プリウスPHV PRIUSPHV Part.19
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
石原さとみの可愛さにつられてこの車を買いそうになった。
だけど思いとどまって良かった。
なんだよIT社長ってのは。 ガソリン価格上昇してきたけど安いときに入れておくとかする必要ないというか
しない方がいいんだけど、ちょっと気にはなるねｗ
ガソリンなかなか使わないから腐りそうでいつHV走行しようかなと迷うときがある。 水素目指すトヨタにとって要らないPHV
いずれ消されるだろう 燃費も素プリより悪い
運動性能も1.7tの車重で最悪だし ドライブモニター表示の電費どれぐらい？
今の時期で平均7.5km/kwhなんだけど、ゆっくり走っても10とか越えるきがしない。
ホイールタイヤをスペース付けて215/45r17のエコタイヤにしてるけど、ハイブリッドモードの場合は純正15インチと5%もかわらなかったから関係はなさそうなんだがなぁ。 MOの17は単品が重いから同サイズの社外品に変えたら、電費は多少良くなったけど7が8になった程度かな
通勤で片道10㎞程度をストップ&ゴーの繰り返しだと、99点運転でも厳しいかな PHVはT-Connect使わないと使いにくいからね、
素プリはPHV程はT-Connect必要ないからね。 >>14
じゃあ素プリの具体的な燃費データあるの？ >>15
だからT-Connect使うからPHVの燃費データはいくらでも出てくるけど
PHVの場合実燃費と言っても電気分もあるので満タン法というわけにはいかないし
素プリはe燃費見るくらいしかないやろ
https://e-nenpi.com/enenpi/carname/685 >>16
じゃあ素プリもT-connectで出せばいいんじゃないの？ >>17
素プリだとT-Connect契約している人少ないから
単に情報見れるだけだから
PHVだと充電の制御をスマホでできるので
契約していないと結構面倒 ａｕ使いのリーフ乗り水素基地外はここにも乗り込んできてるし
リーフスレで相手にされない寂しいやつだけどね
827 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Saf1-CHiX [106.181.165.36]) New! 2018/05/17(木) 15:08:36.80 ID:mPw9et14a
口コミ見たらPHVの電費が7km/hkwと最悪なんだが
HVより燃費悪いのにこれではいかん
>>9,>>10も同一人物 燃費がHVより悪く電費も悪い
そんな中途半端な車は要らない
トヨタは水素路線だ トヨタはミライに統一してこんなキモい意味不明車はオワコンにする予定 >>20
バカだろ
俺はリーフに乗った事すらない
リーフ関連の性能をコメントした事がない事が証拠や。俺はテスラの意思に従いトヨタを応援してるだけ だからトヨタは水素路線だから早々にコスパ最悪のPHVはおはらい箱行きさ トヨタは水素路線
燃費がHV以下
電費がEV以下
コスト高い
見た目最悪 >>29
リーフに乗ってさんざん恥ずかしい思いをしたんじゃねｗ >>29
しかし、こんな粘着今どき珍しいなw
プー太郎でよっぽど暇なんだろう >>32
結構大絶賛な記事だけどハテナな部分も多いね
プリウスPHVの倍近い電池だけど走れるのは75km程度
燃費が44kmと言いながら総走行可能距離は550km程度
ガソリンタンク凄い小さいね プリウスPHVってEPA燃費だとEV走行可能距離22マイル（35km)だぞ >>35
なるほどそりゃそうだったね
じゃあ普通に走ってプリウスPHVが60km走れるからクラリティなら120kmぐらいいけんのかな？ いけるんじゃない
良いクルマだと思うが北米サイズなので4,915mm×1,875mmとかなりデカい
プリウスPHVと購入層はかぶってないと思う >>37
確かにデカイね！！
プリウスPHVはサイズの割に見た目は小柄だから確かに被らなそう
でもそんなに大きいのに1500ccってエンジン直結の時は大丈夫なんだろうか >>37
デカいなあ。
日本じゃ売れねえだろうなあ。 PHVとは住み分け出来そうだけどカムリと被るね
あっちは満タンで1000㎞余裕だけど
充電しながらだと遜色なしか
某EV乗りが更に暴れそうなスペック ミライ推しのトヨタにとってゴミ扱いのPHV
カワイソス 17kWhもあったら急速充電で50kw充電出来そうでイイネ！
でもデカすぎる！
カムリやアコード以上のサイズとかちょっとむり ソーラー充電の90%制限がこの時期は勿体ないな
5日間で30kmぐらいは充電されるから日曜の夜は残20km程度になるのが望ましいっぽい >>32
充電口１つだけっぽくない？ 200Vは確実みたいだけど急速オプションあるのかな？
できれば急速のみであってほしいくらい。 北米のプリウスPHVも普通充電のみ
つまりはそういうこと トヨタの人がPHVは見た目がヒドくて、いずれゴミになるって言ってたな。水素路線からは邪魔だから。
ま、とりえない車のPHVはしょうがない IPアドレスの末尾だけ少しづつ変わっていくって結構珍しいプロバイダ？
182.251.250.** いやどう見てもauって書いてあるやん
わざわざID変えるために毎回機内モードにしてるんだよ とりあえずｱｳｱｳ系のプロバイダーからの書き込みはスルーでいいやろ。
やろうと思えば、書き込み内容のAIによる解析とIPアドレスの範囲から高精度で書き込み人物を特定できるよ。 PHVは最近話題も無いから確かにちょっと寂しいのは事実やね
ここらで何かしらのキャンペーンとかやってもらえたら良いのにな
例えば月額1000円の充電プランに期間限定で急速充電1000円分の無料枠をつけて、急速のお試しキャンペーンとか？
月に2～3回は試せるイメージ？
まあこれやったらリーフユーザーの阿鼻叫喚が半端ないだろうけど
それに急速レスした人からも反感を買いそうだから現実的では無いけどね >>55
水素目指してるトヨタがPHVに力を入れる気ない現れだよ。PHVはすぐに終わる。
蒸気帆船もすぐに時代から消えた
中途半端な車はすぐに終わるいい例だろう。 ホンダって日本では売れない車、専門になつたな
もう 本社アメリカにしたら
二代目シビックrsが懐かしい
ひどいめにあったけどw ｱｳｱｳ水素君はPHVに身内殺されたの？
いつも同じ事しか言えないし、真性の池沼なのかな？ 恐らく初代PHV乗りじゃね？
二代目が圧倒的に改善されて出ちゃったから嫉妬してる感じ
でも真っ向からは文句言えないから水素をダシに使ってる感じだな >>55
トヨタ自体が急速付けるの賛否別れた位だし無いだろうな 私先代乗りだけどそこまで嫉妬してない
もちろんうらやましい所はあるけど
そんなのは新しい車が出るたびの事
使用環境なんかは人それぞれだし
キチガイと一緒にされたくない あの子はワイらに構って欲しい寂しがり屋さんなんや。
「PHVはクソ」なんて悪口いうて「なんだとこのこの野郎！」なんて返事が返ってきたら
「うっひょー！」なんてエクスタシーを感じる寂しがり屋さんなんや。
かわええやんけ、ツンデレやんけ。
まあ今はまだツンしかねえけどそのうちデレる、デレたらかわええで。
とってもチャーミングやんか、キューティやキューティ。
よっしゃ、あの子、ワイらのペットにしようぜ。
ペットには名前が必要や、あの子のチャーミングネームをここのみんなで決めようぜ。 1.8S ホワイト 0.1万km
乗り出し260万
ついにここまできたか >>61
ごめんなさいm(_ _)m
確かに失礼でした。。。
初代には初代の魅力があるもんね >>66
>>67
水素をあだ名に入れるのはやめて欲しい。
彼奴はアンチトヨタのアンチPHV、アンチミライの基地外。
トヨ乗りとしては、ミライもPHVも普及してほしい次世代車。 そしてすぐに時代から消える
PHVって悲しい運命だな。 >>69
お前らが何と言おうと俺はトヨタの水素を応援するぜ。水素最高！理由なんて要らない >>74
で？君の現在乗ってる車ってなんなの？言えないってことはないよな？ まだ使えるけどエコ替え！
／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、 γ ⌒⌒ヽ
/;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ （ ( ヽ ) ﾉ
/:::::;;;ｿ ヾ;〉 (⌒) 三 ﾉ 从 ゝ
〈;;;;;;;;;l ＿＿_ ＿＿i|/ | ニ ＿＿＿_ (⌒)
/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!| | ／＼ ／ ) し / | ミ
| （ ｀ー─' |ー─'|! ､ ..／(○ ）::（○ ）⌒＼/ | ミ
ヽ,, ヽ ． ,､__) ﾉ!＼.／:::::::（_人＿）:::::::: i' |
| ノ ヽ | | ）ww） | | ツナギ返せ！！！
∧ ﾄｪｪｪｪｲ / ＼ `ー" ﾉ
／＼ヽ / ＼ ． ． ＼
＼ ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ ＼
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～～～リストラ後～～～
＿＿＿_＿_
／:::::─三三─＼ Drive your Dreams！
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＜三三|＝(＿| ｒ / (＿）＝|三三ラ
‐ ヽ ｜／
>__ノ;:::....
秋葉事件の時は散々叩かれまくったトヨタｗ トヨタは水素路線でPHVを早くオワコンにしたいそうだが、邪魔する奴多いのな リアお尻みたいに割れてるのは、オワコン化する為なのかな？ まあ、中途半端な仕様のPHVは即座に消えるだろうよ 「お前から言えよ」ってこのスレにいる奴の大半はPHVだろ
んでそのPHVをひたすらdisってんだから自分が乗ってる車は言えよ >>82
俺はトヨタ様の水素路線を邪魔する下僕を粉砕してるだけだ。 >>82
お前PHV乗りじゃないな。言葉で分かるよぺてん師 中途半端な車はすぐ消える。蒸気帆舟がすぐ消えたように、PHVもすぐ消える。
トヨタの水素路線を邪魔する奴は敵だ >>82
25 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Saf1-CHiX [106.181.167.169]) 2018/05/17(木) 21:56:56.86 ID:ZyeALNofa
>>20
バカだろ
俺はリーフに乗った事すらない
リーフ関連の性能をコメントした事がない事が証拠や。俺はテスラの意思に従いトヨタを応援してるだけ
応援してるだけの車持ってない持てない、或いは脳障害で運転免許も取れないのでは？ ミライに憧れる軽持ちだろ
先ずはトヨタ車に乗れるようにお金貯めなよ ホントPHV乗りってバカだよな
自己満で実際はコスパ最悪を楽しんでるシコシコ 分かるぜゴミを買わされた悲しみ
トヨタは水素路線でバカを騙してPHV売ってるんだからな すぐに時代から消されるPHVをせいぜい自己満で楽しんでるんだなw
コスパ最悪で でたでたw元を取らないと気が済まない人にはPHVもミライも絶対買えない車w 元取るってなんだよw
週末ドライバーだと平日に駐車しとくだけで翌週に30km分もたまってるだけで満足だよ
んでウチは家充電しないで燃費が80km台だから文句なしかな 「元を取る」さすが黒の軽乗りらしいレスだわ、脱帽しました。 >>96
自己満って、購入者以外に誰を満足させるんだ？ ワイなんてこの「ツン」ぶりにもうメロメロやメロメロ。
まだ「デレ」がないのにも関わらずもうメロメロ。
ええで、ええで君。
ワイの脳内では君のレス、CV：釘宮 理恵 で再生しとるで！
「ピッ、PHVなんてカスよ！カス！ 死んじゃえばいいのに！ これからは水素よ！水素！」
(・ε・)ムー。ツンツンして可愛ええなあ。 あうあう君は水素ステーションの関係者かな
先物投資やっちまったなー 水素路線のトヨタ様に捨てられそうなPHVだよな
ホントPHVなんてすぐ消えるゴミ >>106
水素一直線なだけや
中途半端な作りのPHVは要らない
実際コスパ最悪 アウアウ水素だろうが、
ワッチョイ水素だろうが
関係ない、俺は水素を信じて
邪魔なPHVを粉砕する 水素もフルEVも課題が多いからな
現状ではPHVが最適だよ MCで11.6ナビにレクサスナビみたいにMiracast対応ヨロ！
MC前から買い替えないけど！ ディーラーに充電器あるけど、あれっていつ使うんだ？
用があるときは車整備してるから充電できないし、かといって充電しながら中で待ってても乞食みたいだし、預けてどこかいけるわけでもないしさ。。 >>111
俺もそう思う。大多数の人にはPHVが正解。
EVは、遠出しない人向き。
FCVは家の近くに水素ステーションが有る人向き。
俺はステーションが近くにあり新し物好きなのでFCVを選んだだけ。PHVは、ガソリンが禁止されるまで次世代車の主流でいるだろうね。 なんで変なのが湧いてんの？
PHVのスレだろ？ここ >>118
トヨタが憎い奴が粘着してる。
アンチは何が楽しくて生きているんだろう？ >>105
すい。へ～。り～。べ～。ボクノフネ
なまあるしぷすくるあるごんかか(*´ω`*) >>119
車なんて好みで乗るもんだよな
アンチなんて意味無いのに ２日間で800km超走り、道程のほとんどが高速道路でしたが、初日が31.8km/L２日目が28.6km/Lでした。
意外と燃費は延びませんでしたが、無給油で何の心配もなく長距離を走りきれることの大事さを実感しました。
人を乗せて走ってたので、ＳＡで休むときに物珍しさから急速充電してみてと言われ試してたら初代リーフが２台やって来たので直ぐに譲ったのですが、
同乗者に「どうして譲ったの？」と聞かれ、この車はガソリンで走れるけど、リーフは電気が無くなると走れなくなるし、後ろの１台目が長くかかると２台目は絶望的に待たなきゃならないんだよと教えてあげると、
「へー、大変なんだねぇ」と言われ、ＰＨＶで良かったと思えたチラ裏な出来事でした。 あうあう水素君はwifiに繋いでリーフスレで暴れてる模様 この車は車格の割にちょい高いから
ここにいる人たちも年齢層高めかと思ってたけど荒しにやたら反応したり幼稚な奴らが多いのが謎 山形県には空気神社があるんだけど、愛知県には水素神社あんの？ そろそろこの水素の人は結構ヤバい人かなと思ってきた
書き込み内容が単純にコワイ(ヤバい意味でのね) >>116
点検整備の時にちょっと早めに来て充電するくらいかな。 >>126
朝鮮人の糞ニートだよ。
朝鮮自動車製60ｋWhのEVけなしたら発狂しやがったｗ
しばらくFCVをおちょくっていたが、FCVが未来のクルマと認識せざるを得なくなり、
矛先をプリウスPHVに向けてきた。
こいつ恥かくよ。 >>129
さすがF1でトヨタに勝ち続けたホンダだな
まさかHV技術でもトヨタを凌駕してくるのか クラリティPHEVの国内発売は8月みたいだから
来月には具体的な国内モデルの詳細が出てくるかな？
JC08のデータや急速対応などまだ不確定部分が多いからね
HVシステムはi-MMDでもi-DCDでも無いみたいだけど
この辺はどうなん？ >>131
関係者から聞いた話だが
トヨタの予算はホンダの予算の10倍だったってね 本田F-1全盛期は一人の天才エンジニアがエンジンの図面を
一人で書いてたんだってな と、ガソリン車乗りが言っております
いつか買えるようになれるといいね なぜでんぴ悪いかわかった。
通勤の行きevでのぼり、帰りは電池切れでHVモード。
逆にすれば飛躍的に数値はあがるな。 >>139
どのぐらい変わったか、分かったらまた書き込んでな
旧型PHVは燃費いいのにな
素プリは鉛だが、PHVはリチウム使ってるから回生能力が高いからなんだよ まぁ30プリは全グレードニッケル水素、50プリはSがニッケル水素、EとAがリチウムイオンで鉛バッテリーじゃないんだけどな。 Aでも4WDはニッケル水素だな
寒冷地仕様ということやろうね 気前よく全車リチウムにしないトヨタのアコギ詐欺商売 >>143
素プリは鉛とか言ってる奴より100倍マシ >>139
登りの勾配ぐあいにもよるけど
帰りの下り坂で回生による回収があるならその乗り方の方が「燃費」は良くなると思うけどなぁ
まあ詳細な行程がわからんから何とも言えないけど >>148
>PHVは燃費が悪い
だから旧型PHVは燃費が素プリよりいいのはリチウムイオン電池のおかげって事だろバカ！
旧型の話してんのに何ドヤ顔で新型の話してんだよこのバーコードハゲが！ >>147
むむ、おぬし電池を良く知っておいでる。
プリウスが鉛だなんていうアホとは大違いだ。 >>149
電費はevモード時しか計算してないからこういうからくりがおきる。 >>139の奴は電費だけ上げたいんだよ
トータルで得をするやり方ではなくて
電費だけね
まあ、凄い自己満足感に浸るつもりなのかね？ しかし水素目指すトヨタにとってはプリウスはおはらい箱 >>150
> 素プリは鉛だが
> 素プリは鉛だが
> 素プリは鉛だが
恥ずかしい過去は消せないw PHVの燃費は簡単には測れないだろ。
充電をまったくしないで満タン法で測るとかかな。 >>157
バーコード見っけ♪
だからハゲるんだよ～♪ だいたい表示値で26～28ぐらい。
ちなみにevモード職場間行き(のぼり)7.5。帰り(下り)11.5。
合算したら正確な電費は9ぐらいだね。 PHVで燃費の話になると必ず出る
「充電しない」
コストを掛けずに充電する方法がある限り、同一の立ち位置での燃費計算は無意味だと思う HVに切り替わった時にtripリセット走った距離をスマホに記録、給油の時に満タン法で測定
これで私は29km/L~40km/Lまでの実燃費を測定出来た
期間は７月納車~今現在7回給油して22000キロほど走った そこまで燃費や電費に計算とかしてまで乗りたくないわ
ふつうに燃費もいい車なのに 燃費や電費を計算するのが楽しい車なんであって
そこなくなったら乗り出し400万の価値ある？ >>166
燃料は悪いぞ。
そプリより燃費悪いのにそんなの楽しくない
トヨタは水素路線でPHVなんか要らないと言ってるのに、運動性最悪な車はすぐ消されるだろ。
時代は中途半端から水素へ移行するさ モーターで走るのは楽しいけど
燃費電費計算して乗るとかアホじゃん >>167
e燃費の実測値と比べると素プリより良い値が出ているけど
市街地はEV走行しているのが効いているからだと思うが >>167
いい加減FCVをdisるのは、止めろ！
PHVもFCVも必要！数十年は必要な技術だよ！ PHV、EVの充電できるメリットを最大限、生かすなら現在は新規契約はないかもしれなが
深夜電力での充電だよね。あとは、住宅用の太陽光発電の10年の高い価格での
買い取りが終了後、晴れた日の日中、電気が余るはずだからその時間帯に充電すれば
良さそう。もちろん10年待たなくても晴れている場合の充電中にはPHVに電気が流れるので
電気代はさほど上がらないはず。 >>168
計算するのが楽しいのに
燃費優先で走ったり電費優先で走ったり
お金計算するの否定派かな？頭は使わないと馬鹿になるよ >>169
EV走行は別カウントじゃないの？
同じにしたら私は80km/L超えてるよ >>175
一緒だから99.9なんて表示があるんだよ
途中でHVに切り替えると下がってくでしょ？ >>175
T-ConnectのデータからEV走行分は別カウントにして
HV走行分だけでも30km/lくらいにはなっている HVモードはガソリン走行+ EV走行だから
他のHV車も条件一緒なのに、
何故かPHVだけドーピング扱い 言うてもこの車、EV走行可能距離があるときのHVモードは空の時に比べて燃費良いけどな
EV可能距離がどんどん減っていくし そりぁそうでしょ
HV車はどんな車でもバッテリーの量でEV距離変わるよね。微々たるものだけど。
PHVはバッテリーが大きいHV車であってEV車じゃない
から >>176
PHVのオーナーじゃないのね
PHVはtotalの燃費計とtripA、tripBってあるんだよ
私はガソリン入れたらtripAをリセット、tripBはHVに切り替わった時にリセットして距離を計ってるよ
ちなみに生涯燃費のtripは85km/Lで今は21500kmほど走ってます >>181
どんなやり方でもメーター計測はEV走行もエンジン走行も合算だよ
君が言ってるのはそれを避けて手動で切り替えてるだけ
そんな手動切替は自己満って認識ないのかね？
ちなみに生涯燃費もリセット出来るからうっかり長押ししないようにね >>160
> 素プリは鉛だが
> 素プリは鉛だが
> 素プリは鉛だが
とか言う恥ずかしい過去よりハゲの方がマシだな w コスパ最悪だろ
そプリより燃費悪いしデメリットしかない
トヨタは水素路線でPHVは切り捨て >>182
生涯燃費リセット出来るの？じゃあ私のPHVは走行距離0kmの車になっちゃうね(笑)
車は自己満の世界じゃないの？
他人の車なんてあんまり興味ないし
今日100km走ったけど電気代とガソリン代で200円しかかからなかったぜーって自分のみ満足してますが？
これに他人巻き込んでもあーそう？で終わるけど貴方はちがうんだね >>185
プリウスには15年前からEVモードにするボタンがあってだな、
最大2kmEV走行できたのよ。たった２ｋｍだったけどとても感動したのよ。
立体駐車場なんかでEV走行したら、うるさいエンジン使わなくてもいいしな。
お客はもっとEVモードで走りたいと思い始めたわけ。アメリカなんか、
プリウスに電池を追加する魔改造までやる信者が現れた。2005年頃かね。
コスパだけじゃないんだよ、朝鮮人くん。 >>187
PHVはODO表示と生涯燃費セットなんですけど？ >>189
説明書読まない君だったか
やっぱりODO表示の燃費を生涯燃費と思ってるん？
アレはリセット間燃費だからね
週間とか月間で燃費を確認するためにあるんだよ
ちなみにメーターで確実な生涯燃費確認方はないんだよ
本当にPHV持ってんの？ 信じられないなら説明書のP242を読んでみよう～
君が自信たっぷりにODOの燃費を写真撮って
「生涯燃費80km！！」
