【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part10【ZC33S】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
■ワッチョイ厨はワッチョイ導入を利用してスレを荒らす荒らしです。
■ワッチョイ厨は次のような方法でワッチョイを導入しようとします。
・スレ終盤で唐突にワッチョイ導入を提案する。
・自演でワッチョイ賛成が多数派であるように装う。
・何の話し合いも無しに勝手にワッチョイを導入する。
・ワッチョイの無いスレを荒らす
■また、ワッチョイ厨はワッチョイ賛成派と反対派の対立を煽ることでスレに混乱をもたらそうとします。
「ワッチョイに反対する奴は荒らし」「ワッチョイ入れて困るのはアフィカスだけ」などが煽りの常套句です。 ローカルルール
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○荒らしは放置が一番キライ。
|| 荒らしは常に誰かの反応レスを待っています。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。
|| ウザイと思ったら専ブラのNG機能を活用。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演でアナタのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点でアナタも同類。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も悦ぶことです。
|| 荒らしにエサを与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ*) ｷﾎﾝ。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ は～い、先生。
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ 「先代スイスポのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでシビックタイプRを
抜いた。つまりはシビックタイプRですら先代スイスポのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。」
※ATは残念です。 「 黙ってろド新参
半芝の時点でニワカ丸出しって事にいい加減気付けよ
草ってのはそもそもPCで「わらい」って打つときの作業を省略したもんなんだよ
実際やってみれば分かると思うがダブルは全角小文字になる
昔っから２ちゃん界隈では当たり前のようにみんな全角で打ってるわけ
２ちゃんで半芝なんか使ってるアホはほぼ全員ここ１年以内に紛れ込んだ激臭ニワカ低脳ド新参ってこと
存在そのものがくさいレベル
別に使うのは勝手だが、バレバレの低脳ド新参として一方的に叩かれても文句は言えないってことくらい自覚しとけ
「僕は最近２ちゃんに来たばかりのニワカです」って自己紹介してるようなもんなんだよ半芝は
とっとと巣に帰れゴミカス
一万年ROMってなさいってこった 」
激臭ニワカの半芝「w」には注意しましょう。 ..さあ・・・ ｜ . |
行こうか | |
. | |
.彡⌒ミ | | . 彡⌒ ミ
(´･ω･`) ／ ＼ (´･ω･`) ハゲの居ない世界へ
::::::(| |) (| |)::::
::::::::ヽ ｒ ） (γ /:::::::
:::／しi し ＼:::
／ ＼
＼
以上テンプレ >>1
削除申請だしとけよハゲ
～現状Part10における乱立状況報告～
・前スレ（http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1506466554/）の終盤、
ワッチョイ荒らしが埋め立て連投しはじめ、スレ終わりに乱立させたスレにミスリード（）。
・ワッチョイスレではpart7にもかかわらず、いきなりPart10（糞笑）
> http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/15064553**/
> 【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part10【ZC33S】
> 1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 転載ダメ©2ch.net (ｽｯﾌﾟ Sd8a-OJeF)[sage] 投稿日：2017/09/27(水) 04:49:20.40 ID:bJRGbs1cd
・その後、乱立防止のつもりかハゲなのか、テンプレ改変してワッチョイ無しスレを乱立（激臭ニワカ笑）
> 【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part10【ZC33S】
> http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1506466554/
1 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2017/09/27(水) 07:55:54.05 ID:UV3QK3fF0
・正当なる本スレを立ち上げる勇者
本スレはここ↓の模様
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part10【ZC33S】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1506460188/
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ >>13
どこで依頼されてるの？
見てきたけどなかった
ウソ？ このスレは実質part11です
次スレはpart12でお願いします > 990 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2017/10/01(日) 18:57:11.76 ID:4VF/0wrm0
> >>987
> あ、ごめんごめん、それスレ番間違えて立てたから11を立て直しといた
> ほんとごめんねハゲ
とのことなので本スレ案内
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part11【ZC33S】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1506849857/ ｷﾃﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━！！
SWKブログ動画「ZC33S新型スイフトスポーツパワー計測」
https://youtu.be/pziPUjgnqxg >>13
見てきたけど依頼出されてなかったぞ。
嘘つくなよハゲ スイフトスポーシ
970kg(6MT) 140ps、23.4kgf・m、6.93kg/ps 183万円
ノートヌスモS
1080kg（5MT） 140ps、16.6kgf・m、7.71kg/ps 233万円
フッィトRS
1070kg(6MT) 132ps、15.8kgf・m、8.11kg/ps 205万円
マツダデメオ15MB
1010kg（6MT） 116ps、15.1kgf・m、8.71kg/ps153万円
素イフトXG
840kg（5MT） 91ps、12.0kgf・m、9.23kg/ps 134万円
ヴィッツGR SPORT “GuRo”
1050kg(5MT) 109ps、14.1kgf・m、9.63kg/ps 230万円
アルトワークソ
670kg（5MT） 64ps、10.2kgf・m、10.5kg/ps 151万円
口ードスター S
990kg(6MT) 131ps、15.3kgf・m、7.55kg/ps 249万円
あばると124すっぱいだ
1130kg(6MT) 170ps、25.5kgf・m、6.65kg/ps 388万円
ヨタ86G
1210kg(6MT) 207ps、21.6kgf・m、5.85kg/ps 262万円
スバノレBRZ RCP
1220kg(6MT) 207ps、21.6kgf・m、5.89kg/ps 243万円 ワッチョイ付はこっち
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part7【ZC33S】(c)2ch.net
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1505594614/ >>25
■ワッチョイ厨はワッチョイ導入を利用してスレを荒らす荒らしです。
■ワッチョイ厨は次のような方法でワッチョイを導入しようとします。
・スレ終盤で唐突にワッチョイ導入を提案する。
・自演でワッチョイ賛成が多数派であるように装う。
・何の話し合いも無しに勝手にワッチョイを導入する。
・ワッチョイの無いスレを荒らす
■また、ワッチョイ厨はワッチョイ賛成派と反対派の対立を煽ることでスレに混乱をもたらそうとします。
「ワッチョイに反対する奴は荒らし」「ワッチョイ入れて困るのはアフィカスだけ」などが煽りの常套句です。 前スレ最後が気持ちわる過ぎる
普段から自演まみれなんかな 発表から発売までワッショイ記事ばかりだったがようやくマイナス面も書く記事出てきた
https://kakakumag.com/car/?id=11129 >>30
スレタイ以外不自由ないのに立て直す必要あったのか >>30
スレ番ミスって立てたとかいってたからそうだよ >>32
削除依頼だされてないんですよね。
なのに嘘ついてるという… 年内納車予定の人は何色頼みました？
見込み生産分は納車早いのだろうか デベソカメラいやだから全方位無しにして社外バックカメラにしようかな
車体がコンパクトだからカメラいらないかな モデルチェンジするの待つわ^^
でも32はモデルチェンジせず終わったんだよな… >>41
補正無し(ネット値)で138psならほぼカタログ値やね ダイノパックの補正なしで138ps。実際には160psは出てると思って良さそうですね。
これマジなん >>45
スイスポの諸元はネット値だからカタログ通り位
グロス値ならそんなもんか >>1
スレ建ておつ
あた荒らされてるのね。スイスポ人気過ぎw 2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒
＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ ！ 試乗したいけどMTとか数年運転してないからいきなりはやばそうだ
軽トラで練習するか(T0T) 買った時のコスパでいえばスバル。
でもすぐにオイル滲みで嫌になって手放すよ。 >>49
別にガックンガックンしていいから乗れ。
営業とて慣れてない客の運転には慣れてるだろ。 次の週末には納車される。7年間走ったZC31とも
あと1週間。なんか複雑。 >>21
同日,同じ測定器の連続計測で24馬力差をつけられるとか
旧スポ涙目すぎるだろw アルトワークスと100kg差でパワーはほぼ倍
これはとんでもないスーパーマシンでは？ >>52
おめ、いい色買ったな
ZC33もまた数年のる予定なんでしょ？
楽しまないと損ですよ >>55
今の馬(競走馬)は3馬力くらいらしいですよ これとRStで迷ってるんだがスイフトとスイフトスポーツで悩んでるって人いるかな
とりあえず試乗からだけどまあATだけど >>61
試乗してから判断すればいいと思うが俺はRStは選択肢から消えた
3ナンバーとかハイオクとか燃費とか気にするなら分からんけど問題ないならスポ１択 思えばスイスポ出る前は200万オーバーだの1t超えだの言われてたけど全部裏切ってきたな >>62
明らかに上スペックのスイスポを買うべきなのに、この期に及んで素ターボと迷う奴の気がしれん 378 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2017/09/30(土) 20:40:44.14 ID:SMBPc87e0
白
"SUZUKI New SWIFT Sport(ピュアホワイトパール) 6MT 試乗車撮影！" を YouTube で見る
https://youtu.be/WogPRnfFNuY >>58
定義は75kgの物を1秒で1m動かす力なんだから別に崩れていない。
馬が進化しすぎなんや。
まあ競争馬はガチエリートなんで、言うなればそこらの一般人基準に定めた学力単位を元に
MIT首席クラスの学力測るようなもんだな。 素ターボと迷うってことはATにするのつもりかな？
男ならMTいっとけw >>61
お金余裕あるならスイフトスポーツの方が、ボディのスポット溶接増してるから剛性高くて良いぞ。 >>52
7年間走ったZC31はどうされました？
下取りでしたらおいくらでした？ 素イフトrst
▲セーフティパッケージ装着車
2WD 6AT 1,800,360円★ ［消費税抜き 1,667,000円］
うーん・・・ >>67
×75kgの物を1秒で1m動かす力
○75kg重（≒735N）の力で1秒間で1m動かしたときの仕事率
質量75kgの物体を使うなら垂直方向に1秒で1m持ち上げないと1馬力の仕事率ならないからな いつだったかモヤさまで三村が馬力測ったら1.4馬力とかあったぞ >>74
じゃあ地球上で摩擦係数1の地面ていうことでいいです。
>>77
何で測ったか知らんがすごいな。
昔自分の力計算したら0.5馬力無かったわ。 えーと
75kgを1秒間に1メートル引き上げる力が1馬力だったかな？
ググってみる >>79
>引き上げる力 間違い
動かすだったよ（横移動かな） 皆買ったら結構いじる派なのかね
ホイールは変えようと思ってるけど
詳しく知らないんけどリアスポとか付けるん？ >>78
それでもいいけど最後の名詞は「力」じゃなくて「仕事率」な（重要）
馬力は力の単位じゃない
>>80
75kg重（kgf）の力を出し続けさえすれば方向は関係ない 社外品とか出揃うのはまだまだじゃないの？
まずは本体が売れないことには・・・
いじるではないけど内装のパネル類は黒にしたよ >>61
「ちょっと走りに余裕のあるスイフト上級グレード」くらいの位置付けで検討してるなら、排気音の違いには注意したほうがいいかも。
スポの純正マフラーは音量的には特別うるさいわけではないけど、素（RSt含む）に比べたらかなり低音の効いた音質になってる。
住環境や好みによっては懸念材料になりうる。 >>61
AT検討ってことは家族も運転するし乗せもするとエスパーするとパワーあるほうがいいのでは
収納や後部座席の狭さはどっちも変わらないのだし >>86
いいやん！
買ったらもう自分のものなんだし特に外観は他の人にもアピールできるし好きにいじろう >>72
11万㌔乗ってて5万円以上はつけられないって。
その分車両本体値引き上乗せされてた。 >>83
ピアノブラックは傷だらけになるのでこわひ >>81
取り敢えずはECUと給排気は換えたいけど、
モンスターの新製品の評判次第かな。
ホイールは換えたいけど、まず重量測ってから財布と相談する予定。 買って1年半の32を下取り出して残価設定で33買うと、30万くらいえ新車にバージョンアップできちゃうのかこれ メーターって260まであるのか
全然針が動かないんじゃ(笑) >>92
それ何年か乗ったら車手放さないといけないやん。 >>96
立った時間で見ればええで
part数は次で治したらええ ＳＧコートってどうなの
退色防ぐのは無理でも遅らせることは可能？ >>94
なんかスイフトスレでもそんな話出てた
メーターがあまり動かないから楽しめないって >>98
たぶんそこまで期待はできんで。屋根買った方がよっぽど効果ある。 >>95
手放すときにまた70万くらいで売って残価でスイスポ買えばいいんじゃね！？ 彡⌒ミ>>101
(´・ω・`) 彡⌒ミ
／ ＼ （ ）いいこと言うなハゲ
.＿＿| | .| |＿ / ヽ
||＼ ￣￣￣￣ ／ .| | |
||＼..彡⌒ミ (⌒＼ |_＿./ ./
||. （ ） ~＼___＿_ノ| 彡⌒ミ
/ ヽ だよなハゲ ＼| （ ）
| ヽ ＼/ ヽ. 美しいハゲだな
| |ヽ、二⌒) ／ .| | |
.| ヽ ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ /
1 スイフトスポーシ
970kg(6MT) 140ps、23.4kgf・m、6.93kg/ps 183万円
ノートヌスモS
1080kg（5MT） 140ps、16.6kgf・m、7.71kg/ps 233万円
フッィトRS
1070kg(6MT) 132ps、15.8kgf・m、8.11kg/ps 205万円
マツダダメオ15MB
1010kg（6MT） 116ps、15.1kgf・m、8.71kg/ps153万円
素イフトXG
840kg（5MT） 91ps、12.0kgf・m、9.23kg/ps 134万円
ヴィッツGR SPORT “GuRo”
1050kg(5MT) 109ps、14.1kgf・m、9.63kg/ps 230万円
アルトワークソ
670kg（5MT） 64ps、10.2kgf・m、10.5kg/ps 151万円
口ードスター S
990kg(6MT) 131ps、15.3kgf・m、7.55kg/ps 249万円
あばると124すっぱいだ
1130kg(6MT) 170ps、25.5kgf・m、6.65kg/ps 388万円
ヨタ86G
1210kg(6MT) 207ps、21.6kgf・m、5.85kg/ps 262万円
スバノレBRZ RCP
1220kg(6MT) 207ps、21.6kgf・m、5.89kg/ps 243万円 日産自爆しとるやん
全工場でずさん検査、日産打撃 期待のリーフ発売直前
世界的に生産拡大を進めてきた日産自動車で、国内で車両を組み立てる全工場にわたるずさんな運営が明るみに出た。
社内規定で認められていない従業員が、出荷前の車のチェックを担当していた。法令違反の状態で出荷された可能性がある。
新規登録ができず、顧客に納車できない車は６万台にのぼり、ブランド力の悪化や業績への影響は避けられない。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170929-00000111-asahi-soci 制御の介入が意外と早いな。7000レブ無理かも。6750で頭打ちかな～。クランクの強度次第だろうけど。
