【MAZDA】NDロードスター Vol.174【幌・RF】 [無断転載禁止]©2ch.net
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2015年5月21日発売 マツダ 4代目（ND）『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。
前スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.170【幌・RF】
https://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1479481143/
【MAZDA】NDロードスター Vol.171【幌・RF】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1493210472/
【MAZDA】NDロードスター Vol.172【幌・RF】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1497945357/
【MAZDA】NDロードスター Vol.173【幌・RF】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1500363449/
◆公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/roadster/
http://www.mazda.co.jp/cars/roadster-rf/
◇マツダ ロードスターが2016年「ワールド・カー・オブ・ザ・イヤー」
「ワールド・カー・デザイン・オブ・ザ・イヤー」をダブル受賞！
http://blog.mazda.com/archive/20160325_01.html
「マツダ ロードスター」が累計生産100万台を達成
http://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2016/201604/160425a.html
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 鹿がディアーッ！って突っ込んできたら避けようがないよね (遅 どうもマツダ純正のミッションオイルは柔らかすぎなのか
俺のロードスターRFと相性悪いのか1と2速の入りが渋いので
今日カストロールTMF-Sを入れてみてら今の所すげーいい感じになった
エンジンとデフはどうでもいいので定期メンテので済ませてる
お前らはオイル何入れてんの？ >>1乙
生態系もめちゃくちゃになってるんだろうなぁこの先、コーナーを抜けたら熊がいたとかあるんだろうか？ 今月温泉ホテル予約した
何かC11も拝めそうな雰囲気
で問題はホテルの玄関で荷物下ろしたらボーイが俺のSを運転して駐車してくれるらしい
家族はハリウッド映画みたいって大喜びしてる
で気になるのはボーイもプロだしS運転出来るよな？
俺はしばらく駐車時に前進して焦ったんだが…心配だ
レコーダーは付いているが黄色いマスタングになんないよなあ… >>10
ロードスターなんてその手の仕事してる人にはヌル過ぎるから大丈夫 >>12
ありがとうございます
1の左にRって2年近くたっても違和感あって心配でしたがもっと高額な車扱っているんですもんね
安心して楽しんで来ます >>9
幌って熊野一撃で破れたりするんだろうか。
サファリランド入れないしな… 納車まで＠一か月。コーティングと下回りやったらすげー時間かかるし・・・・
とっくに千葉のプールにはとどいてるのに。
ディーラーでそういうことはやってくれよと思う。 何言ってるんだ
一撃なんかウィリーの前ではプーさんみたいなもんだからな
ウィリー師範≫一撃さん＞幌氏＞プーさんってことだ 熊は三毛別やらゴールデンカムイみててやっぱこええなって思っちゃう
オソマ漏らしちゃうよ クマに殴られたら幌どころかフレームまでひん曲がりそう 熊どころか猫の一撃で穴あくでしょ
爪研ぎにちょうどいいって言ってた >>7
ミッション渋いとか壊れてるんじゃないの？
俺のRFは冷間時でもスコスコ入るよ >>27
オイル変えたらいい感じになったと書いてあるのに
壊れてるとか煽りだすのすげえな
流石文字がまともに読めない理解できない奴はひと味違いますなw ミッションオイルで柔らかすぎてシフトが入りにくいとかあんの？
そもそもが>>7が間違ってると思うけど >>29
馬鹿ってどうして思うんだけど程度の知識で知ったかぶりすんだろう 俺のNDもずっと渋かったけど、2万キロで馴染んできたのか割とスムーズに入るようになってきた。 3→2は多少入れにくいけどまぁこんなもんかって感じ ギアと言うのは回転数合わせて入れるもの
旧車乗ってる人間は上手い ヒール&トゥも基本回転数合わせの為にやるもの
ブレーキングと加重移動とエンブレと加速全ていっぺんに済ませるのも重要だけど実質ミッションの保護の為にやるのが本当だからね >>28
最低限純正オイル使ってて入れにくいってんならオイル変えて治ったからといって純正オイルが悪かったとは限らないから>>27の言うこともあながち間違いではない可能性もあるぞ
煽りだすのすげえなと言ったすぐあとにそれ以上に煽り返してるのもどうかと思うし
まあ治ったんなら良かったじゃん 海外は2.0だからかミッション壊れました多いじゃん
昨年秋に大きく改良されて今年の春にもちょっと変更されてるらしい ジャーナリストがしきりに「RFはオートマが良い」って推してたのは
そういうのもあるのかな
2.0は派生車種でしかないし
スポーツ走行で酷使できるような造りになっていないのかも 見当外れな意見を
確証もなく書き込めるメンタルがすごい
生きるの楽そう 壊れたらミッション載せ替えるついでにフライホイールやクラッチ、ブッシュとかをチューンする機会を得たと前向きに考えたいな ロードスター研究所が軽量フライホイール絶賛してるから交換したい
DIYでできるかな？ 気温38度ｗｗ 仕事でしかたなく出かけたが無理
RFで最低温度設定でなんとかって感じ、幌地獄じゃない？ 六甲山とかこいつとかロードスターって馬鹿しかいないのな
期間工「お、公開前の新型リーフだ、ﾊﾟｼｬ！みんカラに載せよ」新型リーフ世界初公開！ [無断転載禁止]©2ch.net
http://i.imgur.com/5v7tTKK.jpg トランスミッションだけど、NDのミッションはギア入りに関しては結構厳しい素性ではあるようだ
ロードスター本に書いてあったけど、
①フライホイールを軽くするためにギア鳴り防止用のスプリングを取っ払った
②ギア鳴りを防ぐためにトランスミッション内のインプットシャフト比でカウンターシャフトをゆっくり回すことにした
③そうするとギアとアウトプットシャフトの速度差も大きくなってシンクロの負担が増えたが、シンクロの形状と表面加工で対応した…
…ってことみたい 古い車なんかシンクロすらないからキッチリ回転数合わせないとシフトダウンすらままならない。
だから回転数合わせてスパッと決まった時が快感なのであって 最高のロードスターはフルレストアNAだからな
まさかタイヤも幌も復刻してくれるなんて 運転技術が未熟なんじゃねーの
その内走行中に2速から1速に入らないって言うやつ出てきそう
NDのミッションは気持ちよく入るけどな
86/BRZの方はグニャグニャして気持ちよくなかったわ 俺はどうしてもNR-Aが欲しいんだけど嫁の猛反対にあってる。ハチロクなら許してくれると言ってんだけどw >>52
3人以上乗ることなんか年に2.3回くらいしかないのにさぁ 子供がいなくて今後も作るつもりが無いなら2シーターでも問題無いと思われ
反対するって事はつまりそういう事でしょ どうしてNDじゃなきゃいけないんですか？86じゃダメなんですか？(蓮舫) FCもFDもまずこれ人乗れないだろうってスペースでも
定員割り当てらてるのは大きいよね うちもセカンドカーだけど
これ一台だけの人とかいるの？
普通に働いていれば他にせめて軽ワゴンとかなら維持できるでしょ
うちは現行パサートのPHV乗ってて
本当は乗り出しで同じくらいの価格の大型バイク欲しかったけどカミさんに猛反対されて1.5ND買った
買ってから安い買い物だったなと思えた
サーキット行ってスポーツ走行するなら間違いなく物足りないけど公道走るのに過不足はない サイドステップに靴をこすって汚れるけど対策してる？
サイドステップマット買うか迷ってる >>65
何もしてない
洗車の度に拭いてもらうぐらい >>65
サイドステップ？
スカッフプレートだったら、純正新品が1000円台で買えるのに気にするって馬鹿じゃないか？
そんなに貧乏なのか？ >>69
汚れたら洗わないといけないじゃん。
その手間を無少なくしたいとか、予防措置とか、
そういう話だろうに…。 >>70
マット敷いてもマット汚れるじゃん
馬鹿なの？
スカッフプレート汚れてふき取るのとマット敷いて洗うのどっちが手間がかかるのよ？ 土足禁止しかないなｗ
そこまでいかないが、外でブーツ履きたい時や仕事で安全靴履くこともあるので
スリッポンのドライビングシューズ(Cole Haanの)常時トランクに入れてる 幌交換頼んだらいくらくらいかかるのかな？15万くらい？ 流れブッタ切るけど皆さんドラレコは付けた方が良いですよ。
出来れば駐車録画可能なものを。
追伸
見てないと思うけど今日当て逃げした人、出頭した方が良いですよ。一発免停らしいので。ナンバー写ってるから。 >>75
純正オプションのドラレコは駐車時は反応しないよね
どこのドラレコ付けているの？ >>76
購入時駐車録画対応してて安かったCowon って韓国メーカーのです。
２年近くになりますが問題なく使えてますが、最新のに比べると流石に画質は良くないのですね。
当時（今も？）ドラレコ先進国らしいと聞いたのもので。
今家に戻ってデータ見たらモロナンバー写ってました。警察にデータ提出してきます。
純正は駐車録画対応してないんですね。
皆さんもお気をつけ下さい。 純正OPのケンウッドのは駐車中でも衝撃感知すれば録画対応になってる >>77
ご愁傷様です。
是非その後の結果も教えて貰いたいな。
ドラレコ付けてるけどエンジンオンオフ連動だ…。 やっぱドラレコは必須だよね～。レーダー探知つけるか迷ってるが微妙なとこだ・・・ つけたいけど配線綺麗に隠してくれないと嫌だなあ。そういう専門店ないかなあ。 >>84
配線を綺麗にまとめたいとかならともかく、隠すだけでいいなら自動後退レベルでも余裕でやってくれるでしょ 当て逃げ防止なら感知式より常に撮影してくれるやつ→確か12時間くらい録画してくれるのあるからそれ買えば良い
本当に当て逃げする奴多いからつけといて損はない オービス対策ならスマホアプリで十分だしネズミ捕りなら先頭走らないのさえ守ってたらまず捕まらないし覆面はよく観察すればわかる
だいたい警察対策は先頭走らなければ防げるから >>90
俺はスポーツクラブで1回スーパーで1回
何もドラレコ付けてたから警察に知らせてすぐ捕まったよ。 車高が低いから当てられやすいみたいよ
ND買って2年で駐車中に4回当てられた(ドアパンチ含) >>83
たしかにいいんだが高いなｗ
二つかったほうが安上がりな気がするｗ >>94
これバッテリー内蔵じゃなくてバッ直コード別書いで12時間バッテリー食いまくるやつでしょ。
出先でバッテリー使い果たされたらと思うと怖いけどな。 >>97
そうだねこれはバッテリー内蔵型でない
因みに風の強い日などは多少目的地が遠くても周りに車がない所に駐車するように気を使ってる。
田舎だから出来るんだけど用心に越したことはないかな？ 初めて自分の以外のRF見かけた
ほうれい線は目立つな >>41
そのサイトの記事って信用出来るか？
マフラーの所見て？？？だったが >>99
成田だと頻繁に見かけるなぁ
マシーングレーのRSは俺の以外では見たことがないけど
色々なRFが走っていてすれ違うと嬉しいわ ドラレコ付けてなかったけど、隣に停めてるおばさんがドアガーンってやって自分のNDのミラーに当たってる所見てしまった
