プリウスPHV PRIUSPHV Part.20
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
加速 リーフ90点＞＞＞プリウスPHV65点
静粛性 リーフ85点＞＞プリウスPHV70点
安全装備 リーフ90点＞＞プリウスPHV75点
先進装備 リーフ95点＞＞＞プリウスPHV65点
航続距離 プリウスPHV95点＞＞＞リーフ40点
コスパ、運用費、下取り リーフ75点＞＞プリウスPHV60点
低重心 リーフ90点＞＞＞プリウスPHV60点
重量バランス リーフ95点＞＞＞プリウスPHV40点
出先無料充電施設 リーフ100点＞＞＞プリウスPHV20点
バッテリー容量 リーフ60点＞＞＞プリウスPHV15点
乗車人数 リーフ65点＞プリウスPHV45点
ラゲッジスペース
リーフ75点＞＞プリウスPHV45点
空気抵抗 プリウスPHV90点＞＞リーフ65点
最低地上高 リーフ70点＞＞＞プリウスPHV30点
車体サイズ リーフ70点＞＞プリウスPHV50点
蓄電池システム リーフあり＞＞＞プリウスPHVなし 反応しちゃってるっと
もともとオカマのスレは荒らししかいないけどなｗ
空白と反撃するアホのスレ眺めて楽しいのか（笑） このスレは他車との優劣を話すのは対象外でお願いします。
最適なスレができたのでそちらで。
プリウスPHV PRIUSPHV vs 日産 EVリーフ Part1
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1528805873/ ナビの地図表示ってみんな通常はどうしてる？
ウチはメインは3Dで進行方向にしてサブを北向きで全体が見えるようにしてる
なんかおススメな表示ある？ >>7
リーフスレはPHV坊が粘着してるか引き取って来いよ
話しはそれからだ >>10
同レベルの粘着低脳中古リーフ乗り乙
今日もスロットで負けて憂さ晴らしかw んじゃまあ久々に実燃費の話題でも出してこうか
満タン法で平均は78ぐらいらしい
基本的に2ヶ月半に1回給油する感じかな
んで家庭充電はしないのでガソリン代がそのままコストになる
冬場が一番燃費悪かったけど逆に遠出しなかったから総合的には冬場が一番燃費良くなった
逆に気候が良くなるとつい出かけたくなるから、その分ガソリン消費量が増えて燃費が悪くなってしまった
変な感じだけど面白いね >>13
お金かけて走った分だよ
逆にどうしろと？ PHVはあくまでもHV車だから燃費でいいよ
多かれ少なかれHV車はどんな車種も
EV走行ありきの燃費なんだから >>12
何キロ走って何リッター給油したのか不明
あとソーラーの有無や外部給電の頻度、それから遠出の定義も曖昧
満タン給油も給油量が10Lなのか40Lなのかでずいぶん違ってくるから参考にしようがないぞ デュアルモーターの真相
https://youtu.be/v8_XKelzULg
ドンガメリーフ
0-100km/h 7.1秒
https://youtu.be/M1kax-bXTQY
素プリウス
0-100km/h 9.79秒
PHV
HV 0-100km/h 9.79秒
EV 0-100km/h 11.16秒
デュアルモーターでの加速？？？
素プリウスと変わらずww
https://youtu.be/dl5KS2Q60CM
140しか出ないドンガメリーフ0-400m 16.9秒
PHV 138km/hの時点で19.14秒
亀より遅いナメクジPHV ”アウディＡ４対レクサスＩＳ”のスレ立てて欲しいんだが
又は”アウディＡ４対レクサスＩＳのスレを立てる事を望む”とレスしてくれたら、俺が立てる
よろしくｗ
コピペ３ PHV購入予定だけど、デメリットって何？
メリットは十分理解してるけど、敢えてその逆を知りたい。 >>21
4人乗りと荷台が狭い事は周知の事実
これがダメなら他がどんなに良くても選ばない方が良いよ
逆にそれが問題なくて予算も問題ないなら買っちゃいなよ >>21
ボンネットのフロントガラスのすぐ前に窪みがあるでしょ？
あそこの窪み、ぬこが居心地いいみたいでさ･･･しょっちゅうのるっぽいんだよ。
そのせいで爪たてたみたいな細かい傷がいっぱい入る･･･
今日気づいて、オレの心も傷ついた･･･ >>21
たった一年で下取価格が60%ぐらいになるけどいいの？
恐ろしくね？ >>21
４人乗りでラゲッジかなり狭い
スラントリアガラスもあって箱物積むのは厳しい
EV走行含めた燃費は一見良いが、素プリウスと比べてトータルのコスパは悪い
価格差埋めるにはEV走行のみで20万キロ
CD、DVDの光学メディア再生不可
加速は素プリウスと同等
ハンドリングは悪化
たまには外充電したいならトヨタにお布施月1000円
無料は普通充電のみだが充電カード無いのは不便だから結局持つことに 普通充電するのに1000円かかるってバカみたいだな
80パーセント充電するのにどれぐらいの時間かかるんだ？ たまにしか外で普通充電しないんだったら従価料金選べるよね。
素プリにもPlug-in機能付くって噂出てるけど、バッテリーは普通充電1時間分=26km分くらいで
充電カードも定額はなくて従価料金設定のみで落ち着くんじゃないかと勝手に予想。
ツインモーターとかもなしで。 PHVってリアのハッチ開けるとバッテリーの底上げでトランク床が高いのな
あれ見てがっかりしちゃったわ
車中泊にぴったりとか思ってたが、前席シートを倒した仮眠程度にぴったりだとはな >>29
たしかに。
自分も家族旅行なども検討してみたが、4人分の荷物なんてとても積めそうにないラゲッジ容量。
一人なら後席倒して車中泊できないこともないが、車中泊すると荷物の置き場が無くなる。
そもそも倒した後席よりもラゲッジ床のほうが高いというどうしようもない設計。
せめてフラットに出来ないものか。
ま、自分の使い方としては荷物積めんのは致命的だわ。 この車で車中泊なんて検討するんだね
YouTubeで色々車中泊動画上がってるけどセダンはあまり見ないな
個人的には検討する事自体がお門違いかと
あと一応4人分の旅行荷物は乗せられたよ
ガラガラ運ぶどデカイスーツケースだと無理だと思うけど
一般的なスーツケースや旅行カバンなら乗せられた
思ったより奥行きはあるからね
後部座席の足元中央は荷物あっても支障ないから
ちょっとした物ならそこに置いても4人乗りだから問題ないよ cdとか使えんくせに、何故usbはntfs不可なのか？ 俺はこの車で車中泊するよ
でもな
家族で遠出とかいってるやつは
セレナe-POWER買えよ そもそも車内で4GBを超えるファイル扱わんだろ
ナビ自体の解像度はフルHDだけど映像の表示できる領域は
横が最大でも1080までだからどんな映像でも4GB以下になるよ エンジンかけずに一晩中気兼ねなくエアコンをつけてられるから車中泊にはいいよね。 一酸化炭素中毒死が怖いからエアコンとか駐車場でやらない方がいい。アメリカが一酸化炭素中毒死の過半数がトヨタ車と報道してた。 >>38
知らなかった
ちなみに何年前の報道なのでしょうか？ 車中泊はとても快適だと思う。昼休みの時間に車内で横になってるけど熟睡できるし >>38
記事の一部分だけ切り取って書き込むなよ
悪意むき出しやな >>40
先月くらい？
キーレス車でガレージでの一酸化炭素中毒死問題
半数がトヨタ車ってニュースなってたな
シートベルト外してドア開けたらエンジン始動するようにすれば防げる事故だとは思うが TRDドアスタビライザー、前は加工しないと付けられないけど後ろだけつけてる人居ませんか？ 加速 リーフ90点＞＞＞プリウスPHV65点
静粛性 リーフ85点＞＞プリウスPHV70点
安全装備 リーフ90点＞＞プリウスPHV75点
先進装備 リーフ95点＞＞＞プリウスPHV65点
航続距離 プリウスPHV95点＞＞＞リーフ40点
コスパ、運用費、下取り リーフ75点＞＞プリウスPHV60点
低重心 リーフ90点＞＞＞プリウスPHV60点
重量バランス リーフ95点＞＞＞プリウスPHV40点
出先無料充電施設 リーフ100点＞＞＞プリウスPHV20点
バッテリー容量 リーフ60点＞＞＞プリウスPHV15点
乗車人数 リーフ65点＞プリウスPHV45点
ラゲッジスペース
リーフ75点＞＞プリウスPHV45点
空気抵抗 プリウスPHV90点＞＞リーフ65点
最低地上高 リーフ70点＞＞＞プリウスPHV30点
車体サイズ リーフ70点＞＞プリウスPHV50点
蓄電池システム リーフあり＞＞＞プリウスPHVなし こんな乞食車だったら普通のプリウスで良いだろ？ワザワザ70キロの為に意味分からんな 嘘は良くない
加速 リーフ15点＞プリウスPHV10点
最高速度 リーフw< PHV
静粛性 リーフ70点 プリウスPHV70点
安全装備 単眼カメラ<ミリ波
先進装備
使えない使わない装備リーフ50点<レクサス並みDCMの恩恵、真似出来ないHVシステムプリウスPHV80点
内装 リーフ5点< PHV 50点
航続距離 プリウスPHV300点＞＞＞リーフ0点
コスパ、運用費 リーフ> PHV
下取り リーフ<<<PHV 分けろよw
足回り トーションビーム< Wウッシュボーン
重量バランス リーフ50点＞PHV40点
出先無料充電乞食 リーフ1兆点＞PHV20点
バッテリー容量 リーフ50点＞プリウスPHV30点
テスラ等含む
バッテリー配置 路面の熱影響無視<意図的にトランク
乗車人数 リーフ>プリウスPHV
ラゲッジスペース
リーフ10点>プリウスPHV5点
空気抵抗 プリウスPHV95点＞＞リーフ30点
最低地上高 、 車体サイズ ？
蓄電池システム リーフあり30万<PHV標準で場所を選ばないヴィークルパワーコネクター付 加速 リーフ90点＞＞＞プリウスPHV65点
静粛性 リーフ85点＞＞プリウスPHV70点
安全装備 リーフ90点＞＞プリウスPHV75点
先進装備 リーフ95点＞＞＞プリウスPHV65点
航続距離 プリウスPHV95点＞＞＞リーフ40点
ランニングコスト リーフ95点＞＞プリウスPHV80点
低重心 リーフ90点＞＞＞プリウスPHV60点
重量バランス リーフ95点＞＞＞プリウスPHV40点
出先無料充電施設 リーフ100点＞＞＞プリウスPHV20点
バッテリー容量 リーフ60点＞＞＞プリウスPHV15点
乗車人数 リーフ65点＞プリウスPHV45点
ラゲッジスペース
リーフ75点＞＞プリウスPHV45点
空気抵抗 プリウスPHV90点＞＞リーフ65点
最低地上高 リーフ70点＞＞＞プリウスPHV30点
車体サイズ リーフ70点＞＞プリウスPHV50点
蓄電池システム リーフあり＞＞＞プリウスPHVなし オカマの内装ってハードさで誤魔化してるだけだよね
上質な織物シートや20万で本革+上質音源選択できるリーフの方が上
重量増で永久に元の取れないゴミソーラーやまったく使えない急速充電
乗車定員やラゲッジの減少や車体バランス崩壊とハイブリッドの利点をかき消している >>49-52
リーフとプリウスPHVの比較はこっちでヨロ！
プリウスPHV PRIUSPHV vs 日産 EVリーフ Part1
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1528805873/ プリウスPHVの抗力係数 CD値はトヨタ車の中で最も低いよな。
高速道路を高速で走る場合、電費の差になるな。
リーフは出来の悪いセダンみたいなデザインだし >>49
ここまで私怨を入れるとよっぽど
>>50
の方が的を射てるなw
安全装置とかはミリ波あっても現状国産メーカー下位レベルだし >>54
プリウス0.24
プリウスPHV0.25
やで >>55
根拠を書いてる>>49の勝ち。根拠なしの>>50の負け。
実際>>50は嘘ばかり。
これの定義ってなんなん？ それに電池寿命も入れてくれ
↓
車体サイズ
蓄電池システム >>57
リーフとプリウスPHVの比較はこっちでヨロ！
プリウスPHV PRIUSPHV vs 日産 EVリーフ Part1
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1528805873/ 誰か知らんがええスレ作ったなあ。
お前そっちでやれよ、邪魔だよお前。 >>57
車体サイズはPHVがバッテリー保護で室内長変わらずで全長伸ばした事かな？
これは俺もよくわからん。
蓄電池は蓄電池システムって言うことはVtoHだろうな
言えや施設丸ごと賄えるのは確かにリーフか
非常用電源としたらコンセントあるPHVの方が使い勝手良いだろうが
50はまぁ得意分野並べてるのはあるけど的を射てる点数と思うよ
49はPHVの負けてるところは両方点数を低くして差をなくし、勝ってる所は現実以上に大差つける小学生が付けた点数みたいで子供じみてるな >>48
俺もエアコンオート25度で普通に走ってるけど40ちょいしか走らない 電池寿命には誰も言及しないｗ
EVにとってタブーか？
公称より電池たくさんのっけて、劣化を表面化させなくするプログラムが
仕組んであるから？ >>49 >>60
するどい指摘だな。それなりに知識がある俺でも気がつかなかったぜ
バッテリー配置
リーフ 路面の熱影響無視 < プリウスPHV 意図的にトランク >>61
いいんじゃない？
元々先代が20数キロしか走れないのもきっちりとマーケティング調査して8割の人は一日20キロしか走っていないとの結果からだし
海外では急速付いてない様に普段はEV毎日充電、少し遠出はHVって乗り物だ
コスパはHVより遥かに悪いがプレミアムな側面とZEV規制対策に出さざるを得ないからな >>63
他のHVではシート下等に積んでたりするから意図的にってわけではないな
プラットフォームの問題だよ
クラリティが前後シート下に分けて搭載してるからこのままのベース引っ張らない限り時期型はそんな感じになると思う
事故時を考えてもリチウムイオンバッテリーはホイールベース内に収めるのがマスト 電池の中身がアルカリ水溶液のニッケル水素電池はクルマに合うんだな。
リチウムイオン電池とか全固体電池の上に座りたくないな。
爆弾の上に座っているみたいだ。
ドライバーシートの下に電池は置かないでね。 何をいまさら
ガソリン車だって走る爆弾だろうが
４メートルほどの中で何処に配置しようが
ほとんど変わらんよ >>66
流石にニッケル水素はサイズ的にも厳しいな
テスラはよく燃えてるが日産リーフ、シボレーボルトは一度も発火事故を起こしてないから通常は問題無いかな
問題は事故で破壊されるレベルの衝撃を受けた時
だからラゲッジは不味い
https://i.imgur.com/6A4tSO8.jpg
プリウスはシート下の安全な位置にあるが
https://i.imgur.com/tOTcF8s.jpg
PHVはよろしくない
バッテリーが破壊されなくても押し込まれると後席乗員を圧し潰す恐れのある配置
重量バランス的にも次期型はマジでレイアウト考え直すべきだわ 後席のセンター部分に肘掛けが欲しいんですけど何かいいの知ってる方いたら教えてください。 シャシーとボルトで固定されている場所が全て破断してバッテリーが押し込まれる衝突なら、
そもそもどの車でも骨格が押し潰されて死ぬからへーきへーき
むしろ弱めの衝突だとバッテリー部が衝撃吸収してくれて安全かもね（笑） バッテリーはなるべく下側に置いて低重心化は求めたい 目線が低い所が好き
やはりセダンはそうであって欲しい
バッテリーを下に引いて底上げされると運転感覚がミニSUV
セダン仕様は今後も貫いて欲しい 冠水に突っ込んでしまう人がどうしてもいるから漏電考えると下方に置くのは
安全性の観点から避けたいとかないかな？ 防水とかヒューズとか安全機構はあるにしても。 >>73
その辺はEVでも問題無く対策されてるから理由にはならないだろな
リチウムイオンバッテリーは衝撃から守るために出来るだけ車体の中心に、運動性能の為に出来るだけ低くが絶対
PHEVはガソリンタンクもあるしって言ってもクラリティにやられたら言い訳にならないからなぁ なんかやたらクラリティ推しがいんな
海外で評判悪いのになんでそこまで期待してんだろ リチウムはフロントもベンチシートにして前後のシート下に格納がいいわ
ところでテレビキットはなに使ってんの？
やっぱりTTV410？それともバナナ？ 重量物をタイヤの外側に設置したのはセダン（っつーかハッチバック）だからじゃない
数が裁けないがエコ路線に見せるための熱意のない車に対するやっつけ仕事
4人乗りの理由を聞いた客に高級感を狙ったと答えたトヨタ広報
実際はトヨタ内規の車重限界を超えてしまうため
5人乗りにするとワンランク上のブレーキ等を使わなくてはならないため 糞オプション筆頭のソーラー発電
これが低グレード専用になっている理由も同様
もともとが重い上位グレードに設定してしまうとブレーキをグレードアップしなければならないから バッテリーの位置による慣性影響まで攻める走り出来ないのに拘るのですね。わかります。 違うだろ
下請の血を絞った最高益では飽き足らず原価数％を低減するために
客の都合を無視（分割された軽以下の4人乗り）するってことだ >>76
クラリティ推しではなくクラリティでさえサラッとやってる事を出来てないからだろう 乗ってから不満が出るパターンも相当あるんじゃね？
素のプリウスが優秀なだけにな >>86
持ってなくてレビューしたいなら価格コムでも行ってようね
買えない車なんだから他に行きなさい 「納車までの期待値が高かった」なんてそんな感じなんじゃねえの？
ワイはそれまで乗ってた車の燃費が悪かったんで、燃費の良さだけはビックリした派なんやけど
「走りの期待値とか電費の期待値とかが思ったより低かった」なんて人がケチつけてるんじゃねえの？
なんでもそーやけど、現実知っちゃうと「こんなもんか」で終わるやんか。
なんていうの？イメージが広がりすぎちゃって実際体験すると
「ああ、そうでもねえな」なんて、そんな感覚ってあんじゃん、それよそれ。
ちなみにワイはオナ○ーの方が何倍も気持ちいいじゃんと思った派やね。 >>87
価格コムより劣る匿名掲示板だがお前ごとき情弱の所有ではない
レッテル貼りに逃げてないで現実と向き合えよゴミクズ（笑） >>89
持ってもいない車の板に張り付いて顔真っ赤に必死過ぎw >>90
十分試し履きした車の意見に張り付いて顔真っ赤に必死過ぎw >>92
だからここに書き込んでもお前の意見は誰も参考にしてないんだよw
単純に持ってもいない車を批判してるだけ
早く価格コムに書き込んで自己満足して来いよw
自分の書き込み読み直してみ？
誰向けに書いてるよ？
このスレに不必要なの気づかないなら終わってるぞ >>93
だから俺に粘着しても世間の意見には何の影響もないんだよw
購入して後悔してる車を叩かれたくないだけ
早く価格コムに書き込んで自己満足して来いよw
自分の書き込み読み直してみ？
誰向けに書いてるよ？
このスレに不必要なの気づかないなら終わってるぞ 粘着w
久々のブーメランだわw
お前がこの車が気になりすぎて嫉妬しすぎて必死にここで粘着して叩いてるだけだろw
でも買えないから、せめてオーナー非難してやるぜ！
って頑張ってるニートとしか見られてないよw
人の言葉を使って返っすって相当ショック受けてるんだなw
お前本当に中学生かよ >>95-96
自演基地外！
早く消えろ！
お前が批判が気になりすぎて発狂しすぎて必死に俺に粘着して叩いてるだけだろw
でも叩きばかりだから、せめて一人でも道連れにしてやるぜ！
って頑張ってるキチガイとしか見られてないよw
人の言葉を使って返っすって相当ショック受けてるんだなw
お前本当に中学生かよ 重量物をタイヤの外側に設置したのはセダン（っつーかハッチバック）だからじゃない
数が裁けないがエコ路線に見せるための熱意のない車に対するやっつけ仕事
4人乗りの理由を聞いた客に高級感を狙ったと答えたトヨタ広報
実際はトヨタ内規の車重限界を超えてしまうため
5人乗りにするとワンランク上のブレーキ等を使わなくてはならないため
糞オプション筆頭のソーラー発電
これが低グレード専用になっている理由も同様
もともとが重い上位グレードに設定してしまうとブレーキをグレードアップしなければならないから
下請の血を絞った最高益では飽き足らず原価数％を低減するために
客の都合を無視（分割された軽以下の4人乗り）するってことだ こんなパラメーターを燃費に全振りしたクルマを馬鹿にしてもしゃーないやろ。
なんや？ 君、淋しいんか？
誰も相手にしてくんないからここでそんな敵意満載の態度でハッスルしてるんか？
よっしゃ、しゃーない。
おっちゃんがココで寂しんボの君の話し相手になったるわ。
大丈夫や、ワイは菩薩のようなやさしい慈悲に満ち溢れた心を持ったおっちゃんや。
そんな道を歩いているだけで両肩に小鳥が羽を休めとるような、慈悲深いおっちゃんに
君の全てをぶつけてみんさい、ﾁｭﾋﾟﾁｭﾋﾟ。
さあ、おいで、ﾁｭﾋﾟﾁｭﾋﾟ。
ワイと語り合おうじゃないか、寂しんボの君、ﾁｭﾋﾟﾁｭﾋﾟ。 5人乗りで無いと困るならPHVは選択から外れるだけなのに、なに延々と粘着してるのか不明 もうコイツの書き方と連投ぶりであのリーフ乗りってバレバレだからな
煽られるとすぐ真っ赤にして書き込む癖がやめられないらしい
批判したいなら総合車板でやってきな
リーフ板ですら相手にされないからってコッチにくんなよw
どんだけかまってちゃんキチガイなんだよw もうコイツの書き方と連投ぶりであのPHV乗りってバレバレだからな
煽られるとすぐ真っ赤にして書き込む癖がやめられないらしい
批判したいなら総合車板でやってきな
リーフ板ですら相手にされないからってコッチにくんなよw
どんだけかまってちゃんキチガイなんだよw オーナー評価は全然悪くないからな
4人乗り、荷室の狭さは知ってて買ってるからそこをどうこう言ってる時点でお門違い
そもそも気づかずに買う奴はまずいない
んで使い心地や乗り心地が悪くないなら問題なし
あまり困った事も無いからスレもそこまで盛り上がらない
だからどうしても変な書き込みばかりが目立っちゃうな 叩きしかいない糞車のスレなのによく見分けがつくなｗ
ID:/jwIAyAV0のような火病朝鮮人なら簡単にわかるんだが このスレを荒らすのは「リーフスレを荒らしてるから～」という訳が分からない大義名分を掲げていたが、今やリーフスレを荒らしてたヤツもいなくなって、ただの粘着荒らしになってるからなぁ こいつリーフ乗りなんかw
ただの情弱やないかw
よく恥ずかしく無いなぁw
レッツゴーVSスレ行ってこいw 加速 リーフ90点＞＞＞プリウスPHV65点
静粛性 リーフ85点＞＞プリウスPHV70点
安全装備 リーフ90点＞＞プリウスPHV75点
先進装備 リーフ95点＞＞＞プリウスPHV65点
航続距離 プリウスPHV95点＞＞＞リーフ40点
ランニングコスト リーフ95点＞＞プリウスPHV80点
低重心 リーフ90点＞＞＞プリウスPHV60点
重量バランス リーフ95点＞＞＞プリウスPHV40点
出先無料充電施設 リーフ100点＞＞＞プリウスPHV20点
バッテリー容量 リーフ60点＞＞＞プリウスPHV15点
乗車人数 リーフ65点＞プリウスPHV45点
ラゲッジスペース
リーフ75点＞＞プリウスPHV45点
空気抵抗 プリウスPHV90点＞＞リーフ65点
最低地上高 リーフ70点＞＞＞プリウスPHV30点
車体サイズ リーフ70点＞＞プリウスPHV50点
蓄電池システム リーフあり＞＞＞プリウスPHVなし この馬鹿の偉いところは自己顕示欲が高くてIDを変えない所
ソッコーNG登録で無問題w
しっかしあぼーんだらけだなぁw この馬鹿の偉いところは文才がゼロだからIDを変えまくってる所
ソッコーPHVの話題から子供の喧嘩w
しっかし半角芝だらけだなぁw 問題点を指摘してる荒らしの方がよほどPHVの話題になっている現実ｗｗｗｗ
荒らし「PHVについてダメ出し」
情弱PHV乗り「自演（笑）人格攻撃（笑）NG宣言（笑）」 俺「比較検討！情弱指摘！粘着PHV乗りを弄ぶ！」
ID:/jwIAyAV0「便所の落書き書かないでくださ～い（泣）しねしねデュクシデュクシ！」 俺「あ？ここお前の便所じゃねえだろ（笑）つーかPHVについて反論しろよｗｗｗ」
ID:/jwIAyAV0「しねしねデュクシデュクシ！（泣）」 もう自分で荒らしって言ってるくらいだからコイツいなくなるまでダメだな 過疎スレなのに昼間から凄い単発沸くなぁ
お前（ID:/jwIAyAV0）が粘着しても基本叩きしかいないんだから無意味やぞ 居なくならないだろ
ここに居れば誰かが相手してくれるから
家族とか友人とバーベキューとか憧れてるんだろうな
PHVあると快適だぞ。電源困らないし
ヴィークルパワーコネクター大活躍だよ
付いてて良かった
リーフ無いもんな… 独り言すげぇなぁ、、
家族っつーか友達できるといいな
この車選択してる時点でアホなキモヲタだろうが（笑） >>118
流石にこの車で家族友人とバーベキューは…
クーラーボックスにバーベキューコンロなどなど載せるのきつい うん、普通はやらんよね
キモヲタが頑張って考えた嘘だから暖かく見守ったげて >>119
家族も友達も居ないお前を哀れんでるんだけどな
どうせリーフすら持ってないっていうか
車買えないのか >>120
お前の友達は車持ってないんだ？
3～4家族集まれば各々の車で行くだろ普通 バランス崩壊してる肥桶で山道振られるとかゲロでアウトドアどころじゃねぇなｗ
後部座席天井が極端に低いから頭で踏ん張れるのが唯一の利点か？
プリウス系は極端なシャコタンだから林道走ったら傷だらけになるぞ
加えてオカマは無駄全長で引き返せなくなる可能性まである >>109 いい加減、電池寿命を入れてほしんだが
また国沢先生が吠えたｗ
http://kunisawa.net/diary/%e9%9b%bb%e6%b0%97%e8%87%aa%e5%8b%95%e8%bb%8a%e7%8e%8b%e5%9b%bd%e3%81%a0%e3%81%a3%e3%81%9f%e6%b2%96%e7%b8%84%e3%80%81%e4%bb%8a%e3%82%84%e8%a6%8b%e3%82%8b%e5%bd%b1%e3%82%82%e7%84%a1%e3%81%97%ef%bc%81/
>日産が新型リーフの電池も冷却しない理由はなぜ？ リチウムイオンバッテリー関係の技術者に聞いたら、
間もなく日産じゃない日本の自動車メーカーから出てくるPHV用の電池はキッチリと液体で冷却しているという。
冷却しないと厳しいそうな。機会あったら新型リーフの電池開発担当者に聞いてみたいけれど、
実現しない。5月中旬に返事すると言われていた件も音沙汰無し。
日産の電気自動車はブラックボックス多すぎて少しばかり不安です。
リーフ出た時、日産を信用し過ぎて良い記事ばっかり書いてしまったのが私のトラウマになっている。
こんがり焼けるリーフの電池 >>123
叩いてる皆さんは家族も友達も居ないお前を哀れんでるんだけどな
どうせキャンプすら未経験持っていうか
車選べないのか 加速 リーフ90点＞＞＞プリウス
PHV65点
静粛性 リーフ85点＞＞プリウスPHV70点
安全装備 リーフ90点＞＞プリウスPHV75点
先進装備 リーフ95点＞＞＞プリウスPHV65点
航続距離 プリウスPHV95点＞＞＞リーフ40点
ランニングコスト リーフ95点＞＞プリウスPHV80点
低重心 リーフ90点＞＞＞プリウスPHV60点
重量バランス リーフ95点＞＞＞プリウスPHV40点
出先無料充電施設 リーフ100点＞＞＞プリウスPHV20点
バッテリー容量 リーフ60点＞＞＞プリウスPHV15点
乗車人数 リーフ65点＞プリウスPHV45点
ラゲッジスペース リーフ75点＞＞プリウスPHV45点
空気抵抗 プリウスPHV90点＞＞リーフ65点
最低地上高 リーフ70点＞＞＞プリウスPHV30点
車体サイズ リーフ70点＞＞プリウスPHV50点
蓄電池システム リーフあり＞＞＞プリウスPHVなし >>124
そりゃ荷物は他人の車当てにしたらバイクでも行けるわな
家族4人でバーベキュー的な話かと >>127
鸚鵡返しばかりかよ
お前中坊だろ
免許取ってからこいって >>109 いい加減、電池寿命を入れてほしんだが
入れられないのはEVの致命的欠点ですって認めているようだな。
また国沢先生が吠えたｗ
http://kunisawa.net/diary/%e9%9b%bb%e6%b0%97%e8%87%aa%e5%8b%95%e8%bb%8a%e7%8e%8b%e5%9b%bd%e3%81%a0%e3%81%a3%e3%81%9f%e6%b2%96%e7%b8%84%e3%80%81%e4%bb%8a%e3%82%84%e8%a6%8b%e3%82%8b%e5%bd%b1%e3%82%82%e7%84%a1%e3%81%97%ef%bc%81/
>日産が新型リーフの電池も冷却しない理由はなぜ？ リチウムイオンバッテリー関係の技術者に聞いたら、
間もなく日産じゃない日本の自動車メーカーから出てくるPHV用の電池はキッチリと液体で冷却しているという。
冷却しないと厳しいそうな。機会あったら新型リーフの電池開発担当者に聞いてみたいけれど、
実現しない。5月中旬に返事すると言われていた件も音沙汰無し。
日産の電気自動車はブラックボックス多すぎて少しばかり不安です。
リーフ出た時、日産を信用し過ぎて良い記事ばっかり書いてしまったのが私のトラウマになっている。
こんがり焼けるリーフの電池 >>129 いい加減、電池寿命を入れてほしんだが
入れられないのはEVの致命的欠点ですって認めているようだな。
また国沢先生が吠えたｗ
http://kunisawa.net/diary/%e9%9b%bb%e6%b0%97%e8%87%aa%e5%8b%95%e8%bb%8a%e7%8e%8b%e5%9b%bd%e3%81%a0%e3%81%a3%e3%81%9f%e6%b2%96%e7%b8%84%e3%80%81%e4%bb%8a%e3%82%84%e8%a6%8b%e3%82%8b%e5%bd%b1%e3%82%82%e7%84%a1%e3%81%97%ef%bc%81/
>日産が新型リーフの電池も冷却しない理由はなぜ？ リチウムイオンバッテリー関係の技術者に聞いたら、
間もなく日産じゃない日本の自動車メーカーから出てくるPHV用の電池はキッチリと液体で冷却しているという。
冷却しないと厳しいそうな。機会あったら新型リーフの電池開発担当者に聞いてみたいけれど、
実現しない。5月中旬に返事すると言われていた件も音沙汰無し。
日産の電気自動車はブラックボックス多すぎて少しばかり不安です。
リーフ出た時、日産を信用し過ぎて良い記事ばっかり書いてしまったのが私のトラウマになっている。
こんがり焼けるリーフの電池 アンカミス失礼！
>>128 いい加減、電池寿命を入れてほしんだが
入れられないのはEVの致命的欠点ですって認めているようだな。
また国沢先生が吠えたｗ
http://kunisawa.net/diary/%e9%9b%bb%e6%b0%97%e8%87%aa%e5%8b%95%e8%bb%8a%e7%8e%8b%e5%9b%bd%e3%81%a0%e3%81%a3%e3%81%9f%e6%b2%96%e7%b8%84%e3%80%81%e4%bb%8a%e3%82%84%e8%a6%8b%e3%82%8b%e5%bd%b1%e3%82%82%e7%84%a1%e3%81%97%ef%bc%81/
>日産が新型リーフの電池も冷却しない理由はなぜ？ リチウムイオンバッテリー関係の技術者に聞いたら、
間もなく日産じゃない日本の自動車メーカーから出てくるPHV用の電池はキッチリと液体で冷却しているという。
冷却しないと厳しいそうな。機会あったら新型リーフの電池開発担当者に聞いてみたいけれど、
実現しない。5月中旬に返事すると言われていた件も音沙汰無し。
日産の電気自動車はブラックボックス多すぎて少しばかり不安です。
リーフ出た時、日産を信用し過ぎて良い記事ばっかり書いてしまったのが私のトラウマになっている。
こんがり焼けるリーフの電池 >>129
バーベキューは家族だけでも出来るぞ
そこまで狭くないな
テントが要る時は友人のミニバンに載せてもらうよ
駄目なのか？ まさにローテク リーフ
ポンコツ乗りのモルモットどものアホ面www >>130
妄想発狂ばかりかよ
お前孤独高齢者だろ
無理して叩きに反応するなって >>134
＞テントが要る時は友人のミニバンに載せてもらうよ
そんな奴はテント買わねーよｗ
嘘ばっか並べてんなよオカマ乗りが >>134
リアガラス低いせいもあってクーラーボックステーブルセット、コンロの最低限でさえ厳しいわ
別に駄目じゃないがよりによって荷物良く積むアウトドアって苦手分野で推してるなとw 一族に一台プリウスPHV。
熊本地震の様に、電気ガス断たれても、水が得られる場所＋テント＋プリウスPHV
でサバイバル可能。電力供給が出来るのは大きい。
避難所では子供、若い女性がかわいそう。 普通に避難所の方が安全快適だろ
