【VW】ゴルフ3専用!【GOLF】その31 [無断転載禁止]©2ch.net

1名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/18(金) 08:55:42.22ID:+Mom62zu0
皆さん引き続き、修理情報よろしくお願いします。
ここはsage進行でお願いします。(メール欄に半角英数でsageと書き込んで下さい。)
荒らし煽りは絶対にレスしないで下さい。
前スレ
【VW】ゴルフ3専用!【GOLF】その30
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1448528942/

2名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/18(金) 08:57:26.57ID:+Mom62zu0
過去スレ
30https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1448528942/
29http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1406138865/
28http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1358268060/
27http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1314072943/
26http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1314072943/
25http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1298522324/
24http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1281603826/
23http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1273086181/
22http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1265382529/
21http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1252737364/
20http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1244245153/
19http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1234190736/
18http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1222778696/
17http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1211815747/
16http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1199891871/
15http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1189612003/
14http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1182107816/
13http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1176124070/
12http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1170058319/
11http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1161417476/
10http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1155346373/
9 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1147802692/
8 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139407249/
7 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131792419/
6 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125576076/
5 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1117719042/
4 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105364888/
3 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095369393/
2 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077619542/
1 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1066363168/

3名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/18(金) 08:59:17.22ID:+Mom62zu0
定番のトラブル【ドアレギュレーター交換】の解説はこちらをどうぞ。
http://www5a.biglobe.ne.jp/~yukihi6/golf/door.htm

<ドアレギュレーター交換に伴う、内ばりの外し方の解説>
http://www5a.biglobe.ne.jp/~yukihi6/golf/utibari.htm

<AT学習機能のリセット方法>
キーオフでアクセルをいっぱいまで踏み込む。
そのままアクセルをいっぱいまで踏んだまま、キーオンで3秒待つ。
これで始動しなおせばリセット完了

<CPUのリセット方法>
バッテリーのターミナルを外して30分放置。

<GOLF3窓落ち修理>
http://justtkt.hp.infoseek.co.jp/golf3/golf3w-1.html

<窓落ちしないように最低限気をつけること>

・窓を一番下まで下げない。
・中途半端に窓をあけたままドアの開け閉めをしない。
・大きな段差を通る時は事前に窓を閉めておく。

<VWのウィークポイントまとめ>
http://www.euro-collection.co.jp/houdou29.htm

(リンク切れあるかもです)

4名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/18(金) 10:08:18.97ID:Wui0YH+G0

5名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/18(金) 16:12:47.83ID:s5pSkafo0
1乙です

6名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/19(土) 03:40:56.18ID:+zIOkih80
3は片目2灯だからLEDには出来ないのかな?

7名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/19(土) 13:06:47.97ID:APKF6d1e0
前スレを引きずってだけど、SANDENが電装屋さん相手に卸してるものなら安心できるけどな。
それにしてもSANDENの純正パーツってほとんどオクに出ないし、よくわからない企業

8名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/20(日) 19:27:53.07ID:iXkf9gAs0
Hi LoともにH1のLEDバルブに交換したとして、車検をクリア出来るんだろうか?

9名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/20(日) 21:05:30.60ID:/5A4gpjI0
車検は、バルブによりますね、ハイビームで検定できるから問題ないと思いますよ!

10名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/21(月) 03:36:34.89ID:MapY3LAn0
H1という規格のバルブならポン付け出来るのですか?

11名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/21(月) 06:03:41.51ID:QABuk3UM0
>>10
片側だけでも交換してレポしてくださいな

白熱電球と20W蛍光灯はLEDに替えた。消費電力も色調も満足してる。
某自治体の交換キャンペーンは税金の無駄遣いかなぁと

12名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/21(月) 09:37:45.07ID:YFa2pQBR0
ポン付けはバルブのサイズによりますね。お尻がでかすぎて干渉するものもあると思いますよ。干渉する時は削ってます。

13名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/21(月) 10:24:58.07ID:OCL+xrOI0
前面グリルのVWマークのとこ、ブラックVWマークが偶然手に入ったので
取り替えたいのですが仕方判りますか? 