逃げようとしたので慌てて店出て捕まえたが、おばさん当ててないって言ったからすぐ警察呼んだ >>103
警察が来たらすぐ認めたよ
塗膜も同じ高さの位置で禿げてるし。そのまま事故処理してディーラーへ >>106
傷つけられるのも腹立つけど、逃げられるのがもっと腹立つもんだよ。しかも知らないとか言いだしたら徹底的に追い込みたくなる。 現行犯だから良かったもののドラレコ常時監視なんて役に立たない やはり遠くにポツンと駐車するしかないな
混んでる時は行かない RFって実物見ると
白と黒がかっこいいよな
最初は赤を買おうと思ってたけど悩むん >>110
なぜか知らんが遠くの空いてるスペースにわざわざ停めてるのに
頻繁に隣に停められるんだよなぁ
混雑してるなら分かるが入り口近く駐車スペース空いてんじゃん… そんな細かい事気にしてたらハゲるわ
もう乗らずに毎日磨いて盆栽にしたらいいんじゃないか >>114
こういうヤツっていざそういう事になったらネチネチウルサイんだよな。
おれもダメだな～こういうヤツは。
大体こんなことにツッコんでくるヤツが五月蝿くないはずがないわ。
このレスにも絶対食ってかかるぜ >>113
やめろよ今週末はカバー外すの嫌で単車で買い物済ませたわ
カバーライト汚れないから盆栽になるよ じゃ期待に答えて、ドラレコとか駐車とかスレチな事ネチネチとw
解らんでもないが1年後思い返せ、絶対あーくだらない事で悩んでたって思えるから
絶対思い返せよ、以上 >>118
あーなるほどな。そ～ゆー風に書けばいいんじゃねぇか？
言いたいことは分かる。おれも傷とかあんま気にしない方。サーキット行くし。
だが愛車だからな。気になる人は気になるし、ぶつけられていい気持ちはせんよ。そこにあんな書き方したら気悪くするよな。あんたもいい年なんだろうから分かるだろ。
若いのは車の傷は気になるし趣味車だから細かいこと気にする人もいるよ。
一年後…の下りは年とんねーと分かんねーって
…って若かったらあんた悟り開いてんな >>116
グレードによって内装色が変わるんだから一択ってことはないでしょ
みんながみんなトータルでの配色を考えないわけじゃないよ >>112
いるいる
他にいくらでも空いてるのに、わざわざ隣に停めてくる奴はマジで理解不能 >>121
すほクラブのロッカーとかもそう。
超ウザい。老人に多し 近所にRFの白とまってるけどカッケーよ！
あれ見てNR-Aの白にしようと思った。 Amazonプライムに入ってる人はグランドツアーのエピ5見なさい。これはNDオーナーの義務。 124は素のフィアットの方がいい、アバルトはゴテゴテしててくどい >>128
それ素の124。
日本には幌2.0より速いアバルトしかない。 >>129
アバルトは筑波1000でNDよりラップ2秒速くBR-Zと同レベルの速さ >>129
アバルトのスペックは日本で販売してるのと変わらないけど？
mxー5が2.0だとは思うけど ちなみにアメリカで販売してる素の124もアバルトもパワートレインは一緒
ちゃんと調べてから
それ素の124。
とか見当違いなレスすんな カタログ値10馬力違うのにパワートレイン一緒なんだ？ >>133
HP と PS
も知らないのかw
トルクも184しか無いとか言いそうw
素人ばっかだな >>134
調べ直してみたら4馬力差だったわ
https://www.fiatusa.com/spider.html
>1.4L MultiAir® Turbo Engine Delivers 160 HP and 184 LB-FT of Torque
>1.4L MultiAir® Turbo Engine with Six-Speed Manual Transmission Delivers 164 HP and 184 LB-FT of Torque
最初はこっち見てた
http://www.abarth.com/124-spider-scorpione
>1.4 Turbo MultiAir 170 HP, 4 in-line cylinders, 4 valves per cylinder 2リッターのNDと1.4ターボのアバルトだったら、そりゃNDのほうが速いだろ。
1.5のNDとアバルトだったら、どうなのよ？ そりゃアバルトでしょ
でも速さ云々を気にするなら他のクルマを選んだ方が幸せになれると思う アバルトは190psに出来るキットを後付けできるじゃなかったっけ？ >>136
124の方が速いよ。
まあ、内装剥がしたアコードの方がタイム出るけどね。 そこまでやるなら各社から出てるGT3車両買うよw
50万ユーロ位で大体どこのメーカーもベース車両買える >>138
サブコンやECUチューニングで200psオーバーには出来るけどそれって違くね？
TDIチューニングってサブコンで7万7千円で213ps 308Nmまで上がるらしい そんだけ上げて耐久性はどうなの？
はなから鍛造クランク入ってたりするから
素人考えだとあまりチューンアップの余地が無さそうな気が。
耐久性についてはこれからだろうから人柱に期待 >>140
サーキットでタイム出すだけならどっちも遅いよw
JN1にエントリーして、NDには絶対負けたくない！
とかならまあ分からんでもないが。 >>144
ルノーマグネシウム8は、トランクにギリギリ入った。
16inchモデルなので、ロードバイクではないな。 バラせば載るだろ
トランクの上にもスペースはあるし >>62
とりあえず便器に対しての人の大きさだけは突っ込んどく たしか、ロードバイク積むためにヒッチメンバーつけてる人いたな ロードバイク乗せる車でない
最初から目的考えろ
全てを捨ててのオープン2シーターなのに 削ったくらいで、全てを捨てたわけじゃないでしょ
エアコン付きの快適仕様じゃん
工夫して無理やり積み込むのもまた楽しみの１つでしょ >>154
目的地までドライブ楽しんで、そこでサイクリングを楽しむっていうのもロードスターの楽しみ方じゃない？
楽しみ方って他人に決められるものじゃないよね。 だからヒッチメンバーつけて、ロードバイク用のアダプタつければ問題解決だろ
かっこ悪いけど ロードバイクとオープンカーの趣味両立て、ネットで見たことあるけど相当レアだと思うな。
俺キツイ思いしたくないもん。まったり車で流すのが最高や！ ビアンキカスタムの100万ぐらいするロードだから車に括り付けるとか無理だわ
ロード用にミニバン買ってそれで行ってる
ロードスターで行くとか頭おかしい ロードに乗ったり、歌ったりしてるとおかしくなるヤツが多いんだよ。
このまえ銭湯に行ったら下駄箱の板の間に許可とってデローサに鍵してるジジイが居た。150マンだって。
片時も離れたくないらしいな。 発売から一回も改良されてないよね？いつ頃やるのかな？ SKYACTIV-Xエンジンは2019年からだけどNDにも搭載されたら悔しいぞ
燃費向上と全域で10%のトルク向上と最大30%のトルク向上 >>163
細かい修正ら常に行ってるでしょ
>>164
ビッグマイナーチェンジがそのうち来るかもだが、
NDは後の方だろ >>166
ND用に専用パーツを作るんだから、
アクセラやデミオに搭載されてからだべ。
さらに何年か後になるんじゃない？ NDを買って2か月、そろそろワックスでも掛けようと思い、洗車後にスポンジ濡らしてワックス掛けると引っ掛かる感じがしましたので中止しました。
ワックスは脱脂してからじゃないとダメなんですかね…ワックス掛けた方はいらっしゃいますか？ >>164
それいいだしたら数年後にはFMCだぞ、っとかいっていつまでも買えない話になってくるわｗ 何でFRにするんだろ・・・・
FFで出してくれないかな。
これが本当唯一のデメリット ::|＿_
::| ＼
::| 、＿ ＼
::| (●) ＼
::|人_)⌒:: ｜
::|⌒´ ／
(⌒ー―′ )
::| 釣りじゃねーよ
悪路に弱いし余計な重量が増えるのは勘弁 >>170
ワックス前に脱脂する必要はないよ
引っ掛かるのは鉄粉じゃないの？
ボディを指で撫ででてみてザラザラした感じがしたら鉄粉だよ 悪路といえばジムニーが代表的だけど
ジムニーの四駆って、FRと四駆の切り替え式だな
本物の悪路走る車がFRベースというとこはどういうことでしょうね(・ω・) >>181
お前にはお似合いじゃん。そもそもコペンもかえそうにないけどなｗ なんか車音痴が多いな
彼にはコペンでももったいないと思うよ
だって物事の本質が理解できないみたいだから じゃーその物事の本質とは何か
具体的に説明しなさい >>178
ありがとうございます
鉄粉は粘土で処理済みです。
なんていうのか…スポンジとボディが密着してしまって、スーッと滑らそうとしてもガガガッとなりスムースには動かないのです
乾いたスポンジの方が良いのですかね コペンも電動オープンなんだな
初めて見てビックリした 俺はFF乗ったこと無いけど今時はFF多そうね
クロカン4駆とFRのみだな >>172
FRの理由か。
後輪トラクションの加速性、50対50の前後重量、
それらによるハンドリングの楽しさ
そんな所か。
後輪が滑る感覚楽しいぞ。 >>191
滑ってたら危ないやん
>>192
FF有利まで読んだ >>187
スポンジは濡れてるほうがいいと思います
あとスポンジを動かすとき進行方向をちょっと浮かし気味にするといいかも ロドスタスレでFRいらんて、エボインプに四駆とターボいらんって言っているようなもんか？ >>196
なるほど、スポンジの先端も巻き込みそうだから浮かせると良さそうですね
ありがとうございました
週末にでもまた掛けてみます 操舵輪と駆動輪が一緒って車としてはものすごい劣っているんだけど
それがわかるかな？
バイク乗ったことないならわからないかな ミニ四駆作ったことある人はシャフト抜いてRRにしたほうが早く走れることも知ってる FR>MR>AWD>FFの順で好きなんだけど、変わった人もいるんだね
悪路とか気にする秘境住みは大人しくAWD買えばいいと思うよ >>199
大きなお世話だけど白以外だとワックスって一時しのぎの傷まみれの元じゃないか？
なぜ割引枠にMG5使わなかったんだよ
俺のもトランク縁の水はじき劣化してきたけど
付属品のメンテキットにシャンプーから始まって全部付いてるぞ
今からMG1申し込めないか…あれセンター施工してDに入庫だもんな >>194
いや、まあ、公道でやってたら危ないけど…
いつか機会があったらレーシングカートやってみなよ。
それで楽しくないなら、もう車のスレを見ないでいいと思う。 来月発売のスイスポと迷うなぁ
RFよりトルクは上だし
幌より重量軽いし。
何より圧倒的安さだし。
うーん・・・・ 前車にMG1を施行してたのですが雨染みが酷かったもので…染み取り材は何回買ったのか分からない位掛けました
結局はシュアラスタースピリットからマンハッタンゴールドでワックスに切り替えた経緯から今回は見送ったのです 車に求める要素の中に「速さ」というのが大きく存在するなら素直にスイスポ買っといた方が幸せになれると思う >>206
雨の日は乗っちゃ駄目でしょ
そもそもカバーライト併用しなきゃ駄目だよ
雨のなか布の屋根放置とか信じられない
延長保証の5年過ぎたら幌有償交換ですよ！ >>205
凄い軽いもんね～。
多分相当に楽しい車かとは思う。
でも屋根が開かない。 >>210
雨でも乗りますよ。
通勤でも使いますからね…自宅は車庫なのですが出勤中は雨晒しですね NDの動力に関しての人馬一体感はトルクカーブを見れば納得
目立った凸凹がないどこからでも安心して踏み込める特性
他に同様の特性にこだわってるのはBMW
S2000とか最高回転が高いからカタログ上の最高出力デカイけど、低回転スカスカで乗りにくいし
86はボクサーエンジンにするためにフロントの足回りが犠牲になってるし
トルクカーブを見ても常用域が凸凹で実走でも納得の走りにくさ
S660は脚は良いのにカタログ上の数値を64馬力に抑えるためわざと高回転のトルクをスカスカにしてるのが残念 >>213
86のトルクの谷は高回転でのトルクの盛り上がりの演出だよ >>210
スーパーセブン山川エリーゼじゃあるまいし 皆さん幌に付ける防水スプレーの銘柄を教えろください。 俺なんもしてない
しても無駄だと思ってる
