■死んだ?■どうした!?日産17■放置プレー?■
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ホンダもトヨタも冴えないが
ダントツ酷いのは日本国内の日産
この前 当て逃げした新型セレナに心当たりはないかって
刑事が聞き回っていたな おいおい自動ブレーキなら日産だぞ？
ひき逃げなんてあるわけ無いだろう
そもそも当たらないんだから 日産の自動運転プロパイロットシステム
でも小声で自動運転じゃありませんとか言っちゃうというｗ
ちなみに知り合いの日産営業も「プロパイロットシステム、これはあまり信用出来んわ」とか言ってた プロパイロットはダイハツのスマートアシストに劣っている 日産のディーラーも全然客来てないし全店でルノー販売しろよって 田舎のディーラーの前を通って思った
Vモーショングリル(メッキ無し)は軽トラ(スズキ製)に似合う！ バッテリー性能を目いっぱい使うEVと違って、
e-powerはバッテリー性能を十分余裕をもって使ってるでしょ？ 余裕持ってるにしてはエンジン回しすぎ
常時フル充電フル放電みたいな使い方で、あの容量だから
数年後の劣化が怖いねー
下手したらそこらの純内燃車より煩くなるかも？
坂道登れなくなるかも？w ただのハイブリッドなのに電気自動車のまったく新しい形！(ｷﾘｯ
とかドヤ顔で言ってるんだぜ
頭おかしいとしか思えない
まあ糞みたいなCMしか作ってないから本当に頭おかしいんだろうけど ただのハイブリッドより工夫もなく
エンジン技術もないので中途半端
絶対やらないだろうけど
ホンダあたりが汎用発電専用エンジンのノウハウ活かして
ガスエレクトロティック方式のHV作ったら確実にe-powerは霞むだろうね
まあ普通やるにしてもレンジエクステンダーEVだわな >>962
100万キロで1割減じゃなかったっけ？ おいおい電池革命かよ
初代リーフがあの体たらくなのに クラウンとカローラがフルチェンジ
こういうときライバルメーカーとしては
当然発表日は感知してて、それより少し前に
（例えモデルチェンジの時期じゃなくても）
特別仕様車とか追加して話題喚起したもんだが
今の日産には、そういう気配すらない。
ノートオーテックやスカイラインレッドスポーツを
こういうタイミングで出すべきだろうに。 カタログ燃費が0.1L/kmでも良く、装備当たりの価格が1円でも安い買い物をするノート客に、この時期オーテックモデルなんて発売しない。
スカイラインも赤いちゃんちゃんこを10年以上前に経験したユーザーが殆どだから、レッドなんか興味がない。
日産はちゃんと市場調査をやっている。 市場調査やって、つまらない客しか残ってないのを熟知してるんだよな…
オーテックは無い。モードプレミアな。
スカイラインも終わってるか。 クラウンはともかく
次期カローラ=Cセグハッチは国内でも激戦区だろ つい最近スズキの軽トラックのキャビン拡大仕様が出たが
ダイハツの競合モデルはほぼ同時期テコ入れ代わりの改良型出してたがな
日産は自分達のスケジュールで粛々と動くということなんだろう >>975
ホンダが再び国内にシビックtypeRを投入するというのを聞いて
欧州パルサーニスモを国内に投入すると言ったけど結局出さず
たぶんノートやマーチのニスモSで十分とか考えたんだろうな
お客の要求捻じ曲げてノートやエクストレイルに強制誘導するようなメーカーだし >>977
強制誘導してるのは、メーカーでなくディーラーね
売る弾をメーカーが出てくれないからなんだろうけど そういやパルサーあったなｗ普通に良さそうだしあれ欲しかったな >>979
誘導しているのは日産本体
日本国内に対してはナンバーワン戦略を取っているからな
ディーラーはそれに従わされてるんだよ >>977
ノートももう少しバリエーションを増やして欲しい Cギアをもうちょいマッチョにして日本専用ジューク後継にするんじゃね？
さらにリアをストレッチしてウイングロードとADの後継も作れば
車名別売上ナンバーワン待ったなしだろ >>975
Cセグハッチは国内では不人気ゾーンやで
歴史が証明してる
少しずつ大型化に慣れてきたから今までよりは売れるかもだが マツダ、新型「ファミリアバン」を発売
−毎日の仕事をサポートする実用性と燃費・環境性能に優れ、先進安全技術を標準装備−
ttp://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2018/201806/180621a.html 噂されてたファミリアバンがプロボックスにようやく切りかわったか
これでマツダもトヨタ陣営寄りになったわけだな
プレマシーをラフェスタとして日産へ供給もすでに終了してるし
マツダは日本自動変速機（現・ジヤトコ）をフォードと共に立ち上げたのに 社用車でプロボックス、ADバン両方とも10万キロ以上乗った経験から言えば、使い勝手はプロボックスの圧勝
操縦安定性や走る事に関しては、ADバンの圧勝だったな
特にプロボックスは雨天時等、スリップしやすい所でのABSの制御の立ち上がりなんかで、怖い事がある マツダも絶縁したんだから
同じトヨタ同盟のスズキもさっさと縁切れよ NV200に4WDを追加した事で、ボンゴOEMをやめられたんだし
スズキと縁切る為には、軽商用車を水島で再生産する必要があるよね ワゴンR→ムーブ
キャリイ・エブリイ→ハイゼット
スペーシア→タント
ハスラー→キャスト
アルト→ミラ
ソリオ→ルーミー
スイフト→ヴィッツ
スズキはジムニー株式会社に改名しろ(´･ω･`) >>994
ミニキャブミーブはまだ作ってるからすぐ作れそう 今はクリッパーしかOEM無いけど台数売れてるからどうなんだろうね？ このスレッドは１０００を超えました。
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