プリウスPHV PRIUSPHV Part.20
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
TRDドアスタビライザー、前は加工しないと付けられないけど後ろだけつけてる人居ませんか？ 加速 リーフ90点＞＞＞プリウスPHV65点
静粛性 リーフ85点＞＞プリウスPHV70点
安全装備 リーフ90点＞＞プリウスPHV75点
先進装備 リーフ95点＞＞＞プリウスPHV65点
航続距離 プリウスPHV95点＞＞＞リーフ40点
コスパ、運用費、下取り リーフ75点＞＞プリウスPHV60点
低重心 リーフ90点＞＞＞プリウスPHV60点
重量バランス リーフ95点＞＞＞プリウスPHV40点
出先無料充電施設 リーフ100点＞＞＞プリウスPHV20点
バッテリー容量 リーフ60点＞＞＞プリウスPHV15点
乗車人数 リーフ65点＞プリウスPHV45点
ラゲッジスペース
リーフ75点＞＞プリウスPHV45点
空気抵抗 プリウスPHV90点＞＞リーフ65点
最低地上高 リーフ70点＞＞＞プリウスPHV30点
車体サイズ リーフ70点＞＞プリウスPHV50点
蓄電池システム リーフあり＞＞＞プリウスPHVなし こんな乞食車だったら普通のプリウスで良いだろ？ワザワザ70キロの為に意味分からんな 嘘は良くない
加速 リーフ15点＞プリウスPHV10点
最高速度 リーフw< PHV
静粛性 リーフ70点 プリウスPHV70点
安全装備 単眼カメラ<ミリ波
先進装備
使えない使わない装備リーフ50点<レクサス並みDCMの恩恵、真似出来ないHVシステムプリウスPHV80点
内装 リーフ5点< PHV 50点
航続距離 プリウスPHV300点＞＞＞リーフ0点
コスパ、運用費 リーフ> PHV
下取り リーフ<<<PHV 分けろよw
足回り トーションビーム< Wウッシュボーン
重量バランス リーフ50点＞PHV40点
出先無料充電乞食 リーフ1兆点＞PHV20点
バッテリー容量 リーフ50点＞プリウスPHV30点
テスラ等含む
バッテリー配置 路面の熱影響無視<意図的にトランク
乗車人数 リーフ>プリウスPHV
ラゲッジスペース
リーフ10点>プリウスPHV5点
空気抵抗 プリウスPHV95点＞＞リーフ30点
最低地上高 、 車体サイズ ？
蓄電池システム リーフあり30万<PHV標準で場所を選ばないヴィークルパワーコネクター付 加速 リーフ90点＞＞＞プリウスPHV65点
静粛性 リーフ85点＞＞プリウスPHV70点
安全装備 リーフ90点＞＞プリウスPHV75点
先進装備 リーフ95点＞＞＞プリウスPHV65点
航続距離 プリウスPHV95点＞＞＞リーフ40点
ランニングコスト リーフ95点＞＞プリウスPHV80点
低重心 リーフ90点＞＞＞プリウスPHV60点
重量バランス リーフ95点＞＞＞プリウスPHV40点
出先無料充電施設 リーフ100点＞＞＞プリウスPHV20点
バッテリー容量 リーフ60点＞＞＞プリウスPHV15点
乗車人数 リーフ65点＞プリウスPHV45点
ラゲッジスペース
リーフ75点＞＞プリウスPHV45点
空気抵抗 プリウスPHV90点＞＞リーフ65点
最低地上高 リーフ70点＞＞＞プリウスPHV30点
車体サイズ リーフ70点＞＞プリウスPHV50点
蓄電池システム リーフあり＞＞＞プリウスPHVなし オカマの内装ってハードさで誤魔化してるだけだよね
上質な織物シートや20万で本革+上質音源選択できるリーフの方が上
重量増で永久に元の取れないゴミソーラーやまったく使えない急速充電
乗車定員やラゲッジの減少や車体バランス崩壊とハイブリッドの利点をかき消している >>49-52
リーフとプリウスPHVの比較はこっちでヨロ！
