【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part11【ZC33S】

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 18:24:17.42

「新型スイスポを語るスレです。」

公式サイト
http://www.suzuki.co.jp/car/swiftsport/
スペシャルサイト
http://www.suzuki.co.jp/car/swiftsport/special/
オーナーズマニュアル
http://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/agreement.html?OPEN=2_4_45

※お約束※
　・基本sage
　・大人の対応を心掛けましょう
　・不毛なハゲはできるだけスルーしましょう

関連スレ
【スズキ】次期スイフトスポーツ Part33
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1502581144/

前スレ
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part7【ZC33S】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1505536879/
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part8【ZC33S】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1505670481/
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part9【ZC33S】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1506169705/
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part10【ZC33S】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1506466554/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 18:25:00.24

.■ワッチョイ厨はワッチョイ導入を利用してスレを荒らす荒らしです。

■ワッチョイ厨は次のような方法でワッチョイを導入しようとします。
・スレ終盤で唐突にワッチョイ導入を提案する。
・自演でワッチョイ賛成が多数派であるように装う。
・何の話し合いも無しに勝手にワッチョイを導入する。
・ワッチョイの無いスレを荒らす

■また、ワッチョイ厨はワッチョイ賛成派と反対派の対立を煽ることでスレに混乱をもたらそうとします。
「ワッチョイに反対する奴は荒らし」「ワッチョイ入れて困るのはアフィカスだけ」などが煽りの常套句です。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 18:25:15.56

.ローカルルール　
　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。
　||　　荒らしは常に誰かの反応レスを待っています。
　|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。
　||　　ウザイと思ったら専ブラのNG機能を活用。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演でアナタのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点でアナタも同類。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も悦ぶことです。
　||　　荒らしにエサを与えないで下さい。　　　　　　　Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　～（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は～い、先生。
　　　　　　～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)
　　　　　　　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 18:25:29.41

.「先代スイスポのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでシビックタイプRを
抜いた。つまりはシビックタイプRですら先代スイスポのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。」

※ATは残念です。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 18:26:17.30

.
「黙ってろド新参
半芝の時点でニワカ丸出しって事にいい加減気付けよ
草ってのはそもそもPCで「わらい」って打つときの作業を省略したもんなんだよ
実際やってみれば分かると思うがダブルは全角小文字になる

昔っから２ちゃん界隈では当たり前のようにみんな全角で打ってるわけ
２ちゃんで半芝なんか使ってるアホはほぼ全員ここ１年以内に紛れ込んだ激臭ニワカ低脳ド新参ってこと
存在そのものがくさいレベル

別に使うのは勝手だが、バレバレの低脳ド新参として一方的に叩かれても文句は言えないってことくらい自覚しとけ
「僕は最近２ちゃんに来たばかりのニワカです」って自己紹介してるようなもんなんだよ半芝は
とっとと巣に帰れゴミカス
一万年ROMってなさいってこった」

激臭ニワカの半芝「w」には注意しましょう。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 18:26:28.65

>>1
削除申請だしとけよおハゲ

～現状Part10における乱立状況報告～

・前スレ（http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1506466554/）の終盤、
　ワッチョイ荒らしが埋め立て連投しはじめ、スレ終わりに乱立させたスレにミスリード（）。

・ワッチョイスレではpart7にもかかわらず、いきなりPart10（糞笑）
> http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/15064553**/
> 【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part10【ZC33S】
> 1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう転載ダメ©2ch.net (ｽｯﾌﾟ Sd8a-OJeF)[sage] 投稿日：2017/09/27(水) 04:49:20.40 ID:bJRGbs1cd

・その後、乱立防止のつもりかハゲなのか、テンプレ改変してワッチョイ無しスレを乱立（激臭ニワカ笑）
> 【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part10【ZC33S】
> http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1506466554/
1 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2017/09/27(水) 07:55:54.05 ID:UV3QK3fF0

・正当なる本スレを立ち上げる勇者
　本スレはここ↓の模様
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part10【ZC33S】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1506460188/
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 18:26:44.37

...
さあ・・・　　　｜　　　.　　　|　
　行こうか　　|　　　　　　　|　　　　　　　
.　　　　　　　　|　　　　　　　|
　 .彡⌒ミ　　 |　　　　　　 |　.　彡⌒ ミ
　 (´･ω･`) ／　　　　　　　＼ (´･ω･`)　ハゲの居ない世界へ
::::::(|　　　|)　　　　　　　　　　　　(|　　　|)::::
::::::::ヽ　ｒ）　　　　　　　　　　　　(γ　/:::::::
　:::／しi　　　　　　　　　　　　　　し＼:::
／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼

