【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part9【ZC33S】 [無断転載禁止]©2ch.net
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ローカルルール
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○荒らしは放置が一番キライ。
|| 荒らしは常に誰かの反応レスを待っています。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。
|| ウザイと思ったら専ブラのNG機能を活用。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演でアナタのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点でアナタも同類。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も悦ぶことです。
|| 荒らしにエサを与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ*) ｷﾎﾝ。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ は～い、先生。
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ■ワッチョイ厨はワッチョイ導入を利用してスレを荒らす荒らしです。
■ワッチョイ厨は次のような方法でワッチョイを導入しようとします。
・スレ終盤で唐突にワッチョイ導入を提案する。
・自演でワッチョイ賛成が多数派であるように装う。
・何の話し合いも無しに勝手にワッチョイを導入する。
・ワッチョイの無いスレを荒らす
■また、ワッチョイ厨はワッチョイ賛成派と反対派の対立を煽ることでスレに混乱をもたらそうとします。
「ワッチョイに反対する奴は荒らし」「ワッチョイ入れて困るのはアフィカスだけ」などが煽りの常套句です。 ※ATは残念です。
「先代スイスポのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでシビックタイプRを
抜いた。つまりはシビックタイプRですら先代スイスポのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。」 「 黙ってろド新参
半芝の時点でニワカ丸出しって事にいい加減気付けよ
草ってのはそもそもPCで「わらい」って打つときの作業を省略したもんなんだよ
実際やってみれば分かると思うがダブルは全角小文字になる
昔っから２ちゃん界隈では当たり前のようにみんな全角で打ってるわけ
２ちゃんで半芝なんか使ってるアホはほぼ全員ここ１年以内に紛れ込んだ激臭ニワカ低脳ド新参ってこと
存在そのものがくさいレベル
別に使うのは勝手だが、バレバレの低脳ド新参として一方的に叩かれても文句は言えないってことくらい自覚しとけ
「僕は最近２ちゃんに来たばかりのニワカです」って自己紹介してるようなもんなんだよ半芝は
とっとと巣に帰れゴミカス
一万年ROMってなさいってこった 」
激臭ニワカの半芝「w」には注意しましょう。 hageで書き込まれるレスを、NG設定する方法
sage進行が推奨のスレで、意図の有無に関わらずhageでレスを書き込んでくる投稿者をNG設定したい場合は、
次のような設定をおこないます。
[ツール]→[設定]→[機能]→[あぼーん]→[NGEx]を開く
ウィンドウ下のほうの入力欄に、あぼーん名を入れて、「追加」をクリック
たとえば、「hageあぼーん」など。
次に開くウィンドウで、
対象URI/タイトル：タイプ＝「含む」、キーワード＝スレタイに固有な文字列→「スイフトスポーツ」
NGAddr ：タイプ＝「不一致」、キーワード＝「sage」
左下のリストボックスを「透明あぼ～ん」に設定 さあ・・・ ｜ . |
行こうか | |
. | |
.彡⌒ミ | | . 彡⌒ ミ
(´･ω･`) ／ ＼ (´･ω･`) ハゲの居ない世界へ
::::::(| |) (| |)::::
::::::::ヽ ｒ ） (γ /:::::::
:::／しi し ＼:::
／ ＼
＼ 「アフィに乗りそうなスレがあったら↓をコピペするといい
赤レスがたくさんあると編集の時などにかなり厄介になるぞ！
名前欄や本文に「クリックお願いします」などの文は↓ほど効果はないぞ！
でもやっておいて損はないぞ！」
>>1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11,12,13,14,15,16,17,18,19,20
>>21,22,23,24,25,26,27,28,29,30,31,32,33,34,35,36,37,38,39,40
>>41,42,43,44,45,46,47,48,49,50,51,52,53,54,55,56,57,58,59,60
>>61,62,63,64,65,66,67,68,69,70,71,72,73,74,75,76,77,78,79,80
>>81,82,83,84,85,86,87,88,89,90,91,92,93,94,95,96,97,98,99,100 二つ目
>>1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11,12,13,14,15,16,17,18,19,20
>>21,22,23,24,25,26,27,28,29,30,31,32,33,34,35,36,37,38,39,40
>>41,42,43,44,45,46,47,48,49,50,51,52,53,54,55,56,57,58,59,60
>>61,62,63,64,65,66,67,68,69,70,71,72,73,74,75,76,77,78,79,80
>>81,82,83,84,85,86,87,88,89,90,91,92,93,94,95,96,97,98,99,100 ３
>>1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11,12,13,14,15,16,17,18,19,20
>>21,22,23,24,25,26,27,28,29,30,31,32,33,34,35,36,37,38,39,40
>>41,42,43,44,45,46,47,48,49,50,51,52,53,54,55,56,57,58,59,60
>>61,62,63,64,65,66,67,68,69,70,71,72,73,74,75,76,77,78,79,80
>>81,82,83,84,85,86,87,88,89,90,91,92,93,94,95,96,97,98,99,100 >>16
■ワッチョイ厨はワッチョイ導入を利用してスレを荒らす荒らしです。
■ワッチョイ厨は次のような方法でワッチョイを導入しようとします。
・スレ終盤で唐突にワッチョイ導入を提案する。
・自演でワッチョイ賛成が多数派であるように装う。
・何の話し合いも無しに勝手にワッチョイを導入する。
・ワッチョイの無いスレを荒らす
■また、ワッチョイ厨はワッチョイ賛成派と反対派の対立を煽ることでスレに混乱をもたらそうとします。
「ワッチョイに反対する奴は荒らし」「ワッチョイ入れて困るのはアフィカスだけ」などが煽りの常套句です。 まさかのグロスレか
俺にはここまで荒れる理由がさっぱりだわw 荒らしてるのはこいつだね
64 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 0a4d-QIpn)[sage] 投稿日：2017/09/23(土) 22:34:19.64 ID:FZ0wtKJR0
本スレ、なんかキチガイに滅茶苦茶荒らされてんな
なんなんだアレ(´・ω・`)
67 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0a4d-j2GA)[sage] 投稿日：2017/09/23(土) 23:08:16.24 ID:FZ0wtKJR0
>>66
そこがグロ画像のオンパレードになって
使い物にならなくなってるじゃん(´･ω･｀) 無駄に勢い上がるのを恐れて荒らしが静まってて嗤えるｗ デブって、我慢が出来ない、自己管理が出来ない、怠慢な自分を常に自己紹介しながら歩いてるようなもんだからな
そんなのと友達と思われたくないし、一緒に外を歩きたくない
なんというかデブは、俺の人生に関わって来ないで欲しい。
デブって元々レベル5のデブから生まれた訳じゃないよな？
レベル1があってレベル2を経験してレベル3を経てレベル4の段階を踏んで来てる訳だろ？
その間に鏡も見るし集合写真も撮っただろ。それで自分が奇形な事に気付かない精神
「これでいいや」と納得した上で外を出歩ける神経
体型は病気でも体質のせいでもなんでもない、身だしなみだ
鼻毛出てたら笑われるだろ？全裸で歩いてたら指さされるだろ？
それと同じレベル。100%デブを見下してるよみんな。
テメーが勝手に太ってるだけなのに 「体型の話はやめて」みたいな空気を
自分から出すからウゼーしキメーしクセーんだよクソデブが。
集団の時は普通に接するよ？周りの目があるから。でも心の中では大爆笑。なにその体型
アメリカでは、公的に「デブは自己管理できてない」って見られるけど
日本ではみんなこっそりバカにしてる。「自分はぽっちゃりだから」と思ってる奴、テメーの事だよ。
女の人がする化粧って見た目をプラス数点上げる行為じゃんか。いわば見た目の微調整
見た目でマイナスぶっちぎってるデブが何数点稼ごうとしてんの？微調整よりまずやる事あるだろ
その体型で外出歩ける時点で自分の見た目は気にしてないもんだと思ってたけど
見た目気にしてんならまず痩せろよ。デブの人生におけるテーマがわからん。本気でわからん。 そろそろ海外のカタログに0-100km/h載ってないかな？ エコカーエコカーアンドエコカー
ハイブリッドにアイドリングストップは当たり前
寝ちまうぜ
たまにスポーツモデルが出れば400万円over
スイフトスポーツ
久々に電撃が走ったわ 試乗してきたけど加速は出だしはまぁまぁだけど、上が伸びないから鋭い加速とまではいかなかったな
ディーゼルに近い印象の加速感だった
0-100はどうだろう。乗った感じだと8秒前後かなぁ >>39
フィットよりアイポイントが低いからスイフトは体感速度が段違いだぞ
ちょっと飛ばしすぎたかとメーター見たら40キロの安全運転だ
まさにスポーツカーだな
フィットはステップワゴン並の高いアイポイントだからミニバン並みの激遅体感速度と激遅加速の相乗効果で加速しながら減速してるんじゃないかとすら思える 新型フィットは純正タイヤがはちきれそうなくらい下からトルクあるぞ フィットでハンドリング楽しめるか？
ドラッグレースやりてぇわけじゃねぇんだ俺は 前スレはスポ試乗ネタとパンチラ画像が渾然一体となってとっても良かった サーキットで先代スイフトより速いフィットのハンドリングが楽しめないと言うか FIT RSは「これぐらい変えとけばいいでしょ？」な感じ。スイスポは「変えれるところは全部変えてやる！」な感じがする。後者の方が楽しい車になりそう。 フィットRSってスポーツモデルか？
MT設定した以外なんか専用装備あるのかアレ
マーチニスモ ノートニスモ ヴィッツRS スイフトスポーツは専用装備満載だぞ
無限フィットとかいうギャグカー買えってか >>45
今度のスイスポは車重、ハンドリング、パワー、そしてチューニングした時のコストパフォーマンス（おそらくECU書き換えで160psは行く）どれを取ってもFITより良いぞ。君も鈴菌に感染しなさい。 フィット買うなら31、32の方がいいだろ
物が全然 違うだろー 鈴菌ってのは厄介なもんで
スイスポはコンパクト界のGT-Rってなくらい勝手に高性能化しちまうんだ 所詮140馬力の加速だしなぁ
初速だけグワッと加速してその後はもっさりだったよ 「140psでは足らない！」って書き込み有るけど、試乗コースでフル加速してるのかね？トルク23.4kgから推測すると1tで2.2L-NA並みの加速だよね？営業マンと２人で「ヒャッハー！」って爆走したのかな？ >>53
60km/hまではそこそこ速いんだけど、そこから上が伸びないんだよ
ヒャッハーなんて言える加速感はないよ 常識的に考えると試乗で暴走はしないだろうが
このスレ見てる限りだと、相当キチってるキモヲタも居るようだな
信じられない事実だが
しかもそういう下手くそな客を相手し、同乗しないとならないお姉さんが可哀想
頼むから試乗では安全運転を心がけてほしいものだ
お前のことだよ 加速が大した事ないとか何と比べてるのかな?