ってやっても簡単に99.9km表示出来ちゃうから馬鹿しか信じんよ 水素路線のトヨタにもうすぐ捨てられるPHVか
なんか悲しい車だな 教えて欲しいんだけど、Sに17インチのホイールって履いても問題なし？ >>193
NMBオタクかよw
ガルパスレに帰れよw
600: 47の素敵な(庭) (ｱｳｱｳｳｰ Saf1-CHiX [106.133.131.66]) 2018/05/20(日) 18:08:38.25 ID:liCmRksQa
NMBオタですが、本日うちのメンバーの小嶋が
HKTさんの「12秒」と「最高かよ」を歌ってるのを見て、あまりの神曲に感動しました！
不勉強でHKTさんの曲はあまり聴いてこなかちったのですが、このタイプのよい曲あれば、ご教授くださいm(_ _)m >>193
南朝鮮の自動車メーカーはいつになったらまともなハイブリッド車出すの？
パクリ技術開発の限界？ >>192
本当だね取説読んだら燃費計だけリセット出来るんだね
ちなみに確実ではないけどリセット間平均燃費のリセットをしなければおおよその生涯燃費は出てるよ。メーター読みの誤差は5%未満で分かるよ
エアで書き込みする人いるの？ >>190
凄いですね。あの分厚い取説を熟読されてるなんて、PHV買う人って後期高齢者の方が多いので時間たっぷりなんですね。羨ましい だから何度も言ってるのに
生涯燃費は自己満で証拠も根拠もないただの表示
自分で認識しとけば良いだけで満足しときな
知らない機能がある事が嫌だから2回目の試乗前には説明書は一通り読んだよ
その上で色々確認したかったからね
多分、君より若いと思うけどな
そもそも読んでない理由は時間が無いんじゃなくて読みたくない(高齢で小さい文字が読めない)だけなんじゃないの？ >>194
カタログ値では燃費大幅に下がるけど
あれはJC08のルールによるもの
17インチだと110kg余分に
重りを乗せて測定しないといけなくなるから
実燃費だとほとんど変わらない 実際には試したけど誤差の範囲だよ。
ただグリップ力が上がるから走り出しは重くは感じる。
けど数値は5%以内の差だった。 水素が主流になるのかなー。家や会社で充電できる便利さに慣れたらガソリンであれ水素であれわざわざ行くのが面倒くさいわ。次もPHVかEVにすると思う。 イワタニ水素ステーションいつもガラガラ
水素詐欺にご注意を >>206
確かに家で充電出来るのはメリット高いね
ガソリンスタンドには殆ど行かなくなったな ワイもガソリン入れに行かんのがこんなにラクになるとは思わんかったで。
次もPHVにするやろうな。
EVで200kmとか300kmとか贅沢言わんから次は100kmは走れるPHVにしてくれ、トヨタさん。 >>204
そんなに年齢気になるんかいw
37だからまあ一応年下やね
てか自己満で燃費気にしてるなら説明書ぐらい読んどけば
何気に燃費に良い走り方とかも書いてあるんだよ(参考程度だけど)
PDFで簡単にダウンロード出来るからスマホ使って通勤中にサクッと自分は読んだけどね >>212
通勤中に読んでるって事はサンデードライバー？
しっかり勉強してね
PHVは初めてだけどHVは走り込んでるからみんカラの平均燃費を超えてるよ
机上の空論にならない事を祈ります 説明書を読み込んでイキる人は良くいるけど、説明書を読まないでイキる人は初めてみた あ、でもよく考えれば、勉強してないんだよ自慢はよく見るからそんなもんか >>213
東京勤務で重役ではないので電車だよ
でも仕事で運転もするけどね
でもまあしみじみ間違いを指摘されてお怒りな事が伝わってくるよw サービスキャンペーンの郵便が届いてた。
内容は遮音ガラスは合わせガラスで出来ているので、緊急脱出用ハンマーで割れないそうな。
それで、取扱説明書の裏表紙内側にシールを一枚貼るらしい。
水没しそうになったらマジヤバイｗ 逆に言えばチンピラにからまれても、そうそう割れないってことだな。 どうせ水素に統一されるよ
トヨタは水素に統一早めるつもり >>213
こいつ絶対PocketPHV使えてないな
いや、そもそもS乗りで使えないってパターンか
燃費気にしてる割には知識がジジイ臭い >>210
お前はバカか？
どこに電池積むんだよボケ！
素直に電気自動車でも買えよドアホ！ 走行距離は今のままで十分と思うけど
来年のMCでどうなるかな
次世代TSSPは当然として、更に進化するか
バッテリー容量がサイズそのままで
多少アップするのか、モーターが変わるのか？
顔付きがカッコ悪くなる可能性の方があるかもね イオンのタダの200V充電いいな。
イオンの株を持ってたら株主優待で買い物も割引。 トヨタの工作員って本当にバカだよね
バレバレなのにまだ書き続けるのがバカ過ぎる
バカ過ぎる工作員 水素路線は変えられない
我々はいずれPHVを全面廃止して水素に統一する 早いうちにPHVは消えるだろう。
その為に中途半端な性能と
ヒドイ見た目にしたというのに なんだコノ水素バカはww
ミライもPHVも買えない貧乏人 違うぜ
HVすら持ってない奴なんだぜ
ガソリン車なのに水素が大好きすぎて狂っちまった なんか来たけど、なに？
なんかうだうだ難しくかいてあんだけど
「説明書にシール張って終わりだよ！10分でできるよ！」
という意味と捉えたんだが、これであってる？ ギャルゲー廃課金でミライかえないし
AKB追っかけで軽しか維持できない奴だから
哀れんでやらなきゃね トヨタの工作員、PHVスレで水素 水素騒いでなんの得になるんだ？
バカだよな 在日朝鮮人も買わない朝鮮自動車メーカーが60kWhのEVを作っても全然売れないので、
在日朝鮮人がここで憂さ晴らしをしているｗｗｗ PHVかプリウスかで検討してるんだけど家族に凄いジジィ扱いされる
試乗したディーラーの営業にすらお客様の年齢ならch-rの方がと言われる始末
35歳でプリウス系ってそんなに変かな？ この間、おっさん友達がこんな事言ってた
免許取ったから車欲しい
だけど家のプリウス(30型)はダサいから乗りたくない >>239
アラフォーでCHRもおかしいから微妙なとこだな >>240
その年でやっと自動車免許とは貧民ですか？
若い時レンタカーでプチ旅行もしなかったのね。
当然海外でクルマをかりてルート66をドライブなんて経験ないか。
軽トラがお似合いじゃないｗ >>239
わし、20台後半やがディーラーにはそんなこと言われなかったぞ
むしろ最先端の車こそ若い人が的な営業文句も言われたぞ 車買うのに年齢とかきにするんや
何歳の人がどの車乗ってようが気のする人ってガイジっぽいから無視無視 トヨタは水素に統一早める予定
PHVなんて時代遅れ無くなるよ >>247
在日朝鮮人も買わない朝鮮自動車メーカーが60kWhのEVを作っても全然売れないので、
在日朝鮮人がここで憂さ晴らしをしているｗｗｗ >>248
チョン公についてのレスを見るのも嫌なのに、わざわざ書いてしまうお前もチョンと同列にうざい ゴミだよ燃費悪いPHVなんて
時代は水素
トヨタは水素路線しか考えてない テキトーに作られた車で恥ずかしくないのか
ミライを購入してこそだ アンチがミライとPHVをdisってるな。
馬鹿なやつだよ。 じきにミライ一本に統一されるよ
トヨタの計画参照
PHVは捨てられる だんだん水素のイメージが悪くなってきた
ミライ ミライってウンザリだわ ミライをdisってるアンチだよ！
ミライ乗りは、PHVも応援している。
PHVが大幅に普及してその後徐々にFCVが普及するのが理想的だからね。 >>256
勝手に決めつけんな！
ミライのスタックは別物だから他は要らない 普通に考えて水素が一番なのは明白
所詮はつなぎのPHVは消える >>261
水素ステーションの建設費はだれがだすの？ トヨタのロードマップでおはらい箱さ
ハイブリッドより燃費悪い
まともに走れないEV真似事
電費も悪い
見た目キモい
こんな車は廃止する予定だよ
水素路線で統一急いでるとトヨタ幹部が言ってたしな だからじき廃止されるPHVなんかオワコン
水素に統一されるよ 水素のメリットは大きい
従業員を沢山養えるし水だしな
トヨタは水素統一でプリはオワコン >>264
持ち主が驚異的な燃費と電費を証拠出してるのに信じないもんな
逆に燃費と電費が悪い根拠を出せないくせに何言ってるんだ オワコンだよ
電池もすぐ劣化して中古で売れなくなるのに
よくあんなブサイクPHV乗れるな
水素だよ >>269
PHVはガソリンでも走れるというポジティブな意見もいただいております 電池の劣化を心配するならミライも対象なんだけどな
むしろ走行データが少なすぎるからいきなり不具合出るかも
とりあえずコイツは自分の持ってる車と比較しろと言いたい >>270
何だそのキモい言い訳w
ハイブリッドの方が燃料いいから要らないしな 最近PHVをよくみかける。
自分も乗ってるから気になってるのもあるかもだけどうれしい。 嵐は未来なんて持ってないよ。
せいぜい、EVの格安中古。 ミライ一本に統一予定だぞ
オワコンで消されるよPHVなんて >>278
ミ､ｿヾヾＹ）ハ&#
ミ､ソｿﾍ＼::Ｙソ丿））&
ミヾ:::::::::::::::丿::::::___::ソﾉ､&
ヾ:::::::::::::::＞"'´´ ｀`ヾ､ミ&
彡::::::::::::／: : . . . ＼ﾐ&
彡::::::::::::ミ: : : : . . Ｙミ&
ﾉ::::::::::::::::::彡 : : : : ._ _,,,,,,､ ,,_ゝ:ﾐ
.{:::::::::::::::::::;;;ﾉ: : : : : 〃"二｀ ､ "二- ､
}::::::::::::::::::::l＿＿___ﾆ（ィﾏｯヽ ）ﾆ（ﾁｭ〈==） ………？
ｿ::::::::___:::::ﾐ: : : : : : : : . ─‐"_::. ヽ ‐‐.､ 何か発言をしている
ヽ:::/ィﾊヾﾐ: : : : : : : r __ .） .}
. ヾﾊＹゝ､ : : : : : : : : : `" _'"_ ヽ. /
ヾヽゝ ヽ: : : : : : : ,イ 三. ゝ ,
ヾ:::::｀Ｙ: : : : : : : : . . ｀ --.' ./
＼:::',: : :ヽ: ､: : : ::.. /
ヾ|: : : : : : :｀ヾ､::::.....＿, ｲ
ﾊ: : : : : : : : : : : :Ｙ､
/::::ヽ: : : : : : : : : ､ |:::＼
/::::::::::::＼.: : : : : : |:::::::::ヽ >>281
その通り！下衆にミライの良さなんか分からないクズばかり トヨタはじきにミライ一本に統一予定
すぐに無くなるよ醜いPHVは 個人的に思うには現状
電気は自宅の太陽光発電で作れる。
水素は自宅で作れる方法がない。
あとは、わかるな？ 自宅で作った電気で水を電気分解すれば水素出てこね？ ２ヶ月待って本日納車。走行中静かすぎてびびる
さっそくエアコン付けながらの走行になっちゃってるけど、
フル充電でどんだけ走れるか楽しみ >>287
それは可能だけど、70MPaに圧縮できる？ そこまで自作して水素作ってミライ乗りたいか？
今でもコンセント差し込んで充電すんのがメンドくさいのに、水素を自作すんの？
そこまでしたらあんたそれもう世の中的に「商売」と言うんやで。 >>291
お前ミライの方ですらカス扱いなのかよw
しかもミライ持ってないのに乗ってるフリとかw
頭は大丈夫？ >>293
勝手に決めつけんな
トヨタは水素統一目前
ブサイクPHVは消えるよ >>294
粋がんなよ下衆野郎
ミライ持ってるなら証拠見せて見ろ
国内に個人レベルだと1000台未満しか出回ってないの知らないのか？
この低能野郎が ミライのデザインとPHVのデザインで比較すると大半がPHVを支持するだろ
別にPHVが凄く良い訳ではなく、単純にミライが酷すぎる
セダンなのにやたら運転席は高い位置にあるし
リアのデザインは古臭いを通り越しておかしいだろ？ >>296
リアはPHVがブサイク
なんだあのお尻は オナラ吹き出すのか ミライ一本にする予定だとトヨタ幹部は決めてるよ
バカは何も分かってねえな 現行MIRAIは終わって次のFCVが出るんじゃないかね。
まだまだPHVは無くならないと思う。
ttps://carview.yahoo.co.jp/article/column/20180517-20103915-carview/ 今朝からえらい延びとんなー
水素厨とその取り巻きども
ネタないんやしもっとやれ 今日全窓全開でPHV走ったけどなんかちゃうわ～って思った
俺はエアコン付けて走行してたけど ミライはいらんなーｗｗ家の都市ガス配管接続して水素取り出せたりしたら話は別やけど、どう考えてもPHVが便利。 ミライは、CO2削減の為FCVを普及させる布石だよ。
FCVがガソリン車に遜色ない性能で発売できた事に意味がある。
初期のプリウスの様な位置付け。
多少の欠点は次のモデルで解消。
プリウスもPHVも代を重ねて成長して来た。 「はーい、○○ちゃん、この玩具を片付けてー」って、子供におもちゃを片付けさせるとき
水素くんは泰葉とか松居一代とかが入ってるおもちゃ箱に入れさせるやろ？
分類的にそのおもちゃ箱コーナーに水素くん入れるでしょ？
そっとしとこ。
関わっても誰も得しないよ。 アウアウ必死過ぎどうした？
ギャルゲー飽きたか？
見栄はってミライ乗りって言っちゃったしなw 水素はトヨタ幹部が決めてる事
時代遅れ車は消える運命 水素もe-powerみたいにエンジン回して水素が発生できれば普及すると思うけど、
常に爆発の危険がつきまとうからどうかね。 アウアウ水素必死だな
貧乏人の脳障害はお口にチャックですよ しょせんPHVプリはオワコン
トヨタ幹部は水素に夢中 ハイブリッドより燃費悪い
電池劣化のオワコンPHV
あえて醜いデザインにしてる
トヨタは水素に統一さ >>318
ヴィッツに水素搭載出来るの？
軽に水素積める？
なら統一出来るかもだけど… もう廃止予定のPHVなんか買う馬鹿wは低脳の文系だ。
時代はトヨタ水素だよ。 水素って厄介なのよ
金属腐食しちゃうから
直接燃やさずに燃料電池にするのも
その厄介さを緩和するためさ
化学音痴は黙ってろ その通り。
水素に切り替えて完全にプリはおはらい箱
トヨタのロードマップさ アウアウ君
必死にミライのネガティブキャンペーン乙
そんなにミライを嫌わなくてもね
障害者だと免許取れないかもしれないけど
そのうち自動運転技術が進歩したら車に乗れるかもね
課金はほどほどにしろよ 文系馬鹿がなんと言おうとオワコン
時代は水素のトヨタ
ロードマップ水素トヨタ なんかどっちでも良くない？
どちらにしても判断するのはメーカーだし、
客からしたら購入するかどうかだけだろw PHVがつなぎだろうが過渡期のクルマだろうがオレにとってはどうでもいい事。
今現在の足としてのクルマにPHVを選んだのだから。今後、水素の時代が来るにしても
水素ステーションがガソスタ併設くらいにインフラが整ったらその時に考えればいいと思ってる。
現状で水素車はまだ選択できないな。 何気にリーフのZESP2って年間で25,920円かかるのか
そう考えると燃費が80kmぐらいなら13,000kmぐらい走れてPHVの方が維持費って安いんだな
ZESP2はかなりの距離を乗らないとなんだな トヨタはいずれ水素統一にするよ
醜い中途半端仕様のPHVプリはオワコン
すぐに無くなるよ >>330
おっちゃんは、通勤はノーマルモード、普段はパワーモードやで。 低脳文系はバカ
トヨタのロードマップは水素統一
じきにプリはオワコン消滅 お前変態かよw
332 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Saab-CXhh [106.181.164.74])[] 2018/05/27(日) 16:48:12.76 ID:oestd/uta
トヨタはいずれ水素統一にするよ
醜い中途半端仕様のPHVプリはオワコン
すぐに無くなるよ
008 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｳｰ Saab-CXhh [106.132.83.1]) 2018/05/25 00:54:41
燐子「あ、あこちゃんに手を出すのはやめてください…！」
新男キャラ「へ？手を出す、って大袈裟な…ちょっとドラムについて話してただけ…」
燐子「と、とにかくっ！あこちゃんはまだ中学生なんですっ！あまり男の人と仲良くするのは…その…」
新男キャラ「ふーん、じゃあアンタとなら仲良くしてもいいんだ？」
燐子「……ふぇ？！」
新男キャラ「ねえ、俺と友達になろうよ(イケボ)」
燐子「こ、来ないでくださいっ…！」ｷｰﾝｯ
新男キャラ「おごっ？！」
新男キャラ「うっ…くぅっ…玉がぁぁ……っ！」
燐子「こ、こわかった……次やったら…つ、潰します…！」
ID:/aa0OGQna トヨタのロードマップは水素
水素一本予定だからじきPHVは廃止 >>338
ヤバい奴とは思っていたが本物だったか
これはガチで「Cxhh」をNG推奨だな なんと言おうとトヨタは水素一本統一化
醜い中途半端車は廃止だよ 中途半端仕様のブサイクPHVにあえてした理由が分かるはずだよ またディーラー営業員の口車に乗せられてつまらぬグッズを買ってしまった。
今度は（補機）バッテリーが上がったときにエンジンの始動に使える携帯バッテリーさ。
充電はUSBコネクタからできて、ふだんは携帯電話・スマホのモバイルバッテリーにもなってLEDライトもついてる優れもの。
5Vの入力電圧からどうやると12Vがでてくるのかそのへんの理論はよくわからんけど。 まだ水素の話してんのか。ミライユーザーは気の毒やなー。人生で何台も車買うから1台ぐらいの失敗あっていいと思うよ。 008 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｳｰ Saab-CXhh [106.132.83.1]) 2018/05/25 00:54:41
燐子「あ、あこちゃんに手を出すのはやめてください…！」
新男キャラ「へ？手を出す、って大袈裟な…ちょっとドラムについて話してただけ…」
燐子「と、とにかくっ！あこちゃんはまだ中学生なんですっ！あまり男の人と仲良くするのは…その…」
新男キャラ「ふーん、じゃあアンタとなら仲良くしてもいいんだ？」
燐子「……ふぇ？！」
新男キャラ「ねえ、俺と友達になろうよ(イケボ)」
燐子「こ、来ないでくださいっ…！」ｷｰﾝｯ
新男キャラ「おごっ？！」
新男キャラ「うっ…くぅっ…玉がぁぁ……っ！」
燐子「こ、こわかった……次やったら…つ、潰します…！」
ID:/aa0OGQna
ねえねえみんな聞いて聞いて！
上記を見てね、ボクね「くほｗ」なんて音がリアルに出たよ！ >>338
>>351
危険な匂いプンプンしてたもんな～
真性の・・・
病院から脱走したのかな？ また水素馬鹿が湧いてる
ここPHVスレだから
来ても意味ない エンジンのみで走ったとき（チャージモード）の燃費ってどれくらい？ トヨタは水素路線
すぐに鉄くずになるよプリウスは
時代はミライ トヨタのロードマップは水素一本
じきにブサイクPHVはオワコン
相手にされなくなる だからPHVより売れてないんだから
オワコンはそっちw
うるさかいから水素野郎は来ないでもらえるかな 急速充電しかしてないけど、定額のサービスに切り替えるか悩むー 高速200㎞走ったらやっとガソリンメーターが1目盛減ってきた 1月から給油してないがそろそろ入れようかと思っている。 いずれ水素だよ
低脳文系には分からないだろうな
トヨタは水素路線、醜いPHVプリは廃止だろ >>363
そんなセコい使い方してんだったら素直にリーフでも買った方が良かったんじゃね？ >>364
阿呆のたわ言よりトヨタの発表を信じよう >>360 >>365
せこくないでしょ。長距離使う機会が少なかっただけで。
それにそろそろ給油ってことはガソリン使ってるってことよ。 phvでphvするのがセコイとか意味不明すぎる。
ならhv買っとけよ。 まあどちらにせよトヨタは水素路線
ブサイクPHVは廃止だよ PHVを外でQCするとか、頭おかしくない？
そういうのは電気自動車の人の為に空けとけよ 電気でしか走れないくせにバッテリーがすぐ切れる欠陥自動車の都合なんか知らんがな >>371
こう言うの書かれると逆にやる気が湧いてくるな トヨタは水素統一路線だよ
じきにブサイクPHVは廃止 荷室が狭すぎ
もうちょっとバッテリーのレイアウト何とかならんの？
使い勝手悪すぎるわ 中国がFCVを1000台導入だと
EVは結局発電所が必要なだけだと気づいたか？ いつもリーフが気の毒で使わんけど、言い方が気に食わんから充電残っててもQC使おうっと。 近場のイオンは充電器10台設置
地元だけあってPHV6台、PHEV1台、三菱の小型EV車1台、モデルX1台、BMW1台で埋まって近くにリーフが止まって運転手が睨んでた。心中察します
荷物置きにきただけでまだ充電終わって無かったのでそのまま戻ったけどね。混んでたし。
帰る時は居なかったので諦めたかな イオンって急速も別に用意してるはずだけど
リフカスはそっち行けばいいのにw 急速空いてるのに200Vで充電してるリーフがよくいるんだが 近くのイオンは急速無いな
リーフも良く充電してるけど何故か運転手が乗ったままの不思議 リーフとPHVは価格帯が近いからよく比較対象にされるけど
実際は内容が雲泥の差なんだよね
・2017年の新型車なのにETC2.0未対応
・多くのインテリアが先代の流用
・随所に見られるコスト削減が痛い(いっぱいありすぎて書けない)
・蓄電池になると言うけど、実際はコンセントすらオプション設定なし
そして大半のリーフ乗りは急速は自分達のものと言う認識
これマジで頭おかしい リーフ嫌いなんだね
リーフスレでアンチしてきていいよ 充電乞食ばっかだなｗ
1時間充電したら20円ぐらいら浮くんだろ？
他にやる事ないの？ え？
リーフってV2H対応じゃなかったか？
無料充電してきて自宅の家電動かせないの？ >>387
出来るけどL2Hの環境が揃ってる奴がいない
そもそも良いレビュー情報も無いね それリーフの方がいいんじゃねと思う書き込みだらけだな ヴィークルパワーコネクターって袋に入ったままだな
緊急時に使うやつだからこんなもんか >>384
>>コンセントすらオプション設定なし
ほんとうなの？トヨタの車ってPHVじゃない車でもコンセントつくよね？ リーフ乗りの荒らしに来てるわけでもないのにリーフやテスラスレ荒らしに言ったりリーフの話題ばっかりだったりどれだけEV気になるんだw