以上テンプレ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 18:28:08.16

>>1
おつ？
>>6
はげ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 18:31:03.33

>>4
AT煽りを入れる無毛

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 18:32:47.74

>>9
禿のGTOしらんの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 18:35:41.83

くこけ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 18:36:05.57

>>1
JK画像ください。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 18:37:49.92

>>12
http://i.imgur.com/OUCxp0m.png

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 18:50:17.61

>>1おつ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 18:52:38.55

本スレ
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part7【ZC33S】(c)2ch.net
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1505594614/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 18:53:05.96

ハゲ厨が必死？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 18:55:24.55

ｷﾃﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
SWKブログ動画「ZC33S新型スイフトスポーツパワー計測」
https://youtu.be/pziPUjgnqxg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 18:56:55.64

>>15
そこはワッチョイ付きだから荒らせないからダメだぞハゲ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 19:00:39.09

>>18
なあにワッチョイ付きだろうが構わず荒らせよハゲ
口だけか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 19:04:36.35

>>1
前スレの小芝居ワロタ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 19:06:48.06

↓使いきってからここで

【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part10【ZC33S】（実質11）
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1506849138/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 19:07:25.30

>>21
無駄な抵抗はやめよう、毛、神は帰って来ないんだよハゲ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 19:08:48.53

嘘を嘘と見抜けないハゲに5chを使いこなすのは難しい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 19:09:42.26

乱立厨房ﾀﾋね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 19:10:34.45

>>17
本スレとかどうでもよく無いか？

コレだろ？コレ！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 19:10:40.14

どんなに乱立中が頑張ってもPart11ってことは事実

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 19:12:39.13

試乗でフォーカスi乗りが加速変わらんって言ってた

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 19:14:50.76

>>1
スイフトスポーツ
　970kg(6MT)　140ps、23.4kgf・m、6.93kg/ps　183万円
ノートニスモS
　1080kg（5MT）　140ps、16.6kgf・m、7.71kg/ps　233万円
フィットRS
　1070kg(6MT)　132ps、15.8kgf・m、8.11kg/ps　205万円
マツダデメオ15MB
　1010kg（6MT）　116ps、15.1kgf・m、8.71kg/ps153万円
素イフトXG
　840kg（5MT）　91ps、12.0kgf・m、9.23kg/ps　134万円
ヴィッツGR SPORT “GR”
　1050kg(5MT)　109ps、14.1kgf・m、9.63kg/ps　230万円

アルトワークス
　670kg（5MT）　64ps、10.2kgf・m、10.5kg/ps　151万円
ロードスター S
　990kg(6MT)　131ps、15.3kgf・m、7.55kg/ps　249万円
あばると124すっぱいだ
　1130kg(6MT)　170ps、25.5kgf・m、6.65kg/ps　388万円
トヨタ86G
　1210kg(6MT)　207ps、21.6kgf・m、5.85kg/ps　262万円
スバルBRZ RCP
1220kg(6MT)　207ps、21.6kgf・m、5.89kg/ps　243万円

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 19:16:08.48

本スレこっちか

筑波でどんくらいのタイム叩き出すんだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 19:17:40.41

>>25
あとはモンスポ辺りから、ブースト弄ったECU出れば完璧じゃね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 19:18:24.92

燃費を無視した180ps仕様のECU出るだろう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 19:20:32.68

調子悪いEK9と同じくらいって考えでいいん？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 19:21:17.39

>>1
早く重複スレの削除依頼しろよ無能

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 19:21:40.63

シフトアップの時にンッンーって

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 19:22:09.72

>>32
そんな速くない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 19:22:33.39

>>30
羊の皮を被ったｹﾀﾞﾓﾉになるってことですね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 19:24:41.25

スイスポとRSt両方乗って、スイスポの方が良かったから納期を聞いたら今年中は無理かもって
ちなみにRStはセーフティつけたら今年中になんとかって

どうなってんのスズキ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 19:24:57.43

>>28
こうやってみるとスイスポのコスパがやヴぁい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 19:25:58.56

今日は判子押してきた人沢山いるんだろうなあ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 19:27:05.08

