プリウスPHV PRIUSPHV Part.18
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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;'`,ﾞ、.' '､ ;'｀;、､:、. .:、:, :,.: ::｀ﾞ:.:ﾞ:｀''':,'.´ -‐i
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'; ､' ; ,´;｀'. ;'`,ﾞ、.'､｀ これは>>1乙じゃなくて
´' .; ' ; '､'. ､'; ､' ´;｀'., 衣がくっついちゃっただけなんだから
' .; ' ; '､'. ､;｀;' .; ' ; '､'.｀ 変な勘違いしないでよね！
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/ルゝ '､;: ...: ,:. :.､.:',.: .:: _;.;;..; :..‐'ﾞ ￣ ￣ 社外ナビ、etc、ドラレコ、取り付けてみたけど、めんどくさかった。。
残りバックカメラ。。むり！
最初から業者に頼めばよかった。 PHVって高低差が重要だから
デカナビでこんな感じで高低差表示できたら面白そう
http://iup.2ch-library.com/i/i1900812-1523046432.jpeg
目的地セットしたら下半分に全道則の高低差を表示する感じ
この機能あったらモード切り替えが更に楽しそう >>8
クラリオン9型を自分でつけたけどナビレディセットを選んでおけば、
バックカメラの配線が来ているから、つなぐだけだ。接続キットはいるけどね。 下取り見積もりしてもらった。5社同時
1年8000kmでした。
パールホワイト、モデリスタAグレード、17インチ
高いとこで255
安いとこ220でした。
1年50パーきついっすわ >>13
そんなもんでねーの？
最初ガーっと下がってあとは収束するような >>13
本体400の１年一万キロ以下で55～63%しか付かんのか
ガソ車はその条件なら７割はつくよな
やっぱり好き者のクルマ
需要ないんだな >>14
70パーくらいかと思っていたので、、、甘かった。ー
ちなみに30系は5年50パーでしたわ。
剛性パーツで一番効果感じるの、TRD のMCBかな？
ドアスタビと悩んでいるんだけど、装着している人いたら感想頼みます。 >>13
って事は、中古で買えば320万円位でそれ買えるの？ >>17
50パーだとあと2年は乗ろうかと
80kmくらいだすと常にふわふわしてる感じがどうしてもだめで。
17インチレグノですが、改善なし、、 >>16
ドアスタビライザーは止めとけ、非対応なのを無理に加工して取り付ける必要があり、衝突等の事故でドアが開きやすくなったり、反対に開かなくなったら、生命に関わる。
みんカラのレビューもあてにならん。
一方、MCBはオレも付けたが確実に剛性感が高くなる。状況によるが横揺れも多少減る。こちらは推奨する。 は？
非対応!?
ドアスタビライザーはお薦め
別物に変わるよ 「ドアスタビライザー 脱落」でググってごらん。なぜ自動車メーカーで採用されないかわかるよ。
ボディダンパー(MCBもその一種)の標準採用は少なくないのにね。 TRDのボディダンパー(汎用)はPHV含む50プリウス系には加工しないと付かない。
つまり23はエアユーザーということ。 >>26
入力をミスった。
ボディダンパーではなく、ドアスタビね。 PHVには対応してないとか何でやねん？
他のは対応だよな >>28
スタビを取り付けるドア側の座面が盛り上がっていて、付けられない。 ドアスタビ2組付けないとだし、効果出るのは
MCBかな？
勝手なイメージだけど、MCB取り付け部分にデッドニングした感じなのだろうか？
デッドニングっていうか、レジェトレックス貼り付けて
振動抑えるイメージ >>20
>80kmくらいだすと常にふわふわしてる感じがどうしてもだめで。
>17インチレグノですが、改善なし、、
ストレートでのサスの柔らかさを言ってるなら、たぶんMCBやメンバーブレースを付けてもほとんど効果はないと思う。
サスを硬くするのが望む方向に近いのでは？ >>31サスペンション交換は費用がちょっと、、、
スプリング交換くらいで効果出るならいいんだけど。
>>23はzvw35ユーザーなんだよ。それなら適合車種だし >>19
オークションで狙うんだよ
それなら十数万の上乗せで大丈夫だから PHVでもリアならドアスタビつけれるみたいだけど、プアなリアドアの開閉音をましにさせる目的でリアにだけつけてみようかね >>32
前車はドイツ車だった？ それともガチのスポーティカー？
国産車は柔らかいサスがスタンダードなので、ふわつき感をなくすには足まわりを硬くするのがベストだと思う。お勧め順に次の3案を上げておく。MCBだけではふわつき感の解消はあまり期待できないと思うが・・
1.メンバーブレース+強化スプリング
2.強化スプリングのみ
3.MCBのみ EVコンポライトの設置を検討してるんですが、
どこに頼めばいいか悩むな。
業者の規模も様々だし。
まあ、工事自体は簡単だから実績は気にしなくても
いいとは思うけど。。
ネットで一括見積もりとかできればいいんだけど、
こればっかりは一軒一軒見積もり取るしかないよな。 一般道では乗りごごちが良くて惚れる
高速ではフワフワする >>37
デラ担当の知り合いに頼んで4万弱で済んだ
パナの廉価200vだけどね
家のブレーカーから車庫まで距離があったし、地中埋めもした割に格安でした。 >>32
ひとつ書き忘れていた。レグノのようなコンフォート系タイヤがふわつき感を増しているという可能性は多分にあると思う。
ポテンザのようなスポーツ系タイヤに変えてみるのは有効かもしれない。 >>37
ディーラー紹介のトヨタホームで15ﾏﾝほどかけたぜ >>37
PanasonicのEV・PHEV充電用ボックス ELSEEV cabi ケーブル収納タイプ 200V用
BPE221を設置して、全部込みで10諭吉だったわ >>37
知り合いの電気屋で4万やったで！
トヨタホームはボッタクリw うちは標準工事で材料費別2万やったで！
ev工事が言い値のぼったくりは有名やで！ 車両の完成日についてディーラーの営業担当の方から連絡がありました。
何とか今月中には納車の運びとなりそうです。 おめ！
こっちも今週完成予定と連絡ありました
でも納車はGW微妙と言われてます >>47
契約日３月２日、グレードはＳセーフティプラスです。
>>46
ありがとうございます！
地域によって違うんですかね？早く納車されることを祈っております。 >>48
契約は1月末なんですよ…
Aプレ自体が需要が低いことと、エアロとかコーティングも頼んだので完成してからも時間が掛かるって言ってました。塗装済みのあるパールなんですけどね。
なんとなく騙されてる気がしてきました
出だしの納車待ちよりはマシなんでしょうが >>49
完成車を専用工房に送ったりで色々面倒なGRで3月末で2ヶ月チョイと言われたけど、そろそろ2.5月で連絡無しはおかしいね、Dに問い合わせては？ >>49
メーカーからの割当ても販社によって大きく異なるし納車までの期間に差があるのは仕方ないけれど、気になるならサービスに頼んで検索してもらえばいいかと。仮マークついていたら目処はついているし、買った販社の発注枠が小さいならまだ発注の順番待ちやろうし。 49です
確認しましたがまだですよって返事です。
出た頃はもっと掛かってるしねって素っ気ないもんです
クラウンなんて新型でたら半年待ちになりそうとか
関係無いじゃんと思います。
購入時に在庫車を敬遠した落ち度もありますしね。
上客がたくさん居るみたいで客カースト最下層相手にはこんなもんかと思えました。
取り敢えず我慢しますが、仕事柄ロットNo.は見れば分かるので違和感があったら知り合いの客相に相談しちゃおうかなって思います。 購入検討中のものですが教えてください。
T-connectサービスって3年間利用料無料というのはわかったけど、11.6インチナビを選択したら自動でサービスはじまるんですか？
それとも別途申し込みが必要なの？ >>54
自動では始まりません。T-Conectに登録が必要です。
確かナビからでもPCでもスマホでも可能だったと思います。後使用から3年でなく車の登録から3年間無料だったと思います。 >>54
携帯の無料通話分と同じでナビの価格に含まれていると考えた方が良い 他のトヨタ車じゃ無料なのは1年なのになぜかこれは3年なんだな
24000円得した気分 あれそんな金額かかるんか。
「君がなにをいっとるかよーわからんし、ワイはガラケーやからええわ」いうたら
ディーラーの兄ちゃんが「もったいないから登録だけはしときましょう」いうて登録してくれたで。
いまそれ聞いて得した気分やわ。 >>58
なにわ弁のワレ、ジジイかよ。
この車は勿体ないわ。機能使いこなせてないだろ。 >>58
買って以来ずっとチャージモードで走ってるだろ？ >>62
予想CG？
リヤは良いな
フロントは髭グリルとフォグランプのやっつけ感が微妙だわ >>64
素プリのマイナーチェンジに期待してたけど>>62の顔に「これじゃない」と落胆したってこと？ >>37
知り合いの電気屋で4万やったで！
トヨタホームはボッタクリw いまさらながら素プリにGRださなかったのはそういうことだったのかと勘ぐる 駆動系ヒーターのオンオフができるけど
そもそも駆動系ってどこを指してるんでしょうか？エンジン？バッテリーでしょうか？ >>69
取説に駆動用電池ヒーターとは書いてあるから、そのことでないの。 主に寒冷地で使う奴？
バッテリーは冷えすぎても効率悪いし 夜中寝てるときに電池を暖めるのか？電池がアッチィて怒っちゃって火災とかチョット怖いな >>75
お前、凄いなー
どんな条件でも温めるって想像してんだろ？
びっくりだよー おそらく現在実用化されているリチウムイオン電池の温度の適正動作範囲は
それほど広くは無く高温や低温は苦手だから車両側で温度調整しますよ、って
事だよね。それを極端に気にする人もいるからオン、オフスイッチを設定することに
よって、ちゃんと温度管理してますってアピールの意味合いもあるかもしれない。
あとは車両側で適切に調節してくれるだろうから安心して使っていればよい。 >>78
ヒーターはオンオフ出来るけど、クーリングは自動的なんだよな。 オンオフなんて知らなかった
結局どんな場面で使えば良いの？
関東住まいなんだけど、氷点下の時はオンで今の季節はオフとかなのかな？
冬にオフにするデメリットや夏にオンにするデメリットとかあるのかな？？ MCプラットフォームと比べるとVSCの作動が遅いね
シャーシそのもののコーナリング性能が上がってるからか？ >>80
関東とかの一般的な気温の地域はいじる必要ないでしょ
車自体がちゃんと制御してくれてると思う
そもそも寒冷地住まいの奴がこの車を買う事が間違い
ただのアホ 電池昇温システムは充電コネクタを接続すると
自動で電池温度を0℃以上に保つように動作する
寒冷地を視野に入れた装備。
むしろ関東とかの一般的な気温の地域なんかは無用の長物だろｗ >>82
>>84
ありがとう
乗り始めて１年経つけどまだまだ、分からない事あるな
デカナビと言い、高齢者には宝の持ち腐れだ あんなに下にあって縦長のセンターディスプレイに視線を移すと外は見えてない リヤバンパーぶつけた(´；Д；`)
修理代いくらかな？
ちなみに充電スタンドにぶつけた >>87
キズナックスで磨いて塗れば済む程度なら2～3万。交換視野なら10万コースじゃね？ >>87
正確にはディーラーに行って聞くのが一番だけど
僕の経験から
僕はノーマルプリウス50で、
リアバンパーに小さな擦り傷をつけた。
定期点検でディーラーに持って行ったら、
バンパーに傷がありますね、直しますか？
と聞かれたから
いくらかかる？
と聞いたら、
塗装直しで四万円弱
バンパー交換で七万円弱
と言われて放置してます。 回答ありがとう
バンパーと言うかバンパーの下の黒い部分に傷が入ったorz あらためてチェックしたらバンパー割れてたorz
バンパー交換コースだわ
11万コースか >>92
素プリだったら中古がたくさんありそうだけどPHVはないだろうねー ぶつけたガードの方は傷ひとつつかなかったので
大丈夫だよ >>92
バンパー交換は塗装込み
ちなみに僕はエモーショナルレッドでコーティング有りだから少し高いのかも >>98
コーナーセンサーはつけてなかったの？
自分はGRで却下されたけどあれに雨の夜に何回助けられたことか・・ >>100
ぶつかったポールが円柱状でセンサーが鳴った時は手遅れだったわ
センサーを過信してた 保険使うと3等級マイナスでかえって金かかるだろ
10万以下の物損で保険使うとか考えられない >>103
もう20年ぐらい保険を使ってないので20等級？のはずだが
それでも上がる？
今保険証を見たが今の等級は書いてなかった 今は事故あり等級とか、等級の意味ないやんってわけわからないシステムあるしな >>104
年間いくらかけてるか知らんが仮に年間5万の保険料で20等級の場合、3年間で9万3000円アップ
年間保険料の約1.9倍保険料上がると思えばいいと思うよ モデリスタやTRDのエアロは躊躇するよな。
車好きには判ってもらえるが、車に興味のない人にとってはDQNカーと見分けがつかないらしい。
戸建てを建てて世間体を気にしだすトシになるとなかなか付けられなくなる。その前に嫁さんからも却下されるが… >>113
分かる気がする
モデリスタ付けるなら他に金回すな >>113
DQNとクルマ好きってどうやって見分けんるの？
おれワカラン口だわw HVをはじめとするエコカーに無駄な抵抗物を付けるのはただのアホ。 ハイグリップタイヤはいたりするのはどうかと思うけど、
