プリウスPHV PRIUSPHV Part.13 [無断転載禁止]©2ch.net
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やっと納車された。Ａプレミアム
バックドアのナンバープレートがパタパタしていて、
閉めるときにとても気になるのだけどそういうもの？
盗難防止機能付のデラックスタイプを使用
ボルトが上側にしかないので、下側がパタパタしてるんだよね。
30プリウスに乗ってたけど、今まで気にしたことがなかったので。
あとエアコンはナビを操作しないとオンオフ出来ないの？
ボタン一発で出来ないと運転中に切り替えるのが怖いのだが。
乗り心地はとても満足 同じく盗難防止仕様で下側がパタパタしてる、俺のもそーなってるよ。
エアコンONOFFはタッチパネルでしかできないと思うよ、ほかに方法あるなら俺にも教えてほしいね。
助手席と後部座席には乗った事ないけど、乗り心地はこのクラスのクルマと比べたら1、2を争うと思うよ。 30プリウス前期（Gツーリング）からAプレミアムの乗り換え。
乗り心地はまったくの別物ですね。もちろん値段が１００万UPなので違わないと困りますが。
私は普段、偏向サングラスをかけて運転しているのですが、そうするとHUDの表示が見えなくなる事に…。
うちのディーラーは試乗車にAプレミアム無かったので想定外でした。 音声操作でエアコンオンとかオフとかできるよ 面倒だけど 燃費ランキング1位の人、
燃費999km/L 走行距離7270kmって
ガソリン使わず1日240km！どんな生活してんだ？？ ランキングの一位が楽しくて充電→近所周回→充電→近所周回を毎日やってるニートと妄想している >>16
一回あたり60km走行として日に4回チャージ
電池にとってはシビアコンディションどころの騒ぎではないな >>11
ありがとう。
やっぱりそういうものなんですね。
私はほぼ毎日後ろのトランクを開けるので、すごく気になります。
>>14
おお、その手がありましたか。
音声のスイッチボタンを２回連続して押下すると「ピッと鳴ったら
云々」の案内音声を省略出来てすぐに要件を言える状態になります。
そこで「エアコンオン」または「エアコンオフ」と言えば割と少ない
手順で行けますね。「エアコンを使う」と言う手順は省けます。
それでもまだ最後の「はい、いいえ」の確認が煩わしいけど。
ちなみに電話をかけるときは
電話帳でかける スズキイチロウ
とか言えば手順を１段階減らせます。 上のディスプレイにエアコンONOFFなかったっけ？ >>20
あるけどオートエアコンには出来なかった気がする 最初はSナビ無しにするつもりだったけど
前スレを読んでたらAが欲しくなったぞい
アクセサリーコンセントが正弦波かどうか
セパレート型ドラレコの使い勝手
アース設置にコンクリハツリ工事がいる場合の充電設備の設置費用
などなど
どなたかご教示お願いします Panasonic ケーブル収納タイプ200V用 BPE221
ブレーカーから配線、壁に設置込みで84000円でした >>19
音声認識機能を数回使ったら車から「はい／いいえの確認を省きますか？」って聞いてきましたよ。
省くとだいぶ使い勝手よくなりました。 メカフェチにはたまらん動画を発見
PHVのトランスミッションをばらすよ！
ttps://youtu.be/-dHeRJdrnI8
全編約2時間、見ごたえありw
英語が分からなくても
技術用語が分かれば多少理解できます。
見どころ
・MG2の巻き線が美しい
・MG1,MG2や各ギヤ、動力分割機構の動きがよくわかる
・おっちゃんの仕事場の4S具合 >>14
ピッ
「○○度」
で温度設定できるのはわりと便利 >>29
何故にPHVを買ったのだろう？リーフで良さそう だから発電機積んだトレーラーや予備バッテリを売れとｗ 納車から3日目の者だけど、充電でケーブル出し入れするのめんどくさいな、
一戸建てなのでケーブル常設することにしたわ
タキゲン CCIDホルダー C-1459-1
コネクタホルダー CP-458-C
買ったけど正解だったかなぁ？ >>37
あと充電ケーブルリールがあると便利ですよ
詳しくはググれ 納車したとき充電もしてくれなっかし
ナビの説明もなし
スマホアプリは分かりませんだと >>41
充電はともかく商品の説明できないなら俺なら店長呼べって言うけどな
まあ説明できない奴に当たったことなんてないけど >>41
なにそれ？
どこのディーラーだか知らないけど
良くないね セールスマンの説明なんか聞いたことがないけど
絶対こっちの方が良くわかってる自信あるし 先週納車だったが、レッドカーペットの敷かれた納車専用ガレージに通されて、１時間近くかけて説明を。最後に店長と女性スタッフが来て花束贈呈。
そしてガレージのシャッターが上がって出発という流れでびっくり。過去カローラ店で２回新車買ったけど何にも無かったから。 >>47
凄いな
俺なんか何にも無かった
入り口のウエルカムボードに名前が書かれていたんだけど、なんと点検などの予約の人のみ
納車される俺の名前なし
記念に写真撮ろうと自分の名前を探してしまった自分が恥ずかしくなってしまった
走り出して気付いたのが充電ゼロだったのでHV走行でスタート
ガソリン満タンにと契約時に言ってオーケーもらっていたはずなのに半分の燃料
ナビに関してはドラレコをこのナビで観るにはと、ナビのSDを抜こうとしていたので、むしろ俺からそれは地図専用だからナビでドラレコ見れない事を説明と不満だらけだった
長文の愚痴になってしまった… >>47
俺もそんな感じだったな
ちなみにトヨタ店
ケーキはあったけどシャンパンがなかった(笑)
行列されて拍手は正直恥ずかしいな >>49
うちもトヨタ店。ケーキはありませんでした。すごいですね。 音声でエアコンONOFFを教えてくれた親切な人に「教えてくれてありがとう」と
感謝の言葉を贈ります。
そんな装置ついてんの知らなかったッスよ。
音声認識、すげえ。
割と反応良くて驚いた、使えるじゃん音声認識。
だが自動駐車装置、オメエは使えねえ、下手糞すぎるだろお前。 >>51
同じ店でクラウンアスリート買ったときは何もなかったから変わってきたのかな
言い値で買ったからかも EV 走行すごく気持ち良いな。
通勤と仕事でほぼ毎日使ってるが、１日の走行が 50km を超えることは
滅多にないのでほぼ毎日 EV 走行オンリーで済んでしまう。
今回初めて本革シートの車を買ったんだけど、手入れは
どうすれば良いのかな。
この時期だと汗かいた状態で車に乗り込むことが多いのですが、
普段は良く絞った雑巾で水拭きする程度で良いのかな。
お勧めのクリーナとかありますか？
専用のスレッドとかあったら教えて下さい。 この音声認識が使えるってスマホ使ってない人なのかな オートホールド付いたら購入したいけど マイチェンジで出来るかなあ トヨタから購入者にはアンケートが送られてくる。
ぞんざいに扱われたら、それに糞ミソ書いてやれ～。 >>58
担当曰くプリウス10台売れたら、内１台がPHV リアワイパー無くなった分何か工夫してるのかと思ったら、ただ無くなっただけだった
まるで滝やん >>60
リヤワイパー無くてスッキリした
今まであっても使った事ないし 殿カバーまで新技術だったんだね
ttps://www.nikkan.co.jp/articles/view/00434274
抜け目ないわw 自動駐車がバカすぎて、一気になえた
なにがインテリだよw
危うく、駐車場で接触するとこだった >>64
以前、書き込みした人と同じ人かなw
インテリジェンスパーキング「アシスト」の注意書きをよく読んでからの使用をオススメ！ >>71
ありがとうございます
でもAグレードなのでオートワイパーは付いていないんです
気になって説明書見てもネットで調べても分からないんですよね >>67
マジで？
3月18日契約で未だ連絡なし
かなり問い合わせたけどまだの一点張りなんだが、、、 >>73
セールスマンじゃなくディーラー本社に問い合わせしてみなよ 今週納車でございますん。
6月上旬に契約したのに7月に来るとはビックリだねw >>69
インテリは車庫入れとか苦手そうなイメージ >>72
湿度センサーかレインセンサー(装備による) >>58
5月 プリウス 15092台 その内PHV 5369台
3分の一以上がPHVでした 街中HVモードだとエンジンかかっても気づかない
車中の騒音とは殆どロードノイズだったんだと認識 さいたま新都心でうまい飯教えてくれ！
安くてさ！ホテル暮らしなんで誰か頼む。 >>79
6月 プリウス 17946台 その内PHV 3972台
4分の一弱がPHVでした >>81
湿度センサーはナビの裏、ダッシュボード内です >>83
補助金効果で5月6月がピーク
あとは不人気車の仲間入りだろうね
だがそれで良い >>88
素のプリウスもビビるけれど、ガラスコーティングとかしとる？ 取説読んでるけど、 活字が頭をよぎるだけ💦
保険の約款読んでるみたい アクセサリーコンセント付けるとフロントコンソールの後部に携帯などが収納出来るポケットが付かなくなるんだね つーか、今更？ずいぶん前から暴落してるけど、9月の新型出たら大暴落 >>97
近場を中古リーフ、遠出は素プリのほうがイニシャルコストは低くなるかもしれん
けど、そこはやはり二台持ちだからな
ランニングコスト考えると微妙だろ >>97
素プリ一台の方がどう考えても安上がりだな プリヴスの販売がかなり落ち込んでしまい
プリヴスにPHV顔を移植する計画が検討されているそうだね
実現すればビッグマイナーチェンジだな
ニューモデルマガジンXの8月号の記事な
嫌だな 納車されました～
まだちょっとしか乗ってないけど新車やっぱ気分いいですね
あと買う前から分かってた話だけど小物とかの収納スペースが無さ過ぎ～
充電ケーブルは自宅に置いておこうかと思います Aプレミアム納車から10日目の感想。30プリウス前期からの買い替え。
良い点はもうEV走行と乗り心地につきます。なので気になる点を。
・わかっていたけど、収納の少なさ。逆に、今までこんなに余計な物を乗せたままだったんだと気づかされました。
・ほとんどEV走行なのでロードノイズが気になります。標準のエコピアを早くレグノに交換したいです。
・エアコンの風量調整がワンタッチで出来ない。エアコンに限らず、様々な操作が直感的に出来ないのは面倒。
・マルチインフォメーションディスプレイが鮮やかで鮮明なので、11.6インチナビの画質が粗く感じる。
・CDが使えない。手持ちのCDをまだパソコンに落としてないので音楽が聴けてない。せっかくのJBLもFMラジオしか聴いてません。説明書も分厚くて読む気が失せる。おじさんにはちょっと大変。 >>107
対策がこないと、交換しても同じだと思う とりあえず、点検の時に塗装ハゲは皆で言うようにしよう。 乗り味はクラウンに近いな
内装はとても400万する車とは思えない >>109
そう。ディーラーに見せておいて
対策が出たら交換してもらう。 真後ろに同色のＰＨＶ
対向車が色違いで来て ２台おいてまた色違いが通っていった
増えたな～ >>112
乗り出して約３ヶ月
京都だけど全く見ないな
ほんと、１台も、試乗車すら走ってるのを見かけない
都会は良いな
目線で会釈したい
「お互い物好きのアホですな」って >>112
全国で10000台程しか出回ってないのだから4台遭遇はかなりレアだよね
AV女優が10000人らしいけどたまたま4人がばったりみたいな
確率的には違うけど
雰囲気的にはそんな感じ >>109
担当営業が禿げてたら何て言えばいいんだよ！ ハゲたじゃないですか
ハゲをなおして下さい
ハゲはチェンジで
あっ車の方ですからね このはげえぇぇえぇえあ！
ちがうだろぉぉおおうえあ！
こうかな 10月10日発売予定の
プリウスPHV-GR
Sグレードをベースに
全長40ミリ長く
専用グリル+スポーティーに改造
400万円
月販目標300台
写真を見る限り外観は普通のPHVの方が魅力的だな オートホールド付けて欲しいな c-hrにも着いてるのに Ａのノーマルだけど今日納車になったわ、素プリも乗ってるけどEVモードだとこっちの方が早いわ。HVにするとモッサリだけどな～ >>120
納車おめ、
電池ありでのHV走行は燃費伸びそう？ >>113 京都だと自分らから見たらかなり都会
うちみたいな車がないとダメダメな田舎で
みんな自宅持ってないと
ちなみに一番近いイオンには普通充電が２台有り
通勤途中にあるちょっと離れたイオンには普通充電が９台もある
いつもお世話になってます。 個人的にGrはダサい
新型PHVの方が格好いい
何故あのデザインを採用した..... 試乗しないで買っちゃったんで教えて
30プリウスから乗り換えた人
全長165ミリ大きくなってフロントノーズも長く
車高が引くなったけど
サイズ的に運転しづらくなりました？
また、バンパー擦りやすくなったりしてませんか？ そんなにでっかくなったなんて聞いてない(^^;;
試乗しても違和感なかったし >>124
デカくなったのが全く気にならないくらい取り回しが良いよ
Gsから乗り替えだから低さは変わらないかも
思ったよりは低くない >>118
>>123
GRの写真ってドコにありますか？ >>124
PHVの方がハンドルがよく切れると思います。
優秀なクリアランスソナーのおかげで狭い駐車場でも安心できます。 >>126
>>129
ありがとう
狭いお店の出入り時
左側の縁石が怖いのよ
歩道切り下げの段差やコンビニの車止めに"ガリ"も嫌 契約したがソーラーつけたからまだまだかかりそうだー
楽しみ楽しみ
100v充電は接地線つながな充電始まらない仕様なのかな バンパー剥がれの人、バンパー全く擦らずでその現象？
モデリスタ着けてて、一度も擦ってなくて
1500kmだけど、現象おきないなぁ >>135
まったく擦らず
塗装剥がれ発見前は長距離走行も無し、一週間に数度程度の頻度で近場に乗るくらいだけだったけど、スレでの報告見た後で自分の奴も見てみたら塗装剥がれてた
何時頃剥がれたのかも不明
もしかしたら納車時には既に剥がれていたのかもしれない まじか。
3日後に納車だから俺も確認してみるわ。
家まで持ってきてもらうからその時に剥がれてるかどうか確認してみる。 【納車時チェック項目】
⚫前バンパー接合部の塗装剥げ(特に右)
⚫ダッシュボードとドアとの段差 そんなすぐ剥がれんやろと思いつつ今見たら
剥がれ始めていた… >>139
ディーラーの試乗車、走行距離120キロだけど豪快に剥げとるよ みんな
ハゲたところアップしてよ
納車時、営業担当とチェックしておきたいし
写真撮影して経過観察もしたいから
ハゲた人はリアップもね カーセンサー
http://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=SMPH0001&;SORT=&TOK=&YMIN=2017&CARC=TO_S225
中古車市場にソーラー付きもぼちぼち出始めてますね >>142
Aモデルで17インチアルミとJBLの中古が出てる。
同時に設定できたんだ。 >>143
それは前スレで提起されていた話だけどね
カタログよくよく見れば判るよ バンパーハゲなんだけど、参考画像っていまのとこ価格のやつしかあがってない？
だれかアップできるひといたらお願いします 本日契約してきた～
Sグレード9インチナビ＋ソーラー
下取りなし値引き17万
10月下旬納車予定
東京都ってPHVとEVは5年間自動車税免税だったの知らなかった
他の都道府県より5年間トータルで自動車税168000円も安いなんてなんか申し訳ない
こんな措置あるなら東京だともっと売れそうなんだけどね～
とりあえず納車まで電気工事の勉強中 >>147
栃木県の某市では国とは別に補助金10万出るよ。 11インチナビは下半分テレビにすると上半分でナビとしてはちょうど良い >>149
でもVGAだよ
てかハリアーとかクラウンもメーカーOPナビはBlu-ray見れるから今更感だけどね >>8
ディーラーには現金一括で支払う予定と伝えた後も
割としきりに割賦購入を勧められた
ちったあ手数料がおいしいのかな >>152
ノルマだよ。10台売ったら7台は割賦でってノルマがあるみたい >>153
ローン組ませれば割り引き分くらいはまかなえるもんね、店的には >>152
トヨタは残価プランとかトヨタファイナンスのローンで買えってしつこいのが嫌だわ 前車はそれで買わなかったし
他社行ったら出来れば2回払いでのローン組んで差額金利は差し引きますとかどちらでも良いですよ～とかだったのにさ >>152
割賦だけど
1.金持ちはそもそも利用しない。
2.金がないやつは利子を払いたくないので使わない。
3.よく分からないやつが割賦購入する。
ということだろう。おれは2だな。 そのよくわからないやつが本当の金持ちな
カーローンなんてほぼノーリスクノー担保、しかも低金利
借りない理由などないだろ ローン用紙書くだけ面倒だよ
支払いはその場でネット振込で終了 ZVW52のテレビキャンセラー探してもスウィッチで切り替えないといけないやつしか未だに出てこないんだけど
他にいいのありますか？ ZVW35のものだったたら出てくるけど流用できるか分からないです。 >>159
http://bluebanana99.shop-pro.jp/
これが一番いい。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:fc5433912aa55592f73f2dda4d43bdf8) カーローンは金利高いよ
サラ金よりかは遥かにいいけど、低金利だから借りるって選択肢はないな
借りるときは営業マンとのつきあいだけだろ。彼らノルマがあるからな >>152
ディーラーのにーちゃんに金利含めた最終支払い額を計算させればいいだけ 仕事の付き合いのあるリース屋のやってるマイカーローンが一番
1.9%以下ぐらいでやってくれる 金あるから一括で払うけど、ローンの方が得なんだべか？ 俺は一括で払ったけどローン組んで下さいって言われなかったよ バンパーとフェンダーの接合部のめくれ、タイヤハウス端に少し出てきたけどもう少し様子をみようと思います。
言えばDで対応してくれていますか？ 金持ちにとって「借金は資産を増やす手段」な
これがわからんやつが現金払いが一番得だと思ってるわけな >>167
交換するかどうかは別にして、言うだけ言って塗装剥がれが起きている事実だけは確認しておいて貰った方がいいよ >>168
経営してる会社で買うならともかく
個人のPHV500万じゃローンなんか組まないだろ フロントバンパーの塗装のめくれ、先月１か月点検でDラーに出したとき、
見た目では分からないけど写真で拡大すると塗装が変だから確認してと
お願いしたら、フロントの左右バンパーの交換になりました。すでに交換して
１週間ほどですがやはり塗装の剝がれた部分は隙間が小さく再度発生の前兆は
あります。やはり、対策品が出てからが良いのかも・・・・
でも、接触するということはフェンダーのほうも痛むので早く対応されたほう
が良いかもしれませんね。 月賦払いにしてとは言われなかったけどな。
トヨタカードで100万切って、残り310万は銀行振込。 あ、フロントバンパーは一枚物じゃなくて左右に分かれているんだ？ 割賦購入で得するのは
手元の現金を必ず殖やせる手段を持ってる奴だけ
でFA？
>>174
調べたらTS3の限度額が100万なんだが
公共料金もTS3払いだから
100万払いたくても払えねー・・・のかな >>176
コールセンターに問い合わせたら教えてくれるよ。 屋根にソーラーパネルのは町で全然見ないんだけど
アレは中止になったのか？ ソーラー付きは１か月１００台程度しか生産できないらしいから、町で見ないのは当たり前だな >>178
つ>>142、>>147
前スレあたりから納車報告は上がってますよ ソーラー付きっていえば3月に注文してまだ納期連絡無いって言ってた人いたけどどーしたかね >>168
投資と物品の購入の区別もつかないバカ乙 w
○○で必ず儲けられる！とかに騙される奴の典型 >>176
公共料金で100万も払ってないでしょ？
90万とかでもいいんじゃね？ >>184
そういうのにだまされるやつといえば
お前みたいにリスクも評価できないくせに
自分は賢いと思いこんでるだけのバカだろｗ >>186
> お前みたいにリスクも評価できないくせに
リスク評価って言える俺カッケー
ってか？w >>184
まあまあ、まずは>>168の話を聞こうぜ
お金があっても個人のプリウスをローンで買った方が得な理由をさ
住宅ローンなら控除があるから分からんでもないがプリウス一括が損だと言ってる訳だから具体的数字で教授してほしいね
お金持ちの発想をさ まさかプリウスをローンにして手元に残った400万程度の金を運転資金にしたり投資に回すとかショボい金持ちはいないよね まあ、金持ちでローン購入はいるけどさ
一括を好む奴も普通にいるってこと ６月乗用車ブランド販売台数 .