>>37
俺は今日契約して注文書には11月下旬納車なってるよ
ちな全方位

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 19:27:46.04

買っちゃった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 19:29:51.26

>>39
白いヴィッツGR見てから白スイスポの見積もり取ってきたよ
たぶんこっち買う

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 19:30:27.59

>>28
トチ狂ってヌスモやファット、デメオを買う奴っているの？
国産スポーティーカーならスイスポ一択だろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 19:32:48.40

>>43
俺はスイスポは一番目に避けるよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 19:33:18.93

ノートニスモSと50万差もうあるんだもんな
スイスポに50万かけたほうが良さそう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 19:34:27.93

>>41
いい色買ったな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 19:34:56.17

適当な時期に契約するわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 19:36:16.46

ここは乱立荒らしの立てたスレ
↓で

【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part10【ZC33S】（実質11）
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1506849138/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 19:36:32.50

人柱様達の愚痴を聞いてからでも遅くはないよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 19:37:30.06

>>48
誘導してるところ悪いんだけど
そのスレ、俺がスレ番ミスって立てただけだかそれｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 19:38:55.70

>>50
なんで削除依頼ださないの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 19:39:34.61

5ちゃんねる初カキコ
セーフティ全方位なしにした異端児です、、

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 19:39:59.11

ノートは日産がやらかしちゃったよ日産状態だから、もう情弱な人向けだな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 19:40:37.86

>>51
削除人はもう居ない
ほっとけば自動パージされる
だから書き込みしないでね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 19:40:54.09

エンジンに50マソかけたらどうなってしまうのか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 19:41:35.03

>>55
ビースト化

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 19:43:21.71

>>42
GRイベントで見てきたが、乗らせてくれなかったのでスイスポにする
貧乏（資産は億あるんだが）人の俺にはこれでいい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 19:44:30.56

ｗｗｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 19:46:13.13

聞いてくれ、負債は4000万もあるんだぜ？
どうだ？貧乏だろう？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 19:47:48.25

>>54
お前、ワザとスレ番ミスったろ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 19:51:10.88

140馬力のスイスポが広まったころにECU変えたスイスポで自己満足を高める作戦でしょ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 19:51:59.52

>>52
セーフティ(あり)全方位なしなら普通だろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 19:52:44.77

> レヴォーグ1.6GT=7.3秒

これは無いわｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 19:54:06.69

>>52
ナカーマ俺はバックカメラつけたけど多分俺だけだな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 19:57:13.08

みんなミッションはどっちにした？
嫁がおるからなやんでる
限定解除をしてもらうようお願いするかなぁ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 19:57:25.26

早く納車されねぇかな
仕事に身が入らないドギマギする状態から早く脱したい！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 19:58:23.65

なんだかんだ全方位カメラも安いから付ける人多いのかもしれんな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 19:59:08.94

>>67
女性受けがいいからね
あっ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 20:00:03.49

>>65
MT初心者でも乗りやすいとは思う
アクティブな嫁さんなら車楽しめるだろうけど、めんどいってスタンスならATのが丸く収まるのでは

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 20:00:30.12

>>65
マニュアル
昨日の夜は修羅場だった…
何とか勝ち取ったけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 20:01:13.07

>>43
フィットのタイヤ2Set乗っけられる積載能力は、一台でサーキット行くとき有り難みがあるんだよ。

その辺走ってるだけなら、関係ないけどね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 20:04:58.63

>>70
嫁はん限定？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 20:05:06.17

>>56
モンスター化まで行かないって意味？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 20:08:47.05

>>64
(=´∀｀)人(´∀｀=)

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 20:10:21.87

クルマと過ごす日々 vol.3
https://car.autoprove.net/2017/10/54057/

志というか哲学というか、開発者の想いが伝わってくるモデルで、とてもエモーショナルなモデルだったんですよ。230Nmというトルクですが、ボディが軽いから、すっ飛んでいきます。
6MTもまたいい。手の中に納まる範囲の暴れん坊な感じが、とにかく刺激的でした。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 20:11:07.93

>>17
エンジン出力だと160ぐらい出てそうだな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 20:15:52.55

パワーあるけど軽いってのが良いよな
パワーあってもフロント超ヘビーのデミオディーゼルみたいなタイヤのすり減り方したら財布もすり減る

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 20:20:52.71

てか自動車企業大杉
群雄割拠というか馴れ合いというか、護送船団方式はやめて2社くらい滅べや！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 20:31:43.48