後、ファイナルワイドに振った方が速くなるかもね。 >>104
金曜の夕方にこれ出たからメーカーが動くのは明日からかな、どうなることやら
とりあえず今走ってる日産車と事故ったらやばそう 新型「スイフトスポーツ」“速”試乗＆実燃費テスト／この乗り味はまさしくターボ！
https://kakakumag.com/car/?id=11129 【車】新型スイフトスポーツに絶賛の嵐！！欧州車のライバルたちを越えた！辛口のプロ達がここまで「素晴らしい出来ばえ」とはと絶句！ [599951212]
http://leia.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1506845031/
嫌儲でもスレ立ってたぞ やたらCM見るなと思ったら…
79 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｱｳｱｳｶｰ Sad1-6T0X) 2017/10/01(日) 17:41:44.06 ID:sDP9xzk+a
>>45
スズキはこれ以来 代理店通さず直接広告を打ってるらしい
電通、詐欺の代償は高かった!! スズキの代わりの広告はNECで
2000年11月21日（火） 12:00
http://s.response.jp/article/2000/11/21/5673.html
大手広告代理店である電通の社員が自動車メーカーのスズキの未発注のCMについて、放映したとだまして多額の広告料金を受け取っていた問題で、スズキは電通との取引きを打ち切ったことが明らかになった。
この問題は、電通のスズキ担当だった社員が、スズキが発注したCMが過去数年間にわたってテレビ局に発注されておらず、広告料金をこの社員が着服していた。
スズキと電通では発覚後、損害賠償の面では和解、電通はこの社員を解雇したものの、刑事告発は見送った。
テレビの間引き広告も問題となっているなかで、スズキは「こうした社員を長年養っていた電通の体質」を問題視、取引きを打ち切った。スズキの年間広告費は全体で200億円にものぼる。
一方、電通のこの社員はNECで独裁者と呼ばれた関本元社長の子息。スズキの穴は、NECのCM急増で埋まることになるのかも? 良い車に思えるけど信者補正かからないとやはりマイナー車になるのかな CHRほど見かけるとかは間違ってもならないから買うんだ。 >>98
納車されたらガソスタでやるコーティングするよ
なお納車日は未定の模様 30代だとスイスポ恥ずかしいかなぁ
金無いしスポーツカーも乗れないから妥協して選んだって感じするよね >>118
俺はもっとジジイだけど全然恥ずかしくないぜ コーティングなんかしなくても
ワックススレでおすすめのワックス
かけときゃ何の問題も無いぞ
スズキのブラックパール青空駐車場10年だったけど何の変化も無い
地域によっては知らん。俺は浜松市 ホンダの塗装も酷かった
最近は改善されたのかな
スズキの塗装は…安いから期待はしてない >>118
通勤用で距離走って自分用なら全然ありだと思う >>120
鈴木のお膝元はやはりスイフト一杯走ってる？ スイフトスポーシ
970kg(6MT) 140ps、23.4kgf・m、6.93kg/ps 183万円
ノートヌスモS
1080kg（5MT） 140ps、16.6kgf・m、7.71kg/ps 233万円
フッィトRS
1070kg(6MT) 132ps、15.8kgf・m、8.11kg/ps 205万円
マツダダメオ15MB
1010kg（6MT） 116ps、15.1kgf・m、8.71kg/ps153万円
素イフトXG
840kg（5MT） 91ps、12.0kgf・m、9.23kg/ps 134万円
ヴィッツGR SPORT “GuRo”
1050kg(5MT) 109ps、14.1kgf・m、9.63kg/ps 230万円
アルトワークソ
670kg（5MT） 64ps、10.2kgf・m、10.5kg/ps 151万円
口ードスター S
990kg(6MT) 131ps、15.3kgf・m、7.55kg/ps 249万円
あばると124すっぱいだ
1130kg(6MT) 170ps、25.5kgf・m、6.65kg/ps 388万円
ヨタ86G
1210kg(6MT) 207ps、21.6kgf・m、5.85kg/ps 262万円
スバノレBRZ RCP
1220kg(6MT) 207ps、21.6kgf・m、5.89kg/ps 243万円 スズキの営業に「なんか内装が安っぽい」つったら
「安っぽいんじゃなくて安いんです」って言われてたので
それもそうかと納得して判子押した。 >>127
いつ見てもメザシに見えるんだよなあ。
スズキだけに。 今回は31から乗り換えの人が多そう
32はまだまだ乗れるって印象
中古の31が安く手には入るのもある意味チャンスなのかなって思ったけど中古のスポ車ってもうボロボロかな。。 タイミング的に今買わないけど乗り換え予定
皆さん人柱よろしくお願いします 先代みたいにマイナーチェンジすることなく終わるのかな スイスポスレ乱立し過ぎだろ
俺が統一スレを作ってやるからちょっと待ってろ >>135
今回はCVTじゃないから売れる(売れるとは言ってない) >>136
前回のモーターサイクルショーにいたな。可愛かったよ。 >>118
余裕ある30代か無理する若者くらいじゃないか？買えるの
そもそも新車で買う人がまず少ない気がする
家族も考慮すると大抵追加でミニバン乗らされるし ようつべスズキ公式チャンネルで今のところ最も人気なのは2年前のバレーノの22.5万回
スイフトは6ヶ月前で10.6万回でバレーノ越えは無理
スイスポは2週間前で9.3万回と越えるかどうかなかなか微妙な線
https://www.youtube.com/user/GlobalSuzukiChannel/videos?sort=p&;view=0&flow=grid >>141
セーフティ、全方位、フロアマット（安いの）、バイザー、SGコート、パナナビ
色は青で >>144
それくらい自分でできる範囲だろ。
そんなものを理由に買わないんじゃどれも買えないだろ。 世界的にEVの流れになったらガソリンのスポーツ(スポーティ)車は消えていくんかな
EVのスポーツ車が出るのか・・・
10年も乗ってたらガラッと変わりそう 270 名刺は切らしておりまして sage 2017/07/30(日) 06:45:46.09 ID:r95i4AGU
サーキットでバリバリに走行されていた2000ccクラスのフルチューンのスポーツカーを中古でローンを組んで買って。
モータースポーツをやる気が全くなく。
先導車つきの体験走行も、イベントのパレードランにも参加せず。
ただ、街乗りしていて、強化クラッチがキツイ、デフにクセがあって扱いづらいとか言ってる人もいる現実。
そして、モータースポーツも観戦もしない。
深夜の峠と頭文字Dと雑誌オプションだけは詳しいんです。 >>156
気になったところから買い換えていけば？ https://i.imgur.com/ja6V3Um.jpg
ちなみにシグニットの水着は期間が10/8までだから今日から始めないと間に合わないんやで >>87
窓閉めてたら全く聞こえないよ、静かです。 >>87
静かだよ～、街中じゃ排気音どころかエンジン音も聞こえない。 陽キャは欧州ホットハッチ買うだろ
これ買うのは陰キャ >>87
マフラーの音が気になるなら音の小さいマフラーに変えればいいじゃない 173 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2017/10/02(月) 02:37:32.26 ID:Vk7bIgh00
これマジ？
http://i.imgur.com/OUCxp0m.png 先代は4WDあったよね
センターデフ付き4WDで出してほしかったけどこの価格だとFFのMTとATの2種に絞らないと厳しいよな >>199
納車予定いつでしか？
売れ筋(セーフティありなし)じゃないほうは遅いとかあるのかな >>61
826 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cb0f-asy+) sage 2017/10/01(日) 23:27:24.37 ID:5ohVhzvc0
>>820
・自動車税(素イフトに対しても)↓
・重量税(〃)↓
・タイヤ代↓
・ホイール代↓
・回転半径4m台
・5ナンバー
・930kgで100ps超
・省燃費
(・多分任意保険も安い)
(・スイスポ比20万安い)
等等利点もあるけど、+10万で+40ps！の全てを吹き飛ばすフルパワーワード >>203
同じ6ATで比べたらプラス20万だけどな 家庭の事情とかで素イフトにせざるおえない人もいるんですね 県(地域？)ごとに出荷台数が決まってるんじゃなかったっけ
定数に達してたら納期最後尾
県境に住んでる人は隣県の寺いったらワンチャンあるかも >>207
燃費はどれだけ落ちるのかな
今回のノンダブだと、ラフな乗廻をして10弱、街乗り順調で17らしいけど 昨日地元ディーラーに6MTセーフティパケのイエローの試乗車を乗ってきました。
実物のイエローはカタログ程派手で無く、カーボン調のエアロと似合ってて、
虫さえ寄って来なければ欲しいですね。
エンジンは低速トルクがあって6速にすぐにシフトしても粘ってくれます。
シフトフィーリングはもう少し節度感欲しいかな。
2人乗車でしたが、少し回すと離陸しそうな加速であっという間に
80キロとかでてしまいますね。
あまり高回転まで回すエンジンではないので、6ATもありかも。
タイヤノイズは少し気になる程度で、乗り心地も少し固いかな位です。
内装のガタピシ音は全くしてませんでした。
前席シートの座り心地や膝回りのスペースはちょうど良い感じです。
後席は見ただけで乗車してないので無評価です。
トランクは先代より開口部が低くなり深さもあるので
通常の荷物ならまず無問題かと。
納期は2ヶ月以上との事。 >>209
虫はどうしようもないとおもうよ
81の黄色でさえ寄ってくるんだから 納期2ヶ月【以上】てとこが難しいところやね。
遅れましたとか連絡まだですとかはモヤモヤする。
まあそれもスズキクオリティーか さすがに新車のうちからガタピシはないと思いたい
……ないよね？ >>213
ちゃんと証明されてるとかではないのか！すまん知らなかった、じゃあ集まりやすいと思ってたのは過剰になりすぎてたのね。 >>216
過敏のまちがいっすね
中学生からやりなおしたほうがいい 評論家達が大絶賛開始したからもっと売れるだろう来年春頃まで待ちになる予感 自演失敗か？ｗ
> 216 返信：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2017/10/02(月) 13:37:43.28 ID:AQG9EVwp0 [2/3]
> >>213
> ちゃんと証明されてるとかではないのか！すまん知らなかった、じゃあ集まりやすいと思ってたのは過剰になりすぎてたのね。
>
> 217 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2017/10/02(月) 13:38:29.53 ID:AQG9EVwp0 [3/3]
> >>216
> 過敏のまちがいっすね
> 中学生からやりなおしたほうがいい ここさ、スレ立てする際にスレ番をインクリメントし損ねたスレなんだけどさ
いい加減、分散厨の誘導に騙されずに、Part11スレに合流するべきだと思うんだよね
見ていてほんと申し訳なく思う >>222
そこATだのなんだの荒らされてるからこっちでいいよ >>210
一速発進で5000回転までしか回してないのですが、
マフラー音よりはエンジン音が高回転では気になる？感じですかね。
軽量化の為かホイールハウスからのロードノイズは多く入ってますね。 ハゲしく荒らすならちゃんとhageって書いとけよおハゲちゃん達ｗ イエローハットに行っちゃお ∧∧∧∧∧ 彡⌒ミ
ﾊｹﾞちゃお ﾊｹﾞちゃお .＜ イ ＞ ｶﾂﾗ替えちゃお ( ﾟωﾟ ) ♪
♪ ＜ エ ＞ | | | |
彡⌒ミ彡⌒ミ彡⌒ミ ＜ ハ ロ ＞ 選んじゃお ／u u＼
( ﾟωﾟ ) ﾟωﾟ ) ﾟωﾟ ) ＜ ッ | ＞ （￣￣＃）
／ ＼ ＼ ＼∩ﾐ. ＜ 予 ト ＞￣￣￣￣￣￣ .（二＃二） ￣￣
⊂／） ﾉ＼⊃ﾉ＼⊃ﾉ＼ ⊇ ＜ 感 の ＞ ♪ 〆⌒`ヽ （＃＃ ）
（＿'⌒ヽ ⌒ヽ ⌒ヽ ＜ !!!! ＞ （（ ﾟωﾟ ）） ハハ
ヽ ﾍ } ﾍ } ﾍ } ／∨∨∨∨∨〉 /`'ヽ ヽﾆﾆﾆノ /`'＼ _ ゲゲ
ε=≡ﾉノ `J丿 `J丿 `J ))／ 8のつく日は/ ｷﾆﾆﾆﾌ (＃＃＃) ﾆﾆﾆﾆ/ ち ち
────────── ／ 発毛の日 / ( ﾟωﾟ (二二二) ﾟωﾟ ) ゃ ゃ
( ＾ν＾ ) ﾊｹﾞﾁｬｵｰ ／ 感謝デー / ヽ⊃ (＃＃＃) ⊂ノ お お ＿＿_
／|彡⌒ミ| 次スレはここか？ ＿＿_
||. (･ω･` | ＿＿_ ／|彡⌒ミ| お？
||oと. Ｕ | ／|彡⌒ミ| くこけ？ ||. (･ω･` |
|| |（__）Ｊ | ||. (･ω･` | ||oと. Ｕ |
||／彡￣ ｶﾞﾁｬ ||oと. Ｕ | || |（__）Ｊ |
. || |（__）Ｊ | ||／彡￣ ｶﾞﾁｬ
＿＿_ ||／彡￣ ｶﾞﾁｬ
／|彡⌒ミ| ＿＿_
||. (･ω･` | どこだ？ ／|彡⌒ミ| ここかお？
||oと. Ｕ | ||. (；ω；` |
|| |（__）Ｊ | ||oと. Ｕ |
||／彡￣ ｶﾞﾁｬ || |（__）Ｊ |
||／彡￣ ｶﾞﾁｬ はーげ（藁）
.. ''';;';';;'';;;,., ﾄﾞﾄﾞﾄﾞ ・・・
''';;';'';';''';;'';;;,., ドドドド・・・
;;''';;';'';';';;;'';;'';;;
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彡⌒ミ 彡⌒ミ 彡⌒ミ彡⌒ミ
ヽ(ﾟдﾟ)vヽ(ﾟдﾟ)yヽ(ﾟдﾟ)v(ﾟдﾟ)っ
彡⌒ミ 彡⌒ミ 彡⌒ミ 彡⌒ミ 彡⌒ミ
⊂( ﾟдﾟ ) と( ﾟдﾟ ) ( ﾟдﾟ ) ( ﾟдﾟ )っ( ﾟдﾟ )つ
ゝηﾐ彡⌒ミ ﾐ） 〃ﾐ 彡⌒ミ (彡η ｒ
しu ( ﾟдﾟ )っ彡⌒ミ ⊂( ﾟдﾟ ) i_ﾉ┘
(彡η ｒ⊂( ﾟдﾟ ) .ゝ.η.ミ）
. i_ﾉ┘ ヽ ηミ）しu i_ﾉ┘
（⌒） .|
三`Ｊ 納車されたらD型ステアリングをまず変えたいが素のスイフトの方で社外パーツ出てないのかなー
乗ってたら意外と便利とか気にならなくなってくるのだろうか >>209
1年くらい乗っても異音しないといいんですけどね
どの車でも振動や経年劣化でガタつきは出てしまうものだけども 寺の人と話したら今のところATの方が出てるみたい。
話が盛り上がるのはコアなMT派の話題だろうけど売上自体はATのが多いのかもしれない。
あとはセーフティパッケージ付ける人が多いとのこと。これはATと比例してるだけかな。 >>209
＞2人乗車でしたが、少し回すと離陸しそうな加速であっという間に
80キロとかでてしまいますね。
盛りすぎw 自演失敗か？ｗ
> 216 返信：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2017/10/02(月) 13:37:43.28 ID:AQG9EVwp0 [2/3]
> >>213
> ちゃんと証明されてるとかではないのか！すまん知らなかった、じゃあ集まりやすいと思ってたのは過剰になりすぎてたのね。
>
> 217 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2017/10/02(月) 13:38:29.53 ID:AQG9EVwp0 [3/3]
> >>216
> 過敏のまちがいっすね
> 中学生からやりなおしたほうがいい
> 221名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/10/02(月) 14:38:28.04ID:AQG9EVwp0
> >>219
> いや、自虐だよ。 自演失敗か？ｗ
> 216 返信：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2017/10/02(月) 13:37:43.28 ID:AQG9EVwp0 [2/3]
> >>213
> ちゃんと証明されてるとかではないのか！すまん知らなかった、じゃあ集まりやすいと思ってたのは過剰になりすぎてたのね。
>
> 217 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2017/10/02(月) 13:38:29.53 ID:AQG9EVwp0 [3/3]
> >>216
> 過敏のまちがいっすね
> 中学生からやりなおしたほうがいい
> 221名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/10/02(月) 14:38:28.04ID:AQG9EVwp0
> >>219
> いや、自虐だよ。 >>239
まあ、普通に安いからな
コアなやつ以外も買うだろうな ZC32の時を知らないけどCVTでみんなガッカリみたいなことはあったの？
マイナーチェンジ0回は悲しい ワロタ
【自動車】日産、121万台リコール
日産自動車の工場で、完成検査が資格を持たない者によって行われていた問題で、西川広人社長は2日、本社で記者会見し、「心からおわび申し上げる」と陳謝した。
その上で、この問題について「背景、要因、従業員の意識を含め徹底的に検証し、対策を練りたい」と述べた。
また同社は、今週中に約121万台のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出ることを明らかにした。
この問題は国交省の抜き打ち検査で発覚。国内にある六つの工場全てで行われていた。
該当するのは9月18日以前に製造された21車種で、2日から発売された電気自動車（EV）の新型リーフも含まれている。
完成検査は、道路運送車両法に基づいて行われる。国交省の通達は各社が社内規定で認定した者が行うよう定めているが、日産の一部の検査には未認定の「補助検査員」が加わっていた。
不具合が見過ごされた可能性があり、同省は該当する車の点検など対策を取るよう日産に求めている。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171002-00000098-jij-bus_all >>237
綺麗なケツの女っていないの?