プリウスPHV PRIUSPHV vs 日産 EVリーフ Part1
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1528805873/ プリウスPHVの抗力係数 CD値はトヨタ車の中で最も低いよな。
高速道路を高速で走る場合、電費の差になるな。
リーフは出来の悪いセダンみたいなデザインだし >>49
ここまで私怨を入れるとよっぽど
>>50
の方が的を射てるなw
安全装置とかはミリ波あっても現状国産メーカー下位レベルだし >>54
プリウス0.24
プリウスPHV0.25
やで >>55
根拠を書いてる>>49の勝ち。根拠なしの>>50の負け。
実際>>50は嘘ばかり。
これの定義ってなんなん？ それに電池寿命も入れてくれ
↓
車体サイズ
蓄電池システム >>57
リーフとプリウスPHVの比較はこっちでヨロ！
プリウスPHV PRIUSPHV vs 日産 EVリーフ Part1
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1528805873/ 誰か知らんがええスレ作ったなあ。
お前そっちでやれよ、邪魔だよお前。 >>57
車体サイズはPHVがバッテリー保護で室内長変わらずで全長伸ばした事かな？
これは俺もよくわからん。
蓄電池は蓄電池システムって言うことはVtoHだろうな
言えや施設丸ごと賄えるのは確かにリーフか
非常用電源としたらコンセントあるPHVの方が使い勝手良いだろうが
50はまぁ得意分野並べてるのはあるけど的を射てる点数と思うよ
49はPHVの負けてるところは両方点数を低くして差をなくし、勝ってる所は現実以上に大差つける小学生が付けた点数みたいで子供じみてるな >>48
俺もエアコンオート25度で普通に走ってるけど40ちょいしか走らない 電池寿命には誰も言及しないｗ
EVにとってタブーか？
公称より電池たくさんのっけて、劣化を表面化させなくするプログラムが
仕組んであるから？ >>49 >>60
するどい指摘だな。それなりに知識がある俺でも気がつかなかったぜ
バッテリー配置
リーフ 路面の熱影響無視 < プリウスPHV 意図的にトランク >>61
いいんじゃない？
元々先代が20数キロしか走れないのもきっちりとマーケティング調査して8割の人は一日20キロしか走っていないとの結果からだし
海外では急速付いてない様に普段はEV毎日充電、少し遠出はHVって乗り物だ
コスパはHVより遥かに悪いがプレミアムな側面とZEV規制対策に出さざるを得ないからな >>63
他のHVではシート下等に積んでたりするから意図的にってわけではないな
プラットフォームの問題だよ
クラリティが前後シート下に分けて搭載してるからこのままのベース引っ張らない限り時期型はそんな感じになると思う
事故時を考えてもリチウムイオンバッテリーはホイールベース内に収めるのがマスト 電池の中身がアルカリ水溶液のニッケル水素電池はクルマに合うんだな。
リチウムイオン電池とか全固体電池の上に座りたくないな。
爆弾の上に座っているみたいだ。
ドライバーシートの下に電池は置かないでね。 何をいまさら
ガソリン車だって走る爆弾だろうが
４メートルほどの中で何処に配置しようが
ほとんど変わらんよ >>66
流石にニッケル水素はサイズ的にも厳しいな
テスラはよく燃えてるが日産リーフ、シボレーボルトは一度も発火事故を起こしてないから通常は問題無いかな
問題は事故で破壊されるレベルの衝撃を受けた時
だからラゲッジは不味い
https://i.imgur.com/6A4tSO8.jpg
プリウスはシート下の安全な位置にあるが
https://i.imgur.com/tOTcF8s.jpg
