【MAZDA】NDロードスター Vol.177【幌・RF】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
お約束
・大人の対応を心掛けましょう
・荒らしはスルーしましょう
・次スレは>>950を踏んだ人が立てて下さい 【ローカルルール】
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○荒らしは放置（ｽﾙｰ）されるのが一番キライ。
|| 荒らしは常に誰かの反応（ﾚｽ）を待っています。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。
|| ウザイと思ったら放置でOK。
|| ○放置された荒らしは煽り叩き（自作自演）で必死にﾚｽを誘います。
|| ノセられてレスした時点でアナタも同類。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も悦ぶ『ｴｻ』です。
|| 荒らしに『エサ』を与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ*) ｷﾎﾝ。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ は～い、先生。
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ
※次スレは>>950を踏んだ人が立てる様にしてください。 来年の今頃までにバックなマイチェンなかったら中古車でいいかなと思うこの頃。
金ないからSスペ考えてるけど中古車ならRSでさえ0.3万キロの玉が総額300万ぐらい(Sスペ並み)で買える 駐車場で当て逃げされてバンパーにデカイ擦り傷
腹立つわクソが >>16
よく聞くけど、バンパーは前当てられるの？ >>16
ドラレコで録画しとかなかったの？
ドラレコ付けとけばいざというとき少しは証拠になるし、そもそも録画されてることがわかれば逃げ率も減ると思うよ バンパーは左前
ドラレコない
付けとけば良かったと今になって後悔 ぶつけられたー、ドアパンチくらったー、飛び石で小傷がーって
全く興味ないわ、わざわざ車種スレで書くことか？ ここはお前らの日記帳か？ ここ俺の日記帳だし
勝手に書かないでもらえるかな^ ^ ﾜｯﾁｮｲついたらガイジをNG入れやすくて捗るわIPまでは要らんけどな 俺の日記帳だって、それ1番言われてるからな？文句ある奴は脱げ 2週ほど前ですがRF VS納車されて少しづつ慣れてきたところです。
ところで既出かもですが
うまい具合に付けられるスマホホルダあったら教えてくだしあ。
サンワの 200-CAR012 って買ってみたけどうまく付かんかった ホルダーじゃないがひっつき虫でハンドルにペタッと張り付けてる フロントウィンドウの内側、メーターフード裏辺りが狭すぎて手が入らないのだが、どうやって拭いてる？松井棒みたいなのが無いと無理だよね？ メーターフードなら手前に引くだけで簡単に取れるよ
押し込めば元どおり
寒い日にやると樹脂が割れるので暖かい日限定だけど >>31
え？！そうなんですか！？知らなかったです。ありがとうございます。
拭く時は外せ、なんですね。有用な情報ありがとうございます！ 内窓拭く用のクイックルワイパーみたいなのが売ってるぞ >>26
今まで黙ってたけどこのスレの95割
俺の自演だったんだごめんね。 >>29
ひっつき虫もハンドルも考えたことないので参考にみてみます
thx RFの屋根収納スペースが惜しいとつくづく思うわ
ポルシェみたいにクローズドか幌でえぇやないか >>16
トール系の軽だよ
俺もぶつけられてドラレコ着けた
あいつら前進駐車だから発進時に国産最低車高のNDはミラーに映らんらしい セカンドカーやサードカーにアルトワークスやターボRSとか考えてるけど
どうやろ？勿論NDは所持したままで そもそもＮＤがセカンドやサードになるんじゃ・・・
それはさておき何に使うかによるでしょ。
用途がわからないとなんともいえないし、ワークスが楽しいかどうか聞きたいならそっちにいけとしか。 >>45
維持費の点で軽は良いけど、軽ワンボックスの方が使い勝手がいいぞ。
軽トラを選択するまで解脱できれば尚良い >>47
軽トラもリクライニングできんからなぁ（笑）。
俺ならジムニーかな。オフロードも楽しめる。 当方RFですがさっき雨で後方視界がほぼゼロになってしまい大変怖い思いをしました
もともとリアウインドウが小さい上に死角の多いのですがなにか対策はあるのでしょうか？ 当方ロードスター乗りですが、二人しか乗車できず困っております。なにか対策はあるのでしょうか？
…ってくらい愚問 >>49
気休めにしかならんけど撥水コーティングでもしとけばええ 走行してる限りサイドミラーあれば十分だろ。
他の車だってリアワイパー動かさないと真後ろなんか見えないし、リアワイパー動かして走ってる車なんて殆ど見ない。 >>51
ガラコをしておりますが
どうも霧雨みたいな状況だと無意味のようで
その後纏まった雨がふってもRFの形状上流れ難いようです >>53
常時表示できるバックカメラこドライブレコーダーつければええ >>55
ありがとうございます
調べてみます
なんせ前車が安全性能が高い車だったためどうしても比べてしまいます この車のオーナーじゃないけど、左後方が一番怖そうだよね
快晴オープン時は無敵だろうけど 幌は高速で100だせば綺麗にリアウインドウの水滴落ちるな
その速度出すなら幌無しでも平気だけど >>54 >>55
荷台があるトラックもそれが当たり前になって来てるし、カメラ付けるのが良いかもね。
あとは前スレで紹介されてたドアミラーの死角を軽減するミラー付けるとか。 >>57
左後方の死角はどデカいぞ。4トンくらいまでは隠れるんじゃなかろうか。 >>56
コーティングで対応するなら親水系の方がいいよ
多少像がぼやける程度で見にくいとかない 冬の冷たい雨の日に中央道から首都高山手トンネルに入ると丁度合流の辺りでガラスというガラスがホワイトアウトしてものすごい恐怖を味わえるよね ここの人たち常時エアコン入れてるから言うほど恐怖は無いんじゃない？ >>66
そう、冷えてた外側がトンネル内で急に温められるから一瞬で外側が曇る。
ミラーヒーターない車は窓開けても左側サイドミラーが見えないまま左車線に入らなければいけない。
ヒーター付きももちろんあらかじめオンにしておかないと間に合わない。
すげー怖いよ
あそこなんとかした方がいいと思うの。 質問なんですが
オートドアロックはデフォルトではオフになってますよね？
それはMTグレードだけなんですか？
ATのSPやSLPもデフォルトでは最初はオフに設定されてますか？ >>68
外が曇るわけだからワイパーで一発で解決するよ
富士五湖道路御殿場側のトンネルでもしょっちゅう起こる >>69
マツコネ付いてるモデルなら全グレードオッケー >>70
ワイパーで見えるのは前だけでしょ
首都高本線に合流するのにミラーも見えない目視も出来ない状態で合流するんだよ
しかも本線は右車線側に合流するから
何も知らない車はすっ飛ばしてくる。 てか若葉ちゃんなのか？
見えなきゃ首回せって教わらなかったのかよ
レスする前に見えなきゃ速度落として直接目視だろ？
いくらなんでも酷すぎだと思う そんな場所で速度落としたら余計に危ないんじゃ…吹雪でのホワイトアウトみたいなものだからな そんなホワイトアウトみたいに一瞬で曇るわけねーじゃん
トンネルの中にサウナ仕込んでるわけでもあるまいし やりとりがサンドイッチマンのコントみたいになってきたな 助太刀するけど、一瞬で曇るだろ。
運転したこと無いの？ 屋根あけてりゃ問題無いという奴が誰もいないのはどういうことなのか 30年間ほぼ毎日運転してるが一瞬で曇りなんてねーよ
少なくとも完全に曇る前にワイパー動かすくらいの余裕はある 纏めると
デブは危ないから運転はもちろん助手席にも乗るな？ 基本屋根開けてても駄目ですね。
湿気が多いとデフォッガON直後は良いんですけど、その後は外気温との関係か断続的に外が曇ります。
対向車見ても自分の車だけフロント中央が雲ってますね。
雨が降ってればワイパーでも不自然じゃないんですけど、止んだ後は嫌ですよね。自分には唯一の不満点です。
今の季節は冷暖房を使わないので発生頻度は低いですけど、梅雨から夏、冬なんかは特に駄目です。
自分の車だけかと思ってましたけど他にも発生している様なので同じく援護を。 北海道の夏は寒暖差でトンネルに入った途端窓の外が一瞬で結露するなんて普通にある
10秒位で消えるけどな 寒暖差すごいとこに住んでて高速でトンネル出たり入ったりするけど、
そういう状況は一度もないな。
ってかその状況ってＮＤ関係あるの？ｗ
どんな車種でもなるんじゃ？
ＮＤは狭いからなるとかなの？ もちろんどのクルマでもなるでしょ
トンネルの温度が外気温より高く湿度が高いとトンネルに入った途端に結露して
奥に入るに従って温度が下がってくると結露が解消する フロントはワイパー
サイドは1度ウィンドウを下げればおk 理系の大学院の知り合いに変態研究家がいて
化学兵器の炭疽菌を自分の腕に塗って実験するキチガイだが
車の窓が曇るいろんなケースの恐ろしさを力説してたなｗ
どんな状況で再現するのかわからんけど自分で実験しないと
気が収まらないやつだったから実際にあるのかとは思う 今月納車予定で用途は街乗り通勤NDの車高を少し落としたいんだけど車高調とかサスのオススメある？ >>90
車高をほどほどになら、カヤバのエクステージキット
減衰32段とか調整できる 山手トンネルよく使うけど曇ったこと無いなぁと思ったら
冬の寒い時に中央道とか行ったことなかったわ
曇ったのはオープンでこれでもかってエアコン全開にしてたときくらいだな
止めたらすぐ消えたけど Sスペ走りまくってるから、なんか内装でアクセントをつけたいんだけど、
シートヒーター付のレカロを入れるか、オーダーメイドのシートカバーをつけるか、
悩みに悩んで夜も6時間くらいしか眠れない…
冬のオープン走行を考えると前者だけど、ウン十万コースだしなぁ RF用の標準で付いてるトランクトレー
幌につけたいんだけどつきますかね？ >>96
ありがとうございます
明日早速発注に行きます
幌にもつけてくれればいいのにですね あのトレーってRFだけ標準なのにはなにか理由があるのだろうか
あとから幌にも標準化されるのかな >>98
前に中山氏に聞いたら、海外のRFの車載道具？(救急箱だったかな？)を入れる場所って言ってたような 海外のRFには幌では必要の無い必需工具でもあるのかな？ 単純に助手席裏が塞がっちゃったぶんの容量確保でしょ >>101
RFはGTカーのように使う人が多いため、トランクのトレーにファーストエイドキットが装備されると言ってた記憶がある セラメタにしようかと思ってたけど、
会社の近くにおいてあったソウルレッド幌見たらカッケーな >>105
ソウルレッド乗ってるけど、塗装激薄だから白系勧めるわ
細かい傷やら飛び石やらで、我慢できずにボンネットはカーボンに交換する予定 RFは室内のグローブボックスの奥行が浅くてにマニュアル・車検証入れが入らないから
トレーに置いてる人が多いんでは >>82
件の場所をほぼ毎日30年運転してその結論なら納得だわ >>105
106と同じくソウルレッドはお勧めできない。
徐行運転で跳ねた小石にゴッソリ持っていかれるくらい塗装が弱い。
塗装は安全に直結しないからリコール対象にはならないんだろうけど、あと数年したら塗装浮きが始まって剥がれそう >>109
青空駐車、一年で18000km乗ってるけど、全くそんなことない。
本当にオーナー？ >>109
俺のも塗装ボロボロだな
ボンネットもクリアハゲがあったりする マジか・・・
セラメタとソウルレッドで悩んで、ソウルレッドに傾いてたんだけどなぁ・・・ >>110
あんたが盲目なだけか、ほんとにオーナー？って逆に疑いたいw
あの塗装にプラス5万払ったと思うとボッタクリもいいとこだ
うちはシャッター付きガレージだけど、青空駐車とか取り敢えず屋根付きのとこ借りるか買いなよ おれのはセラメタ
バンパーはゴマ粒模様がたくさんある 俺のクラシックレッドも飛び石傷塗れですねぇ！(食い気味)走れば傷付くってハッキリ分かんだね >>115
多分気にしいだよ。俺、全然問題ないし。
それでも気になるんなら近くの中古屋に見に行って見れば？ 以前当て逃げされたとき警官が塗装はひき逃げなどで車種を判別するために
全て違うんだと
昔トヨタ車のスーパーホワイトが鮮やかで売れまくって他メーカーは
そんな理由から悔しい思いをしたとかなんとか >>114
どれも塗装弱いし薄い
塗装の厚さはトヨタの半分から2/3程度
薄い中で重ね塗りしてる匠塗り系は避けるか、傷がある程度になったらオールペンするか諦めるしかない。
ちなみにマシーングレーの軽自動車以下だった
たしか、どこかの磨き業者が測って載せてたと思う 赤は退色しやすいもんね。
こればっかりはペイントメーカーも克服出来ない。
青空駐車と屋内駐車、2回目の車検で微妙に、3回目の車検の頃にははっきりわかる。
それが「味」と前向きに捉えれば良いんでない？ RFで4ヶ月で13,000kmほどで飛び石傷は確かにあるけど、ごっそりっていうほどの傷はないなあ
フロントガラスに飛び石でもう2回も傷ができたけど 均一に薄く塗るのに精を出してるから仕方ない
アーク白なんてクリア層無しで白だけぼってり塗ってくれりゃー皮むき放題だったのになぁ 生産から納車までどれ位かかります？待ち遠しくて若いのに禿げそう >>131
オープンの時
髪がバタつかないからいいぞ ソウルレッド屋根あり車間広め雨天運転せずＷダイヤモンドキーパーだが、そんなに傷も剥げもないけどなあ マシーングレーも綺麗なんだが塗装弱いな
最初は気にしていたがもう諦めた
5年後にまだ乗り続ける気が俺にあるならオールペンだ MG5は無力だったから、
やはり社外コーティングのが良さそうだな 飛び石タッチペンして研磨やらして綺麗にできたけどホワイトパールマイカのせいか明らかに差がでちまった。