順位 ブランド通称名 ブランド名 台数
１ プリウス トヨタ 17,946
２ Ｃ－ＨＲ トヨタ 14,318
３ ヴィッツ トヨタ 11,743
４ ノート 日産 11,601 145.8
５ アクア トヨタ 11,453
６ シエンタ トヨタ 9,646
７ フリード ホンダ 9,151
８ フィット ホンダ 8,738
９ インプレッサ SUBARU 8,480
１０ カローラ トヨタ 7,727
１１ セレナ 日産 7,252
１２ ルーミー トヨタ 6,756
１３ ヴェゼル ホンダ 6,686
１４ ヴォクシー トヨタ 6,675
１５ タンク トヨタ 6,201
１６ ハリアー トヨタ 6,175
１７ パッソ トヨタ 5,732
１８ ソリオ スズキ 5,106
１９ デミオ マツダ 4,845
２０ エクストレイル 日産 4,632
２１ ヴェルファイア トヨタ 4,323
２２ ノア トヨタ 4,225
２３ アルファード トヨタ 4,143
２４ スイフト スズキ 3,180
２５ エスクァイア トヨタ 3,078
２６ クラウン トヨタ 2,957
２７ ステップワゴン ホンダ 2,880
２８ ＣＸ－５ マツダ 2,811
２９ シャトル ホンダ 2,553
３０ トール ダイハツ 2,420 １～６月乗用車ブランド累計販売台数 .
順位 ブランド通称名 ブランド名 台数
１ プリウス トヨタ 91,246
２ ノート 日産 84,211
３ Ｃ－ＨＲ トヨタ 79,303
４ アクア トヨタ 64,168
５ フリード ホンダ 61,057
６ セレナ 日産 54,344
７ シエンタ トヨタ 54,005
８ ヴィッツ トヨタ 51,617
９ フィット ホンダ 46,171
１０ ヴォクシー トヨタ 43,448
１１ インプレッサ ＳＵＢＡＲＵ 41,222
１２ ルーミー トヨタ 39,111
１３ カローラ トヨタ 38,767
１４ ヴェゼル ホンダ 38,278
１５ タンク トヨタ 34,780
１６ ハリアー トヨタ 30,432
１７ パッソ トヨタ 29,984
１８ エクストレイル 日産 29,383
１９ ヴェルファイア トヨタ 27,707
２０ ノア トヨタ 27,290
２１ ソリオ スズキ 26,738
２２ デミオ マツダ 26,176
２３ アルファード トヨタ 23,799
２４ ＣＸ－５ マツダ 22,844
２５ ステップワゴン ホンダ 21,752
２６ スイフト スズキ 21,696
２７ エスクァイア トヨタ 19,787
２８ クラウン トヨタ 16,142
２９ アクセラ マツダ 14,829
３０ シャトル ホンダ 14,589 C-HRが驚異的に伸びてるな .
4月5月6月はノート越え
さすがに累計でプリウス越えはむつかしいかも
時代はSUV >>190
好むんじゃなくて運用スキルゼロだから
利払いヤダヤダになるだけだろ？
それは賢くもなんともないってわかったか？
必死にファビョろうがこの事実はかわらんからな
まぁせいぜい現金払いがいちばん賢いって思ってたらいいさ
金持ちとの格差は広がる一方ってことに変わりはないからな >>195
だからプリウスをローンで買った方が得なことを具体的数字で説明してみろ
アホらしい
この偽金持ちがw
引っ込みつかないか www 500万ごときの車をカーローンの方が得だなんて言うのは運転資金に困ってる自営ぐらいだろ
スマホから決済して終わりだよ500は
2分で終わり
証券口座や定期預金動かさなくても普通口座にある金額じゃん500 みんな金持ち、でいいんじゃね？
タネ銭はあるにこしたことないし、余剰資金で車は買いましょう でもローンの方が得と言ってる奴に説得力ある理由があれば聞きたいじゃんw
ネットか雑誌で、車はローンがお得とか書いてあるのを見て鵜呑みにしてるんじゃないの？(笑) ハイハイ、そろそろスレ違いですよ！
>>199さん、そんなにアオル必要は無いでしょw いやオレも知りたい。
一括で買ったから、どう失敗したのか知りたくて Aからフロント足元ランプ付いてるけどさ
これって走行中ずっと点灯してるもんなの？
自分ので気が付いた話だけど >>203
6月11日契約で7月27日～納車OKの連絡さっきもらったよ
グレードS・ソーラー無しでナビやらエアロ取り付け
場所は大阪 >>204
俺も大阪で14日契約のSグレードやけど仮マークすらついてない。 納車しました。
バンパー付近は剥げてなかったけど剥げそうな雰囲気はありました。
また今度行くときに伝えてみたいと思います。 >>206
納車１週間もしないでめくれてきました😢
ネットで話題になってなかったら気づかなかったと思います。 3月契約のソーラー付きだけどやっと目処が立ってきた
恐らく納車日は今月末になる見込み
長かった、、、4ヶ月は完全に予定外 >>195
引っ込みつかなくて必死
としか思えん w 500程度のキャッシュが運用に響く社会なんて知らんわ 支払いちょうど500くらいだけど
TS3でせっかく100万まで使えるのにトヨタ店は「カード利用は50万までで」だと
そんなもん？ >>215
地域とカードによるんじゃないか？
俺は、何時もトヨタカードで100万払ってる。
後は現金。 >>216
TSカードに電話したらカード会社は良いんだけど販売店によるらしいわ
こんな高い車買ったの初めてだからチョッとでも返ってきたらいいなと浅ましかったね >>220
純正ナビですよ
あまりこだわりがないので適当に頼みました。テレビの画像が綺麗なほうがよかったので 風間杜夫のPHV CMもあっさりしてて良いな
石原さとみのはあざとい ヤバい
充電するのが面倒くさくなってきた
ガソリンでも走るし エンジンかかるとやかましくないか？
2030より音でかい気がする >>228
いや静かだよ
30後期物からの代替だけど技術の進歩を感じたわ >>228
よほど敏感なんだね
むしろエンジン音もしないなと思ってた
意識しないと気付かないレベル みなさん、付けて良かったオプション、いらなかったオプションありますか？
良かった＊JBL、エモーショナルレッド、室内LED
不要＊ウェルカムライト。青白いLEDなので、濃色カラーの車体ではいまいち分かりづらい。４万円超の価値はなかったかな。
コンセントとパワーシートの為にAプレミアムにしましたが、特に期待していなかったHUD、オートワイパー、自動防眩ミラーは気に入りました。 >>231
JBLと赤は良かったと自分も思います
ETC2.0はナビ画面に結構割り込んでくるのが気になります
OPはともかく全体としてとても気に入ってる車です 室内LED(モデリスタじゃない方)とウェルカムライトは純正にした
ことを少し後悔している。
ウェルカムライトは暗すぎて光ってるかどうかほとんど分からない。
30 プリウスからの乗り換えだが、社外品を使用していたからか、
もっと明るかったし、ウェルカムライトももう少し離れたところ
からでも光っていた気がする。
ラゲージルームランプもつけたが暗い。夜だと充電ケーブルを入れる
部分が全く見えない。
ttps://store.shopping.yahoo.co.jp/awesome-japan/backdoorlamp036.html
この手のもので PHV 対応を謳ってるものないかな。サービスホール(？)
の形がノーマルプリウスと同じなら PHV でも付けられそうだが。
夜に乗ることが多いのでドライブサポートイルミネーションと
LED スマートフットライトがお気に入り。
光りもの以外だと、
ロングラゲージマットががっかり。後部座席が通常(倒してない)の
ときに弛んだ感じになる。
リバース連動ミラーは最初は違和感あったが今ではとても便利と思う。 T‐connectの最新トリップデータが６月２日を最後に更新されてないんだがみんなもそう？ >>233
リバース連動ミラーってどのくらい動きます？自分のは助手席側がきもーち下に動くくらいなんですが… >>236
バックに入れた時に手動で
調整出来るでしょう
詳しくは取説読めば分かる >>233
ウェルカムライト、暗すぎですよね。
4、５m先から点灯してくれるのかと思ったら、1mくらいまで近づかないと反応しないし。 >>238
初めは俺もそう思ったけど、無いよりはあった方が便利だと思ってる >>237
ありがとうございます。説明書分厚いから必要な所しか読んでなかったです >>227
ケーブル付きの充電器を買うとメッチャ楽ですよ 急速充電側のフタに100/200充電のフタを引っ掛ける突起があるのはここの皆は全員知っていると思う。
だが、ｴヴｧﾝｹﾞﾘｵﾝの背中に差し込むヤツによく似たプラグのフタを、ここの皆はどのように処理しているのだろうか？
恐らくだが、100/200充電口の左下にあるゴムの突起物に「サクッ」と差し込んでいる私のような御仁が多いと思う。
昨日ディーラーの兄ちゃんが持ってきたC-WINDのカタログ見てて驚愕の事実を発見！
あのプラグのフタ、プラグケーブルの首根っこに固定するよう出来てて「こー使うんか！！」と
納車されて2ヶ月目に気付く。
新しい発見が多いよ、このクルマ！ >>240
取説は分厚い方じゃないよ
ウエルカムライトの取説が別にあるから >>234
車側でエージェント+アプリを再インストールしたら直りましたよ。
４月初旬能者で１週目ゴロに同時証発生しましたがその後は再発してません。 >>242
今見たら普通に突起にハマってわろた
むしろコードに固定するより収まりがいいかもしれない
>>245
割り込み表示はいいけど喋んなくていい(特に高速)んだけど、そんな設定ないかな
というか目的地設定して降りるICも出てるのに
めっちゃ先のICまで何分とか言われてもうざいのよね >>245
設定を色々と弄ろうとは思ってるんだけどね
楽しくて走らせちゃうんだよね クラッツィオ買ったんだけど、
アームレストの作業死ぬな、、、きつつ >>242
普通に説明書に書いてあることなんだけど納車前に全く読んでない・予習してないのね。
Webから説明書ダウンロードできるんだからちゃんと読めばいいのに。
この車買ったはいいけど使いこなすことができる人少なそう。 >>249
おっとぉー、チクッとディスられるとは、まさかディスられるとは。
ただ正直言うと「こんなんレスしたらバカにされるだろうなぁ」なんてうっすら感じたのも事実。
だからねぇ>>249さん「解ってくれ」とは言わないが、覚えておいて欲しいねぇ。
男の子ってぇのはガンダムなんだよ、ガンダム。
男の子ってーのは常にねぇガンダムを教本として生きているんだねえ。
こー、何て言うのかなぁ
「いきなり乗ったガンダムでザク3機を倒す」みたいな「説明書を見ずに素人がガンダムを動かす」みたいな
そんなアムロ・レイに憧れているんだねぇ、男の子ってヤツはぁ。
「クルマごとき説明書を見ずに動かして見せる！」という気概を、心意気を持っているんだねぇ。
そうだねぇ「ライブ」とでも言うのかねぇ「刃牙」とか「彼岸島」とかあの辺と通じるね、通じてるね。
「先のことなんて考えてないッスよ」と「今がよければいいじゃん」と「後のことはそん時、考えようぜ」と
そんな「ライブ感」が僕の心の中にはあるね、存在してるね。
まぁ長々とレスしたけれども、ボクが言いたいことは
「あんな分厚い説明書なんぞ読まねえよ」と
「いきなり乗ったプリウスでザク倒してやんよ」と
「100/200Vｺﾝｾﾝﾄ左下の突起にﾌﾟﾗｸﾞのフタをサクっと差し込む方法を発明したのはオレだよ」と
「ﾌﾟﾗｸﾞのﾌﾀを突起物にサクっとする度に思い出せ、この俺を…」
まぁそんなトコかな。 >>251
気にすんな
今時の説明書は困った時の逆引きとPL対策のためにあるようなもんだ
実際、理解させたいような書き方になってないだろ >>246
ETC2.0音声案内、トヨタに質問していて、今日回答来ていた。
説明書167の右上と168の左上見てねって来た。自分もこれから設定
長文読み上げだけは仕様上無理だそうせす >>251
なんか言い訳じみててカッコ良くはないが
そんなの大勢いるから気にするな >>251
俺も男だし…突っ込み所は沢山あるけど…
取説見た方がいいよ
ここでもリバース連動ミラーの設定やらバックランプの交換方法やら取説見れば分かるようなのを聞いてくる人多いよね
辞書も引かないで答えを聞く人みたい >>251
大丈夫、iPhoneユーザーだってあの分厚い説明書熟読してる気違いはそういないと思うよ、連動リバースミラーだって分厚い説明書に記載ないし、あんちょこの説明書？にちらっと書いてるだけだから 最近は、たった数行でもなげーよとか・・
頭の容量の足りない奴が全然それを恥かしがらない風潮があるからなｗ >>227
なんか分かる！
エンジンかかった日だけ充電したら十分じゃない？ >>261
充電リッドぱかって開けて30秒で挿入完了は手間になるのか？携帯の充電と手間は変わらないんだが… >>262
充電ケーブル取り出してからの充電だとチト面倒だとは思う
更に完了してからのケーブル収納もね
儀式だと思ってやってるよ >>263
確かに車に積み降ろしだと面倒だね。壁に常設だとまったく手間なしでいいよ 普通壁につけっぱなしだろ いちいち収納するとか面倒臭すぎる 防水性ならトヨタホームのEVH1、使い勝手もいいよ。 それより
プリウスにＰＨＶのマスクを移植って😞
何のために差別化したんだか…… >>244
教えてもらった方法でなおりました！
情報ありがとうございました。 >>269
すくなくともマイナーチェンジでそれはない もしHVとして運用するとしたら、電池残量何%でHVモードにしてやるのが一番いいんだろうな。回生失効しない程度の空き容量なら80%くらいでもいい気もするが、充電の様子からして空きが少ない方が効率よく充電してくれそうな気もするしどんなもんでっしゃろ >>266
朝の忙しい出勤前にケーブルしまうのが
クソめんどい >>272
俺も明日満充電から200km走る
回生効率考えると、なるべく早く電池減らすほうがいいけど、HVモードは高速や昇り坂が良さそう
休憩中に5ｰ10分だけ急速充電という選択肢もある
EVモードをどこに振り分けるか、色々考えると楽しいよ(まあ、金額にしたらたった数十円の差だろうけど) まだ納車一週間未満だけど80%くらいまでEV走行してHV走行してみました。
登りだと滑空が使えないのでエンジンでスピードあげて電気でスピード維持、スピード下がってきたらエンジンでスピードアップを繰り返すと80%維持したまま走行できメーターでは25km/L、
平坦路だとエンジン加速、滑空～EVで維持などで60キロほど走って5%程消費、メーター燃費は驚異の48km/l、帰りの距離をみてその後EV走行で帰りました。
メーター燃費はヴォクシーHVや50系プリウスで経験してますがメーター燃費－1～2未満が実燃費なので数字の信頼性は高いと思います。 >>276
滑空ってムササビ走行みたいw 回生か。 この車のtoyota safety sense Pには先行車発進お知らせ機能って付いてるの？ >>277
コースティング
加速も回生もしない状態だよ >>278
ITS CONNECT装着車のみ可能らしい。
通信利用型レーダークルーズコントロールに含まれる機能だね。 >>268
EVH1のケーブルは直射日光の下で何年劣化せずに使えるんだろう。 >>281
５年補償があるから、車と同じくらいじゃない？ 私駐車下手なんですが、自動で駐車してくれるシステムって、実質的に使えるもんんんでしょうか？ >>283
IPAは駐車する環境選ぶな
車の往来が無くて、時間にゆとりがあって、駐車スペースに白線引いてあったら
慣れたら使える ／⌒ヽ
/ ´_ゝ`） ／⌒ヽ ちょっと通りますね、ここ通らないと行けないので・・・
| / / ´_ゝ`）
| /| | | / ／⌒ヽ ﾁｬﾌﾟｯ
// | | | /| | / ´_ゝ`）
Ｕ .Ｕ // | | | / ／⌒ヽ ﾌﾟｸﾌﾟｸｯ ﾌﾟｸﾌﾟｸﾌﾟｸ・・・・
Ｕ .Ｕ 二| /| |二-＿ -_/＿´_ゝ`）二- - ／⌒ヽ= _ _ ｯ・・・・・
￣-￣-￣ ─ ─ ￣- ￣-￣ ￣- 今日東京で降った雹にやられたPHVあるのかな… 特に納車されて間もないソーラー付き･･･ 高速で１◯◯で巡航、リッター当たり３０キロでした。