撥水したところでオゾンや紫外線で生地が痛まない訳でもないでしょ。
見た目水玉がコロコロしてなんとなくいいだけじゃない？ 撥水とかケミカルにかける金で10年後ぐらいに交換しちゃえばいんじゃね 水玉コロコロには憧れますが生地への影響が心配ですね…固くなって破れやほつれに繋がらないですかね 水玉コロコロの傘の方、ベチョベチョの傘のり長持ちする
幌にも同じことが言えそう 雨の日にボンネットに貯まった雨を転がすの楽しいよな パーキングブレーキのノブがプラスチック剥き出しでカッコ悪い このクルマ、坂道発進するとき勝手にブレーキかかるの？ N&サイドブレーキでブレーキペダル離すと
ストップライト消えるよね？ ふーん、意図しない動きされると戸惑うね
>>234ブレーキペダルから足離すと普通ランプは消えるじゃないの？ギアの位置やサイドブレーキにかかわらず 今どきのスポーツタイプMTはみんなヒルスタートアシストはついてるんだけど。 男は黙って坂道発進をサイドブレーキ使わずヒールアンドトゥ >>238
それだと普通にヒルローンチアシストが有効になるんだけどな
サイドブレーキを使わないと解除出来ないし
ヒルローンチアシストの解除設定も無い NCの時に事故りまくったからな。
嫌ならサイドブレーキ引くしかない。 要は慣れ
昔の車なんてシンクロすらなくてもギヤ合わせしてたろ。
その車に合わせた運転すりゃ良いのよ 全く坂と意識してないとこでもアシストするから発進ギクシャクするわ ヒルアシストついていて邪魔なシチュエーションってある？上り坂でバックしたいとき？ぐらい？ 上り坂で®に入れると解除されなかった？
うろ覚えだけど。 >>245
そもそも1速に入れないとアシスト効かないんじゃなかったっけ？
うろ覚えだけど 登りで1速に入れた時と下りでRに入れた時に有効っしょ トヨタのヒルアシストは停止中にブレーキもう一段踏み込んだら作動とか自分でコントロールできたけど、マツダのヒルローンチアシストは自動か。 車が軽いと下がりがちだからね
重くて下がらない86にヒルスタートエイドが付いてるのは謎 元々HLAは大型トラックに付いてた装備だぞ
荷物を積載した時に坂でも負担なく楽にクラッチミートさせるための機構。
軽い方が必要性は少ない。
付いてりゃ付いてたで楽だけどね スバルのヒルアシストと違いマツダのヒルアシストは優秀だろ
坂道で0.3秒ぐらいで発進しても即解除してくれるからギクシャクしてるのは運転が下手な奴なだけ
>>238がアシストされてたの判らんぐらいだからなw
ま、ヒールアンドトゥ言いたかっただけだろうけど すみません
LEDの純正ディライトにフィルム貼ってブルーやレッドに光る感じにしたら車検はアウトなんでしょうか？ >>253
道路運送車両の保安基準 第124条2
三、昼間走行灯の灯光の色は、白色であること。 多分、灯光の色ってのはフォグとかヘッドライトの話でディライトだとそれに該当しないんじゃないかな？ 2016年10月に法改正されてデイライトは白色であることって決まったの
その前は赤色だけはダメだったのよ
>>258
昼間走行灯の規定なのにヘッドライトとかフォグとかの話になるんだよ
バカなの？ >>257
警察に捕まって切符を切られてもいいなら、それでもいいんじゃね
俺ならアホらしいし白のままかデイライト付けないの二択だな そもそもライトの色を変えたいって発想がね・・・・ｗ 白と青以外を無闇に使うと怒られる
その場で外せる構造ならその場で外せば大体お咎め梨だけどね
黄色と赤はその場で止められる NDの幌交換をディーラーで頼んだらいくらくらいになるんだろう？
NANBNCより高くなるのかな 幌切られて交換したけど15万だったよ
保険で払ったけど >>265
どこで切られました？
こちらは東北の田舎なのでそういう被害は無いですが、東京ですか？ 構造上の欠陥での交換は、まだ無料
その他は15万～か
それなら社外の幌でも良さそうだな
あるのかな まぁ15万なら安い方かもね、原価はもっと安いだろうし
だからクレームでバンバン交換してくれてるのかもな RF 無償修理キャンペーン
ttp://www.miata.net/garage/tsb/RF%20Middle%20Headliner%20looks%20loose.pdf オー●トッ●スのブログで
ND社外幌20万とか書いてなかった？ スモークタイプならデイライトに貼っても即お咎めがあるとは思えないけど車検毎に貼りかえだなw >>271
そりゃ社外品だしメーカー品より安い幌も高い幌もあんだろw
どんなのかは知らんが幌の生地を選べたり色を選べたりするんじゃねの？ ロードスターに乗り換えてから後続車に車間詰められまくる
なんでや オープンにしてると逆にかなりあけられるな
信号待ちでも1台分以上はあけられる
高級車だと思われてるのかな むしろ車間とられまくりで浮くんだけど
前の車に合わせすぎなんかね ブレーキほぼ踏まないからだいたい途中から開けられるな フロントガラスも引っ込める仕様にしてほしかった
風をモロに顔面に受けたい＞＜ >>283
フルフェイスかぶれば大丈夫。
バイク乗ってるときフルフェイスのスクリーンに突然、芯は硬いが表面は柔らかいような物体が右前方から衝突した。
スズメだった。
スクリーン下ろしてなかったら眼球破損、転倒するところだった。 バイクで高速走ってると、カナブンくらいの虫でも顔に当たると結構な衝撃くるからな
フロントガラス無しならフルフェイス被った方が良いなw 羽虫の大群に突っ込んだらかなり気持ち悪い経験ができる。 国沢ってどこでも嫌われてるのになんで自動車ヒョーロンカなんてやってんの？
こいつこそ車ギョーカイに必要か？ すげぇな
突っ込みどころも満載で文章に集中できないし
最後の二行のおかげで言いたいことが全然わからん >>290
フルフェイスかぶってても開襟シャツの胸元開いてるところに
ピンポイントでカナブン当たることはよくあるw >>301
こんな奴のレビューよりみんカラのレビューの方がまだマシ
でもこいつは評論家として食っていけているってのは、やっぱ信者みたいのがいるのかねぇ？ 必要かどうかなど考えず
便利そうという理由で付加価値()に惹きつけられてくる
昆虫みたいな客層のためには必要なノイズ
なにせ、そういう層は走る機能に特化した車＝最低限の機能しかない無価値なものと思っている
そういう連中向けに車の機能とはいかに無関係な機能を搭載したものに価値があるか
走る機能しかない車に金をかけるのはいかに馬鹿げたことか
ということをアピールするのが重要なポイントになってる
残念ながらほとんどの人は無意識に自分に都合のいい記事こそが正しいという前提で読んでいる
書く方もハナから公平さなど無いことを前提に書いてる 国沢はND発売当初はNDコケおろしてS660持ち上げてたホンダの太鼓もちだったのに…
近頃は草レースをサポートしてくれてるスバル押しが酷すぎるから、ホンダに切られたのか。。 肝を冷やしたー
いやほんと、肝を冷やしたーって文章ヘタクソだけど他の言葉も古くさいんだよね。年寄りなのかな？それともただ学が無いだけかと貧乏で学習の機会が少なかったのか。
なんにせよ世間では辛い思いしかしてないだろうからここで主役をはったらイイ。それなのに昔のようの発狂コピペが無くなってる。
書き込み少ないならせめて文章良くすればイイのに見っともないったらありゃしない。肝を冷やしたー うんこっちに書いたら一度は表示スレに来てくれるかなと思ったりこっちのぞいて違った反応するかなと思って。
でも迷惑だからやめるね。そしてもういい機会だから終わる。ロードスターよ永遠に。みなさん頑張って。では。 あー、暑いわ～オープンにできん。
早く夏終わってくれ 北海道でオープンとか最高すぎるだろう
でも熊怖いな 今日ディーラー行ってきた。
今月にも生産終了します。っていわれた。
rfは10月に生産終了らしい。
何があったんですか？ 何が生産終了するのか
もう一度聞いてきて
頑張って生きろよ 間違えた。
ハードトップは8月24日まで、ソフトトップは10月16日までの予約で終了らしい。 顔変わるのかな
アテンザみたいにカッコ悪くするのはNG MC前だったら告知もうあるはずでは？
お盆前に受注した人とかには酷義務あるはずだろ。
お盆にやってる寺とかあるのか？釣りにしか思えないけど。
大体RFはまだ１年もたってないのにMCとかないだろ。 そうrfは一年も経ってませんよねって確認しました。
それ以上のことは営業マンも情報ないらしいです。
アホくさくなって見積もりもしなしで帰ってきました。
盆明けアバルト行ってきます。、、、、、ただ大きな欠陥だとスパイダーも安心できないので悩みどころです。 お盆でもディーラーやってる地域あるんだね
うちのディーラーは12-16日休みだ お盆前に納車だったけどALHが付いたらちょっと悔しい！ >>326
ディーラー変えるんじゃなくて買う車を変えるの？
何か普通じゃないなぁ… >>330
そほの文章、エンジンが同じって事にならんか？ 124スパイダーがいいならそちらにいけばいいんじゃない？
おれはあのデザインがすこぶるダサいとおもうから、価格が逆でもND幌選んだとおもう 8月に生産中止ってことはバックオーダー分はすでに殆どが納車済みってことか
当然注文は受け付けてないだろうからHPからも消えてるんだろうな、見てないけど ディーラーに電話したけどそんな情報ひとつも来てないですと言われた まあもう2年経ったからマイナーチェンジもあるだろうよ。
エクステリアはパッと見わからない程度しか
変えてこないだろうけど。
アテンザやアクセラがそんな感じだし。 俺もnc3の中古車契約に行ったら10月で生産終了って言われたよ。
トヨタとの提携がらみでなんかあったのかなと邪推。
それとも唯のマイナーチェンジなのか気になるわ。 出て半年ちょいのRFまで揃えて変えるなんて安全装備の追加・更新くらいのMCしか考えられないんだが
さすがにエクステリアは変えてこないだろ 幌のRSとNR−Aは出て半年ぐらいで追加されたしな。RFの初期に飛びついた分が大体はけたので小規模MCだろう。抜本的な改良は来年冬と予想。NCの例からね。 でも値段がほぼ変わらないのであれば良いパーツ追加されても必ずその分どこかでコストダウンされてるからなあ
ランティスなんかはバブル崩壊してマツダ自体やばくなった時でmc毎にどんどんコストダウンされて最終型は残念だった記憶がある。 待て、もちつけオマイら何か忘れていないか
ロドスタのお家芸の限定車がまだ出てないだろ、赤いの以外は
これから怒涛の限定車ラッシュが始まる予感
>>337セールスが言ってたんでしょ、信じるよ 今日信号待ちしてたら対抗車の124スパイダー乗りに手振られたけどシカトしたったw
仲間だと思ってるのかな
仲間じゃねーよクソが
そんなだっさいエクステリアデザインと小排気量ターボ
100kg重い車重
100万高い価格でぼられた情弱 >>337
これでキャンセルする奴がどの程度でるかわからんが悪質な営業妨害と認定されてもおかしくないわな >>350
素直に情報ありがとうって言えば？
気になるなら調べてみて。
お盆でもやってるディーラーさんあるから。
ただ電話では教えないと思うぞ。 MCで耳なしのタイヤハウスの内張りが出ることを期待 まぁまぁ、人それぞれってことで。
俺もカバーナの見て壊滅的に似合わねえと思ったけどさ。 メタリックのダークグリーンなら似合うんじゃないかな
あのコンセプトカーはいろんなとこが残念すぎる 俺も今日ディーラーで上に書いてある日程で一旦受注終了で商品改良する予定って聞いた。
まだ改良内容は知らされてないって。
ソウルレッドプレミアム→ソウルレッドクリスタル
メテオグレー→マシングレー（ソフトトップ）
ブルーリフレ→エターナルブルー
みたいな感じでボディカラー刷新するんじゃない？
安全装備標準化はロードスター含まれてなかったからあるとしてもオプションかな・・・。 NANBにはグリーン似合うけどNDはどうかな…？
なんか爬虫類感強くなってしまう気がする >>360
NAのデザインは英国車寄りだけど、NDのデザインはイタリア寄りだからね。
どう言う意味でブリティッシュなのかと。 >>360
初代RX-7みたいなカエルグリーンは似合ってた。
みんカラで見たけど、ピラーまで同色で塗ったのは残念だったなー