エアロはデザイン重視になると仕方ないからいいと思うけどな。
俺は基本どの車もドノーマルは好きじゃない >>116
チンタラチンタラ走ってんじゃねぇよ アクセル踏めよ バーカ >>115
どんな奴が運転してるのかを見れば分かるだろ モデリスタやTRDエアロ付けてローダウン程度なら普通
光り物も好き好きで良いし、それなりにマナー守って走ってる奴に目くじら立てる必要は無いと思ってる。
駐車場で無駄にスペース取ってたり、信号で右折車線から割り込んだり、窓からタバコやゴミ捨てたりするアホは見た目ノーマルでもたくさん居るよ
PHVはあまり見た事無いけど。 本当に空力が効くんならHVやエコカーこそエアロありだろ
（震え声） プリウスってノーマルでエアロ付けているようなもんだろ DQNカーの特徴というと、美しさやエレガントさよりも、威圧感や奇抜な個性(光り物の多用、極端な例では、超扁平タイヤ、シャコタン、ハの字タイヤ等)を強調する、おもに外観の改造だろうな。
チンパンジーのディスプレイ行動と同じで、本能的な衝動が根本にあるのだと思う。
戦国時代末期の傾奇者(かぶきもの)も同じで、自己表現の歪んだ形なんだろう。
表現する物は違えど、ヒトってサルとあまり変わらんと思う。
最近は自動車メーカーも標準でマイルドヤンキー仕様を出してくるので、美的感覚がカオス化してきたような気がする。 >>122
エコ重視ならノーマルだろうな
エアロ付けると基本はドラッグ増えるし エアロ付けるとアルミ欲しくなって、アルミ履くと車高下げたくなって、車高下げると何か光らせたくなって…気がつくとDQNと見られる… まあフロントマスクはDQNじゃねーと世界的に売れないらしいな。
レクサスや今度のクラウンのグリルなんか一昔前のそれじゃんｗ >>123
お前のレス 読まれてないからｗ ５文字ほどでpass 車格自体が小さいからＧＲの実車見てもそう派手とはおもわんかったよ SUVをわざわざシャコタンにしてる阿保よりはマシだと思う。 まーでもDQNだろうが他人の事だから良いんじゃない
プリウスで18インチ履くとエコがどうのとかも言うけど、プリウスに限った事じゃないのになと思う >>134
じゃあおまえはサイズダウンして14インチでもはいてろよｗ タイヤサイズは車格に合わないとダサい
プリウスだと15インチ～17インチだとカッコいい
範囲外は正直、ダサい 17インチにしたけど、エコタイヤだと燃費1～3%ぐらいしか変わらなかったよ。
正直誤差の範囲 50系はどっちもDQNフェイスだが
だからエアロ装着率高いし
マイチェン後の素プリはそうでもないが せっかく17インチにしたのに何が悲しくてエコタイヤ履くんだろう。
何か間違ってないけ？ プリウスPHV：1770kg
トヨタ86：1470kg
300kgのオーバーウェイトを同じタイヤで支えてるんだよ。もちろん知ってるよね。 リアにドラレコつけてる人います？コンパクトなのをつけようと思うのですが適位置はセンター上部ですかね？ >>141
何でプリウスなんか買うんだ？
まさかカッコいいから？ >>146
まさかってphvはカッコいい分類なんじゃない？ PHVはカッコイイよ
かのトヨタダサイ教のヤフコメも
PHVの格好良さだけは認めていた
高すぎとは叩いていたがな フロントは確かに良い武類だが
あのリアは見慣れるのか？ スマホのアプリで目的地を設定し、それをこのクルマに遠隔で送り、いざ乗り込んだらデカナビにもう目的地設定されてる
こんな使い方はできますか？ その値段なら実質分割可能だな
保険使ったほうがほんのわずかだけど安そうだから >>149
見慣れるもなにも…
俺はうっとりしてるけどw >>149
リアフェイス、兄に「サングラスをかけたなめ猫っぽい」って言われた。
な、なんだってーーーっ！と思ったが、よく見ると、言い得て妙かも。ww >>156
初めて見たとき俺もそう思った。
青を見たけどサングラスをしたドラえもん。 >>150
この車のナビがどうこうというよりスマホ側のアプリ『NaviCon』でできますよ。 11型ナビでtvナビキット付けてる方、tconectのマイカーログは機能してますか？ >>151
>>158
ナビコン知りませんでした。
情報ありがとうございます！ >>159
エージェント＋はちゃんと起動してるかい？ CEV補助金が30年度も継続されるみたいですが、残価設定で買ったらもらえないんでしょうか？？
要項の"車両購入会社による割賦販売"が何のことだか分からなくて… 中古で安く出回ってるらしいねphv
国沢がブログで勧めてた 地域によるが、一見安そうに見えても計算すると新車と変わらなかったり、妥当だったりする。
つまり中古はあほが騙されやすい。 雉って徳大寺のポジにいるつもりなのかな
自らはアウトランダーPHEV海苔ながらこの車押しなんだよな Ｓナビ納車されてからちょうど１年
下取り250万でした
値引き０で買ってるから１年で百万以上落ちる！
300の値札付けて売るのかな笑 >>169
新車で購入する人は考慮している充電設備代が、
中古購入者にとってとんでもなく割高感となるんじゃないの？
売り難い中古車だから安くなっちゃう。 >>170
そうなのかな
200V工事したけど、10万かからないくらいだったけどな 補助金考えると新車の方がお得なんだけど
すぐ欲しい人には魅力的なんだろね
近所の中古車屋で聞いたらPHVはすぐ売れるから
見つければ仕入れるって言ってた ＞＞１６９
輸入車なみの下落。国産でこれはひどいな。
洗車して３００で展示だな。 来月納車だけどこの次もプラグインにのるかどうかわからんので当分１００Ｖ充電で行こうと思う 200Vエアコンのコンセントがあるんだが、あれにプラグコードがささるんだな。今日やってみた。
充電まではやってない。しかし充電出来てもエアコン使えない。 エアコンと併用はアンペア数が問題となる
コードが耐えられるかどうか
調べる必要あり エアコンもEVも専用回路での使用が前提だから、変なことはしないほうがいいね。
火災にでもなったら大変ですし。 >>139
JC08の測定条件マジックだよね
17インチは110kg重りを追加しての測定 >>175
充電設備工事までエアコンのとこに刺して
窓開けて充電してたわ ワイの30型PHVはもう充電めんどくさくてただのHVになってるわ。50型欲しいのぉ >>184
バッテリーどんくらいヘタりましたか
走行距離と現在容量は？ >>185
北海道はまだ寒いのでかなり悪いわ。道民が買うクルマじゃないんだよなやっぱり
夏だと20は電気だけで走ってくれる 北海道の冬で充電したって暖房はエンジンだからPHVのメリット一切なしか
新型は冬のヒーターが想像以上に電気食うみたいだね ヒートポンプエアコンだったような気もするが、冬の北海道じゃヒートポンプで汲んでくる熱もないのか ヒートポンプはマイナス10度までしか持たないよ
それ以下はエンジンかかる >>188
30PHVって書いてあるだろうが！
お前も空冷式に改造してやろうか？ >>191
一瞬「お前も蝋人形にしてやろうかー!! 」を思い出したｗ >>155
ワイパーないけど大丈夫ですか？
位置的にはスポイラーみたいな部分の下の横長の窓、ウインカー
の横らあたり？ >>194
随分渋いねー
もっといけるでしょ
それとも今はこんなもん？ >>195
ですよね…
明日決めたら５月中に納車って言われたけど、20目指してあいみつしてみよかな >>193
取り付け位置はリアハッチガラスの上部右側です。リアワイパーが無いから電源とれなくて其処になった。雨の日はワイパーレスもあってフロントのドラレコ程は綺麗に映らないね。
あとリアはプライバシーガラスだからナイトビジョン的な機能があるドラレコじゃないと夜の生活道路とか真っ暗であまり意味ないかも。 >>187
30プリは暖房のアイドリングで満充電になったら以降のアイドリングは回転数同じで暖房のみに使われてたけど
PHVだと暖房アイドリング中でもかなり充電にまわせるから
寒冷時でもメリットあるような気がするけどオレの勘違いかな？ 昨日、PHV見に行ったんだけど、やっぱりあのリアスタイルは馴染めないね
まだ素プリの方がいいわ
フロントはPHVのままでリアを素プリでマイナーしてくんないかな？ >>200
頭の硬い人はPHVそのものに乗らない方がいーよ。
馴染めばあれが先進的デザインだと思える。
素プリのリアは既にちょっと古臭い。ワイパー使えるのはちょっと羨ましいけどね。 >>203
2リッター直噴エンジンのHVになったりするのか 中古フル装備グレードでも乗り出し300万弱で買えるのね。走行距離2000km程度
中古で買った方がお得な車か？ 新車で買った気分に１００万円出してるからな
納車された時点で中古なのに そなーこたない。
中古は無駄な手数料満載と業者の儲けが乗るから高い >>202
ただ単にカッコ悪くてさ
本当はPHV興味なかったんだけど中古激安な事に気付いてね
一年でほぼ半値だぞ？
知り合いにオークションで落としてもらえは謝礼5万で喜んでやってくれるからさ
それなら買ってもいいかなって思ってんだ
半値なら仕方がないから我慢してやるかって感じだよ >>208
だからお前の新車は既に中古だと言ってるんだよ 中古車の話をしているんではない >>205
フル装備グレードってAプレミアムのこと？
手続き諸費用コミコミで300万弱は安いね。 >>198
ありがとう、まだ納車されてないけどリアの視界が悪いのでレコーダーは絶対つけようと思っています。自力でつけれるかが問題ｗ 値落ちはリーフほどじゃないけど、まあ皆さん先見の明過ぎたｗ
でも、１年経てばそんなもんじゃないか？
同価格帯で半年遅れのカムリHVはこの車よりはたくさん売れてると思うが
年末辺りどうなるかな やっと納車してPHVを味わう事が出来ました。
PHV最高です。
ゴーカートみたいに加速して気持ち良いです。
絶対的な加速は無くても十分速いじゃないですか。
今日は暑かったので、惜しげも無くエアコンON
結構加速楽しんだから55㎞くらいでEVモードお終い
HVはエンジンの振動が…みたいな書き込みもあったけど、全然許容範囲でした。
一回帰宅して充電してから昼飯がてら70㎞くらいうろうろしました。
MOの17インチにしたからコツコツ感は感じるけど
曲がる時のフラつきもなく、気持ち良く走れます。
ちょっとハンドルが軽いのと、足踏みブレーキが硬いとは感じたけど慣れですね。
HVは燃費気にすると運転も疲れるけど
燃費気にしないで走れる車って良いですね >>215
納車おめです！
何色にしました？
まだ白以外見たことない
あと、ソーラーも >>214
この価格帯になると下取りがどうとかじゃないんじゃない、カムリの皮シートオプション総つけのほうがや若干安かったけどこっち選んだよ、でもまあ内装の質感やらノリ心地は圧倒的にカムリなんだけどねーｗ カムリってphvより乗り心地良いのか
phvでも柔すぎるぐらいに感じるが 急速レスにすると下取り10万以上下がるって前にあったけど実際どうなのかな？ >>214
実際に半額でてにはいるなら言いがたい、実質価格は7割ぐらいだろ。
そんな安くでてにはいるなら素プリから乗り換えるやつ多数だろ。
下取りしてお釣り来るわ >>219
標準装備削るとグレードダウンとしてみられる。(買取時)
客に売るときはほぼ加味せず元のグレードとして、(急速なんていらないし使わないですよ)ってうる。
実際にほぼそうだけどな >>215
常用速度でのアクセルレスポンスの良さはプリウスPHVの長所のひとつだね。
0-100kmの数値からは考えられないくらいパワフルに感じられる。中低速ではこれ以上の加速性能は要らないと思えるぐらい力強い。
2つのモーターによる特長なんだろうね。 >>223
残念なお知らせもなにも、プリウスPHVの諸元表を見て分かるように
出力に対して重たい。だいたい1.5L小型車のほうが速かったりする。 >>216
…白です
近所は黒→白→赤→シルバーの順に見かけます。
青は試乗車以外に見たことありません。
ドライブ中に赤ソーラーとすれ違いました。
黒と違って直ぐわかりますね。カッコよかったです。
>>222
試乗の時は遠慮があったから雰囲気しか味わえなかったけど舐めてました。
実用域で十分気持ち良いです。
無駄にパワーのあったミニバンからの乗り換えですが
体感はPHVの方がしっくりきます。
加速に勝つ負けるって競う車じゃないですけどね。
色々不満も出てくると思うけど、
欠点も魅力の一つだ思うので
じっくり付き合いたいと思います。 新しい運転フィーリングがいい
毎日楽しく乗ってますが
革シートは夏暑いから対策してるよ MT車からの乗り換えだけど
EVモードのレスポンスに満足してるよ。
EVモードだったらBレンジに入れておけば
アクセルのみでコントロール自在だし
MT信者にもけっこう受け入れられると思う。
HVモードは妥協するしかないw 個人的にはHVとEVでアクセルレスポンスに差がありすぎるので、モード毎にエコとかノーマルとかパワーを設定出来るようにして欲しい
今のままだとHVになったとき全然動かない車みたいに感じちゃう
出来るようになったらHVはノーマル、EVはエコに設定するかな >>228
少しは慣れろよ
てか、EVのフィーリングをエンジンと同じにしろとかバカみてえ >>224
そう、早いのがいいならおもちゃみたいな小さい車体のターボでも乗ってればはやい。 >>229
別にモード変わった時に踏み込み変えるからいいんだけど、ガッカリ感がね。
っていうかEVモードのエコの味付けとHVモードのノーマルの味付けほぼ同じなんだけど、あれはわざとじゃないの？ 意図的に変えるときは気にならないけど
電池切れて強制的に切り替わると
ガッカリ感が倍増 暖かくなり電費も伸びていると思いますが
ドライブモニター2の上段の？km/kWhですか？
充電時にいつも確認しているのですが今日、10.0を
超えました。 >>234