PHVはよろしくない
バッテリーが破壊されなくても押し込まれると後席乗員を圧し潰す恐れのある配置
重量バランス的にも次期型はマジでレイアウト考え直すべきだわ 後席のセンター部分に肘掛けが欲しいんですけど何かいいの知ってる方いたら教えてください。 シャシーとボルトで固定されている場所が全て破断してバッテリーが押し込まれる衝突なら、
そもそもどの車でも骨格が押し潰されて死ぬからへーきへーき
むしろ弱めの衝突だとバッテリー部が衝撃吸収してくれて安全かもね（笑） バッテリーはなるべく下側に置いて低重心化は求めたい 目線が低い所が好き
やはりセダンはそうであって欲しい
バッテリーを下に引いて底上げされると運転感覚がミニSUV
セダン仕様は今後も貫いて欲しい 冠水に突っ込んでしまう人がどうしてもいるから漏電考えると下方に置くのは
安全性の観点から避けたいとかないかな？ 防水とかヒューズとか安全機構はあるにしても。 >>73
その辺はEVでも問題無く対策されてるから理由にはならないだろな
リチウムイオンバッテリーは衝撃から守るために出来るだけ車体の中心に、運動性能の為に出来るだけ低くが絶対
PHEVはガソリンタンクもあるしって言ってもクラリティにやられたら言い訳にならないからなぁ なんかやたらクラリティ推しがいんな
海外で評判悪いのになんでそこまで期待してんだろ リチウムはフロントもベンチシートにして前後のシート下に格納がいいわ
ところでテレビキットはなに使ってんの？
やっぱりTTV410？それともバナナ？ 重量物をタイヤの外側に設置したのはセダン（っつーかハッチバック）だからじゃない
数が裁けないがエコ路線に見せるための熱意のない車に対するやっつけ仕事
4人乗りの理由を聞いた客に高級感を狙ったと答えたトヨタ広報
実際はトヨタ内規の車重限界を超えてしまうため
5人乗りにするとワンランク上のブレーキ等を使わなくてはならないため 糞オプション筆頭のソーラー発電
これが低グレード専用になっている理由も同様
もともとが重い上位グレードに設定してしまうとブレーキをグレードアップしなければならないから バッテリーの位置による慣性影響まで攻める走り出来ないのに拘るのですね。わかります。 違うだろ
下請の血を絞った最高益では飽き足らず原価数％を低減するために
客の都合を無視（分割された軽以下の4人乗り）するってことだ >>76
クラリティ推しではなくクラリティでさえサラッとやってる事を出来てないからだろう 乗ってから不満が出るパターンも相当あるんじゃね？
素のプリウスが優秀なだけにな >>86
持ってなくてレビューしたいなら価格コムでも行ってようね
買えない車なんだから他に行きなさい 「納車までの期待値が高かった」なんてそんな感じなんじゃねえの？
ワイはそれまで乗ってた車の燃費が悪かったんで、燃費の良さだけはビックリした派なんやけど
「走りの期待値とか電費の期待値とかが思ったより低かった」なんて人がケチつけてるんじゃねえの？
なんでもそーやけど、現実知っちゃうと「こんなもんか」で終わるやんか。
なんていうの？イメージが広がりすぎちゃって実際体験すると
「ああ、そうでもねえな」なんて、そんな感覚ってあんじゃん、それよそれ。
ちなみにワイはオナ○ーの方が何倍も気持ちいいじゃんと思った派やね。 >>87
価格コムより劣る匿名掲示板だがお前ごとき情弱の所有ではない
レッテル貼りに逃げてないで現実と向き合えよゴミクズ（笑） >>89
持ってもいない車の板に張り付いて顔真っ赤に必死過ぎw >>90
十分試し履きした車の意見に張り付いて顔真っ赤に必死過ぎw >>92
だからここに書き込んでもお前の意見は誰も参考にしてないんだよw
単純に持ってもいない車を批判してるだけ
早く価格コムに書き込んで自己満足して来いよw
