【最高傑作】ランドクルーザープラド110台目
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プラドの魅力は悪路走破性、デザイン、リセール
だろ？
悪路走破性なんて日本で普通に生きていればガソリンで十分だし、デザインは同じ、リセールはガソリンの方が上 >>645
じゃどのぐらい車軸トルクが違うか知ってる？ >>645
どのぐらい車輪軸トルクが違うか知ってる？ https://i.imgur.com/K2dYcV0.png
https://i.imgur.com/aHmiclO.png
温暖な地域在住のディーゼルプラド乗りが寒冷地にスキーに行くと最悪エンジンがかからなくなる可能性もあるよ
なるべく現地で適した軽油を給油してね ちなみにAdBlueはマイナス11度で凍る
でもエンジンがかかればヒーターで溶かされて使用されるらしい
あくまでもエンジンがかかればの話だけど 特3号軽油だろ？ディーゼル乗りなら当たり前なんだが >>660
俺のところ住むところ極寒だけど、それに関しては大丈夫。 >>645
トルクで選んだくせに車輪軸トルクがどのぐらい違うかも分からないの？
お前の言うトルクっていったい何？
クリーンディーゼルを正当化する魔法の言葉かなんか？(笑) このスレは
DとGで双方 メリットデメリットがわかって 参考になるけど
プラドDはオーストリアやロシア向けでGは中東で 住み分けてるわけで 仲良くしようよ 競合関係じゃないし
俺はGで満足してるし 次はDでもいいかなと 参考にしてる
同じプラドで仲良くしようぜ
おやすみ ガソリンでも いいけどオプションでトラコンくらい付けれるようにしろよ。
砂浜すら マトモに走れないんじゃジェット持っていけないだろ。 そんな事したらディーゼル買わない人がでてくるからしない 2.7にATCつけてもエンジンがダメだから意味ないよ >>671
出来るだけ多く売って臨床データとらないといけないし開発費をペイするために強引に売らないといけないもんな ZXのディーゼル仕様買うんだけど
プラドのディーゼルも調べてみようと思って覗いたら低レベルなマウント合戦で笑ったw
おまいらもっと有意義な話したほうがいいぞ >>673
150前期から2.7にはATCないの？
もしかして120から？ ずっと昔から対立煽りするやついてそれに乗っかってるのが悪いんだよ。
無視すればいいのに プラド買う層なんて金ないのに見栄はって買うバカか、
ある程度いい仕事、激務こなしてるそれなりの中堅リーマン。
社会でストレス溜めてんだからここで発散してるんだろ。
みんな本気でお互いけなしてる奴なんていないよ、じゃれてるだけ。
心の底からけなしてる奴はほんとの病気 >>682
0550 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/07/12 11:36:54
>>548
被験者としての自覚があるならクリーンディーゼルでもいんじゃね
返信 ID:E28HQ5Q50(2/16)
こいつ病気 >>685
見てて1番熱くなってて病気臭かったわ（笑） まだGD戦争やってんのか....巨人–中日戦かよw 所詮同じ車だろ？エンジンなんて何でも走ればイーべよ。好きなののって満足すればイイッペヨ。 ところがそのエンジンの違いで足回りもかわり、まるっきり違う
車になってしまうのがプラドなんだよ >>691
そこに拘りのない人もいるわけで。
知らない人からみたら区別つかないので。
やっぱりトヨタは商売上手だよ >>692
本当だね
2.7でも、エアロつけて街乗り仕様なんてのなら悪くないと
思うよ アバンギャルドブロンズメタリックについてみなさんの意見を聞きたいです。 >>637
自分の場合は10回に1回オイル交換と15回に1回アドブルー補充とオイル交換2回ごとでエレメント交換で事足ります。旅先も3000kmも走らないのでアドブルーが切れる事もないかとおもわれますが。 >>694
乗ってるし気に入ってる。
汚れは濃色より目立たないけど気にならないかといえば嘘になる。
女子ウケは悪い。
嫌な言い方すれば、人の意見を気にする人には薦めない。
たぶんリセールも良くない。
カッコいいのが欲しければ黒かパール。
すれ違うことも結構増えて来たので、他人と同じが嫌ならやめたほうがいい。 あと100kmhで走行してるときのエンジンが1500rpmなのも魅力だと思うけどね！その時は燃費計は15〜16kmになってる。
高速でもエンジン唸らないから快適だよ。 この板は劣等感がうずまいていて、見苦しい
もっと堂々としようよ 夫婦で前期TZ、後期TX-LD、再販76所有だけど質問ある？ >>703
同じような車ばっかりでつまらなくない？
うちは女房が独Cセグセダン、自分が独Eセグセダンと後期TZ-Gだよ。
今度ボクスターあたり欲しいんだけど駐車場がなくて。 そんなあなたは、今週末はボランティアに行くんだろ?