トヨタ関係者のお仕事か知らないが大人しくそれぞれ好きな車乗っておけよ 680幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAP 2018/05/30(水) 12:26:59.19ID:vwX2VI5E0
中国で買ったテスターをバッテリーに直結して走行しながら電圧を計測したが、32Vもあるじゃん、
12Vのバッテリーを買ったのに、いつの間にか昇圧したのか？
689幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAP 2018/05/30(水) 12:29:09.01ID:vwX2VI5E0>>693
つーか使い古したデルコと松下のバッテリーを並列接続したら、16Vだ。
12Vなんて笑止千万な嘘っぱちじゃん。
693終了山師 ◆owatanayH8HB 2018/05/30(水) 12:30:16.87ID:Hfklqvqr0>>700
>>689
バッテリーも間違うと感電死するから気をつけ名よ
700幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAP 2018/05/30(水) 12:33:08.41ID:vwX2VI5E0
>>693
いや、バイクのバッテリーはmade in thailandと書いてあるし、車種にも適応してる。 ムダムダ
低脳文系のバカは分かってない
トヨタは水素統一路線
ブサイクPHVプリは廃止だよ 水素が勝つ
醜いPHVプリはゴミスクラップになるよマジ >>391
じゃあ>>384に答えてもらいなよ
恥ずかしくて現実を言えないだろうけど >>398
うっかり自演っぽくなっちまったよ
>>392に答えてもらえって書くつもりだった まめにip変えてるけど
すぐ上に居るよ
自称NMBお宅で変態なのは相変わらずだな トヨタの工作員にも派閥があるんだなー
水素推し工作員がプリウススレを荒らしてるのが凄いわー 充電口ってこんなに汚れたままにしてます？
ワイはピカピカに拭いてるけど
https://youtu.be/AqT24xghZ_8 >>403
良く考えたてみろ
トヨタは水素路線で内部確定なんだ
ならPHVは廃止するに決まってるんだ
それを分からない低脳はヤバいってコト
障害者施設行った方がいい トヨタは水素
無駄なPトレは廃止される
これは確定事項だ >>405
関係ないとこで
水素水素言ってるゴミ野郎の方がヤバイから
隔離施設に行った方が良い もうすぐ納車でワクテカしてるんですが、11.6インチナビに保護シート貼った人に聞きたいのですが、貼るときは上から下と下から上、ぢっちに追い込んで貼る方が簡単ですかね？ >>407
トヨタは水素
醜いPHVプリはオワコン 最近、ガソリン価格が上がってるけどプリPHVは気にならない。
本当は、まだまだノーマルプリウスの方が得なんだろけど、気分的にいいよね。
近距離が主な走行範囲ならリッターいくらになっても気にならないだろう。 >>409
阿呆のたわ言よりトヨタの発表を信じよう >>360 >>408
上を合わせて貼ったら下が数ミリ隙間が出来たけど気にならないかな。空気はクレカでなぞりながらやったら完璧だった
強化ガラスタイプね 男は保護フィルムなど貼らん。
意味があるなら標準で貼ってあるはずだ。 >>411
お前って自分では何も考えれないゴミなんだな ま、何はともあれプリウス見た目ヒド過ぎて言葉が出ないわ
俺の周りはみんな同じこと言ってるぜ
ヤクザのチンピラにはお似合いかもしれんがな トヨタって水素路線だろ
なんでどおでもいいPHVなんかやるのか分からんな 水素君は関西のロリコンオヤジなんだね！
きもちわりぃ >>417
水平に設置されているパネル180ｗだっけ？これがここまで発電しているのは良好な数値だね。
5月全体の発電量が11.6kwhなら一日あたりなら11.6kwh/31日＝約0.36kwh
電費が8kwh/kmとして
一日走れる距離は0.36*8＝2.88 2.88km走れる。
人にもよるけど三～四日に一回くらいならコンビニかスーパーに買い物に行くくらいはできそうだね。
計算だけで実際に走れるかはわからん。もう少し下がりそうだけど。 無駄だよ
トヨタはすいそ路線
意味不PHVプリはオワコン あうあうの書き込みの一部はPHVが無くなるとか消えるって書いてるから通報してみるか
とよたに対する名誉毀損罪あたりが適用されるかもね
トヨタの客相には購入後にこんな書き込みがあった。騙されたって連絡入れて被害届けに繋がれば立派な犯罪 トヨタはすいそ路線だぜ
計画でもすいそだけにすると幾度となく宣言
テスラ はEVだけにする宣言
って事はトヨタPHVはオワコンだろ トヨタ幹部の派閥争いなの？
PHVのスレに水素派の工作員を大量投入して邪魔させようとかさ
リーフスレを荒らすのが目的ではなく
PHVスレを荒らすのが目的だとかさ
ぐっちゃぐちゃな会社だな
共倒れして欲しいわ >>428
アンチトヨタのEVコジキが荒らしてるんだろ！
お前か！ 皆さん、見てますか？
これはトヨタの派閥争いですよ！
水素派が最後の悪あがきをしてますよ！
バカな奴らですねー！
モリゾー、お前も見ろよ！ 水素基地外はトヨタと関係ない軽乗りだから
ミライなんて手も届かない雑魚なんだけどな ミライ乗りは、PHVやプリウスを羨ましがらない。
FCVの現状を良く検討して、自分の運転環境で実用的か否か判って買っている。
次世代の車にいち早く乗りたいから買ったんだよ。
プリウスもPHVも良い車だしミライも良い車だ。
何処かのEVの様に遠乗りする度に電欠充電の心配する様な車じゃ無いから。 >>435
羨ましいとかそういう問題じゃないだろ
未来のビジョンとしてトヨタの水素計画を応援してるだけだろ。
その内容ではPHVなんか途中経過の品
トヨタは水素路線なのにバカはそこで止まろうとする 目指すは水素
トヨタの目標はPHVではない
バカでも分かるだろw ミライミライ言ってるアンチにもリーフガーとか被害妄想激し過ぎだろw >>437
PHVが途中経過なんて乗ってる人はみんなわかっとるよ
現状の最適解だと思ってるだけ
ただ、その途中が思ってるより長引くってのは間違いない
少なくとも現在のインフラの状態でFCVに完全舵取りは出来ない
そんな事したら株価が大暴落なんてお馬鹿な人でもわかるだろ？ >>440
あと50年はPHVが主流。FCVは、それを補う関係。
今のガソリンエンジンとディーゼルエンジンの関係と同じ。 こないだＷＢＳ見てたらトヨタの水素開発取り上げられてて、水素なんだなーって思った。でもまだまだ時間がかかりそう。 水素ステーションの充填口に繋ぐホース
あれ、凄い耐圧に耐えなきゃならないから特注品なんだってな
一本500万円するんだって
で、一年に一回取り替えるんだとよ
ほんと、バカみてえ
普及する訳ねーじゃんな そんなこといったら現行の車はすべて過渡期の車でしょ？ >凄い耐圧
そんなおおまかな知識なら不要。何キロとか具体的に押しエロ。 >>428
在日朝鮮人も買わないヒュンダイ製EV60kWhをけなしたら、
在日朝鮮人糞ニートが発狂して、FCVの書き込みをそこらじゅうで始めやがった。
チョンカーが日本で売れるといいね。走る在日発見器 >>425
調子に乗ってるから、そのうち鋼兵の二の舞いになるんじゃないの？
アイドルのキモオタが晒される日も近いw >>438
阿呆のたわ言よりトヨタの発表を信じよう >>360 つか、水素は触媒にプラチナレス技術が開発されるまで、低価格化は無理だろう。ミライだって軽が買えるくらいのプラチナが使われているんだから…
phvはカルシウムとかマグネシウム電池が実用化されたらもっと走れるようになるのにね～
つか、phvのいいところは、風の抵抗が少なそうなデザインだけど、これって本当に30プリとかとほとんど変わらない空力抵抗なのか？ >>454
ミライのプラチナ使用量は30ｇ
https://www.nikkei.com/article/DGXNASDD1606M_X11C13A0000000/
6/1のプラチナ価格は3537円/gだから30gは106,110円です。
お前さんが買える軽はオンボロ中古車なのね。 >>419
0.36 kWh / 日 × 26 円 / kWh ＝ 9.36 円 / 日
ソーラーオプション価格 280,800 円 ÷ 9.36 円 / 日 ＝ 30,000 日
ソーラーオプション価格回収期間 ＝ 84 年以上
その頃には車体が朽ち果てておりまする… >>456
これ、購入前にDから説明が有って納得した人にしか販売出来ないルールになってるから、購入したら何も文句言えない(笑) ソーラーは物凄い天気が悪い日でもスマホを充電出来る程度はたまるよ
外部出力があるから本当に緊急時の確保の為と思えば何も問題ないかと
普段はたまったたまらないを一喜一憂して楽しめるし付けた人の満足感はさほど悪くないと思う
少なくとも30プリにあったソーラーとは比べ物にならない進化だな >>456
実際は車体重量20kgアップで燃費悪くなるので元を取れるのは一生こない ソーラーはデザインカッコいいから、自己満足出来るな ソーラーがAグレードに付けられたら付けたかもしれない
けど自宅充電で間に合うかな
ムーンルーフの方が欲しかった 太陽光発電で作る水素で走るミライなら車に乗せる必要ないからいいぞ
まだまだ水素の可能性は大きいな 11.6インチナビの地図ソフトはmicroSDの入替だけでＯＫ？
トヨタのＨＰでは
08675-0AR77
*2.SDｶｰﾄﾞ交換後に作業が必要です。
となってるんだが… ソーラーもプラグインも自己満
先代みたいに顔同じなら買わないだろ？ >>464
顔同じでも買っていたよ
隔週で給油は面倒だから
買い替え前の普通のガソリン車は毎週給油だった >>464
顔が同じでも機能がちゃんとついてるならいいかな
アダプティブバイビームは想像以上にお利口さん
でもこの機能は素プリのバイビームには搭載出来ないと思う PHV買ったのはモデリスタエアロの試乗車がツボにはまってplug-inありきじゃなかった俺も居ますよ
予備知識無かった分、色々と感動してる。
50プリウスと変わらなかったらアルファードか新型クラウン買うつもりだった >>468
知識無いなら思い切ってミライ買えば良かったのに、
トヨタは水素目指してるんだから貢献しなきゃ PHVは現在では次世代の本命。次世代車が欲しいユーザー大多数のニーズに合うと思う。 >>469
お前が居る限り誰もミライ買わないよ
本望だろ 50の中古買っちゃったけどphvにすりゃよかったかなー
充電するのも楽しそうだ >>469
何を選ぶかは消費者が決めるわけでトヨタが決めるわけではないよね。
ところで、
世界の流れを自然エネルギーによる持続可能な社会とするなら、水素を自然エネルギーから
作らなければならい。現状、自然エネルギーといえば太陽光や風力、水力などから電気に
変えて使っている。その電気から高圧水素を作って大きくエネルギーロスをするより畜電池に
充電したほうが良いという流れだよね。
ただ、蓄電池の性能が依然として、化石燃料車と同等の快適性を実現できてない。
だから、水素に変えてはどうか、というのがトヨタの答えの一つなんじゃないかな。
どう、転んでも良いようには対策するのがトヨタだろう。
EVやPHVが絶対ではないし、水素も絶対ではない。これが現状だと個人的に思うよ。 雉沢問題とは？
雉沢「VWの排ガス不正はアメリカ・日本の基準が厳しすぎる！死人は出ておらず大勢に影響はない！スズキの安全装備はインチキだ！レーダーとレーザーの違いをキッチリ明記せず信用できない」
伏木「VWとスズキの提携解消話がこじれ訴訟となった頃、VWに縁の深い旧知からスズキに関するネガリポートを定期的に行う”仕事”のオファーを受けた。
高額報酬の匂いに喉から手が出る思いをしたが、国を売る感覚に抵抗あり断った。乗らずに正解を痛感するが、金に転んだ輩は必ずいる。擁護する者を疑え！」
雉沢「センパイ！ オレぢゃね～っすから。念為」
伏木「雉か？」
雉沢「ムキーッ！問題にしてやる！協会のみなさ～ん！」
売国協会AJAJ「伏木はクビで」
副会長の石川真禧照いわく
リーフより10%パワーが低く、20%バッテリーが少なく、100万高く、サイも小さいe-Golfについて大絶賛
リーフと比較して航続距離が長く、安全装置に優れ、走りがよく室内空間が広いそうだ（リーフ後席は170cmが限界とも）
ゴルフEVは50kg重い上に極めて正確なアメリカの航続距離もリーフ240kmに対しゴルフは200km
加えてプロパイロットに相当する安全機構はゴルフにはない
さらに言うなら200mm以上短く60mm低いゴルフが室内空間で勝るなど捏造のレベルも最底辺だ
ワイロ漬けの痴呆症が伏木氏のような気概あるジャーナリストを排斥したことが残念でならない
伏木悦郎 @fushikietsuro
そのページはどう見ても有償の香りに満ちていた。
そこにポーズをつけて写っていた輩が、いきなり擁護していた面々だった。
僕は古く1980年代からVWの現地試乗会に参加していたので同社の体質は承知していた。
今世紀に入って行き過ぎたプロパガンダが気になっていたので、警鐘を鳴らし続けていた。
日本に於ける輸入車の大半を占めるドイツ車の年間シェアは6％ほど。
それが雑誌などのメディア空間ではあたかも50％を超えているかのような勢い。
アメリカでも37.5％を占める日本車に対しドイツ車は8.1％（2014年）。
VWは2015年2％まで下げ4％に迫ったスバルの足元にも及ばない。
ドイツメーカーの現実（シェア）を某会長に話したら「そんなはずはない」言下に否定した。
調べたら分かる話なのに、雰囲気の情報に流されている。完全に洗脳状態。 明らかに捏造した雉沢や石川が伏木氏に逆ギレして逃げ切っている
無名のライターなんて追求すらされんだろ リーフじゃなくてミライの話しをしろよ
トヨタの未来がかかってるんだぞ リーフ全然駄目らしいね
まあアレ選ぶ知能なら仕方ない リーフは蓄電池に冷却ファンや水冷システムがないのが問題だというウワサもあるよね。
今のリチウムイオン蓄電池は人並みに温度管理してあげないといけない。
プリウスPHVはファンが回っているような音がするし極低温ではヒーターも
作動するようだからそれなりに管理されているのだろう。 >>469
＞トヨタは水素目指してる
トヨタは生き馬の目を抜く営利企業、商売人だ
商売上EVが有利な国にはEVを供給するし、日本のようにHVが適した国にはHVを、
大ガス食らいのデカい車が人気のある国には、そういう車を供給する
それだけ
水素発電機搭載のEVをいち早く完成させたのは、充電池搭載のEVではゴミみたいな
使い物にならない車しか出来ないという真面目な判断があったんだろう
ま、本当に地下資源が枯れた暁には（どうも地下資源は後何世紀も持ちそうだと最近言われてるが）
水素発電機搭載EVは、各種船舶や工業用超大型特殊車などで相当に活きると思うが >>483
■日産「リーフ」刷新でも大衆EVへの遠い道のり
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180604-00223407-toyo-bus_all&;p=1
・・年度末商戦で盛り上がるはずの3月には販売台数が早くも減少トレンドに入った。
コアなEVユーザーには一定程度行き渡ったと見ることもできる。・・
コアなEVユーザー ＝ 頭の足りない変人のEV馬鹿信者 ｗ リーフはバッテリーが高すぎたのか装備がコンパクトカーレベル
とても400万の車とは思えない内装や装備で我慢を強いられる車だね
PHVですら不満の声があるのにそれ以下の内装ってある意味凄い
ただそんな高いバッテリーなのに完全自然空冷だから笑っちゃう
新型リーフを買う大半が買い替えらしいから、アイツら学習能力なさすぎ リーフのアームレストは笑えるレベル
肘を置くためにわざわざ脇を締めなければならない 基地外一匹のせいですごくつまらないスレになった。
責任とれよNMBオタクの水素君 荒らしが来てなくてもリーフがリーフがずっと言ってるしリーフスレではPHV乗りが荒らしてるしどうなってるんだw Sセーフティープラスを買おうか悩んでるけど
オススメ必須やコレいらねーのMO.DO教えてください >>498
プラグイン機構が要らないんじゃないの？ >>492
なんだこのPHVスレの凄い脆弱さは？
お前ら団結も統率も無い無能信者かよw よっぽどPHVに自信無いんだなw
だからミライにしとけとあれほど言ったのに 現行PHVのトランクルーム開けてがっかり
段差ありすぎで萎えた
あの段差はあり得ないわ
まだ旧型PHVの方がいいわ >>505
他人にそんな高いもの勧めておいて自分は小汚い軽に乗ってるのかよw
軽乗りはロリコンが多いんだよなw
キモオタ童貞は黙っててくれないか
なぁ犯罪者予備軍の水素くん >>505
NMBみたいにAKBグループの中で一番冴えないグループよりはマシだろ。NMBくらいだよなメンバーに全国区が一人も居ないのは
地下アイドルグループだっけ？ >> 加速力 ぶっちゃけ大した事ないし実際には電池残が気になってノロノロしか走らない
何と比べて大した事ないんだ？頻出のPHVと比べたら直線もコーナーもクソ速いぞ
ガソリンや40km充電のコストを考えずスポーツ走行できるしな
> 静粛性 エンジン音が無いだけで静粛性が高いと信じてる馬鹿 雨の日のうるささは涙物
先代で言われたロードノイズや風切り音は大幅に改善しているぞ
雨の大きさはプリウスと変わらんやろな
> 前後重量バランス プリウスPHVと同じでデータは丸パクリ
リーフはセンター、パチモンプリウスはタイヤの前後外側で似て非なるもの
走りだけでなく荷室の広さや乗車人数でもリーフ圧勝
> 低重心 と見せかけてバッテリーが重いだけ その上に人を乗せてるから無駄に目線が高くて乗りごごち悪くしてるw
もはや妄想の領域だな。内燃機関がなく重心の低さを追求できる上にセンターレイアウトだぞ
無駄に全長伸ばされた振り子パチプリとは素性から違う
> 自動運転技術 高速しか使えないのに電池残が気になって高速走らないから誰も使わない
電費向上する上に楽だから普通は使うぞ、つーか超楽チン。 一般道でもパチプリの追従くらいの使い方は可能
> ワンペダルドライブ これ使わないと回生が出来ない
使わなくても回生してるぞ。 そもそも便利さの話でパチプリとは月とスッポンなわけだけど
> 定額で旅ホーダイ お陰で充電待ち続出
公式ナビで満空表示できること知らないんだね
> 夜間電力を有効活用できたり 何故かリーフだけと言う馬鹿w 実際には夜間電力時間に充電が終わらないw
誰もPHVは駄目だとは言ってないがバッテリー大きい方が単純に使いやすいだろ
多少走っても影響ないし絶対量が小さけりゃ満タンの意味もなかろう
> 家庭用蓄電池より安い非常電源 コンセントすらついてないのに蓄電池代わりにを自慢www
車にいちいち100Vのコンセントをつなぐのか？現在リーフトゥホームしか本格的な代替は無理だろ いい加減PHVキチガイも虐め飽きたんだわ
そろそろ引き取ってくれよ
水素と戦って消滅してくれるかも知れんぞ？
○リーフの利点
加速力が優秀だったり
静粛性が高かったり
前後重量バランスが良かったり
低重心だったり
自動運転技術がついていたり
ワンペダルドライブができたり
定額で旅ホーダイだったり
夜間電力を有効活用できたり
家庭用蓄電池より安い非常電源だったりする
○プリウスPHVの利点？
EV気分が楽しめる
専用ナビが独特でかっこいい
4人しか乗れないVIP仕様
高級感を出すためHVに比べて全長を大幅伸長（室内長は変化なし）
通常のHVは優秀なのでそっち買いましょう
○ミライの利点
補助金でお得な感覚に陥る
ドMには堪らない水素ステーションの仕様 だってリーフはあの日産が作ってる車だし、その時点で対象外でーす。 三月に注文してようやく今日納車や～
当初四月に納車予定のはずが１ヶ月以上延びるとは… 確かにEVは日産しか選択肢がないのがなぁ
ポテンシャルは間違いなくエンジン車より高いんだが
トヨタもトヨタでガイアの夜明けで壮絶な下請虐め見てから印象悪いよ 下請けにコスト要求しても仕事を与えるトヨタとゴーン改革で日本の下請けを切りまくって海外製を導入した日産のどっちがええのかってことやな 日産擁護するわけじゃないけど切るなら切るでいいんじゃない？
トヨタは政府に援助政策して貰ってトリクルダウンしなかったからね
円安誘導で最高益を叩き出しても半年の値引きを一度停止しただけ
トヨタがEVに後ろ向きなのは下請のためなんかじゃない
下請の製品を組み立てるしか能がないから複雑な内燃機関の完成品で勝負したいんだ EVに後ろ向けというかEV売れてないからね
今の需要でわざわざ製品化して参入する必要もないと考えてるんじゃないの
EVが一番売れてるルノー日産だって、2017年の全世界EV販売台数がルノーで31000台、日産で47000台のたったの8万台だし。生産台数の率としては1%以下
ちなみにプリウスPHVの2017年度全世界販売台数は50,830台で、世界で3番目に売れてるEV/PHVの車種だったりする 確かにEVシフトは始まったばかりだけど法令化を始め全世界の潮流ともいえる
そのEVより遥かに売れず、海外からもクレイジーと称される水素自動車に注力する理由は何？
やはりサプライヤー抜きの商売では成立たないからだ
超高コストの組立作業員を何万人も抱えてグーグルやテスラのような新鋭と戦えるのか
PHVが売れているのは素のプリウスが優秀だから
ほとんどの人はトヨタの販売力、商品力からHVプリウスを選択するが
計算が苦手だったり差別化意識のある高齢者が一割流れるだけでも大きな数になる
ブレーキ流用のため4人定員にしたりオーバーハングで前後バランスを取ったり
重量増で永久損のソーラーやガソリン以下の急速充電などPHVとしての利益は薄い
パワーと高級感ならカムリにいっとくべきだしね なんでゴミカス情弱騙し不正の日産工作員はIDがコロコロ変わるのかな（笑） 絶対に元を取らないと気が済まない乞食の巣窟だから仕方ないよリーフ乗りは
ちなみにリーフとノートの見分け方が分からないのだけど知ってる？ いい感じに香ばしいのが出てきたところで結論
○リーフの利点
加速力が優秀だったり
静粛性が高かったり
前後重量バランスが良かったり
低重心だったり
自動運転技術がついていたり