自分の書き込み読み直してみ？
誰向けに書いてるよ？
このスレに不必要なの気づかないなら終わってるぞ >>93
だから俺に粘着しても世間の意見には何の影響もないんだよw
購入して後悔してる車を叩かれたくないだけ
早く価格コムに書き込んで自己満足して来いよw
自分の書き込み読み直してみ？
誰向けに書いてるよ？
このスレに不必要なの気づかないなら終わってるぞ 粘着w
久々のブーメランだわw
お前がこの車が気になりすぎて嫉妬しすぎて必死にここで粘着して叩いてるだけだろw
でも買えないから、せめてオーナー非難してやるぜ！
って頑張ってるニートとしか見られてないよw
人の言葉を使って返っすって相当ショック受けてるんだなw
お前本当に中学生かよ >>95-96
自演基地外！
早く消えろ！
お前が批判が気になりすぎて発狂しすぎて必死に俺に粘着して叩いてるだけだろw
でも叩きばかりだから、せめて一人でも道連れにしてやるぜ！
って頑張ってるキチガイとしか見られてないよw
人の言葉を使って返っすって相当ショック受けてるんだなw
お前本当に中学生かよ 重量物をタイヤの外側に設置したのはセダン（っつーかハッチバック）だからじゃない
数が裁けないがエコ路線に見せるための熱意のない車に対するやっつけ仕事
4人乗りの理由を聞いた客に高級感を狙ったと答えたトヨタ広報
実際はトヨタ内規の車重限界を超えてしまうため
5人乗りにするとワンランク上のブレーキ等を使わなくてはならないため
糞オプション筆頭のソーラー発電
これが低グレード専用になっている理由も同様
もともとが重い上位グレードに設定してしまうとブレーキをグレードアップしなければならないから
下請の血を絞った最高益では飽き足らず原価数％を低減するために
客の都合を無視（分割された軽以下の4人乗り）するってことだ こんなパラメーターを燃費に全振りしたクルマを馬鹿にしてもしゃーないやろ。
なんや？ 君、淋しいんか？
誰も相手にしてくんないからここでそんな敵意満載の態度でハッスルしてるんか？
よっしゃ、しゃーない。
おっちゃんがココで寂しんボの君の話し相手になったるわ。
大丈夫や、ワイは菩薩のようなやさしい慈悲に満ち溢れた心を持ったおっちゃんや。
そんな道を歩いているだけで両肩に小鳥が羽を休めとるような、慈悲深いおっちゃんに
君の全てをぶつけてみんさい、ﾁｭﾋﾟﾁｭﾋﾟ。
さあ、おいで、ﾁｭﾋﾟﾁｭﾋﾟ。
ワイと語り合おうじゃないか、寂しんボの君、ﾁｭﾋﾟﾁｭﾋﾟ。 5人乗りで無いと困るならPHVは選択から外れるだけなのに、なに延々と粘着してるのか不明 もうコイツの書き方と連投ぶりであのリーフ乗りってバレバレだからな
煽られるとすぐ真っ赤にして書き込む癖がやめられないらしい
批判したいなら総合車板でやってきな
リーフ板ですら相手にされないからってコッチにくんなよw
どんだけかまってちゃんキチガイなんだよw もうコイツの書き方と連投ぶりであのPHV乗りってバレバレだからな
煽られるとすぐ真っ赤にして書き込む癖がやめられないらしい
批判したいなら総合車板でやってきな
リーフ板ですら相手にされないからってコッチにくんなよw
どんだけかまってちゃんキチガイなんだよw オーナー評価は全然悪くないからな
4人乗り、荷室の狭さは知ってて買ってるからそこをどうこう言ってる時点でお門違い
そもそも気づかずに買う奴はまずいない
んで使い心地や乗り心地が悪くないなら問題なし
あまり困った事も無いからスレもそこまで盛り上がらない
だからどうしても変な書き込みばかりが目立っちゃうな 叩きしかいない糞車のスレなのによく見分けがつくなｗ
ID:/jwIAyAV0のような火病朝鮮人なら簡単にわかるんだが このスレを荒らすのは「リーフスレを荒らしてるから〜」という訳が分からない大義名分を掲げていたが、今やリーフスレを荒らしてたヤツもいなくなって、ただの粘着荒らしになってるからなぁ こいつリーフ乗りなんかw