100Vだけで訳のわからんサバイバルやらされる家族はたまったもんじゃねーな
まぁ家族なんていないから阿呆な妄想が捗るんだろうが >>140
アフォか避難所の駐車場に止めて使うんだよ、おまえ頭大丈夫なの？ >>141
>>139の内容を理解してから火病れよチンカス
オカマ買うような能無しは会話も成り立たないのか >>141
避難所の駐車場で水が得ながらテントを張ってサバイバルか
おまえ頭大丈夫なの？ リーフとプリウスPHVの比較はこっちでヨロ！
プリウスPHV PRIUSPHV vs 日産 EVリーフ Part1
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1528805873/ おっちゃん毎日プリウスPHVをアンチする癖に少しでもリーフをアンチされたらすぐ顔真っ赤になるねんなぁ
リーフスレで先にアンチされたらまぁ少しは気持ち分かるんやけどここプリウスPHVなんやけどどうしたんや？
人憎しで車憎しになったんか？ バーベキューの次は災害時のサバイバル？
川の水でも飲むのか知らないがそういう時は電気よりも食料、水、毛布などいかに備蓄していて持ち出せるかだぞ
避難所での車はプライベート空間としてのメリットが大きく、電気は携帯の充電くらいなものだな
電子レンジ使うわけでもないし、カセットコンロとボンベ備蓄しておく方が有用 >>144
脊髄反射して顔真っ赤だよ、大丈夫？嘲笑ﾜﾗ というかID:G9/LLq/P0って朝からここに張り付いてきもいわ。
やることないのか？友達も家族もいないんだろうなｗ
まっ、泣いてばかりいないで部屋の外にでろよ。
事件だけはおこさないようしてくれよｗ 日産リーフ最強と信じてる馬鹿
それよりも全てを上回ってしまったPHVが親の仇の様に憎い模様
あんなコンパクトカーを最強高級車と信じてるが
実は内装がコンパクトカー以下な事に触れられると発狂する
でもそんな愛してやまないリーフスレでは完全にアウェー
そんなもんだからその悔しさが更に倍増してる
本当はリーフすら持って無い引きこもり
知識が中学生レベルだからおうむ返しでしか反論出来ない
多分これも使われる
間違いない >>145
残念ながら過疎ってしまっている
馬鹿リーフ乗りは2名しかいなくてどちらもPHVスレに粘着中
そこにちょいちょい水素馬鹿がこんにちわしてくる
更にリーフスレも過疎ってるから面白い >>150
すべての面とか言うから馬鹿にされるんだよ >>148
フルボッコされて顔真っ赤だよ、大丈夫？嘲笑ﾜﾗ >>152
あっ！
クラリティ大好きくん現れました
彼はクラリティPHEVを信じてやまないのです
海外で大不評をくらってるクラリティ3兄弟
日本版PHEVは不明部分が多いのに彼は大絶賛してます
大丈夫？ というかID:g0voPVh10って朝からID変え変え張り付いてきもいわ。
前ID論破されて俺に泣きつき粘着か？友達も家族もいないんだろうなｗ
まっ、泣いてばかりいないで部屋の外にでろよ。
事件だけはおこさないようしてくれよｗ おうむ返しリーフ愛くんはもう疑心暗鬼中です
IDがコロコロ変わると信じてやまない精神病です
多分これもおうむ返しされるでしょう
頭悪いんで >>148
7時から顔真っ赤にしてここに張り付いてるけど大丈夫か？
彼女や家族や友達いないだろうけど事件だけはおこすなよ、部屋からでなさーーいｗ PHVオーナーはリーフを買った情弱よりも多いのを知らないのでしょう
ここでは完全にアウェーなのに一人の敵と戦ってると信じてるリーフ愛おうむ返しくん
今頃は必死に他のレスを改変中です キャンプで赤っ恥かいたID:b2ZHreNm0本人が友達家族ってワードを押し返してる感はあるな
それにしてもオカマ乗りは煽り耐性がなくディベート糞弱いな >>158
ボコられてから顔真っ赤にして俺にクリンチしてるけど大丈夫か？
彼女や家族や友達いないだろうけどキャンプ（笑）の恥も消えないぞ、部屋からでなさーーいｗ
141 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/06/16(土) 19:58:41.07 ID:g0voPVh10
>>140
アフォか避難所の駐車場に止めて使うんだよ、おまえ頭大丈夫なの？ おっとここで現れたのはもう一人のリーフ馬鹿
彼はボキャブラリーが足らないのでコピペしか出来ません
恐らくこの後もリーフの加速が馬鹿にされてコピペ連投の流れでしょう やはり他人のレスを使った返ししか出来ないおうむ返しリーフ愛くん
そろそろおうむ返しの意味がわかってきてもいいのではないのでしょうか
それとも顔真っ赤にして改変してるのでしょうか ちなみにリーフは加速性能があるだけて加速は出来ません
何故ならすぐ電池が無くなるから
怖くて誰も加速する事が出来ないのです
実は軽よりも極めて遅く道の端を舐めずり回す様にしか走れません クラリティは売れる訳ないんだよなぁ
カムリ・アコードで月3000台もない日本のラージセダン市場にPHVぶっ込んで来ても・・・
SUVなら売れたんだろうけどなぁ
北米ではラージセダンはまぁまぁ売れてるけど、カムリでもHV比率が1割の市場なのになんでラージセダンでぶっこんだんだろ・・・
考えれば考えるほどなんでSUVにしなかったんだホントに・・・ >>1さん、やっぱりスレ立てるの早すぎだったよ。
オレがPHV vs リーフスレ立ててそちらで定着するの待ってたのに･･･ おうむ返しリーフ愛くんは朝からこのスレに常駐するツワモノ
実は水素野郎と同一人物で自演なのはバレバレです
ロリコン変態で馬鹿とは救いようが無い >>161
3分で脊髄反射ｗｗ
涙目で脳汁ですぎてワナワナ震えて、人のレスの引用の繰り返しかできない脳内ｗｗ
カワイソスｗ
ねえねえ今どんな気持ち？ご飯食べたりお風呂入ったほうがいいんじゃないの？
また脊髄反射するの？ｗｗｗ >>154
俺クラリティ推しになってんの？w
クラリティPHEV海外でも出て間がないがそんな大不評だっけ？
俺もまだ乗ったことないからそんなに推すつもりも無いが
i-mmdベースでバッテリー容量も上げて、乗車定員と積載確保、レイアウト的にもそう悪くなさそうとなれば頑張ってるなとは思うよね
高速域はエンジン直結でそれ以外はモーター走行ってのは良いな
あんまり売れはしないだろうけどなw おおっとぉ
ロリコン変態おうむ返しリーフ愛くんはあまりの赤面する事が発覚して逃亡か！
流石にロリコン変態はまずかった
と見せかけて今は必死に他レス改変中です >>166
まず、あるマーケティング会社の調査でHVと言えば？と調べたところ9割がトヨタと答えた
ホンダも結構頑張ってるのにたったの5%。
長年やってきた強さでもあるが、盲目的にトヨタのHVは無条件に良いと思い込んでる車オンチが多くなってもいるな
PHVの開発はかなりザルだよ
でも他より売れるところがトヨタの強さではあるけど >>172
今一番必死そうにも見えるけどw
小さいおっさんとか言われてた人？ クラリティ馬鹿はただのPHV嫌い
クラリティのバッテリー下部配置を大絶賛してるから恐らくリーフ乗りだろう ん？
クラリティ馬鹿とロリコン変態おうむ返しリーフ愛くんも同一人物か
どんだけ変態なんだ？ >>175
モデル3いつの間にか結構作ってるんだなww
それに驚いたw
>>176
下部配置を褒めてるんでなくそれが当たり前のレイアウトなだけ
まぁPHVも次期型はフロアになるよ
間違いなく >>169
3分で脊髄反射ｗｗ
涙目で脳汁ですぎてワナワナ震えて、人のレスの引用の繰り返しかできない脳内ｗｗ
カワイソスｗ
ねえねえ今どんな気持ち？ご飯食べたりお風呂入ったほうがいいんじゃないの？
また脊髄反射するの？ｗｗｗ
>>158
ボコられてから顔真っ赤にして俺にクリンチしてるけど大丈夫か？
彼女や家族や友達いないだろうけどキャンプ（笑）の恥も消えないぞ、部屋からでなさーーいｗ
141 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/06/16(土) 19:58:41.07 ID:g0voPVh10
>>140
アフォか避難所の駐車場に止めて使うんだよ、おまえ頭大丈夫なの？ >>173
ザルでも2017年PHV世界一位がプリウスPHVやで？
正直、消費者が求めてるのは専用設計で高性能で車両価格が高い車じゃなくて、ベース車ありきで手頃な価格のポン付けPHVなんだよなぁ
買わない車批評家さんたちは前者優先だろうけど クラリティ馬鹿は自動車評論家を気取ってるけど車無しらしい
試乗で乗った気になりカタログスペックのみを鵜呑みにする典型的
自分では車買う金が無いからPHVを批評常駐中 ロリコン変態おうむ返しリーフ愛くんはコピペしか出来なくなった模様
恐らくクラリティ馬鹿用の書き込みと混在しないように必死なようだ >>178
モデル3結構作れるようになってきてるよ
今は週2000台、そろそろ週6000台になるらしい
リーフ乗りさんはプリウスPHVなんかじゃなくてモデル3を気にした方がいいと思うんだけどなぁ
すぐに市場乗っ取られるよ >>180
商売上は売れてれば正義だからな
だからといって売れてるものが最高の物とも思わないが
実用的でちょっとプレミアムってな価値もわかるし売れるのもわかるぞ
遠出も出来てEV走行も楽しめてコスパは良いわけでは無いが面白いじゃん的な価値観なら同意
走りも何もかも良いと思ってる一部の人がちょっと滑稽なだけかな
>>181
みたいな全てを上回るとかいう車音痴なw クラリティ馬鹿はやはり自分の車は持っていない模様
ただの評論家ぶってる事が確定したな >>183
モデル3はってよりテスラは流石に長くは無い
どこかの自動車メーカーに買収されたら化けるかもしれないがもうどこも自前でEV始めてるしな >>186
あんたの書き込み偉そうだけどマジで何乗ってる人なん？ ロリコン変態キモヲタ実況ID:lnAP1foS0
は
ボコられてから顔真っ赤にして俺にクリンチしてるID:g0voPVh10について語ってやれよ！
彼女や家族や友達（おうむ返し）いないだろうけどキャンプ（笑）の恥も消えないぞ、部屋からでなさーーいｗ
141 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/06/16(土) 19:58:41.07 ID:g0voPVh10
>>140
アフォか避難所の駐車場に止めて使うんだよ、おまえ頭大丈夫なの？ どんだけ信者が暴れてもプリウスはともかくPHVがゴミであることに疑いはないな
ましてやリーフやクラリティと比べるなどおこがましいレベルの完成度 どんだけ信者が暴れてもクラリティはともかくリーフがゴミであることに疑いはないな
ましてやモデル3やPHVと比べるなどおこがましいレベルの完成度 >>187
俺は今は現行のリーフだよ
親がトヨタ車だが次何にさせるか思案中 >>191
はーい、じゃあリーフ乗りさんならリーフスレへ行って下ちゃいねぇ
もうリーフ乗りは皆さん精神やっちやってますからすぐ場所を間違えまちゅねぇ
困ったちゃんでちゅねぇもう戻ってきちゃダメてちゅよぉ >>191
ただの情弱馬鹿かよ
マジなんでこのスレ粘着してんの？
真性の馬鹿なの？ >>191
コンパクトカー乗りかよw
良くあんなみっともない車乗れんなw
馬鹿じゃねぇーの？w >>190
おいおい、ピュアEVのテスラ3と肥桶を同列に語るんじゃないよ
リーフどころかフィットやアルトワークスにも劣るオカマPHVのメリットってマジで何？
プリウスの完全劣化だよなぁ おいおい、ピュアEVのテスラ3と葉っぱを同列に語るんじゃないよ
PHVどころか人力車やリアカーにも劣るリーフ(笑)のメリットってマジで何？
ノート電気力の完全劣化だよなぁ >>194
オカマの顔はとんでもなく醜悪だよな
室内高も幅もリーフの方が広く静かで人も荷物も多く乗る
ガワの長さだけ伸ばされ重量バランスは劣悪
おまけにダブルモーターのEV走行でもフィットHVに直線ですら負けるんだろ？ >>197
はーい、リーフおじいちゃん
ボケてスレ間違ってますよ
あなたの棺桶はあっち
間違わないでねぇ おいおい、ピュアEVのリーフとオカマを同列に語るんじゃないよ
リーフどころかスイフトやデミオにも劣るオカマのメリットってマジで何？
二代目プリウスと比べても完敗だよなぁ >>198
おじちゃん、嫌いな車のスレにわざわざアンチしにきて楽しいの？
気になって気になって仕方がないの？
嫌よ嫌よも好きのうちってこと？ 劣化ノート電気力の顔はとんでもなく醜悪だよな
室内高も幅もPHVの方が広く静かだし、環境最悪すぎて人が乗ってくれない
全高がやけに伸ばされ運転環境は劣悪
おまけに電欠が怖くて直線でフル加速が出来ないチキンのレッテルを貼られてる >>199
まだ30代だわw
親用にPHV候補に挙げててラゲッジ狭いって言ってるだけでそんなに腹立つのか
みなラゲッジ狭い思ってないの？ >>200
こっちのスレだとプリウスPHVをいくらアンチしてもみんな嫌がらなくてリーフの良いところを書けばみんな幸せだよ？
迷子かも知らないから誘導してあげるね
【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 IP有 6【EV･LEAF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1528475812/ >>202
思いっきり嘘言ってんじゃねーかｗ まぁリーフとオカマじゃ相手にならんから仕方ないよな おいおい、PHVとキモオタ御用達リーフ(笑)を同列に語るんじゃないよ
PHVどころか自転車や一輪車にも劣るリーフ(笑)のメリットってマジで何？
電動自転車と比べても完敗だよなぁ >>203
狭い言うても、縦方向に狭いだけだから普段使い全く困らないよ
横は広いんだから縦に入らなければ、横に倒せばいいじゃない
ラゲッジ狭いと文句言ってるのは持ってない人だけ 思いっきり嘘言ってんじゃねーかｗ まぁPHVとリーフじゃ相手にならんから仕方ないよな もはやファビョるしかなくなった情弱PHV（笑）
自演が多数でも笑えるし理屈抜きで発狂するキチガイが多数でも笑える もはやファビョるしかなくなった情弱リーフ乗り3兄弟（笑）
自演が多数でも笑えるし理屈抜きで発狂するキチガイが多数でも笑える プリウスに乗ってる人は
燃費最重視！その他は気にしない！
て人達ですよね？違います？
だって
シートはペラペラ、ペコペコ
インテリアはプラスチック感まんさい
でもこれは
軽量化を考えてのこと
それは燃費数値を上げるため。
燃費最重視の素晴らしい車ですね。
プリウス フィットより遅くて
スイフトより狭くて
デミオより乗れない
マークXより高い粗大ごみ >>207
まぁ、買い物程度には全く困ら無いけどな
BBQに避難時にとミニバン独壇場の分野で上げてる人は謎だったが >>212
フィットより遅くて
スイフトより狭くて
デミオより乗れない
マークXより高い粗大ごみ
そう、それがリーフ(笑) ちなみに
リーフ乗りではありません。
スバル乗りです。 キャンプは笑ったな
他人の車にテントブチ込むとか友達すらいねーんだろ リーフには笑ったな
走れなくなると他人の車を頼るとかとか友達すらいねーんだろ 0-100 10秒で
バランス最悪
4人しか乗れない
充電高額
プリウスの劣化
外デカ中狭い
それが粗大ごみPHV 0-100 15秒(電欠怖くて出せないのぉ)
バランス最悪
1人しか乗らない
充電高額(1日あたり5000円の減価償却)
ノート電気力の劣化
外デカ中狭い
そう、それが粗大ごみリーフ(笑い ) >>219
この人、、すごいね
３１レス(^_^;)
プリウスに怨みでもらあるんかな？
あ！わたしは
ちなみにスバル乗りです みんな気づいていると思うけど、ID:G9/LLq/P0 は水素くんだよ？構ったって意味ないよ
ワッチョイ付けないからIPで弾けないのがメンドイから次スレはIP表示必須で！
ID:+2B2g+mS0 は前スレで暴れてたリーフくんだから適切に誘導してあげたけど >>213
いやいや、BBQも便利だよ？
といっても、網や炭などは準備してるライトなやつだけどな
電気ケトルなどに使う外部1500Wも非常に便利じゃないの？
やったことはないけど
BBQは自分で網焼きや炭を持ち込みという先入観がある人がいるから話が噛み合わないんだよな～
最近のBBQ場は本当に便利な世の中になってるよ そもそもリーフの方がBBQなんて行けないんだけどな
そういう所の駐車場は日差しの当たる青空だから
停めとくだけでバッテリー温度急上昇
そんなんが怖くてリーフってわざわざ日陰に駐車する
というか結局は来ないw オカマが駄目過ぎて反論できないからスレチのリーフ攻撃とは情けない
40度の青空でも電源オフならバッテリー温度計は上がらんぞ 引用
バランス崩壊してる肥桶で山道振られるとかゲロでアウトドアどころじゃねぇなｗ
後部座席天井が極端に低いから頭で踏ん張れるのが唯一の利点か？
プリウス系は極端なシャコタンだから林道走ったら傷だらけになるぞ
加えてオカマは無駄全長で引き返せなくなる可能性まである >>227
炭起こしてるのにわざわざ電気ケトル持っていく奴いないだろ
コッヘルで湯沸かす
荷物そんなに載らないからBBQとかアウトドア向きの車では無いだろってだけなのになw リーフが駄目過ぎてリーフスレが過疎ってるからってPHV攻撃とは情けない
30度程の青空ですらリーフならバッテリー温度計はあぼーんするぞ すぐ電欠するリーフで山道登るとか自殺行為でアウトドアどころじゃねぇなｗ
後部座席が人が乗る代物じゃ無くて誰も乗らないから大丈夫か？
リーフは回生がクソだから下りを期待しても無駄だぞ
加えてリーフ乗りは精神崩壊してるから人間に戻れなくなる可能性まである から ツインモーターですら0-100 10秒で
音が煩くガソリンオイルの管理要
肥桶高重心でバランス最悪
4人しか乗れないラケッジ軽以下
充電高額走行距離40km程度
何一つ素プリウスに勝てない劣化
外デカ中狭い
それが粗大ごみPHV >>231
最近のライト層知らないんだね～
炭を起こしてるから炭で全てやるという発想がちょっと古い >>213
まだ粘着してんの？
お前もリーフ乗りか。気の毒な奴だな
心配しなくても友人には困ってないから。
PHVは色々と不便だよ。確かに荷物は乗らないし
加速も前乗ってた3.5Lミニバンの足元にも及ばない
そんな事に関係なく、パフォーマンスとスタイルを気にいった人が買う車だから
車両は安いのにEVもHVもいいトコ取り
エアコン付けっ放しで東京大阪間を無充電無給油で往復出来る。
リーフは何回充電するのか？ 電欠チキンすぎて 0-100 20秒で
電欠怖くて充電スポットの管理要
全高高くて目線最悪バランス悪いコンパクトカーレベル
1人しか乗らないしラゲッジ荷物入れるの禁止(電費悪化しちゃう)
満充電走行距離180kmあるかないか
何一つプリウスPHVに勝てない葉っぱ
外デカ中狭い
それが3兄弟ご自慢のごみリーフ(笑) >>239
流石に木曜から書き込みないって過疎スレ過ぎんだろw >>240
プリウスPHVアンチの皆さんもリーフアンチの皆さんも自己顕示欲が強いからねぇ
粘り強く誘導してあげないといけない >>235
ライトなキャンプ場でこそ電気ケトルは見たことないけどなw >>241
だったら進んでお前が書き込みして来いよ
お前が一番ウザそう >>243
お兄さん、ID変えるときは文体も変えないとダメだよ ルマン24見てる間に盛り上がってくれたな。
いつまで待ってもリーフ乗りは誰もコメント返ししてくれないんだよな
そろそろコメントちょーだい
↓
また国沢先生が吠えたｗ
http://kunisawa.net/diary/%e9%9b%bb%e6%b0%97%e8%87%aa%e5%8b%95%e8%bb%8a%e7%8e%8b%e5%9b%bd%e3%81%a0%e3%81%a3%e3%81%9f%e6%b2%96%e7%b8%84%e3%80%81%e4%bb%8a%e3%82%84%e8%a6%8b%e3%82%8b%e5%bd%b1%e3%82%82%e7%84%a1%e3%81%97%ef%bc%81/
>日産が新型リーフの電池も冷却しない理由はなぜ？ リチウムイオンバッテリー関係の技術者に聞いたら、
間もなく日産じゃない日本の自動車メーカーから出てくるPHV用の電池はキッチリと液体で冷却しているという。
冷却しないと厳しいそうな。機会あったら新型リーフの電池開発担当者に聞いてみたいけれど、
実現しない。5月中旬に返事すると言われていた件も音沙汰無し。
日産の電気自動車はブラックボックス多すぎて少しばかり不安です。リーフ出た時、
日産を信用し過ぎて良い記事ばっかり書いてしまったのが私のトラウマになっている。
こんがり焼けるリーフの電池 そんな事よりグランツーリスモの話ししようぜ
アホPHV乗りってゲームの話し好きなんだろ？w >>234
マジで100キロまで10秒もかかるの？
おそっwトヨタユーザーって何にも考えずに
車買ってるんだなw軽より遅いPHV
マジウケるw >>247
リーフの電池の劣化は相当触れてほしくないタブーなんだな
グランツーリスモよりルマン24見てないのか？トヨタのハイブリッドが1-2だが。
そうか、有料チャンネルだから見れないか。残念。
日産のEV出てほしかったな。走るシケイン。大迷惑。 この車はちゃんとバッテリーの温度管理できてんだろな？ 40kmしか走れないから満空状態が多く劣化は超速いです
初期PHVでは最終的に10kmしか走れないとの報告もあり
そもそもがブレーキをケチって子供が右車線に飛び出たり
狂ったバランスはタイトコーナーでゲロを誘発する
狭い割に室外長だけ伸ばされ小回り効かず下部も擦りまくり
ハイブリッドに完敗した上100万安い下取りを提示されるドM専用車
寺に騙されて急速充電しまくる天下り団体への献金高齢者も増殖中！ 数年で100km程度しか走れなくなるから電池劣化は保証です
初期リーフでは最終的に5kmしか走れないとの報告もあり
そもそもが冷却をケチって完全空冷と全世界を震撼させたり
無駄に高い座席と陳腐な内装で購入後悔を日々誘発する
高額な割に先代からの流用が子供でもわかりコスト削減探しがまさかのゲーム化する始末
PHVに完敗した上に日々5000円の減価償却をさせられる無価値車
世間に騙されて急速充電しまくって更に電池劣化を進める馬鹿も増殖中！
そうそれが新型(笑)リーフ
買った奴の後悔が激しくPHV板に粘着中(仕事です) 【悲報】リーフは・・・アクア以下のドン亀ということが発覚
走る、止まる、加速する、曲がる、減速するという総合的な動力性能ではゴミ
クソ重い車はみんなそうなる、特に巨大重量の大容量電池を常時運搬するデヴ仕様（笑）だから
９９位 TOYOTA アクアS'11 1.14.702
１０１位 NISSAN LEAF G'11 1.15.812 >>250
> リーフはちゃんとバッテリーの温度管理できてんだろな？
出来るわけありませーん
温度を見て充電制御を入れただけの情弱御用達車でーす
温度を上げる方法はいくらでもあるけど下げる方法は皆無
てか空冷なんで走って下げる(笑)しかないけど全然下がりませーん
まさかの24度程度の気温ですら1回の急速充電で充電制御がかかってしまう欠陥車両
連続走行距離400km(ｷﾘｯ)
これは1回充電して1日に走れる最大距離でーす
温度上昇の都合上、これ以上はどうやっても走れませーん
夏場はこれが200kmになる噂もありで期待してます
そしてあまりの欠陥ぶりでPHVに嫉妬してこの板に粘着するのがリーフ乗りの仕事 リーフのナビをちょっと調べたけどDVDしか動画ソース無いんだ
思ったよりも仕様が古いな リーフの前席下って空間無いんだね
これで後席快適って運転手目線か リーフのブログ見ると悪評が多いな
コメント見るとリーフ乗りからの反感が多い
真実を書かれるのが嫌なのか 40kmしか走れないプリウスPHVは満空状態が多く電池劣化は超速いです
初期PHVでは最終的に10kmしか走れないとの報告もあり
プリウスPHVの短小バッテリーは初期リーフ以上の早さで劣化します！
自慢のツインモーター加速は0-100 10秒でドンガメ以下
悔しくてリーフを目の敵にしますがプリウスより安いフィットHVにすら
スピード、コーナー、乗車定員、ラゲッジで完全敗北を喫します
スペック上は10年前の2代目プリウスにも全方位でボコられるぞ
そもそもがブレーキをケチった4人乗りで子供が右車線に飛び出たり
狂ったバランスはタイトコーナーでゲロを誘発する
狭い割に室外長だけ伸ばされ小回り効かず下部も擦りまくり
後部座席の天井には抜け毛がビッシリ張り付いてホラー映画さながらの光景
重量増で永久に元の取れないソーラー発電はプアブレーキの関係で下位グレードのみ設定
ハイブリッドに完敗した上100万安い下取りを提示されるドM専用車
寺に騙されて急速充電しまくる天下り団体への献金高齢者も増殖中！ >>256
元々糞狭くてホビット以外は頭がついちまうPHVは前席下を使うほど苦労してるんだな
メーカー都合の燃費や装備のために超低天井や車高短、車線側開閉なんてトヨタ信者でなきゃやれんわなぁ 2つの重量物を肥桶式に詰め込んだ人間様に厳しいセパレート4人猫背乗りPHV
友人の車に自家所有のテントを突っ込んでキャンプが自称パリピ雑魚のスタンダード 避難所の駐車場に流れている川で水を得ながらテントを張って100V電源でサバイバルがトレンドですよ 本日の涙目発狂リーフ乗りID:+vDg06cH0(NG推奨)
PHVへの嫉妬が激しすぎて粘着中 本日の涙目発狂変態リーフ乗りID:+vDg06cH0(NG推奨)
PHVへの嫉妬が激しすぎて粘着中 本日の涙目発狂ロリコン変態リーフ乗りID:+vDg06cH0(NG推奨)
PHVへの嫉妬が激しすぎて粘着中 本日の涙目発狂ロリコン変態リーフ乗りID:+vDg06cH0(NG推奨)
PHVへの嫉妬と水素大好きが激しすぎて粘着中 本日の涙目発狂ロリコン変態リーフ乗りID:+vDg06cH0(NG推奨)
PHVへの嫉妬と水素大好きが激しすぎて粘着中
涙拭けよ 本日の涙目発狂変態PHV乗りキャンプ君（>>262-263）
あらら～、IDコロコロばれちゃったね
リーフへの嫉妬が激しすぎて全レス粘着火病中 本日の涙目発狂ロリコン変態PHV乗り
（>>264-266）
あらら～、IDコロコロばれちゃったね
リーフへの嫉妬が激しすぎて全レス粘着火病中
涙拭けよ（笑） 本日のNG推奨
ID:+vDg06cH0
ID:yo6YO3GB0
どちらもただの変態 本日のNG推奨
ID:+vDg06cH0
ID:yo6YO3GB0
どちらもただの変態ロリコン 本日のNG推奨
ID:+vDg06cH0
ID:yo6YO3GB0
どちらもただの変態ロリコンリーフ愛 一人でPHVに関係ない発狂で暴れ続ける上
IDコロコロしてる>>269が一番有害だと思うんですよぉ～ 本日のNG推奨
ID:+vDg06cH0
ID:yo6YO3GB0
どちらもただの知識障害変態ロリコンリーフ愛(情弱) >>270-271
いくらネタバレしたからって荒らし過ぎですよ！！
照れ隠しは価格コムでやってきなさい！ 知識識障害変態ロリコンPHV愛
何らかの間違ったキャンプ知識を指摘されIDコロコロ大火病してま～す
PHVの話題に目も振らずリーフ憎しで連投荒らしに勤しんでいるぜ！ >>262-266
>>269-271
>>273
大連投中悪いが、とりあえず落ち着け！ｗｗｗｗｗ
無駄にスレを消費せずPHVについて語ってくれ
できなければ価格コムに移住するのがここのルールだゾ？
40kmしか走れないプリウスPHVは満空状態が多く電池劣化は超速いです
初期PHVでは最終的に10kmしか走れないとの報告もあり
プリウスPHVの短小バッテリーは初期リーフ以上の早さで劣化します！
自慢のツインモーター加速は0-100 10秒でドンガメ以下
悔しくてリーフを目の敵にしますがプリウスより安いフィットHVにすら
スピード、コーナー、乗車定員、ラゲッジで完全敗北を喫します
スペック上は10年前の2代目プリウスにも全方位でボコられるぞ
そもそもがブレーキをケチった4人乗りで子供が右車線に飛び出たり
狂ったバランスはタイトコーナーでゲロを誘発する
狭い割に室外長だけ伸ばされ小回り効かず下部も擦りまくり
後部座席の天井には抜け毛がビッシリ張り付いてホラー映画さながらの光景
重量増で永久に元の取れないソーラー発電はプアブレーキの関係で下位グレードのみ設定
ハイブリッドに完敗した上100万安い下取りを提示されるドM専用車
寺に騙されて急速充電しまくる天下り団体への献金高齢者も増殖中！ やけに子供じみた人格攻撃が多いと思ったら昨日論破されたキャンプ君だったのか
家族友達なんてワード連呼する割にアウトドアの常識がまるでなく避難所でテント張るなんて迷惑行為まで主張する始末 高齢独身の変わり者PHV乗りがアニメか漫画で得たキャンプ知識を並べるからそうなるｗｗ
インドアでパソコンいじってたら誤作動してIDコロコロ大爆撃自演がバレちゃったみたいっすー
PHVキャンプへの常識的な見解！
ついでに荷物もほとんど載らないよ
125 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/06/16(土) 18:53:07.79 ID:+2B2g+mS0
バランス崩壊してる肥桶で山道振られるとかゲロでアウトドアどころじゃねぇなｗ
後部座席天井が極端に低いから頭で踏ん張れるのが唯一の利点か？
プリウス系は極端なシャコタンだから林道走ったら傷だらけになるぞ
加えてオカマは無駄全長で引き返せなくなる可能性まである 可愛そうなのは、まずいと認識してないこと。病気なのか発達なのか、問題あるなら見立ててあげようや。 リーフ乗りって車にDVD常駐させてんのかな？
TVキットも使ってる感じ？ ここPHVのスレなんで
デカナビでDVD見る方法について語りましょ >>283
PHVは変換して持ってけるよ
DVD1枚1GB程度で問題なし
ローディングもないしチャプターも認識するしで快適だよ
もちろん走行中もナビと2画面で見れる
ここはリーフ乗りしかいないからリーフの実情を聞いてみたい トヨタ公式ページ
オーナーを馬鹿にしてるだろｗ
質問
T-Connect SDナビゲーションシステムではCD・DVD・SDが使えないのはなぜ？
回答
今後の世の中の動向を先取りしました。
スマートフォンやｉＰｏｄで音楽を楽しまれているお客様が増え、今お使いいただいているものを、車に持ち込んで使えるよう
ＵＳＢ端子やＡＵＸ端子、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈなどを使ってお楽しみいただく方法としています。
質問
4人乗りにした理由を教えて。
回答
リヤ席の高級感を狙い、かつ環境性能、燃費性能を最大化するためにリヤシートを2名乗車としました
（本音：重量超えるとブレーキ高くなるから） ＞今後の世の中の動向を先取りしました。
水素を推進するミライ企業なだけあるなぁ >>285
なんか問題あんの？
CD•DVDは変換して持ってけるよ
そもそも何枚も車内に置いておいて入れ替える方がおかしくない？
あとSDはUSB変換器で普通に使える
4人乗りは実際高級感あるよ
乗った事ないのに批判してない？ >>284
昔はやり放題したけど、今レンタルものの近年の新作ってリッピングしていいの？ >>288
やってないの？
ちなみに法的にアウトとしてどうなるかと？ ここはリーフ乗りが荒らすし、向こうはPHVが荒らす
どちらのスレも残ったのは荒らしと反応する馬鹿どもだけ
下らん対決ごっこはいつまで続くのやら まだまだ世の中はDVDが主流なのになぁ
何に変換ｗするのか知らんが毎回同じ作品観るわけでも無ければ無駄な手間と容量が増えるだけじゃね？ >>289
開き直りはマズイやろ
割れ厨とやってること同じやで？ >>291
> まだまだ世の中はDVDが主流なのになぁ
そう思ってるなら本当に時代遅れだと思うよ
とてもリーフ乗りが言うセリフではないかも
> 何に変換ｗするのか知らんが毎回同じ作品観るわけでも無ければ無駄な手間と容量が増えるだけじゃね？
DVDって毎回入れ替えて持って行ってんの？
それも逆に凄いね
車の中の小さい画面でわざわざ最新の映画みないでしょ
DVDのソースとして欲しいのは子供用とかの定番の作品だからそれの大半をUSBに入れとくだけだよ
変換の手間って別に車用に作らなくても家のDLNA用としても使えるから問題なくない？
と言うか本当に今時DVD主体で生活してんの？？ >>292
いやだから法的問題ならどうなるか教えてよ
車内で見ててどうなるの？
警察に職務質問されて「それコピーだろ」言われるの？ >>294
DVDなんて必要なときに借りるだけ
そんなに執着するようなもんでもない
>>295
バレなきゃいいの精神だね
勝手にどうぞとしか ポータブルDVDプレイヤーって今1万もしないと思うけど、あれをセンターコンソール内にたてて入れて使えればいんだけどな。コンソールのふた締めてすっぽり入るサイズないだろうなー
液晶付きが多いけど液晶いらんから、外部出力のみのコンパクトなのがあればなー >>296