頑張ったほうですか？ 最近、この車すれ違いに見かけるようになったんだが
なかなかかっけぇ～って思う。
自分が気になってるせいもあるけどねｗ >>289
荷物積めないとか、四人しか乗れないとかクリア出来ればお奨めします。 >>288
90キロクルコンで32キロだったからまぁまぁ HVで走行しても結構電費減るんだね
残り電費20キロ位あって少し蓄えようとしてHVで走行してたんだけど、電費尽きちゃった… >>292
アクセルガンガン踏めば充電されるよ。アクセルOFFしなければいい >>293
コツもあるのかな？
電気使わないように少し強めにアクセルは踏み込んでいたんだけど駄目だった
駐車場で１時間位過眠取るつもりで電費抑えてたんだけど電費無くなっちゃったから、チャージモード使ってしまった 走りとエクステリアと装備はいいみたいだしEVはそれほど必要ないから
外部充電を削ってバッテリー容量を下げてをもっと安くしてくれないかなぁ 寒がりの俺はエアコン26度
HVで走ると、高速でも下道でも充電少し増える 納車されて１ヶ月半
フロントフォグランプの存在を知らず、ずっとオンになってたことに今更気づいたw
あと最近、11.6インチナビが再起動する現象が一度発生し、焦った
ナビといえば、地図の2分割表示のレイアウトが、さすがに酷すぎるので、アップデートで改善してほしい ３０プリウスと比べてフロントサイドガラスが大きくなったからか、太陽光がジリジリと暑いのでクリスタリン９０を貼ったら快適になりました。 17インチだとエアコンオンで走って6.5km/kwのエアコン使用率30%
みなさんどれくらい？ この車乗ってると必ず「燃費は？」って聞かれるんだけど、
深夜料金で満充電して80円
電欠までに走る距離が56km
レギュラー 120円/リットル
として、
56km/80円 ＝84km/120円
「だいたいリッター換算で84km」
って、答えてるけど、合ってる？ >>305
電池で何km HVで何km/Lって言った方がいいぞ
初期のプラグインHVのカタログ表記みたいに誤解されるぞ >>304
同じ条件で5.5kmくらい。
それ良い方だと思うよ。 >>305
東京電力夜トク12で満充電すると146円かかる 納車されて2週間
取説を読んでて気付いた事がある
EVモードではヒートポンプ式エアコンがHVモードでは通常の冷却水式エアコンになるんだそうだが
これって実際どーなんだろ
温まるまでは冷たい風が出ちゃうんじゃない？ このクルマ、燃料タンク43リッターもいらなかったね。
事実上、満タンにする人もいないだろうし。
15リッターでもいいぐらい？
そのぶん、バッテリー増やせばよかった。
製造上の共通化の問題なんだろうが。 >>312
燃費も考えると俺も満タンにはしない
2000円分にしてる お前ら燃費しか興味無いのかよ...
燃費の為にガソリンの量減らすとか無意味すぎてマジで意味わかんね だって2.3ヵ月に一回とかの給油になるんでしょ？
毎日満タンは当然ムダだし、と言って常に少量も、水とか溜まりやすくなるじゃん。 >>312
無駄って分かってても、カタログにいい数値を出さないと買ってもらえないジレンマだね。 >>312
ガソスタ寄るの面倒だからハイオク満タンな私は… エンジンとガソリンタンク外すオプションは無いのか？ >>314
このクルマって電気でも走るけど基本「燃費」以外に取り柄がないくらい燃費に全振りなのよ。
よー考えてみ
「ﾘｯﾀｰ/37km！ 300馬力！ 8人乗れる！」
こんなクルマ世の中に無いでしょ。
何かに振ると、何かを犠牲にしないと他の部分を尖がらせれないワケ。
で、このクルマ、色々犠牲にして燃費に全振り。
それを踏まえて、考えての購入者なワケ。
このクルマに乗ると分かるけどアピールが凄い。
色んなトコからアピールしてくる。
「アクセル強く踏みすぎだよ！」とか「あと何キロ走れるよ！」とか「電気貯めるの上手だったね！」とか
そんな感じで。
「ガソリン満タンにすると重くなって燃費悪くなるから満タン入れるの止めるか」と考える人がいても不思議じゃないとボクは思うなぁ。 この車のヴィークルパワーコネクト付ける人って災害とかのいざって時に電気取り出したい人なんでしょ？
それなのにガソリンあまり搭載しないようにすると給電時間少なくなるよね… タンクを20リッターにしても軽量化は-15kg程度
それで航続距離は片道500kmから250kmに落ちる ガソリン使わないのに満タンにする意味無いよね
腐るんじゃ無い >>325
納車一週間で1100キロ航行
今日も230ほど走って5リットルほど使ったぜ タンク容量なんてどうでも良かった
航続1000マイルから逆算して決まった
のだと思う バッテリー無くなったら、EVで走ったほうがいいのか？チャージで走ってHVで走ったほうがいいのか？皆さんはどうしてますか？ 普通にHVで走っている。
家に付けば充電出来るから、チャージ無駄だし >>325
納車後2000km程走ったがエンジンは使わず。
でも、今月の燃費ランキングでは100位程度、999km/lのひと多いね、今月のトップは4000kmも電気のみで走ってる。 Pｰespo0500037はアホ
半年でバッテリーヘタるだろ ビーグルコネクターつかってねーなぁ、、、
つかいどきわからんし、余計なもんつけちまった >>333
キャンプ等で使わない人は、基本、災害時にあって良かった！な物なので… >>335
年に一度行くか行かないかの天然水湧いてるパーキングで、電気ケトルでお湯わかしてみるかな、、、
あとは使い道がおもいつかないw エンジン全く使ってないんだが
オイル交換のタイミングがわからん
ディーラーのメンテナンスパックはオイル交換なしにした >>337
谷川岳でしたw
湧き水あるパーキング結構あるんだね 急速充電外して75600円浮かしてる人多いらしいね 納車日に満充電したら、EV走行距離が50km程度だったが、徐々に増えて来て63kmになった。表示はかなりいい加減って事？ >>341
学習するから、徐々に実燃費(電費)になってく >>330
PHV買った意味ないね
今度のリーフFMC買い換えたほうがいいんじゃね？ >>340
急速充電ってソーラー並みに意味ないね、両方ともガソリン使えば事足りる。要するにお金払ってエコですよーとアピールポイントなんだね >>346
使う人の環境によるよ
必要無い人のためにレスがあるんだから
でも、営業マンってレスの存在をあまり強調しないから購入してから知る人も居ると思うな。 自分は急速外して浮いた金で100Vコンセントつけた感じ
100Vも余程電源にシビアな機器以外は安い矩形波インバータで事足りると思ってたから
急速で金が浮かなきゃ多分付けてない
でも月極駐車場で充電器が設置できないとか
せっかくのPHVだから旅行先でもできるだけEV走行したいとかは分かる
リーフ乗りから急速は電池に悪いとも聞くけど
プリウスPHVでどれだけ影響するかはまだ誰もわからんよね >>337
駒門なつい！
新東名開通する前によく行ってた。
蛇口がひとつしかないのに平気で占領して大量の水汲んでる馬鹿がいたなw
スレチすまぬ >>345
リーフは腰高でハンドリングが駄目。運転して楽しくない、プリウスはTNGAで欧州車に近づいた。
リーフの新型でも基本は変わらないらしいぞ PHVのコイツでさえ「バッテリーあと何％しかねえ」なんて、常に、常時、気にしているのに
リーフとかのEVだと「やべえ、あと何％しかねえ、止まる！止まっちまう！」なんて、気が気じゃねえ。
>>347さんの言うように、PHVにはこの「安心感」がある。
EV乗ってる人はたぶん「残り何％」という恐怖を毎回味わっているじゃねえの？ >>352
リーフはノーズの入りは良かったけどなぁ、一週間借りて乗ったけど
ハンドリングはリーフが上だったよ イオンモールの無料充電スポットで急速スタンドに並ぶリーフの待機列を見てしまうとなあ
EV買う人の勇気に素直に感心する
待機列の民度もなかなかだし 定期的に急速レス派が湧き出てきますねw
トヨタとしては、
・普通充電(100V、200V)
・急速充電
・チャージモード
と、充電方法を色々と揃えましたって話なので、あとは使う人が選んでねって事
それ以上でもなきゃ、それ以下でもない でもわざわざ外すと
性能的価値が下がったように感じてしまうな
※個人の感想です バッテリー残50%くらいで、
帰宅後すぐ充電するのと、
出発する前に充電終わらせるのはどっちが
バッテリーに優しいのだろうか？ ・ガソリンを1滴も使わない人
・全く充電しない人
他の車種にしなはれ メーカーオプションとディーラーオプションで、つけたほうがいいオススメあったら教えて >>363
コーヒーすすめられましたよ
50kw15分位ならガソリンよりちょい高で済む
充電80%越えたら充電効率悪くなる 急速充電レスにすれば良かったと本当に思う。７万５千円も安くなるのか。
自宅で充電出来る人は必要ないですね。旅行中にたかだか50キロ分を20分もかけて充電する意味ないですね。
宿泊先のホテルに充電設備がある場合は使いますが、普通充電で十分だし。 旅先に着いたら停めるだけか旅先でも足になるのかで違う
かったるいチャージモードで走るなら休憩ついでに急速充電もありだな 普通にHVで走ればいいし
休憩でも安価な普通充電で十分 急速レスは随分前にも叩き合ってたけど、今はオーナーの声で聞けるから良いね
ランニングコストと言ってた奴もいたな
まーphvもリーフの様にバッテリーの状態で買取額は大きく変わるだろうね
ちなみに俺はレスにして正解だった
家に設備あるし、ショッピングセンターに普通充電や急速の無料充電設備あるけど、買物しながらだとむしろ普通充電の方が２時間ゆっくりなので良い
20分待ってまた移動させなくて良いからね でも急速充電ってあっても困らないよね
それだったら付けるけどな。せっかくのPHVなんだし
75000円くらい出すよ 急速充電あって困ることないし、ソーラー付きみたいに納車待たされることないし。
金ある人は普通につけたままだよね。
外したオレは大正解でセンスのあるやつですとか、金ない自慢もかっこ悪いよな･･･ 数年後、急速充電ステーションがあっちこっちに出来てて
装備されてない車は人気がガタ落ちになる
なんてね バッテリーの持ちが悪くなるー
って言うけど、ぶっちゃけ交換保証あるし
ガソリン使えるから悪くなってもなーって思って急速着けた。
遠出した時に細かい道を多く走るから充電する時間は出来るだけ短縮したいし。
そりゃホテルとかで充電出来るならそれに越したことは無いけど、充電出来る場所がない場合、又は近くに急速充電しか置かれてない場合はあると助かるよね。
まぁその時はガソリン使った方が良いのでは？って意見もあるだろうけど
でも選択肢は多くあった方が良いなとはおもうよ。 Q：
急速充電を繰り返すと、バッテリーの寿命・容量低下に影響はあるの？
A：
1日に1～2回程度、急速充電を使用する程度であれば、問題ありません。
ただし、過度な急速充電は、駆動用電池の容量低下に影響を与える恐れがありますので、控えていただくことをおすすめします。
http://toyota.jp/faq/car/each-model/priusphv/phv/0015.html?padid=ag341_faq_car_each-model_priusphv_phv_index
これがトヨタの公式見解 急速あって困ることもないとのことだが、
急速なくても困ってないぞ
急速あるやつは急速がついてるから、
急速充電しなきゃって気になるからだろ >>376
この時期青空駐車で１日中太陽浴びられても光合成量は800～900Whだわ
エアコンオートで6～7kmくらいかな 付いてるのが普通の物をわざわざ外すと下取り額は大幅に落ちる
過渡期の車を乗り潰す奇特な人でなければ残しとくのが吉 まあ、急速充電はどっちでもいいんじゃない？使うか使わないかはアナタ次第。 数年後、石油不足が深刻になりガソリン価格の高騰及び給油制限が始まり環境問題も相まって
原子力発電も完全復活
いよいよEV本格普及の時代が始まった…と思われたが…
ガソリンも電気も経済・政治判断で何時でも不足してしまう事を再認識した人達はPHVを重用し始める
中古車市場でのプリウスPHV人気は非常に高く取引されるが急速充電設備が付いてない車両は10万円程安いのだった
なんてね >>352
欧州を神格化しすぎだな
プリウスは近くづどころか欧州車より良いぐらいだ
運動性能が自慢のスポーツグレードのゴルフＧTIクラブスポーツ
https://youtu.be/gnaWZaQ7QqM
ドノーマルのファミリーカー仕様のプリウス
https://youtu.be/mOgyAh8whu8
それとリーフは床下電池で低重心で腰高には感じなかったけどな
大衆クラスのファミリーEVとしては操縦性は良いよ やっぱり現行プリウスは凄く良い車だね
悪名高い名阪国道の下りのΩカーブでも
四輪がしっかりグリップして安心して走れたわ
気持ちの良い走りに抜群の実燃費
しかもレギュラーガソリン仕様なのでトータルの実燃料費が安い
このクラスの自家用実用車としての総合力は世界最高峰なのは間違いないね >>381
販売価格が急速付きはレスより10万程高くなったら購入者は減るんじゃないかな >>376
来月納車で多分そうなる予定ｗ
Sは急速がオプションだから付けてない
つうか充電＝駐車場利用なので急速充電は余計なお世話ｗ >>384
そうなった上での価格差だ。急速充電にいくらだせるか。それが中古価格になる
全く価値を見いだす人が少ないのであれば同価格だろうし、急速必須なら相当な価格差がつくだろうし
でも数年後に10万程度ならつけないほうがいいかもね。どうせ使わなさそうだし
と、急速なしの、Sソーラー注文中の妬みです >>384
価格は需要と供給で決まるから充電方法に注目が集まるような背景があれば
急速充電の有る無しで相当金額差が出たって不思議じゃないよ
ソーラーなんかもしかしたら後続車両が発売されず希少価値プリウスとして中古車市場で割高で取引されたり
なんてね >>386
いやいや
急速とソーラーなら
圧倒的にソーラーの方がレア度が高い
リセールバリューが上がる可能性ならソーラーだよ
現実は厳しいだろうけど >>382
腰高と言う曖昧な表現で申し訳ない
リーフは低重心ではあるが、プリウスよりヒップポイントが高かく、シートのホールド感もイマイチなので低重心が生かせてないと感じる。 >>386
上位グレードでレスオプション選ぶと付いてないグレードまで落ちるだけのこと
元がSなら何ら問題ないよ ってか車売るときの価値を考えてるんだったら付けれるものつけた方が高くなるだろw
付けなかったらその分の価値でしかなくなる。
売るときに価値を上げたいなら付けれる物付けとけよw
自分の好きな物を買ったなら普通売るときの価値なんて気にしないけどなw
新車買ったときにもう売ること考えてるとか貧乏くせぇw >>377
ありがとう御座います
週末ドライバーなら価値ありそうですね >>392
なるほど貧乏くさい
7万ケチって急速充電外すのも貧乏くさいがな
お前らフルオプションで買えよ
3年後に中古で俺が買うからw >>394
どんな車もお金さえかければ何十年でも乗れるよ。
ほとんどメンテナンスがかからずに快適に乗れる年数は10万キロくらいじゃない？バッテリーを交換さえすれば楽々走りそうじゃない？ むしろ中古車の常識として、
価格に影響あるのは年式とカラー、グレードぐらいで、
オプションはどれだけついてても、購入時の元なんて絶対とれないぐらい、
ほとんど大差なくなるもんじゃね？ 発売すぐに買ったうちの20系は20万km
今でもエアコン不要の季節に遠乗りすればリッター30km前後は普通に出る
なのでトヨタの電池は信用してる
PHVの電池は同じようにはいかんのかな ソーラー付きの中古の値段ががくっとさがるのは3年後くらいだろうなぁ >399
なんで3年後？
中古市場でもソーラー付きのほうが、同クラスのノーマルより高いのは間違いないよ >>400
先代のソーラー付グレードの下取りとか中古の価格どうなったか知ってる？ 急速とかソーラーとか、リセール気にして付ける装備じゃないだろ