クリアとぼかしのエアータッチでもかければなんとかなるかな・・・・ >>137
毎年無償のメンテが必要だぞ
出す気無かったが結局お布施でメンテ時に12ヶ月点検もついでに出してる
二枚目カバーライトで何時でもピカピカだがトランク末端の水弾きが落ちてきたので二年目のMGメンテは重点的に例のフクピカ依頼予定 赤は退色しませんか？ってディーラーに聞いたけど、今のところそんな話は聞きませんねぇって言われた
営業文句とは言え信用できねぇな 買う前に聞いたんでしょ？
そりゃそこでネガティブな事言ったら売れないかもしれないからね >>98
RFはコンソールボックスが一回り小さくて車検証入れに困らないようにとかだった気がする >>111
ボンネットのインシュレータ無いグレードだと熱でかなり早く痛む
静音計画の銀色のボンネット用のやつ、すげー軽くて大部分の熱防いでくれるからオススメ
(ちなみに謳ってる防音効果は無いに等しい) 社外タワーバーつけるとインシュレーターと干渉する場合もあるらしい ついてないグレードなんてあるんかよ
そんなもんケチらずに最初から着けてやればいいのに
マツダセコすぎるな NDじゃないが前乗ってた車ではインシュレータ外して乗ってた
メリットは1キロくらい軽量化
4年乗ったがデメリットは発症しなかった >>150
1t切るために塗装も薄くしてホイールボルトも一本削って軽量化してるんだが
素人かよ スポーツカーにインシュレーターなんていらないだろ。
オレも外したわ。防音効果も大してないことが分かった。
熱の発散にもいいしな。 なんか勝手にボンネットのインシュレーターがついてない話になってるが
SSPだから普通についてるからな S乗りのわい
外そうと思ったらインシュレーター自体がなかったでござる Sが良いと言う人もわかるけど、だからSSPが一番売れてるんだよなあ。
お買い得グレード。 >>159
せいぜい10%じゃないかな
俺もSだけど、イベント以外でS見かけたことがない
ちなみにリヤホイールハウスのインシュレータ有無はクローズ時に全然違うわ
代車でSSP乗ったとき静かすぎてびびった >>160
SLPにしとけば良かったとか、後悔あります？
やっぱりSが至高ですか？ >>161
SLPは乗ってないから知らん、SSPにしとけばと思ったことはない
外に騒音まき散らさずに自分が五月蠅いのはむしろウエルカム
あとから付けられないパーツではアドバンスキーレスだけ便利だなと思った
マツコネは噂に違わず糞過ぎるし、コマンダーも犬が触るから邪魔だった
てか、SとSSPって後悔するほど違いあるか？ >>162
今日は何の日？が聞けない
これはすごく大きい差
マツコネをバカにしてるが
マツコネは今日は何の日を聞く道具であって
ナビやオーディオではない。
あれはおまけでマツダがつけてくれたもん どのグレード買っても言えるのは、センタートンネルの小物入れの蓋
ここだけSLPの部品を取り寄せて交換しておくとかなり幸せになれる
特に半袖で乗った時の肘の感触が大幅にストレスフリー >>162
イッヌ「ワン！（コマンダーにお手）」
162「やべてぇぇぇ！」
イッヌ可愛すぎだろ グレードの割合とか教えてくれるんやろか？NR-Aが気になる >>167
スポーツ走行を楽しむ場合
ガッツリ弄るならS
吊るしで乗るならNR-A
脚だけ弄るならNR-A
街乗りしかしない場合はS
NR-Aは走行系の部品が2Lモデル用のものなので
オーバーヒートの心配が殆ど無く、耐久性も高い RSにしとけば良かったと思ってるのに、低グレードが人気なわけ？
どうせ車庫調やらタワーバーやら交換するんだからSLPでいいやと思ったけど、結局ノーマルで乗りそうだからRSの方が良かったわ
SLP買うならSSPにシートヒーターが着いてればSSPでも良かったかなってくらい、追加装備が全く使い物にならん 幌Sはコスパかなり高いと思うけどな
これがトヨタ車ならホイールは15インチの鉄＋キャップ、
ステアリング/シフトノブはウレタン、シートは専用安物生地、
オーディオは2スピーカーでドアミラーはマットブラック
ボディカラーもOPが選べない条件で同じ値段だったと思う 最近誰が生きてて誰が死んでるかわからなくなってきたわ >>169
俺はRSだが逆の意見だわ。無い物ねだりなのかな NR-Aだがベストな選択だったと思う
インテリジェントキーが選べないのはかなり不便だが >>177
温かくなるの早くて良いよ
暖気して送風じゃ時間かかるし
3段階の3だと暑いぐらい >>169
ノーマルで乗るなら124一択
向こうは弄りようにも弄るパーツほとんどない ロードスターのコスパは悪い
s660と比べればマシな程度 ロードスターのコスパと言われましてもねえ
グレード間のコスパならまだしも ロードスターよりコスパのいいオープンスポーツカーってなに？ 大衆軽自動車じゃないんだからコスパなんか求めるなよw >>171 に言ってくれよ
レスつけ忘れた
グレード間のコスパで考えるならSSPかRFのSかなと ＮＤは名車だよなぁ。マツコネがなかったら至高だったんだが・・・・
ＣＸ－８とかマツコネあるだけであの手の車としては論外になってしまう。 >>177
今日とか急に寒くなったからか、特にやっぱりあってよかったなと思ったよ。 >>190
S660みたいに
レス仕様かモニターオプションだけで十分だった
SはまあともかくNR-Aならなおのこと
値段でなく存在が邪魔ではある。
その点はスバルの方がいいかな。インフォメーション系は独立してるし。 マツコネってだけで価値を-20万は落としてるよね。
将来、マツコネの端末が変わったら付け替え出来るのかが心配。 アクティブボンネットってキャンセルすると車検とか保険の面でデメリットありますか？
作動すると軽く20万は飛ぶって聞いて夜も眠れません 俺はマツコネなしSだけど、あのラジオはipodなどのプレーヤー繫ぐと結構良い音してるよ。
かわりにゴリラ付けた。
後ろが見えないからバックミラー2個買ったがあまりよくなくて、
また今日も他の三面鏡みたいなミラー注文した。(これは良さそう)
それと、リアビューカメラと常時監視できるモニターを物色中。
BSMくらいオプションで付けろよ。 いよいよ寒くなってきたなあ
あと２週間ってとこかな楽しめるのは
悲しいなあ ディーラー点検から帰ってきたら、ドアを開けるとヘッドライトのスモールが点灯するようになった。
そして閉めて鍵がかかると消える。
すげー便利に変更されたと思ったら
ライトがオンのままだとなるのか……
今までautoオンリーだから知らなかった >>198
なんか懐かしいな
確かワイヤレスでドアロック解除時はライト点灯ってのもあったよ >>189
なんか微妙に誤解されてるけど、グレード間のコスパ差を考えたら
トヨタが用意する廉価グレードより全然いいよってことだから
ついでに>>171に追加すると、トヨタならマフラーもカッターなしの１本出しで
ライトもハロゲンになるかもしれない 初めはLEDライトに感動したけど今は正直ハロゲンでも良かったかも知れない
配光悪くて夜の峠とかちょいちょい不便 運転席のドアグリップを引いて閉めようとするとカタカタ鳴る…内張りを叩くと一時的には消えるがまた鳴り始める…なんやこれ 内張りはがして、ねじ増し締め。
面倒だったらディーラー直行。
気を取られて事故の遠因になり得る。 >>203
なるほど、調べて見た所結構簡単にバラせるみたいですね…やってみますわ！ クリップの予備を用意してからやるが吉
タッピング2本外すだけだから比較的難易度低いですね >>200
廉価グレードに対する差別化度合が緩いってことだよね
装備からみてコスパが一番いいのはSSPなのは明らかだけど、それとは別の話
俺もSだがハンドルとシフトノブ、シートなんかが差別化されてたらSにはしなかった sはリミテッド スリップ デブとかゆうの入ってないけど、AT選んだの？ シートヒーター付きの純正シート後付けしたい場合は、SSP以上じゃないと面倒そうだな。
みんカラみてたらできそうだから冬前にやってみようかと思ってる。
純正シートならオクとかでも安いし。 純正でシートヒーターついてるのってレザーかレカロだけだろ？
オクで出る？
今ヤフオクなんかに出ている大量に出ている純正レザーシートってあれファブリックだろ。 >>206
そうそう
トヨタはわざわざ廉価グレード専用部品作ってでも差別化するからね
姿勢は徹底してるけど、それって結局売れ筋グレードで回収することになるから、どっち選んでも損した気になる
ちなみにSSPのコスパがいいかどうかは、付いてる装備の価値判断で全然違うと思う
俺はLSDとリヤスタビで10万、その他合わせて合計15万相当と見たからSにした －20度とか平気で行くところに住んでた時は車のハンドルもしばらくさわれないほどで
シートヒーターとステアリングヒーターあるといいなとは思った。
関東あたりだとそんなこともまずないから
あんまり欲しいとも思わない機能ではある。 >>210
そうそう
俺もいろいろ価格換算したりして考えたよ
LSDとスタビとマツコネが自分にとって幾らなんだろう？とね
全部欲しい人にはSSPが良いんだろうけどね >>209
純正レザーシートがファブリック？ ナゾナゾかな？ S買った人が必死になって言い訳してるのか、これから買う人にSを買わせて笑いたいのか知らんけど
Sなんて全体の数パーセントくらいの底辺グレード推すなよw >>213
ヤフオクに純正レザーシートで出品しているやつって、レザーじゃなくてファブリックだろ？って意味かと 言われてみれば俺は底辺グレードマニアかもしれん
メクラ蓋だらけのスイッチパネルとか、いかにも何か付きそうな場所にある小物入れとか
スピーカーが無いのにパンチ穴だけ開いてるとか
そういうのにゾクゾクしちゃう(はあと >>213
業者だから晒すけど、
マツダ純正 ND5RC ロードスター レザー シート 右側 運転席 即納 ttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v512507207
これレザーじゃないだろ？って意味 >>219
NDロードスター用ホイールとか言いながら5Hとかよくあるね >>219
こう言うとこいいかげんな業者ってげんなりするよな。 昔の楕円目玉のロードスターが坂道のカーブをブオーンと大きなエンジン音で登って行ったが速度は低かった
力が足りずに低速ギアで走ってるのかな？ マイチェンでブルーリフレ無くなってエターナルブルー追加。
いいねえ！
今月の東京モーターショーでお披露目。
この色のNDばっかりになりそうだ。 >>196
関東なら冬こそがオープンの季節
豪雪地帯なら知らね ブルリフって台数少ないのになんか変なオーナーが多い
ほかの色のオーナーからみたらエターナルブルーもブルリフも同じじゃね？っておもう >>214
NBの時トップグレードに乗ってたけど
最終的に
「ロードスターは例外的にベースグレードが1番
ロードスターらしさが濃い」と思ったな
だからS買う なんでダイナミックブルーマイカにしないのか
パキッとした色増やそうよ～ 茶色かエンジ出して欲しい
ラディアントエボニーマイカみたいの >>234
シボレーみたいな顔してんな。糞ダサい。 RFのカタログ表紙みたいな青がほしい
実際はグレーだけど マツダ車に乗り始めてからゴテゴテのキャラクターラインは本当ダサく見える >>223
幌にマシーングレーは追加されるの？
VSグレードでタン幌選べるとかはないのかね？ いじったNDおろか街中オープンで走ってるのも見たことねー 今日、改良の詳細教えてもらった。
ソウルレッドクリスタルとエターナルブルーに変更。
あと、赤系の色のソフトトップとRFの茶色内装を組み合わせた特別仕様車が出るって。 マシーングレーって一応ＲＦのメイン色だよね。幌にはださないんじゃないの？ 大先生カラー終了か……
ぴぃち○とか○かりんとか個性の強い色だったな どっちでもないでしょ。そんなこといいだしたら末期モデル買うのがいってことになってしまう。
でも、だったらＦＭＣ買ったほうがいいとかなって堂々巡り。
勝ち負けとか気にする事態無意味。だれと戦ってるのって感じｗ >>248
あ、スマン忘れてた。
幌はマシングレーに変わるよ。 86より長くて幅もあるのに低いね
実物は86よりかなり迫力あるかも >>246
その赤系のソフトトップ、オプションで選べるのだろうか…白に合うかなぁ。 ディープクリスタルブルーじゃなくて残念。
赤母衣に期待するか 青だすならもっとはっきりとした鮮やかな青がいいなぁ。
ブルーリフレックスとか青っていうには微妙な感じだし。
Ｓ２０００のバケツ色ぐらい派手なやつだしてもいいと思うけどね。
ま、うれないだろうけどｗ >>258
赤系の幌は茶色内装と組み合わせた特別仕様車で設定されるよ。
通常モデルにオプションは無いと思う。
ただ、ボディカラーは設定色から選べるって聞いた。 RFのシートカラーバリエーションを幾つか出して欲しかったなぁ
赤茶よりキャメルカラーのほうが好きｗ インロックの話
マツコでオートドアロックをオンに設定
鍵を入れたカバンを助手席を普通に開けてシートに置いて
運転席側のドアに回ってドアハンドル引いたら鍵が掛かってしまってる！！
これ事実です、マツコ信じると大変な目にあいますwww マツコで、オートドアロックは設定オフをオススメしときます >>251
ブルーリフレが唯一似合うのがNDだと思うよ
白系かブルーリフレで迷ってたけどこれで白系の中で悩めるわ… セラメタまじで汚れ目立たなくていい
ブラックだった時は乗る前に洗車か濡れ雑巾で軽く吹いてたのが
必要なくて一ヵ月洗車してない(´・ω・｀) >>265
それでロックがかかるなら車内にいてもかかるだろう。
マニュアルにも書いてあるキーが検知出来ない理由があったんじゃないの？ >>260
あれ自分たちの首絞めてるって気づいてないんやろね
普通に見たらNC乗りキッモってなるやんな >>268
最寄りのDにある中古がセラメタで、通勤時にすれ違うNDがパールでほんと悩む…
アークティックは無くなるって誰か言ってた気もするし、でも現物見たこと無いからわからんけど気になる 長時間乗ると腰が痛くなるおさーんなんだけど、
