【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 27【HV】

2018/02/26(月) 21:48:53.89

とりあえずたててみるお

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2018/02/26(月) 21:52:12.33

2ｹﾞﾄ

2018/02/26(月) 21:54:34.03

イーパワー満足満足
やっぱアラウンドビューモニターはええね
純正ナビはイランかったけど正月の初売りでついてたから
さすがに大阪人でもイランからまけてーとは言えへんかったで

2018/02/27(火) 08:05:16.90

本文一行目に下記の一行を追加してください。
!extend:checked:vvvvvv:1000:512

【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 27【HV】

2016年11月2日発売の日産ノート e-POWER専用スレです

■ 公式HP
・ノート
http://www.nissan.co.jp/NOTE/

■ 前スレ
【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 23【HV】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1500026270/
-
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Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)
【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 24【HV】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1502583922/
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 25【HV】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1506894453/
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)
【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 26【HV】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1513693936/

2018/02/27(火) 10:48:21.77

アラウンドビューモニターは直ぐに汚れて見えなくなる。
なのであまり重視してない。
超音波センサーは後ろ感覚にはいいね。

2018/02/27(火) 13:58:29.60

>>5
洗車しろと言うか，カメラ部分だけ雑巾で拭うだけで見違えるぞ。
前方のカメラは，エンブレムの中な。

2018/02/27(火) 15:07:07.99

前方にはアラウンドビュー用と、自動ブレーキ用と、ドライブレコーダーの3つカメラがあるんだね。

2018/02/27(火) 17:49:54.22

購入検討してるけど、モードプレミアのツーリングパッケージに
乗ってる人、Xとやっぱり体感的にぜんぜん違いますか？

2018/02/27(火) 19:29:02.13

>>8
Xは試乗で乗っただけなんだけど、ツーリングパッケージは硬いよ。サスもフレームも。
悪くいえば乗り心地が悪い。
よく言えば剛性感が高くてハイスピードでもコーナーが楽しい。
中身はnismoだからね。

2018/02/27(火) 21:32:10.72

せっかく前後にカメラあるんだから
それ使えばドラレコイランよなｗ
日産の人間はまぬけだな

2018/02/27(火) 22:25:52.05

>>9
ありがと

2018/02/27(火) 23:19:00.62

　
なあんだ20プリウスのほうが燃費良くて安くて乗り心地良くて広くてカッケーじゃん

2018/02/28(水) 08:39:43.82

>>12
まったくだよ、お前ほど中古が似合う奴もなかなか居ないよな。

2018/02/28(水) 12:46:21.52

>>13
>>12に触るな、病気が感染るぞ。

2018/02/28(水) 19:13:27.24

>>12
おめでとう、いい車だね

2018/03/01(木) 00:31:11.95

セレナはモーター出力とバッテリー容量上げてるな、ノートのハイパワバージョン期待！

2018/03/01(木) 00:40:08.39

絶対出ない(笑)
正直、これ以上は現行ノートで引っ張らないと思うよ。シャシーの出来が、悪くないんだけど古い。
足回りが今時の大径タイヤに合ってないのがね。
ま、次期ノートに期待だね。

2018/03/01(木) 02:28:33.21

http://www.webcg.net/articles/-/38321
日産セレナe-POWERハイウェイスターV（FF）

2018/03/02(金) 11:57:09.41

ノート2月登録13,000は逝きそうな感じ
プリウスとのトップ争いは微妙かな･･･!?

2018/03/02(金) 19:17:06.78

セレナe‐POWERのシフトノブがノートについていれば
ずいぶん高級感がでたのにな。
互換性はないが、オプションでつけられたら、一万払っても装備したい。

2018/03/02(金) 21:45:57.07

市販のアダプターでいいじゃん

2018/03/02(金) 21:50:07.27

ノートを一点豪華にしてもバランスが崩れるだけだろ。

2018/03/02(金) 22:01:46.55

下のクラスはコスト大差なくても意図的にショボくしてるよ
差別化ってやつで商売の基本

2018/03/02(金) 23:36:25.32

シフトレバー普通のノーマルがええな
なんでアクアとかプリとかこんな変なのつけるの？
HVは変なシフトレバーにしないとダメな法律でもあるのけ

2018/03/03(土) 00:49:33.39

慣れたらこっちの方が良いよ。
ガチャガチャはやっぱモーター駆動には合わん。

2018/03/03(土) 03:30:04.85

走りながらシフトチェンジする訳じゃないし、Bレンジ入れるの二度手間だから、
パーキングとDとBとリバースでボタン4個並べればスッキリして良かったのに
足代わりの買い物車に高級感とか1ミリも要らねえわ