訂正。今日、10.0km/kWhになりました。 ノートEパワーがソーラー発電で走れるようになったら起こしてくれ >>226
対策って良い方法ありますか？
初めての本革です。
皮特有の匂いがこんなに良いとは思いませんでした 革は夏、暑いぞー
ベンチレーションシート
なんかを使って対策 汗がシートに染み込まないから臭くならない ナイス！
汗がパンツに染み込んでビッシャビシャ ケツ穴ムズムズ バット！ ZIP見てたけど現行の白乗りなんかな？
女子中学生を誘拐の疑いで男逮捕、ＳＮＳに「アイドルのプロデューサー」 http://news.tbs.co.jp/sp/newseye/tbs_newseye3349336.htm >>243
https://i.imgur.com/WCoili9.jpg
警視庁の車両なのにルームミラーに何かぶら下げてるな
張り込み時のカモフラージュ用か？ >>245
35型がPriusPHVってエンブレムだったけど、それに似てるね。
今の52型の日本版エンブレムのままの方がシンプルでいいな。 >>245
Amazon PRIMEで買えるプリウスという意味にとられそうだな リーフカス共イオンの充電後ポール直さないやつばっかりやんけ >>249
200Vの長めの電気コードもきれいに収納せずグチャグチャにしたまま去るよな。
あの長いコードなんてプラグが変態な位置にあるリーフのためだろうに。
PHVならCHAdeMOみたいな絡みにくい太短いコードでも十分なのにな。 このスレのやつじゃないだろうな･･･
https://www.youtube.com/watch?v=7rn00_ets_M
PHVがドラレコで撮られてるの初めて見た。
夜間に後ろから見るとこんな感じだったっけ？ 純正のスピーカーがしょぼすぎると聞いてたが、そこまで不満はないな。
ソニックとか聞いてみたら全然違う！
ってなるのだろうか。 >>256
JBL付けた？
俺は前が軽だった事もあるかもだけど、JBL良い音で感動した つけてないドノーマル。
前は13年前のboseの9スピーカー あまえらリーフスレでイオンネタ書くなよw
イジメ良くないw 初代リーフはミライに通じる痛々しい近未来デザインだったけど
現行リーフの普通の車感よ
日産はだめだな イオンが普通充電を有料にしたらリーフが来なくなると思うんだよね
逆にPHVの月額1000円の加入者が急増すると思う
でもリーフが来なくなるならその方が幸せな気がする この車ブレーキキャリパーTOKICO製なんだな
トキコなんてまだあったんだ プリウス買ったと言うと失笑されるけど
実車見ると態度が一変するのが密かな楽しみ
性格悪くてすまん >>264
週末、納車なんだけどオレも周囲にはプリウス買っちゃった～ としか言っていない。
GRなだけに、周りの反応がどうかな？
引かれてしまうかも。 >>261
えっ？
普通充電器を取り合いしてんの？
貧乏臭ぇ～
あー貧乏臭ぇ～ リーフ乗ってるやつってこんなに頭悪いの？
補助金を下取り額に入れて価値があるとかwww
5年後の下取り保証額が86万、補助金が40万だから
126万の価値はある。 >>265
それそれ
プリウスって言うと失笑で、お前もプリウスかwって
会社はプリウス乗りが多いけどPHVは初めてだから
品評会が始まっちゃいました
ベタベタ触るなよwって感じで
俺も買う！ってのが3人居て、
一人は週末に注文すると言ってました。 >>270
あなたの会社の人、随分お金持ちばかりなんだね 貧乏でもこれくらいまでの車なら誰でも買えるだろ。
買えないのはパチンコやソシャゲで散財してるやつ。 プリウスに乗ると5000万らしいですよ
・トヨタプリウス・NAVI付き・中間グレード
・車両費用 44万 円 (消費税取得税+諸費用、NAVIなどオプション付けて300万円で購入し5年後80万で売却し220万を5年償却する)
・自動車税 39,500 円 (1.5リットル超2リットル以下)
・重量税 18,900 円 (1t-1.5t)
・自賠責保険 11,235 円 (普通乗用車)
・駐車場代金 20万 円 (大都市圏郊外住宅地想定:月1万6千円)
・任意保険 8万 円(27歳未満無担保、対人対物＋車両)
・ガソリン代 7万 円 (1万キロ、20km/L、140円/Lとして)
・消耗品費 4万 円 (タイヤ、オイル、バッテリー等の交換費用として)
・車検費用 1万 円 (1年分積み立て)
・予備費 4万 円 (小部品・消耗品、整備費、修理代、洗車代、駐車料金、高速料金、事故対応罰金等)
自家用車維持費 合計 949,635円@1年
5年間の維持費 合計 4,748,175円@8年
一生涯の維持費 合計 4748万円@50年（20歳から70歳まで同じように乗り続けた場合）
ちなみに生涯で手にするお金は
手取り年収500万×40年＋退職後年金など250万×20年＋退職金2000万＝27000万円ですって >>274
プリウス以外でもさして変わらんのじゃないかこれ
車に乗るとだな 駐車場にこんなかかるとこ住んでるなら車いらないかな。 >>273
プリウスPHVでしょ
普通は買わないですよね？
これ買うくらいなら同じ値段で他にもっといい車はいくらでもあるし。 プリウス板でそんなプリウス下げがんばらんでもええんやで？ 顔は好みだけど、中国から逆輸入する人はいないだろうからまだトヨタは国内PHVはこれ一種でいくんだなあ
クラウンPHV出ると思ったけどな… クラウン自体売れてないしな
微妙にレクサス買えない中小企業の社長感ある 同価格以下で買える車はたくさんあるけど、ハイブリッドか電気自動車で探してたらこれが一番良かった。
クラウンハイブリッドとも悩んだが、カタログ価格じゃなく、実際の見積り額で1.7倍の差があったからやめた。 しかし相変わらずPHV乗ってる人で見たのは9割じいさん。
使いこなせずに２～３年で売るんだろうな。 田舎だが、こっちは素がじいさん、phvは25～45ぐらいの人がのってるのをよくみる 昨年の４月頃、カローラ店に行ったらロータス・エリーゼが止まってたから、営業マンに
なんでカローラ店にロータスが？
と聞いたら
PHVを見に来たんですよ
と言ってた。
そういう層も気になる存在だったんだね。 こっちも田舎だけど、１年乗ってまだこの車見かけたの10回くらいだな
ITSで車車間通信はたった１回だけ
要らなかったな
この車乗ってから信号待ちで後ろの車がかなり車間空けてることが多いんだが
ダブルバブルのせいで眩しいのかな？ 自治体が推進してるから街を走ると普通に二桁はすれ違う。PHV保有台数は日本一と言っても大袈裟じゃ無い気がしてきた
モデリスタフルやGR率も高いから嫌になるよ
きっとこのスレにも地元の人が居るだろうな
デンソーやアイシンの本社があるトコね >>288
さらに驚きなのはレクサスRXをPHVの5倍は見かけるとこだね。新型LSも週３台は見かける。
CTなんて絶滅種オーリスより多いわ。 >>289
同じ車を何度も見てるだけなんじゃない？ >>289
港区のオフィス街に行けばレクサスだとLSしか走ってないよ
ベンツもSクラスでロールスロイスも走っとる
逆にクラウンなんてタクシーのコンフォートしか見れん >>281
ＰＨＶはこの車重がせいいっぱいだろ、クラウンでやろうなんて無理無理 >>287
プリウスはジジイ専用車の認識があるから避けられる コンビニにバックで突っ込むのはプリウス PHVとかが急速充電使ってるとリーフ乗りイライラしてるのって
リーフ乗りは急速充電使い放題プランで元取ろうって思ってるからかw 新型ls500のクーペでフロントナンバー斜めにして隠してる下品なやつ見たわw
なにわ◯◯◯
◯11-11 >>295
リーフは電欠したら走れないけど、PHVやHVはガソリンで走れるんだから充電器を使うなと言いたいんだろう 得したっていうけど高速SAとかで充電時間待ちとか時間の無駄すぎるだふぉ
5ヶ月で計12,268km走りました。
ZESP2利用の場合で
これだけの距離を走る費用を計算してみましょう。
急速充電
2,160円/月（定額）×5ヶ月＝10,800円
普通充電
ZESP使いホーダイプランでも、200V普通充電は1.5円/分かかります。
5ヶ月で4回761分ホテル等で200V普通充電を利用しているのでその費用が1,142円。
しめて
11,942円です。
計算してみると1km走るのに1円かかってないですね。
上記の距離を、
燃費17km/Lのガソリン車で走った場合
ガソリン価格123.1円/L（2016年8月～10月の全国ガソリン価格平均）
で計算してみると、88,835円かかった計算になります。 >>298
まぁでもPHVで急速充電するのも無駄だろ
20分充電で324円、80%超えたら遅い上に時間課金だし自宅充電、切れたらガソリン走行が一番無駄がない でも、この車も急速充電定額カードとか有ったら必死に充電に通う人いるんだろうね >>302
そうだね、そして
「今月もガソリンを一滴も使わなかったぜ」
とか自慢するのだろうね >>302
WAONカードで無料、ある程度長時間止めておくショッピングモールならわかるがトヨタ1000円普通充電定額でも無駄な気がする
60キロ走って急速充電とか定額なってもただのアホ
素直にEV乗るべき
自宅充電で近所の買い物や通勤はEV、外で切れたらガソリン走行。これがスマートなPHVの乗り方だろう 急速充電って80パーセントまでしか充電できんかったっけ だからいつもショピングモールで急速で80%まで入れてその後普通充電に差してから買い物行くようにしてる。 80%までは雑に充電してもOK
満充電にはじっくり時間をかけないといけない
これはiPhoneも同じ制御だから100%になってもなかなか雷マークが消えない >>307
短時間に継ぎ足し充電するとバッテリー傷みそうな気がするからやる気にならないんだよな。 >>307
これはマジでキチガイ
8.8kWhの80%、7.04を充電、15分としても16.2円×15で243円お支払い。
1kWh当たり7km走るとして約50キロ、ガソリン2リッター分位
15分待って40円のお得？月会費払ってたら完全に赤字
更に残りの1.76kWhを充電する為に待ってたのか戻って来るわけだ。
家で充電すれば単価25円としても44円。
バッテリーわざわざ痛めながら80円そこらのために15分無駄にする
幼稚園児のお使いレベル プリウスPHV持ってない人に言われたくないだろ
持ってたら急速充電で7.04kW充電なんて数字出てこないと思うな もしかして8.8kWhの全て使ってると思ってるタイプ？
200V充電だと6.47kWhで満充電なの知らないの？
あとショッピングモールってイオンモールのことだろうけど、
店舗によって急速充電も普通充電も両方無料のところもあるからね 20分充電して6.47しか入らないの？
50Aしか流れないんだっけ。
ますます急速いらないってことだな
無料なら161円お得か
小学生のお使いレベルにはなったかなw
みみっちい事せずに基本自宅充電、買い物時は普通充電刺しとけよw 6.47も入らねーよ
6.47の80%だから急速充電満充電で5kwhくらい
金でEV・PHVを考えているやつはいないだろ
発想が残念だけど向いてないね >>319
金じゃ無いなら5kWhの為に20分待つ意味がますますわからない
家で充電すれば良いんじゃね？
1時間で戻らないとと思うと普通充電もためらうレベル こういう人たちは充電する行為に喜びを感じてるんだよ
金とか理屈じゃないんだよな～
ま、俺は急速開いてたらトイレ行って10分くらいで移動するけどｗ
10分くらいで20km程度充電出来るし
EV走行出来なきゃふつーのプリウスだからなぁこれ >>321
マンション住まいで、面白そうだからPHV買ったってのならわからんでもない
5kWhの為に15分20分待てるならPHVじゃなくEV向きだよ
EVならそれで150とか走れる
PHVのメリットを殺してダメな行動パターンに引っ張られてるわ
急速から普通充電に繋ぎ替えとか30分くらいで終わる1.47充電するためにわざわざ1時間戻りを強いられるまさにキチガイ アパート住まいだけどPHVにした
理由は以前に30プリウスに乗ってて同じHVじゃつまらない
それだけ >>322
ほんとはEVが良いけど、今のEVは航続距離と充電インフラがねぇ
土日とかSAで充電待ちのリーフ見ると悲惨だよ
プリウスPHVはダメでもガソリンで走れるからｲｲﾈ！
ま、俺も買う前は外出先でPHVが充電とかあり得ない！と思ってたけど、なぜかショッピング中に戻るのが苦じゃないんだよねｗ
あの気分はなんだろうな。もう少し社会にEVとかPHV増えればこの気持ちが無くなって、外で充電しなくなるんだろうけどｗ >>324
節制のある生活を覚えないと一生アパート住まいになりそうだな >>326
家は実家のを相続するんで逆に家を建てちゃうと定年後地元に戻れない いや、彼はきっとアメリカ住みが長かったから鉄筋コンクリート80㎡はアパートなんでしょ
大豪邸でもないのにマンションなんて口が裂けても言えません 家賃6万で2LDK
駐車場2台込み
だよ。家族は離婚したし定年までアパートのつもり 寂しさをPHVで埋めるスレと聞いて飛んできました！ 一人暮らしで車庫2台、内一台PHVで自宅充電出来ずってなかなかの傾奇者だなw >>333
自宅に充電器はないが通勤は100%EV走行でいけるよ
近くに急速充電があるから この車5人乗りなんだって！？
買う気満々だったのに断念。
5人乗りのトヨタのphvないかな。 5人家族？
じゃないなら5人なんて使わないし使いにくいからいらんよ >>341
使わないのは同意だけど、どうして５人乗りは４人乗りに比べて使いにくいの？ αを6人か7人乗りでPHV化してくれんかなー、電池の分背高になって重量増でちょっとくらい電費悪くなってもいいので。
子供の部活のプチ遠征とか部員乗せて使いたい 人様の子供預かって運ぶなんてリスキーなことする勇気ないな https://i.imgur.com/YpD3gXq.jpg