国産の同クラスじゃダントツなんだし不満ないだろ車体が軽いと適正に流しても結構楽しいしロードスターみたいなもんだろ
歴代スイフトスポーツ自体タイプRみたいにガチなスポーツじゃないしな 安価な競技用のベース車にもなりうるって立ち位置を
新車の乗り出しから競技にバリバリ出られると錯覚や妄想してるフシがあるよなぁ >>56
今時の軽ターボでも「60km/hから伸びない」なんて無いわ。もう少し有りそうな嘘書こうよ。何に試乗したの？ 3速から伸びないのは確かだが
2速レブまでは普通に速いよ >>63
ありゃ。貴重な試乗車をorz
前スレの試乗動画も信じられないくらいヒールアンドトゥが下手だったし
試乗で自分の技量以上にすっ飛ばしたんだろうなあ
とはいえ、飛ばしたくなる車なのかもしれないね >>57
最近は皆大人しい人多いけど、昔はスポーティー車の試乗なんていったら必ず
アクセル全開だったよね
昔スカイラインの試乗で車追い抜く時にアクセル全開でケツがズルっと滑ったので
「加速はこれくらいでまあ良いかあ」って言ったら営業マンが
「何がこれくらいなんですか、十分でしょう！お客さん、事故だけは～事故だけは～～」
ってなか助手席で叫んでたなあ
タービン交換した車乗ってたので本当に試乗車は遅かったしね
ただノーマルにしちゃまあまあかな、って感じで発言したんだけど スイフトXLのMT買おうと思ったけど
これにしようかなあ。迷うな。
無理しないで貧乏臭く行くか。 >>42
ごめん
片一方の靴みたいで興味ないんだよね。
かかくさでチューンする楽しみはダントツにこっちだし >>60
動画でも２速5000回転、つまり70までしか出てない動画でも余裕で8秒切る感じだ。 何故、FF車のテレビコマーシャルで
テールスライドするのか
サイドブレーキで後輪をロックする
トリッキーなテクニックを、メーカー推奨は有り得ないと感じる
ミライもサイドターンって
トーヨータイヤの2台は、ガチ
本物の自動車 >>69
そういう人は買わなくていいからでしょうね。
簡単な理由です。 >>61
FFのハイパワー車は1速2速はトルク制御でたいしたことないけど3速からパワー出る感じじゃないのか？ 俺が行くディーラーは1人で試乗なんだ
隣に営業の人乗ってくれないかな
ビビりだし緊張しちゃうんだよ >>66
おまおれ、最初はRS、だけど装備的にはXLで十分、しかしスイスポ意外と安い！
ネックは燃費はさておき、年数経って車両保険がどうなるかだな。 スイスポ買ってやれよMTなら
素イフトも軽くて面白いと思うけど YouTubeに上がった最新の試乗動画はベタ褒めだなぁ
ポロより良いとか唸ってる >>63
それ俺が今日試乗しようとしてたことのやつだわ。
しかも6MTの試乗車だし。
試乗車壊すと弁償させられるのかな？ 免責の誓約書書かされるよね。
壊した事による物損と機会損失保証ってなかったかね (・ω・)やっぱRSとスイスポMT 悩む人は結構いるんだ
(・∀・)スイフトは真横からみたら胴長で短足(タイヤ小さい？)だから買うのを悩み躊躇ったあげくにスイスポを契約しました
もっとシャープ？にできへんかったのかな >>65
おじいちゃん？？
膝に矢が刺さってますよ 試乗車のホイール当てるとか、教習所卒業してんのかよｗ
鈴菌に3ナンバーは早すぎたか
軽自動車から出直せ そんなに沢山試乗した事は無いけどだいたい直線で2速全開はやってるなあ
今乗ってる車の試乗した時はディーラー営業には石が乗ってると思って好きにして下さいって言われたわ
雨だったから大人しくしてたけど >>89
好きにしてくださいと言われても好きにしていいわけじゃないんだぞ？
アスペは勘違いしてそうでこわいわ >>87
グロ
最近だとスカイラインの試乗で死亡事故起こした奴もいるし
無茶はいかんよ無茶は スイフトスポーツ
970kg(6MT)
140ps、23.4kg/m、6.93kg/ps
183万円
フィットRS
1070kg(6MT)
132ps、15.8kg/m、8.11kg/ps
205万円
マツダデメオ15MB
1010kg（6MT）
116ps、15.1kg/m、8.71kg/ps
153万円
素イフトXG
840kg（5MT）
91ps、12.0kg/m、9.23kg/ps
134万円
ヴィッツGR SPORT “GR”
1050kg(5MT)
109ps、14.1kg/m、9.63kg/ps
230万円
アルトワークス
670kg（5MT）
64ps、10.2kg/m、10.5kg/ps
151万円 スイスポの車載後の実馬力トルクはかなり低いよ
先代なんかストレートでもフィットにボロ負けだった スイフトスポーツ試乗の混んでるかな
ダメ元で電話してみる >>99
このスペックで0ｰ100フィットと互角は明らかにおかしいでしょ
スズキだからスペ偽装してるとしか思えない 宿命のライバルである次期フィットがどれぐらいスイスポに肉薄してくるかが楽しみだ エロ画像、グロ画像、個人情報を好き放題やってると逮捕されるぞ >>54
いまどきDOHCじゃない車を探すほうが難しい >>109
高速カムに切り替わった瞬間に音が変わるのか。楽しみ。 >>108
ほっとけ。馬鹿なんだろ
アホは留置所で反省すればええよ >>105
ホンダのエンジンって高回転の伸びがすごいからね
スペック以上に加速良かったりする 直噴になってからは下もトルクあるよ
上はむしろ控えめになって街乗りを重視している感じ トヨタ 与太郎
日産 ニッチョン
ホンダ ホンダコリアン
スバル キモヲタ
マツダ マヅラ
ミツビシ 売国奴
ダイハツ 与太のツカイッパ
スズキ 神々しいハゲ >>63
ここ土日は道混んでるのにどういう運転したんだかな 6ATの試乗、誰かお願い。
トルクの有る車はATとの相性良いと思うんだよね。（ATのトルク増幅効果でさらに低速がトルクフル！） >>127
トルクが上がっても回転下がってどうするんですか？ >>126
トルクコンバータの機能を勘違いしてるのかも？
とはいえ、今回は6ATなのでシフトチェンジのロス係数はなし。
0-100タイムはMTよりコンマ数秒速くなるのは確実ですね。
私は直線番長よりもシフトチェンジの操作やアクセル・クラッチワークを楽しみたいので今回はMTにします 変速機の伝達効率
MT、セミAT 95%以上
CVT 低速＝85% 高速＝75%
トルコンAT 低速＝80% 高速＝90% >>129
ですよね
AT限定厨の戯言としてスルーすべきでした >>130
ググった知識乙w
ロックアップもググれw 油圧駆動ロスってのを調べ切れてない無免許君だよ
相手スンナ >>131
簡単に説明すると、ATのスリップロスで一段低いギヤに入れたようになる事です。1速がより低いのと同様になります。 ハゲって、我慢が出来ない、自己管理が出来ない、怠慢な自分を
常に自己紹介しながら歩いてるようなもんだからな
そんなのと知り合いなどと思われたくないし、一緒に外を歩きたくない
なんというかハゲは、俺の人生に関わって来ないで欲しい。
ハゲって元々レベル5のハゲから生まれた訳じゃないよな？
レベル1があってレベル2を経験してレベル3を経てレベル4の段階を踏んで来てる訳だろ？
その間に鏡も見るし集合写真も撮っただろ。それで自分が異形な事に気付かない精神
「これでいいや」と納得した上で外を出歩ける神経
髪型は病気でも体質のせいでもなんでもない、身だしなみだ
鼻毛出てたら笑われるだろ？全裸で歩いてたら指さされるだろ？
それと同じレベル。100%ハゲを見下してるよみんな。 >>133
ロックアップ込みの伝達効率ってなんですかぁ？w
ロックアップしてたらMTと同じなんですけどw >>139
www
ロックアップが滑りなしでがっちり繋がるとでも思ってるらしいw >>130
そのCVTってベルト滑りが顕著な数年前のじゃないかな
今はCVTと6ATを100%として、MTが95％ 5ATが85％のロス係数です >>140
了解
>>139
半芝＝ハゲ
見るからに荒らしNG推奨 さあ・・・ ｜ . |
行こうか | |
. | |
.彡⌒ミ | | . 彡⌒ ミ
(´･ω･`) ／ ＼ (´･ω･`) ○ハゲの居ない世界へ
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:::／しi し ＼:::
／ ＼
＼ >>142
スイスポスレってなんでこんなのばっかりなんだろう？w >>141
直結してたら滑りなんてありませんけどw やっぱり玄人気取りはこっ恥ずかしいのでピュアホワイトパールにします。 >>147
直結厨は嫌われるんだが？
っ 油圧ロス >>147
ロックアップが直結してる状態とか
笑っちゃうんだけどw
実際は5パーセント以上滑ってるのにw >>130
やはりそうだ。
ググったら2010年のヤフー知恵袋でそのデータが記載されてました(笑)
今は技術の進歩でロス係数が逆転していますよ。 ここぞとばかりに寂れたワッチョイスレに誘導ｗ
バカ丸出し >>154
物理の法則すら覆すのがスイスポスレの特徴w
0-100km/hが6秒台とかのレスもあったしw >>42
その弛んだはちきれんばかりの醜い腹をひっこめる努力ぐらいしたら如何？ >>150
■ワッチョイ厨はワッチョイ導入を利用してスレを荒らす荒らしです。
■ワッチョイ厨は次のような方法でワッチョイを導入しようとします。
・スレ終盤で唐突にワッチョイ導入を提案する。
・自演でワッチョイ賛成が多数派であるように装う。
・何の話し合いも無しに勝手にワッチョイを導入する。
・ワッチョイの無いスレを荒らす
■また、ワッチョイ厨はワッチョイ賛成派と反対派の対立を煽ることでスレに混乱をもたらそうとします。
「ワッチョイに反対する奴は荒らし」「ワッチョイ入れて困るのはアフィカスだけ」などが煽りの常套句です。 ID:qxfHf4r/0
いや、ヅラは滑ってるが割とまともな頭してる >>154
加速時のシフトアップのタイムロスも含めた係数です。
「係数」と表現しているのはそのため。 >>93
グロ画像は勘弁だけど女の子の画像は歓迎だぞ～ > 試.乗してきたけど加速は出だしはまぁまぁだけど、上が伸びないから鋭い加速とまではいかなかったな
> ディーゼルに近い印象の加速感だった
> 0-100はどうだろう。乗った感じだと8秒前後かなぁ
アクセル抜いたらエンブレが掛かり、アクセル踏み込んだらポンと加速するようなレスポンスがディーゼルの本質
ダメなディーゼルエンジン車に乗ってたのかな？ DJデミオはエンブレ全然効かなかったな…
あれ、燃費スペシャルなクソギア比だったし
すまん、乗ったことはない そう見聞きした >>85
峠とサーキット走ってる（俺は峠だけだった）金持ち友人はもっと酷いよｗ
新型シルビアが出た時の試乗で横に乗ってる営業にちょっと振りますよって言って
どうぞ！って言われたので緩いカーブで3速でアクセル全開でクラッチ蹴り入れ
小雨の降る中しかも時速ぬふわkm位で車はしばらく横向いて走ってたそうで
やった本人でさえ、やべｗこんな滑ると思わんかったって思ってずっとドリフトしてたって＾＾；
それやってから試乗が終わるまで営業マン一言も口聞いてくれなかったって MTは上手いことやるとスルスルとギヤが入って、クラッチもノーショックで繋げるから、飛ばさなくてもオレウメーが出来るからいいんだよ。
効率とかどうでもいい。 >>166
俺が乗ってきたディーゼルMTはギヤ比がガソリンに比べてハイギヤードなんだろうけど
どれもガソリン車よりもエンブレ弱いんじゃないかって感じだったよ >>164
CVTの伝達効率はベルトである以上ロスはMTより発生しますが、常にトルクの美味しい部分を発揮するのと、シフトアップ(擬似)のロスタイムは0.1秒ですからほぼ皆無なんですよね。
MTはサイド引いてのロケットスタートができる分、本気タイムなら6ATの方が遅いでしょうけど、一般ドライバーの行うブレーキペダルから踏み替えの0-100では、6ATが速いでしょうね。 MT推しメン 自己満、俺すげー欲求、操作自体が楽しい、ATだと眠い眠すぎる派
AT推しメン 運転自体がそもそもめんどくさい、自動運転してくれ、趣味としての単なる道具派 >>172
人それぞれに“気負わず、他車が気になることなく”ドライビングプレジャーを与えてくれる等身大の車。
今回は世界的に売れそうです >>174
その友人結局寺に就職して営業に、結構成績良くて寺の女の子（他の営業所のｗ）も
よく喰ってたよ
そんな友人は新車納車時は最初の頃はレッドゾーン全開！スキール音キー！
って調子を見ながら納車してる（いや本人がやりたいからやってただけｗ）
途中で飽きてちゃんと丁寧に納車するような営業マンになったけどさ
今は実家に戻って看護婦妊娠させてしまって親（病院経営）の反対押し切って
その娘と結婚で幸せな家庭
貧乏人な俺とはだんだん疎遠になったのが少し寂しいかな 自他ともに認めるお爺ちゃん
ID:nsCvgwb90 CVTって高効率状態になるまでのレスポンスが悪いから論外でしょ ヤフー知恵袋で身につけた知識を自慢げにひけらかす無能にワロタw >>63
こいつが自分でやらかしてんじゃね？
R?a?n@16_ran32 18時間
ぬおおおおー！！はじめの試乗した人どんな運転してんねん！？
ディーラーが新型スイスポ納車して1日もたたない？うちにホイールガリってタイヤに穴。
ついさっき試乗できるところでしかも6速MT！！
前に乗った人のせいでこっちが試乗できないやん！
タイヤ穴空いてるんで試乗は無理。
https://pbs.twimg.com/media/DKZW-PIU8AAyKsL.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DKY35qBVoAAKR-a.jpg
R?a?n@16_ran32 9月17日
その他
長沼にあるそこの中古屋さん。
レジの人態度悪すぎ。すぐにクビにしてくれますか？
仕事中なのに派手な服に両手指輪にネックレス。
やる気あんの？
イラっとしました。なので金をぽいと投げ置きすぐに出て行きました。 >>183
しかも数年前のデータじゃなく2010年のものってのはビックリしました… 荒らしの犯人か？
398 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2017/09/24(日) 10:24:32.74 ID:EOjfHoF40
>>375
少なくともあなたの書き込みよりは有益でした。
でも、ブログのための何台の内の試乗ってのが見えてるのは仕方ないにしても、動画の中の「買うとしたらこの店で買います」ってのは余分な気がした
>>385
NGで一発スッキリしますよ
ﾜｯﾁｮｲある方が楽ですね > 常にトルクの美味しい部分を発揮
> ドライビングプレジャーを与えてくれる等身大の車
臭い なんだ只の水野和敏さんだったよ（笑）
https://youtu.be/kaQptjxCp5w
> 355 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2017/09/24(日) 05:09:01.74 ID:EOjfHoF40 [2/9]
> >>343
> スズキの違うところは、
> 「そこに職人としての熱意・プライドが入っているか」
> 「買ってくれるお客がどう喜ぶかを考えているか」
> 「作っている車のコンセプトは明確か」
> 「お値段以上の感動・お得感を与えれるか」
> なんかが乗ってドライバーに伝わってくること、だよね
> だから、スズ菌が感染していく。
>
> スマホ世代の若手にガチスポオープンカーを作らせて、
> 「高かろう、よかろう」
> なんてどや顔するようなメーカーとは違う。
>
> それに、あなたがそのメーカーのオーナーではなく、単に両者を争わせて荒らしたいだけ(しかもことごとくスベってる(笑))なのも、ここの住民は冷めた目で見ているよ 試乗してきた、初めての試乗で慣れなくてあんまり回す前に終わってしまった、とりあえず３速３０００回転からブースとかかる感じで気持ちよっかたがあとは普通とゆうかわからんかった、もっと乗りたい。 【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part7【ZC33S】(c)2ch.net
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1505594614/
こっちに避難してポ 何が何でも糞スレに誘導したい荒らしがマッチポンプしてて嗤えるｗ 今日はいっぱい試乗してんだろうなぁ。
行きたいけど子どもの面倒見なきゃだから行けねぇなぁ。
しかも買った店と競合させた店にしか試乗車入ってないから行くのもやらしいなぁ。