また吸気レイアウトがキツそうだな。

キノコにしたらパワーアップするかもね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 20:33:48.75

>>66
ちなみに納車予定いつですか？
自分は12月って言われたから次の乗り換え想定して来年納車にしました

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 20:35:21.21

OPみんなつけるんだなぁ
自分全く無しで考えてる(笑)

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 20:36:10.82

>>80
10月末とは言っていた

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 20:44:13.06

>>72
限定じゃないし、昔マニュアル乗ってたのに嫌だとか言うのよ
勘弁してって思った
年に1回乗るか乗らないかなのに
自分の車(軽のCVT)あるんだから関係ないだろって感じ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 20:48:56.32

>>81
ディーラーオプションは定価が高い
そこから適正価格にするだけで値引きしてることになるから、誤魔化されちゃう感じがするね
新車時の方が色々と楽だからＳＧコートだけ付けた

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 20:54:05.75

ＥＣＵチューンとかまだまだ出ないと思うよ
そもそもあのタービンでブースト上げたらブローするよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 21:03:00.45

スズキの開発者の情報漏洩発見

クビだな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 21:03:12.54

ここは乱立荒らしの立てたスレ
↓ で

【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part10【ZC33S】（実質11）
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1506849138/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 21:05:37.78

ってことはここが本スレかｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 21:10:02.94

>>62
両方なしにしたけどバックカメラだけあり

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 21:11:11.85

>>82
羨ましい。。。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 21:15:07.06

スズキ車買った事ないけど
バックカメラってOPなんだね…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 21:18:08.00

>>91
コンパクトクラスは大体そうじゃね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 21:28:12.49

>>36
確かに
狼なんて表現じゃ温すぎるな…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 21:34:46.13

>>77
デミオといえば、スイスポと同じようなホイールはいてる車がなんだったか気になってたけど、昨日判明した。
デミオとベゼル。
共に同じようなホイールはいてたわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 21:38:11.03

>>85
最近はECU書き換えでも数馬力くらいしかアップしないとか変わってきてるよね
どちらかというとリミカやデチューンによる燃費向上を含めたトルク特性弄りがメインになりつつある

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 21:42:18.38

>>81
それもありかもしれません、ただそれだと値引きはおそらく車両本体で
7万位ハイ値引きは以上って結果になるかも
あとはOPただでこれとこれ付けますよ、って感じになるかと

車両本体価格の値引きは販社本社から厳しくチェックされてる
なので下げたくても下がれない
値引くには自然とOPの金額を削っていく（カーナビは丸々サービスとかね）、
もしくは下取り額を盛るという手法になるはず

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 21:46:08.88

前スレ>>946
せやからNAの実馬力は基本的に1割強ぐらいはカタログスペックの下なんやで
まぁ、そうは言うても114PSはちょっと低すぎるから、補正1割掛けて125PSぐらいが
適正なパワーなんやと思う
その場合、同じ条件で計測しとる新型は138PSに1割掛けて151PSあたりとなる
2割掛けたら165PSや。でもさすがにこれはないと思うｗ
試乗した体感からしても、150PSぐらいは出ててもおかしないとは思うで。正味の話

ついでに言うと、この動画やとトルクもカタログ超えの24,3（カタログで23,4）㎏/mで
旧型のカタログスペックが16,3で、実測が15,7なので、約4％の補正を新型に適用
すると、25㎏/mになる。ワイが初めに書いた2.5リッターNA級っちゅーのもあながち
間違いやなかった訳やなｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 21:51:57.36

>>97
いくら願望言っても140馬力だよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 21:59:36.20

>>98
ダイナパック　補正係数について
http://www.k-maxspeed.com/blog/minkara.carview.co.jp/userid/158646/blog/1176862/HPC-index.html
ダイナパックの場合、フライホイール以降の駆動ロス分、低い数値がでます。

ショップによって考え方が異なるので採用しているロス馬力に差が有る訳ですが、｢1.15｣が一般的ですし採用数が多いです。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 22:02:29.88

>>89
俺と同じ
( ；∀；)今日は仲間が３人できたな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 22:05:32.56

