【SUBARU】4代目(SJ)フォレスター 90【FORESTER】IP
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2012年11月にリリースされた第4世代[SJ型] フォレスター について語るスレです
※オーナー同士の質問・相談・パーツ等の情報交換を主旨としたスレなので、このスレでは『アンチが居ない・存在しない』はずです
■<公式サイト>
https://www.subaru.jp/forester/forester/
https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10452006&;getyear=201211
□STI仕様『tS』※限定300台
https://www.sti.jp/completecar/heritage/cardetail/2014/forester-ts/
■このスレのお約束■<<スレ荒れ対策>>
※各グレード・カラー・エンジン・変速機・ルーフレール・アイサイト等の違いでの煽り合いは厳禁
※利用環境や状況によって意見や主張は多様ですが、仲良く使ってね
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■関連スレ
【SUBARU】ｽﾊﾞﾙﾌｫﾚｽﾀｰ納車待ち7 【FORESTER】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1498482661/
■※前スレ
【SUBARU】4代目(SJ)フォレスター 87【FORESTER】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1509811002/
【SUBARU】4代目(SJ)フォレスター 88【FORESTER】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1511650360/
【SUBARU】4代目(SJ)フォレスター 89【FORESTER】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1513302725/
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車性に対しても、NAやターボに関しての感じかたも
全て個人の感想だし判定だろ XTで MTって言ってるヤツは異世界から来たのか？ あーまた間違えた。
酔っててめんどくさいからもーいいや。
シートの個人的な優劣の感想が有るのがおかしいって
馬鹿に構うのも下らない。
おまえみたいな馬鹿は相手がレスしなくなるまで絡んで来て最後にレスして言い負かしたって思いたいだろうから後は好きにレスしてくれ。 >>796
それは個人の好みってことでOKですよね
あとヤケクソになって馬鹿とか罵るのはやめたほうがいいですよ
それから右折ダッシュとかドアパンチとかやめたほうがいいですよ EVの時代になったおそらくATすら不要に
なると思われて、、、
今は見劣りしないとして、
EV時代までCVTでもつのか素人ですら疑問
きっと大丈夫ですよね
まぁ、
そのときは別の選択するんでしょうけど
できれば次もSUBARU選びたいなぁ >>757
> 2台持ちでもう一台はレカロSR7
SR7は廉価版の貧乏人仕様だろ
純正と比較するならシートヒーターの付いた電動レカロと比較しろよ シーケンシャルはかっこいいけど、周りに気づかれにくいってのと、夜間での視界確保にも使えなさそうだからどっちでもいいかな サンルーフ＆レザーシートで判子を押しちゃいました！！ >>787
JCOM垢BANされたみたいですね
ざまあ
ご冥福をお祈り申し上げます シーケンシャルウィンカーは、昔のDIYみたいで逆に古臭く感じる。 >>809
あー、それかも。だから嫌なんかもしらん 昨日の深夜、雪が積もったからって雪の積もった峠道走った奴、素直に手をあげなさい。
鯖街道を嬉々と走ったのは俺です。はい。 はい。じゃねえよ
早起きでもして家族サービスしてろ
自己中心野郎だなホントに。 シーケンシャルやめて 嫌いな人もいるからやるならオプションで >>815
6時に起きて朝食作って落ち着いたから書き込んだわけだが、今何時か分かって書いているか？ >>814
やっぱり行きたくなるよね。
関東はまだかな。スタッドレスが無駄にへってく。 >>812
多段ATに乗ったことある？
比較したうえでCVTがいいと感じるなら変わり者だよ 福井住みのSJ乗りですが3年目にしてこの車にして本当に良かったと思った
20台以上そこら中でリタイヤしてる車を目の当たりにしながら家族に頼まれた買い物もスイスイ、走りを妨げる轍がむしろ邪魔だった
食料を待つ嫁子供たちの待つ家に帰り着いた時に感動したよ、よく走ってくれたなあって 11月に契約は早過ぎたわな。
今なら初売りフェアだし決算前だしで
少しは安く買えたかも試練ね。
もう手遅れだけどねorz フォレスターと同程度のスペック・価格で多段ATの車があれば乗り比べてみたいな
150馬力8ATぐらいでいいヤツあるかな？
ACCのスムーズさとか結構重要 他車追随の距離設定を一番遠くにしても、自分には緊張感強いられる距離にしかならないので、スバルのアイサイトはゴミ
プリウスPHVをレンタカーで丸一日借りたが、こちらの距離感は適正
しかし、割り込みされて距離が縮まったら割とキツイブレーキがかかる
こういうのが嫌
人間判断なら、割り込まれる前にあーこいつ割り込むなとこわかるから、事前に速度調整して加減速でギクシャクしないように出来る
ちな、フォレスターは6MTに限る よく分からない拘りを持ってる人多いけど問題はそれが絶対的なものだと思い込んでること >>826
8ATだとBMW 2シリーズかMINI位じゃないかね
多段騒いでる奴いるけど６ATと８ATじゃ雲泥の差だからね。現実この価格帯で８ATの搭載車は無い CVTより良くできた６ATの方が遥かにいい。