リヤバンパーが新品になったよ
11万円があ(´；Д；`)ブワ あーあ
もう事故車だな
普通充電代の1時間で数十円ケチった為に (笑) 本日納車でした～ギリギリ２ヶ月かかりませんでした！ >>346
新品にして尚こんなギリギリに止めてるの？ >>352
バンパー自体は7万円ぐらいです
交換工賃が1万円
クリアランスソナーの交換工賃が1万円
バンパーの中身の補強材の交換で1万5千円ぐらい >>354
phvだから高いけど、車格から言ったら300万円前後の車で、ちょっとバンパー当てただけで修理に11万円近くもかかるなんてひどいよな。
バンパーなんだからそのぐらいではビクともないようにしていただきたい。
そういえば昔の5マイルバンパーはどうなったんだっけ？ 赤もイイね
関係ないけど始めて黄色か緑か不明な色のPHVとすれ違った。素プリはよく見るけどPHVはレアな気がする
これで全色制覇と思ったけど、一瞬だと純白はパールと区別が付かないから見た事無いかも >>346の人って>>87の方かな。と予想。
保険使わなかったのね。大変だったね。 マツダがグロッシーな赤を出して以来この手の赤が色々出たけど、
プリウスのエモーショナルレッドが一番いい色だと思う。 >>353
クリアランスソナー任せで駐車場してるのが
よくないのかもしれませんねー(￣▽￣) >>357
50プリの新技術でウリだったサーモテクトライムグリーンってやつじゃね？ >>350
それで社用車やレンタカーみたいな、白やシルバー買うのか？ あれグリーンなんだ
綺麗だけど個性的だね
若い女性が乗ってて
令嬢かよって雰囲気が素敵ではあった
俺のPHVは土日になると娘が勝手に乗ってく。
最初は盗まれた⁉︎って焦ったけど
ラインに私のアクア乗っていいよハートって
親父は弱いな。 あの緑は白より更に赤外線を吸収しにくい
ハイテク塗装だな みんなPocketPHVの日々の燃費はいくつぐらいなの？
他の人の画像を見てみたい T-Conectじゃなくて？
ちょい乗りが多いから999です。 >>367
T-Conectのだとエージェント＋をやり忘れるとデータ取れない
直接メーターのデータとやりとりするPocketPHVの方が信憑性が高そう
ちなみに直近のがこれね
http://iup.2ch-library.com/i/i1904936-1524946980.jpeg 特殊な色は板金屋で高額請求されそう
黒はマッキーで塗っておけば分からん >>368
確認したら見せられるような数値じゃなかったわw ttp://iup.2ch-library.com/i/i1905184-1525017877.jpg
もうすぐ一年だがエンジンはほとんど使ってない
ガソリン入れたの1回だけだわ >>373
給油年に１回はこの車の特典だけど、そういう使い方して電池劣化大丈夫なのかな？
下取り時にリーフみたいなことにならなきゃいいけど… リーフのメンテバッテリー供給メーカーは中国企業のGSR
あとは察し >>373
補助金縛り切れたら売る気だからあんまり気にしてない
1年前から電費、走行可能距離は変わらず
むしろ伸びてる >>373
PHVユーザーだけど流石にこの使い方に対しては疑問があるかな
ここまで走行距離が少ないなら本当にEVの方が良さそう 俺もそんなもんだけど
通勤片道8だし
週末少しお出かけくらいだからなあ
ほとんどスタンド不要 >>373
バッテリーは大丈夫だろけど、エンジン使わなすぎてヤバくない？ 一年で最低限20L分エンジン回さないと強制エンジンモードになるのこの車だっけ？ >>373
ガソリン腐るぞ
知らんようだから ガソリン 腐る で検索してみ >>373
いいなぁ。
うちの9インチナビはPocketPHV非対応なんだよな。 ちなみにガソリンは約3カ月で腐る
腐ると燃料系を詰まらせる原因になる
3.11以降、緊急時のガソリン発電機に腐らないガソリンを開発出来ないかってやってたね 燃料劣化防止添加剤だとスタビルなんかが有名
てか、車何台も所有するエンスーでもないのにそんな添加剤が必要になるとはな ３ヶ月で腐るのか
１年経ってまだ１度も給油してないわ
基本EVのパワーmodeでしか走らないけど、先月１年点検では整備士さんにエンジン系質問してもなにも問題ないって返されたけどな
勝手に回ってるんじゃないかな 燃料タンク密閉されてるんだから3ヶ月程度で酸化することないよ
公式通り1年で20L給油してたら問題ないよ evモードオンリーでもガソリン少し減ってるって書き込みあったね。
やっぱり保護のために定期的にエンジンかかってるんだろね え、お前の車って燃料タンクからガソリンが気化してるの？
危ないから修理してもらった方がいいよ だいたい3ヶ月程度でガソリンが酸化して腐るのであれば、サンデードライバーの車は壊れてるよ
使ってかき混ぜたら酸化が止まるという訳ではないんだしさ
むしろガソリンが減って酸化のペース上がるよ >>392
え？
だから酸化しないって思ってんのか？
酸化のメカニズムって知らないのか？ 満タン入れていたらガソリンのベーパーで気相満たされるから酸化源の酸素は元あった空気の20vol%だけ。
満タン給油しないならその分酸素が増えるので要注意。 1年20ｌでトヨタが保証してくれるんだから、それでいいじゃん。
3ヶ月腐虫が騒いでも、何を保証してくれるわけでなし。 >>396
ガソリンが満タンって条件付けもセコいよな ソーラー充電が4月でぐっと上がった
何だかんだ言っても勝手に充電されてるのは良いね トヨタ様があれだけ水素水素言ってるのになにやってんだ？
水素買えや >>399
あればあればで楽しそうだね。
オレは天板に猫が歩いたせいでついたような傷見つけて
これがソーラーだったら大丈夫だったのかな･･･って
別の観点でうらやんでる･･･ｗ この車馬力は９８でトルクも１４.５しか出力ないのに、なんで速い速い言うの？ 速いと感じるだけ
トルクがあると特にそう感じるんだよ
マツダのディーゼルみたいなもんだよ
極端な話、EVに乗った事の無い人はi-MiEVの加速でも凄いと言う
タイム測ると軽のターボと大差ないのに
踏んだ瞬間のトルクは、ガソリン車にはないからね リーフ糊が遠征中なの？
クソみたいなアンチレス連投だけどw SってPocketPHVが使えないから毎月のソーラー発電量見れないのか
ナビ画面でのリアルタイム発電量も意外と見れると面白いのに
ちょっと勿体無いね 車が速い＝偉いって考えてる奴多いよね
信号で前に出て次の信号で待つ
何がしたいのかw ヲタの地元だけど、水素ステーション少ないからダメだ。 >>413
電欠の心配の無いEV
現在の技術水準での最適解 >>422
そんな事聞いて来るのはリーフ乗りだけだよ
アイツらPHVに全てにおいて優ってると言う認識なんで EVはミニ四駆をそのままスケールアップすれば作れるからな リーフは凄いねって褒めれば喜ぶよ
EVでPHVより長い距離走れて
(でも劣化のはやい中国産バッテリー)
PHVよりは加速が良くて
(まさにウサギとカメで充電中に抜かされる)
独創的なスタイルと保守的な内装
(なんの特徴もない)
プロパイロット
(w)
あとなんかあったっけ？ ○リーフの利点
加速力が優秀だったり
静粛性が高かったり
前後重量バランスが良かったり
低重心だったり
自動運転技術がついていたり
ワンペダルドライブができたり
定額で旅ホーダイだったり
夜間電力を有効活用できたり
家庭用蓄電池より安い非常電源だったりする
○プリウスPHVの利点？
EV気分が楽しめる
専用ナビが独特でかっこいい
4人しか乗れないVIP仕様
高級感を出すためHVに比べて全長を大幅伸長（室内長は変化なし）
だってさ
ツッコミどころだらけだよね あと高級感を出すために
NSXのフロントマスクをパクるも追加 君らそんなにリーフのこと知ってるなんてリーフ大好きなんだね
俺はリーフに興味ないから全然知らないわ >>429
リーフに興味なかったらそりゃわからんわな。わざわざ当たり前の事言わんでよろしいよ。 いやぁわざわざプリウスPHVスレで訳のわからないリーフディスりの方々が最近いるから何かと思ってさ >>429
当たり前だろ！
リーフを知らなくてEV語っちゃダメだろ！
優秀らしい加速力を使う場面が実は無かったり
エンジン音が無い事を静粛性が高いと思ってたり
自慢の前後重量バランスがPHVと同じだったり
バッテリーを下に敷いて低重心にしたけどそのせいで座席が高かったり
なんちゃって自動運転技術がついていたり
ワンペダルドライブが発明と思ってたり
定額じゃなかったら阿鼻叫喚しちゃっり
夜間電力の有効活用がリーフしか出来ないと思ってたり
誰も使わない蓄電池のL2Hを自慢したり
これは知っとかないと失礼だぞ >>431
そうか？
逆の奴の方が最近増えたと思うけどアンタも実はそっちだろ？ リーフもプリPHVもそれぞれ違いがあっていいわけだから、それをおとしめるのはネタに過ぎないなｗ
おまいらの敵はリーフでもプリPHVでもないって事だ（正論 くっそ！！！リーフ許さん！
こんな感じでいいですかｗ くっそ！！！リーフ許さん！
給電口が反対だったから向き変えようと枠から出た途端場所取られた
ボヨボヨ親父で話通じ無さそうだから諦めた GRで商談行ってきたんだけどさ
この車、３年後の残価43%しか残ってないんだけど、セダンてこんなもんなのか？ >>444
マジかー
販社によってなのかグレードによってなのか両方なのか
36回の最終回支払いが、177万になってるわ >>445
残価気にするなら止めといた方がいいよ
新車から1年後に下取り価格調べたら半値になってたってレスがあったから
旧型PHVを狙ってた俺はそれを聞いて来年辺りにでも格安現行中古を買う予定
この車、人気ないみたいだから中古激安だよ
実際、1年後の中古車はすでに100万安く売ってるしね >>446
そうだねあんまり走ってるの見ないしな
センターコンソールの裏面にエアコン付いてないのがビックリした
後部座席の人どうすんの？笑
ミライほどではないけど、中古安いのね… >>447
エアコンの吹き出し口は説明書のP523ね
まあ吹き出し口が無かったらS-FLOWなんて機能ありえんからな コーン戻さねぇの、やっぱリーフだったわ。
デザインだけならぬ、やることまでダサいんだな その残価なんだが
実際、1年後にはほぼ50%の下取り価格にしかなってないんだよ
Aプレだと5年49%とか、絶対にあり得ないんだよ
マジで中古車は1年後で100万下がってるし
その想定より下取り価格が下がってる場合、トヨタが負担するの？
まさかの客が負担するの？
もし客が負担するのならさ、詐欺に近くね？
いや、詐欺だと思う ディーラーが負担する
と言っても、残価分にもローン金利かかってくるし、Aプレで頭金と下取りで120万として残り300万とした場合、金利3.5%で5年組むと金利27万かかるぞ >>448
説明書ないから分からんけど、前席の下にホース垂らしてあるんかな？
>>451
例えば去年の春とか、まだ中古需要が不明の時は残価をどうやって決めるのかな？
古い人間なんでローンは組んだことないが、「今みんなこの買い方ですよ」って言われたわ。
「GRだからこの残価出せる」って言ってたから普通のだともっと低いのかと思った。
顔はいいのに、荷室上げ底、４人乗りが庶民には敬遠されんのかねえ イトーヨーカドー系のショッピングモールに来てるけど
200V充電器が駐車場にズラーとある
早速2時間充電してる
満充電まで2時間だよね？ 純正17アルミから社外アルミに替えてきた
タイヤは流用。1本あたり2㎏以上軽くなった
純正重すぎ イトーヨーカドーは実はスタンドの数だとイオンより多かったはずだよ
ただ無料じゃないので話題にならないだけだね
ちなみにnanacoで支払うと、超過分は次回に繰り越せる便利仕様 >>453
マンション、アパートは即却下
戸建てでも借家ならほとんど却下だからじゃね
悲しきかな日本の住宅事情ってことじゃねーの スマホのバッテリーと違って容量が大きいからマネジメントもしやすい
大容量SSDの方が寿命が長いのと同じ理屈で PHVのバッテリーには沢山のバッテリーセルがあるから
劣化を分散化出来るって事かな？ 充電せずに使うならわかるが、100%まで充電して使うんだから全然違うけどなw
SSD毎日容量いっぱいまで上書きするやついるかよw 将来EVのリセールバリューはバッテリーの劣化によって、かなり価格が変動するだろうって記事を読んだことがある。
今は中古屋も一般消費者もバッテリーの劣化について知識がないので、あまり査定に影響しないが、今後は変わってくるはず。 >>406
フルスロットルで発進すると、２つのモーターを使ってトルクフルな加速が得られるから速いと感じる。
ただし、モーターの加速は高速域までは続かないからゼロヨンとかすると最後はノーマルプリウスに負けてしまう。 >>420
それはレーダークルーズで発進してるからだと思う >>457
タイヤ&ホイールを軽量化すると、出足が良くなるね。
あまりやってる人はいないけど、15インチのアルミ鍛造ホイールが一番軽くなる。 >>469
旧型のPHVでバッテリー交換70万円だよ
俺、中古を狙ってたんだがそれを知ってTバリューハイブリッドの中古しか狙えなくなった
新車は5年保証
Tバリューハイブリッドなら10年保証だから 単純計算でいくと現行PHVのメインバッテリー交換すると140万くらいか 15万キロ以内にバッテリー交換が必要になった例って普通の車がエンジン故障レベルじゃなかったけ？ スマホやパソコンのようにバッテリーをフルに充放電するとバッテリーはすぐに寿命になってしまうので、トヨタのハイブリッドでは中央値のほんの少しのエリアだけで使い満充電やフル放電はしないようにしてるそうだね。
だからバッテリーを積んでいるわりには走行できる距離が短い。 中古リーフのバッテリーのセグ欠けはよく知られた話だね。
12セグ中1～2個欠けている個体がよくあるらしい。 >>467