>>99
いくら願望抱いても
カタログ通り140馬力以下

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 22:07:40.63

>>101
理屈で説明してくれんと、願望でモノを言ってんのはどっちやねん、って話になるで

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 22:08:34.80

なんで半芝リセールの相手するの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 22:09:05.76

試乗して見積もりもらったけど値引き無しのコミコミ250万
結構硬い乗り味だね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 22:09:21.06

>>102
こっちでやってね
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part10【ZC33S】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1506849138/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 22:09:46.70

>>102
願望じゃなくて、メーカーが出してるちゃんとした諸元だよｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 22:09:50.99

160届かないくらいかね
思いのほか出てる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 22:11:28.38

>>107
普通に150越えだねさすがターボ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 22:12:02.64

願望でどんどん馬力が上がる
でもちゃんと140馬力なんだよなｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 22:16:18.70

パワーチェックはショップにより補正の計算で誤差が出る、あと測定する日の気圧でも
数値は変わるしね。ちなみに今が一番馬力が出る時期だよ
そして一番エンジンブローやクラッチ破損が多い時期

以前チューニングやってから解るけどあるショップで測った自分の車が315馬力、他のショップだと
286馬力で店長いわくうちの数値多分辛いからがっくり来ないでねってｗ

ただ沢山データー取ってる場合目安にはなるのでフジツボのサイトなんかは凄く参考になると
思う。その車両がカタログデーターに近いか残念なのかの目安はつくよ
https://www.fujitsubo.co.jp/prods/

各製品ごとにパワーチェックあり。見れば解るけど同じ車種でも製品によってノーマルの数値が
全然違ったりしてる。パワーチェックなんてあくまで目安、でもされど目安

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 22:21:59.74

155馬力くらいかな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 22:23:12.12

>>106
ほなら旧型のカタログ136PS、実測114PSをどう説明すんの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 22:29:12.80

>>100
泣くこたないだろ( ；∀；)
検討した結果いらないってなったんだから。
今まで通り安全確認を怠らなければいい。
バックカメラつけたのすら初めてだから。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 22:30:52.00

スイフトの赤、実際見たら結構綺麗やん。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 22:41:50.20

>>112
何回もスレで同じ話出てるが、主要諸元の値はエンジンのクランク軸から出た出力の値。
シャシダイはタイヤからの出力の値だから差があって当然。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 22:45:45.73

NAターボの違いはあるけど、スズキの諸元って先代はネット値じゃなかったってこと

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 22:49:00.95

ダイノ補正無しでカタログ値が出るって国産車じゃほとんど無いんだけどな
知らん人にはわかんねーだろうな

大抵は幸せ係数掛けてカタログ値に合わせてからチューニングする

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 22:49:49.87

>>115
112氏は半芝に反論してるだけでそんなことは分かってると思う

とは言えスズキのカタログ保証の精神はいいねえ
なんとなく思ったより燃費悪い？理由付けができた気がするよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 22:52:43.15

今日試乗した。田舎なんで6AT仕様だったけどなんか走り出しから凄いパワーを
体で感じた。夕方の混雑時だったから踏み込めなかったけど。。自分36ワークス乗りなんですが
これ比べ物にならない位のパワーありそうで一般道じゃなく高速で乗らないと
わかんないです。スズキ自販さんGJです。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 22:52:53.12

新スイスポのカタログ先代と全く同じでﾜﾛﾀ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 22:56:48.85

>>119
>>4

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 22:57:20.35

先代はCVTなんて買うのは愚の骨頂だったけど
今回の6ATはマジ迷うわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 22:58:25.34

ATは納期が早いらしいぞ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 23:05:39.18

>>110
だいたいの目安として、同じ時に計ったNA車が、例えば2リッターでトルク22とか23キロだったら補正かけ過ぎってわかるじゃん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 23:06:41.47

>>104
付けられるもの出来るだけ積めてって感じの値段？
250は出せないなぁ…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 23:10:22.30

250はベタベタ盛りすぎだろ
車買う時5万くらいならまぁいっかって気になるから注意しろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 23:20:14.49

ナビいらなくてバックモニターだけ欲しい場合、どうするのが一番安いんだろう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 23:28:19.92

>>116
大昔じゃあるまいし、先代も諸元はネット値だよ。
>>115の言うようにネット値はクランク軸出力だから、変速機等のロスの分だけダイナパックのほうが低くなるのが普通。