貧乏臭ーな
「今だけ特別」な車
この時間、このムードを楽しむ車 そんなの全員分かって買ってるよ
ムキにならないで
タラレバトーク楽しめよw ＰＨＶにおいて急速充電が、経済的にメリットがないだろうがＥＶがほしいユーザーのＥＶ体験できる
ってのに答えたってのもありそう。それと同時に、トヨタにとって来るべきＥＶ時代に向けての
実証実験的な意味合いも大きい気がするよね。
実際にユーザーが、急速充電器を使って問題が発生しないかってね。 その成果が試されるね
ttps://www.asahi.com/amp/articles/ASK7Q2QFHK7QOIPE001.html >401
燃費に貢献しない先代のは全然参考にならない
今回のは実際に燃費に貢献するから、パネル以外が同条件ならパネル付きが高くなるに決まってる 超高速充電スタンドが増えてくると、
充電に20分もかかる高速充電仕様の車は充電しないで下さい！って言う人出てくるよね！ >>406
今回のもオマケレベルだから果たしてどうかな... >>408
全ての充電スタンドが急速充電や超高速充電に対応すれば無問題 現行52型の充電プラン1000円定額とかいつまでやってくれるんだろ？
3年過ぎたら定額は5000円ですよーとかいきなりアナウンスされたら詐欺に感じてしまう。 うちは分譲マンションの充電設備付きのエリアを契約していて、電気代は管理費、修繕積立費と一緒に請求されるらしい。
納車からまだ３週間なので電気代の請求がいくらになるのか楽しみでもあり不安。マンションの管理組合がどんなプランで電力会社と契約しているかも知らないし。
充電カードはマンションの電気代を見てから定額１０００円にするか、従量制のにするかを決めようと思いまだ申し込んでいません。 >406
くだらねー
じゃあお前は、「パネル以外が同条件」なのに、パネル付いてない方を買うの？
さらにそういう人の方が多いと思うの？ >413は間違い
>409
くだらねー
じゃあお前は、「パネル以外が同条件」なのに、パネル付いてない方を買うの？
さらにそういう人の方が多いと思うの？ プリウスphv購入するにあたり、売った車は色々な所に査定に出したけど、店によって結構差があった
ディーラー下取りよりも、やっぱり買取専門店の方が査定高かったね
とにかくソーラーにしろ急速にしろ、売るも買うも商談次第だとは思うよ
販売店も店により利益率違うだろうから、なんて言うか売る事考えて買うんじゃなくて自分の環境にあったグレードや装備にすればと思う >>418
俺も、ワイパー交換してもらったけど、またビビりそうな動きしてる。
メーカーが対策品出るまで様子を見てくれってディーラーに言われた >>414
ん？
パネルがそもそもオマケレベルだからあってもなくてもだな
しかも新車の変わったオプションじゃなくて中古の話だろ？学生みたいなツッコミすんなよw 先週契約したら、T-Connectのサービスガイドが郵送されてきた。
8月納車予定なので、充電設備の工事やらなきゃ、、 >>421
６月14日契約なのに納期確定してない…ちなみにS >>422
SKATO 360ってやつをしてますよ >420
確かに中古での話だが、パネル付いてる方が安くなるような事を言ったのはお前だろ >>423
確定はしてないけど8月末納車予定。。グレードはA >>426
Aいいなあ。Aでナビレスに出来たら良かったのに >>415
俺の場合は買い取り専門店よりディーラー下取りの方が20万も良かったよ 1000円定額の人ってどんな感じで充電してる？
その都度2時間充電とか？
ディーラーで1時間充電して、コーヒーのんでるとか？ http://image.itmedia.co.jp/l/im/smartjapan/articles/1702/17/l_toyota_phv3_sj.jpg
太陽光パネルの搭載にあたり、新型プリウスPHVにはリチウムイオン電池パックに加え
12Vのニッケル水素バッテリー（ソーラーバッテリー）を搭載している。
駐車中は太陽光で発電した電力を一度12Vのニッケル水素バッテリーに蓄電してから、
まとめて駆動用バッテリーを充電していく。
走行中は太陽光の電力で駆動用バッテリーの電力消費を補いながら、
EV走行距離や燃費の向上に貢献する。これらの電力供給のマネジメントを、
DC/DCコンバータを内蔵した「ソーラーECU」が担う。 >>429
充電するだけで何時間も掛かるのか？
充電スタンドも今のガソリンスタンドの10倍以上作らんと、電気自動車の完全普及なんて到底無理だろうな。
その前に電力の供給追い付かんだろ。
原発あと1基は作らないとな。
原発に反対して内燃機関を毛嫌いしている左翼連中はアホだよな。 フロントガラスをコーティングすると
排水性が良すぎて
純正ワイパーではビビる
グラファイトワイパーにしないとダメ
メカニックに調べてもらったが
純正のはまだ出ていない
しかたないので50プリウス適合の
ガラコのワイパーゴムにしたら直った まずは全国のトヨタディーラーにCHAdeMOの急速充電ネットワーク構築しなよ…
日産と三菱にできてなんでトヨタがやらないのか >>415
３０プリウス初期型１４万キロでしたが、大手買取チェーンよりディーラーの方が５万程高かったです。
なんとか買ってほしくて値引き分も上乗せしてたんかな >>432
からっぽなら充電2時間ちょいかかるでしょ？
ずっとディーラーにいるのかなーと？ >>421
うちも先週契約で納車は9月なのに
一昨日届いてびっくりした
3年間使い放題とか凄いな。クラウンでも1年間でしょ？ オーナーの皆さん
渋滞の追尾自動運転の心地はいかがですか？
ディラーに自動発進、自動停止や急な割り込みとかにも対応できると言っていましたが
実際のところ通勤などで実用している方はいらっしゃいますか？ >>436
完全放電はバッテリーにとって最悪な状態なので、20%を切ればエンジンがかかる仕様 >>438
クラウンが1年なのは知りませんでした、、レクサスが3年なので同じだね >>439
停止は便利だが、完全停止したらアクセルかレバー操作しないと追従しないから不便。追従してて前車が居なくなれば解除される。対向車か右折で割り込んで来ても反応しない。完全停止しない程度の渋滞では便利だ つか、MIRAIにPHV機能をなぜつけなかったんだろうな >>441
更に俺のPHVは走行バッテリー1%で充電したら6kwくらいしか充電してない、でも100%充電されてるよ >>427
ですよねぇ。Aのナビレスほしかったよ
しかたなくSにして、自分を慰めるためにソーラーつけた。
ソーラーつけたからAじゃないんだって慰めてる 電池寿命を考慮して満充電上限も安全マージンを取っているはず。
8.8kWhのうち約15％～85％ぐらいの範疇で使われているんじゃないだろうか？ 先日、道の駅に置いてあった急速充電機で充電したんだが、充電機のパネルをポチポチ弄ると
80％→85％→90％→95％→100％と変えれたので「おっ満充電したろ」思って「100％」で充電したんよ。
で、充電完了して見たら「88％」で「100％」充電しないんよ。
100/200Vと違い、急速充電は安全マージンがあるんやろうね。
3Φをフルテンコで直流にして50Aぶっこンでるんで、急速充電は安全マージンとってるんじゃねえの？
よく知らねえけど。 >>450
充電器の設定はあくまで充電器側のmax、車両がどこまでで止めるかは別 >>432
原発でも火力でも同じ出力出せるんだけど何で原発に拘るの？ >>452
そりゃCo2の排出量が違うからでしょう >>452
固定費と変動費の差。深夜電力料金に直で影響する。
日本は持たざる国だから、これからのマイナス成長期に生き残るために。 火力発電は石油やガスをボンボン焚いてることを忘れちゃいけない。
CO2だけじゃなく大気汚染もすごい。
原発から火力に戻るのは人類の退化。
送電網だって飛行機だって危険を乗り越えて普及した。
原発動かして安価にPHV走らせないとな。 >>444
サンクス
STOP&GOはできないのですか。Dの話を聞き違えたかもしれません。
技術的には簡単なんだろうけど安全を考えてのことなんだろうな
渋滞の片側複数車線ってスキあれば割り込んでくる輩が多いから
変に車間空けるとどんどん割り込まれそうだけどそうでもないのかな >>459
煽りのほうが気になるよ
一番車間あける設定だと車3台分くらい開くから後続車が遅いから車間開いてると勘違いして煽ってくる >>460
あーそれもありますね。
何も知らない後ろの人は前を割り込まれると思うとイライラしてるかも
あるいはスマホ見ながら運転して車間空けてると思われてるかも
一番車間空けない設定だと何台分にできるのですか？ 充電機器でトヨタホームのEVH1が良さそうだと思ってるんですが、工事費込みで20万超えるな・・・ 462です。8末納車予定です。ＰＨＶオーナーの方、充電設備はどうされました？ リビングの200Vエアコンから伸ばしていたけど
めんどくさなってガレージにケーブル収納タイプつけたわ >>464
やっぱり、ケーブル収納以外はめんどうですよね。費用は20万くらいかかった？ >>454
原子力発電に使う材料も輸入に頼ってるんだけどな >>467
資格があれば数千円
業者に頼めばピンキリ
私は面倒なのでEVH1工事費込み23万くらいだったかなぁ >>465
アマゾンで下記が \61,906 なので、現物支給＋工事費10万で約16万ぐらいだろう。
ELSEEV cabi ケーブル収納タイプ200V用 BPE221 >>470
俺も同じの付けた
使いやすいし何よりデザインが良いので気に入ってる
風呂場のブレーカーから20m位、埋設してケーブル見えないように施工して貰ったんだけど13万だった エアコン業者に依頼して12000円だった。
トヨタホームは割引して5万円だと言われたので断った。 >>472
自分のところでも床下と壁の内部に配線してもらった。
ケーブルが見えなくてスッキリしてるよ。 素朴な疑問として
電気主体で走った場合、いつまで経ってもガソリンは減らないはず
タンク内のガソリンの変質とか気にしてますか？ 厳密にはどきどきオイル拡散するために定期にエンジンかけてる
オーナーじゃないから真偽は不明 あんまりエンジン回さないと勝手にエンジンかかるみたい エンジンが勝手にかかるのはアウトランダーPHEV
3ヶ月に一度、15Lを給油しないと、15L入れるまでずっとエンジンがかかり続ける
プリウスPHVは12ヶ月に20L以上を給油しないと、マルチインフォメーションディスプレイに
「長期間燃料が補給されていません。燃料を補給してください。」
の警告が出るみたい。
おそらく、強制エンジン始動はない模様。 これ買う人ってほぼ駐車場付き一戸建てなんだろうけど
ガレージじゃくなて青空駐車の人ってやっばりいるの？
大雨降る中で充電するのは大変だね >>479
うちはアパート住まいだよ
道の駅で充電して >>480
へーそうなんだ。
でもEVが増えるとプラグ付き駐車場付きアパートとか
プラグ付き月極駐車場も増えるかもね 定額充電でカード契約している人に聞きたいんだけど、
0%状態でトヨタディーラーで充電するときは、1度で100%になるまで充電できる？
その場合、2時間20分ディーラーにいることになると思うんだけどw
60分で1度終わりになるような記憶もあってさ そもそもトヨタディーラーで充電スポットが玄関前の一番映えるところにあるから
一番売り出したい車が展示されててすぐ充電できないようにしてあるところ多すぎ。
今カムリとか置いてあるし。 面白いね
この車はリーフじゃねーんだよw
青空駐車でも余裕で生きていけるw
何のためのガソリンだよw
リーフみたいに充電の時の天気とか気にしなくていいからw トヨタが水素は棚上げして本格的にEVにシフトしてきたぞ
PHVみたいなフランケンは他のメーカーは作りたがらないし
世界はPHV飛ばして一気にEVの波が来た！ >>487
これかな
トヨタ、全固体電池搭載のＥＶ発売へ 数分で充電、２２年国内
http://www.chunichi.co.jp/article/front/list/CK2017072502000061.html
数分で充電ってはよくわからんけど、全固体電池が実用化されれば
ＥＶへの流れは加速しそう。ＥＶが増えれば長距離運転に必要な充電インフラ、
特に高速道路のＳＡやＰＡでの充電ポイントがさらに増えないといけないし。
しばらくは、ＰＨＶでいこうと思う。 >>488
それそれ！
ウッチーまで出て来て石原さとみに「HVの次はこれ！」って言わせときながら
もうこれ５年ないぜ？
全国紙じゃなかったか…ホントかいな(笑) >>487
そうなると、あとはインフラと電力供給の問題だな。
まずは一刻も速く、原発再稼働+あともう一基原発が必要になってくる。
原発に反対してる左翼連中を説得するのは並大抵のことじゃない。
EVにシフトしてきたら、昔から問題があって開発資源をEV一本でしかやってなかった三菱はチャンスだな。
ある意味、多方面の未来技術(水素自動車、電気自動車、HV、燃料電池車等)の資金力と技術力の両方備えたトヨタやメルセデスベンツなら、まだ分かるが三菱はEV一本で昔からやってたことみると先見の目があったんだろうか？
それとも、ポシャってもEVと共に心中するつもりだったんだろうか？
免許取ってから、三菱一筋だったんだが。
>>478
>エンジンが勝手にかかるのはアウトランダーPHEV
>3ヶ月に一度、15Lを給油しないと、15L入れるまでずっとエンジンがかかり続ける
アウトランダー乗ってたが、家に充電設備ないんで殆どガソリン走行だったよw >>487
プリウス乗ってた人が三菱の4WDPHEV乗るとぶったまげるだろうなw
恐らくトヨタには、三菱みたいな駆動システムを作るのは無理だろうな。 >>445
他にも色々やってたけど、確かメルセデスベンツも水素押しだったな。
水素は無理でしょ。
供給難しいし、日本の消防法がある限り実質水素ステーションなんて作るのは不可能に限りなく近い。
例え法的なことクリアしてもコストがな。
ただ、俺はこれから先死ぬまでガソリン車に乗り続けるだろうなw
ガソリン車は良いぞw
やっぱ、たまにはレッドゾーンまでブン回して気持ち良く走りたいだろw >>488
高速のSAってもっとたくさん充電器あるのかと思ってたけど少な過ぎるよね
外車もPHEV増えて来たし大増量してくんないかな >>491
どっちも無駄に重い電池積んだ自己満足
だけど鼻息の荒さがリーフ乗りより強いのはぶったまげる >>494
その無駄に電池積んだ車に先代PHVはこてんこてんにやられてた訳だけどねｗ >>479
一戸建て青空駐車だけど、雷雨以外は充電してるよ。オス、メスの所に濡れずに合体させればIPx4基準だから大丈夫だよ。
メーカーは万が一があるからお薦めしないって書いてあるけど、オス側は手元スイッチあるし、メス側はタイマーにすれば合体時の感電ないし大丈夫だけど、よゐこは真似しないでね
自己責任でお願いします >>488
五年後の発売でリーフみたいに人柱実験してその三年後くらいにMCしたのを買えば快適EVライフだね、PHVは八年ほど乗るようだな >>482
そもそも0%状態になる事は…w
30%を切ればエンジンがかかる仕様なので、60分あれば80%くらいにはなるんじゃ？ >>498
EVバッテリーがゼロから私のPHVは6kw充電するから家庭用200Vだと60分で3kw充電出来るよ >>499
ナビのエアコン画面チェックしてみるとACがオフになってましたってオチかな >>495
先代PHVが7万、同時期のアウトランダーPHEVが10万
こんなどんぐりの背比べで勝ってリーフやモデル3の現実から目を背けてる トヨタ自動車は、現状の電池よりも飛躍的に性能を高めた次世代の「全固体電池」を搭載した電気自動車（ＥＶ）を
２０２２年にも日本国内で発売する方針だという。
現在、各社が販売するＥＶの車載電池には主にリチウムイオン電池が使われている。
電解質を液体から固体に替えた全固体電池は、リチウムイオン電池の２倍の充電量を見込める。
現行のＥＶは航続距離が３００～４００キロ程度とガソリン車より短く、急速充電であっても数十分かかるが
全固体電池はこれらの弱点を一気に解決する可能性がある.