14名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/21(月) 11:05:42.77ID:5rUN3Ba50
>>13
まずグリルを取り外し方

15名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/21(月) 14:04:54.03ID:MapY3LAn0
グリルは前に引っ張るだけだったような
ただかなり力が必要だし爪折れも気にしなきゃならない

ヘッドライトはベース部分がねじ止めされてて、スペース無いから、作業するとしたら丸ごと外してからじゃないと難しい
バルブだけなら裏のカバー外してバネ外せばバルブ交換は出来る
けどLED入れるとしたらベース外さないと無理

16名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/21(月) 15:09:06.23ID:sKly23RV0
>>14-15
やっぱグリルを外すんですね。 感謝。

17名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/21(月) 15:11:15.74ID:/MPmqqQT0
>>13
グリルを外せばあとは簡単にエンブレム交換できる。
グリルは上下4か所に爪があり、細いマイナスドライバー等でその爪を押して引っかかりを外せば
力も必要なく簡単にグリルが前に引き出せるよ。

ググったら参考になるページが見つかった。
http://www.geocities.jp/kentspl/golf3/modify/hella_headlight.html

18名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/21(月) 16:56:02.82ID:QABuk3UM0
グリルの爪や嵌め合いの部分をダメにすると優良中古が少ないから慎重にね

19名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/21(月) 21:56:17.33ID:apUQS0+v0
光軸調整の方法は助手席側に回せば下向きでおk?

20名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/22(火) 03:08:45.02ID:YC4roB4d0
支点がフェンダー側の下、上下調整用がフェンダー側の上、左右用がVWマーク側に付いてる。
ネジは普通に右ネジだから、それぞれを回したらどうなるかは想像してね。
ロッドがヤラレてると当然追従しないけど

21名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/22(火) 10:45:59.68ID:kACYChE60
>>17-18
具体的なサイト感謝です。 判りやすいです♪

22名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/23(水) 21:53:25.92ID:Cr+Ws2Gf0

23名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/24(木) 05:50:55.93ID:Em3iM7T80
>>20
ありがとうございます。左側ヘッドライトがフェンダー軸を回しても下向きのまま動かない。軸が破損してるみたい。ヘッドライトライト分解してDIY修理の難易度は高い?

24名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/24(木) 05:52:25.18ID:Em3iM7T80
>>22
オールペイントもカッコいいね!

25名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/24(木) 07:41:05.94ID:tolz2iud0
>>22
前期にはこの色があったような…っつーか、潰すなら190Eにしろ
>>23
ロッドが破損しているかは黒いカバーを外せば確認可能
殻割りして破損したロッドを補修するよりは、eBayあたりで新品を謳ってるユニット
(右ハンドル用ならポン付け、左用ならロッドを移植)を手に入れた方が結果的にお金と
時間の節約になるんじゃない?

26名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/24(木) 09:29:42.93ID:JTMXWfgm0
>>23
昔、光軸調整部が破損して補修にチャレンジした。
調整用のビスを受けている樹脂製の雌ねじ部がバキバキに割れていて元通りに修理するのは無理な感じ。
樹脂に対応した強力な接着剤でネジを固定してしまえば良いと思ったけど
そうするとネジを回して光軸調整をすることができなくなる。
諦めて社外の新品(安かったイカリングタイプ)に交換した。

27名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/24(木) 16:01:05.56ID:eZNWvc4A0
ユニット丸ごと交換の場合はバンパー外さないと無理だよね?

28名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/24(木) 17:07:49.93ID:r2Mz1gaN0
ヘッドライトのこと?

29名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/24(木) 19:23:49.01ID:3QTdekPr0
うるせーバカ死ね!