自分でわかってんじゃん
DVDなんてその程度でほぼ必要なし
てかわざわざレンタルで借りたものをあの7インチの画面で見んのかよ
んでリーフ乗りは車内に何枚DVD持ち込んでんの？？
あと個人利用の動画リッピングて刑罰扱いは前例ないんだけどね 犯罪擁護とは救えねえな
時間あるときに見たいもの借りればええやろ
車で同じもんコピーして本格再生とか笑わせる >>258
低脳なリーフ乗りは書き込まないで欲しいな。クルマも低能ｗ 反論できないから他社製品批判とレッテル張りか
犯罪者御用達のプリウスPHVで祖国にお帰りよ >>298
D'AngeloのBest So Farと毎年出るような洋楽PV集位かな
子供幼稚園とかならディズニーアニメDVDは鉄板だろうから光学メディア再生はまだあった方が良いと思うけど、年配の人多いからAMラジオが多いんだろな >>301
↑ 正気にもどったんけ？ ↓ 馬鹿さ加減はごまかせないｗ
559名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾄﾘｽ MM1b-CKCa [180.31.90.208])2018/06/06(水) 13:39:29.49ID:XkcnpUTLM0606>>664
ﾌﾟﾘｳｽPHVってゅうのゎ。。。
ぉもぃｴﾝｼﾞﾝとﾊﾞｯﾃﾘｰをまぇとぅしろのはしっこに載せてるんだって。。。
ｳﾝﾁをはこぶ肥桶もまぇとぅしろ。。。
そぅ。。これゎもぅ。。。
PHV=ｳﾝﾁってゅうｺﾄ。。。
400万のｺｪｫｹ。。。
もぅﾏｼﾞ無理。。。
ｶﾞﾘﾊﾞｰぃこ。。。 それ俺じゃないんやけどｗ
>>262-266
>>269-271
>>273
みたいなのもいるが逃げずにPHVについて語ってくれ！
40kmしか走れないプリウスPHVは満空状態が多く電池劣化は超速いです
初期PHVでは最終的に10kmしか走れないとの報告もあり
プリウスPHVの短小バッテリーは初期リーフ以上の早さで劣化します！
自慢のツインモーター加速は0-100 10秒でドンガメ以下
悔しくてリーフを目の敵にしますがプリウスより安いフィットHVにすら
スピード、コーナー、乗車定員、ラゲッジで完全敗北を喫します
スペック上は10年前の2代目プリウスにも全方位でボコられるぞ
そもそもがブレーキをケチった4人乗りで子供が右車線に飛び出たり
狂ったバランスはタイトコーナーでゲロを誘発する
狭い割に室外長だけ伸ばされ小回り効かず下部も擦りまくり
後部座席の天井には抜け毛がビッシリ張り付いてホラー映画さながらの光景
重量増で永久に元の取れないソーラー発電はプアブレーキの関係で下位グレードのみ設定
ハイブリッドに完敗した上100万安い下取りを提示されるドM専用車
寺に騙されて急速充電しまくる天下り団体への献金高齢者も増殖中！ リーフは真冬の夜の山道で雨や雪だと、エアコン、暖房、ライト、
ワイパーとか電気使いまくりで あっという間に電池切れ ｗ >>306
君のリーフをガラクタさを指摘したんだけどな。
低能なEVを買う低脳（失笑） プリウスPHV CD値 0.25 素晴らしい。美しい。
https://ccsrpcml.carsensor.net/CSphoto/ml/351/779/U00024351779/U00024351779_3_001.jpg
リーフはCD値 いくらなんだろう。20年前のセダンのシルエットだし。
1995年あたりのトヨタのセダン、ビスタとか思い出すなｗ PHVって電池の本当の満容量の５０％充電をもって１００％としてそれ以上充電できないようにしているから寿命には無問題ってきいたことあるんだけど、この５０％というのが自分のうろ覚えなんだが正確にはどれくらいだっけ？
ついでにリーフの電池の立ち回りどうなってるか知ってる人いたら教えてください、さすがに電池の満容量つかってるってことないよね？ >>307
君のPHVのガラクタさを指摘したんだけどな。
嫉妬でEVに狂う低脳（失笑）
>>262-266
>>269-271
>>273
みたいなのもいるが逃げずにPHVについて語ってくれ！
40kmしか走れないプリウスPHVは満空状態が多く電池劣化は超速いです
初期PHVでは最終的に10kmしか走れないとの報告もあり
プリウスPHVの短小バッテリーは初期リーフ以上の早さで劣化します！
自慢のツインモーター加速は0-100 10秒でドンガメ以下
悔しくてリーフを目の敵にしますがプリウスより安いフィットHVにすら
スピード、コーナー、乗車定員、ラゲッジで完全敗北を喫します
スペック上は10年前の2代目プリウスにも全方位でボコられるぞ
そもそもがブレーキをケチった4人乗りで子供が右車線に飛び出たり
狂ったバランスはタイトコーナーでゲロを誘発する
狭い割に室外長だけ伸ばされ小回り効かず下部も擦りまくり
後部座席の天井には抜け毛がビッシリ張り付いてホラー映画さながらの光景
重量増で永久に元の取れないソーラー発電はプアブレーキの関係で下位グレードのみ設定
ハイブリッドに完敗した上100万安い下取りを提示されるドM専用車
寺に騙されて急速充電しまくる天下り団体への献金高齢者も増殖中！ 充電74.1キロがマックス？
それ以上になったことないのだが 今時円盤メディアなんか使ってるジジイはPHV乗るなってことだよ。 リーフの専用ナビくらいなんだよな
動画ファイルが扱えない純正ナビって
まだDVDは必須って言ってる時点で時代遅れ なんつーか
よほどリーフとDVD見れない事に思うところがあるらしいね
まずは犯罪行為を辞めような割れ厨ちゃん >>314
リーが馬鹿にされてんだよ
DVDしか見れない欠陥車だって言われて気づかないなんて
んで犯罪と主張する根拠を出して見なよ >>310
何の根拠もなく、デマを言いふらすリーフ乗り ↓
>40kmしか走れないプリウスPHVは満空状態が多く電池劣化は超速いです
初期PHVでは最終的に10kmしか走れないとの報告もあり
プリウスPHVの短小バッテリーは初期リーフ以上の早さで劣化します！
君のリーフはまた劣化しちゃったねｗ
また国沢先生が吠えたｗ
http://kunisawa.net/diary/%e9%9b%bb%e6%b0%97%e8%87%aa%e5%8b%95%e8%bb%8a%e7%8e%8b%e5%9b%bd%e3%81%a0%e3%81%a3%e3%81%9f%e6%b2%96%e7%b8%84%e3%80%81%e4%bb%8a%e3%82%84%e8%a6%8b%e3%82%8b%e5%bd%b1%e3%82%82%e7%84%a1%e3%81%97%ef%bc%81/
>日産が新型リーフの電池も冷却しない理由はなぜ？ リチウムイオンバッテリー関係の技術者に聞いたら、
間もなく日産じゃない日本の自動車メーカーから出てくるPHV用の電池はキッチリと液体で冷却しているという。
冷却しないと厳しいそうな。機会あったら新型リーフの電池開発担当者に聞いてみたいけれど、
実現しない。5月中旬に返事すると言われていた件も音沙汰無し。
日産の電気自動車はブラックボックス多すぎて少しばかり不安です。
リーフ出た時、日産を信用し過ぎて良い記事ばっかり書いてしまったのが私のトラウマになっている。 実際PHVのEV走行距離で日常は十分賄えるもんな
加速とか抜かす前に車としてどうなの？
400㎞(急速80%で実際240㎞以下)毎に充電必須
自宅充電は電気代死亡だから電気乞食に必死
特徴の無いエクステリア
PHVよりも狭い室内
軽より安っぽい室内
目線が高いからスピード感があると勘違い
電気車なのに電動パフォが全く無くシートも手動調整
バッテリー容量保護のためだ
どんぐりの背比べレベルの加速力しか自慢出来ない
室内静粛確保の為にバッテリー空冷断念
バッテリースペース確保の為にトーションビーム
4、5人乗ると性能超劣化一人乗り推奨
室内サイズ参考(外寸)
2110×1490×1195(4645×1760×1470)
2030×1445×1185(4480×1790×1540) もういい加減リーフの事も放っておけよ！うっとしいよ
PHV乗りとして、他人の車を貶すのも見苦しい
自分の車はPHV、仕事ではリーフだけどどちらも楽しんでるよ
車なんて嗜好品なんだから自分が気に入れば全て
他人の生活なんてわからないんだからどうでもいい リーフ乗りは加速とワンペダルしか頼みの綱は無いよ
どちらもPHVで困ってなくてこれ以上も望まれてない
ハンドリングも乗り心地も悪くないからリーフの凄さがパッとしない
それよりも400万の価値のない部分ばかりが目立って情弱感半端ない
想像以上にコンス削減した内装を納得出来るリーフ乗りには脱帽もの >>319
実際EVの走行距離で日常は十分賄えるもんな
PHVとか抜かす前に車としてどうなの？
40㎞(急速有料で実際劣化HV）毎に普通充電必須
自宅充電は電気代死亡だからイオン乞食に必死
品の無いエクステリア
プリウスよりも狭い室内
リーフより安っぽい室内
全長が長いから高級感があると勘違い
半端車なのに電動パフォが全く無くハイブリッドの完全劣化
バッテリー容量のためだがラゲッジすら皆無
ピュアEVと比べたらドンガメレベルの加速力しか有しない
室内静粛確保の為になくなく急速充電
40kmしか走れないプリウスPHVは満空状態が多く電池劣化は超速いです
初期PHVでは最終的に10kmしか走れないとの報告もあり
プリウスPHVの短小バッテリーは初期リーフ以上の早さで劣化します！
自慢のツインモーター加速は0-100 10秒でドンガメ以下
悔しくてリーフを目の敵にしますがプリウスより安いフィットHVにすら
スピード、コーナー、乗車定員、ラゲッジで完全敗北を喫します
スペック上は10年前の2代目プリウスにも全方位でボコられるぞ
そもそもがブレーキをケチった4人乗りで子供が右車線に飛び出たり
狂ったバランスはタイトコーナーでゲロを誘発する
狭い割に室外長だけ伸ばされ小回り効かず下部も擦りまくり
後部座席の天井には抜け毛がビッシリ張り付いてホラー映画さながらの光景
重量増で永久に元の取れないソーラー発電はプアブレーキの関係で下位グレードのみ設定
ハイブリッドに完敗した上100万安い下取りを提示されるドM専用車
寺に騙されて急速充電しまくる天下り団体への献金高齢者も増殖中！ PHV乗りはイオンとソーラーしか頼みの綱は無いよ
どちらもHVで困ってなくてこれ以上も望まれてない
ハンドリングも乗り心地も劣悪だからリーフが憎らしくて仕方がない
それよりも400万の価値のない部分ばかりが目立って情弱感半端ない
想像以上にコンス削減した内装を納得出来るPHV乗りには脱帽もの 80円弱で今の時期なら50kmだからなあ、ガソ換算でリッター100km弱か冬減るの考慮しても満足だわ。 そもそもここでリーフ叩いてる
>>317
はPHVにも乗ってない素プリウス乗りなのにPHVダシに半年位リーフスレ荒らしてここにリーフ乗り呼び込んでる諸悪の根源
ホンダ叩いたりもしてるからトヨタの関係者か工作員なんだろけど >>311
うちは充電75.1ｋｍが現在のマックス でリーフ乗りのナビ事情を聞きたいんだけどどうなってんの？
TVキットは使えてるの？
DVDは車内に何枚完備してるの？
そもそも新型のナビは不満しか見た事ないけど外せないの？ >>330
虚しくならないか？
まぁ犯罪DVDマニアよりマシだが >>331
何で答えられないの？
そんな欠陥車乗ってて虚しくならないの？
全部PHVに負けてるのに大丈夫？ >>335
なんのダウンロード版を指してるか知らないけど
そのデータはこの車のUSBで動画ファイルとして認識出来んの？ >>335
DRM付いてるようなのでも再生出来るん？ >>333
＞全部PHVに負けてるのに大丈夫？
ぜんぶ（笑）かぁ
加速とか静粛性とか低重心とか慣性モーメントとか
乗車人数とかラゲッジとか安全装備とか先進機器とか
急速充電とか夜間蓄電池とか以外かな？ >>338
リーフは全ての車の中の底辺だからね
どの車にも全敗だよ
その中でもナビが前々世代以下ってなってるから気になってる
クソっぷりをレビューしてよ >>339
心の底では理解しているはずだ、逃げるなよ
リーフや素プリに車として圧倒的に負けているぞ >>340
自分自信で何もPHVの事を書き込んでないくせに出てくんなよ
一生ROMってろ >>341
リーフなんて情弱ど底辺が乗る底辺車って認識しかないよ
んでそのど底辺のナビのレビューを求めてるんだけど君は出来るんだろ？
教えてくれよそのクソっぷり >>343
ナビにこだわってる人は小さいおっさん言われてた人？w >>343
プリウスPHVなんて情弱ど底辺が乗る底辺車って認識しかないよ
んでそのど底辺の全部勝ってる（何にだよｗ）レビューを求めてるんだけど君は出来るんだろ？
教えてくれよそのクソっぷり >>345
うんうん、PHVはユーザー評価は概ね満足で終わってるよ
不満があったらここが炎上しとるって
リーフはブログも価格コムも掲示板も持ってる奴の評価が悪いからな
それが全てを物語ってるよ
で精神病の君はナビの使い勝手教えてくれないの？ >>346
うんうん、プリウスPHVはスペック評価は概ねボロクソで終わってるよ
不満がなかったらここで火病らんって
プリウスPHVは車好きも一般人も新しい物好きも全方位からの評価が悪いからな
それが全てを物語ってるよ
で精神病の君はプリウスPHVの何が全部勝ってるのか教えてくれないの？ >>349
おうむ返ししか出来ないから精神病なんだよ
頭は大丈夫かい？ >>350
病的妄想（何かに全勝利ｗ）しか出来ないから精神病なんだよ
頭は大丈夫かい？ >>353
スペックで評価してるんだ
そんなのどうでも良いよ
世間一般でリーフは底辺の車って認識なんだよ
そしてそれが全て
はいコピペどうぞー ほぼ全てのスペックで負けてるからってビビりすぎじゃねｗ 新型リーフは買い替え需要が終わって急激に販売が落ちてる
あまりに売れなくなって特別仕様車の値引きがアホみたいになるレベル
それをやっても販売1年を過ぎてるPHVよりも売れてない
PHV自体も大して売れてないのにそれ以下
世界で見ると異常な程に販売台数が落ちてる
その程度の情弱御用達車なんだよ
はいコピペどうぞー おいおいコピペ終わりかい？
煽り定番のおうむ返ししか出来ない底辺さん
はいコピペどうぞー >>355
ほぼ全てを車として負けてるからってビビりすぎじゃねｗ >>358
おうむ返ししか出来ないから精神病なんだよ
頭は大丈夫かい？ >>359
やっと自分を理解できたんだ
リーフなんて情弱御用達の車買って悔しいからって
もうPHVに八つ当たりするなよド底辺
はいコピペどうぞー >>360
やっと自分を理解できたんだ
プリウスPHVなんて情弱御用達の車買って悔しいからって
もうリーフに八つ当たりするなよド底辺
はいコピペどうぞー >>361
おうむ返ししか出来ないから精神病なんだよ
頭は大丈夫かい？ >>362
おうむ返ししか出来ないから精神病なんだよ
頭は大丈夫かい？ リーフ乗りってこんな頭が悪い奴だからな。
精神がいかれてるよな。
↓
559名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾄﾘｽ MM1b-CKCa [180.31.90.208])2018/06/06(水) 13:39:29.49ID:XkcnpUTLM0606
ﾌﾟﾘｳｽPHVってゅうのゎ。。。
ぉもぃｴﾝｼﾞﾝとﾊﾞｯﾃﾘｰをまぇとぅしろのはしっこに載せてるんだって。。。
ｳﾝﾁをはこぶ肥桶もまぇとぅしろ。。。
そぅ。。これゎもぅ。。。
PHV=ｳﾝﾁってゅうｺﾄ。。。
400万のｺｪｫｹ。。。
もぅﾏｼﾞ無理。。。
ｶﾞﾘﾊﾞｰぃこ。。。 PHVがうんこってのは大正解
フィットより遅く
デミオより狭く
スイフトより怠く
カムリより高い
そんなチンカス以下の車だから >>366
全てに劣るリーフｗ
世界中で恥をかいたｗｗｗ
情弱と義理買いしか乗らないリーフｗｗｗ 20年前のセダンのデザインのリーフ
ダサいｗ
これに乗れるって凄い感覚
情弱、馬鹿、義理買い リーフと比べるなんておこがましい
PHVがうんこってのは大正解
フィットより遅く
デミオより狭く
スイフトより怠く
カムリより高い
そんなチンカス以下の車だから あ、違う方か
素プリウスにもPHVにも乗ってないのに半年リーフスレ荒らして前は素プリウス、今はPHVと比較して対立煽りしてる人かw >>369
リーフのゴミグルマが良く言うね。
君は義理買いかい？ 今日JAFの知り合いと久しぶりお茶したけど、
週末やまん中の行楽地でリーフが電池キレのSOS多くてうざいんだと、けっこうな遠方で色々私事のスケジュールがつぶされてたまらんって。
仕事が繁盛してええやないかと慰めてあげた。 >>373
俺のプリウスPHVは1500ｗ出力可能だから充電してあげてもいいけど。
まあ、糞リーフ乗りはお断りだな。
電欠リーフの救助は発電機で充電してあげるのかな。
電池を持って行って充電すると、ミイラ取りがミイラになりそう 素プリもPHVも外見は糞キモいよな
PHVは内装まで下手なパンクみたいで質感が悪い
織物調のリーフの方がワンランク上の触感
20万でソーラ、じゃなくて本革とbossも選択できるしな
20kmしか走れずバカ高い急速充電システムから
基本はハイブリッドプリウスの完全劣化
重くなっただけでなくバランス崩壊によりフラつく走り
軽より使いづらい後部座席に玩具のラゲッジルーム
自慢のダブルモーター加速は素プリと変わらない現実
車重増加により燃費は劣化し無駄全長により取回しは悪化
素プリの難点である低天井とシャコタンは引き継いでいる
DVDすら見ることのできないガラパゴスナビは充電設備の状況すら把握できず
阿呆なユーザーは避難所で川とテントでサバイバルを謳う始末
粘着しているリーフのプロパ、PPP、ワンペダルのような先進装備もなければ
安全装置は10kmで歩行者に接触する欠陥品 >>374
JAFはまだそんな充電設備もってないからレッカーだよ、山の中の行楽地行くときはリーフ乗りはちゃんと計画計算してほしいてなげいてたよ。 >>376
リーフの電欠はレッカーか（驚愕）
しこしこ、電気代節約してもガツーンと損するなｗｗｗ 社会の癌といったらプリウス乗り
これYahooやYouTubeでも即上がる一般常識ですよ
プリウスの高速逆走やコンビニ突撃よりは安いだろうけど保険使うなら一緒じゃね？ 今年のルマン24はトヨタのHVがワンツーフィニッシュかな。
後、80分。
日産のEVが出なくてよかったよ。走るシケインだから危ないんだよな 燃費最重視！プリウス
内装質感は軽自動車以下！
シートペラペラ
プラスチック感満載！
トヨタもプリウスには
そんな質感など必要ないと開発してる。
だって軽量化が命！最大開発使命なんだ！
わたしはリーフ乗りじゃない！
スバルが1番！！！ ルマン24のトヨタHVのオンボードカメラ迫力満点。
350ｋｍ/ｈ！！！ >>379
今年取れなきゃヤバ過ぎる
ポルシェが3連覇したからLMP1から撤退
今年はワークス参戦トヨタのみで後はプライベーター 今年のルマン24はトヨタHVがもらったな。
有料チャンネル契約してるなら見ようー 今年のルマン２４は、HVの燃料タンクはノンHVの60％しかないんだよな。
つまり燃費は50％以上良くないとダメなんだな。さすがHVだな。
さっき、中島のクルマがスローダウンしてびっくりしたぜ。
1周余分に走らざるを得なくなって、ガス欠心配してスローダウンだった。 >>384
出てないな
LMP1LMP2で出てるメーカーワークスはトヨタだけ
アウディと言いポルシェと言いどんどん撤退してるな しっかし本当にリーフに劣等感ないとここまでPHVに執着しないだろw
どんだけリーフってクソ車なんだw
リーフ乗りってそこまでPHVに嫉妬してんだな トヨタのHVシステム全然進化して
いかない！トヨタ最高みたいに
言ってけど、もう時代遅れ。
壁をこえられないトヨタ開発者。
今やホンダにすら抜かれたシステム
いつまで古臭いプリウス神話に
ぶらさがり続けんのか！
スバルを見習え。 スバルは調教が必要だな。
日産の奴隷っぷりを見てたら、キャンと泣いちゃうよ ルマン24のゴールまで後38分。
Jsports （有料）を見よう >>309
プリウスPHVの電池は83%~13%までがEV走行領域だよ
日産はしらない リーフの空調って設定温度が常時確認できないって本当？ プリウスって冬場は充電中電池を保温するらしいな、なにそれ、あぶねーとか最初は思っていたけど他社にはないアピールもしないとこがトヨタらしいわ。 >>393
ガソリンより燃費が悪い急速充電 ← 解説してくれ >>391
それは見せかけの１００にたいしてでしょ、全体が知りたいのです。 >>395
お前知らないの？
急速充電は30分450円が相場だぞ。 >>398
オーナーじゃ無いんだな？
PHVの充電は20分だ >>399
こいつは秋葉原でスロットに狂うガキだから
車持ってないよ 外で有料充電とチャージモードでの充電だとチャージの方が経済的ではあるのかな？
ガソリンの値段にもよるだろうけどさ >>396
SOCで83~13使ってる
車のモニター100%=SOC83%
HVモード切り替わり時SOC13%
OBDから情報とれるよ >>402
使い方次第だが家で充電ができ、予算とデザインが納得するならPHVを勧める
普通のもけっこういいから、取り敢えずカタログ貰いに行って乗ってくればいいよ 加速 プリウス65点＝プリウスPHV65点
静粛性 プリウスPHV70点＞プリウス60点
安全性 プリウス75点＞＞プリウスPHV60点
コスパ プリウス80点＞＞＞プリウスPHV50点
運用費 プリウス80点＞プリウスPHV75点
下取り プリウス90点＞＞＞プリウスPHV30点
低重心 プリウス70点＞プリウスPHV60点
重量バランス プリウス60点＞＞プリウスPHV40点
ナビ快適性 プリウス65点＞プリウスPHV55点
バッテリー容量 プリウスPHV15点＞プリウス5点
乗車人数 プリウス65点＞プリウスPHV45点
ラゲッジスペース
プリウス75点＞＞プリウスPHV45点
空気抵抗 プリウス95点＞プリウスPHV90点
最低地上高 プリウス30点＝プリウスPHV30点
車体サイズ プリウス70点＞＞プリウスPHV50点
後部座席 プリウス55点＞＞＞プリウスPHV40点 ハイブリッドと比べたらマジでメリットないよ
走りも悪いし人も荷物も載らない上に取回しまで悪い
そんでもって100万高くて外充電不可だから確実にHV＞＞＞＞＞＞PHV びっくりするくらい荒れててワイは悲しい。
「あの人もしかして菩薩の生まれ変わりじゃね？」などとご近所から噂がたってしまうほどの
深い、深淵よりも遥かに深い、那由多より深い慈悲の心を持っているこのワイが溢れ出る涙でモニターが見えん
ほどにいま涙が止まらない、ﾁｭﾋﾟﾁｭﾋﾟ。
ワイの肩にとまって羽を休めとる小鳥たちもワイの悲しみを感じ、悲しみの唄を囀っとる、ﾁｭﾋﾟ。
そんな荒れに荒れた君の心を癒してくれる人は君には居らん様子やな、悲しいなあ･･･
よっしゃ！
「菩薩じゃなくて阿弥陀如来の生まれ変わりかも」
などとグレードアップして噂が町内でたっとるレベルの、もはや神レベルに足を踏み込んでいるであろうワイが
君の話し相手になったるわ。
さあ、君の心の全てをぶつけてみんしゃい、ﾁｭﾋﾟﾋﾟｯｯ。 停電してても
テレビが見れる
ご飯も炊ける
発電できるから4日間安心 ガソリン車でも100Vあるけどな
無駄な差額100万で非常食どんだけでも買えるで デザイン的にはPHVを100点とすればHVは0点
価格差以上の差だな ハハハ
比較にならん
HVは上位互換の余裕
デザインだけは勝負できるな 寿司屋でランチセット頼んだ客が特上寿司をディスってるみたいな 笑 みんなPHVの仕組みが欲しかったから買ったわけだ
ただのプリウスなら最初から買わない
レクサスでもクラウンでもPHVがあれば選択肢になっていたけど素プリじゃ全く魅力無いなあ こっちは素プリ見ても全く関心ないけど
こいつはPHV意識しまくってるみたいだな
怖いw 加速 リーフ90点＞＞＞プリウスPHV65点
静粛性 リーフ85点＞＞プリウスPHV70点
安全装備 リーフ90点＞＞プリウスPHV75点
先進装備 リーフ95点＞＞＞プリウスPHV65点
航続距離 プリウスPHV95点＞＞＞リーフ40点
ランニングコスト リーフ95点＞＞プリウスPHV80点
低重心 リーフ90点＞＞＞プリウスPHV60点
重量バランス リーフ95点＞＞＞プリウスPHV40点
出先無料充電施設 リーフ100点＞＞＞プリウスPHV20点
バッテリー容量 リーフ60点＞＞＞プリウスPHV15点
乗車人数 リーフ65点＞プリウスPHV45点
ラゲッジスペース
リーフ75点＞＞プリウスPHV45点
空気抵抗 プリウスPHV90点＞＞リーフ65点
最低地上高 リーフ70点＞＞＞プリウスPHV30点
車体サイズ リーフ70点＞＞プリウスPHV50点
蓄電池システム リーフあり＞＞＞プリウスPHVなし 電動デバイス搭載車の最重要課題である航続距離はプリウスPHVの圧倒的勝利か
特に高速で頻繁に追い越しをしたり夏の夜間の大渋滞等々に遭遇した時にEVは手の打ちようが無い
EVは街乗り専用と割りきった方が良さそうだな リーフは
セカンドカーだから
別ジャンルだな
今の性能じゃ近場専用のお爺ちゃん車
若い人の活動範囲には到底足りない物足りない
老人専用車 なぜ罵り合ってる2~3人が同一人物ということをみんな気づかないのだろう・・・ 素プリよりマシとは言えPHVも外見は糞キモいよな
PHVは内装まで下手なパンクみたいで質感が悪い
織物調のリーフの方がワンランク上の触感
20万でソーラ、じゃなくて本革とbossも選択できるしな
20kmしか走れずバカ高い急速充電システムから
基本はハイブリッドプリウスの完全劣化
重くなっただけでなくバランス崩壊によりフラつく走り
軽より使いづらい後部座席に玩具のラゲッジルーム
自慢のダブルモーター加速は素プリと変わらない現実
車重増加により燃費は劣化し無駄全長により取回しは悪化
素プリの難点である低天井とシャコタンは引き継いでいる
DVDすら見ることのできないガラパゴスナビは充電設備の状況すら把握できず
阿呆なユーザーは避難所で川とテントでサバイバルを謳う始末
粘着しているリーフのプロパ、PPP、ワンペダルのような先進装備もなければ
安全装置は10kmで歩行者に接触する欠陥品 ＞電動デバイス搭載車の最重要課題である航続距離
40kmしか走れないんじゃ話にならないなｗ
ガソリン使ってる間は単なる安物プリウス
電動がハイブリッドって意味なら同価格帯でカムリの方が速くて快適で航続距離が長いぞ
もちろんリーフもプリウスPHVなど比較にならないほど直線、コーナーともに速い
＞特に高速で頻繁に追い越しをしたり夏の夜間の大渋滞等々に遭遇した時
一回休憩時間に充電すれば450km走れるから問題なかろう
逆にPHVを謳いながら100万高いだけの重・遅・酔の劣化プリウスはマズい
500km異常の超長距離なら飛行機か新幹線を使うのが常識的な大人だ
＞EVは街乗り専用と割りきった方が良さそうだな
＞リーフはセカンドカーだから別ジャンルだな
この距離で不十分ならPHVのEV航続距離などお笑いだな
充電も使い物にならないしハイブリッドにしとけば失敗しなかったのにな
つーかコストに優れるリーフがセカンドカーとか頭悪いんじゃね？
セカンドカーがミニバンや高級タイプであるべき
＞今の性能じゃ近場専用のお爺ちゃん車
＞若い人の活動範囲には到底足りない物足りない老人専用車
おいおい、国民的老害＆暴走カーとして有名なプリウスがそれ言っちゃうの？
街角アンケートでも取れば迷惑車両のダントツ首位はプリウスで鉄板だぞ
ドケチ日帰りでもなければ一日450km以上など考えられんし
加速、走り、静粛性、プロパ、e-padalなど老害PHVとは車格が一つ違う
プリウスもハイブリッドなら単なる道具として優秀だがPHVは、、推して知るべし >>423
リーフ乗りが プリウスに対してプリウスPHVをdisっているのが笑える。
今日、昼間この文章ずっと考えていたのｗｗｗ
ニート、引きこもりはいいなあ >>422
リーフ乗りが プリウスに対してプリウスPHVをdisっているのが笑える。
今日、昼間この文章ずっと考えていたのｗｗｗ
ニート、引きこもりはいいなあ 凄くわかりやすいリーフ乗ってます紹介が面白いなw
あの車を買って後ろ指さされて相当苦労してるからやれるのは5chでPHVに皮肉の文句しか言えない可哀想な人w
こうやって煽られるとすぐにコピペをして応戦w
もうリーフ乗りイコール馬鹿でまかり通るようになるぞ おうむ返しが待ち遠しい
それしか出来ないリーフ乗りw 北摂住まいだが今朝の地震でPHVの安心感、半端ねぇわ PHVは悪評プリウスに見られないから
お気楽に運転できる こいつってPHVスレのお笑い担当だったのかw
PHVはHV車なのにEV扱いとかボケてるしw
可哀想だからつっこんどいてやるよ
間が空きすぎだけどねw >>431
こいつなんて言っててアンカーも打てないのか？
ボケ老害 素プリと比較されると劣化って言われる事が多いね
でもどちらも乗ったら明らかにPHVが上位車種ってわかるんだけどな
・そもそも1回の充電だけで圧倒的に燃費が良くなるので比較する事自体おかしいと思うレベル
・無料で満充電出来る所はいくらでもあるから1回の充電の敷居が低い
・冬場の暖気地獄を強制的に回避出来るEVモード
・逆に強制的に暖気が出来るチャージモード
素プリと言うかトヨタのHVに乗ってれば絶対に不満に思う冬場の連続暖気を強制回避は相当なメリットなんだけどな
素プリの冬場は近場のコンビニ行くだけでも暖気されるからある程度の距離を走らないと目も当てられない燃費が叩き出されるんだよ
そして逆に中途半端な暖気が続くのにも嫌気がさす
それを無理やり続けさせるチャージモードは充電もされるし暖房の暖まりも良くなるメリットだらけ
まあ素プリを良く言ってるのは何故か全てリーフ(笑)乗りだけなんだけど >>432
数あるレスから俺に突っ込んでくれてありがとw
ってそこかい！
お前つまらんわー
さすが豆腐乗りだけあって
スッカスカやなーw リーフにはない1500W給電機能。
トヨタのHVとプリウスPHVにはオプション（一部標準）であるんだよな。
安心感抜群。一族に一台プリウスPHV。
電気が回復するまで、サバイバル出来るぞ。 犬も歩けば素プリに当たるくらい
大繁殖したからな
PHVは購入障壁高めだから
希少価値が守られてる プリウスPHVとは？
40kmしか走れないバッテリーに100万上乗せされるだけでなく
数々なデメリットを課せられるハイブリッドの完全劣化である
軽より使いづらいセパレート後部座席は右ドアから車線へ老人子供が出入りする
成人男性の頭髪が付着する後部座席の後ろには、猫の額とも呼ばれるラゲッジルーム
車重増加により燃費は劣化、重量物をタイヤ外側に設置してしまい
劣悪な走行バランスで車酔いを誘発
室内空間に活かされない無駄な全長で取回しは大幅に悪化
PHVの購入は差額の100万を捨てて性能の落ちたプリウスを買うようなものだ
同額で素直にカムリを買えばワンランク上の加速、静粛性、広さを味わえる
自慢のダブルモーター加速は素プリと変わらない0-100m10秒
内装は下手なパンクのような硬質で質感が悪い
バカ高い急速充電システムと40kmの為に長時間プラグ接続が面倒な事から
基本的にハイブリッドと考えてよいのだが
重くなっただけでなくバランス崩壊によりフラつく走りと見切りの悪さ
素プリの難点である低天井とシャコタンは引き継いでいる
DVDすら見ることのできないガラパゴスナビは充電設備の状況すら把握できず
オタクなオーナーは川に隣接した避難所にテントを張り100Vで家電を使うと宣うお花畑ぶり
目の敵しているリーフのプロパイロット、PPP、e-padalのような先進装備もなければ
安全装置は公的な試験で10km走行中に歩行者と接触してしまった欠陥品を搭載
夢の40kmを使い果たせば悪名高い庶民車、老害プリウスの劣化である
あらゆる性能で上回る同額車のカムリや圧倒的な走りの質と先進安全快適性で完敗の大嫉妬ピュアEVリーフだけでなく
コンパクトカーであるフィットHVよりも遅く
走りに振ったデミオより使いづらく狭く
低価格帯のバランサー、スイフトより走りが悪い
ディーラー営業マンが良心の呵責を覚える究極の情報弱者専用マシンなのである 俺の担当営業、俺が買って半年後にPHV買ってるけどな オーナーがみんな満足してるのがよほどプライドに障るのか、酸っぱいぶどうが必死こいてて笑う たった100万のアップであーだこーだ
乞食は車に乗るなw >>439
どんだけPHVを目の敵にしてるんだw
リーフ乗りの嫉妬が可哀想w >>439
文書の所々校正したのかw
やっぱお前はお笑い担当やわー
ところで気付いてるか？
お前の日常、PHV の事で頭いっぱいだろww
これは愛だわーww
PHV乗りよりPHVの事考えるリーフ乗りとはなww
やっぱお前オモロイなwww リーフ乗りは
ダイビング、ゴルフ、スノボ
キャンプetc.