メタリック系は陰影が出てすごく似合うけど
ソリッド系はほぼ似合わないと思ってる。 そもそも生産中止って言い方がおかしいんだけどな、MCだったらそんなこといわないだろ。
メーカーからMCするので受注停止とかいうのが普通じゃないの？
そもそもRFでて１年もたってないのにそっちも中止とか不自然すぎるけどな。
ってかIP変わってるのも不自然なんだけどなー。 >>363
そうだよね。
普通「生産調整」って言い方だけど。 受注再開はいつなんだよ
幌買う予定なんだが12月には納車まで完了できるのか？ 幌で2リッター
クルーズコントロール付きが出るまで待ちだな >>351
嘘の情報はダメだよ
ちゃんとしておいでね Ｃピラーまでしっかり収まる電動屋根が出るまで待ちだね >>369
それが出たらRF買った人達はどうすんだよ（笑）
ファストバックが好きな人も居るだろうが… RFはダサいと思うの僕以外いる？
ファストバックスタイルはNDには合わないと感じる ださいとまでは思わないけど個人的にはソフトトップの方が好きかな
同じ価格でも多分幌を選ぶと思う 開放感が中途半端でねえ
幌でいいっす。開け閉め簡単だし、この機構は傑作。
ただ冬はどうなんだろうと今から心配 正確にはRFは角度によってダサいだな
斜め前からと斜め後ろからね >>372
何と無くだけど、世代によるのでは？って感じ。
30代の自分は、何も惹かれないし懐かしい感じも無いけど、会社の上司や父親なんかはファストバックスタイルが懐かしいし、カッコイイとか憧れるとか思うみたいですよ。 >>372
自分の好みは幌(オープン)>RF(クローズ)>RF(オープン)>幌(クローズ)の順かな
閉じてる幌の方がダサいと思う(個人の感想です) RFの機構自体はカッコいいと思うけど屋根に継ぎ目があるとか
オープンでも開放感が乏しいとか(自分はサンルーフでええやんって思った)
優位性がない
エンジンは2リッター欲しい 確かにRFはダサい。屋根の厚みとテールにかけてのラインが肥満児の様な感じ。
だからルーフ黒い版を出してそのイメージを消そうとしたのだと思う。
RHTの方がカッコいい。RHT出した方が売れるよ。 ND購入検討中で幌もRFも試乗したけど、ほかの車と比較したらどちらもオープンカーでかっこいいし開放感あふれてたよ。冬が凍結する地域で雪つもるし、駐車場も屋外むき出しなのでハードトップのRFのVSを選ぶ予定です。 幌を開けた時のスタイルが好き
黒ボディー以外は閉じててもドアからリアフェンダーの盛り上がった感じのラインが好き
という事で幌のが好み >>372の無神経さの方がRFの方よりよほどダサい >>379
おー俺と全く同じだわ
幌かRFか悩むぜ… RFをリヤから見ると車高が高く見えるんだよな…相対的に車幅が狭く見える
車高ってそんなに違ったかな？ タイヤ径が一回り大きいから全高1cm高いんだよね
タイヤハウスとの隙間はそのせいで多少狭くなってる
ルーフの厚みの分とか間違って書かれてる記事多いけど >>388
NDの後部って少し絞りすぎなんだよな。幌ではなんとかなってたけどRFだと細高い感じになってしまった。 タイヤの分ならボディ自体の高さは変わらないって事か…グリーンハウスの形状からそう見えるのかもね
ありがとね >>382
クローズのときヘリ空母みたいな変な形になりますがよろしいですか？ あらゆる角度においてRFのほうが好き
屋根が開かなければもっと好き
でも屋根が空くから幌が好き DHTがあれば全て解決だから頼むハードトップ
歴代ロドはハードトップが最高だった、俺的には >>382
もしRHTで出たら「絶壁」とか「NCから何も学んでいない」とか言って叩くくせにw 絶壁は出ない
絶壁を直そうとして3分割RHTを開発し、モノにならなかったからRFを出したのがND ありえんがもし今生産中止になったら俺のRFにプレミアついてしまう。
5年後でも定価で売れるかもしれない。 >>397
車の初期ものにプレミアは付かないと思う。
30年後に走行距離10キロなら倍の値段になってるかもよw 北米の売り込みにV8エンジンにマイナーチェンジだな >>397
高く売る為に乗らないようにしないとね！ 大事に残しておいたら欧州みたくガソリンディーゼル禁止になってたりしてな 新しく作るのが禁止なだけであって元からあるやつは関係ないよ。
もし全面禁止にしたら保証しないとだめだし。 同意しかねる
あんな単純な作りなんだから手で十分だろ高級車じゃあるまいし
あれにモーター積んで重量増とか愚の骨頂やろ >>406
変な装備つけて重くなるなら簡単手動の方が遥かに良いと思うのは俺だけか？
電動は故障箇所が増えるだけだと思うし 閉まったまま開かなくなるのは問題無いが開けていて閉まらなくなるのは最悪。
幌ならまずその心配ないし万が一幌切れても応急処置が出来なくも無いし俺はフルオープンになる幌が良い
電動ルーフなんか無駄な装備やめてクーペにしろと クーペって一番いらない発想だな。
オープンじゃなかったらロドスタの存在価値なんてどこにもないし。
それこそ８６とかでいいじゃんって話になってしまう。 ８６はでかいから論外
ロードスターをもう少し小さくしてオープンとかいう無駄機能は削除して欲しい
馬力はもうちょい上げて欲しい 86がでかいとか普段軽にでも乗ってるかよw
ランクルや開演、458とか一般道運転出来ないんじゃない？ NDは今の車では小ささ軽さでは相当頑張った方だと思うが？
Swiftに軽さで負けたがなw オープンありきの車にオープンなしがいいとか、僕の考えた車が一番！
っていう幼稚な発想にしかおもえないわｗ 100キロぐらいで幌あけてごらん
バコン！！て大きい音あげて半自動で開くから きしゅつだが、DHTでボディ剛性上がらねえからなw でかいって言うの必ずいるよなーどんだけ狭い道路の近くに住んでるんだか
数センチの大きさが障害になるなら引っ越すか軽に乗るしかないだろう
これから先もお前の望む車は出ないよ >>417
エンジンの軽さもあるだろうけど、
スイフトほんと軽いよなw
あれは凄いわ。 >>418
ロドスタにオープンいらないとか、荒らすのが目的で車好きでも何でもない奴なんだよ 基本値引きなしだからむずかしいとおもうけど、やってくれる寺もあるかもしれん。
まぁ無理だとおもっていたほうがいいよ。
下取り割り増しとかOPちょっと安くしてもらうとかその辺で妥協するしかない。 >>429
NR-Aでコーティング引いてくれたぐらいw >>425
まあでもロードスターはオープンな分剛性が必要になるから仕方なさそうではある NR-Aなんてディラなんの旨味もないのに良くやってくれたなぁ 幌も好きなんだが、庭に野ざらしで置いてるからRFにしたよ
駐車場建ててもいいけどそこまでやるのもね、本当はロド2台態勢がいいんだが前に10台ぐらい同時に持ってた時わりと乗らないのに気がついたからな
庭でじゃまになるし他に置くと都心部は駐車場も高いし 1.5のRFはねぇわ…
なんのメリットもないじゃん チャリ3台
バイク2台
車3台
うーん、自分には車だけで10台は無理だわw 10台置ける庭があるぐらいだからどこかの農家で大半が農機や軽トラなんじゃw 全部車で2リッター車だとして税金だけで約40万 保険も数十万 新車じゃなけりゃ毎年平均5台分の車検で数十万 なかなか金かかるな スマホで聞き放題の定額サービス使ってBluetoothで再生してるけどマツコネだと音が低いw
定額サービスだからUSBは使え無いからAUXで使うかなぁ
悩ましい >>445
googlemusicはそんなこと無い、というか端末の影響でないの？ >>446
ネクサス5xだけど
要はAUXやUSBより低いよね？
マツコネ音量30位にして普通に聞けるかなレベル 端末側のボリュームなのでは？
spotifi気に入って使っているけど最初はボリューム40位になってたw
調整後は25位かな いえいえ端末のボリュームはBluetoothはMAXになってます
因みに他のクルマのカーナビとBluetoothで接続したら全然綺麗に音もボリュームも問題無いです 要はマツコネの問題かなと
マツコネでBluetoothは音が小さいのは元々がそういうセッティングとマツダ公式に記載されてるみたいです オレのマツコはBT接続で音量10くらいで普通に聴けるけど >>453
スマホの機種とか何を使ってますか？
確かにマツコネとの相性とか機種であると思います
さっき別のクルマのカーナビは普通に鳴ると書きましたが機種変してから鳴るようになり、以前のスマホではそのカーナビでは全くBluetoothでは音が鳴らない酷いレベルだったので Bluetooth基準の音量にしてて時々スマホ持たないで運転し始めると爆音でUSBが流れてびっくりする
っていうの何回かやった >>456
マツコネってアイフォン前提で造られてるって話を聞いた事がありますので最新や最近のアイフォンは普通に使える可能性が高いのでしょうね Google Play MusicのBluetooth音量は端末によりそう
4つの端末試して1つだけ音量が大きかった >>458
まぁ我慢して使って時期が来たらアイフォンに乗り換えかなw エクスペリアつかってるが音量マックスにしてると耳保護で勝手に音ひくくなるのがまじうざいわ。
マックスにしないと音聞こえないからしてるのに。
さっさとアイフォン新型でて交換したいわ。 >>461
グーグルはBluetoothと普通の再生は音量設定はそれぞれ存在するから、そういうのは無いけど機種にもよりけりなんだよな >>461
たしか開発者オプションからそれ無効にできた気がする わかる。半音下がるのかと思った。小さくなるんだな。 同じiPhone7で、
スポテォファイは音量小さくて、
アマゾンミュージックは普段通りの音量設定で聞けた。
アプリの問題かなと思った >>469
俺はアマゾンも使ったけど更に醜くなった
やっぱし使ってる機種との組み合わせだと思う 音が低いってのは音量だけじゃなく音質も含めてだね
Bluetooth再生が1番音が悪いのは当然なんだけど じゃあそう書いてくれ
音が下がると書いたら普通音程の話だろ この流れなら聞ける・・！
iTunesからUSBメモリに音楽を入れたいんですが調べてもよくわかりませんでした。
やっぱりソフト使わないとダメですか？ FAT32でフォーマットしたUSBメモリに適当なフォルダ階層でファイルコピーするだけだよ
当然、DRMのあるファイル(itunesで購入した殆どの邦楽)は無理。
ituneで音楽管理してるならUSBメモリよりiPhoneかiPodでUSB接続が間違いないよ。
俺はUSBメモリ辞めて眠ってた古いiPod nano使ってる。 >>464
確かになw
なんかもう皆感覚麻痺してるような気がするw こういうの見るとマツコネ無し買ってよかったって本当に感じる。
代車にマツコネ載ってて使ってみたけど、10年前の機械だよねアレ。
今の車に付ける意味がわからない >>476
マツコネ無しで正解だと思うよ、ナビもスマホ並だし
あって良かったのってボリュームつまみくらいかな いまどきハンズフリー使えないとか嫌だし
後からごちゃごちゃ付けるのもっと嫌だし 車の中では、ほぼライヴDVDしかきかないからマツコネ必須だったな きたか。。
【車】ホンダから「S1000」が登場ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!1.0リッター直噴3気筒VTECターボミッドシップ130ps
http://leia.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1502936388/ 10年前のナビから最新のナビって何が進化してるの？
スマホナビレベルがオンダッシュに乗ってるならめちゃくちゃ優秀じゃん >>482
精度がスマホ並みって話で、利便性はそれ以下だな
音声案内で看板の最初の方しか言わない(名古屋・東京なら名古屋方面と案内してくる)の直してくれないかなぁ…
看板が連続してると音声案内が紛らわしい 全てにおいてyahooカーナビに劣るレベルものが5万だからな。 ロードスターはナビの重要度低いだろ、さすらえよ！
オプション品の価格なんて全てにおいて...