寒くなってきてからさらに痛みが増してきたわ
ヒーター付、レカロ付のRSにしとけば良かったと後悔
でも、あのダンパーの突き上げも腰痛持ちには辛いしのう… ２リッター幌マダー？
124スパイダー買ってしまうよ >>260
見てきたw
ちょっと異常な世界になってるね
NC乗りたちの妙な結束感と刺々しい発言は何なのか？
ああ言うのを見ると型式別の板は大事だと思うのねん 価格コムみてきたけどどれを言ってるかわからなかった 元NC海苔だけどＮＤの不満全部言ってくれてる感じだなw
結局124買ったけどw NC乗っていながらロードスターが理解出来なかったんだなw NCってそれまでのロードスターの進化だったけど
ＮＤで限定回帰とか言ってアンダーパワーでフニャフニャの足回りになって
退化したよね
高性能な動力性能だけが楽しさじゃないって分かるけど
ＮＤはバランスが明らかアンダーパワー
新型スイスポの方が楽しいよ
屋根は開かないし着座位置も高いけど
バランスが良い >>281
ワンポイントのお洒落でどっかのパーキングで待ち合わせてホーンカバー交換しようぜ
理想のロドちゃんになれるぞ スイスポFFだしなぁ
970kgの車重は魅力的だけど…
あとあまり回らないエンジンだし スイスポが良いって話じゃなくて
ＮＤのバランスの話な スイスポはいい車だと思うけどロードスターと比べる車じゃないよね >>285
スイスポのほうがバランス良いって書いていて
スイスポが良いって話じゃないのか？
頭大丈夫か？
ここに来る前に病院にいけよ >>274
RSのシートは腰にはきついのでやめとけ >>275
完全固定はアレだけど、普通の手動タルガトップ版がほしい
RFのスタイルのままで50キロ軽量化 昨日かみさんに
「そろそろ子供の手も離れたし、2座席の車が欲しいなぁ～」
って言ったら
「2座席？何莫迦な事云ってんの、2台持ちに出来るくらい稼いでから云え
孫乗せられないじゃない、10人乗りくらいに車にしろ！」
やっとロドスタ飼えるかなぁと思ったのに、ハイエース(中古)になりそうだ・・・マジ悲しい。 まぁNDより自分のNCの方が良いって言ってるだけで良いじゃない
前車のRX-8と同じシャシーだから良いのは分かるがベクトルが違う様な気がする。カーブで踏ん張るんだよ、あの脚は…NDではいなすんだよ
ND乗りはNCは認めてもけなす事はしないでおこうや 余裕を見せろ >>274
Amazonで3,000円ぐらいのランバーサポート買ってみたけど良いよ
ここで教えて貰ったHONDAの高いやつはもっと良いのか気になってる >>281
サーキットやジムカーナやるならアンダーパワーというのはわかる。
俺はサーキットでもそうは感じないけど。
ガツンとくるのが欲しいなら他車に行けよと。
ロードスターは君のために作ってるんじゃないからね。
広く一般的に今迄ロードスターを乗って来た人に対しても納得がいく形で開発してる。
と思ってる。 >>269
そうですね、恐らくは何か電波の混線が影響アリだと
ただオートドアロックは使ってて感じた感想ですが、かなり不安定です
作動する時やしない時もあり
設定オンにするのはリスク高いと思われます >>294
所詮はキーが車内にあるか無いかで制御してるだけだから仕方ないね。 >>296
カッコに関しては124の方が原点回帰だけどね
これからデザインの主流になるネオクラシカルデザインだし
そして性能はNCの正常進化が124だと思うわ
スイスポでさえ先代より出力上げてるのにＮＤってなんなんだろうなw
車乗りついできて1番ガッカリしたわ >>297
つーか、おまえ買ってないしw
よほどNDに憧れてるんだな
ちゃんと働いて買えよ >>298
アンダーパワーのＮＤは買ってないよ
正常進化の124買っただけで セラメタは他社であまり見ない色だから良いと思う
ぱっと見ねんどみたいだけどｗ >>299
タイミングベルト2万キロで交換って本当なの？
ロードスターと124で迷った時期あったけどそれで諦めた >>297
124はネオクラシカルというよりビートルやミニと同じでパイクカーの部類だよ
むしろNDの方がネオクラシカル
よけいな理屈言わずに気に入ったから買ったと言えばいいんだよ >>288
>>292
おお、有益な情報さんくすです
ランバーサポートもしらべてみますわ～ >>302
イタ車のエンジンは相変わらずだよ
調子いいのは最初だけ >>297
さすがNC推しだなw
自分が世間から外れていることさえわからないの？
カーオブザイヤー受賞した車をよくそれだけ落とせるね？124てどれだけ売れてたっけw？ >>297
NCがロードスターモドキなのになに言ってんだか
あれはRX-8カブリオレ
>>291
元RX-8糊なら、NC流用コストカットの悪影響でまくったのは知ってるよね？
わざわざ前期のパーツに変えるのが流行ったくらい 他の車なんかどうでもいい 俺のNDは俺の感覚では今一番カッコいい >>265
それ別にマツダじゃなくても起きるから。うちの親がカローラで2回やってるし。 >>279
君の体の一部と車が一緒の写真アップしたら信じるよ。
出来なければ単なる、ひがみ男認定
おれは１２４乗ってきたけどNDより良くなかった。
スタイルが最近のBMWミニみたいでな。 >>307
RX-8も良い車だったよ ホイールベースを詰めたNCはもっと面白いんだろうなとは思っていたよ
NDを買って「面白い」って言葉は同じだが異質の走りにまずビックリしたな
トルセンは8にも入っていたがカーブでのアクセルオンオフでこれ程挙動変化するとは…危ない？いや「面白い」んです リアガラススモーク貼っている人居る？
熱線あるけど大丈夫だろうか 前田育男のデザインが反吐でるぐらい嫌いだからrx-8はない >>297
2リッターNAの正常進化が1.4のターボ？
ロードスターの事を何も理解していないのがよく分かる発言だね。 妄想で124買った奴は、ただNDをdisりたいだけの、いつもの奴なんだから相手すんなよ おまえらすぐかまうから嬉しくてディスっちゃうんだよな。
NDが気になって気になってしょうがないのも文章から見てとれる。 ロードスター初心者の俺にNDと124の違いを教えてくれ。 >>318
和風スパゲッティとイタリア産のケチャップを使用したナポリタン 人によって落としどころが違うだけで
スイスポもNCもNDも124も全部良い車だけどな
オープンカーでない時点でスイスポを受け入れられない人もいれば
自然吸気が好きな人にはスイスポと124
計量感でNCと124
そもそものエンジン出力でNDって人もいるだけの話
全てを叶えたいなら
大排気量自然吸気エンジンでカーボンボディの車を探す他ない 何の為にワッチョイ付いてんだよ
さっさとNGにブチ込めよ ナックルサポート付けた人いますか？体感できるほどのハンドリングの違いが出ますか？付けてみるか迷っています。 >>272
セラメタは面白い色だとは思うけど、あれは晴天でこそ輝く
曇天だとどよーんなっちゃう気がする
こればっかりは実車みて確認しないとね ナックルサポートなんて何回話題に出てるかわからん位だ。
過去ログ読めってのが定石。 この車で走りに何にも不満ないけど、おまえら改善したいとことかあるの？
車高落としたいけど、ノーマルが良すぎて変える気になれんくらいノーマル凄いと思ってるけど
ケツのベタグリップ感は安心安全で86なんかより普通の人は速く走れることね >>328
幌のSとRFのRSじゃあ全然違うけど、基本的に幌もRFもNDってノーマルで乗る設計だよね
そのためにSなんか足回りのセッティングに拘ってるし 車両価格の倍お金をかけて初めてロードスター乗りですから >>331
もうでてるよ
ディーラーに行って聞いてこい >>328
走りには特に不満は無いな
VSの内装色が黒一色より好みだったなと思うぐらい フライホイール軽量化したら体感できるほど変わるかな？ >>328
エスケレートだけは入れる
長時間乗った時やっぱフルバケはラクだ >>328
シートはレカロのフルバケにした
ただ乗り降りが大変になってしまったという フライホイール自体値段結構するから体感できるほどだと思うが フライホイール軽量化するとトルクスカスカになって乗りにくくなる
フライホイールの重さにはキチンと意味があるんだよ >>339
そうか
回すの楽しくなりそうだからやってみたかったんだが フライホイール軽量化するとトルクスカスカって
どういうこと？ 軽すぎるとレスポンスと引き換えに低速の粘りがなくなって街乗りが苦手になるね。セブンの時は街中でエアコンつけるとエンジンがストールするようになったw まともなレザー製キーケースないかね？補助キーは複製するから使えなくてもいいけど フライホイールは回転の均等化の役割を担ってるわけで軽くすると慣性が減ってガクガクする
そのかわり回転の上がりは良くなる >>344
伊の蔵のがいいよ 最近買ったけどなかなかいい 今カープ優勝でマツダ対応のケースはセールしてる セラメタは文字通り陶器っぽいよね
自車を見るたびにエンブレムにTOTOの文字を入れたくなる >>234
コレND RFの外側違いだったり…
S-FR御蔵入りしたからNDのフレーム持ってきて急遽でっちあげたとか… >>341
レスポンスは良くなるけど、シフトアップした時には回転の落ちが大きくなりパワーバンドを外したりする
その辺りを補うようにエンジン自体のパワーアップやらギア比をクロス化するなどしないなら、下手に軽量化すれば乗りにくいだけ
もともとNDは排気量的にみても軽い部類に入るからしない方がいい >>326
晴れててもドよ～んとしてるよ。
だから買った
実際、アト2割くらいドよ～んのほうがいい。 >>281
いや、パワー云々言うなら他の車を買ってくれと開発者が言うてるんだけど^^; カカクのND板に未だに居るんだね
NCの爺
よっぽど悔しいんだろうね >>352
見に行ったがどの人のことかわからわない パールも変わるらしいよ
あと、SとNR-A以外は一万ぐらい値上げ
足回りとハンドリングバランスも変わるみたい
ロードノイズの軽減
リアコンソールの利便性の向上
赤帆はSLPの限定品みたいだな
足回りとハンドリングがどう変わるのか気になる そりゃ車高下げてトレッド広げるんだろ、あのフェンダーの隙間と引っ込んだホイールが見た目のすべてを台無しにしてる >>353
HAWAIIって奴だよ
2年前の発売時から粘着を超えて居座りだな
2年だぜ、寂しい人生だと同情する >>354
そうなのか
安全装備追加と色の変更くらいかと
思ってたが、走りも改良されるならうれしいね せめて標準で今の2cmダウンで足回り設計してくれてればなぁ
4cmも落としたらアームの角度も滅茶苦茶だよ
あそこまでストロークの余裕要らないと思うんだよね んじゃまぁ、しっかりとした年次改良になったんだね。足回りとか流用できる部品が増えると嬉しいなぁ >>357
まだいるんだ
二年前の時点で魔女と揉めてたよね
魔女さんの昭和のカキコ面白かったけど流石に乗り換えて卒業したよね NCはあの見た目がなぁ
スペック無視してすべてのロドの中で一回も欲しいと思わなかった >>361
これ車高上げてない？ノーマルだとこんなだっけ？ こんなだよ
拳が余裕で入る
RFはタイヤ径が一回りでかい分、指4本てとこだけど >>202
俺も例の窓枠の錆で、窓枠交換してからカタカタ鳴り出したわ。幌閉めてると気になる。 ロードスターだけでなくアクセラも似た感じだからスポーティ謳う割に最近のマツダ車は総じてタイヤハウスガバガバ
タイヤチェーン装着云々～って聞いたけどロードスターには必要ないやろと思った。
その点BMW辺りは見た目も意識してるよな 空車だからだろ
人が乗ったら隙間気にならんよ
ノーマル車高で乗車してるの外から撮ってみろよ
素人だらけだな 今確認しにいったら指4本がいっぱいいっぱいだったぞ ロードスターのスタンダードはSじゃけん、スプリングが柔らかい前提で設計されてるのや。
ストロークの沈み込みの余裕を見てるんじゃー。
そんなこともわからんのかのう。 だいたいおまんら指3本とか４本とか、どこに指突っ込んどるんや。 >>373
そのとおりじゃんか
トン切り
MT限定
外装共通じゃんか タイヤハウスの前後と上側均等なのが理想
吊るしだと若干前寄りなのよねフロント >>369
運転手一人乗っったところでほぼ沈まんよ
お前の体重何百キロだよ >>376
確かに上だけ隙間が無くて
横がスッカスカって変だね。 ノーマルのスプリングレートて公表されてたっけ？
一番低いのはSなんだろうが、60kgの人が乗ったところで10mm縮むか縮まないか程度じゃないかね
あと拳が入るってのは新車時ね
1000kmも走れば多少馴染んで落ちる どっかのブログで見たけど1人乗るだけで結構沈んでたぞ >>384
それはオマエが胴長短足、首なし、で頭が異常にデカいから。 妙なクセが付いてる素人さんがプロドライバーが調整した車にバランスとか言ってるのか >>385
グレードで差があるがだいたい純正前3Kg/mm 後1.5kg/mmくらいだぞ
レバー比があるから車高はバネレート通りにはならないけどな 日本じゃ買えんのね(´;ω;｀)
パール系嫌いなんだよなー >>383
沈んでるやんけ
沈まないとかデブとか言ってたやつ土下座しろや
人を散々罵倒しておいてただでは済まないよな >>383
車高の比較と銘打っといて広角で撮る無能 実際ソリッドとパールを隣にならべても色の違いがわからないよ パールはでもやっぱラメってるからね
前の車がアルピンホワイトだったから白かぶるのとソリッドな白じゃないからやめちゃったな もしリコールになったらこれボデーパネル全部とっかえるのかな 業界全体にかかわってくるかもしれないからロドどうのこうのじゃない。 三菱のMRJは、
どこに使われていたかは言えないけれど、調べたらどうって事なかったから開発スケジュールには影響しないよ
って事になってる
全取っ替えとか現実的には不可能でしょ
真面目にやったら収拾付かないだろうし、各メーカーが確認したけど大丈夫ってことにしてお茶濁して終わりだよ、きっと
業界は違うけど前あった姉歯の耐震基準偽装と同じじゃないかな