２２年以降に国内での市販を目指す新型ＥＶに搭載するため、量産化に向けた開発を今年から本格化
5年後やと。
これホントならPHVの性能飛躍的にアップしちゃうなぁ。
というか、アップしすぎて「おっと、エンジンいらねえな」なんて完全EVになったりして。
でも、内燃機関作ってる関連会社死ぬからなぁ、これ。 >>505
「これらの弱点を一気に解決する可能性がある」
まだ、可能性なんだよな。 >>504
でしょ～！
勝手にACオフになる不具合ですのでディーラーに凸しましょう >>507
これ不具合なのか。
ディーラーに言ったら治るの？ >>508
俺のもなったから察しがついた
思うにナビと車両とのCAN通信にエラーが出る不具合ではないかと
この車はスマホとも通信するけどその辺含めて車両とのマッチングは熟成不足なのかもね >>481
近所の新築アパートには各戸毎にEVコンセントついてる
EVとかPH(E)V持ちはまだいないみたいだけど >>505
これ本当かな？
もしプリウスPHV並みの8.8kWhのバッテリーに200V電源で3分で効率100%で充電するとしたら、
8800/200*(60/3)=880
つまり電力会社と880A契約が必要だ。
普通の家庭は40A契約くらいなのに違いすぎる。
基本料金はいくらだろう？ 今でも普通家庭に急速充電器は設置するものではないのに
なぜそういう発想になるんだろう？
どこにも自宅でとか書いてないよね？ 全固体電池の量産化に成功して普及すれば、ガソリンスタンドならぬ電気スタンドが登場するだろうな
でも、一般家庭でも200km程度なら８時間もあれば200Vで充電完了しちゃうし、充電スタンド数としてはものすごく少なくなりそう 暖房付けっぱで、600km走れなければ、買いじゃないな >>513
本当に大丈夫か？
業務用しかそんな電圧無理だろ 正直まだまだ先の話だから知らんわ。
しかしこの車最高だわ。
何がいいって近所のスーパーに充電施設があれば月1000円で通勤出来ちゃうってとこだなw
俺の場合２日に1回充電するだけで持っちゃうからスゲー節約出来ちゃってるw >>513
むしろ、家庭での充電が必要なくなるかも？ >>515
ガソリンスタンドに充電スタンドを併用？
(併用できるかどうかは分からないけど うちの会社の工場は特別高圧受電して専用の送電線来てるから
EV超高速充電スタンドでもやるかな。 >>518
深夜電力なら満タン15回充電で1100円くらいだよ >>517
は？
電圧？
今時200Vなんてたいていの家庭に来てるぞ w 急速充電器はたぶん3Φ200vを直流に変換して電気流してんだと思う。
急速充電器のパネルを見ると350V/50Aなんて出てるのでたぶんそーなんだろう。
一般家庭の200Vって単相だからね、あれ。 >>518
7年乗っても30万程度の節約にしかなりませんよね >>522
>>525
え？
俺定額プランに加入してるから月々1080円で入れ放題なんだけど?w
1年で12万は普通に節約できるんだよなーw >>527
オーナー？
それって急速は使えないよね？
普通充電だけでは無理がない？
毎回２時間も待つの？？ >>527
月に2000km程走るのか？
バッテリーの劣化は？ もう1回計算してみ
月50回は満充電しないと、ガソリンや自宅充電(非深夜電力)に対して1万円も浮かないから バッテリー慣らしがあるのかな？
最近充電完了で75km程度の表示
電費10.8km/kw、エアコンオンで8.7だわ。
ちなみに17インチです。 >>513
契約は100V換算だから1760A契約
まぁ、従量電灯C契約になるから176kVA契約だな 15インチタイヤにはブリジストンとダンロップがあるのかな
性能はどっちも似たようなもん？ >>527
以前乗ってた車のガソリン代が月一万ぐらいだったんでしょ。
このプリウスPHVベースで燃費計算するとそこまで行かないだろうけど。
節約とはいってももともと高めに設定してある車代から回収することになるけど
気は楽だよね。200V充電スタンドもうちょっと増えてくれると助かるんだけど。 30プリウスで年間12000kmくらい走って年間のガソリン代は6万円くらいです。
充電代がゼロとしても節約できるのは年6万円が上限です。 すみません
購入を考えている者ですが質問です
この車はナビに走った履歴がバッチリ残ると聞いたのですが、都度消すことも可能なんでしょうか？
正直家族に内緒の場所に行くこともあるので… >>540
どの程度の都度が分らないですけどトヨタのプリウスPHVマニュアルダウンロードページから
ナビ使用方法ダウンロードできるのでそこで調べた方が早いですね。
その内緒の場所を教えてくれたらここで教えますが。 >>541
ありがとうございます
説明書見ました
走行軌跡を残したくない時はその都度任意で解除できるみたいですね
ちなみに家族に隠れて行く場所は近くの信長書店です >>536
別にすごくないよ、新築だと配線とコンセントで１万円台でできるし >>543
ドライブレコーダーも記録残るから浮気なら注意しろw
話し変わるがiPhoneでエロ動画見てたんだが、iPhone消してそのまま家族でphv乗り込んだら詳細は分からんがブルーツゥースで音声だけ流れてしまった
皆んなも気を付けろ！ >>530
そうです、プリウスに、経済的優位性を求めてはいけません。あくまでも、外観と走行フィーリングに惚れたかがポイントです。算数不得意な人は別だけど。 >>540
家族がスマホにPHVアプリをインストールしたらプリウスの位置はバレバレですがな… 先日納車したので
色々実験しながら楽しんでる
今日は某ショッピングモールの広い駐車場にコーンを置いてプリクラとクリソナーを試してみた
低速で接近するとギリギリのところでちゃんと止まってくれたよ
バックでもハンドル切りながらでも完璧でした
次に少し怖かったけど
約20Kmで突っ込んでみたら1m前でビタ止まり
これ以上のスピードでは実験出来ないな
予防安全と盗難予防は嬉しいね
過信禁物とは言え >>549
なんてアプリ？
入れておきたいから教えて >>551
PocketPHVかT-Connect入れておけば現在位置見れる
PocketPHVなら充電ステーション検索で、T-Connectならカーファインダーで見れる
別途DCM契約が必要
Sナビ以上であればDCM3年無料だっけ？ 嫁がアプリいれたら一切悪さ出きんぞ
リゾートホテルピンクのクジラでキーアンロック…まで丸わかり 毎日普通充電でやってるんだけどねぇ。
スーパーの目の前が俺の家だから充電して家に居るってことが出来るからねぇ。
実際しているしw
逆にお前らがオーナーなの？と思ってしまうわ。 夫婦2人ともが使用する事を想定するとお互いのプライバシーは全くなくなるんだな ガソリン平均価格が125円
燃費25とすると11000円以上になる距離2200km
EV走行50とすると充電回数44回
平日帰宅時の充電だけでは無理がある
これがアウトランダーPHEVだと燃費15なので充電15回でペイ
つまり>>555は… >>557
マイカーログで何時に何処から何処まで移動したのか住所まで詳細に出るからね。 200vと急速同じだと思っているアホまだいたんだw >>558
そもそも自分で2日に一回充電でって言ってる まあ、以前乗ってた車が燃費10km/l程度のショーもない車乗ってたんだろ？
1000㎞/月で1万円以上ガソリン代がかかるような
それで舞い上がっていると・・・。 >>560
はあ？
>> 200V電源で
> 業務用しかそんな電圧無理だろ
がおバカって話だぞ
急速とかバカの上塗りかよ w 補助金もう入ったひと、車両登録からどんくらいだった？ 50素プリでガクッときたところに
新PHVに魅力を感じたが2年後くらいから
EVシフトが加速しそうだし、今回も見送るわ
でもEVは長距離運転が課題なんだよなぁ
20年後くらいに原子力をコントロールできる技術が
確立すれば原子力車とか・・・ないか >>567
そのレスならこっちだね。
【EV】 電気自動車総合スレ IP有 その 45 【モーター】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1498129279/
20年後くらいに原子力車･･･ないないないないないないないないないないないwwwwww >>567
EVは普及まだもう少し先だろ
2022年に航続距離問題がクリアできそうな全固体電池EVの量産化販売目標だから、ここで初代プリウス的な第一段EVが出る
そこから早くて5年、遅くて10年後くらいが普及価格帯にまで降りてくる時期かと思う お前が1年我慢している間に、俺たちは慣らしを終える。
お前が2年我慢している間に、俺たちは日本を1周している。
お前が3年我慢している間に、俺たちは無数の出会いと別れを繰り返している。
お前が4年我慢している間に、俺たちは気付くだろう『バイクとはなんぞや？』
お前が5年我慢している間に、俺たちは愛車に無数の傷が付き一心同体となっている。
お前が6年我慢している間に、俺はﾛｰﾝを終えている。
イヤッッホォォォオオゥオウ！ >>567、>>569
つ>>542
2040年以降、少なくともフランス、イギリスでは車はEV車のみになる模様w >>570
> お前が6年我慢している間に、俺はﾛｰﾝを終えている。
安くなったら現金で買うし w >>564
だから最初に業務用じゃないとダメってレスしたろ？ログ辿ってみな
大丈夫か？ >>564
3分で充電するのは急速充電じゃないの？ >>567
見送る人は航行距離400キロになりした
もう少し航行距離欲しいから見送る
航行距離600キロになりした
充電時間10以内に来年なるらしいから見送る
航行距離1000キロ、充電10分になりした。
値段が400万じゃちょっと高いからリーズナブルになるまで見送る
結果今もってるガソリン車でレストアすれば購入費かからないからエコだよー ５月のゴールデンウィーク明け納車だったけど、補助金の振込通知昨日届いてた >>564
200Vに家庭用単相
業務用三相って知ってる？ 普通に「業務用」と言えば6000Vの高圧受電のことを言います。 カーシェードってプリウス50系だったらphvにもぴったり合いますか？ 前の車に追従するのが異様に楽、e-power ユーザも同感だと思う、街中限定だけど
ピストンの往復運動を回転に変え、トルク不足をギアチェンジで補い、
というのは実に考えられた凄い技術だが、モーター駆動がこんなに快適とはね >>567
今は過渡期だからね
現行のはプリウスの本体に重いバッテリーと充電器を積んだだけだからね
割高感があるな >>580
ピッタリかどうかは分からんが、特に不自由なく使えるよ。 >>581
HVのプリウスは回生エネルギーの制御のため、アクセルペダルだけで微妙な加減速ができなかった。
だからガソリン車の後ろを一定距離を保ってついて行くのが苦手だった。 >>581
同じく。
ゴミだと思ってたモーター走行がこんなに快適だとは知らなかったね。
もうこれ知っちゃうと戻れないね。 >>585
えと、エンジンブレーキ効きやすい古い車の後ろを、エンジンブレーキ効きにくい燃費重視車で追従するのが大変てこと？
HVとか回生は関係ないよね。 >>574
> だから最初に業務用じゃないとダメってレスしたろ？ログ辿ってみな
お前が辿れよ...