ワンペダルドライブができたり
定額で旅ホーダイだったり
夜間電力を有効活用できたり
家庭用蓄電池より安い非常電源だったりする
○プリウスPHVの利点？
EV気分が楽しめる
専用ナビが独特でかっこいい
4人しか乗れないVIP仕様
高級感を出すためHVに比べて全長を大幅伸長（室内長は変化なし）
通常のHVは優秀なのでそっち買いましょう
○ミライの利点
補助金でお得な感覚に陥る
ドMには堪らない水素ステーションの仕様 俺もリーフ乗りだけどリーフスレはPHV荒らしがウザいからこっち来ようかなww 11.6インチナビ付きが納車されたけど、ディーラーOPでTVコントロール付けたんだけど（ハンドルに付いてるボリュームを＋、ー順に押して解除するタイプ）これTVみながらだとNAVI動かないのね、「停止」の信号がでてるからＴＶ映ってGPSは動かないのね。
TVみながらナビ使えるなんかうまい方法ないですか？ >>526
ONのまましばらく走っていればGPSも復帰するというこでしょうか？
ありがとうございます試してみますね。 トヨタは水素目指してんだから意味不PHVとかオワコンw
ブサイクだし >>527
結構な速度がいいと思うから高速で5kmくらい走れば行けると思う
GPSだけだからトンネルはダメだよ
あとTVキットの仕様で毎回OFFになるようなら諦めて ＰＨＶ乗りはテレビ見ながら運転してるのか
コンビニ突っ込むなよ 無駄な全長と運動性能を無視した肥桶レイアウトで
狭小立体駐車場ではガリガリ当て逃げ祭りっすわ ミライ ダサいでググってみなよ
いっぱい出てくるから リーフがポンコツならプリウスPHVは放射性廃棄物だな https://i.imgur.com/djJ2ecm.jpg
運動性能を無視して、前後に重量を分散したプリウスPHV
あ、これ肥桶だったわww
正に糞レイアウトw 速度で負けて
コストで負けて
雪やら雨の制動でも負ける
半端な車体をもち
学はなく決して分からず
いつもノソノソ走っている
ボッタクリ急速充電と
ガスと少しのオイルを食べ
定員四人の
子供を右ドアで車線に
危険過ぎればパンチ
覆水還らず
タイヤの前と裏の両端
前後の肥桶バランスで
東に同額のカムリあれば
チラ見劣等感あり
西にピュアEVのリーフあれば
半端な選択を気負い
南に本家プリウスあれば
無駄な全長とラゲッジを嘆き
北にフィットやノートがあれば
安くて速いの反則といい
後部の座席は頭が着いて
曲がりの山はおろおろ吐いて
無意味なソーラーと呼ばれ
静かでもなく
格好よくもない
そういうゴミに わたしは なりたい >>527
TVキットがデータシステムのttv410なら
常にTTV410をON状態にする方法。
受け売りですが、
TTV410のスイッチを押し続けた状態で
プリウスPHVの起動スイッチをONにすると
TTV410のスイッチのオレンジLEDが点滅から
点灯に変化するので、そこでTTV410のスイッチ
から手を離せば、OK 次からはプリウスPHV
のメインスイッチのON、OFFのみで常時
TTV410をON状態で使えます。
よって、5～１０ｋｍを一度走ればナビは
常に使えます。画面で充電状態を表示した
場合、プリウスのタイヤが回っていないのは
取説にも書いてあり御愛嬌ですね。
「TTV410の常時ＯＮを解除方法」
TTV410を常時ON状態にした方法を
再現すれば、OFF状態になるというか
手動ON、OFFの状態に戻せる。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
TTV410のスイッチを押し続けた状態で
プリウスPHVの起動スイッチをONにすると
TTV410のスイッチのオレンジLEDが点滅から
消灯に変化するので、そこでTTV410のスイッチ
から手を離せば、OK 次からはプリウスPHV
のメインスイッチに関係なくTTV410をONと
OFF操作が出来る状態へ戻せる。
と言う裏ワザがあるという投稿をブログで見た 結局はブサイクPHVはクソ
トヨタはミライって事だな >>527
と思ったらハンドルに付いているタイプと書いてあったからttv410じゃなかったわ
1.エンジンスタートします。
2.TTV410のスイッチをONにします。
3.高速道路・自動車専用道路・5Km程度は信号が無くノンストップで走れるところを5Km程度走る。(GPSの受信状況で10Km程度の場合もあります)
4. 3でナビ動作しない場合はGPSの受信状況が悪い可能性が有ります。
5.ナビ動作した場合は、以下の通りにします。
6.運転終了時は普通にシステムをOFFにします。
7.次回運転時は、エンジンスタート後サイドブレーキ解除前にTTV410のスイッチをONします。(直ぐにナビ動作します)
8.7でTTV410のスイッチをONにするのを忘れた場合は3に戻ります。(走行中にTTV410のスイッチをOFFにした場合も同じ)
https://minkara.carview.co.jp/userid/788273/car/2384923/8451229/parts.aspx
らしいので、5km走ってGPS動作した次の起動以降は素早くTVキットONにすれば最初からナビ動くらしいよ
失敗したら5kmからやり直し >>525
ディーラーもTVキットつけるとナビが上手く作動しない事くらい知っていただろうに。 ナビ画面に干渉しない形で2画面に出来るのは強みだな
ナビ案内が出ても画面切り替え必要ないのは結構重要かと思う >>547
いいかげんなディーラーに適当にあしらわれてる客なんじゃね？
しかしうちは都内のディーラーなんだけど、当社ではそういうものは取り付けできません、って絶対やってくれないけどな。 USBの動画認識が意外とゆるいから手持ちの動画の大半が再生できるな
DVDも変換しちゃえば逆に読み込み時間なくなるからかなり快適
再生順の調整が手間以外に特に不満はないかな
まあ年配の人には扱いにくいかもしれないけど >>552
君が何を言っとるか1ﾐﾘも解らないワイは未だガラケーで頑張っとって
外部操作などできひん人間や。
そして内緒の話やが、ワイのクルマにはおくだけ充電が装備されとる。
一度も使ったことはないがな！ ふははw ふははははwww >>549
ディーラーによるしか言えん
都内ディーラーは4系列ともトヨタ本体の100%子会社の子会社だから都内は引き締めてるのかもな
別に違法でもないんだけどな トヨタはすいそ目指してるんだが？
小さい事はどおでもよくないか？ >>556
は？ 馬鹿？
水素発電機搭載のEV「も」、トヨタ・ホンダは世界の他主要自動車メーカーに先駆けて
開発完了済みってだけの話
充電池搭載のEVだって、それが商売になる国相手ならいくらでも作って出すよ
ちな、今時ガス大食いのデッカイ車が売れて商売になる国には、それなりのモデルを
キッチリ出して売ってる ﾌﾟﾘｳｽPHVってゅうのゎ。。。
ぉもぃｴﾝｼﾞﾝとﾊﾞｯﾃﾘｰをまぇとぅしろのはしっこに載せてるんだって。。。
ｳﾝﾁをはこぶ肥桶もまぇとぅしろ。。。
そぅ。。これゎもぅ。。。
PHV=ｳﾝﾁってゅうｺﾄ。。。
400万のｺｪｫｹ。。。
もぅﾏｼﾞ無理。。。
ｶﾞﾘﾊﾞｰぃこ。。。 取扱説明書のサービスキャンペーンやってきた
ついでにワイパー交換してきた
そしてフロントバンパー下が削れてると言われた(T-T) MM1b-CKCa
↑
リーフ乗りってこんな人種の集まりなんだ
さすがに引くわ >>561
仕方ないよ
PHVの乗り心地は乗った事あればわかるから乗った事無いんでしょ
逆に400万もするリーフの装備がコンパクトカーレベルな事に気づいて無いんだから 6月に入ってからT-connectで燃費出ないけど俺だけ？アプリのお知らせに6月4日付けで障害報告載ってるけどその影響なのかな。 >>564
まあ大体がエージェント＋が起動してないってオチだよ >>566
狭くても必要十分だから問題感じてないよ
荷物が乗りきらなかった事は無いからね
逆にリーフは物を入れっぱなしとかの重さに敏感でいつも空にしてるんだろ？
5人乗れると言ってもいざ乗ることになったら運転手は内心嫌な顔してるんだろ？
そもそもいざ5人乗った時に重くなってバッテリー切れたら5人で充電待ちとか最悪じゃないの？ ベストカー比較採点
■寸評
【動力性能】
リーフ：8点
プリウスPHV：6点
【ハンドリング】
リーフ：9点
プリウスPHV：7点
【乗り心地】
リーフ：8点
プリウスPHV：8点
【経済性】
リーフ：9点
プリウスPHV：8点
【コストパフォーマンス】
リーフ：7点
プリウスPHV：9点
【総合評価】
リーフ：8点
プリウスPHV：8点
コスパ以外はPHVダメダメ ベストカーw
ベストカーだよ？
マジで言ってんの？
東スポの一面信じてるのと一緒だよ？
マジかよw ベストカーでも分かる動力性能とハンドリングがわからない車オンチwww
都合の悪いことはキコエナーイwwww >>571 頭がおかしい奴が何を言っているんだｗｗｗ
559名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾄﾘｽ MM1b-CKCa [180.31.90.208])2018/06/06(水) 13:39:29.49ID:XkcnpUTLM0606
ﾌﾟﾘｳｽPHVってゅうのゎ。。。
ぉもぃｴﾝｼﾞﾝとﾊﾞｯﾃﾘｰをまぇとぅしろのはしっこに載せてるんだって。。。
ｳﾝﾁをはこぶ肥桶もまぇとぅしろ。。。
そぅ。。これゎもぅ。。。
PHV=ｳﾝﾁってゅうｺﾄ。。。
400万のｺｪｫｹ。。。
もぅﾏｼﾞ無理。。。
ｶﾞﾘﾊﾞｰぃこ。。。 >>569
ありがとうございます。そうですよね。これまではエージェント＋が起動してないことも度々ありましたが、今回は起動してるし走行距離などの他のデータは同期されてます。 >>574
あらら、そうでしたか
でも燃費だけならPocketPHVの方が信憑性も高いし、そっちで確認すれば良くない？ >>572
えwwwじゃあマジでPHVの動力性能とハンドリングがいいと思ってんの？www
0-100もボロ負けで、あの高重心重量バランスで？www
>>573
あ、結構有名なコピペと思ったんだがww
肥桶レイアウトってのが秀逸過ぎてww >>573
お前がリーフスレで暴れるのは自由だけど
お前ってPHV乗りじゃないだろ？ トヨタはすいそ路線
ブサイクPHVプリは捨てられてる中途半端性能 >>576
別に最高とも思ってないけど最悪とも思ってないよ
追い越しでベタ踏みせずにスムーズに加速出来てるし、高速でも問題なく追い越し車線走れてるよ
ワインディングでも大きな乱れも感じず、同乗者も酔ったりする事も無い
そもそもPHVの評価は重心が前後にありしっとりとした高級サルーンの様な乗り心地が出来る事にあるんだよ
LSとかのセダンの車高と重量配分に出来る限り近い作りになってるの知らないの？
装備面も出来る限り充実してるから購入者に満足感を得られる様な工夫もされてる
逆にリーフのコストカットは目に余るだろ？
購入者は40kWhのバッテリーだけに400万払ってるんだろ？ >>577
>>573は素プリウス乗りだよ。
リーフスレに半年くらい粘着して荒らしてる。
>>572はちょいちょいリーフスレ荒らしに来る奴かな
PHVスレに書き込もうとしてリーフスレに誤爆した荒らしも居るし最近PHV乗りがリーフスレでうるさいんだよ。
あまりにウザいから居なくなるまでこっちで相手させてもらうわ リーフの方が動力性能高いに決まってるじゃん。EVなんだから。比べる必要ある？
でもリーフは実走行300kmも走れないし、高速充電インフラの貧弱性を考えると現実解としてプリウスPHV乗ってるんだよ
PHV同士ならまだしも、PHVとEVで比較する意味が分かりません
あ、リーフスレ見たら電池で暴れてるやつがいるが、新型リーフは冷却マネジメントしているらしいから初代リーフみたいに劣化しないと思うよ
って事で別にここの住人はリーフを敵視してないからリーフスレに帰ってくれ
むしろリーフがもっと普及して充電インフラが充実したらいいと思ってるよ >>579
だから車オンチなんだよ
前後重量配分が良くても中心に集めるのとケツのケツにバッテリー持ってきて見かけの前後配分だけ良くしてる車の違い。
それをリーフより動力性能もハンドリングも勝ってると喚くバカがいるのが驚愕過ぎるww >>581
だろ。リーフ乗りは現状の航続距で間に合うやつが好きで乗ってるのにまぁPHV乗りのうざいこと。
大半のPHV乗りはまともと思ってるが数人がほんとにずっとしつこいクソだから悪いけど俺もクソにならせてもらう >>582
乗り心地に有意な差が出るほど爆走するプリウスPHVはいません
あとスレ見たら分かると思うが前後配置の重量バランスが話題になったこともありません
この車は0-100とかカーブを攻めたりする車じゃないんだよ
しっとりゆっくり街乗りでEV走行を楽しむ車 >>580
お前の浅はかな考えがリーフを貶めてるのに矛盾してるな
スレでもたてて素プリ乗りと二人で盛り上がってこい
リーフスレもここも関係ないやろ
いい加減気付けや >>582
PHV乗った事ない上に意外と何も知らない奴か >>582
PHV乗ってて特に不自由ないから問題無いけどな
ただ400万払ってあの内装の車に乗りたくはないなw
車買って乗ってる間で常に接する内装部分をケチられてオーナーさん達は満足なんかね？ >>588
求めてるのはピュアEVの快適性。
40kWhのバッテリー積むコスト考えると致し方ない部分ではあるかな
まぁ元々内装の豪華さ求めてもないが まぁ話題ないからね・・・
マイナーチェンジあってもプリウスからだし予想することもない・・・
冬場はEV走行距離で話題も出来たが、今はEV距離伸びる時期だし文句を言うところもない・・・
時たまプリウスとプリウスPHVのどちらかをsageるやつが出てきて、反論で盛り上がるだけ・・・ >>589
あほリーフ乗りが来てからだろw
自慢の低重心バッテリーのお陰で全席持ち上げられてて後部座席はまさかの体育座り状態なのに快適満足w
後部座席の足元の盛り上がりなんなんだよwww
何年まえの車だよwww >>589
なー！ここに居る何人かのせいでリーフスレも全く機能してない
お互いのスレでけなすのは好きにしとけばと思ってたがここでもあっちでもリーフリーフうるさいからこっちで反論するわ
リーフ話題出てなけりゃほとんどの人はお互い興味ないだろうし静かにしとくわw >>592
あのラゲッジの底上げなんだよw
カーボン使って必死に重心下げようとしてるけど無駄な抵抗w
追突されたらバッテリー出火するんじゃね？ 馬鹿なんだよコイツ
なんでカーボンにしてるか知らねーんだもん
てか体育座りの件も擁護してあげなよ お前のコテハンは「ベストカー体育座り」で決まりだなw
今も体育座りで打ち込んでるだろ？
でも実はリーフ買う金も無い奴か、格安SIMみたいだし >>598
www
低重心化と慣性モーメント低減以外のバックドアカーボン化の理由早く答えろよww
偉そうに言ってて知らないの？ww >>598
で、体育座り？ちょっと何言ってるのかわからないんですけど。。。
リアのセンターシートの事？
PHVなら悠々足を。。。ってもともと座れないかww リーフスレで無視しとけばいいのに、どーでもいいような荒らしにずっと食いついて、自分が荒れる原因を作っといて、挙句の果てにプリウスPHVスレを荒らしにくるとかホント大丈夫なのかコイツ・・・
荒らしなんて無視しとけばしばらくしたらどっか行くのに構うからずっと居座るんだよ・・・
で、プリウスPHVに来たらウンコーとか動力性能とかガキみたいな低レベルな書き込み・・・
呆れてしまうわ >>601
俺も思うwリーフスレで相手してるやつはアホだなと。肥桶レイアウトは笑ったがw
ここでのアホはおまえとID:Gxb9IyIDdみたいだなw
ID:Gxb9IyIDdはあっちでもこっちでもだから更にアホかw イオンで無料充電してきた
驚いたのは洋服店の服が掛かってるハンガーの足元の台座(丸いやつ)反射してパンツ拝めるんだな PHVのLi-ionバッテリーてさ
まさかのパナソニックの乾電池タイプのヤツ？
旧型はそうなのかな？ 速度で負けて
コストで負けて
雪やら雨の制動でも負ける
半端な車体をもち
学はなく決して分からず
いつもノソノソ走っている
ボッタクリ急速充電と
ガスと少しのオイルを食べ
定員四人の
子供を右ドアで車線に
危険過ぎればパンチ
覆水還らず
タイヤの前と裏の両端
前後の肥桶バランスで
東に同額のカムリあれば
チラ見劣等感あり
西にピュアEVのリーフあれば
半端な選択を気負い
南に本家プリウスあれば
無駄な全長とラゲッジを嘆き
北にフィットやノートがあれば
安くて速いの反則といい
後部の座席は頭が着いて
曲がりの山はおろおろ吐いて
無意味なソーラーと呼ばれ
静かでもなく
格好よくもない
そういうゴミに わたしは なりたい 泣きながら考えたの？かわいそうになる、事件だけはおこすなよ。 なんなのこれ
ワッチョイ見てると3人？はガチでリーフ乗りでリーフ住人っぽいし
リーフ乗りのイメージ悪くなったし3回ほど充電設備でリーフに急速充電譲ったことあるが金輪際譲るのやめよう
8.8kWhしかないし20分で充電終わるから予定が狂ってしまうだろうけどちゃんと待ってね べつに嫌がらせする訳でもなく順番通り使うとする普通のことをするだけだから
これがちっちゃいと言うのなら今までがでかすぎただけだな 5chの恨みでリアル課金とか笑えるな
皮肉なことにPHVのEV距離で十分ってやつほどリーフが適してるんだよな
逆にリーフじゃ足りない奴は素のプリウスが適している
>>609
金額だけで見下してるのか知らんが選択の良し悪しで言えば最下層は間違いなくPHVだぞ
50プリウスは金額こそ上がったが総合性能は高い >>610
ワッチョイ見てるとPHV乗りがリーフスレで暴れて困ってるんですょーw
俺は急速充電の操作で困ってたPHVのりのじーさんに操作教えてあげたけどなw
無料のイオンとかは30分で移動も面倒だしお好きにどーぞ。 普段は通勤で往復40km
2週間に1度、土日に200km～400km
帰省で半年に1度、600km走る私はどれが向いているんですかねぇ
あとプリウスはデザインは特に気になってないが、(むしろプリウスの方がいいかも)街中に多すぎてNG 家族に捨てられた松居一代とか親族一同に見放された泰葉とか
あの系統の心の病気を患っとる、関わったら損するカテゴリーの人間や。
そーいうんは関わっても損するだけやって知っとるやろ、お前ら。 >>614
ワッチョイでIP見てると暴れてるやつ、少なくともプリウスPHVにワッチョイ出来てから、一度も書き込みしてないぞ
プリウスPHV絶対持ってないぞ
そもそもプリウスPHV持ってたらバッテリーの劣化ガーなんて言わないよｗ
こっちの方が荒い使い方してるんだからｗ >>615
俺ならリーフ
世間一般にはHVプリウスだろうな トヨタはすいそ路線
無駄な意味不PHVを捨てる構えだな PHVはブサイク過ぎて嫌気が来る
カッコイイすいそミライを購入しろ >>620
わざわざレンタカー借りるの？
俺はそんなめんどくさいことしたくないからPHVだなぁ
街中EVで走れて高速はHVのPHVが精神的に一番楽
バッテリー残量にも怯えなくていいし
環境？気にしたことないよ
大量のリチウムイオン使ってるリーフも同じだろ？ それが面倒ならハイブリッドプリウスだろ
40kmしか走れないEV走行のためにチマチマ日常生活で充電するほうが何百倍も時間かかるやろ >>615
トータルコストならHV
高速多そうだからガソリンかディーゼルもありだと思うが >>625
逆に質問なんだけど、リーフ乗りは帰宅時、自宅でEVコンセントさすのにめんどくさいと感じるの？
PHVの大多数はチマチマ充電なんかしないよ
ガソリンで十分だし（というかガソリンの方が安い）チマチマ充電してるやつは充電する事が楽しいんだからほっといてやれよ
リーフ乗りはホント良くわからん >>627
ガソリンより高い充電って滑稽だよな
嫌がらせが好きで充電してるPHVプリプリ >>627
急速なら普通より圧倒的に速いしコストメリットもあるからな
つーかそれならハイブリッドで（略） 急速充電30分450円のPHVはそれで50キロ走れたとしてもガソリンより普通に高額
燃費悪すぎ 急速充電30分450円のPHVはそれで50キロ走れたとしてもガソリンより高額
燃費悪すぎ >>630
プリウスPHVの料金計算して見たら分かるが、急速充電1分16.2円よりガソリンの方がコスト的には安いからな
プリウスPHVの最大充電能力は20kWだから遅いし
というか発売当初のプリウスPHVスレは急速充電レスの-75600円が情強みたいな風潮が一瞬あったくらいなんだが
HVだったらEV走行出来ないだろ？
リーフもEV走行が楽しいんじゃないの？
謎のガソリン車やHV車推しで意味がわっかりません EV走行でもHV走行以下のパワーだったりや元車両より重たくて挙動が悪かったら意味ないだろ
停車前の数百メートルならハイブリッドでもEV走行はできるわけで
完成されたハイブリッドに対して重量物を追加してカタログ燃費を保つのがやっとこさ
走行バランスとラゲッジ、全長取回しや後部座席を犠牲にしてソーラー積んだりモッサリゴーカート走行する意味がない そういうのはEV走行距離がガソリン車並みの500km以上になってから言ってください
PHVなんてEVへの過渡期の乗り物で消えゆく運命なんだからわざわざEVスレからアンチしに来ないでくださいよ
個人的にはいくらリーフが動力性能良くてもEV走行距離と充電設備で買う気にはならんのだよ
300kmで事足りると考えている人はEV買えばいいけど、俺は事足りる思えないし、ガソリン給油できる安心と街乗りのEVのトルクフルな加速フィーリングが楽しいからこの車買ってるの
リーフの方が加速の絶対性能は良いだろうけど、サーキットじゃあるまいし、全開加速などする機会がないし過剰性能なんだよな 急速充電30分450円で50km走れたとしてもガソリン車より普通に燃料悪い
ドM仕様のPHVプリプリ PHV厨の詭弁は全部「ハイブリッドでいいじゃん」で方がつくな
0-100が10秒のEV走行フィーリングのためだけにPHVを買うやつはいないだろうし イオンの200V普通充電器なんだが有料にして欲しい
一回\50-
これだけで誰も来なくなると思うから俺が充電する ○リーフの利点
加速力が優秀だったり
静粛性が高かったり
前後重量バランスが良かったり
