【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part10【ZC33S】 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
■ワッチョイ厨はワッチョイ導入を利用してスレを荒らす荒らしです。
■ワッチョイ厨は次のような方法でワッチョイを導入しようとします。
・スレ終盤で唐突にワッチョイ導入を提案する。
・自演でワッチョイ賛成が多数派であるように装う。
・何の話し合いも無しに勝手にワッチョイを導入する。
・ワッチョイの無いスレを荒らす
■また、ワッチョイ厨はワッチョイ賛成派と反対派の対立を煽ることでスレに混乱をもたらそうとします。
「ワッチョイに反対する奴は荒らし」「ワッチョイ入れて困るのはアフィカスだけ」などが煽りの常套句です。 ローカルルール
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○荒らしは放置が一番キライ。
|| 荒らしは常に誰かの反応レスを待っています。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。
|| ウザイと思ったら専ブラのNG機能を活用。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演でアナタのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点でアナタも同類。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も悦ぶことです。
|| 荒らしにエサを与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ*) ｷﾎﾝ。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ は～い、先生。
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ※ATは残念です。
「先代スイスポのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでシビックタイプRを
抜いた。つまりはシビックタイプRですら先代スイスポのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。」 「 黙ってろド新参
半芝の時点でニワカ丸出しって事にいい加減気付けよ
草ってのはそもそもPCで「わらい」って打つときの作業を省略したもんなんだよ
実際やってみれば分かると思うがダブルは全角小文字になる
昔っから２ちゃん界隈では当たり前のようにみんな全角で打ってるわけ
２ちゃんで半芝なんか使ってるアホはほぼ全員ここ１年以内に紛れ込んだ激臭ニワカ低脳ド新参ってこと
存在そのものがくさいレベル
別に使うのは勝手だが、バレバレの低脳ド新参として一方的に叩かれても文句は言えないってことくらい自覚しとけ
「僕は最近２ちゃんに来たばかりのニワカです」って自己紹介してるようなもんなんだよ半芝は
とっとと巣に帰れゴミカス
一万年ROMってなさいってこった 」
激臭ニワカの半芝「w」には注意しましょう。 「アフィに乗りそうなスレがあったら↓をコピペするといい
赤レスがたくさんあると編集の時などにかなり厄介になるぞ！
名前欄や本文に「クリックお願いします」などの文は↓ほど効果はないぞ！
でもやっておいて損はないぞ！」
>>1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11,12,13,14,15,16,17,18,19,20
>>21,22,23,24,25,26,27,28,29,30,31,32,33,34,35,36,37,38,39,40
>>41,42,43,44,45,46,47,48,49,50,51,52,53,54,55,56,57,58,59,60
>>61,62,63,64,65,66,67,68,69,70,71,72,73,74,75,76,77,78,79,80
>>81,82,83,84,85,86,87,88,89,90,91,92,93,94,95,96,97,98,99,100 さあ・・・ ｜ . |
行こうか | |
. | |
.彡⌒ミ | | . 彡⌒ ミ
(´･ω･`) ／ ＼ (´･ω･`) ハゲの居ない世界へ
::::::(| |) (| |)::::
::::::::ヽ ｒ ） (γ /:::::::
:::／しi し ＼:::
／ ＼
＼
以上テンプレ >>6
>>1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11,12,13,14,15,16,17,18,19,20
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>>41,42,43,44,45,46,47,48,49,50,51,52,53,54,55,56,57,58,59,60
>>61,62,63,64,65,66,67,68,69,70,71,72,73,74,75,76,77,78,79,80
>>81,82,83,84,85,86,87,88,89,90,91,92,93,94,95,96,97,98,99,100 hageで書き込まれるレスを、NG設定する方法
sage進行が推奨のスレで、意図の有無に関わらずhageでレスを書き込んでくる投稿者をNG設定したい場合は、
次のような設定をおこないます。
[ツール]→[設定]→[機能]→[あぼーん]→[NGEx]を開く
ウィンドウ下のほうの入力欄に、あぼーん名を入れて、「追加」をクリック
たとえば、「hageあぼーん」など。
次に開くウィンドウで、
対象URI/タイトル：タイプ＝「含む」、キーワード＝スレタイに固有な文字列→「スイフトスポーツ」
NGAddr ：タイプ＝「不一致」、キーワード＝「sage」
左下のリストボックスを「透明あぼ～ん」に設定 >>6
>>8
>>1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11,12,13,14,15,16,17,18,19,20
>>21,22,23,24,25,26,27,28,29,30,31,32,33,34,35,36,37,38,39,40
>>41,42,43,44,45,46,47,48,49,50,51,52,53,54,55,56,57,58,59,60
>>61,62,63,64,65,66,67,68,69,70,71,72,73,74,75,76,77,78,79,80
>>81,82,83,84,85,86,87,88,89,90,91,92,93,94,95,96,97,98,99,100 前スレのどさくさに紛れてワッチョイ君（笑）
> 999 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2017/09/27(水) 05:10:21.41 ID:no3SB1YX0
> 誘導
>
> 【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part7【ZC33S】©2ch.net
> http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/*********
>
> 1000 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2017/09/27(水) 05:11:18.09 ID:VClxy31+0
> 次
> スレ
>
> 【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part10【ZC33S】
> http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/*********** さあ・・・ ｜ . |
行こうか | |
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.彡⌒ミ | | . 彡⌒ ミ
(´･ω･`) ／ ＼ (´･ω･`) hageの居ない世界へ
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::::::::ヽ ｒ ） (γ /:::::::
:::／しi し ＼:::
／ ＼
＼
以上テンプレ ～現状Part10における乱立状況報告～
・前スレ（http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1506466554/）の終盤、
ワッチョイ荒らしが埋め立て連投しはじめ、スレ終わりに乱立させたスレにミスリード（）。
・ワッチョイスレではpart7にもかかわらず、いきなりPart10（糞笑）
> http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/15064553**/
> 【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part10【ZC33S】
> 1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 転載ダメ©2ch.net (ｽｯﾌﾟ Sd8a-OJeF)[sage] 投稿日：2017/09/27(水) 04:49:20.40 ID:bJRGbs1cd
・その後、乱立防止のつもりかハゲなのか、テンプレ改変してワッチョイ無しスレを乱立（激臭ニワカ笑）
> 【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part10【ZC33S】
> http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/15064601**/
1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2017/09/27(水) 06:09:48.91 ID:f8fRYW520
・正当なる本スレを立ち上げる勇者
本スレはここ↓の模様
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
スズキ】4代目スイフトスポーツ Part10【ZC33S】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1506466554/
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ グロ>>12
荒らしが来てるってことはここが本スレか？age >>14
状況まとめ乙です。
1乙テンプレ乙ハゲ荒らしは死ね乙 >>1
あなたは乱立荒らしのハゲどもを一瞥し乱立だろうが構わらず本スレ建ててくれるフサ >>13
これを見に来た（笑）（笑）（笑）（笑）（笑）（笑） . ｌ ; :|| ,'i:/ ｌ| |:|: |｀`'^‐｀ヾ∨｀ﾞ/／|斗,l ! | ,ﾀ /l.| ｌ 三__|__
l ' l |｣,' l' lﾊ |'Ν ￣´ ／｀ ,|l_=ﾐ|! ly' ,〈 :|| | 口 |
|ｌ .l H|i: l | ﾞ､| l _.::: ,!: l厂`刈/ /!} :ｌ| ‐┬‐
|! :ｌ |)!| ! | ヽ '´ ’/'_,. ノｲ.〃/|! │田│
l|ｌ |ｌ 「ﾞ|l |`{ .. _ |}/,ﾊ l ￣￣
|!ｌ |l､| !l :|. ‘ｰ-‐=＝ニ=:､__ｊ:） ｌ'|/|l ﾘ ､ マ
ヽ￣ﾆ‐､__.｣乢!L!lヱL｣__ ー､ `'''´ 从「 / 了 用
＼ ｀ヽ＼ /l | /￣´ // '"`ー‐
. ,、 l ﾞ､ / ' |､ { /l/ ,
'} ｌ ﾞ, / |:::＼ } ,.ｲ/ ﾚ |
ｌ l l ,.ｲ l:::::::::＼__ `'-‐::"// |′ ノ
※ >>1のイメージ
現実は（http://q.hatena.ne.jp/images/question/1320058/1320058566.jpg） >>1 これもテンプレにどうかな？
スイフトスポーツ
970kg(6MT)
140ps、23.4kg/m、6.93kg/ps
183万円
フィットRS
1070kg(6MT)
132ps、15.8kg/m、8.11kg/ps
205万円
マツダデメオ15MB
1010kg（6MT）
116ps、15.1kg/m、8.71kg/ps
153万円
素イフトXG
840kg（5MT）
91ps、12.0kg/m、9.23kg/ps
134万円
ヴィッツGR SPORT “GR”
1050kg(5MT)
109ps、14.1kg/m、9.63kg/ps
230万円
アルトワークス
670kg（5MT）
64ps、10.2kg/m、10.5kg/ps
151万円 前スレより
788 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2017/09/26(火) 15:27:25.76 ID:ycJpikje0 [1/2]
ざっくりと試乗車比率を出してみた（今日現在）
AT : MT = 26 : 65
MTは約71%
展示車含めると
AT : MT = 36 : 93
MTは約72％ >>29
公式の試乗予約からかね？
前スレで必死にMT試乗車があるところをリストアップしてた人いたショ スズキ 新型スイフトスポーツ vs. 日産 ノートNISMOどっちが買い！？
人気のコンパクトカーをベースにしたMTスポーツモデルを徹底比較！ オートックワン 9/26(火) 11:10配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170926-00010001-autoconen-bus_all.view-000 スイフトスポーツが｢3ナンバー化｣した理由 スズキの小型車にこもる世界戦略を読み解く
http://toyokeizai.net/articles/-/189362 >>32
「どっちが買い」ってシリーズ、そもそも他社のデザインが好みじゃないから選択対象じゃない場合が多い >>36
>>36
それもそうだしこれ比較するのはノーニスが可哀想。1年後発だしね。
最初にコスパでニスモに軍配上げて接戦にしてるけど、コスパこそスイスポだし。 ニスモノートの諸元表みてやろうかと思ってサイト見たら、日産のサイトが糞過ぎて見当たらんｗ ニスモSの諸元表
http://www2.nissan.co.jp/NOTE/PDF/note_nismo_specification.pdf
NISMO Sのグレードは頑張ってるほうか
1080kg、140ps、全輪ディスクブレーキ、205/45R17
他のグレードはうんこ >>37
でも、このあとスイスポと等価格帯でこれを越える車を出せるか、ってのも疑問ですね。
それくらいスズキのオーナーへの利益還元率(あえてこの言葉を使用)は高いと言える ニスモ名乗ってんならジュークの1.6のターボエンジン積んで欲しかったな 白地に赤の差し色は一時流行ったがもう時代遅れでしょ >>40
それは無理だろートヨタ日産では。いまのホンダもな。
MTのNISMO-Sではスイスポの対抗馬にならないので、かなり捻ってNISMO e-Powerと比較してる。 セーフティパッケージ有無って、下取りに影響しても上限8万円よな？当然年落ちするほど差は縮まるはず…。
6MTでもし勝手に自動ブレーキ誤作動したら、ギア入れてるのにニュートラル状態になるとか、逆に焦ってシフトチェンジミスしてエンストとかギアガタガタ言わせて、後ろから追突されかねないと思って無しで契約したが。 トヨタヴィッツ、日産ノート、ホンダフィットとこのクラスのコンパクトは
ボンネットからフロントウィンドウへのラインのつながりがげっ歯類
もはやカピバラさん 安全補助装置って下手糞かうっかりさんか、カピバラさんとかお爺ちゃんおばあちゃん向けだし >>44
下取りだけでなく保険料も地味に安くなるね。
あとは、そのような悶々としたシコリを抱えたまま運転しなくてすむし、万が一他人が運転した場合に安全マージンとして多少は安心な気がする。
それと、本にかいてあったけど峠を攻めるのを想定してはみ出し警告なんかも重要な機能以外はノーマルより判定を弱くしてるみたいだよ
渋滞のときの発進停止を自動運転してくれるならつけてもいいけど、どうなんだろう？ >>46
そこなんだよね。
もともと無かったのに、そういうボケ老人やスマホ運転者がニュースレベルの事故を起こしてこうなってしまった。
日本国内で事故をする運転手は低く同じやつが事故をする率が高いし、さらにそのような事故は少ないだろうに… 車線逸脱やブレーキサポートは個別にオンオフ出来るので、付けとく予定。 少なくともセーフティパッケージ付けてこの車でマウント取ろうとすると
余計マヌケに見えるから黙ってつけとけよ（藁） 衝突安全性を考えるなら、もっとでかい車で重量級の車種を選んだほうが賢明
安全面を主体として考え当たり前に物理が理解できれば1㌧未満の車は選ばない
つまり何が言いたいかって言うと、文系は混ぜて考えるなボケってこと >>44