この車に限った事じゃなくてノロノロ発進が多いんだよ。
燃費気にしてるのか単なるノロマなのか、何れにせよ迷惑でならない。
ってこと >>476
電気自動車はバッテリーの充電分だけでは知らないといけないのでとトヨタのハイブリッドよりたくさん充放電させて使うので寿命が間近くならざるを得ない。 >>485
多分だけど
>>483の日本語がおかしいから
>>484で「ナニジンだよ」って突っ込んでるかと思われる いちいち説明が必要な状態って事は
M1優勝までの道のりはまだまだだな >>483 のレスを解読してみよう。
電気自動車はバッテリーの充電した量のみで走らせないといけないので
トヨタのハイブリッドよりたくさん充放電させて使うので寿命が短くならざるを得ない。
と書きたかったのだと思う。
言い方を変えると
純粋な電気自動車はバッテリーへの負担はどうしても大きいが、
ハイブリッドのバッテリーは、負担が大きくなる前にエンジンが補助してくれるので
負担が軽くなり寿命が延びやすい。 スマホのバッテリーをひたすら心配して使ってるのと同じだな
車のバッテリー残量をひたすら気にして運転
毎日毎日
何年も何年も
そんな車運転して本当に楽しいのかね？ >>472
過去スレであったけど、現行PHVだと
・プリウスPHV（リチウムイオンバッテリー）
急速充電対応車 ： \537,000［消費税抜］
急速充電非対応車 ： \517,000［消費税抜］
工賃を除く。
んで補償は
通常のエンジンと同じく、特別保証の「初年度登録から5年」
または「走行距離10万km」のどちらか早い方
という事らしいです。 >>490
工賃たかそう
160kgだっけ？エンジン下ろすより場所的に大変だろう テスラとかリーフなら電池がノートＰＣ状態なったらムキー！！なってあれだけど、別に素プリに戻るだけだろ。
それくらいの余裕と覚悟もって買おうやねん。 バッテリ容量が少ない分、充電回数が増えるという考え方もあるけど・・・ 純EVは航続距離と充電時間の都合上どうしても満タン運用せざるをえないが
リチウムイオンバッテリーは満タンにすると劣化するというジレンマなんだな 急速充電非対応車って何？
急速充電出来るのはオプションって事なの？
まさか旧型のPHVの事ではないんだよね？
全部出来るワケじゃないんだ この車、急速充電のレスオプションなるものがあるんだ
最安グレードだともとから急速レスで、なおかつTSSPのレスもできてしまうので、値引き込みで車両本体300にまでできる もともとPHVは普段の街中の移動の20キロ圏内の移動は電気自動車として使われるべきもの
EVはエンジン回さないことで排気ガスを出さない大気汚染対策、そのために税金を優遇し補助金まで出している
ただ現在のEVはまだコストも高く航続距離も短い
だからつなぎとしてのPHVは長距離移動のエンジン回しは大目に見る、しかし都市部ではEVとしての利用が求められ大気汚染防止に一役買ってもらうためにEV並の優遇策が取られている
HVとしてガソリン炊きながらの走行は本来の趣旨と異なるな 都市部でEV使えというわりに都市部に多いマンション駐車場への充電設備の設置が進んでないというね かうまえは十分だと思ってたが、
自宅や会社に充電設備あればいいけど、町中のスポットで充電するだけだと航続可能距離カタログ値68じゃすくないね、100あって実質70ないと直ぐに電池切れだわ。 自宅に200ボルト工事できない人はやめといた方がいい 通勤で使わないなら別に自宅で充電しなくてもやってけるよ アホ これからは水素やろ
なにキモいPHVとか乗ってんだよ トヨタが水素って言ってるんだ。
あんなキモいデザインのPHVとか笑えるわ 自宅はマンションで充電設備設置不能。片道2キロにある会社に充電設備を設けて1年経った。通勤や外回りで使うので毎日充電しているが土日や今みたいな大型連休は会社に行く用事がないのですぐに電欠。 電気で走れないならメリットないので連休中は別の車（一般的な非EV車）を使う事が多い。自宅に充電設備を設置できないのであれば使い勝手は良くないと思う。 >>501
200V工事が出来ないってどういうこと？ よく見たらPHVってキモいよな。
前からも後ろからもキモい
リアガラスお尻見たいに割れてやんのw ただのアンチ乙
13 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/05/04(金) 11:35:37.77 ID:rCeVnaAO0
トヨタが水素言ってるくせに
水素がいっこうに普及しない
トヨタって無能集団だなw ただのリーフ乗りだな
SA急速で老害PHVに充電されてて発狂中なんだろ PHVのデザインを素晴らしいとは思わないが
リーフにだけは言われたくないよな
7年経ってのフルモデルチェンジであそこまで流用して
デザインは劣化版のボルボなんだもん フランス供給製品と中国企業供給の安物欠陥バッテリーを使い
ハイブリッドが未熟な日産(笑)が技術逃避のため仕方なく作ったEV自動車
おまけに小学三年生が思いついたようなネーミングで
バッテリーごと使い捨てるぼったくりプライスのチープカー
それが日産リーフ リーフはバッテリーが空冷だから高速道路の連続走行は難しいって聞いたけど
本当？ 絶対に買ってはいけない
1 ドラム式洗濯機 → ゴミすぎて縦式に必ず戻る
2 サイクロン掃除機 → ゴミすぎて紙パック式に必ず戻る
3 ハイブリッド車 → ゴミすぎてガソリン車に必ず戻る ★いまここ >>523
車板だからそれについて語るべきだな
それと人格攻撃するようなやつにこういうのもなんだが
おまえも含めて人間性はどうでもいい まあ明らかに誤爆だろうな
ただ期待せざる得なかったがw >>509
マンション、共同住宅住み
持ち家でも100Vの３穴のまま使おうと思ってる人 ロスって時間のこと？電気代はどうなの？１００Ｖと２００Ｖの満充電 本格的には6600V3相を引き込めないと急速充電は難しい。 同じ14畳用エアコンなら200Vのエアコンの方が電気食わないのと同じだろ ケツウインドウはウインドウ自体がリアウイングになってるからな
MRスーパーカーの背中と同じ効果を生んでいるすごい尻なんや 同じ電力伝送するのに高電圧の方が熱もたないし、且つ損失が少ない。 １回の充電にかかる電気代を教えて。
0から満充電するのに、200V充電の場合は約6.5kWh、100V充電の場合は約8kWh
https://toyota.jp/faq/car/each-model/priusphv/phv/0044.html?padid=ag341_faq_car_each-model_priusphv_phv_index
ほぼ毎日使うとして充電時間や電気代を考えると200Vがおすすめなのがわかる。
おそらく、100V6A充電は充電が長時間になるからロスが増えるのかも。 うちの場合は関電のはぴeプランだから、空からの満充電は約65円
65円＝レギュラーガソリン0.5リットル
一回の充電で年間平均50キロメートルつまり、ガソリンリッター換算で燃費100キロメートル達成 >>541
燃費のために必死に努力してエアコンすら節約して走って何が楽しいんですか？
節約が好きなら軽自動車買ったほうが良かったのではないですか？ >>543
買ってみて分かったんだけど、必死に努力して走行距離を伸ばす電費の節約って案外楽しいよ
いつも思うけど何で軽と比較されるんだろ？
軽こそ乗っていて何が楽しいんだ？？ >>544
軽しか買えないんだろ
察してやれよ... 購入後、4人乗りってことが結構後悔することがあるね、、、
あと、100vコンセントオプションで使用すうこともない。
急速レスにして正解だと思う
あと、JBLは音が相応いいけど、
内張はぐとスピーカーしょぼいw 運転の楽しさ求めるなら欧州車いくし、取り回しの良さなら国産コンパクトか軽あたりだろうな。
電ピ計算やってるとボケ防止にもなるし楽しいy。 >>546
phvカッコ悪いってレス多くあるけど、逆にカッコイイ車聞くとレス返って来ないんだよね
phvと同じ価格帯でphvよりもカッコイイ車は俺には思い付かないんだけど >>549
自分がかっこいいと思う車に乗ればいいだけ
他の人の意見を気にする必要なんてないだろ 国産車にデザインを求めるな
bad worse worst >>549
普通車のり=phvかっこいい
軽しかのれない雑魚=phvカッコ悪い(嫉妬)
高級車のり=相手にしてない 群馬の赤城山行ってきたんだけど県庁まで下る方向だと
電池残量0から最終的に47kmまで回生出来た！
モリモリ回収するから、気持ちいいかもしんない
あと群馬県庁が実は穴場の観光スポットだった
ど田舎だと思って馬鹿にしとった >>553
頭イカレてるよね？
ひたすら残量と睨めっこして、残量と格闘して、節約して充電してそこに快感とか・・
スマートフォンでバッテリー残量だけが重要で
なんのためのスマホなの？なんでスマホ使ってるの？
という根本が吹っ飛んでる話
何の為の車のなの？ということ
馬鹿にされるのはあなたでは？ >>554
なんで運転中スマホでバッテリー残量ちぇっくするんだよ？
自分がなに言ってるのかわかってるの？バカなのおまえ？アフォなの？ 榛名山は微妙なんだけど赤城山は良いね
ただ登る時はエンジン音が半端なく唸るけど
アレだけの勾配だと純EVだと不安になりそう
登りきれんのかね？？ >>554
言いたいことはわかるが軽自動車はいやだ >あと、JBLは音が相応いいけど、
>内張はぐとスピーカーしょぼいw
内装剥がしたの？
ディーラー等ではエアバッグセンサーがあるから
内装剥がせないのでスピーカー交換出来ないって言われたけど
内装剥がして何したの？ はがせないならどうやって組み立てるんだよ。
リスク回避もんくだよ。 >>559
君は頭悪すぎるみたいだから少しだけ黙っててくんね？ >>543
年平均50キロって書いてる
エアコンは普通に使ってる 別にトヨタがどうなっても知らないと言ってるだけで、自己責任で内装剥がしてスピーカー交換出来るぞ 正しく書くとね、
エアバッグセンサーがあるから内装剥がせないのではなく、
内装剥がした後にエアバッグセンサーが正しく動作する保障が出来ないから内装剥がせない
だよ 昔の車にエアバッグなんてなかったから別に無くてもどうでもいいって思ってしまうわ
それに安全装置ついてるの自分の車だけじゃないわけで
交通事故じたい激減してるし >>560
>>563
わかったか？あたまわるいくん >>549
同じ価格帯でか…
現行カムリなんてどや？ >>568
えっ？
そんなに粘着する程頭に来てたの？
でもマジでブービトラップに平気で引っ掛かるようなバカにしか見えなかったんだよ
今でもさ
本当にゴメンね 勝手に煽っといてちょっとでも煽られたらこの言い草わらた 深夜に書かないと収まらないほど>>574は頭に来てたんだろうな... w >>564
15.2km/kwhだと。伸びてるね！ エアコン負荷率が上がっているのに電費も上がっている
PHV乗りじゃないけどどう解釈すればいいの？ >>579
単純にガソリンで登って電気で下ればすぐに出来るよ
ただEVではそもそも登りきれないから出来ないだけ 純粋な電費ではない訳でしょ
それなのわざわざ画像UPして電費絶好調！！の意味が分からん >>583
ん？純粋じゃないというのはどういう意味？
電気を使った消費を電費だから嘘はついてないと思うよ
そもそもEV走行の時の換算なんだから
別にガソリンで走った分を電気計算してるわけじゃないんだよ
そもそも電費の計算の仕方知らないの？ >>585
単純にリーフ乗りで電費が衝撃的で書き込んだだけなんでしょ？
リーフじゃあそもそも山に登りきれないからね
本当にご愁傷様です >>586
どういう流れで俺がリーフ乗りになるの（笑） >>589
あの電費の意味がわからないのはリーフ乗りぐらいだからだろ エアコン負荷33で15出るわけねぇじゃん。
エアコン負荷0で12～13出すのが精一杯なのに。 偽装電費は別として
電費は4月以降は10.5km/kWhを割る事なく
最近は11.5～12.5km/kWh位はコンスタントにでてます
基本平地走行で走行距離10Km以下は除く、
エアコン使用なしと条件がありますが・・ ガソ車が間違ってガソリンなくなったらJAFなりちかくのスタンドに来てもらうとかだけどリーフの場合で充電がなくなったらどうすればいいの >>594
偽装電費って言うけどお宅の縛りはなんなん？
エアコン未使用で平地のみもある意味偽装してる内に入るんじゃないの？ 身内にも噛みつき出したぞコイツ
IDコロコロのID:j6eR9jVg0やろ >>597
怖いのでエサを与えたくありませんが
現在、エアコン使用をしてませんので・・
また、僻地などでの走行・高山越えなどの極端な走行は
対象外です。なぜってその様な場所は、走っていません。
加速・運転が手際よく出来ると簡単に平均11km/kWh位は
この季節は簡単に到達できますよ >>599
それって自分で計算出来るの？
PHVで部分電費って消費電気がわらないから算出しようがなくない？ 1年経っただけのPHVの中古車がマジで安いね
100万安いって凄いわ
プリウス自体が不人気だならなんだろな
今で下取り価格が53%ぐらいらしいが
このままのペースだと2年後、3年後は買取何%だろ？ >>608
モデリスタ装着してるユーザは異常者なの？
それとも恥ずかしいの？
なんなの？
ハッキリしろよ
いちいち他人の選択にケチつけないと気がすまないなら、販売店に出向いて購入予定の客に直接言ってみろよ。 バッテリー不安がどうしても拭えないから初めて乗ろうとする人は
中古は敬遠するよね。オレも新車乗った経験がないと初めて中古PHV買う気なんて
起きないと思う。EV初めて乗る人が参考にするリーフの悪評判が飛び火しちゃう。 >>608
モデリスタ(TRDも)装着車まだ見たことないんだが。 モデリスタもTRDもカーナビも
純正は漏れなくダサい
エアロならローウェンやヴァルド