値引き、新車購入で浮かれた心理、後で単品購入だと微妙な品も経費計上
以上の前提で成り立つ >>488
目的地ならともかく家への道がわからないとか、ボケ老人かよ Yahoo!カーナビすげえよな
ジャイロや車速センサー無しであの精度はびっくりするわ エナペタル出せば出来るんじゃない？
まぁ出来てもDIYで自宅にガレージないかぎり新品やオクで予備買ったほうが現実的じゃないか
車高調入れたが外したビルは保管してるよ オーバーホールするのと新しいサスに換えるのって費用的に変わらないの？
オーリンズみたいな高額ならオーバーホールだろうけど10万チョイまでのサスなら新品買って諸費用払っても大差無いのでしょうか？
オーバーホールってその場合でも安いの？ 最近買った32段減衰付き車高調は減衰街乗りはメーカー推奨が13から15段戻しと書いてあり、それで乗ってたんだが車高調に求めるのは純正とは違うシャープなコーナリングなんで11段戻しにしたらNBみたいなコーナリングになった！嬉しい誤算w
因みに11段戻しはメーカーが高速道路などの推奨にしてる位置らしい >>494
オーバーホール代、送料x2、脱着工賃、オーバーホールの間の車両保管料等々
DIYじゃなきゃ純正ビル程度じゃ何処のショップも勧めないと思うぞ >>478
同意
コードが露出していたりあからさまに両面テープ着けしているの嫌 オートエクゼの車高調もOH出来ないが
、アブソーバーの部分だけ部品が購入したできて交換したできる。
一本15000円ぐらいだったと
OH可能にしちゃうと、OH中に車の保管が出来ないため敢えてOH不可にしてるって言ってた 因みにテインの竹筒はカートリッジ交換でオーバーホールの代わりと謳い文句だけど、アレだってショップに脱着や取り付け費用を払ったら新品交換と殆ど差は無いのかなと >>476
無くて困ることはあるが、あって困る事はないけどな。
大体上で言われてる問題はUSBメモリ使えば問題ない。
ハンズフリー通話もできる。
車の色々な設定もできる。
マツコネ有る無しでグレード選ぶのは良い選択とは言えない。 エアコンに付けるドリンクホルダーでいいのある？
左の丸型エアコンに装着したいんだけどどれがいいのかわからない >>503
マジか、そんなに嫌われてるのか。
デラックス最低だな。 マツコネ経由でイロイロ設定ができるようだがNR-AやらSではなんも設定できんの？ 124乗りなんだがマツコネ外せないかな？
２リッター幌でマツコネ無しなら直ぐに乗り換えたいレベル 124の場合は強制的にあの糞が付いてくるからなNDならNR-AやSで回避出来るけど >>502
ドリンクホルダーつかないというか、つけたら運転にすごくじゃまになるよ。
吹き出し口とステアリングが近すぎて無理。 見た目の話ならマツコネなくても、もっとだっさいユニットついてくるんだから一緒だろ
NR-A買って走るわけでもなく、内装いじったり、あとで快適装備ごちゃごちゃつけちゃうのがもっとダサいよ
嘘でもストイックに走ってる風装え SとNR-Aのはロードスターに似合ってて格好良いな
マツコネは後付け感しかなくてニワカっぽいのが残念 SとNR-Aはあのオーディオを付けずに、1DINスペースだけ空けたオーディオレスでいいのにな～って思う あそこはコントロールユニットだけだよチューナ・アンプは別の場所にある
スキルあるとこに金に糸目つけず頼めば全部取っ払ってCD/DVDのとこに1DINユニット仕込んでくれるんじゃないか 真冬に厚着してオープンにすれば
勝手にストイック扱いだから、楽なもんよw ストイックってか！カッコイイなぁ
ロードスターに一人で乗ってるオレカッコイイ！ってか あぁ、いやスマン
次のマイチェンでシングルシートが出たらいいなって心から願うよ
ドンマイ！ 俺は助手席にでっかいぬいぐるみ乗せてるから問題ないよな。 手を伸ばせば1秒で閉められるものを電動で幌が止まるまで10数秒待ってるとかありえないと思うがなー >>524
マツダのロードスターじゃなければ、他所にいくらでも電動オープンあるので
そちらをどうぞ！ >>523
よぅし！
俺も頑張ってオリエント買うぞ！ 田んぼの稲が伸びてきて見通しが悪い
前の車なら見えてたのに
普段は低く感じないけどやっぱり低いんだな 秩父にドライブ行こうとしたら小川町辺りで雨降ってきたから諦めて帰ってきた。
明日も雨っていうしお盆休みは全然乗れなかった。
晴れてる時に乗りたいんだよお 札幌は今くらいがヒンヤリして気持ちよい。
冬があるから今のうちにオープンにしないと >>491
○沢先生曰く、OHは可能らしい。
ttp://autoc-one.jp/mazda/roadster/report-2506445/0002.html >>535
>>536
国沢の雉…もとい雉沢の記事だぞ？
こいつが出来るって言ったら出来ないに決まっとる！ 純正にオーバーホールなんてメニューが選択肢になる様なものが存在する訳ないやろw
まぁヤフオクで既にお祭り状態は終了してるし買った方が安いが、それでも要らんな
普通は金出すなら社外品のサスにするわな ttp://blog.ennepetal.co.jp/?eid=227022
RSから外したビルシュタインみたけどキャップ被ってて解らなかった
まぁ先生のおっしゃる通りなんだろ。 純正は基本はオーバーホール不可ですよ
理由は外した状態で放置するのは危険だから、そういう選択肢は初めから作らないそうです
ですので関連企業のオートエクゼなんかもオーバーホール不可で造らされてます 国沢の記事鵜呑みにするのなんて大先生ぐらいかとおもった >>474
iTunes storeで購入した日本の楽曲でも、ちゃんと鳴ってますよ。 トライアルでRECAROシートに交換したい
腰が痛いw
フルバケは要らんからセミバケにしたいけどオススメありますか？
SR7と6がメジャーらしいんやけど >>543
トライアル近いならトライアルに行っていろいろ試座してみたら？
関東ならASM
オススメはスポーツスターのレザー 座ればわかるけど腰ならフルバケの方が良い、倒せないロドスタなら尚更 >>544
遠いッス
三重なんで
皆さん外した純正シートは自宅まで宅急便で送って保管したりするのでしょうか？
交換予定はセミバケなんで純正シートを取り置く必要性ありますか？ >>546
三重から大阪ならそれほど遠くないだろ？
日帰り余裕距離じゃん
俺は純正レカロは廃棄処分した
邪魔だし、もう使わない >>547
金持ちなんですね！純正RECAROってオクに出したら10万以上は値段付くだろうし
がんばって近々行こうかと思いますw 流石に純正でそこまでつかないだろ
マツスピのフルバケだって落札相場5-6万行けばいい方 >>549
純正RECAROは新品は一脚30万なんやで
10万以上は付きますよ いくらになろうがオクとかめんどくさい
無料で引き取ってくれればいい >>542
USBでDRM付きのファイルは無理だよ、リサンプリングした劣化したファイルとか別な
邦楽殆ど買わないけど数少ない買ったアルバム全部DRM付きだったが最近は知らん >>554
軽トラ借りて取りに行く位の誠意見せろよｗ >>555
引き取りに行くので、日時指定して下さい LX-Fおすすめよ。コンフォート系で乗り降りしやすいし。 ドライブレコーダーやレーダー付けてる人居ますか？
設置場所考えないと車上荒らしにあいそう せっかく交換するんだから、フルバケが欲しいが俺の体型では難しいw
SR7は幅広そうだし、もしかしたらそれしか選択肢ないかもw >>559
ドラレコはユピのv3
レーダーの代わりにユピナビ付けています
視界悪いので何時もオープンでどうせ顔出しで出しても140程度で安全運転なのでユピのGPSオービスのみで充分でした
レコは当て逃げされたのでオプションの駐車中録画も付けました >>545
倒せなくても運転姿勢には好みがあるから、セミバケの方が調整がきいて良い気がするがなぁ 今日カー用品屋さんで360度記録してくれるドラレコのデモ見たけどあれいいね。
でも天井に付けるんだろうなあれ… 嫁と一緒に見てきたが助手席のシート調整機構を
運転席と同じようにして欲しいとのことだった
膝裏が浮くのが気持ち悪いらしいがなんかいい案ないかね
タオルはダメらしい
服が毛羽立つとかで >>564
でもたしかそれ現場で確認できないよね
PCで専用プレイヤーで見るんじゃないっけか
なんか色々こまりそうでなぁ >>567
穀物や甘い物を減らして肉や魚食べて筋トレすれば体型変わると思うよ >>567
細身の自分だとスポーツスターが緩く感じるんで
スポーツスターもいいじゃないかな
名古屋のスーパーオートバックスは遠い？
前に行った時、そのあたりのシート試座できたよ
自分も愛知県東部から大阪まで付けに行った
NDじゃないけど >>565
BRIDEのシートクッションとかを使えばいいんじゃないかな 助手席座ったら足元狭いし床の角度違うしで違和感ありまくりだった
運転席と同じだけシート前に出してたら窮屈で仕方ない
あんなに違うもんかね？あのスペース何が詰まってんの ランボルギーニ大好きな中山大先生が主査だからね。
リアウインドウにルーバーが付くよ。 RFのバットレス間にルーバー渡せば綺麗なデザインになるかもしれん >>579
かっけー
達磨セリカの時代には社外あったよね
AZ1の頃は皆無だった あのスパイダーのシルエットでクーペモデルが出来たら良いなぁ 自動ブレーキとか安全装備追加するだけだってさ。昨日担当の営業に聞いた RFのATのみACCと緊急ブレーキが設定ってマジ？
RFのAT契約した俺涙目
納車されて無ければキャンセル出来るかな？ ラインに乗った時点でキャンセル不可
厳密には可能だけどキャンセル料は取られる 自動ブレーキは欲しい気もする。
車高の問題は解決したのかね。 自動ブレーキはまだ発展途上の技術だから飛びつくもんでもない。スバルのは別だけど ACCがATのみ追加ってまじなん？でMTにはないの？
MTにならいならどうでもいいが・・・・ この車に1番無駄な機能つけてきたか
と言うか時代の流れだからしょうがないんだろうけど、ここにも欲しがるのがいるぐらいだからな。 高速通勤してる身としてはACCはほしかったな。
まぁないならないでいいけど。
自動ブレーキとかはじゃまでしかないけど、ユーザー層が高いロドにとってはつけるのはむしろ普通ともいえるが。
ってか海外ではACCやら全グレード標準なのになんでわざわざはずすのかも謎だが。 前に車いると制御で発進か少し遅れるなど自分の思い通りにならないんだよね そもそも生産中止とかいってたやつの話は本当なの？
めんどくさくて寺にはきいてないけどｗ
実際小規模MCするとしたら納車は年末ぐらいになっちまうのかな。 仕様変更のために現モデルの受注終了ってだけでしょ
幌にVSが追加されるのか気になる
問答無用に全車に安全装備追加ならSのトン切りも無理になりそう シート交換してサイドエアバッグキャンセルしたら、やっぱし任意保険の会社に連絡せなあかんのかな？ >>553
調べたところ、
「.m4p」がDRM付き、「.m4a」がDRM無し、
たまたま、私の買った曲が全部「.m4a」だったみたいです。
不勉強でした。
iTunes storeで買ったファイルが「.m4a」なら、
USBメモリに移動するだけで聴けることになりますね。 仕様変更で車両価格が変わるか誰か聞いた？
(自分にとって)いらない装備で、もし数万円でも上乗せになるなら、8/24までに現行モデルのオーダー入れるのも手かなって。 安全装備追加ってことはNRaにオートライトも付いちゃう？
オートライトも一応安全装備のうちに入るよね？ しかしナビタイム使うと如何にマツコネのナビが使えないか浮き彫りになるな。
ダメナビと使えるナビの差は大きいよ >>594
ロードスターにつけるってか全車種につける事に決まっちゃったからね 全てのグレードにマツコネ標準装備って話かあるらしいよ オートライト機能も2021年から義務化されるからマツコネ標準搭載はあるかも 安全装備は義務化の流れだろうし、
まあしゃーないやろな 高速よく乗るから、クルコンは欲しい。流用したいね。 ちなみにクルコン追加という話はなかったので、もしされるならという願望。 クルコンはないのか。じゃあどうでもいい変更だな・・・・ リアスタビライザもLSDもいらないけど据付けナビは欲しいので
Sにマツコネが付けば迷うことがなくなる
欧州モデルのSと同じ構成のベースグレードはマツコネ付いてるらしいしね >>615
マツコネなんかよりナビタイムの方が100倍使えるよ スマホナビは使えるんだろうけど見た目が
貧乏くさいのが個人的にはもっと嫌。
ただマツコネはあの取って付けたようなデザインがなぁ。
普通の2DINナビを使えるだけで良いのに。 >>616
今DJデミオ乗ってるからマツコネの性能は知ってる
ナビの性能自体は最低限でいいけど車内にスマホホルダーとかを着けたくないんだよね
あとBluetoothもないと困るし >>618
メーターの所にホルダなしで丁度置けるスペースがある
TPUケース付けてれば滑る事もないし、中央はタコメーターだから邪魔にもならない >>618
http://i.imgur.com/Q3a5Rtx.jpg
この画像のタコメーターの前のスペースに置ける
DJデミオでも置いてる クルーズコントロールは欲しかった。
ゆっくり走り続ける時に重宝する。
安全快適装備はウェルカム。
不快なアイドリングストップはいらない。 後付けのクルコンつけれるみたいだが調べると色々めんどそうで二の足を踏んでしまうわ。
かといってつけてくれる業者もよくわからんしな。 >>620
タコメーター前とか重要な計器の見えるのを阻害するのは余計に格好悪いだろう NR-Aもマツコネ標準になると、確かにナビどうするか迷わなくて済むので嬉しい。
でなければRF RSのBBS+ブレンボが、幌RSで選べるようになってくれればこれも良さそう。
幌2Lモデルはさすがに今度の年次改良では出ないよね。雑誌では限定モデルではあり得るかも的な記事は読んだことあるけど。 とりあえず確実な情報が欲しいわ
買おうかと検討してるのにMCどうなるかわからんとどうにもなぁ
因みに昨日行ったディーラーではまだ詳しい情報は来てないと言ってましたね ホイールは変えたいからブレンボだけでいいんだけどな RFVSのシートカラーを何色か選択できるようになってくれれば嬉しいんだけど・・
オプションでプラス２万円くらいなら払うからさｗ ロードノイズは何とかならんかなー
NRaは遮音材が省かれてるそうだけど、Sp以上のグレードと比べてやはりかなりうるさいかな >>632