＞6MTでもし勝手に自動ブレーキ誤作動したら、ギア入れてるのにニュートラル状態になるとか
自動ブレーキはあくまで緊急時の被害軽減機能だからギアやクラッチは一切制御されないよ
自分でクラッチ踏まなかったら有無を言わさずエンスト >>49
> 渋滞のときの発進停止を自動運転してくれるならつけてもいいけど、どうなんだろう？
スレ違い >>53
自分が第一当事者にならないための装置って意味だと思う
第一でも第二でもぶつけられて怪我をしたら同じってのは同意 最近やたら色気を振りまきだしたちゃんねーが
セーフティーパッケージが最初からついてくる車に乗ってるわけだが
疲れた～交代してっ☆って言うから運転代わってやったら
渋滞で前の車に近づく度にピーピー煩い煩い（苦笑）
これ、カットできねえの？って聞いてもやり方わかんな～いとか言うから
俺がマニュアル調べて設定方法教えてやったわ（苦笑）
むかついたからこんどぱふぱふ（）して貰おう（歓喜） 平日なのに多数のレスどうも。もらい事故は避けられない、誤動作でエンストするかもなら6MTには当初の予定通り要らんかな～。 >>53
車同士の衝突ならそうだろうが相手がコンクリートの壁ならどっちも変わらんだろ >>59
アフィ貧乏がいる模様
レス返せずスルーで おまえらスレ立て時間見ろよ
本物スレに誘導
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part10【ZC33S】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1506460188/ ここはハゲの自演スレ
誘導
ワッチョイなし
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part10【ZC33S】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1506460188/
ワッチョイあり
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part10【ZC33S】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1506455360/ 必死の誘導荒らし、埋め連投荒らしも>>14これ見るとバレバレのおハゲちゃんなんだな >>6
それってさ、もしかして100以降じゃないと赤レス妨害できなくね？ >>62>>64
そのスレをみると荒らしがグロ画像を張り付けてない
ようするにグロ画像が貼られたスレが本スレ（笑） アンチがこんだけ沸いてくるってことは…
スイスポっていい車なのか？ >>73
このスレがハゲに荒らされないか監視するのが我らの仕事 彡⌒ミ>>76
(´・ω・`) 彡⌒ミ
／ ＼ （ ）いいこと言うなハゲ
.＿＿| | .| |＿ / ヽ
||＼ ￣￣￣￣ ／ .| | |
||＼..彡⌒ミ (⌒＼ |_＿./ ./
||. （ ） ~＼___＿_ノ| 彡⌒ミ
/ ヽ だよなハゲ ＼| （ ）
| ヽ ＼/ ヽ. 美しいハゲだな
| |ヽ、二⌒) ／ .| | |
.| ヽ ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ /
1 .. ''';;';';;'';;;,., ﾄﾞﾄﾞﾄﾞ ・・・
''';;';'';';''';;'';;;,., ドドドド・・・
;;''';;';'';';';;;'';;'';;;
;;'';';';;'';;';'';';';;;'';;'';;;
彡⌒ミ 彡⌒ミ 彡⌒ミ彡⌒ミ
ヽ(ﾟдﾟ)vヽ(ﾟдﾟ)yヽ(ﾟдﾟ)v(ﾟдﾟ)っ
彡⌒ミ 彡⌒ミ 彡⌒ミ 彡⌒ミ 彡⌒ミ
⊂( ﾟдﾟ ) と( ﾟдﾟ ) ( ﾟдﾟ ) ( ﾟдﾟ )っ( ﾟдﾟ )つ
ゝηﾐ彡⌒ミ ﾐ） 〃ﾐ 彡⌒ミ (彡η ｒ
しu ( ﾟдﾟ )っ彡⌒ミ ⊂( ﾟдﾟ ) i_ﾉ┘
(彡η ｒ⊂( ﾟдﾟ ) .ゝ.η.ミ）
. i_ﾉ┘ ヽ ηミ）しu i_ﾉ┘
（⌒） .|
三`Ｊ (´・ω・`)
ミ⊂彡☆⌒ミ
(`･ω･´)>>73 |
,| このスレはハゲに監視されています
|ミ彡⌒ ミ⌒ ミ
,|・｀）ω・｀）ω・｀）
|ミ彡⌒ ミ⌒ ミ彡⌒ ミ
|・｀）ω・｀）ω・｀）ω・｀）
| ⌒ミ⌒ミ⌒彡⌒ ミ⌒彡⌒ ミ、
|´・ω・｀）・ω・｀）ω・｀)・ω・｀）
| ⌒ミ⌒ミ⌒ミ、⌒ミ⌒彡⌒ ミ
|・ω・｀）・ω・｀）´・ω・｀）・ω・｀)
|つとノ つとノ つとノ つとノ ＿＿_
／彡⌒ミ|
|| ( ･ω･| ハゲにナニカ御用ですか？>>70
||oと. Ｕ|
|| |（__）Ｊ|
||／彡￣ ｶﾞﾁｬ ハゲをあまり茶化すんじゃない
染めようにも不毛なのだから >>1
736 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2017/09/26(火) 09:45:17.04 ID:74PFjE5u0
軽いから軽快に感じる事と実際にキビキビ曲がれるは別物。ISO3888-2をテストしている動画がネットにあるけど、
スイフトは軽すぎて地面を掴んでない印象。このテストの場合、メーカーが選んだタイヤやESPの性能も大きいけど。
ただ、スイフトはBセグの中では結構優秀です。
Suzuki Swift 2017
ttps://www.youtube.com/watch?v=ldzIP1ika8o
Ford Fiesta 2017(Bセグの中ではトップクラス)
ttps://www.youtube.com/watch?v=ynkQCkBvXQs
SEAT Ibiza 2017(シャシーは次期ポロと同じ)
ttps://www.youtube.com/watch?v=99nS57wZ0AY
Nissan Micra 2017(新型マーチ)
ttps://www.youtube.com/watch?v=ATCoPbL2uwA >>1
746 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2017/09/26(火) 10:42:02.09 ID:/jK5DrMg0
>>736
案外ヴィッツがまとも？
https://youtu.be/gvbV5bFuylM
ミニクーパー驚異的w
https://youtu.be/QxVGHP54UXQ
この動画シリーズ面白いね。 だそうです
10 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd4a-utCx)[] 投稿日：2017/09/27(水) 07:38:29.62 ID:P4kHlcRId [5/5]
パート9から適当に拾ってきた 悪い狼がやってきて、羊の毛皮を被った羊を乱立スレへ迷わせる
でも賢い羊達は迷わされない
何故なら小さい頃から牛さんと訓練してきたから
http://img10.omosoku.com/6436-0.gif
そんな貴方へ、心優しきスポーツ アフィカス対策で乱立、自演、グロ張り付けの諸君の健闘ぶり痛み入る。
感動した。 >>95
お前はどんだけ上から目線なんですか？
単純に荒らされてるだけだろ（笑） もはやスイスポ叩きですらない。
アフィ乞食荒らしの衰退ぶり(笑) まとめさいとなんかは100ぐらいまでの赤レスを抽出してネタとして活用（）するから
こんぐらい無駄に荒れとけばまとめスレとして機能しないのは事実だな
くっそざまぁ＞まとめすれ管理人ｗｗｗｗ そりゃ得体のしれない不毛なハゲとバトルなぅ（幻覚） >>101
サーキットのタイムで３秒速いって相当だな
それもいじってある車と比べてのタイム差かよ･･･ >>105
またまたご冗談をｗ
家系を５代遡ったところまで一人もハゲがいない家に生まれて１０円ハゲすらできたことがありませんが ハゲは仲間を求めて誰彼構わずお前ハゲだろ？と聞いて来ますが落ち着いて対処しましょう。 やっぱ半芝って…
33 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2017/09/27(水) 12:39:17.16 ID:6uHoPKQ90
スイフトスポーツ6.93kg/psってショボすぎﾜﾛﾀw
アルトワークスですら10.5kg/psもあるのにたったの6.93てww >>104
Dの整備士か。まぁ早速乗り回すのってここら辺の人だけど >>111
黒と青はアクの少ないスイスポから
更にアク抜きした感じになっちゃうな・・・ 黒ならスポイラー、ガーニッシュを別の色に変えたいところだな セーフティは何割が選択したんだろうな。
ATだったらかなりの割合高そう。
MTで7割ぐらいだろうか？ 自爆事故ったとき
MT乗り 俺が運転未熟だったのか…もっと上手くなろう
AT乗り 何このクソ車…自動で止まれよぼけえwww MT乗りはエンブレの使い手だからかスイスポでも謙虚な運転で人気者 もうミツブシは居ない、あり得ない。
分かりましたね？ 黄色ってやっぱり退色する？
職場で青空駐車だから悩む >>129
え？今回のは塗り違うんだ？それならイエロー良いかも… >>130
退色防止にどれだけ効果があるかは分からんぞ >>129
>>130
>>131
age厨＝ハゲ、NG推奨 褪色なんていつの時代の車だよ
鈴菌は年代ものの中古車ばかり乗り継いでるみたいだな >>111
まるで別人のプロポーション
フロントの造形は黒が一番綺麗に出てるかな >>121
まだ契約してないがMTのセーフティーパッケージで見積り出してる >>136
ボンネットの縁のラインがはっきりするとはね 新型スイスポってターボなのに5800回転くらいしか回らないらしいね(笑)
これじゃあ加速も糞遅いわけだね(笑)
俺のコペンより0-100遅いだろ(笑) >>139
ターボなのに？なにそれ
どういう理屈かな？ コペンってアルトワークスより速いのか？
オープンカーは剛性確保のために車体重くなるから遅くなるもんだが zc32s のチャンピオンイエローってクリアふいてないの？
今時クリアふいてない車とかあるの？ ターボは高回転で糞詰まるからね～
俺のターボ車はレッド7500のレブリミット7800かな >>150
営業車向けのソリッドホワイトやレース用の白はクリアー吹いてないだろう？
小傷をタッチアップするにはソリッド色は有用 >>151
それは詰まりすぎだわ・・・
8000は普通に回せないと >>138
チャットこじんまりするのと鳥のふんが目立つんだよね 現行アクシオMT乗ってるけど
スイスポには負けますか？ >>111
黒は余計に目がでかく見えるからヘッドライトのガーニッシュが似合う色かもしれん 新型スイフトスポーツ ZC33S 粟津原豊の最速インプレ モンスタースポーツ[NEW SWIFT SPORT MONSTER SPORT]
https://youtu.be/Sk4J1_iKA0A
詳しい >>139
アホな釣りにレスもなんだが
コペンはオープンカーというだけでただの軽自動車だぞ
べつに速くはないし、運転の妙味を味わえる車でもない
だから、普通に乗れるので老若男女様々な世代に愛好者がいる 民進党は事実上の「解党」 民進党議員は無所属での立候補となる 前原氏も無所属で出馬する
http://www.sankei.com/politics/news/170927/plt1709270096-n1.html
衆院は２８日午後の本会議で解散される。衆院選は１０月１０日公示－同２２日投開票の日程で行われる。
選挙を前に民進党の前原誠司代表は２７日、同党の希望者が小池百合子東京都知事が
代表を務める国政新党「希望の党」に合流する案を２８日の両院議員総会で示す方針を固めた。
民進党を衆院選の届け出政党とせず、公認候補も擁立しない意向で、民進党は事実上の「解党」となる。
前原氏は２７日、複数の民進党議員と会談し「望む人は全員、希望の党から出馬できるようにしたい」と伝えた。
関係者によると、希望者は希望の党公認で衆院選に出馬し、それ以外は無所属での立候補となる見通しだという。
枝野幸男代表代行は２７日、赤松広隆前衆院副議長グループが開いた会合で「前原氏も無所属で出馬する」との見通しを示した。
ただ、希望の党は「第２民進党」との批判を受けることを嫌い、民進党全体との合流に否定的だ。
希望の党は「非自民・反共産」を旗印とし、民進党が廃止を求める安全保障関連法も容認している。
安倍晋三首相（自民党総裁）が提案する憲法９条の改正にも前向きで、
希望の党の若狭勝衆院議員は２７日、記者団に「民進党が今の枠組みならば、選挙協力という形での連携は考えていない」と明言した。
民進党側も、希望の党が「憲法改正による一院制の実現」などを掲げていることから、参院議員に合流への反対論が強い。
このため党執行部は、参院議員は党に残留し、民進党の組織を存続させる案も検討している。
ただ、衆院側でも共産党などとの選挙協力に前向きなリベラル派は合流に慎重で、分裂は避けられない見通しだ。
民進党最大の支持団体の連合の神津里季生会長は２７日の記者会見で「小池氏は１強政治に終止符を打つスタンスを明確にした。
与野党１対１の関係を作り出すことに期待したい」と述べ、希望、民進両党が合流した場合、衆院選で支援する可能性を示唆した。 > 褪色
露天駐車しないでガレージに入れればいいのに 予約した後だから言うけどハイオクなら150馬力は欲しかったよね。
31乗ってるから燃費もパワーも大幅向上だけどw このサイズでVWやアウディが８年程前にやり始めた欧州風ダウンサイジングターボにやっとなった感はあるけど
この価格で1.4L.ターボは魅力だね
昔からハンガリーに工場をつくってやってきて今では欧州の現行のほとんどの車がターボエンジンだもんね
ロードスターに重量増やしても2LのサイズアップしたNAエンジン載せるマツダとの違いかな ただ現行アウディA1の1.4Lターボだと150馬力 250Nｍ（1500-3500回転） JC08燃費 21km/L
だが240キロも重いから新型スイスポのほうが速いだろね
ただそれだけ軽いのに燃費が4km/L近く悪いのはどうよとは思うけど
おそらく新型は100キロ巡行だと最大トルクの2500回転行かないと思うのでカタログ結構超える高速燃費に期待したい 実燃費勝負じゃないとな
アウディは信用ならんし
スズキは逆に信用ならんし きょうび携帯から投稿してることもあるからね
ただ携帯からなら予測変換あるから草生やす必要ないんだよね >>168
エンジン作る技術が根本的に勝負にならないメーカー比べても仕方ないだろｗ ダウンサイジングという割には下でさっぱりトルクないのがな
2500からトルク出るんじゃNAと変わらん 俺の予想では、時速100キロでリッター16～17
90キロでリッター18とみてる キザシでも高速燃費20出せるのに20行かないとしたらマジで燃費悪過ぎだな ドイツ車の1.4ターボだと2000回転くらいでどんどん変速していく感じだった（1500から最大トルク）
1500回転だから通常走行でもトルク不足感はなかった
新型スイフトは軽いから2500からの最大トルクだろうけど6ATの変速設定が知りたい まぁ普通に7秒台なんだろうけど速さなんてどうでもいい どうでもいいと言いながらしれっと7秒台ということするおハゲ 彡⌒ミ>>186
(´・ω・`) 彡⌒ミ
／ ＼ （ ）いいこと言うなハゲ
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| ヽ ＼/ ヽ. 美しいハゲだな
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1 よかった 物によっては15インチ履ける ダートラ用に購入決定 >>187
八秒とふんでた自分を忘れたいんだろう。
タイヤやターボ交換なんかのチューンすれば６秒台いけるけど、燃費や日常走行のバランスを考えるとノーマルがいいのかも >>189
イケる15インチを一覧にして欲しいなあ >>179
スペック表の「最大トルク発生回転数 2500-3500rpm」という数字だけを見て、
なぜ「下でさっぱりトルクない」「2500からトルク出る」などという結論に至るのか。
最大トルクをほんの少しでも下回ったら発生範囲に含まれないんだから、
2500rpmより下でどれだけトルクが出るかなんて性能曲線を見ない限りまったくわからないだろ。
実際にはVWの1.4TSIとよく似た性能曲線だよ。
https://car.autoprove.net/cms/wp-content/uploads/52383/5c1538f90a3944ae108cd24bf4c5a18e.jpg
見ての通り、1500rpmで最大トルクの95%以上まで立ち上がっている。
2500-3500rpmの+10Nm盛り上げ（味付け）をなくせば、欧州エスクードと同じ220Nm/1500-4000rpmになる。
>>184
https://www.youtube.com/watch?v=wXZv3KU50dY
この試乗動画のタコメーターの動きを見た限りでは、踏み込まない穏やかな発進では6ATの変速は早め早めで、
2000rpm（真下から約70度の位置）あたりでどんどん変速していっているように見える。 >>191
エンジン特性の曲線図見りゃ分かるだろアホ
回さなきゃトルク出ない、ドッカンターボの域を出ていない失敗作 乗って楽しかったらよくない
満足できなかったら買わなきゃいいんだし ブースト0.1k位で走れば燃費も20㌔位になりそうだけどどうなんだろう ほぼ全域でM16の最高トルクを上回ってるやないか!