ただの情弱やないかw
よく恥ずかしく無いなぁw
レッツゴーVSスレ行ってこいw 加速 リーフ90点＞＞＞プリウスPHV65点
静粛性 リーフ85点＞＞プリウスPHV70点
安全装備 リーフ90点＞＞プリウスPHV75点
先進装備 リーフ95点＞＞＞プリウスPHV65点
航続距離 プリウスPHV95点＞＞＞リーフ40点
ランニングコスト リーフ95点＞＞プリウスPHV80点
低重心 リーフ90点＞＞＞プリウスPHV60点
重量バランス リーフ95点＞＞＞プリウスPHV40点
出先無料充電施設 リーフ100点＞＞＞プリウスPHV20点
バッテリー容量 リーフ60点＞＞＞プリウスPHV15点
乗車人数 リーフ65点＞プリウスPHV45点
ラゲッジスペース
リーフ75点＞＞プリウスPHV45点
空気抵抗 プリウスPHV90点＞＞リーフ65点
最低地上高 リーフ70点＞＞＞プリウスPHV30点
車体サイズ リーフ70点＞＞プリウスPHV50点
蓄電池システム リーフあり＞＞＞プリウスPHVなし この馬鹿の偉いところは自己顕示欲が高くてIDを変えない所
ソッコーNG登録で無問題w
しっかしあぼーんだらけだなぁw この馬鹿の偉いところは文才がゼロだからIDを変えまくってる所
ソッコーPHVの話題から子供の喧嘩w
しっかし半角芝だらけだなぁw 問題点を指摘してる荒らしの方がよほどPHVの話題になっている現実ｗｗｗｗ
荒らし「PHVについてダメ出し」
情弱PHV乗り「自演（笑）人格攻撃（笑）NG宣言（笑）」 俺「比較検討！情弱指摘！粘着PHV乗りを弄ぶ！」
ID:/jwIAyAV0「便所の落書き書かないでくださ〜い（泣）しねしねデュクシデュクシ！」 俺「あ？ここお前の便所じゃねえだろ（笑）つーかPHVについて反論しろよｗｗｗ」
ID:/jwIAyAV0「しねしねデュクシデュクシ！（泣）」 もう自分で荒らしって言ってるくらいだからコイツいなくなるまでダメだな 過疎スレなのに昼間から凄い単発沸くなぁ
お前（ID:/jwIAyAV0）が粘着しても基本叩きしかいないんだから無意味やぞ 居なくならないだろ
ここに居れば誰かが相手してくれるから
家族とか友人とバーベキューとか憧れてるんだろうな
PHVあると快適だぞ。電源困らないし
ヴィークルパワーコネクター大活躍だよ
付いてて良かった
リーフ無いもんな… 独り言すげぇなぁ、、
家族っつーか友達できるといいな
この車選択してる時点でアホなキモヲタだろうが（笑） >>118
流石にこの車で家族友人とバーベキューは…
クーラーボックスにバーベキューコンロなどなど載せるのきつい うん、普通はやらんよね
キモヲタが頑張って考えた嘘だから暖かく見守ったげて >>119
家族も友達も居ないお前を哀れんでるんだけどな
どうせリーフすら持ってないっていうか
車買えないのか >>120
お前の友達は車持ってないんだ？
3〜4家族集まれば各々の車で行くだろ普通 バランス崩壊してる肥桶で山道振られるとかゲロでアウトドアどころじゃねぇなｗ
後部座席天井が極端に低いから頭で踏ん張れるのが唯一の利点か？
プリウス系は極端なシャコタンだから林道走ったら傷だらけになるぞ
加えてオカマは無駄全長で引き返せなくなる可能性まである >>109 いい加減、電池寿命を入れてほしんだが
また国沢先生が吠えたｗ
http://kunisawa.net/diary/%e9%9b%bb%e6%b0%97%e8%87%aa%e5%8b%95%e8%bb%8a%e7%8e%8b%e5%9b%bd%e3%81%a0%e3%81%a3%e3%81%9f%e6%b2%96%e7%b8%84%e3%80%81%e4%bb%8a%e3%82%84%e8%a6%8b%e3%82%8b%e5%bd%b1%e3%82%82%e7%84%a1%e3%81%97%ef%bc%81/