30名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/24(木) 19:33:00.58ID:JTMXWfgm0
>>27
>>17に貼ってあるリンク先ページを参照

31名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/25(金) 00:03:56.19ID:49iCadYM0
>>25 
ありがとうございます。
ebayに注文したほうが無難ですかね。
新品が届いたら分解してみたいです。

32名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/25(金) 00:07:23.42ID:49iCadYM0
>>26
アドバイスありがとうございます。
ebayをみていたらロッド補修部品が販売されてました。
ダメ元でチャレンジしてみます。

33名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/25(金) 06:17:06.04ID:eZI5UPie0
>>32
スゴっ!
是非リンクを貼ってほしい

34名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/25(金) 07:57:44.37ID:M0IgwnTi0
>>32
電動アジャスタやmk2用のアジャスタなら見たことあるけど、3用が出てるなら教えてください!

35262017/08/25(金) 09:12:43.05ID:xi2e5Z/P0
俺もebay見てみたけど売っているのは2用のアジャスターリペアキットばかりだった。

3のライトは2と違って光軸調整部を部品交換で修理できる構造ではないと思うけどなあ。
ネジが破損したならネジ交換で直るかもしれないけれど、ネジを受ける本体側が割れたら修理不能でアウトな気がする。

36名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/25(金) 10:16:50.67ID:0BPId+qf0

37名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/25(金) 16:17:53.13ID:99uGafjh0
>>36
写真はebayで出てくるBMW用のアジャスタと同じに見えるけど、流用できるの?

38名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/26(土) 12:01:14.49ID:r0N9c1PW0
>>36
だいぶん長さが違わないかい?

39名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/28(月) 22:08:11.75ID:zWAkxmUf0
まだスレが残っていたのですね。
皆さん頑張ってください。
私は4年前に卒業してしまった。

40名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/29(火) 09:51:57.67ID:NdpP2m9F0
走行中急に「ウィーン!」ってエンジンルームから大きな異音が出始めたので慌てて路肩に停めて調べたら
タイミングベルトカバーを留めているボルトが脱落してタイベルとカバーの間の隙間にハマりベルトに接触していた。
タイベルが全幅の1/4ほど削れていたがすぐに切れそうな感じではなかったのでボルトを取り出し何とか帰宅した。

下道走行中にすぐに音に気付いて停めたから良かったけど、
高速走行中だったら最悪タイベル切れたりしてヤバかったかも!?

以前自分でウォーポンとベルト一式交換した時にベルトカバーを脱着したのだが
その際にボルトの締めが甘かったのだろう。
不幸中の幸いでラッキーだったけど、整備の基本がなっていない自分のダメさを深く反省。

41名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/29(火) 10:43:10.33ID:nHFqoC8k0
>>39
現在はどちらのスレに?

42名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/29(火) 21:39:00.79ID:8gPYwz5P0
ルームランプをLEDにしたら明るくなった

43名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/30(水) 15:21:01.13ID:g9bo6i260
スモール電球サイズのLEDとかって無いのかな

44名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/30(水) 16:34:05.18ID:dZYjoxbw0
ルームランプ、ナンバー灯、テールランプユニット内のバルブ全てをLEDに換えたけど、
安物のLED球は頻繁に壊れて点かなくなるね。

45名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/31(木) 10:08:58.13ID:MVXhoMCP0
ウィンカーについてはほんわか点滅するフィラメントタイプがいいな

46名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/31(木) 14:36:12.83ID:OCvVDLAP0
テールライトのバルブもLEDタイプってあるの?

47名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/08/31(木) 20:54:38.85ID:opqowDNo0
>>46
あるよ。
「S25 LED」で検索!

48名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/01(金) 03:35:41.51ID:xl+Q8rAA0
>>47
ありがとう!探してみる!!

49名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/01(金) 16:57:13.62ID:MBATBvx10
円筒にLEDチップをぺたぺた貼りつけたのってまるでタイル貼りの昭和の浴室だね

50名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/03(日) 17:41:07.30ID:Ok1pc6/R0
25年前のPCなんて全く使い物にならんゴミなのに車はまだぜんぜん乗れてしまうという不思議

51名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/03(日) 18:01:03.34ID:ruOxGgK70
>>47
こういうLEDって差し替えるだけで使えるの?
明るさは十分??

52名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/03(日) 18:01:29.48ID:ruOxGgK70
ウインカーとかも同じ球だよね?