お前は
>> 200V電源で
> 業務用しかそんな電圧無理だろ
としか書いてない
業務用でなくても200Vはあるから突っ込むなら880Aの方だろ
ってバカにされてるだけ
> 大丈夫か？
お前がな w
>>575
固体電池の充電器なんて普通にはまだないから急速かどうかはわからん
>>578
業務用三相なんて用語はないぞ
業務用かどうかは契約の話
三相かどうかは給電方法の話で全然別の話
ちなみに個人でも色々面倒だけど三相で契約することは可能 >>586
もう内燃機関なんて古いパワーソースになんて戻れない
ボンネットの中でガソリン爆発させてるんだぜ？
って言う感覚だよね w
>>587
>>585はどうみても知ったかのエアオーナーなのでスルーでいいかと
せめてエンジンとモーターの協調制御って書いてるならまだわかるけどな
それも10/11ならまだしも20以降なら並みのガソリンATよりスムーズで制御しやすいし スピーカー交換とかで内張り剥いだ人いますか？
JBLなんだけど、ドアかたかた異音がするので、見てみようかなと。
50プリと同じでいいのだろうか？ >>591
何カ月耐え忍んだの？
前の車で待ってる間に、これからソーラーで発電・走行する分全部費やしたりして･･･ 追従するのが楽というのは変速機の場合、流していれば早いギアに入ってしまってる
車間が空いて追いつこうとしてアクセル踏んだ場合は早いギアでトロい加速、或は
シフトダウンとなる、そのタイムラグと変速ショックと煩いエンジン音
これが無いのが快適 ここ最近、ソーラー無しで納車されている人っていつ契約されたの？ ボディ全面とダッシュボードをソーラーバネルにしたらいいのに >>594
あさって30日納車
契約は４月２２日。
ソーラー無し A >>588
本気で言ってるの？三相200vを個人で契約したらバカにされるよ。 >>598
はあ？
必要あって引いてる奴がいると言うだけの話
そんなことはどうでもいいからお前は早く「業務用三相」とやらのの説明しろよ w >>596
>>600
納車すごく長いと思うけどオプションすんごいのつけてるの！？ >>598
バカにされるよりむしろ羨ましがられる。
3相は電気代安いけど普通は電力会社がokしない。 >>604
一般のヒトの反応じゃなく、電力会社の対応だよ、 PHVって動力で問題無く充電できるのか？
法的にってことではなくて、実際にさ >>609
動力の3線のうち２線を単相200vで使用は可能ですよ、法的にアウトですけどね、あとこの使用方法だと自身のテレビなどノイズのゲンインになりますし、ご近所もノイズがでる可能性があるのでアウトで、使用は自己責任で >>606
三相電源のCHAdeMOがあるしヨーロッパでは三相の普通充電も一般的 >>611
最近のHMの全館空調にも使うケースがあるらしい >>607
あれ？
「業務用三相」の話じゃないの？ w
一応電工二種持ちだから電灯と動力とかの話はしなくていいよ >>601
あの頃は3ヶ月が普通だった。さらに補助金の関係で5月までほとんど登録する人がいなかったからさらに遅れた。今なら早いだろうね… >>601
596だが、オプションらしいオプションはなにもつけてない
ホワイトパールとかドライブレコーダとかくらい
商談の最初（４月半ば）に、納車は８月か９月って言われてた
ただ、俺的には梅雨が明けて納車の方がいいって言ってたから、これでOK
新車納車や車検でピカピカの愛車がすぐに汚れるのはちょっと嫌だった。 ホワイトパールなんだけど、
ヘッドランプ下のひし形のやつ(ランプにウォッシャー液噴射するとこ)
塗装がバンパーとくっついていたのか、
塗装のバリがすごくて、同じような人いますか？ >>617
ランプにウォッシャー液噴射する所なんてあるの？ >>613
じゃあ一般家庭に三相の許可がおりる具体例をあげてね。 >>615
>>613が資格持ちらしいから詳しくレスしてくれると思うよ >>621も電気関係詳しいだろ
何か資格もってる？ >>62
一般とは少し違うが、田舎の農家住宅は動力が引いてある家がけっこうあるよ >>619
旧型か
探しても見付からなかったから？？だった >>622
浅く広くがモットー
細かい事は解らないが大抵のことは普通の人より詳しい程度 >>623
農家さんもいわゆる業務(仕事)だからね。 >>615
電力会社に相談してみて
会社で扱いが違う
例えば下の関電はやってるけど東電は終了してたりするから
>>620
普通に契約すればいい
https://kepco.jp/ryokin/menu/teiatsu
事業かどうかは関係ないよ
ただ実際の手続きは結構面倒たけど ま、 低圧電力は1kWあたり1000円以上の基本使用料があるから、
20kwの急速充電器を設置したら基本使用料だけで2万オーバーだけどな >>628
そーなんだ
たしか三相の機器を設置して認可される流れだよね？単三からの鞍替えは面倒そうだね >>629
20kwの中速充電でそんなに高いんじゃ3分で充電なんかは基本料金もっと高くなる？ >>631
200V 880Aで話題の513です。
あれは自宅で3分で充電なんてありえないという確認をしたかっただけです。
低圧電力ならプリウスPHVの8.8kWhで効率100%で3分で充電すると仮定すると
8.8/(60/3)=176
つまり176kWの低圧電力なので月176000円くらいの契約が
必要ですね。
これも非現実的だ。 >>631
そもそも急速充電器本体と工事費だけで数百万かかるからね 怪盗クルー観てきた
最新の怪盗カーが出てたがHVだった
時代遅れだね!! テスラのモデル3は380万円から
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6248724
おそらく今後のEV価格の基準になるだろうから… やっとこさソーラー納車したけど
土日は天気悪いから残念やで
てかiPod接続した時の選曲動作がやっぱりクソだった
なぜこんな仕様にするんだよ、、、 >>635
アメリカ基準になっても日本基準にはならないと思う
そもそもEV車ってガソリン車よりコストが掛からないんだよ >>635
リーフスレでテスラジャパンの為替は130円ってあったよ。信憑性はないけど
車体が380万としてもナビのせた時点でPHVのAプレ並みだね 純EVは買える価格になってもインフラがね
充電という行為も予想以上に不便なようだし 道民でモデル3はちょっと気になってたんだけど、最寄りのメンテナンスセンターが本州ってことで諦めた
何かあった時に駆け込めないのは辛い >>632
50kW以上は高圧受電必須・キュービクル設置必須・電気主任技術者必須と知らないだろ >>641
失礼な事言っちゃダメだよ
自称資格持ちなんだから >>632
でもPHVは6.5kwしか充電できないんだけどね >>638
ナビとか、通信はテスラは標準装備。
思い切ってモデル3にするか、
PHVか、他のEVにするか悩む。 >644
東京ならいいんじゃない？
田舎者はモデル３は見送りだ >>642
>>513 >>632 の電気音痴が持っている資格ってオムツ替えの介護士か何かですか？ >>649
家では、1kwか、2kw で
差しっぱなしにしとく。
料金みたらチャデモが、
20円くらいみたいだからそれでいいや。
リーフには負けるけど。 >>651
車体がちょっと高いよなぁ。
自動運転無しにしたら安いがw
人を乗せると
このテスラは自動運転無いんですよって
言い訳が必要になるw そうそう
プリウスPHVなのに何でソーラーパネル付いて無いの？っていちいち説明が... >>650
家庭の単３、200Vなら一時間で3kwの充電出来るけど
出力を制限する理由は？ >>653
昔エアウェイブが上空サプライズと、言っておきながらオプション扱いだったから、それと一緒と言っておきなさい どの車もまだまだ途上だから今は繋ぎでPHVが良いんじゃない？
みんな5年もしたらまた他のに買い換えるんだろうし 調べてると
50kwのチャデモ 30分450円の方が、
自宅より安いかもしれない。 >>659
私の自宅 21円くらいなんで、
25kwhで 450ならチャデモの方が安いです。
深夜電力ないんです。 >>662
50kWのチャデモを探し出すのは至難の技 >>662
なんでモデル3が1分15円で充電できると思ってるの？？？
トヨタの充電カード使えないよ？？？
充電カード持ってないとビジター料金1分50円だよ
NCSカードを契約したら急速充電1分15分で充電出来るけど、月額4200円かかるし。
というかテスラの現モデルの急速充電はチャデモ変換端子を別に刺さないといけないからめんどくさいよ。
モデル3はどうなのか知らないけど。 >>664
テスラカードも同じみたいです。
日産と比べると高いみたいですが。
私の電力単価だと、42kwくらいの充電速度
自宅と同等みたいです。ただ、車体高いので、
もう少し調べてみます。 >>657
ガソリン満タン派か小刻みに入れる派みたいなもんかな？
スマート契約って短時間で電力かさむと値段が上がるの？ >>666
そうです。
20円くらいで24時間使える代わりに、
集中させると、基本料金が上がっていきます。
なので、自宅で高速充電するとマズイです。 >>665
テスラチャージカードなんであったんだね。
料金見たら月額3000円＋従量1分15円か。
というか今、モデル3を注文したら納車は2019年中盤くらいになりそうｗ
俺はパスかなｗ。次乗り換えるときに検討しよう。 >>665
最先端の電気自動車なら国内産のほうが故障した時のアフターとか充電施設等の問題があるから金があるならリーフのFMC買って車検切れるときにモデル3の評判が良ければ買い替えがいいと思うよ。人柱になる気なら十分価値はあると思うよ >>668
それも、ころころ変わってるみたいで、
最終的にどうなるか不明みたいです。今は無料らしいですが。
あとは、スーパーチャージャー
年間400kwhが無料でつくそうです。
月額700円ほどなので現行の条件で月2300円かな。
充電は日産が条件いいですね。 スーパーチャージャーの年間400kwh無料はモデルXとSのみ対象で、モデル3は最初から有償という線が濃厚だよ
モデルXとSとはサービスの面でもかなり差別化する予定みたいだから、あんまり既存のモデルXとSの情報は当てにならなかったりもする >>672
400kwhは毎年無料みたいです。
SとXは条件あるようですが結局使い放題みたいです。
まあ、そもそもの車体が高いので、
テスラで元取れることは無いですが。 >>669
予約だけしといて試乗車来たら
電動車両すべて乗って決めるかな。 >>673
だから、その情報はモデルSとモデルXだよｗ
スーパーチャージャーは今年12月までに生産されるモデルSとXは永久無料、来年1月以降生産のモデルXとSは400kWまで無料、モデル3は最初から有料
テスラはなんだかんだいって、普通のEVの維持費がかかるよ
調べたらチャデモの急速充電も普通に今は月額3000円の有償になっているみたいだし、
細かいお金を気にしてたら後悔する車かと・・・
そろそろスレ違いになってきたから続きはテスラスレにて。。。 充電完了後の通知メールで、
走行可能距離どれくらいですか？
いつも74km～72kmくらいなんだけど >>676
納車２週間で今朝は70.2km毎日のびてるからどの辺で頭打ちになるかなって思ってます >>675
400kwって2,3ヶ月しかもたないよね？あんまり意味ないよーな感じだね、深夜電力の人なら5000円の価値しかないね 素プリ30乗りの俺が今日試乗してみたけど
50プリもそうなんだろうと思うけど
アクセル踏み込んだ加速が多少よくなったけど
相変わらずモッサリしてるんだな >>679
30との比較はさすがにPHVに失礼。
シャーシから乗り心地から別物。加速を比べる以前の話。 >>681
人の価値観は人それぞれだから
以前も以降もないよ まああんまり加速が改善されていないのは解ったよ
自分が感じたことが合っているかどうか擦り合わせたかっただけなんです。
ごめんなさいね。 今時0-400する奴いないと思うが
現行PHVは30プリには勝てるんだよな？ >>686
EVモードなら勝てるんじゃね
HVモードだと微妙なところかな
今月頭まで30乗ってて今はPHVに乗り換えた実感 俺も今月30からPHVに乗り換えたけど
速さだけを比べるなら30じゃないかな
PHVで速さを競っても意味無いと思うけどね powerモードでアクセス踏み切ればシグナルスタートでついてくるバカはいないよ
まあそんなバカはいないけどね 30と50の比較だと
30の方が早いみたいだね
PHVは50より遅いよね
https://youtu.be/qn3pLTu4L5k >>686
欧州仕様公式0-100データ
30 10.4秒
50 10.6秒
52 11.1秒
30の勝利！ 「0-100、10秒！」とか言われても、そのへんは割とどうでもいい。
「EVで100km走るぞ！」とか言われたら「なんだと！」なんて思うけど。 装備の差だね
エンジンの性能は燃費効率だけ向上って事だね ６月14日契約で来月８日にラインオフ。メーカー案内通り２ヶ月弱か 7/17契約だが
盆明け頃に納車と連絡があった
うれしいけど速すぎて充電工事が間に合わない
車体色やグレードで結構変わるものなの？ ソーラー付けなきゃ1ヶ月くらいだよ
初回オーダー以降は全然売れてないし >>696
早いなあ。大阪だけど７月下旬納車と言われて契約したのに１ヶ月も遅れるとは… >>687
PHVは、エンジン併用と前提だろうから、
エンジン単体、モーター単体で
使うと、性能微妙なんじゃ無いかな。
両方大きいもの搭載しているわけでも
無さそうだし。 いまだに納車待ちの期間があるの？
一般大衆には縁のない4~5百万乗り出しの車の割にはとんでもなく売れてるんだね
すごい人気だね >>701
セダン型というか、普通乗用車っぽい
形状の電動車両が他にあまりない。 >>702
確かにセダンタイプのPHEVやEVって国産にはないね
アコードPHEVもいつの間にか生産中止になってた。 >>701
そりゃ～、ボディーカラーやMOPを受注してから製造するので納車待ちはあって当然 400万越えにしては、窓ガラス数センチ開けて走るとビビリ音だすし、
バンパーの時間経過で塗装剥げでるし、
運転席側のダッシュボード2cmくらい浮いてるし
文句が多くなるな >>705
ダッシュボード浮きは運転席側もあれば助手席側もあるみたいだね
これの改善策はないのかな？ >>705
ダッシュボードの浮きってちょこちょこ報告あるけど調べても画像ないんだよね
ダッシュボードのどこが浮くの？ ねぇねぇ
ハイブリッドにスポーツカー並の加速って欲しいの？
ハイブリッドに加速力を求めるならスポーツカー買えばいいのにねぇw そういうとBMWのハイブリッドガーとかスカイラインのハイブリッドガーとかいうやつが出てくるから、
エコカーハイブリッドには加速は並くらいで良いと書かないとまた荒れるよ 速さを求めてる人は日本のハイブリッドは買うべきではない
30の方が早いよね？
→んじゃ一生30乗ってろ
ゴルフバック入らない
→50系買っとけ
外部バッテリー欲しい
→リーフかアウトランダー買っとけ
何のオプション付けたら高く売れるかな？
→この車よりも外車買っとけ
このスレは毎回こんな感じでツッコミ入れたくなるw >>711
確かに
新しい車だから全てを上回りたいんだろうね
何事もトータルしての評価って事だな 最終的にsナビを買おうと思ったのに、ディーラーがえらいこのナビのネガティブな事ばかり言ってきて、やたらと普通のsを押してくる
やっぱりこのナビ不具合多くてディーラー的には面倒臭いのか？ >>711
みんな自由に発言してるんだからそれで良いと思うが
気に入らないなら毎回突っ込み入れるのも自由だ >>713
使い勝手微妙だし
テレビキャンセルも社外であるけど使用中ナビ止まるし
CD dvdつかえんし
気になるひとにはあれかも
自分は形がなんかかっこいいからつけた HVモードとEVモードって長距離通勤に使う場合はどっちが燃費良くなるのかな
やっぱり夜中に充電しておいて少しでもEV走行したほうが良いのだろうか
でもかなり短期間で過走行するつもりだから、4-5年後の電池劣化が心配だな
迷う～～～ 走行中もスワイプやピンチを使えるようにする設定はないのかな >>716
EVモードで走った方が燃費は良い。
バッテリーの劣化は、気にするほどでは無いと思うよ。
その辺トヨタは、しっかりしている。 >>716
EV走行残して最初はHV走行で滑空&EVでスピード維持にバッテリー使い、最後の残りをEV走行で楽しむ、70kmの片道計140kmエアコン25℃設定で >>719
続き
燃費メーターで45～43km/Lでガソリン2L前後、電気6.5kwで140kmで走行出来るよ
急速充電1日に１～２回は大丈夫とあるので普通充電なら毎日してもそこそこ大丈夫だと思うよ。 ワイ、Aプレが納車されて2ヶ月経過。
全体的にそこそこ満足してて不満点はあんまりない。
が、最近「もしかして標準のこのナビは糞なんじゃね？」と
感覚的にうっすら感じているんだがそこは大人なのでグッと抑えてる最中。 >>720
高速道路使用かね？？
二人のり、外気温32度、エアコン23度、強さ1、17インチで
バッテリーのみ52キロが限界だったなぁ バンプでの揺れの収まりが悪過ぎる
制振制御でごまかしてるだけで実は足回りグニャグニャなんじゃないかって気がしてきた
停車時にトラックが横通っただけで軽ワゴンみたいに揺れるし >>724
そんな場合、MCBが効くんじゃない？
オレは付けてないけど。
速度とバンプによる周波数とプリウスPHVの固有振動数が一致しとるとか。 >>701
今は特別なプリウス、そのうちにプリウスも同じくなります ナビは本当に使い物にならない