最高トルク言うたって1500rpmくらいからほぼ最高トルク出てるし、これを2500rpm以下のトルクがスカスカ言うのは無理があるで! 試乗時、6速千回転から加速した。
苦しそうだったが32より力があった。
下が全くないわけじゃないよ。 同じ6ATで比べて、230kgも重いエスクード1.4ターボよりカタログ燃費が悪いのは、
アイドリングストップなしやファイナルギア比の違いもさることながら、
ウェイストゲートバルブがノーマルクローズ制御（＝昔ながらの普通の制御）になってるというのが
意外と大きいんじゃないかと「すべて」本を読んで思った。
エスクード（スイフトRStも同様）は低負荷時に開いた状態になるノーマルオープン制御だからポンピングロスが低減して燃費が向上するけど、
スイスポはレスポンス最優先で（高負荷で過剰になるとき以外は）常時クローズだから、低負荷でも常に全排気がタービンを通っていて燃費が悪い。 スズキって、成約後にディーラーからメーカーにオンラインで注文してから納期予定でる感じなんかな。
そうなら、一旦注文後の色やメーカーオプション変更は無理か… >>205
オプションはともかく、色は買った色が正解！ >>202
そうさせてしまうくらいトルクフルなんだろうね >>205
前に俺も注文後色変えたくなって聞いたら、納期を注文し直しで最後尾に並び直しでもいいなら色変えできまっせみたいに言われたよ
メーカーオプションなんて全方位とセーフティーしかないから仮にライン流れた後でも他の人に割り当てられるんじゃね？ >>210
>>213
電話してみたら、まだライン乗る前で車台番号割当されてないので、注文列並び直しになるけど可能言われましたわ。背中押してくれてありがとう～ 近くに試乗車や展示車がある人はフェンダーに5円玉ぶら下げた糸をあてて調べてくんないかな？
純正ホイールからあと何ミリ外に出せるか分かればホイール注文出来るのに近場にスイスポが無い･･･ >>209
鈴菌の安中古車ばかり買ってないでたまには他メーカーの車に視野を拡げた方がいいぞ >>195
なんだ只のデータ君かよ
楽しい事とか気持ちいい事はデータの中には無いと思うけど見つかるといいなｗ >>215
てか、ほぼノーマルでしょ？
やべーわ… >>214
切り返しの時にロールがあまり出てなくて、タイヤの限界まできっちりサスが仕事してる
これは車の剛性ポテンシャルがかなり高いってことで、あなたの煽りは誉め言葉になるんです >>212
タイム遅すぎ
3ナンバーだから小回りが利かないのかもな 6AT良さそうだな。
デミオディーゼルもMTあるけど6ATの方がよかった
低回転でトルクバンド広いエンジンはMTでの楽しさよりATの快適さが高まるわけだな 運用コスパのs660と
寝れる、荷物乗る86で迷ってたら
新型スイスポをすすめられたのですが… 今日試乗してきた。
スイフトスポーツは動きも操作もすべて軽い。
安定感もあって良いけど高級感は全くないから、逆におもちゃみたいに感じた。
良い意味で大人のおもちゃ。
何事もうまくまとまってて、試乗した限りでは逆におもしろみが無いかも。
タイヤがコンチネンタルだからだろうね。ポテンザの050とか付いてたら完全に持っていかれて印鑑その場でついていたかも。 >>232
S660は公道走れるゴーカートだからな
コンビニで買物した瞬間助手席潰れて同乗者降ろしていくことになる タイヤってコンチなのか
前のタイプRもコンチだっけ
そんなええの？ ZC33S型スイフトスポーツとヴィッツHYBRID GR SPORTがJAF登録
https://playdrive.jp/news/12896 6ATは俺も魅力的だと思う（高速長距離乗る事あるし）一昔前は4速までだったのにさぞ燃費のいいことだろう。 試乗だしタイヤの限界試すなんてまず無いから何ともいえないけど、ポテンザは町中でハンドル切った瞬間にヨーが発生するくらいわかりやすい。
対してコンチネンタルは何事も無く、ウェット性能とか日常で必要とされる走行性能を加色なく満遍なく提供している感じ。うるさいけど。
最近日本で代理店かませずに販売始めたからこれからはもっと入手性良くなると思うよ。 ノーマルで乗るならATでもいいかもね
スイフトの上位グレードとしても普通に安いし これが乗り出し200万ってのが凄いわ。中古のリセールもばっちりだろう。
軽くなってるのにブレーキや足回りは先代よりキャパ持たせてるみし、文句の付けようが無い。
MTには先代比10％程度のクロスレシオ採用で、月まで飛んで行けそうな車になったな。 速い速い言われてるけどブロが運転して本庄49.5って遅くね？
タイヤがうんこすぎるのかな ATの燃費を評価してる文章にATそのものを褒めちぎってるレス当ててくる文章理解力ゼロのアホに捕まったわ～
ここはMT教の巣か？ 4ATかCVTだったら論外だが
6ATはロックアップ領域も広いからな
左手左足動かしてないと暇すぎて死ぬ人でもなきゃ6ATの方が幸せになれるだろう
スズキのコンパクトクラスに6AT
いい時代になったものだな ATとMTどっちが上とかないけど、MTでACC付くのは魅力的 >>249
それな
MTでACCをスズキが最初にやってくるとは思わなんだ MT試乗してきたけどすげーわ
ポロのブルーGTをもっと上質にした感じ
ペダルのタッチが軽くて不満だけどそれ以外は文句のつけようがないっす
これで180万円台とか採算取れるのかね >>250
逆になぜマニュアルに付かないと思うの？ 動画見たかぎりではシフトストロークが長そうだ
早く試乗したいが、地元には1台もない
買う金もないがw 販売前予約してたけど10月中旬生産引いたわ
10月中には納車できるって
スズキは生産能力低いところがユーザー逃してる一因だよなぁ、ソリオとかもだけど >>251
MTにACCってマツダとかVWがだいぶ前からやってなかったっけ？ >>257
すまんな後出しだが国産コンパクト勢の中で
デミオにあった？ いや追従してて減速してギアチェンジ必要になったらどうすんの？ 自動ブレーキでエンストするかもしれんやん
その辺どうなってんの？ 自動ブレーキ作動するような状況ならエンストしても構わんだろ
嫌ならクラッチ踏めばいいだけのこと エンストもするだろうしそれ以前に燃料カットされるだろ
後は>>262が言うとおりだな 試乗してきた痛快だ！納車されるの楽しみ
こりゃ宮ヶ瀬北岸を走るのが楽しみだぜ >>258
後出しよくない！
でもデミオは昨年秋のマイナーチェンジでMRCC付いたから素イフトより早いよ >>256
やっぱそんなもんなの？
自分も8月末に契約したけど10月末に車台番号がついて11月の頭に納車になるそうだ
9月中ならオプション5万円引き確定で更に引けそうだし苛つくわ >>212
おお！CITYターボみたいなのか！
色々な人の試乗記見て先日スターレットターボやCITYターボみたいじゃなさそうだなんて
書いたけどもしかして期待できるかな
ドライバーはクスコのラリードライバーか
立ち上がりでスキール音してタイヤ空転して回転上がってるね
くっと心の中でデフが入ってればなあとか思ってると思う
デフといえばやっぱりクスコだよね AGAを開発してるスズキなら自動でクラッチを切る機構を搭載させてる可能性も微レ存 >>244
遅い
俺1600のロードスターでそのくらいのタイムだった >>269
そのロードスター 純正スペックで走らせたタイムだった？ とくにアンダー出てる訳でもないのに遅いのはエンジンだろうな
ブーストが効いてない >>256
今回は転売業者も一部のってるらしい。
嫌な時代だね >>259>>261
まず自動ブレーキ（安全装備）とACC（快適装備）はまったく別の機能だから分けて考えよう
自動ブレーキは緊急時の危険回避だから>>262の言うように当然エンストお構いなし
ACCのほうは作動条件が「3速以上かつ40km/h以上」に限られている
6速40km/hで約1100rpmだからエンストしないし、>>201が書いているように再加速もできる
（素の5MT車の5速も同じくらいの回転数だけど、1.2NAだからさすがに失速するかな）
前車が減速して40km/hを下回ったら自動解除される スイスポスレは>>1さんだけが立てるようにした方がいいよな、他が邪魔くさい >>279
勇者が乱立スレを爆撃してくれるはずやで。 >>273
いじってあったけどエンジン本体はノーマル
足とデフが入ってるくらい 彡⌒ミ>>281
(´・ω・`) 彡⌒ミ
／ ＼ （ ）いいこと言うなハゲ
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/ ヽ だよなハゲ ＼| （ ）
| ヽ ＼/ ヽ. 美しいハゲだな
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1 このスレを見ているとこの手の車にしては滅茶苦茶売れているように思えるけど、実際のところはどうなんだろ？
あ、来年の春ぐらいに購入を検討しています 売れてる車なんて乗りたくないわ
安いから所有する喜びもない
こんな誰でも買える車なんて魅力ないわ 個人的にはSマークを外してワイド感アップ
何もなしは個性も無くなる気がするので
車名のみ
https://i.imgur.com/h81MUnH.jpg
これで行こうと思う
デベソだけどカメラの位置がマフラーといい感じに三角形なのも捨てがたい 外から来たけど、この車ディスる要素ないよな。この価格でこのスペックは他に比較できない。
ディスってる連中はみっともないね。ひがみか、買えないか知らないけど。まー匿名だから好きにすれば良いけどさ。そもそも200万のクルマをわざわざディスりにくる時点で察し… ニスモを追加しといた
スイフトスポーツ 970kg(6MT)
140ps、23.4kg/m、6.93kg/ps
183万円
フィットRS 1070kg(6MT)
132ps、15.8kg/m、8.11kg/ps
205万円
マツダデメオ15MB 1010kg（6MT）
116ps、15.1kg/m、8.71kg/ps
153万円
素イフトXG 840kg（5MT）
91ps、12.0kg/m、9.23kg/ps
134万円
ノートニスモS 1335kg（5MT）
140ps、16.6kg/m、9.53kg/ps
233万円
ヴィッツGR SPORT “GR” 1050kg(5MT)
109ps、14.1kg/m、9.63kg/ps
230万円
アルトワークス 670kg（5MT）
64ps、10.2kg/m、10.5kg/ps
151万円 >>292
ビンボ臭い、遅い、ショボい、ペラペラな乗り味 テンプレが気に食わんからとスレを立て直す完璧主義者たちが集うスレですからね。舐めちゃいけないよ。 >>293
そのkg/mっていう謎の単位いい加減直そうよ >>292
デミオ15MBが価格スペックがバランスいいかな。
スイスポの183万はなかなか高い。 デミオはスポルト出すべきだよな～
屋根が上に開く特許とかどうでもいいからホットハッチ盛り上げてくれ これをメインで使ってサブに981ボクスターとか最高
MTがめっきり少なくなって寂しいぜ >>284
おー
ディーラーにSマークだけ外すのをお願いしたものの実際に見たことはなかったから助かるわ ノートのepowerニスモ購入考えてたけどスイスポatのが安くて安全装備標準だしよさそうだな
あとあんまり遠出しないのにepowerいらねーわ >>311
顔真っ赤にして興味のないクルマのスレに粘着してる時点でおまえの正体バレバレ。生まれ変わって人生やり直せw >>311
暇なの？やることないの？就職活動すれば？ >>315
あーもうネタなし？つまんね。もう遊んでやんないからママのおっぱいしゃぶって寝てろや。 >>318
軽のカタログでも抱いて寝てろよ～いい夢を！ バイク乗りは
s660とスイフト
どちらを買えばいいのー
カローラMTの運転は飽きた >>320
軽しか乗ったことないからスイスポなんかに憧れてるのかw >>321
俺もバイク乗りで、オープンカー乗り継いで満足したから今度スイスポに乗り換えるけど、車のオープンもそれはそれで面白いよ
ノーヘルなのはやっぱ気持ちいいし
今後も車買い換える予定ならs660でいいんじゃないかな
個人的にはやっすい中古のロードスターのがフルオープンできもちいと思うけど スイフトスポーツ 970kg(6MT)
140ps、23.4kgf・m、6.93kg/ps
183万円
ノートニスモS 1080kg（5MT）
140ps、16.6kgf・m、7.714kg/ps
233万円
フィットRS 1070kg(6MT)
132ps、15.8kgf・m、8.11kg/ps
205万円
マツダデメオ15MB 1010kg（6MT）
116ps、15.1kgf・m、8.71kg/ps
153万円
素イフトXG 840kg（5MT）
91ps、12.0kgf・m、9.23kg/ps
134万円
ヴィッツGR SPORT “GR” 1050kg(5MT)
109ps、14.1kgf・m、9.63kg/ps
230万円
アルトワークス 670kg（5MT）
64ps、10.2kgf・m、10.5kg/ps
151万円 ロードスター S 990kg(6MT)
131ps、15.3kgf・m、7.55kg/ps
249万円
あばると124すっぱいだ 1130kg(6MT)
170ps、125.5kgf・m、6.65kg/ps
388万円 トヨタ86G 1210kg(6MT) 207ps、21.6kgf・m、5.85kg/ps 262万円 ドラシャの強度はどうなのさ
ポッキーシャフトなのか？ >>332
遅いけどオープンデフFFならそうでもない スバルBRZ RCP 1220kg(6MT) 207ps、21.6kgf・m、5.89kg/ps 243万円 スイフトスポーツ
970kg(6MT) 140ps、23.4kgf・m、6.93kg/ps 183万円
ノートニスモS
1080kg（5MT） 140ps、16.6kgf・m、7.71kg/ps 233万円
フィットRS
1070kg(6MT) 132ps、15.8kgf・m、8.11kg/ps 205万円
マツダデメオ15MB
1010kg（6MT） 116ps、15.1kgf・m、8.71kg/ps153万円
素イフトXG
840kg（5MT） 91ps、12.0kgf・m、9.23kg/ps 134万円
ヴィッツGR SPORT “GR”
1050kg(5MT) 109ps、14.1kgf・m、9.63kg/ps 230万円
アルトワークス
670kg（5MT） 64ps、10.2kgf・m、10.5kg/ps 151万円
ロードスター S
990kg(6MT) 131ps、15.3kgf・m、7.55kg/ps 249万円
あばると124すっぱいだ
1130kg(6MT) 170ps、25.5kgf・m、6.65kg/ps 388万円
トヨタ86G
1210kg(6MT) 207ps、21.6kgf・m、5.85kg/ps 262万円
スバルBRZ RCP
1220kg(6MT) 207ps、21.6kgf・m、5.89kg/ps 243万円 スイフトスポーシ
970kg(6MT) 140ps、23.4kgf・m、6.93kg/ps 183万円
ノートニスモS
1080kg（5MT） 140ps、16.6kgf・m、7.71kg/ps 233万円
フィットRS
1070kg(6MT) 132ps、15.8kgf・m、8.11kg/ps 205万円
マツダデメオ15MB
1010kg（6MT） 116ps、15.1kgf・m、8.71kg/ps153万円
素イフトXG
840kg（5MT） 91ps、12.0kgf・m、9.23kg/ps 134万円
ヴィッツGR SPORT “GR”
1050kg(5MT) 109ps、14.1kgf・m、9.63kg/ps 230万円
アルトワークス
670kg（5MT） 64ps、10.2kgf・m、10.5kg/ps 151万円
ロードスター S
990kg(6MT) 131ps、15.3kgf・m、7.55kg/ps 249万円
あばると124すっぱいだ
1130kg(6MT) 170ps、25.5kgf・m、6.65kg/ps 388万円
トヨタ86G
1210kg(6MT) 207ps、21.6kgf・m、5.85kg/ps 262万円
スバルBRZ RCP
1220kg(6MT) 207ps、21.6kgf・m、5.89kg/ps 243万円 出入り禁止を食らった寺男、スイフトRSインプレ（今更？）
https://youtu.be/dHkbBQsoVlc スイフトスポーシ
970kg(6MT) 140ps、23.4kgf・m、6.93kg/ps 183万円
ノートヌスモS
1080kg（5MT） 140ps、16.6kgf・m、7.71kg/ps 233万円
フィットRS
1070kg(6MT) 132ps、15.8kgf・m、8.11kg/ps 205万円
マツダデメオ15MB
1010kg（6MT） 116ps、15.1kgf・m、8.71kg/ps153万円
素イフトXG
840kg（5MT） 91ps、12.0kgf・m、9.23kg/ps 134万円
ヴィッツGR SPORT “GR”
1050kg(5MT) 109ps、14.1kgf・m、9.63kg/ps 230万円
アルトワークス
670kg（5MT） 64ps、10.2kgf・m、10.5kg/ps 151万円
ロードスター S
990kg(6MT) 131ps、15.3kgf・m、7.55kg/ps 249万円