53名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/03(日) 23:39:07.85ID:bbF36JBl0
>>50
逆にPCが数年で古くなり使えなくなる不思議。
文字を打つだけなのに。

54名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/03(日) 23:41:22.66ID:bbF36JBl0
pwモーターは左右前後同じで桶?

55名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/04(月) 01:28:26.45ID:VWabcaGu0
>>53
ワープロとしてしか使わないのかよwww

56名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/04(月) 03:26:36.04ID:AothT/Lc0
>>54
モーターの回転の向きは制御基板でコントロールすればいいわけだから、
文字通りモーター単体は左右前後同じでいいかなと…ただし、前後でモーター軸の長さが
同じかどうか気になる
制御基板つきのAssyでの供給で、モーターのみの部番がないみたいだから、現物で確認
するしかないよね

57472017/09/04(月) 08:45:40.50ID:17PMQu1d0
>>51
差し替えるだけでOK。
明るさはメーカーや使われているLEDチップの数によって違うけど、
今まで何種類か試した感じでは電球と同等か少し明るい。

電球との一番の違いは点き方。
電球はフワっと点くけどLEDがパッと点く。
>>45の様にそういったLEDの点き方を嫌う人もいるね。

58名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/06(水) 00:53:33.90ID:8mX1fxZy0
ゴルフ3GTIを購入を検討中ですが、車屋の話ではもうすでに部品供給が終了していてメンテナンスが難しいとのこと。
具体的にどこのパーツが入手困難でしょうか?

59名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/06(水) 04:34:24.18ID:1CFKc1Gb0
欠品を挙げたらキリがないw
光軸調整がきちんと出来るライトユニットを装備しているか、ストックしていれば
とりあえず車検場のコースを「×」を出さずに通過は出来るかな
あと、ウォーターフランジ037 121 144 Mはクラシックパーツとして入手可能らしい

60名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/06(水) 07:47:51.76ID:ABWmdZrw0
2の方がパーツはなんとかなる

61名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/06(水) 08:08:46.18ID:RvRDngPV0
今から手を出すなら尚更2がいいよ

62名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/06(水) 10:15:55.43ID:Nb6gnVOY0
>>58
ゴム製品、プラスティックパーツ類は全部欠品と思っていい。

3GTIを今更扱うようなショップは珍しいと思うが
あんま道端のあんちゃん経営店で買わんほがいいぞ。

63名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/07(木) 07:59:18.48ID:yad1fUzV0
>>62
そういうパーツって、破損したらもう終わり?
サードパーティ製があるの?

64名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/07(木) 11:57:06.22ID:wq+M5F5F0

65名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/07(木) 12:43:42.03ID:YXoCyfOg0
正に「ゴルフ3専用」な樹脂部品(特に内装)を新品で入手するのは難しいでしょうね
eBayを覗くとラトビア発のドアモールとかピラートリムのクリップとか見かけるけど、クオリティが
わからん…
ちなみにドアモールのクリップはまだ豊橋に在庫があるらしい

66名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/08(金) 01:26:59.27ID:WaVO387b0
安価な3Dプリンターで欲しいパーツが手軽に製作出来る日はいつになったら来るのだろうか。

67名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/08(金) 09:24:24.55ID:tmiw82Gk0
光軸で車検落ちた。
3Dプリンタの光軸ロッドはやくー

68名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/08(金) 10:12:35.86ID:MTM6fdti0
>>67
ユーザー車検?  んで帰ってきたん?
近くのGSに飛び込んで調節してもらえば。

69名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/08(金) 13:17:40.64ID:KNOlP/GP0
>>67
テスター屋さんに飛び込んで、午後のラウンドで「○」になることを祈ってる

70名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/08(金) 13:35:57.23ID:tmiw82Gk0
飛び石でライト割れ

DEPOの中古純正型購入

右側通行用で×

オクで中古4look購入

【車検】車屋で右側通行用といわれる←イマココ

1ヶ月あるからストック修理を試みるか、e-bayか

71名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/08(金) 15:23:19.21ID:xUcycgUs0
テスター屋でも光軸調整部が壊れていたらお手上げだからなー