仕事とかでナビ必要な場合は注意
会社名:該当ありません
電話:該当ありません
結局住所で入れるハメに このでっかいナビはテレビの解像度が酷いよw
まぁ俺はテレビはあまり見ないし、
音声だけでも十分だからねw
曲も携帯のBluetoothで聴いてるけどなんか音程が時々上がるんだよね
通信悪いのかな？だとしたらどっちだろう..... 妻や彼女の拒否で泣く泣くナビレスにした人達。俺もその中の一人で感謝しています。
女の直感は怖いね。 >>729
マジでそうなの？
俺もCDやDVD再生できなくなるのが嫌だと大反対する嫁を1週間かけて説き伏せて、昨日ナビ付きで契約してきたんだけど…
すごく不安です ナビのどの機能に重きを置くかだよね
俺は音楽もTVも興味ない
通信機能やセキュリティ機能が充実してるので気に入っているよ >>713
テレビキットつけたら自車位置見失うようなナビやからね。文句も多いってぼやいてたわ。あと充電スタンドを検索したら日産ディーラーばかり出てくるとか言ってたけど。 >>725
MCBって左右連結だから効果はスタビと同じじゃないのかな
ピッチングにも効くのかね >>733
原理的には効くはず。
効果の程は分からんけど。 >>731
オレも最低限t-connectは使いたい派。
TVとかDVDは見ないし、必要なら後付けできるし。
t-connectできないなら、プリウスPHVの魅力は20%減くらい(オレの価値観比)。 >>723
オール下道ですよ。二人のり、外気温31℃、エアコン25℃、強さ１、15インチバッテリーの走行距離は70キロ表示でHVでもバッテリーを使ったので純粋なEV実走行は60キロでした。 >>729
私も嫁さんに負けた派だけどテレビの画質が現行のプリウスよりいいし、バックモニターもめっちゃ綺麗。アナログ世代だから大満足 乗って2カ月だけど全体的に満足
クリアランスソナーが良いね >>713
うちは最初Sナビレスを希望したが
Dに新機軸の車だからサポートに万全を期するためにも何とか付けてくれ
と押し切られ
ちょっと足すだけで安全装備が増えるからAにした
Dの策にはまったかなあ
とはいえソフトウェアで何とかなる部分はアップデートで対応してほしいなあ >>707-708
多分これ(50プリウスだけど一緒と思われ)
ttp://s.kakaku.com/bbs/K0000835947/SortID=20155886/ あのナビを嫌う人はパソコンを使えない人なんじゃ無いの？
俺は親指の爪が位のUSBメモリー128GBにCD40枚分と音楽DVD30枚分にYouTubeから落とした動画とか沢山入れているのにまだ容量余裕あるよ
実際この枚数を車内に置いといたら邪魔になるし、テレビキットも前にここのレスにあったやり方で設定すればナビ止まらないで映像映せるしナビがずれた事もなく満足してる
ただ、Googleナビの方が渋滞予測などは上回ってるとは思うのと、音楽で長いタイトルだとタイトルの後半が切れて見れないのは残念に思う >>741
俺は9インチナビにHDMIのChromecastをぶっ指して、スマホテザリングでキャストしてナビ画面でリアルタイムに見るためにSグレードにした
今どき、USBに中間保存するのは古いと思うぞ・・・ >>737
バックの時の画面キレイだとみんな言うよねー
最近リアシート真ん中～トノカバーの間くらいから、からから音がする。
フロントガラスも数センチあけて走ると、
すごいびびり音がする
ディーラーには相談するが、事象があるかみてみますしか言わないんだよなー。無能だなー >>742
確かにHDMIが無いのも残念だった
でもUSBで満足してる
それとナビとは違うけどJBLは大満足してる 俺もJBLは欲しかった
Aグレードにナビレスがあれば一瞬で食いついたんだけどなー >>741
そんなもん普通のナビでも出来るし何言ってんだ
縦長の大画面ってだけで何もメリットないじゃんか 社外の大画面ナビの方がいいわ 大画面はどっちでも良いんだが
auの回線借りてDCMとかで囲ってしまったから、YouTubeやネットサーフができないってのが
せっかくの大画面を生かせてない バックモニター、画質悪くない？
前乗ってた20型のほうが綺麗だったと思う 社外品の方が性能良い
社外品は統一感なくて貧乏臭い
CDデッキ時代から相容れない両者の主張だから言い合うだけムダ 標準ナビ、ほんと見掛け倒しだよね。
検索機能も一応インターネット検索があるけど
近所のスポットを調べようとしても全国規模で結果が出るしw
スマホ＋Googleに慣れると、標準ナビは見劣りする orz
あとUSBから大量の音楽をシャッフルプレイしたいのに
時々シャッフルが解除されていてウザイ >>747
いくらナビとはいえども、車にビルトインされたデバイスから厳重なセキュリティなしにインターネットにフリーでアクセスできるなんて悪夢だろう。 つまり、スマホを作ってる人間が、
車を作ると負ける。 >>748
バックモニターの画質はカメラの解像度が下がっているから仕方ないよ。
最近の車種共通に言えること。メーカーオプションのカメラの画質が
下がってる。コストダウンだな。
ディーラーは文句言われまくりらしい。 >>740
ダッシュボードの浮き
心配になって俺のを見てきたが綺麗に仕上がってた ★
ドブスごり押し山本はNMBの重荷
その兄は誰もが知ってるあの有名な
【朝鮮人山本たくや】というキチガイｗ
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★口パク当て振りを生歌生演奏と吹聴するザイ日朝鮮系ｽテﾏ工作一家
父 山 本 たつや（53） 次女の売名のためベスト～賞（ヨシモト出資）を受賞
長女 山 本 あかね（26） 妹に負けず劣らずﾌﾞｽ
次女 山 本 さやか（22） ﾁｮﾝ系スﾃマ工作女 べんき姉
長男 山 本 たくや29） 2chに常駐してる有名な生活保護ｷﾁｶﾞｲみるきーのストーカー兼アンチ 無職
（茨き市立南中の恥部 自称：自演バカ竹内ｗ）
次男 山 本 りゅうji（25） 兄に次ぐ2ｃｈｷﾁｶﾞｲ
祖父山 本 ただひろ 在日 ○野区出身
祖母 山 本まさこ 在日 生○区出身
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フルボッコにされて今では完全に大人しくなった
山本たくやの住所ｗｗｗｗ
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（茨き市立南中の恥部 自称：自演バカ竹内ｗ）
次男 山 本 りゅうji（25） 兄に次ぐ2ｃｈｷﾁｶﾞｲ
祖父山 本 ただひろ 在日 ○野区出身
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∥∧ ∧ ¶ 誰もが知っているあの有名な 山もと彩の兄の♪
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♪ 〈 （ ♪【朝せん人山本拓也】（29）は著名な基地害 ♪
∫ヽ__） ♪
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ｘｔえ」ｘ「； ★
ドブスごり押し山本はNMBの重荷
その兄は誰もが知ってるあの有名な
【朝鮮人山本たくや】というキチガイｗ
★
ｔええ」ｘｘ「 ■□■□
★口パク当て振りを生歌生演奏と吹聴するザイ日朝鮮系ｽテﾏ工作一家
父 山 本 たつや（53） 次女の売名のためベスト～賞（ヨシモト出資）を受賞
長女 山 本 あかね（26） 妹に負けず劣らずﾌﾞｽ
次女 山 本 さやか（22） ﾁｮﾝ系スﾃマ工作女 べんき姉
長男 山 本 たくや29） 2chに常駐してる有名な生活保護ｷﾁｶﾞｲみるきーのストーカー兼アンチ 無職
（茨き市立南中の恥部 自称：自演バカ竹内ｗ）
次男 山 本 りゅうji（25） 兄に次ぐ2ｃｈｷﾁｶﾞｲ
祖父山 本 ただひろ 在日 ○野区出身
祖母 山 本まさこ 在日 生○区出身
■□■
フルボッコにされて今では完全に大人しくなった
山本たくやの住所ｗｗｗｗ
↓
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東京都新宿区中落合1の2の22 309
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」い；ええいい 【仕事がない便器姉】ｗｗｗｗｗ
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その兄は誰もが知ってるあの有名な
【朝鮮人山本たくや】というキチガイｗ
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★口パク当て振りを生歌生演奏と吹聴するザイ日朝鮮系ｽテﾏ工作一家
父 山 本 たつや（53） 次女の売名のためベスト～賞（ヨシモト出資）を受賞
長女 山 本 あかね（26） 妹に負けず劣らずﾌﾞｽ
次女 山 本 さやか（22） ﾁｮﾝ系スﾃマ工作女 べんき姉
長男 山 本 たくや29） 2chに常駐してる有名な生活保護ｷﾁｶﾞｲみるきーのストーカー兼アンチ 無職
（茨き市立南中の恥部 自称：自演バカ竹内ｗ）
次男 山 本 りゅうji（25） 兄に次ぐ2ｃｈｷﾁｶﾞｲ
祖父山 本 ただひろ 在日 ○野区出身
祖母 山 本まさこ 在日 生○区出身
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その兄は誰もが知ってるあの有名な
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★口パク当て振りを生歌生演奏と吹聴するザイ日朝鮮系ｽテﾏ工作一家
父 山 本 たつや（53） 次女の売名のためベスト～賞（ヨシモト出資）を受賞
長女 山 本 あかね（26） 妹に負けず劣らずﾌﾞｽ
次女 山 本 さやか（22） ﾁｮﾝ系スﾃマ工作女 べんき姉
長男 山 本 たくや29） 2chに常駐してる有名な生活保護ｷﾁｶﾞｲみるきーのストーカー兼アンチ 無職
（茨き市立南中の恥部 自称：自演バカ竹内ｗ）
次男 山 本 りゅうji（25） 兄に次ぐ2ｃｈｷﾁｶﾞｲ
祖父山 本 ただひろ 在日 ○野区出身
祖母 山 本まさこ 在日 生○区出身
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★口パク当て振りを生歌生演奏と吹聴するザイ日朝鮮系ｽテﾏ工作一家
父 山 本 たつや（53） 次女の売名のためベスト～賞（ヨシモト出資）を受賞
長女 山 本 あかね（26） 妹に負けず劣らずﾌﾞｽ
次女 山 本 さやか（22） ﾁｮﾝ系スﾃマ工作女 べんき姉
長男 山 本 たくや29） 2chに常駐してる有名な生活保護ｷﾁｶﾞｲみるきーのストーカー兼アンチ 無職
（茨き市立南中の恥部 自称：自演バカ竹内ｗ）
次男 山 本 りゅうji（25） 兄に次ぐ2ｃｈｷﾁｶﾞｲ
祖父山 本 ただひろ 在日 ○野区出身
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次女 山 本 さやか（22） ﾁｮﾝ系スﾃマ工作女 べんき姉
長男 山 本 たくや29） 2chに常駐してる有名な生活保護ｷﾁｶﾞｲみるきーのストーカー兼アンチ 無職
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次男 山 本 りゅうji（25） 兄に次ぐ2ｃｈｷﾁｶﾞｲ
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（茨き市立南中の恥部 自称：自演バカ竹内ｗ）
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ｔ；」「え」い >>822
制御装置の位置に覆い被さるような形状のハンドルロックを開発してほしいな >>755
暇なときでいいから写真うｐしてくれー
ディーラー行って比較用に見せるために綺麗な仕上がりの画像が欲しい ヤフーニュース見てたらプリウスの盗難多いみたいだけど、みんなセキュリティつけないと駄目だよ >>828
PHVって震度感知アラームついてなかったっけ？ トヨタ充電カードはディーラーで申し込んでから届くまで２週間かかる？明日か明後日には車台番号出るけど、もうすぐ盆休みだし不安 >>830
7月12日納車でまだ充電カード来てないよ。まあ使う予定はないからいいけどね >>831
Orz。マンション住まいだからカードないと今の50プリウスと変わらんなあ >>830
納車２カ月前にディーラーで申し込んだのに販売店のミスで手元に来なかった私。
一緒にT-Connect申し込んでるならログインとかできるかどうかネットで試した方が良さそうですよ。
ディーラー信用してたのにな･･･ 充電器繋いでマイルームモードでやることいろいろあるのに･･･ >>833
２ヶ月前の契約時にTコネの申し込みもしているので一度、試してみます。 >>834
T-Connectは車で一度ログインするまで最後のメニューまで進めませんが登録されているか
どうかは途中までのログインで分かります。
トラブルになってから思ったんですけどT-Connectも充電カードも自分でネットで申し込みできるんだから
ネットできる若手さんは販売店で登録する必要性ないですね。
無駄に個人情報をディーラーに知らせるだけです。
スマホをDocomoショップとかで買うときにGoogleやAppleアカウントその場で申し込む必要性ないのと
同じ。 ネット時代になって、
店員もついていけなくなるんだろな >>832
chargeモードがあるじゃないか
３０分待つか
３０分走るか
貴方はどっち？
地震速報で目が覚めた被害者より 下道をハイブリッドモードで走るなら、
チャージモードで走った方がいーぞ！
平均時速40くらいの話ね
チャージモードでチャージした
EV走行込みでリッター換算すると45超え
エアコンオンでも38だったな
高速道路80キロ以上キープならハイブリッドモード推奨 一週間旅行に行くので、盗難防止のために内部のハーネスを抜いたら、元に戻してもハイブリッドシステムの故障というエラーが直らず焦った。
何度かメインスイッチのオンオフを繰り返したら、やっと直った。
T-Connectのため、ディーラーからも電話かかってきた。車の現在位置もわかるし、下手な盗難防止装置より有能だと思う。 >>839
> 盗難防止のために内部のハーネスを抜いたら
やりすぎ。 あれ？
写真アップ出来てないかな
やりなれてないので
分からないや
見れなかったら指摘してね >>590
前後ドアスピーカ換装とデッドニングしましたが50と同じでしたよ。非JBL車ですが。 >>843
私もそのくらいだ。
運転席側が若干高いようにも感じるけど。
それよりバンパーとフェンダーの間の塗装が剥がれてきたぞ。
対策はまだかいな？ >>846
そう、運転席側は左に比べると3mmほどチリがあったよ
この写真の角度が一番目立つ角度だから実際は殆ど気にならないレベルだけど
>>847
クールグレーは車内が明るくて良いよね
綺麗に乗ろうね ぎゃあああああああああああ
思わぬ段差でフロント側の底擦っちまったぁああああああああああ >>850
一言多いんだって
底の部分なら見えないし有る意味しょうがないと思うな 見えないから擦ってしまうっていうのも如何とは思うけど とう！
テキトーに運転しててホイール削った俺様、参上！ エコで運転してスピード違反で捕まりました😢
反則金１２０００円 顎とか腹を擦るレベルの段差が把握できないのはどうかと思うのです
やっちゃったもんは仕方ないけど、見えないとこでまだ良かったね 敷地内の坂で底を擦るのが確定のおれっち、低見の見物 山だったら下り坂ですぐバッテリー一杯になるHVより
たくさん貯められるPHVのが良くね？
もはやPHVというかただの容量大きなHVになっちゃうけど。
HVで峠下ると後半から回生できなくて勿体無いもんな。 メーカーオプション7.5万円で正弦波対応の大出力発電機が買えるのは高くはない
ホンダのEU16i（1.6kVA・3.4時間）が尼で13万ちょいする
素プリより高いのがちょっとアレだが ガラスコーティング
納車時にデーラーでしたがええのかな ガラスコーティングを、フロントガラスのコーティングの事と思ってる人がいると聞いて >>865
艶が違うし綺麗に乗りたいならおすすめだな >>870
ですよね
ガラスコーティングまでだせないからペイントシーラントくらいしとくかな え、400万出せたならあと7万なんとか出来る気がするけど とう！
テキトーに運転しててホイール削った俺様、再び参上！
俺様、ガラスコーティングを追加したブルジョワジー貴族
そんな貴族が断言する…ガラスコーティングええで！
雨水ぶいぶい弾いてくれるで！楽チンのチンやで！ 山岳地こそPHVだよな
回生失効回避はもちろんEVモードでもグイグイ登坂する
ヒートポンプエアコン付きで冬場も安心
電気来てない場所でもAC電源が使えて
便利 田舎の道って変に盛り上げてたり、変に下げてたりしてるよね。
道間違えて近くのコンビニでUターンしようと入り口みたら変な段差で、ゆっくり入るのも無理だったから普通に入ったら顎擦っちゃった。
田舎は怖いね。
因みに納車して4ヶ月です。 いやあ、ガラスコーティングいいわあ・・・・
ガラスコーティングって名前の通りだって、きょう思った
高速道路の運転楽だわあ・・・・
納車６日目です このあいだ群馬の榛名山下ったら33kmも回生したよ、でも上りで燃費がめっちゃ悪くなった回生分入れても通算燃費42kmだったから多少の登り下りが燃費に良さそう 全然関係ないけど>>843の画像見てたらクールグレーにすればよかったなぁと思った >>880