ナビならアルパインと社外製の方が遥かに見た目も機能も上 アルパインのナビ性能ウンコやんw
見た目だけで買うナビ筆頭がアルパインw >>606
EV走行が基本だよ
ハイブリッド走行が基本なら素プリで十分
近距離が多いとEV走行がほとんどでガソリンはあまり使わない
遠距離が多い場合は街乗りEVで高速HVにすると効果的 アルパインって言ってる時点でエアーだね。
その選択だけはないわぁ～ アルパインてまだあったのか
ラックスマンのオマケだろ メーカーが高速道路はHVモードで走行する方がいいって言ってるしな
EVで高速はバッテリーすぐ減っちゃうし効率良くない PHVにEV走られるのが嫌な純EV乗りの嫉妬だろ
思ったより電費が良いのが悔しいのだろう
冬場はダメだけど今の時期はカタログ値をエアコンありでも達成するからね
リーフさんで満充電400km走行するツワモノは現れるのだろうか PCみたいに充電通電中落雷で電装関係がやられるとかあるの？ >>624
それ確かに気になる
PCやルーターが壊れるのも損害はデカイけど、車がオシャカはマジで笑えないね
雷が鳴ってる時はPHVの場合は無理して充電しないのも手かもしれない
でも純EVは充電しないと走れないけどそういった問題は聞かないから大丈夫なのかもしれない モーターは高速走行に向かないからな
だからi-MMDは高速専用ギアがあるし
ノートeパワーは高速走ると軽より燃費悪い >>627
暖房つけて急速後に40kmだから良くはないね
ただ他のEVやPHEVみたいに厚着して我慢はしなくて大丈夫だろ アウトランダーと悩んでるんだけどプリウスにした決定打なーに？ >>628
その数字は褒められないね
夏の数字はいいのにね
逆に冬のリーフが凄いんだな
>>629
アウトランダーは都内を充電しないでHVとして走ると12km/L前後だよ
ハイブリッドとしたらガソリンCX-5以下の最悪燃費なんだよ
ただし、プリウス程は下取り価格は下がらないんだよね >>629
俺を呼んだな
子供が１人だし家内も運転する事を考えたらアウトランダーは大きいかな？とphvにした レスありがとうございます。
うちは4人家族でごく稀にじーさんばーさんどっちか乗る事も考えると4人乗りはどーかなって感じなんだよね。
家に
太陽光ついてるんだけどぼちぼち電力買い取り終わるし、嫁が近場乗りまわすくらいなら常に電気で走れそう。
4人乗りは厳しいが普段からアウトランダーみたいなでかさはいらないので
5人乗りのレビンphvでも待とうかなとも考えてるわ。
でも色々調べてると同じ値段のグレードならアウトランダーの方が装備良さそう。 >>630
リーフって凄いんだな
暖房使って電費が8以上になるのか？
そりゃあ大したもんだと思う
でもそれでなんで冬場に厚着して走ってるんだ？ >>633
でもおかしいね？？
新型リーフのYouTube動画で最長は310km走行なんだろ？
それだと単純計算で電費が7.75になってPHVの冬場レベルなんだけど、、、 リーフ300とか走れるんだ
遠出しないなら最強だな 実際街乗り最強はEVだからな
遠出するならPHVじゃないとハラハラするってだけで PHVのJC08のEV走行可能距離は68.2km/ℓでJC08の電費が10.54km/kWh
単純に割って算出したEV走行領域の電気量が下記
68.2÷10.54＝6.47kWh(満充電電気量)
6.47×0.8＝5.176kWh(急速充電の電気量)
急速で40km走った場合の電費は7.72km/kWh
本当にリーフはこれより良いの？ >>639
車両重量1.7tのPHVでそこまで実際いかない >>633
リーフは冬のヒーター使った電費は1割落ちるぐらいなんだよ
だからヒーターの電費落ちはほとんど気にならないんだよ
バッテリーがデカいから細かい事なんか気にならないんだよ
なのに何？
冬は厚着？
それ、初期型だろ？
なんかバッテリー小っちぇーと人間も小っちぇーんだな
細々みっともねえよ
もっと大きな人間になろうとは思わないの？
みみっちいよｗ >>644
すげぇブーメランw
ヒートシーターと毛布で
「全然暖かいw暖房不要w」
とかやってんだろ？
大丈夫？
HEATスイッチ押した事ある？w PHV見に行って謎だった所は普通のプリウスを勧められた所だな
PHVあんまり推してない。充電の事とかもそんなに詳しくない。トヨタディーラーとしては普通のプリウス売れる方が良いのか？ >>647
グリーン化特例だな
購入後翌年の自動車税は75%OFF 何かの病気なの？
誰と勘違いしてんの？
バカじゃないの？
645名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/05/07(月) 22:05:11.04ID:wUNDRNFB0
>>644
すげぇブーメランw
ヒートシーターと毛布で
「全然暖かいw暖房不要w」
とかやってんだろ？
大丈夫？
HEATスイッチ押した事ある？w 3年目以降も自動車税減税してくれないかなー
子供の横走るときとかEVモードで排気ガス吸わせないようにしてるのに。 >>646
プリウスはノルマがあるから
とりあえず迷ってそうな人には全員勧める そう？
PHV推しでしつこかったけどなぁ
結局買ってるしw俺いい鴨だ
満足してるからいいけど なんかさ、あそこのスーパーは1円安いとか
そんなレベルだよね
俺には無理だ Tコネクトから1年で8.6Lしかガソリン使ってませんって
警告来たわ >>654
確かに航続可能距離が10倍の差がある車と比べちゃあかんね >>653
ネッツ店展示車も無かったしなw
他の充電器の事も全然知らなかったしありゃやる気ない
日産の営業はネガティブな情報含めてめちゃ詳しかった
トヨタもうちょいディーラーに力入れさせた方がいいと思う >>657
地域によって独自の補助やってる所もあるからね
大阪は何もナッシング >>658
うちはカローラ店
常時試乗車あり
納車の時、あまりにも説明が長くなりそうで
こちらから割愛してもらったw
触ってれば何とかなるしね
でも担当は詳しかった。
他メーカーや他車はディスらない子だったから
気持ちよく商談出来たかな >>642
気温20℃くらいなら往復60kmの行程で残り10%くらいで行けるよ。プリウスPHVならね
リーフ１週間試乗させて貰ったけど同じ道を40km走って回生量の差が凄いね、下りなんだけどプリウスPHVなら回生量プラスなんだけどリーフ30Kは回生量マイナスでしたね TOYOTAから全個体電池のEVが出るまでのつなぎのプリウスPHVって感じだよね PHVなら欧州勢のほうがハイパワーでおもしろい。
燃費重視ならこれだろうけど、乗っててつまらん。 個体は先ず通常HVで未知の不具合出ないか4～5年様子見て改良すべき点があれば改良する
EV搭載はその２年後 なんか今はまだ買う時ではない。まだ買うなってパソコンみたいな流れだな。
パソコンほど急には発展しないのに。 >>663
回生性能はPHVとリーフだとどっちが良いんだろ？
話題のワンペダルリーフとPHVとで山を下って回復距離数で比較したいね
でも下りでアクセル踏むって凄いなぁ めちゃ欲しい。
3ヶ月前にエスティマ新車で買った俺を殴りたい。
3年後に同年式のphvがエスティマの下取りと相殺する感じで買えたらいいのだけど、、、 >>664
トヨタは水素に進むはずだぞ。
ここ10年間に水素しか研究してないから 水素は既存の概念くつがえす運用が可能らしいから
それさえ普及すれば水素一人勝ちになる
オオマサガスやブラウンガスが良い例 水素はもう少し航続距離増やせればいいけどね、可能だとは思うけど安全面だけだよね。
なんつったて水素だから。 水素は700気圧のボンベという規格決めちゃったんだから、これ以上水素自体のエネルギーは増やせないぞ
後は発電部分の効率を上げるだけ 水素を究極のエコカーと位置付けて10年以上研究してきたもんな。トヨタは
PHVはしょせんつなぎだと思うわ。
規格が中途半端すぎるからな。 世界は水素ではなくEVを求めてるから
水素の敗北っしょ 燃料電池車もEVの一種なんだけどな
排熱があるからバッテリーEVの弱点の冬の暖房も心配ない 軽トラ運転したことある？乗りやすくは感じなかったはー トヨタは水素と決めている。
PHVは中途半端なつなぎ
本命は水素カー それでいいんじゃないのこんなフランケン
だから今乗る意味があるんだろうし 水素を目指してひた走るトヨタにとってPHVはしょせんつなぎ。
規格が中途半端でお粗末
HVの方が燃費が良くコスパ良い
だから中途半端なPHVは嫌いだ 車両重量1.7tも重過ぎて嫌いな理由
なんでも付ければ良いって問題では無い
燃費やメンテのコスパが悪過ぎる 素プリのほうがPHVより燃費がいいとか言ってるバカまだいるんだね
素プリの毎回暖気を回避できるおかげで実燃費は大幅改善してるんだけどな どれだけ叩かれようが貶されようが
全く悔しく無いのがPHVなんだよね
いい車だよな 燃費乞食プリウスのおかげで
トヨタ日本史上最高益を叩き出す 結局、油で発電してるから電気代も上がるけど
原子力復活してくれないかな？ 原子力自動車とか作ってくれんかね、もちろん事故ってもクリーンでｗ >>690
1年後の下取り価格が53%なのに悔しくないの？
たった1年で半値だぞ？
どれだけ不人気なんだよｗ たった1年で新車より100万円以上安く買えるPHV
世間では超不人気なので新車で買う奴は馬鹿だと思う
https://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=SMPH0001&;SORT=2&TOK=&SMAX=70000&CARC=TO_S225&FMCC=TO_S225_F002 １年乗ったSは 251/326 万円＝下取り77%付いたけどな
買い取り屋ならもうあと10万つくんじゃね？って散髪屋の兄ちゃんと話してたとこだ Miraiはワンタンク600kmくらいは走るから今すぐ買えよ まあ「シタドリガー」なんて言うてる人は軽自動車でも乗ってろよ。 >>698
安いのは修復歴があるやつばっか
ないやつは普通に乗り出し280はかかる高級ゾーン 小型核融合炉だな。
そのうちガンダニウムも発明されてだな レビンPHVとか出ても充電サポートとかないんじゃないかな。
トヨタでも全PHV車種カバーできないだろうし、増えるにつれてサービス減らしそう。 レビンPHVって中国版グローバルカローラの中国広汽トヨタモデルがレビンと名付けられてるだけだし、絶対に日本で出ないから心配しなくて大丈夫だよ >>698
そうやってセコセコ中古車価格に張り付いて一生中古車のってろよ、貧乏人ｗ >>707
お前が乗ってる”新車で買ったPHV”と中古店のPHVの現時点での違いは何だ？ とにかく5人乗りにしてくれ。
プリウスのワンランク上はSAIのPHVでもだせばいいじゃん。 >>698
エアロあり、ホイール交換、人気色、本革シート付きは高いな デカナビの早送りや巻き戻し面倒臭くないですか！？
ステアリングで操作で出来ないんですかね？？ >>712
無理だね
DVDから動画に変換してるなら同時にチャプターをつけとくのが得策 水素目指してるトヨタにとってPHVは邪魔物でしかない。
こんな中途半端な性能はオワコン 水素厨顔真っ赤にして叫んでるけど、よほど悔しい思いしたのかな？
池沼の戯言にしか思えないよ。
それとも真性の池沼君かな？ >>712
デカナビうんこ
ナビは簡単多機能オシャレなアルパイン一択 何がザマアなのかさっぱり？
厨房が覚えたての煽り文句つかいたくて仕方ないのかなw お前が構うから変なヤツが住み着くんだよ
スルーしとけや 雪国に転勤になりそうなんですが
PHVで雪道は辛そう
下取りもやすいらしいし乗り換えも困るな >>722
雪国に転勤させられる自分の能力の無さを呪うしかないんじゃない？ 雪国転勤を左遷と罵るとはPHV乗りには冷たい奴がいるんだな。
各々の会社で色んな事情があるに決まってるだろうに。 リアガラスのくぼみが雪を良い感じにホールドするから日本車で最も雪道に向かない車と言えるぞ 皆さん、ご覧下さい！
このスレには自作自演の馬鹿がいました！
>>720が問いかけた所、たった53秒で返信しました！
これはPCとスマホ等で一人二役やってる証拠です！
これは恥ずかしい！ｗｗｗ
720名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/05/10(木) 19:57:55.73ID:prBBsRLG0>>721
お前が構うから変なヤツが住み着くんだよ
スルーしとけや
721名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/05/10(木) 19:58:48.77ID:+OMwgASe0
>>720
あっ
さーせん あっ
さーせん
>>719を見逃しちゃったよ！
>>719からたった1分53秒で>>720が返信し
そして>>721が53秒で高速返信！
PHVには本物の病気の人がいるんだねｗｗｗ
ちょおキモ～い！ｗｗｗ
719名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/05/10(木) 19:56:02.76ID:+O
720名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/05/10(木) 19:57:55.73ID:prBBsRLG0
721名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/05/10(木) 19:58:48.77ID:+OMwgASe0 ディスりたいなら車自体をやれよと思う
逆にPHVに対して何も言う事ないのか？ レスのタイミングだけで同一人物とか言っちゃうあたりが正に厨房w
気になるなら友達のスーパーハカーにでも頼んでip
から契約者割り出してみたらいいんじゃね >>736