悶々として自分語り、スマソ。 >>196
営業担当の忙しさを考えると、シナ人のように見苦しい市場は出来ませんよね
落ち着いたころに颯爽とお子さんと一緒にご試乗ください（中の人ではないです） >>197
PV見て脳内プレイで暫く過ごしますー。 チョンころでした。
> 193 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2017/09/24(日) 12:12:06.86 ID:YDJel13Q0 [1/2]
> 【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part7【ZC33S】(c)2ch.net
> http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1505594614/
>
> こっちに避難してポ
>
> 198 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2017/09/24(日) 12:22:30.70 ID:YDJel13Q0 [2/2]
> ネトウヨは死ね >>202
あ？どこに書いてあんだよ？ねーだろ！キチガイカタワメクラ >>201
海女さん、めっちゃマイクロビキニでTバック（褌）だったんだな… >>196
休みの日にまで遊びに行けずお前の面倒を見なければならない子どもに同情するわ >>207
おれも調べちゃった・・
ハンドルの遊び、クイックさは是非知りたい
クイックがいいもん >>177
ここまで根拠ない願望を
信じ込んでるってすげーなw >>196
何もせず2chにこんなこと書き込んでるおっさんオワットルｗ >>122
縁石にでも思いっきり突っ込んだんでしょ >>207
やまねこさんの試乗動画見るとダルい感じはしないけどな。アンダーステアが少ないセッティングみたいだね。 こいつ、やまねこ本人かよおお
しょっぺー
ID:8GE3lUZf0 スイフトベースなんだから、もうクイッククイックイッなんだが、まだ軽すぎ >>199
立ち話なのか、ソファにかけて
話してるのかよくわからん。 【※騒然※】日本一のYouTuberが紹介したプロジェクト！
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490 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2017/09/24(日) 13:17:17.88 ID:AwE5a2700
ふーん、で、車歴は？
498 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2017/09/24(日) 13:25:53.52 ID:+RbaUgVA0
>>490
ゴルフ2 GTI
シビックEK4
NBロードスターターボ
インテグラDC2
ゴルフ5 GTI
vm180ザガート
R56 MINIクーパーS
ケイマンS(セカンド)
シビックタイプR(納車待ち)
MINIクロスオーバー(通勤用) 試乗してきた
試乗終わったら次のお客さんも来てた
土日は予約で埋まってるらしい
10分じゃ足らないわ
ずっと乗っときたい車だ
初売りでの購入を勧められた >>223
違うだろ？俺たちが聞きたいのはそこじゃないだろ？
お前は仕事も出来ないおばちゃんですか？
試乗した結果の感想を書けよバカタレ 隣に営業マン乗ってたし交通量多かったからアホな乗り方はしてないよ
1速でアクセルあまり踏まなくてもかなり加速力ある
シートに体が押し付けられる
一番面白いのは2速だろうけどあまり回せなかった
ステアリング切った時の反応はクイックで気持ち良い
クラッチも繋ぎやすかったｗ 自分のところ試乗車来てないからアレだけど、10分そこらの試乗でレビューなんか絶対出来んわ・・・。 MTですら100%ではなくクラッチでロスして95%
DCTはクラッチが2個あるからロスも2倍で90%
ATは85％
一般的なCVTは70%
スバルのCVTはMTをも上回る97%のすごいCVT >>231
クラッチなんかでロスしたら、クラッチ半年もたないから 6MT試乗してきた。
直線と交差点が主なコースだったから、参考になりそうなレビューはかけないけど…。
軽い車は乗った経験があまりないけど、中々印象は良かった。
気持ちよく加速する。
今乗ってるのが2Lターボの4WDだから、刺激的だとは思わなかったけど。
2速で40kmくらいからベタ踏みすると、あっという間にレブに当たった。
もう少し高回転まで回ると気持ちいいかな。
ブレーキは他のコンパクトとか軽にありがちなカックンすることもなく、コントロールしやすい。
クラッチが軽いのに驚いた。
物足りない気がしたけど、渋滞とかでは楽かも。
シフトフィールも及第点だと思う。
今の車がロッド式だからダイレクト間があって好みだけど。
デメリットに感じた部分は慣れの問題で解決しそう。
安定感は今の車のが上だけど、楽しさはスイフトスポーツの方がありそう。 サーキットで遅いキモオタイエローは恥ずかしいかな？ >>235
サーキット走行はレースじゃない
速さを競う為だけのものじゃない
対向車や歩行者のいないところで
自分なりに気持ち良く走ればオッケー
速さだけを気にして無理して走っても楽しくないよ
楽しまなきゃ意味無い
タイムは人と競うより自分のベストを更新するのを気にする位でいいと思うし
目安程度でいいと思う >>234
クラッチペダル軽かったね
ヴィッツのG'zが重かったからスイスポも重いかと思ってた
アクセルベタ踏みは怖くて出来なかったよ
交通量が多くてって意味で 6ＭＴ試乗してきた。交通量少な目市街地走行。
比較でアルトワークスも乗ったけど、
ワインディングを適度に楽しむセカンドカーとしてはワークスかな。
加速感 20km/hから1速でベタ踏みすると、スイスポの方が若干良いかなって印象。
でも5800rpmでレブリミットかかるので、回し切る感が無い。
ワークスはレッドまでキッチリ回るので気分が良い。
軽快感 ワークスの勝ち。
走り出しから違いが体感できる。交差点を曲がる程度でも違いがハッキリしている。
300㎏の重量差は相当なものだね。
そして1番の違いはシフトフィール
ワークスはショートでカッチリ感がある。手首を動かすだけで簡単にチェンジ出来る。
スイスポは肘から先全体を動かす感じだし、ぐにゃり感がある。
この差はマジで大きい。MT車を乗る楽しさが全く違う。
あとはワインディングを走りたいね。
下りはワークスの勝ちだろうから、上りでパワーやトルクの違いを感じれるかどうか。
それでも、シフトフィールの違いを覆すほどの感動は無いかも・・・
なんか悪いことばかり書いて申し訳ないが、自分も相当期待していただけに
ガッカリ感（というか、ワークスやるな感）がすごくて
おそらく自分はワークスにいきますわ。 >>237
クラッチペダル繋がるところは高めかな？ 俺の車、遅い・・・
1600㏄
1160kg（5MT）
113ps、15.1kg/m、10.26/ps
142万円 アルトワークスは日本車最強のパワーウェイトレシオだからな
670kgなんてその気になれば相撲取り4人位で投げ飛ばせるレベル ワークスはドラポジ取りにくいのがなぁ
フットレストも付いてないし >>238
シフトフィールは確かに良くなかったな。
>>240
速いかどうかじゃなくて感触の問題だろう。
出足だとすぐ回転数上がる(出力が最大近くなる)660ccエンジンと600kgの車体の方が好感触でもおかしくはない。
でもそれは出だしだけですぐに加速出来なくなるからな。
スクーターみたいなもんだな。 >>241
スバルのNAは地雷だから買わない方がいいよ ミッションは前モデルの32と同じものらしいね
32に今乗ってるけど、たしかにグニャリ感ある 軽に耐えられない人がいるのは確かだしなぁ
自分も軽（）とか思ってたけど気がついたらJBを12年も乗ってたｗ >>250
ギヤ比の時にそんな予想はされてたな
高トルク用の対策くらいはしてあるだろう ３２にターボ付けてミッション壊れたなんて話は聞いたことないから、元々強度に余裕があったんじゃね？ 4G63T 1997㏄
1300（1380）kg、380（220）ps、?? （31.0）?kg/m、3.42（6.27）kg/ps
これに乗ってたから、何もかも遅い 試乗車が台風の影響だかで遅れてるから試乗出来なかったが、ほぼその場のノリで契約してきたわ >>257
すご！スイスポ２台買えますね
そりゃ速いはず >>242
アルトワークスのパワーウエイトレシオ 10.4
スイスポのパワーウエイトレシオ 6.9
感じ方の違いかもしれないけどワークスはカート乗ってて早いと感じる感覚なのかも >>234
ＲＳｔは試乗したけど、踏み始めからがっつりブレーキじゃないってことだよね？
普通にブレーキ踏んだつもりが、最初の２・３回くらい急ブレーキ並みになってしまったから、
一番気になってた部分なので。これで、安心できる。 ワークスって試乗したけどなんか転倒しそうな雰囲気があって怖かったわ >>241
俺の車は
115ps/5600rpm
15.1kg.m/4000rpm
JC08a 15.6km/L
車両重量1260kgだぜ！ スイスポは加速良すぎて事故りそうだから1.2LのNAに変更しよ…… >>262
ワークスの0-100は9秒後半くらいだから、実際はスイスポの方がのびますね
古い規制前のワークスなら最初からそう書くでしょうから、気分的なものと二人試乗によるものだと思います >>263
うん。踏みはじめからガッツリって感じじゃなかったよ。
60kmから強めにブレーキ踏んだりしても感触は悪くなかったし、低速から停車するときも急ブレーキになることもなくスムーズだったよ。 >>250
ミッションは新設計って1番始めに見せて貰った社外秘カタログに書いてあったよ >>271
しれっと嘘吐くのはやめましょう
アルトワークスは11秒ちょっと
9秒台は80馬力ないと無理 >>238
所有してる俺からするとそれでいいと思う
ワークスより面白いクルマってなかなかないわ まー、ワークスはホンマガチ向けのクルマだからな
街乗りには向いてないし、人を同乗させるのも辛いという、昔のレプリカバイク
みたいな感じだろう
そこまでカリカリな感じは求めてなくて、普段使いがメインだけど刺激も欲しいって
人向けなのがスイスポという住み分けが出来てるってことだ 271 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2017/09/24(日) 17:11:52.61 ID:EOjfHoF40
>>262
ワークスの0-100は9秒後半くらいだから、実際はスイスポの方がのびますね
古い規制前のワークスなら最初からそう書くでしょうから、気分的なものと二人試乗によるものだと思います
参考資料
アルトワークス0-100km/h加速 11.29秒
https://i.imgur.com/rYOqy9G.jpg >>99 >>281
妥当
S660
830kg
64ps 12.97kg/ps
198万円～ ワークスはコーナリングがダメダメだからね
背の高い軽だから仕方ないけど 試乗した方々、6MTのシフトノブは振動で常にプルプル震えてますか？ 単純な背の高さではなくて、トレッドとのバランス、重心の位置が重要だからな
いかにワークスが軽量ハイパワーであっても、元々の素性までは変えられない
200キロ重いS660にコーナリングで負けるってことはそういうこと >>285
ブルブルってことは無かったけど、ゴムみたいなフィールはもうちょっと何とかした方が良いかも。
入れる瞬間はスッと入るんだけどね。 >>285
さすがにそれはない
>>286
2ヶ月待ち >>285
プルプル震えるのは基本的にミッションから直接生えてる奴だよ 大阪府内でもほんの数店舗しか試乗車ないからな
他の営業所が土日だけ借りるとかムリらしい
平日なら大丈夫かもってレベル
わざわざ遠い店に電話して予約したよ
試乗だけで申し訳なかったけどね 昨日、契約完了
俺みたいなやつに店長さんが名刺渡しながら頭下げて「この度はありがとうございます」って
「お客様」って本当に「お客様」なんだな… 常時プルプルしているほうがマニュアル感があって好きなのだがプルプルはしていないのかぁ ここで加速何秒とか言うのはいいが
サーキットで走らす訳でもないのに
なんでそこまで数字に拘るのだろうか お前らってかわいいお姉さんの前だと生まれたての小鹿状態でプルプルしちゃってんのかｗ >>300
10秒以上のゴミだったらむかつくだろ？ バックカメラ
パイオニアの一番いいナビ
ETC
IR VRカットフィルム
スイスポ専用カーペット
付けるオプションもこれくらいか
230万くらい IRカットフィルムって気泡が１つもなくきれいに貼ってもらえるんだろか？
もし納車されて気泡を見つけてしまったら絶望する 仮に納車時は気泡ゼロでも経年劣化で気泡ができたりみすぼらしくなったりしないんだろうか？ >>307
昔フィルム屋で貼ってもらったやつは7年くらい乗ったが劣化は感じられなかった。 >>300
サーキットで走らせるわけじゃ無いから
数字にこだわるんじゃないか >>248
レブは6500くらいやで。そいつは嘘松野郎 速い速いって言ってた奴らが急にいなくなったなw
6秒台とか言ってたアホは生きてるのだろうかw >>285
スカイライン34 GTsTのシフトをNとR以外に入れた時に電マみたいにうねってるの思い出したw 青はぱっと見ただのスイフトに見えるって言われたけど実車見た人どうだった？ 俺は86乗りで、昨日試乗してきたけど86よりクッソ遅くてつまらなかったな。 http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2623704/blog/40464532/
速い、軽い、と絶賛されてた感じだったので
試乗しました。
結論ですが、欧州スポーツハッチと競合になるとの前評判は、ないかな。
速さも自分の乗ってきたクルマとの比較しか出来ないですが、出足、スピードに乗って以降も全てが遅いです。
NAだった自分の最初の愛車FTOを思い浮かべても、、遅い、、、
軽さは分かりましたが、ロードスターの上質な軽さとは違います。
リアシートも、3ドアのミニの方が造り、質共に完全に上でした。
全てがスポンジー。
悪い意味で想像を裏切られた、という
試乗でした。 MT、AT両方試乗してきた。
電話予約は問い合わせが殺到しているらしく、
しばらくは店頭に直接来て申し込みした人のみの試乗らしい。
試乗しに来た人の車らしい、NSX、シビックR、ゴルフGTIが駐車場に停まっていた。
値引きは、オプション5万、本体から7万が限界と言われた。（下取り車無し）
ここの情報からすると少ないのか。
決算といってもこの車は無理して売る気も無いといった感じだった。 >>317
昨日試乗してきたS2000乗りだけど、なんか聞きたいことがあるなら答えるで
だいたいは前スレに書いたけどな ノーマルスイフトのイメージカラーは赤と青だからノーマルに見えるな
やはり黄色は特別感の塊 黄色は今回クリア塗ってんのかな？
虫が寄って来るってのも気になる >>329
ステアリングのロックトゥロックは何回転だった？
カタログスペックにのってたっけ？ 感じ方は人によるから参考までに試乗インプレ
クラッチのつながりとかアクセルの反応とかは変な癖もなく
扱いやすくて発進は楽だった。
パワー感も街乗りでは充分速く感じた。
ブレーキの効きもカックンではないので好感触
シフトはストロークは短めで操作感も柔らかい。だけど、もうちょっとシッカリした方が好み。
ハンドリングは交差点曲がる程度だったので未知数かな。
車重が軽い割りにはリヤがバタついたりすることもなかったのは良かった。
ワインディングを3速くらいで中回転のトルクの厚いところを使いながら流して走ると気持ちいいだろうなって感じた。
買うならMTだけどATもありだと思うよ。 >>314
そっかありがと
>>321
メータ上で6250ですね
なのでそれ越して踏んでいって6500位でリミッター入るかなと
7000位までリミッターかからず回っちゃうようなら山とかでギヤ比合わない時
無理やり引っ張ったりする手法が取れるから個人的にはレブは高めがいいなあ >>334
良いね、こんな感じにしたいわ
最初から地味目なホイールにした方がウケよかったんじゃないかなー >>332
ロックするまで回さんかったから分からんわ。ごめんな
>>326
感想は人それぞれやろうとは思うけど、さすがにこれはちょっと信じられんな