俺は以前ユーザ車検に行き、陸運支局に行く前にテスター屋に持ち込んだら光軸調整部の破損が発覚。
「これでは光軸を固定できません」と言われ、その日は車検を受けずに帰って新品のライトを注文した。

72名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/08(金) 15:48:10.70ID:KNOlP/GP0
ストックのレフレクタと光軸調整ロッドが元気ならば、中古のレンズに換装(日本のオクで
調達可)
4灯式の純正新古品は見かけなかったけど、2灯式の左側通行用新古品なら
UKかAUのeBayerが今でも出品中かもしれない。

73名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/08(金) 17:32:42.43ID:9YzIHlEW0
以前はHELLAの4LOOK(右側通行用)でも普通にディーラーで車検通ったけどな
今は違うのか?

74名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/08(金) 18:40:37.88ID:xUcycgUs0
>>73
そのディーラーは民間車検場を併設していて、自分の所で車検を通したのか?
それともディーラーが陸運支局に持ち込んで車検を通したのか?
後者の場合、検査ライン(ヘッドライト検査)をパスさせるために何か対策を施したのか、
それとも右側通行用の4LOOKそのままで検査をパスしたのか?
詳細わかる?

75名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/08(金) 19:37:21.07ID:b7j+A5wD0
光が右側に立ち上がらなけりゃOKでしょう

76名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/08(金) 19:45:47.70ID:b7j+A5wD0
少し前まで車検はハイビーム
ここ最近はロービームで検査

77名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/08(金) 19:51:18.44ID:9YzIHlEW0
>>74
自社の車検場で通してたはず
何度も車検をしてたのに何も言われなかった
そもそも4LOOKを買うときにHELLAの右側通行用かinproの左側通行用どちらにしようか迷ってたときに
このスレで光軸はハイビームで検査だから品質のいいHELLA買っとけとアドバイスを受けた

78名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/08(金) 20:06:40.22ID:KNOlP/GP0
コース手前にHiかLoかを選ぶボタンがあって、自分の2灯式は従来どおりにHiを
選択するよう検査官に言われた。キョービなユニットはLoなのかな?

79名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/08(金) 20:43:01.83ID:QyF8eeKO0
ロー光軸のチェックといい、警告灯チェックといい、検査項目の変更はg3ゴロシやな。

80名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/08(金) 20:45:10.48ID:QyF8eeKO0
HELLAの4lookも光軸崩壊したぞ。

81名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/08(金) 21:33:45.03ID:xRNUuBqM0
同じく、光軸NGにつき、先月UKからeBay で純正相当形状を取り寄せました。台湾製ですが。製造年は、97年なのでストックがなくなり次第、供給終了なのかな?

82名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/09(土) 03:01:13.60ID:rx9UZVJI0
hellaの純正相当だとH1x2がGBP85.- H4x1がGBP70.-がeBayに
ちなみにvw classic partsではH1x2がEUR219.-

83名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/09(土) 07:41:15.62ID:Mt41QpLW0
>>80
inproのイカリングも光軸調整部品が割れましたよ

84名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/09(土) 21:47:08.89ID:rx9UZVJI0
"2002/Aug. Ming Yang was renamed ad DEPO" とあった
台湾のメーカーなんだね。

85名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/10(日) 01:11:28.36ID:XBdqmV5k0
いよいよ2度目の恐怖の窓落ちの予兆が出てきた

リアなんだけど、自分で修理ははーど高いですかね?

86名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/10(日) 01:29:18.59ID:qgzb8pzC0
>>85
フロントよりは楽

87名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/10(日) 02:13:37.65ID:wRKKi/7U0
簡単(1)か困難(10)かを10段階で表す。
※楽か苦労かではない

1 バルブ交換
2 オーディオ交換
3 ウィンドレギュレタ交換
4 天井貼替え
5 ブレーキパッド交換
6 ATF交換
7 ファンベルト交換
8 ATフィルタ交換
9 エアコンフラップ修理
10 ABS修理

88名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/10(日) 07:00:58.03ID:xE9hxcjf0
ABSは3くらいじゃね?
ユニットの取り外しがちょっと大変なだけ。

89名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/10(日) 09:08:22.43ID:1y72HsMH0
コントロールユニットの不具合ってことも考えられるし、養生テープを常備して
落ちてから対応でもいいんじゃあない?