やらない無趣味老人カーだもんな(笑) >>440-445
具体的な反論一切なし（笑）
事実だから仕方ないけど急に水掛論にシフトしたねぇ
ネット工作の下請会社としては正解かな >>446
反論ってw
全部間違ってるしか言いようがないだろw
0点の奴にわざわざ指摘しないよ
馬鹿とわからせる事だけが優しさ
だからお前は馬鹿なんだよ 【ハイブリッドプリウスの完全劣化】
この事実に対する唯一の反論が避難所アウトドア（笑）なわけだが
貴重なガソリンを100V電源の持ち込み家電に使うとかアホすぎ
つーかそんな余分なものまでラゲッジに載らないだろ（笑）
情報弱者の忌み嫌うピュアの災害対応力
非現実的な避難所キャンプより自宅給電でしょう
ttp://youtu.be/G3IjQk3Ryos >>447
じゃあ一部分の揚げ足取りじゃなく全否定してみろ（笑）
ぜ ・ ん ・ ぶ 間違ってるんだろ？
40kmしか走れないバッテリーに100万上乗せされるだけでなく
数々なデメリットを課せられるハイブリッドの完全劣化である
軽より使いづらいセパレート後部座席は右ドアから車線へ老人子供が出入りする
成人男性の頭髪が付着する後部座席の後ろには、猫の額とも呼ばれるラゲッジルーム
車重増加により燃費は劣化、重量物をタイヤ外側に設置してしまい
劣悪な走行バランスで車酔いを誘発
室内空間に活かされない無駄な全長で取回しは大幅に悪化
PHVの購入は差額の100万を捨てて性能の落ちたプリウスを買うようなものだ
同額で素直にカムリを買えばワンランク上の加速、静粛性、広さを味わえる
自慢のダブルモーター加速は素プリと変わらない0-100m10秒
内装は下手なパンクのような硬質で質感が悪い
バカ高い急速充電システムと40kmの為に長時間プラグ接続が面倒な事から
基本的にハイブリッドと考えてよいのだが
重くなっただけでなくバランス崩壊によりフラつく走りと見切りの悪さ
素プリの難点である低天井とシャコタンは引き継いでいる
DVDすら見ることのできないガラパゴスナビは充電設備の状況すら把握できず
オタクなオーナーは川に隣接した避難所にテントを張り100Vで家電を使うと宣うお花畑ぶり
目の敵しているリーフのプロパイロット、PPP、e-padalのような先進装備もなければ
安全装置は公的な試験で10km走行中に歩行者と接触してしまった欠陥品を搭載
夢の40kmを使い果たせば悪名高い庶民車、老害プリウスの劣化である
あらゆる性能で上回る同額車のカムリや圧倒的な走りの質と先進安全快適性で完敗の大嫉妬ピュアEVリーフだけでなく
コンパクトカーであるフィットHVよりも遅く
走りに振ったデミオより使いづらく狭く
低価格帯のバランサー、スイフトより走りが悪い
ディーラー営業マンが良心の呵責を覚える究極の情報弱者専用マシンなのである だから全部間違ってんだよw
キチガイだから自分が馬鹿な事に気づけないんだろ
てかお前免許持ってないだろ？
持ってるなら中学生じゃない証拠として画像アップしてみろよ
引きこもりのニートじゃない証拠見せて見せてーw
馬鹿だから出来ないか はい、これが時給950円の下請バイトの限界でしたー
みなさーん、トヨタ玄孫受けが事実過ぎてファビョってしまう内容
ハイブリッド完全劣化のプリウスPHV
>>449をよく読んでから検討しましょう >>451
免許証マダー？
お馬鹿さんだから意味わかんないかなー？ 普通に後部座席大人でも左右移動簡単にできるけどな、このひと薬が切れて妄想癖が激しいんだろうねｗ >>452-453
ぜ・ん・ぶ間違いの具体的な指摘マダー？
薬が切れて妄想癖が激しいのかなｗ
40kmしか走れないバッテリーに100万上乗せされるだけでなく
数々なデメリットを課せられるハイブリッドの完全劣化である
軽より使いづらいセパレート後部座席は右ドアから車線へ老人子供が出入りする
成人男性の頭髪が付着する後部座席の後ろには、猫の額とも呼ばれるラゲッジルーム
車重増加により燃費は劣化、重量物をタイヤ外側に設置してしまい
劣悪な走行バランスで車酔いを誘発
室内空間に活かされない無駄な全長で取回しは大幅に悪化
PHVの購入は差額の100万を捨てて性能の落ちたプリウスを買うようなものだ
同額で素直にカムリを買えばワンランク上の加速、静粛性、広さを味わえる
自慢のダブルモーター加速は素プリと変わらない0-100m10秒
内装は下手なパンクのような硬質で質感が悪い
バカ高い急速充電システムと40kmの為に長時間プラグ接続が面倒な事から
基本的にハイブリッドと考えてよいのだが
重くなっただけでなくバランス崩壊によりフラつく走りと見切りの悪さ
素プリの難点である低天井とシャコタンは引き継いでいる
DVDすら見ることのできないガラパゴスナビは充電設備の状況すら把握できず
オタクなオーナーは川に隣接した避難所にテントを張り100Vで家電を使うと宣うお花畑ぶり
目の敵しているリーフのプロパイロット、PPP、e-padalのような先進装備もなければ
安全装置は公的な試験で10km走行中に歩行者と接触してしまった欠陥品を搭載
夢の40kmを使い果たせば悪名高い庶民車、老害プリウスの劣化である
あらゆる性能で上回る同額車のカムリや圧倒的な走りの質と先進安全快適性で完敗の大嫉妬ピュアEVリーフだけでなく
コンパクトカーであるフィットHVよりも遅く
走りに振ったデミオより使いづらく狭く
低価格帯のバランサー、スイフトより走りが悪い
ディーラー営業マンが良心の呵責を覚える究極の情報弱者専用マシンなのである 自分の免許証のアップまだー？
逃げずにぜ・ん・ぶ反論まだー？
ただのお馬鹿さーん
ただのお馬鹿さーん ・気温が5度以下
・降雪時
・登坂が多い高速道路
・停電時
これらの条件の時の航続距離を比較すれば良いよ でた宝刀の無能おうむ返しw
やはりあの粘着リーフ乗りだったな >>457
航続距離なんてオカマに限らずガソリン車ならEVより長いだろ
オカマはEVモドキとして40kmしか走れないから負けだな
つーかスピード、コーナリング、静粛性、積載性、乗車人数、安全装備、先進装備はどこいった？ リーフは老人専用車
またはボッチ車
友人や家族と遊びには
使えない
この条件の人が買う車だよ 複数台所有する発想が無いと
>>459の様なレスになるw リーフはオモチャとしては
面白いよ
災害時も多少役にたつし
PHVほどじゃないけど つうか冬場の都心から成田空港往復は無理だぞ
現地で充電しろってか 情報弱者がワラワラと湧いているが
>>454への反論は一切ないな
プリウスは老人専用車
または暴走車
友人や家族と遊びには
使えない
この条件の人が買う車だよ こないだ箱根から帰る地中で前をリーフがレッカー車で運ばれていた。
対向車が何台も指さして爆笑していたよ。 EVはシティコミューターとしては価値ある1台
ミニパト等には適してるかな(笑) >>466
リーフでゴルフ場で待ち合わせできるか？
海で待ち合わせできるか？
スキー場で待ち合わせできるか？
一人だけ帰ってこれないだろ
途中で一人充電か？
ほら友達居ない事がバレちゃったなボッチくん
リーフは老人かボッチだけの車だよん リーフは老人車だから比較対象はPHVではなく軽自動車なんだぜ(笑) １日の走行距離が100キロ未満(一般的にはこれ以下)又、遠出は他の車といったユーザーにはEVもアリ
ただし災害時の長時間の停電に対応するため自家発電機の購入もお忘れなく >>467-472
なかなかのブチギレ具合なのに反論できてない所が面白いなｗ
プリウス雑魚がレクサスクラウンPHVがあれば選択肢とか（テスラ買えよｗ）空想妄想大爆発の嘘松ヒストリーで無理やり憎きリーフを叩いたり
40kmしか走れないバッテリーに100万上乗せされるだけでなく
数々なデメリットを課せられるハイブリッドの完全劣化である
軽より使いづらいセパレート後部座席は右ドアから車線へ老人子供が出入りする
成人男性の頭髪が付着する後部座席の後ろには、猫の額とも呼ばれるラゲッジルーム
車重増加により燃費は劣化、重量物をタイヤ外側に設置してしまい
劣悪な走行バランスで車酔いを誘発
室内空間に活かされない無駄な全長で取回しは大幅に悪化
PHVの購入は差額の100万を捨てて性能の落ちたプリウスを買うようなものだ
同額で素直にカムリを買えばワンランク上の加速、静粛性、広さを味わえる
自慢のダブルモーター加速は素プリと変わらない0-100m10秒
内装は下手なパンクのような硬質で質感が悪い
バカ高い急速充電システムと40kmの為に長時間プラグ接続が面倒な事から
基本的にハイブリッドと考えてよいのだが
重くなっただけでなくバランス崩壊によりフラつく走りと見切りの悪さ
素プリの難点である低天井とシャコタンは引き継いでいる
DVDすら見ることのできないガラパゴスナビは充電設備の状況すら把握できず
オタクなオーナーは川に隣接した避難所にテントを張り100Vで家電を使うと宣うお花畑ぶり
目の敵しているリーフのプロパイロット、PPP、e-padalのような先進装備もなければ
安全装置は公的な試験で10km走行中に歩行者と接触してしまった欠陥品を搭載
夢の40kmを使い果たせば悪名高い庶民車、老害プリウスの劣化である
あらゆる性能で上回る同額車のカムリや圧倒的な走りの質と先進安全快適性で完敗の大嫉妬ピュアEVリーフだけでなく
コンパクトカーであるフィットHVよりも遅く
走りに振ったデミオより使いづらく狭く
低価格帯のバランサー、スイフトより走りが悪い
ディーラー営業マンが良心の呵責を覚える究極の情報弱者専用マシンなのである >>469
PHV乗りだが
今時のゴルフ場は充電設備は当然完備してるぞ 友人「みんなで来週◯◯湖でBBQ、その後美術館巡りな」
リーフ乗「BBQは行くけど俺リーフだから途中で充電のためバラけるわ」
友人「まあ、リーフじゃしゃーないな」
「カノン拾って来てもらおうと思ったけど無理っぽいな」笑
150キロ程度先だとこんな感じのオモチャ
ボッチじゃないと買わないな
セカンドカーなら別だが
それなら尚ライバルは軽自動車w >>475
どこ？
何ヵ所くらいある？
俺も月2回くらい行くけど
見た事ないや
ゴルフ場の駐車場をあまり注意深く見てないだけかもな
どこだか教えて ググったら東急のゴルフ場は設置してあるな
おそらく99%のゴルフ場は未設置だから今後の対応まちだね >>473
お前またボケまくってのかww
反論とかw
過去に出た言葉を繰り返しコピペしか出来へんボケかまされてもなぁw
議論もクソもないだろうーって突っ込んで欲しいのかいw
相変わらず面白い奴だなー
で、不買運動ってPHVスレでww
お前ウケるわー
とっておきまってるよー
実はジムニー乗りでしたってねwww 加速 リーフ90点＞＞＞プリウスPHV65点
静粛性 リーフ85点＞＞プリウスPHV70点
安全装備 リーフ90点＞＞プリウスPHV75点
先進装備 リーフ95点＞＞＞プリウスPHV65点
航続距離 プリウスPHV95点＞＞＞リーフ40点
ランニングコスト リーフ95点＞＞プリウスPHV80点
低重心 リーフ90点＞＞＞プリウスPHV60点
重量バランス リーフ95点＞＞＞プリウスPHV40点
出先無料充電施設 リーフ100点＞＞＞プリウスPHV20点
バッテリー容量 リーフ60点＞＞＞プリウスPHV15点
乗車人数 リーフ65点＞プリウスPHV45点
ラゲッジスペース
リーフ75点＞＞プリウスPHV45点
空気抵抗 プリウスPHV90点＞＞リーフ65点
最低地上高 リーフ70点＞＞＞プリウスPHV30点
車体サイズ リーフ70点＞＞プリウスPHV50点
蓄電池システム リーフあり＞＞＞プリウスPHVなし リーフ補助金縛りで、乗り換えたくても乗り換えられない貧乏人か
35補助金縛りの貧乏な俺には気持ちがわかるぞ 昨日工場出荷ステータスだった俺のPHV、地震の影響なのか今日もまだ出荷せず・・・ >>477
あのな、
メンバー専用で外には解放してないんだよ
お前らみたいな河川敷ゴルファーにわからんだろうけど
一見さんお断りのメンバー専用ゴルフ場には大概あるんだよ プリウスPHVはガンダムプラモデルを
意識して開発しましたか？
450万するって本当ですか？
所有する喜びは価格相当ですか？ >>481-482
ここはお前の日記帳でもリーフのスレでもないんで、、
PHVについて正直に語ることのできない情弱は消えてどうぞ！
40kmしか走れないバッテリーに100万上乗せされるだけでなく
数々なデメリットを課せられるハイブリッドの完全劣化である
軽より使いづらいセパレート後部座席は右ドアから車線へ老人子供が出入りする
成人男性の頭髪が付着する後部座席の後ろには、猫の額とも呼ばれるラゲッジルーム
車重増加により燃費は劣化、重量物をタイヤ外側に設置してしまい
劣悪な走行バランスで車酔いを誘発
室内空間に活かされない無駄な全長で取回しは大幅に悪化
PHVの購入は差額の100万を捨てて性能の落ちたプリウスを買うようなものだ
同額で素直にカムリを買えばワンランク上の加速、静粛性、広さを味わえる
自慢のダブルモーター加速は素プリと変わらない0-100m10秒
内装は下手なパンクのような硬質で質感が悪い
バカ高い急速充電システムと40kmの為に長時間プラグ接続が面倒な事から
基本的にハイブリッドと考えてよいのだが
重くなっただけでなくバランス崩壊によりフラつく走りと見切りの悪さ
素プリの難点である低天井とシャコタンは引き継いでいる
DVDすら見ることのできないガラパゴスナビは充電設備の状況すら把握できず
オタクなオーナーは川に隣接した避難所にテントを張り100Vで家電を使うと宣うお花畑ぶり
目の敵しているリーフのプロパイロット、PPP、e-padalのような先進装備もなければ
安全装置は公的な試験で10km走行中に歩行者と接触してしまった欠陥品を搭載
夢の40kmを使い果たせば悪名高い庶民車、老害プリウスの劣化である
あらゆる性能で上回る同額車のカムリや圧倒的な走りの質と先進安全快適性で完敗の大嫉妬ピュアEVリーフだけでなく
コンパクトカーであるフィットHVよりも遅く
走りに振ったデミオより使いづらく狭く
低価格帯のバランサー、スイフトより走りが悪い
ディーラー営業マンが良心の呵責を覚える究極の情報弱者専用マシンなのである 今日もリーフが雨の中レッカー車で引かれているのみて歩道行く人が指さして笑っていた。 >>486
やっぱ笑える奴だなw
プリウスとかムリってセグメント違いで比較するなってw
あ！ごめん！
プリウスはCセグだけどリーフはA？Ｂ？
違ったわーww
おっと申し訳ないwもっと失礼でした
リーフにセグメントって禁句だったの忘れてたーw
バッテリー欠けちゃうもんねwww
失敬失敬w リーフがあまりにガラクタ過ぎるので、ガラクタぶりを書き込みを続けたら、
リーフ乗りの基地外が常駐しちゃったｗ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1528475812/l50
＞リーフのプロパイロット、PPP、e-padalのような先進装備
これが先進装備だなんて終わってるよな。
ナビはショボすぎてガッカリ。プリウスPHVのナビとの比較画像があれば
面白い。キチガイが火病するだろうな。 >>488
やっぱ笑える奴だなw
プリウスとかムリって同価格帯で比較しちゃイヤイヤってw
あ！ごめん！
PHVは250万素プリの劣化だけどリーフの走行性能は？安全先進性は？
違ったわーww
おっと申し訳ないwもっと失礼でした
PHVにハイブリッドって禁句だったの忘れてたーw
40kmで電欠からの劣化HVだもんねwww
失敬失敬w プリウスPHVがあまりにガラクタ過ぎるので、ガラクタぶりを正直に書き込んだら、
プリウスPHV乗りの基地外が発狂しちゃったｗ
https://mobile.twitter.com/hashtag/%E4%BB%8A%E6%97%A5%E3%81%AE%E3%83%97%E3%83%AA%E3%82%A6%E3%82%B9
＞DVDも充電状況も見れない糞ナビ
これが唯一の売りだなんて終わってるよな。
走りはショボすぎてガッカリ。ピュアEVリーフとの性能比較があれば
面白い。キチガイが火病するだろうな。 >>486 >>490
プリウスPHVとリーフを比較したら、勝ち目がないので、
プリウスHVとの比較でdisる戦略に変えたのかｗ
ガラクタEVのリーフじゃあ恥ずかしくてここに書き込めないよなあ >>490
PHVと素プリを本当に乗って比較した事ある？
したとしてどのぐらい乗った？ 勘違いリーフ乗りってチャージモードって知らないんだろうね、電欠即レッカーだもんなリーフはJAF加入必至だよな。 >>493
リーフは試乗だけだが、顔なじみのおねーさんが「一週間ぐらい借りたらどうですか？」
て言ってくれた。あんまり売れないんで、体験キャンペーンがあるようだ。
このおねーさんから新車買ったことあるし、借りてみようかな。 >>492-495
コンプレックスの塊が反応しまくり楽しい釣り堀やなｗｗｗｗｗｗ
「同価格カムリ、リーフどころか格下素プリにすらフルボッコ」の失敗作掴んだ情報弱者らのファビョダンス！
40kmしか走れないバッテリーに100万上乗せされるだけでなく
数々なデメリットを課せられるハイブリッドの完全劣化である
軽より使いづらいセパレート後部座席は右ドアから車線へ老人子供が出入りする
成人男性の頭髪が付着する後部座席の後ろには、猫の額とも呼ばれるラゲッジルーム
車重増加により燃費は劣化、重量物をタイヤ外側に設置してしまい
劣悪な走行バランスで車酔いを誘発
室内空間に活かされない無駄な全長で取回しは大幅に悪化
PHVの購入は差額の100万を捨てて性能の落ちたプリウスを買うようなものだ
同額で素直にカムリを買えばワンランク上の加速、静粛性、広さを味わえる
自慢のダブルモーター加速は素プリと変わらない0-100m10秒
内装は下手なパンクのような硬質で質感が悪い
バカ高い急速充電システムと40kmの為に長時間プラグ接続が面倒な事から
基本的にハイブリッドと考えてよいのだが
重くなっただけでなくバランス崩壊によりフラつく走りと見切りの悪さ
素プリの難点である低天井とシャコタンは引き継いでいる
DVDすら見ることのできないガラパゴスナビは充電設備の状況すら把握できず
オタクなオーナーは川に隣接した避難所にテントを張り100Vで家電を使うと宣うお花畑ぶり
目の敵しているリーフのプロパイロット、PPP、e-padalのような先進装備もなければ
安全装置は公的な試験で10km走行中に歩行者と接触してしまった欠陥品を搭載
夢の40kmを使い果たせば悪名高い庶民車、老害プリウスの劣化である
あらゆる性能で上回る同額車のカムリや圧倒的な走りの質と先進安全快適性で完敗の大嫉妬ピュアEVリーフだけでなく
コンパクトカーであるフィットHVよりも遅く
走りに振ったデミオより使いづらく狭く
低価格帯のバランサー、スイフトより走りが悪い
ディーラー営業マンが良心の呵責を覚える究極の情報弱者専用マシンなのである まあ 何を言っても
リーフは アホとガイジしか買わん
バッテリー容量アップしたら
現行なんてポンコツの中のポンコツ
間抜けの中の間抜け 夢の40kmだか50kmだか使い切ってもチャージモードがあるのｗ
乗ったこともないのバレバレｗ
てか脊髄反射して涙目でコピペ貼らないででサッカーはじまるよ、みろよ。 >>497
まあ 何を言っても
プリウスPHVは アホとガイジしか買わん
リーフでも素プリでもN-BOXですら
比較にならないポンコツの中のポンコツ
間抜けの中の間抜け
>>498
速度も変わらない燃費が悪化するだけの糞モードに何の意味があるんだ？
あぁ、夢の続きが見たいのかｗｗｗｗｗ >>490
お前センスないわーw
それdisってないでー
電欠レッカー車って突っ込んで欲しいんかw
その手には乗らへんでw
って突っ込んでモーターわw
そうそう
電気使い放題ってご自慢の加速発揮してると
モーターも劣化消耗しちゃうよーw
替えが効かへんから気を付けとけーwww 釣り堀としてクッソ優秀やなここｗｗｗｗ
ガラクタオーナーも大失敗を心底自覚しているから事実の羅列に耐えられず大発狂！
脊髄反射で涙目でレッテル貼るかしょーもない悪口ばかり
コピペにもPHV批評にも全く反論できていないｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>501
脳汁がでて冷静でないのはわかったから涙拭いてクーリングしてからいらっしゃいｗ
脊髄反射君 >>500
お前センスないわーw
それdisってないでー
加速ダメ静粛性ダメ走行安定性ダメ先進装備ダメ安全装備ダメEV走行距離ダメ素プリ比較ダメ同価格比較ダメ突っ込んで欲しいんかw
その手には乗らへんでw
って突っ込んでモーターわw
そうそう
走行距離ガーって唯一ご自慢のとこ同価格のカムリ出しちゃうと
スピードも広さも快適性も航続距離もボロ負けしちゃうよーw
リーフにはコストすら勝てへんから気を付けとけーwww >>502
悔し涙がでて反論できないのはわかったから涙拭いてPHVを検証してからいらっしゃいｗ
脊髄反射君 結局フルボッコされると安定のおうむ返しに移行
いつものパターンやね プリウスPHVは1080円で普通充電し放題。
リーフの2000円より安い！
しかもリーフは電気代を車両価格にのせて、先払いｗ
「情弱」「義理買い」「ガイジ」しか買わない。 プリウスPHVとリーフを比較したら、勝ち目がないので、
プリウスHVとの比較でdisる戦略に変えたのかｗ
ガラクタEVのリーフじゃあ恥ずかしくてここに書き込めないよなあ >>505-507
コンプレックスの塊が反応しまくり楽しい釣り堀やなｗｗｗｗｗｗ
「同価格カムリ、リーフどころか格下素プリにすらフルボッコ」の失敗作掴んだ情報弱者らのファビョダンス！
40kmしか走れないバッテリーに100万上乗せされるだけでなく
数々なデメリットを課せられるハイブリッドの完全劣化である
軽より使いづらいセパレート後部座席は右ドアから車線へ老人子供が出入りする
成人男性の頭髪が付着する後部座席の後ろには、猫の額とも呼ばれるラゲッジルーム
車重増加により燃費は劣化、重量物をタイヤ外側に設置してしまい
劣悪な走行バランスで車酔いを誘発
室内空間に活かされない無駄な全長で取回しは大幅に悪化
PHVの購入は差額の100万を捨てて性能の落ちたプリウスを買うようなものだ
同額で素直にカムリを買えばワンランク上の加速、静粛性、広さを味わえる
自慢のダブルモーター加速は素プリと変わらない0-100m10秒
内装は下手なパンクのような硬質で質感が悪い
バカ高い急速充電システムと40kmの為に長時間プラグ接続が面倒な事から
基本的にハイブリッドと考えてよいのだが
重くなっただけでなくバランス崩壊によりフラつく走りと見切りの悪さ
素プリの難点である低天井とシャコタンは引き継いでいる
DVDすら見ることのできないガラパゴスナビは充電設備の状況すら把握できず
オタクなオーナーは川に隣接した避難所にテントを張り100Vで家電を使うと宣うお花畑ぶり
目の敵しているリーフのプロパイロット、PPP、e-padalのような先進装備もなければ
安全装置は公的な試験で10km走行中に歩行者と接触してしまった欠陥品を搭載
夢の40kmを使い果たせば悪名高い庶民車、老害プリウスの劣化である
あらゆる性能で上回る同額車のカムリや圧倒的な走りの質と先進安全快適性で完敗の大嫉妬ピュアEVリーフだけでなく
コンパクトカーであるフィットHVよりも遅く
走りに振ったデミオより使いづらく狭く
低価格帯のバランサー、スイフトより走りが悪い
ディーラー営業マンが良心の呵責を覚える究極の情報弱者専用マシンなのである >>508
出鱈目しか書けないキチガイ君ｗｗｗ
突っ込んでほいいの？
↓
>リーフのプロパイロット、PPP、e-padalのような先進装備もなければ プリウスが良いけど50プリウスがダサ過ぎるから代替案のPHV 雨にも負けて
風にも負けて
雪にも夏の暑さにも負ける
狂った車体をもち
得はなく
決して走らず
いつも静かに笑われている
急速に一分十五円と
ガスと少しのオイルを食べ
あらゆることで
素プリの完全に劣化で
寺 見聞きし分かり
そして騙され
後ろの席の右の側の
小さな子供が飛び出していて
横に病気の子供あれば
振られ嘔吐してやり
前に疲れた母あれば
ラゲッジその荷は傷を負い
外に10kmで人当たれば
オカマ怖がらなくてもいいといい
街に批判や嘲笑があれば
リーフ許せない死ねといい
煽りの時は涙を流し
事実の言はレッテル返し
みんなにでくのぼーと呼ばれ
褒められもせず
苦にもされず
そういうものに
わたしは
なりたい ここまでくると流石に病気だな
リーフ乗りってこんな奴しかいないのかね？ >>512-513
基地外のアピール乙！ここまで（ID:JlU4WbPc0、ID:N8WHbnrG0）くると流石に病気だな
PHV乗りって事実で語れずレッテル貼りしかしないのかね？
40kmしか走れないバッテリーに100万上乗せされるだけでなく
数々なデメリットを課せられるハイブリッドの完全劣化である
軽より使いづらいセパレート後部座席は右ドアから車線へ老人子供が出入りする
成人男性の頭髪が付着する後部座席の後ろには、猫の額とも呼ばれるラゲッジルーム
車重増加により燃費は劣化、重量物をタイヤ外側に設置してしまい
劣悪な走行バランスで車酔いを誘発
室内空間に活かされない無駄な全長で取回しは大幅に悪化
PHVの購入は差額の100万を捨てて性能の落ちたプリウスを買うようなものだ
同額で素直にカムリを買えばワンランク上の加速、静粛性、広さを味わえる
自慢のダブルモーター加速は素プリと変わらない0-100m10秒
内装は下手なパンクのような硬質で質感が悪い
バカ高い急速充電システムと40kmの為に長時間プラグ接続が面倒な事から
基本的にハイブリッドと考えてよいのだが
重くなっただけでなくバランス崩壊によりフラつく走りと見切りの悪さ
素プリの難点である低天井とシャコタンは引き継いでいる
DVDすら見ることのできないガラパゴスナビは充電設備の状況すら把握できず
オタクなオーナーは川に隣接した避難所にテントを張り100Vで家電を使うと宣うお花畑ぶり
目の敵しているリーフのプロパイロット、PPP、e-padalのような先進装備もなければ
安全装置は公的な試験で10km走行中に歩行者と接触してしまった欠陥品を搭載
夢の40kmを使い果たせば悪名高い庶民車、老害プリウスの劣化である
あらゆる性能で上回る同額車のカムリや圧倒的な走りの質と先進安全快適性で完敗の大嫉妬ピュアEVリーフだけでなく
コンパクトカーであるフィットHVよりも遅く
走りに振ったデミオより使いづらく狭く
低価格帯のバランサー、スイフトより走りが悪い
ディーラー営業マンが良心の呵責を覚える究極の情報弱者専用マシンなのである >>514
こんなこと書いとったら全部デタラメだと思われるよ
↓
リーフのプロパイロット、PPP、e-padalのような先進装備 >>514
ガラクタEVのリーフ乗りが、プリウスPHVに嫉妬してるｗｗｗ >>515-516
戦わなきゃ、現実と
雨にも負けて
風にも負けて
雪にも夏の暑さにも負ける
狂った車体をもち
得はなく
決して走らず
いつも静かに笑われている
急速に一分十五円と
ガスと少しのオイルを食べ
あらゆることで
素プリの完全に劣化で
寺 見聞きし分かり
そして騙され
後ろの席の右の側の
小さな子供が飛び出していて
横に病気の子供あれば
振られ嘔吐してやり
前に疲れた母あれば
ラゲッジその荷は傷を負い
外に10kmで人当たれば
オカマ怖がらなくてもいいといい
街に批判や嘲笑があれば
リーフ許せない死ねといい
煽りの時は涙を流し
事実の言はレッテル返し
みんなにでくのぼーと呼ばれ
褒められもせず
苦にもされず
そういうものに わたしは なりたい >>517
おまいは何と戦っているのか？
そんな書き込みより、もっと有益な情報とか無いのか？
読み飛ばすんだけどｗ >>518
おまいは何と戦っているのか？
そんな書き込みより、もっと有益な情報とか無いのか？
読み飛ばすんだけどｗ >>519
プリウスPHVを許せない死ねといい
煽りの時は涙を流し
事実の言はレッテル返し
みんなにでくのぼーと呼ばれ
褒められもせず
苦にもされず
そういうものに あなたは なりな リーフって標準では100V充電出来ないんだね
新たな発見だ >>520
おうむ返し（笑）か
雨にも負けて
風にも負けて
雪にも夏の暑さにも負ける
狂った車体をもち
得はなく
決して走らず
いつも静かに笑われている
急速に一分十五円と
ガスと少しのオイルを食べ
あらゆることで
素プリの完全に劣化で
寺 見聞きし分かり
そして騙され
後ろの席の右の側の
小さな子供が飛び出していて
横に病気の子供あれば
振られ嘔吐してやり
前に疲れた母あれば
ラゲッジその荷は傷を負い
外に10kmで人当たれば
オカマ怖がらなくてもいいといい
街に批判や嘲笑があれば
リーフ許せない死ねといい
煽りの時は涙を流し
事実の言はレッテル返し
みんなにでくのぼーと呼ばれ
褒められもせず
苦にもされず
そういうものに わたしは なりたい >>522
おうむ返し（笑）か
このでくのぼう！（笑） リーフって上級グレードについてるナビより
低グレードでつけられるナビの方が性能上なんだね リーフの後部座席の評判悪いね
つま先が前席下部に入らないって言うけど足伸ばせないのかな？
背もたれもリクライニング機能無いけど、プリウスと違ってあまり斜めになってない
これでは後部座席に乗る人は疲れないのかな？ プリウスもリーフも仲良くしなよ
これからを見据えて汗びっしょりに
開発してる皆さんの事も考えてあげて。
ちっちゃな日本で貶しあってる場合でない！
日本車は世界で勝たねばならぬのです。
でも、やっぱりスバルがいいな リーフってエアコンの液晶はナビと兼用なんだ
現在設定の確認面倒臭いね
7インチしか無いのに兼用はキツイな 日産はもうすぐルノー車体になるから。
技術の無いガラクタ作っていたら、どうなるか、破たんした1999年の
再来だな。 リーフって後席のエアコン送風口がまさかのオプションなんだね
結構衝撃のオプション設定だな 300万を超える車なのにまさかのレベライザースイッチがつく
流石にこれを高級車とは思えないな、、、 リーフって6kw普通充電をオプションで付けないと夜間電力の時間内で充電終わらないんだね
このオプションもそれなりの価格がするけどどのぐらい夜間充電すれば元が取れるんだろう？ >>523-530
コンプレックスの塊が反応しまくり楽しい釣り堀やなｗｗｗｗｗｗ
「同価格カムリ、リーフどころか格下素プリにすらフルボッコ」の失敗作掴んだ情報弱者らのファビョダンス！
40kmしか走れないバッテリーに100万上乗せされるだけでなく
数々なデメリットを課せられるハイブリッドの完全劣化である
軽より使いづらいセパレート後部座席は右ドアから車線へ老人子供が出入りする
成人男性の頭髪が付着する後部座席の後ろには、猫の額とも呼ばれるラゲッジルーム
車重増加により燃費は劣化、重量物をタイヤ外側に設置してしまい
劣悪な走行バランスで車酔いを誘発
室内空間に活かされない無駄な全長で取回しは大幅に悪化
PHVの購入は差額の100万を捨てて性能の落ちたプリウスを買うようなものだ
同額で素直にカムリを買えばワンランク上の加速、静粛性、広さを味わえる
自慢のダブルモーター加速は素プリと変わらない0-100m10秒
内装は下手なパンクのような硬質で質感が悪い
バカ高い急速充電システムと40kmの為に長時間プラグ接続が面倒な事から
基本的にハイブリッドと考えてよいのだが
重くなっただけでなくバランス崩壊によりフラつく走りと見切りの悪さ
素プリの難点である低天井とシャコタンは引き継いでいる
DVDすら見ることのできないガラパゴスナビは充電設備の状況すら把握できず
オタクなオーナーは川に隣接した避難所にテントを張り100Vで家電を使うと宣うお花畑ぶり
目の敵しているリーフのプロパイロット、PPP、e-padalのような先進装備もなければ
安全装置は公的な試験で10km走行中に歩行者と接触してしまった欠陥品を搭載
夢の40kmを使い果たせば悪名高い庶民車、老害プリウスの劣化である
あらゆる性能で上回る同額車のカムリや圧倒的な走りの質と先進安全快適性で完敗の大嫉妬ピュアEVリーフだけでなく
コンパクトカーであるフィットHVよりも遅く
走りに振ったデミオより使いづらく狭く
低価格帯のバランサー、スイフトより走りが悪い
ディーラー営業マンが良心の呵責を覚える究極の情報弱者専用マシンなのである リーフってLEDフォグランプがオプションだけど凄い高いね
PHVだとSのみオプション設定だけどアクセサリーランプもついてるのに半額以下
リーフは1灯のみなのになんでこんなに高いんだろ？ ID:N8WHbnrG0
病的な細かさの割りに指摘がヘボすぎるｗｗｗｗｗｗｗ
なんでDVD見れないの？ってレベル
そんなことより短小バッテリーをラゲッジに積んだり
ブレーキをケチった4人乗りについて語ろうぜ！ PHV後悔組がリーフへの呪詛をつぶやくスレになっとるｗｗ
PHVについて語ってるの俺だけ説（笑） 充電ポートカバーってのがあるんだ