真面目に業界全体で同様の不正は蔓延していないか確認した上で問題あったら建て替え、なんてやったらパニックになりかねないので、姉歯の個人犯罪ってことにしてお茶濁したのと同じ
もっとも、マスゴミが地震が来たらヤバイって言っていた姉歯が設計したマンションで、東日本大震災の時に倒壊したものはなかったみたいだけど 自動車の安全性は素材で検査するのではなく、製品の形にした状態で行っているのだから交換する必要なんて無いだろう。 >>408
耐震偽装の時は関係物件は全部チェックして基準に満たないものは耐震補強されたぞ
関係者が倒産したから費用はオーナー持ちだったけど >>409
最初はよくて後から品質落ちてたりするとヤバそうだな マツダの一部車種のボンネットなどにって記事がwww
ロードスターは確実だなぁボンネット程度なら良いのだけどね ボンネット丸まる交換なんてないやろーｗ
っと思いたい・・・・ 下回りのブレース板とかも実は本来の強度じゃないから付いてても意味なかったりしてな。 まだ詳細は不明だろうけど、調査して不備があるなら、マツダには頑張ってもらってリコール扱いにしてほしいわ ドラレコの駐車監視機能使ってる人居たら
供給カットの電圧設定何にしてるか教えてほしいです
バッテリー上がったら死亡確定 仮にリコールだとすると莫大な費用だから無理だろうな
安全に問題ないで通すしかない 外装以外のパーツはいいけど、ボンネットやトランクリッドだと塗り直しとかシャレにならんぞ >>423
忘れたけど0.4Vで二時間に設定してたかな
電源は室内ヒューズのハンドルロックから取り出したと思う
ユピのV3で一年半問題無しです マツダ株鬼下がりそう。
せっかくトヨタ提携発表からあがっていたのになぁ。 外装系は影響小さいだろうけど
シートバックバー、トンネルバー、バンパーリーンフォース
あたりがやばいな
安全に関わるところは神戸製鋼の偽装レベルに
よってはマズイ事態になるか？ 問題ないと発表してしまったけど、問題ない筈がないだろうから、神戸製鋼所は更に倒産に一歩近づいてしまったな
川崎あたりに吸収かな あーだから今生産停止なのか年次改良と言う大義名分もあるしな マツダはどう出るかねぇ
幌の不具合で近いうちディーラー行くから聞いてみるかな >>431
改良版に交換してくれるならメシウマだよな
直すより新しいの作って交換した方が安く済むだろうし
てゆうか直せないから交換しかないだろうけど つか、スカイアクティブのエンジンブロックってアルミだよね 今新車でオールアルミ以外ってあるのか？
トラックぐらい？ 神戸製鋼製造のアルミ部品て付いてるの？
神戸製鋼のアルミ板買ってマツダの協力会社が部品に加工してるんじゃないの？ 神戸製鋼所がアルミ製品の強度などを改ざんしていた問題で、マツダは
９日、検査証明書データの書き換えが行われたアルミ製品を自動車で使用
していたことを明らかにした。該当する車種や部品の特定など詳しい調査
を急いでいる。 一部車種のボンネット等にと書いてあるから、ボンネットは確定だな 上のお二人さん、とりあえずはオメ！
納車が遅れないといいね 俺はアルミなんかどうでもいいからマイナーチェンジの方が気になるぞ
はよ情報 納車待っててもいいんかな？なんか不安になってきたわ 問題のアルミ材を使用した部品の使用状況を把握するのに会社も時間が掛かると思うし
さっさと納車してもらって楽しんだ方が良いと思うけどな 調査は1年分で10年前からやってたんだぜ
偽装納品した鋼板特定できたとしてプレス部品から車体までの特定無理だろ アッパーアームとローアーアームとサスの付け根とかアルミだよ、やばくね？ 鋳造部品や鍛造部品は加工後に部品会社で検査するから大丈夫だろ
問題は製鉄会社から出荷された板材や棒材をそのまま曲げや切削加工してる部品 マイナーチェンジがるといまだに思ってる情弱がいるんだなｗ
年改だと何度言ったらわかるのか。
マイチェンだったら雑誌にだってとっくにのってるわｗ 飛び石で何回かタッチペンしたボンネットが無料交換ならちょい嬉しいかも
しかし、色に差が出る可能性のが高くてそれのが心配
ドアとリアフェンダーだけ褪色したNDが増えるかも? トヨタ、スバルに続いてマツダも確定なんだ。
あとは、アルミで改ざんしておいて、他はやってません。
なんて簡単には信じられないからな。
スチールでも、、、なんてことになりゃしないか？
なんか想像以上に大変なことになるかも。 ボンネット交換なんてまずありえないだろ・・・・
ちゃんとしたものを作る手間だってあるし、それをさらに一台づつ交換とか・・・
ついでにほかのメーカー車種、はたまた別な部品もあるわけで。
大体そんな事態になったら神戸は消し飛ぶわけで色々現実的じゃねぇｗ 溶接されてるとこの方が強度的に問題あるだろうから、車丸ごと交換しろと国が言わない限り、問題ないからで通すしかないだろうな
既にオーナーなら生産終了が1番いいかも、生産終了もあり得んけど まぁ、偽装っつたって簡単にポッキリいっちゃうような物を納品していたわけでもないでしょ
MRJや新幹線にも使われていたけど、三菱やJRも実用には問題のないレベルだって言っているし
マツダの調査結果は聞きたいと思うけど、とにかく部品交換しろ、とかあまり神経質になるのもなぁって気がする 放射能と同じで最初の基準が厳しかったから基準値を緩めて終了かな >>457
ふと思ったんだけどマイチェンと年改って何が違ってどこが境目なんだろうか アダプティブは別に要らないなぁ
高速ダラダラ流し用にMTにも
下限30kmとかのクルコン欲しいな アダプチブライトとボデーカラーと幌だけか
年改として見ても最低限だな
この程度でいちいち生産中断とか騒ぐのはマツダらしいっちゃらしいが >>468
受注分をクリアした後じゃないと発表後にキャンセルされるからだろ 材料変わったら金型も直さないとダメだろ
素直に直してたらどんだけライン止まるねんて話だ http://minkara.carview.co.jp/userid/2234480/blog/36019216/
マツダさん次期モデルは上から２番目のオレンジ色のデザインで出してください。
今の売り上げの２倍近くは売れると思います。 >>472
今の売上の2倍にいかなかったらおまえが買って補填するんだろうな？ お前んちのロードスター神戸製鋼製のアルミで強度不足のゆるゆるボディなんだって？
お前んちのロードスター神戸製鋼製のアルミで強度不足のゆるゆるボディなんだって？ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) なんなん神戸製鋼？安もんのヤクザが覚醒剤に混ぜ物入れて
嵩増しするような感じ？アルミに混ぜ物入れてたん？ｗ
「この車ボディ剛性低いな」なんて感じた事なんて
生まれてこのかた感じた事無いけどな。 納期に間に合わないから、合格ライン検査すれすれのやつも納品してしまった。
ソレも数％。
MRJも問題ないようだから誤差の範囲内程度だろう。
可哀想に買えない1人がキャンキャン言ってるだけ。 >>478
そんなに大事な話なのかどうか知らんが
もう生産されてるのはちょっとボディ剛性が低い？
今買おうとしてる人は値引き交渉で有利になりそう
「アルミおかしいんでしょ？ブレンボの部品取り寄せ装着28万なんやって？
ブレンボつけて」
ブレンボは付けてはくれんやろうけど。
ブレンボ付けたいわ。 >>479
そんな理由で値引きなんてしようものなら、
今迄買った人に返金しないといけなくなる。
今のマツダは値引き自体しないだろうけど。
まあ、対象がどれほどのものがだな。 そもそもマツダ自身には非はないので
弱腰の値引きは無いだろう
三菱の燃費不正のときの日産も
むしろ被害者ですって姿勢だったし >>472
不細工すぎて笑った
124は今のままのデザインが良い
まあRF乗ってるから買わないが124RFが出たら乗り換え考える >>408
MRJ開発の関係者に納期やスケジュールという概念があることに驚きw
NECとの衛星みたいにゴタゴタにするもんだとw マツダにしつこい値引き交渉してみろ。相手にされなくなるだけ。 多分10万は無理
オプションも高いし、他の車と同じ気持ちで見積もり出しに行くと腹が立つから車両定価プラス50万程度に思って行けば大丈夫
対抗車が存在しないから、これが欲しいなら我慢するしかない オプション高いよな。ETCなんかマジで舐めてるとしか思えんわ。 ロードスターは神戸製鋼所じゃなくて、ここのアルミっぽいぞ？
http://www.uacj.co.jp/ >>477
メーカー側の数値目標を満たしてないものを誤魔化したと書いてあるから、合格ラインには達していないかと >>493
レッドトップ写真だと微妙に見えるけど、モーターショーの楽しみが一つ増えて嬉しい >>493
商品改良車て
今までが不良品みたいに聞こえるわｗ これ買った時に、エコカーって諸費用ほんと安いんだなと感じたな
プリウス10万くらいで、ND20万以上だったような記憶があるわ
ほとんど乗らんのだから、税金関係も走るブーンだけにして欲しい ロードスター欲しい。
でも今のデザインならいらない。
マツダデザイナーはユーザーの気持ちを判ってない。
472で出してくれ。成功は保証する。 デザインだけでいうなら124のほうが良いなとは正直思う まじでこのデザインを採用しないのは勿体無さすぎる。
歴代ロードスターで断トツの最高セールスを記録するだろう。
472で出してくれ。 >>472
なんでこんなキメエトップ画なのかと思ったらこれテンプレかよ >>498
ライトって何よ
ライト形状変えて幌と差別化？
んな訳ないか 赤幌はいたずらされやすい
なぜなら赤は人の心理を刺激するから >>348
86のパネル変えただけだよ
ドアとか可動する弄れないところはそのままだし >>511
ALHの対応範囲が歩道の歩行者にも対応するように変わるだけで外観は一緒 今回の変更は予想通り年次改良レベルだったな。来年冬の大規模マイナーが楽しみだ。
ライバル?のスイスポが随分と性能アップしたから動力性能アップを期待。 再来年、1番にスカイアクティブX来るかな。Gのときはどの車種からだったんだろ。 自己解決、デミオからだったか。これはNEでスカイアクティブXぽいな。5年はかかりそう。 大規模マイナーって初めて聞く言葉だわｗｗｗ
ＭＣはＭＣだろｗ大規模もくそもあるかよｗ >>496
やっぱこの車高がベストなのは知ってるんだよな ビッグマイナーチェンジを行ったとか今回のMCは小規模に留まったとか見たり聞いたりするな >>520
マツダ車高偽装問題、組織ぐるみで状態化 >>518
今走ってるトヨタカローラとか、一つ前のマイナー更新だけど
知らなければ同じ車種に見えないくらい顔が違うくせに
ドアパネルや内装は殆どが使いまわせる同一具合
一方のマツダ同世代でもATとMT間で異なるチューニングを施した車を作り
ディスプレイシステムの有無でも互換性がない車をつくる NDのモデルライフがメーカーの言う通り約１０年として、
あまり時期が経ってから大きな改善を施しても販促効果が薄いので
多分、NCの時と同じようにデビュー３年半後の来年末あたりがビッグマイナーの可能性が高いな。
ボディ補強は多分あるとして、２Lの追加（しかもチューニングして）があるかどうかが気になる。
ND1.5もいいエンジンなんだけど、シャシーが勝ちすぎている感じがした。
後はギア比がもう少しクロスして欲しいのと、ハンドリングが軽すぎ。
脚は後でどうでもなるから、まぁ今のままでも構わないけど。
WEBで徘徊していて気になるのは、フロントガラスにヒビが入りやすいのと、
サーキット走行でミッションブローが目につくところかな。 redtopのボディ色はなにいろなん？ナッパレザーの幌とかむっちゃほしいｗｗ 重ステ好きな場合、ヒューズ抜いちゃっていいもんかしらん。 電動屋根でもＣピラーが完全に収まるデザインに変更願う >>527
パワステ前提のセッティングだからヒューズ抜いたら糞重くなるぞ
ただのパワステ無しになるだけと思ったら痛い目見る 今年の年改大したことあらへんなら
金のない俺は中古で十分ってことになるな。
走行一万キロ程度なら新車から40万引きがほとんどやしな。
流石に事故車は手つけへんけども 金が無いなら年改が大した事あっても買えないんじゃねーの？ バッテリー新しければ半月に1回10k程度走ればバッテリー上がらないかな？ >>531
残価とかいろいろ選択肢あるやんけ
>>532
夏場はともかく
気温下がる冬場はあかん
頑張って週一エンジン掛けてもあかん時はあかん >>533
年改次第で買うってんなら最終モデルまで待った方がいいよ
モデル末期特別仕様も出るだろうし、次世代(NE)の発売時期まで確定した頃に買うのがベスト >>535
Sとかならいいが、Sスペ以上でi-stopとか付いてたら記憶飛ぶで？ >>535
外さなくてもバッテリーカットターミナルってのがあるよ。 バッテリー外すとECUやらマツコネの設定やら全部リセットされるからやめた方がいいよ
補充電すれば済む話 神戸製鋼、鉄粉もデータ偽装していた…
ギアとかに使うらしいねんけど、マツダ大丈夫？ ミッションブローし易いのは神戸製鋼のせいかもしれんね >>527
ステアリングギアレシオが重ステを想定してないからやめておいたほうが良い
ダイレクト感どころかただの故障車になる 重ステが好きなら、ハンドル径を32Φにするのはどうやろ？ >>530
中古のSパケなら状態いいのでコミコミ250万以下で買えるんだ。
小改良後や来年5月以降ならもうちょい下がるだろうな。 >>514
NDにALHって付いてないんじゃ？
HBCだけだと思うけど。 >>550
次の小変更でつくって話の流れじゃないのか？ >>549
一万キロ走行ぐらいのRSもコミコミ298万ぐらいであるからな。
メーカーオプション選べないグレードとフルに載せてるグレードはぶっちゃけ中古でも良さげ NDを次期戦闘機に考えておるんですが、オーナーさんにちょいと質問。
関東地区沿岸在住ですが、台風とか幌で雨漏りしないっすか？
一応カーポートになってはいるんですがガレージじゃないので凄く心配です。 レッドトップのロードスターが出るらしいけど、セラミックメタリックに合うかなー