脚とケツとの境目あたりの肉が白くブツブツして弛んでいると萎えるわ >>239
6ATなら売れるのもわかる
CVTだと仕方なくMT乗るか他の車種に流れた人もいるだろうしね～ >>257
CVTとステップATは別物だよw
幅広い層から注目されてるみたいだし今回のスイスポは本当にすごいね >>258
そうなん？マニュアル乗りのワシからすると同じや >>260
うん、だいたい同じ。
ただ、イメージも含めて、この車には、ステップATが似合ってる
気がする。 >>247
当時はCVT全盛期で、コンパクトで6速以上の多段ATなんてほぼ存在しない時代だったし、先代の31の2ペダルが旧態依然とした4ATだったことから、
「スイスポ専用チューニング」を施したとされる7速マニュアルモード付CVTは発売当時そこまで酷評はされなかったと記憶している。 ただ、CVTの制御は純粋にソフトウエアだけでできるから、
スポーツ制御CVTみたいなモードを付けてくれたら、
そっちもいいな。MTより魅力的な部分もある。
付けないだろうけど。 >>263
そんなあなたに10速シーケンシャルモード（笑）搭載のヴィッツGRおすすめ zc31sのMT：ATは7：3とか出てきたけど時代ですかね
zc33sはどれくらいになるのやら スーチャーかツインクラッチATじゃない時点でないわ
もっとパワーあるホットハッチいっぱいあるし
それかテンロクでもいいから高回転ＮＡでパワー絞り出した方が良かったのに
仕方ないけど時代の流れでダウンサイジングターボ何を楽しめばいいのか良くわからん
峠なら zc31s zc32s シビックとかアルトワークスの方が楽しいはず >>270
31スレで語ってきたら
ここでそんなん言われても酸っぱい葡萄としか 新車200万でこれよりパワーある車あるの？
初めて聞いた アルトのAGSボロクソ言われてたやん
スズキのAGSはハイブリッドとセットにされるだろうし微妙では？ >>270
俺は31乗りだが乗り換える
だが納車日は来年！ >>278
おめ、いい色買ったね
年式が1年新しくなるからいいじゃん 2ヶ月待ちで来年？と思ったらもう10月だったわ
今から注文すれば30年式か 2019年の消費税が上がる前
2020年の夜間強制ライトオン規制前
このどっちかで買い替えようかな～？ >>279
どこで色がわかるんだよさては工作員だな 内装参考
スズキ 新型スイフトスポーツ(6MT)試乗しました！（感想のみ
https://youtu.be/EqWMViZj7_w >>265
>10速シーケンシャルモード
ってなに？？
スポーツ制御CVTの流れ？？ >>289
しないぞ。試乗してATレポでもしてくれ 騙されるなよ
ATにしたら絶対に馬鹿にするんだよ
実は馬鹿にする輩がヴァカなんですけどね 信用できる河口まなぶがＭＴかＡＴか迷うって言ってるから両方いい出来なんだろ ※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※
スイスポスレを荒らすハゲに気を付けましょう ※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※※
ハゲの特徴とは
・ハゲ連呼
煽りワードは「ハゲ」
・スレ立て厨
テンプレが気に入らなければスレ立て直し、スレタイが気に入らなくてもスレ立て直し
そして乱立へ・・・
ハゲの立てたスレは意味のない煽りテンプレやハゲワードが含まれているのが目印
・荒らし
煽りに自演に連投までなんでもござれ、スレが荒れたらハゲを疑え
このレスにレスを返す奴はハゲ
※「ハゲ」をNGワードに入れておきましょう 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) 見た目は素RSの方が好き
燃費や税金も1Lターボの方が優れてる セールスに聞いたらATの白とかシルバーが売れてるらしいね。断然黄色のMTかと思ったけど。
おっさんが多くて派手な色は敬遠してるらしい。 一回りデカくなったって感じはする
私はむしろ6段ATに興味あるな
Dレンジでの楽チンドライブと、たまに攻めるかって時にmモード固定でパドルシフトと
2面性があるとなんだか得した気分になるし、飽きがこない
シフトフィールに雰囲気があると尚よろしい(乗ってないから、ないと言ってるわけではないです。あくまで希望)
今回もMT派の人は迷わずMTだろうけど、そうでない人にも魅力的な選択肢があるのは嬉しい しかし待ってくれ
ATだと他の車でいくらでもいいのがあるのでは？と思ってしまう 国産Bセグで多段ATってスイスポとRStとバレーノとデミオ以外に何かあったっけ？ この車で車中泊はさすがに厳しいか?
乗り回す予定だから広さは期待してないけど考えてる
展示車見ていろいろ試してみるか 展示車で一泊する客想像すると面白いね
スイフト 車中泊でググると一応できるみたい
快適性はないからキツイとは思う 助手席が後ろに倒れるならホームセンターで売ってる180～200程度の長さのあつみのあるごろ寝シート。ラパンで車中泊してる。助手席前に出して空間確保出来そうなら、後部座席倒してスクエアクッションで足場埋める事も検討したい。 >>313
おまえがキモくなければ1000万積めばまず出来るよ スイスポの室内でオトナ2人寝るのは非現実的です。そこは割り切れ。 試乗してきたけど、売る気ないどころかスゲェ無愛想で質問してりしてもはぁ、それはちょっとわかんないです。とか出発前にルート聞いてもマラソンして規制してるからどうすっかなー。
って呟いたまま無言で結局こちらがじゃあ左折して適当にいきますから！っていったらあーそれでいいです。ってな感じで入社3年未満ぽいクソガキ野郎ムカついたわ。
やる気ないなら死ぬか辞めるかしろよ。
名刺も寄越そうとしない、挨拶も適当、こちらの質問問いかけに全てやる気全くなさげな態度で商談するし完全に消えた。車よくても現場クソならうれねーぞ。 >>319
営業は当たり外れあるからしゃーない
どこのメーカーでもダメな奴はダメ
別のスズキディーラーも行ってみたら？ >>319
スズキの平社員如きに舐められて愚痴をぶちまけるとか
お前ヤバすぎ >>319
スズキの社員なんて就活でトヨタ落ちた連中だよ
質が低いのは仕方ない 販社の営業なんて出身や質はどこも似たようなもの
違うのは販社の教育の質 営業所の人間をスズキ社員として見てる人がいるとは驚き >>326
だよな
販社はメーカーと同じ会社ではない >>319
スズキは個人の車屋みたいな所がディーラー？（販売店？）になってる様なケースもあるから、仕方ないよ。
大手のディーラーとは少し勝手が違う。
スズキは整備士さんと仲良くなると楽しいよ。 >>321
他の販社の店が真逆で非常に対応よかったのでそこで決めました。
誠実で真面目な人もやっぱりいるようで良かったです。
>>324
同じ市内でもスズキ自販北海道はやばいのはわかりました。
若手の採用多くて、その割に教育行き届いてない奴に率先して接客させてる感じ。
先月上旬からカタログ閲覧や発売前に商談出来ないものかと、これまで3店舗行って見たけど全てひどかった。
スズキ車初めての購入だけど、今まで他社でここまで凄いの連発したこと無くて驚きました。 >>329
トヨタとか日産の販売店しか知らないと、スズキの販売店は驚かされることが多いよなｗ
客商売をやってるとは思えない所が珍しくない 札幌の場合は小規模店舗のが必死なのか、来店時も誰に対しても店内からすっ飛んできて駐車誘導と挨拶をしてきたな。
問題のあった地域最大手の販社でATとMT試乗したけどどちらの営業も名刺渡そうともしない。
良くも悪くも免許確認や住所など記載させようともしないから、趣味車だし冷やかしだと思われてんだろうなーくらいに捉えてたけど、それにしても口の聞き方というか、最低限の応対くらいしろとは思った。
スズキ車は初めてでこんな応対でびっくり。
>>325
>>328
気持ち切り替えて納車後楽しむことを前向きに考えます。 >>331
お前、どこのスレでも毎回毎回そんな感じだな
バレバレだぞ >>330
そう？俺が行ったディーラーの人は毛深いぐらいでトヨペットとなんら変わらない印象だったけどな おれが行ったディーラーの店員はめちゃくちゃ対応良かったな
女の子だけどのりがよくてスズキの車が好きってのが伝わって凄く良かった
買うならこいう店員から買いたいと思った >>333
>毛深いぐらいで
ｗｗｗｗ
そこは対応と無関係だろｗ 展示車で車中泊検証って…
男しかいない寺だったら誰と添い寝すればいいんだ >>305
購入層が異なりますが、ホットハッチで言えば、
メガーヌ、ゴルフR・GTI、アウディS1（MT車のみ）、BMW140が高性能車ですね
スイフトと同価格帯のホットハッチは思いつかないほど、当該車は良い車だと思います
ホットハッチの中で機能的価値だけで言えば、コスパは最高だと思いますね 今回のはすぐに飽きるわ。
時代の流れで低回転トルクを主張してるんだろうけど >>339
確かに、機能も価格も違い過ぎて、競合してるとは言えませんね
あえて言えば、ホットハッチの低価格帯の車が競合では？
その中で機能的価値は一番だと思いますよ
また、同価格帯の中で知名度、デザインなどで選択されているのでは？
マツダのデミオ、アクセラももしかしたら、スイフトの競合になっているかもしれませんね >>326
ただ「スズキ自販」に限っては、スズキの直営代理店。細かなことだが、他メーカーのディーラーとはそこが違う。 >>336
店長を指名しろ
おまえがホモなら100万積めばまず出来るよ スズキの本社から新入社員が販社に出研修でてるんじゃまいか？
手伝いくらいしかしてないかもしれんが >>337
メガーヌ、ゴルフ、1尻なんかはクラスが一つ上なんだよね
CセグまでいっちゃうとRS3やA45、シビックRまでもが対抗馬になってきてしまう
もはや天井知らずの激戦区なんですね
そこはBセグのサイズ感で軽快さが売りのポロgtiやルーテシアRSの方が
ホットハッチとしてのライバル感はあると思う スイフトの時も安グレードのインプレッサと比較されることがあったけど
無い無い仕様で格上の底辺グレード買うよりかは格下でも装備充実させて好きなだけいじり倒した方が満足度高い >>348
そうでしょうか？
それ程までに評価されているとは思いませんか？
貴殿が考える競合は何でしょうか？ スイスポはトヨタがセルシオを世に放ったときに世界に衝撃を与えた事案に相当する 圧縮9.9で何でこんなにレブが低いんだろうな。この圧縮なら普通は7000位回せそうだけどな。
十分速いけど、このレブの低さが速さをスポイルしてると思う。
若しかして、R06A同様にクランク、コンロッドがかなり貧弱な作りになってるのかな？ ボロクソワーゲンのボロとかいうガラクタとは雲泥の差
スイフトの強靭なボディと比べたらボロクソワーゲンはペラペラ 1000kmの慣らし運転が終わったらリミット解除されるんだろ
知ってるよ 日本だと安く思えるスイスポも、海外だとボロgtiとかクリオとあまりかわらんよ。
だから、衝撃的でも何でもないだろ。
イギリスだと、スイスポ£14,000くらい。ポロgtiもクリオ(ルーテシア)スポーツも£18,000切るよ。
ポロは内装ソフトパッド、走りも上。かたや内装プラスチック。
日本にいるからスイフト選ぶけど、俺がイギリス在住だったらポロgti買うわ。 >>356
ボロクソのボロgti、一度試乗してみるといいよ。 ZC33Sに関していえば、敢えて6ATが気になるわ。
MTより7万高、20Kg車重あるにしても、むしろ良く出来てる感じがする。 MT契約したけど今度AT試乗してみるかな
完全な冷やかしになってしまって申し訳ないが 200万切ってることになんの有り難みもない人間もいるんだなぁ
本当頭が悪すぎて哀れになる >>336
うちの近くのスズキもやる気無くてSX4見させてもらってたら後は一人でゆっくりどうぞってほったらかしだった。おかけでシート倒して寝る検証が出来た。店員皆軽以外関心が無い感じ SX4は目標販売台数から装備まで売る気がなさすぎるｗ
見た目好みなのなのにもったいない。
寺で塩対応されたって人は来店時の車やがっつき方でチェックされてるんやない？
それでも仕事しろよと思うけど。 明らかに乞食風だと塩だろう
おどおどしてても舐められる >>358
ボロはボディが貧弱すぎる
ボロクソワーゲンは伝統的にブレーキも欠陥 580 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2017/10/03(火) 23:17:08.25 ID:3opLENeY0
"SWKブログ動画「ZC33S新型スイフトスポーツ試乗動画！」" を YouTube で見る
https://youtu.be/2npNmIYtCXk ポロはまだしも、ゴルフGTIなんかとくらべちゃだめだろ。不公平が過ぎる。
あっちは、内装の質感とか、居住性とかいろいろ気にしないといかんのだよ
もしかしたら、少々のプレミアム感も必要としているかもしれない。
そういうハンディを背負わされている。
一方スイスポはコンパクトハッチとして純粋に作れる。
安く、軽く、そこそこ速く、実にピュアな車ができたものだ。 >>362
ダウンサイジングターボとしてはそんなに驚く程高くもないと思うけどね。1.4TSIは10.5だし。
まぁ、6250レブで妥当なのかね。
品番同じらしいから、ZC32のファイナル流用してやりゃ良い気もして来た。
トルクの厚いエンジンは、無駄にクロスギア組むよりワイドギアが良いんだよな。多分サーキットでは定番のチューニングになると思う。
ECUで6500レブまで上げて160ps位にして、2速吹け切り100㎞/hを狙ったら何秒になるんだろ。 (入店する) いらっしゃいませも無い
(しばらく店内の車を見る)誰も来ないし目も合わせない
(受付に座っている女の子に聞く)
「すみません、スイフトスポーツのカタログを下さい」
「あ、はあ、これです」
「あの……オプションのカタログとかは？」
「あ、はあ、これです」
「あそこにあるシルバーのスイフト、あれってスイフトスポーツの有料色のシルバーと同じですか？」
「？？？ユウ？ユウ何ですか？」
「有料色」
「？？？？？？」
「いや、プラス2万円くらいかかる色の」
「あ、ああ、そうです。」
「それじゃどうも」
「(無言)」
これ、スズキ自販◯◯本店の話。
◯◯には都道府県名
ま、車がよけりゃいいかな
あと、「有料色」って通じないんだっけ？ そんなとこで買う奴いないだろ
パチンコの店員のほうがよっぽどマシじゃねーか >>370
デミおは14.8って聞いたがあれは変態なのか？ >>371
電話1本入れてから行けば良い。いらっしゃいませも、有難う御座いましたも無いのは良く判らんけど。