これが無いと充電器が抜かれてしまうのかね？
PHVみたいに充電コネクタの所にロックボタン無いのかな？ 【究極の難問】
ハイブリッド・プリウスでなくオカマを買う理由 充電ケーブル凄く高いんだね
PHVでも15mのオプションあるけど税込8,100円
リーフはまさかの61,714円との事
何かそこまで性能に違いがあるのかな？ >>538
それ交換オプションで単体価格じゃないよ トノカバーもオプションなのか、意外と標準装備が少ないのかな
お、でも上級グレードはETCが標準なんだね
でもETC2.0が非対応なのは最新車種とは思えないね >>539
そうなのかPHVは単体では売ってないんかな？ >>541
部品扱いで手に入るよ
残念ながらリーフ用などと同じ位の値段だよ
充電ケーブルは間にコントローラーが入ってるから
どこのメーカーでも6～8万位の設定になってる >>542
なるほど
でも交換で15mを格安で選べるのはメリットだね
まあ個人的には7.5mで充分だったけど
ただリーフは100V充電もオプションで53,486円も取る
申し訳ないがぼったくりに感じてしまう セキュリティアラームもオプションなのか
でもトヨタのT-connectのセキュリティのようなネットワーク機能は無いのね ハイブリッド・プリウスでなくオカマを買う理由
災害時に100Vで活躍できる！
ってHVプリウスでもできるか？ ここにソースはグランツーリスモのラップタイムだ～とか言う低脳は居ますか？ >>545
トランク開けて車内のコンセント使うなら
どのHVにも出来るよ微々たる量でな
充電口にヴィークルパワーコネクターさして外部へ供給出来るのはPHVだけだよ情弱君w
30万出してシコシコ外で充電した電気を自宅に供給する機能は無いなぁ
乞食過ぎて恥ずかしいから真似したく無いけど
お前は凄いよw心臓に毛が生えてるな
頭はハゲだけどw 要はオカマコネクターって最大出力上げただけだろ？
災害時にアホなタコ足配線（車でｗ）しなければガソリン車でいいと
【99.99％の日常では完全にハイブリッドの劣化だしな】
君の恐れている通り夜間電力を大量に蓄えられるリーフはテントじゃなく
家庭につないでインフラ復旧可能だが100V変換すればオカマみたくチビチビ使えるだろ
オカマの発想するような裏技もあるな 【プリウスPHVに関する事実】
40kmしか走れないバッテリーに100万上乗せされるだけでなく
数々なデメリットを課せられるハイブリッドの完全劣化である
軽より使いづらいセパレート後部座席は右ドアから車線へ老人子供が出入りする
成人男性の頭髪が付着する後部座席の後ろには、猫の額とも呼ばれるラゲッジルーム
車重増加により燃費は劣化、重量物をタイヤ外側に設置してしまい
劣悪な走行バランスで車酔いを誘発
室内空間に活かされない無駄な全長で取回しは大幅に悪化
PHVの購入は差額の100万を捨てて性能の落ちたプリウスを買うようなものだ
同額で素直にカムリを買えばワンランク上の加速、静粛性、広さを味わえる
自慢のダブルモーター加速は素プリと変わらない0-100m10秒
内装は下手なパンクのような硬質で質感が悪い
バカ高い急速充電システムと40kmの為に長時間プラグ接続が面倒な事から
基本的にハイブリッドと考えてよいのだが
重くなっただけでなくバランス崩壊によりフラつく走りと見切りの悪さ
素プリの難点である低天井とシャコタンは引き継いでいる
DVDすら見ることのできないガラパゴスナビは充電設備の状況すら把握できず
オタクなオーナーは川に隣接した避難所にテントを張り100Vで家電を使うと宣うお花畑ぶり
目の敵にしているリーフのプロパイロット、PPP、e-padalのような先進装備もなければ
安全装置は公的な試験で10km走行中に歩行者と接触してしまった欠陥品を搭載
夢の40kmを使い果たせば悪名高い庶民車、老害プリウスの劣化である
あらゆる性能で上回る同額車のカムリや圧倒的な走りの質と先進安全快適性で完敗の大嫉妬ピュアEVリーフだけでなく
コンパクトカーであるフィットHVよりも遅く
走りに振ったデミオより使いづらく狭く
低価格帯のバランサー、スイフトより走りが悪い
ディーラー営業マンが良心の呵責を覚える究極の情報弱者専用マシンなのである リーフと言えばやっぱりナビの差は大きいね
あまりに小さい7インチでしかも前世代のワイドVGA解像度
動画はDVDのみの対応で一般動画ファイルは一切扱えない
思ったより気になったのは左右のボタンが大きくて画面が小さい事
これによりどうしても手抜きに感じてしまう
空間的には画面拡大は出来そうなのにな 後部座席の乗り心地をリーフとPHVを乗り比べた場合
誰もが快適と言うのはPHVの方になるね
リーフは足の先が入らないから窮屈で足を組む事が出来ない
組めたとしても下になる足が背伸びした感じになって違和感がある
逆にPHVは足を組んだ時に足先が伸ばせるから違和感が無い
それにリーフの後部座席は背もたれの角度が微妙に高い
だからあまり寄りかかった座り方が出来ないのが難点
逆にPHVは絶妙な角度でゆったり座れる
PHVの後部座席で頭上が気になると言う人は走行中に乗ってない証拠
身体を預けて座ると背が高くても気にならない構造になってる もうリーフの話題なんてどうでもいいわ
いい加減うるさいから別のスレでやってくれ >>551
一般動画ファイル（笑）
唯一の売りであるハリボテナビでDVD見れない
充電状況も確認できないじゃガチの劣化ガソリンプリウスやなぁ
もちろん直線、曲がりともに走りは最悪で先進性も皆無
安全装置は試験で事故ってるから歩行者に気を付けるように！
>>552
節子、それ空力稼ぐために天井低くし過ぎて背もたれ倒しただけや
よくスポーツカーとかであるやつ
まあスポーツカーですら老人子供が右側から飛び出さないし
PHVくらい窮屈でも安定性や慣性モーメントから不快感や酔いは少ないでしょう >>554
DVDを車内で見る必要性が無いだろ？
必要なDVDならUSBに入れればいいだけで何本だって入ってロードもしない
逆にまだDVDなんてものに頼ってるのが不思議でならない
ちなみに日産のリーフ専用ナビ以外は動画ファイル扱えるんだよ
なんでリーフはDVDだけしか見れないの？
YotubeのPV動画入れるだけでドライブは快適になるよ
後部座席乗った事ないでしょ？
リーフも走行中に後部座席に乗った事ないでしょ？
まあ騙されたと思って両方乗ってみなよ
新たな発見があるからさぁ
まあ落ち込むだろうけど そもそもだけど充電状況知りたいと思ってるPHVユーザーいないと思うよ
急速充電をする場合って無料スポットが空いてたらする程度だし、空いてなければそもまま目的地に行っちゃうもん
何でそこまでそれを強調するのかがわからない
逆にリーフはそれが無いとそこまで困るもんなの？ 何故か後部座席は左右の行き来が出来ないと思ってるみたいだけどなぜなんだろ？
普通に左に移って出れるよ
まあそもそも右側から出ちゃいけない場面があまりないんだけど
そんなに路駐して全員が降りないと行けない事があるんかね？ プリウスもリーフも仲良くしなよ
これからを見据えて汗びっしょりに
開発してる皆さんの事も考えてあげて！
ちっちゃな日本で貶しあってる場合じゃない
日本車は世界で勝たねばならぬのです！
でも、やっぱりスバルがいいな >>555
youtubeダウンロードって違法なの知ってるのか？
みんなが見ているこんな所で得意げに書き込みしてPHV乗りって頭弱過ぎだなw
お前やってるんだよな？ >>557
真ん中にアームレストがあるとケツがつっかえる体型なんじゃね？ >>559
それを違法と証明する手段がない事知ってるか？
そしてそれで罰則受けた奴がいない事知ってるか？
お前は歩行者で誰もいなくても赤信号をしっかり止まるいい奴なんだろう
でも実際の大半は赤信号を渡るんだよね
意味わかるかな？ バッテリ使い果たせば～なんて言ってるド素人のアホがいるけど
慣れてきたら使い果たさないように適宜HVモードに切り替えて乗ること覚えるよな？ >>562
面倒くさくはない？
普通のガソリン車でいい気もするけどそんなにEV走行って良いものなのか >>563
EV走行を体感するとね
ホントに運転が楽しくなるし
少しオーバーな表現かもだけど
幸せな気分になりますよ。
特に滑らかな路面だと、まるで
スケートでスルスル滑ってる感覚。
あ、僕が乗ってるのはプリウスでは
ないですけどね。たぶん同じでしょう？ >>561
お前はバレなきゃ何しても良いんだな？
お前みたいな奴が痴漢とかするんだよ >>565
この内容と痴漢を一緒にするお前の方がヤバイと思うよ 走行の滑らかさ自体は20プリ時代にすでに実現できていたんだよ
だからEV走行がこの車の価値だと思ってるなら素プリで十分なんだ
PHVは素プリの不満を100万出してでも解消したいやつが買う車だよ >>567
分から無かったら何しても良いって言う奴は人間のクズだろw 争いは同レベルでしか起こらないっていうだろ？
つまりはそういう事なんだよ そもそも差額が100万もねーだろうがせいぜい70万だろ プリウスに限らず
トヨタ、ホンダ、三菱など100V給電機能付き車両なら
１万円程度のフラット電源ケーブルがあれば簡単に外に出せる
リーフは給電機能ないのでV２Hになるな
ケチれば外で充電した無料or定額電気を自宅に給電し
電気代節約できるが
使った分だけまた走行距離が減っていくという悲しさ リーフ乗りの自慢は走りと質と乗り心地らしいな
でも実際にPHVに乗ってて不満は無いよ
加速も申し分ないし、充分に追い越しもできる
HVモードもアクセル感覚がEVモード違うだけで実際は充分に加速も出来てる
って事でリーフで自慢できる事はココには無い
あんな車を乗ってて恥ずかしくないのか？ 雨にも負けて
風にも負けて
雪にも夏の暑さにも負ける
狂った車体をもち
得はなく
決して走らず
いつも静かに笑われている
急速に一分十五円と
ガスと少しのオイルを食べ
あらゆることで
素プリの完全に劣化で
寺 見聞きし分かり
そして騙され
後ろの席の右の側の
小さな子供が飛び出していて
横に病気の子供あれば
振られ嘔吐してやり
前に疲れた母あれば
ラゲッジその荷は傷を負い
外に10kmで人当たれば
オカマ怖がらなくてもいいといい
街に批判や嘲笑があれば
リーフ許せない死ねといい
煽りの時は涙を流し
事実の言はレッテル返し
みんなにでくのぼーと呼ばれ
褒められもせず
苦にもされず
そういうものに わたしは なりたい 加速 リーフ90点＞＞＞プリウスPHV65点
静粛性 リーフ85点＞＞プリウスPHV70点
安全装備 リーフ90点＞＞プリウスPHV75点
先進装備 リーフ95点＞＞＞プリウスPHV65点
航続距離 プリウスPHV95点＞＞＞リーフ40点
ランニングコスト リーフ95点＞＞プリウスPHV80点
低重心 リーフ90点＞＞＞プリウスPHV60点
重量バランス リーフ95点＞＞＞プリウスPHV40点
出先無料充電施設 リーフ100点＞＞＞プリウスPHV20点
バッテリー容量 リーフ60点＞＞＞プリウスPHV15点
乗車人数 リーフ65点＞プリウスPHV45点
ラゲッジスペース
リーフ75点＞＞プリウスPHV45点
空気抵抗 プリウスPHV90点＞＞リーフ65点
最低地上高 リーフ70点＞＞＞プリウスPHV30点
車体サイズ リーフ70点＞＞プリウスPHV50点
蓄電池システム リーフあり＞＞＞プリウスPHVなし 本当にリーフは走りが良いんだろうけど(興味ないけど)
馬鹿リーフ乗りのせいで馬鹿が乗る車ってレッテルが貼られちゃったな たかが数十キロの為に必死で充電してバカなの？プリウスで良いんじゃね？ PHVはデザイン狂ってる
素プリが更に悪いから隠れてるだけ
性能は素プリの完全劣化だけど もともとリーフは眼中に無かったけど
リーフ乗りを騙る基地外のお陰で嫌いになれたけど
実際はリーフすら購入出来ない無職だから
リア充揃いのPHV乗りに嫉妬しちゃうんだろうな
コピペオナニー覚えた猿真似の知能しかない奴だから何言っても無駄何だけどね 車検の関係で来年3月に契約して、納車6月の予定を勝手にしてるけと、各種補助はまだあるの？ 走行距離5000km弱でEV走行80％。
電気代は1080円/月 と2か月に1回の給油のみ。
電気代2000円のリーフ乗り、どうだまいったか！ >>593
エンジン要らないんじゃねw
アホの極みだなw 50プリが4つ目LEDで最初から出してくれたなら
こんな問題起きなかったのに >>578
PHV乗りって女の腐った奴みたいな感情論しか言わないよな
車としてリーフどころか素プリ、フィット以下なのに >>597
リーフに魅力を感じてる奴は性根腐ってんだけどな そしてリーフ乗りはEV駐車場で充電した後、パイロンを所定位置に戻さずに去って行くからな。
俺が変わりにちゃんと戻してやったわ。 >>594
HV走行割合20％。この20％のためにエンジンがあるんだよな。
充電しなくていいし、エンジンパワーがアシストするし、極寒で早く温まりたい時など。 水素路線のトヨタにも見捨てられ悲しんでるんだなw.
ざまあみろwww >>602
ワールドカップのトヨタのCMで一番にPHV出てきたけどなw
まあT-ConnectのCMだけどな >>585
全く同じ気持ちだったが、試乗して変わった トランクには荷物よりも
夢が積めればそれで良いんだよ >>593
給油40l@150円くらいで月あたり3000円くらい？
4000円程か
電気代1080円のみって月2500キロの8割EV走行で全部外充電なのかな？ >>605
ホームレスけ？ このクルマの中で生活するのはキツイなｗｗｗ ウチは無料スポットのみで満タン法で75くらいだけどな 5000キロのうち1000キロガソリン走行で、燃費25km/lとすると丁度2ヶ月で40リットルか
月2000キロEV走行とすると毎日走っても1日66キロ、満充電から使い切りペース。
毎日外充電で満充電はトヨタディーラー勤務とかで職場に充電器無いと流石に普通の人は難しそう >>610
一か月走行距離平均700km位。イオンの普通充電とディーラーの普通充電。
HV走行するのは土日だけで、平日はEVのみ。
近所に普通充電機があるので助かる。充電中にカフェ、買い物、ウォーキングしてる。
ディーラーの充電器は1時間だけだから、店内で読書。付き合い長いから
嫌な顔されない。 700×0.2＝140、2ヶ月で280キロで給油要ります？
560キロEV走行で平日のみなら1日平均22キロくらいかな
満充電2時間半で60キロくらい走るところ1時間縛りだと毎日か時折2日に一回充電くらいかな？
結構手間かかりそうな >>612 >>613
2日に1回、1時間くらい。満充電させず、充電を切り上げて家に帰る。
通勤距離が短いので平日はこれで間に合う。
ディーラーは週に1回利用するかな。 >>614
その距離でも2日に1回1時間かー。
EV急速充電なら週200キロ以下なら週末含めても週1回30分充電で済みそうだし外充電は難しい所ですね
自宅でもコスト安そうだけど自宅充電はせず？ >>578
そんなスレでグダグダ書き込んでるお前は
女な腐ったの以下だろw 普通充電を1時間って（笑）
2.5kWhとして20km、ガソリンにして100円分か >>617
そう思うだろ？
ただ残念ながら40km分が溜まっちゃうんだよね～ 嘘かどうか判断しかねるがやるな！
時給200円に昇格や トヨタ公式見たら2時間20分じゃねーか
やっぱり時給100円だわ 満充電で40kmと思ってるリーフ乗りかw
残念ながらそれは願望であって実際は60km走れるよ
んで1時間で6割充電されるから40km走れる
ちなみに2時間でほぼ60km分溜まってる
20分は調整でほぼ走行距離は増えないよ 屁理屈（笑）
実走行のアンケート頻出値は40km代
エコドライブマニアならリーフでも320kmは余裕だぞ
充電量まで公式から盛ってるし じゃあ乗ってみれば？
乗った事ないんだろ？
乗れば走る事がわかるよ
他人の情報を信じるならここの情報も信じればw 5chで盲目的にファビョってる奴の言うことより雑誌やネットニュース信じるわ PHVのエコ運転マニアならJC08値をエアコン有りで達成するわw >>624
じゃあお前は極限の盲目だなw
PHVも買えなくてリーフは持ってる妄想w
さすがニートw 【プリウスPHVに関する事実】
40kmしか走れないバッテリーに100万上乗せされるだけでなく
数々なデメリットを課せられるハイブリッドの完全劣化である
軽より使いづらいセパレート後部座席は右ドアから車線へ老人子供が出入りする
成人男性の頭髪が付着する後部座席の後ろには、猫の額とも呼ばれるラゲッジルーム
車重増加により燃費は劣化、重量物をタイヤ外側に設置してしまい
劣悪な走行バランスで車酔いを誘発
室内空間に活かされない無駄な全長で取回しは大幅に悪化
PHVの購入は差額の100万を捨てて性能の落ちたプリウスを買うようなものだ
同額で素直にカムリを買えばワンランク上の加速、静粛性、広さを味わえる
自慢のダブルモーター加速は素プリと変わらない0-100m10秒
内装は下手なパンクのような硬質で質感が悪い
バカ高い急速充電システムと40kmの為に長時間プラグ接続が面倒な事から
基本的にハイブリッドと考えてよいのだが
重くなっただけでなくバランス崩壊によりフラつく走りと見切りの悪さ
素プリの難点である低天井とシャコタンは引き継いでいる
DVDすら見ることのできないガラパゴスナビは充電設備の状況すら把握できず
オタクなオーナーは川に隣接した避難所にテントを張り100Vで家電を使うと宣うお花畑ぶり
目の敵にしているリーフのプロパイロット、PPP、e-padalのような先進装備もなければ
安全装置は公的な試験で10km走行中に歩行者と接触してしまった欠陥品を搭載
夢の40kmを使い果たせば悪名高い庶民車、老害プリウスの劣化である
あらゆる性能で上回る同額車のカムリや圧倒的な走りの質と先進安全快適性で完敗の大嫉妬ピュアEVリーフだけでなく
コンパクトカーであるフィットHVよりも遅く
走りに振ったデミオより使いづらく狭く
低価格帯のバランサー、スイフトより走りが悪い
ディーラー営業マンが良心の呵責を覚える究極の情報弱者専用マシンなのである やっぱりコピペ無能リーフくんかw
フルボッコされるとコピペしか出来ないw
可哀想なのがリーフすら持ってないニートってところw 冬は満充電でも30ｋｍ切るわけだが
はっきり言ってＥＶモード使い物にならない >>628
やっぱり無能PHV信者くんかw
フルボッコされると嘘を付くしか出来ないw
可哀想なのがリーフへの恨みしか見えないところw
やはりお前は極限の盲目だなw
PHVがポンコツで反論はできず妄想w
さすがレッテル情弱w 無理だな
リーフに洗脳された異常者だから
都合の悪い内容は
猿真似とコピペで応酬するのがルーティンなんだよ
犯罪者に多いパターン >>632
それもコピペされるよ
リーフって言葉入れるとすぐにそれをPHVに切り替えたくなるらしい
あっ！
このレスもかw >>631-633
本当に馬鹿の一つ覚えしか出来ない奴だなw
恥の上塗りばかりせず少しはプリウスPHVをロジカルに擁護してやれよｗｗｗｗ >>634
ねえねえ知ってた？
リーフ内の通信機能ってドコモ回線なんだけど
まさかの128kbpsしか速度出ないらしいよ
でもね、体感速度は64kbpsなんだってさ
ISDN懐かしいなぁ 批判のレベルが鼻くそだな
時給100円の普通充電がリーフより安いと喜んでる池沼と変わらん
急速もオペレーターもサポートもない劣化HVに月額払いとかドブ捨てやろ
どうせ批評するなら
ダブルモーターで100kmまで10秒とか
アルト以下の後部座席やラゲッジルーム
無駄全長と崩壊バランスで高齢者削減に貢献とか
車重増加で永久に元の取れないソーラー
あたりパンチの聞いたの持ってこいよ
プリウスがリッター40走らせる変人の話で盛られてもな
万歩譲って標準60km走っても劣化素プリなのは変わらんし >>636
新型リーフのアームレストって腕は乗せられないらしいよ
肘を乗せるためにあるんだってさ
じゃあアームレストって言っちゃダメだね
エルボーレストになっちゃうのか >>629
実際はそんなもんだろうな
先代PHVも劣化後の冬は10kmちょいが相場だったし
外部充電が使えない時点で素プリという完全上位互換がチラつくが >>637
ここのスレタイ読めるか？
妥協した結果に後悔してるのはわかるが
それにしても普通車として左降りできる5人乗りだけは実現すべきだったよな
ブレーキのランク上げても下請いじめでお釣りが来るだろう
ユーザーに対する悪評と釣り合っていない 殺伐としてますな
でも確かに1時間外で充電して40キロってのはあまり時間もコストも効率的では無さそう >>639
君はPHVとリーフの比較しかしてないじゃん
両方持ってないのにw
んでリーフの終わってる所を書き込むと必死にコピペ応戦w
結局リーフが軽以下の装備で終わってる事には反論出来ないんだよw
んでエルボーレストは見た事あんの？ PFCV(Plug in FCV)出してくれたら買うんだけど
EV航続距離100kmくらいで リーフにしろPHVにしろ缶ジュースの残りカスまでちゅうちゅう吸うなドけち野郎ばっかだな。 ワイ！コミコミ480万やったで！！
みんなに言われたで「アホか」って！！ 何で数十キロの為に必死で充電するの？バカなの？エンジンだけで良いんじゃね？ evのパワーを借りて走るのが気持ちいいからだよ
ターボやスーチャとはまた違うんだよ >>641 俺が作ったわけじゃないが、反論してみ？
40kmしか走れないバッテリーに100万上乗せされるだけでなく
数々なデメリットを課せられるハイブリッドの完全劣化である
軽より使いづらいセパレート後部座席は右ドアから車線へ老人子供が出入りする
成人男性の頭髪が付着する後部座席の後ろには、猫の額とも呼ばれるラゲッジルーム
車重増加により燃費は劣化、重量物をタイヤ外側に設置してしまい
劣悪な走行バランスで車酔いを誘発
室内空間に活かされない無駄な全長で取回しは大幅に悪化
PHVの購入は差額の100万を捨てて性能の落ちたプリウスを買うようなものだ
同額で素直にカムリを買えばワンランク上の加速、静粛性、広さを味わえる
自慢のダブルモーター加速は素プリと変わらない0-100m10秒
内装は下手なパンクのような硬質で質感が悪い
バカ高い急速充電システムと40kmの為に長時間プラグ接続が面倒な事から
基本的にハイブリッドと考えてよいのだが
重くなっただけでなくバランス崩壊によりフラつく走りと見切りの悪さ
素プリの難点である低天井とシャコタンは引き継いでいる
DVDすら見ることのできないガラパゴスナビは充電設備の状況すら把握できず
オタクなオーナーは川に隣接した避難所にテントを張り100Vで家電を使うと宣うお花畑ぶり
目の敵にしているリーフのプロパイロット、PPP、e-padalのような先進装備もなければ
安全装置は公的な試験で10km走行中に歩行者と接触してしまった欠陥品を搭載
夢の40kmを使い果たせば悪名高い庶民車、老害プリウスの劣化である
あらゆる性能で上回る同額車のカムリや圧倒的な走りの質と先進安全快適性で完敗の大嫉妬ピュアEVリーフだけでなく
コンパクトカーであるフィットHVよりも遅く
走りに振ったデミオより使いづらく狭く
低価格帯のバランサー、スイフトより走りが悪い
ディーラー営業マンが良心の呵責を覚える究極の情報弱者専用マシンなのである よく燃費を聞かれるけど、１年に３回しか入れなかったのでなんとも答えにくい。 それ、電気自動車でよくね？
3回はオイル代でレンタカー >>641
アームレストこだわってるのは前のスレでからかわれてたチビじいさん？w
2日に1回普通充電1時間とか何の為かよくわからんな
時間潰す方法あるからとはいえ月15時間、移動の時間とかも考えるとスゲー無駄
ガソリン走行も140kmとかならEVの方が充電時間もコストも効率良さそう 活動量の低い
枯れた人しか買わない
枯葉リーフ
若い奴は皆無 >>653
こだわるこだわらないの前に
あの「肘置き」に不満が無いわけないだろ
実際そう言う口コミあるけど満足出来んの？
D型ステアリングも片手運転しづらそう
って全長470mの車で長いって言うくらいだから初心者か 否定しないって事はチビじいさんかw
シートほぼ一番後ろに下げる俺のドラポジなら問題ないな
強いて言えば逆にもう少し後ろにあってもいいくらいだがw
Dハンドルはちょっと手を離すとき膝ハンドルがやりにくいからまぁわからなくもない
手で切る分には片手だし違和感ないな
まぁ、ちびの爺さんはちゃんとシート前にして上体起こしてしっかりハンドル握ってなさいってこった
メタボなら腹仕えて苦しいのかもだがw >>658
お前相当腕が短いんだなw
あの長さのアームレストで腕が全部乗るんだw >>657
あ、チビじいさんが大型トラックの運転手とかでない限り俺のほうが大きい車は運転出来ると思うw
左ハンドルは苦手だがw
左ハンドルのダッジラムは怖かった
全長は5m代で幅も2m少ししかないが運転しにくかったな
右ハンなら8mくらいなら余裕だけど470mは流石に無理だなw >>659
爺さんのハゲ頭掴んだら手を振り回しても俺に当たらないくらいの長さはあると思うよw たった数十キロの為に必死で充電てバカじゃね？挙句の果てに三カ月ガソリン使って無いとか言うバカも居たしエンジン要らないだろwアホの極みだなw >>660
おまえみたいなんは頭ツルピカで座高も高そうだからPHVの後部座っても髪の毛が
天井に付着するとか心配なさそうだな アームレストってコレか
確かにコレだと腕は全体に乗せられなそう
思ってるよりも小さいな
http://k-sokuhou.com/leaf-armrest >>665
自分はアームレストが無い車は嫌かな
プリウスのアームレストは大きくて結構気に入ってるんだよね
http://k-sokuhou.com/priusphv-armrest >>663
あれ？俺？w
フッサフサでハゲる気配さえないわw
天井の心配無いのはチビでハゲなアームレストチビじいさんだと思われるw ちゃんと両手でハンドル握って運転しろやw
アームレストいるか？
片手で運転したりyoutubeを違法コピーしたりPHV乗ってる奴ってロクな奴いねえよなぁw >>668
片手で運転できないんでしょ？
リーフが動画ファイル再生出来ないからって顔真っ赤にすんなよw ところで動画ファイルってみんな何車で流してるの？
子供用にDVDエンコ？
PHVって後席モニター付けれたっけ？ DVDを変換してまで車で見たいのはわかったけど
オカマバランスで車酔いした状態じゃ楽しめないよ >>671
最近のメーカーナビは外部出力無いの多いなぁ
映像外部入出力位付けてくれたらいいのにな
まぁ小さい子供でも居ないと要らないと言えば要らないが 加速 リーフ90点＞＞＞プリウスPHV65点
静粛性 リーフ85点＞＞プリウスPHV70点
安全装備 リーフ90点＞＞プリウスPHV75点
先進装備 リーフ95点＞＞＞プリウスPHV65点
航続距離 プリウスPHV95点＞＞＞リーフ40点
ランニングコスト リーフ95点＞＞プリウスPHV80点
低重心 リーフ90点＞＞＞プリウスPHV60点
重量バランス リーフ95点＞＞＞プリウスPHV40点
出先無料充電施設 リーフ100点＞＞＞プリウスPHV20点
バッテリー容量 リーフ60点＞＞＞プリウスPHV15点
乗車人数 リーフ65点＞プリウスPHV45点
ラゲッジスペース
リーフ75点＞＞プリウスPHV45点
空気抵抗 プリウスPHV90点＞＞リーフ65点
最低地上高 リーフ70点＞＞＞プリウスPHV30点
車体サイズ リーフ70点＞＞プリウスPHV50点
蓄電池システム リーフあり＞＞＞プリウスPHVなし 先進性謳ってるならミラキャストに対応してくれー
レクサスナビは対応してるし、はよつけてくれー >>673
まあ画面は小さいけどナビと動画の同時表示出来るからね
ギリギリ回避策はあるんじゃない？ ハイブリッドプリウスに社外の高性能デカナビつけりゃいいだろ
走りも積載性も劇的に改善するぞ >>677
それ2画面表示出来んの？
リモートエアコン使えんの？
燃費と電費データ確認出来んの？
セキュリティアラームつけてくれんの？
その高性能とやらのナビ画面解像度はフルHDなの？
地図更新をリアルタイムでやってくれんの？
まだまだあるけど意外と純正じゃないとつけれない機能あるんだけどねぇ リモートエアコン以外どうでもいいな
まず車として圧倒的にプリウスが上だから >>679
ああ、またそのネタねw
そもそも君は素プリとPHVをどのぐらい乗った事あるの？
ちゃんと乗り比べた事ないでしょ？ 素プリも11.6インチナビ、追っかけでつけれるようになったことでお察し。 走行距離5000km弱でEV走行80％。
電気代は1080円/月 と2か月に1回の給油のみ。
今日もイオンで充電してきたぜ。今日はイオンラウンジのクローズに間に合ったから
コーヒーを飲んできたぞ。
電気代2000円のリーフ乗り、どうだまいったか！ >>679
プリウス乗りとプリウスPHV乗りの内ゲバやめい！
悲しいぞ。50プリウスも晴れてPHV風の顔になるじゃないか。
仲よくしよう。 皮肉じゃないぞ。 >>683
うちのイオンはWAONで1時間無料。3時間無料の所もあるらしいが。
週末は満充電するから、1080円で充電し放題のプランに入った。 >>685
大変だね
ウチは近所に無料スポットだらけだから月額ナシで有料充電もしたこと無いや
やはり東京周辺は恵まれてるって感じる >>682はアンチPHV
2日に1回外で一時間充電、1000円プラスガソリン代とかどう考えてもリーフの方が利便性高いw >>686
どこにそんな無料の充電器があるんだ？
市役所か？
窓口に行って、用紙に記入して、カギを開けてもらってめんどくさいんだよな。 >>686
逆に都市中心部より田舎とか外れたところの方が無料多くない？ >>688
近くのスポットはそんなのないよ
普通に開放中だし近くにマックもあるからコーヒー買う >>687
遊びグルマだよ。だから、充電時間も苦にならんな。
200V充電なら電池に優しい。
深夜電気が復活するまでやる。
深夜割引復活したら、家でも充電かな。
そしたら充電カードは充電し放題プランから、従量制プランに変える。 >>689
東京は意外と多いんだよ
中速だからリーフが来ないのが強み
そもそも狭い所が多いから頭から入れるの必須リーフは見たこと無いや >>680
あるよ
その上でPHVはプリウスの完全劣化と判断した
走行性能は最悪でスポーツ走行など不可能
外装だけのストレッチは狭小地ではストレスマックス
後部座席の狭さはプリウス同様だが真ん中のコストカットが邪魔すぎる >>693
本当にそう感じるなら運転下手なんじゃない？
結構ヤバイと思うよ >>693
おまいはプリウス乗りじゃなくて、リーフ乗りだろうがｗ。
リーフじゃプリウスPHVをdisれないから、プリウスと比べるという大馬鹿！ 深夜割引ない地方ってあるんだ、俺地方（九州）だと深夜80円弱で空から満充電できるけど、その割引なかったらPHVは買わなかったと思う。 リーフ乗りがここに来るなら、堂々とリーフと比較してどうたら言ったらどうだ！
リーフのナビ画面、ショボくて涙が出そう。ここまで、コストカットしないと
いけないのか。
開発費、固定費回収できてないのは分かるが、クルマがショボくていいのか？ >>694
あれだけの差に気付かない方が車音痴だと思うが
>>695
質問に正直に答えたら逆ギレか
リーフと比べたら走行性能はゴミだよ
プリウスとは平均点は近いが完全劣化 >>698
プリウスと比較せず、リーフと比較すればいいのにｗ
フルボッコされにきたの？ >>691
深夜電力が復活して今といくら変わるの？
560kmを電費8としても70kWh
単価30円でも2100円
ついでの時はわかるが往復時間に月15時間の充電で1000円て。。。
自宅充電で家族の為に早く帰ってあげた方が有意義と思うが。。。 >>696
深夜割引されるのって昼間はどうなんの？ 普通の走行でエアコン付けて60kmは走るし
PHVのevモードは快適だし必要十分
充電は自宅だろ。電気代？たかが数千円の電気代を節約するために必死に無料スポット探しは時間の無駄
そんな時間があったら有意義に使うさ
電欠になったらHVで良いじゃん
エンジン音は言われるほど気にならない
てかEVとHVは確かに静粛性は違うけど、
困る奴って何求めてるのか？
彼女乗せて愛でも囁くか？音源拘ってるの？
殆ど一人で乗せるとしても家族だろ
勝ち誇るほど大きな問題か？
人乗せたら会話するし
いちいちエンジン音に耳を傾けてるの？
それこそ馬鹿じゃね？
音楽聴いてれば気にならないよ普通は。
ぶっちゃけEVの静粛性って直ぐにどうでも良くなるだろ
加速もPHVは十分EVのメリット味わえるよ
それも繰り返しやって電気無くなっても
エンジンで回復出来るし、たくさん走れるし。
バッテリーの減り具合に血走って充電スポット探しなんて無縁だもんな
重量バランス？回頭性？
知り合いのリーフ運転したけど違いがわかる？
座席が高いリーフよりPHVの方が安定してるように感じるし、乗り比べに同乗した友人も何が違うかわかんねーってレベルだよ