間違えてRSｔかなんかに試乗したんと違うかなｗ ベースが130万の車なのに期待しすぎなんだよな
持ち上げすぎて月までいくわ >>328
MTとATって別店舗回ったってこと？都内の人かな？凄い
今日午後寺に電話したら結構試乗はきついかもと言われた
はっきりしないニュアンスなんだけどなんか店頭に来て車があれば的な
発言だった
なんかこうしている間にサイトで見ると試乗車が増えてる気がする 普段3リッターのNAに乗ってるが、そんなにパワーとトルク感に不満は感じなかったけど。
エンジンの回り方は少しガサツに感じたし、音はイマイチだったけど。
FTOにも乗ったことあるが、さすがにこれより遅いということはないでしょｗ >>334
1枚目はかっこいいけど2枚目はかっこ悪い
美しさってのは反射なんだよな >>277
間違えました。すみません
アルトワークスは何世代かあるからややこしいですね。 >>281
もっとスイスポの方が速いってことですね >>290
ちょうどいいな
今予約するとすぐにスタッドレス買わなきゃいけないし、ノーマルタイヤも劣化するしどうしようか迷ってた。
でも、アルトターボの下取り査定が来年に下がるのを考えたら今下取りに出してスイスポと代車予約する方が懸命なのかな？
その辺詳しい人いない？ >>339
動画の人は「ポロよりいいですねー」とか言ってましたね
感じかたはスズキに対して偏見を持っているか否か、でも変わるのでしょう 0-100にこだわる奴がスイスポなんて買うの？スイスポは気軽に乗れるスポーツチックな車。速さにこだわるなら、別な車にしろよ。
ヴィッツgrmn2を素直に買え。 FTOって0-100が6秒台。。。
二人乗りの動画らしいが、それにしても凄いギヤ比だ
https://www.youtube.com/watch?v=0JJXRU055Us せっかく試乗させてもらったので、チラシの裏的にインプレ
ホットハッチで乗ったことある車種で、ゴルフGTI(280馬力仕様)、ポロTSI、ミニクーパーS(1.6ターボ)、MITO、アルトワークス(現行)辺りと比較すると、300万円で買えるホットハッチの中では間違いなく最高の完成度
クラッチは激烈に軽い
シフトはシンクロ強力、スコスコ入る
ボディ剛性やたら高い。内装はミシリともしない
足回りはストローク十分でモンローのダンパーは良い仕事してる
超フラットトルクでハーフスロットルでの加速は強い
ターボラグは電気式ウェストゲートなのでまるで感じない
3速までだと6000手前でレブったのでシフトはメチャクチャ忙しい
動力性能はNCロードスターより良さそう
ハンドルは軽い。ワンダリングは一切ないコンチネンタルのスポコン6はグリップレベル高い >>323
初めての車に乗る時は車のスペックと自分の運転技術の未熟さを考慮して試乗に行きましょう。 >>353
FTOはインテRが出てくるまでFF最速って言われてたからな
スイスポと比べるような車じゃないよ 試乗したんだけど、3速に入らないことが何度かあった。
ニュートラルから入れ直すと入った。
ゲート感が曖昧かも >>357
なるほど、FFでは最速級の代物だったのか
印象薄くて＾＾； スイスポは190万で安いってのはないな
シビックタイプRは199万だったわけで >>358
同じく、３速入らないことありました。
何かありそうですね。
そのうち改良するのでは。 ノーマルでシンクロレブ無しでヒールアンドトゥが一発で気持ちよく決まる車は久しぶり
町乗りならまるでFFのロータスエリーゼだわ >>361
あと、6気筒200馬力8000回転は魅力的よ
今やクラウンやれレクサスすら直4の時代だし ポロ 2014年モデル TSI Highline のことじゃない。
１１３０キロ ９０馬力 ２５８万円。
６０万くらい高いし。 >>371
グロ
なぜスイスポスレが荒らされるのか >>322
青に手持ちの白いエンケイホイール。
インチダウン狙いだから履けるかどうかは納車後・・・。どこぞの競技屋あたりが検証してくれないかなぁ？ >>370
新車で手に入らないポンコツと比べられてもねぇ >>374
ポンコツどころか今はプレミア付いてるぞ タイプr君はいつもの荒らしと同一人物なのでお見知り置きを >>322
年明けに契約して、納車時に黄色にOZのスーパーツーリズモWRC（白）かな。純正は冬用に回す。 ちょこちょこみんカラにも試乗記あがってきたね。
いろんなの読んで楽しい。 【スズキ】次期スイフトスポーツ Part35©2ch.net
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1505556168/
こっちのやつがこのスレのレス転載してる このホイールサイズだけが糞なんだよなあ
ハイグリはサイズないしスタッドレスに回すにもでかすぎて使い道がねえ スイスポまだきとらんかったわ
うさばらしにNDロードスターとBRZとコペンローブ試乗してきたんやけど一番スポーツ感感じたのコペンやってん
なんでやろな >>383
コペンはカートみたいな低目線とガチガチサスがパンチあるよね
アルトですら巨人みたいなデカさに感じるという BRZはスポーツ感あんま感じなかったな確かに
始動遅いからかな >>382
最近の車のタイヤとホイールて大きいから、とりあえず1インチ落とせるかどうかの検討をしますよね？ １６インチがよかったな
そうすれば選択肢がブワっと広がるのに 乗り出し200切れる(かもしれない)車としては凄く良いと思ったけど、何にケチつけたいのかなぁ。
自分が今乗っているお買い物カーの方が性能や出来は勝ってるけど、値段もそれなりに高いので、
比較する事自体に意味がないと思うのだが。 グロ画像貼る人達って、
ホンダとかマツダからお金もらってる工作員なんだろうね
トヨタもスバルも別に関係ないと思うし 昨日の鈴鹿コペンすごかったなスープラ周回遅れにするとかハンパじゃなかった >>391
そんなのリアルにいるわけないじゃんw
精神科受診して来いw カーナビとフロアマットつけて税込200万ジャストにしろやスズキ！ >>391
だとしたら、その同業他社のどういったところから妨害工作の依頼がなされるのかね？
社長直々にとか？ >>389
各グレードの価格設定が絶妙で見積もりもらったら240になっちゃったよ。
まあ、全方位カメラ選ぶとナビが限定されるせいで価格が上がっちゃう。
正直リアカメラだけあればいいからセーフティー系だけ付けてナビ・カメラは自分で選んでつける方がいいかな。 人が楽しんでるのを邪魔したいって人もいるんだよ
まあ色々とお察しだよね >>395
無論、セーフなし車体と諸経費との合算だよね >>401
白が似合う条件はやはり顔のワイド感
3ナンバーだからこそ白が似合うんだよな
5ナンバーサイズの小じんまりした印象の白い顔は貧相の一言だった >>361
FTOは遅い車やないけど、中低速は正直イマイチやし、常用域でスイスポより
速いって感覚はないはずやで。3～4000回転で20kg・m以上出とるスイスポより
V6NA2リッターのFTOがそれ以上のトルクの訳があらへんもん。しかもFTOは
スイスポより200kg近く重いんやで
あと、FTOの0－100が6秒台ってのはウソやと思うで。少なくともノーマルでは
無理やと思うわ >>402
32も白がかっこいいと思うけどな
実際32の白乗ってるし >>403
いい加減回してナンボの車に対して低速が、常用域が、って的外れってことに気づけよバカ >>398
日産のアラウンドビューモニターで車庫入れをしたことがあるけど、見辛かったのでほとんど見なかったです。慣れたら便利なのかもしれないけど、個人的にはバックカメラだけで充分かなと FTOはMIVEC付いてるからハイカム入ってからの加速感すごいよ
スイスポとみたいにもっさりエンジンではない >>398
ワイはコーティングとかUVカットフィルムとかコーナーセンサーとかの嫁さんの
リクエストを入れてもらってたら260万超えたわｗｗｗ
ポール立てるか、センサーは絶対欲しいとか言っとるけど、スイスポにポール
おっ立ててる奴なんかおらんやろｗ せやけどセンサーは6万もするんやｗｗｗ
ないと絶対ぶつけるって脅しよるんや。ワイどないしたらエエんやろｗｗｗ >>403
0-100って個人的に常用域だと思ってる（常に制限速度以上出さないとか、絶対追い越ししない
って人なら0-60かな）
0-100の動画も何個か上がってるし、もう日本じゃ話題にしてる人いなくて主に海外だったけど
掲示板とか見ると6秒台って書いてる人複数居るよ
あと0-100のタイムの話なんでまったくトルクあまり関係ないかと（タイヤ出力トルクはギヤで
どうにでもなるので）
実際NAのFTOより新型スイスポの方が過給器なのでスペックではトルクはあるけど0-100
タイムで敵わないのはパワーウエイトレシオでしょう >>366
古き良き時代の産物ですね
エコだ何だとうるさい今では絶対に作れない代物 >>405
これ＞＞326の感想の感想やからな
ワイS2000乗りやけどな、スイスポの5000までの加速はS2000のハイカム域に
近いレベルなんやで。比べて明らかに遅いって感じるレベルでは絶対ないんや
特に出足は間違いなくスイスポのほうが速いで
S2000の低速は確かにスッカスカやけど、FTOもそう大したもんでもない
なんせ2リッターV6やからな。構造的にトルクが小さくなるんや
そういう諸々を勘案したら、街乗りでFTOに乗ってた人が不満を感じるってのは
ちょっと信じがたいなってことよ NAの高回転まで引っ張る術は分かっているのに
新型スイスポだとやっていないのかな？
もっさりはありえないな >>417
S2000乗ったことあるけどスイスポとは次元が違うわw
おまえのS2000壊れてんじゃね？ >>412
チューンしとるFTOやったら普通にあり得るとは思うで
って、>>326が昔乗ってたのも、それなりにイジっとったんかもしれんな
ノーマル前提で考えてたのはワイの落ち度やな
>>416
生まれも育ちも関西ですが？ 速度が増しても車体のフラットを保つ車は、速くてもスピード感はあまり感じない。 >>419
10万キロ超えてちょっとお疲れ気味だけど、まだまだ元気やでｗ
お前もスイスポ試乗行ってきたら？ したらワイの言っとることが分かると思うで さすがにS2000のハイカム領域とスイスポの加速が同レベルっては無理があり過ぎるな
パワーは所詮140馬力なんだよ。無い袖は振れないんだよ >>423
スイスポ試乗した俺でもそれはないw
おまえの車か感覚がおかしいわw >>410
まずスバルに行ってWRXSTIの同程度の装備の見積りを取ってください
次にスイスポの260万円の見積りをもう一度見ます 半芝くん荒らすのにID変えまくってるから毎回単発なんだよなぁ 2.2L相当のトルクがあるから人乗せても苦じゃないことがメリットだな
加速力より運搬力の余裕を感じろ s2000の0-100は6.2秒だから勝負にならんわ >>423
大阪弁きらいだから普通に書いてくれますかね？ 試乗動画で全開にしてるの見ても、景色の流れ具合が大したことないから遅いのはわかる
車載動画見まくってるから自信あるわ >>432
そんな速いのか
2秒も違ったら勝負にならんな ところでスイスポの0-100はどれくらい？
俺的には6.7秒くらいの予想
動力性能は1.4リッターのシロッコに非常に似てる >>434
いやスピードメーター見りゃすぐ分かることじゃん >>434
試乗動画で本気の全開なんかしたら特定されて捕まるだろ、ディーラー乗っているんだから
法定速度で走らないと 当時400万くらいしたのにクラウンより遅かった2シータースポーツに匹敵しても嬉しくないな リアはデミオと同じ安物トーションビームだけどデミオよりはマシなん？ >>441
そりゃあのクラウン300馬力オーバーだからな
加速はめちゃ速いわ 昨日テレビでスイスポ特集したから今日のお昼辺りからレビューがずらずらでてくるのかな 8.2秒なら現行インプとあまり変わらない
街乗りプラスαの使い方だとまぁまぁ速いけど、
スポーティカーを名乗れる程かと言われたら？？な具合
ましてや速そうな車とヨーイドンしようなんてまず思わない
でも、乗り味は良好だし安全かつ楽しいからok 新型はまだ0-100km/hでてないよ。
32Euro仕様で8.7秒
先代31が8.9秒です。 >>425
S2000は9000まで回るから、息の長さでそう感じるだけやと思うで
スイスポ、5～6000ぐらいまで回したか？
あと、ワイはS2000とスイスポが同等のパワーなんて言ってへんで
ハイカムに切り替わった6000あたりの加速、トルク感が、スイスポの4～5000の
加速に近いってだけよ。スイスポはそっから上がないから、結局はS2000には勝てん
それだけの話なんや S2000て400万もしたの！？
そりゃ乗るやついねーわけだなぁ >>448
いや、清水和夫氏がテストコースで計測して8秒台だったらしい
ソースはインプスレにでも行けば見つかるはず >>451
外人さんが上開けて乗ってたけど、なかなか絵になってたわ >>301
本当それ
その昔、200馬力超で0-100が9.8秒のアコードツアラーって車があったけどそういう外れを引きたくないから0-100を見る >>451
しかもFr乗りなれてない人がガンガン飛ばすせいでスピンしては吹っ飛んで横転しては吹っ飛んでの繰り返し
電子制御なんかもないから見事にベイブレード並にスピンする車という汚名を着せられてしまった
同時期にMR-Sっていうエリーゼのパクリみたいな車もあったんだが、そいつも同じ S2000はスピンしまくる殺人マシーンとかすげえ言われてたよなｗ すまん、新車欲しいんだがFFとFRとMRと4WDどれがいいのか
いっちゃんいいやつおしえてや トヨタMR-SたしかNAだけど140PS 970kg MT 2000年モデルが新型スイスポに近い
これにターボが加わる感じがするが、MR-Sのタイムが分からない あんまり突っ込まれるから、ちょっと調べてきたわ
http://www.honda.co.jp/S2000/webcatalog/engine/engine-performance/
これ見てくれ。軸出力は5600回転の時点で170PS前後や。ここでのパワー
ウェイトレシオは7.35やな
それに対してスイスポは性能曲線は分からんけど、5500回転で140PSを出すと
カタログにはあるので、仮に4000回転で130PS出てるとするなら、パワーウェイト
レシオは7.46って数字になる。125PSやったら7.76や
ワイが言っとる「S2000の5～7000あたりの加速感に近い」って話、信じてもらえる？ >>460
雪国ならFFかAWD、それ以外はなんでも良い。
経済性や安全性を考えたらFFで充分かと。 >>372
もはやこの車のコスパや性能で煽れないからでしょう。
いわゆる荒らしの敗北宣言みたいなものです あとまぁ、オーナーのワイが言うんも忸怩たる思いがあるんやけど、ぶっちゃけ
S2000の250PSってのは盛っとる部分があるんやで
当たりハズレや劣化があるにしても、たぶんワイのは220PSがエエとこやと思う
つまり1割は下に考えんとあかん訳や
それで計算し直したら、5600回転で150PSちょい、PWRは8を超えてまう
7000回転ちょいでも170～180PSでPWRは7.35や。スイスポよりちょっとマシ、
ぐらいなんやで 乗り出し200万
このお金があればまあソコソコの旧型TYPERが買えるんだよね(限定モデル除く)
安く済ませようと思えばタマ数は少ないけどヴィッツターボやコルトVRもお釣りが余裕が来る
スイスポみたいな車が好きなのはわかるけど
それなら同じ値段でもっとホットな物が買えるって現実も見た方がいいね
やれ年式が、走行距離がというけど2000年代乗ってるような国産車が10万kmやそこらでポンコツになる訳ない ちなみに昔からNAの実車は基本的に、カタログスペック通りの出力はほぼ出てない
ってのが定説なんやで。せやから時々、アルテッツアとかRX-8みたいな、カタログから
2割も落ちてるのが出てくるんや
それに対してターボ勢はほぼスペック通りか、それ以上ってのが多い。スイスポも
140PSは間違いなくあるやろうし、あるいはもうちょっと出とる気もする。正味の話、
140ってことはないんと違うかな
その辺も含めて考えたら、ワイの言っとることもそうメチャクチャな事やないって分かって
もらえると思うんやけどな また新型車スレに中古車を力説するのが現れた。
だったらその中古買えば良いじゃん。
それから中古スレで力説してくれば良い。
「最新のスイスポなんかより中古車のtypeRが良い」ってな。 雪国でもFFはいけるが
ヒーテッドドアミラーが無いのは痛い
融雪スプレーが手放せない >>472
良いかどうかは人次第