>>373
あれはディーゼル。 >>370
言葉が抜けてた、デフの品番が同じらしいから。 >>373
ディーゼルにしては異様に圧縮比が低いという意味からすると、それはそれで変態かな >>375
あり
ぐぐったわ
価格帯も同じくらいでサブコンECUﾁｭｰﾝで同じくらいの馬力出せるらしい
でもコンパクト軽油はある意味変態だな
車重とタイヤがプアな分ホットさは無さげだが スイスポ、セミバケットシートなの？
リクライニングって角度どれくらいつけれるの？ 32歳で生まれて初めての新車が欲しくて初めて買うために寺にいったけど、普通？に対応してくれたぞ
あと納車日を含めて二回寺に行くけど、コーヒーだけは飲み忘れんわ
(´・ω・`)上のカキコで寺にぞんざいに扱われたとあるが、信じられねーな >>370
ハイギヤードにしたいみたいだけど、
ZC32S用で純正よりハイギヤードなファイナルってどこか出してたっけ？ 寺男キター
【FULLHD】スズキ 2017 新型スイフトスポーツ 6MT ワインディング試乗インプレッション -ENG sub-
https://youtu.be/-itNoz1mjFQ >>373
サンドウィッチマンの富沢が頭を過った。 >>387
長かったけど見た
知識無いから鵜呑みになるけど普段の足として使うには十二分に遊べて出来もいいといった感想なのかな >>392
浜松工場ってなんだよ。相良工場だろ
浜松に四輪の工場はない >>391
トルクがあるから普段乗りもめちゃくちゃ乗りやすそうな
しかし本当に楽しそうに走ってるのが良いね アルトワークスもいいんだけど事故ったら死にそうなのがなぁ 女だけどこれ買うお
セーフティパケあり全本位なしの赤色 乱世のごとく荒れ狂ってるスイスポスレ
だが犯人が寺男（自称）とキモ信者達ってのがここだけに書き込まれたことでバレバレ 日産工場の大半で書類偽装 資格者の押印、不正常態化か
日産自動車が無資格の従業員に新車の検査をさせていた問題で、結果を記す書類には実際に検査に関わっていない
有資格者の名前が示され、押印もあったことがわかった。
こうした偽装はほぼ全ての工場で行われていた。国土交通省は３日、一部工場への立ち入り検査を実施。不正への組織的な関与の有無など、詳しく調べる。
日産では、資格を持たない補助検査員による検査が、国内向けに車両を組み立てる全国の工場で日常的に行われていた。
検査の結果や誰が検査したかは書類に残す必要があるが、関係者によると、有資格者が実施したように押印などで記載内容が偽装されていた。
同省は検査に不備がないか定期的に監査しているが、有資格者の責任で作成されたことを示す押印がある書類自体が
偽装された場合、不正を見抜くことは難しい。
同省関係者は「不正が発覚しないよう、意図的に書類を偽装したのであれば大きな問題」と話す。 >>398
マンコのくせにスイスポとか烏滸がましいわ モンスタースポーツが「スイフトスポーツ」のコンプリートカーを発売
http://www.webcg.net/articles/-/37257
販売は全国7店舗（オープン予定を含む）のモンスターモータースポーツプロショップで行われる。
価格は以下の通り。
ストリート／スポーツ Version 1：199万9000 円
ストリート／スポーツ Version 2：225万5000 円
ストリート／スポーツ Version 3：295万8000 円
ジムカーナA（PN3）：230万6000 円
ダートトライアルA（PN2）：256万1000 円
ラリーA（JN4）：365万7000 円 >>365
目標台数600ってそんなもんじゃねって思ったら年間で驚いた
月50台でいいのかよ(スイフトシリーズはスポ込みで月3500台) サイドエアバッグってシートに付いてるのか。
後でシート交換しようと思ってたけどできないか。 >>381
ファイナルは基本純正の流用だよ。デフ径と固定のボルト数が合えば何でも流用出来る。
逆に社外の製品何てほぼ無いよ。
あーZC33とZC32のMTファイナルのギア比、同じなのか。
ならATの3.7かエスクードATの3.5かな。 >>398
6ATですか？
ディーラーに行くとどんな対応されますか？
おパンツは何色ですか？ >>393
浜松市民の代わりに突っ込んでくれてサンクス >>409 エアバッグのカプラーを外すだけかな
俺も交換予定 >>358
34GTRが1000万円した国でしょ？
関税の問題じゃね？ ＼
￣ヽ、 _ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
｀'ｰ '´
○
Ｏ
＿_,,,,、 .,、
／'ﾞ´,_/'″ . ｀＼
: ./ i./ ,,..、 ヽ
. / /． ｌ, ,! ｀,
.| .,..‐.､│ .|
（´゛ ,/ llヽ |
ヽ -./ .， lliヽ .|
/'",i" ﾞ;、 ｌ'ｉi,''く .ヽ
/ ...│ ﾞl, ｌﾞﾞt, ''ii_ :.!
: /.._ / ヽ ＼＼.｀ﾞ~''''''"./
.|-ﾞノ/ : ゝ .､ ` .｀''←┬゛
lﾞ /.ｒ ゛ .ﾞﾋ, .ヽ, ￣ﾞ|
. | ./ ｌ ”'､ .ﾞゝ........ん …と思うちんこであった
l / ヽ .`' ｀､、 .,i゛
.l| ! ''''v, ﾞ''ｰ ．l、
|lﾞ .il、 .l .ヽ .￢---イ
.llﾞ, ./ ! ,!
.!!...!! ,,ﾞ''''ｰ .|
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l; :! .|'" ...ノ,ﾞ./ │
l: l｢ ! .￣ﾞﾞ / !
.| .| ! ,i│ | レンタルできる頃には雪の季節になってしまいそう...雪が降ったら運転したくないわ...春まで待つか >>420
地元だからレンタルしてみるかな
(´･ω･`) 今日MT試乗したけどこれパワーあるね。
信号ダッシュしたら2速でもタイヤ鳴ってびっくりしたわ >>426
スイスポのスレは、自演やマルチを観てニヤニヤする為にあるんだから
踊り子さんへのお触りはご遠慮願います 新型スイスポは3ナンバーだから高級車
異論はないよね >>434
インド仕様だから車高上がっててタイヤの隙間がすごいことになってるな スイフトスポーツって、ナビなしだとオーディオも付かないの？ >>437
オーディオレスも選べるしラジオのみもオプションで選べるよ。 >>431
ツイッターに「3ナンバーだから維持費が上がるな～」てツイートしている奴がいた。
30年くらい前の感覚だろそれ 32乗りで試乗してきたけど
確かにトルクはあるけど車が軽いとはあんまり思わなかったな
おれが鈍感なのか ３２も１０５０ｋくらいだから重い車からなら兎も角、ターボの乗り味もあって
分からなくてもしょうがない気はする >>439
100円で生きるか死ぬかの切り詰めた生活なんだろう なんちゃって3ナンバー＝高級車って概念は崩壊してるのにな
ビックリするほど田舎モン
脳味噌びっくりドンキーDQN 9月13日契約なんだけど、いつ納車かなぁ・・
みんなの契約日と納車予定日が知りたい。 >>446
9月11日に契約
今月10日に生産ラインに乗せ
納車は11月初め、もしくは10月末と聞いてる >>447
おまいの前日に契約、納期で言われたのは同じ
(´・ω・`)試乗車より俺らに先にまわせだよな 試乗してきた
ロードノイズがかなり酷かったけどタイヤのせいなんかね
とりあえずそれがあまりに気になったので他の事はそんなに気にならんかった
でもそれを差し置いてもバーゲンセールだわこの車 >>446
8月2?日契約
11月3日納車だって
結構早めに契約したと思ってたけど9月契約の人と納車時期同じなのかな？ >>445
小型自動車と普通自動車の差って昔ほどないよね
強いて言えば任意保険で出たりするんかねぇ >>451
ソリオからスイスポに乗り換え待ち状態だけど保険料逆に下がったわ
なんか新車割りあったみたいだが 9月18契約、契約時に2ヶ月以上と言われて未だ連絡無し(´･ω･`) >>453
自分から聞け。
営業さんだってまめな連絡欲しい人なのか、不要な人なのかわからんだろうに。
レクサスならまだしもスズキの営業に一人一人の丁寧な対応を求めるのは酷だわ。 >>446
田舎のnotスズキ自販のスズキのお店で、
9月15日契約、10月生産ラインには乗れなかったらしい…
11月の早い週に生産ライン乗れて、今年中に納車されることを今は祈ってる… >>452
安くなったのは良いね
来年以降は自動ブレーキがあると更に数年間安くなるみたいだし >>455
あんたの担当は納期わかったら連絡しますって言ってくれてないの？不親切な担当で可哀想に。
てかあんたがその程度の扱いなのかな。 そんなことより、ナンバープレートのリムガード付けたほうがいいべ？ 自演ミスすんなよ＾＾
> 453 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2017/10/06(金) 12:28:55.10 ID:6kmaX//S0 [1/2]
> 9月18契約、契約時に2ヶ月以上と言われて未だ連絡無し(´･ω･`)
>
> 459 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2017/10/06(金) 12:51:55.93 ID:6kmaX//S0 [2/2]
> >>455
> あんたの担当は納期わかったら連絡しますって言ってくれてないの？不親切な担当で可哀想に。
> てかあんたがその程度の扱いなのかな。 >>446
役たたん情報だけど、お盆明け予約で今週末納車 上質さは増したものの楽しさは少し減った!? 4代目スイフトスポーツの走りをチェック
https://clicccar.com/2017/10/03/517069/ 逆じゃねーの？
楽しさ増したけどチープになったじゃね？ パワーも乗り心地も良くなったしチープにはなってないな >>468
おまえはバカ
まさにゆとり
危険予知能力が
完全に欠けているので
周囲に害を及ぼす存在
親の教育ミスの産物
https://youtu.be/_d8lTQZ85qY >>462
お前読解力ないのかw
バカなお前に解説してやると、455が営業に自分で聞けって言うから、あんたの担当は納期わかったら連絡しますって言ってくれてないの？不親切な担当で可哀想に。（こっちの担当は連絡を約束してるぞ）ってことだ。
反射的に煽ってるから恥ずかしい失態犯すんだよww >>462
自演ミスってお前読解力ないのかww
国語もできないお前に解説してやると
455が営業に自分で聞けって言うから、あんたの担当は納期わかったら連絡しますって言ってくれてないの？不親切な担当で可哀想に。（こっち担当は連絡を約束してるぞ）ってことだ。
反射的に煽ってるから文脈も読めないんだよww >>475
ちょっともう少しバカにも判るように端的に説明してみ
おばちゃんじゃないんだから >>475
>>462と>>9の引用の仕方が一緒で煽りレス
つまり>>462＝スイスポ粘着荒らし
構ったらダメ ここにも低学歴君居たｗｗｗ
520 阻止押さえられちゃいました sage ▼ 2015/05/04(月) 05:47:30.60 ID:xCVGWKjO
>>517
MTを運転できないアスペ高校生が、なんとしてでもMTを否定しようと必死ですねww
「CVYにエンブレはあります（ｷﾘｯ」
・アスペで中卒ニート
・語彙が極端に少ない
・自称MT肯定派、だが内容的な話題にはついていけないただのクレクレ厨
・クレクレ行為を否定されるとMT否定ｶﾞｰAT限定ｶﾞｰと話をすり替えて逃亡
・何故かCVTにエンジンブレーキは無いと思い込んでいる
・渋滞路でもMTの方が楽、と謎の主張
・｢歴代ワークスは全てMTのみ｣と無知をさらけ出した挙句
突っ込まれると一つ覚えのAT限定連呼で逃亡
・運転経験があれば普通速度や回転数で把握できるギアポジションを
「シフトレバーの位置で」などとのたまい無免を暴露
・低学歴？、語尾「。」「ｗ」混在で判断余裕 確かにてきとうに運転してもロールしないで曲がって行くからそいう面からみたら楽しいとは思わないよね
32でもてきとうに運転しても曲がって行くと思ったけど33はさらにてきとうに運転しても曲がっていくからね
そいう運転が好きな人には楽しいかもしれないけど 性能上げても文句言われるとかメーカーさんも大変だね >>484
適当って意味をてきとうに調べたほうがいいと思われる。 >>486
手直ししてみましたよ、どうですか？
確かにてけとーに運転してもロールしないで曲がって行くからそいう面からみたら楽しいとは思わないよね
32でもてけとーに運転しても曲がって行くと思ったけど33はさらにてけとーに運転しても曲がっていくからね
そいう運転が好きな人には楽しいかもしれないけど スイスポスレを荒らすハゲの後始末するぞ
MTAT論争したくない人はこっち
【スズキ】4代目スイスポ(MT専用)#1【ZC33S】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1507245312/
ﾜｯﾁｮｲ無(スレ立て時間からこっちが先)
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part10【ZC33S】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1506460188/
ﾜｯﾁｮｲ無(上が埋まり次第こっち)
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part10【ZC33S】 (実質Part12)
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1506849138/
ﾜｯﾁｮｲ有
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part7【ZC33S】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1505594614/
ﾜｯﾁｮｲ有(上が埋まり次第こっち)
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part10【ZC33S】(実質Part8)
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1506455360/ >>488
でもなあ、おハゲちゃん
荒らしが立てたスレを埋めればいいって言うとそーでもないんだよな