6ATよりCVTがいいと強がってるのは、むかしのスバルのズルズルATしか知らない無知だろう。
今時デミオやスイフトなどコンパクトもCVTより6ATにアップグレードしてる。
CVTでも出来がよければいいじゃないかと無知は言うが、それも間違い。 >>830
6ATは多段の部類に入らんよ
あれで良いとかそこが知れてるね >>819
雪降った関東の街中は走りたくねーわ
自分の装備万全でもノーマル特攻のやつらが怖すぎる >>827
クルコンの距離なら、最初は一番遠目でも怖いけど、
慣れてくると最短でもいいやってなる。
人間の方が徐々に慣れてくる。 オートサロンの関係者インタビュー
新型夏発売ってのがあったんか >>837
ありがとう！
スバルって納車まで長いよね。
結局2ヶ月半くらいかかりました。 >>838
俺はディーラーに夏前くらいと聞いたが。 >>836
でもアンチの理論だと6ATなんて鈴木のリッターカーにも使われるような安物ゴミミッションなんだろ？ 福島のスキー場来たらマイナス5℃でウォッシャー凍って出なくなって焦った
神奈川スバル、かなり薄めてるな・・・ >>840
やっぱそのくらいなんだね
まぁ年内ならいつでもいいけど
年こえるようなら、今年XVにツーリングアシスト載るだろうから迷うんだけど…時期はほんとわからん >>830
乗ってもないのに無理すんなw
長年MT海苔だった俺もスバルの
CVTに感心しきってXT買ったんだから >>847
所詮CVTはCVTやで
不感症なんか？ >>848
俺も別に不満はないんだけど、不感症なのかな？
具体的にどんなところが不満なのか教えて貰えない？ >>847
CVTだからズルズルかなーって不安だったがATと変わらんし意外と良いよな。
そもそもズルズルだったら0-100で6秒とかいかんしなw ただ俺はCVTでステップ変速(笑)するくらいなら、素直に有段ATにしたら？って思うわ
CVTはクソってメーカーも分かってるってことやん >>853
普通は乗り比べたら分かるんだけどお前は分からないんでしょ？ まあ、だからフォレスターなんか選ぶんだろうけどな
車好きならフォレスターなんか選ばないもんな >>854
具体的にどこが悪いのか書けないのか？
糞なのによく買うな。CX5買えばいいじゃん
俺はDCTも持ってるが、スポーツカーには向いてるが、人をのせる車はCVTの方が滑らかでいいと思うよ
多段はZFの8ATは滑らかでいいがマツダの6ATは段付きが感じられてガッカリだったよ >>856
あと一ヶ月で納車だったんじゃないの？
んで、実際に乗ってみてステップ変則のどこに不満だったの？
素直に有段ATにしたらってのは、CVTの不満になって
ないから。 CVTってショックのない変速が特徴でメリットなんじゃないの？
ステップ変速とかいう擬似的な変速入れるならATにしろってのは当然のことじゃね >>860
まあもちろん両方メリット、デメリットあるよね
俺はアルトターボRSが欲しかったが、AGSがクソだからこれにしたw >>863
そうそう
で燃費も犠牲にしてステップ変速(笑)
スバルも今さらCVTやめられないんだろうけど >>866
CVTにパドル付けてなんちゃってマニュアルモードとか、もう笑うしかないわな。 >>862
車好きならフォレスターな選ばないんだろ？
お前、言ってる事が破綻してるぞ。
んで、他車と比較して何が不満か具体的に言えないのか？ >>838
>>840
同じくディーラーが夏頃って言ってたよ。
現行の受注が3月迄だったかな。 >>856は「車嫌い」
「車好き」ならフォレスターを選ぶ。 英国でもフォレスターSTIには大変なファンが多い。
つまり世界標準。 >>873
イギリスでのスバルの販売台数知ってる？ あと新型は全幅35mm程度のアップだと。
許容範囲でよかった イギリスで販売してる全ブランドの中でもほぼ最下位…
スズキ、マツダ、三菱にも圧倒的に差をつけられ、まさに桁が違う… >>877
スバルは欧州で売る気がないと言うか、北米で生産パンパンだからな
ディーゼルも止めるし、今は視野に入ってない このスレでこれにしろっていう装備は、たいがい売れないから廃止される
だからMTはなくなるだろうし、8AT、三列がフォレに載ることはない
ただCVTなのに擬似的に段をつけるのはやめてほしかった 煽り耐性のない奴多すぎ
荒らしは論破なんて出来ないんだよ荒らすのが目的なんだから
いい加減に餌をやっていることに気づけ
何のためにip付きで立て直したと思っているんだ >>830
昔のスバル4ATとかシフトダウン時のショックが酷くて、ガックンとかギクシャクしてたよなあ。
それに比べたらCVTはその部分に関して良くなった。
だけど、CVTの車はいらんわ。 D型SリミとXTは、前面の形状（フロントグリルの意匠もろもろ）だけで判別できますか？ >>883
こういう見栄張りたい、Sリミ乗っててXTに引け目感じてる奴って何なの？XT買えよ。
アンダーガード見りゃわかるよ。 >>879
つうか、エクシーガの次はフォレスター生産中止だろ
スバルも余力ないんだしXVが売れているからな >>886
むしろ主力がレバーク、インプレッサ、XVになってるせいでフォレスターは規模縮小だよ
次は新開発ターボじゃなくて2.5のいつものアレを乗せるみたいな話も出てるくらいやぞ CX５がモデルチェンジで気筒休止になる。
フォレスターはFMCしても低性能そのまま、燃費もパワーも大負け。
自動ブレーキも負け確定。
衝突安全でも、CX5にはSGPになったインプですら乗員保護性能で勝てていない。
それで値段だけが上がる。
…で、買う？？？いや買うわけ無い。 俺は買うよ、ツーリングアシストついたら。
マツダなんぞ絶対に買わんわ。 >>892
スポーツで弱小チームを応援するのが好きなタイプ？
弱くても一生懸命ならいいが、
MT無くしアイサイト捨てて、不正までするんですけど、大丈夫？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