SLPを試乗したNR-A乗りだけど、
どっちもうるさいよw >>633
軽さが命なんだから無い物ねだりしない方が良いよね GT的な要素を欲しがる人の為にRFがあるんじゃないの？ >>502
右だけど二年近くコレ使ってる
百均ローソンだけど自己主張しなくてお勧め
http://iup.2ch-library.com/i/i1842249-1503232896.jpg
で、今日はNDでリラックスしようと頑張ってみた
http://iup.2ch-library.com/i/i1842250-1503232908.jpg
何故か風呂入ってて胸板や腹の皮が筋肉痛で風邪を疑ったが
このポジションで長時間過ごしたからだと気が付いたｗ
コンソールの上に尻載せると頭が車外に出ちゃうしベストポジションはまだ見つからない スイスポにするか
どっちにしようか・・・・
うーむ >>632
タイヤを交換してみたら？
ダンロップのルマンＶ、吸音スポンジの入ってるヤツをミニのコンバーチブルに履かせたけど静かなタイヤだよ。 >>642
まだ悩んでたのかよw
速いのがよければスイスポ
答え出てんじゃん >>642
スイスポにしとけ。
あっちの方が軽くてターボ付いてるぞ。 んだよ
引き止めてくれたってもええやん。
もっとこうロードスターにしかない良いとことかあるやろ！！ >>648
屋根を開けて走ると爽快だよ
これを一回味わうと乗り換えられなくなります >>648
いやいや、スイスポの方がすべて上だよ。
屋根あるしね。 >>648
んー、スイスポお勧めだな。
発売後速攻で買えば一時的に目立つし軽いし安いし5人乗れるし言う事無いじゃん。
まぁ、所詮普通車のカスタムカーだけどな。
屋根開かないし車高高いし運転した事無いけど、
幸せな気分を味わえる車なのか疑問。
オープンカーと比べる車ではないな。 >>648
悩んだら利便性の高い車買った方が後々後悔しない
後から人が乗れない荷物が載らないと文句を言い出すと思うので、スイスポお薦め スイスポはモンスターフルチューンまでが様式美
一般的に見たら貧乏人のキモオタ扱いでしかないと思う
スバルとスズキのスポーツモデル乗ってるのはだいたいキモオタ ロードスターに乗りたい！その気持ちがあればなにも悩むことはないはず >>638
このタイプだとクーラー当たらなくて冷えなさそうだね >>638
スネの事よりよりそっちまで足伸ばすの大変だろ
フロントガラスの映り込み見てしまったら
そっちのほうが気になるわ >>628
ノーマルホイールじゃ干渉しちゃうんだから売りたくても売れない スイスポと迷う人にならスイスポお勧めするだろ当然
これはロードスターじゃなきゃ嫌だって人しか乗らない車なので スイスポはインテリア、性能はよさそうだね。
しかし、ものすごくかっこ悪いんだが。スバルを不細工にした仮性包茎デザイン。
信号待ちで指さされて笑われそう。 >>648
視認性が良い（シートポジションの高さ、窓の大きさ）、
山坂道でもグイグイ走れる（軽い車重、トルク）
あまり煽られなくて（スイフトにも見られる）
左右確認時前のめりにならなくても良い（フロントノーズが短い）
凍結路スピンしづらい（FF、AWD）
ひっくり返った時の身のダメージが少ない（屋根付き）
雷が落ちても通電、感電しない（屋根付き）
他の人が言ってる事も含めてスイスポサイコーじゃん♪
スイスポオススメだよ しかし、実用的なスポーツカーとしては最高じゃないのか。
買っちゃいなよ。 車重1t以下で1.4ターボのスイスポはいいね
試乗してみたい FRでないと嫌なんでロードスターかな？
FFは乗り飽きた 駆動輪がどちらかより、重心と自分の位置の距離が大事。
後輪駆動のトラック乗って飛ばせば分かる。 オープン2シーターとハッチバックがどうして競合するのか意味不明 漠然とスポーツカーとしてみているだけで、カテゴリの違いでどこにコストを掛けていて、どこを容認して価格帯を下げているのか理解していないのだろう。 >>672
トゥインゴなら…
GTのキャンバストップ入ってこないかなぁ？ >>673
だからみんなスイスポ勧めてるんだろうよ ロードスターほどお買い得なクルマは他にない。
ないんだけど、普通のクルマと迷うなら多分そっちのが良いだろうとは思うからなー。 どう考えてもスイスポのがお買い得だろう。
下手な買い煽りするなよ。かわいそうだろ。 ２代目スイスポ(ZC31S)からNDに乗り換えたんだけど、スイスポは確かに良い車で楽しかったよ。でもロードスターの楽しさとは別のものだと感じてる。
新型のターボエンジンは気になるところだけど、基本的な乗り味についてはZC31ZC32からあまり変えてこないと思うので、そう考えると今のND以上の魅力はないな ロードスターとほかの車を悩むなら、
ロードスターはやめといた方がいいと思うんだほんとに。
ただ、ロードスターを買うかどうか迷ってるなら、
買わないと一生後悔することになる。 幌どうしで迷ってるなら124
もしくはボクスターとかエリーゼ
RFは直接のライバルはいないが
オートマならSLC4とかZ4かな？
まぁ何にせよ迷ってる今が楽しいよねw エリーゼ欲しかったし買う金もあるけど
めっちゃ煽られそうな気がしたので諦めた・・・
安全第一主義なもんで >>684
どっちもデザイン好きなんだ
甲乙つけがたし
でも動力性能は124なんだよね
でもバランスの良さはロドスタなんだよ～
予算的にはNR-Aがベストなんだけど NDと124で迷ってる人には124を買ってほしい
街中でほとんど見かけないから是非とも走る姿を愛でさせてほしい 実車を見て、試乗した上で予算含めて五分五分なら124のが後悔なさそう
予算無視して五分ならNDにしといて
差額を他の趣味に使うな、俺（貧乏性）なら 田舎だけどRFより124のが走ってるな
RFはブルーリフレックスマイカを金髪のねーちゃんが運転してた1回しか見てない >>648
>>655
じじいになったんですっかりそういう事を忘れていた
ロードスターはオッパイチロチロくらいしかできないが
スイスポを椅子を押し倒せて乗っかれる
あとはげ頭をＳＵＶ車から覗き込まれないし スイスポは絶望的なまでにキモオタ眼鏡デブかガイコツがのってるからなぁ。
エンジンフードあけてコンビニで話してたり、助手席にははいつも男しかのってないしｗ
イケメンがスイスポに乗ってるいまだにみたことないわｗ イケメンとかどうでもいいわ
車を普通に買ったらFFか4WDになるご時世で
趣味の車としてFF車を選ぶ意味が無いからFRだわ そんなこと言うたらロードスターはおっさんばかりやで >>685
NDの前に乗ってたけど別に煽られないぞ
詰めてくるのは何も知らなそうなまんさんだけだ 目の前にNC RHTの黒がいたけど、高級感あるね。
ラグジュアリー路線ならNDよりもNCだね。
色々な意見あるけど、ロードスターは総じて乗っていて楽しい車だよな。
利便性を考えるなら他の車をオススメするけど、この楽しさを覚えたら他の車種に浮気できないわ。 人それぞれだからあれだけど
NCはハエ叩きで叩かれたような形が嫌い
幌のND出て、悩んでたところへRF出て飛びついた
幌1回、124 1回しか見てないわ
RFは、1回も見てない
幌乗りの人ブラックで、綺麗に磨いてて、すごく良かったわ >>700
NDじゃなきゃ嫌とかNCじゃなきゃ嫌とかじゃなく、NDもNCも楽しめるっていうなら他にも楽しめる車あると思うよ ロードスターはスポーツカーでいいのか？
あえていうなら、スポーツカー入門車。といいたい 釣りの世界には「へらに始まりへらに終わる」って言葉があってだな…
そしてロードスターはまさしくへら鮒 >>706
こういうことを言うと大抵「その切り分けにどれ程の意味があるんだよ？これだからキモヲタはw」とウザがられるので、俺は素直にロードスターはスポーツカーだと言う事にしている NAなのに高回転まで回しても気持ちよくもなんともないエンジン、ゆるっゆるのボディ、ロードインフォメーションの希薄な軽いステアリング
屋根なしスポーツカー風実用車だよ
やっぱりスポーツカーはクローズドに限るぜ。 >>706
ハイパワー車に乗ったことない奴が「公道ではローパワーこそ至高」とドヤ顔でほざきながらこぢんまりと乗る車 デミオXDでもパワー持て余してたけど、NDはちょうど良いと感じる
60kmでも快適 >>671
左右の車軸繋がってて板バネの時点で
駆動方式云々の前に別物ですし。 ロードスターは街乗り用のオープンカー
でいいじゃん
スポーツしたい奴はエリーゼでも乗ればいいさ。 そっか、馬力無いから任意保険安いんだな。
馬力を上げると飛ばす輩が買って事故が増えるならこのままの流れが良いな >710みたいな書き込み見るとなんか哀れみすら感じるわ
本気でクローズドに限ると思ってるヤツがロドスレを見てるうえに書き込みするなんて頭おかしいか買えない言い訳してるようにしか思えんなｗ もしGT-Rカブリオレみたいな車が発売されたら心不全で死にそうな発言してるな オープンの楽しさを知らずにいる人って可哀想
風俗嬢しか知らない童貞みたいなもんだろ パワーが無いとスポーツカーとして認めんって言ってる人は、具体的に何馬力以上あればスポーツカーとして認めるの？ >>717
本当に買える財力があったらわざわざ文句なんて書かない。
買えないからこそ妬みがでてくる。
かわいそうな奴だからそっとしてあげよう。 パワーあるオープンならヴェノムGTでも乗っとけって
俺はエキシージぐらいでも怖いから乗りたくないが ヨツワにいくらパワーがあってもバイクにコケにされて終わりだし
そこで初めて虚しさに気付く事もある バイクも盛って入るけど直線ぐらいだしなぁ
あとヘルメット嫌い
結局原付に戻る >>721
ルームミラーの下…
鼻から上の女の顔に見えた。 ぶった切りオープンの剛性を楽しむ余裕があればアリかもな たまにオープンカーを4輪バイクって形容する人がいるけど、バイクの楽しさとクルマの楽しさは全く別物だよ
バイクはオープンカーの代わりにならないし、オープンカーもバイクの代わりにはならない 足こぎ(2ペダル)二輪オープンカーを作れば全部入りになるっ！！ RF見たけどフロント長すぎて見た目的にバランス悪くないか？ >>722
自分ばかりND買うつもりで何台か試乗してるけど、前輪の接地感の薄さは確かに感じたね。
幌車が顕著で、RFは気にならなかったからRFをオーダーするつもり。
幌車でもNR-Aなら違うのかも知れないけど、これは試乗車がなかった。
(パワー感は足りないが) エンジンフィールとシフトフィールは1.5の幌車の方が良かったけどね。 俺は両方乗ったけどRFは頭が重くて
大型船乗ってるみたいだったからやめた
あれならボディ激重いけどS2000の方が良い ステアフィールとエンジン音がゴミな時点でクソ。
オープン(笑）
童貞とオッサン用のコンパクトカーだ >>736
貧乏人はわざわざ買えない車の文句をいって自分を慰めて大変だな。
きっと明日はいいことあるよ。貧乏なりにがんばってくれよ。 センターコンソールリッドアルカンターラ仕様の
裏側ってどうなってます？
クッション材敷いてアルカンターラ付けて自作してみようかなぁ >>736
３玉100円のうどん買えばこれで１日過ごせるよ！他の人には内緒な！ ロータリー乗りか？
パワーの事言ってないから8乗りかな
同じマツダ乗りなら良さは分かると思うがな おっさんのコンパクトカー
と言う部分は間違ってないと思った >>736はロードスターを物凄く愛しているんだな。
ということが分かった。
努力して稼いでください。 ND ミッションブロー で検索すると結構出てくる。
1.5とRF、本当にミッション共通で平気なの？
1.5のトルクで壊れるなら2.0はもっと壊れるはずだよね。
RFがNCよりかなりパワー抑えられている理由は
なんとなく理解した。 そういう話を聞くと、ミッションそのものが問題ってよりも操作に慣れてない人が大勢乗ってるんじゃないかと思う
95%くらいAT車の日本でこのクルマは半数がMT、乗り継いでる人は慣れてるだろうけどご新規さんは… 敷居低くして初心者がジムカーナでローギア酷使してるのだから、そりゃ壊れるだろう。 慣れてなかろうが、頻繁にミッションブローするのは問題でしょ。 今までシフトダウンした事無いって輩が乗るからだろ
おまけに回転のあわないヒール&トウ
馬力だけの車はあきるよ。幌もRFも出来が良いから長く乗れる 前輪の接地感は有る方だと思うけどなぁ
切り増ししても余裕が有る
MR車は軽過ぎて怖さを感じる時が
たまに有るけどな 初めてFR乗った時は前輪軽すぎてまっすぐ走れなかった
セダンだったけど >>749
ブログ等見ていると3速が弱いっぽい
ジムカーナは3速あまり使わないよね 保証内でミッションブローなんて昔からマニュアル車にはある話だよ
新車で納車して半年でヤラカした奴も居てそれをメーカーが無償修理とかアルアルやから
殆どが乗り手の問題らしいけどね >>750
無茶苦茶な理屈やな
マニュアルをめちゃくちゃ適当に扱っても大丈夫な様にしとけって話やろ？ 新設計なんだから初期は品質問題ある個体があったのでは？
miataフォーラム確認されたMTパーツ変更まとめ
俺のは今年5月納車で最新かな、一応チェックの意味で初回点検時
ミッションオイル交換した。
Version 2:
1ST GEAR (Only for 2.0 litre), M602-17-271, used from SEPTEMBER 5th, 2016 Production.
2ND-3RD GEAR, M601-17-305A, from July 6th to Sept 6th, M601-17-305B, used from SEPTEMBER 6th.
3RD GEAR, M601-17-230A, from July 6th to Sept 6th, M601-17-230B, used from SEPTEMBER 6th.
GEAR REVERSE (Only for 2.0 litre), M602-17-281, used from SEPTEMBER 5th, 2016 Production.
GEAR REVERSE IDLE (Only for 2.0 litre), M602-17-310 , used from SEPTEMBER 5th, 2016 Production.
COUNTERSHAFT GEAR (A.K.A CLUSTER GEAR), M601-17-301C, used from August 1st, 2016.