まあお前がいつか大人になったとき、理解できることもあろう、ちょっとだけ覚えておいてくれ
後は頼んだぞ、優秀なおハゲよ。。。 ※※※ スイスポスレを荒らすハゲに気を付けましょう ※※※
ハゲの特徴とは
・ハゲ連呼
煽りワードは「ハゲ」
・スレ立て厨
ハゲと書かれたテンプレが気に入らなければスレ立て直し、混乱を求めてスレ乱立
ハゲの立てたスレは意味のない煽りテンプレやハゲワードが含まれていない事が目印
（なぜならハゲが立てたから）
・荒らし
煽りに自演に連投までなんでもござれ、スレが荒れたらハゲを疑え
・誘導荒らし
まるで髪の如く、愚民どもを誘導して荒らす（目的はスレ民の混乱）
このレスにレスを返す奴ｌこそがハゲ
※「ハゲ」をNGワードに入れておきましょう >>493
同じ話題を繰り返す人は、不毛なハゲです。
リアル禿げと不毛なハゲは違うので間違えないようにしましょう。ハゲ？ |
| このスレもやはりハゲに監視されています
|ミ彡⌒ ミ⌒ ミ
|・｀）ω・｀）ω・｀）
|ミ彡⌒ ミ⌒ ミ彡⌒ ミ
|・｀）ω・｀）ω・｀）ω・｀）
| ⌒ミ⌒ミ⌒彡⌒ ミ⌒彡⌒ ミ、
|´・ω・｀）・ω・｀）ω・｀)・ω・｀）
| ⌒ミ⌒ミ⌒ミ、⌒ミ⌒彡⌒ ミ
|・ω・｀）・ω・｀）´・ω・｀）・ω・｀)
|つとノ つとノ つとノ つとノ >>1>>1
.■ワッチョイ厨はワッチョイ導入を利用してスレを荒らす荒らしです。
■ワッチョイ厨は次のような方法でワッチョイを導入しようとします。
・スレ終盤で唐突にワッチョイ導入を提案する。
・自演でワッチョイ賛成が多数派であるように装う。
・何の話し合いも無しに勝手にワッチョイを導入する。
・ワッチョイの無いスレを荒らす
■また、ワッチョイ厨はワッチョイ賛成派と反対派の対立を煽ることでスレに混乱をもたらそうとします。
「ワッチョイに反対する奴は荒らし」「ワッチョイ入れて困るのはアフィカスだけ」などが煽りの常套句です。
.ローカルルール
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○荒らしは放置が一番キライ。
|| 荒らしは常に誰かの反応レスを待っています。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。
|| ウザイと思ったら専ブラのNG機能を活用。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演でアナタのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点でアナタも同類。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も悦ぶことです。
|| 荒らしにエサを与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ*) ｷﾎﾝ。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ は～い、先生。
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ 下手糞だっていいじゃない。
下手糞が人を轢き殺したっていいじゃない。
ダメだよ 自分が立てたスレを使ってくれないと嫌だーっていう糞ガキみたいなメンタルの異常者だからな 本スレが荒れてるのを横目にパンツ画像にいやらされてたのに >>502
異常者をあまり挑発しないほうがいいんじゃないのお？ｗ ワッチョイ無し系列まとめ
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part9【ZC33S】 9/23 21:28～9/27 5:11
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1506169705/
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part10【ZC33S】 9/27 6:09～10/06 19:22 (実質Part12？)
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1506460188/
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part10【ZC33S】 9/27 7:55～10/1 19:03（↑より先に消費）
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1506466554/
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part10【ZC33S】 10/1 18:12～ (実質Part13？) ←このスレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1506849138/
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part11【ZC33S】 10/1 18:24～10/6 8:19（↑より先に消費）
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1506849857/
>>970
カウント的に次スレはPart14でお願いします。 >>508
ワッチョイ有と無しはわけないとな
もしかして頭悪いの？ >>509
ん？>>508は全部ワッチョイ無しだよ
ワッチョイ有りは>>488の通り現在実質Part8が進行中 スレの乱立っぷりを見るとキモヲタイエローと言われるの分かるわ あのハゲえええまじで許さねえ
次はどこを潰せばいいですか？ >>516
過去スレ見たら、元はワッチョイ有なんだよ
だから実は俺はワッチョイありのが自演防止って意味合いでいいと思ってるんだ
ただIP付きにされると困るから今はワッチョイ自体は否定する
ワッチョイすれも潰すかｗ >>518
元をたどれば2chのスレは全部ワッチョイなんてない .（（（ ）））
（|l!´Д｀）') fffi ∧∧
ﾉっﾍ_∧' （っ,! THANK YOU 2ｃｈ (､ ﾟ* ）
＿_（* ´Д｀） / / | | ∧＿∧
(´￣￣つ⌒~~~~~⌒ヽ ζ and とi´ ヽ_)（･∀･ /´)
.￣￣7 （ ﾟ〟д〟ﾟ ）y─┛ ,／´~)￣￣￣し'´￣￣ﾞi
（_,γＪ i^i i^i GOOD-BYE ２ｃｈ WORLD！.| ● ● .!
α､＿＿___Ｊ_,U 〈 〈 | .i▽▽▽▽! !
／／´￣￣￣｀ヽ またどこかで会おうね ＼| ヽ､|;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;! !
／ ./ ● ● ／⌒ヽ /~) ＼('A`|ヽあヽ△△△｣ |
／ ,r'| Y Y ヽ^ω^）' / .ヽ| ＼りヽ､ !
.（ < !｜ ｜ ▼ | ./,／∧∧ ∧＿∧ | ＼がヽ |
＼ .＼! ヽ､_ノ ＿人'/）/） （#ﾟДﾟ）') （´∀｀ ） nn ＼とヽ .|
＼ .ヽ､ ,r［_,,へ,] .(_, r' ∩_∩ （ ）O''"´ ヽヽ,r'ヽ ＼う＼|
> | | |´ ( ･_･) ～| | ヽ（´ー｀）ノ｜ ｜ | （_ノ_ __ノ､ 〉 .（-＿-.）
（＿,（＿＿_）＿_） c( ouJ .し`Ｊ （＿＿,）. （＿（＿_） しし==-''" （＿（∩∩ ） 日産がスズキ車両の一部を検査受託していたことが判明したけどスイスポも含まれているのかな？ 過給器付けて伝統を守ったとか
ＮＡ、高回転でパワー上げてねぇし
デザインも既存車を合体させたみたいに見えるしホント全体的に中途半端だな
伝統とか言っとるけど時代の流れに負けとるやないかい NA高回転型がいいならノートニスモS買えばいいだろ
むしろノートニスモSとスイスポという全然特性の違うホットハッチが今存在してるのは非常に贅沢だぞ スイスポのエンジンはマジでつまんなかった
ここからってとこですぐ頭打ち
スポーティーカーで6000手前で頭打ちって有り得んわ
スズキは何もわかってない >>39
200馬力あるってマジ？
やっぱりVitzが最強
でも値段も高いんだよな
コスパならスイスポ >>66
見た目は1番グレードが低い奴と変わらんな
もっとスポーツ感出してほしいよな >>118
30代でカローラアクシオって恥ずかしい？
20前半では恥ずかしいけど 黄色と白で迷うわ
32の白乗ってるけど今回は黄色もいいと思う >>523
OEM車のことじゃない？
スズキランディ(日産セレナ)のことかと 下からこれだけトルクあって
年に何回6000越えて回すのって話な >>537
クロスミッションの特性や中低速重視のターボの常用域での快適さ、ウェイストゲートバルブ制御をターボラグが気にならないよう設定した構造。
それらの意味や使い方が分からないやつほど、ふるいにかけられる…
気持ちいいな 個人的な考え方だが、チューニングするの前提だからメーカーが出してくれる車は素材。
今回のスイスポはベース車両として魅力的だよね。 ブレーキパッドとホイール、ROMとレカロくらいの交換予定です TOYOTA、「GR HV SPORTS concept」を初公開
－第45回東京モーターショー2017で、新たなクルマの楽しさを提案
http://newsroom.toyota.co.jp/en/detail/18999722
トヨタ、ハイブリッド技術「THS-R」のFRクーペ「GR HV SPORTS concept」を東京モーターショー2017で世界初披露
AT車ながら6速のHパターンシフトの変速も楽しめる
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1084881.html >>537
地元のお祭りは年に数回しかないけど、なかったら寂しいだろ？
それと同じ サーキット動画見ててもエンジンつまんなそうだよね
え？ここでもうシフトチェンジ？って感じで、エンジンに伸びが皆無
これならもうディーゼルでええやんって感じ >>545
この馬力で6速だからね
カチャカチャしたいニーズに応えた結果だ
ちなMT納車待ち ATの動画しか見てないけど、デミオで4500でシフトアップ、S4で6100ならスイスポで6000ならいい方じゃないのん？ ヴィッツGRMNのサーキット動画見てるとエンジンに伸びがあっていいね
7000くらいまで回るみたいだ
スイスポはマジつまらん。オートマでいいだろ >>548
なんで400万円の車と比較してるの
スイスポは400万の価値があるってことか、それが200万で買えるなんて凄い >>551
スイスポがそんなすごいなら400万で売れば？
所詮200万でしか売れないんだろ？笑 >>551
動画見てないけど、400万の車と同等だったの？
それが200万円は確かに安いね！
非常に興味がある車だけど、耐久性とは如何ですか？ 400万あるならモンスターの最上位競技車両買ってもお釣り来るでｗ >>553
400万円であれば、アウディS1を買いますね
若しくはWVゴルフGTIを選択します
200万円でコスパが優れていれば、奥さん用に買いたい また8秒君来てる
スイスポは400万の価値があるらしい
俺は流石にそこまで褒められないわ エンジンの価値＝回ることの奴がいるみたいだな。エンジンの価値＝パワーだと思うんだが。
そう言う奴はバイクの超高回転型のエンジンでも乗ってみればいい。20,000回転でピークパワーとかどれだけ乗りにくいか分かるよ。 屋根なし、2人乗り、ドア無し、タイヤの数も少ないけどもっと安くて速い乗り物あるぞ >>558
気持ち良いエンジン知らないとそういう思考に陥るんだよな
気持ち良さってパワーじゃないのよ >>556
スイスポ大絶賛してた中谷明彦氏によれば、ヴィッツGRMNはゴルフGTIに勝てると言ってますよw 気持ち良いって感性であって理屈じゃないんだよな
どんな理屈を述べても高回転で伸びないエンジンより伸びるエンジンの方が気持ち良いのは仕方ないのよ
これは人間が持つ感性の問題 スポーティーカーで6000手前で頭打ちはねーよ
ウンコエンジンだわ ぶんぶん回したい方はS2000なりバイクなり買ってどうぞ
こちらのスレではスレ違いとなっております ID変えて同じ事書き込むのってどんな気持ち？
ずーっとやってるよね君 半芝は人間じゃないから仕方ない
全く話通じないから
放置 おまえがID変えて書き込んでると思い込まないと精神が保てない気持ちなのはわかるw 試乗してきたけど結構売れそうな予感
安くて速くて乗り心地も良い エンジン見せてもらったけどフェンダーの肉抜きヤバイな
外板は雨風防ぐだけの時代か 6秒君がまた出てきたみたいw
よっぽど悔しかったんだろうなぁ たった140馬力のFFで0-100が6秒なワケないのにウケるw
蓋開けたら8秒台w >>549
四百万の限定車持ち出してきて、「こっちの方が速い」
だから何？って解っていませんねぇ(笑) 多分ルータ再起動じゃないか
あとスマホも併用してるらしい
セコセコ電源ON OFFしてるの想像すると可哀想なやつだと思うよ >>577
フェンダー周りはどの色も似合って迷うくらい良い形してますね
横がのっぺり気味に見えますが、この車重で200キロからの追い越しなんかを想定してるから空気抵抗なんかを煮詰めた結果なんだろうなぁ コペン乗りだけど、スイスポって凄く遅そうだね(笑)
6000回転も回らないエンジンで、スポーツ名乗ってるのが、超笑えるんだけど(笑)
しかもあの純正ホイールのダサさはなんだよ(爆笑) あえて突っ込みどころを混ぜて書き込んでるのが泣ける
君の生きる意味はそんな事じゃないはずだ >>309
脂汗と中年の体臭が染みついて軽くリセッシュしたあとにあなたが乗るんですね >>319
無言で高速乗って0-100測定できるチャンスだったね >>330
ａｕのお客待たせ度からしたら可愛いものだよ >>348
街中のスゴくかわいい子が全国のプロモデルにライバル視されてる >>156
街中じゃ5.6速も使えず渋滞で泣いているスポーツカーに何千万払うも趣味。
片や200万で６速1500回転からでも踏めば加速する極太トルク車で法定速度内のシフトチェンジを楽しむのも趣味。 >>594
ん？
その用途ならノートeパワーとかプリウスPHVのが上だなぁ >>595がそう思うなら、その車買えばいいと思いますよ。
好みって言うのは、カタログ数値や記録だけでは決められないものです。