内装は外装はリーフ乗りも含めてPHVの圧勝
比べるまでもないな >>700
だから1時間充電なんだ。
先に家に帰って、家族でイオンに行けば、もちろん満充電。
レストランかカフェに行くからあまり、コストカットの意味なし。
週末はイオンラウンジ。 >>699
朝鮮人は会話のキャッチボールができないんだな
プリウスPHVはリーフとは比較にならないゴミ
素プリウスには何一つ勝てない完全劣化
発狂ばかりしてないで理屈で語れよｗ >>703
悲壮感溢れる嘘だなｗ
カタカタバイトよりトヨタ期間工になれ >>704
火病のリーフ乗りｗｗｗ
だから、あのナビのしょぼさ何なの？
コメントちょーだいｗ ここに書き込むリーフ乗りって こんな奴だもんな ↓
559名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾄﾘｽ MM1b-CKCa [180.31.90.208])2018/06/06(水) 13:39:29.49ID:XkcnpUTLM0606>>664
ﾌﾟﾘｳｽPHVってゅうのゎ。。。
ぉもぃｴﾝｼﾞﾝとﾊﾞｯﾃﾘｰをまぇとぅしろのはしっこに載せてるんだって。。。
ｳﾝﾁをはこぶ肥桶もまぇとぅしろ。。。
そぅ。。これゎもぅ。。。
PHV=ｳﾝﾁってゅうｺﾄ。。。
400万のｺｪｫｹ。。。
もぅﾏｼﾞ無理。。。
ｶﾞﾘﾊﾞｰぃこ。。。 >>702
それだとHVで良くない？ってなる気もする
静粛性は重要な利点と思うがな
よりEV走行を求めてPHVだし
加速はHVモードの方が良いから利点は静粛性の方がありそうな
走りとハンドリングは正直なところリーフの方が遥かに良い
内装はPHVだな
わざわざチマチマ外充電が無駄は同意 プリウスPHVはEVモード用の電池が無くなっても、HVモード用電池は満充電なんだよ。
だから、EVモードが自動的にHVモードに切り替わっても、エンジンがかかるのは
加速中と高速度巡行中だけで、後はエンジンストップしている。
プリウスHVは電池容量が小さいので、エンジンのかかる頻度が多い。
プリウスPHVはHVモードでもエンジンがかかる頻度が少ない。 >>706
まずは車として終わってると何度もネタにされてることに反論しろよｗ
そんな適当な逃げ口上でトヨタは納得しないぞ雑魚バイト
>>710
充電一時間で40kmくらい盛り過ぎたネタだな
永久機関の話は妄想ボクノートに書いてろｗ
まずは酷すぎる重量バランスとダブルモーターについて語れ！ ID:wG3c0M2v0
朝鮮から一攫千金を狙って東京へ
ネットでの粘着力を買われ最低賃金で工作企業に就職
某下請絞り社からの依頼でメリット皆無のゴミ車を擁護するが
日本を恨む調子で某ライバル車に執着、ションベンレスを繰り返し親会社に睨まれている >>708
> よりEV走行を求めてPHVだし
それはPHEVでしょ？
あくまでもPHVだからバッテリーの大きなTHS搭載車だよ
アウトランダーは満充電でHVモードにしてもメリットなくて、EVモードはエンジンがかからない走行なだけ
プリウスPHVは満充電からHVモードで走行するとしっかり燃費が向上するよ
もちろんその分電気も使っちゃうけどEVモード程じゃない
シームレスにEVモードとHVモードを切り替えられるのはPHVのメリットだよ
満充電で100km走行する時に60kmEV走行してからHVに切り替えるより
20kmをEV走行して60kmをHV走行して、最後もEV走行とかした方が燃費効率はかなり良くなるよ
> 加速はHVモードの方が良いから利点は静粛性の方がありそうな
EV走行からシームレスにエンジン始動の加速した事ないの？
> 走りとハンドリングは正直なところリーフの方が遥かに良い
なぜここでリーフwww
> 内装はPHVだな
何と比べてるか知らないけどPHVもそこまで良くはないよ
そのリーフとやらが軽以下なんじゃない？
> わざわざチマチマ外充電が無駄は同意
休日しか運転しないけど朝一に無料急速だけで事足りるけどな
その日300km走っても燃費は50km出るよ >>711 この書き込み、君のお仲間？ それとも君自身（笑）？
↓
559名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾄﾘｽ MM1b-CKCa [180.31.90.208])2018/06/06(水) 13:39:29.49ID:XkcnpUTLM0606
ﾌﾟﾘｳｽPHVってゅうのゎ。。。
ぉもぃｴﾝｼﾞﾝとﾊﾞｯﾃﾘｰをまぇとぅしろのはしっこに載せてるんだって。。。
ｳﾝﾁをはこぶ肥桶もまぇとぅしろ。。。
そぅ。。これゎもぅ。。。
PHV=ｳﾝﾁってゅうｺﾄ。。。
400万のｺｪｫｹ。。。
もぅﾏｼﾞ無理。。。
ｶﾞﾘﾊﾞｰぃこ。。。 内装はリーフはノートを正常進化
プリウスPHVはプリウスを固くして誤魔化した感じやな >>716
朝鮮人ってウンコすきやな
俺じゃないから無駄な粘着やめとき >>718
リーフ乗りはトンスル（人糞酒）好きが多いな。
このレスIP無しで良かったねｗ >>714
リーフと比べて書いてたから感想述べただけなのに何故かここでと言われてもw 朝鮮式の煽りはよくわからんが
ロジカルでない書き込みとボケ老人の比率はプリウスが圧倒的だろうな
PHVに至っては平均年齢60超えてそう >>708
確か実用上の加速はEVの方が圧倒していると思うよ。
0－100とか高速域はHVのほうがトルクものって確かにいいんだけど、街乗り実用域ではEVの方だと思う、そこらへんをインプレちゃんとしていないんだよね。数字だしてほしんだけどね。 >>721
お前のどこがロジカルなんだろうなｗ。
ヘリクツだけ一人前で、典型的な文系馬鹿だろうな。
お前は「充電池」が解っているのか？
コメントどーぞ なんかどちらも相手憎しでそれぞれの良いところに目をつぶって貶し合ってる感じ 電池が解らない文系馬鹿がここに書き込むからな。それは荒れるわ。
下の書き込みも何かの「詩」を引用したらしい。
>>711 この書き込み、君のお仲間？ それとも君自身（笑）？
↓
559名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾄﾘｽ MM1b-CKCa [180.31.90.208])2018/06/06(水) 13:39:29.49ID:XkcnpUTLM0606
ﾌﾟﾘｳｽPHVってゅうのゎ。。。
ぉもぃｴﾝｼﾞﾝとﾊﾞｯﾃﾘｰをまぇとぅしろのはしっこに載せてるんだって。。。
ｳﾝﾁをはこぶ肥桶もまぇとぅしろ。。。
そぅ。。これゎもぅ。。。
PHV=ｳﾝﾁってゅうｺﾄ。。。
400万のｺｪｫｹ。。。
もぅﾏｼﾞ無理。。。
ｶﾞﾘﾊﾞｰぃこ。。。 >>723 チョンコ、反論してみ？
40kmしか走れないバッテリーに100万上乗せされるだけでなく
数々なデメリットを課せられるハイブリッドの完全劣化である
軽より使いづらいセパレート後部座席は右ドアから車線へ老人子供が出入りする
成人男性の頭髪が付着する後部座席の後ろには、猫の額とも呼ばれるラゲッジルーム
車重増加により燃費は劣化、重量物をタイヤ外側に設置してしまい
劣悪な走行バランスで車酔いを誘発
室内空間に活かされない無駄な全長で取回しは大幅に悪化
PHVの購入は差額の100万を捨てて性能の落ちたプリウスを買うようなものだ
同額で素直にカムリを買えばワンランク上の加速、静粛性、広さを味わえる
自慢のダブルモーター加速は素プリと変わらない0-100m10秒
内装は下手なパンクのような硬質で質感が悪い
バカ高い急速充電システムと40kmの為に長時間プラグ接続が面倒な事から
基本的にハイブリッドと考えてよいのだが
重くなっただけでなくバランス崩壊によりフラつく走りと見切りの悪さ
素プリの難点である低天井とシャコタンは引き継いでいる
DVDすら見ることのできないガラパゴスナビは充電設備の状況すら把握できず
オタクなオーナーは川に隣接した避難所にテントを張り100Vで家電を使うと宣うお花畑ぶり
目の敵にしているリーフのプロパイロット、PPP、e-padalのような先進装備もなければ
安全装置は公的な試験で10km走行中に歩行者と接触してしまった欠陥品を搭載
夢の40kmを使い果たせば悪名高い庶民車、老害プリウスの劣化である
あらゆる性能で上回る同額車のカムリや圧倒的な走りの質と先進安全快適性で完敗の大嫉妬ピュアEVリーフだけでなく
コンパクトカーであるフィットHVよりも遅く
走りに振ったデミオより使いづらく狭く
低価格帯のバランサー、スイフトより走りが悪い
ディーラー営業マンが良心の呵責を覚える究極の情報弱者専用マシンなのである そのコピペ大好きなんだね
じゃあリーフの気になる事の羅列でも
・上級グレードの標準ナビより低グレード用ナビの方が高性能
(動画関連はDVDとテレビのみ)
・後部座席はつま先が前席下部に入らないし背もたれも角度が高い
(後部座席で足組むとなぜか背伸びするハメに)
・エアコンの液晶はナビと兼用で視線移動だけでの設定確認不可
・後席のエアコン送風口がまさかのオプション設定
・300万を超える車なのにレベライザースイッチがつく
・夜間電力時間内の充電は6kw普通充電オプション必須
(でも実はオプションが高額で設備の準備まで含めると元が取れない)
・LEDフォグランプもオプションな上に高額(しかもLED光源は1灯のみ)
(PHVはSのみオプション設定だがアクセサリーランプ付きで半額以下)
・充電ポートカバーが無いと充電器が抜かれてしまうらしい
(PHVのような充電コネクタ付近にロックボタンは無し)
・300万超えでトノカバーさえもオプション
・ETCが標準だがETC2.0は非対応(そもそも高速走らないか)
・100V充電ケーブルさえもオプションで5万超えの高額
・セキュリティアラームもオプション(でもネットワーク監視は無し)
なんでこんな車買っちゃったの？ プリウスPHVカッコいいな。
https://youtu.be/_moRNQil2rk
リーフでビデオ作ったら、お笑いだもんなあ。
乗ってカンガルーが出てくるのが似合うｗ PHVの気になるとこ
※デュアルモーターでの加速と言いながらHVモードでも素プリと同じ0-100タイム9.7秒
EVモードだと軽ターボと変わらない11秒
※重いバッテリーをラゲッジ高位置に積む謎レイアウト
ハンドリング悪化、ラゲッジ極狭危険度アップ。
大容量リチウムイオンバッテリーをホイールベース外にレイアウトしてるのはこいつくらい
※充電システムシート下に入れた為妥協の4人乗り。5人乗りもまた出せるかもと開発もベストでは無い事を認めている。
※国産下位の自動ブレーキ。セーフティセンスP、JNCAP試験で時速10キロでも歩行者跳ねる有様。
子供に対してはほぼノーブレーキで轢き殺す。
※単一車線自動運転さえも無し
※標準だとコンパクトに毛が生えた程度の細タイヤ
※そもそもEV走行60キロしか走れない
※急速充電20kWまで
※普通充電使い放題で1000円も取られる
外充電するメリットがない
※スロットインスペース確保出来ず光学メディア非対応ナビ。
PHVの良いところ
※アームレストが長い
PHV乗りの変なところ
※2日に1回1時間外充電して月15時間もの時間を無駄にする謎行動
※外充電で数千円ケチってもと言いながら燃費が良くて喜んでる人がいる
※EV走行喜んでるのにEVは敵
※PHVのせいで行動パターンが無料イオンに引き寄せられている
※素プリより50万高く金を払って走行性能は変わらずハンドリングは悪化、トータル燃費が良いのだけが誇りの矛盾
※アームレスト命。チビには死活問題。
※内装良ければ良い車。昭和トヨタ脳。 リーフ乗りもPHV乗りも
ずっと粘着してる奴って
ほんと暇なんだな
やっぱり無職なのかな そんな事よりグランツーリスモの話ししようぜw
ソースはグランツーリスモって言ってたバカはどこに行ったんだ？恥ずかしいから無かった事にしてるのか？アホの極みだなw >>728 逃げショホすぎ（笑）チョンコ、反論してみ？
40kmしか走れないバッテリーに100万上乗せされるだけでなく
数々なデメリットを課せられるハイブリッドの完全劣化である
軽より使いづらいセパレート後部座席は右ドアから車線へ老人子供が出入りする
成人男性の頭髪が付着する後部座席の後ろには、猫の額とも呼ばれるラゲッジルーム
車重増加により燃費は劣化、重量物をタイヤ外側に設置してしまい
劣悪な走行バランスで車酔いを誘発
室内空間に活かされない無駄な全長で取回しは大幅に悪化
PHVの購入は差額の100万を捨てて性能の落ちたプリウスを買うようなものだ
同額で素直にカムリを買えばワンランク上の加速、静粛性、広さを味わえる
自慢のダブルモーター加速は素プリと変わらない0-100m10秒
内装は下手なパンクのような硬質で質感が悪い
バカ高い急速充電システムと40kmの為に長時間プラグ接続が面倒な事から
基本的にハイブリッドと考えてよいのだが
重くなっただけでなくバランス崩壊によりフラつく走りと見切りの悪さ
素プリの難点である低天井とシャコタンは引き継いでいる
DVDすら見ることのできないガラパゴスナビは充電設備の状況すら把握できず
オタクなオーナーは川に隣接した避難所にテントを張り100Vで家電を使うと宣うお花畑ぶり
目の敵にしているリーフのプロパイロット、PPP、e-padalのような先進装備もなければ
安全装置は公的な試験で10km走行中に歩行者と接触してしまった欠陥品を搭載
夢の40kmを使い果たせば悪名高い庶民車、老害プリウスの劣化である
あらゆる性能で上回る同額車のカムリや圧倒的な走りの質と先進安全快適性で完敗の大嫉妬ピュアEVリーフだけでなく
コンパクトカーであるフィットHVよりも遅く
走りに振ったデミオより使いづらく狭く
低価格帯のバランサー、スイフトより走りが悪い
ディーラー営業マンが良心の呵責を覚える究極の情報弱者専用マシンなのである 雨にも負けて
風にも負けて
雪にも夏の暑さにも負ける
狂った車体をもち
得はなく
決して走らず
いつも静かに笑われている
急速に一分十五円と
ガスと少しのオイルを食べ
あらゆることで
素プリの完全に劣化で
寺 見聞きし分かり
そして騙され
後ろの席の右の側の
小さな子供が飛び出していて
横に病気の子供あれば
振られ嘔吐してやり
前に疲れた母あれば
ラゲッジその荷は傷を負い
外に10kmで人当たれば
オカマ怖がらなくてもいいといい
街に批判や嘲笑があれば
リーフ許せない死ねといい
煽りの時は涙を流し
事実の言はレッテル返し
みんなにでくのぼーと呼ばれ
褒められもせず
苦にもされず
そういうものに わたしは なりたい トヨタ公式ページ
オーナーを馬鹿にしてるだろｗ
質問
T-Connect SDナビゲーションシステムではCD・DVD・SDが使えないのはなぜ？
回答
今後の世の中の動向を先取りしました。
スマートフォンやｉＰｏｄで音楽を楽しまれているお客様が増え、今お使いいただいているものを、車に持ち込んで使えるよう
ＵＳＢ端子やＡＵＸ端子、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈなどを使ってお楽しみいただく方法としています。
質問
4人乗りにした理由を教えて。
回答
リヤ席の高級感を狙い、かつ環境性能、燃費性能を最大化するためにリヤシートを2名乗車としました
（本音：重量超えるとブレーキ高くなるから） >>731
>PHV乗りの変なところ
>※2日に1回1時間外充電して月15時間もの時間を無駄にする謎行動
ああ、これ同意。月額料金払って、外で充電なんてやってられないよ。
外だとイオンで買い物中にちょっと充電しかやったことない。
普段は家と会社で充電 まあ 4人乗りは 納得出来んわ
こういう違和感を 抜け抜けしゃあしゃあじゃあ
不信感をばら撒くだけ 乗れると乗れないの違いやな
後は無理して左から降りないと危ない レクサスとかクラウン言ってる雑魚がいて吹いたわ
それらの購入層はこんなゴミ庶民車と比較しない ゴミだろ醜いphvとかwww
トヨタは水素路線だから捨てられてやんのww 100V で家電とかw当たり前でしょ。200Vでエアコンでもテントに設置するのかな？大丈夫？ >>735
このコピペってずっとリーフの事だと思ってたけど
もしかして違った？ 貧乏くせーのばっかだな
PHVが4人乗りだから子供が老人が右からおりてって・・・
笑わすわ、こういうの書き込む奴って自分の子供が池沼で爺さんがボケていますって告白しているようなもんだな。 >>745
そりゃいくら何でも無理があるだろｗ
お前の脳内電気自動車はガスとオイルを食べるのか？（笑）
リーフの悪天候における車体制御はプリウスPHVの比ではない
すべての面で素プリウスの劣化であるのに100万円高く
ダブルモーター走行やソーラー発電で笑われている
急速充電が使えないからガスと少しのオイルを食べ
賢いディーラーマンに良いとこ取りのように解説・騙され
後席右側からは老人子供といった社会的弱者が出入りする
振子劣悪バランスにより山道では体調不良者や子供の嘔吐祭り
極小ラゲッジを無理に底上げしたことで荷滑りで即視界が奪われる
トヨタ最新の安全装置は10kmですら人を撥ねる
子供の人形にノンブレーキで突っ込む姿は衝撃的だ
プリウスを狭くしただけでなく外装がでくのぼーストレッチされている
が、トヨタヒエラルキーの大きい＝高級車は当てはまらず
速いわけでも走行性能が高いわけでも静かなわけでも安全なわけでもない 右ドアから出るのが危ない状況っていつなん？
通常の駐車場なら問題ないでしょ？
そもそもその状況って運転手すら降りるの危ないって事？ >>748
さすが無職は反応はやいなw
年金暮らしじゃ電気代もケチらないと大変だ
そりゃ中古のリーフ選ぶわなw >>749
後部座はサイドミラー見れないぜwww
事故死ザマァwww >>727
これをリーフスレに貼り付けて、ブーメランくらってやんのｗｗｗ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1528475812/l50
409名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Saa1-1mS0 [182.251.251.2])2018/06/22(金) 07:35:31.08ID:LT2Xjb9ra
充電プラグ接続を面倒って言っちゃったよ
>>751
うちの子は右から出るなって教えるまでもなくじぶんでわかってて出ない、おまえのとこの知恵遅れの子じゃあるまいしｗ >>750
さすが朝鮮人は論点ずらすなw
年金暮らしで光熱費ケチれると騙されたのか
そりゃEVのリーフ叩くわなw 雨にも負けて
風にも負けて
雪にも夏の暑さにも負ける
狂った車体をもち
得はなく
決して走らず
いつも静かに笑われている
急速に一分十五円と
ガスと少しのオイルを食べ
あらゆることで
素プリの完全に劣化で
寺 見聞きし分かり
そして騙され
後ろの席の右の側の
小さな子供が飛び出していて
横に病気の子供あれば
振られ嘔吐してやり
前に疲れた母あれば
ラゲッジその荷は傷を負い
外に10kmで人当たれば
オカマ怖がらなくてもいいといい
街に批判や嘲笑があれば
リーフ許せない死ねといい
煽りの時は涙を流し
事実の言はレッテル返し
みんなにでくのぼーと呼ばれ
褒められもせず
苦にもされず
そういうものに わたしは なりたい
老人プリウスPHV「リーフかと思った！」
一般的な指摘「リーフってガス食うの？」
老人プリウスPHV「人格攻撃！年金暮らし死ね！」 >>755 この書き込み、君のお仲間？ それとも君自身（笑）？
↓
559名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾄﾘｽ MM1b-CKCa [180.31.90.208])2018/06/06(水) 13:39:29.49ID:XkcnpUTLM0606
ﾌﾟﾘｳｽPHVってゅうのゎ。。。
ぉもぃｴﾝｼﾞﾝとﾊﾞｯﾃﾘｰをまぇとぅしろのはしっこに載せてるんだって。。。
ｳﾝﾁをはこぶ肥桶もまぇとぅしろ。。。
そぅ。。これゎもぅ。。。
PHV=ｳﾝﾁってゅうｺﾄ。。。
400万のｺｪｫｹ。。。
もぅﾏｼﾞ無理。。。
ｶﾞﾘﾊﾞｰぃこ。。。 >>751
いやだから右側から出たらダメな状況ってなんなのさ？
あと左側だって後部座席からはサイドミラーは見えないよ
それが理由ならどちらも気をつけるのが当たり前じゃない？
あとPHVの後部座席は普通に左右行き来できるからやってみな？
むしろリーフのセンターもっこりが無いから歩きやすいよ >>756 ウンコ大好きチョンコ（笑）俺じゃねえよ。ここPHVのスレだから反論してみ？
40kmしか走れないバッテリーに100万上乗せされるだけでなく
数々なデメリットを課せられるハイブリッドの完全劣化である
軽より使いづらいセパレート後部座席は右ドアから車線へ老人子供が出入りする
成人男性の頭髪が付着する後部座席の後ろには、猫の額とも呼ばれるラゲッジルーム
車重増加により燃費は劣化、重量物をタイヤ外側に設置してしまい
劣悪な走行バランスで車酔いを誘発
室内空間に活かされない無駄な全長で取回しは大幅に悪化
PHVの購入は差額の100万を捨てて性能の落ちたプリウスを買うようなものだ
同額で素直にカムリを買えばワンランク上の加速、静粛性、広さを味わえる
自慢のダブルモーター加速は素プリと変わらない0-100m10秒
内装は下手なパンクのような硬質で質感が悪い
バカ高い急速充電システムと40kmの為に長時間プラグ接続が面倒な事から
基本的にハイブリッドと考えてよいのだが
重くなっただけでなくバランス崩壊によりフラつく走りと見切りの悪さ
素プリの難点である低天井とシャコタンは引き継いでいる
DVDすら見ることのできないガラパゴスナビは充電設備の状況すら把握できず
オタクなオーナーは川に隣接した避難所にテントを張り100Vで家電を使うと宣うお花畑ぶり
目の敵にしているリーフのプロパイロット、PPP、e-padalのような先進装備もなければ
安全装置は公的な試験で10km走行中に歩行者と接触してしまった欠陥品を搭載
夢の40kmを使い果たせば悪名高い庶民車、老害プリウスの劣化である
あらゆる性能で上回る同額車のカムリや圧倒的な走りの質と先進安全快適性で完敗の大嫉妬ピュアEVリーフだけでなく
コンパクトカーであるフィットHVよりも遅く
走りに振ったデミオより使いづらく狭く
低価格帯のバランサー、スイフトより走りが悪い
ディーラー営業マンが良心の呵責を覚える究極の情報弱者専用マシンなのである >>756
それその人じゃないよw
これだけ何回もコピペしてくれてたらマヂ無理コピペガイドラインに採用されそうだなw >>758
ゴキブリ朝鮮人糞ニートが火病してやんのｗｗｗ
それ、リーフの事だわ。 >>760
ゴキブリ朝鮮人糞ニートが火病してやんのｗｗｗ
いや、プリウスPHVの事だわ。
逃げてないで
反論してみ？ >>761
逃げるだってwww。
うそ並べて。
おれのプリウスPHVは満充電で60ｋｍ走る。
最高70ｋｍだ。
どうだ、まいったか！ >>754
毎日毎日一日中スレに書き込み出来て暇だねー
図星突かれてまたコピペw
ご自慢の中古リーフでも洗ってやれよw
梅雨でも関係無いよなw
暇なんだからw
リアルじゃ誰も話し相手いないから
ここに居ると幸せだねー
よかったねー >>761
まずオマエが>>760に反論できてからだなｗ 話はそれからだｗｗｗ >>758
1行目からデタラメ。EV走行60km、だしプリウスより70万円高いだけ。
税金と補助金考えたら、実質50万円up。 >>762
2日に1回1時間充電くんとアームレストチビ爺さんは同じ人？ >>762-765
コンプレックスの塊が反応しまくり楽しい釣り堀やなｗｗｗｗｗｗ
「同価格カムリ、リーフどころか格下素プリにすらフルボッコ」の失敗作掴んだ情報弱者らのファビョダンス！
40kmしか走れないバッテリーに100万上乗せされるだけでなく
数々なデメリットを課せられるハイブリッドの完全劣化である
軽より使いづらいセパレート後部座席は右ドアから車線へ老人子供が出入りする
成人男性の頭髪が付着する後部座席の後ろには、猫の額とも呼ばれるラゲッジルーム
車重増加により燃費は劣化、重量物をタイヤ外側に設置してしまい
劣悪な走行バランスで車酔いを誘発
室内空間に活かされない無駄な全長で取回しは大幅に悪化
PHVの購入は差額の100万を捨てて性能の落ちたプリウスを買うようなものだ
同額で素直にカムリを買えばワンランク上の加速、静粛性、広さを味わえる
自慢のダブルモーター加速は素プリと変わらない0-100m10秒
内装は下手なパンクのような硬質で質感が悪い
バカ高い急速充電システムと40kmの為に長時間プラグ接続が面倒な事から
基本的にハイブリッドと考えてよいのだが
重くなっただけでなくバランス崩壊によりフラつく走りと見切りの悪さ
素プリの難点である低天井とシャコタンは引き継いでいる
DVDすら見ることのできないガラパゴスナビは充電設備の状況すら把握できず
オタクなオーナーは川に隣接した避難所にテントを張り100Vで家電を使うと宣うお花畑ぶり
目の敵しているリーフのプロパイロット、PPP、e-padalのような先進装備もなければ
安全装置は公的な試験で10km走行中に歩行者と接触してしまった欠陥品を搭載
夢の40kmを使い果たせば悪名高い庶民車、老害プリウスの劣化である
あらゆる性能で上回る同額車のカムリや圧倒的な走りの質と先進安全快適性で完敗の大嫉妬ピュアEVリーフだけでなく
コンパクトカーであるフィットHVよりも遅く
走りに振ったデミオより使いづらく狭く
低価格帯のバランサー、スイフトより走りが悪い
ディーラー営業マンが良心の呵責を覚える究極の情報弱者専用マシンなのである >>766
違います。
とうとうゴールデンウィークからガソリン入れてないや >>768
おれのプリウスPHVは満充電で60ｋｍ走る。
最高70ｋｍだ。
どうだ、まいったか！ >>768
また繰り返しちゃう？
中古リーフのセグ欠けで
PHVより走れなくなったからって
そんなに八つ当たりしなくてもw
年金じゃ厳しいけど買い換えろよw >>770-772
コンプレックスの塊が反応しまくり楽しい釣り堀やなｗｗｗｗｗｗ
プリウスはリッター40、オカマは60km走るんですぅ～！失敗作掴んだ情報弱者らのファビョダンス！
40kmしか走れないバッテリーに100万上乗せされるだけでなく
数々なデメリットを課せられるハイブリッドの完全劣化である
軽より使いづらいセパレート後部座席は右ドアから車線へ老人子供が出入りする
成人男性の頭髪が付着する後部座席の後ろには、猫の額とも呼ばれるラゲッジルーム
車重増加により燃費は劣化、重量物をタイヤ外側に設置してしまい
劣悪な走行バランスで車酔いを誘発
室内空間に活かされない無駄な全長で取回しは大幅に悪化
PHVの購入は差額の100万を捨てて性能の落ちたプリウスを買うようなものだ
同額で素直にカムリを買えばワンランク上の加速、静粛性、広さを味わえる
自慢のダブルモーター加速は素プリと変わらない0-100m10秒
内装は下手なパンクのような硬質で質感が悪い
バカ高い急速充電システムと40kmの為に長時間プラグ接続が面倒な事から
基本的にハイブリッドと考えてよいのだが
重くなっただけでなくバランス崩壊によりフラつく走りと見切りの悪さ
素プリの難点である低天井とシャコタンは引き継いでいる
DVDすら見ることのできないガラパゴスナビは充電設備の状況すら把握できず
オタクなオーナーは川に隣接した避難所にテントを張り100Vで家電を使うと宣うお花畑ぶり
目の敵しているリーフのプロパイロット、PPP、e-padalのような先進装備もなければ
安全装置は公的な試験で10km走行中に歩行者と接触してしまった欠陥品を搭載
夢の40kmを使い果たせば悪名高い庶民車、老害プリウスの劣化である
あらゆる性能で上回る同額車のカムリや圧倒的な走りの質と先進安全快適性で完敗の大嫉妬ピュアEVリーフだけでなく
コンパクトカーであるフィットHVよりも遅く
走りに振ったデミオより使いづらく狭く
低価格帯のバランサー、スイフトより走りが悪い
ディーラー営業マンが良心の呵責を覚える究極の情報弱者専用マシンなのである >>773
おれのプリウスPHVは満充電で60ｋｍ走る。
最高70ｋｍだ。
どうだ、まいったか！
リーフの最高速度140kmも出ないんだｗｗｗ
リーフ乗りはコンプレックスのかたまりだな。 >>773
中古リーフじゃストレス溜まるわなw
おけつ丸出し充電笑えるからやめてくれw
無資格検査員が検査してくれた車だから
気を付けて乗れよな～w >>769
なんだ。2日に1回1時間くんは資産家設定くんじゃないか
PHV購入予定とか言ってたけどついに買ったの？ ってか、PHV購入予定って言ってから1ヶ月も経ってない気がするがGWから入れてないとか設定ブレ過ぎだぞw あんまり細かく書くと特定されるだろうが！
プリウスPHVはマイカー >>774
リーフは240とかプリウスはリッター25やらでオカマはカタログか（笑）
万歩譲ってオカマだけカタログの変則ルールでも車として終わってるからボロ負け確定やなｗｗｗｗｗｗ
40kmしか走れないバッテリーに100万上乗せされるだけでなく
数々なデメリットを課せられるハイブリッドの完全劣化である
軽より使いづらいセパレート後部座席は右ドアから車線へ老人子供が出入りする
成人男性の頭髪が付着する後部座席の後ろには、猫の額とも呼ばれるラゲッジルーム
車重増加により燃費は劣化、重量物をタイヤ外側に設置してしまい
劣悪な走行バランスで車酔いを誘発
室内空間に活かされない無駄な全長で取回しは大幅に悪化
PHVの購入は差額の100万を捨てて性能の落ちたプリウスを買うようなものだ
同額で素直にカムリを買えばワンランク上の加速、静粛性、広さを味わえる
自慢のダブルモーター加速は素プリと変わらない0-100m10秒
内装は下手なパンクのような硬質で質感が悪い
バカ高い急速充電システムと40kmの為に長時間プラグ接続が面倒な事から
基本的にハイブリッドと考えてよいのだが
重くなっただけでなくバランス崩壊によりフラつく走りと見切りの悪さ
素プリの難点である低天井とシャコタンは引き継いでいる
DVDすら見ることのできないガラパゴスナビは充電設備の状況すら把握できず
オタクなオーナーは川に隣接した避難所にテントを張り100Vで家電を使うと宣うお花畑ぶり
目の敵しているリーフのプロパイロット、PPP、e-padalのような先進装備もなければ
安全装置は公的な試験で10km走行中に歩行者と接触してしまった欠陥品を搭載
夢の40kmを使い果たせば悪名高い庶民車、老害プリウスの劣化である
あらゆる性能で上回る同額車のカムリや圧倒的な走りの質と先進安全快適性で完敗の大嫉妬ピュアEVリーフだけでなく
コンパクトカーであるフィットHVよりも遅く
走りに振ったデミオより使いづらく狭く
低価格帯のバランサー、スイフトより走りが悪い
ディーラー営業マンが良心の呵責を覚える究極の情報弱者専用マシンなのである PHVの実電費10が信じられないだろうね
リーフはエアコン消してギリギリまでエコに徹して8とかだからね
終わってるよ
PHVはエアコン消してエコに徹すると12とか出ちゃうからな >>778
半年もリーフスレ荒らしてたら設定変わるんだろうけど設定メモくらいつけておきなよw
マンション高値で売り抜いたり株式投資で資産形成。毎日400万資産が増えるわ。と、金持ち設定。
なのに10数年落ちのぶつけて修理もしてないボロ車を買い取り屋で値段つくことわかって慌てて乗り換え検討と言う貧乏エピソード。
この時はプリウス乗り設定。
5月末くらいは今は日産車乗っててPHV購入検討中設定。
今はPHV2日に1回1時間充電、GWからガソリン入れてないわー設定。
無茶苦茶すぎるだろw つかさ、
新リーフ、航続距離がJC08の走行パターンによるカタログ数字で400kmということは、
普通の道路で普通に運転（加減速やスピード走行や快適冷暖房使用の普通のドライブ）した場合、
「実」航続距離はどれくらいなの？
そー言えば、実走行と乖離が少なく信頼性の高い米EPA基準の認定数字によれば、
新リーフの航続距離は たった240km らしいじゃんｗ たった240km！！！！！（笑）
その上メーカーは電池保護のため充電20%～80％の範囲内で使うことを奨励してるんだよね
ということは・・本当の意味での航続距離は（信頼性の高い米EPA基準をベースに試算すれば）
240km＊60%でたった150km以下ということになる
つかまぁここで、ユーザーとしての普通の感覚で言えば・・
実際上充電ゼロまで走らせるなんてどんなユーザーも恐くて出来ないということでギリギリ
無理矢理に充電10～100％で使ったとして・・EPAが認める航続距離240kmから試算すれば
実航続距離は（そういう無理な使い方でも）たったの215km程度内外・・
んで、そういうキツい使い方してるであろう普通のユーザーは、
骨董技術電池EVの「最大の消耗品」である高価LiI電池の消耗がどんどん進んでいるってことか ｗ
電池EVの場合、消耗品としては燃料代（電気代）なんかよりそっちのが高いんじゃね?
