【MAZDA】NDロードスター Vol.179【幌・RF】
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2015年5月21日発売 マツダ 4代目（ND）『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。
◆公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/roadster/
http://www.mazda.co.jp/cars/roadster-rf/
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前スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.178【幌・RF】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1508078338/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 9月に発売したホンダの新型『シビック』が好調だ。
シリーズ全体の10月までの累計受注が、1万2000台を超えたという。
さらに、ハッチバック車に設定されるMT（マニュアル・トランスミッション）車の
受注比率が約35％、およそ2100台にものぼる人気となっていることがわかった。
これは高性能スポーツ車「タイプR」を除いた数字である。 ストレートでは
ミニバンやファミリーカーに抜かれるけど、
コーナーで差を詰める
そういう大人の楽しみ方ができる香具師
のための車だろNDは。常考 Tesla Roadster 見た目が少しmazda-ish
mazdaがSykactive-Gとか出してる頃はもう時代遅れかもな... ストレートでも回せば3.5Lミニバンと同等の加速性能はある おめえら、日本人なら意味わかれよ
この度はウハハハハハ、ウハウハして転げながら夢をウヘヘヘたまらねぇ
なぜならこいつもおいらも楽しくデへへへ垂直跳びからくるのであるのでいいのでは気持ちいい
皆もこんな肯定的な否定でも良いのではなくダメなのではダメなんだぞ >>849
アテンザなら既に5年経過してると思うけど、
5年じゃわからんか。 >>860
そういや現行アテンザ出始めのソウルレッドあんまり見ないな クーペなんかにしたらオープンにできないじゃないか。 NBのクーペのときは溶接してくっつけただけだから幌よりも10キロほど重くなってたし・・・
まぁありえないけどもし専用設計でつくり直せば余裕でスイスポよりは軽くなりそう >>867
怠慢どころか商品企画がちゃんと仕事してるからこそ出さないんだよ おまえら、既に幌かRF持ってんだから関係なくね？
買い替えたりしないだろ？
次はポルシェとかコルベット狙いしろよ 車なんて消耗品なんだから
楽しければ安いに越した事ない
1000万の新車のボクスター1台買って長く乗るよりND3台買った方がいい
幌 RFと買ったから次はクーペ
もしくは日本仕様でチューニングされた２リッターエンジンを幌に載せるか >>852
MTのシビックって、どんな層が買ってるんだろう。
300万近くも出すのなら86を選ぶがなぁ。
実用性はないがロードスターが安く思えてくるわ。 新し物好きでは？
いつのまにか茶色幌のS6でてるけど何か安いし
今日は24ヶ月点検持ち込んだけどリモコンの電池がLらしくて変えてもらった
Sの方がSSP以上より長持ちするって言われてたけど皆様とっくに電池交換されていますか？
因みに電池は280円ぐらいでしたw シビックのMTは購入候補の1つだったけどな
実用車でMTで燃費もそこそこ良くて走りも良いから オートブリッピングとかAT車じゃねぇかよｗ
ルックスもリアルガンダム。 いや〜 ND楽しいわ、FRのアクセルで向き変えながら曲がる感じ、買って良かったわ。 >>871
金持ちではないが、現金２０００万くらい手元にあるからRF買うときに
ポルシェディーラーも一応行ったけど新車だと半年〜ってのがネック
になって辞めた
ついでに気軽に乗るには少し抵抗あるしロドちゃんは所詮国産車
だから駐車場とか乗り方もそこまで気を使わない(´・ω・｀)
あと、ポルシェからハゲた小太りのおっさんが出てきたから大爆笑
だけどロドちゃんからだったらまぁ、あるよねくらいで済む |
| 彡⌒ミ
＼ (´･ω･`)また髪の話してる
(| |)::::
(γ /:::::::
し ＼:::
＼ 貯金じゃなくて現金かよｗ
お風呂でばら蒔いて遊ぶのかな >>880
余程の成功者じゃない限り若いうちからポルシェなんて買えないからしゃーない、高級車なんて基本的にオッサンの車だ