だから世の中色んなカップルがいるわけですし(笑) >>595
軽さ、PWR改善による加速、スポーティーな足回り、マニュアルによるダイレクトな操縦といった点で提案させて頂いております 冷やかし半分で試乗したけどめちゃくちゃよくてビックリした
一気に購入候補になったよ NSXは普段使いに向かなすぎてバッテリー死ぬから充電器がオプションにある 新型スイスポの6MTはシフトチェンジ忙しいほう？忙しいほうが嬉しいのだが 初試乗をしてきました。
良かったです。欲しくなりました。
試乗の最中は普通の車という印象でしたが、試乗後に自分の車(コルトR)を運転してみて、スイスポの車体の軽さと操作系の軽さを実感しました。特にクラッチとハンドル
あと、足元が狭くて降りるときに左の膝をハンドルの下(テレスコのレバーがあるところ)で強打しました。
シフトノブが握りにくい形状だったのでマイナーチェンジで球状にして欲しいかなと 標準ホイールを流用したい向きにはデメリットになるのか
ホイール変える方からしたらハブ径が小さいのはメリットなんだが 33試乗して思ったけど32の方が幅広く感じたのが不思議 50㎜って、インセットだろ。
どんだけ車音痴だよw 純正ホイールアホかってくらい似合わないしダサいし
このホイール捌けばSUVになるんか？オォン！？って感じだし
普通のスポークのやつにするわ >>611
それも趣味の世界ならでは
ちなみに前にも書きましたが、デミオとヴェゼルも同じようなホイルはいてる車を見ました(笑) レガシィBP5からの乗り換え。
0～100が6.5～7秒あたりなんだって。
スイフトの試乗も何度かやったけど、、とてもじゃないがソコには達してないよ。 ナビどれにしょうか悩む
みんなどのナビ付けてるんだろ？ ブラックアウトホイールカッコイイと思うけどね
センスが違うからなんとも TE37とCE28を交互に履いてます。
このままいくとスイスポはCE28。
ブロンズはどの色にも合うから重宝してる 二代前の変態クロスミッションの31乗りだけど、正直加速感に差は感じれなかった…
つまりモンスポは早くクロスミッションを出せと言いたい
まぁハイギアのが速いだろうけど 今日、スイスポ見てきたがOPゼロのショボいグレードだった。
色もシルバーだったから初め置いてあることに気が付かったｗ
やっぱり明るい色がオススメだな！ > ショボいグレードだった。
スイスポってグレード分けあったっけ？ >>602
低回転型でクロスレシオ
神のごとき忙しさです。 良さげな車でリーズナブルだからスイスポを買うだけ
気取った車なんていらない。ミニとか86とかシビックとか論外w >>627
それな
金があってもいらんもんはいらん
車ってのは見栄で乗るもんじゃないんだから 86とシビックは許してやれよ、あれはいい車だ
ミニが糞なのは同意 MINIは走り良いからなぁ
上位互換でスイスポにとって目の上のたんこぶなのはわかるわw >>631
そうしないと自我が保てないんだろうなw >>629
こっちがやる気なく、悟りを開いていても、相手が噛み付いてくるのは困ったものです。 86って車内でも回すといい感じでエンジン音が響くんだよな
そういう乗ってて楽しい作りが至るとこにある じゃあ国産縛りでいいからNSX買えよっていうと
買わないんだようなぁ
日常 サーキット 峠越え
なんでもござれ スイフトスポーツ
あ、爆売れキャッチコピーできたわ >>637
だって普通に大学出て普通にそこそこの企業に就職してたら200万以下なんかで車探ししないもんw
せめて300万以下だw
そこから君とは違うのよw 400万超えなきゃスイスポ超えるような車なくね？
とマジレス >>630
半分シャレでスポーツ乗りたいっておっさんにはいいかもね。悪くはないけど良くも無いし価格と実態が釣り合って無いのを電子装備抱き合わせと雰囲気でなんとか誤魔化してる印象
新シビックに至ってはスポーティカーですら無いしな
チューニングベースとしての資質って話はナシで。 >>640
86/BRZ
ロドスタRF
ジューク16GT
ルーテシアRS
アバルト124スパイダー
ミニクーパーS
ポロGTI
ゴルフGTI
208GTI
アバルト595
中古も含めりゃたくさんあるなぁ >>644
マジレスすると今候補はこれだけある
予算は400万以下
ミニクーパーS
ミニJCW
アウディS1
ルーテシアRSトロフィー
ポロGTI
DS3レーシング
シビックタイプRユーロ
メガーヌRS >>648
それら全て御高く止まりすぎているんだよ！ >>614
自分もBPからの乗り換えです。
残念ながら加速はBPと比べると別次元でしたね。
BPに初めて乗った時に、加速が強烈で笑いが止まらなかったのを思い出しました。 スイスポに使う200万あったら中古で300～400万クラスのホンモノのホットハッチ買った方が良いと思うぜ？
良いものを知らないからスイスポなんかで満足すんだよ >>648
楽しい盛りだな。
先入観持たず、様々なメーカーの車に乗ってみよう。
あと、アジアや東欧の車にも目を向けてみて。やんちゃな車あるよ。
10年後の日本車の存在感、ほんと心配だわ。 >>623
お前乗ってないだろう。クロスだし、ファイナルも先代モンスポと近い仕様。トルクが段違いだから31なんぞと比較にならんわ。 >>653
外車多いけど中古の外車って怖いぜ？
舶来品ならではの魅力はあるけど、それなりの維持費と手間は掛かる >>657
様々なメーカーだけど？
アジアの車なんて論外
そもそも走りの考え方が欧州とは違うからね
自動車発祥の地の車ってのはやはり良い
日本は未だに追いつけてない >>645
車を女にたとえるなら、あなたは彼女ではなくキャバ嬢を自慢しているようなもの
いくらあなたがお金にものを言わせてキャバ嬢を自慢しようとしても、スイスポというどこに誘っても楽しくて可愛いピッチピチ（死語）の彼女がいる私達には響きませんよ？
ましてや中古（熟女）のキャバ嬢と比べられても… >>659
それが最近の輸入車はほんと壊れないんだよね
いつまでも古い先入観持ってたら良いものを知らないで人生終わるぜ？ ここのスレ民って親切だよね
毎回アンチに構ってあげるし >>661
走りに対しての違いって言うけど
どこが違うと思うの？
それはUK製とは言え日本開発のタイプRユーロに対しても適用出来る事？ >>659
今中古のルーテシア3RS乗ってる
9万キロだが故障ゼロ
日産の部品使ってるからほんと壊れない
車検も13万で済んだよ
7500回転まで回るエンジン楽しいわ メタボ車集めて"ホンモノ"・・・
それらの車に乗ってるユーザーが迷惑するからヤメレ >>655
その通りだね
なぜこのスレに張り付いてるのか知らんが
好きの反対は無関心 ずっと張り付いて批判してる書き込みを見つけるとアンチがって
お仕事で監視してるのも大変ですねｗ >>661
欧州最高で、中国とか未だにバカにしている人？
まだ俺も下に見ているけど、10年後くらいに平伏す予定。日本人としては寂しいけど。 >>666
欧州は車の基本性能を最大限引き出す考え方
日本はノンメンテで乗れて客のクレームが出ないようにって考え方
ブレーキ１つにしても欧州はとにかく止まること優先
日本はブレーキダストが少ないように、ブレーキが鳴かないように、ブレーキパッドが長持ちするようにと、制動距離を犠牲にする
そもそも日本じゃ車を楽しむ文化は育たないんだよ
発売前の車の走行テストですら規制があって国内では満足にテストできない
こんな国の車が走りで欧州に勝てるわけがないのよ 半芝の特徴は他車を猛プッシュしてくるルーテシア乗り
相手しても時間の無駄だよ
反論しても同じパターンで話題がループするだけ 実馬力で旧型スイスポと新型では20馬力以上差があります あぼーんってことは半芝連呼君が車の話題できずにまた吠えてるのかw >>668
メタボ？違うな筋肉だよ
軽いのが良いならアルトワークスになぜしなかったの？
ダブルスタンダードだよね？w 価格帯が違う車種出してアンチ活動とは暇人ですね^^ >>680
イタ車は別格ね
でも最近のアルファはクライスラーといろんなもん共有してるからだいぶマシになってる スイスポ乗りってアルトワークスだされると黙っちゃうから面白いw >>683
そりゃ300kgもスイスポより軽いからなぁ
アルトワークスに比べたらスイスポはかなりメタボだよなw >>683
馬鹿馬鹿しすぎてリアクションしないだけなんだが･･･ >>686
そのあとはパワーが必要ならもっと良い車があるとか言い出すんだろ？
金がない→貧乏wwってパターンだろ？
よく飽きないな・・・何度やってるんだ スイスポ乗りって都合悪くなると謎のレギュレーションが出てくるから笑えるw >>688
300kg軽い事実に軽の基準も糞もない 1番重いクロスオーバーですらスポーツカー顔負けのダブルレーンチェンジしたり、ブレーキ性能だったりするからな
MINIは恐ろしい車だよ
そりゃ高いのに人気が衰えない訳だ このスレは、もともとスイスポに乗っていた層に加え、軽自動車からのステップアップ層やポロやミニからの乗り換え層が混在しているのね。
mt,at論争含めて価値観が全く違うし、議論が噛み合わないはずだわ。
オフ会とかしたら殴り合いになりそう。 欧州車のホットハッチ知っちゃうと日本車には戻れないなぁ
実質フランス車のヴィッツGRMNなら考えるが >>696
クロスオーバーなのに走りはMINIそのものだなw
やっぱBMWすげーわ >>703
俺今欧州車に乗ってるが、おまえ欧州車に何幻想抱いてるんだよ 欧州車のスポーツモデルが凄いのは認める。
ただ日本車にそれに相当するカテゴリーが存在感しないんだから比較とは言えない。 そもそもスイスポはフォーカスRSを目指して作ってるからな
そんなフォーカスRSは599万
200万でそれっぽさを味わえる
まさに安く高性能を提供する日本企業の鑑 コルトVRと比べた感じ、加速は思ったほど良いとは感じなかった
車重とパワー、トルク的に同等かと思ったが
営業マンが重すぎたか？ 評論家が一様にベタ褒めなのが逆に怪しすぎると逆方向に評価してるんだけど
実際はどうなの？
DC2やEK9の元ユーザーでも納得出来る出来なの？
ちなみに近隣のディーラーの試乗車は全部ATなんだよな >>711
CR-Zの時もみんな褒めてて怪しいと思った
案の定乗ったら糞
スイスポも何か見えない力が働いてるね >>711
ATでもまずは乗ってくれば良いじゃん。何で乗らないの？ 自分が買った寺では、今日明日明後日も試乗希望者でイッパイだってさ
一人あたま5分だけ。ちろっと乗れるだけらしい。普通の町中の寺だから申し訳程度にもとばせないだろうな >>711
DC2とEK9知ってたら話にならないレベルの車だよ
悟空らZ戦士がいない天下一武道会でサタンが絶賛されてるようなもん >>711
ほんとうに良くできてる車は評論家が買う車。
あまりに高いとそうもいかんが、評論家連中の愛車見ると結構被りあるよ。
最近だとデミオXD(AT)が買う人いる程度に評判良かったかな。 >>716
例えがうまいなw
あれを絶賛するって鈴木と何かしがらみある人か、軽しか乗ったことない人だよな >>715
やっぱ大作以外は露骨に偏向評価してたんかね？ そもそも論として
スズキ スイフト
という前提があるからな
スイスポはタイプRのような立ち位置なだけで性能まであんなレーシーなわけじゃないのはわざわざ言うまでもない >>713
試乗は個人情報晒さないとだから参考程度にならない状態なら乗る意味が無い
アンケートに記入した程度で自宅まで押しかけられた経験があるからその辺は慎重になっている
>>712
同じ経験をS660でしている
まあ試乗した印象が良かったので購入したけど慣れてくるとパワー不足で後悔した
今は禁忌を破ってノーマルじゃなくなってるけどw miniJCW友達の何度か乗ったことある、まぁいい車だったよ。
内装が受け入れられなかったけど。
値段なりの走りだと思う。
1年でタービン交換してたけど S660はNシリーズの何ともならないエンジンだろう…
デザインのイカツイフィガロみたいなもんだ。 ちなみにストロングハイブリッドとしてスズキでは最高のハイブリッドシステムとなってるわけだけど
実はエンジンとモーター直結っていうホンダがやらかして捨てたIMAそのものだったりする
技術的には周回遅れなんだよスズキは
でもな
安いから許される
スズキが支持される所以だよな しかしスイスポ程度で満足しちゃうって寂しいよな
ファミレスの味しか知らないのと同じだから >>727
安かろう良かろう だから問題ない
高かろう良かろう は当たり前だろ >>722
なるほど。俺もこの前試乗にいったら、一昨日自宅ポストに手紙が入っていた。
住所書いてなく、宛名のみの手紙だったので、かみさんが引いてたよ。
自宅見て買う気がある客が値踏みしていたのかな。
昔だったら手書きの文面に感激するのかもしれないけど、今の時代恐怖でしかないよな。
一気に冷めたわ。 品質削って安くしてるわけじゃないからな
先代と全く同じエンブレム流用とかクッソ細かいところまで切り詰めるのがスズキ >>729
それには同意。絶対にドン引きな衝撃を覚えるよな。
スポ買ったけど、あれはないわ >>711
ＥＫ９乗ってたけど比べたら物足りないと思う
一気に上まで回るけど上がるだけで伸びないから違和感を覚える
ノーマルのままじゃどの車でも同じかもだけど
ここでは批判的な書き込みはアンチあつかいなので信じてもらえないだろうけどｗ >>711
ぶっちゃけノートe-Powerの方が街中で速いし乗ってて楽しいよ
モーターのレスポンスに比べるとターボのそれはトロすぎる
これからシリーズハイブリ急増すると確信したわ
トルクバンド維持したままコース上走るなら別だろうけど
もっと低回転からトルク出てレスポンス良くないと使いづらい
ゴルフのターボは低回転型でレスポンス良かったけどな >>733
スズキのハイブリッドのモーターは原付エンジン並の似非ハイブリッドじゃん。
e-powerノートが街中最強なのは分かるがあれも重いからなあ。 スイスポはエンジンにドラマが皆無なんだよな
あれならディーゼルやモーターでいいわ >>732
元EG9乗りなんですが同意ですね。
ただ、スイフトのエンジンとB16エンジンは目指しているものが異なるので、割り切るしかないですね。
ホンダがいつかNAで1300くらいのDOHCVTECを開発してフィットくらいの車に搭載してくれるのを夢見ていたのですが、もう諦めています。 >>662
アウディS1SBに乗っているけど、貴殿の考えが分からない
奥さん用にスイフトを検討しているけど、今以上に所得があれば
自分の車も家族の車もせめてワンランク上を考えたいよ・・・ >>722>>729
むしろ試乗に来た人にセールスしないとか営業のヤル気が無いだろ、自宅を見れば家族構成や収入も予想できるし