まだゴマかせるとでも思ってんのか？
あ？ 水素を目指してるトヨタにとってPHVは邪魔物だ。
こんな中途半端な車があるからバカにされるんだ。
水素一本に絞るべき 中古車はマジでお得感あるな。
中古車のデメリットってバッテリーの状態が不明って以外になにかある？
税金関係とかは新車じゃないと優遇されないのってあるかな？ 50プリウスからマジで乗り換えたくなるお値段 。
1回の充電で60kmEV走行できるんだよね？ >>743
乗り方次第だな
ちなみに上り坂でのバッテリーの消費は想像を絶する
これを経験すると純EVなんて買う奴の気が知れない >>744
山間部に住んでいられる奴の気が知れないw EV乗りは都会住まいだろ
気になるほどの坂の多い山間部だと充電施設もなさそうだし 近々リーフから乗換予定なので皆様よろしくお願いします >>746
東京住まいだよ
それでも地方にドライブに出かけるでしょ？ >>741
そうそう家に水素タンク設置すれば解決。
それを補助金使えるようになれば簡単な話だ。 水を電気分解して水素を作り出す機械を設置すれば良い >>751
原子力発電が盛んになって深夜電力が余るようになり、家庭用水素発生機が設置されて、家庭で水素の充填ができるようになったらいいな。 >>754
70MPaの充填を自宅でとか近所でも嫌だわ 水素がガソリンよりも安全なら自宅補充も可能だよね、違うならで廃止でどうだ。 >>756
水素のほうが圧倒的に危険
発火点だけはガソリンのほうが危険だけど ガソリンなら火つけただけで燃える、水素は酸素の割合や条件が一致しないと燃えない（爆発したら悲惨だが）
よってガソリンの方が圧倒的に危険 水素は直ぐに大気中に拡散するので、密閉した所でなければ爆発はしない。 おれの認識で間違ってるかもしれないが、世界の流れは自然エネルギーということ。
水素はエネルギーを貯めて置くという点では優れてると思う。
だから、自然エネルギーをうまく利用して水素を作るってことが世界で支持を得られるとおもう。
そこにFCVの活路があるように思う。
その点において、EVは分かりやすい。
風力、太陽光で電気を発生して、それをEVに充電する。とても単純だよね。 ∧＿∧
(´･ω･) いやどす
ﾊ∨/~ヽ
ﾉ[三ﾉ |
(L|く＿ノ
|＊ |
ﾊ､_＿|
""~""""""~""~""~"" 今日初めて黄色のPHVとすれ違った。なかなか勇気のあるカラーだね うちは目立たないシルバーだから見ててはずかっこ良かった。 水素を目指してるトヨタにとってPHVは邪魔な存在
こんな中途半端な車は要らない 水素とか事故ってもれた時タバコ吸ったら水爆になる
やばすぎるわ 水素語ってる奴ってミライ乗りじゃ無い気がする
どっかのEV信者だろ リーフスレミライスレに突撃していく奴が居るから悪いんだよ
向こうで何言ってても見なきゃいいのに 平均電費が7.3なのに満充電時(6.5kwh？)に57km走行可能とでる。なんで？ >>771
平均は過去全ての平均だから冬場の悪い所も含まれる
EV走行可能距離ら直近のデータを参照して計算されるから
でも満充電で57kmって相当悪いな
この時期ならエアコンありでも65とか表示されない？ >>772
でないなぁ。
新車から数ヶ月まったく充電しなかったのがわるかったのか？ >>773
じゃあEV走行の走らせ方を変えると変わってくると思う
空走する頻度を高くすると電費は大きく良くなるよ
ちなみに遅く走るのとは違うからね
流れに乗りながら空走する感じ >>758-759
だから水素はどうでもいい
70MPaが超危険って話 >>761
EVは原子力発電ありきで推進されたものだよ。
原子力発電で夜間の余剰電力を各家庭のEVに蓄えさせるのが目的だったんだから。 平均電費が7.3？
そんなに悪いの？
リーフと変わらなくね？ 水素を目指してるトヨタにとってPHVは邪魔物でしかない
ほんと目障りなんだよ
電費もクソだし見た目もキモい プリウス50系 Cセグ
プリウス52系 Dセグ
で合ってる？ >>771
急速充電でも59Kｍ以上は走行可能と出るが
平均電費が7.3ってどんな運転してるの？
今の季節は10.5を超えようよ >>782
これぐらいの季節ならA/Cとか絶対に入れないの？
それとそんだけのケチならさ、やっぱりイオンとかの無料充電器に群がってんだろ？ >>783
何トンチンカンな事言っての
イオンに行ったら取りあえず充電はするが
お前はしないのか、フ～ン変わってんの
リーフ乗り見たいに他人は気にせずやりたい放題か
関わりたくない人種だな あれ！？自動車税って39,500円で正解？減税なし？初年度の去年も今年も同額で払ってしまったけど、ふと気になって調べてみたら減税対象のような気が・・・ ディーラーから自動ブレーキの体験フェアの電話きた。
クリアランスソナーの発信抑制体験らしいが自分で運転できないらしい。
助手席に乗ってるだけなのかそばに立ってるだけなのか。 ↑インテリジェントクリアランスソナーのサポートブレーキ体験イベントね SナビソーラーだからICSはついてない(；ω；)
欲しかっただよ >>784
だからさ、そういうケチな奴らを世間では充電乞食って言うんだよ >>787
マツダや日産みたいに人身事故を起こしたら逆効果だから
低性能なトヨタはユーザーにやらせちゃいけない
あれをやっていいのはスバルだけ 水素を目指すトヨタにとって要らないPHVはないがしろにされがち >>781
Ｄセグは2.5Lあたりから入るイメージ 当面１００Vで充電しようと思ってるんだけど深夜電力割引って１００Vにも適用されるんだっけ？ >>797
イオンの充電の良いところは専用の場所だと駐車スペースを確保できる所だろ
土日に必ず停められるって相当な優遇だと思うから迷わず充電するよ
充電してないと放送呼び出しされちまうからね タイムリーだけど
混んでたイオンで帰る時に車出してから
ハザードたいてコーンを戻してたら、
嫁が運転してる家族連れのN-BOX乗りから
駐めるからコーン邪魔って怒られたw
どうでも良かったけど一応、
ここは充電出来る車用ですよって答えたら
何それ差別って更に怒られたw >>797
急速充電はしますか？
自宅充電だけですか？
自宅外での充電はなぜしないのですか？
ぜひ、教えてもらいたい お前らに残念なお知らせがあります
旧型PHVが、ノーマルプリウスよりも安く並んで売ってましたｗｗw
プリウスは玉数豊富だが流れも良いらしくよく売れるんだが
PHVは全く問い合わせがないのでノーマルよりも安いんだってｗｗw
新型PHVは1年の数百kmしか走ってない新古車が百万引き！
早く100万円前後になって俺を喜ばせてくれ！
百万なら喜んで買うぞ！
PHVは貧乏人の味方だよ！ｗｗw
あと2年後かな～？ｗｗw
PHV S 123万円
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU7576095693/index.html?STID=SMPH0002&;RESTID=SMPH0001#mainBlock
ノーマルS 133万円
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU6592726461/index.html?STID=SMPH0002&;RESTID=SMPH0001#mainBlock >>801
走行距離も修理歴も違う車を比べて何をしたいんだよ、このアホは w こういう値段しか見ていない奴が糞中古車に引っかかるんだな >>801
おまえみたいなのがPHV持っても空きコンセント探しまくって、人の家やコンビニでしれっとして充電するんだろうなｗ イオンの場合は朝か夜の22時以降やったら空いてるで 今日のリーフカスはイオンの三角コーン戻さないでそのまま帰るカスばかりでした 貧弱モーターでEV気分なんだからお買い得だよ
定格出力はリーフの１／３しかないけどエンジン付いてるから大丈夫
１／３の力でリーフと同じ重量を動かしてるんだから、『トロトロ走ってんじゃねぇーよ』なんて言わないでね
”アクセル踏んだ瞬間ビューンですよ”はレスポンスのことなので、リーフみたいなトルクはありませんから
電費がいいって言ってもトロいので、あんまり褒められたものではないですよ
ガソリンさえあれば走り続けられる安心感は代え難いです リーフってモーター出力3倍もあるんだ
すげーな
と思ってみてみたらデマだった
定格出力
リーフ 85kw
52プリウスPHV 37 + 15.8 = 52.8kw
最高出力
リーフ 110kw
52プリウスPHV 53 + 23 = 76kw >>808
残念、ツインモーターだから実際には2/3程度だよ >>801
旧型PHVなんて誰が100万も出して買うんだよ なんか旧型PHVを必死にけなす奴がいるけど何がダメなの？
進化していく中の途中経過をそんなに否定する必要があるの？
現行のPHVだけが偉いの？
現行だって新型が出たらけなすの？ 現行も新型でたら同じ扱いになるよ
だから皆んな買い換える 先代もネタ装備だったソーラーパネルくらいしか欠点ないけどな >>819
先代にソーラーオプあったっけ？
30だけじゃなかった？
あれも22万くらいしたな >>817
今のPHVが旧型になった時、あのリアスタイルが一般に受け入れられると思うか？
ほぼ、ノーマルプリウスと同じ相場まで下がるだろうね
数百kmの新古車が100万引きってのも異常だよ
アウトランダーPHEVの中古相場の方が全然安定してるわ >>821
トヨタで新車買った事ないでしょ？
重要なのは3年、5年、7年の時の下取りがどうなるかだよ？
400万の車を買った人が車を買い変える時の下取りをトヨタは絶対に蔑ろにしないよ
リーフだって日産の下取りがある程度ならユーザー自身がアンチになんて変わらんかったよ 邪魔物PHVは消される運命だよ。
トヨタは水素路線でPHVを要らない車としてる >>825
単にトヨタを貶しいだけ。
とよたをクビになった派遣だろ。 >>822
だったらPHVの新古車が100万安く売られる訳ねえだろｗ
>>823
知ってる 知ってる
あれはオークションで手に入れるべきだよな
IS Fの方が好みだけど >>827
トヨタでトヨタ車買いに行ってトヨタ車下取り出してみ トランク狭い四人乗りじゃあね
リセールバリュー思ったほどでないのはそのせいではないかと >>828
はいはい、お話の続いはお薬飲んでから聞きますよ 日曜の昼間から買いもしない車の下取り価格を心配してくれてありがとう。 そこまで価格が気になるなら下取りシミュレーションでもしてみればいいのに
トヨタってそこに上乗せを想定してるからネットで見れるのは低めの設定なのに思ったほど下がって無いのがわかるよ
それよりも2016年式の400万リーフが下取り100～ってのが衝撃的すぎるだろ
日産もうちょいリーフユーザー大事にしろよw
まあそれでも乗り変えるのが真のリーフユーザーなんだがw RCFもPHVもミライもリーフも中古が安くてお得！
それでいいがな
だって趣味車やろ
中古で我慢できるやつは買えばいいし >>799
腹たっただろうが、そんな糞野郎の事は忘れてしまえ。 バッテリーサイズの拡大によってEV走行の航続距離は68kmになりましたが、EVとして見るとまだまだ短いですね。
それにEVとして見るとエンジンはただの重りでしかありません。
自分の使い方に合っているのかよく検討する必要があります。 プリウスPHV2017年11月登録のディーラーでの下取り査定235万だった
低いな買取店なら260万ぐらいか 40キロも走れれば会社往復できるし電化ジョーズてプランで深夜電力恐ろしく安いからPHV欲しい。
トヨタで5人乗りPHVでれば即買うんだけどな。 >>835
その重りでしかないエンジンがあっても
自称世界最強のリーフさんより電費良いんすよ
ホント勝っちゃってごめんなさい >>832
下取りランキング
リーフ < PHV <アウトランダーPHEV
リーフはともかく
アウトランダーPHEV以下の不人気車って凄い恥だと思う
トヨタはハリアーPHVを出すべきだと思う お前の感性がよく分からんけど、中古の不人気車って恥なの？
新車の不人気はなんとなく分かるんだけどさ。 >>840
ぼくのかんがえたランキングw
トヨタの下取りシミュレーションで見る限りではほぼ変わらんがな
んで君のリーフは絶望だけどメンタル大丈夫？ >>842
初期型リーフをオークションで10万ちょいで買い
月2千円で充電し放題が最高じゃないかと思えて来た >>843
車持ってないのか
おこちゃまにはまだこのスレは早いでちゅよぉ～
家でピコピコやってまちょうねぇ～ >>844
古いドイツ車だよ
ハイオクリッター6km/Lに嫌気が刺してきたんだよ
保険だけでも月4万とかバカらしくなってきてな >>844
ついでにお前の悩みを一つ聞いてくれないか？
最近さ、屁が凄い臭いんだよ
少しだけ漏らした程度でもかなり臭い
でもうんこはそんなに臭くないんだよ
何でだと思う？ 水素目指すトヨタはこんなクソみたいな車は早くおはらい箱にするつもりさ >>835
もしかしてPHVとPVを比べての意見なのか？ プリウスPHVの安い中古車が出ているのは、ディーラーの試乗車が一斉に中古市場に
出始めたから。
このクルマ、作りだめしていたから、多くのディーラーに試乗車として
2017年2月に登録された。 11.6ナビって時計表示無かったっけ？
今頃気になったw 乗り出し200割らないと安いとは言えないわ
まだまだアッパーミドル車 >>855
売れてないだけ
PHVは人気無い車種の代表格 まあこんなコスパ最悪の車なら仕方がない
どうせ水素目指すトヨタの邪魔物扱いですぐに消される運命だよ >>859
もうみんな水素をNGWORDに入れてるぞｗ
誰にも読まれないのに書き込むってどんな気持ち？ NSXのフロントマスクをパクってて
カッコイイから
見た目で売れてるんだよ
PHVとかは二の次 NSXのパクリだったのか
