【HONDA】シビックタイプR/CIVIC TYPE-R FK8 Part6
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>>949
そんな奴はタイプRに乗らなくてよい。
>>947
黒岩じゃなくて黒澤な。 >>940
>いっそ2ペダルのDCTでいいじゃないかと思わなくもないw
まぁそうだが、DCTは上下の隣のギアにしか変速できない。
それこそ５→２段になんてできない。
２段飛ばしははともかく、１段飛ばしは結構やるけどな。 >>942
大事なことを忘れてるぞ、故障だ
VWの乾式はやたら壊れるので敬遠されてる
それとクラッチ交換周期とオイル
MTなら10万キロは余裕でオイルも安いし、まず壊れない >>940
サンキュー！
M2には着いてるのね。
個人的にはマニュアル派の醍醐味やっぱりクラッチの有無だと思う。
エンジンとミッションを自分の意思で繋ぐって楽しいわ。 あ、書き忘れたけど、ブリッピング機能無しのMTとDCTの二択なら迷わず前者を選ぶよ。 まあ海外じゃブリッピングしないのが普通だしな。
今はシンクロコーン強化されているから。 ブリッピングとギヤの入り（シンクロ等）は関係ないよ 同じ国産車だからかWRXとの比較が多いけど
TypeRってホンダ的にライバルはメガーヌRSじゃないの？ ムラーノが前走ってて「横幅でかっ！」て思ったけど、ほぼFK8と同じ幅なのな(´・ω・`) >>959
シビックの記録破ってニュル最速はメガーヌＲＳだろうしね >>961
こんなのイタチごっこで売り文句のために後追いは絶対に更新してくるだろうね。
それは仕方がない事だから割り切っています。 シフト位置が高いのに、まだ慣れていないが、その他、すべて最高！気持ちいいわぁ >>959
モデル末期の先代？メガーヌRSと比較してもしょうがないし、
新型はまだ売ってない。 >>958
957じゃないけど、いいかげんいい歳でヒール&トウとダブルクラッチをセットで覚えた世代なので違和感ないです(´･ω･`) 良いタイム出すためならオートブリッピングは有効だろうね。
ただMTを楽しむ運転したいなら自分でプリッピングしたいよね。
ヒール&トゥなんかは街中でやる事ほとんどないけどブリッピングは頻繁にやるね。
出来ないのなら練習した方が良いね。 >>942
２番目以外は可能
>>953
素早く３回パドルを引けば４と３を飛ばして２に落ちる >>969
4番目は実質無理だろ
極低速でクラッチ離れるからエンブレ切れるじゃねえか
MTならできるエンブレ任せで完全停止以外ほとんどブレーキを踏まずに運転なんてDCTには無理だよ
まぁ、最近のエンジンってやたらエンブレ効かないからMTでも困難になってきてるが >>919
1年以上と言われたよ
ハッチで半年 セダンは国産だからもっと早いでしょ http://fastestlaps.com/tracks/willow-springs-streets-of-willow
このアメリカのサーキットだとWRXとかフォーカスRSよりも全然速くて、480馬力時代のGT-Rと一緒くらいのタイムってことになってる 俺なんて来年の4月で発狂しそうなのに、今から1年後とか想像を絶するわw
本当にホンダさん、何らかの対処して欲しい 日本仕様の割り当て台数、１７年度１５００台、５年で４１００台ってのは本当だったと思う。
１１月に副社長が納期の改善を言ってたけど、別工場での生産追加でも考えない限り、
目に見える改善は期待できないと思う。
各国納車待ちの状態だから、日本だけ枠拡大って訳もいかないだろうし…
現工場のみでの増産なら５年５０００台くらいが限度では？
たぶんだが、国内は現在３０００台程度の受注と思われ。 初期ロット分がすでに終わって
ここのオーダー記号の頭が2になって来るらしいよ
https://i.imgur.com/JEESXit.jpg エンジン、シャシーを刷新して大幅進化したWRX STIが出てくるんだろ？
そしたらtype-Rキャンセル続出じゃないの？ >>979
どっちのスレでもこういうのは何も変わらんのね スバルは今それどころじゃないし、
次期WRX発売なんて何年掛かることやら..
次のタイプRの方が早いかも、なんて >>954
10万も乗ったら余裕でクラッチ逝くわ
しかもこんなハイパワー車ならなおさら
ハイパワー車のポルシェターボのMTなんてクラッチの寿命酷すぎて
AT化でやっとまともになったほど 慣れてないから2速から3速に入れる時一旦ニュートラルに入れればよかった。 次のTypeRってEVなんかな
まあ今に次を想定しても仕方ないか >>983
そんなもん個人差があるに決まってるでしょ、ポルシェは論外インタミ問題とか壊れるの大杉
4駆のWRXも大体10万キロでクラッチ交換ってエドが言ってたぞw
普通の人が丁寧に乗れば10万キロは持つってのが大事
VWの乾式dsgなんか丁寧に乗っても3〜4万でジャダー出て交換続出だからね カートップ買ってきた。
エヴォ5と同じくらいのタイムでワロタw
STIも結構速くて6秒台だけど6ポットブレーキでも容量不足みたいね。 >>993
ごめんね。
思考がスポ車全盛の頃とかわってないんだわw 土曜日納車した者です。
昨日も夜ディーラーに向かい、アンダーコート含め色々気づいたことを言ってきました。
ナビの件ですが、ギャザズを使わないと純正USBポートは使えないことが分かりましたので、訂正します。
内部的にはUSBのケーブルの反対側がギャザズにしか刺さらない端子になっているようで、おかざりになるようです。
一ヶ月点検の時になんとかできないか、やってみるそうです。
その他は後程。
そんな些細なことがどうでも良いくらい、サイコーです！ >>996
社外のナビ側がPCみたいにUSB接続するタイプなら、変換アダプタ売ってるから使えるよ。
2、3000円くらいしたと思うけど。 このスレッドは１０００を超えました。
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