あばると124すっぱいだ
1130kg(6MT) 170ps、25.5kgf・m、6.65kg/ps 388万円
トヨタ86G
1210kg(6MT) 207ps、21.6kgf・m、5.85kg/ps 262万円
スバルBRZ RCP
1220kg(6MT) 207ps、21.6kgf・m、5.89kg/ps 243万円 >>329
どうせなら0ー１００のタイム入れたら？
重さと馬力なんて並べてもしょうもない 純正のタイヤとデフとECUがダメなだけ。20万出せば直る。
このスペックで遅いはずがない。物理法則は曲げられない。 FFだからゼロ発進のトラクション悪過ぎ
ありゃ0-100は8秒かかるわ >>346
140馬力だからねぇ
クラッチドッカン繋ぎでもしない限り
8秒切らなさそうだな >>351
馬力もあるけどトラクションがイマイチ
LSDくらい付けるべきだな スポーツカーちゃうからストレス感じない加速してくれたら満足だよ
競争するような車ちゃうしｗ スイフトスポーシ
970kg(6MT) 140ps、23.4kgf・m、6.93kg/ps 183万円
ノートヌスモS
1080kg（5MT） 140ps、16.6kgf・m、7.71kg/ps 233万円
フィットRS
1070kg(6MT) 132ps、15.8kgf・m、8.11kg/ps 205万円
マツダデメオ15MB
1010kg（6MT） 116ps、15.1kgf・m、8.71kg/ps153万円
素イフトXG
840kg（5MT） 91ps、12.0kgf・m、9.23kg/ps 134万円
ヴィッツGR SPORT “GR”
1050kg(5MT) 109ps、14.1kgf・m、9.63kg/ps 230万円
アルトワークス
670kg（5MT） 64ps、10.2kgf・m、10.5kg/ps 151万円
ロードスター S
990kg(6MT) 131ps、15.3kgf・m、7.55kg/ps 249万円
あばると124すっぱいだ
1130kg(6MT) 170ps、25.5kgf・m、6.65kg/ps 388万円
トヨタ86G
1210kg(6MT) 207ps、21.6kgf・m、5.85kg/ps 262万円
スバノレBRZ RCP
1220kg(6MT) 207ps、21.6kgf・m、5.89kg/ps 243万円 >>353
サスペンションと剛性の恩恵で後部座席の乗り心地もかなりいいみたいだね。
一緒に乗る人も幸せになれる 大したことない車を無理矢理褒めなきゃいけない人も大変だよなw
中谷なんてヴィッツGRMN乗ったばかりだから、スイスポなんてさぞ退屈だったろうに みんなカタログ馬力で言ってるけど、 ダイナパックなどで計測すればわかるけど、実馬力ってすごく車種で違う。
例えばランサーエボリューション９はカタログ２８０PSでも計測すると３００PSは出ていました。
後期トヨタの８６およびBRZはカタログ２１５だったかな、微妙にちがってたらごめん、計測で１８０PSくらい。
重いのに加速タイムが良いのは実馬力が出ているってことだね。 >>359
エボとか280馬力規制時代の車は単にそれ以上出てるのを280馬力と表示してるだけ
スープラもGTRも実際は300馬力オーバー
それと今の時代の車は話が別 明らかに本気で加速してない動画見て、何言い合ってんだか… >>361
本気で加速してる動画も見たけどやっぱ遅い
景色の流れ方ですぐわかる >>327
迷ったら両方買うのが鉄則だよナ
片方だけだともう片方がちらついて後悔するよネ >>357
grmnはボッタクリ価格だからなw
スイスポ➕チューニングしても、grmnよりかなり安く済むんじゃねw >>341
寺男出入り禁止って何があったん？
動画見てないからよく分からん >>366
5年3万キロ乗った時のコスト比較
新車スイスポ乗り出し 200万
新車シビックR乗り出し 480万
スイスポ買取価格 70万
シビックR買取買取 350万
スイスポ差額 130万
シビックR差額 130万
実は両車は購入にかかるコストが同じ
5年間安っぽくて糞遅いスイスポで我慢しますか？
5年間FFニュル最速のスペックを堪能しますか？
頭の良い人はもちろん後者を選ぶ >>366
GRMNって乗ってるだけでみっともない。速さとか以前の問題。(と女友達がみんな言ってる) >>367
5年3万キロ乗った時のコスト比較
新車GRMN乗り出し 350万(先代が270万だから330万くらいと予想)
新車シビックR乗り出し 480万
GRMN買取価格 280万(先代の残価率の高さと限定200台だから残価率85%と予想)
シビックR買取買取 350万
GRMN差額 70万
シビックR差額 130万
GRMNの方が安いのでやり直し >>367
俺の場合5年で6万キロ乗るな～。
3万キロで済むならシビックRでも良いけどね。 >>370
6万でもシビックのがいいだろ
たぶんシビックは10万キロでも高く売れる >>369
そんでGRMNなんて乗ってても安い車だから誰も関心ないし、自慢にもならない
対してFF最速のシビックRは乗ってるだけで話のネタになったり、知らない人から話しかけられたり、オフ会しようものなら高年収の人が多いから人脈が広がったり、思わぬところで得するんだよ 5年3万キロと言う割にはランニングコストを書かないんだな >>374
どっちもハイオク、燃費も大差ない
自動車税が毎年5000円違うだけ >>375
目の付け所が違うね！
実はそれ重要なとこ
良い車に乗ってると良い人間との出会いもあるのよ
俺は昔無理して高級スポーツカー買ったけど、オフ会でフェラーリやランボも所有してる資産家と友達になれたり、バイヤーやレース関係車と友達になって貴重な話聞いたり色んな体験ができた
仕事につながったりもするんだよ
ほんとこれバカにできないよ シビックRは限定じゃなくなったから、そんな高く売れるわけないだろ >>379
限定じゃないFD2やEK9は未だに高い
はいやり直し >>372
ホンダ贔屓の奴ってホント、実際にはあり得ないキモい例え話をするのが好きだよな >>380
実はそれが一番ベストなのよ
買った値段より高く売れたりする
金持ちは資産を買うけど、貧乏人は負債を買う
NSXは資産、GRMNは負債なんだよね >>382
先代GRMNや86、iQのGRMNは定価より高い個体も存在
ある意味資産
はいやり直し >>383
俺ならGRMN買うくらいならアバルト500か今度出るトゥインゴGT買うわ
このスレみたいな頭の悪い貧乏人と同じ車に乗るって罰ゲームだろ >>385
GRMNはこのスレの貧乏人には買えない
はいやり直し ホンダボディーってペラペラなんでしょ？ズズキと変わらね～wってかズズキは安いから許せる。ホンダは軽もだけど価格設定高い。ペラペラボディーは許せないw
シビックRよりwrx stiのほ～が魅力的だね。 GRMNググってみたけどこんなの乗れるか恥ずかしい >>389
WRXはないわー
ボンネットのデカイ穴とかダサすぎでしょ
ニュルも遅いし設計も古いしシビックと比較する車じゃねーわ >>388
GRMNは完全にリセールマイナス
それどころか修理にどんどんお金がかかる
シビックRは20万キロだろうがリセールが0になることはない。これがスポーツカーの強み
ホンダエンジンの耐久性は世界一なので故障もなく乗れる 【スズキ】 4代目スイフト Part12【ZC13S/53S/83S】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1503155879/
ワッチョイ有りは平和です
つまりそういうこと >>392
もう使い回しがネタ切れで論理破綻してるよw
はいやり直し >>391
普段ニュル走るわけじゃねえよ
雨や雪の道もあるから4WDの方が速いし魅力的だぜ >>390
ヴィッツGRMNは3ドアだもんな
しかもあの価格
スポーツカー買った方が良いよ >>396
ニュルタイムってニュル走るから意味があるじゃなくて、ニュルみたいな過酷な場所でも速いよって目安なんだけどね
英語が得意ですってアピールに英検やTOEICを使うのと同じこと >>394
で、結局どっちも買わない（買えない）んでしょ？ >>398
自慢のスポーツカーシビックR買っても、口だけのペーパードライバーじゃね～w （貴方の事だよ)
リセール考えて眺めてるだけなんでしょw >>397
そうそう、しかもニュル用に足固めちゃってるしデートにも使えんｗ >>402
ニュルで速い＝脚硬いなんていつの時代？
新型シビックなんてリアサスがマルチリンクになってめちゃくちゃ乗り心地良いって評判
スイスポってトーションビームだっけ？w >>398
雨でもない雪でもないニュルのどこが過酷なんだい？ >>403
わざわざ教えてくれてありがとう。
でもどれにも乗った事ないし買わない（買えない）んでしょ？ｗ >>379
ホンダは興味ないからいちいち相手にするなよ…
赤のイメージを高めにスイフトを見に行ってきた
日中だと思ったほどあか抜けてなくてイメージが違ってた
https://i.imgur.com/VfTaoB1.jpg
ちなみに同じ時間、日陰の黒はこんな感じ
参考にしてください
https://i.imgur.com/N1hRfA8.jpg
ちなみに銀が急浮上中、後押しのため銀の画像お願いします 自称ポルシェ乗り(実際はルーテシア)の自演野郎に付き合い必要は無いよ。放置しよう。
どうせ悔しかったんですんね位しか書かない奴だし >>404横からだけど、ニュルは高低差が凄いからタイム出すためのセッティング決めが難しい
過酷という話はたぶんWEC24時間レースからきてるのでは？ カーボンボンネット30万GTウイング20万バイナル5万
車って金かかるわ スイフトスポーシ
970kg(6MT) 140ps、23.4kgf・m、6.93kg/ps 183万円
ノートヌスモS
1080kg（5MT） 140ps、16.6kgf・m、7.71kg/ps 233万円
フィットRS
1070kg(6MT) 132ps、15.8kgf・m、8.11kg/ps 205万円
マツダデメオ15MB
1010kg（6MT） 116ps、15.1kgf・m、8.71kg/ps153万円
素イフトXG
840kg（5MT） 91ps、12.0kgf・m、9.23kg/ps 134万円
ヴィッツGR SPORT “GR”
1050kg(5MT) 109ps、14.1kgf・m、9.63kg/ps 230万円
アルトワークス
670kg（5MT） 64ps、10.2kgf・m、10.5kg/ps 151万円
ロードスター S
990kg(6MT) 131ps、15.3kgf・m、7.55kg/ps 249万円
あばると124すっぱいだ
1130kg(6MT) 170ps、25.5kgf・m、6.65kg/ps 388万円
ヨタ86G
1210kg(6MT) 207ps、21.6kgf・m、5.85kg/ps 262万円
スバノレBRZ RCP
1220kg(6MT) 207ps、21.6kgf・m、5.89kg/ps 243万円 >>202
？？？高回転でミート？
6千回転じゃなく、6速で千回転からでも加速してくれたって事でしょ >>367
なんでシビックなんか乗らなきゃならないんだ
FFの速い車って縛り、だれが決めたのよ？
お前そのものが頭悪いからやり直し >>416
じゃあシビックより速くて安い車なんかある？ ホイール何履かせようかなあ
先代より幅広くなったから7.5j＋38とか履けるんだろうか
人柱はよう >>360
34とか33はマフラー交換のみで340馬力とか言ってたよね
エボは8、9、10は300超える >>417
お前も頭悪そうだな、なんでスイスポのスレでシビックの話してんだよ馬鹿か 車の性能だけで選んでるわけじゃないですし
そもそもスポーツカーじゃないし
スポーツカーと比べるのもおかしい話 お前らも薄々気が付いてると思うが、スイスポ乗ってても女にはモテん
だから気にするな >>406
ワロタｗ
DJデミオもアウディやGT-Rと比較されてるよ
もう値段が違いすぎるんだけどｗ >>408
個人的にRSにあった赤のガーニッシュつけられたら
銀が最高にカッコええな、時点で白
チャンポンはもうちと蛍光色を控えて
若干オレンジ系に振ってほしい かつてのAE86。
今や名車扱いだがしかし、
周りはソアラ、スープラ、スカイライン、シルビア、プレリュード（）、その他外車勢。
コンパクトクラスは人でなし。人間扱いもされんのだ。
アッシーにも成れんのだ。おったまげー！！だろう？
なので、もう気にするな。男は、スタイルと金と顔だよ。 >>425
スイスポなんて安物買うよりも良い車買った方がトータルでは得って意味をわからない低脳乙 そしてあるものはクロカンに奔り、SUVに奔り、ミニバンに逃げたのだ。
ぷっ。ボッチでミニバン？ぷっ。
だから、スイスポでモテようなどと思うな。
己の心に赴くまま、懐にも優しいスイスポでいいじゃないか？ナ？ >>429
低能に向かって低能といちいち指摘するお前も間抜け。
スルーしとけマヌケ。 >>432
俺はマヌケであり、低能であり、バカだから問題ない。 >>407
同じく赤とシルバーで悩んでる
影が出来ると赤も良いんだけどね
写真によってかなり変わるから実車見たいけど、スイスポの赤は県内にないみたいだ
シルバーは地味だけど渋いからシルバーに傾いてる 身分相応のスイスポでいいじゃないか。
胸を張れ、ブサメンハゲ散らかしどもよ。
身の程知らずのハゲほど、おそろしゅうておそろしゅうてカナワン者はないのだから… >>429
得か損かで車を買うなんて…
貧しい人生送ってるんだね… 日光の動画で遅いのは、デフとタイヤのせい。
クリップ過ぎてアクセルオンしたら、直ぐにトラクション抜けてるのくらい分かれよ。
ビスカスとかトルセンか知らんけど、デフのせいで折角のトルクが完全に仇になってる。
ちょっと硬めのMTオイル入れるだけでも全然違うだろう。
街乗り程度なら、性能通りの走りをするだろうよ。 >>439
いやいや、それ以前にライン取り悪すぎでしょ
すべてのコーナーの後半で曲がり始めより速度落ちちゃってるし >>440
トルクあるからインチョロで行ったんでしょ。まぁ、あの場合は大きくライン取った方がタイム出たのかもね。
日光はラインが独特だから、余り詳しい事は分からん。 車も時計もリセールで選ぶと絶対に満足せんよ
価値が高いうちに売らなきゃって思うようになる ダートラだったら早めにインに付けて突っ込みの勢いでケツ振ってアクセルオンで立ち上がりのラインに乗せるって感じで、あのラインでいいけど、路面のグリップが高いコースであのラインじゃアクセルオンが遅くなるだけ
だからすべてのコーナーでコーナー抜けてからじゃないとアクセル開けられずにいる
ストレートの加速は悪くないのに、それを全然活かせてない >>423
もうすぐ納車されるバイク
https://i.imgur.com/fCtPkii.jpg
ちな
0ー１００は３秒台かな?SSでは遅いほうだけど、街中では中低速トルクが太くてレースだとこんな走り
ttps://youtu.be/cwXcjKIKOCc
これとスイスポ買うんだけど、合わせても400万弱。
センスがないけど幸せだわー(笑) >>435
赤、期待しすぎた(笑)
退色やほこりを考えると銀に落ち着きそう。
銀色でも、イグニスと同じ濃いめだって話で、イメージトレーニングかねて撮影してきました
https://i.imgur.com/jwcQX8W.jpg むしろ、スイスポスレで自分が上だと主張しにくる荒らしの方が乙だよ
それがいいたかっただけ
世の中いろんな選択肢があるから「趣味の世界」なんだよね >>451
ときに荒らし君
あなたはwの稚拙な煽りと違って荒らしの内容に知識が含まれている。
あなたくらいの経験豊富な方なら、この車のセールスポイントをレスする方が、スレッドの延びもよくなると思うよ 違う乗り物なのにバイクを出してくる奴の心理
スイスポが遅いと言われて悔しい
↓
そんな車しか買えない自分にも悔しい
↓
そうだ！正当化すればいいんだ！でもどうすれば、、、
↓
速さなんて気にしてないと言っても負け惜しみにしか聞こえないし説得力がない
↓
そうだ！バイク乗ってることにしよう。そうすればスイスポに加速なんて求めてないってことが証明できる
↓
ちっぽけな自尊心を守れる 戦いに着いてこれない雑魚は去れ
当スレは最前線だぞ
ワッチョイなし(比較的穏やか)
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part10【ZC33S】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1506460188/
ワッチョイあり
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part7【ZC33S】©2ch.net
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1505594614/ スイフトスポーシ
970kg(6MT) 140ps、23.4kgf・m、6.93kg/ps 183万円
ノートヌスモS
1080kg（5MT） 140ps、16.6kgf・m、7.71kg/ps 233万円
フィットRS
1070kg(6MT) 132ps、15.8kgf・m、8.11kg/ps 205万円
マツダデメオ15MB
1010kg（6MT） 116ps、15.1kgf・m、8.71kg/ps153万円