低重心だったり
自動運転技術がついていたり
ワンペダルドライブができたり
定額で旅ホーダイだったり
夜間電力を有効活用できたり
家庭用蓄電池より安い非常電源だったりする
○プリウスPHVの利点？
EV気分が楽しめる
専用ナビが独特でかっこいい
4人しか乗れないVIP仕様
高級感を出すためHVに比べて全長を大幅伸長（室内長は変化なし）
通常のHVは優秀なのでそっち買いましょう
○ミライの利点
補助金でお得な感覚に陥る
ドMには堪らない水素ステーションの仕様 USBにyoutubeのPV動画をぶち込めばそれだけで結構いい感じ
基本は音楽だから走行中気になんないし、停車中は何となく見れる
youtube凄いな！！ 自分は発電機が欲しかったからベストの選択だと思ってます プリウスは不細工すぎるんで
カムリ並にすごいことなってる
PHVと全く同じ顔になったら買うわ
最期のプリウスみたいだしな 次のマイナーでフロントはそのままでリアは素プリに戻して欲しい
ワイパーあった方がいいし
一年経った中古が百万引きで驚いてたが
まさかの新車が80万円引きだった事実が発覚！
水素 水素の奴らがここを荒らす気持ちが少し分かったわ
http://s.kakaku.com/review/K0000938701/ReviewCD=1132412/ この車でオプション値引き70万って、、、
最低でもオプションを70万分付けたって事だと思うけど出来るっけ？
なんとなく下取り価格分も入れてると勘ぐってしまうな
個人的にはレビュー内容にも少し違和感があるから話半分で読むレベルかなと思う Sグレードだったら9インチナビとソーラーだけで50万行くよｗ
まぁこの人はソーラーじゃなくてモデリスタ見たいだけど。 >>550 それな
いつの間にか香ばしいスレになったでござる >>650
オプションと値引きで70万だろ
頭固えなーｗ 俺はリーフの使い手なんだが相手が残念な事にプリウスPHVを使ってきたので「お前それで良いのか？」と言うと「ピュアEVでもガソリン車でもない究極の選択」とか言ってた。
近所の爺がディーラーで騙されたのかいつも急速充電してるから気の毒になったので聞いただけなんだがむかついたので「お前全方位でﾎﾞｺるわ・・」と
言って青信号直後に軽くアクセル踏んでミラーの点にしたらリアルでプルっちゃってベタ踏み、コーナー近かったからワンペダル離してｶｶッっと決めたら肥桶揺らしてかなり青ざめてた
勝負あったと高速でプロパってたんだんだけどプリが赤面して高速追従、走行車線で煽り始めたので急速充電したらスマホで料金調べて泣き崩れた上についげきのガソリン150円でさらにﾀﾞﾒｰｼﾞは加速した。
40kmのEV距離が切れ「俺はこのままﾀｲﾑｱｯﾌﾟでもいいんだが？」というとエンジン音で気付かなかったが3歳くらいのガキが右ドアから車線に出てきた。
おれはアラウンド&センサーで回避、偽プリは一歩載せすぎるとラゲッジ目隠しで大ﾀﾞﾒｰｼﾞを受ける欠陥車なので後ろのギャラリーが拍手し出した。
俺は「うるさい、気が散る。一瞬の油断が命取り」というとｷﾞｬﾗﾘｰは黙った
プリウスPHVは必死にやってくるが、既に時間切れ、4人定員の流用ブレーキ、細タイヤ、無駄全長では抜けるｽｷもなかった
たまに来るベタ踏みブオォォォン！攻撃も150ps&アクセルレスポンスで撃退、終わる頃には後部座席天井に抜け毛ビッシリの雑魚がいた >>656
それでその続きはどうなったの？
ワクワク:(；ﾞﾟ'ωﾟ'): >>652 登録したワオンカードを使うと60分無料だよね。無条件無料じゃないと思った。 リーフの性能とかどうとかじゃなくて
リーフ乗りは逝っちゃってんだなとしみじみ思う イオンで充電したことなくて、初めてイオンで充電したとき
その初めてがクラウド型充電器ってやつだったのね。
始め気づかなくてコネクター接続すれば充電開始されると思ってたけど
充電ランプ点かないからおかしいと思ってたら離れたところに
操作盤があってNCS認証でようやく充電開始した経験したわｗ
近い方の充電器にPHV止まってたからなんか近づくの躊躇って
時間を要したというｗ 欠陥商品（ゴミEV）を買うリーフ乗りｗ。
>>559
>>606
>>656
トヨタのテクノロジーの頂点に立つプリウスPHVに比べたら、リーフなんて
ゴミもいいとこ。電費がプリウスPHVより悪いリーフwww。
電池が劣化して涙目になるリーフ乗りが目に浮かぶ ブサイクPHVは30分450円急速充電で50km走れてもガソリンより普通に燃費悪いオワコンだもんな
これがトヨタの技術力wwwx >>664
やっつけ仕事でラゲッジ下に巨大バッテリーを積む愚行w
走りやハンドリングを捨てるのは実用車だから良いとしても4人乗りにラゲッジ狭すぎると言う実用性も悪化
更には重量物を後部座席背中に置いているので追突されたら室内にバッテリーが押し込まれる恐怖レイアウトw
自動ブレーキもダメダメだし安全性無視し過ぎな手抜きカーw トヨタってヘボ企業なのか
こんな取り柄ないくるが最高峰とはワロスww ガソリンより燃費悪い急速充電して何の得なの？
そうか変態ドMが運転してるからか！ >>664
トヨタテクノロジーの頂点と言うPHV
プリウスに充電機能つけようぜ！
充電機器どこ入れる？リアシート4人乗りにしてそこで良いだろ
他社はみんなフロア下だけどプラットフォーム作り直すのめんどいしバッテリーはラゲッジ置いとくか
追突されたらヤベーけど気持ち全長伸ばしておいたら良いだろ
ガソリンタンクの真上だから燃えたらやべーなw
ラゲッジクソ狭くなったけどまぁいいかw
トヨタセーフティセンスP!!
試験で時速10キロでも歩行者跳ねたけど試験は3回の内1回でも止まれたら合格だから良しと。。。
あ、子供の飛び出し対応するの忘れてたわwww
踏み間違いもそのまま突っ込む事多いけどまた今度調整するか
見よ！これがトヨタテクノロジーの頂点だ！てかw >>664
究極の手抜きカー 日産e-powerシリーズ！
これで、ヨーロッパ、アメリカを攻めるのか。見ものだな。
プリウスPHVはプリウスHVでたくさんEV走行したい人を大変満足してさせている。
リーフは誰を満足させているんだ？誰もいないんじゃないｗｗｗ >>669
日産の技術力は笑っちゃうくらいだよね。
あと2年したらFCVがフルモデルチェンジするのに、ガラクタリーフで
対抗する気だろうか。ドンがらFCユニットの発表もしなくなったなあ笑ｗ >>674
次のプリウスHVは全車充電機能付きというウワサ。
充電ステーション増やさないと、貧乏EVは家に帰れなくなるぞｗｗｗ >>678
中国様はトヨタのFCVが欲しんだってさ。
日産はトヨタを中国に来ていただく当て馬。
おだてられて中国に2兆円投資する馬鹿日産ｗ。リーフは投資削減でガラクタｗｗｗ >>677
ZEV規制キツくなってきたなー。とりあえず充電機能つけたらクリア出来るから付けようぜ！
ユーザーはコスパ悪くなるだけだけどw
急速充電どうする？要らねーよな。海外は無しと。日本は喜びそうだし単価上がるからとりあえず付けようぜw
でも金かかるからディーラーには数万で付けれる普通充電のみで。
普通充電使い放題で更に毎月1000円頂くかww
急速使いたかったら無料イオンにでも往くだろwそれか金払ってもらおうぜ。ガソリンより高いけどwww
プリウスやPHVで外で急速充電するアホな奴そういないだろw >>680
↑ おまいの書き込み、頭の悪さが文章ににじみ出てるんだが ↓
今日は、頭の調子はいいん？
559名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾄﾘｽ MM1b-CKCa [180.31.90.208])2018/06/06(水) 13:39:29.49ID:XkcnpUTLM0606>>664
ﾌﾟﾘｳｽPHVってゅうのゎ。。。
ぉもぃｴﾝｼﾞﾝとﾊﾞｯﾃﾘｰをまぇとぅしろのはしっこに載せてるんだって。。。
ｳﾝﾁをはこぶ肥桶もまぇとぅしろ。。。
そぅ。。これゎもぅ。。。
PHV=ｳﾝﾁってゅうｺﾄ。。。
400万のｺｪｫｹ。。。
もぅﾏｼﾞ無理。。。
ｶﾞﾘﾊﾞｰぃこ。。。 >>679
2000台のために100箇所も作った水素ステーションw
しかも移動式が回るところもダブルトリプルカウントw
移動式って水素何キロ積めたっけ。。。
一日で売り切れても数万円の売上。。
しかも元々赤字。。。
ホースの交換100万円？
水素の製造コストガソリンの5倍？
トヨタもEV今頑張って作ってるぞw ブサイクPHVは30分450円急速充電でガソリンより普通に燃費悪いEVフリして楽しいの！
そうかPHVは変態ドMが運転してるからか >>681
もうマヂ無理コピペ改変しただけなんだけどなw
雨ってゅうのは。。。
9割以上が水分。。。
そしてきゅうりも、9割以上が水分。。。
そぅ。。これゎもぅ。。。
雨＝きゅうりってゅうコト。。。
空から降る1億のきゅうり。。。
もぅﾏｼﾞ無理。。。
浅漬けにしょ。。。 オワコンなんか要らないだろ
トヨタは水素路線なんだから >>685
残念！ ここに書いた以上取り消せないな。
あんな文章を書いて、相手に馬鹿と思われるかわからないなんて弱い頭だな。 マジガソリンより燃費悪い急速充電PHVプリプリってなんなんだ >>682
5年で150万台売ると宣言し、日産は国内はもちろん、アメリカ、イギリス、中国
に工場を作ったんだが。利益は出たのか？
利益どころか、投資の回収もままならないよなあ。新型リーフ、旧型の流用多数。
2年で劣化するクソ電池も大した変更なく、使っています。
冷却ファンも無いｗｗｗ、よくやるわ そのプリウスPHVより電費が悪いリーフって何なのだろう？
技術力な差？ >>689
何回もあのコピペに突っ込むって相当気に入って頂いたようでwww >>692
タイヤ、モーター出力、重量辺りじゃね？
インバータはトヨタいいな >>693
↑ 正気にもどったんけ？ ↓ 馬鹿さ加減はごまかせないｗ
559名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾄﾘｽ MM1b-CKCa [180.31.90.208])2018/06/06(水) 13:39:29.49ID:XkcnpUTLM0606>>664
ﾌﾟﾘｳｽPHVってゅうのゎ。。。
ぉもぃｴﾝｼﾞﾝとﾊﾞｯﾃﾘｰをまぇとぅしろのはしっこに載せてるんだって。。。
ｳﾝﾁをはこぶ肥桶もまぇとぅしろ。。。
そぅ。。これゎもぅ。。。
PHV=ｳﾝﾁってゅうｺﾄ。。。
400万のｺｪｫｹ。。。
もぅﾏｼﾞ無理。。。
ｶﾞﾘﾊﾞｰぃこ。。。 リーフ電費がプリウスPHVより悪い。
タブーに触れてしまったな。カー雑誌は忖度して明記してなかったが。
専門用語は「回生充電効率」 リーフはe-ペダルで無理やり回生しても、
交流直流変換効率が悪いし、電池が受け入れられない。熱に変えて放出ｗｗｗ
受け入れられない。 2chで改変コピペというジャンルがあって、それはすごくおもしろかったけど、この改変コピペはまったく面白くないんだよな。
面白い面白くない以前に、どういうつもりでやってるか意味不明な感じだし。
この改変は文章が長いわりに、笑いのツボを押さえていないから ダメなんだと思う。
改変者に才能が無い。 >>695
どうせ貼り付けるなら
ﾌﾟﾘｳｽPHVってゅうのゎ。。。
ぉもぃｴﾝｼﾞﾝとﾊﾞｯﾃﾘｰをまぇとぅしろのはしっこに載せてるんだって。。。
ｳﾝﾁをはこぶ肥桶もまぇとぅしろ。。。
そぅ。。これゎもぅ。。。
PHV=ｳﾝﾁってゅうｺﾄ。。。
400万のｺｪｫｹ。。。
もぅﾏﾁﾞ無理。。。
ｶﾞﾘﾊﾞｰぃこ。。。
ｼﾞをﾁﾞに変えたのにしてくれるかなw
マヂ無理コピペのベースなのに間違えてたw >>697
の割にめっちゃ食いついてくるよなwww
マァ自分の乗ってる車肥桶言われたら腹立つんだろうけどw
スルーされると思ったら喰い付き良すぎてワロタw 5chで腹立つとか発想がヤバイよね
こんな便所の落書き以下なものにそう発想する神経がわからない
もしかして腹たったことあるの？ >>701
いやー、そんなに悔しがらせてしまって申し訳ないかなw
>>706
の割に反応多過ぎてビビってるww そりゃ金曜の酒飲んだあとに寝る前なんだから反応するでしょ。ばかなの？
5chの使いかたはこんな感じやで トヨタは水素路線本命やから、こんなゴミ予定のオワコン車に命かけて発狂するバカはほっとこうぜ プリウスPHVはプリウスHVでたくさんEV走行したい人を大変満足してさせている。
日本語もヤバイが内容もヤバイ
コストとパワー（笑）で騙された情弱が9割だぞ
プリウスのおまけ走行の代償が100万増に4人乗り重量増取回しバランス悪化じゃ釣り合わん
俺はリーフの使い手なんだが相手が残念な事にプリウスPHVを使ってきたので「お前それで良いのか？」と言うと「ピュアEVでもガソリン車でもない究極の選択」とか言ってた。
近所の爺がディーラーで騙されたのかいつも急速充電してるから気の毒になったので聞いただけなんだがむかついたので「お前全方位でﾎﾞｺるわ・・」と
言って青信号直後に軽くアクセル踏んでミラーの点にしたらリアルでプルっちゃってベタ踏み、コーナー近かったからワンペダル離してｶｶッっと決めたら肥桶揺らしてかなり青ざめてた
勝負あったと高速でプロパってたんだんだけどプリが赤面して高速追従、走行車線で煽り始めたので急速充電したらスマホで料金調べて泣き崩れた上についげきのガソリン150円でさらにﾀﾞﾒｰｼﾞは加速した。
40kmのEV距離が切れ「俺はこのままﾀｲﾑｱｯﾌﾟでもいいんだが？」というとエンジン音で気付かなかったが3歳くらいのガキが右ドアから車線に出てきた。
おれはアラウンド&センサーで回避、偽プリは一歩載せすぎるとラゲッジ目隠しで大ﾀﾞﾒｰｼﾞを受ける欠陥車なので後ろのギャラリーが拍手し出した。
俺は「うるさい、気が散る。一瞬の油断が命取り」というとｷﾞｬﾗﾘｰは黙った
プリウスPHVは必死にやってくるが、既に時間切れ、4人定員の流用ブレーキ、細タイヤ、無駄全長では抜けるｽｷもなかった
たまに来るベタ踏みブオォォォン！攻撃も150ps&アクセルレスポンスで撃退、終わる頃には後部座席天井に抜け毛ビッシリの雑魚がいた 新型リーフは電池の熱管理を下手にしたため、急速が1日1回限りしか正規の時間内では終えれないらしい
一度でも40分80%を充電してしまうと高熱を持ってしまい、以降の急速充電が著しく遅くなるようだ
そのため1日に走れる走行距離は良くても400kmいけるかどうかレベル
ん？カタログ距離達成かw
そして後部座席は前席下部の空間がほぼ無くつま先が少し入る程度しかない
だから実は見た目以上に窮屈になってしまうため意図的に後部座席の座面を少し上に向けて角度をつけている
そのせいか膝を曲げて座る形になりあまり快適ではない
リクライニング機能もなく、どちらかと言うと背面角度が無いため
見た目を例えるならまさしく体育座り状態である
こんな車が自慢なんだからリーフ乗りは逝っちゃってるな あれやな
いまリーフのスレ斜め読みしてたけど
発 者 同 . ｡_ ____ 争
生 同 .じ . /´ | (ゝ___) い
.し 士 .レ .__／'r-┴<ゝi,,ノ ro､ は、
.な で .ベ ∠ゝ (ゝ.／/｀ ./｀| }⌒j
.い し .ル } ⌒ ／｀ヽ､_∠l,ノ ・ヽ´
.! ! か の / ´..:.} ＞､､___, .r､ ｿ､｀＼
/ ..:.:.} / |∨ ｀￣
／ ..:.:./ | 丶
/ ＿､ ..:.:.:.{ .{.:.:. ＼
{ ..:Y .ゝ､ {.:.:.:.:. ヽ
|､ ..:/ 丿 .:〉 >.- ⌒ . ヽ
/ {. ..:./ ｿ ..:./ .( ..:.:.:｀ ..:}
./..:.:}.:.:./ ヘ､ ..:./ .＼ ..:.:r＿,ノ､.:.:}
./..:.:/|.:/ {.:./ X.:.:}.} X X
/..:.:/ .}.:| }:/ .Y丶ヽ Y.:Y
. ＿＿／.:／ { } 《.〈､ ＿,,__>.:》丶 Y.:＼
／.:.:.:.:.::／ !.:.:ゝ ゝ.:.￣ヾ ´:.:.:.:.:.:.:.:.:ヾゝ ＼.:￣＞ >>708
2日前の肥桶ネタをまた蒸し返して？w
相当気に入って頂いたと思っておくわw
どうせなら肥桶レイアウトについての反論が欲しいんだけど というかそれなんて読むの？
おっさん頭悪いから読めへんわ
日常生活で使う？ リーフスレに書いてあったわ
何がどうボケてるんか全然わからんかったわ
汚ったないやっちゃなーお前
807 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa3b-npzk [182.251.243.49])[] 2018/06/04(月) 22:01:20.78 ID:KCY58xkAa
https://i.imgur.com/djJ2ecm.jpg
運動性能を無視して、前後に重量を分散したプリウスPHV
あ、これ肥桶だったわww
正に糞レイアウトw >>712
EV走行で一日400キロも走れるとか！
まぁ、もっと行くけどな。
PHVは？60キロ毎に充電？しかも急速はお高くて普通充電ですかww
その後はぶるるーーんと化石燃料炊いて走れば良いけどな！
てか、一日500キロとか車で走るの？
新幹線か飛行機使わね？
普段町中はEV走行してるんだよなー？
細タイヤ履いて電費ガーって言うってことはHVよりEV走行が良いんだろうが
より長くEV走行出来るから距離的に問題なく、オイルやガソリンとおさらば出来るピュアEVは快適だぞw 凄いぞリーフ！
・なぜか欠けた上に小さいアームレスト
・窓開閉は運転席のみオート
・新型からはアナログスピードメーター
・そもそも各ドアの内面は先代の流用
・エアコンのボタンも先代の流用
・シフトレバーも勿論流用
・今時珍しい7インチのナビしか設定が無い
・電費関連で一番進歩して欲しいエアコンですら先代から変わらず
・モーターのパワー凄えが合言葉だけど先代と同じ物を流用
・後部座席の狭さを座面の角度で調整
・広いと自慢のラゲッジルームだが開口部は一世代前の狭さ
・ライト系で主流のLEDを出来るだけ使わず、使う時はオプション設定
・エクステリアが大きく変わったと見せかけて実は見た目だけだった
・急速充電は1日1回までなVIP仕様
まだまだ出てくるリーフの残念なところ ○リーフの利点
加速力が優秀だったり
静粛性が高かったり
前後重量バランスが良かったり
低重心だったり
自動運転技術がついていたり
ワンペダルドライブができたり
定額で旅ホーダイだったり
夜間電力を有効活用できたり
家庭用蓄電池より安い非常電源だったりする
○プリウスPHVの利点
EV気分が楽しめる
専用ナビが独特でかっこいい
4人しか乗れないVIP仕様
オーバーハングに重量物を設置した振り子のようなスリリングなドライビング・フィール
後部座席が狭く、万一の際に頭で体を支えられる
空力を追求したDQNボディを標準装備、踏切は斜めに渡らないと腹を擦る
高級感を出すためHVに比べて全長を大幅伸長（室内長は変化なし）
子供が右ヒンジドアから飛び出すビックリ箱仕様
急速充電を通して天下り団体への寄付が可能
○ミライの利点
補助金でお得な感覚に陥る
ドMには堪らない水素ステーションの仕様 >>721
やろ？
汚い下ネタはあかんわ
下ネタはおっぱい止まりにしとかな場が白けるわ
盛り上がるのは自分だけの一番痛いやっちゃやでこれは 凄いぞリーフ2
・実はアクセルレスポンスがPHVのパワーモードと同じ
・下山道での回生勝負で余裕にPHVに大敗
・その際の同乗者でリーフ側は全員車酔い
・PHVより室内広いと見せかけて底上げだから実は狭い
・バッテリーがあまりに熱を帯びるとカメさんマーク出現のイライラ仕様
・通常モードのブレーキによる回生はPHVの1/4以下しかない
・ワンペダルが100% 回生と見せかけてパッドの介入ありまくり
8月のお盆頃のリーフスレの阿鼻叫喚が楽しみだぜ 凄いぞリーフ3(持ち主編)
・「長距離はガソリン車があるから大丈夫」が口癖
・低重心！低重心！低重心！が心の支え
・でもやっぱりバッテリーの劣化は内心怖い
・内装の安っぽさを指摘すると「求めてるのはピュアEVの快適性(ｷﾘｯ)」
・なぜかPHVにHV走行させたがらない、どうしてもバッテリーをすぐに使い切って欲しい
逝っちゃてんなぁw ゴミだろPHVとか
トヨタの水素路線で捨てられる運命 取り巻き１ 「プリウスにはとてもかないません」
取り巻き２ 「日産には人も金も足りません」
取り巻き１ 「トヨタからHVユニットの提供してもらっても、パクるどころか
日産のエンジンとブレーキとの統合もまともにできません」
ゴーン 「ピコーン！ HVはニッチということにしてEVをやれ！」
取り巻き１、２ 「イエッサー」
こうして日産の第2次倒産への幕が開けたのだった（2005年） リーフを調べて気づいた事
・最低グレードはハロゲン
・最低グレードのエアコンの方が実用性が高い
・最低グレードの安全装備が貧弱
・ぶっちゃけ最高グレード買わないと後悔するレベルになってる
・でも標準のナビは充電状況がわかる以外は全てにおいてクソ(ハンマーで叩き割りたくなる程にクソ)
・全てのレビューで内装の貧相さを指摘されている
・プロパイロットの評判が悪いのにリーフ板だと良いらしい(怪しい)
・寒冷地仕様にしないと後部座席にエアコンの風が行かない
・インテリジェントキーと大層な名前なのに流用デザイン
・オプション選択が少ないのに、「え？これ標準装備じゃないの」ってなる物ばかり
どうなってんだよリーフさんよー PHV乗りこそ外充電までしてEV走行にしがみついてるけどなww
頑張って長文書いてくれてるけど。。。
EV走行60キロ、4人乗り、ラゲッジクソ狭。
気持ち良く走れもせずにコスパも悪い。
中途半端なやっつけ車のPHVは全く魅力が無いw
PHVのアクセルレスポンスが良いとかワンペダルパッド介入ありまくりとか乗ってないの丸わかりw ホントいつからこんなスレになったんだろう･･･
「すごいぞリーフ vs すごいぞPHV vs ついでにすごいぞアウトランダー」スレ作ったら
そっちで議論してもらえないかな･･･ >>731
下品君、ガラクタEVに400万も出して君は日産社畜かい？
世間の評価は プリウスPHV ＞ リーフだぞ 。
反論ある？
長距離EV走行できるプリウスに70万出す。それが新HV乗りだよ。
e-powerもガラクタHV。
反論ある？ >>733