ただ、モデルに盲目になったり過剰に中古に神経質になる必要はないって事
ことスイスポの話題だと「走り」に重点を置かれる事が多いからそれならスイスポに拘る事なく、スイスポ的なホットハッチがあるって事は知っておいて損はないだろう >>471
力説ありがとう。あなたの話をわかってる人は多いよ。スポーツカーオーナーの意見は貴重です
ただこのスレには心無い１人の荒し
(他車を猛プッシュ╱中古を勧める╱リセール云々╱～が現実云々╱嘘スペック・レビューで貶める)
がID変えながら絡んでくるから気をつけて・・・もう下らない奴で住人辟易としているよ ちなみにそいつはルーテシアRS乗りのアニ豚で童貞と言う現実を隠すように
大卒で華麗な愛車遍歴でポルシェ持ってて3階建てに住んでいる設定らしい
ここまで来ると○害だな・・・乱文失礼 もっともらしい長文をかけるほど設定人物になりきれるんだな
なんでそんなことに執着できるんだろ。エロ画像をもってんだから果てるまで抜きまくった方が健全じゃんか >>463
他の否定派は試乗による感想じゃない
ただのレス乞食であなたが反応するのを期待してるだけだから放置で。
あなたのレビューが本物なのは、他のみんからレビューの絶賛からも判りますよ >>474
はっきり言おう
「新型スイスポが気になるのに10年落ちの中古を勧めるのは愚か」
その中古車が好きならとうの昔にその中古車を買っているだろう。
その頃の走り方を知ってる人なら、その中古車がどんな乗り方をされたかとか気になるだろうし、事故や傷、劣化や不良がないか半信半疑で乗るのも嫌だ。
安全装置もスイスポとはスッポンだ。
あなたは新車を買う人の気持ちを解っちゃいないね。 新車＞10年落ちの中古車
新車購入を考える人はここだけは絶対に揺らがないよね
20～30年落ちの旧車ならまだしも10年落ちとか一番選択肢に入らない >>474
まぁそもそも「知らない」という前提が間違ってるわな。
盲目になってるのは誰なんだい？
ホンダの古いクルマなんてすぐに部品出なくなるし、メーカー保証も切れてる。FD2なら最終生産車で7年落ちぐらいか？
コルトverRも、最終生産車で5年落ち。
中古買って修理しながら乗るほど愛着があるならそもそもこのスレには来ないだろ？
10万キロ走ってる中古車でもtypeRやコルトverRが欲しいと思う人はそれを買うし、最初からスイスポなんて眼中に無いだろ。
だいたいスイスポの「走り」と旧型typeRの「走り」は方向性が違うと思うがね。 >>476
そいつはルノースポールスレでもヴィッツを猛プッシュしてたキチガイだよ
たぶん車もってないんじゃないかな >>460
四駆にもFFベース、FRベース、MRベース、RRベースとあって特性が違うぞ >>471
ここには経験の少ないカタログとゲームでしか車を知らないカスしかいないから分かってもらおうとか無理だよ
S2000なんか出た当時もだれも眼中になかったよ
高くて遅くて不便な車
インプランエボと比べたらデート用にしか見えなかった
レーサーがサーキットで絶賛してても
インテRの方が魅力あった
ここは眺めるだけにしとく方がいい S2000と比べてどうかはわからんが、
少なくてもC30Aとはそんなに遜色無かったけどなあ、
実際試乗してみた感じ。
嘘だと思うなら、MTの試乗車のある店に乗っていくから、
そこで乗り比べてもらってもいいけど。 先代スポーツもおっさん率高かったけど現行スポーツもおっさん率高そうで・・・ >>471
そりゃFRは駆動ロス大きいだけだ
そもそもシャシ台馬力とカタログ馬力は測定箇所が違うから差が出るだけで、カタログスペックが出せてない訳じゃない
しかし相変わらず薄っぺらい浅はかな知識ばかりひけらかしてるね君w
見てるこっちが恥ずかしいよw >>316
消パイで赤茶けた駐車場と思ったらやっぱり新潟か なんかめちゃくちゃなこと言ってる奴いてワロタw
試乗したけどS2000はおろか、EK9やMINIよりも断然遅かったんだけど
欧州のホットハッチに迫れるかと思ったが全然ダメ
もっさり加速でガッカリしたわ 何を必死になってるのかよくわからんが、出力表記に2割程度誤差がある事はよく有った。
実際の速度にも差があって、RX-8なんかは遅くてクレーム来たくらい。
それと出力表記はずいぶん前からネット値でしょ。 >>495
カタログスペックはあくまでエンジンのクランク軸が発生する出力
シャシ台は駆動輪から発生する出力ね
ネットとかグロスとか関係ないんだよ
また無知をひけらかしてしまったねw >>495
ネットもグロスも出力を測定する箇所は同じ
それとシャシダイナモで測った出力に差があることと何も関係ない 他のスレでもこの手の話題になるとお約束のように「今はネットじゃないの？」って書き込んでくるアホが現れるんだよなぁ、、、
その度に指摘してやってるのに一向に勘違いしてる奴が多くて困る >>494
スイスポのレポを頼むよ。
「～より遅かった」なんてどうでもいいんです。 わかってないなぁ
ホットハッチって羊の皮を被った狼って感じがいあんだよ
見た目普通なほど良い
これをギャップ効果と言うのよ
wwwwww でもまぁS2も欲しいな
程度いい奴はスイスポ2台分くらいで買えるか… >>503
羊の皮を被ったケダモノのつもりの羊ぐらいじゃね >>494
値段相応なら構わんよ。安くスポーティーな車が欲しいだけ 今目の前を30代くらいの女性が運転するマツダスピードアクセラが走ってった。
一見してノーマルだったけどガフゥガフゥと結構な音させてた。
今更ながらすげぇ車だとスイスポ契約した今は思う。
ああいうのがほんとのホットハッチなんだな。 なんかもう、
羊の皮を被った子羊なんだな
スイスポは・・・ >>498
なるほど、ネットグロスの意味合いを勘違いしていたわ。
つまり、カタログ表記に間違いは無くて、駆動ロスを含めた様々な要因によって駆動輪から出力される実効馬力は低く、
RX-8やアルテッツァ、レガシィなんかは遅かったと言う事なの？ カネがあったらゴルフRやGTIやシビックタイプRを買い増ししたいな >>519
動画上げてる人はほとんどそういう人たちばかりですから安心してください >>519
良いけど少しは買うつもりを装った方が相手も傷つかないんじゃないかな YouTubeにいろんな試乗動画あげてる人って乞食扱いされてそう 契約したオーナーさん方へ老婆心。スイスポは歴代サブカーにして愛でてきたが、電装系はガチで弱いからみんな気をつけろよ
というか他の日本車がやっすいリッターカーに至るまでキチンとし過ぎなんだよな。スズキは80年代のままなだけ
とりあえずポジ球、ウインカーの替えと、リヤコンビランプ用の配線くらいは予備を確保しとこうぜ。もちろん整備法もSNSとかで学んどけ
切れる度に整備を予約してたら時間ばっかり取られるからな >>521
俺はなんと言われようと構わないけどさ、真面目にレポートしてくれる人にまで迷惑掛けるなよ hidならまだしも球交換位自分で交換するさ。
っていうかスポーツ乗りって要らん球までled球化している様な人ばかりじゃん。 32で最初のトラブルは定番のテールランプ切れだったわｗｗ
電球が謎のハンガリー製だったので、小糸製のに替えたら以降6万キロ以上ノントラブル。
他に電装系弱いところあったっけ？
新型はテールランプもポジションもLEDなんだよな。 >>525
先代スポーツ５年半のってるけど無問題。 自分の場合はだけどね
よくそれ言われるから気にしてるけど起こった事はない スイスポを購入する時
ディーラーにレーダー探知機を持って行けば付けてくれますかね？
配線を隠したいからシガーソケットから直接電源取りたくないんだよね。 >>471
友達のS2000乗せてもらったことあるけどAGS楽しいよね。
ネットで評判みたら賛否両論どころか否定意見ばかりだけどね
>>316
これは試乗車？それとも個人に納車されたスイスポ？
まだ納車報告はなかったよね？
>>519
逆に俺はすでに注文してるので試乗しにくい･･･ >>530
購入の条件に入れればやってくれると思うけど。ETCの載せ換えなんかもやってくれるんだし。 >>530
俺はETCとドラレコ持ち込むよ。
断るディーラーいないっしょ この価格でこの走りという意味ではケチつける所は無かったけど、スピードメーターの振れ幅が
狭いので、最高速を230キロ程度に減らすか液晶部分にデジタル表示出来ればよかったかな。 >>535
6速MTで226キロ
ATだと280キロまで理論上出てしまうから(実際はFFだと無理らしい)メーターはATに合わせたんじゃないかな？ >>528
３１でたまたまだと思うけど、コンピュータの基盤故障したことあるよ。
急にアイドリングが不安定になった。この時は保証期間内だったから
よかったけど。 >>535
そことホイールサイズは明らかに糞だよね
欧州の250キロリミッター車種の真似で260迄刻んでるんだろうけど
出ないくせにかっこわりい 海外のBセグハッチに乗ってる人から見た感想でも。
クラッチ…軽さのお陰かアクセルを踏まずに繋げてもスルスル走りだすのはいい所。
繋がり始めるのはかなり奥。
ハンドリング…ノーマル仕様をそのまま移植なのか、かなり軽め。遊び・ロックTOロックは
測って無いけど、それもノーマルと同じ位かと。
シフト…2～3速は回して繋げないとショックが出たので、低回転でトルクが出るエンジン
には合ってない気が(自分の車の場合、2000回転あれば1～6速まで普通に繋がる)
ノブを左右に動かした感触がゴムっぽいのが何とも(前後に入れる感覚は及第点)
音…車内は結構静か&外で加速音を聞いても普通。マフラー売れるだろうなぁ～と。 クラッチの所で書いた「軽さ」は車体の事です。クラッチ自体も結構軽い方ですが、
先代フォーカスRS(300馬力超え)の方がもっと軽いので、ハイパワー=重いってのは
今の時代では当てはまらないかなと。
現行フォーカスRSは(最初だけ)強化クラッチ並みに重いけど。 >>423
痛いなお前、、
明らかにS2乗ってないのバレバレだぞ
100馬力違うのが同じって
低回転のトルクだけだよ良く感じるのは
ダウンターボ乗ったことなかったんだな コペン乗りだけど、やっぱり新型スイスポ遅いみたいだね(笑)
これは煽りがいありそう～(笑) >>541
だから、スイスポのレビューを書いてください
どちらの話が具体的でどちらがスイスポに試乗していない妄想嘘かなんて子供でも解りますよ？ >>490
じゃあ80スープラとかはNAよりターボの方が駆動ロス小さいのか？ >>1-996今 >>2-998 で>>3-999 >>4-999 >>5-999 >>6-999 >>7-999
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在日の立てた機能してないスレ 200万円前後で完璧な車が所有できると想ったか貧乏人共!
（｀Δ´）そんなこと御上が許さんわ！ 全方位モニターってどうなんだろうね？
面倒になってそのうち画面見なくなりそうなのだが >>543
>>494でどっちも乗った人がS2000より明らかに遅いって言ってる
100馬力差で同じ加速なんてする訳がない
アルトワークスがスイスポより速いって言ってるのと同じことに気づけよ アチャー…
N-BOXのナックル、タイロッドエンドの錆び（※購入して約半年）
http://img-cdn.jg.jugem.jp/b67/2794518/20141101_2934684.jpg
HONDAのお客様相談に画像を送り相談しました。
「サビはしょうがないです。みんなこんなものです。」
「えっ新車時でサビてて普通なの？重要保安部品でしょう？」
「お客様のだけ特別ということはありませんから。貴重なご意見有難うございました。今後の参考にさせていただきます。」
「それは個人の意見でなくHONDAの意見ですね。 それでは、画像とその新車でも錆びてて当たり前というHONDAの意見を公開してもいいですね？」
「どうぞ、ご意見ありがとうございました。」 まあ100馬力差ってあくまで最高出力だしな
300キロ軽い2.3リットルNA級の1.4ターボと2.2リットルNAの体感速度（ここ大事）がある場面で同じに感じても何もおかしくないよ
てかなんでこんなに必死に噛み付いてんだか >>555
出力特性やレブリミットの異なる2台を比べて
3000回転縛りなら、とか回らない特性のエンジンに都合の良いレンジで比較しても意味ないんだよ
回るエンジンで加速を得たければ回すんだから
あと必死なのはおまえだろw てか俺はそのおっさんじゃないぞ？
つかお前車がずっと最高出力出してると思ってんの？
サーキットでも全開領域なんてしれてんのに
何が回すだけだだwアホか
このおっさんはただ公道で試乗した感想のべてるだけだぞ >>553
なんだ、あのレスを信じてるアンチですか
いい歳してるだけでなく嘘を鵜呑みに(笑) >>557
いいから乗ってこい
五十代のフリーターなんだろ? >>560
なんだてめー！！
もっと貼れや！
お願いします 2代ZC31s新車で買ってもう9年、ノントラブルですよ。チャンピオンイエローも青空駐車でもしっかり自分でコーティングして色褪せも無い。他人に何言われてもSUZUKIのスイフトはいい車だよ。 現代のスターレットターボみたいな
位置付けなら若者に乗ってほしいけどね。 俺の３１も９年だけど最近アイドリングの調子があまり良くない
シルビア出るんかな
まだ替えないけど選択肢が増えるのはいいことだな >>564
うちが来年の6月で9年目
新型は気になるけど31はまだあきないな >>550
バックモニターすら使わない自分には不要？ >>516
実際遅かっただろ
加速性能を知りたいなら欧米人みたいに実際に加速させるのが一番 バックモニター、画素が荒すぎて気づかず
油断して輪留めに使われてるパイプにリアフェンダーを擦ったわ >>570
俺もそんなスタンスだったけど、スイスポ買うにあたって真後ろは死角だからバックだけは付けた方がといわれ、バックはつけた 31なんてカスだよ
32に乗れば分かる
33もそうなるのかな 久々にTVK番組表見たらSAKUSAKU終わってたのね。 >>575
バックだけなら社外品のバックカメラの方が視界もクリアで夜も見やすいのでは？まあ、頼んだあとなら仕方ないけど >>572
これですね。走りでスイスポが勝てる要素は無かったけど、そもそも値段も高い。
200万で買えるオールラウンダーとして見たら、スイスポは一級品だと思います。
ttps://www.autocar.jp/firstdrives/2013/08/08/45823/ >>577
そんな事誰もいってないよww
拡大解釈されてるww
まあそれは置いといて、
今回の試乗レポから予想すると、
マフラー交換。
ECU書き換え（モアパワー派）
ホイール交換。
このくらいはした方が良さそうですね。
そのうちショップさんからワンサカ出てくるでしょうけど。 >>568
自分もまだ31s好きなので、まだ大切にしてます。31sはケツがかなり好き。32はまったく興味なかったけど33は気になります。https://i.imgur.com/6pYv2tV.jpg >>536
280！？スイスポで出るわけねーじゃんw
例えば新型シビックR(欧州仕様)や718ケイマンの最高速でも270台に留まるってのに
全く空気抵抗の壁が無い世界を想定してやしないか
50キロ下も怪しいと思うよ >>584
実際に出るからあのメーターってわけじゃなくて、ヨーロッパの規格に合わせたやつをそのまま使ってるだけだろ
わざわざ日本向けのヤツを用意するコストを惜しんだだけ 31sは面白かったな～
すぐ買って1年乗ってJA11ジムニーに乗り換えたけど今回のスイスポは欲しい！
鈴菌感染者だけどメインはハイブリッドハリアーです。すんません… >>549
暗かったからよく見てないです
ブラックチリコンパウンド特有のヒタヒタしたグリップ感で不安感はないかな >>584
記事の内容も理解しないで、真に受ける脳味噌アホンダラのバカが増えてんよ今
ホンダ S660 用エンジン搭載で421km/hの新記録…ボンネビル
https://response.jp/article/2016/09/23/282233.html
> 『S660』用の排気量660cc直列3気筒ガソリンターボエンジンを”””ベースに、高出力化した”””ユニットを搭載する。 現車からスイスポに買い替えるか、アルトワークスをセカンドカーとして持つか迷ってる人いない？ >>564
コーティングはどんなのしてましたか？
青空駐車でチャンピオンイエロー買おうと思ってるから気になります。 カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。 頭金いくら入れてる?