「グロス値＝クランク軸」「ネット値＝車軸」って勘違いしてるのかもしれない（結構勘違いしてる人が多い）けど、
ネットもグロスも両方ともクランク軸で、測定時に補機類を全部付けるか必要最低限だけ付けるかが違うだけ。
詳しく知りたかったら「JIS D 1001:1993」あたりで調べてみて。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 23:33:41.37

MT買うぞ
もうすぐ結婚だが相手もコペンMTだし問題なし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 23:35:50.52

>>112
あんたに言うとる訳やないんやけどな、メーカが出しとるスペック通りや言うんなら
旧型の114PSはどういうことやねん、ちゅー話よ
同じシャシダイで測ってる以上、新型が138PSでほぼカタログ通りなのに、旧型が
114PSじゃあ「メーカが出してる諸元の数字以上はありえない」っちゅー主張は
成り立たんやろ、って話なんや
軸出力とかそういう次元の話やないんやで

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 23:36:17.00

>>129
おめでとう幸せになりやがれ( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 23:37:16.63

おっとすまん
>>130は>>115宛な。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 23:37:27.52

MTの4WDに期待してたのに

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 23:39:42.14

まーあれだスペック上は4馬力アップだけど、実際乗った人がそれ以上に感じたのは間違いじゃなかったいう事や

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 23:40:14.68

キモッ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 23:40:26.89

>>130
ID:XBNdDVFI0氏は相手にしなくてよろしいかと。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 23:45:27.53

もう一度パワーチェック動画貼るね
https://youtu.be/pziPUjgnqxg

確実になったのはやはりレッドより低い回転の6000回転以下でレブに当たるという
スポーツ車として前代未聞の事実はやはり試乗で感じたのは間違ってなかったという
事と、確実に封印されてるという感じかな

何故封印、安全のため、環境数値のため、あまり馬力上げていくと国交省の認可降りない、
価格重視で本当に耐久性無い、色々考えられるけど多分封印に間違いないと思う

0-100は今の状態でギリギリ7秒後半くらいか？これもあまり意味がない
封印されてるので多分本当の実力はもう少し先にあると思う

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 23:47:29.17

早口で喋ってそう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 23:52:52.99

今回のはハズレ色がないね。
それぞれ良い味あるね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 23:57:20.22

>>65　嫁「万が一の時に私が運転できるようにATにすれば？」

断言出切る．嫁の意見に従ってATを買うと「こんなに大きいの運転できなぁい」とか言い出して
結局運転しない．
MTを買うべき

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/01(日) 23:59:16.28

>>85　オリエントワークスに期待しています

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/02(月) 00:10:10.09

>>140
これはちっこいだろww

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/02(月) 00:14:59.75

6000以上は無理やり封印してるな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/02(月) 00:23:43.18

>>142　横幅　嫁が普段軽に乗っているとこれでもデカい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/02(月) 00:29:48.77

>>104
想定２００キロだからなー
快適性重視ならスイフト買ってってことでしょう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/02(月) 00:32:18.84

スイスポでATはダサいし恥ずかしいだろ。
買うなら絶対MTにしとけ。
現実では面と向かって誰も言わないが、
心の中では、スイスポなのにATかよってバカにされてるから。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/02(月) 00:34:36.61

>>143
三百万近くするアンチが当て馬にしているメーカーに申し訳ないからあえて抑えてます。
あとは試乗でエンジン壊されないため

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/02(月) 00:35:52.97

ダイノ補正値tcf1.15が適性なわけねーだろ。
それで馬力出ても何も嬉しくねぇよ。
tcf1.0で測ってこそ計測機器の意味がある。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/02(月) 00:41:49.60

今回のスイスポはCVTじゃないからAT率あがるかもよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/02(月) 00:42:24.59

>>148
おまえ低脳か？
カタログ値はエンジンのクランク軸出力
ダイノで測っているのは車輪軸の出力だろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/02(月) 00:44:13.40

ATって真後ろから見ててもATってわかるよね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/02(月) 00:44:46.72

>>147
マジ？レブあげたらこれくらいの加速はするようになんの？
https://youtu.be/eaou1YEXUFc

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/02(月) 00:45:25.74

>>148
校正できない環境なら何かと比較しながら数値だすしかないじゃん
その中で結果的に補正が出てきても自然な事だと思うけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/02(月) 00:47:00.32