素イフトXG
840kg（5MT） 91ps、12.0kgf・m、9.23kg/ps 134万円
ヴィッツGR SPORT “GR”
1050kg(5MT) 109ps、14.1kgf・m、9.63kg/ps 230万円
アルトワークス
670kg（5MT） 64ps、10.2kgf・m、10.5kg/ps 151万円
口ードスター S
990kg(6MT) 131ps、15.3kgf・m、7.55kg/ps 249万円
あばると124すっぱいだ
1130kg(6MT) 170ps、25.5kgf・m、6.65kg/ps 388万円
ヨタ86G
1210kg(6MT) 207ps、21.6kgf・m、5.85kg/ps 262万円
スバノレBRZ RCP
1220kg(6MT) 207ps、21.6kgf・m、5.89kg/ps 243万円 >>447
やっぱり今回の青はいいな。サイドのプレスのボリュームが表現されてるし色合いが爽やかで速そう。コテコテの古いスバル青とは違う >>431
GT-RとかシビックタイプR買える金あるなら最初からそっち買えよ見栄っ張りのグズ
そんな車とスイスポ比較して損とか得とか考え方がケチすぎて引くわ
買う金もないクセに見栄っ張って比較すんなよキチガイ もうハゲ未満の低能は嫌
どうして安価間違えるのさハゲ 間違えてないよ
俺を低脳扱いしたから同類だ
アウディやGT-R買う金あるなら
スイスポなんかと迷う必要ないだろ？
さっさと契約してこい見栄っ張り
書類うｐしろ ボディがペラペラだけに、体感スピードが速いだけの車臭いな
先代も速い速いと言われてサーキット走ったら排気量小さいフィットに完敗だったしな レッドゾーンをもう少し上にしてくれたら100点満点だったなぁ
惜しいわこの車 キレてないよ
ホンダの営業にタイプRとスイスポ比較してること伝えてくれ
で、どんな反応されたか報告すること！
楽しみに待ってるよ 金のある無しにこれぐらいのパワーとサイズが一番面白いんだけどな
6亀は本当にストレス溜まる スイフトスポーシ
970kg(6MT) 140ps、23.4kgf・m、6.93kg/ps 183万円
ノートヌスモS
1080kg（5MT） 140ps、16.6kgf・m、7.71kg/ps 233万円
フィットRS
1070kg(6MT) 132ps、15.8kgf・m、8.11kg/ps 205万円
マツダデメオ15MB
1010kg（6MT） 116ps、15.1kgf・m、8.71kg/ps153万円
素イフトXG
840kg（5MT） 91ps、12.0kgf・m、9.23kg/ps 134万円
ヴィッツGR SPORT “GR”
1050kg(5MT) 109ps、14.1kgf・m、9.63kg/ps 230万円
アルトワークソ
670kg（5MT） 64ps、10.2kgf・m、10.5kg/ps 151万円
口ードスター S
990kg(6MT) 131ps、15.3kgf・m、7.55kg/ps 249万円
あばると124すっぱいだ
1130kg(6MT) 170ps、25.5kgf・m、6.65kg/ps 388万円
ヨタ86G
1210kg(6MT) 207ps、21.6kgf・m、5.85kg/ps 262万円
スバノレBRZ RCP
1220kg(6MT) 207ps、21.6kgf・m、5.89kg/ps 243万円 4駆じゃないと雪道は発進がめんどくさい
走り出しちまえばFFでもFRでも前には進む
最初の1回転のためだけに4駆があると言っていい >>447
これなんか画像加工してんのか？
えれえキレイやん >>482
赤もシルバーも日陰や屋内だとめちゃくちゃ綺麗だぞ
晴天であっ・・・（察し）になるのが嫌なら安定の白黒銀でおｋ >>448
GSX-R1000？
3秒も掛からんだろ2秒だ
死なないようにな >>484
スイスポ来るまでは…(笑)
スズキのコスパは最高ー！ スイフトスポーシ
970kg(6MT) 140ps、23.4kgf・m、6.93kg/ps 183万円
ノートヌスモS
1080kg（5MT） 140ps、16.6kgf・m、7.71kg/ps 233万円
フィットRS
1070kg(6MT) 132ps、15.8kgf・m、8.11kg/ps 205万円
マツダデメオ15MB
1010kg（6MT） 116ps、15.1kgf・m、8.71kg/ps153万円
素イフトXG
840kg（5MT） 91ps、12.0kgf・m、9.23kg/ps 134万円
ヴィッツGuRo SPORT “GR”
1050kg(5MT) 109ps、14.1kgf・m、9.63kg/ps 230万円
アルトワークソ
670kg（5MT） 64ps、10.2kgf・m、10.5kg/ps 151万円
口ードスター S
990kg(6MT) 131ps、15.3kgf・m、7.55kg/ps 249万円
あばると124すっぱいだ
1130kg(6MT) 170ps、25.5kgf・m、6.65kg/ps 388万円
ヨタ86G
1210kg(6MT) 207ps、21.6kgf・m、5.85kg/ps 262万円
スバノレBRZ RCP
1220kg(6MT) 207ps、21.6kgf・m、5.89kg/ps 243万円 根暗シルバー
腹黒ブラック
火病レッド
マリッジブルー >>429
逃げたか腰抜けｗ
シビックタイプR買って維持できる年収なん？
タイプR検討してるならスイスポのスレなんか覗くなボケｗ
＞スイスポなんて安物買うよりも良い車買った方がトータルでは得
↑クソワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
じゃあ買えよ 139 風吹けば名無し＠無断転載禁止 2017/05/08(月) 04:27:49.90 ID:Cy/hGgwmp
http://i.imgur.com/LZAXOW0.jpg
喰らえ、地獄のジャングルジム🌚
🔥🔥🔥
🔥🔥🔥🔥🔥
🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥
🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥
🔥🔥🔥💀🔥🔥🔥 😭KENT～ぉ！！
ぬわ～～～～～～～！！
👩📱👩📱👩📱👩📱パシャパシャ
http://i.imgur.com/vpIGTiO.jpg
ウルトラ上手に焼けました 新型、何かに似てると思ったら、シンゴジラの蒲田くん >>429
冷やかしは本気でスイスポを検討してる人たちに対して失礼だ
シビックタイプRってもう契約してんの？
それともポルシェかアウディかな？
納車が楽しみだね >>495
素イフトはキャストをイケメンにした感じだよな
軽はデザイン重視だとやはり全長が足りなさすぎる >>429は逃げたかID変えて潜んでる
断言できる
>>429はシビックタイプRを買う金なんてない >>308
頼んだらやってくれるんだ！
自分も注文時に頼んで見よう
あと新型のフロントSマークのシルバー以外って、もう販売してるんだっけ？
艶消しにグレーもしくはブラックに取替えたい スイフトスポーシ
970kg(6MT) 140ps、23.4kgf・m、6.93kg/ps 183万円
ノートヌスモS
1080kg（5MT） 140ps、16.6kgf・m、7.71kg/ps 233万円
フッィトRS
1070kg(6MT) 132ps、15.8kgf・m、8.11kg/ps 205万円
マツダデメオ15MB
1010kg（6MT） 116ps、15.1kgf・m、8.71kg/ps153万円
素イフトXG
840kg（5MT） 91ps、12.0kgf・m、9.23kg/ps 134万円
ヴィッツGR SPORT “GuRo”
1050kg(5MT) 109ps、14.1kgf・m、9.63kg/ps 230万円
アルトワークソ
670kg（5MT） 64ps、10.2kgf・m、10.5kg/ps 151万円
口ードスター S
990kg(6MT) 131ps、15.3kgf・m、7.55kg/ps 249万円
あばると124すっぱいだ
1130kg(6MT) 170ps、25.5kgf・m、6.65kg/ps 388万円
ヨタ86G
1210kg(6MT) 207ps、21.6kgf・m、5.85kg/ps 262万円
スバノレBRZ RCP
1220kg(6MT) 207ps、21.6kgf・m、5.89kg/ps 243万円 スイスポと迷ってないでシビックタイプR契約しなよ
買える地位に貴方がいるならｗｗｗｗｗｗｗ だっせえSのマークなんて、貼り付けるのをオプションにしろよ
勝手にコストかけていらねえもん貼るな この車ちょ～気になってるんだけど、おらさ宗教的な理由でタイヤはレグノしか選べないから、レグノが似合いそうも無い車は買えないよ～
ホイールが浮いて見えるから変える人多そうだけどタイヤは何履くの～？ >>506をみんなで羽交い締めにしてくれ
俺が彫刻刀で背中と額にS字を彫るから エンブレムを外すのは構わんが、他社のエンブレムをつけたりするのはどうかと思うぞ >>511
外されたくなかったらきなこねじりみたいなSマーク改善しろ
かっこよくしろ バックカメラ付けるなら尚更Sは外すべきだろう
エンブレム＋車名＋カメラ
https://i.imgur.com/RcWxQaK.jpg
Sマーク無し
https://i.imgur.com/1MjHqec.jpg
ごちゃごちゃしすぎだ
S無い方がワイドに見えるし レクサスマークはカタカナのレがモチーフだから世界一ダサいわ
日本人からしたらな
海外向けの高級ブランドだからレで良かっただけ いやレクサスの高級ホットハッチと思われるやん
ブランドやで 一時期トヨタはフロントエンブレムは車名の頭文字だったよな
アルファードがαなのは今もだけど
スイフトのフロントのSは頭文字だから許せる >>519
それスイフトのSやなくてスズキのSやで！ グリルに合わせて黒化したらスッキリ見えてカッコ良さそう >>521
俺の中でスイフトの頭文字だから鈴木とかいう名字ランキング2位の方じゃないんや
>>522
遠目に見たらスッキリしてても近寄ったらS塗ってるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ってなるやん >>422
ほんと頭悪いな、相手したらダメなレベルかｗ >>524
エンブレム取るとなると台座がグリルに残らね？？ スイスポだけはいろんな奴らに狙われるな
いろんな車あるけどここまでメーカーが努力してる車もなかなか無いと思うよ
値段の割に装備もそこそこいいしハンドリングもいい
高くていい車や早い車はたくさんあるけど安くていい車は断トツでスイスポだ
しかもスイフトは歴代いい車。 >>526
残るし最高にかっこ悪くなる
だからスズキだと思わずにスイフトのSなんだと思えばかっこよく見えてくる
フロントはセンターにエンブレムがあることでまとまりよく見えるからある方がいい
リアはSに限らず外す人が多いのはワイド感が出るから ＞実は両車は購入にかかるコストが同じ
＞5年間安っぽくて糞遅いスイスポで我慢しますか？
＞5年間FFニュル最速のスペックを堪能しますか？
＞頭の良い人はもちろん後者を選ぶ
↑頭が残念すぎて救えない
＞ホンダエンジンの耐久性は世界一なので故障もなく乗れる
↑マジかよｗ
初めて聞いたな
ならスズキじゃなくてホンダの車買わないとダメだね だいたいよ、格上車種のシビックタイプRをスイスポの対抗で出してくるって
どうゆうことよ、ある意味誇っていいことだよなｗ
共通点がFFってだけで向こうは純粋に速さを追求した車だよな
価格帯も全然違うし。
それがスズキのスイスポに驚異を感じで荒しに来てるって事か？？
普通に考えておかしいよなｗｗ
まあスイスポすげーけどな（値段の割にｗ たまたまデラ行ったら6ATの試乗車ありました
見た目は近くで生で見た方がフェンダーのはりだしとかボリュームがあって印象は良いです
試乗は時間帯がわるかったので自然渋滞があったりとあまり回せなかったですけど足もハンドリングもかなりいいです
固い足を想像していましたが接地感があってしなやかです
２５００回転から最大トルクですがそれまでが極端に薄いわけでもなく２名乗車でトルク不足も感じませんでしたね
６ATはマニュアルモードでパドル操作できます 変速もシフトダウンでショックも感じなかったので自動でブリッピングしてるみたいで不満はないです
残念なのはDだとエコよりの変速なのでスポーツモードが無いこととアイドリングストップが無い点ですね
国産のBセグハッチでは間違いなくトップだと思います ,彡⌒ ミ
(´･ω･｀) ぬるぽ
/ ヽ
| | ･ ･ .| |
| | .,,;,. | |
{ii| .i.uj |ﾘ
j / | |
| | | | >>531
いつまでもバカの話を蒸し返してんじゃねーよ
それともバカに構って欲しいのか？
だったらお前も奴と同じ荒らしって事になるんだぞ CM多すぎやろ
もしかして金もらって宣伝してんの？ >>532
エコ寄りってか単にトルクバンドが広いターボエンジンあるあるの変速じゃないの
どんどん変速してもトルクあるんだもの ＞ホンダエンジンの耐久性は世界一なので故障もなく乗れる
この数年で一番驚きました あと座った感じからの車幅感は32と変わらない気もする
前なんか33もみえないし なぜかシビック野郎がからんでくる
安っすい車なのになんでかなぁｗｗ イエローハットに行っちゃお ∧∧∧∧∧ ﾊ,,ﾊ
イッちゃお イッちゃお .＜ イ ＞ ﾀｲﾔ替えちゃお ( ﾟωﾟ ) ♪
♪ ＜ エ ＞ | | | |
. ﾊ,,ﾊ ﾊ,,,ﾊ ﾊ,,ﾊ ＜ ハ ロ ＞ 選んじゃお ／Ｕ Ｕ＼
( ﾟωﾟ ) ﾟωﾟ ) ﾟωﾟ ) ＜ ッ | ＞ （￣￣＃）
／ ＼ ＼ ＼∩ﾐ. ＜ 予 ト ＞￣￣￣￣￣￣ .（二＃二） ￣￣
⊂／） ﾉ＼⊃ﾉ＼⊃ﾉ＼ ⊇ ＜ 感 の ＞ ♪ 〆⌒`ヽ （＃＃ ）
（＿'⌒ヽ ⌒ヽ ⌒ヽ ＜ !!!! ＞ （（ ﾟωﾟ ）） イ イ
ヽ ﾍ } ﾍ } ﾍ } ／∨∨∨∨∨〉 /`'ヽ ヽﾆﾆﾆノ /`'＼ _ ッ ッ
ε=≡ﾉノ `J丿 `J丿 `J ))／ ８のつく日は/ ｷﾆﾆﾆﾌ (＃＃＃) ﾆﾆﾆﾆ/ ち ち
────────── ／ ハットの日 / ( ﾟωﾟ (二二二) ﾟωﾟ ) ゃ ゃ
( ＾ν＾ ) ｲｯﾁｬｵｰ ／ 感謝デー / ヽ⊃ (＃＃＃) ⊂ノ お お みんカラみてると今日2人納車されてるね
あしたはもう少し増えるかな あと10万くらい高くてもいいから、内装ゴージャスバージョンを出してほしいね。
スズキは内装で嫌になるんだよね。 内装はだいぶマシになってるけどね
レザーパッケージあれば欲しいな 今度のスイスポはゼロヒャク7秒切るってマジ！？
300万のBRZで7秒前半だからコスパ良すぎだな、ターボだしライトチューンしたら6秒切れるんでねー？？ BRZは2LのNA
スイスポは2.2LのNA相当
200ccの余裕があるんだから当然だわ チューンしたらタイヤが195じゃ物足りなくなるからそのための全幅4cm拡大か考えてるな BRZよりパワーあって
BRZより300kgも軽い
むしろ見た目だけのBRZは育ったコペンだし雑魚だぞ
ブチ抜いていけ 「お静かに」
「言葉を慎みたまえ。君はラピュタ王の前にいるのだ。」
「これから王国の復活を祝って、諸君にラピュタの力を見せてやろうと思ってね」
「見せてあげよう!ラピュタの雷を!」
「旧約聖書にあるソドムとゴモラを滅ぼした天の火だよ。ラーマヤーナではインドラの矢とも伝えているがね。」
「君のアホ面には、心底うんざりさせられる」
「私をあまり怒らせない方がいいぞ。当分二人っきりでここに住むのだからな」
「さっさと逃げればいいものを!はっはっは、私と戦うつもりか!」
「最高のショーだと思わんかね?」
「見ろ、人がゴミのようだ!!」
「何をする!!」
「どこへ行こうというのかね?」
「終点が玉座の間とは上出来じゃないか」
「ラピュタは滅びぬ、何度でも蘇るさ!ラピュタの力こそ人類の夢だからだ!!」
「次は耳だ!跪け!!命乞いをしろ!!小僧から石を取り戻せ!!」
「3分間待ってやる!!」「・・・時間だ、答えを聞こう!」
「あ～あ～目がぁ～、目がぁ～!!」 戦いに着いてこれない雑魚は去れ
当スレは最前線だぞ
ワッチョイなし(比較的穏やか)
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part10【ZC33S】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1506460188/
ワッチョイあり
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part7【ZC33S】©2ch.net
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1505594614/ 当然だわって言うけどさ、スイスポは180万でBRZは330万だぜあんたｗｗｗ
そして両車に大よそ大多数の奴が施す30万ぐらいのライトチューンしたらさらに差開くんじゃね？ ,r"´⌒｀ﾞ`ヽ
／ , -‐- !､
／ {,}f -‐- ,,,__､)
／ / .r'~"''‐--､)
,r''"´⌒ヽ{ ヽ (・)ﾊ(・)}､
/ ＼ （⊂｀-'つ）i-､
`}. （__,,ノヽ_ﾉ,ﾉ ＼
l ｀-" ,ﾉ ヽ