オープンカーこそ若いうちに乗っておきたいなあ、オープンにしたらヅラが飛んで頭までオープンの方が辛いべ >>847
RFのルーフは重量や燃費に関わるから塗装の膜厚には厳しかった
そのせいで2回くらいしか塗り直し出来なくて、見た目は綺麗でも膜厚が1mmでも厚くなってしまったら廃棄する
造ってる側からすれば厚塗り出来る方が断然嬉しいんだけどね 初代コペンは塗装も頑張ってたよね？五層コートとかなんとか。あと今は亡きブレイドって車も五層だったし。
塗装に関してはトヨタ系がいいかもね >>886
10年以上経ってる古いコペン見ると塗装の良さが分かるよね
5年で乗換えるか屋根付きシャッター付きガレージなら問題ないけど メインはVWのゴルフヴァリアントRに乗ってるけど
NDも同じコーティング屋出して塗装厚測ったらホイールから何からゴルフの方がNDより5倍ぐらい分厚かった
マツダはやっぱり塗装ダメなんだなって思ったよ
そりゃあ飛び石食らってすぐに白い下地出るよね
クリア層が薄いからみたいよ 新車で納車されたらクリアだけ全塗装したらどうかな？
それかメーカーオプションてクリア増し増しとか？ >>254
下地からポロっといくケース多いから塗膜だけのもんだいとも思えん 意外にポルシェと比較検討してる人がいるみたいだけど、俺もボクスターやめてND幌にすることにした
ポルシェは汚れが気になる靴でストレス溜まるがNDは存分に酷使できるスニーカーだね 今日の俺の話を聞いてくれるかな
ふと歩いて下り坂になって斜面になれないどいつだ俺かもだ
上り坂でも水泳スルメを喰ってうめぇもメェー
どこまでも立ちはだかる順調に行くわけだ
抵抗もいいが順調も良いくもうまいんだぞ 飛び石キズなんか気にしないであろうアメちゃんやラテンの方がたのとこのが塗膜強いなんて皮肉な話だな 晴れてんのに雨降り確定とか生殺しだ
洗車してぇ・・・ 俺も地元のコーティング屋に出したら塗膜が薄すぎて磨きがあまりできないって言われたな 札幌は1日で22センチ積もったぞ！
さっき少し走り回ってきたが流石に除雪してない道路は轍にハンドル取られるな…まぁどんな車でも同じとは思うが
除雪されて平坦な道なら充分流れをリードしながら楽しく走れるぞ…緩いカーブでアクセル少し踏みながらほんの少しのテールスライド維持も楽に出来るし圧雪は楽しいな。残るはアイスバーンだな >>897
海外からのリポートありがとう
こちらもすっかり雪化粧した富士山が冬の姿になりました 振動でRFのウィンドデフレクターからビビリ音する
ディーラーで付け直してもらったけどなおらねぇ >>900
有料オプションのカラーなのに薄いとかひどい…
塗装レベル低いんかな コーティング屋の話だとレクサスだと300μｍ。フィットでも110μｍあるらしいんだけど
俺のロードスター、パール白は90-100μmしかないと言われた。 薄く仕上げる事で燃費と塗料の消費を抑えて環境に良いって宣伝してた。
例えとしてはアレだけど、航空機なんて塗料だけでかなり燃費に影響するんだよな。その代わりメンテ大変らしいけど。
NDは飛び石食らう場所はアルミと樹脂なんだから
俺はそんなに気にしてない。 薄い塗膜で思い通りの色が出せるんだからすごい技術じゃないか
重量も軽くなるし環境にも優しい
さすがオナニーマツダだな マツダ地獄といわれた時代なら薄い塗膜でもマツダ車だし〜で許されてた
店の外観をレクサスに似せても塗膜は似せれません 塗装なしだとデロリアンだが
ステンレスのヘアライン仕上げとかリペア時の手間がとんでもない みんな多かれ少なかれ塗装について言いたいことありそうだな
これがロードスターだけの話なら軽量化の為とか格好つけれるんだが
恐らくアテンザもCX-5もなんでしょ？ 1キロ重くなっても良いから10年後にコーティングに出したらピカピカになる塗装してくれ
買って半年で傷だらけになって薄いからコーティング断られるような塗装なんかゴミ同然 マツダは前から塗装薄かったからショックは少なかったかな
鼓動デザインからマツダ車に乗り換えた人は同情する ttp://www.mazda.com/ja/innovation/technology/env/other/paint_tech/
企業として凄い技術、努力だとおもう。
でもユーザーからするともう少し扱いやすくして欲しい
ロードスターのほかにE30M3も所有してるが、有機塗料のベタ塗りのせいか
30年オリジナルでもまだ綺麗 ソウルレッドよりマシーングレーのが塗膜薄いんだよな
正直、ケチってるとしか思えない 特別塗装色を従来の4層（+電着塗装）から一層減らしたのは銭の為やない、環境や、これからは環境に優しく無い企業は生き残れないんや
でも、商売やからな、なんやソウルレッドが好評だから値上げするでｗ