2018/03/03(土) 06:18:03.97

走行中にモード変更スンナつうことだろ
後ろに付いたら挙動不審に見えるわ

2018/03/03(土) 06:40:08.86

リーフと同じ「EV仲間強調」のパフォーマンス !!
単純にそう思う

2018/03/03(土) 09:13:44.76

EV車のシフトだからあの丸いやつでいいと思う。
ATのレバーシフトだってMTからのイメージであの形になってるだけだし。

2018/03/03(土) 09:22:03.96

ボタン４つもいらない
1箇所でミスなく操作できることが大事
シフトレバーの頭P押しは良い
レバーのサイドにモード切替ボタンをつければもっと良し

2018/03/03(土) 09:32:46.90

>>29
EV車の車はいらない

2018/03/03(土) 09:38:53.27

そのうち音声入力も出るかな？
「OKノートBモード」とか。

2018/03/03(土) 09:47:04.99

>>32
ボタン押した方が早いから。
ポチ

2018/03/03(土) 10:00:46.55

なあんだ20プリウスのほうが燃費良くて安くて乗り心地良くて広くてカッケーじゃん

2018/03/03(土) 10:29:03.84

>>34
まったくだよ、お前ほど中古が似合う奴もなかなか居ないよな。

2018/03/03(土) 10:43:56.65

>>32
脳波で切り替えられるようになるから安心しろ

2018/03/03(土) 15:52:20.39

>>36
念力では駄目か？

2018/03/03(土) 16:52:33.53

>>37
https://newsroom.nissan-global.com/releases/release-3459ed449767a2e07b2e465ced00d6af-180107-01-j?lang=ja-JP

2018/03/03(土) 23:31:52.86

>>37
ロシア語で考えるんだ

2018/03/04(日) 01:15:56.49

>>32
さすがにOK！グーグルって声に出すのは恥ずかしい

2018/03/04(日) 02:40:08.38

>>39
ｵｻｰﾝはすぐにファイアフォックスと分かる訳だが

2018/03/04(日) 15:20:17.34

走行用バッテリーの交換費用はいくらですか？

2018/03/05(月) 07:34:01.09

>>42
交換不要です

2018/03/05(月) 22:14:25.43

バッテリーの交換費用はディーラーで聞いてもわからないと言われたし
WEB上で調べても全くヒットしないのだけど
日産の隠蔽工作なのかな？
隠さなきゃならないほど高額なの？

2018/03/05(月) 22:19:16.24

>>44
交換した人いないんだよ。
だから分からない。

2018/03/05(月) 22:20:53.08

>>44
たぶんだけどバッテリーがへばったところで
最悪エンジン回しながら電気作ってれば走れるからねえｗ
ノートPCにバッテリー装着してコンセントでつかってる感じか？
電気蓄えられなくてもこの車の場合はあまり困るシーンなんてねーんじゃね？
まあ10年くらい乗ったら常にエンジンかかってたらさすがに笑うけど

2018/03/05(月) 22:29:48.24

運よく持って10年だとすると、それ以前にへたった場合いくらかかるのかは気になるところ。

>>44
引き続きがんばって調べてください

2018/03/05(月) 22:56:16.37

>>44
Amazonで16万くらいで売ってたけど

2018/03/05(月) 23:21:05.38

ハイブリッドでバッテリーなんて交換したっけ？
EVじゃないんだから交換なんて要らないでしょ。

2018/03/05(月) 23:25:49.47

>>49
https://yusyutsusyakaitori.com/prius-battery/

初代プリウスのバッテリー交換費用
工賃込４０万円～７０万円
嘘みたいな金額ですが、保証なしで交換するとこれぐらいかかるようです。

このあまりにも理不尽な交換費用のせいで、ハイブリッド車の強烈マイナスイメージが固定されてしまったようですね。

2018/03/06(火) 06:31:03.67

何回この話だよ。
100万キロ走って80％から90％残ってるんだからバッテリーの交換なんていらねーだろ

2018/03/06(火) 08:22:34.66

ここは釣堀ですか？

2018/03/06(火) 11:21:22.47

ノート2ヶ月連続1位おめでとう！

2018/03/06(火) 13:08:42.53

3月もブッチトップの雰囲気だな…!?

2018/03/06(火) 13:13:29.87

>>54
いや3月はセレナに抜かれる。

2018/03/06(火) 14:43:09.65

>>50
初代プリウスはバッテリー永久保障って聞いた記憶があるんだけど、都市伝説かな？

2018/03/06(火) 15:07:23.00

試乗したら欲しくなった
近距離だけならいい車だな

2018/03/06(火) 15:29:07.67

>>55
1セレナ・2ノート
ワンツーフィニッシュ!?