あと全グレードでは選べないとしてもSpぐらいは選べるといいな。 白系のほうが合うんじゃないの？
あれ選ぶと、うんこ色内装セットだったりして そうっすか、じゃ安心して飼えます。
万一雨漏りしたら保証が効くって解釈で良いかな？
>>556さんの住まいを参考に聞いておきたいっす。
関東沿岸部もかなりのもんですよ、カーポートは殆どに風抜きついているし時々屋根が飛んで来るっす。
もちろん潮岬や土佐清水には敵わないでしょうがｗ ダークチェリーの幌だから白系には問題なく似合うんじゃね？
落ち着いたオシャレな感じでイイと思うけどな ダークチェリーにグリーンのボディ色こそ至高
それで2リッター載ったら124から乗り換えるわw higashiのマフラーカッター使ってる人に聞きたいんだが、抜け落ちたり緩んできたりしない？
一年半つけてて先日、片方をどこかで落としてしまった。残った方もちょっと緩い感じがするのよね。 >>562
振動する部分なんだから頻繁に点検しないと緩んで落ちるのは当たり前だと思うよ。 俺もマフラーカッター着けたかったけど、見苦しいからマフラー換えたわ >>562
ちゃんと内側の抑えバネを奥まで入れた？
足で蹴ったりハンマーで叩かないと奥まで入らないはずだけど
それは出来てて言ってるんだよね？ >>559
うちは埼玉だけどそもそも洗車機の高圧洗浄機を直接当てても大丈夫なんだから平気だよ
雨漏りじゃなくてなんかが飛んでくる被害ならそりゃ知らんww >>562
あれ入口側とと出口側に2箇所爪があって
軽く差し込むだけだと1箇所までしか嵌ってないことがあるから緩むよ
1回嵌ったように見えてもさらにガツンと最後まで押し込まないとダメ
そうでないと見た目も出過ぎて納まり悪いし >>559
ハーフカバーお勧め
幌がいつまでも綺麗でごぎげん >>559
>>568
いっそのことカバーライトを勧める
安いし台風きてもok
唯一の問題が寿命が一年
でもほぼ洗車不要だし雨で濡れたまま掛けてもきっちり蒸発して染みになりませんよ >>568
ありがと。こんなん有るんだな。自分の用途には最適なのかも
あとは仕舞う場所の確保 orz
>>569
おおげさっぽいけど、この方が良いのかなぁ？
凄くボディがスレそうに思うんだけど・・・風が吹くとバホバホになりそうな悪寒 >>570
裏地ふわふわの起毛
裾縛り+2本の腹下のベルトでガッチリ固定
全面パンチング+ゴアテックスみたいなフイルムで雨水気化で完璧
が、一年でフイルムが寿命で剥離して網戸かぶしてる状態になりますw
一枚なら畳むの5分掛かんない
分厚いのでたたんでもトランク一杯のサイズだから駐車場に置いていくのが良い >>571
お～、ありがと。たぶん台風時以外は掛けないと思うｗ
寿命は仕方ないにしても結構嵩張るんだ・・・一長一短っぽいな。
台風は半年以上先だから車が納車されてから考えようｗ >>570
ハーフカバーなら折り畳んでしまえばトランクに放り込んでおける大きさ
脱着も馴れれば1分かからない
フルカバーの5分はやっぱりめんどい 近所の青天ロドスタは屋根の部分だけ毛布で巻かれている 三年くらいしたら取っ替えでいいや
ちまちまカバーなんてしてられん >>572
ハーフカバー買ったけど
台風で飛ばされたわ >>576
うちの庭に見たことないハーフカバー落ちてたがそれか？ >>574
そんな事したら湿気が抜けずにカビ生えるだろ 誰かロードスターに折りたたみのミニベロ助手席に積んでる人居ない？
もし居たらどんな自転車か教えてもらえると嬉しい
20インチか16インチで悩んでいるんだけど20インチは助手席だと辛いかね？寸法調べて測ってもいまいちどう入るのか分からない
ラゲッジにはキャンプ道具か釣り道具を入れるので入れられないんだ >>567
>>565
ゴムハンマーで叩き込んでたよ
元のマフラー端面がカッターの出口辺りにきていたさ
俺以外に落ちた人は居ないのかな… >>582
ダホンの20インチのこれを助手席に積んでいる
ギリギリトランクに入らない
http://www.dahon.jp/2011/products/mu_uno/index.html
助手席に積めないことはないけど、ちょっと油断するとセンターコンソールとかドアとかをガリッといく
16インチってよりコンパクトにもなるのかな？面倒でも試した方が良いと思うよ 俺はカバーライトは2年で交換したよ。
寿命で裏起毛がボロボロになり、毎回ボディが粉だらけになるのが交換理由。
初期型より縫い目が増えて頑丈になったね。 >>586
二年持ったのはすごいね
カーポート付きなのかな？
月極の俺のは一年で粉まみれ
あの粉は起毛じゃなくて劣化したフイルムの剥離した粉だよ
カバー自体は分厚いから丈夫な網戸状態で中身はずぶ濡れになります
今は新しいのの上に紫外線対策で古いの被せて寿命二年目指して実験中
二枚を一気に畳むから最後の空気抜き時に起毛で汗まみれになりますw 2年越しで嫁を説得してるんだけど、なかなか上手くいかないわ。
要介護老人が2人、高校生の息子が2人ってのが理由らしいけど
俺の年収4000万あるんだけどなぁ・・・
セカンドカーくらい買っても許されると自分では思ってる・・・orz >>589
すまんな、酒飲んでん何度目かのND購入の話を嫁にして拒否られたので・・・orz 本当に4000万あって400万ぐらいの車を嫁の許可なきゃ買えないってふがいないにもほどがあるわｗ
どれだけ尻に敷かれてるんだよｗ
だまって買っちまえよｗ 年収200万のワーキングプアが20万の2台目PCを買うんだと思うと 年収４桁超えても貯金０とかのやつも結構いるみたいだしなぁ。
あったらあった分だけ使ってたらいくら稼いでようが関係ないのかもね。
まぁ年収の十分の一の車が買えないってのはさすがにどうかと思うわｗ
フェラーリ買うのが許されないとかならわかるけどさｗ >>591
時計やカメラは小さくてばれにくいからバンバン買ってるんだけど、
車はデカいからそういうわけにはいかないんだよね。
車停めるために土地も買ったのに・・・ >>582
ロードバイクでも両輪外せば乗ったから、多分大丈夫だと思うよ >>588
お、似たような境遇の人発見！
と思いきや、年収が桁違いだけど、
自分は年収７５０万、妻５５０万で、子どもは小５と小２。
住宅ローンなし。貯蓄は詳細不明ながら多分２５００～３０００万円くらい。
今、国産の古いコンパクトカー２台体制なんだけど、NDくらい買っても罰当たらないよねぇ？ 車買うのに嫁になんか相談したことないな
自分でのるんだからすきなもの買うのが当たり前だとおもう >>595
家計ガバガバじゃんｗ
だったら嫁ぐらい説得しろよｗ同じ値段の宝石でもプレゼントしてやればいいんじゃないのｗｗｗ >>588
そのレベルまでいけば、最早収入や貯金の額の話じゃないでしょうｗ嫁との関係の話だね。
でも、金額の問題じゃないのに、欲しい車すら買えない人生って…たかが老人2人くらいで今を生きる人の生活がスポイルされるなんて俺は理解できない >>600
宝石とか時計とか買ってあげると言ったら「イラン、勝手に買ったら殺す」と言われた・・・
なんだか子供の教育資金が心配らしいんだが、そんなもん、年収で何とでもなるんだけどなぁ >>601
いくら稼いでいても使えなけりゃないのと一緒だよ！買っちまえ！
お金持ちは金使って、日本経済に貢献してください。 >>602
貯金額とか年収とか嫁はちゃんと把握してるの？
そもそも嫁は専業主婦でしょ？
子供の教育資金っていうけどそれだけ年収あったら私大の医大いっても大丈夫でしょ。
ってかなんでこんな真剣にレス返してるのか意味不明だわｗｗｗ
殺してみろ！明日買ってくるから！
っぐらい言ってこいよｗｗｗｗ >>584
ありがとうございます。とても参考になりました。20インチはギリギリなんですね。
試乗車のあるお店を探して積めるかどうかの確認をしてもらいます。DAHONならhorize disc（11月発売？）
TERNならverge p20かP9 eco
RENAULTならULTRA LIGHT 7、マグネシウム6が候補ですが
安牌なら16インチっぽいですね。走りやカスタム考えるなら20インチなのですがポタリング程度なら割り切ってもいいかな。
>>597
CAAD8はタイヤ外しても駄目でした。
でも返信ありがとう。 俺が学生だった頃年収7000万だった親父も意外と質素な車に乗ってたな
当時、俺含む私大生三人を抱えていたので、年収多くても
お金が自由にならないのが小金持ちか？って思ってた
まあ、単に車に興味が無かっただけかも知れないけど NDのドアミラーハウジングを変えてる人いる？
黒も締まって見えるから好きなんだけど同色に変えるか迷ってるんだよなーちなパールホワイト >>607
黒が一番似合うと思うが、純正部品で手に入るんだから気分変えてやってみたら？ 年収4000万ってすげぇなぁ
他人様の財布ながら、リーマンなら税金どの位逝くんだろうと思っちゃうっす。 >>609
1800くらい取られんのとちゃう？その分ふるさと納税もすごいだろけど。 金あるならどこぞのガレージでも買って車隠しとけばいいんじゃないの どれだけの責任を負うとそうなるのかよくわからん世界だ お金の問題と違うんじゃ
事故とかが怖いんだと思う。うちも二輪欲しいって行ったけど転けても当てられても死ぬ可能性が大きいからダメと。 バイクはそうだろうけどロードスターの事故リスクなんて普通の車とそう変わらないんじゃ？ 金は有るのに好きなクルマが買えないとは地獄だな
何の為に生きてるのか分からない
可哀想･･･ >>615
まあ軽と比べればまだマシなんだろうが
それでも一般の車知らない層から見たらオープンカーなんてひっくり返ったら死亡ってイメージはあるな
セカンドでサーキット限定でも遊べる車だけに死ぬ確率は上がるわけだしな。 >>588
おまえが車に夢中になるのが寂しいんだろ。つまり☆愛してる☆ってこと。 年収じゃなくて車の見た目とかもあるかもよ
うちの嫁はNDはNGだったけど124はOKってよくわからん事言ってたし 大企業の役員は自ら運転するのを控えている人が多いとか。
これも不自由な話だとは思った。
俺とは縁遠い世界の話なので、実際のところは知らんけどw >>595
その時計やカメラをバンバン売って小遣いの金を作れば良いんじゃない？
「ほら、年収以外のお金作ったぞ、と」
でも、何となくお金の問題じゃない気がするな。
車に時間を割かれるのが嫌なんだろう。
乗るのは週に1時間だけとか条件つけてみたら？ 別れちまえよ
こどもが社会人になっても
介護老人が死んでも
なんだかんだ言って
結局死ぬまで乗れないぞ ロードスターにカメラ載せると旅行グッズが積めなくなるんだよねー
この辺りで、うちも馬鹿にされてるわ 車買うのに嫁と相談しなきゃならないことがわからない >>626
嫁さんが何も相談なしに趣味に何百万も使ったらどう思う？ そんだけ年収があったらロドスタの代金なんて乗る年数で割ったらごく一部だろ
それすら使う事を許さんのは背景事情とはまた別の何かを感じるよ
高年収夫を支配下に置きたいとかそう言うモラハラ臭がする もしくはこの旦那が過去に何かやらかして弱味があるか
まぁここより気団向けだな マツダのNDだからダメなんじゃない？
ポルシェならあっさり許可が下りたりして うちなんか嫁.家用にcx-8を予約して、来年自分のアクセラが車検だからNDを検討してるのに。年収4千万ありゃ余裕だろ。
さっさと買って乗り換えて中古に流してくれ。そしたら俺が買うからw >>627
カメラってカメラだけじゃ済まなくてレンズやらノートpcやらフル装備を持ってくと、NDのトランクでは足らなくなる 俺のじいちゃんも自営でバブル時代は手取り年収が億になることもあったらしいけど車は質素やったな
その代わり地域の交流で旅行とかする時は大盤振る舞いで、ばあちゃんと喧嘩しまくってたらしい 年収4千だから余裕とか思うんだろうけど所得税と住民税だけでも1200万こえる。
個人事業なら更に増えるしヘタすると年収の半分近い数字が税金。
要介護1～5分からんが病人2人と、おそらく大学進学控えた子供2人抱えてるならNDがというよりも、
趣味性の強いセカンドカーにNG出るのは普通じゃないかなあ。
家のローンもあるだろうし、貯蓄してたとしても慎重になるのは仕方ないんじゃね。
高校生の子供が社会人になる目途が付くまではオアズケだろうなあ。 >>637
まあ手取り月200万はあるだろうからな。それでかわしてもらえないのは、かわいそすぎると思うわ。 金持ちのじいさんは普通の暮らしだけど寄付してる額が半端なかった 自分に関係ないものに金を使われるのが嫌な嫁なだけやろどう考えても >>635
撮影対象がなにか知らんけど、カメラバッグがでかすぎなんじゃ？
撮り鉄がよく持ってる脚立代わりにもなる銀箱とか… 車を馬鹿にするんじゃなくて荷物載せる必要があるのに、トランク容量に合わないカメラを積むから馬鹿にされるんだろう まぁだいたい「うちの嫁がー」ってのは大した悩みじゃないし半分自慢話だから
それに他人の年収スルーできないやつはずっと貧乏人だ >>635
星屋かな？赤道儀やゴツい三脚は助手席に置けば何とかならんかの？ CPUの書き換えした人はいらっしゃるの？
出だしのもっさりが無くなるというけど >>635
やはりオープンカーはトランクキャリアに革鞄ですよ >>649
同意見だけど、実際に使うとしたら最低で合皮カバンで理想はハードケースだろうね
革の見た目は最高だけど雨風や寒暖差に弱すぎる 年収4000万の奴がロードスターなんか買うわけないだろw
日本の労働人口の何パーセントだと思ってんだよw
釣られすぎ ランボルギーニガヤルドやフェラーリカリフォルニアを買える人でも
RX7を気に入っていて売らずに乗り続けている人も居るしいないとは言い切れない
ソースは愛車遍歴に出ていたGLAYのHISASHI 俺も大体4000だけどNR-A持ってるよ
さすがに高速ではあまり乗らないけど最高に楽しい ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
,,--―'''""`ヽ' ￣`ヽ､
／ ヾ / ~`ヽ
／ ヽ;: ／"""ヾ ヽ
／ ;:;;:::'''' l /;:;;:::''' ＼ i