Then version 3:
SECOND GEAR, 601-17-251A, FROM April 3rd, 2017 Production.
COUNTER SHAFT, M601-17-301D, FROM April 3rd, 2017 Production. >>759
そんな問題は今に始まる話じゃなく、どんなメーカーだろうが昔からある
煽るのは良くない 124やカップカーでは旧型のトルク容量300Nmの6MTを使用しているのは事実 3月納車のRFだけど三角窓んとこ錆たわ
対策品になってないのかね >>763
1月納車のNDだけどウチのも錆びてる。1年点検で交換かな。 サービスインフォメーション出てるよ今年3/25以後の生産は対策済みみたいよ
ttps://www.miata.net/garage/tsb/Rust%20on%20Front%20Door%20Quarter%20Glass%20Guide%20at%20where%20it%20contacts%20Beltline%20Molding.pdf YOKOHAMAのRGD2のホイールがめっちゃ気になる
ウネル様なデザイン？めっちゃ欲しいけどRZⅡを一年前に買ってしまってるので嫁に話したら明後日は通夜になると予想w ホイールメーカーやらショップの画像を見てカッチョエェーと思っても
16インチや17インチのNDに履けるサイズ、オフセットになるとなんかこれじゃない感が漂うよな
FRらしい彫りの深いホイールが欲しい いまだに純正16インチ(銀)をこえる、かっこいいホイールに出会ったことがない MK1似合うと思うんだけど15までしか無いんだよね
インプの金色と比べると純正黒は地味に感じる
パッドの粉気にならないし車高低く見えるから仕方ないけど >>767
高いんですよー
37と値段が殆ど変わらんとですw >>765
ありがと～、1年点検の時に替えてもらうよ～ >>772
鋳造なのに高いのか！
NDで履いたのみたかったな
17インチは関西サービスで履いてるのみたが >>732
絶賛されてるデザインだけど、実車はなんかチンチクリンに見えるんだよなあ…
車幅と全高のバランスの問題か、特に斜め後方、上から見るとチンチクリン。 >>776
みんカラに最近ですが1人居ますね
カッコイイので見ない様にしてますw ttps://scontent-ams3-1.cdninstagram.com/t51.2885-15/e35/18381800_728586557314355_7783373822966628352_n.jpg んーオッサンにはTE37もそれも辛いかな
ショップ関係者はBBSホイールを攻めたオフセットでチューナーサイズ出して欲しい
オッサンには売れるよ！ 個人カスタム2万円/本は痛杉 純正タイヤ惜しさにオフセットだけの為にホイールとタイヤの入れ替え工賃出す位ならスペーサー入れた方が安上がりだろうに。
そんなバカげた事に金出すやつなんてそうそういないよ。 >782
履き替えるなら当然純正デザイン以外のBBSね スマホタブレットデジカメとか充電せんの？
充電器挿しっぱってやっぱまずい？ >>778
ブルリフにブラックのRG-D2みた！
黒だとよくわからんね >>790
電流な、マツコネのUSBポートiPhoneは1Aで充電出来るがその他の機器はUSB2標準500mAまで
機器/使用方によっては充電追いつかない。俺の可也電力喰らいのスマホだが電話用途
だけで通常スリープだから問題ないかな うむ、USBだと充電遅いしオーディオ用で２つ埋まってる >>777
短いホイールベースなのに
無理して昔のジャガーeタイプみたいな
典型的クーペの形にしたから仕方ない
それも後付けの話かも知れないけどね
RTHを実現するためにああなったんだし >>783
そういや、シガーソケットってどこにあるの？ >>779
これは17インチで最近15や16インチが660やロードスター向けを狙って追加されてます
逆ゾリに憧れるんですよね
俺のRZⅡオクで高値で売れるなら買うんだけど…まぁ難しいねw NDってワークで言うことろのOdiskのディープリム履けないんかな？ CR01の深リム掃かせたい >>777
>>794
短い全長と角を落としたデザインが原因だと思う
角を落としたデザインは目線を下げるとすごくいいけど、高めの目線だとちんちくりん傾向になる両刃の剣だね 純正オプションBBSが7.5Jなら良かったのになー
社外ホイールで8J超えると格好いいけど車検が厳しいし
オマーリさんに止められたらめんどくさそう >>801
幌車はなんとなくまとまって見えるんだけどね… >>798
シガーソケットさすふりして女の子の太ももを… >>787
市販の分配器でUSBポート付のを挿して使ってますよ。
取り付け箇所が狭いので幅と高さを確認した上で、首振り可能なタイプを選択すると良いかと。
首振りは手前方向やや内向きに固定しないと奥迄入らず抜けやすいので、
確認ランプ付きの方が見た目で分かりやすいですね。
配線はドリンクホルダーカバー裏を通してホルダー口から出して、
普段は助手席とコンソール間に隠してます。 >>799
パンデムエアロ付けて好きにすりゃええがな >>798
サンキュー。一年乗ってるのに知らんかった 車高を2センチチョイ落としてるんだけど
15インチにインチダウンするならどんなサイズが余裕ある状態なんでしょうか？
タイヤサイズは195-55-15で純正サイズに近いのですか？ これなんですか？
ここで聞かずオープンカースレで尋ねるからおかしくなる 316: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう >(ﾜｯﾁｮｲWW a764-/GXb [220.212.165.136]) [] 2017/08/14(月) 10:43:40.14 ID:J9ApwXOC0 (1/4)
今日ディーラー行ってきた。
今月にも生産終了します。っていわれた。
rfは10月に生産終了らしい。
何があったんですか？
318: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう >(ﾜｯﾁｮｲWW a764-/GXb [220.212.165.136]) [] 2017/08/14(月) 10:54:26.69 ID:J9ApwXOC0 (2/4)
間違えた。
ハードトップは8月24日まで、ソフトトップは10月16日までの予約で終了らしい。 >>812
こいつ>>809はさっき女優板 アンチのんスレにも湧いてたよ
ガラケーのハゲMits32栗原かな >>803
幌モデルは、閉めても開けてもチンチクリン感はないね。RFを、斜め後方上方から見たときがいちばんチンチクリン。
RFは写真だとカッコいいけど、実車は、普通に立って見るくらいのアイポイントだとイマイチな感じがする。 ホイールにスペーサー入れるのは邪道ですよね？うんそうですよねw
6.5jオフ38で履いてるんですが何ミリ位出せますか？ 純正車高なら5mmくらいは出せると思う、車高下がってれば15mmくらいいける
と７j+43に15mmスペーサー入れてる邪道な俺が言ってみる >>817
8mmはいけるんじゃないか？
ハブボルト交換必須だけど >>814
ロドスタ生産やめるの？
トヨタとの資本提携に関係あるのかな・・・やめろって言ってるとか >>821
誰がどう考えても生産をやめるなんてある訳がないよ。
恐らくマイナーチェンジの生産"調整"だと思う。
現行車の生産を抑えてMCに備える状態。
MCの内容は運転サポートの標準装備と、ここで誰かが言ってました。 >>822
でっすよね～まっさかね～
MCでテール周りの意匠がもっと良くなればいいのに。
あと、内装の助手席側マツコネ下の四角いエアコンベントが丸型に・・・ 内装と計器類をも少し演出上手くして欲しい
デミオとほぼ同じは嫌だ 仮にNDの内装が変わっても次のデミオでまた同じになるだけだぞ 選択肢。1.アバルト124 2.ND 3,S660 4.何かと同じで実物見て感動しなければ何もしない(買わない)。
ディーラーへ
アバルト124＝動画ではカッコ良く、一番期待したが店で見たとき何の感動もなかった。思ったよりかなりデカい
ND＝以前も見かけたが、その頃は興味なかった。改めて見た瞬間こりゃエエな。前後が絞られ、フロントエンドの落とし込みで？アバルト124とほぼ同寸なのにコンパクト塊感のクセが凄く、内面からのエネルギーを感じさせる曲線が美しい。写真より全然ええヤン。
S660見ることもなく、予定外に即決。9月下旬広島工場出荷。早い。
MCがあるから注文手控えが多いからか？ 選択肢。1.アバルト124 2.ND 3,S660 4.何かと同じで実物見て感動しなければ何もしない(買わない)。
ディーラーへ
アバルト124＝動画ではカッコ良く、一番期待したが店で見たとき何の感動もなかった。思ったよりかなりデカい
ND＝以前も見かけたが、その頃は興味なかった。改めて見た瞬間こりゃエエな。前後が絞られ、フロントエンドの落とし込みで？アバルト124とほぼ同寸なのにコンパクト塊感のクセが凄く、内からの生命エネルギーを感じさせる曲線が美しい。写真より全然ええヤン。
S660見ることもなく、予定外に即決。9月下旬広島工場出荷。早い。
MCがあるから注文手控えが多いからか？ >>823
それをデザインした人が現在主査をやっていて、デザインで推しているポイントを変える訳無いだろう 調整の話もうそくさいな。本当ならいま注文した人に説明ないと違法だよ。一か月前には説明しないとダメ出し。 12月のデミオのマイチェンすら情報出てるのに、ロードスターの話が全く出ていない時点でお察し。 モスグリーンにタンレザー、スポークホイール、ウッドステアリングとウッドシフトノブあたりは欲しいな >>835
フェラーリのハードトップかっけーな
ちんちくりんは見習って欲しい 黄色に全塗したRFがおったが吐き気が出る程似合ってなかったなｗ
本人が良けりゃそれでいいんだが >>843
やつの「おれってセンスいいでしょ？かっこいいでしょ？見て見て！」感が
なぜかこっちが見てて恥ずかしくなる >>831
やっぱただの釣りか理解力の足りない子だったんだろう
↓こんなデカい口叩いといてw
351 ?? 357,368: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう >(ﾜｯﾁｮｲWW db64-/GXb [202.217.233.101]) [] 2017/08/14(月) 17:23:14.89 ID:vG9Gk/KE0 (2/3)
>>350
素直に情報ありがとうって言えば？
気になるなら調べてみて。
お盆でもやってるディーラーさんあるから。
ただ電話では教えないと思うぞ。 実際、8/24以降にRF契約した人いないんか？
いれば、マイチェン情報はうそであったわけで。
日曜日にマツダ行ってみる。 黄色ならフェニックスイエローとかならわりと似合うかもしれん 175くらいの鉄ホイール履かせた
いじる前提のグレードがあっても良いと思うの >>706
スポーツ入門どころかスポーティーカーにすらなれないよ 何を持ってスポーツなんだろ？
昔内装剥いでエアコンもなくしたFCで環状渋滞ハマってた時はスポーツじゃなくて修行だと感じたが MCするならいいんだがこのスレの流れだと超極秘情報みたいな扱いだからなんじゃそれってなってるんだよな。
そんな隠すことじゃねーし、いきなり生産中止とかいってるから嘘くさいわけで。
来週寺いくけどそしたらきいてみるわｗ >>857
視界の邪魔にならなくてほしい機能付いてたらなんでも良いかと
前だけ
前後
360度
駐車中撮影
レーダー連動(GPS座標や速度記録可など)
常時録画
あとは予算次第 ふっさふさだぞｗｗｗ
駐車録画はほしいような、じゃまなような、３６０度便利だけど性能的に微妙だったり、
レーダー連動はいらないけど、なんか色々みすぎてどれも一長一短に見えて決めきれないっていうねｗ >>859
視界の邪魔にならなくて360度なんてどう撮れっていうのか >>861
ＮＤは即決だけど、付属品とかはめっちゃなやむんだわ。
いままでつけてこなかったから尚更ね。
コムの352ＧＨＰでいいかなとはおもってるけど、ほかの人何つけてるのか気になるんだわ。 ソウルレッドの由来
マツダが新車売れずに傾いた時、赤のBD1051ファミリアが爆発的大ヒットして起死回生救った事から >>865
それはいいんだけど赤ヘルと同じ色って言われると嫌な気分になる 友達がオープンカーは外から見られる車だから内装はベースモデルでも格好いいと言ってた。そいつは初代ベンツSLK乗ってた。
でもこの車、普通だよね。アクセラとかとあんま差がないんだけど。 NDってデザイナー韓国人なんでしょ？
ディーラーでソウルレッドの由来は韓国ソウルの情熱的な色って聴いたけど >>871
それ3年前位にも見た書き込み内容だな。
アンチは何でも韓国と言えば悔しがると思ってるらしい。
中山チーフデザイナー(現主査)の事だろうけど日本人だ。 >>872
それ、SLKったって初代じゃんか。20年以上前の車と較べてどうすんだと。 朝っぱらからアンチ必死だなw
こんなくだらない事していないでドライブにでも行けばいいのに
あ、買えないから行きたくても行けないのかw >>835
エンブレムくらいか?マイナーチェンジされるの >>881