>日産が新型リーフの電池も冷却しない理由はなぜ？ リチウムイオンバッテリー関係の技術者に聞いたら、
間もなく日産じゃない日本の自動車メーカーから出てくるPHV用の電池はキッチリと液体で冷却しているという。
冷却しないと厳しいそうな。機会あったら新型リーフの電池開発担当者に聞いてみたいけれど、
実現しない。5月中旬に返事すると言われていた件も音沙汰無し。
日産の電気自動車はブラックボックス多すぎて少しばかり不安です。
リーフ出た時、日産を信用し過ぎて良い記事ばっかり書いてしまったのが私のトラウマになっている。
こんがり焼けるリーフの電池 >>123
叩いてる皆さんは家族も友達も居ないお前を哀れんでるんだけどな
どうせキャンプすら未経験持っていうか
車選べないのか 加速 リーフ90点＞＞＞プリウス
PHV65点
静粛性 リーフ85点＞＞プリウスPHV70点
安全装備 リーフ90点＞＞プリウスPHV75点
先進装備 リーフ95点＞＞＞プリウスPHV65点
航続距離 プリウスPHV95点＞＞＞リーフ40点
ランニングコスト リーフ95点＞＞プリウスPHV80点
低重心 リーフ90点＞＞＞プリウスPHV60点
重量バランス リーフ95点＞＞＞プリウスPHV40点
出先無料充電施設 リーフ100点＞＞＞プリウスPHV20点
バッテリー容量 リーフ60点＞＞＞プリウスPHV15点
乗車人数 リーフ65点＞プリウスPHV45点
ラゲッジスペース リーフ75点＞＞プリウスPHV45点
空気抵抗 プリウスPHV90点＞＞リーフ65点
最低地上高 リーフ70点＞＞＞プリウスPHV30点
車体サイズ リーフ70点＞＞プリウスPHV50点
蓄電池システム リーフあり＞＞＞プリウスPHVなし >>124
そりゃ荷物は他人の車当てにしたらバイクでも行けるわな
家族4人でバーベキュー的な話かと >>127
鸚鵡返しばかりかよ
お前中坊だろ
免許取ってからこいって >>109 いい加減、電池寿命を入れてほしんだが
入れられないのはEVの致命的欠点ですって認めているようだな。
また国沢先生が吠えたｗ
http://kunisawa.net/diary/%e9%9b%bb%e6%b0%97%e8%87%aa%e5%8b%95%e8%bb%8a%e7%8e%8b%e5%9b%bd%e3%81%a0%e3%81%a3%e3%81%9f%e6%b2%96%e7%b8%84%e3%80%81%e4%bb%8a%e3%82%84%e8%a6%8b%e3%82%8b%e5%bd%b1%e3%82%82%e7%84%a1%e3%81%97%ef%bc%81/
>日産が新型リーフの電池も冷却しない理由はなぜ？ リチウムイオンバッテリー関係の技術者に聞いたら、
間もなく日産じゃない日本の自動車メーカーから出てくるPHV用の電池はキッチリと液体で冷却しているという。
冷却しないと厳しいそうな。機会あったら新型リーフの電池開発担当者に聞いてみたいけれど、
実現しない。5月中旬に返事すると言われていた件も音沙汰無し。
日産の電気自動車はブラックボックス多すぎて少しばかり不安です。
リーフ出た時、日産を信用し過ぎて良い記事ばっかり書いてしまったのが私のトラウマになっている。
こんがり焼けるリーフの電池 >>129 いい加減、電池寿命を入れてほしんだが
入れられないのはEVの致命的欠点ですって認めているようだな。
また国沢先生が吠えたｗ