／ ／;:;;:::''' ヽ ヽ
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/ ;/ ヽ ヽ
/ ;:;:ヽ ,,,,;;::'''''ヽ |
i / ,,,,;;::::::::::::::: __ ヽ ヽ
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| ;:| ::::::: | :|
| ヽ. ( ,-､ ,:‐､ | |
| ／ヾ.. | |
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.. | `､ヽ ヾニ二ン" / |
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| l `ｰ-::､_ ,,..'|ヽ./
ヽ. :人 `ー――''''' / ヽ
/;:;:;:;;:;:;: ＿／ `ｰ-､ ,.-'" ＼ー-､
,.-'" ＼: ＼ .,.-''" |
／. ＼ ~＞､,.-''" |
,,..-‐'''"" ヾ ,.-''"| /――――､/
嘘は嘘であると見抜ける人でないと（掲示版を）使うのは難しい >>654
おいおい、リアル過ぎるのは勘弁な
実際には予算の関係でRSを諦めてSを購入したり、ローンやガソリン代で四苦八苦していたとしても
建前としてここは高学歴、高身長、高収入のイケメンが女優かモデル出身の奥さんを持ち
可愛い子供かペットを飼っていて都内の高級マンションか郊外の豪邸に住んでおり
オープンカーを颯爽と乗りこなしてブログやインスタで皆が羨むような食生活を送っている風を装うスレだぜ 実際ロードスター乗ってる人って陽キャか陰キャかわからんよな NDロードスター乗りはパリピみたいな人ばかりな印象 >>651
周りにそのレベルの人たちがいないからそう思うんだろうけど、意外と普通の人もいるよ。みんなが金持ちになったら外車やブランドにこだわると思わない方がいいよ。 超金持ちの身内は居ないでもないが昭和世代の人の話ばかりなのでクルマ道楽に興味が至ってないケースが多い 金持ちが持ってる金通りに金使ってくれてるなら不景気なんかなってねーしな
散々庶民から搾取した金でカップラーメン食うような生活してるから不景気が30年も続いてるんだよ >>665
金持ちなんて一部なんだから貧乏人も金使って経済回さないと無理だよ 問題のアルミがロードスターのどの部分に使われたとかは情報ないのかな？ 嫁と超ラブラブだけど、いちいち車買うのに相談なんてしないな 今日半月振りに乗ったけど、完全に飽きて来てるのに気づいた >>677
他の車試乗してくれば？
ロードスターの面白さが蘇る 新型スイスポ購入後、NDロードスターを追いかけてみた。
ホンマ全体的に遅いね。
それでいて価格設定がこんなにも高いなんて最悪だよｗｗｗ
スタイルは良いだけに残念だね。。。 自分は若いころ車が好きで足廻りイジったりして楽しんでたけど
家族ができて会社を起業し車への熱も覚め快適なセダンばかり乗ってきた
そんなおりネットで初めてRFを見て衝撃を受けて欲しくてたまらなくなった
でも快適第一の大型セダンでぬるま湯に浸かった自分が今さらロードスターて
と思うと不安があります >>681
試乗する事をお薦めします
モーターショーで改良したモデルが展示されますね >>683
ありがとうございます
今の愛車は静かで乗り心地もいいですが運転する楽しさはなく
退屈になってきていたので余計に眠っていた車熱に火が着きました
やはり実際に乗って体感するのが一番ですよね
改良されたら早速試乗してみます
ありがとう >>681
俺は子供が独立して二人に戻ったからS買った
ホントはXPLAYが欲しかったが軽は嫌だと言われマツダが出したみたいよって言われて未練ありながらSにした
もうすぐ二年目のMG5メンテの時期だが購入時より愛着が出てきたよ 一時期のなんＪみたいなスレの流れになってて草不可避 >>651
うちの叔父とか不労所得で70M位あるけど車はオンボロ国産車だよ 俺は金全く無い上に仕事に疲れて不正規で年200万ぐらいでだらだら生きてるけど
趣味全力でND買ったし人それぞれだよな
こういう趣味車ははとりあえず買ってから考える >>690
てか相場じゃないの
リーマン以降は社員でも手取だと新人一律16万とかだよ
それでも研修にきた九州営業所とかはうちは給料良いって言い切ってたぞ
昇給も万単位とか無いし茄子だってせいぜい一ヶ月分の額
バブル世代は恐ろしくて転職とか考えられんわ >>674
若いっても俺のRFRSは0歳なんだが…0歳はちょっと… Mは1,000,000円たゾ
つまり七千万だけどまあ2ちゃんだしね。 ロードスターRF ATにも付けられる4本出しマフラーってないの？どれみてもMT専用になってる。。 俺自身は貧乏人だけどなー
もともと地主なだけだよ家長ではないうちより戦前うちの小作人してた人のほうが金持ってるぐらいだし NDに限らずマフラーにMT用とAT用ってあるけど違いあるの？ マフラーメーカはJQR認証をAT/MT,エンジン型式で別々に取る必要がある
NDの場合、AT/MT,1.5/2.0で物理形状は全く違いないはずだが
認証受けてない型式だと... ATにマフラー交換はやめとけ。マフラーカッターくらいにしなさい。 普段はMTで渋滞や病気の時はATになる未来のロードスター >>605
マグネシウム８はトランクにギリギリ入る。ディレイラーのガードは外すけど。 スイスポいい車だと思うけど特別感所有感が足りんからな
最近よく見るけどノートニスモにようおばちゃんが乗ってるわ >>706
ラグナセカの冠がマツダになっていることに驚いた >>706
ＮＤ限定だよ。だからこそＭＸ-5カップなんだが。 スイスポ試乗したけどNDのがはるかに良いと感じたけどね
絶賛してる奴はあのグニャグニャのシフトフィールがホントに良いのかね 速いとか言われてるけどエンジンがイマイチ
6000手前で頭打ちになって全然気持ち良くない そもそもスイスポってオープンじゃないのになぜこのスレで話題になるの？
値段もだいぶちがうのにさ。まったくベクトルが違う車と比較する意味がわからんな。 駆動方式も乗車人数も車体形状も何もかも違うのにね。
1番違うのはオープンカーかそうでないかだけど。 スイスポは確かに低速トルクはあるから街中の試乗だと信号からの発進で速いと感じちゃうだろうけど上はトルクないからね
5000ぐらいで頭打ちでそっから下がってくから回して遊ぶっていうのは味わえない >>712
全くだ、比較する意味が分からんし比較のしようもない いっこ前のスイスポから乗り換えたけどロードスターのが出来はいいが両方とも楽しい車だ この流れで5000とか6000とかの数字見ると年収の話かと錯覚するなw NDのNR-A試乗したが、足は硬いかな、Sはどうなんだろ？Sの試乗車近くにないんだよな。 Sはへにょへにょだよ
リアが沈む沈む
たまたま近くのDに試乗車あったけど、なかなか置いてないんだね >>719
NR-Aはブレーキも違うしハンドリングも別次元
一番最後に出ただけに、ぶっちゃけ足回りは街乗りでもNR-Aがベストだと思う NR-Aでサーキット行かないなら124買えばええやん >>722
あんなかっこ悪いデザインの車乗れん！！！ MT主体の小型軽量スポーツって括りなら
スイスポと比べても不思議じゃ無い
オープンカーって基準じゃなく
小排気量スポーツって基準でロードスターを
選択肢に入れる人だっているよ
俺がそうで、今ではオープンカーの虜ですが 両方のってSにした。
普通に市街地、ワインディングスポーツ走行程度ならSでよい。
NR-Aは結構硬く感じた。それが気にならなければNR-Aかな。
潜在能力高いから自己満足度も高くなるしね。
と言うか逆にレースに出なければ、それだけかもね。
実用でS、自己満でNR-A。
しかし、防音性能、オプションの多さでSSPでも良かったかもと思う。
買ってみると実用性が大事。
>>719は乗ったことない人だと思う。
レーシングスピードだとNR-Aだが、街乗りだとS。 鈴木のハーテクトはすごいよ
軽量高剛性
マツダと提携してロードスター作ったらいいのに 皆、対立煽りに反応しすぎ
本当にスイスポ好きな奴はロドなんて気にならないし
逆もまた然り >>729
全くその通り。
小排気量のスポーツカーだけは合っているけど、
スイフトはそれだけだろう。
ロードスターはオープンに出来る。
スタイリングも良い。
全高も低い。
そしてFR。
全く違う車。
スイフトならシビックタイプRと比べてくれ。 本来はデミオ15MBがスイスポと比べられるべきなんだけど
15MBが地味すぎて…
マツダはスイスポとガチで勝負できるデミオ作れば良いのに >>730
シビックが勝てるとこなさすぎで悲しいｗ
ストレートスピード()くらいか >>731
ロードスターよりファンカーになっちゃう可能性があるからじゃない？
屋根が開かないとはいえ、マツダで一番楽しいのはロードスター出なきゃならない、
ボクスターが911抜いちゃいけないみたいな スイスポはEP71とかEP8系とかAE92辺りと比較する車でタイプRに失礼だ
ぶっちゃけ、今対抗車がないだけで昔ならスイスポなんて話にもならんような車 ホンダが落ちぶれたとも言える
それでも作り続けるだけトヨタよりはマシか・・・ >>734
ジジイの「昔は～」はお腹一杯、大体こういうこと言い出す奴は負け続けたジジイ
対抗車種が無い車を作るのは企業としてとても勇気がいること
ロードスターしかり、スイスポしかり >>736
いや、事実
スイスポなんか大した車じゃないから
持ち上げ過ぎだってばw >>726
それで正解。
サーキット行かないならSが最高だよ。
乗り比べると軽さも感じることができるよ。 スイスポ試乗してきたけど、優等生的なええクルマだったよ
でもND乗りからすると、楽しさより便利さばかりが目についたなぁ
クルマそのものの出来がいいのはもちろんだけど、
不便さも「楽しい」を強調させる演出になってるのかもね スイスポをNGワードにぶち込んだらスッキリして快適快適 リアフィルム買ったのは良いものの
熱線の元の部分に穴空いてる奴
穴通せませんw >>742
そんなもん貼るような奴はオープンカーに乗るなと、常々思ってる >>730
ロードスターはオープンにできる。
逆だよ、傘の代わりに幌で閉められる。 スイスポはネットでも公道でもつっかかってくるから嫌いです >>712
> そもそもスイスポってオープンじゃないのになぜこのスレで話題になるの？
ホントこれ 別にオープンカーは要らないけどかっこいいからって理由だけでスレ見てる俺が通りますよっと
最近の国産車では珍しくベタ惚れしたわ、別にオープンにはしないけど 海外のロードスターの方がカッコイイなーと思ったら、やはり細長ナンバー…
日本の太くて短いの格好悪い（日本人男性のアレみたい） 自分はコンパクトで運転が楽しいMT車…というカテゴリーで車選びをしたので、
OPカーだけに限らず、スイスポやアバルト595あたりは気になったけどなぁ
NDにしようとう決めた時も幌とRFでかなり悩んだし…
まあ車好きとしては、楽しい車の選択肢が増えるのは嬉しいこっちゃ スイスポの話はもういいよ。専用スレか購入相談スレでやってくれ。
ところで、盗難対策どんな事してる？
取り敢えずバーグアラームをオプションで付けたけど、それで充分？
一応ラフィックスのステアリング脱着の奴も付ける予定だけども。 >>750
俺はバイアグラアラームだけだなwww
冗談はさて置き、まぁこのクルマは盗むのは簡単にはいかないと思わせるのが重要じゃない？
例えばドラレコ付いてたり、ホイールにはマックガードが付いてたりとか
そんなんだけでも下見段階で厳しいかも？と思わせる事も重要だね
因みに俺は部屋の照明を点けっぱなしで寝てるから、就寝中かどうかを確認され難い環境を作ってる >>745
全員が当てはまるわけではないけどスポーツカー乗りって大きく分けると2パターンの傾向に分かれると思う
自分が好きな車に乗っており、満足しているため他と比べたり競争することに興味がないタイプ
ロードスター、コペン、GT-R、Z４等 特徴：道は素直に譲る、マナーが良い、相手の話を聞く
本当は他に欲しい車があるけれど妥協していたり自分の車に満足していないため周りの意見が気になったり
人の車と比べたり競争して勝つことで自分の車種選択の正しさや優位性を確認したいタイプ
スイスポ、S660、86、WRX等 特徴：煽る、道を譲らない、いつもイライラしている、早口で自分の話ばかりする >>753
煽るやつは高速道路で二人殺した奴と同類。車に乗ったらあかん奴や。 >>584
>面倒でも試した方が良いと思うよ
最高のアドバイスでした
試乗車を実際に積んでみて20 インチの折りたたみでも相当キツいと言うことがよくわかりました
店員さんも丁寧親切に色々と教えて貰えたので良かったです
助言が無ければネットで注文していた可能性もありました本当に感謝！ コンパクトスポーツMTって括りで検討したけど
スイスポ
趣味車として
ロードスター 幌/RF 124スパイダー
86/BRZ
スイスポ ゴルフGTI mt ポロGTI mt
アウディS1
WRX STI シビックタイプR
この辺が検討した車だった WRXは考えたけどWRXとスイスポとが何故に同系列に並ぶのか？
ロードスター360万 WRX480万
ロードスターが欲しかったけど、余りの総額のボッタクリ感にWRXにしようかなと思った事もあった 同年代のNAもWRXも価格的にはあまり差がないんだけどね >>753
車種分類して煽るのはどっちに入るんだろうね？ｗ WRXはまずにMTがない
あとは電子制御が当たり前で街乗りは当然としてサーキットとかでもそんな楽しいとは思えん。エボ同様乗せられてる感がある。
速いだけ。
見た目もただのセダンで特別感ゼロだし。 俺が試乗したstiは特別仕様だったのかMTだったけど、夢でもみてたのかな 他車種とか検討するも何も前乗ってた車にずっと乗ろうと思ってて点検行ったらさ、
営業が勝手に査定してビックリする値段出してきたから乗り換えちゃったYO!