自分もディーラーでクールグレー見た時に清潔感あっていいなと思ったんだが、明るい色だと汚れが目立つと言われて結局ブラックにしちゃった 買ってから気ずいちゃったんだけど、電気代がガソリン代と違って経費になんね >>884
おれもそこどうすんのかなあと気になってた。
次の車に検討中ですが、走行音が静かな分、車のきしみ音や
カタカタいう振動音は気になりませんか？ ビビり、キシミ気にならないな
てか、今のところ存在しないような…
当たり引いたかな マジマジとPHVを町中で見た。
プリウス、このデザインなら買ったのに… 30PHVで外見の差別化がなかったのが不評だったから
今回こうなったんでしょ 50は子供が自由に思い描く未来っぽさそのものだから
デザイナー受けは良いようだけど一般受けは良くない
どっちのデザインでも買うのはPHVだが俗人なので52が好みだな 自分もPHVの無難なデザインが好きで検討したけど4人乗のうえ、トランクも狭くゴルフバックが積めそうにないので見送ったわ。
素プリウスがPHV化してくれたら、買います。 素プリウスがPHV化したのがプリウスPHVなんだけどなあ
デザインなら、来年の50マイチェンもPHV顔にはならんよ PHVの黒、カッコ良かった。
親がプリウスの青乗ってんだけど、デザインで買う車では無いと認識してたから… >>891
俺も、ゴルフバック横づみ出来ないから躊躇いました
でも実際に購入してみるとバック縦づみでも支障なかったです
それぞれマイカーでゴルフ場に集まるので載せても2バックですから
5人以上で乗る機会もほぼ無いと割りきり購入しました
楽しい車ですよ
充電プラグを挿入するとき
買って良かったとニンマリしております 朝倉のボランティアセンターにPHVいた。
結構、荷物載せてたな…。 泥々に汚れてたけど、なんかカッコよかったな（赤） 夏場、普通充電200V・マイルームモード・エアコン使用環境だと充電めちゃくちゃ厳しいですね。
エアコンである程度電力使うとは思ってたけど、なかなか電気貯まらない。
しかも内気循環外れてると電力収支0で全く貯まらない。
>>499、>>507、>>510の人が言ってるようにエアコン勝手に切れまくるし、夏場の35度以上の
環境はなかなか大変ですね。電気だけ使って走るからガソリン腐るんじゃないかとか
いらない心配でしたわｗ エアコン切れたら
外気導入モードにしてみ
AC入るから
メカニックより >>897
暑いから内気循環にしてA/C入れるのにA/C入れるために外気導入にするというのは本末転倒に
感じるんですけどこれが仕様なんですか？
駐車すると発進時の臭いを防ぐために勝手に外気導入に切り替えるみたいですけど雨の日とか
湿気を入れたくないときもあるのに･･･
とにかくエアコン仕様が希望の体感温度と離れてるから効きが悪いと感じてしまいますね。
同乗者とかに「暑い。暑い。」と言われると少しヘコむ。 エアコンが勝手に切れるのは未経験ですが
何名かいるみたいですね
みなさんメーカー・ディーラーに報告してますよね 上のエアコン不具合などがあった場合、
プリウスPHVは、テスラみたいにアップデート
されたりするのでしょうか？ >>893
どこの県というか場所？ 黒未だに見たことない。
シルバーとかブロンズ、白しか見たことない。
赤は遠いところのディーラーで見たな。 >>902
神奈川、厚木。
あらためて展示車の緑見たけど、プリウスより良いと思うけど今日見た黒の良さは無かったな。
なんかオプション付いてたのかなあ。
ま、4人と荷室底上げで、買うならプリウスだけど、あの顔で30を引っ張るって決めたんだけど。
4人でも、底上げでもいいかと思えるくらいカッコ良かったんだよな。
ウラヤマシス PHVの黒を見かけないのは、素プリの黒と見間違っているため。
遠目では見分けがつかないが、実際はけっこう走ってる。 こういう複雑な車は
中古車では買えないな
特にPC苦手なお爺ちゃんとかが街の中古車ショップで購入したらパニックだろうな パール率高いよな
せっかくのPHVなのに
空気の様な存在感
好きで選んだ人は良いけど
一歩踏み出す勇気が無くて
外観パール、内観ブラックにしちゃったお父さんが多そうだ >>906
好みは人それぞれだからあまり強くは言えないけど自分にはホワイトパールは400万出す車には見えなかったのでレッドにした
内装は汚れが目立つのを考えてブラックだけどね
この車の外装はメッキ感が無さすぎなんだよ
だから高級感に乏しいように見えてしまう
メッキイコール高級とは言わないけどね >>906
購買層の半数以上が６０代だから無難な色になるのかな？ >>906
メッキ(ガーニッシュ)を多用すると下品になる。
メッキというと小金持ちが乗る成金車のイメージ。 助手席側のリアハッチ周辺から段差乗り上げた時にかたかた音がではじめたな、、、
同じような人いる？ >>909
ニヤリと笑ったときに光る金歯のイメージですか？ >>900
カーナビのオンラインアップデートの機能はあるけど
トヨタは使ったことないな。
今のところディーラーでの作業となる。
エアコンの不具合はナビプログラムの更新では解消できないのでは。 >>910
50プリウスでもリアハッチの異音あるけど、ハッチの受け子にシリコングリス塗ったら治まる。ディーラーに持って行ったらケルト生地貼られて終わり この車も随分考えながら悩んだ結果、レガシィを買った。
ほぼ同じ金額でPHVにはない装備がいっぱい付いて、4WDでサンルーフも選べるんで
満足していたが、先日黒PHVを見たときは
嫁も「あっちが良かったね～」と呟いた。
あれ見ちゃうとレガシィなんて保守的な田舎のおっちゃん車全開だわー。 >>914
いい車だよ
エンジンの音がいいよね
買い替える時はEVだろうからエンジンを楽しんでね >>913
まじかw
改善品がでるといーなぁ、、、
とりあえず困ったときのエプトシーラー貼るかな >>911
中国人の富裕層も金ピカのアイテムを好む。
秀吉の黄金の茶室と同じで、わかりやすいが品性が感じられない。
フロントグリルにガーニッシュを多用した車が多いが方向性が間違っているように思う。 >>916
運転席集中、前席集中を解除しても後部座席暑そうですよね。
最初エアコン吹き出し口のオープン方法がいまいち分からず、気流集中解除がこれほど効くとは思わず。
エアコン勝手に切れる不具合は説明書見ると関係ないけどユーザーカスタマウズ機能のA/Cと
外気・内気切り替えのAUTO機能との連動を解除すると解消されたような気がする。
もとよりAUTO機能は解除してるんで説明書が言う通りだと関係なさそうですが。 バッテリーの冷却システムをケチってんだからあきらめよう >>917
50 プリウス リアハッチ異音でググればすぐ分かるよ。ディーラーで貼られるフェルト生地は位置や向きまで同じだから、相当数のクレームが上がってるんじゃないかな。 全席空調にしても後部座席の人は暑そうにしてる。
吹き出し口がそもそもわからないんだね 前席の下に細いパイプみたいなのが出てるけど
何でセンターコンソールの後ろに吹き出し口作らなかったのかな 光り物はちょつとな
インプレッサのオプション黒グリルが気に入って
あっちにしようかと一時、思ったくらいだ 省エネでエアコン弱いのかな？
暖房は大丈夫なんだろうか。 >>925
釣られないでくださいね
この夏だけど冷え過ぎる位に良く冷えますから ハズレ引いた奴は可哀想だな
・エアコン効かない奴
・塗装ハゲの奴
・ビビり音の奴
・ダッシュボード出っ張ってる奴
・ナビ不良の奴
全不具合コンプリートした奴いたりしてw
盗んでもらいたくなるな >>925
ヒートポンプ式だから暖房こそ本領発揮！ >>929
ヒートポンプも省エネだけど暖房能力は
劣るように思います。シートヒーター必須ですね。 >>930
寒冷地仕様にしないと零度下回ると効きが悪いよ 寒冷地仕様はリアフォグ付くし、安いし、オススメだよね。 ナビが夜画面にならなくなった
もちろん「昼画面」ボタンで解除もしてるのに
昨日は大丈夫だったのにいきなりならなくなった
この状態で夜運転するのって無理があるんだが、、、 >>933
値段の割りに装備が充実するから、寒冷地でもないのにいつも寒冷地仕様にしてるわ。
>>934
何やかんやと色々トラブるナビやなあ >>935
分かる
で、ディーラーの担当にえっ？寒冷地仕様ですか？といつも言われている気がする >>936
何だこれ
ナビの明るさは関係なくて、メーターの「メーター輝度」をMAXにするとこんな事になるんかいな
何で違う液晶の明るさと連動するんだよ、、、
取りあえず解決ね
あんがと >>938
ディマーしないのけ？ ちょっと糞過ぎないすかね ソフトがテスラの真似しようとして、
突貫工事なんだろな。 最大と最小でだけセンサー連動を無視するようになってるんだよ
センサーがおかしくなって真っ暗になったら見えるように輝度上げるだろ
ユーザーが焦って最大まで振り切れば自然と解除される仕組み エアコンは効くよ。
効き目が無いって行ってる人は試行錯誤してないだけ
3人でよく乗るんだけど、後ろの人はしっかり効いてると言ってる。 バンパー禿げの人、
どんなふうにディーラーにいってる？
交換なった人とかいますか？ プリウス30車検の代車できたから100kmほど走ったんだが、電池きれたあとの燃費計表示が悲惨だったw
レンタカーで試乗するつもりだったので得した。 エアコンは効く。
体重80kg～90kgのおっさん3人で外気温37度炎天下8月4日…で全く問題なし。風量3メモリ設定25度。
設定温度28とかなら、そら暑いでしょうけど…。 俺もエアコン問題ない
24.5℃に設定でいつもオートにしてるけど、電費40km位走ってるかな 何度設定か解らないが冷風ガンガン効かせて走ってる。
寒くなったら上げる、暑くなったら下げるをしているだけで、何度設定かは知らない冷風状態。
そんな状況なので、フル充電で30kmくらいしか走んないけど、デブだから仕方がない。 >>944
これは基本的に交換になるらしいよ
メーカーでも把握してるんでしょ >>949
> 寒くなったら上げる、暑くなったら下げる
うちの嫁と同じ
オートだって何度言っても設定下げたら早く冷えると思ってる >>950
俺のは、対策になってから交換してもらうことになってます😄 >>953
そうなんだけど後部座席も結構効いてるから今の技術は凄いと思う
試乗でもしてみれば分かるよ T-ConnectアプリもPocket PHVアプリでも電費って確認出来ないんだね
T-Connectアプリは無駄に情報が多い割には欲しい情報が無い気がする >>953
プリウスには普通に後部座席用の吹き出し口あるぞ
前部座席の下だから見えないけど
ここら辺の仕組みをPHVで変えるとは思えない
吹き出し口について
http://toyota.jp/prius/spec/om25/ >>956
みんなが言ってるのは冷房用のセンターコンソール後ろの吹き出し口。
付いてる車乗ったことない？ >>957
>>953は吹き出し口自体がないと言ってるようにしか読めないが
余計な二言目から滲む高級装備知ってる俺スゲーだろ感 >>945
何キロくらいでたの？
自分は遠出は駆動バッテリーありでHV走行やってるんだけどエアコン25℃オートで37km/Lでエアコンなしだと45km/Lくらい。念の為HV用のバッテリーゼロにしないための運用です。まあ取り越し苦労だと思うけど。残った駆動バッテリーは帰宅距離を計算して最後に使いますよ >>957
> 後席にエアコン吹き出しないのに効くわけないだろ
前席の下にあるから後席にはないって？
お前周りからめんどくさい奴って思われてるぞ w モーター走行は50キロとか60キロと言っていたが、
やはりエアコン強めにすると30とか40しか行かないのか。。。 事の良し悪しは置いといて
50乗りさんはあまり前面に出るところじゃないな 家で充電２回目だけど、乗り出し（常時エアコン稼働）で航続距離が表示で50km+
実際の感じは１割引き程度で40くらいかな
２、３日車庫に放っておくと5～７km程度落ちる 急速充電ポートが右側にあるからって、
おまえら逆駐車すんなよ！迷惑なんだよ！ 道路左側にある急速充電器
コードが届かない
そうだ！
逆駐車して充電しよう！
ってこと それってそもそも逆駐車しないと利用できない設備に問題あるんじゃね？ >>964
>>966
君の迷惑しているという
道路の左側に設置された
充電器をアップしてくれ
設置基準違反だと思うから
通報しようぜ
道路の充電器見てみたいw 充電器って道路に設置してるの？危ないね
私はビビりなので駐車場にある充電器使っていいですか？ リーフは前突っ込みして充電するのはデフォですよね？ T-Connectスマホアプリの中にセキュリティカメラという項目があるよね
あれを使える様にするには何が必要なのか
教えてくださいな >>974
対応した車を買う
現状はレクサスにしかカメラに対応した車は無かった気がする
アプリのベースが同じなのかな >>975
>>976
ありがとう
レクサスだけかあ 残念 ５月～補助金20万に増額で納車ラッシュ！
このスレも夏には賑わう！
って言ってたのにこの過疎っプリ
ホント見ないし、メインディスプレイにITS connectの車両アイコンが出たのが、納車以来５ヶ月で１回のみ
売れなかったね >>978
地域によるのかな
うちの地域だと既に5台くらい見かけてる
ノーマルの白*2黒、TRDのエアロ組んだ白、モデリスタのエアロ組んだ黒
色は無難なのしかいないなぁ
50プリは黄緑含め色んな色走ってるの見るんだけどね >>978
買って終わり 語ることない 2chになんて来ない人が買ってる
ただそれだけだ 私の地域は青のソーラー、白二台、グレー一台が行動範囲内でよくすれ違うよ >>978
月に1～2度は見るな。後ろからだと判りやすい。 高いんだよなぁ、やっぱり。
スバルのWRXSTIとどっちにするか迷ったもんなぁ。
値段的に同じぐらいやったし。
PHV、そんなぽんぽん売れる値段じゃねえよ。 納車されて1週間たったが路上のすれ違いは3台だけ
イオン駐車場で1台見た
パールが殆どだよね
青の俺は少し恥ずかしい
１日に何度もジロっと見られるのだが半分は好奇な目で見られてる気がする もちろん気に入ってるけどね
売れない車なのは間違いないな このスレ
住人は10人程度なんじゃない？
あとは単発ゲストさんで 最初は目つきが好きになれない素プリウスのsafety plusにするつもりだったけど
ディーラーに一泊二日のPHV試乗を提案されて恋に落ちた
セーフティは落としたくなかったのでグレードはA
自分には手の届かない車だと思っていたが補助金を自分で申請するとかの条件でかなり勉強してもらった
今乗ってるNHW20の時は買った直後にバカ売れし始めたから
PHVは売れてほしいがバカ売れしてほしくはないかな >>988
補助金の申請有る無しで販売条件に違いがあるの？
そんなバカなね～ >>985
ナカーマ。
恥ずかしがってどうする！！
色というのはカタログの表紙にドーンと写ってる
「これがこのクルマのメイン色よ！」とメーカーがアピールしているモノを選ぶもんよ。
メーカーも「この色に乗れ！」とアピールしているからこそカタログの表紙にしているのだ。
白とか黒とかありきたりなモノを選ぶのは無難過ぎ、堅実過ぎ、流されすぎ。
人生平々凡々と暮らすのが一番、一番だとは思う、本気で思う。
だが、人生でそない購入する機会はないであろうクルマの色くらい
「逆張り」してみるというのか「これはちょっとなぁ」なんて色を選ぶ、そんな冒険心を持つベキなのだ。
私は「みんな右に行くのか、よし！じゃあ俺は左だ！」なんて勢いでこの色を選んだ、１秒の迷いなく即決で選んだ。
今は「うーん…」なんて感じてはいる、いるが、コレは将来「良い思い出」になるであろう事は容易に想像できる。
十数年後に「そーいやぁPHVは色で失敗したなぁ」なんて、こんな感じで思い出さ！良い思い出になるさ！きっとなるさ！
『そこまで計算して私は青を選んだ』と我が子たちに笑顔で話しているあろう。
ふふっ、今から楽しみだよ、まったく。 3日に1台ぐらい見かけるかなあ。
素プリよりも尻が引き締まって小さく(細く)見える。
数年後にはもっと航続距離が伸びて、室内も広くなり、
装備も充実するだろうと甘い期待を思い描いて
次期候補です。 WRX STIって、純粋なスポーツカーだろう。
PHVと競合するのは価格ぐらいで、方向性が違いすぎる。 >>990
気に入ってるけどジロジロ見られると少し恥ずかしいんだよ(笑)
そのうち慣れると思うけど
高校1年の時、身長が一気に伸びて160くらいから185になったんだよね
地元の同級生たちにジロジロ観察されて恥ずかしかったみたいな感覚(笑) >>989
直接はないと思うよ（「補助があるから安くできません」て言うディーラーはいたが）
しかし補助申請は一般のオーナーは不慣れだしディーラーでないと用意できない添付資料が必要だったりするので
ほぼ全員がディーラーに丸投げしてると聞いた
「正直神経を使うし、面倒臭いんですよ」と言われたのでじゃあ自分でやるよと交渉の材料にした
それで本体OP込みで25万引いてくれたから
僻地のディーラー的には相当頑張ったんじゃないかな
補助申請の責任分界点がこっちに来ちゃったけど初めてじゃないから別にいいや >>996
早急にお願いします(￣^￣)ゞ
今年の東京モーターショーが近付くにつれ、各社のPHV情報も色々出始めたので、ここも東京モーターショー前後は、また賑やかになるでしょうから！
(その次は来年の素プリ&PHVのマイチェンあたりか？ ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'
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