ソウルレッドプレミアムメタリック 54,000円 3層+電着塗装
↓
ソウルレッドクリスタルメタリック 64,800円 3層+電着塗装 永遠に続く俺の話を聞いてくれるかな
ふとチンとカスをばら撒き下り坂になって斜面になれないどいつだ俺かもだ
そこにマンとカスも上り坂でも水泳スルメを喰ってうめぇもメェー
どこまでも立ちとむらがる順調で行くわけだ
抵抗もいいが純粋も良いくも下痢ったけー お前ら塗装ごときで気にしすぎじゃね
乗り潰すから全く気にしないし青空駐車だし マツダは規模が小さく塗装ラインが分けられないからデミオからアクセラまで塗装同じはず
トヨタはヴィツとクラウンでは塗りが違う
昔は色で悩んでも糞のように安いデミオと同じだよwと馬鹿にされたもんだ >>920
青空駐車なら、すぐボロボロになるから逆に諦めつくよな NDの福祉車両あるんだな
乗り降りは辛いだろうけど
逆に低いから乗りやすいのか？ そうそう、コマケーんだよ。
クルマなんて、遠慮せずに、ジャンジャン乗ってこそだ。
幌と同じで、塗装がハゲても乗り続けたいなら、
全塗装で色を替え、気分も替えられると思えばいい。
安物のスマホに保護シート貼るタイプだな。
盆栽趣味なんてシミったれだ。 Sなんだが
今更だけどラジオのディスプレイがスモールオンで暗くなるんだがディスプレイの明るさ調整ってできないのか？ ハゲは進むにつれ、あきらめがつくぞ(←個人の感想です)。
どうしてもあきらめがつかないやつは、
カツラという名のタッチペンに手を出すらしいがw。 >>923
幌だって青空駐車で20年もつよ、意外に丈夫 禿げたとこだけ違う色塗っていって迷彩色にすれば良いじゃん >>924
二年青空にMG5とカバーランド掛けてるが納車時と全く変わらないよ
二週連続台風来ても外せばカタログの写真みたいでヌルヌル
当然洗車も不要
その代わりカバーは一年で劣化する
あとやっぱり面倒で雨だと乗らない >>928
インパネの輝度調整連動だよ。
ツマミいじっても変わらなければデラへ >>932
カバーの脱着時に傷やら、カビやら生えそうだなw >>932
出たな、盆栽屋w。
あなた、カバー以前に、ほとんど乗ってないんでしょ。 >>934
裏地植毛で腹下二本で締めるから角は問題ない
アンテナはずしたあとのトゲトゲでそこだけ抜ける
確かに今年になって日陰がわに苔っぽいのが生えてきました
ありがとうございます!
一度前進駐車して直射日光に晒してみます >>935
ありがとうございます
昨日二年点検で6500kmでした
何で盆栽？って思ったら一万弱って見栄張ったら一桁間違えちゃってましたw
たしかに千キロ弱では盆栽でしたw
来週は代休取ったので鬼怒川温泉行ってきます >>937
自分は10ヶ月で1000キロだよw
洗車2回しかしたことない カーポートにカバーランド MG5だけど
納車時からあるスクラッチ傷だらけなせいで綺麗なのか汚いのかわからない
MG5なんかやらずにコーティング業者にだせばよかった 塗装劣化や幌の消耗ってのを気にするなら五年ごとに乗り換えてる俺勝ち組？
思い入れというか飽きてくるから乗り換えが苦でもなきゃむしろ最新のに乗れて嬉しいわな
友人は中古車で数年サイクル乗り換えてるな。
会社の上司は真逆で未だに初期型MR2大事にしてる >>938
それは複数台持ちでガレージに仕舞ってあれば最後に買ったやつばかり乗るからでしょw
俺はカバー外すのが面倒で放置していた1HXや自転車の出番が増えたw
勝手な思い込みだけどマツダの看板車種の赤で走ってたら申し訳ない気がして汚したくないんで >>939
自分で洗車しちゃ駄目だよ…
予約必要だけどDに洗わせれば傷つかないよ
あとは高速もオープンにしとけば出したって130ぐらいだし追い越し車線じゃ無ければ飛び石も避けられるでしょ？ >>905
0.3ミリと0.1ミリでそんなに違うもんかね 一台しか持って無いと盆栽にも出来んから意味が分からんのだろうな >>888>>903
えーとね、マツダからこれ以上厚く塗るなよって言われている基準があるのね
それを越えちゃうともう棄てるしかないわけ
だから造ってる側からするとそんな基準が無くて厚塗り出来る方が廃棄品を減らせるからコスト的にも助かるんだよ
だから厚塗りがコスト掛かってるなんて事は全然ないわけ
分かったかな？ >>947
1mm塗ったら流石にw
それよりRFのルーフって手塗りなの？ >>942
納車時からだから洗車前だよ
ある程度は仕方ないと思ってたから諦めてはいるけど >>947
MAZDAって塗りすぎはだめなんだ
ホンダは特にないみたいだけど レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