おかげで今最高に楽しいです。
ほんのちょっとの勇気でしあわせになれる、だっけ？
あながち間違いではなかったよ 通勤車 軽
ドライブ ND
セカンドカーにシビックtypeR契約済み
typeRは買取高いから車検までなら実質100万ぐらいで乗れそう >>763
通勤にND使わないのはなんで？
通勤先が田んぼとか？ NDで通勤したら、青空駐車と同じことだからじゃない？ 普通通勤にND使わんわな
大抵の人は複数台車所有してるんだし 通勤先が漁港で潮風浴びるとか嫉妬深い上司がいるとか
勤め先がスズキかダイハツとかねｗ >>763
限定車じゃない今のモデルは高値にはならないんじゃないかね スポーツカーの括りだと通勤で結構すれ違うがなぁ
Z、86、crz、コペン、セリカあたり
あっロードスターいないw うちんとこはRX-7とNSX。
NSX乗りのおっちゃんは雪の時も頑張ってたわビビったw 職場も自宅も交通量の多い東京都心だが
１度もNDを見かけたことがない
NCでも10台くらいでNAはよく走ってた 通勤路が山越えだから、NDで通勤する意味がある。
NDでの行き帰り最高です。 >>780
俺も峠越え通勤なんだが、通勤路にはND多い
俺以外によく見かけるのが3台いる
マーチニスモも少なくとも2台 NDなんて2年で10000台ちょいしか売れてないのに、そんなに見ないのが普通
s660やコペンの半分程度
これを通勤時に数台みるとか、マツダ関係者くらいのものだ
そんなに見る車なら、自分は買わなかった 販売台数が半分でも通勤で使われる台数が倍なら同じことだろ
なんにせよおま環が全てじゃない >>527
搭載されてるモーターがそのまま回転の抵抗になる
停止状態でもサーキットでもまともにステア操作ができるほどの強力なモーターを積んでるわけなので
電力切ったときの抵抗はかなり強いはず
モーター取っ払って軸を直結するなら普通の重ステに変身できそうだけど
実際にはECUと連動してるはずなので燃調など他への影響が出ると推測できる >>555
洗車機に入れても平気だから
台風のときは雨漏りよりも飛来物で破れないか心配したほうが良いと思うよ 通勤じゃ確かに見ないな。スポ車は86とか型落ちモデルばかり。田舎じゃ原付やバイクが殆ど。
週末となると見るようになるけどまあレアな部類だよね。
外見弄ったNDなんて見たことない
台数少ないからだけど、変な運転してる輩にも遭遇したことない。
NAの下痢便マフラーはたまに遭遇する >>699
リアピースだけなら見た目同じだけど、実際に車両並べて音比べたら全然違う
乗ってみてもやはり違う
なので認証がない場合はやってみるまで検査基準に適合するかどうか自体わからない オレも都心でもない文京区に住んでるがNDなんて全然見ない。記憶にあるのは後楽園の横で白NDにすれ違ったのだけ。
とにかくスポーツカー自体殆どみない。
港区は別格でやたらとフェラ、ランボ、マセラはみるがNDは見ないな。
長野の親せきはNDよく見ると言っていた。
峠のワインディング走ると最高だろうな。 NAは何故か時々見る。現存数は少ないけど、オーナーが走らせる頻度が高いからか。 通勤で六甲山越えてるけど朝はNDや124
エリーゼとか見るよ 好みによるとは言え、市街地走って楽しむ車じゃないからなあ
富士山や日光、>>789も言ってるけど長野なんか行くとよく見るよ 街中でオープンにしてるやつはよっぽどの快晴で髪がフサついたやつしかおらんな
峠とか海沿いでオープンは似合う。見た目も気持ち的にも フサフサでオープンは静電気で髪の毛ゴアついて辛いのよ。ハゲいいよなオープン向きだよ オープンカーは山のワインディング行けばよく見るが、やっぱり街中ではあまり生息していないのでは。
俺は街中でもオープンにするけどな。
頭髪はもちろんフサフサだぜ 今日も明日も雨やんけ！
はよオープンで乗らせろや (´･ω･`) 禿げ散らかる前のボウズが最強っぽいよな
下手に生き残った前髪を散らかしてるより。おっさんのニット帽は大概散らかしてる この前カッパハゲの魂赤ND乗り見たな
なんかかわいそうだった 禿げてると蒸れるし、メッシュ入りの帽子を被ろうと思う。 仕事でトラック乗ってるからオープンカーに乗ってる人の後頭部丸見えだぜ 箱根近いから毎日のように見る
ハゲとは言わないけど、頭髪散らかしたおっさんが乗ってる率高いのな 40代から50代以降のおっさんしか乗ってるの見た事ないから無理言うなよ 通勤に使わないとか大事にするのもいいけど、そんな御大層な車じゃないだろ
なんなら乗るのと保存用と2台買ったって500万からだぞ 俺の半分営業車のRFRS購入時モディファイ込500越えてるんだが
ちょっとそこまで買い物にもオープンで使い倒してますが >>785
ラックのギア比もアシストありきで設定されてるから、
まともに運用出来る重ステにはならんです。 >>809
通勤距離にもよるけど燃費の良い車を通勤に使う方が賢くね？ >>812
ロードスターは十分燃費良いよ
通勤距離が長いと運転がつまらない車はダルくて眠くなるし苦痛だと思う RFはサンルーフ程度でオープンではありませんのでハゲでも安心ですな 俺はフサフサだから、オープン時に室内の気流を見出しているわ。
ハゲの人のほうが、オープン時は快適じゃね？ｗ >>800
街中のオープンって排気ガス気にならない？ 髪の話になると一気に伸びるなｗ
髪は伸びないのになｗ すげーいじりまくってるNDオーナーがカッパハゲだったら嫌だな 禿げってキーワードでこんだけレス伸びるのって禿げ多いんだな
もうロードスター＝禿げにしか思えなくなってきた
そんな俺はベジータオデコのボウズです。 高速でいやがらせ死亡事件あったけど、
オマエラでロードスター乗ってて嫌がらせあった人いる？またその対処方と、
それに遭遇しないように注意してることあったら教えてください。
高速道路だと他車とずーっと一緒だし、またオープンで乗ってると目立つしね。
買って一か月未満のND-S乗り。 110キロで走ってたら、後ろにフェラーリがぴったり付いてきたことはあったな
横にずれても後ろついてきて、追い越しに戻ってもぴったりと
それ2回くらいやって飽きたのか、猛スピードで抜き去って行った
自慢なのか恨みがあるのか知らないけど、
あの手の車は低俗な人が乗ってるんだろうなって思ったわ >>822
知らないのか？
ロードスターの空力はドライバーの
エアロヘッドで完成形だぞ >>828
高速は屋根閉めとけ。
他車からの石跳ねで危ないよ。 >>828
いろいろ晒しちゃってるから
マナー良くなって、親切にしてるから
結果嫌な目には遭ってない 渋滞時(オープン)に
(歩行喫煙と変わんねえなあアリなのかね？)
と考えながら喫煙しちゃってるけどね >>821
前がバスや隣がトラックにならない限りは気にならないですね。
もしそうなった時は停車した時に幌閉めてる。 追い越し車線で後から速い車迫ってベタ付けされるまで避けない奴が
オープンでヒョロガリメガネ君や禿親父だったら煽られて当たり前 煽られたらいつもさっさと譲ってるわ。楽しいドライブがつまらなくなる。
実際ロードスター なんて全然速くないし。 煽られる時点で周りが見えてないよね。
前が詰まってるんなら、煽ってくるやつが頭沸いてるが。 外車乗ってる奴は高速で煽ったり飛ばさないといけない呪いでもかけられてんのか？ 煽るはともかく、安定してるから勝手に速度がでちゃう。 山坂道で
【ロードスターを速い車と勘違いしてる人】に
譲られて、申し訳ない気持ちになるって
アルアルじゃね？
まあ追いついちゃう時点でトバしすぎかも
だけど 背のひっくいのがいつの間にか後ろにいたら車種なんか確認する前に譲っちゃうと思うよ >>841
外車乗ったことないからそう思うんだよ。140kmくらい出しても、多分軽の100kmよりも怖さも速度感も感じないぞ。 先代のM4のってるけど
燃費良くなるのも車体の安定も130くらいからなんだわ
ついつい出てしまう 譲られてスグ前走ってると申し訳ないので
止む無く踏んじゃう そこらのFFハッチやミニバンと比べたらおどろくほどコーナリング性能高いから
峠道だと何気なくスイスイ走ってる程度でも他の車からしたら飛ばしてる怖いやつに見えてるよ 車間かなり開けて後ろ走ってても、同じペースで付いてこられたら譲りたくなる人はいるだろうな。 いかつい外車は露払いとして大歓迎だな、さっと避けて
どこまで付いていけるかゲーム >>850
それすげえわかる。便利だよね。覆面いても捕まるの前だし。よく前走るなと思うわ。ただNDだと、外車に本気で踏まれるとついて行けない… 外車でもNDでもよくそんな飛ばせるな
覆面やネズミ取りが怖いわあとオービス ロードスター乗りはレーダー探知機は標準装備だけど
素人かな みんなありがとう。
地味に目立たずに走ることにします。
オレの場合は以前、都内をdream50原付、55㎞/hで先頭走っていたらBMWに煽られまくった。
それ以上では白バイ怖い。
左車線は駐車の車だらけ。追い越し車線の先頭と並走状態で逃げ道なし。
生きた心地しなかったが、次の信号で止まった時、BMのドア開けて怒鳴りつけてやった。
そこの堅いブーツだったんでドア蹴飛ばしてやろうかとも思ったが、それはやめた。
しかし、つまらないことに関わらないことが一番いいんだが >>855
いやいや、少し出して走行車線にはいればいいやん。大丈夫？なぜ追い越し車線をわざわざ走って並走するの？意味がわからん。
こういうやつらは煽られて仕方がない。 勝手にロック掛かるだろうけどよく開けられたね
原付なら55km/hで走らないでさっさと譲れよと思いますよ bmw乗りの立場からしたら原付がなんで50キロ以上出してんだよって感じ
一般道は右車線追い越し車線じゃない
左に寄れよ
日本の法律では自転車や原付は道路実状にあってないんだから乗る方がバカ 俺自身は3車線の中央車線を走っていて、追い越し車線走行の車と並走状態。
右車線は駐車でいっぱいの状態。 ドリーム50とは書いたけど実際には75㏄にボアアップしてあり区役所に申請し原付2種で
一般乗用車と同じ扱いになる。 三車線道路で55キロしか出せないならどけよ
60キロ以上で流れてるだろ 先頭で60以上だと速度違反で捕まる可能性もあるので都内ではクルマでも先頭で走るときは55キロまでにしている。
追い越し車線の車も同じ考えで55キロ走行だと思う。
2番手以下なら60キロ以上出すけどな。 55しか出せないのではなく、メーター読みで90キロくらいは出る。
ところでお前どこに住んでるの >>860
せっかくのドリームをボアアップは勿体ないよ
自分はRZ50をデイトナのボアアップキットで68ccにしたけど3回焼き付きした いきなり住所聞くのは警戒されるから
まずはLINEから聞いたほうがいいぞ >>864
オクで75㏄ボアアップ済みと言うのを買ったのだけど、実際には68㏄だったようでした。
しかし、最近不調になったので、それを機会に50㏄に、2in1のマフラーも2本だしの
オリジナルに変更しました。
音もやや静かになり、乗った感じもそれ程性能ダウンも感じられなかったです。
>>865
こいつ、どの辺に住んでるのかなと思ってね。 ２輪の後ろについてもこちらの視界が遮られないから意識しとかないと車間詰め過ぎちゃう
原付が歩道の段差に乗りあげて自車前にすっころんでくる事もあるし、路肩走る原付に対しても一定の車間距離必要なんだよな
何が言いたいかと言うと、煽るつもりなかったかもね？皆も気をつけようね、ということ ( ´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )さっきの人達気持ち悪かったね
( ´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )ああいうのバイクオタクっていうんじゃない？
( ´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )彼女とかいなそう
( ´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )童貞っぽかった？
ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾒ(ﾟ∀ﾟ)ﾒ(ﾟ∀ﾟ)ﾉヤダーｗ 今日は雨でND濡らしたくないから
1HXで各種用事済ませてきた 突っ込まれる毎にスペックが変わっていくのがおもろいわ NDは大きな通り出ると1～2台はみるな
近所に何台か乗ってるのいるのかアバルトのほうがちょこちょこ見る 探知機の必要性を感じたことない
法令順守してますから(模範解答 本来の目的で役に立ったと感じることは少ないけど
マツコネ無しで燃費関係見るときにはそこそこ便利かなぁ >>809
>>876
お前が恥ずかしいのはわかった。 >>877
ですよね
法定速度内で十分楽しめるし、違反なんてしたことない（棒 でもあれ、そろそろ名前変えた方がいいと思う。
レーダー探知機言うけど、ネズミ捕りに反応したことない。
単なるオービスお知らせ装置にしかなってない。あっ、取り締まり危険エリアは教えてくれるけど。 「子供が乗ってます」「DAD」並に恥ずかしいわw
まだ成田山のステッカーの方がマシ >>726
ありがとうございます。
719です。
何も付いてないSにしようかと思います、私的にはロードスターは車の運転を楽しむ車であり、速さで楽しむ車でないと思うので、、、 >>881
取締の最新式だと光で計測だから光を探知できるわきゃないからなぁ
覆面や白バイならまだそこまでじゃないから反応するだろうけど
役に立つとは言いにくいな うーん首都圏あたりでBRIDEかRECARO試座出来るとこないかね >>881
ナビに最初からオービスの位置とか表示しろよとは思う。 今ってNR-Aって売ってないんでしょうか？
マツダのサイトには載ってなかったのよね マツコネの時計が00:00になったときレー探あると助かるぞ！ >>889
よく探してみ
売ってるし載ってるし
ネット見積もりも可能やで >>881
この間試したんだけど、オービス知らせるだけなら無料アプリで充分だった 点検予約したんだけど雨降ってるから車出すのめんどくさいなー >>892
信頼性がな～。アプリはもう少し様子見かな。 >>891
ＮＲＡとデミオのスポーツ仕様はあえて見つけにくい場所に隠してあるよな >>893
天気が良い日はオープンにしてドライブしたいからこういう日にこそディーラーへ行って車にを預けたりしたくなるな俺なら
自宅が屋外駐車で車も濡れっぱなしだし >>894
確かに、嫁さんのスマホと2種類同時起動したけど、結構むらがあったな。
有料の奴より無料の奴の方が有能だったりｗ >>895
Sもそうだけど、利益率悪いんだろうね。
特別仕様みたいなのは指名買いが殆どだし乗り換えとかもあまりしない客扱いされるしね。
カタログもとりあえずいるよ程度の情報しかない。
2Lラジエターとか車高調整ダンパーとかの宣伝は無いに等しい でもさ、オービス付いているところって、「自動速度取り締まり中」みたいな告知のための青看板立てとかなきゃいけないんじゃなかったっけ？ ストーミーブルーマイカのND欲しいんやけど出ないんかな...