レンズを買い足そうと思うんだけど二個で30万くらい掛かるんだよな ホイールサイズなんてアフターでどうにでもなるし、メーターのフルスケール出ない車なんてゴマンといるのにしょーもないケチ付けてご苦労なこった 青空駐車ってそんなに気にするもんなの？どうせ職場の駐車場で青空駐車するんだから気にしても無駄じゃね？
まあ都会の公共交通機関が整ってる地域はそうでもないのか >>581
フォード日本撤退したけどメンテナンスどうしてるんですか？ エアコンの室外機の近くに停めてるとタイヤなどのゴム製品の劣化が早まるとは聞いた >>539
クラッチ繋がるのかなり手前だっていってた人いたけどっちが正しいんだ？ 車持ってる人なら皆青空の苛酷さはよく知ってる
鳥のフン、工場の化学物質、紫外線等で外見の荒れ具合のガレージ車との差はでかいよ 103kw言うてもチョイとエンジン弄るだけで簡単に120、130kw出てしまうからな恐ろしい車だよ
んであの驚異的な車体の安さ、普通に働いてる奴なら1、2台潰してもどーって事のない値段
最高の下駄車それが新型スイスポ
ハイスペック外車ローンで買って、故障に怯え碌に回す事もせず、度重なる修理に明け暮れローン返済にひーこら言ってる位なら、スイスポ150kwに夢を見ようぜ？ >>598
ワロタ
都会だと公共交通機関での通勤が当たり前だよ。
逆に田舎はそういう悩みがあるんだな。 >>589
スプラッシュシールドとかフェンダープロテクターって奴？
スズキお得意のピラピラのプラスチックだったんだろう。 >>602
これはいいおしり
バックカメラのデベソは本当にいらないな >>602
バックドアの形は良くなったけどテールランプそのものは若干チープになった気がするんだよなぁ
薄く横長にするとワイド感が出るのに
まぁスズキはバックドア側に電装付けるの死ぬほど嫌うメーカーだからバックドア避けて配置するのは分かってたけど >>592
色々試しましたが、今は年に二回位しっかり下地処理してバーゼルコートUで、その上に簡易コート剤のアクアシャインを洗車ごとにやってます。新車ならツヤエキスパートがいいかな。チャンピオンイエローは鉄粉除去剤とか、名指しで注意書きあり、気をつけて下さい。 >>610
602を見ながら考えたけど、出べそしかないのでは？
りあがらすの上部あたりにつけるのが社外品かな？ >>592
カーシェルター買えば～
駐車場の許可降りないかw 10月初旬納車だけどもう待てない。
月日経つのが遅すぐる。 >>602
サイドが張り出すと踏ん張り感出るからかっこいいね 軽自動車でも日本の公道ではオーバースペックなのにお前ら、何言ってんの？
高々100㎞/hも公道でださんだろ、社会的な立場もあるしな
サーキットで乗るなら遅い速いは重要
公道ならスポーツカーの雰囲気を楽しめればいいだけ
狭い家で狭い部屋しかないのに何百万のオーディオ組むやつと変わらんｗ >>620
拾い画像だからわからん
ホイールソムリエに聞いてくれ
>>621
東北道は130でも煽られる世界だぞ
日本のアウトバーンだわ >>624
東北道は追い越しでも120以上出す車はめったにいないよ >>617
ほんとに～？
8月末の契約なのに生産ラインのったかも分からんとかほざいてるんだが >>620
32スイスポの純正ホイールの色違いでは ところでACCのつかいどころって高速しかないでしょ? >>623
9月20日発売て情報出てからだからそこまで早い予約ではないはず。
向こうから9月には間に合わないｽﾏﾝて電話きて逆にビックリした。
でももう待てないはよはよ。 >>599
ID変わってます。パーツ供給がPCIになってから、並行でも車番からパーツリストが出る&
発注出来る様になったので、以前より良くなった面も。ただ納期は相当遅い様ですが。
自分は以前からフォードに乗っていたので、地元の元フォードディーラーに出してますよ。 >>620
ZC32Sの純正に色塗ったやつだな。
加工画像か？
サイズはタイヤ、ホイール共に33純正と全く同じだけどね。 やはりスズキの車はリアハッチにドアハンドルと同じのが付いてないとな >>629
そういわれればほんとだね32純正の色違いだわ、よく見たらキャリパーも赤く塗ってるし何なんだろ >>601
ワイが試乗したのもかなり奥やったで。一杯まで踏み込んで、そこからものの
1センチとか2センチで繋がる感じや 〉〉625
仙台以南はそうだが、それより北は世界が違うでしょ。
左車線100キロオーバーで走っててもガンガン抜かされるよ >>584
理論上って書いてあるだろ。
必死すぎて親がかわいそうになるわ >>631
シリアルナンバーで言うと10番以内の予約順位なのかね >>613
参考になりました。
ありがとう。
>>616
カーシェルターは中々良さそうですね。
初めて知りました。
普通のカーポートは無理だけど、簡易的なのなら許可は問題無さそう。
少し調べてみます。 >>638
旧型でも初期型と最終型だとかなり感じが違うぞ
初期型 スカスカ→上伸びず
最終型 トルク感ある発進→それなりに伸びる >>590
私はアルトワークスが出ると踏んで、すぐ乗り換えるつもりでアルトターボRSをオーディオレスで購入(セカンドカー)。
その後、予定通りアルトワークスが出たから乗り換えようと思ったけど、試乗して予想よりRSとの差がなかったからこのままでいいかとオーディオレスで今日まで至る(笑)
スイスポは
・デザインがいい
・色がいい
アルトは
・130キロでリミッターがかかる
・荷室が狭い
・限界が低い(一長一短)
・MTが恋しくなった
・たまに人をのせると狭い
が主な理由で乗り換える予定。
嫁さんがMT乗れないのでセカンドカーだけど、俺的にはメインをスイスポに変える予定 >>597
ホイルサイズの人は昔からみたいだから価値観の違いとしか言いようがないですね
他の煽りはワンパターンでマンネリ 埼玉県川越市でジョギング中の女性を
近くの田んぼに引きずり込み乱暴したとして、
２１歳の大学生が逮捕されました。
周辺では同じような手口の事件が３件、
相次いでいて警察は関連についても調べることにしています。
逮捕されたのは、埼玉県内の私立大学の学生で、
群馬県高崎市に住む高山一弥容疑者（２１）です。
警察の調べによりますと、去年１２月の夜８時すぎ、
川越市の路上でジョギングをしていた２０代の女性に後ろから近づき、
「殺すぞ」などと脅して近くの田んぼに引きずり込み
乱暴した疑いがもたれています。
調べに対し、「性欲を満たすためにやった」と供述し、
容疑を認めているということです。
http://www3.nhk.or.jp/lnews/saitama/20170925/1100000160.html スロコン持ってるから早くスイスポ用のハーネス出ないかな >>590
ワークスをセカンドとしておいときはしないけど
3年後くらいに買い替えは検討してる
でも試乗レポ見ると32で残念だったカチカチとロボットみたいに動かさなきゃいけない
シフトフィールが治ってないっぽいのが気になる
ワークスの手首だけでクイクイキマるシフトが好きなんだけど
アレの6速版だと思ってたのに・・・ >>642
あ、いやエンジンの出力特性じゃなくてアクセルに対するレスポンスというかピックアップというかそっちです
特に全閉からのアクセル操作 >>648
そうだったごめん
スロットルのディレイは最終型だと小さく感じたよ
実際のディレイが小さいのかトルクが出るようになったから小さく感じたのかは不明だけど
出だしはかなり良くなってた >>649
で新型はどうなんでしょう？
>>650
買うけど今年31の車検受けちゃったから１年待って特別仕様車買おうかなと あれほど0-100が6秒台だ、7秒台だと必死だった信者が急にいなくなったなw
遅いのバレて逃亡しちゃった？笑 >>621
軽自動車でオーバースペックなら2L車は販売禁止レベル。
3L車は大臣の許可が必要やな。 みんな何色買うの？
黒買うつもりだったけど、動画で白見たら悩んでハゲそう >>641
JET使ってるけど いいよー
くぐってみて
設置スペース的な事と地面に僅かな穴開け許可要るかな >>656
シルバー考えてたけど直射日光下で実物見ると普通のシルバーな感じだったから未定になっちまったよ。
黒は色々大変で暑い(熱い)しなあ。
白は悪くないけどなんか欲しくならん。
…青がいいかもしれん。 >>620
何日か前にみんカラで見た気がする。
たしか、加工画像よ。 >>605
日本全体で見たら車で通勤する方が多いやろ >>662
さすがに通勤で多いのは電車でしょ
東京神奈川千葉埼玉だけで人口2725万人に対して
電車利用者は1767万人という統計が出てる
大都市圏だけで人口の2/3以上に達するのに
クルマ通勤のほうが多いわけがない
バイク、自転車を足しても電車には負けるよ 白にして、ミラー黒にしようかとおもうけど、ずっと青で無事故できたから、ちょっと運勢が変わったりやしないかとやや不安。 >>667
首都圏の労働人口の内車を持ってる割合いくつだよ みんからとかに試乗レビュー増えてきたね
高評価、結構良い、低評価といろいろな意見があるね
スポーティ入門者や初心者は高評価、現行のスイスポ乗りも評価高いのかな
対して低評価は上でも試乗にはNSX、ゴルフGTIやシビックタイプRとかが来てるとか
書いてるけど低価格で欧州ホットハッチに迫る性能かどうかを見に来てた人かもね
自分の物差しでどれくらいな車になってるのかこりゃ試乗しないとわからんわ
ただちょっと期待した昔のカッ飛びや韋駄天スターレットみたいに誰が乗っても
うはっ凄い加速ってぶっ飛ぶような感覚にはいけてないみたいね
あとレブが低いってレポートも気になった みんカラでも絶賛してるのは軽乗りとか先代乗りばかりだよね
欧州車とかスポーツカー乗りはイマイチって感じ 32とは別の車って言ってるな。
31&32が評価されていたものは新型にはないみたいね。 日本の人口の相当な割合が東京周辺と大阪名古屋に住んでることを考えるとマイカー通勤はそれほど多いように思えない 86乗ってたとドヤって
zc32がS2000ならzc33はランエボとか言ってるよ？
NAとターボ車の違いをそれでいうか >>652
公表されればあなたがとたんに静かになるのが見えてるからな。
もうレス乞食はやめなよ。まともに働いた方が女とも遊べるし楽しいぞ >>672
クロスミッションになれてないのでしょうね
前スレで気持ちより早めのシフトアップがいいとレスかいたら「レッドまで馬力は延びてるからそれはおかしい」って否定するくらいだし、試乗レベルじゃクロスを乗りこなせてないのでしょう >>680
このスレで5800でレブが当たるって書いた人がいたけど、さすがそれは信じられなかった
でもみんからみたいな個人が特定できる情報源の試乗レポで6000でレブが当たるって
書いてる人が居ておやって思った
実際に6000で当たるなら問題かなと。クロス、ノーマルを別にして過回転防止レブって
普通はレッドに入ってさらに少し回った所
加速競争も含め峠、サーキットのスポーツ走行では6000でシフトするのと6200でシフト
するのじゃ大きな違いが出てくるので本当なら気になるポイントかなって >>672
先代も絶対的な速さはや加速はないが、軽くて回せば気持ちよく走りよく曲がる車だった。
よくBRZと比較されてるが、BRZは馬力トルクの割に重くてもっさりしてるようにしか感じなかった。
WRXなんて300馬力でトルク40kとか化物でとんでもなく早い。
でもいくら馬力トルクがあっても、峠とか走ってると重くて軽快さはまったく感じられなかった。
新型は先代より軽く、全域でパワートルクが増えてるのですごい期待してるよ。
昔のカッ飛びに近づけたかったら、変に抑制されないようにスロコンつければだいぶ近づくと思うよ。
俺の言いたかった重い車は面白くない？というより、軽快さがないよってデータで説明してる面白いサイトがあった
http://souzouno-yakata.com/2016/07/16/17908/ しかしなんだな、アンチ荒らし含めてここまで盛り上がる車種、俺の知る限りスイフトスポーツだけじゃないかな >>602
やっぱ3ナンバー化してよかったないいケツだ >>683
確かに今回のスイスポは軽くなってるから自分も期待してる
ありがと、スロコンか。今ググったらそういうのもありかもって思った
最近の車は燃費や環境で色々制御掛かってそうだしね
確かに昔のカッ飛びとか他の元気いい車は気持ちよかったけど今の車より燃費悪かったね＾＾；
>>686
まとめ乙です 6100回転で燃料カットってマジかよ
シフトフィールはあんまりで加速感は皆褒めてるね もしかしたら、BMWの某バイクみたいに慣らしが終わる距離までレブリミットが低くなっているとか？ 686の報告で青とシルバーがあったけど、シルバー選んで正解だと想った
青はスイスポのフォルムをぼかしている気がする 試乗してきた。
３２のモッサリは皆無。
スロコンの必要はないでしょう。 >>690
というか素イフトで赤と青が人気すぎてスイスポ感がない やっぱ新型スイフト良さそうだな
デリヘルでバイトしようかな >>334
これなに？
このホイールのバージョンもあるの？ >>682
私はECUチューンやタービン交換での伸び代を残しているんだと思ってます。
ブレーキやタイヤも余裕ありますしね。
または早いうちにアップデートみたいな形でマージンを削るかもしれませんね
エンジン特性グラフを見ても5000回転でストップは意図的なものとしか考えられません。 >>694
上にも書いてある
先代のZC32S純正ホイールを塗装したもの スイスポって、家族持ってても乗れる使い勝手と、そこそこスポーツにも楽しく走れて、値段が安いってので、乗る車だと思ってたけど、このスレ見ると意外に速さを気にしてるんだね
0-100とか気にしても仕方ないくらい、サーキットでも走れば200馬力以上の車との違いが分かると思うけど サムネは車に見えるのにグロ画像か
世の中恐ろしいな STI系と比較しても、200万以下でよくここまでやったなという印象
ただ、否定的なインプレ読むと全体的に新免みたいにスキルが低いとは思う
ターボラグがまるで無くて全開加速時のピッチングも少ないから速さを感じないだけだし
クロスミッションはスローな操作だと入らないのを解ってないし
Slot
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Win!! 10 pts.(LA: 0.27, 0.38, 0.37)
本文1行目に!slot:
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(LA: 0.35, 0.38, 0.37)
>>698
むしろ、この車自体の楽しさが解放されて惚れ直すんじゃないかな
てすと
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Win!! 4 pts.(LA: 0.63, 0.47, 0.35)
て
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Win!! 4 pts.(LA: 0.56, 0.56, 0.47)
欧州のホットハッチを一度でも乗ったことあればスイスポの糞さがよくわかる
>>704
本文の1行目に【】の中だけコピペ→【!slot:】
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(LA: 0.47, 0.53, 0.47)
>>710
スイスポのレビューを書いてくれって。
欧州は興味ないから 価格帯が全く違う車が比較対象になるのか。
スイスポって凄いクルマなんだな。 MINIと比較するとあらゆる面で劣ってる
剛性が低くてペラペラな乗り味なんだよ
クラッチもステアリングも手応えがなくてもう少し重みが欲しいね