} ､､___,j'' l てか欧州の6MTビラータ1.4の電子制御4WDシステムをそのままスポーツ専用にチューニングして搭載すりゃベビーランエボのできあがりじゃん
FFに＋50kg＋αとして1050kg、いいラリーベース車になるのになーｗ スズキえぐいわー、これモンスポチューンしたらキチガイな速さになりそーだね、180万は安いぜしかしｗ
狭い峠で遊んでるぶんには400万のVABですら煽りたおせそーだなおい 今日も韓国人による日本でのナンパ放送始まってるよ
http://play.afreecatv.com/ryuri79/
http://play.afreecatv.com/erusama7/
片方は差別発言のニュースになってて被害者ヅラしてた奴です
今日は週末だからおそらく長時間配信すると思う
こういうの日本の女性は知ってるんだろうか？
完全にもの扱いされてるけど
ネトウヨより日本の女性に知らせるべき
AV女優扱いされて完全に遊ばれてるだけ
日本人に注意されても警察に捕まるようなことはしてないって言い合いしてたｗ
質が悪すぎる
配信の邪魔したりそういうことは必要ない(こじれるだけだから)
逆にエスカレートしていく姿をみんなで確認しよう
なにより女性に見せるべき
バルス -‐''''"´￣｀`ヽ､ ＿＿＿_
/ ＿ ヽ ／／´ __,,＞､
/ ￣￣ { /::/ ／￣:::::::::::::::＼
l _ｨﾆﾆｱ二二二ﾆヽ､j._ /::::l／::::::::::::::::::::::::::::::::l
| 0Lj／-‐-ﾚノ ﾉ＿ヽ:::｀ヽ l:::::::::::／l／lノノ/_イ:::::l
ﾚ:r､/ ｲﾟﾃ ﾋﾟﾄ｀|::| l:::::::::/ rtﾃ､ .ｨtq l::::::|
l:lﾍ '" ,j '"/ﾉ |::lﾍ!j ´ ,j !;:::/
ヽヽ､ r‐-, /' ﾚﾘｰ ､ ,...., lﾉ/
lヽ､ ￣ ／ ｀ヽ､lヽ ､ ￣ ／´
＿,r┴‐-｀v´-‐j-､＿＿ , -‐-､_r┴─'ｰ‐ﾁﾄ バルス！！
／￣/:.:.:.:|￣￣｀T￣´|:.:.:.:l´ ｀ヽ / ヽ￣`ー-‐'´`''''⌒ヽ
／ ,':.:.:.:.:.l l l:.:.:.l ＼ ＿r‐､-､-､ｒ, ､ ',
|:.:.:.:.:.:.! ! !:.:.l ,. -‐ゝ/// 〉 〉 〉 〉 〉 ! ',
l:.:.:.:.:.:.ｌ | l:.:.:l ／ 人〈〈〈〈 ' ' ' /っ l l
l:.:.:.:.:.:.! ! l:.:.:.ﾄ/ / ```´-ｧ‐'''" / l
､＿＿/:.:.:.:.:.:ｌ | |:.:.:ヽﾍ l /／ / _ ｨノ
/:.:.:.:.:.:.:! l |:.:.:.:.:l `ｰヽ､＿ノ´l､＿＿＿＿__/lﾆ二」
＿___l:.:.:.:.:.:.:.| l |:.:.:.:.:! |＿ （ ( ) ）_〕| l
l`ー‐‐'匸二l￣￣l二フｰｲ / ￣ `‐‐'´ ヽ | 昼間は車に乗ってシフトレバーを握り、夜は男に乗ってチ○コを握る、男にとっちゃさいこーな女じゃねーかﾁｸｼｮｰｗ 助手席下の車検書入れが無くなってるのがちょっと嫌だね
グローブボックスに入れたらすぐにいっぱいになるじゃない 最後まで見たけどラピュタだめだ･･･
なんかさ･･･古いんだよね全てが
絵柄が古いし全然萌えない
戦闘シーンにも迫力もスピード感もない
ISやストライクウィッチーズを見習ってほしい
あと一番が声優。いくらなんでも古すぎ
水瀬いのりとか小倉唯とか、若手実力派声優使ってほしい
これがスイスポスレの総意だろうしメールで送ろうと思う
同意の人安価ヨロｗ >>553
スズキの内装がダメなら日産なんかもっとダメだぞ
日産のコンパクトカーの内装は10年以上前のダイハツ、スズキの軽自動車並み ある日突然、女の子が空から降ってきたら？
ある日突然、昔から知ってる小型車がグラマラスボディーのターボ車になったら？！
つまり・・・スイスポはラピュタだったんだよ！！ >>577
e-power試乗したけど、内装チャチかったね。
スズキは頑張ってるよ。それは凄く感じる。あともう一歩だな。 河口まなぶって人が動画上げてるけどかなり褒めてるね
ちょっと話長いけど >>579
「ジョナサン・スウィフト」がガリヴァー旅行記を書かなかったらラピュタなんて無かった >>299
辛口の中谷明彦がベタ褒め！ 新型スズキ･スポーツの中身を聞いた
https://youtu.be/YL8-nPU0icw SWKブログ動画「ZC33S 新型スイフトスポーツ 下回り解説」
https://youtu.be/JKdUIoe8M0o 新型スイフトスポーツ ZC33S 粟津原豊の最速インプレ モンスタースポーツ
[NEW SWIFT SPORT MONSTER SPORT]
https://youtu.be/Sk4J1_iKA0A
粟津原豊選手
全日本ダートトライアル選手権12連覇、うち9回は全日本ラリー選手権とのWチャンピオン
http://rallytube.net/183 >>518
っていう劣等感持ってるみたいに鼻で笑われるよ 近所にオートマの試乗車がない
ミッションからオートマに乗り換える人の方が多いんだから試乗車はオートマにすべきだろと思う
セーフティパックも体験したいし 河口まなぶの動画だとATの挙動よく分かるけど
シフトダウンして加速すると頭打ちするエンジン音がやっぱ気持ち悪いな
頑張る軽みたいな一定音がダサ 中谷の動画見ると、ハンドル回すとギーギー異音が出てて萎える
これは素イフトにも出てる症状 ガイシュツかもしれないけど一応
BS朝日
2017年9月30日（土） 13時30分～14時00分
クルマでいこう!～スズキスイフトスポーツスペシャル～
スイフトシリーズのフラッグシップとして登場した新型スイフトスポーツ。スポーツモデルとしての走りの実力と世界のライバルを凌駕する走行性能やスタイリングを徹底検証! 納車された方純正タイヤホイールでフェンダーまで何センチあるか教えてくれ 試乗はした方がいいよ
百聞は一見にしかず
評論家に騙されるな >>601
もうホイール変えるの？
足廻りセットで車高決めてからじゃないと中途半端なインセットでごついワイトレ入れざるを得なくなりそ 昨日たまたまYouTubeのライブ放送でスイスポのがあったの見た。
MTとAT乗り比べしてたけどステアリングの反応がATはモッサリしてると言ってた。
MTのが値段も安いし車重も軽いしステアリングも良いしみんなMT買った方がいいよ >>601
俺もその情報は欲しい。
嫁の買い物カーなので車高は落とさないけどホイールは変える予定。
近場に試乗車がきたら5円玉ぶら下げた糸持っていくけど･･･ 試乗して気に入らなかったとして他に選択枝ないし結局買うんだから試乗する意味ないだろ お前らクッソ低学歴が今後いくら稼ごうが
決して手に入れる事が出来ないカード
やはり 学歴＞＞＞＞収入だω
http://i.imgur.com/tvDLDif.jpg 純正6J+45
タイヤサイズ無視で
6.5J+51
7J＋56
1.5cmはマージンあるから
純正車高だと7J+40くらいが無難なサイズかな 試乗してきたけどうーん、、、
街乗りオンリーでスポーツ走行しない限定なら良い車かなって印象。
低速トルクあって、0-60までなら過不足なく加速できて乗りやすい。
でもね、俺みたいなスポーツカー好きにとってはそこじゃないんだよなぁ、、、
刺激や楽しさはそこから先の領域を求めてるのよ。
60-100がほんとダメダメ。0-60が良いだけに、スピードに乗ってここからだぞって加速にパンチがなく、伸びがないというか頭打ち感が出てるのよ。
皆口を揃えて低中速トルクの太さを絶賛してるけど、俺は逆で、70kg軽くなったんだからむしろ低中速トルクは普通で良くて、それより高速域の伸びを重視して欲しかった。ドッカンターボでよかったんじゃなきかと。
そりゃ単純にタイム測れば0-100は先代より速いんだろうけど、回した時の気持ち良さとか伸びは先代の方があったね。
絶対的な速さが必ずしも気持ち良さや楽しさに繋がらないってことがよくわかった。
新型スイスポは俺にとっては0-60領域限定のスペシャル仕様だと感じた。まぁ市販車として、等身大スポーツハッチとしてはそれが正解なんだろうけどさ、やっぱそこにロマンはあるのか？って考えると、ないんだよなぁ、、、 そこは手を加えたらいいだけじゃん
素性がいいからいくらでも化けるだろ >>609
そういう人の為にモンスポがあるでしょ
カムとバルブスプリング、排気系一式とタービンキットで200馬力位の感じなら刺激的になると思うよ 2cmほど車高落として
6.5J-16(+38) 205/50-16 ぐらいがベストなんじゃないかと思ってる >>608
純正ホイールのサイズをスズキに問い合わせたよ
あと何ミリ外に出せるかは教えてくれなかった。
新型スイフトスポーツ（ ZC33S 型）ホイールサイズは、以下のとおりでございます。
【 195/45R17 81W 】
リムサイズ ： 17 × 6 1/2 J
PCD ： 114.3 mm
オフセット（インセット） ： 50 mm
ハブ径（ホイールのセンター穴径） ： 60 mm >>611
そのまでするなら最初から他の車買った方がいい >>600
生年月日： 1957年11月3日 (59歳) 俺の個人的なイメージだと、
スイスポはベース車って感じだなぁ。
いじれる余地が残ってる方が嬉しい。
そりゃ初めからいじらなくていいくらい
完璧なのが一番だけど、そんな競技出ないし金が続かん。 >>609
お客様目線で考えて、大多数にウケる仕様にしたんだろうね
なかなか攻めてると思うけど合わない人もいるよな 試乗で60-100がほんとダメダメってわかるの？
実際に加速したん？アホやで >>609から滲み出ている半芝リセール臭
これに釣られたら駄目だよ。どうせ試乗なんてしてないから >>619
逆に試乗までしておいてなんで試さないの？
それの方が不思議
隣に営業いたらやりにくいけど、流れの速いバイパス行くとか高速乗るとか方法はいくらでもある >>623
あなた試乗しない方がいいよ。個人情報がスズキからこのスレに流れてしまうよ >>622
店舗の場所によるし1日中予約で埋ってるのに高速はムリや
何県の店舗やねん スイスポより安くて、スイスポより速い車なんてあるん？
あるなら教えてくれよそっち買うから >>609
バカだなぁ
もはやスイスポはリーズナブルで速い車という位置づけじゃなくて、スイフトスポーツというブランド化した単なるスポーティーな車という位置づけなんだよ
安いというのは結果に過ぎない 愉しめる速度域が下がったのは個人的には大歓迎 クソ狭いクネクネ道をグリグリ走るの楽しそう >>631
あなた半芝でしょう？
レスと本文が支離滅裂だよ 半芝リセール君はID変えずに正々堂々としたまえ
つーかコテ付けろ >>623みたいな乗り方音痴はこの車に選ばれなかったんだろう >>609
スポーツカー好きならスポーツカーを買えばいいよ
これはスポーティーグレードであってスポーツカーじゃない >>609
>>でもね、俺みたいなスポーツカー好きにとってはそこじゃないんだよなぁ、、
スポーツカー好きはこんな安い大衆車は買いません。
NSX、GT-R、高い外車なんかどうですか？
買える収入がないなら、おとなしく国産大衆車で我慢してください >>609
ドッカンターボじゃないのか
期待してたんだけどなぁ >>637
そうなると車としてのトータルバランスはフィットの方が断然上だね なにをもって遅車というかだな
信号からのスタート、町中での中間加速、高速道路、サーキット走行・・・
使用目的と、人によってここが一番大事ってところがちがうからな >>638
高い外車やらスポーツカーを買うなら一軒家のガレージ持ちとかじゃないと様にならないよな
公団住まいで番号のふった月極駐車場を利用している外車オーナーってアホだと思う >>613
あら純正で6.5J+50なのか
手持ちにBBSのRG-R 7J+50持ってるけど
6mm外側でるだけだからツラにはならんけどとりあえず入れるのにはいいな 俺はスイフト美しいと思うよ。特に白とか、きれいに見える。
オーナーもきれいにして乗ってるからもあるだろう。それに速い。
金曜の夜や土日に走ってるのを見るとほんとに楽しんでるのが伝わってくる >>634
セルシオ(笑)
そんな化石車乗ってる奴なんかまだいるんだな(笑) キレイに乗るなら別の車買え。これは泥臭く使い込む車。 半芝リセールってスイスポとシビックタイプRを比較してた>>367のこと？ ID変えた昨日の>>429が本日もスレ覗いてるのかなｗ
ホンダに行ってシビックタイプRを契約するお金ないもんねｗ >>646
スイフトなんて周りは何とも思ってないよw
軽と大差ない 嵐が来ると、そいつを煽るやつもセットで現れ出すんだよな
自作自演ですかね？ オープンデフ&トーションビーム&実用エンジン
速い速い持ち上げ過ぎのレスは嘘くさく見える
安い安いは大正解だけど
値段が七難を隠す ターボ化したのに何でオープンデフにしたんだろ
サーキット動画みてもコーナーで全然前に進んでないし高トルクの無駄遣い感半端ない
あとレブの低さ
タイムは上がるのかも知れんが32の方が運転自体の楽しさは上だろうな >>597
もしかしてこの動画の52分37秒あたりのシフトダウン直後のエンジン音のこと？
https://www.youtube.com/watch?v=scX743jo2uo&;t=52m36s
これ、一瞬エンジン音が一定になるのは頭打ちじゃなくてわざとアクセル開度パーシャルで一定速度にしてるだけでしょ。
その後深く踏み込んでからの2速引っぱり→3速は非常にリニアでスムーズに聴こえる。
CVTじゃあるまいし、加速中にエンジン音が一定なんてあり得ない。 >>653
普段乗ってる車と比べて早いって個人の感想ですし
スポーツカー乗ってる人からしたら遅いかもしれんが スイフトの素性の良さを利用したスポーティモデルだからな
だからコスパ抜群 遅いって思ってる人たちはスイスポに何を期待してたのかねｗ
滑稽で仕方ないよ
冷やかしなんでしょ たしかに、最低でもヘリカル式LSDぐらいでつけてほしかったよな
メーカOPでもいいから >>661
マジかよ！9月9日に契約した俺は、10月25日だってさ >>664
MTで付けて見積りしてるがまだ契約してないよ どうせフロアマット付けてナビ付けてスピーカー付けてとかやると230万くらいしちゃうんでしょう？ 日に日にイエローが良く見えてくる。
でもホワイトも捨てがたい。。 >>655
ターボ化しても圧縮比高いから過給余地が少ないんじゃない、
あくまでも実用性重視 >>599
あああああ
シコってる場合じゃなかった う～ん、番組見たけどた無駄な30分だった
youtubeの試乗動画の方が遙かに内容があった >>641
フィットって落ちてる片一方の靴にしか見えないデザインがアウト。
がんばって見てもミニバンなんだよなぁ
スイスポのようなオーラが出ていない >>652
そうだよ。
向こうと違って人格中傷かいつも同じ話をループさせてる非建設的なとこ >>656
わからない奴にかぎってスイスポを批判してるよね
でも、そういう奴は乗らないと思うと一層所有欲が満たされるだろうなと思って観てるわ。
買う人はこの車の“ポテンシャル”に気づいてるし、ここで荒らしが必死にネガキャン探しをしても 安っぽい感性してんな
値段なりの無難な車って評価がほとんどだろうに スイフトスポーツってよりスイフトGTのがしっくりくると思う
普段の運転が気持ち良いし楽しい 近所のデラは黒のスイスポ 6ATが試乗車だけど
黒はないな
カーボン調のアンダースポイラーもあまり見えなくなってただの素イフトにしか見えない
それどころかアンダースポイラー分全体的にボテッとしてすら見える
うんこ！ フィット以下と思うならさっさとスレから消えろよｗ
あんなダンゴムシみたいな車が良いのかｗ
さっさと契約してこいよ低所得者 スピーカーって全方位モニターに付いてくるやつの方が良い音なの？ ATの試乗して来たけど速いな
エンジンの特性的にATの方が向いてる気もする
シフトチェンジも十分に速いし
まあ買うとしたらMTだけど欲しくなってしまった >>695
良いスピーカーおごるなら、デッドニングにお金かけた方が良いよ。
Bセグでこの価格帯だと、流石に防音材までは手が回ってないはず。
レアルシルトでドアやるだけで結構変わると思う。 フィット過小評価されてるけど3代目は相当速いよ
まあ俺は来月で86に乗り換えるけど >>695
リアスピーカー考えているなら社外品の方がいいですよ
ナビとオーディオ、etcやドラレコなんかのメーカー同等品価格、年式をみてみて。
値引き錯覚の一番楽なアイテム。 後はジェレミーのインプレ待ちだな(´・ω・`)wwww フィットは実用性9 スポーツ感1
スイフトは実用性3 スポーツ感7
このくらい方向性が違うがある >>639
今日試乗したけど、3000回転越えた当たりで、ドカンと加速するよ。 てかフィットは新型スイスポで賑やかになる以前からスポーティー云々謳っていたのか? >>708
先代と比べたらかなり良くなったからな
i-DCDは腐ってもDCTだからスポーツさはCVTの比じゃないし
フィットもモデルチェンジ直後はサーキット走行でモータージャーナリスト（）に持ち上げられてた
リコール5連発で地に落ちた 納車早い人って、セーフティパッケージ入ってる？
全方位とかも関係あるのかな >>711
せっかくシフトフィールはいいのに
ギア比がおかしいのが残念