もしくは鮮やかな青色 >>899
まあそりゃそうなんだろうけど、運転してたら気が抜けることもあるやん？電話かかって来て対応してる時とか。
そう言う時にもアラームなって気づかせてくれると言う安心感はあるよね。 ND乗るときに
携帯電話と時計はいらないのさ
日常のしがらみから開放されようじゃないか（上手いこと言ってるつもり 2017 Global Mazda MX-5 Cup Challenge
ライブ配信見てたけど、山野さんも大井さんも残念
大井さんはともかくあの山野さんがここまで下位に沈むとは・・・
レベルが高いのか、実はイコールコンディションじゃないのか・・・ 街で見かけてハッとしてしまうのはやはりブルーリフレックスなんだなあ…
なんで不人気なんだろうな、赤の次に陰影が際立つ色なのに グレーっぽい青なのが残念だよね
それならメテオグレーマイカの方が潔いので
あたしはメテオちゃんにしたわよ >>907
ダイナミックブルーの方がいかにも青で良いと思うがなぁ。
実際やってみると合わなかったのかな？ >>910
ダイナミックブルーで画像検索すると
ダイナミックブルーに塗り替えたのが出てくるけど
こっちのほうがいいね >>907
天気の良い日は綺麗なんだけど
日が陰ると地味に見えるからかな？
https://imgur.com/kdJRcVnhttp://i.imgur.com/hCvS6hH.jpg オービス光らす速度で電話対応して気を抜いた運転するとか最悪 >>912
むしろ曇りがちの日に陰が強く出て映えるんだけどな
ダイナミックブルーは派手すぎてね
なんかこう大人のたしなみ感がブルーリフレにはある >>908
アメリカで来年エターナルブルーが出る噂があるし、124にはメタリックブルーがあるから
ロードスターもそのうちブルーリフレより濃い青が出る・・・と思うｗ セラメタSLP今日納車だったんだが
自宅までウキウキで帰ったら嫁になんでこんな曇り空みたいな色買ったの？言われたorz
嫁曰くスポーツカーは赤なんだって…
先に言えや >>918
(´°̥̥̥̥̥̥̥̥ω°̥̥̥̥̥̥̥̥｀) >>918
スポーティカーだからいいんだよって言い訳一択 色とかは先に話しといたほうがいいと思うよ。。死人にムチ打つような話でごめんね 街中でヒールアンドトゥし難いね
ペダルの高さの影響あるのかな？ペダルの嵩上げってやっぱり危ないよね？ わざわざ「街中で」と書く辺り投稿者の意図が透けて見えますね 街中と記載したのは低い速度域って意味で
峠やサーキットだとブレーキ踏み込むからアクセルとの高さも少なくなりますが、街中などだとブレーキ踏み込むシチュエーションも少ないから、どうしても踵でのアクセル踏み込みが甘く カッコつけてヒール&トゥしなくても
手前からエンブレで３まで落とせばそのまま曲がれるだろ 街中ならアクセルの根元寄りに蹴るとうまく決まる
俺の場合 ヒール&トゥまではしてないがブリッピングはするな俺は
街中で再加速する時とかその方がスムーズにいくから 町中だと普通にブレーキ踏んで書いてなわせてギア落とすぐらいでいい気がするけどな 上り坂の右左折で走行中に１速にいれないといけないときあるから
２速だと失速して上らない急坂
ブリッピング出来ないと無理ゲーでしょ？
もっとトルクあればなぁ シビックtypeRはヒール＆トゥー自動でやってくれる >>939
つーか自動でブリッピングして回転合わせてくれるんだっけ >>939
ABS、自動ブリッピング・・・ATでいいじゃんｗ 新型シビックタイプRやニッサンGT-Rは、一歩ミスしたら大事になりかねない250km/h超の世界で右に左にっていう車だから
よりドライビングに集中出来るそういう補助装置は大いに助けになる
でもロードスターのような80～100km/hくらいでのコーナリングの楽しさを想定した車には不要でしょう >>938
どんな踏み方してるのか知らんが街乗り速度なら俺は親指ブレーキ小指アクセルで普通にできる
もうちょい足首鍛えた方がいいんじゃないか？ >>943
俺も思ったw
速さに優位性の無いMTから、存在意義の半分を奪ったようなもんだろ
完全な半端もん 週末草津いってきたわ。土曜日はオープンできたから最高だったわ。
曇りのち晴れだったので日焼けもせずいい感じに。
紅葉がまだまだだったのでそこだけは残念だったが。再来週ぐらいは最高によさそう。 >>945
トゥ＆トゥですと？ かっこいい（´ω｀） 低速で回転低いときのがヒールアンドトゥは難易度上がるで
カーンて回ってる時にガッとブレーキングしてクンてアクセル煽ってスコっとシフトすれば誰でも気持ち良くできる あたしも土曜日納車だった。試乗してたら買わなかったかも。BMWからの乗換えで走行音が気になり、何度も窓が開いているのかと思い振り返ってしまった。まだ雨だからオープンにできてない。 >>951
MTの楽しさをスポイルする要素だから。
で、ブレーキもスイッチブレーキで良いのが現状だし(もちろん法規制ってのは理解の上)
やっぱり低速域でもフェイント無しのブレーキングドリフトや
シフトロックドリフト(ブレーキ関係無いけど)で楽しみたいじゃんｗ >>952
こりゃまた荒れそうな内容だなw。
車への愛着が微塵も感じられない文章だ。
まあ俺も発売直後には乗ってたから試乗せずに買ったけどな。
今は乗らないとウズウズする体になってしまった。
この車にラグジュアリーさは要らんよ。 新型シビックってサイドついてないよね。あの電動パーキング？ってやらでかわりになるのかな？
すぐサイドあげる土屋とかどうするんかなｗ ホンダのビートに乗ってたときは幌を開けたときのほうが快適だったw
エンジン音が籠もらずに後ろから消えていくだけだから騒音レベルが普通車レベルになるんよね >>956
ハイパワーなFF車はサイドドリフトなんてやらないよ。
あんなのタイムロスになるだけ。 >>952
試乗もせずに買う世間知らずのあなたが悪い。てかネタだろ！ 見やすいようにテンプレ少し弄ったけど気に入らなければ次スレで修正して下さい
【MAZDA】NDロードスター Vol.178【幌・RF】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1508078338/ >>953
初めて幌閉めた時は怖くて窓全開で走ったな、結構濡れた
最近はさすがに慣れて少しの隙間で済んでるけど、やっぱり少し濡れる >>877
OBDから車両ステータス拾って表示するための道具だぞ >>898
利益関係なくNR-Aとか何も知らない人に気軽に買ってほしくないだろ
買ってから乗り心地ガーとかインシュレーターガーとか
変な文句山盛りくるだろうし
ついでに下手に攻める奴が増えて事故率増のおまけがついてくる
ちなみに、NR-Aは残価ローンのアドバンテージは使えない あくまでサーキット出る人用らしいからな、NR-Aは
騒音気になる人はSLPでも買っとけばいいんだよ
あれも欲しいこれも欲しいと駄々っ子するのは勝手だが大人なんだからその駄々を通す対価はきっちり払えよってお話
だが二重幌はオプションにしといたら良いのにとは思うがなぁ、そんなに革シート買わせたいんだろうか？ そんなに遮音性違うの？SPのしか体感してないからわからないけど。 >>967
キッチリ金払えば幌も含めて大抵の部品は取り寄せ出来るけどな
どうやってもつけられないものはECU連動が必須のマツコネくらいのものじゃないか？
俺はNR-Aだが、常に手が触れる所だけSLPの部品に変えた
NR-Aだからといってストイックに走り込む必要はない >>846
タイヤハウスの中も遮音材ないから小石とか砂がパチパチ当たるのが聞こえる マツコネ相変わらずゴミだな
高速と下道の区別全然ついてない
ルートも微妙だし >>964
閉所恐怖症ではないし、耳も通常だけど運転中に違和感ってやっぱ怖いよ
幌窓閉めてあんなに音変わるとは思わなかった、つか幌開けてても窓閉めるだけで結構変わるよね 前の方のレスで誰かが言ってたがマツコネは
今日はなんの日か知るための装置
それ以外はオマケ >>971
最新式のナビは知らないんだけど
もう高速道路と一般道の違いは余裕で判別できるのかい？
マツコネも高速道路優先なら一般道の案内を停止とかすればいいのにと何度か思ったけどさ
それでも俺よりは断然頼りになるから使っている NR-Aだからってそこまで特別視してるのもなんかマヌケなんだけど。
台数限定モデルとかエアコンとかすら取っ払ってるモデルってなら分かるがSに毛が生えた程度じゃん
ってロードスターに興味ない人はそう思う。見た目も他グレードと差があまり無いし
事故率増加？
てんで笑うわ オープンカーについて語るスレ
秋釜オフのお知らせ
開催日 2017/10/28(土)
09:00 おぎのや諏訪インター店 駐車場集合
09:30 おぎのや出発
11:00 霧の駅 到着予定
12:00 美ヶ原高原美術館 到着予定
ルートは20号からビーナスラインに入って あとはずっとビーナスラインです。
スローペースな走行です。信号で離されても迷うようなコースではありません。
安全運転を心掛け、マナーを守って走行願います。
車板のオープンスレにて毎年開催してます。よかったら参加してください。
特に、ロドスタ買ったけど恥ずかしくて、、って方にはうってつけ！
幹事が居ないおふです。こんにちはの挨拶だけで気遣いの必要は全くありません。 >>974
俺はJOYFASTの
http://www.joyfast.com/parts/interior/030.html
こっちつけたがやりやすくなったよ
見た目も純正アルミペダルと変わらないからオススメ マツコネナビに期待などしてはいけない。
年次改良しても、ヤフーカーナビのアップデートには到底追いつけないどころか、突き放されている。
ビッグマイナー後はナビは地図屋に任せてほしい。というか、社外ナビのビルドインさせてくれ。 >>972
何を言ってるのかわかりません。
どんな車でも、窓(幌)開けてる時と締めてる時では、騒音は違いますが？ >>973
自宅を出るときに今日が何の日かをきいて
自宅に着いたときにお疲れ様でしたをきくためのもの 来週納車予定だが、散らかすモノが無くなってきてる。
納車後、後続車に太陽光反射ビームを照射出来ると思うとオラワクワクすっぞｗ 今思うのはCDとDVDのオプションは必要ない気がする
イマドキ円盤を買ったり借りたりは時代的に無いだろうし >>990
生のアレねアレなら良いね
興奮して事故りそうだけど 爺のロードスターで孫と二人乗りってなんかかっこいいぞ >>993
まだ孫って歳ではないが子供二人いるからどっちが乗るか喧嘩はしてるな
基本は通勤で一人だから気にしてないが 某ダム行ったとき、ロータスヨーロッパがゴボゴボ言いながら入ってきて親子(祖父と孫？)で乗っててカッケーナーって思った。
相当車好きの子供じゃなかったら苦痛だろなとも思ったわ（笑） 独り身にとって助手席は4才の女の子だよ
ワンコだけど >>995
俺が孫♂だったら爺ちゃんに風が吹く日に女子高前通過するように頼む。 ペット載せてる人たまに見るけどうんこシッコどうしてんだ？ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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