欧州車のように走りに一体感や塊感がないのよ 😡
👉👶👈 ｸﾞｸﾞ…
😝
👉😱👈 ﾐﾁﾐﾁ…
😂
👉💥👈 ちゅちぇええええ！！！！
https://i.imgur.com/8nHhmSe.jpg miniて、ボトムプライス3ドアで230万～、5ドアで259万～か。 >>721
MINIも検討したけど5ドアにMTの設定ないからすぐに落ちた。どうせ買うならS以上の3ドア欲しいしね。見積もりとったら軽く400万以上だったよ。
かたまりかん
Slot
💣🎰🍜
🎰😜🎰
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(LA: 0.57, 0.53, 0.52)
欧州被れの奴って在日韓国朝鮮人でしょ
ヒトモドキは、欧州車日本車に乗る資格無いから カネがあったらミニとスイスポの2台欲しいな
まぁカネあったらマクラーレンやアストンも買い増したいけど >>716
ミニ所有者ですか？乗り出しいくらしました？w >>726
煽りが一人だからマンネリだよね。
しかも試乗もしてないもんだから突っ込みが抽象的すぎて泣ける(笑) >>716
ラリーカー1600のターボだっけ？に比べたら、ミニもあらゆる面で劣ってるよねw
値段関係ないなら、こんな事も言えるよねw 試乗ではいいけど
回せないエンジンだから楽しくはないわな
ただ誰が乗ってもある程度は速いからスポーツタイプ初心者には丁度いい >>731
いい歳してるはずなのに頭悪いみたいだから、煽りは放置した方がいいですよ。
だんだん当て馬の車が高くなってきてるのがむしろスイスポの良さを物語ってる。
この車と新車で同等の性能・価格で争える車が無いって所有欲をくすぐりますね。
さて記念に本でも買ってくるかな >>683
その人、割といいこと書いてあるんだけどフィット乗りって時点でAUTO
あとDelphiに拘ってるバカはC++に挫折したすっとこどっこいっても頭悪そうｗ 確かにMTのクロスレシオは繋がりが気持ちいいけど
車速に合ったギアをタイミングよくシフトできるかの方が重要
もはやMT乗りは、走りに行く以前にシフトしに行くほうが大事だからネ？ 軽いから軽快に感じる事と実際にキビキビ曲がれるは別物。ISO3888-2をテストしている動画がネットにあるけど、
スイフトは軽すぎて地面を掴んでない印象。このテストの場合、メーカーが選んだタイヤやESPの性能も大きいけど。
ただ、スイフトはBセグの中では結構優秀です。
Suzuki Swift 2017
ttps://www.youtube.com/watch?v=ldzIP1ika8o
Ford Fiesta 2017(Bセグの中ではトップクラス)
ttps://www.youtube.com/watch?v=ynkQCkBvXQs
SEAT Ibiza 2017(シャシーは次期ポロと同じ)
ttps://www.youtube.com/watch?v=99nS57wZ0AY
Nissan Micra 2017(新型マーチ)
ttps://www.youtube.com/watch?v=ATCoPbL2uwA >>690
青はおっちゃんには若々し過ぎるので地味な銀がありがたい 今マークX乗ってるんだけど
スイスポに乗り換えたら変な目で見られるかな？
スイスポ楽しそうだよね。 >>739
おんぼろマークｘだったら乗り換えればいいじゃん
現行マークｘだったら貴重なFRとして大事にし、増車すれ >>674
そのおっさん、青いツナギを着てるから中の人だと思うんだが、
毎回毎回上から目線の割に的を得ない、走り屋に憧れてる感丸出しで切なう >>739
奥さんがザマスザマス言ってそうな住宅街なら、旦那が事業や転職で失敗して車のランク落としたと思われるからやめた方がいい
周りとランク付けして比較することに無頓着な田舎な、らおじいがよくわからないから色を褒めるとかくらいだな >>741
たぶんスズキも扱う街の自動車整備兼販売店の社長さんなんじゃない？。
若いときはヤンチャしてそーだよね。 自分の動画を宣伝のために貼ってるんでしょう
再生した人は養分乙 >>743
スズキ上永谷横浜オートマンの整備士だよ。 スイスポのすべて買ったけど、フィットRSより余裕で性能勝ってるわ(笑) >>746
ヴィッツは海外では名前だけでなく
中身もかなり違うんでね マーチも酷いけどジュークもやっちゃってた動画あったな 「タイヤのひと転がり目から背中をドーンと蹴られる加速力は、フィットやマーチニスモはもちろん、アバルトに対しても圧倒的。」すべてより抜粋 すべてを見ると
当初はパワーに対してボディがついていけてなかったって書いてあるな
パーツは出るだろうけど軽い分難しいところが多いんだろうなあ >>746
面白い >>736に感謝
性能テストというか、メーカーの考え方のテストという感じもする。 >>683
>WRXなんて300馬力でトルク40kとか化物でとんでもなく早い
そうでもなかったような
最近のは重いから0-100で6秒くらいでしょ >>736
スイフトは欧州じゃスイスポと同じ車幅なんだっけ
面白い >>736
またこのインチキ動画デスか
撮影角度をクルマ毎に変えて誤魔化してるけど曲り初める位置とタイミングが車によって違うから意味無しデスよ >>751
トルクがないんだな
フィットはホイルスピンしてしまってグリップが戻るまでに間があるから カネと場所があって趣味のサードカーにするなら、スイフトよりWRX買うかなー >>751
提灯記事すぎて、見てるこっちが
恥ずかしくなるwww >>758
フィットの最上級モデルとしてはアッパレのデキでも、これがホットハッチか?と問われてしまうと「RS」の名から想起するする遊び心や刺激にはとぼしい
とりあえず4台の中では飛び抜けているから安心 >>760
まあ、この車に敵意を持つ人からするとそうなのでしょうね。
でも、この本でも「この新型でさらに独自の世界観を極めた感がある」って述べている通り、乗ってて楽しければ買いなんです 250kg重くて4WDのエスクードのほうが燃費いいんだな… >>757
iso3888-2が何を指しているのか調べてからどうぞ。 >>271
＞ワークスの0-100は9秒後半くらいだから、実際はスイスポの方がのびますね
確かに話を盛り過ぎる傾向はあるなw >>756
じゃあ何が速いんだ？
最近のWRXはサーキットでも速くないんでニュルブルクリンクのタイムアタックから逃げ続けてる 嫌儲公認車「スイフトスポーツ」の良さがイマイチ分からん…ダサくね？ [無断転載禁止]?2ch.net [773287991]
http://leia.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1506396992/ 圧縮比が高杉だな
これだと後のパワーアップは絶望的 そんなパワーはいらないかも、170馬力もあればもう十分。足やボディがついていかなくなるよ
圧縮比が高い方が低速も乗りやすいし燃費も良いから好き
ポルシェターボも圧縮比が9.8
ブーストは1.2barで580馬力
燃費はリッター11km
多分時速120kmあたりで走る軽ターボより同じ速度で走るポルシェターボの方が燃費良いかもしれん スイフトスポーツのすべって
買った
設計者のインタビュー面白い >>777
滑って？
Slot
🌸🍜🎰
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🎴🎴😜
(LA: 0.57, 0.60, 0.64)
>>777
もう出てんのか、会社の帰り買いに行くわ >>736
このシリーズたまにとんでもないのあるから好き ざっくりと試乗車比率を出してみた（今日現在）
AT : MT = 26 : 65
MTは約71%
展示車含めると
AT : MT = 36 : 93
MTは約72％ >>788
CVTから6ATになったからATの割合が増えるかと思ったら
まだまだMTが多数派か >>788
国内全体のMT販売比率からするととんでもないなこれ。 俺ももっとATが多いと思ってたが
ATに乗る人だと素イフトが選択肢にはいってくるから
これぐらいの比率で丁度良いのかも >>787
平均燃費10.9km/hか・・
普通に乗ったらもうちょっと伸びるよねぇ >>794
ちょい乗りしかしてない車両の燃費表示なんて総じてそんなもんだよ ウザイなおまえケンカ売ってるのか？完全論破とか言ってる時点で相手にならないことは証明されたな
本当にはやいやつは加速を口で説明したりはしないからな
口で説明するくらいならおれはアクセル踏むだろうな
おれ高速で１００とか普通に出すし ダメっぽいね
遅いし燃費悪いし碌でもないエンジンなのかｗ
スズキ規模では良いエンジン開発は無理なようだ >>799
チャンネル登録者数 78 人
https://i.ytimg.com/vi/pU3WB4L9hbE/hqdefault.jpg
このおっさん、典型的な公園あらしようつべerのおハゲ
当たり障りのない素人小女ばかりで何も為に成る内容なしのうんこｐ >>754
スバル車のスレでよく見るリストによると、
S4で5秒台、MTで20馬力多いSTIだと4.1秒だったかと思います
たぶん約6秒というのは、レヴォーグの2.0と勘違いしてるんじゃないかな
スイフトンスポーシ この道ずっと行けば あの道に続いてる気がする スイフトンスポーシ >>808
亀頭包皮炎になると恐ろしいほどチンカスがわいてくるで スズキはバイク屋、エンジンはいいよ。
下から上まで、ストレスなくスムーズに回る。 メーカー純正のエアロって今後増える？それとも今カタログに載ってるので終わり？ >>814
スズキの基本は「あとは車外品で遊んでください」だから、モンスボあたりのアフターパーツを色々揃うまで様子を見た方がいいかもね。 ところで、ATの機構についてなんだけど、
なんでスイフトだと2ペダル式MTのagsなのに対して
スイスポだとトルコン式ATなんだろうな？
だいたいシングルクラッチ式の2ペダルってのは昔から地雷が多かった気がするけどw、
なぜ全てをトルコン式にしてしまわないんだろう
今回のスイスポがトルコン6ATを積むことで、
AGSがスポーティさをアピールするための選択だったというわけでもなさそうだと分かったし >>816
純粋に速さとダイレクト感を求めたんでしょうね。
5ATにしなかったのもそれ スズキは出ないよね。
モンスター○○などの、ショップから出るのでは。 >>816
AGSはトルクが云々で使えないってどっかでみた ＡＧＳは当面、インドなどが主流。
壊れても修理が安い。
ＡＧＳに将来性はあると思うが？ > 気がするけどw、
読点を理解できないバカは朝鮮人固有の障害 >>816
素イフトのはハイブリッドでトルクの谷間を作らない奴でしょ
今でもシングルクラッチのAMTは地雷だよ
ただダイレクト感とか燃費は良い
スイスポにはハイブリッド載せるコストの余裕無いし
ターボになったから生まれつきズルズルのCVTと組み合わせるとラグｘラグで酷いことになるからな
バレーノの6ATも良い出来だったしスズキは分かっとるわ >>815
>>817
ありがとう！
個人的にノーマルがパッとしなくて、エアロが付いたら雰囲気変わるかなって思ってたんだけど…
モンスポグリル出るかなぁ… >>816
素イフトでAGSはフルハイブリッドだけでしょ。
それ以外の素イフトの2ペダルは基本的にCVTで、1.0ターボのRStだけ6AT。
フルハイブリッドに使われてる5AGS（5MT）はトルク容量的にスポには使えないし、
6MTにAGS機構＋モーターを付けるのもたぶんスペース的に無理。 特にミニバンなんかでエアロをゴテゴテにしても
なんか違うでしょ？
最初から空力を考えてる今どきの車に跡付けてわざわざオモリを張り付けてもね
せいぜい車体下へ流れ込む空気の整流ぐらいか あーなんだ、てっきり新型スイフトはスポーツを除いた全てのグレードで
AGSが採用されてるのかと思った
私の勘違いでした。まだ主流はCVTなのね
新型ハイブリッドの記事を読んでそんな疑問が浮かんできた次第です >>825
新型に関してはもう色々リスト出してるな
検討中が多いけど 人のレビューと数値を想像で否定しあうスレはここですか？ >>115
パワー系池沼みたいなシフトの入れ方やな
こんな力一杯入れんでもスコスコ入るやろ >>833
力加減がおかしいというか
物の扱い方がおかしい人ってたまに見かけるな 逆にこんな力技でスコスコ入るんだから
シフトの入は良いんだろうけど
この人が操作してるの抜きにしてもシフトストロークが長く見える 車体本体だけの値引きで15万てのは値引額大きいのか？ >>834
単なる試乗動画なのに何故か悪い評価のが多いしみんなそこ見てんだろな
コメント不可にしてるとこからして多少は自覚症状あんのかな 何処で15万なんて値引きでたんだよ。
下取りありか？ 一速二速は今時の車はどれもこんなもんだ
中古しか乗れない貧乏人はこれだから >>839
車両値引き16万普通にでたぞ
下取りなしで >>840
本人乙
女に手マンして痛いとか言われるタイプね >>843
最近の車はシフトミス防ぐ為に12速は力入れないと入りにくくなってる
たまには新車買え貧乏人 >>845
んなこたーない
お前が買った車がハズレばっかりだったんだろ >>833
こういう奴が乗ってたかもと思うと新車しか無理だな 登録費用も1万でやっともらうので実質19万値引。
あとはオプションの値引きをこれから交渉。 >>834
運転が下手な人なんてゴロゴロいるだろうけど、それに気づかないで世界に向けて発信する間抜けさがなんとも言えない。 質問。天井が半透明のカーポートってスイスポにとって意味あるかな？青空駐車よりはマシ？ >>851
上から降ってくる雨や埃を防げるから意味あると思いますよ。 >>851
あと、アクリルやポリカーボネートは紫外線もカットしてくれます。 会社の帰りにブックファーストでREV SPEEDとスイスポのすべて買ってきた。 >>853
樹脂で紫外線カットってことは紫外線吸収してるんだよね？
年数経つとボロボロになったりしない？ 片側にしか柱の付いてないカーポートはやめておけよ
大雪降った時に近所で潰れてた >>841
うちは7万止まり。ディーラーオプション5万円は別で >>855
補修は必要だしカーポートの掃除も必要です
当たり前 スイフトスポーツは欧州仕様ベースなんだな。ホイールベースまで違うとは！日本仕様ってｗ >>847
中古車しか買えないお前の人生がハズレだな(笑) >>674
このおじさん、続きの動画で一言良いこと言ってんだけど
なんでか分かる奴はこのスレに居るかな？ 付き合いの長い車屋とかいないのか
俺は業販価格位に気持ち乗っけた位で売って貰えるから、値引きより遥かに安い場合が多いわ
古いスポ車2台持ちでかなりそこで修理してるが >>856
それ片側とか関係ないよ
雪降らない地域と雪国用とで耐荷重が違う作りになってる >>854
REV SPEEDって新型スイスポ載ってるん？ >>871
さすがに接客としてあれは無いから運転手が余程失礼なことをしたんだろ
ガチで嫌がってるのを隠そうともしてないよな シフトチェンジする左手がすべって女営業の胸を鷲掴み エンブレム埋め込み型レーダーとお尻のイボが消えるのは一年後くらいか うちはカーポートありますが、目的は雨の日の乗り降りで濡れないためです。
ある程度は雨風から車を護ってもくれます。
大事な車を守るという目的ならしっかりした車庫が必要ですが、１台分でも200万くらいします。
ぼくはその200万を車に使うべきと考えるので安くてそれなりの効果があるカーポートにしました。 あとディーラーオプションのナビがflac対応するのもまだ先か >>863
トレッドの間違いじゃないか？
どこかのスレで日本仕様のスイスポが拘ったのか素イフトが妥協したのかの書き込みがあったが俺は後者だと思う。
考え方によっては5ナンバー用のフェンダーやドアパネル等まで用意してホイールそのままみたいなのに