今こそ四駆を使うべき ガソリン乗りはリセール目当てと見栄だけのくせに耐久性だの本物だの騒ぐ。金が勿体ないならにわかのガソリンプラド乗って黙ってりゃいいんだよ。 >>706
確かに
同じ様な3台ですが、その中で比較するとV6TZは軽やかに走る駆逐艦、2.8Dはトルクでグイグイ走る文字通り巡洋艦、そして76は全てが重たい輸送艦といった所です
こちらはWRX-STIが今猛烈に気になってます
リセールが心配ですが(笑) >>710
と見栄をはるクリーンディーゼル乗りであった、、、 プラドの乗りなんて大学生、2.30代のローン購入が多いのにディーゼルが金持ちでガソリンが貧乏でーとか言っても無駄
そんなにマウント取りたかったらLXかゲレンデでも買えば？ わざわざ自らオフコースに行くキチガイとかは別として、日本でガソリンが走れなくてディーゼルが走れる場所なんて殆どないんだからリセールのいいガソリンで十分
そこで50万以上無駄な出費してでもトルク(笑)が欲しいならディーゼル買えばいい >>715
それならわざわざ書き込まないで黙ってろよw なんで、たかが4.500万の大衆車のディーゼルってだけでそこまで必死になれるの？
しかもランクル、LXと上にいるのにそんな小さいことでマウント取ってて恥ずかしくないの？ >>711
WRX良いですね、一台追加又は入れ替えられてはどうですか。
こういうのに乗ると、ガソリンが遅いだのディーゼルが何だのと比較するのがバカらしくなりますね。
ちなみにうちのセダンもメーター300まで刻まれてる位なんで結構速いです。
急ぐときはセダン、のんびり走るときはプラドと決めてます。 >>717
そうやって勘違いして買ってくれる奴がいるからだよ(笑) ガソリンも3.5くらいあればもっと見栄はれたのにな >>700
TZGグレーメタリックだけど多少汚れても目立たないし洗車傷も目立たないんで楽で概ね満足している。リセールは良くないと思うけど。
黒を買う予定だったけど夏暑苦しい、洗車傷や汚れが目立つのでメインテナンスが面倒くさそうと思ってやめた。黒が１番格好いいと思うけどね。 >>720
マウントとるとかじゃなくて、単に対立を煽ってスレが荒れるのを楽しむ奴がいるだけだろ。 お前ら馬鹿どもに教えてやる
地球には慣性の法則というものがある
ディーゼルエンジンのような重いエンジンは雪道カーブを
曲がり切れず真っ直ぐ行こうとする
雪道を安全に走ろうと思えば４駆のコンパクトカーが適している >>721
経済的に豊かな方とお見受けしますが、
なぜゲレンデやランクル、LXにせずにプラドなんですか？
アウトドア派でもなさそうですが。 cセグメントでドイツ車でメーター300までってことはs3セダンだよな？
大したことなくて草 >>697すれ違いプラドとの色の差別化もまた
この色は、高級感を出せる色ですよね！ >>730
証拠でもうpすれば信じてやるがどうせ妄想だぞw >>732
新車はクソ高いけど中古車はクソ安いから >>731
高級感、てことはないけど、、、
自分は好きで選んだからOK。
差別化ならシルバー、グレー、赤。
車眺めてうっとりするタイプならばアゲハが最高。 ガソリンtx5をオプションなしでフルローン購入しました。
結局燃料代、駐車場代、税金払えず1年半で売るハメになり、リセールも250万しか付きませんでした。
皆さん無理してガソリンを買うのはやめましょうね
リセールが良いなんて迷信です！残るのはローンだけ 契約してウキウキしながらこのスレきたのにしょうもないことで盛り上がってて草 しかも周りからは『ランクルなのにレギュラーなの？w』『革シートですらないの？』『電動シートは？w』と馬鹿にされる日々でした 燃費も都心住みですがまさかのリッター5でした
とてもじゃないですが維持できません デザイン自体は最高なんですけどね
あとリセールも90ぱー以上つくと思ってましたが、ネットに踊らされました… 2.7がリセールがいいというのは、高く買ってくれる業者を見つける事が
できた場合だからね
メジャーな中古屋に売ったってディーゼルとリセール率は変わらないよ >>747
信憑性持たせようとする為の質問とかいいから 6月契約のワイ、納車が8月の夏休みに間に合わん模様
初乗りが楽しい楽しい通勤になりそう >>747
あれ税別からの9割だぞ
中期カタログ400だったら360
それもナビ込みの相場
中期乗り出し440なら
どうしても最小で良くても80万は被害がでる
これオークションで直接売った場合だからオク代行や輸出屋ならもっと被害がでるぞ3年で100万は下がると思ってた方がいいよ さっき災害地で中期の黒がひっくり返ってるのが映った ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
