【MAZDA】マツダ4代目(DJ)デミオ Vol.172【DEMIO】
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DEの13Cの5MT乗ってたが軽いのと省燃費エンジンでもないのとでやたらよく走った
やっぱり重くなって省燃費エンジンになった今のはダメなんだろうと想像は出来る 最初ナメてたけどガソリン凄い軽快でいいよね
1.5出たら揺らぎそう タイムとかの話題になりがちだけど、軽とは車格が違うから乗り心地は比較にならない
コンパクトカー乗る上で速さとか基本気にしない 何秒とかはどうでも良いけど
軽よりトロいのはさすがに辛い >>877
屋外放置でもないい限り5年くらいはほとんど変わらん
ただ工事車両多い(特にダンプ)の加速シーンで黒煙拭きつけられると
1発で褪せたみたいに色がくすむ 赤に限らず、極端な濃色以外の全てのクリア・マイカ系の色はそんな感じ
そそうでなくても、半日～1日走れば、煤＆油・埃・地域によっては黄砂・砂塵にまみれる
特に後ろは高速で走ればダンプが居なくても自社の巻き上げで絶望的
よってあまり気にするとハゲるぞ >>956
小さいと振動が早いという物理的な制約がある中で
乗車スペース確保のために足回りのスペースを削ってるから逆の相乗効果で走ると疲れるね >>959 なるほど一瞬考えたわ
逆の相乗効果って言い方ｗ もやーっとする 逆って言葉が方向性は掛かる言葉でハッキリしないから、正負つけた方がいいよ
①負の連鎖・スパイラル、負の相乗作用、
②そして相乗効果(ポジティブな場面でつかわれやすい言葉)の同義語がシナジー(効果)、その逆は、アナジーなんだけど、通じる人多くなさそう
伝えたいニュアンスはまさにアナジーなんだけどなｗ なんでもかんでも糖質とかで煽りたい人なんだろうよ
関係ないなら、そんなもんかねで終わる内容 XDT純正サイズでルマンⅤに履き替えた方、
純正タイヤと比較してどうですか？ 意外と黒デミオって少ない気がする
よく見るのは白と赤 黒は確かに少ないね
たまに見かけるスモーキーピンクも少ない
あれ見れば見るほどいい色だわ 13Gはアクセルワークの影響がかなり大きいから、
試乗でガバッと踏むような人は印象が悪くなる。
ただ、空気圧を規定値よりも下げている場合は、
思った以上に出足や加速感に影響する。 >>969
スモーキーローズマイカはもう無いんじゃないか？ >>972
そう、今はないんだよねあの色
デミオ買う時にコレいいじゃん！って言ったら家族にふざけるなと一蹴されて終わった >>973
自分じゃ買わないけど良い色だとは思うよ
家族ひでぇｗ もっと丸い方が好みだったな
フロントだけスポーティでちょっと中途半端 1.5Dだけど、横にならんだN-BOXに追いてかれます。
軽自動車ってあんなに速いのか… >>969
そうそう、あれ凄く良かったよね。
ピンクっつうか薄～い紫みたいな印象もある。
パンチの効いた鮮やかさとは反対の、落ち着いてちょっと枯れた感のある上品さがいい。
幸薄系美人みたいな。 >>957
そもそも1.3Gが「軽よりトロい」自体が大きく誇張されたものだから。 >>977
ガソリンだけどそんな事ないよ
信号待ちからアクセル踏むと、遙か後方にNボックスがいるけど、必死にアクセル踏んで車間詰めたあげく、時間を掛けて追い越して行く感じ この辺のレベルなんてアクセルの踏み具合の違いでしかないだろ 煽りだから、相手にせんでもいいよ
ユーザーどころか、車持ってるかも怪しいレベルだし >>951
出だし軽いか？アイドリングは煩いし
CVTじゃなくてATのせいか全般的に非力で応答性が悪い印象だわ
これなら大人しくCVTにしておいたほうが無難だった
街中でもATのガソリンは要らんな 発進時はディーゼル反応悪いし煩い
走り出してしまえば気にならないけど、発進を繰り返す街中では快適とは言えない
田舎なんかはディーゼルいいね トルコンでもCVTでも発進時のレスポンス良くしすぎるとショックがでかくなってイタダケナイ
割とホンダにありがちだけど
そもそも、トルコンはショックが出ないのがウリのひとつなのに本末転倒もいいところ
ショック出してまでレスポンス上げるくらいなら伝達効率もよくなるAMTでいいじゃないかと ディーゼルが煩いとか言われてるけど世界一静かなディーゼルエンジンなんだけどな
逆にガソリン車は最近のコンパクトカーの中では煩い部類 ディーゼルエンジンの中では静かってだけで
ガソリンエンジンに比べたらそりゃうるさいよ
そこは逆転しない かつて古いディーゼル車を乗ってた自分からすると嘘みたいに出来がいいエンジンなんだがw そりゃマツダが誇るクリーンディーゼルの傑作よ
ただそのディーゼル乗りがガソリンエンジンディスるからめんどくさい マツダのディーゼルが静かなのはわかるんだけど、ガソリンはやっぱり滑らかで静かだよ
市街地で乗り比べたら車内の音が全然違うから
逆に高速で追い越ししたりする時はディーゼルが静か
1.5Gはバランスよさそう >>992
15Gは欧州仕様だけあって日本車からしてみりゃ高級品の高性能エンジン
バランスがいいと言うよりは１ランク、２ランクぐらい上って感じだろう
まあこんなの一般グレードに載せたらFMC後の15Gはハードル上がるからな、仕方ない どうなっちゃうの？
13S、15MB→15S、15MB？ このスレッドは１０００を超えました。
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