一体どこがエコなんだかｗｗｗ
プリウスPHVはトヨタの20年にわたるバッテリーリアルタイム制御技術によって20万㌔走行でも
劣化無しだよ
ガソリン満タンにすれば航続1000キロも可能
薄汚い在日ｵｯｻﾝのインチキ宣伝による日産の「誇大宣伝の車＝7年で電池がオシャカになるゴミ」とは
そもそも格が違う >>780
プリウスはリッター25やらでオカマはカタログか（笑）
親会社のトヨタが嘘ついてるとしても車としてボロ負け確定やなｗｗｗｗｗｗ
40kmしか走れないバッテリーに100万上乗せされるだけでなく
数々なデメリットを課せられるハイブリッドの完全劣化である
軽より使いづらいセパレート後部座席は右ドアから車線へ老人子供が出入りする
成人男性の頭髪が付着する後部座席の後ろには、猫の額とも呼ばれるラゲッジルーム
車重増加により燃費は劣化、重量物をタイヤ外側に設置してしまい
劣悪な走行バランスで車酔いを誘発
室内空間に活かされない無駄な全長で取回しは大幅に悪化
PHVの購入は差額の100万を捨てて性能の落ちたプリウスを買うようなものだ
同額で素直にカムリを買えばワンランク上の加速、静粛性、広さを味わえる
自慢のダブルモーター加速は素プリと変わらない0-100m10秒
内装は下手なパンクのような硬質で質感が悪い
バカ高い急速充電システムと40kmの為に長時間プラグ接続が面倒な事から
基本的にハイブリッドと考えてよいのだが
重くなっただけでなくバランス崩壊によりフラつく走りと見切りの悪さ
素プリの難点である低天井とシャコタンは引き継いでいる
DVDすら見ることのできないガラパゴスナビは充電設備の状況すら把握できず
オタクなオーナーは川に隣接した避難所にテントを張り100Vで家電を使うと宣うお花畑ぶり
目の敵しているリーフのプロパイロット、PPP、e-padalのような先進装備もなければ
安全装置は公的な試験で10km走行中に歩行者と接触してしまった欠陥品を搭載
夢の40kmを使い果たせば悪名高い庶民車、老害プリウスの劣化である
あらゆる性能で上回る同額車のカムリや圧倒的な走りの質と先進安全快適性で完敗の大嫉妬ピュアEVリーフだけでなく
コンパクトカーであるフィットHVよりも遅く
走りに振ったデミオより使いづらく狭く
低価格帯のバランサー、スイフトより走りが悪い
ディーラー営業マンが良心の呵責を覚える究極の情報弱者専用マシンなのである 諸悪の根源ホント半年以上リーフスレ荒らしてるこいつだな
IP42始まりのプロバイダdionの奴。
昼間はスプッのドコモスマホ。
リーフスレでPHVダシにリーフ叩いて対立煽り。
ここでもリーフの話題何かと出して呼び込んでリーフ叩き。
実際はエアオーナー。
前スレ見たらアームレストチビじいさんもこいつじゃんw >>784
老人のためのパソコン教室でコピペの仕方覚えたから使いたくて仕方ないんだねw 前スレ5tAkから現在まで荒らしてるエキサイトBBのリーフ乗りも大概やけどな
2人で別スレでやってくれればどっちのスレも平和 >>786
素プリユーザーもやらないカタログ盛り以外に反論ねーの？
主に素プリからの値上げなりのメリットとか（笑） 加速 リーフ90点＞＞＞プリウスPHV65点
静粛性 リーフ85点＞＞プリウスPHV70点
安全装備 リーフ90点＞＞プリウスPHV75点
先進装備 リーフ95点＞＞＞プリウスPHV65点
航続距離 プリウスPHV95点＞＞＞リーフ40点
ランニングコスト リーフ95点＞＞プリウスPHV80点
低重心 リーフ90点＞＞＞プリウスPHV60点
重量バランス リーフ95点＞＞＞プリウスPHV40点
出先無料充電施設 リーフ100点＞＞＞プリウスPHV20点
バッテリー容量 リーフ60点＞＞＞プリウスPHV15点
乗車人数 リーフ65点＞プリウスPHV45点
ラゲッジスペース
リーフ75点＞＞プリウスPHV45点
空気抵抗 プリウスPHV90点＞＞リーフ65点
最低地上高 リーフ70点＞＞＞プリウスPHV30点
車体サイズ リーフ70点＞＞プリウスPHV50点
蓄電池システム リーフあり＞＞＞プリウスPHVなし >>788
無職のお前に何言ってもコピペ逃げするからなw
でも嬉しいだろ？構ってもらえてw
もっと中古で買ったリーフ自慢する？
いくらで買えたの？年金大丈夫？
次は得意の猿真似？ >>790
あ、こっちがdionだ
さっきのはhome.ne.jpだな
まぁ、これも同一人物なんだがw この低レベルな醜い争い。。。
まだやってんだ。 ばか リーフとPHVどちらが良い？競争やってる人たち、こっちのスレでやってくれよ。
相手がいないと寂しいのか？
プリウスPHV PRIUSPHV vs 日産 EVリーフ Part1
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1528805873/ >>790
低辺のお前に何言っても嘘火病逃げするからなw
でも嬉しいだろ？構ってもらえてw
もっと工作で買えないオカマ自慢する？
いくらで騙すの？人間性大丈夫？
次は得意の人格攻撃？ もはやオカマ乗りは車としての性能はゴミだと教育されたようだ
朝鮮人のようにブチ切れ、ナビと肘掛けを連呼して某EVを日本人に見立てて攻撃する（笑） 良いねー、プリウスPHV。最高！
https://www.youtube.com/watch?time_continue=133&;v=bEaCNSHeblE
もう、だれもEVに心ときめかなくなったな。初代リーフがクズ過ぎて。
EV＝ゴミ とみんな思ってしまった。事実だけど。
共産党独裁国家しか売れないだろう。 >>796
で、チビじいさんほんとは何乗ってるんだ？
PHV乗ってないなら大人しくしておきなさいw ホントに2ちゃんクオリティーに成り下がったなこのスレ 常に電子レンジだけは乗せてるよ
いつでもチン出来るからな homeとdionとエキサイトBBの三人は対立スレへどうぞー >>801
あうあうの水素野郎もｄｉｏｎだったような
違う？ >>802
あうあう水素くんもdionだが3桁1始まりだね
素プリウスくんは59始まり
素プリウスくんは販売台数スレでホンダ叩いたり他メーカー叩きまくってるからトヨタ関係者ぽい 「プリウス」とつぶやくと日産という巨大企業も傾いてしまう、魔法の言葉 なんだよdionってw
プロバイダーの事か？使ったこともねーよ
>>794
今度は猿真似文書か？
無職に底辺って言われても
お前の年金の為に稼いでやるってるのに
って思ったけど違うかw
無職生活保護者かw
どっちみち税金の世話になってるなら
納税者に感謝しろよ
生活保護者って車持てないだろ
リーフ乗り語りだったか
大体リーフスレ荒らしてたのは素プリ乗りだろ
あっちに行けよ
こいつと素プリ乗りが消えるまでまともなPHVの話題なんて無理だ そうだ、そうだ。リーフで盛り上がっているのに、プリウスPHV上げしたら
ゴキブリ朝鮮人糞ニートが一日中張り付きやがった。 >>806
設定は決まったのか？w
自分語りで10年落ちタイヤツルツル擦り傷有りSUVとアームレスト届かないチビってのはわかったけどw >>803
やっぱそうだったんだ
スマホと固定回線使い分けたってバレるよねｗ 来週は株式配当が各社払われるから楽しみ。
太っ腹トヨタは、株式総会の1ヶ月前に受け取り済み。
今日は日産だったけど、カルロス ”ヒットラー” ゴーンはいなかったみたいだな。
株式総会の出欠を事前に取るのは、知っている限り日産だけだ。
株式総会での質問も事前提出。
そんなに後ろめたい商いしてるのかｗｗｗ 【プリウスPHVに関する事実】
40kmしか走れないバッテリーに100万上乗せされるだけでなく
数々なデメリットを課せられるハイブリッドの完全劣化である
軽より使いづらいセパレート後部座席は右ドアから車線へ老人子供が出入りする
成人男性の頭髪が付着する後部座席の後ろには、猫の額とも呼ばれるラゲッジルーム
車重増加により燃費は劣化、重量物をタイヤ外側に設置してしまい
劣悪な走行バランスで車酔いを誘発
室内空間に活かされない無駄な全長で取回しは大幅に悪化
PHVの購入は差額の100万を捨てて性能の落ちたプリウスを買うようなものだ
同額で素直にカムリを買えばワンランク上の加速、静粛性、広さを味わえる
自慢のダブルモーター加速は素プリと変わらない0-100m10秒
内装は下手なパンクのような硬質で質感が悪い
バカ高い急速充電システムと40kmの為に長時間プラグ接続が面倒な事から
基本的にハイブリッドと考えてよいのだが
重くなっただけでなくバランス崩壊によりフラつく走りと見切りの悪さ
素プリの難点である低天井とシャコタンは引き継いでいる
DVDすら見ることのできないガラパゴスナビは充電設備の状況すら把握できず
オタクなオーナーは川に隣接した避難所にテントを張り100Vで家電を使うと宣うお花畑ぶり
目の敵にしているリーフのプロパイロット、PPP、e-padalのような先進装備もなければ
安全装置は公的な試験で10km走行中に歩行者と接触してしまった欠陥品を搭載
夢の40kmを使い果たせば悪名高い庶民車、老害プリウスの劣化である
あらゆる性能で上回る同額車のカムリや圧倒的な走りの質と先進安全快適性で完敗の大嫉妬ピュアEVリーフだけでなく
コンパクトカーであるフィットHVよりも遅く
走りに振ったデミオより使いづらく狭く
低価格帯のバランサー、スイフトより走りが悪い
ディーラー営業マンが良心の呵責を覚える究極の情報弱者専用マシンなのである ｶﾀｶﾀ
||￣ Λ＿Λ
||＿（Д`； ） 「なに？このスレ・・・」
＼⊂´ ）
（ ┳' ＞走りに振ったデミオより使いづらく狭く
この一文かw
貧困向けマツダが出てくる事に違和感を感じていたが、ナルホドなw 雨の日に充電とはEVは大変だな。プリウスPHVはガソリンでも走ります。
しかも大容量電池のおかげでHV走行時でも30km/L以上。
ポンコツPHEVのアウトランダーはプリウスPHVの半分以下。
日産は身潰死の技術でPHVを出すようだけど、プリウス位のボディに載せないと
燃費が悪いぞ。プリウスPHVと比較されないように、RV車で出すしかないだろうけど。 PHV乗り語ってリーフや他の車煽ってPHVを攻撃させる
相模原近傍の素プリ乗り
諸悪の根源はやっぱりこいつだな プリウスPHVは電気でもガソリンでも走ります。
市街地が多いとEV走行距離80％。
HVモードでもエンジンが止まりまくる。エンジンがかかるのは加速中のみ。 >>817
チビじいさんいい加減PHVオーナーのフリして荒らすのやめなって ツダの妬み僻みは半端ねぇからw
PHVどころかHV技術もありゃしねぇ
そりゃ僻んで他社スレ荒らすわけだ
ったく日本人モドキのシナ竹はどうしようもねぇなw ／ ＼ ／＼ ｷﾘｯ
. ／ （ー） （ー）＼
／ ⌒（__人__）⌒ ＼
| |r┬-| |
＼ `ー'´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
PHV2日に1回充電してる！
＿＿＿
／ ＼
／ノ ＼ u. ＼ ！？
／ （●） （●） ＼
| （__人__） u. | ｸｽｸｽ>
＼ u.｀ ⌒´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
＿＿＿_
<ｸｽｸｽ ／ ＼！？？
／ u ノ ＼
／ u （●） ＼ ｴｱｵｰﾅｰﾉｸｾﾆ〉
| （__人__）|
＼ u .｀ ⌒／
ノ ＼
／´ ヽ 充電は4日に1回程度かなー。買い物ついでに充電するので十分な使用頻度だからね。遠出するときはまた違うのかもだけど 激安外部充電と超速ダブルモーターを軸に
ビッグエレガンスな外装コンパクトハードな内装
大草原ラゲッジルームとリビングのような後部座席
100万を投げ銭して振子バランスの行を行うことで徳を得る シリーズハイブリッドにプラグイン機能つけても意味無いんだよね
大容量バッテリーを積んで得られるのは無音のEV走行のみ
シリーズでは決してHV自体の燃費向上には繋げられない
THSの仕様だからプラグインの意味が成してる事が重要なんだと思う
今後他社で出るPHVで画期的な物が出てくるとは思えない
直近のクラリティなんてアコードPHVの失敗が改善されてないしね 理屈で言えば、シリーズハイブリッドに”走行燃費”って言うのは存在しないんだよね プリウスPHVの存在に意味はない
価格上乗せ分を回収できないどころか
乗車人数、ラゲッジスペース、走行性能の劣化
室内空間にも静粛性にも寄与しない全長増大
加速感の増大も大径タイヤを履くアウトランダー程ではない
というかハイブリッドプリウスより速いわけでもない
フィットやノートといったコンパクトハイブリッドが
100km到達7秒台を達成する中、プリウスPHVは10秒 >>826
勉強不足だなｗ
加速感の増大ってなんだ？大口径タイヤのとの関係は？ ブーメランだな
自分で調べるか乗ってから言えｗ
で、揚げ足取りで残りの意見は認めるってことでよろしいか？ ハイブリッドはシリーズ型が主流になっていくと思うよ。残念ながら。 >>828
指摘されても答えられないでやんのｗｗｗ
無知なら書き込むなよ。
全長増大ってなんだ？プリウスHVと比べてそんなに問題になるのか？
残念ながら世界はPHVに向かっている。 >>830
指摘？理解力のないバカが妄想垂れてるだけだろ
理屈で述べられないなら調べるか乗ってから言ってみろｗ
意味のない外形の増大はデメリットだろ？
問題になるかどうかは個人の問題でズレている
トラックの運転手とお婆さんじゃ違うしな
いずれにせよ悪いポイントであることに違いはない
プリウスPHVの存在に意味はない
価格上乗せ分を回収できないどころか
乗車人数、ラゲッジスペース、走行性能の劣化
室内空間にも静粛性にも寄与しない全長増大
加速感の増大も大径タイヤを履くアウトランダー程ではない
というかハイブリッドプリウスより速いわけでもない
フィットやノートといったコンパクトハイブリッドが
100km到達7秒台を達成する中、プリウスPHVは10秒 >>830
お！ホラ吹きチビ爺さんおはようございます！
今日もPHV充電の妄想しながら自転車でイオンですか？w >>831
EVで60kmから70km走れるメリットは無視かｗ
無料あるいは定額の電気充電もできるのにな。
5人乗せられないと納得できない貧乏人かｗ PHV乗りで加速に不満持ってる奴いないだろ
一般道の追い越し、高速の加速は全然問題ない
そしてこれより燃費の良いガソリン車は他に絶対無いよ >>834
40kmな、盛るなｗ
そもそもがガソリンより高く手間のかかる充電で激遅なEV走行して何になる
5人乗れないことはデメリットでしかない
頭が悪い貧乏人のプリウスPHV乗りには難しい
で、答えられない大部分は認めるってことだな（笑）
プリウスPHVの存在に意味はない
価格上乗せ分を回収できないどころか
乗車人数、ラゲッジスペース、走行性能の劣化
室内空間にも静粛性にも寄与しない全長増大
加速感の増大も大径タイヤを履くアウトランダー程ではない
というかハイブリッドプリウスより速いわけでもない
フィットやノートといったコンパクトハイブリッドが
100km到達7秒台を達成する中、プリウスPHVは10秒 >>831
＞プリウスPHVの存在に意味はない
それ、まぁ日本に限れば当ってない事も無い
プリPHVは自国産業育成などの理由でEVやPHVへの誘導国策を取ってる国や地域向けの
トヨタとしてのとりあえずのアリバイ作りという狙いも含めたモデルだからな
ただ、国外で発売して国内で売らないと色々言う奴がﾜﾗﾜﾗと湧いてくるから、
トヨタとしてもメンドくても売らざるを得ない
充電池EVやPHVってのは、こと日本では特段エコロジーでもエコノミーでもないからね おれんち、80円弱で満充電なるのになんでガソリンより高いんだろうね？
ちなみに夜間割引使わんでも150円くらいか？それで今の時期ならエアコンつけてアバウト操作で50kmは走る。百歩譲って40kmとしてもなんでガソリンよりお金かかるんかな？ｗ >>824
この意味がないってのがよくわからないな
シリーズハイブリッドでは発電時間が減るんだからプラグインでもトータル燃費が伸びると言って過言では無いと思うだが
流れではプラグインシリーズハイブリッドが増えてくるかと思うな
HCCI小排気量発電エンジン辺りが出ると相性が良い
レンジエクステンダーEVとの境目が難しいがw PHV買った人は4人乗りってわかってて買ってるのに、5人乗れないといかん言う人は、いつも5人乗せないと困るセカンドカーもない貧乏人なのかな？
こういう奴は2シーターの車なんかケチョンケチョンなんだろうなｗ リーフ乗りの人は月2000円外で充電しないと元を取れないから大変だね
急速充電1分15円として133分も急速充電充電しなきゃだね 五人乗り必須とか言ってたら、
アルファードのロイヤルラウンジなんか
1500万越えるのに四人乗りだぞ
素プリの上乗せ分で燃料代気にするとか
どれだけ金無いんだよ
コムスでも乗ってろよ なんだよ、プリウスとPHVの差額価格が充電ではもとは取れないっていう貧乏人の困ったチャンだったのかよｗ
PHV乗りにそんなせこい奴はいないのは確か。
5人乗れなくてすまんかったねー、貧乏人さん（笑） 論破されるとコピペ攻撃で誤魔化す
いつもの流れになるよ ID変えながら発狂してるが脳みその程度は同じだな
アルファードの4人乗り？
250万の車に乗って何を勘違いしてんだ（笑）
「庶民車プリウスが性能ダウンして狭くなった4人乗り」だろ
わざわざ金をドブに捨てる奴はいない
差額を取り戻すとか相変わらずズレてやがら（笑） >>846
おまえが購入金額だすんなら文句言うのもわかるが、みんな買った奴は自分でわかってて購入してるの、おｋ？貧乏人さん？ >>840
シリーズだと例えば60kmをEV走行出来るとすると
200km走った場合は下記みたいになる
60km(EV)+140(HV燃費20) 消費ガソリン7
んでTHSだと
20km(EV)+160(HV燃費40)+20km(EV) 消費ガソリン4
こっちはEV走行に全て回さないでHV走行に電気を回して燃費を向上出来るんだよ
実際乗って見ればわかるけど40km以上の燃費は余裕で出せるよ
これはシリーズ式だと絶対に出来ない
あくまでも電池残量を維持するだけ まあ 頭が悪そうだったな
高卒か偏差値60以下のFラン >>848
いや、その途中のHV走行だけの燃費を切り取る意味は何なのかと。
シリーズのHV燃費低目にしてるのはいいとしても、トータル何キロをガソリンいくら使ったかでの比較以外に意味あるのかなと。 シリーズ式はノートe-powerが年月経過によるバッテリー劣化でどうなるかだろうね
間違いなく日産だからそこまで検証してないだろうから
バッテリーの劣化に対して放置気味の日産だから確実になにか起こると思ってる
最低ラインのバッテリー容量を下回ったら走行すら出来なくなるしね
新型リーフもバッテリーを下に置いて低重心を謳ってるけど、実際はそのせいで冷却機能を搭載出来ていないからね
先代から問題視されてる温度問題を無視してる時点で日産の企業としての姿勢が気になる
「先代よりバッテリー劣化は抑えられている」
だけしか言ってなく根拠も示していない(そもそも劣化しないとも言ってないし)
オーナーさん達もその点は考えようとしないのが凄い >>850
優しくガソリン消費も計算して表示してますが？
どちらも全走行距離に対する消費量だよ
シリーズ式は満充電でHV走行に切り替えて燃費向上出来んの？
アウトランダーが出来ないこと証明してくれてるだろ？
だからあえてPH(E)VとあくまでもEVを強調してんじゃん >>850
なんか明らかにPHVの走り方を知らないみたいだけど
何を乗ってる人なん？ >>846
250万？
どの軽自動車の事言ってんだ？ 俺も35～52とPHV乗りだが、ちょっと盛りすぎて話してる奴には閉口だな
条件にもよるようなことを当たり前のように書きまくるのはちょっといかがなものかね？
HV状態で40km/l以上が余裕って言うのはあんたの行動範囲の条件が合ってるだけじゃないかな？ >>847
貧乏で頭まで悪いとなると挽回不可やな
全く反論になっていないぞ
>>854
この車をアルファードだとでも思ってるのか
クエスチョン
狭く載らず運動性能は悪化しているがベースは何だ？ >>855
じゃあ走り方が合ってないんじゃない？
ウチはそもそも50kmも出てるよ
でもそれを言うと信じない奴だらけだから40kmと控えめに言っただけ
そもそも200kmと長距離前提としてるからいろんな道を想定してるよ
まあ関東周辺内だけどね、それでも山道とかも踏まえて言ってるつもり >>852
アウトランダーがそうってだけでシリーズ式が駄目って訳では無いんじゃないの？
と言うより、PHVの20キロ分のバッテリーをHV走行に回すとトータル距離伸びるのかなと。
PHVも60キロEV走行してからHVに切り替えると消費ガソリン増えるってこと？ EV走行距離60-70kmは事実だ。満充電で、エアコンをかけず、1回で運転を続けた
場合が多いが。もちろん、冬場やエアコンを稼働したり、パワーモードに入れたり、
何回も細切れ運転するとEV走行距離は落ちる。 と、迷惑運転爺が申しております
アンケートの頻出値は40km前後 アンケートｗｗ
新聞の世論調査ですらぶれまくりなのに、アンケートｗ
未だにこんなのを頼りにする人間いるんだｗ
コーヒー吹いたわｗ
加速感の増大とかいう訳の分からん言葉もアンケートの結果？爆 ネットでIDコロコロしながらカタログ値を吹かす老害より信用できるやろ（笑）
激安外部充電と超速ダブルモーターを軸に
ビッグエレガンスな外装コンパクトハードな内装
大草原ラゲッジルームとリビングのような後部座席
100万を投げ銭して振子バランスの行を行うことで徳を得る >>858
シリーズ式は消費ガソリンが一定だから燃費が安定して良くはなるけど、電気残量が多いからって燃費は良くならないよ
むしろアウトランダーは高速走行でエンジン直結があるからe-powerよりは可能性がある方だと思う
PHVは電気残があれば燃費はかなり伸びるよ
THSは加速時にモーターを回して発電と、回生時の発電がメイン
通常のHVだとそれだけでは賄いきれないから、随時意図的に発電してチャージするんだけど、PHVはコレが必要なくなるんだよね >>863
シリーズ式もバッテリー残量あれば発電の為にエンジン始動を抑えることが出来るしトータル走行距離に対する燃費は良くなるんじゃない？そうしてないだけで。
そもそも使い切る前提でなければ、バッテリーがあるならばすぐに充電出来る可能性もあるからガソリンを先に消費する意味が無いとEV走行を先にするんだろうけど。
ホンダや三菱のPHVは直結モードあるから、高速時はHVモードだとそう差異は出ないかなと。
充電あってもシリーズは燃費が変わらなくてTHSが良くなる理屈がわからん。
ならTHSもEVモードで一切走らず全てHVモードの方が燃費良くなるってこと？ あんま虐めてやるなよ（笑）
カタログ通り60km走るのが普通のように振る舞うドアホなんだから
わざわざドブ金して素プリに対するメリット皆無なんて耐えられないのは
つーか自分でバカにしてた燃料代について細かすぎだろｗ
そもそも燃費はシリーズとどっこいなのに走りはボロ負けとか救えねぇな >>862
あのな、プリウスPHV乗りが何人もここに書き込んでいるのをお忘れなく。 >>865
シリーズHVって高速道路で燃費極悪のあれか？
低品質エンジンがぶん回って五月蠅いんだよな。
プリウスPHVに嫉妬する貧乏人！ >>865
いや、別にPHVにケチをつけるつもりは無いw
EV走行する電力をHVに回すメリットは何なのかと。HV走行の時は高速ならわかるんだが。車種的な違いでなくシステム的にシリーズは駄目でTHSだとメリットがあるというのがよくわからない。 >>866-867
おいおい、あんまファビョると血圧上がっちまうぜ？
プリウスで高級車気取りの貧乏人も少しは勉強しような
シリーズ式のアコードはカムリより実燃費も加速も上
高速域はエンジン動力で走ることもできるぞ >>869
でも、どちらも買えない貧乏人ぷっｗｗｗ そういや250万じゃない！400万だい！って切れてたバカいるけど
コンパクトのフィットHVやノートe-powerに走行性能も乗車人数も積載性もボロ負けなんだから
少し足してこのスレ憧れのレクサスやアルファードを買えない情報弱者でしかないね >>870
言い返せないから匿名掲示板でエスパー行為とはね（笑）
その知能指数で稼げる仕事に就いてるとは思えないな
で、
プリウスPHVのメリットは何よ？ >>872 上から目線だなｗ
PHVのメリットを書いてもいいが、君の下記の低レベルな書き込み少し直したら？
反論してあげよう。
>>826
＞プリウスPHVの存在に意味はない
価格上乗せ分を回収できないどころか
乗車人数、ラゲッジスペース、走行性能の劣化
室内空間にも静粛性にも寄与しない全長増大
加速感の増大も大径タイヤを履くアウトランダー程ではない
というかハイブリッドプリウスより速いわけでもない
フィットやノートといったコンパクトハイブリッドが
100km到達7秒台を達成する中、プリウスPHVは10秒 >>873
ID:UM8vQr7v0
お前、妄想かエスパーしかしてないな（笑）
はよ反論してみ？
でなきゃコピペの内容通りだと周知されちゃうぜ
ま、事実だから反論の仕方もみみっちくなっちまうよな
それを上回るメリットを示すことができれば別だが 【プリウスPHVに関する事実】
40kmしか走れないバッテリーに100万上乗せされるだけでなく
数々なデメリットを課せられるハイブリッドの完全劣化である
軽より使いづらいセパレート後部座席は右ドアから車線へ老人子供が出入りする
成人男性の頭髪が付着する後部座席の後ろには、猫の額とも呼ばれるラゲッジルーム
車重増加により燃費は劣化、重量物をタイヤ外側に設置してしまい
劣悪な走行バランスで車酔いを誘発
室内空間に活かされない無駄な全長で取回しは大幅に悪化
PHVの購入は差額の100万を捨てて性能の落ちたプリウスを買うようなものだ
同額で素直にカムリを買えばワンランク上の加速、静粛性、広さを味わえる
自慢のダブルモーター加速は素プリと変わらない0-100m10秒
内装は下手なパンクのような硬質で質感が悪い
バカ高い急速充電システムと40kmの為に長時間プラグ接続が面倒な事から
基本的にハイブリッドと考えてよいのだが
重くなっただけでなくバランス崩壊によりフラつく走りと見切りの悪さ
素プリの難点である低天井とシャコタンは引き継いでいる
DVDすら見ることのできないガラパゴスナビは充電設備の状況すら把握できず
オタクなオーナーは川に隣接した避難所にテントを張り100Vで家電を使うと宣うお花畑ぶり
目の敵にしているリーフのプロパイロット、PPP、e-padalのような先進装備もなければ
安全装置は公的な試験で10km走行中に歩行者と接触してしまった欠陥品を搭載
夢の40kmを使い果たせば悪名高い庶民車、老害プリウスの劣化である
あらゆる性能で上回る同額車のカムリや圧倒的な走りの質と先進安全快適性で完敗の大嫉妬ピュアEVリーフだけでなく
コンパクトカーであるフィットHVよりも遅く
走りに振ったデミオより使いづらく狭く
低価格帯のバランサー、スイフトより走りが悪い
ディーラー営業マンが良心の呵責を覚える究極の情報弱者専用マシンなのである >>864
> シリーズ式もバッテリー残量あれば発電の為にエンジン始動を抑えることが出来るし
それをEV走行って言うんだよ
> そもそも使い切る前提でなければ、バッテリーがあるならばすぐに充電出来る可能性もあるからガソリンを先に消費する意味が無いとEV走行を先にするんだろうけど。