いや、単純にお前の説明不足だしすれ違いだわ マツコネで青歯で聴いてたが音質が悪いので
カシムラのBluetoothミュージックレシーバーでAUXで聴いたら音質や音量問題が一気に解決
リモコンは同じカシムラのスマホ用のBluetoothリモコンを車内に設置
マツコネよ！いい加減にしてくれと叫ぶ俺w まぁ、マツコネに期待するのが悪い
捏ねくり回されたうんこが載ってる思って諦めてる
オプションでいいから 1dinのカーナビ選択させてほしい >>886
メーカーオプションで強制でいいから選べるとマツダも利益的に影響少ないと思うんだけどな
まぁ仕方ないかな、あれでナビや音楽以外もいろいろ管理してるんだから 因みに直接スマホをAUXに繋ぐより音質や音量が改善します
有線で繋ぐ煩わしさも無いのでステアのリモコンは使えませんが、スマホで聴いてる方にはオススメです >>889
カシムラってメーカーの
BL-51 これがUSBから電源を取るBluetoothミュージックレシーバーで形はUSB
それとスマホで再生や曲送り面倒と感じるなら同じメーカーのBL-53
これがBluetoothリモコンでスマホとペアリングしたらリモコンになるので便利です
どちらもAmazonで売ってる筈 AmazonにはNBL-51とか53とか表記されてるかも >>872
右ハンドルのアクセラだと肘のあたりにすげー邪魔な出っ張り方してたコンソールがようやく改善されたな >>888
何で直接AUX電話繋ぐよりも、音質が良くなるのですか？ >>893
俺にも解りません、直接繋いだのと聴き比べての感想ですから
カシムラのBluetoothミュージックレシーバーが影響してるんだと思われます >>894
そうなんだ。
サンキュー
AUXに直接繋ぐよりも、明らかに音質良いと分かるレベル？
試して見よっかな >>895
金額的にはミュージックレシーバーだけならAmazonで1800円チョイですから
マツコネ青歯でモヤモヤしながら聴いてる方には特にオススメです 話が変わりますが、ちょっと前にUSBが2つじゃ足らない的な話がありましたがUSBの分岐で
Amazonでサンワサプライってメーカーの
USB-HUB228BK
これで俺はUSB電源を1つだけですが増やしました
4つに分岐出来るのも売ってますが電力が足りなくなるでしょうね
2つに分岐は問題無く使えてます 正直プラスチッキーだからそこ上手くアレンジすればいい感じになると思う
内装の色使いもあると思う、黒すぎるのもね >>890
BL-39ではないのね。
ありがとう。 >>899
もし使うなら
今の状態のマツコネとスマホのBluetoothでの音楽の部分のペアリングは解除しといて下さいね
じゃないと当然ミュージックレシーバーとペアリングしても鳴りません
電話はマツコネとペアリング状態で構わないので SLKはW201以来のベンツMT乗れるかーとちょっと迷ったんだよな
でもやっぱベンツは80年台までだわ ボディは魂動デザインなんて言ってるが、マツコネやSのオーディオ操作パネルの取ってつけたようなのはあれはなにデザインっていうんだ？
エイトのときも社外オーディオなぞ許さぬってデザイン優先？で押し付けがましく純正を交換しにくくした割に
MC後は社外ナビを純正でつけたり、社外のほうが圧倒的に高性能なのにユーザーにその選択をさせないって、そのへんだけはマツダ何様よって思う >>901
俺もW124が最後のベンツだと思ってる >>902
タッチパネル操作しかできない市販品を使えないように制限するためのデザイン
慣れれば画面見なくてもある態度操作できる
画面を見てる時もある程度前が見えている
という配置にこだわったもの
脇見による事故率を下げるのが主目的 少しの嘘が混ざるだけで情報の全てが嘘にみえる
幌とRF現行スペックの製品は10月に 外車の真似事してるんでしょ
外人に売るならこの仕様でも問題ないし、日本人には泣いてもらうってことかも >>904マツコネはタッチパネル以外の操作ができるの？ >>907
コマンダーコントロールがある。
これだけで殆どの操作出来るからタッチパネルがある事すら忘れるよ。 RFの年次改良の話を聞くつもりが、現行モデルが良い条件だったので買ってしまった。
10月というか年末の改良はあるらしいけど、気にしないでおこう。 そんなのまってたら来年になっちまうしな。
ほしいときにかうのが一番ｗ クルコンや安全装備くらいだろ。見た目も変わらんどろうし、買いたい時が買い時。 360°ビューはいらないけど後方180°ビューは欲しいかな
特にRFはオープン時にもCピラーが邪魔して斜め後方に死角が多い >>915
昔の車の用にフロントボディーにミラー装着すりゃいい
事故起して残りの人生が最悪になるよりはマシ
それか新素材の開発が進んで透明な幌が開発されればいいんだけど 昔の砲弾ミラーをフェンダーに付けたら格好良いかもな オートエクゼの最近出た球型のシフトノブの革やステッチの造りをみると、流石にエクゼのステアにあの金額は出せないと思う今日この頃 エクゼのシフトノブはしらないが、ステアリングはいいよ
ダムドはゴツすぎだし、
既製品のステアリングスイッチが使えなくなるのは嫌だし、
スイッチをボスにとりつけはダサくてやりたくない
個人製作ヤフオク品やど～だscはクソ高いし…… ND純正のシフトノブは重い
デミオのやつつけたら軽くてしっくり
シフトパターンも同じだから車検も問題なし >>923
あのシフトノブ買おうか悩んでたんだけど作りイマイチなの？ >>928
革は薄くてペラペラで表面処理も甘々、ステッチは握るとチクチクするw
買ったらわかりますよ >>928
俺はカスタムで付けてますが、カスタムならアリだけど扱い易さを求めるなら純正1択です
いろんなシフトノブを持ってるけど、どれも軽いので扱い難くなります
純正に近い重さの商品があれは違うんでしょうけど
俺が試したのはエクゼの長いのと球型のシフトノブ、後はクスコのジュラコンも試しました、これらは190グラム以下で純正300グラムで純正は中山主査もテレビで話されてましたが、大きさ形に重さ全てに扱い易さを追求したと話てるだけの事はあります 成田で行き違いにパッシングして挨拶してくれた
白いND乗りのイケメン兄ちゃんありがとう
なんか突然でパッシングで返せなくて申し訳なかった
初めて経験したがロードスター同士の挨拶はほっこりするなぁ 寺いってきたんだがMCやらそういう話は一切きてないっていわれたぞ。
注文も普通にうけつけてるし。
その人は研修で広島の工場いってロドの生産工程みて色々はなしてきたそのエピソード聞かされたが、
そういった情報は何もなかったといっていた。
とんだくそ情報ながしたやつはとりあえず通報しとくわー。 >>934
みんカラでも話してる人いるし、おれもディーラーから９月で生産中止って聞いた。
担当はなにが変わるかはまだわからないって言ってる 本当かよ？
田舎寺だから情報きてないってことなの？
つい先日に広島の工場まで研修いったのに何もきかされないのかよｗ 話ぶった斬るけど
コーナリングのリアの足回りの挙動で突っ変える感じが前から気になるんだけど、LSD？それともDSC？どちらが作動してあんな感じになるのだろうか？
俺はNAやNBまでのロードスターは乗ってたけど最新装備はそれらには無かったから戸惑い気味w 何が変わるのか知らんが、小変更程度で生産中止って言葉が出てくるのに違和感がある >>939
切って走ると気にならないから、やっぱしDSCなんだろうけど一般道で切って走るのは抵抗あるなぁ
まぁ仕方ないんだろうけど 今日寺にいって聞いたら、１０月いっぱいで現行の注文受付は終了し、改良が入ると言ってたよ。
ただ詳細は不明で、色の変更や安全装備の追加などでは？っとのこと 前にも書いたけど、安全装備の追加程度だっての
大規模なのはまだ先でしょ >>930
うーん結構値段が高めだけどそういう出来ならちょっと微妙かな
重さは個人的には軽いほうが好みだからその点はむしろ純正の不満点なんだわ
他の軽めのシフトノブ探すかな >>945
サポカーS対策の変更
レッドとグレーの変更
最悪、セラメタの廃止ってとこだろう >>947
グレーの変更ってまさかマシングレー？
五万出してマシングレーならメテオでいいのにな（笑） >>934
それどっち？幌は寺でMCあるかもって言ってたぞ？ ディーラーによって守秘義務をちゃんと守ってるとこは聞いてないっていうだろな。
情報公開は30日前に解禁だからそれ以前に漏らすとこは色々とゆるいんじゃね ドリンクホルダーは改良してほしいの。
あとはレカロをメーカopにしてくれたら。 ハンドルを少し重めにして、出力UP、ボディ剛性UP、MTのギア比をローギアード化。
このくらいしてくれないかな。今までのロードスターだったら、大規模MCしてもおかしくない
くらい時間経っているわけですし・・・ >>953
ロードスターとしか聞かなかったな。ちなみに俺はRFだが。 点検でD行ってきたけど、セールスマンの話では >>945 とほぼ同じ内容だった
変更は11月以降らしいとの事 普通にメテオグレーと魂赤プレミアムはカタログ落ちでしょ
それぞれマシーンとクリスタルに更新で
ダイナミックブルーマイカが来たらテンション上がるが 今年のクラシックレッドみたいに復刻カラー出ないかな。限定でもいいから。
マリナーブルーとか。 ネットでペラペラ喋られると嫌だからと言わないところが増えたんだな
まぁ、やっちまった日●みたいなとこもあるけど よく話題に上がるTE37ってめっちゃ高いのな
パーツ？の中で一番高そう 次スレどうする？
↓これ使う？
【MAZDA】NDロードスター Vol.174【幌・RF】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1501803293/
荒らしは消えたの？ そもそもディーラーに話降りてくるのって遅いぞ
結構キワまで分からない
ネットや雑誌情報で予想で適当な事言う営業も多いけど >>962
軽量鍛造ホイールでは買いやすい値段じゃないか？
だからあんなにNDで履いてる人いる
同じ鍛造だったらBBSやT66-Fのほうが高い >>962
鍛造の中なら別に高くもない
というかはやりすぎてなんの面白みもないからなぁ。。。 バブル時代にイケイケだったんだろうな、と思わせるマダムが幌グレーに乗ってたよ。
fromマツダ県 納車早々黄色でオールペンしたけどめっちゃ気に入ってる
オリジナルで出せばいいのに
さらに黒の二本線でセンターストライプ入れようか考え中 カーナビがトヨタと共同開発w
超マツコネの誕生か！？ 黄色は売れないんだよね…
極々一部の人が喜ぶだけだ。
そういや初代アテンザはイエローがイメージカラーだったな。
全く見なかったけど。 >>974
トヨタと開発しても微妙なのが出来そうで期待出来ない >>978
マツコネと比べたら1000倍はマシだろう >>979
マイナスに1000もかけたら大変なことになるやんけ トヨタ純正カーナビって、パイオニアのOEMでしょ？実質カロッツェリアが載るっことか。
で、そのニュースどこにあった？ ナビなんて方向と距離さえ分かればいいと思うんだけど
みんなは何を求めてんの？
前はカロッツェリアの使ってたけど
大して活用しなかったような エアオーナーだらけだから気にすんな
もしくは使いこなせてないだけ RF全損で廃車になったから２台目のRF買いに行ったけど
幌もRFも一時生産止めで在庫にあるの出すからそこから
選んでくれと言われた
マイナーチェンジ？と聞いたけど詳細不明で一部モデル
の生産終了とだけ聞いた
ま、NEの86×ロードスター路線がどうなるかしか興味
ないからマイチェンどうでもいいや
それより秋に間に合う納車の方が大事だわ >>938
つっかえるというか、バイクのハイサイド的な動きになるのはリアのトーコンブッシュが純正は柔すぎるせい
空洞になってる部分があって凄いよれる 【車】スズキが「ハスラー」1000cc版を年内投入へ >>987
詳しく無いので解らないですが、リアスタビライザーを強化すれば少しは変わるのでしょうか？ 次スレれす
【MAZDA】NDロードスター Vol.175【幌・RF】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1503902603/ トン切りＳ買えなくなるのかなぁ
頑張って貯金してるのに >>992
ロードスターは乗っとかないと一生後悔するぞ >>992
MTですか？って聞かれて
このグレードMTしか無いんですよ…
って言えなくなるぞw RSがあるっちゃあるけど
まぁ、RSも数はそんなに出てないっぽいし
むしろRSとかNR-Aのようなグレードならメーカーオプションに
車高調を付けてないとせっかくのビルシュタが無駄になったり(´・ω・｀) なんにせよ今回の年次改良？でＳ無くなったら嫌だな
これこそ残していく貴重なグレードなのに は？安全装備追加でSが1トン超えるんじゃ って話でしょ
S無くなるのか誰もいってないし Sがトン切りじゃなくなるかなんて解らないじゃん
更なる軽量化で今より軽くなるかも 1000なら1500㏄専用ボディで更なる軽量化が決定。 ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'
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