設計時の理想を捨てトレッド狭くする目的でサスペンション周りも変更したなら売るためのこだわりが凄いと思う。 >>878
車にも車庫にも200万ずつ使えばええやん >>467
S2000って0-60加速ではMR-S以下だからな クロームメッキドアミラーカバーってオプションであるけどクロームメッキって禿げる？ >>882
400万の車買って200万の車庫作ればええやん 400万の車と200万の車の2台買う
車庫造るくらいならオールペンすりゃ良い >>825
120パーセントでしょう(笑)
今までのモンストのチューンが次期スイスポのスタンダードになってるって何かのユーチューブで話してたから、ある意味プライドと愛着があるんだと思う >>887
同意です。
200万の車に10万のコーティングするのも何かお金の使い方を間違ってると思います。 バレンタインシーズンにたまたま通りかかったディラーでカタログ貰ったけど、対応してくれたお姉さん可愛かったなぁ
お土産に袋一杯に詰めたチョコレートくれたお姉さん元気にしてるかなぁ >>850
自覚してるならいいと思うよ。
ただ腕があると勘違いしての評価は控えめにして客観的な感想だけにして欲しいですね
個人的に、あのカーブと進入速度でヒール&トゥ(できてないし)は驚きました ZC32 5年乗ってもヒール&トゥに慣れないわ
カプチーノとかFCとかCR-Xなんかはすぐに出来たのに
なんかペダルの位置が慣れないからやる気なくす >>845
ダブルクラッチやってみ2速→1速なんかはこれでうまく入る >>893
もう試乗するしかないな
面白いようにスパスパ決まる >>883
そうやで。シグナルダッシュでは下手したら軽ターボにすら遅れを取るのが我が
S2000っちゅークルマなんやｗ
乗ったことない奴からしたら信じられんかもしれんがなｗ >>880
ローカライズ。
インドでディザイアのケツ詰めたのと一緒。
ダウンサイジング組ならまだしも他社のコンパクト車との競合組なら大きいがアドバンテージになり得ないってだけ。 >>901
格の違う高価な車も「試乗」しまくってるから、内心バカにしてるんだろ
顔に出てるもんな >>863
サスアームの長さが違うわけだから十分あり得るわな まぁ欧州車やスポーツカー知ってたらつまらん車だからなぁスイスポって サスとブレーキ、排気系しか交換してない愛車でも、
サーキットでS2000に負けたこと無い。
スイスポMT試乗してみて、これがS2000より遅いなんて考えられないんだが。
S2000のほうが速いとか言ってる奴はオーナーじゃないだろ。 >>902
面白い車はこの人結構褒めるんだけどな・・
自分はまだ試乗してないんだけど色々な試乗記見てなんとなく性能の割には安く作ったという
車って感じが強いのかなって
サスだ、足だタイヤだとか抜きにして昔のカッ飛びスターレットやCITYターボみたいに
とにかくギューンと加速Gが掛かるのが有無を言わさず誰が乗っても面白い
こんな感じを想像してたけど違うみたいだし 今乗ってるのが100km/hまで15秒くらいのファミリーカー(一応MT)だけど、スイフトスポーツに乗り換えたら乗り味全然違うんだろうなぁと >>873
表紙と新型スイスポメカニズム全貌解明って特集がある >>904
そうかぁ？最近の欧州車もダウンサイジングターボと低回転重視でよっぽどホットなモデルじゃない限り驚くような刺激ってないぞ
そこに車両価格とメンテ費用、手間を加えると選択肢から外れる >>905
つくばライトチューンまあまあ上手い人レベルで
S2-1分10秒
スイスポ-1分16秒くらいじゃね？
ミニサーキットなら差は縮まるだろうけど流石にS2の方が速いよ >>899
ペダルレイアウトは先代に乗ってないから何ともだけど、相当自然
カプチーノよりはタイトだけど
それよりスロットルレスポンスが凄く良いよ
スロコン要らず 一つ言えるのはS2の方が音は良い。圧倒的にいい
低速トルクが無くて高回転域に高揚感のあるクルマはとにかく楽しいんだよね
そしてFRのコントロール性(扱い辛さともいう)
あくまでファントゥドライブな車だね。速く走らせるにも相応の腕が要ると
ガチで速さを追求したら4駆でターボになっちゃうけどな >>914
なるほどレスポンスいいなら出来そうだね
32の場合軽く煽ってもうまくいかない時があるから楽しくない >>902
S660のときは楽しそうだったんだよなぁ 素イフトMTの試乗では楽しそうだったよ
どうでもいいけどな >>913
結構歳だよ
最近目が見えんし耳も日によって聞こえがかなり違う
足腰にきてるし・・
ボケ防止と体力維持ででGSX-R1000に乗ってる。時速280kmからの加速がノーマルだと
あまり良くないんだわ。youtubeなんかはサクッとメーター振り切り（299km）とか簡単に
出るんだけど俺のちょっともっさり
車もスイフトのMTにしようかなって思ってる。ボケ防止ね まなぶさん、いつも渋い顔してるからｗ
言うほどダメ出しはしてないじゃん。つーか延々褒めてるぞ？ 30年近く前にマツダRX-7 FC3Sで筑波1分12秒だったよ
全く知らないとあるショップの走行会だったけどそのショップが呼んだジムカーナのレーサーも
走行会に出てて車の調子悪くてリタイヤ
最後の表彰式で日頃全く知らん俺（そのショップの客じゃない）が1位で日頃の客や招待で
呼んだジムカーナのレーサーも勝てなかったから嫌味言われたよ
「おめでとう、本当なら＊＊さん（ジムカーナレーサー）がここに立ってるんだけどな・・」とか
司会（ショップの社長）が言ってた
まあ多分ジムカーナの車両が途中リタイヤしたのは俺のタイムを抜けなかったからではないかと
（これは自惚れですｗｗ） >>921
でねえんだよ、293kmまでしか出ない。前の車に追いついて危険危険！
あと高速のちょっとの上り勾配だと余計速度でない（時速280kmからほんともっさりで怖い）
その速度域でしばらく走ってるのって凄く怖いんだよ AT車って右半身しか使わないから身体に悪影響な気もするんだけどな >>914
軽くてトルクあるからレスポンスよく感じるんじゃないの？ >>926
ヒールアンドトゥのアクセル操作に車重は関係ないが >>926
レスポンスアップさせたって載ってるよ
パンフくらい読めよ >>906
遠くで空ぶかししてる単発珍走団状態だよな(笑) >>922
あの顔はスマホで撮るんじゃなかったって後悔してたんだってさ スロットルレスポンスってトヨタみたいな0％→即100％みたいな誤魔化しじゃないだろうな もう買うしかないな。
色は全部良く見えてきたぞww
後はショップさんにエア栗、間フラー辺りをさっさと出してもらおう。 コンピュータとプラグとブレーキパッドと座席だけ替えてあとはノーマルでいいかな これか
深川麻衣さん（まいまい）
クロエ オードパルファム
白石麻衣さん（まいやん）
ランバン エクラ ドゥ アルページュ
松村沙友理さん（さゆりんご）
キャンメイク メイクミーハッピー シュガーベリー
西野七瀬さん（ななせまる）
ロクシタン・ピオニー オードトワレ
生田絵梨花（いくちゃん）
FINCA リトルウィング フォードリーマー
桜井玲香さん（れいか）
サンタマリアノヴェッラ オーデコロン スズラン
橋本奈々未さん（ななみん）
ランバン マリー・ミー! オーデパルファム
齋藤飛鳥さん（あしゅ）
ボディファンタジー ボディスプレー フリージア
生駒里奈さん（いこまちゃん）
シェイリー フレグランスミスト クレア
星野みなみさん（みなみ）
ヴァシリーサ オードパルファム ロージーロージー
衛藤美彩さん（みさみさ）
クリーン ウォームコットン オードパルファム
ジルスチュアートヴァニララストオードパルファン
中元日芽香さん（ひめたん）
ボディファンタジー ボディスプレー バニラ
伊藤万理華さん（まりっか）
ロタンティック ローズ ドゥ ボヌール オードトワレ ジョルネ
若月佑美さん（みゅうみゅう）
ドルチェ&ガッバーナ ライトブルー オーデトワレ
秋元真夏さん（まなったん）
ランバン エクラ ドゥ アルページュ https://www.youtube.com/watch?v=wXZv3KU50dY
やっぱ買うならMTかなー
6ATはこれならストロングハイブリッドでよくね感が強い
1500回転以下はレスポンス微妙ってのもあるし
顔だけ移植したいな 井上小百合さん（さゆにゃん）
ボディファンタジー ボディスプレー コットンキャンディー
川後陽菜さん（かわごP）
ジャンヌ・アルテス セクシーガール
斎藤ちはるさん（ちーちゃん）
ロクシタン ヴァーベナ オードトワレ
高山一実さん（かずみん）
ロクシタン グリーンティ オードトワレ
能條愛未さん（あみあみ）
ジルスチュアート クリスタルブルーム オードパルファン
樋口日奈さん（ひなちま）
マークジェイコブスデイジー
堀未央奈さん
ジルスチュアート リラックス オード ホワイトフローラル
相楽伊織さん
カルバンクライン シーケーワン
ジミーチュウ オードトワレ
伊藤純奈さん
ジルスチュアート ヴァニラ ラスト オード パルファン
シャネル CHANEL チャンス オードトワレ
Victoria Secret（ビクトリアシークレット） Eau so Sexy
渡辺みり愛さん
ジルスチュアート リラックス オード ホワイトフローラル
佐々木琴子さん
文豪ストレイドッグス ボディミスト 02 太宰治
新内眞衣さん
アクアシャボンホワイトコットンの香り EDT
山崎怜菜さん
バーバリー ブリット シアー オーデトワレスプレー 中村 麗乃さん
L'OCCITANE（ロクシタン） シトラスヴァーベナ オードトワレ
与田祐希さん
ジルスチュアート クリスタルブルーム オーロラドリーム オードパルファン
岩本蓮加さん
Dior miss Dior
佐藤楓さん
Diorの香水（詳細不明）
山下美月さん
JILLSTUARTのバニラの香水（詳細不明）
吉田綾乃クリスティーさん
サクラベリーオリジナル 初心者の為にワイの超厳選おすすめメンバー(50音順)の簡単な紹介貼っとくやで
☆秋元真夏(23) 小悪魔 ズッコケ いじられキャラ
☆生田絵梨花(19) 優等生キャラ 天然で抜けてる 超多才
☆生駒里奈(21) アニオタ 無邪気 短髪 声豚
☆井上小百合(21) なんでも好きなスポーツは縄跳びなんだとか
☆川村真洋(21) 歌上手い コテコテの関西弁 いつもニコニコしている
☆北野日奈子(20) 愛され後輩キャラ モデル
☆斎藤飛鳥(18) ミャンマー ツンデレ 毒舌キャラ 小顔 可愛い なでなでしたい
☆斎藤優里(23) おっちょこちょい
☆相楽伊織(19) どスケベボディ アホかわvoice
☆桜井玲香(22) ポンコツ キャプテン 空回りするハイテンション
☆佐々木琴子(18) 美系 穏やか アニ豚 声豚
★白石麻衣(24) モデル セクシー 秋元真夏を馬鹿にしがち 秋元真夏に暴言吐きがち 乃木坂1の美人
★中元日芽香(20) デカパイ ドジッ子 お尻が大きくてイヤらしい 妹キャラ セックスしたい
◎七瀬(22) 穏やか マイペース 可愛い 漫画が好き 関西弁 守ってあげたくなる
★能條愛未(22) なんでもアイスはバニラが好きなんだとか 可愛い
★橋本奈々未(23) 一見クールだが実はとてもキュート いい意味でズレてる
★樋口日奈(18) 可愛い 色気がある
★星野みなみ(18) 馬鹿キャラ 妹キャラ 天真爛漫
★堀未央奈(20) 冷静 天然 馬鹿
★松村沙友理(24) ケツが非常にデカくメンバーから絶賛されている とんでもない炎上を起こした過去を持つ
★若月佑美(22) 少し興味を持ち軽い気持ちでググると少し後悔する過去を持つ 真面目 本人曰くAAAカップなんだとか
★渡辺みり愛(17) 最年少 皆の妹 守ってあげたくなる
★和田まあや(18) 本人曰くなんでも大のアムラー好きなんだとか
この辺推しとけば間違いないで
☆http://i.imgur.com/qR6tJvh.gif
◎http://i.imgur.com/nZBgs9a.gif
★http://i.imgur.com/dlMOJ8i.gif 西野七瀬さん（ななせまる）
マシェリ モイスチュア シャンプー
TSUBAKI エクストラモイスト シャンプー
白石麻衣さん（まいやん）
TSUBAKI ダメージケア シャンプー
アマトラ QUO クゥオ ヘアバス
斉藤優里さん（ゆったん）
アマトラ QUO クゥオ ヘアバス
齋藤飛鳥さん（あしゅ）
スティーブンノル コレクション シャンプー
高山一実さん（かずみん）
アラヴォーテルネッサンス シャンプー
ヴェンクス スーパーエクシード デザイニング リペア
ルベル シーウィード
生駒里奈さん
ルベル シーウィード
若月佑美さん
ヌーディオーラ シャンプー
ラサーナ 海藻海泥シャンプー 秋元 真夏さん
Noz BEASHOW by Noz ヘッドスパシャンプー
ベーネプレミアムクリスタル ローズリペアシャンプー
中元日芽香さん（ひめたん）
ジュレーム ノンシリコンシャンプー
川村真洋さん
ラックス スーパーリッチシャイン モイスチャー
川後陽菜さん
ディアボーテ オイルインシャンプー
井上小百合さん
フィヨーレ Fプロテクト シャンプー
伊藤万理華さん
アフィニア モイスチャライジング シャンプー
ローズ ド マラケシュ クレイシャンプー
斎藤ちはるさん
マシェリ エアフィール シャンプー
中田 花奈さん
モイスト・ダイアン オイル シャンプー
樋口日奈さん
アフロート シャンプー
衛藤美彩さん
サボン（SABON） シャワーオイル マンゴーキウイ 799 名前：風吹けば名無し＠無断転載禁止[] 投稿日：2017/09/27(水) 03:59:50.25 ID:7+E2q68u0
公式の声明文で使われた「動物ファースト」って言葉をたつき信者が寄ってたかってなんだこれ臭い臭いって叩いてたら
実は吉崎観音が前から使ってた言葉って判明してさっと引いた流れが笑えた
https://pbs.twimg.com/media/DKqm_lrU8AIFcAr.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DKqm_lqUQAE24nC.jpg 次スレ
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part10【ZC33S】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1506455360/
次スレ
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part10【ZC33S】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1506455360/ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) なんか美月は衛藤みたいにしばらく干されそうな気がするわ けもフレガイジの一例
精液ふいたティッシュ、何日か放置した結果ｗｗｗｗｗｗｗｗ [無断転載禁止]©2ch.net
38 ：風吹けば名無し＠無断転載禁止[]：2017/09/27(水) 02:37:33.69 ID:5QaXgiNJ0
ティッシュ無くなったから空箱にぶちまけてたら悪臭やばいンゴ
http://i.imgur.com/9eHlFOr.jpg ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'
SLOT Results
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Win!! 3
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