90名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/10(日) 20:04:14.34ID:CgjNtDyk0
>>87
ゴルフ3にファンベルトは無い。
タイミングベルトのことかな?

ここに書かれている修理はエアコンフラップ修理以外は全部自分でやったけど、
確かにABS(のユニット)修理は3〜5あたりだね。

91名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/10(日) 20:17:09.07ID:Vbf1VS6c0
>>87
>>85
窓が動かないのは、レギュレータ故障叉はpwモーターが逝ってるのか確かめてからDIYをオススメする

92名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/11(月) 01:32:50.79ID:muDo6NJT0
確かめ方も教えてください

93名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/11(月) 07:39:29.07ID:viuHxm/70
モーターの場合はパワーウィンドウのスイッチを操作して動けばOK

94名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/11(月) 07:42:27.58ID:viuHxm/70
レギュレータの故障はワイヤー吊り上げ部分の破損か、巻取り部分でのワイヤー絡まり

95名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/11(月) 08:37:37.50ID:Qt35bU/s0
困ったもんだw

96名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/12(火) 01:39:01.10ID:/mRj3qye0
そもそもドアの内張ってどうやって外すの?
リアスピーカーを変えようとして全然外せなくて断念した事がある

97名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/12(火) 01:58:35.03ID:mezOv4lv0
だんだんゴルフ3が減るのもわかるわ

98名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/12(火) 05:35:17.50ID:wRoKTy9w0
ひとつ質問に回答すれば、次から次へと質問をしてくる。

99名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/12(火) 07:34:27.66ID:m/KGJMAP0
>>96
ベリッてやるんだよ

100名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/12(火) 07:58:14.15ID:gnxJ1kE90
3をべりってやると2が出てくるらしいぞ。

101名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/12(火) 08:12:33.06ID:tMoLZJW00
どうせ開けたってビニールどうすんの?
どのボルト?工具は何が必要?ってなるんだろ?
やめとけよ

102名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/12(火) 09:26:43.59ID:/Aoay+Hc0
>>96
内張り外しのやり方は他車種と変わらないよ。
ドライバーでもできなくはないけど専用の工具セットが無いとキツいし失敗するとバキっと内張りを破損してしまうので
自信がなけれれば経験ある人にお願いした方が良いかも。

103名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/12(火) 11:15:57.05ID:n9VILXl60
最近窓落ちされてDラー持ち込まれた方、部品代・工賃、ざっとお幾ら万円ですた?

104名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/13(水) 04:28:31.73ID:UUUp8tt30
ディーラーだと高そう

105名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/13(水) 06:21:41.12ID:w0NtpGv30
意外なことに純正レギュレターもモーターもまだ供給してるみたい。リアは6,000円程度かな。
左右で微妙に値段が違ってる。
こんなのは社外にまかせて、ウィンドウデフレクタをclassic-parts扱いで復活してほしい。

106名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/13(水) 07:35:12.93ID:cdkKyAHP0
ゴム類がだいぶやばくなってきた。
電動アンテナの収納部分のゴムは劣化して完全になくなってしまってるわ。

107名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/13(水) 08:22:49.67ID:yYD4Tgg10
簡単な形状のゴムなら、ボロくなる前にシリコンでコピーできる。
こういうのは女性のほうが知ってる
http://beadsmama.com/store/images/padicocs1.jpg

108名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/13(水) 08:45:03.94ID:w0NtpGv30
>>106
カブリオなどのフェンダーアンテナのグロメットなら、eBayにまともなのがあると思う

109名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/13(水) 09:08:16.54ID:apmZvwni0
>>106
コペンのアンテナベースが流用できる。

110名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/13(水) 12:23:17.82ID:QqmxNXDd0
>>106
ルーフに四角い穴が空いているだけ。何でも流用出来るね。

111名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/13(水) 12:35:58.01ID:yYD4Tgg10
フェンダーのアンテナのことじゃないの?