HV走行の燃費が悪いアウトランダーはアウトオブ眼中です >>734
世間の評価w
キョロキョロ周り気にして車買ってんの？ww
走りもクソ悪い営業車プリウスが充電出来るようになって凄いっぽいから買いましたって？w
PHVの何が良くて買ったんよw リーフのGとPHVのAプレの装備比較
PHVにはついてて、リーフにはない奴ね
・フォグランプ
・本革シート
・パワーシート
・11.6インチナビ(リーフは7インチのみ)
・6スピーカー(リーフは4ね)
・シャークフィンアンテナ(リーフは昔懐かしい可倒式)
・ダブルウィッシュボーン
・HUD
・アダプティブバイビームシステム(これは多分まだ日産に技術がないw)
・ヴィークルパワーコネクタとコンセント2つ
・キーレスエントリーからのエアコン起動機能
・前席オートパワーウィンドウ
まだあるんだけどリーフの装備が軽自動車(アルト)なみにショボくて比較して出来んわぁ
だからこれ以上はマジ勘弁w >>736
世間の評価とは、販売台数とかマスコミの評価のことだ。
プリウスPHVはプリウスHVのEV走行したい客の要望をかなえた物。
HVに飽きた人が買っているんだ。でもHVからEVに替える人は皆無。
3年で無価値になるものなど眼中に無し！ ガソリンより燃費悪いPHV急速充電使う意味ないよな
ゴミクズカー あぁ、そういえば蓄電池機能はPHVにはついて無かったよ、、、
そこはリーフさんの方がう、、うえ、、、って前に？
標準では外部給電する方法ないのかよwww
どうしても外部に出力する場合は評判最悪で誰がやってるのかわからない「りーふとぅほーむ」なる物を導入しないといけないのかぁ！！
例え持ってても家でしか価値ねぇーwww
全然いざという時に使えんわw 4人しか乗れない
荷物詰めない
後席の二人を殺しかねないシートバック裏に巨大バッテリーを搭載
当然ハンドリング負ける
加速性もコンパクトカーレベル
自動ブレーキは国産最低レベル
子供未対応、大人にも10キロでも衝突
ブレーキフィーリングもダメダメ
モーター走行じゃないからワンペダルなんて無理
プロパイロットも無い
車の基本部分は適当でも内装だけ良くしてたら喜んで買う車オンチホイホイのPHVw リーフの運転席の調整って軽と同じぐらいしか動かんのよ
これで3ナンバー名乗ってるんだから流石っす
しかもステアリングの調整は上下のみ伸縮は出来ない軽レベル
なんでコイツらは400万も出してこんなん買うんだ？
「求めてるのはピュアEVの快適性(ｷﾘｯ)」
もうギャグにしか聞こえんwww リーフの下取り価格が18年モデルさえ200万切っとるがな！
しかも一番高値を出すトヨタで！！
おいおい、日産さんはいくらで下取、り、、、
って怖くて価格すら設定してね～
17年モデルは驚異の、、、
いやホント8月のお盆による急速充電後の阿鼻叫喚が楽しみでござる >>738
HVに飽きてPHVにしたの？
60キロEV走行できる以外になんか変わったっけ？w
定員とラゲッジ捨てて重量バランスもめちゃくちゃになって無料イオンに大集合？w
内装金かけるより車の基本とかブレーキのクソフィーリングとかをなんとかしたらいいのに。
まぁベースが営業車とジジイしか乗らないプリウスだから仕方ないけどw >>744
PHVって軽と同じ4人乗りらしいぞw
ラゲッジはちょっとマシかな
自動ブレーキはホンダの軽にも負けてるし…
子供一人にじいちゃんばぁちゃんとも飯食いに行けないPHV
そして追突されたら子供を押し潰すか火が出るラゲッジバッテリー… お盆の気温が35度を超え、体感温度は40度オーバー
リーフくんと言えば走っただけで意気消沈、、、
急速は高熱すぎて全然入らず30分を2度やっても60%
車内でエアコン使いたいが、そのせいでバッテリーが熱暴走するからつけずに窓全開走行
走行すれば少しは冷えると思ったバッテリー温度が全然下がらず、とうとう自分の汗をバッテリーに直接かける猛者も現れる始末
冷却機能ないから後部座席に穴開けて冷やそうとするバカもいるみたいだから、間違いなく汗をかける天才も出て来るはずだ
ああ、今年の夏は熱くなるな 5人乗れると話題のリーフさん
いざという時は安心だね！
って真ん中の席の足元膨らみ過ぎwww
これじゃあ体育座りと言うよりもうダルマさん状態
仕方なく左右に広げると
実は左右の席も前に空間が無くて伸ばせないから足を横に広げてる
だから仕方なく真ん中の人はひたすら足を抱えてダルマさん状態
左右の2人も声をかけてあげたいけどこちらも足の置き場で四苦八苦
「もう2度と乗らねぇ」
そう心に誓う後部の3人であった なんかガキのののしりあい見たいなスレになっちゃったね 5人乗りは実はかなり厳しかったリーフさん
でも4人乗りならゆったり乗れるんでしょ？
と思ったら大間違いなんだなコレが
まさかの後部座席中央にアームレストが装備されてない
どうも手の置き場に困ってしまい左右の2人は車に酔ってしまった、、、
足は伸ばせないし、手の置き場もない、、、
「人が乗る代物じゃねぇ」
そう思う後部の2人であった >>751
ごめんねー
ID:pHSSOqbzdとかがリーフスレで暴れてうるさいからこっちで遊ぼうと思ってw ガソリンより燃費悪い急速充電PHVプリプリ
なんかオワコンだよな >>746
暗い日産ディーラーの充電器で順番待ちしているリーフ乗り！
充電待ちなんて最悪じゃない？でも、充電切れたら動かないからなあｗ
今時、充電切れしたらSNSに上げられて世界中に恥を広められるからなあ。
高速道路の充電器の順番待ちもかわいそうだな。充電器を増えるように、
Twitterで呟いてあげるよ。 ブサイクPHVは廃止予定だろ
トヨタの水素路線で捨てられるポンコツ クソスレにいつの間にかなってる
リーフと水素のキチガイが
酷いな しかし何よりガソリンより燃費悪い急速充電走行に何の意味があるのやら
ドM変態野郎だな >>758
前からリーフスレで暴れてるID:pHSSOqbzdのせいでリーフスレは長らくクソスレですw
PHV好きで乗ってるならいいと思うんだけどなw
いちいち荒らしに来るから俺も遊びに来たw >>760 昼間っから書き込みwww。
ニートは気楽だな。趣味は充電か？
559名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾄﾘｽ MM1b-CKCa [180.31.90.208])2018/06/06(水) 13:39:29.49ID:XkcnpUTLM0606>>664
ﾌﾟﾘｳｽPHVってゅうのゎ。。。
ぉもぃｴﾝｼﾞﾝとﾊﾞｯﾃﾘｰをまぇとぅしろのはしっこに載せてるんだって。。。
ｳﾝﾁをはこぶ肥桶もまぇとぅしろ。。。
そぅ。。これゎもぅ。。。
PHV=ｳﾝﾁってゅうｺﾄ。。。
400万のｺｪｫｹ。。。
もぅﾏｼﾞ無理。。。
ｶﾞﾘﾊﾞｰぃこ。。。 水素路線のトヨタにも見捨てられそうだし
さぞ怯えてるPHV信者ワロスww >>761
肥桶レイアウトのうんこマシンPHVプリプリ
運動性能の低下がひどいな >>761
お！プリウスくんじゃないか！
PHVスレにまで出張？w ・リーフを象徴する変態基地外
・PHVと無関係な素プリ乗り基地外
・中卒ロリコン軽乗り三冠王の水素基地外
リアルな友人が皆無で唯一相手をしてくれるこのスレに寄生する似た者同士の蛆虫トリオ
実生活のストレスが半端無く
ニート、孤独、禿げ、童貞、窓際などのキーワードが想像される
早く社会に馴染める日が来る事を望まれる ローテク リーフなんか製品レベルになってない
モルモット御用達だろ
アホ面しか 乗ってないw PHVのフロントマスク鬼かっけー
さすが400万の高級車や リアの割れたお尻もチャームポイントやろ
トランク何にも入らない4人乗りはVIP仕様だな ヒキニートのクソスレになっちまってつまんねー
ナマポ生活者ってこういう事して楽しいんだな 精神が廃れてるから自分の存在アピールが荒らす事しか思い付かない発達障害者なんだよな 俺はリーフの使い手なんだが相手が残念な事にプリウスPHVを使ってきたので「お前それで良いのか？」と言うと「ピュアEVでもガソリン車でもない究極の選択」とか言ってた。
近所の爺がディーラーで騙されたのかいつも急速充電してるから気の毒になったので聞いただけなんだがむかついたので「お前全方位でﾎﾞｺるわ・・」と
言って青信号直後に軽くアクセル踏んでミラーの点にしたらリアルでプルっちゃってベタ踏み、コーナー近かったからワンペダル離してｶｶッっと決めたら肥桶揺らしてかなり青ざめてた
勝負あったと高速でプロパってたんだんだけどプリが赤面して高速追従、走行車線で煽り始めたので急速充電したらスマホで料金調べて泣き崩れた上についげきのガソリン150円でさらにﾀﾞﾒｰｼﾞは加速した。
40kmのEV距離が切れ「俺はこのままﾀｲﾑｱｯﾌﾟでもいいんだが？」というとエンジン音で気付かなかったが3歳くらいのガキが右ドアから車線に出てきた。
おれはアラウンド&センサーで回避、偽プリは一歩載せすぎるとラゲッジ目隠しで大ﾀﾞﾒｰｼﾞを受ける欠陥車なので後ろのギャラリーが拍手し出した。
俺は「うるさい、気が散る。一瞬の油断が命取り」というとｷﾞｬﾗﾘｰは黙った
プリウスPHVは必死にやってくるが、既に時間切れ、4人定員の流用ブレーキ、細タイヤ、無駄全長では抜けるｽｷもなかった
たまに来るベタ踏みブオォォォン！攻撃も150ps&アクセルレスポンスで撃退、終わる頃には後部座席天井に抜け毛ビッシリの雑魚がいた
○リーフの利点
加速力が優秀だったり
静粛性が高かったり
前後重量バランスが良かったり
低重心だったり
自動運転技術がついていたり
ワンペダルドライブができたり
定額で旅ホーダイだったり
夜間電力を有効活用できたり
家庭用蓄電池より安い非常電源だったりする
○プリウスPHVの利点？
EV気分が楽しめる
専用ナビが独特でかっこいい
4人しか乗れないVIP仕様
高級感を出すためHVに比べて全長を大幅伸長（室内長は変化なし）
通常のHVは優秀なのでそっち買いましょう
○ミライの利点
補助金でお得な感覚に陥る
ドMには堪らない水素ステーションの仕様 シフトの辺りに便器みたいな色の物がついてるんですがウンコする所ですか？ 静粛性のため合せガラスを使ってるからハンマーで叩いても
割れません、マニュアルを訂正します
水没した場合の適正なハンマーの使用を記したシールを張り
ますのでお持ちください 作業時間１０分です とな 割れねえ！
って次に力任せに叩いたら跳ね返って来るんだろ？
顔面陥没しそう 昼間から下品なコメントｗ。
プリウスPHVとデートしてくるか。 石原さとみ トヨタ プリウスPHV 7編 ↓
https://www.youtube.com/watch?v=64QIC_3xtg0
プリウスPHVは素晴らしい。買えないアンチは惨め >>780
なんでCMで外観と走行の映像出さないんだ？
ずっと石原さとみだけを宣伝してるみたいなCMだなw >>781
プリウスPHVの最初のCM。 「もうすぐ普通になる。特別なプリウス」
↑ コピーライター、いい仕事してるね！
https://www.youtube.com/watch?v=_koZMWwV_Sg >>781 訂正
プリウスPHVの最初のCM。
「すぐ普通になる。今は特別なプリウス。」
↑ コピーライター、いい仕事してるね！
https://www.youtube.com/watch?v=_koZMWwV_Sg 脱糞するCMとか面白いコンセプトだなPHVって
ウンチプリプリPHVプリプリ マンション住まいで
PHVの購入を考えているのですが
やはり賃貸やマンション住まいでは
うまく活用するのは難しいですかね？
電気を使わずガソリンだけでつかうか…
プリウスは形があまり好きではないので。
ちなみに駐車場には充電設備はありません。 >>789
田舎だろ道の駅で充電できるけどマンションは辛いね
ドライブした時に下り坂で充電できるくらいか
この前富士山5合目から下ったら50kmまで充電されたよ >>789
トヨタはセコイから各ディーラーになりQC置かなかったからね
言っとくけど、充電しないPHVは素プリ以下だよ？
だって素プリより重いんだもん♪ >>791
ばーか！
発電機をモータにして、デュアルモーターで加速する。
電池の出力はリーフと同等。電池が質が違う。
例えるなら、ゴールドのプリウスPHVと鉛のリーフ。
HV燃費もプリウスHVよりも同等か少しいい。電池がHVの8倍くらい大きいので
運動エネルギーを電気に変えて、効率的に電池に充電。
ポンコツリーフはインバーターとか電池がプアなので回生充電がプリウスPHV以下。 >>789
自宅充電は快適だけど何処かで充電したとしても
満充電でHVモード使うと燃費良いし充電も長持ちするから価値はあると思う
普通に乗っても50km/Lは余裕で70とか80も出るよ
基本はHV車なんだから 家で充電出来ないのにさ
わざわざ外で何十分も掛けて充電するか？
暇人ならオススメだけど
普通の人ならうんざりするだろ >>794
100Vコンセントに刺せば充電可能だが？
俺なんかエアコンの200Vに刺したわ。2Hで終わる。 マンションのエアコン200Vコンセントから延長コードを階下に垂らして、
プリウスPHVに充電する俺は変態だろうか？ 家の近くに無料の急速があるから出かける前にそこでしてから行く感じになってる
速度が中速のためリーフがまず来ないのが良い
と言うか頭から入れられない構造も相まってる
しかも2箇所あって方向も違うから向かう場所に合わせて使い分けてる
コンビニかマックでコーヒー買ってさあ行こうって感じ
20分だから以外と時間なくてマックだと少し急いで戻るくらい
家の充電環境は揃えただけで一度も必要としてないやね キモいぞ
PHVは出来損ないだからEVのマネして充電なんてバカなことすんなよ >>798
新車で買ったの？
なんかさ、凄い得した気分になるんでしょ？
数年後の下取り価格見て国沢光宏みたいになるなよなｗｗｗ >>799
サンヲタは欠陥リーフを自慢してれば良いんだよ
高速道路を連続走行するとバッテリーが過熱するマゾ自慢か >>800
トヨタ車で下取り暴落心配する必要あると思うの？
日産車しか乗ったことないんだろ？
電池の劣化とかしようがしなかろうが買い替え時の下取りは心配してないよ
それはトヨタ車を何回か乗り替えてればわかるよ
トヨタはあのリーフですら日産より高値で買い取ってくれるんだぜ
逆に凄いぜ日産www こないだ納車されて200Ｖ工事見送って、しばらく100Ｖで様子見してたんだけど100Ｖで十分だわ、自分のスタイルだと日30ｋｍがせいぜいだし夜間電力割引でちんたら朝まで100Ｖ充電で十分、満充電にならなかっことも多数だけど全然支障ないから200Ｖ工事見送るわ >>802
現実を見ようか？
あの三菱の変なPHVだってもっと下取り高いぞ？
https://www.carsensor.net/usedcar/search.php?CARC=TO_S225&;FMCC=TO_S225_F002&AL=1&SORT=2&STID=SMPH0001 >>805
だからトヨタ車買った事無いんだろ？www
一度もガチの商談した事無いんだろ？www >>806
子供なの？
もうちょっと落ち着けないの？
子供みたいな自慢して馬鹿みたいだよ？
偏差値40も無いだろ？
この二つ見てみ？
どうしてこれだけ差が開いたと思う？
三菱の車より70万は安いのが現実なんだよ
新型PHVもこの変な三菱のハリボテより安くなると思うぞ？
トヨタだから安心！
って馬鹿じゃないの？
相場の意味も分からねえんだろ？
馬鹿じゃ無理かもな
https://www.carsensor.net/usedcar/search.php?CARC=TO_S225&;SMAX=70000&FMCC=TO_S225_F001&AL=1&SORT=2&STID=SMPH0001
https://www.carsensor.net/usedcar/search.php?CARC=MI_S106&;SMAX=70000&FMCC=MI_S106_F001&AL=1&SORT=2&STID=SMPH0001 俺はトヨタで商談した事があるぞ！
これって自慢になるの？
どこの田舎の話なの？ >>807
必死に涙目になってカーセンサー探しwww
煽り言葉が中学生レベルwww
ハイハイ、じゃあ期待して待っててくださいよw
まあ商談した事なければわからないだろうねぇ
なんでトヨタの販売力が凄いと言われてるか
中古車しか買えないニートにはわからないだろうなぁw
まあその前に今年の夏にリーフオーナーの熱暴走による阿鼻叫喚でそんな話題も忘れちゃうだろうけどw 偏差値30代のアホが信じるPHVワロスだわ
リアの割れたお尻に荷物が入らなくて発狂してるんだな(確信)
4人乗りのVIP仕様だから少しは落ち着けよな
トヨタは水素路線だからじきにオワコンだから発狂してもそもそも意味ないと気付くよ 水素路線でトヨタからも見捨てられて悲しんでる気持ち少しは分かるぜ 水素野郎の煽りは勘にも触わらないのは何故だろう？
逆に哀れしか感じない
本当に人生楽しいのだろうか、、、
多分いなくなっても誰も悲しまれない人間だ
存在自体がそもそも必要ない
自殺しても気づかれないレベルまでいってる >>720
お前馬鹿なん？
充電する時の電気は化石燃料で作ってんだけど >>809
商談したら何が分かるの？
偏差値低いお前が？ >>814
ミライを買ってから来いよ
相手にしてやるから
その前に免許ちゃんと持ってるか？ >>815
頭悪いなぁw
本当に新車で車買った事あんのかよ？www
いいかい、例えば100万の車を買ったら次は必ずそれよりも上の車を買ってもらうように誘導するのがトヨタの販売方法
重要なのは今の車が100万の価値があった車でそれを150万の車に買い替えさせるには、100万の車だった事を思わせるのが重要
だからトヨタで下取りする時は市場価格に関係なく下取り価格が設定される(商談用に若干低めに)
一般的に5年で最低でも40%前後かな(人気車とかは別ね)
これをしないと次にワンランク上の車を買う考えが無くなってしまうから
絶対にどこぞのリーフみたいにアホみたいな価格は提示されないの
人気無い車でもトヨタで下取りしたら買い取り店に出すより断然良い値段が出るのが証拠だね
まあこれが出来るのはトヨタの企業力が日産なんかより圧倒的に上だからなんだけどね
てかお前さんリーフ乗ってんだろ？
そっちは間違いなく暴落するから安心しとけw
日産って企業は簡単に手の平返すからw あ、商談の際に下取り額交渉で市場価格を出すのはありだよ
人気の高いアルヴェルやランクルはこれで全然跳ね上がるだろうね
確かにPHVはそこで大きな交渉は出来なそうだけど、ぶっちゃけその程度の事で心配する事でもないだろ？
そもそも下取り額暴落で大きな問題になったのってリーフぐらいだろw安心しろ、お前さんの新型リーフは今回も大暴落すっから楽しみにしとけw トヨタの中古車はタイ、ニュージーランド、ミャンマーなど
（かつてはロシア）で大人気。
新車の関税がめちゃくちゃ高いから、中古車を輸入しても現地で売れちゃう。
モンゴルのウランバートルはプリウスの中古車だらけだそうだ。
「トヨタ」のブランド力だけで日本の下取り価格が高い。 >>817
というより、充電切れたら動かないEVなど欲しくない。
たまにはHVで走りたいしね。EV走行だけだと飽きる。 >>803
夜間電力割引あるなんて羨ましいｗ
新潟の原発が動かない限り、関東は割引なしか。
新潟米拒否で対抗 トヨタで商談する？
はあ？
新車で70万引きなのに？ >>814
トンスル野郎！お前のレスは品が無いんだよ。 >>823
ネットの値引き書き込みを信じているバカｗ 新古車が一年で100万引きで投げ売りされてんのにまだ信じないの？
トヨタディーラーが高く買い取ってくれるとでも思ってるの？
PHVを安い順に見るとさ、数千キロの新古車ばかりが出て来るって異常だぞ？
まあ、馬鹿には理解出来ないだろうけどさ
在庫処分に困り果てての結果なんだよ
まあ、馬鹿には分かんねーだろうけどさ 旧型PHVでさえ、一年後に百万安く売ってた事なんかないんだよ
コンセント繋がないと素プリ以下だもんな 点検ついでに展示車見たけどあのデカイナビ、SDカード聞けないのな
普段SDにmp3突っ込んで聞いてるからそれが出来ないのは困るわ
フロント気に入ったのに残念だ リアはまあいいやｗ
ただオーディオが犠牲になってるのは許せない
CDすら聞けないとかハァ？って思う
何で車でスマホの電池すり減らしてスマホで流さなきゃいけないんだ
パソコン持ってるならmp3をSDにぶっこんだ方が楽なのに、どっち派のユーザーでも使えるように開発すんだろ普通 持ってないなら、１００円ショップでmicroSDアダプター買ってね >>831
他のトヨタ純正ナビと同じようにアーティストごと、アルバムごとで分類してくれる？
それならUSBでもいいわ >>826
ディーラーで1年間試乗車として使われたクルマは新古車とは言わないがな。
ましてや、10000kmも走っているクルマは試乗車ではなく、社有車として
社員の足として使われていた車だな。 >>833
くれる
だが、ボイスコマンドで呼び出すことができなくなった 中古車を買う層は300万円も出さない。
客がいないところに、一斉にディーラーの所有車が出てきたから値崩れしているだけでは。
プリウスPHV新車の値引きは相変わらず渋い。これは、ライバル不在が大きい。
リーフを持ち出しても、ディーラーは値引きをがんばらないと思う。
30プリウスの時のインサイトみたいな潰す相手がいれば値引きも引き出せるが。 プリウスPHVの値引きを大きくするためにも日産はがんがってほしい。
でもe-powerに電池をたくさん載せた物はダメだぞ。
本物じゃないとプリウスPHVに対抗できないぞ。
e-powerのPHVなんて恥ずかしくて中国でも売らないだろｗ ガラケーに取り込んだ音楽ファイルまでBluetooth経由で再生できたのはびっくりしたわｗ
そういえばUSB端子にスマホつないで充電しようとしても給電力少なすぎて超スローでしか
充電できないね。シガーソケットかコンセントとかにつながないといけないのは変わらない。 >>836
ホンダは８月にクラリティPHEVを日本でも出すらしいし、アメリカじゃ370万～らしいから、これがライバルになるのかな？
しかし、1500cc、クラウンよりでかい、バッテリー容量がこの車の２倍なのに航続距離が延びてない
まだ内容よく分からんが、出来が良ければクラウンPHV出してくるかな
Cf.