本人か家族に挨拶までできれば冷やかしか本気で車の購入を検討してるのかもプロなら大体分かるだろ
一人暮らしの女性のアパートに連絡無しで尋ねて来たら流石に怖いと思うけど ぶっちゃけ、コペンより遅いスイスポとか興味無いしな(笑)
しかも小便イエローに乗ってる奴って恥ずかしくないのかな？(笑) miniJCWも上までちゃんと伸びる（一定トルク幅が大きい）ターボだったから割りと良かった
ZC33S試乗したけど、過給のかかる低回転からの大トルクはJCWなみだけど
すぐにトルクの頭打ちが来てあとは緩やかな加速という感じで拍子抜け感はある。
ココは過給圧でトルクを維持してやればもっと良くなると思う。
ただ、そうなるとタービンの耐熱とかが心配になってくるけど
カーブ見ても一定トルク部分が1000rpmも無いから加速を感じる時間がすくないんだよね
まぁ200万以下の車出し、いじりがいがある車ではあるかな。
きっとモンスターとかがなんとしてくれる もう粗方新しい情報も出尽くした感があるしこのスレともお別れだな
再来年の買い換え時にまた来ます
それまでに半芝が居なくなってますように・・・ >>744
おまえアホだろ？
トルクを維持ってそれはつまりパワーを上げるってことだバカ >>654
でもね、BPできっちり踏めるトコって高速くらい？
しかもガンガン踏んでイケるテクなんて無いんですよ。。
33typeM→BE5→BP5って乗ってきて
時に営業車のミラバンや軽トラの運転を楽しく感じちゃうのは
軽い車体とガッツリ踏めるアンダーパワーがもたらしてるのかな？と。 >>746
パワーは上げないで、なんて一言も書いてないぞ？ >>742
セールスしてくれるのはいいんだけれど、せめて初回はメールとか電話希望。自宅もストリートビューで見れるでしょ。
明らかに自宅ポストに手紙直接投函してるのに、呼び鈴押した形跡がない(うちは呼び鈴押すと自動録画される)とか怖すぎ。手紙も手書きの念がこもった感じだし。
念がこもった手紙とか、今時逆に恐怖の対象でしょ。スズキの営業大丈夫か？ >>746
もちろんそうだけど
パワーだけ話じゃなくて加速感（トルク）の話 新型スイスポに興味を持ってずっとスレを読んでるんだけどさ
なぜこんなに『ネガティヴに腐すレス』が多いの？
イイじゃない、２００万＋でそこそこ走るクルマが買えるのだから。
クルマに何を求めてるのかね？
道具だよ、クルマは。
財産でもないのだし、高いクルマに乗っていたって自慢にもならんと思うけどなぁ。 >>750
ほんとバカだなぁ
加速は出力カーブを見るんだよバカ >>751
むしろ何で絶賛ばかりしないといけないんだ？
嘘ついてまで絶賛するってむなしくならないか？ >>751
半芝リセールと言うガチキチガイが暴れてるんだよ。
なれれば解る "高い"を"良い"と勘違いする人の典型
自分で判断不能でドヤる
ミーは欧州テイストじゃないと無理ザンスッ! キーー！ >>756
中古で200万以下のミニでも同じこと
スイスポより良い >>753
誰が『称賛するべき』って言ってるのかな？
いや、読んでいると『不満』ではなく他社の価格帯の異なる車種と比較しての『腐し』が目に付くのでね
それで『変なレスが多いな』と感じたんだけどね。 乗ったことない奴は想像で語るしかないからな
スズキ乗りみたいな貧乏人が欧州車ディーラーに行く度胸もないだろうし >>758
エンジンがつまらないのは他車は関係ないだろ
つまらんもんはつまらん >>758
日産GTRは価格が何倍もする車と比較されるし、それ以上のパフォーマンスを持ってる
価格が違うからってのは言い訳に過ぎない
ミニより安いからミニより悪くて当たり前、なんてのは世界では通用しない すごいな～つまらん車は沢山あるのに
わざわざその沢山あるツマラン車のスレに来て
熱くこき下ろすレス書き込むその姿
何がそうさせるのだろうなぁ >>677
私も 草とかハゲとかNGにして消してあるから荒れてる現場が見えてきません(笑) >>758
そういうレスが多いほど、スイスポが脅威だと思っている連中がいると思えばいいよ >>759
じゃ訊くけど
欧州車が愛車らしい貴君が、何故スズキのスレに来て『欧州、欧州』言うんの？
不自然じゃない？
あのさ、例え１００万円のクルマであろうが、また２００万円のクルマであろうが『予算上、仕方なくそのクルマに乗っている』なんて人は少数派だと思うよ。
自分の意志で選んでそのクルマに乗っている筈ですよ、大半は。 ＧＴＲ意味もなく高い値段付けてるのと比較されて可哀想 まぁいい車、売れてる車のスレは荒れるって言うしねｗ >>758
絶賛してる人達が200万クラスで一番早いとか
他社の車を引き合いに出して言ってるからそれに対して
他社じゃこう言うの有るけどってなってるだけな気がするけど
試乗した上でなにか新しい情報ないかなと見てるだけなのに >>687
ですよね。
私にとってこの車はアルトワークスがやりたかった方向性のグレードアップ版であって、維持費や気軽さでそれぞれの車を提供するメーカーの意図が伝わってきます。
単純に「軽いからワークスが良いだろ」なんて稚拙な煽りを定期的に出されても哀れみしか生じませんよね(笑) >>722
アンケートにDM送るな自宅に来るなと書けば良い >>765
ほう、ありがとう。
勉強になりました。
私は車を財産だと思ったことはありませんがね。 200万で1番早いのは事実だろ
だからなんだって話だけど 高回転じゃなきゃダメって言ってる人１速2速の高回転にしたくらいで話してる？
街中でそれ以外の段で高回転域使えないと思うけど
普通NAはパワー無いから1速2速で引っ張って速度に乗せて345以上は落ち着いた回転数なはずだけど >>767
横から申し訳ないが、「予算上、仕方なくそのクルマに乗っているなんて人は少数派だ」のエビデンスはあるの？それがないと、議論にならないよ。
という私も、予算が300程度しかないから、しかたなくこの車を候補にしてあかるわけで。 こないだ試乗したら、ちょっと白線踏んだだけで警告音鳴りまくって使いもんにならなかったわあの安全装置 >>726
>実はエンジンとモーター直結っていうホンダがやらかして捨てたIMAそのものだったりする
スズキのストロングハイブリッドは直結してない
直結じゃないからこそクラッチ切っている間のトルク抜けを補えるんだが
いい加減な事言うなよ >>780はMTスレにも両方同じ事を書くボケ老人かな？
だからまっすぐ走れないんだね、そんな老人にピッタリの安全装置だね >>782
どっかで直結だからAGSとモーターの協調制御が出来ないって言ってたぞ >>216
どんな色の車でも、虫はライトに寄ってきます。
虫が夜間に百メートル以上先から近づいてくる車の色を見分けて避けたりしないと思いますがどうなんでしょうね(笑)
ちなみにネットであちこち見てみると、よってきた虫は70キロ辺りからつぶれてバンパーにこびりつ付き始めるのが相場みたいです
虫が付いてる車は飛ばしてないか胸に手を当ててみてください(笑) 高回転じゃないとダメなんと言ってないけど
試乗した時は確かに2速で引っ張ってどんな感じかみましたけど
2速でトルク特性のカーブ通りなのが分かれば
別に上のギアで試さなくても
そもそも使用用途が走行会などのサーキットなので
2速～４速がメインだから上が使えないと不便なわけで
街乗り限定の話をされると噛み合うわけがない >>778
私のレスをねじ曲げないで下さいな。
『少数派だ』なんて言っておりません。
『少数派だと思うよ』と書きました。
よく読んで下さいネ。 >>758
同じことを何度もかいてレスをもらい、小遣いを稼いでいる人らしいです。
あなたは彼に僅かばかりのお金を出してあげた優しい人ですね(笑)
今後彼に小遣いをあげたくないと思うなら、レスを付けないことです こないだ試乗したら1速であっという間に吹け切ってレッドゾーンにブチ当たっちまったわ。
使えねーなこのクロスレシオ >>791
スイスポは良い車だとは思うが、
さすがにEK9でバリバリサーキット走ってた人が乗る車じゃないよ >>779
えっお前ハイパフォーマンスな車に乗って粋がってんの？ ヤンジーデスか？ >>762
彼の矛盾はそこなんですよね。
なぜわざわざこの車だけに当て馬を当てようとするのか？
「他に良い車があるのを教えたい」っていうのなら、すべての200万以下の車に対して中古車を当て馬に書き込むわけで、そうしない。
すなわち彼は「この車が人気がある」ってのを認めてしまっているわけです(笑) >>791
それこそ高回転が伸びるようにチューニングすればいいんじゃないかな
吊しでそういう車がお望みならこの車は除外した方がいいと思う >>777
トルクのおいしい5000回転まて引っ張ってシフトアップするとして、
1速→40キロ
2速→70キロ
3速→95キロ
4速→125キロ
5速→158キロ
6速→182キロ
に達します。
３速までのつながりを特に重視したこと、６速最大トルクまでの設定ギア比（各設定速度）を見ると、スイスポの中低速トルク・クロスミッションの意図するところがサーキットではないのが理解できるかも… >>799
ベース車両的にはどうかなと思って試乗した感じです
エンジンだけは載せ替えは厳しいので
他のパーツはパーツメーカーが出してくれればなんとかなりますし ワークスの時もそうだったけど車云々よりも後出しジャンケン臭いのが他車種オーナーの怒りに触れてるんだろ
意図があったかなんて実際わからないけど
散々他社の出方見て満を持してやってきた感じは受けるよ。別に悪い事じゃないし卑怯でもないけど
納得いかないって気分は分からん訳ではない >>801
そもそもスイスポは吊るしでサーキット走行を重視なんてコンセプトを掲げた事なんて一度も無いと思う
ていうか国産ホットハッチでEK9以外にそんなのあったか？ >>790
そうなんですか…読みが足りませんでした >>802
エンジン性能の曲線見たらあなたの言ってる願望は（何らかのリミットがかかってれば別ですが）無理な話ってのはサーキットを走る方なら解るでしょう？
先にも書きましたが、この車は180キロまでをトルクフルにセッティングされたギア比な訳ですからここで愚痴る必要のないことだと思います。 昔の車に比べてどうかとかサーキット走るならとかどうでいい
アンチが沸くのは人気のある証拠
今、新車で購入できるコンパクトなスポーツカーの中で一番良い車
それが全て >>806
ですね。後にも先にもスイスポは「等身大のスポーツエントリー」をコンセプトにしてきたし、かつ、「ライバルは先代」ってのもぶれてない。
さらに言えば、他社は軽自動車を含めてどんどん重量増・高価格・プレミアムイメージ商法へと移行する中での登場で、真逆の路線。
ワクワク感が200万以下で味わえるってのも他社には無いことですし、真似をするのは今後の他社の方では？と思うのですが、私の意見に対するあなたの意見が聞きたいですね。
レスがなければ単なるヤジでしょう >>812
前提として貶しても野次ってもいないと言う事
試乗もした上で、「ああこれは先走って消去法的に他車のスポーティモデル買った人は叩くだろうなぁ」と思ったまで
現状ではケチつけようが無いもの >>778
今すぐ買わずにもっと貯めて心から欲しい車を買いなさい。中古でスイスポより良いと思う車を探せよ。仕方なく買うなバカ >>798
速くもない車を0-100加速6秒台と主張したり、他車コンパクトより安くて速いとはやし立てたり、そういうのが叩かれる原因 日常の中での楽しさを追求がコンセプトらしいから
6000回転で不自然に封印してるのもその辺かな
それ以上は非日常なんだろう >>820
はやし立てるの意味を知らない人？
事実とか関係ないんだよ 速いって加速だけだろ？
サーキット走らせたら上が使えるフィットの方が案外速いかも 彼にとっての速さって浅いですね。
このクラスと価格で六秒でも八秒でも十二分に速いのも話を逸らすし（七秒とは言わない(笑)）、日常での速さが発進加速以外のタイムだってことについても目をそらしてる
唯一煽りのネタにしようとする六秒台も、チューンであるいは？って夢を楽しむべきところに目を三角につり上げていまだに朝から書き込む粘着ぶり…
彼がこの車を選ばずにホッとします そもそも軽しか乗ったことないアホが6秒って言ってただけだしな
いろんな車乗ってたら8秒くらいってすぐわかるわ それでいいと思います。
その速さに不満があるなら「高かろう、速かろう」の車で楽しめばいいことですしね 旧型スイスポより実馬力20位上がってるから7秒台入ってそうだけどなぁ 回転上げて繋ぐ0-100よりも0-2000rpmの時の発進感触が大事。 8秒君と6秒君とホンモノ君は同一人物だろ？ こんな痛いのが何人も居るわけ無いし >>830
同一人物ってことにすれば6秒って主張がチャラになるとでも思ってそうだなw
都合が悪くなればすべて同一人物
すごい思考回路だよなおまえw 実際マッチポンプで荒らすのが生きがいみたいだからありえる
どっちも単発だったしな フィットやノートは鼻で笑えるくらい戦闘力に差が付いたのは間違いないけど
車両300万で
208gti
ヤリスGRMN
クリオRS
ポロGTI
あたりには楽勝
タイプR
WRXSTI
A45
RS3
あたりに迫る車作ってくれないかな
スズキなら出来そうだけど >>834
中途半端になりそう
棲み分けできてるし今の感じでいいと思うが
内装凝ったグレードが欲しいな ハイブリット＋ALLGripのスイフトが来年出るのね ワクワク >>834
キザシみたいになるからやるわけねーだろ >>834
車両300万円ならば、素直にWRXを購入しますね
現時点で２ドアでも良いのであれば、BRZをお勧めします
４ドアなら、この価格帯ではスイフトだね >>839
他でも売れるって言ってたから大丈夫じゃないの？ 欧州車を引き合いに出す人の大阪府を見ると日本国ってつくづく精神面まで敗戦国なんだと思う >>840
300万でWRXって型落ち中古勧めてるの？ >>834
その辺とガチンコで勝負できる技術がないしブランド力もない
スイスポは所詮隙間で勝負してるだけ
逃げてるんだよ >>843
いちいち突っ込まなくていいからw
毎回ループしてるだろ >>843
言葉足らずで申し訳ありません
車両価格が300万円台（300～399万円）です
WRXは良い車ですよ
燃費は大変に悪いですが、スポーツカーなので、そこは割り切ってください >>822
試乗した人の感想じゃ
加速もそんな言うほどじゃないらしい たいしたことないのバレてどんどんスイスポのメッキが剥がれていくなぁw
6秒君は息してるのだろうか？ wrxの車両価格が300万だったらもっと売れてるよ ホンダがオフロードバイクを企画する時、実際にオフを走るオーナーの割合を調査したら４％だった。