112名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/13(水) 13:53:55.16ID:yYD4Tgg10
ルーフアンテナベースは社外品が売ってる
https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/412xawOW3DL._SY450_.jpg

113名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/13(水) 18:17:31.35ID:cdkKyAHP0
>>111
>>106です。そう、フェンダーのとこのアンテナです。

ところで皆さんはオーディオって載せ換えました?
私は買った時からのどノーマル。
22年も経つので時々フリーズみたいになってキーを抜いても電源切れなくなります。
その時は仕方ないからバッテリー外すかヒューズ外して電源供給を絶って切ります。

114名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/13(水) 20:22:24.63ID:c3Uu4Cgs0
>>113
1DINなので、ディスプレー収納、DVD、TV一体型中華を使っている

115名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/13(水) 22:07:44.85ID:dI1PbhZA0
コペンのアンテナグロメットはこんなの。
ttps://blogs.yahoo.co.jp/o1623jp/GALLERY/show_image.html?id=https%3A%2F%2Fblog-001.west.edge.storage-yahoo.jp%2Fres%2Fblog-8c-ef%2Fo1623jp%2Ffolder%2F970098%2F70%2F61377570%2Fimg_7%3F1292809116

116名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/14(木) 01:32:10.46ID:KrckO6CU0
4以降は知らないけど、イグニションの位置に関係なく常時通電だよら
単純に電源スイッチが逝かれたんじゃあない?
フェンダーアンテナ電源連動タイプの代替品を探すのはちとムズいかもね

117名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/14(木) 23:03:29.50ID:nrJ3tkSo0
4も常時通電

118名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/15(金) 19:34:31.92ID:BJBRdxVO0
ABS警告ランプ点灯、光軸ロッド折れ、重量税増にめげず、車検通しました。

119名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/15(金) 20:26:41.28ID:dwRHguiE0
どうやって通したのか

120名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/15(金) 21:53:32.32ID:Da/bBs5/0
直して通しましたよ。

121名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/15(金) 23:51:01.03ID:JSdLg+Y50
やるぅー!

122名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/16(土) 09:39:06.90ID:KP1gcGoy0
>>118
大したことじゃないだろ。ゴルフRを買うよりは。

123名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/16(土) 09:41:52.68ID:KP1gcGoy0
ショックアブソーバーを交換した。新車並の海苔心地よさに驚いた。

124名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/16(土) 09:50:56.45ID:gYKjpLvB0
>>123
俺、ビルシュタインのGTI用のにしたらだいぶ硬い乗り心地になったわ

125名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/16(土) 17:32:03.49ID:1wzkszWO0
ゴルフRには絶対に試乗しないほうがいい。
マジで乗り換えたくなる。

126名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/16(土) 23:42:31.44ID:KP1gcGoy0
>>125
確かに。RじゃなくてもBMWでもいいかも。
しかし、ゴルフVはコンパクトで実用的。今でしか乗れない。

127名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/16(土) 23:43:36.74ID:KP1gcGoy0
>>124
ノーマルビルシュタインが最高だわ。

128名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/16(土) 23:53:40.07ID:0C1ZQEHN0
GTIに車高調入れてたとき、ビルシュタインのB4(純正リプレイス品)入れた代車のCLiに乗ったら
めっちゃのろいくせに高速道路でのスタビリティが自分のGTIより良かったのに驚いたわ

車はあんまりイジらない方がいいのかもね
純正侮るべからず

129名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/17(日) 02:53:22.57ID:hc1WrWM70
BOGEのフロントはピストンロッドに六角レンチを差し込む穴があって作業がし易いので、
ノーマルのまんまw

130名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/18(月) 04:05:31.40ID:xArogEr60
ゴルフ4カブリオはこちらのスレと聞いてきました
これからよろしくおねがいします

131名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/18(月) 04:47:49.37ID:0bhAZRPs0

132名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/18(月) 09:24:06.99ID:YQDjwmL70
うちも4カブ
ドアミラーのあたりから雨が侵入して、ゴムの部分は欠品と言われたので、カーポート立てた