外で頻繁に充電するならそれこそEV選ぶんじゃない？
PHV乗ればわかるけど外での急速充電はコストと時間を考えてまずしないよ
しても無料スポットだろうね、そんなにないけど
> ならTHSもEVモードで一切走らず全てHVモードの方が燃費良くなるってこと？
あくまで長距離走るならそうすると燃費が良くなるって事
全体走行が60km以内とかなら勿論使い切って走るでしょ >>877
んー。何か伝わってないな。
PHVで200キロ走る時に、途中HVモードに充電電力を回すとトータル燃料消費量が少なくなるの？と
60キロEV走行、140キロHV走行との差異は？ ここまでお膳立てされても論理的な回答が期待できないのがプリウスPHV爺（笑） ゴミだろ燃費最悪phvプリとかw
馬鹿なクズしか信じてないんやろ こんな所でグダグダ言ってないでドライブでも行こうぜ >>878
トヨタのハイブリッド乗った事無いでしょう？
PHVでEV走行用の電池がなくなってHVモードにした時の大体の燃費は30前後だよ
どうしても電欠補助の発電が発生するからね >>882
となると、200キロ全部HVで走ったほうがいいってことか。
60キロEV走行、140キロHV走行だと燃費30として4.66リットル
後、シリーズハイブリッドでもその辺は制御の方向性だけと思うんだが絶対不可能なのはなんでなんだろ
20キロEVモード、160キロ直結モードプラス充電電力消費しつつのハイブリッドモード、残り20キロEVモードでもいいんじゃね？ 充電モードでリッター30とかツッコミどころは色々あるが
まず会話が成立しないのがプリウスPHV爺（笑）
満充電からの全HV走行とEV、HV切り分け走行の優位な差を聞いているのにな >>883
ねえ、なんの車乗ってるの？
ハイブリッドですらないでしょ？ >>857
HVモードだけでの燃費ってどうやって確認してるの？
満タン法？
メーカー発表HV燃費が37.2なのに？
そもそも電池容量が大きいからHV燃費も素プリより上がるとか信じてるタイプ？
多少そういう条件の時もあるけど、基本HVモードの時の燃費はほぼ同等だよ？
EV走行分があるから総合燃費はもちろん上だけどね
俺は通勤がEV圏内だからもちろん999.9で推移してるよ
遠出は１BOXでするんで >>885
会社にはプリウスアルファあるけどガソリン車。
いや、シリーズハイブリッドではプラグインが付いても意味が無いってのがわけわからなくて。
トータルで燃料消費量は減るわけだしシリーズハイブリッドもパラレルも常にエンジン掛かってる訳では無いのにシリーズの場合だけそれはEV走行ってのもわからない。
シリーズハイブリッドでもHVモード時にTHSの様にエンジン止めてモーターのみで走る時間が長くなれば燃費伸びるだろうに絶対出来ないってのもなんでだろ >>886
電気残がある状態のHVモードでEV走行を積極的にやってみなよ
いとも簡単に40超えなんて当たり前に出るから(トリップ確認ね)
んで逆に強制HVでも同じようにやってみな
電欠して頻繁に強制発電されちゃって燃費がガンガン落ちるから
本当に歴代プリウス乗ってたの？
そもそもEVモードとHVモードの切り替え走行してないでしょ？
勿体ないねぇ >>887
> シリーズハイブリッドでもHVモード時にTHSの様にエンジン止めてモーターのみで走る時間が長くなれば燃費伸びるだろうに絶対出来ないってのもなんでだろ
だからさっきも言ってるけどそれはEVモードでしょ？
シリーズのHVモードは一定の発電で電力を蓄えてそれをモーターが消費する
止めたらただのEVモードでしょ？
本当にシリーズ式の仕様わかって言ってる？
THSは加速時にガソリンを使って走行と発電を行う
定速時にモーターに切り替えて電力消費の少ないEV走行を行う
そもそも走る仕様が全然違うんだよ？ ID:ygiXQjy+0「全残量HVで使った場合の有意性は？」
ID:ygiXQjy+0「シリーズハイブリッドは何故駄目なの？」
ID:ZDc/cZY80「乗ったことあるの？切り替えしたことあるの？」
ID:ZDc/cZY80「いとも簡単に40/L行くよ、メーターでね」
これがプリウスPHV爺のレベルすなぁｗｗ
ディーラーマンも笑いが止まらんわ 後、20キロ分の充電をHVモードに使ったら160キロをリッター40キロで走れるって事は、1充電でフルにHVモードに投入したら480キロをリッター40で走れるのかな？
2kWh位で160キロの行程を燃費10もあげれるものなのか。
160キロをリッター30、消費ガソリン5.33をリッター40、消費4と1.33リットル節約出来ると。
1.33×30キロ/l=39.9キロ走れることに。
EV走行で20キロがHVにすると倍の効率になるのかね？ >>890
そもそもシリーズ式でEVモードってのを定義する意味がよくわからん。
直結モード以外はモーターで走るんだから常にエンジンで発電したりエンジン止めたり制御してるものを今はEV、HVと切り分けるのは必要なのか。 >>893
普通に走ってる分にはEVモードは必要ない。
ただ早朝に近所の細い道を走る時、その逆で
深夜なんかに走る時はモードをONにするかな
走行中に突然エンジン発電する可能性があるから、そうしてるよ。 >>889
馬鹿のお前に話を合わすのは難しいｗ
結局、下記の発言の訂正は無しか？
それにお前、何のってんの？ 恥ずかしくて言えないｗｗｗ？
826名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/06/24(日) 08:53:05.01ID:VJvSQfVH0
プリウスPHVの存在に意味はない
価格上乗せ分を回収できないどころか
乗車人数、ラゲッジスペース、走行性能の劣化
室内空間にも静粛性にも寄与しない全長増大
加速感の増大も大径タイヤを履くアウトランダー程ではない
というかハイブリッドプリウスより速いわけでもない
フィットやノートといったコンパクトハイブリッドが
100km到達7秒台を達成する中、プリウスPHVは10秒 プリウスPHV乗りのブログ
http://プリウスphv.com/ 毎回のように朝の8時から18時まで張り付いて、休日なのに彼女も家族も友達もいない、
かわいそうなキモヲタだ、相手にするな。
ID:VJvSQfVH0
http://hissi.org/read.php/auto/20180624/Vkp2U1FmVkgw.html >>893
凄くシリーズハイブリッドを評価してるみたいなんだけどなぜ？
はっきり言ってe-powerは日産の副産物だよ
あと走行モードはe-powerにプラグインが出たとしても設定されるよ
根拠はセレナe-powerね、名前は違えどモードがあるんだよ
ちなみにアウトランダーもモード分けしてる
通常モード 基本的にEV走行優先
セーブモード 電池消費を抑えるモード(俗に言うHVモード)
チャージモード 発電を優先してチャージするモード
(新)EVモード 通常モードではエンジンかかる場合でもEV走行を優先する
モード分けしないと本当にEV走行したい時が出来ないよ >>898
いや、単にパラレルだと20キロの電気エネルギーが倍になるほど効率が上がるのか？ってのを聞いてるだけなんだがw
シリーズハイブリッドでもプラグイン化したらその分燃料消費は減るし、意味が無いという理由が知りたいだけ。
シリーズハイブリッドでもプラグイン化に寄って電気エネルギーに余裕があれば直結時以外はエンジン始動抑えられて効率上がるじゃん。
切り替えがあるとかでなくこの点を教えて欲しいと言ってるんだがそんなにわかりにくいかな？w 結論から言えば効率が倍になるわけないわな
アコードとカムリを比べる限りシリーズ式はTHS以上の燃費とパワーを出している
>>895
はよ反論してみろよゴミクズ（笑）
プリウスPHVの存在に意味はない
価格上乗せ分を回収できないどころか
乗車人数、ラゲッジスペース、走行性能の劣化
室内空間にも静粛性にも寄与しない全長増大
加速感の増大も大径タイヤを履くアウトランダー程ではない
というかハイブリッドプリウスより速いわけでもない
フィットやノートといったコンパクトハイブリッドが
100km到達7秒台を達成する中、プリウスPHVは10秒 >>899
先に言っとくがTHSはパラレルじゃないぞ
パラレルだと加速時に発電を同時に行うなんて出来ない
そもそもまず自分が知識不足な事を自覚してほしい
THSの動作を一切認識してないでしょ？
そこまで気になるならしっかり調べて見れば？
> シリーズハイブリッドでもプラグイン化したらその分燃料消費は減るし、意味が無いという理由が知りたいだけ。
充電した分はそりゃあ良くなるよ
ただそれだけで他のメリットはないよ
でもその分本当に重量アップしまくるけどね
> シリーズハイブリッドでもプラグイン化に寄って電気エネルギーに余裕があれば直結時以外はエンジン始動抑えられて効率上がるじゃん。
>
> 切り替えがあるとかでなくこの点を教えて欲しいと言ってるんだがそんなにわかりにくいかな？w
エンジン始動を抑えるってwww
ただ単純に電池量があるから発電を行わないだけだろw
あくまでもシリーズ式は常にモーター走行するんだから、走行方法による効率化はほぼ無いよ
本当に知識無いね？
そもそもアウトランダーPHEVの燃費知ってる？
20すら出ないんだよ、15出れば良い方な感じ
それはなぜか？低燃費走行って方法がないから >>901
いや、車種での違いじゃ無くシステムの違いね
そりゃアウトランダーの燃費良いわけないしw
めんどいからパラレルって言ったけど、サンギアに発電機、プラネタリーキャリアにエンジン、リングギアに走行用モーターと車軸への出力、サンギアの発電量と同時に抵抗値を可変することで発電と走行に無段階に振り分ける基本的なシステムは理解してるよ。
で、それは20キロの電気エネルギーが倍になるの？ >>902
お前油ギッシュ中年キモヲタ自閉症バイト工作員だな、ママと一緒に死んどけ >>903
EV用の電気を使ってHV走行の燃費を良くするのは乗ってみろとしか言えないね
普通にEV走行を優先して使えばリッター40kmは出せる
それは結構前から書いてるつもりだけど電欠補填の発電が行われないから
そんなに気になるなら乗って見れば？ >>905
いや、それが160キロもの間燃費を40にあげれるのか？って言うね。
>>848の計算が正しいのか？と聞いてるんだけどw
そりゃTHSのHVモードでも充電電力使えば燃費上がるのはわかってる 彼女も友達も家族もいないこのスレだけが命の糧ｗ
朝から一日中ご苦労！
そして火病ｗｗ
ID:VJvSQfVH0=ID:fn5KlA4P0
http://hissi.org/read.php/auto/20180624/Vkp2U1FmVkgw.html HVモード中にEV走行すれば燃費が良くなる・・・ってそりゃ当たり前だけど
電池残量は減るわけで、先の例の最後の20㎞がEV走行できなくなるじゃんｗ ってみんな言ってる >>904
ねね？今日一日なにしてたの？
外に出たの？
いまどんな気持ち？ そしてもう一つ、直結モード付きのシリーズハイブリッド、ホンダi-mmdベースPHVに強制EVモード、HVモードを付けたとする
20キロ強制EV、160キロHVモード、20キロ強制EV。
これがなぜできないと言い張るのか？ だから乗ってみなって言ってるんだけどなぁ
自分の検証ではEV走行距離10km減る分で100kmは効率良くHV走行出来た
だから160kmぐらいは余裕って認識
ちなみに
20km(EV)+160(HV燃費40)+20km(EV)
これはあくまでも例ね
状況により走行の仕方は勿論変わる
ただ、それを変えて走るのがPHVのメリットと思ってる
面倒だと言う奴もいるけど、なら乗らなければ良いだけだしね 思い入れがあるのは結構だけど理屈がどんどんズレていってる
電流計付けてる？付けてないでしょ？
感覚だけで物言ってるよね？ >>910
お前本当に馬鹿なんじゃないの？w
> 20キロ強制EV、160キロHVモード、20キロ強制EV。
出来るよwメリットが無いって言ってんだよw
ただわざわざモードを分けて走行する意味が無い
逆にシリーズでそれやる意味あんの？ >>912
今日は1回充電してこの燃費だった
ガソリン消費は約2リットル
走行距離から120km引いて2で割ったら約48kmかな
普通にこんだけ出せますよって事
でも信じないんだろ？ >>911
じゃあ、1.1kWh分くらいかな？で100キロを燃費10上げるエネルギーがあるってこと？
例って言ってもその辺が重要でしょ。
ＨＶモードだとリッター10上がるけど消費電力と距離は適当じゃ計算に何の意味もなさない。
高速なら強制EVモードは効率悪いからわかるんだが。
それだと
>>913のモード切り替えも意味はあるだろね。i-mmdが何キロから直結出来るのか知らんけどw >>916
PHV乗ってれば驚かない内容だけど
こんだけレスしてて217km走行してるのが凄いわ >>920
いや自分でもそれは本当に良くやったと思う
結構大変だったw >>916
これに充電電力量と消費電力量、EVモードとHVモードの配分があれば凡そ計算出来たんだがそんなログ無いもんなw
別に信じてないわけでは無いぞ。
計算が偏ってるなと指摘しただけでw >>922
計算大好きならお小遣い貯めて自分で買って試しなさい 検討対象にははいってるw
ただEV走行10キロ分がHV走行だとガソリン25キロ分の航続距離を伸ばすのにたただ驚いたw 実際にPHVだと満充電ガソリン満タン途中充電無しで一気に使い切ると、どれだけ距離走れるか試したい
時間が無いから試せないけど2000㎞は流石に無理かな ガソリンより燃費悪い急速充電走行してなにが楽しいんだ？ >>917
画像貼り付けごくろうさま。
自分も貼り付け方覚えたら、ここに貼り付ける予定。 >>928
ちびのお爺さんエアオーナーじゃなかったの？w
そんなこと言って貼り付ける気もないくせにwww >>928
EV走行距離70ｋｍの画像見て火病するなよｗｗｗ
ちな、EV走行割合80％な >>930
俺に言ってる？w
おじいちゃんボケまで始まったかなw
お前みたいな嘘つき朝鮮人と違って火病るわけねーだろw
マジでPHVオーナーなら半年以上も日産車乗ってるとか素プリ乗ってるとか嘘つきながらリーフスレ荒らしてPHV上げしてることに驚きww
ついでにその毎日400万資産が増えてるだとかの画像もID付きでお願いwww
アパートの2階からケーブル垂らして充電してるとかも言ってたっけ？w
資産家さんの間では流行ってるギャグですか？w >>932
EV走行距離70ｋｍの画像見て火病するなよｗｗｗ
ちな、EV走行割合80％な 。ゴールデンウィークから給油していない。
どうだ！ まいったか！ 5月末には、日産車乗ってる。PHV購入予定!って言ってたのにこのおじいちゃんは何言ってんだかw
チビで痴呆のジジイとか救いようがないなw 加速 リーフ90点＞＞＞プリウスPHV65点
静粛性 リーフ85点＞＞プリウスPHV70点
安全装備 リーフ90点＞＞プリウスPHV75点
先進装備 リーフ95点＞＞＞プリウスPHV65点
航続距離 プリウスPHV95点＞＞＞リーフ40点
ランニングコスト リーフ95点＞＞プリウスPHV80点
低重心 リーフ90点＞＞＞プリウスPHV60点
重量バランス リーフ95点＞＞＞プリウスPHV40点
出先無料充電施設 リーフ100点＞＞＞プリウスPHV20点
バッテリー容量 リーフ60点＞＞＞プリウスPHV15点
乗車人数 リーフ65点＞プリウスPHV45点
ラゲッジスペース
リーフ75点＞＞プリウスPHV45点
空気抵抗 プリウスPHV90点＞＞リーフ65点
最低地上高 リーフ70点＞＞＞プリウスPHV30点
車体サイズ リーフ70点＞＞プリウスPHV50点
蓄電池システム リーフあり＞＞＞プリウスPHVなし >>933
ガソリンが腐りかけてるんじゃない？
てか、ほとんど車移動しない人ですか？ そういう奴ほど忌み嫌っているリーフの方が適している皮肉ｗｗ
走る、曲がる、止まる、先進性、コストメリットまである バッテリーに冷却機能すらつけてないEVとか普通の考え持ってたらまず買わないだろ 素プリウスの完全劣化で価格上乗せされるPHVとか普通の考え持ってたらまず買わないだろ >>937
走らない、曲がらない、止まらない車があったら教えてください。
日産はCMもそうだけど、他社もやってる
または当たり前みたいなこと過大表現する
のが大好きですね。 >>925
駆動バッテリーをHV走行に使えば1600kmは走るよ。エアコンつければ１割減だけど >>941
それこそ「乗ってみればわかる」よ
燃費マニアでようやく届くカタログ値で誇張する必要もない
レスポンスよくスムーズに加速する
低重心、バランスによる安定したコーナリング
子供に対しても作動する安全装置、ワンペダルの快適性
ステアリングを任せられるクルーズコントロール
プリウスPHVでも軽自動車並にはできるだろうけどさ 仮にレベル3の自動運転が出来てGT-R同等の動力性能があっても、リーフの外装、内装、航続距離なら要らないです てか電池の保温や冷却も考えてねー欠陥車だろ、くれると言われてもいらねーわｗ 従来のリーフは低密度リチウム電池だったので空冷も要らなかった。
もうすぐ追加される60kWhモデルは高密度なので水冷になります。 >>944
>>946
プリウスPHVなんて欠陥品を購入する人間にはそうみえるんでしょうね
素プリウスにさえ何一つ勝てないドブ金情報弱者 自動運転や動力性能を語る以前の問題だからね
コンパクトカーにすら劣る動力、走行性能、積載、乗車人数、崩壊バランス、コスパ、無駄外径
40kmのEV走行のために不要なものを詰め込みすぎて破綻したプリウス 素プリとか あんなカッコ悪いの論外
リーフとか あんなポンコツ論外 >>1さん、次スレしばらくこれでお願いね。
プリウスPHV PRIUSPHV vs 日産 EVリーフ Part1
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1528805873/ 基地外しか湧かないからPHVスレはたてない方が宜しいかと
リーフとPHVの議論をとことんしたい人は>>952
自称リーフ乗り(無職)と自称PHV持ち(小さなおっさん)にムカつく人は
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1528475812/
こちらを推奨します >>953
そうやってリーフスレを戦場にしようとするからまた諍いが起こるんだよ リーフの購入を考えたことあるけど
高速運転時の電気消耗が異常に早くて購入を見直した。あれは、たまたまですかね？
90kくらいの速度だったんですけど、、、 テクマクマヤコン
テクマクマヤコン
ガソリンがリッター200円になーれー！ プリウス乗りだが・・・プリウスPHVはなぁ、
確かに米加州とか支那とか仏とかではトヨタとして品揃えが必須のモデルと思うが、
この日本じゃ存在自体どういう意味があるのか不明な謎のモデルだよな
いや、航続距離伸ばすため糞重い巨大充電池を常時運搬する、充電池EVよりはまだマシだとは思うんだが・・ まごうことなきゴミだから大丈夫（笑）
電気自動車は考え方次第で選択肢となるが
プリウスPHVは完全なるHVの劣化です >>957
ここの住人みたいに殆ど使ってもないエンジンとガソリン運搬してるのも謎だな
外充電してまでEV走行してる奴はEVに行くかもう少し進化するまでHV乗っておけと思う >>959
次のプリウスHVは充電機能付きらしい。つまりプリウスはすべてプリウスPHVになる。
電池の容量でバリエーションがあるんじゃないかな？
プリウスPHVに激しく嫉妬している >>958 ID:KcT1/Rsa0
どうだ！ まいったか！ >>960
ZEV規制対策だな
いいのか?自宅で充電出来ないチビ爺さんは愛しのイオンが満車になるぞw >>960
まいったか！て叫んでるまえに、あんた少しは車を運転しなよ。EVだろうがHVだろうがゴールデンウィークから給油なしは流石に無いわー
床の間に飾ってんの？ 【プリウスPHVに関する事実】
40kmしか走れないバッテリーに100万上乗せされるだけでなく
数々なデメリットを課せられるハイブリッドの完全劣化である
軽より使いづらいセパレート後部座席は右ドアから車線へ老人子供が出入りする
成人男性の頭髪が付着する後部座席の後ろには、猫の額とも呼ばれるラゲッジルーム
車重増加により燃費は劣化、重量物をタイヤ外側に設置してしまい
劣悪な走行バランスで車酔いを誘発
室内空間に活かされない無駄な全長で取回しは大幅に悪化
PHVの購入は差額の100万を捨てて性能の落ちたプリウスを買うようなものだ
同額で素直にカムリを買えばワンランク上の加速、静粛性、広さを味わえる
自慢のダブルモーター加速は素プリと変わらない0-100m10秒
内装は下手なパンクのような硬質で質感が悪い
バカ高い急速充電システムと40kmの為に長時間プラグ接続が面倒な事から
基本的にハイブリッドと考えてよいのだが
重くなっただけでなくバランス崩壊によりフラつく走りと見切りの悪さ
素プリの難点である低天井とシャコタンは引き継いでいる
DVDすら見ることのできないガラパゴスナビは充電設備の状況すら把握できず
オタクなオーナーは川に隣接した避難所にテントを張り100Vで家電を使うと宣うお花畑ぶり
目の敵にしているリーフのプロパイロット、PPP、e-padalのような先進装備もなければ
安全装置は公的な試験で10km走行中に歩行者と接触してしまった欠陥品を搭載
夢の40kmを使い果たせば悪名高い庶民車、老害プリウスの劣化である
あらゆる性能で上回る同額車のカムリや圧倒的な走りの質と先進安全快適性で完敗の大嫉妬ピュアEVリーフだけでなく
コンパクトカーであるフィットHVよりも遅く
走りに振ったデミオより使いづらく狭く
低価格帯のバランサー、スイフトより走りが悪い
ディーラー営業マンが良心の呵責を覚える究極の情報弱者専用マシンなのである >>962
その人5月末にはPHV検討中って言ってたのに今はGW前から乗ってる事になってるただの妄想ホラ吹き爺さんだからw
今の設定では毎日通勤で乗ってるらしいぞ
自宅アパート充電出来ないから2日に1回イオン行って1時間充電してるらしいw >>958
＞電気自動車は考え方次第で選択肢となる
この日本じゃPHV以上にならねーよｗ 馬鹿かオマエｗｗｗ >>965
レス見るだけでわかる50プリウスくんw
時給1万円以上稼いでる設定だけどガソリンメール会員2円引き駆使してる人とかだっけ?w
金持ち設定と良いホラ吹きチビ爺さんと同じ人かな？w >>965
はよ反論してみろよゴミクズ（笑）
プリウスPHVの存在に意味はない
価格上乗せ分を回収できないどころか
乗車人数、ラゲッジスペース、走行性能の劣化
室内空間にも静粛性にも寄与しない全長増大
加速感の増大も大径タイヤを履くアウトランダー程ではない
というかハイブリッドプリウスより速いわけでもない
フィットやノートといったコンパクトハイブリッドが
100km到達7秒台を達成する中、プリウスPHVは10秒 月に2500キロ位走っていて毎日自宅で充電＋たまに外電
通勤は約50キロ 今まで毎週給油していたのが
2ヶ月から３ヶ月に一回になった
さすがに冬場は一回になったけど大変満足
走りも不満なし 素プリウスが横に並ぶと
優越感しかないけどな >>968
距離も走り毎日の通勤はEV走行でまかなえる理想的な使い方だね リーフ荒らしは低脳先生みたいだな
いつかPHV乗ってる人の事刺すんじゃ無い？ >>966-967
ID一々変えてご苦労だなｗ ゴミのリーフの宣伝員かよコイツｗ
つーか、いかにリーフがゴミかはそっちのスレに書き込んでるから良く嫁
ﾁｷﾝ丸出しののID換えなんかやってないからさｗ
まぁプリウスPHVと比べたらゴミ以下の糞だな、リーフなんてのは
リーフ二代目スレに書いてるから参照なｗｗｗ >>971
昔は僕のぷりうすは凄いんだぞー！って可愛げあったけどどんどん荒んできたなw
今はメール会員何円引きなの？ >>968
本当に給油が2～3ヶ月に1回なの？
だとするとゴールデンウィークから無給油てのも、あながちウソじゃないのか？？
でも冷静に考えたら、それなら何で重いエンジンなんて積んでいるの？
そんな給油率なら完全EV車にした方がよくないですか？ >>971
リーフも素プリもPHVもお前には関係無いから黙ってろよwいつまでもその中古の軽に乗ってろよw >>948
４眼のあれ、曇ってきたらどうすんだろ
磨けないよなあ >>975
もちろん交換するだろ
片方10万以上だから両方なら20万以上
それでも自分は交換しちゃうけどね >>971
お前じゃねーんだからIDコロコロする趣味はねぇよ
で、プリウスの完全劣化のゴミクズが何だって？
EVで賄えるから速くて曲がって快適で安全な低コスト走行できるリーフ様に乗り換えるってことか
まあガソリン使わなきゃ意味がない車だし騙された高齢者がカタログ燃費で発狂してるだけやな あープリウスPHV欲しいなー
ってヤツが集まるスレはこちら？ ゴールデンウィークからガソリン給油してないけど、ガソリンで走ってないわけじゃないぞ。
ガソリン満タンにしたら、1000km以上走れるんだよ。
大きな電池のおかげでHVでも30km/hだからな。無料充電繰り返してたら
2か月に一回の給油でいいわ。
アンチ
どうだ！ まいったか！ ゴミが一回何キロ走ってもゴミやろ
1600なんて嘘つく恥さらしはワロタけど >>981
おまえ、家族からゴミと言われてないｗｗｗ？ >>983
おまえ、家族からゴミと言われてないｗｗｗ？ >>982
アンチじゃ無いけどHVは時速30㎞に笑った
お前の居場所はリーフスレだろw
あっちで頑張れ >>987
そもそもそいつがアンチなんだけどね
低脳先生リーフ乗りとそいつは自演のやり取りだよ 昨日もリーフがレッカー移動されていた
しかも街のど真ん中で、歩道を行き交う人数人がが指さして爆笑していた。 >>984
軽だと5人乗れないし荷物も積めないしな
ガソリンスタンド行く手間が無くなったって喜んでる >>982
2日に1回も外充電通ってて燃費自慢とかアンチPHVですか？
EVなら週一回30分充電で無給油です言われるだけ >>985-986
お前の家族ってママだけやんｗｗ
だからカタログだけ読み込んでプリウスPHVなんて放射性廃棄物に手を出しちまったんだろｗｗｗｗ
ママンの年金に手をつけた罰として農作業しろ！
もちろん移動手段はプリウスPHVで行うことｗｗ >>901
横すまん
アウトランダーphevのエンジンはプリみたいな効率の良いエンジンじゃないのもそうだけど、燃費悪いのは第1に1.8トン超の車重だろ
それから回生セレクターで回生無いモードでコースティングできるよ アウトランダーの方がお買い得だよな
同じ値段で狭くなっただけのプリウスはいらん >>993
そこを問題視してるんじゃないんだよなー
シリーズは場面ごとにEVとエンジンの効率切り替えが出来ない事がネックだって事だよ
あと惰性走行はプリウスすら出来るよね
なぜかリーフは出来なくしてるけど まぁTHSも高速域でエンジンの出力を駆動軸に直結出来ないデメリットがあるからどっちもどっちという事で。 そんじゃパワー最弱で走行ブレブレで軽よろしく4人乗りで猫の額ラゲッジな
プリウスPHVが究極のチンカスカーってことで！！ 999ならプリウスPHV老害は永久にリーフに嫉妬する 1000ならプリウスPHV老害は死ぬまで騙され続ける このスレッドは１０００を超えました。
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