てっきりMIRAIにスピンドルの意匠を引っ付けたんだとばかり Miraiが本命のトヨタにとって要らないPHV
テキトーな作りになってるPHV 海外現地生産してるトヨタにそのまま当てはまるかは微妙だが、
全生産台数の国内シェアは約20%に過ぎず、ということは国内新車価格も残り80%の
国際価格の影響をかなり受けていると見ていい
たしかにここ30年間の所得推移と新車価格とは乖離していて車だけが高騰してる感がある
新車と比べかなり安い感じがする中古車価格が国際新車価格との乖離を是正したものだとしたらかなり納得が行くわけですね アンチが沸くほど高級車でもないのにどうしたんだこのスレ 優れたものにはアンチが湧く
羨ましがってる奴等は温かい目で見守ってあげてw PocketPHVの燃費ランキングで100位まで見れるけど
全員が999.9だから全然参考にならんね
もっと細かく分かれてデータが見れると良いのにな
地域別平均とか、総走行距離平均別とかあったら盛り上がりそうなんだけどな
全体での平均燃費とか、電費も出てたら面白そうなのに MIRAIの前後間違えたようなグリルはダサすぎる
LFAのケツについてるディフューザーがなんでほっぺたに張り付いてんだよ
空気取り入れ口かっての
って思ってたら本当に空気取り入れ口で感心した コスパ最悪の車PHV
トヨタにすらないがしろにされ中途半端な規格になった哀れな車だよホント この車、思いから標準タイヤが限界ぎりぎりの性能なんだな。
スポーツカーだと重量にたいして標準設定だと3割ぐらい余裕がある。
だから軽い車の純正がだめとは限らない、スペックよく読むべき。 >>919
一体キミは時速なんキロでどんくらいの距離走ろうと思ってんの？ カタログ燃費を当たり前に出す車と
カタログ燃費なんて出した事が無い車を比較するとは
そもそも素プリは燃費勝負出来る土俵にすら上がれてないだろ >>875
世界的に自動車メーカーはどこもPHVを出さないといけない決まりができてしまったから仕方なく出してるって感じだよね。
だから本気のゴルフに完全に負けてる。
本来ならゴルフのライバルはカローラのはずなんだけどね。 >>880
その仕方なく出したPHVに圧倒的に電費で負けてるリーフっていったい、、、 電費が良い！けど60キロしか走れません！
素プリウスより50万高いけど元取るにはEV走行20万キロ必要です！
コスト気にしないならミライが良いのでは？
格安プランで支払い100万円台で乗れるようになったらしいし
500キロ走れたらちまちま充電しなくて良いだろう 素プリの充電/暖気地獄と回生失効時のエンブレ地獄を解消できるなら100万払ってもよい >>882
水素ステーション？SS？待ち。
都会ならありそうだけど、田舎は辛い。充填施設まで片道100km以上
もう少し近くにできるまでMIRAIはないな。
次期モデルでMIRAI PHVでるまで、プリPHVで我慢する。 >>884
そんなにエンジン嫌なら捨てちまえ
都市部なら無料急速充電器よりは水素ステーションの方が多いんじゃね？ >>886
答え:どちらも無い
水素ステーションは大分前から10km圏内にあるけど走ってるMIRAI見たのは一回だけだなー
PHVも検討したけどマンション住まいだし充電スポットは（横浜なので）リーフに占拠されてそうだったのでHVにしたわ >>882
カタログ隅から隅まで読んで出直してください。 >>882
中古が不人気だから下取り価格は素プリ以上の下落率！
たった1年で数百キロしか走ってない新古車は百万引きで販売されてる！
てのも追加しとけ！ >>888
失礼！
メーカーオプションの215/45R17アルミホイール装着時は55.2キロでした！
ミライは650キロ！ 素プリってトヨタ自動車のなかでは昔のカローラみたいなポジションと考えていいのか？ 昔のカローラみたいなポジション？
じゃあ、今のカローラのポジションは何なんだ？
あほ？ 次スレ立てる人は一行目に
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
これよろしく >>885
わいトヨタ県
水素ステーションには困らない県 自宅から1kmで水素スタンドがあるが、営業時間が
月～土 9:30-17:00
正直ミライでもいいかなと最初検討してたが、有給使わない限り、週一しか給水素できない
どないしろっちゅうねん >>898
とにかく車を飾りとして崇めていれば大丈夫だ。
PHVよりはミライの方がカッコいいからな
それで週1の補給で乗り切るんだ >>893
昔のカローラがトヨタの販売台数の牽引だったって知らないウンコか？ >>893
でおまえの乗ってる中古軽自動車はなんなの？ｗ >>901
>>902
ねえねえ
自作自演の2人で攻撃してるつもりかも知れないけどＩＤ変わってないよ？
いつもみたいに1人で2人ジェットストリームアタックやってよ ガソリン価格比較サイト gogo.gs 一番安いガソリンスタンドはここ！
http://gogo.gs/
ガソリン価格比較サイトで、安くてお得なガソリンスタンド口コミ情報をゲット！ 皆さん、見てますか？
これが世にも恥ずかしいその自作自演がバレた状況であります！
もはや立派な病気だと思われます！
719名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/05/10(木) 19:56:02.76ID:+OMwgASe0
何がザマアなのかさっぱり？
厨房が覚えたての煽り文句つかいたくて仕方ないのかなw
720名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/05/10(木) 19:57:55.73ID:prBBsRLG0>>721
お前が構うから変なヤツが住み着くんだよ
スルーしとけや
721名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/05/10(木) 19:58:48.77ID:+OMwgASe0
>>720
あっ
さーせん >>904
このスレにそれを貼るのかね
電気代のほうが気になるのに。 >>903
>>901=902の俺だけどなんで自演せなあかんの？
おまえみたいなビクビクしている被害妄想野郎が事件おこすんだろうなｗ
で、おまえも黒の軽なの？ うっかりリーフスレに、、、
今週はソーラーが絶好調だ
日曜の帰宅時に30kmぐらいまでにしたけど、週末になる前に90%いっちゃいそう
やはりこの時期は良いね
12月のひと月分を5月だと3日間でたまっちゃう >>909
【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 IP有 5【EV･LEAF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1526197767/12
12 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd2a-JOex [1.75.247.242])[sage] 投稿日：2018/05/14(月) 15:48:33.19 ID:Mmn6zHKbd
>>11
買うやつは情弱
こんな糞スレも書いてたんですね（笑） >>912
ワッチョイ一緒だろ
いつもリーフスレでIDコロコロディスってるクズのくせに何が何故同一人物なん？だw マジレスするとその部分は携帯環境が同一だと同じになるけどね リーフスレよく荒らしてるPHV乗りがいて、偶然リーフdisってる人とワッチョイ被ったPHV乗りが何故かリーフスレに誤爆してしまったんですねwww >>919
空気読めないなぁ
「40km！」
ぐらいぶっこんでこいよ >>914
ﾜｯﾁｮｲを理解していない>>915が困るw >>909
コトダマン
MHXX
EVEonline
JR四国
HKT48
お前何者だよw
ワッチョイ怖w トヨタはミライを目指しているからPHVなんかさっさとおはらい箱にするつもり
なんでこんな中途半端な車続けるのか意味不明 実際にトヨタはミライを目指し
PHVに力入れるなんて言ったことは一度もない IP有りにしたら
この乞食消えるやろ
それが答えwww 燃費は素プリより悪く電費も悪い
そして一酸化炭素中毒死ときたら
なんなんだこの車は？になる >>929
消えないよ
IPあるから逮捕されるワケでもないし
あのマヌケな自作自演だって無くならねえよ XVはマイルドハイブリッドと思われてたけど縦置きTHSでPHVになるんだな トヨタはミライしか頭にないから
PHVは要らない子 >>929
リーフスレ荒らしに来る基地外がこっちでも晒されるだろうから是非ワッチョイありでお願いしますw >>931
まだ自作自演だと思ってるんだ
ビョーキだな 次期MIRAIもPHV仕様になり水素厨涙目のミライしか見えん バッテリーEVとFCVのハイブリッドって理解できないらしい MIRAIって水素タンクでパンパンだから大容量のバッテリー積む空間なんてどこにあるん？
現状ですらセダンの割に車高高いのに、、、
プラグインなんて夢のまた夢な気がする セダンから世界中で人気のSUVにすればいいじゃない ん？
現状でもHVバッテリー積んでるの知らんのか
スタック、PCU、バッテリーも当時より小型化してきてるから余裕で積める
https://toyota.jp/mirai/performance/ MIRAIに積んでるバッテリーってプリウス以下の容量しかないでしょ？
それをPHVと同レベルのバッテリーにするには明らかに空間が足りないよ ミライの方がコスパいいしPHVはダメ
最近じゃ一酸化炭素中毒死も多発させてるしPHVはメリット自体がない 水素にトヨタは進み始めてる
PHVはコスパ最悪だから早めに終わらせる 中国が水素へとの話だが
EVはCO2削減にならないって気づいた？ ちょいちょい見るようになってきたが信号ダッシュ飛ばしすぎだなこの車 水素に進むとトヨタは決めた
PHVは
燃費悪いしエコでもない MIRAI買っちゃって後悔してる書き込みにしか見えない
PHVに嫉妬してるんだね
どんまい！ >>951
そうじゃない
ミライは補助金で買える
しかしPHVは燃料がHVより悪いし補助金も少ない 燃費が悪く高価なPHVは買うに値しない
実際にエコではない どうせエコではない車買うなら水素にすれば皆んなから注目される。
俺はトヨタが決めた水素に掛かるんだ もう爆笑もんだね(ハハッ)
PHV買ってる人が不幸ならそれはそれで良いんじゃん
ただ今月で多くの人が1年経ってるけど大半の人が大きな不満はないんじゃない？
あったらそれはそれで別の車に変えてるだろうし
でもその時変える車はMIRAIではないだろうね 次スレワッチョイ有
たてときました
プリウスPHV PRIUSPHV Part.19
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1526464966/
このスレは水素で盛り上がって下さい 補助金と残価のコンボで
ミライ月2万で乗れるとか机上の空論だよ
そんな話ディーラーに持ちかけたら
非常に険悪な顔されるよ 水素ステーションが近くにないので無理
水素ステーションの数がレクサス店ぐらいの数になったら考えるわ 俺先生なんだけど、今日生徒に誘惑されたわ
おっぱい触っていいよだって 世界の7つの真実
1. 目には石けんを入れることはできない。
2. 髪の毛の本数を数えることはできない。
3. 舌を出したままで鼻からは息をできない。
4. ちょうど3を試したでしょ。
5. 3を試したとき、実はできる、と分かっただろうけれど、その時あなたは犬みたいに見えてたはず。
6. あなたはだまされたと思ってちょうど今笑ってるはず。
7. 悔しいから仕返しにこのレスをコピペ。 素プリより燃費が悪いってどこから出た情報なんだろう？
電気が完全に無い時で同レベルで少しでもEV走行可能距離がある時だと絶対に勝ってると思う
重さをも余裕で打ち勝てるぐらいの回生レベルのアップと、大容量のバッテリーの恩恵は果てしない 電気が完全に無い時だと絶対にノーマルプリに負けるよ
4人乗ってる時より1人の時の方が絶対に燃費は良い
そこは認めないと話がややこしいです >>970
> 電気が完全に無い時
まずそもそもこの状況がない事がわかってないね こいつ、凄い見苦しいわ
重さをも余裕で打ち勝てるぐらいの回生レベルのアップと、大容量のバッテリーの恩恵は果てしない >>973
普通にあるしｗもちろん見かけ上ね
元の想定がそういう話だったからそう書いただけだし
そもそも充電できない状況で、大容量かどうかは関係ないし
回生量のアップだけなら素プリでも実現できるし どこにでも買えないアンチはわくな。
MIRAIどころか素プリすら持ってないんじゃね 素プリより燃費悪いし1.7tの車重にしてコスパ悪いから俺はPHVなんて意味ないと思う 語尾に「し」って全部ついてると小学生の自慢みたいだなw ミライ方針のトヨタはこんなキモい意味不明な車を早く消したいと思ってるよ https://i.imgur.com/MY8zlUi.png
燃費は実測値で30km/lくらい行くよ
電費は7km/kWhくらいだけど
エアコン切ったら電費は多少は良くなると思うけど >>981
出すよ、中国では決定している。
国内で出るかどうかはわからないけど。
中国政府がEVとPHVを推し進めているからね。 >>982
phv日本発売早くしてほしい。
5人乗りで是非！！！ 今の4人乗りは嫌だよな
燃費もHVより悪いコスパ最悪は ミライ調べたけど
燃費はクラウンアスリートと同じなんだな
ガソリン車と同じなら普及不可能事案じゃん 凄い急いで埋めなくてもいいと思うけどなんかあるの？ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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