全長:4,915mm
全幅:1,875mm
全高:1,480mm
ホイールベース:2,750mm
クラリティ プラグインハイブリッド
直列4気筒1.5Lエンジン + 電気モーター
モーター出力:184ps/32.1kgm
システム合計最高出力:215ps
バッテリー:リチウムイオン電池 17kWh
充電時間:2.5時間
EV走行距離:67km
総航続距離:531km >>830
ノートPCでも光学ドライブレスになっているのにｗｗｗ
そのへん了承してね、お・じ・さ・ん >>839
これか
https://wired.jp/2018/05/17/honda-clarity-hybrid-powertrain/
プリウスPHVも目まいがするほど複雑な技術だもんな。
理解できないアホがEVがーとか、単純がーとか、中国がーとか言っているｗ >>840
俺も普段はCDなんて聞かねえよ？信号待ち狙って入れ替えとかめんどいし（たまに昔のCD引っ張り出して気分で聴いたりはする）
ただSDでmp3再生する機能は常用してるからできないと困る、って言ってる DVDとかCDとか使えないのは残念だと思ったが
今更使ってなかった
Spotifyで聴いてるからBluetoothで飛ばせば良いだけ
年寄りには理解できないだろうけど
もっと今更だがテレビさえ見てなかった 人気ブロガードラヨスがヨタ下取り最悪なのをばら撒いちゃってるぞ。 しっかしリーフ乗りは相当下取り価格に恐怖を覚えてるんだなwww
まあ実際相当な暴落したし、今でもリーフだけは翌年には1/3になる始末だから仕方ないかw
何度も言うけどトヨタ車では中古市場と下取り価格は比例しないからオーナーはマジで中古市場興味なしだよ
どんなに中古市場で人気なくて更に在庫が豊富でも最低額の下取りは絶対にされるからね
リーフなんて暴落を覚悟して乗らないといけないからMM5b-amh4くんはその状況を必死にPHV乗りにもわかって貰いたいんだろうw
合言葉は、
「求めてるのはピュアEVの快適性(ｷﾘｯ)」
が心の支えwww クラリティのその数字アメリカ基準値。
電気走行距離はjc08だと100キロ以上だよん。
電気を全く使わないときの燃費はjc08で26か27キロくらい。
0 100加速はエンジン有りで7.5秒、evで9.5秒。100 0のストッピングも超優秀。
トランクも結構広く、トランクスルーも有り。キャビンは185cmが5人乗れる。静粛性高し。
重量軽減のためアルミを大量に使った贅沢なボディ。
これが向こうだと300万で買えるんだから羨ましい。gdp差を考えると150万て感じなのかな。
日本では今年8月発売。 デカナビのUSBは動画の認識が緩いから文句ないな
解像度もアスペクト比もほぼ無視してOK
ただフォーマットがFATだからファイルサイズが4GBまでなのが注意
BD変換の映像データはファイルサイズが大きくなるから気にしないと再生できない事がある
唯一の不満は再生順が安定しないのがあるけど、回避方法はあるからそこまで問題ではないかな
CDとかDVDが使えない事を不満と言ってる奴はただの老害
両方ともUSBにぶち込めば良いだけでそもそもローディングがないから快適性は上がる >>845
CHR 納車半年4000km込み360万→トヨタ下取り額190万
人気SUVがこれじゃプリウスPHVは150万？w >>848
トヨタの下取りはあくまでも本体価格に対する対比だろ
CH-Rだと最高グレードでも300万程度だからその例だと2/3かな
まあ買った瞬間に中古なんだから妥当な額なんじゃね？
トヨタの下取りのメリットは5年とか7年乗っても安定してる事
買ってすぐ手放すなら買取店行けよ
その下取り出した奴は馬鹿なんじゃないの？
そしてそれを意気揚々と例に挙げるお前も馬鹿？ PHVの新古車が100万円引きで売ってんのに何言ってんの？
そこから割り出した下取り価格は60％ぐらいだぞ？
早く現実見た方がいいって
PHVは失敗なんだよ >>850
ハイハイオシゴトガンバッテw
お前もリーフの現実受け止めてねw
冗談抜きで夏はヤバイ事になるからwww >>850
毎月1000台以上安定的に売れているのに、わずか数台の中古車の例を出して
言われてもね。
プリウスPHVは作りだめして、試乗車を販売店に行き渡らせてから発売したのに。
その販売店のクルマが出ているだけ。 >>789
充電器設置に10万程度かかるのは
EVで走ってもせいぜい5万キロ分だろ？
しかも急速ならバッテリー傷むし
3年後に不具合連発かもな？
充電設備は要らねえな トヨタは水素
捨てられたかわいそうなPHVプリプリ >>843
そうなるとスマホ充電しながら流さなきゃいけなくなるから電池の寿命相当削ることになるだろ
>>847
CDは別に不満じゃないし普段はmp3流すから関係ないけど
若者が買うような値段の車じゃないし少しはオッサン共に合わせた方がよくねえ？とは思う NSX顔でキングオブ燃費車のプリウスPHV欲しいよ～ >>856
大量に通信してる訳じゃないし充電しながらでも画面OFFだと発熱しないよ >>858
急速充電だとガソリンより燃費悪いPHVに燃費求めるのはナンセンス イオンの無料充電器。建物入り口のいつも満車のエリアに堂々と広いスペースに
止められるのでVIP気分。1時間買い物して、颯爽と出発！ トヨタは水素に向けて進んでる
見捨てられて悲しんでる気持ち分かるぜ >>865
ロードスターに浮気か？軽乗りは大変だな
ソーシャゲーやAKBに課金する暇あったら
お金貯めてミライ変えよロリ君
197 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2018/06/10(日) 10:45:53.39 ID:OGV84lya0
トヨタは水素路線
だから他は力入れてない
乗り物|【MAZDA】NDロードスター Vol.194【幌・RF
503 2018/06/10(日) 01:47:01.58
名無しさん＠そうだドライブへ行こう OGV84lya0(1)
外見が好きな俺からすればエンジンの違いなんて気にしない。安い中古が出るなら是非かいたいぜ。 >>868
そんなヒマが有るなら本拠地ミライすれの奪還しろよな 無能工作員さんよwww 工作員が使えない無能だから、わざわざ水素応援してやってるこっちの身にもなってみろよな >>870
トヨタは単体で見れば世界一の大自動車メーカー
各国の施策やユーザーの好みや流行に合わせて
商売に必要があればどんな車でも出す大企業だよ
ディーゼルだろうがHVだろうがPHVだろうがEV（水素発電機搭載タイプ
および充電池搭載タイプ含む）だろうが、どれでも出す >>873
2人乗りの小型EVをオリンピックに合わせて発売予定 >>873
水素発電機搭載タイプのEVなら出してるじゃないか
LiI電池という骨董技術の充電池でよければ、必要に応じていつでも出せる
充電池制御技術なら、HVで単純充電EVよりはるかに高度な技術を実装しているから
現在の日本や欧米では骨董技術の電池によるEVはキワ物のスキマ商品にしかならない、
というのがトヨタの判断・・
車を30分走らせるのに充電作業に30分もかかるような代物は、トップメーカーの矜持から
出せないという判断だな
ま、国策で電池EV誘導を急速に図る中国みたいな後進国向けには、施策展開のスケジュールに合わせて
どこにも負けないような車を出すのだよ
ま、中国でも国が躍起になってもEV普及は遅々として進んでいないのが実態だが
アタリマエだよなｗ 俺はリーフの使い手なんだが相手が残念な事にプリウスPHVを使ってきたので「お前それで良いのか？」と言うと「ピュアEVでもガソリン車でもない究極の選択」とか言ってた。
近所の爺がディーラーで騙されたのかいつも急速充電してるから気の毒になったので聞いただけなんだがむかついたので「お前全方位でﾎﾞｺるわ・・」と
言って青信号直後に軽くアクセル踏んでミラーの点にしたらリアルでプルっちゃってベタ踏み、コーナー近かったからワンペダル離してｶｶッっと決めたら肥桶揺らしてかなり青ざめてた
勝負あったと高速でプロパってたんだんだけどプリが赤面して高速追従、走行車線で煽り始めたので急速充電したらスマホで料金調べて泣き崩れた上についげきのガソリン150円でさらにﾀﾞﾒｰｼﾞは加速した。
40kmのEV距離が切れ「俺はこのままﾀｲﾑｱｯﾌﾟでもいいんだが？」というとエンジン音で気付かなかったが3歳くらいのガキが右ドアから車線に出てきた。
おれはアラウンド&センサーで回避、偽プリは一歩載せすぎるとラゲッジ目隠しで大ﾀﾞﾒｰｼﾞを受ける欠陥車なので後ろのギャラリーが拍手し出した。
俺は「うるさい、気が散る。一瞬の油断が命取り」というとｷﾞｬﾗﾘｰは黙った
プリウスPHVは必死にやってくるが、既に時間切れ、4人定員の流用ブレーキ、細タイヤ、無駄全長では抜けるｽｷもなかった
たまに来るベタ踏みブオォォォン！攻撃も150ps&アクセルレスポンスで撃退、終わる頃には後部座席天井に抜け毛ビッシリの雑魚がいた
○リーフの利点
加速力が優秀だったり
静粛性が高かったり
前後重量バランスが良かったり
低重心だったり
自動運転技術がついていたり
ワンペダルドライブができたり
定額で旅ホーダイだったり
夜間電力を有効活用できたり
家庭用蓄電池より安い非常電源だったりする
○プリウスPHVの利点？
EV気分が楽しめる
専用ナビが独特でかっこいい
4人しか乗れないVIP仕様
高級感を出すためHVに比べて全長を大幅伸長（室内長は変化なし）
通常のHVは優秀なのでそっち買いましょう
○ミライの利点
補助金でお得な感覚に陥る
ドMには堪らない水素ステーションの仕様 >>869
なんで発達障害みたいな真似せにゃあかんの？
おまえ引きこもって中学すらロクに通ってないだろ？
頭悪すぎ >>876
今の骨董技術の電池EV（使い勝手最悪のキワ物）なんか買っちまって・・
長文でマンセーマンセーしていなければ精神が持たない
まで読んだ （笑） 加速
リーフ＞＞＞プリウスPHV
静粛性
リーフ＞＞プリウスPHV
安全装備
リーフ＞＞プリウスPHV
先進装備
リーフ＞＞＞プリウスPHV
航続距離
プリウスPHV＞＞＞リーフ
ランニングコスト
リーフ＞＞＞プリウスPHV
低重心、重量バランス
リーフ＞＞＞プリウスPHV
乗車人数
リーフ＞プリウスPHV
ラゲッジスペース
リーフ＞＞プリウスPHV
取回し（最低地上高、車体サイズ）
リーフ＞＞＞プリウスPHV
蓄電池利用
リーフ＞＞＞プリウスPHV おい工作員はトヨタの意向に従って水素応援しろや
ミライすれが泣いてるぞ トヨタユーザーの中にEV難民は相当数いるよね。
その対応策として近距離でなら事実上EVとして使えるプリウスPHVがあるのだと思う。
そして、EVのあらゆる問題点をガソリンエンジンでカバー出来ているのでユーザーにとって不便はない。
とりあえず、トヨタの現段階のEVの答えはPHVなのだろう。という風に個人的には思っている。 >>878
リーフが骨董ならプリウスPHVは化石だなｗ
先進装備はおろか急速充電すら使う機会のない劣化ハイブリッド >>882
トヨタとイオンで普通充電しかしないんだからハイブリッドの劣化だろ
乗車人数とラゲッジ削って重量まで増やして走行性能を悪化させて100万高く下取最悪
お試しゴーカート走行ならハイブリッドでも可能だし、どう考えても普通のプリウスで良い >>880
分かりにくいので10点満点で比較してくれないかな。
電池の寿命は プリウスPHV 10点 リーフ 1点 な。 >>882
その分析は間違っています。
プリウスPHVはプリウスHVのユーザーの中でよりEV走行を楽しみたいと思っていた人
向けのクルマです。
電気自動車を欲しい人は皆無です。2年で商品価値がなくなることが知れ渡り、
トヨタのHVで十分満足しています。EV走行したい人はプリウスPHV。でも
電気自動車は欲しくない。 >>886
それは間違い
タルいEV走行感を楽しみたいだけで買う奴はいないからな
100万+乗車人数とラゲッジ削って重量まで増やして走行性能悪化では釣り合わない
PHVを買う奴の発想は
夜間電力で賄えば日常生活をカバーできて一台持ちだから長距離も安心、って考えが基本だ
で、そんな使い方の奴ほどリーフの方が適している矛盾があるんだよな 強いEV走行志向があるから完成されたHVでなくPHVを選択している
EV走行を基本としない運用ではHVに対してデメリットが多すぎる
実際使い始めると際どい残量と普通充電の使い勝手の悪さが目に付くうえ
2つのパワートレーンを積むことでEVのメリットである走りや使い勝手がスポイルされている
超近距離運用ならEV運用は可能だがガソリンの劣化とオイルはじめ内燃構造の管理が必要 リーフwなんて誰が乗るんだよwww
堂々と情弱の看板背負って走るってwww
日産のモルモット実験のために400万も払って翌年には150万以下www
熱暴走のせいで1日1回までの急速充電(超必殺技だぜ)
後部座席は体育座りさせられる(もう乗りたくないっス)
加速あるけど高速走行は熱暴走不安があるから数キロまでだぜ
ワンペダル回生はPHV以下なのが発覚(技術の日産だぜ)
通常ブレーキの回生は素プリ以下も発覚(技術の日産だぜ)
バランス最高バランス最高だけが頼みの綱www(ウソだけどw)
晴れの日限定の単眼カメラによる安全装備w
雨の日の挙動で一切使えない事が発覚(晴れの日もクソだけどw)
インテリア装備が軽自動車以下
乗組員はエアコンがつけられない事を認識して、夏は薄着でうちわ持参
冬は厚着で毛布持参
そこまで徹底して電費はエアコンつけたPHV以下www
こんな事になってるリーフとか持ってる事を言う事自体が恥なのに大丈夫っすかぁ？？？ >>892
おれはEVの欠点である走行距離の短さを電池をたくさん積むことで解決しようとしているけど、
EVの利点である、軽快さとか安くできる可能性を無くしていると思うんだけどな。
リーフの40kWhがカムリHVやプリウスPHV並みの価格なのに、60kWhなんて
EVの価値あるのか？客としてはエンジン積んだレクサスHVの方が良いんじゃない？ ガソリンより燃費悪いのに何が楽しいんだかww
ワロス 結局将来的には社会が化石燃料を消費することを許さないようになって、高かろうが安かろうが再エネで発電した電気を使ってEVを動かすことになる。家庭で都市ガスを使って調理したり湯を沸かす時代も終わる。ただそんなに急には変えられない。 加速
リーフ90＞＞＞プリウスPHV65
静粛性
リーフ85＞＞プリウスPHV70
安全装備
リーフ90＞＞プリウスPHV75
先進装備
リーフ95＞＞＞プリウスPHV65
航続距離
プリウスPHV95＞＞＞リーフ40
ランニングコスト
リーフ95＞＞＞プリウスPHV80
低重心、重量バランス
リーフ90＞＞＞プリウスPHV65
乗車人数
リーフ65＞プリウスPHV45
ラゲッジスペース
リーフ75＞＞プリウスPHV45
取回し（最低地上高、車体サイズ）
リーフ70＞＞＞プリウスPHV60
蓄電池利用
リーフ85＞＞＞プリウスPHV60 >>898
その頃には、再エネで作った代替燃料が安価に提供されてるかもよ。 >>899
車としての魅力
プリウスPHV >>>>>>>リーフ。 アンダートレイつければフラットになるだろ
それでも上げ底チビのPHVよりは広い 普段使いのラゲッジなら高さよりも面積が正義かな
ラゲッジの収容力で高さが必要になる場面ってあんまり無いし ラゲッジアンダーボックス付けても、タイヤハウスの上部までいかないし、幅変わらないんだけど、空中に浮かすん？
付けても変わらず最大幅約1050mmでしょ？
プリウスPHVは最大横幅約1400mmなんだけど、そこんところどうなん？
あと、ラゲッジアンダーボックスは37,800円するみたいなんだけど、標準の出来が悪いからいっぱいお金取られていくね～
リーフはトノカバーも標準で付いてないし リーフの純正ナビって想像以上にクソなんだな
まさかの2世代以上前のレベルのしかつけられないってwww
画面解像度がいまだにワイドVGA（しかもﾄﾞﾔ顔）
動画はDVDのみでそれ以外何も再生出来ない
まさかのETCも2.0非対応（2017年発売ではこれのみw）
7インチなのにエアコンの表示画面兼用www
ちなみに日産のプレミアム9インチナビもワイドVGA
なにがプレミアムなのかよくわからん
そもそも車内でBDなんて読み込みの遅いメディア扱うなんて
5年前ならわかるが今ならSDかUSBの動画を扱えよw まぁ極限まで生産コストを抑えたPHVと極限まで生産コストを抑えたEVを比較してもしゃーないかｗ PHVのデカナビも細かい所で不満はあるから総合で60点ぐらいの評価になっちゃうけど
リーフのナビってそもそも評価対象にすらならねーwww
0点すら取れないから評価出来ないだろコレw
充電状況わかるの正義（ﾄﾞﾔ）
ってそれリーフは死活問題だからだろw
でも実際は大して実用性が無いからか不満続出中www トヨタのネット工作員がリーフを貶す
安定した流れか 究極のHVにEV試作車両が張り合ってもね
テスラみたいなパフォーマンス見せてくれれば
感心するるけど、実用上無意味な加速とかコーナーリングとか自慢されてもな…PHVも十分なパフォーマンス持ってるし。レーサーかよw一般道で暴走しないで欲しい。
トーションビームなんだから限界低いよ
装備も高速苦手なのにプロパイロットとか矛盾してるし
カメラのみだっけ？ミリ波無いんだ。
蓄電池ってヴィークルパワーコネクター有るんだけど。場所やシーン選ばずに電源供給出来るし。リーフもあるの？
一番残念なのはコストコストって乞食かよ
PHV乗ってる人は元を取るとか考えないって
外観内装はPHVに張り合っても勝ち目ないなぁ ホンダのPHEV出たらプリウスPHV一気にゴミになるよな…
5人乗りで荷物も詰めて走りも良くてEV航続距離も長いらしい 加速 リーフ0点 プリウスPHV100点
リーフはすぐに電気を気にしちゃうんで加速はしません、やったら走れなくなるので勘弁して下さい
静粛性 リーフ100点 プリウスPHV90点
リーフ凄いです、エアコンつけないのでまったく無音です、でも夏はうちわと冬は毛布は持参下さい。PHVはエアコンガンガンなんでどうしても風の音が入っちゃいますね
安全装備 リーフ0点 プリウスPHV80点
単眼カメラなんです、本当にすみません
先進装備 リーフ0点 プリウスPHV70点
プロパイロット酷評されまくりドヤ顔が恥レベル
航続距離 リーフ0点 プリウスPHV100点
夏場は、、、もう本当にこれ以上は勘弁してやってください！！
ランニングコスト リーフ0点 プリウスPHV70点
ともに使い方次第だけどリーフは買った翌年には1/3まで価値が下がるので、、、日産の有料実験被験者のレッテルが貼られるだけです
低重心、重量バランス リーフ0点 プリウスPHV100点
車自体を低重心にしたけど車高は高く目線も高め