あれだったらハイブリッドのDCTのが気持ちいい 見積もってもらったら、車両10万、オプション5万、計15万の値引き。ここから交渉してどれくらい下げられるかな？ 今はほっといても売れてるから
値引きは変わりません 何万値引きって言われてもな
どんだけオプション盛ったのか判らんし ATの黄色を試乗してきたよ。
軽くてトルクがあるのは楽しかった。
高速とか山坂も走りたかったね 失礼。セーフティP、全方位モニター、フロアマット、ドアバイザー、スタンダードナビ(パナ)です。明日、試乗して来ます。値引きはあまり期待せず交渉してみます。 1速のギア比低過ぎねぇか？
7000rpmぐらい回るならこれでもいいけどさぁ…
でも小さな不満だし、どうでもいい
LSD欲しいなぁ…とか言いたくなるけど試乗程度じゃデフもクソもないし悪いところが一つも見あたらない >>717
十分にお買い得な車だから、余り営業泣かせちゃダメよ
何台買ってるか分からないから、今一何とも言えないけど、15も引ければ十分だと思う。 ディーラー行ってきた
店長とは2代目スイスポからお世話になってるけど、今回も値引きはかなり厳しそうだね
車体－12万
オプション－5万
ETC、ナンバーリムはサービス
今回はエアロオプションがないみたいだね… >>717
車両とメーカーOPで何％、デラOPで何%ってのが他の人も参考に成るし
具体的な回答もしやすいと思うんだが、どうなんですかね？ で、値引きの話題が増えてくると、欲しく欲しくてたまらん輩が適当な数字を言い出すまでがテンプレ 適当だろうが自演だろうが盛り上がればいいのよ気にするなｗ >>720
十分でしょ それで厳しいって言うの恥ずかしいよ 助言ありがとう。15万の値引きは悪くない印象ですね。明日、試乗して決めます。楽しみ！ >>705
これは言い過ぎだわ
スイフトは実用性3 スポーツ感7
だったらロードスターやS2000とか専用設計ボディレベルだ
せいぜい
スイフトは実用性7 スポーツ感3
くらいの誰でも乗れるコンパクトカー >>702
パワー厨だからラビッシュって言われるのがオチだろ >>729
スポーツ感だから3:7位でもええんでね？
s2000とかは0:10位。
GTRとかは感じゃなくてスポーツそのものでしょ。 >>695
オーディオ手を入れるならデッドニングとフロントスピーカーいいの入れるのがいいよ
リアが付いてるなら社外に変えないで音も出さない方がいいよ 中谷の動画見たけどべた褒めじゃん
中谷ってあんなに誉める奴じゃなかった気がするけどお世辞かな ちょうどいいブスと同じで丁度いいスポ車って意味か
乗ってて気楽ってのは大事だよな >>741
ヴィッツGRMNはもっと褒めてたけどな 土禁エスティマからこの車に乗り換えてもよろしかですか？ >>741
三菱が終わってるんで他メーカーにも少し甘くならなきゃやっていけないんじゃない？ 削除申請だしとけよハゲ
～現状Part10における乱立状況報告～
・前スレ（http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1506466554/）の終盤、
ワッチョイ荒らしが埋め立て連投しはじめ、スレ終わりに乱立させたスレにミスリード（）。
・ワッチョイスレではpart7にもかかわらず、いきなりPart10（糞笑）
> http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/15064553**/
> 【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part10【ZC33S】
> 1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 転載ダメ©2ch.net (ｽｯﾌﾟ Sd8a-OJeF)[sage] 投稿日：2017/09/27(水) 04:49:20.40 ID:bJRGbs1cd
・その後、乱立防止のつもりかハゲなのか、テンプレ改変してワッチョイ無しスレを乱立（激臭ニワカ笑）
> 【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part10【ZC33S】
> http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1506466554/
1 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2017/09/27(水) 07:55:54.05 ID:UV3QK3fF0
・正当なる本スレを立ち上げる勇者
本スレはここ↓の模様
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part10【ZC33S】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1506460188/
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ヴィッツGRNMは間違いなくスイスポより値段高いだろうしな
良くて当たり前つーか見た目が格好悪いわ >>747
改変マルﾊｹﾞのハゲ
究極のハゲだなこのハゲ ZC32Sにくらべたら値引きがきびしいってことだろ
べつに恥ずかしくはないだろ >>749
おい、何とか言ってみろよハゲｗｗｗ
逃げんなよｋｓ 若干グニャってるシフトフィールがマイチェンでカチッに変わる可能性あるかな なんだまた誘導ハゲが来たのか
ってことはここが本スレか >>696
>>698
>>701
>>738
レスどうもありがとう
別にオーディオにこだわるわけじゃなくて、単純に全方位モニターに付いてるスピーカーと全方位モニターじゃないやつに付いてるスピーカーどっちが上の扱いなのかが知りたかった >>737
ジェレミーはこう言ったって書いてあるね
>ホットハッチは万能でなければならない。
> ドライバーがやる気になれば速いが、そうでない時は落ち着いていなければならない。
> 目立たない車ではないが、目立ちすぎてもいけない。それに、価格は安くなければならない。
> なので、シトロエン・DS3やミニ、アウディ・S1はホットハッチとはみなせない。 >>754
もう片方のスレの方が先に立ってるみたいだけど ID:3X8KA4wi0
こいつやばいな
まるでやってることがチョン 何で急ぐ必要があるのか？
勢いが出たら困るとでもいうのか？ 買いたくても買えない輩とか、間違えてシビック買っちゃったバカとかが必死なのかな？ まあ荒らしに立てられるより勇者に立ててもらったほうがいいだろう
ハゲな>>762には都合悪いみたいだが >>762
埋め嵐されてクソスレ立てられた経緯知らないニワカ乙！ >>764
勇者に立てて貰うのは同意するがお前がハゲだからって誰かまでハゲだと思い込むその姿こそハゲの証
もしかしてハゲ神様？ >>765
お前埋め立ても出来ないのか？それはやばいだろ
今すぐ勇者の埋め立て講座って動画みてこいよ、今すぐだ また髪の話してる…
いや、この場合はスレ立ての神の話か
ここの>>1以外スレ立て禁止にするべき いいか？敵対する勢力が居れば全力で同じことしてやればいいだけの話
最悪あっちのスレ潰すゾ？ｗ >>762
勢いは下がったほうが良いかもしれんなハゲ 俺が立てたスレを使ってくれないと嫌ってか
幼児かよ >>771
つまり、このスレに誘導かけてくるバカに言ってやれハゲ お前ら、IDコロコロして勢い稼ぐのは恥ずかしいハゲだと思いませんか？ 以下、濃厚なホモスレが始まります
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓ >>769
なお、同じことされると発狂してしまう模様w >>755
GRMNでスポーツイメージ作ってスポーツミニバン売る
凄いポテンシャルだな >>755
おまえにゃ買えないからなw
それを酸っぱい葡萄と言うw >>755
これはいいものだ
スイスポよりずっといい 軽さとターボの高トルクを武器にミニサーキットなら86食えるかな？
大きい所だとノーマルはさすがに馬が足りなくて厳しいだろうけど、そこはターボらしくブーストアップだけでどこまで着いていけるか
結構楽しい車になりそうだわ >>1はテンプレにするくらいAT嫌いみたいだしそういう女々しい奴を他のスレに飛ばしてやればいいと思う >>788
いつまで昭和画質でいくんだここのデラは
平成元年の映像って言われたら信じるぞ >>785
86の武器もコーナリング性能だからな
コーナーでは追いつくのきついから直線で突き放すしか無い >>785
32だと、コーナーで詰めて、ストレートではなされをくりかえしているから、
新型ならいけんじゃない。
LSDは必須。エンジンはノーマルね。 厚揚げして、抜けの良い吸排気にして馬力方向に振ってやれば、レブ7000で180psトルク22㎏くらいは狙えるんでねーの。
EFの再来を感じるわ。登りでもケツ流しながら走れそう。 すまん、既出だと思うが
バックカメラって、全方位カメラの後ろだけってこと？ https://www.froma.com/detail/clc_3414949036/RQ49539525/
仕事内容
お客様が注文した商品の入出荷作業
バーコードを読み込んで商品を棚に入れるだけ！
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★特典1…時給500円UP中(10/1-12/25)
★特典2…出勤手当毎週1万円支給(特定期間 ※規定有)
★驚きの高時給★
★12/16迄に入職・週40h以上勤務・夜勤の方
…時給1875円/22-翌5時、1600円/左記以外
★週30h以上勤務、かつ夜勤の方
…時給1813円/22-翌5時、1550円/左記以外
★週20h以上勤務、かつ日勤・夜勤の方
…時給1713円/22-翌5時、1470円/左記以外
勤務地 神奈川県小田原市扇町4-5-1
amazon小田原物流センター
採用予定人数 300名 贅沢言えば、パワーの落ちなく7500は回ってほしいけどなぁ。 >>796
日本の大衆車でそんなに回るターボエンジンは昔のアルトワークスくらいや >>798
https://www.froma.com/detail/clc_3414949036/RQ49539525/
仕事内容
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勤務地 神奈川県小田原市扇町4-5-1
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採用予定人数 300名 カール生産を終了した埼玉県の坂戸工場で作られた製品ですね
>>1 次スレテンプレにカール製造所固有記号一覧を追加
カールおらが村｜株式会社 明治
http://www.meiji.co.jp/sweets/snack/karl/
カール製造所固有記号一覧
坂戸工場（埼玉県坂戸市）： 4
東海工場（静岡県藤枝市）： 5
大阪工場（大阪府高槻市）：11
蔵王食品（山形県上山市）：54
四国明治（香川県三豊市）：EH01
※四国明治以外は2017年8月末でカール製造を終了(賞味期限2018年2月末の分まで) 来たけど余り参考にならない
スイフトスレに貼り間違えた
http://youtu.be/4AtVZi6JbNQ 実際のところ、高学歴ってだけでも社会で一握りの選ばれた人間だといふのに
さらに高学歴かつドロップアウターであるとか、これほど類稀れ（オンリーワン）な存在は少ないよな
また、さういった教養や人生面でのバックグラウンドから生み出される私の作品群にしても
萌え＋リベラリズムというコンセプトは、今までにない前人未踏の領域であり
なればこそ２ちゃんの複数の板で瞬く間に話題を掻っ攫ひ、有名人になったと言へる???
(^ω^)お前ら量産型の凡人（規格化された交換可能部品）とは、素地からして違ふんだよ?
言っておくが、わたしはそこいらの一日何時間もガリ勉した凡人と違って３年のときも１年の時とさして変わらぬ勉強時間でいまの学歴を
現役ストレート合格しているからね 要するに、もともと頭の作りが違うということ
ゆえに凡人から見たら一種の宇宙人なので却って凡人（社会の多数派）とのコミュニケーションに支障が生じる、と
欧州の職人が手作りした高級バイオリンでも、素人が弾けばロクな演奏になりませんよね？
要するに、高学歴がその職業生活において力を発揮できないとすれば
本人よりも寧ろ上司や会社組織が、高学歴の実力を活かせる役割を与えられていないか
きちんとオペレーションできていないだけなんだよな
なんら本人が恥じたり反省する必要など無いわけだ
以下、低学歴ﾈﾄｳEの発狂へｗへ スズキ県在住。
ZC31S買った店からDM来てて試乗したよ。なぜか6MT（笑）
AT無し。営業車でMRワゴンスポーツ乗ってるんで
ATtターボの楽さは熟知。
プライベートではフォーカスSTターボ。
フォーカスと比較すると80ｋｍまではある意味懐かしドッカンターボのスイポがよい。だけど高回転は頭打ちなのが残念5000回転まで。シフトフィールと エンジンの官能性は5気筒フォーカスと相手にならん。ボディ剛性フォーカスSTと遜色ない。
ギアのつながりがなんか違和感。
今度のスイポはATのが良いかも。
しかしこの車がアンダー200万円なら良いな。
制御系外してシンプルに乗りたいな。
もう、トヨタ日産が相手にならん。
俺は31の一型でスズキに騙されたんで（笑）
もっと熟成されてから考慮するよ。
>>727
いい感じ。
納車はもう来年1月だって。ぼやぼやしてたら年度に間に合わんかも。 AT試乗したけどマニュアルモードでも
レブリミットのだいぶ手前でシフトアップされるのな
それ以上に回しても意味ないのかもしれんけど
この車のエンジンにはATが合ってるかもしれん >>807
3000～5000の回転上がり方早いな！ >>814
フォーカスstってググったら結構お高いのね
比較されるだけでも大したもんだ >>815
最近のスズキの6ATは全部そうだよな。Mモードに入れてもギヤのホールドしないから何の意味も無い。 >>818
軽いくせに剛性感高いのよね
因みにフォーカスのが約500kg重い >>815>>819
しかもMモードでも勢いよくベタ踏みするとキックダウンが効いちゃうという謎仕様ももれなく付いてくるんだよな（説明書に記載あり）
スイスポでは改善してくると期待してたけど残念
マツダのように完全固定（自動変速は減速時のエンスト防止のシフトダウンだけ）にしてほしいわ ぽまいらサルートン！
納車されたヤツはまだいねーのかお？ >>822
自分の車に劣等感あるからこの車が気になるんでしょう。
当ててくるのが同じ価格帯の車じゃないことからも、この車の性能を恐れているのが解ります。
とくにホンダを当ててくるあたり、スズキのコスパが羨ましくて仕方ないのでしょうね ハンドルの下の部分がプラスチックみたくなってるのはなんか意味あるのかな？
32みたく全部同じ素材の方がいいと思うんだけど
なんかあそこ安っぽい しかし遅いな
0-100加速6秒とか言ってたバカは息してるのだろうかw 1速だと5800rpmぐらいでレブるよね
まぁ1速で全開加速する機会なんてないけどさ >>832
街中だと、信号待ちからのスタートくらいだからね。白バイのいい餌になる。
でも二百万を切る車でこの加速性能と動力性能に重点をふったのは、他のメーカーにはない英断だね
中途半端なユーザーに媚びていない 燃費やハイオクのデメリットなんてイニシャルコストで完全に覆い尽くしてるからな 実燃費どれくらいでしょう？
カタログ値だと相当悪いけど
(´･ω･`) スズキは燃費測定の不正の件で懲りてるだろうから、最近のカタログ燃費は大分余裕見てそう いま乗ってる軽がハイオクで燃費11km/L、スイスポがカタログ通り16km/Lで走るなら5km/L上がる。
年間走行距離が12000km位だから自動車税分くらいは浮く予定
燃費11･･･12000km→1090L使用×ハイオク約130円=141700円
燃費16･･･12000km→750L使用×ハイオク約130円=97500円
差額44200円 軽自動車って最近スポーツモデル以外もターボだったりするけど
あれもハイオク指定だったりするんだろうか >>837
価格コムのだけどまあ悪くなさそう
https://kakakumag.com/car/?id=11129
スズキ 新型スイフトスポーツの郊外路における実燃費
結果は「17.1km/L」。カタログ値を超える値となった。エコ運転を心がければ、さらに燃費は伸びていきそうだ。
ちなみに、ワインディング路でやや元気な運転をした際の燃費も計ってみたところ、「10.4km/L」という結果となった。常識的なドライビングであれば、気持ちよく走っても10km/Lを割ることはまずないだろう。
スズキ 新型「スイフトスポーツ」の実燃費結果
カタログ燃費（JC08モード）：16.4 km/L（6MT）
郊外路の実燃費：17.1km/L 2月ってホントかよ
相良工場これ以上増産できるのかな >>845
セーフティつけましたか？全方位モニタつけましたか？
3～4ヶ月待たされるとかCｰHR より溢れ変えるな >>847
黄色MTセーフティー全方位なしです
最大2月なので早まる可能性はありますが 予約したとこに聞いたらその後対して売れてないって言ってたよ
地域によるんかね 8万で命助かるなら安いもんだ国沢も絶対付けろ言うてる >>848
セーフティなし？!