>>137
以前、スイフトの開発者インタビューか何かで
某社の触媒関連の特許のせいで1.0ターボは85kW以上にできないとかいう話があったと思うけど、
今回はそれは関係ないのかな？
（まあ、単純に比率で考えれば996cc→1371ccで117kW（159PS）くらい行けそうだけど。）

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/02(月) 00:47:13.61

>>150
補正かけても数字が変わるだけで現実はかわらんやで。

ちなみに発売して最速で本庄走らせてたタイヤラウンジのスイスポはtcf1.0で150馬力だった模様

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/02(月) 00:49:00.82

>>146
そんな事ねーよ　
いい加減MT厨老害ジジィは死んでくれ
ロードスターだって半分はAT、S660だって
CVTがかなりの割合になってるし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/02(月) 00:49:58.53

グロスネットに拘ってる奴が何を言いたいのかさっぱりわからん

ダイナパックの数値なんていろんな条件で揺らぎが出るから
係数掛けようが掛けまいがそれを基準にチューニングするんだからどうでもいいだろ
tcf1.0以外は客見せ用の幸せ係数だよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/02(月) 00:51:24.48

ちょっと今回安すぎだから一般層も巻き込んでそう
走りに余裕のある安いコンパクトカーとしてAT需要はあるだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/02(月) 00:53:36.73

エンジンそのものの能力を図る意味では補正の意味はあるんじゃ無いの

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/02(月) 00:54:00.87

ClioRSやフィエスタSTや208GTIとガチンコしても敵わないから
1.4tとかいう中途半端な実用エンジンでお茶を濁した安物車というポジションに甘んじちゃうんだよ
多少高くなってもいいからまともな車作ればいいのに

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/02(月) 00:55:11.82

>>157
グロスもネットもクランク軸出力やで、分かってんの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/02(月) 00:57:20.54

>>154
初耳、情報ありがとう
多分それだわ
1.0のrstが75kW、スイスポは排気量1.4倍だから　75*1.4=105kW
馬力換算で105*1.36=142.8HP　まさにこれだわね

何の特許なんだろうね

今回馬力の出るエンジンになってしまったけど、触媒特許のせいで無理に馬力を
抑えるという苦肉の策ならあの楽しさを無理やりカットさせられるレブにも納得か。。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/02(月) 01:01:39.05

正直どこぞのNAロータリーよりは実馬力からの剥離少ないからマシよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/02(月) 01:06:58.64

S2000やRX-8はカタログ値250ps、実測200ps程度だっけ
逆にGT-Rはカタログ値480psで実測は550ps以上だとか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/02(月) 01:10:14.76

エスニは220,230あたりで8が180から200とかそんなんばかりだったような感じ。。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/02(月) 01:11:29.88

>>137
理論上は六秒台だからあり得るね秒
200キロウエイトかけても最低7.4

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/02(月) 01:12:11.80

>>162
ほんとだ計算ぴったり・・
カタログ値は特許対策で実馬力は別なんかも

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/02(月) 01:21:15.13

https://gamp.ameblo.jp/apboss/entry-12314855779.html
タイヤラウンジのはECU触って150馬力でいじる前が141馬力だったみたい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/02(月) 01:45:41.66

>>154のソース記事見つけた（該当部分は2ページ目）
http://jp.autoblog.com/2016/12/27/suzuki-swift/

>>162
日本のRStはレギュラー仕様だから、その計算で基準にすべきは欧州ハイオク仕様の82kWだよ。
82*1371/996≒113kW≒153PS

だから、単純計算では140PSで制限する理由にはなりそうもないけど、
その特許障害が排気量に比例するとも限らないから、ひょっとしたら可能性があるかなと思ったまで。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/02(月) 02:14:37.83

>>168
300馬力の車乗ってると、そんな誤差は目糞鼻糞でどうでもいいよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/02(月) 02:32:40.91

>>170
街乗りメインじゃオーバースペックだね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/02(月) 02:34:06.35

>>169
本当だ、記事で推測するにその触媒の容量でそれ以上の馬力を出すには
VWの特許（排ガス制御だかEG制御だかは不明）を使用しないとできない
なので馬力抑えてるって感じだね