乗車人数 リーフ0点 プリウスPHV60点
リーフは重くなると死活問題なので運転手以外は基本乗せません
ラゲッジスペース リーフ0点 プリウスPHV50点
リーフは重くなると死活問題なので荷物は乗せません
取回し リーフ0点 プリウスPHV80点
無駄に車高が高く死角が多いです、自慢のアラウンドビューは解像度が悪く雨の日はほぼ見えないため宝の持ち腐れです
蓄電池利用 リーフ0点 プリウスPHV90点
りーふとぅーほーむを持ってる人いません >>913
おまえも人として出来損ないじゃないか
ヒキヲタキモデブのくせに一般人のフリするなよ
掲示板に張り付いてないで働け 加速
リーフ90点＞＞＞プリウスPHV65点
静粛性
リーフ85点＞＞プリウスPHV70点
安全装備
リーフ90点＞＞プリウスPHV75点
先進装備
リーフ95点＞＞＞プリウスPHV65点
航続距離
プリウスPHV95点＞＞＞リーフ40点
ランニングコスト
リーフ95点＞＞＞プリウスPHV80点
低重心、重量バランス
リーフ90点＞＞＞プリウスPHV65点
乗車人数
リーフ65点＞プリウスPHV45点
ラゲッジスペース
リーフ75点＞＞プリウスPHV45点
取回し（最低地上高、車体サイズ）
リーフ70点＞＞プリウスPHV50点
蓄電池利用
リーフ85点＞＞プリウスPHV60点 >>916
静粛性以外0点のリーフ乗ってる情弱おつw
必死に電池を労ってエアコン使わずに頑張ってるかい？w
顔真っ赤にして恥ずかしいなまったくw
その車は1日経過で5000円の価値が下がってるから必死に噛み締めて乗れよw
「求めてるのはピュアEVの快適性(ｷﾘｯ)」
真顔が浮かんで来るからヤバイなwww リーフスレに貼られとった
このリーフはエンジン積んでるんかな
https://youtu.be/KPoYRJFqfA4 リーフは社用車で乗ってるから仕事感が出て個人的に嫌かな。 EVのマネ事とかキモいからやめろよな
出来損ないなのに見苦しい リーフの型落ち中古海苔（前歴は軽）の貧乏人が、PHVに対してヨダレ垂らしてすっぱい葡萄連呼の図かよｗｗｗ リーフ、プリウス＞＞＞＞＞プリウスPHV＞＞ミライ >>925
こうだろ
PHV>素プリ>(超えられない壁)>ミライ>>>
リ
\
腐 巨大電池運搬の糞重くてドン亀のリーフがどうかしたって？
そもそも何で涙目でPHVスレに粘着してるんだろーねｗｗｗ
■新リーフの最高速度が判明、ゼロヨンは16.9秒、実測max速度は140km/hに届かず ＞＜
http://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/00126/00001/?n_cid=nbpnxt_mled_dm
・・ガソリンエンジン車よりも最高速度の上限を抑えている理由は、EVの駆動力としてモーターを用いているからだ。
モーター回転速度を高めると逆起電力が大きくなり、回転速度を上げられなくなる。弱め界磁制御で逆向き磁束を
発生させるが、電流が大きくなり効率が下がる。・・ >>927
https://youtu.be/v8_XKelzULg
ドンガメリーフ
0-100km/h 7.1秒
https://youtu.be/M1kax-bXTQY
素プリウス
0-100km/h 9.79秒
PHV
HV 0-100km/h 9.79秒
EV 0-100km/h 11.16秒
デュアルモーターでの加速？？？
素プリウスと変わらずww
https://youtu.be/dl5KS2Q60CM
140しか出ないドンガメリーフ0-400m 16.9秒
PHV 138km/hの時点で19.14秒ww
メーター読みでこれなら実測は更に遅いだろうなw キモいぞEVのマネ事なんかして、
急速充電のガソリンより燃費悪い走行して何が楽しいのか分からないわ。 toyota auto ararmってステッカーが窓に貼ってあるの
気が付いたんだがこれって標準装備？
頼んだ覚えないんだけど。 加速 リーフ90点＞＞＞プリウスPHV65点
静粛性 リーフ85点＞＞プリウスPHV70点
安全装備 リーフ90点＞＞プリウスPHV75点
先進装備 リーフ95点＞＞＞プリウスPHV65点
航続距離 プリウスPHV95点＞＞＞リーフ40点
ランニングコスト リーフ95点＞＞プリウスPHV80点
低重心 リーフ90点＞＞＞プリウスPHV60点
重量バランス リーフ95点＞＞＞プリウスPHV40点
出先無料充電施設 リーフ100点＞＞＞プリウスPHV20点
バッテリー容量 リーフ60点＞＞＞プリウスPHV15点
乗車人数 リーフ65点＞プリウスPHV45点
ラゲッジスペース
リーフ75点＞＞プリウスPHV45点
空気抵抗 プリウスPHV90点＞＞リーフ65点
最低地上高 リーフ70点＞＞＞プリウスPHV30点
車体サイズ リーフ70点＞＞プリウスPHV50点
蓄電池システム リーフあり＞＞＞プリウスPHVなし >>933
項目を整理して6角形のレーダーチャートにしてくれんかね。
電池の寿命も考慮してね
プリウスPHV 95点 リーフ 15点 出来損ないがEVのマネ事して楽しいのか？
どんだけEVにあこがれてんだよwww バッテリー寿命は満空を減らせる大容量が有利
発電モードで面倒な調整するにしてもリーフ80点＞＞プリウスPHV40点 >>938
あんさん、点数の根拠がでたらめですべてが信用なくなるぞ リーフ乗りが自分の方が上と思ってる所が面白すぎる
何故か自分らが情強と思いこんでるが実際には
ただのマイノリティで常に後ろ指をさされてる事に気づいてない
リーフを選んで失敗する人は沢山いるが
PHVを選んで失敗となる人はいない
何故なら普通の車として使えるから
リーフは走行可能距離の制約が多くの人の選択肢から外れる
しかも大丈夫と思って買っても失敗する者も多数
何故なら最低走行可能距離が年々減少するから
リーフ買う奴はただの物好きかただの馬鹿 >>939
デタラメPHV擁護>>934乙
PHV乗りが自分たちは間違ってないと強がってる所が面白すぎる
何故か自分らが情強と思いこんでるが実際には
メリットゼロの大失敗で常に後ろ指をさされてる事に気づいてない
リーフを選んで失敗する人は沢山いるが
PHVを選んで成功となる人はいない
何故ならハイブリッドプリウスの劣化だから
リーフは航続距離以外の魅力が多く人により選択の余地がある
PHVは賢いと思って買っても失敗する者しかいない
何故なら車としての性能をすべて犠牲にして僅かなモッサリEV走行しか残らないから
プリウスPHV買う奴は賢いつもりの馬鹿かただの馬鹿 リーフを罵倒して買う奴は馬鹿とまで書くブログはある
ではなぜ分母が多いPHVのブログでそう書く奴がいないのか
ただ単に購入者が満足してるから
逆にリーフは後悔だらけだし買ってからわかる事が多いから
本当に買う奴は馬鹿w >>942
嘘っぱち書いてリーフ叩いてるブログとかあるなw
反EVどこまで必死なのかw
ここでもデュアルモーターでPHVの走りは良い！リーフドンガメとか嘘書きまくってるし。
笑い取りに来てるのか無知なのか工作員なのかわからないがw
亀より遅いってPHVはナメクジか？
ホンダのクラリティは良さそうではあるな 不細工PHV乗りはどこまでEVにあこがれ持ってんだよキモいな
引くわ リーフの終わってる所は山ほどある
が、何故か馬鹿は気づかない
いや、気づけない
何故なら、馬鹿だから
「求めてるのはピュアEVの快適性(ｷﾘｯ)」
こんな事を言えるのは馬鹿しかいないからw 実はリーフに快適はないのである
アームレストは何故か小さく肘を置くためには無理な体勢を取らないといけないのだ
助手席の人も肘を置こうものなら大変である
だからそうならないようにリーフのアームレストは助手席側を欠けさせているのだ
優しいな日産！！
後部座席は更に酷い
バッテリーで底上げし過ぎて高さの余裕がないため前席下に空間がほぼ無いのだ
入るとしてもつま先のほんのちょっぴりが入る程度しか余裕がない
だから後部座席の座面を上げて太ももが大きく上がる作りにしている
これによる強制的に膝を曲げさせて足下に余裕がある雰囲気を作り出したのだ
やるな技術の日産！！
だから全席に快適性がないのだが馬鹿は
「求めてるのはピュアEVの快適性(ｷﾘｯ)」
やるな馬鹿！！ で？なんでエセプリウスはEVの真似事してるの？必死で充電して何キロ走るの？プリウスで良いじゃんw 中途半端だよなwガソリンとEVってオカマみたいな車だよなw >>945
航続距離やバッテリー劣化はまだまだ改善の余地はあるな
初代ならまだしも新型はそれ込みで買ってる人ばっかりだがな
デュアルモーターで力強い走り！（素プリと変わりませんが）
理想の前後重量配分！（ラゲッジ高位置に置いて慣性モーメント無茶苦茶ですが）
なんてトヨタの情弱向け宣伝文句信じてる車オンチにはまだ早いだろうw
内装良ければ良い車w
爺さん乗ってる事多いから昭和な感性の人多いんだろがw リーフ乗りはPHVが嫌い
「充電するのは僕だけの特権だい」
と小学生のように非難してくる
残念、PHV乗りはそんな小学生みたいなおじさんをいじめるのが大好きなんだよ
PHV乗りはどんな時でも充電の順番を譲るなんて事はしないから安心しなさい >>946
またアームレスト文句つける身長170もなさそうなチビが居るww
170あれば普通に使えるかw
どれだけシート前にしてるんだw
そんなにチビならしっかり両手でハンドルにしがみついておきなさい。
肘付いて運転なんて様にならないからw ガソリンより燃費が悪い急速充電して損しかないじゃん。
もしかしてEVにあこがれてる勘違い 日産は技術がなくてHVがないから、そこからの派生車種のPHVなんて作れないよな。
アウトランダーPHVを日産エンブレムで売るんだろうけど、プリウスPHVと燃費を
新燃費基準で比較されて恥をかくんだろうなｗ マジEVにあこがれてる嫉妬心まる分かりだな
残念だがトヨタは水素路線、願いは叶わないよ リーフ乗りは気づいていない
別にPHVの内装がそこまで良いわけではない事を
違うんだよリーフ
君の内装が酷すぎるんだ
本当に2017年に発売された新型なのかい？
先代とほぼ同じサイズで発売するって、、、
明らかに手抜ｷ、、リスペクトだよね
うん、リスペクトだリスペクト
先代が良すぎてリスペクトし過ぎちゃったんだよね
ハハハッ、おじさん一本取られたよ >>950
EV走行も少し出来て長距離も走れるPHEV自体は悪いとは思わないぞ
距離に問題なければEVの方が快適だけどな
なのでクラリティは良さそう
プラットフォームからちゃんと作ってるのか5人乗れてラゲッジも確保。走行性能もモーター走行の良いところを出して航続距離も伸ばしてる。
PHVは適当に作り過ぎ。一瞬であらゆる面クラリティに抜かれてるじゃないかw
クラリティEVはさすがのホンダでもまだリーフのところまでは来てないな。 >>955
お！ちっさいおっさん居たww
身長やっぱり160くらい？w
後席広くて良さそうだなwww 知らなかった
リーフは身長170cm以上の人推奨らしい
日本人の平均身長は男性でも実は170cm以下なのである
女性なんてとてもとても170cmなんていきません
そりゃあマイノリティな乗り物となるわけです
よし、今度リーフ見かけたら運転手の身長に注目だぜ もうそろそろ夏が来る。急速充電すると電池の温度が上がるんだよな。
温度が上がれば、指数関数的に劣化が進むんだよな。
リーフは大丈夫だろうか？旧型をリスペクトしているから、空冷FANを付けなかった。
電池どうしは密着していて風も当たらない。
また、リーフの電池の劣化が進む、日本の夏ｗ 本当にリーフ乗りは面白い
リーフのダメ（馬鹿）な事を書くとすぐ食いついてくる
相当リーフにコンプレックスがあるらしい
否定をするのはその事に対してコンプレックスがあるからだ
実はリーフの一番の否定者はリーフ乗りなのである
やっぱりコイツらは馬鹿だ >>958
あ、やっぱり低いんだw
ゴメンネw
まぁ俺も176で別に高身長ってわけではないがあのアームレスト無理な体勢になるのは相当ちっさいぞ。
女の人で肘付いて運転してるのなんてあんまり見ないし、肘付いて運転ってシート下げつつもリーチ長いからシートバック倒し気味な人がやるイメージ >>960
快適に乗ってるぞw
身長コンプレックスつついてゴメンナサイwww
EVはまだ合わない人は合わない車ってのはわかるぞ。
走りとかリーフはデタラメ書いてPHVは盲信してるところいってるだけでw
あ、合わないって身長のことでは無くなw リーフの専用ナビがまさかのスペックで驚愕
最高と一般グレードは専用のMOPナビが標準装備なのだが
とても最新とは思えないレベルのナビだった
とりあえず大きさが非常に小さい
今時のナビは最低でも8インチが選べるのに何故か7インチ固定
そして機能が陳腐なのだ
他に良い書き方が無いくらいに陳腐なのである
実は最低グレードしか選べないDOPナビの方が機能が上なのである
これ多分持ってる人は知らないだろうな
なぜならリーフ買う奴は全員馬鹿だから 新型リーフの内外デザインが糞なのは認める。
プリウスの方がなんか今時っぽいのも認める。
しかし如何せんDQN好みのトヨタクオリティー。これマンセーしてる奴は美的センス皆無。
PHV乗ったことないが、内燃機関を積んでる時点で糞。
リーフは夏に弱いというが、おまえらが排ガス出すから年々暑くなっとるんじゃボケ >>964
石炭火力発電の電気でリーフに充電している日本と中国！
馬鹿の自己紹介乙 >>963
小さいおっさん必死だなw
小学生みたいなおじさんって自己紹介だったのか？
チビでシート前にしてるから肘掛け届きません！って言ってみ？w
しかし小さいおっさんは車音痴だな
キニナルトコロガ本当昭和センスw
まぁ、ナビはダメだな。内蔵アンプイマイチな上にRCA出力も無いしサブウーファー出力も無い
カロV入れるにしてもアンプいれないと鳴らしきれんだろなぁ
DVDも見れない大画面ナビってのも謎だがw 時系列でみると
2009 i-MiEV
2010 リーフ
2012 初代プリウスPHV
2013 アウトランダーPHEV
2017 現行プリウスPHV
となる
よく「プラグインハイブリッドはEVへの過渡期」といわれるが
実はEVが使い物にならないので弱点を解消したのが正しい
量産初のEVはリーフじゃなくてi-MiEVなんだな
なんと誤解の多いことか >>965
馬鹿の一つ覚えはおまえだろ。
エンジン外してモーターだけで走れや。
それが嫌なら自転車でも乗ってろアホのトヨタ社員が >>968 ぷっｗｗｗ
プリウスはすべてPHVになるんだがなあ。
日産はEVだして7年、まだしこしこさみしく作っているんかｗ
トヨタが今後のプリウスを全てPHVにすることを検討
↓
https://www.youtube.com/watch?v=i5TPy41ciB8 >>969
はやく人類滅びねーかな。
ほんと糞みたいな生き物だよなw >>969
また無駄金払わされる犠牲者が増えるのかw
HV、アイドリングストップ、大半の人には無駄金なのにな PHV乗ってる奴がもう3ヶ月ガソリン入れてないわって嬉しそうに言ってたわwアホだなwトヨタ買う奴ってみんなこんな感じだわw >>973
そんなお前は中古の軽なんだろ
言っちゃえよ、白いナンバー付けた黒い軽に乗ってるって 燃費悪いHV劣化版がEVのマネ事してるだけだろ
どんだけEVにあこがれてんだよwwwキモいな このスレ荒らしてる奴等の共通項は
ゲーム
AKB
遊戯王
発言の幼稚さから免許持ってないガキと読み取れる
社会不適合の障害者で
ナタ持って新幹線に乗る奴だから相手にするとヤバい奴 >>977
そんな話題出てたっけ？
グランツーリスモのタイムでリーフ遅いって喚いてるお子ちゃまはいたけどw
連続殺傷事件は暴走プリウスがよくやらかしてるから気をつけろよw
吉祥寺の事件も自動ブレーキ効かなかったみたいだしな 加速 リーフ90点＞＞＞プリウスPHV65点
静粛性 リーフ85点＞＞プリウスPHV70点
安全装備 リーフ90点＞＞プリウスPHV75点
先進装備 リーフ95点＞＞＞プリウスPHV65点
航続距離 プリウスPHV95点＞＞＞リーフ40点
コスパ、運用費、下取り リーフ75点＞＞プリウスPHV60点
低重心 リーフ90点＞＞＞プリウスPHV60点
重量バランス リーフ95点＞＞＞プリウスPHV40点
出先無料充電施設 リーフ100点＞＞＞プリウスPHV20点
バッテリー容量 リーフ60点＞＞＞プリウスPHV15点
乗車人数 リーフ65点＞プリウスPHV45点
ラゲッジスペース
リーフ75点＞＞プリウスPHV45点
空気抵抗 プリウスPHV90点＞＞リーフ65点
最低地上高 リーフ70点＞＞＞プリウスPHV30点
車体サイズ リーフ70点＞＞プリウスPHV50点
蓄電池システム リーフあり＞＞＞プリウスPHVなし このスレの半分位お前のレスなんじゃね？
いや、それ以上かも。
すげえなお前。
その情熱、何か他のコトに向けたら何か成したかもしれねえぞ。 >>980-981
俺の前に30レス以上争ってんのに何言ってんだｗ
お前こそ皆スルーしてるのに単発自演で全レス反撃してんじゃねーの？
オカマカー買う奴は頭イッちまってんな ガソリンより燃費が悪い急速充電PHVが
EVのマネ事して何が楽しいのか分からない
よっぽどEVあこがれてんだなwwwキモい >>977
PHV乗ってる奴の話しだろ？ガソリン使わないって喜んでるアホPHVユーザーは頭弱いからちょっとしか走れないのに必死で充電するんだよな？
笑えるの通り越して気持ち悪いわw 残念ねだがトヨタは水素路線
馬鹿の願いは叶いませんでしたとさ
メデタシ メデタシ おしまい >>984
ホントそれ。燃費がガソリン走行より悪いPHVで
EVのマネ事して楽しいなんて変態野郎だな
ドM変態野郎でEVあこがれはキモい トヨタは水素路線だから願いは叶わない
メデタシ メデタシ おしまい 水素基地外は絶対ガキだよ
いい大人が遊戯王なんてやらないだろ
高校生でも恥ずかしいのに 俺もう3ヶ月もガソリン使って無いんだぞw
PHV乗ってる奴ってマジ乞食だよな
ガソリン使うの勿体無いんだってw 真面目にオカマ乗るメリットって何よ？
下取りも劣悪だしハイブリッドでよくね？ 軽自動車以外の車に何かしらメリットある？
車はね、デザインだとかギミックだとか価格に限らず、ぶっちゃけ製造メーカーの別でさえ好みの対象になるんだよん >1-1000
ヨイショもアンチも他人の会社の片棒をかついでアホだろ
高いクルマを買ってやった上、お人好しにも工作員まがいの努力
ホンマもんの工作員も呆れてるわ バカどもめ 次スレまだー？
亀より遅いナメクジPHVとかで立てちゃうぞ？w このスレッドは１０００を超えました。
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