2018/03/06(火) 17:20:51.32

新車登録ランキングでノートが2か月連続トップかよ！コリャァ本物だな！

2018/03/06(火) 18:08:58.24

今まで騙されてor我慢してプリウス、アクア、フィットHVに
乗ってた人が、買い換えてるの？

2018/03/06(火) 18:17:17.81

街乗り用のセカンドで欲しくなったって人も多いんじゃない

2018/03/06(火) 18:28:09.71

3月もトップ維持なら、出荷停止復活分
に加えて新規開拓分プラスの可能性
高そうだわな

2018/03/06(火) 20:18:48.55

３月はセレナと1、2フィニッシュだよ。
まだまだ出荷停止期間分の在庫があるからね。

５月くらいにガクっと落ちる。

2018/03/06(火) 20:38:04.95

セレナにe-powerが合っているかだよね。
馬力上げてもノートほど走れるとは思えないし。

2018/03/07(水) 05:58:08.95

>>56
俺もそれ聞いた事ある

2018/03/07(水) 08:03:11.83

バッテリー容量低下の燃費への影響って、THSやらのHVよりもeパワーの方が少ないのかもね。
まぁ、現実的にはどっちも大したことないのだろうとは思うけど

2018/03/07(水) 12:49:13.10

>>57
買っちゃえおっさん

2018/03/07(水) 13:13:22.63

>>57
ガソリンで動くんだから長距離向きなんじゃないのか？

2018/03/07(水) 16:15:20.01

>>68
小型車では長距離は乗りたくない！

2018/03/07(水) 17:30:21.50

>>69
ソレナ！

2018/03/07(水) 17:40:30.83

>>70
セレナ

2018/03/07(水) 18:07:27.21

>>67
週末もう一回試乗してから決めるわ
>>68
高速域の発電頑張ってますよ感が・・・
それにメインの車がありますし

2018/03/07(水) 18:54:30.02

>>71
ミニバンって長距離向きだったっけ？
長距離はやっぱりセダンだろ。

2018/03/07(水) 19:17:59.45

>>72
セカンドカーかよ、だったら速く買えよ

2018/03/07(水) 20:36:15.60

軽自動車だろうがチョイノリだろうが
長距離走ってるんだぞ？

2018/03/07(水) 22:02:59.10

>>73
長距離は車より新幹線か飛行機だろ。

2018/03/07(水) 22:13:00.64

>>76
俺は高速バスだなーこの前もナゴド行くのに
大阪から高速バス乗って1泊して帰ってきたｗ

2018/03/08(木) 01:09:23.00

>>77
ナゴドって何処？

2018/03/08(木) 01:13:41.67

味噌の国

2018/03/08(木) 05:40:40.58

>>78
名護ドン・キホーテ

2018/03/08(木) 05:52:21.02

>>78
ナゴヤドーム

2018/03/08(木) 10:20:05.14

>>64
馬力上げても加速感や最高速が多少
伸びる程度だろうけど、やっぱり
数字の魔力!?

2018/03/08(木) 10:31:32.20

サニーe-powerが出ないかな。

2018/03/08(木) 11:19:11.72

ティアナe-power出ないかな

2018/03/08(木) 11:47:18.16

セレナにノートみたいな動力性能必要ないだろ。
女子供乗せるんだからモッサリくらいでちょうど良い。
ワンペダルがあるだけでお父さんの味方だよ。

2018/03/08(木) 11:47:29.07

トヨタは全車種にTHSを載せるのだから
日産も全車種にe-powerを載せろよ！

2018/03/08(木) 12:05:06.81

ブルーバードe-Power出ないかな。

2018/03/08(木) 12:17:29.77

キューブe-power出ないのはアホ

2018/03/08(木) 12:48:10.55

>>88
9年乗ったキューブを買い替えたくて待ってる。ノートに格下げは御免。
出てみないと買いたくなるかどうかわからないけど。

2018/03/08(木) 14:46:16.51

ティーダepower出てれば買ってただろうな。
ノートに格下げごめんで
他社のハイブリッド買ってしまったよ

2018/03/08(木) 14:52:33.40

ラングレーe-powerキボンヌ

2018/03/08(木) 15:04:55.44

リベルタビラe-power出ないかな

2018/03/08(木) 15:29:27.11

ティーダ評判良かったのに売ってない

2018/03/08(木) 15:35:44.51

>>89
ノートが格下？
形が違うだけに見えるが
ただのbBの対抗馬じゃないのか？

2018/03/08(木) 15:36:09.49

GT-R e-Power出ないかな？

2018/03/08(木) 16:26:05.55

>>89>>94
キューブを見てから現行ノートを見ると3気筒1200ccという
縮小されたエンジンのスペックがまず目に入り格下げと感じてしまうが、
ホイールベースは2530から2600へ伸び
全長も3890から4100へ拡大(4m超でフェリー料金が高くなるデメリットもある)
さらにガソリン車のnismoでは4気筒1600ccとキューブより大きいエンジンを積んでる。
ダウンサイジングの流れに乗ってエンジンを小さくしただけで車体は大きい。

オレ自身が旧型ノ－トの1500から1200になり車体も小さいと思い込んでたのに
諸元表見て目からウロコだった。

2018/03/08(木) 17:20:03.76

Be-1 e-powerが出ないかな。

2018/03/08(木) 18:11:46.85

マーチ=ノート<キューブ<ティーダ<ジューク

ってディーラーも言ってたもん(;_;)（ティーダは乗ったことないけど）
エンジンに関係なく内装がそんな感じだったし

2018/03/08(木) 18:20:12.88

>>98
その中じゃティーダが一番格上

2018/03/08(木) 20:25:58.71

シエンタとフリードに対抗した新型キューブ(7人乗り)をe-power搭載して出すんじゃないの？