http://kunisawa.net/diary/%e9%9b%bb%e6%b0%97%e8%87%aa%e5%8b%95%e8%bb%8a%e7%8e%8b%e5%9b%bd%e3%81%a0%e3%81%a3%e3%81%9f%e6%b2%96%e7%b8%84%e3%80%81%e4%bb%8a%e3%82%84%e8%a6%8b%e3%82%8b%e5%bd%b1%e3%82%82%e7%84%a1%e3%81%97%ef%bc%81/
>日産が新型リーフの電池も冷却しない理由はなぜ？ リチウムイオンバッテリー関係の技術者に聞いたら、
間もなく日産じゃない日本の自動車メーカーから出てくるPHV用の電池はキッチリと液体で冷却しているという。
冷却しないと厳しいそうな。機会あったら新型リーフの電池開発担当者に聞いてみたいけれど、
実現しない。5月中旬に返事すると言われていた件も音沙汰無し。
日産の電気自動車はブラックボックス多すぎて少しばかり不安です。
リーフ出た時、日産を信用し過ぎて良い記事ばっかり書いてしまったのが私のトラウマになっている。
こんがり焼けるリーフの電池 アンカミス失礼！
>>128 いい加減、電池寿命を入れてほしんだが
入れられないのはEVの致命的欠点ですって認めているようだな。
また国沢先生が吠えたｗ
http://kunisawa.net/diary/%e9%9b%bb%e6%b0%97%e8%87%aa%e5%8b%95%e8%bb%8a%e7%8e%8b%e5%9b%bd%e3%81%a0%e3%81%a3%e3%81%9f%e6%b2%96%e7%b8%84%e3%80%81%e4%bb%8a%e3%82%84%e8%a6%8b%e3%82%8b%e5%bd%b1%e3%82%82%e7%84%a1%e3%81%97%ef%bc%81/
>日産が新型リーフの電池も冷却しない理由はなぜ？ リチウムイオンバッテリー関係の技術者に聞いたら、
間もなく日産じゃない日本の自動車メーカーから出てくるPHV用の電池はキッチリと液体で冷却しているという。
冷却しないと厳しいそうな。機会あったら新型リーフの電池開発担当者に聞いてみたいけれど、
実現しない。5月中旬に返事すると言われていた件も音沙汰無し。
日産の電気自動車はブラックボックス多すぎて少しばかり不安です。
リーフ出た時、日産を信用し過ぎて良い記事ばっかり書いてしまったのが私のトラウマになっている。
こんがり焼けるリーフの電池 >>129
バーベキューは家族だけでも出来るぞ
そこまで狭くないな
テントが要る時は友人のミニバンに載せてもらうよ
駄目なのか？ まさにローテク リーフ
ポンコツ乗りのモルモットどものアホ面www >>130
妄想発狂ばかりかよ
お前孤独高齢者だろ
無理して叩きに反応するなって >>134
＞テントが要る時は友人のミニバンに載せてもらうよ
そんな奴はテント買わねーよｗ
嘘ばっか並べてんなよオカマ乗りが >>134
リアガラス低いせいもあってクーラーボックステーブルセット、コンロの最低限でさえ厳しいわ
別に駄目じゃないがよりによって荷物良く積むアウトドアって苦手分野で推してるなとw 一族に一台プリウスPHV。
熊本地震の様に、電気ガス断たれても、水が得られる場所＋テント＋プリウスPHV
でサバイバル可能。電力供給が出来るのは大きい。
避難所では子供、若い女性がかわいそう。 普通に避難所の方が安全快適だろ
100Vだけで訳のわからんサバイバルやらされる家族はたまったもんじゃねーな
まぁ家族なんていないから阿呆な妄想が捗るんだろうが >>140
アフォか避難所の駐車場に止めて使うんだよ、おまえ頭大丈夫なの？ >>141
>>139の内容を理解してから火病れよチンカス
オカマ買うような能無しは会話も成り立たないのか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