('A`)人('A`)ﾅｶｰﾏ
ACCはいらない派かな >>1
削除申請だしとけよハゲ
～現状Part10における乱立状況報告～
・前スレ（http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1506466554/）の終盤、
ワッチョイ荒らしが埋め立て連投しはじめ、スレ終わりに乱立させたスレにミスリード（）。
・ワッチョイスレではpart7にもかかわらず、いきなりPart10（糞笑）
> http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/15064553**/
> 【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part10【ZC33S】
> 1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 転載ダメ©2ch.net (ｽｯﾌﾟ Sd8a-OJeF)[sage] 投稿日：2017/09/27(水) 04:49:20.40 ID:bJRGbs1cd
・その後、乱立防止のつもりかハゲなのか、テンプレ改変してワッチョイ無しスレを乱立（激臭ニワカ笑）
> 【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part10【ZC33S】
> http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1506466554/
1 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2017/09/27(水) 07:55:54.05 ID:UV3QK3fF0
・正当なる本スレを立ち上げる勇者
本スレはここ↓の模様
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part10【ZC33S】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1506460188/
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 素イフト合わせてもCHRより売れんと思うぞ
トヨタの販売力すごいし
32sより売れそうな感じはするね 2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒
＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ z というか32が売れなさ過ぎたとも言える
売れ方としては31の再来だろう >>853
書き方がまずかったです
セーフティー有全方位無です >>852
雉だぞ、嫌われ者の。
黃素イポで今から見積もってくる。
制御系要らないし、ましてや全方位要らねえし
乗りつぶし前提だし気にしない。
10年落ち10万kmフォーカスSTの下取り次第だけど
追金120位近かったら多分その場で契約だな。 そもそも特別な層しか相手にされない車だからな。
ホットハッチは、もっと流行って欲しい。 >>858
俺もそれ。面倒なの要らない（笑）
事故ったら制御あろうがだめなときはだめ >>835
欧州で走り込んだってのは他と比較もしたんだろうし
向うのホットハッチは参考にしまくったんだろうな
同じく欧州でしかテストしてないを自負するCHRがトヨタ車としてはまともな出来だし
国内の平均時速30キロ未満、信号渋滞地獄で30キロ移動に一時間以上って
車作りにも害悪過ぎんだよなぁ C-HRとの比較はさすがに自演でしょ
毎日スイスポ見るようになっら気持ちわるいわw 200万超えたら言うほど売れんやろって感じだけど
アレだけ売れてるプリウスの半額だからなぁ Orz 騙された。セーフティなしは走り屋と俺だけか 3ヶ月待ちってことはバックオーダー1500台位かな
CHRとは比べものにならんだろ C-HRはハイパワーHV版が出るからこれからまだまだ売れるという
まぁ比較対象ではないわな
スイスポは4駆出れば降雪地でもバカスカ売れるようになるんだが 今契約で来年の2月ってマジですか？
これは無理かもしれない、こっちは試乗できるのが今月の中旬だし
今乗ってる車の車検もあるからスイスポあきらめるしかないのか・・・
車検なくても半年近く納車待ちとかさすが萎えますね >>841
軽自動車はエコ重視じゃないと売れないから、現行軽四三強のアルトワークスでさえレギュラーだわ 先月車検通したばかりの俺はじっくり1年様子見するわ
発表から発売までワッショイ記事ばかりだったがようやくマイナス面も書く記事出てきたし
https://kakakumag.com/car/?id=11129
どこでも言われてるブレーキのフィーリングは小変更ありそうだな 今商談中だけど早ければ登録11月って言われたぞ
全方位のATだけど MT ATともにセーフティパッケージ有りの方が主流だから、そっちの方が納期早いかもね >>880
雉がしっかりマイナス記事書いてたから大丈夫だよ ディーラーから連絡来た。
9月上旬に契約して早ければ来週の連休明けくらいに生産ラインに乗っかる予定みたい。
11月の納車かな？ 雉の記事なんて真に受ける奴居るのか？
何であいつ干されないんだろ >>879
今回は転売屋も認める出来の良さだからな。
（雉が誉めるのもそれが絡みそうだ）
スタッドレス用意しなくて済みそうだな >>885
＞シフトノブの操作感は、6速ATはもう少しメリハリがほしい。
＞P（パーキング）レンジからD（ドライブ）レンジに移動させる時、さらに手前のM（マニュアル）レンジまで動いてしまうことがあるからだ。
これが俺だけじゃなかった
誰も指摘しないのが不思議なくらいATのシフトノブ柔らかすぎる 昨日試乗して見積もってもらったら
うちの県はまだそれほど受注してないから
まず年内の納車は余裕って言ってたけど
県でそんなに違いあるんか >>887
長いものにはシッカリ巻かれるタイプだから。
憎まれっ子…世渡り上手なんだろ 県で違いがあるってよくわからんな
作ってるのはスズキの同じ工場でしょ >>891
買わせてから延期なんて本田じゃよくやる手口でしょう
ヒドいものだと、s660でマスコミ関係や転売業者優先に卸して、先に予約していたホントにほしいオーナーに「予約が殺到して抽選した結果、納期が延びます」ってやるディーラーもあったからな。 >>875
車検納車まである下取り二束三文な軽とか繋ぎでのったら？
スズキにはやたら溢れてるぞ。 >>887
安いクルマは徹底的に荒を強調して高いクルマの美点のみを強調して売り込むのが仕事の業界デスから
雉はヒールを演じて他の評論家の盾を請け負ってるから消えない 後部座席に座らせる機会が全く殆んどないな。RS試乗したときも「後部狭いな」と想ったけど、、
中学生くらいまでの子持ちなら余裕で使えそうだけどね
(´・ω・`)大人5人(後３人)とか拷問だろ
大人３人なら後1人は姿勢崩せるから余裕かな 先代スイフトで男5人乗った時は地獄だったな
後席真ん中の奴はちょっと浮いてたし 小学2年の子供に後部ドアの開閉をやらせて見たところ、ノブに手は届くけど力は入れにくいそうです >>856
ソースのない数字に意味無し
ノートepowerが7.6秒はあり得ない
ここあるように、実測では8秒8～9秒
https://golden-carlife.com/solio-tank-note/
フル加速動画から解析した暇人がいるが、メーター100km/hで8.1秒
メーター100km/h＝実速度94~3km/hだから、実速度100km/hでは9秒弱で正解
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000920632/SortID=20528829/?Reload=%8C%9F%8D%F5&;SearchWord=0%2D100#tab 不正powerの日産はもうGT-Rもウソまみれだろうし一番嫌いなメーカーになったわ 日産不正してようがタイムはタイムやろ
叩きたいだけならスレ違い >>807
20スタートなのに、0100って書いてて意味不明
頭が変な人なんだろうな
ブーストもMAXまでいってないしベタ踏みじゃないんだろ
ほんとはもっと速いわ 来月には続々と動画出てくるだろう
試乗車だからムチャできないし
デラの人間じゃバレたらクビが飛ぶし 早期納車組 お盆過ぎ辺りまでに契約した人達(納車済?)
順調納車組 発表前まであたりに契約した人達(10月末くらい納車)
マッタリ納車組 発売日後早々に契約した人達(12月初めあたり) もうすぐ納車の人は羨ましいけど試乗無しで注文した勇者だからな モデル末期の車が好きなのでどっちにしろまだ様子見です 契約してきた
プレミアムシルバー、セーフティなし
オプションはＳＧコートのみ
納車は年内ギリギリかも >>917
なんか粗品貰いましたか？
お菓子とニッチな醤油を貰ったわ スイフトスポーツ200マンほどで買えるんか。
しかしかなり悩んだ結果、近い価格で違うものを買うことにする。
おなじスズキなのにこんなに違う。
こっちは197ps
シフトダウンで自動的にブリッピング
スイスポより圧倒的に軽い
とことんスポーツ
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsxr1000rl7/spec 隼より高いんだな
スズキバイクのフラッグシップだと思ってた >>924
俺は四百万でそれも買ったよ。
四百万の車一台より圧倒的に幸せになれるよな 昨日MT乗ってきたかなりいい感触
求めていたキビキビって感じがちゃんとしてた
ATでも同じ感触が得られるのならATで決定だがどうだろう。 >>886同時期契約で、まったく同じ内容で連絡きたけど、納車は再来週あたりと言われたよ >>929
夜に整備士が走って比較してる動画あったな
揺れも変速ショックも少なくて運転がワンランクうまくなったように感じるみたい。
後部座席の乗り心地は最高らしい
あとは、アルトにあるような、自分の意志に反するぴぴぴマージンがどこまでじゃまになるかだね 日本の法定速度と道幅で走るなら一番楽しい車じゃないか速すぎず遅すぎないで
ぶん回せて クルマでいこう。スイフトスポーツスペシャル見逃した。
何で別枠でやるんだよ！いつもの時間でやれよ！ユウツベに誰かアップしてくれｗ 専門的な話をドヤ顔をしている奴に限って
買うつもりもなくただ単に知っている知識を
広げたいだけのゴミ >>934
だね。
信号待ち発進で五秒だの四秒だの自慢しても、渋滞でエンジンが泣いている大排気量車、法定速度じゃ５速にも入れられないようなスポーツカーなんか勿体ない。
ミニバンを小さくしたような形のヴィッツやノートをみてもほしいとは思わないし、スイスポはいろんな意味で“チョウドイイ”んだよね >>843
ただいま＾＾
過密市街地にある寺６MT全方位。寺の前の通りと裏通りちょっと走って終わり・・orz
でもお姉さん可愛かった
一応1速フル加速あり
隣の隣の隣の市の田舎にある寺6MT全方位ナビもなし。熱血営業マンで田舎なので
比較的走れた。1,2速フル加速あり
>>871
2件目の寺ではセーフティなしが一番売れてるとか、走る人はそれ選ぶみたい
個体差かもしれんけど、セーフティ無しのほうが乗ってて軽い感じした
まあ試乗コース上皆がぶん回してるからかもしれん >>940
お姉さんが可愛いだと？
可愛さこそ正義 新しいスイフトスポーツってセンターにあった室内灯無くなってるんだね >>918
嫌だよ
>>920
成約記念は松茸3本だった >>941
普通なら熱血丁寧に試乗の後の店舗選ぶんだけど、困っちゃうよね。若い女性は偉大だよ
総評です、長レスすまそ。飛ばしてないしコーナーブレーキともに高Gもかけてないけど
電パ、いい感じ。故意にセンターに必死で来る感じの制御なのかもしれんけど結果いい感じ
クラッチペタル凄く軽い、疲れなそう
車が軽い、出だしもそう、低速低回転高ギヤでも難なく加速していく。乗る人がMT乗れば燃費いいかも
乗り心地良い。段差も変な衝撃ない、ボディしっかり感。ステアクイックな感じ
ブレーキ踏み始め強めに効くタイプかも。高Gブレーキやってないので評価はなんとも >>937
その前の動画で旧スイスポが114ps
新スイスポが138ps
流石に旧スイスポが低すぎないか？ 加速ですが>>807の動画の通り1速では今日乗った2台とも6000前にレブが来る感じ・・
なんか封印されてる感強い。このレブ問題かと
競技出る人や走る人はもういじるの前提かもね
下からトルク出てるんで途中からヒューンとくる過激な加速Gは感じられない
その性格と低いレブのせいで全体にジェントルな感じ
ただ気付いたらスピードは乗ってます
安定してて凄くいい車だとおもう。軽いからもっとピョンピョンする動きかとおもいきや
なんかしっとりしてる
後は可愛さか熱血か、どっちを選ぶか >>943
( ；∀；)松茸は中国産だと言ってくれ‥ >>940
セーフティないし全方位つけて契約しますか？ >>940
ありだと、制御が常に介入してくるから発進やアクセルの付きも違うのは有名だよ
試乗でそれを試すなんて通だね
試乗動画あげてる人はその知識がないからオフの感想がない >>942
それも意外と重要なレポだよね
アルトターボ販売前から予約して買ったときハッチバックの照明がオプションとは知らずに（それまで標準装備のものばかりだったから）はまったから(笑) >>949
無しで行こうと思ってます
>>952
偶然です。最初試乗した所の試乗コースがとにかく短くて・・
時間あったのでもっと試乗しよう、あと見積もりも他系列店ではどんなかなって
おもって試乗車ある他店へ訪問
二軒目であれ、なんか軽いというか最初のより気持ちいいなみたいな感覚
最初の寺女性営業体重45kg（予想）、二軒目熱血営業65kg（予想）
重さとしては相殺されるはずだけどなんでだろ。やっぱ個体差？とか思ってたけど
やはり制御の違いが出るのかな SWKブログ動画「ZC33S新型スイフトスポーツパワー計測」
https://youtu.be/pziPUjgnqxg
ｷﾃﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! セーフティパッケージ有りで来年1月から任意保険9%割引だし、売却時も型番違うから値段違うので、差額回収できるはず。もし、将来的に新車は自動ブレーキ装着義務化などあったら、下取り値段段違いになるかも。
走りに支障あるなら機能オフできるし、MTAT関係なくつけた方がいいと思うけどな。自動ブレーキ要らなくても、追従クルーズコントロールなんか8万で後付けなんてできないし。 やっぱカーテンやらサイドやら制御機器類が追加される分だけ重くなるのかな 今あるワッチョイスレ埋めてから次いけばいいじゃない >>965
＞やっぱカーテンやらサイドやら制御機器類が追加される分だけ重くなるのかな
サーキット走りたいとかじゃないなら、感じるほど重さ変わんないだろうし、少しでも迷ってるならつけた方が後悔しないと思いますけどね。 ねえねえ、乱立おハゲが1000狙って瞬きもしないでこのスレ見てんだけどｗｗｗ >>961
4psアップの筈が20psアップとはやり過ぎだろ！ これっていつもハゲハゲいってるやつが乱立させてるのか ダイノパックの補正なしで138ps。実際には160psは出てると思って良さそうですね。 これっていつもハゲハゲいわれてるやつが乱立させてるのか 後から立てられた乱立スレは放置で
全部使いきればええんやで
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part10【ZC33S】 （実質11）
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1506849138/ >>963
上の梨だと軽い云々の書き込みは、たとえオフにしても制御機能が搭載されていると(セーフティありだと)機動性が変わるってことなんじゃないなのかな >>987
あ、ごめんごめん、それスレ番間違えて立てたから11を立て直しといた
ほんとごめんねハゲ 後から立てられた乱立スレは放置で
全部使いきればええんやで
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part10【ZC33S】 （実質11）
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1506849138/ 燃費・カタログ写真に引き続き馬力まで逆偽装・・・後なんかある？ 事実確認できましたので
> 990 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2017/10/01(日) 18:57:11.76 ID:4VF/0wrm0
> >>987
> あ、ごめんごめん、それスレ番間違えて立てたから11を立て直しといた
> ほんとごめんねハゲ
とのことなので本スレ案内
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part11【ZC33S】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1506849857/ このスレッドは１０００を超えました。
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