VWとスズキは揉めて提携解消になってるし、わざわざ特許料払って車両本体価格上げて
かつVWの利益になるなんて方法は嫌だったんだろうね

馬力では150PS行けるんだろうけど排ガスとか燃費とか最近色々言われちゃってるので
余裕を見ちゃってるのかもね

もっとも実車計測で140出てるなら、通常は150PSってカタログに記載しても良いくらいな
出来だと思う

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/02(月) 02:37:32.26

これマジ？

http://i.imgur.com/OUCxp0m.png

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/02(月) 03:00:02.78

ダイナパックの車軸測定で「138PS、24.3kgm」とか「141PS、25kgm」って、
クランク軸のネット値ならVWの1.4TSIの諸元値（150PS、25.5kgm）を超えてそうだな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/02(月) 04:08:23.92

>>156
その半分の奴がバカにされてるわけだがｗ
でも左足ブレーキで過重調整しやすいのはオートマなのは確かだな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/02(月) 04:45:33.98

>>175
なにか辛いことあるのかな？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/02(月) 05:14:23.98

バカにしてるのはMT乗りでも極一部だろ声がデカイだけ
下手くそに限ってAT馬鹿にしてて笑う

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/02(月) 06:48:11.97

MTなんてオカンでも乗れる訳で、特別なことでもなんでもないんだがな。
楽しさを多少スポイルしても楽で実用的な方が良いって思う事がおかしいかね？
よくMT信者がクラッチ操作は無意識でやるとか言うけど、その領域まで行くと楽しさもほぼ無くなってる。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/02(月) 07:01:34.56

>>174
実測138馬力なんだ
それなら納得

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/02(月) 07:03:48.60

>>172
ショボい馬力だと願望も膨らむねぇw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/02(月) 07:13:48.52

肉には塩みたいな拘り強い人なんだねー

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/02(月) 07:15:57.13

>>144
普段はミラに乗ってるけど現行アテンザも普通に運転してたから車幅は問題ないと思うけど、MT取ってもめんどくさぁいは十分ありうる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/02(月) 07:33:24.70

拘り強いのってアスペだっけ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/02(月) 07:35:04.17

でもMTのが楽しいよね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/02(月) 07:37:21.53

MTのが楽しいのにーって感想はふつう
MTにしない奴は馬鹿って言い始めたら迷惑やね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/02(月) 07:44:46.87

ただ乗れると、上手く乗れるの違いがわからない奴は、その程度の技量だからMT車の価値がわかってない。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/02(月) 07:47:14.13

>>173
グロ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/02(月) 07:54:04.34

>>186
MT価値は分かっている
ただ諸々の事情でATを選択したと言う価値観
そういう微妙なマウンティングするから荒れる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/02(月) 07:55:46.54

>>188
>>4

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/02(月) 08:16:26.45

ATマンの話興味ないっす

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/02(月) 08:17:11.68

改変コピペを見せて何が言いたいの？w

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/02(月) 08:29:45.90

>>185
そういう奴は教習所で何度も落とされたんだなって同情してるよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/02(月) 08:40:24.86

ATなのに交差点停止中にニュートラルにして、停車時ブレーキペダルから足を外しブレーキランプ消灯させて俺MTだけど？って思わしたいのかしらんが、その後に発進時ドライブレンジに戻すのでブレーキランプ光るのはぷっ！ってなるけど、別にATでもいいんじゃね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/02(月) 08:48:03.12

>>193
N→Dに変えるのにRレンジは通らんよ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/02(月) 09:00:25.65

>>193 そんな事する奴居るか？ｗｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/02(月) 09:04:10.44

>>193
信号待ちでブレーキ踏んでるのが嫌なだけじゃない？
見方がひねくれてるよ

>>194
ブレーキランプ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/02(月) 09:14:06.70

>>193みたいに交差点でブレーキ踏む癖がついていないヤツは、追突されて対向に押し出されてトラックと衝突するんだろうね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/02(月) 09:14:43.58

>>196
あバックランプじゃなかったか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/02(月) 09:20:24.92

素人さんにオヌヌメのMT車チックのAT操作

１．信号に付く前に、D→S→Lか間抜けなパドルでシフトだうんし、エンブレしてる風を装いましょう。
　　（この時ブレーキは止まる直前まで我慢汁）
２．信号手前でブレーキしつつNへぶち込む。信号待ちの間はサイドブレーキを引きNのママ。
３．目線のみでよこの信号を確認し、黄色になったらサイドブレーキを下ろす。
４．Nレンジのママ軽くアクセルを煽り、おもむろにDへ
５．信号の度に１へ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/02(月) 09:25:15.15

AT厨イライラでワロタ