だからオンロードの快適性を狙って売れる新型を作った。
スイフトでサーキットを走るユーザーの割合も、実際は同様だと思う。メーカーの考えもそうだろう。
スペックの刺激は少ないけど、現実としては良い落とし所じゃないのか。 メーカー自体が「絶対的な速さを追求した車ではない」って言ってますからね >>848
メッキかな？
200万円前後であれば、トップクラスの性能だと思いますよ
同価格帯で貴殿がスイフトより良いと考える車種を教えてください
お金をかければ、よい車はたくさんあります
今、BMWの130iMがあれば良かったのに… >>849
確かに300万なら、乗り換えていましたね
本当に良い車ですが、400万円前後だと
外車含めて選択肢が多数あるのでね… >>851
86は速さより、運転の楽しさに全振り
してるんだよなぁ
価格も抑えてるし >>853
別に縛っていませんが…
前提条件の有無を考慮して、候補を明記しています
何事にも前提条件はあり、それを明確にすることは重要ですよ >>841
売れるけど残価は自分で払うことになるよ >>849
20年程前はそのくらいだったな(遠い目 >>852
中古含めりゃたくさんある
新車限定とか謎の縛りはやめてくれよw とりあえずいつもの煽りと自演レスが始まりだしたので解散しましょう
煽り氏も試乗すら行かないで煽るもんだから同じパターンの煽りネタ… >>866
お前の方こそいつも同じ様なレスしかしてないやろw >>866
車の話すらできないこういう奴が1番いらない スイスポスレを荒らすハゲの後始末するぞ
MTAT論争したくない人はこっち
【スズキ】4代目スイスポ(MT専用)#1【ZC33S】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1507245312/
ﾜｯﾁｮｲ無(ここ)
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part10【ZC33S】 (実質Part12)
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1506849138/
ﾜｯﾁｮｲ有
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part7【ZC33S】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1505594614/
ﾜｯﾁｮｲ有(上が埋まり次第こっち)
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part10【ZC33S】(実質Part8)
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1506455360/ >>869
ついでに>>1と>>950-980にアンカ送ってスレ番修正しないとですね？ 新型スイスポに限らず国産車はリミッターが掛かっているよ、確か180キロまでしかでないような
今度でるGRMNヴィッツも180キロ制限掛かる、神格化しているEK9もスピードメーター180位までしかない
輸入車は230キロで制限らしく、ポルシェだけは制限なし
サーキット走らせるにはリミッターカットすれば新型スイスポの本来の性能が発揮されるのでは みんなワッチョイの方行こうぜ
半芝リセールが自演出来なくなるから >>868
別スレで赤ネになってまで語ってますが何か(笑) じゃあ別スレに行ってろよ
そんなにここが気になるのか？笑 >>876
あっち全然スレ伸びなくて必死に誘導しようとしてるんだろなw 俺がGRB買ったときは368万だった覚えがあるけど今のVABは400万超えてるのな。中身も大して変わってないのに高くなり過ぎ
確かにパワーと駆動輪はスイスポと比べて2倍だけどここまで高いとコスパ悪いよな >>879
コスパってのは購入から売却までのコストを考えないと意味ない
値落ちしない車は購入は高くてもリセール良いからコスパは決して悪くない >>880
そいつバカだから理解できないと思うよw 俺の友人AとBの話
Aは2005年にS2000を総額400万で購入
11年6万キロ乗って、売却価格は270万だったらしい
つまり130万でS2000を11年楽しんだことになる
一方Bは2006年にMR-Sを総額240万で購入
8年5万キロ乗って、売却価格は80万
つまり160万でMR-Sを8年乗ったことになる
どっちがコスパが良いか？
購入価格だけで決まらない良い例だよな >>872
ＥＣＵ現車合わせすれば、リミッターカットだし、ターボなら馬力も２０ＰＳくらいはあがるよ、エンジン関係ノーマルでも。 タバコ吸って声に異常が出るなら問題だと思うけどないなら別にいいんじゃないの
喫煙なんて個人の勝手やん 貧乏人は負のスパイラルから抜け出せないからいつまでも貧乏 >>888
ほんとこれ
シビック買えばお金持ちと人脈できてリセールもいいのにな 声優関係なくタバコ吸ってる奴はガイジって結論出てるからね >>891
喫煙所で人脈作れるんだよな
そこが貧乏人には分からないとこなのよ タバコ吸ってる女なんて風俗かパチ屋でしか見ないもんな ヤニカス以外でバイザーつけてる奴はアホ
みんな付けてるからって理由なんだろどうせ >>899
雨の日にちょこっと開ける時があるから付けますね >>882
いくらエスでも11年落ち6万キロじゃ270万で売れへんで
いいとこ150～200万ぐらいや
時々300万超えてる中古もあるけど、そういうんは大概走行距離が3万以下
6万キロ超えて270万で買い取りとか、まぁ絶対無いとは言わんけど、フツーは
ありえへんで 今の車はサンバイザー無しにしたんだけど、雨ってほんの数ミリ開いてるだけで運転席とかびしょびしょになるんだね。
今回は付けようと思ってたけど、オプションのバイザーはださい 5年75000キロの32を60万買い取りってやすい？ 日本の未来に危惧 / ドーナツ2個を無料でもらうため1時間並ぶ人の多さに愕然
私はおとなしくセブン-イレブンに寄ってから帰ったが、行列に並んでいた日本人には憤りを隠せない。
なぜ1時間も待つくらいなら、翌日に定価で買おうと考えられないのか。
ミスタードーナツは普段であれば並ぶことなく1分もあればおいしいドーナツを買える。
この日は1時間や2時間待てば無料でドーナツをもらえたかもしれないが、
今の日本人は自分の1時間よりドーナツの方が価値のあるものだと考えているのだろうか。
1時間働いた賃金でドーナツを待たずに買おうとなぜ思えないのか。
無料でドーナツをもらうために長い列を作るというのも信じられない。災害時などの食糧支援時に並ぶのはわかるが、
これほど執着してまで並ぶほどのことだろうか。あまりにも見苦しい。 バイザーなんか付けて喫煙者に間違われたら恥ずかしいから付けない 直線の短いコースやから直線重視セッティングのメルセデスが苦しんどる！
レッドブルいけるで
↓
優勝したのはハミルトンでしたー
ホンマ死ねつまらんのじゃ
たまにはどっか壊れろ >>859
スポーツワゴン乗ってたが確かに。今は価格もそうだけどコンパクトで四駆のMTが無いのが。 自分達はレギュレーション変更前にじっくりとテストしまくって有利なレギュレーションゴリ押しした揚げ句テスト禁止するメルセデスとかいうカス
DTMからも逃げたしモータースポーツに二度と関わるなや不正野郎 >>913
あんなラジコンレース流行らんといて欲しいわ 新車購入時に任意保険を購入ディーラーで一緒に加入することのメリットとデメリットがあれば教えて ホンダが来年ルノー並みの速さを出す為には何をしたらええの？ スイスポ出るまでは300マソでドヤれてたのが全滅で400マソないとドヤれなくなって外車勢焦りまくり 試乗してすぐに6000頭打ちになってびっくりしたけど ECUでこれだけいじればとんでもない車になるんじゃないの？ F1って近くで見てたら耳痛そうやけど耳栓とか持って行ってるんか？ ６万だしてまで行きたくないわ
鈴鹿までで金もかかるし 今って300万程度で乗りだせるいい車って何がある？ 今年からF1だけじゃなくて他のカテゴリー見るようになったけど結構おもろいで
NASCARとか F1の人気凋落はやっぱり見た目もあると思うんや
10年前とかやっぱりかっこよかった
https://i.imgur.com/NVLAhPv.jpg ブレーキ踏んだ感じがグニャリだからステンレスホースにかえたいね >>919
レブ6500馬力10アップならもうやってるとこあるよ >>919
多分クラッチも替えないと速攻で滑ると思う >>929
マルボロはロゴがどこにもないのに今もフェラーリのスポンサーで大金出してるんやで F1期間鈴鹿で売ってるビールはハイネケンだけになってるで しかし6000手前で頭打ちになる糞エンジンだったとは残念な車だな
そんなに回したくなきゃディーゼルにしておけよ 今の箱車は見た目がカッコよく見えてF1はカッコ悪く見えると言う
単純な理由もあるんだろうか。箱がカッコいいかは賛否ありそうだが
今のF1は見た目も音も微妙だろう。カッコ良さは大事 >>920
昔のは爆音だったけど、近年はターボ化によって排気(エネルギー)を
かなり回収されてしまってそれほどやかましくないよ。
昔が暴走族なら今はちゃんとした格好でバイク乗ってる人のジェントルな排気音感じ。 >>936
エンジンはフィットの方が上までスムーズに回るから楽しいね
NDロードスターもパワーないけどエンジンは気持ち良い
スイスポはダメだね。スポーツをわかってないわ 例え200万円以下コンパクトカーという限られた中で加速が速かったとしても、そんなのはすぐ慣れるしすぐ飽きる
気持ち良さが大事なんだよ >>880
お前が言ってるのは購入から売却じゃなくて、
購入と売却だけだろ
ランニングコストを無視するな車両購入価格位掛かってることも珍しくない ＥＣＵチューンしたら簡単にパワー出ると思ってる人が多すぎる
ＥＣＵチューンしたらいろんな保証が一気になくなるけど
そもそもＥＣＵチューンが結構リスクあるの分かってて言ってるのだろうか
パーツメーカーが開発して売ってるから安全とか思ってた間違いだし
エンジンブローしようがタービンブローしようが自己責任だから >>940
信号ダッシュ速けりゃスポーティとか勘違いしちゃったのかな？笑
まぁ軽やコンパクトカーにしか勝てないけども >>943
ECU弄る人間がわかってないはずないじゃん。
手を入れたら基本何でも自己責任。 >>947
そうだよ？
だから他社はカタログスペックばかり追いかけないでコストかけてしっかり作る >>948
不毛なこと言って荒らして楽しいですか？
(・ω・)なんであれ、貧乏人に寄り添うスイスポは売れますわ
(´・ω・`)下請けやら搾りまくってカイゼン謳うくせに、販売価格だけは改善しない傲慢な企業の車は買いたくねーな >>951
嘘ついて絶賛ばかりする方がよっぽど荒らし
おまえみたいなの見てると反吐がでる >>955
だから荒らしが立てたスレを使うと乱立するだろ？って言ったろパゲ テンプレにハゲAAの入れてるところは荒らしのスレだから放棄でいいんじゃね 荒らしが禿げてるからここまで必死なんだから
そろそろハゲって文言を不毛な議論をするハゲって直すべきだな>>1 >>371
オプションのカラー？の方が通じるかも。長野のディーラーもそんな対応だったー >>623
あの、テンロクNAは遅っ、て感じだけど
新型は速いと感じたぞ！
普段はPWR6.0の車に乗ってます >>955
>>508の通りこのスレが実質Part13だから>>949が正解 >>964
スレ番号はどうでもいいから、立った順から消費して行こうか。
有志がせっかく立ててくれたスレなんだから。
時系列にまとめておいてくれ。 ハゲ勇者さんの立てたこれが本スレだぞ
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part12【ZC33S】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1507444483/ MT厨が引きこもったので、総合的なこちらが本スレ。 小さめのターボ使って下からトルク出してるから6000でターボの回転リミットに達しちゃうせいでそれ以上エンジン回さないようにしてるんじゃね？
たぶんターボ変えないと上まで回るようにならないよ
で、ちょうどいいターボがなければ上まで回るようになる代わりに下のトルクが細くなる
ECUはあくまでハードの性能を100%引き出せるようにするだけ
ハードの組み合わせでフォローできない部分は、いくらECUいじってもどうにもならない >>970
そのためにややこしい機構つけてるじゃん。
それなのに回らないとかスズキ何やってんだか。 ハゲ散らかしたその見苦しい毛髪を根こそぎ引っこ抜かされたくなかったらな？
さぁ今すぐ埋める作業に戻れ、鈴菌感染者どもよ この安くて速い車が売れなきゃ
日本の車事情に関わるから買うことにした >>980
なんだその痛々しいスレタイ！
鈴菌ヲタクの整地じゃねえのか？そこは
俺には眩しくて書き込みする気も起きねえわ（無理） さっき試乗してきたけど、1速2速はフル加速でホイールスピンする。タイヤがショボいのか？昔の2ストレプリカみたいで滅茶苦茶刺激的だった。脚が完全に負けてる感じだった。 >>980はキモオタイエロー専門スレだろ
スレ違い >>983
雑なラフアクセルしすぎじゃないのか？
右足はふんわり、左手は添えるだけ
ってATかよ？ スレ番修正のスレと勢い落したほうがいいかもしれないな、キチガイが集まり過ぎ。 >>988
公式HP見ろって言うから見てみたけどウエストゲートバルブノーマルクローズ制御くらいしか書いてないよね
ノーマルクローズ制御っていわゆる昔ながらの制御のことで、ノーマルオープンみたいなややこしい制御はしてないよって意味だけど >>992
だよねぇ
エンジンの回転伸ばすためのからくりじゃあない
タービンの過回転防止のために6000でリミッターってのは一理あるな スイスポスレ乱立し過ぎだろ
俺が統一スレを作ってやるからちょっと待ってろ 試乗してきたけど、至って普通のコンパクトカーだね
MTとAT双方乗ったけどキャラ的にはATの方があってるみたい
で、スポーツと謳う要素は何処なの？
ハイオク仕様にしてる意味も理解不能だったし
ディーゼルでも同じ様なのがあった様な・・・ 荒らしてるのは、アンチとお前と誘導厨だろ？何言ってんですかー？ このスレッドは１０００を超えました。
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