133名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/18(月) 15:24:41.08ID:VtOlSPL80
500万出すなら、FRのMTにするな

134名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/18(月) 22:47:21.17ID:l5xacxvs0
お先に卒業して
中古のプログレに
乗り換えました

135名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/19(火) 01:09:00.18ID:CLdroWwC0
>>131
3と4で中身ほぼ一緒なのね

136名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/19(火) 07:47:08.47ID:zTz8Cg/R0

137名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/19(火) 09:34:50.09ID:zTz8Cg/R0
こっちの方かな↓
https://www.volkswagen-classic-parts.de/en/dichtstueck-4d2a05.html
4ドアでは水漏れの経験ないけど…

138名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/19(火) 11:31:35.92ID:TcrL7+iC0
>>136
窓とAピラーが当たるところのゴム
ウィンドウモールっていうのかな
柔軟性がかなり無くなってて、雨が留まりやすいドアミラー付近から浸水するみたい

139名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/19(火) 13:10:55.72ID:zTz8Cg/R0
https://parts.janesvillevw.com/a/Volkswagen_1996_CabrioATBase/_51505_6410168/DOOR-GLASS--HARDWARE/9230470.html
↑の11番か12番あたりとしたら、eBayにも無さそうでなかなかキビシいかも

140sage2017/09/19(火) 18:30:48.36ID:KN9dUNdJ0
ハッチバックとちがって、窓がピラーと直接当たるし、バイザーもないから雨じまいはシビアだよね。
窓位置の調整で我慢できる程度にはならんかったのかな?

141名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/19(火) 19:28:33.60ID:+/mf8pCv0
更にゴムの中が空洞で排水路になってる
ひび割れたり裂けたりすると致命傷
幌はどうにでもなるのにな

142名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/19(火) 20:56:51.45ID:CLdroWwC0
ゴム部品はある程度ストックしておきたいなあ

143名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/19(火) 23:53:23.36ID:xYjFqVk30
>>142
粘土で型を作り、シリコンを流して自作しかないね。

144名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/20(水) 05:57:12.69ID:4s+Gt+Uv0
↓の9番なら$346であるみたい
http://www.realoem.me/Volkswagen/ZA/GOC/2002/214/R/8/845/845000

145名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/21(木) 01:31:53.00ID:w2gNdxyc0
>>123
いくらぐらいかかった?

146名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/21(木) 14:53:30.91ID:iVPpVave0
知らないうちに客室内の床下にカビや錆を発生させるから
雨水などの浸入経路を特定して対策を取った方がいいよ(体験談)

147名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/23(土) 03:22:53.36ID:xAdj46gk0
ゴルフ3のカブリオレのドアごとなら左右とも出品中
https://auctions.yahoo.co.jp/seller/opm_eco?p=5222&auccat=&aq=-1&oq=&ei=UTF-8&anchor=1&slider=0#localnavi

148名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/23(土) 12:30:26.73ID:0YsR+OpJ0
ドア変えてもダメ。
相手を換えないと。

149名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/26(火) 00:12:48.18ID:GeM/A3ZM0
しかも高けーな

150名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/26(火) 16:50:03.00ID:VMTNBCVB0
ウオポンあたりからすごい音が出始めた…

151名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/27(水) 09:30:52.56ID:p+Cte8bP0
classic-partsとしてある程度供給体制があれば、2ベース(?)のカブリオレが
デザイン的にはいいな
内外の現行車のデザインにはついて行けない

152名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/27(水) 10:08:45.82ID:0HBoRZE70
最近のはウェストラインが高くて開放感ない

153名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/27(水) 23:03:36.22ID:e0wu+lTI0
>>151
2のカブリオは1ベースだね。
最近マツダもロドのパーツ供給開始したみたいだし、その流れが他メーカーに波及してくれればいいな。

ここ10年くらいで2はめっきり見なくなったと思ってたら
最近レストアされたのか、綺麗な2をチラホラ見かける。
俺の3も塗装と板金だけでもやってみようなかぁ。だいぶ錆が出てきてるから
ここらへんが分かれ道になりそうだけど。

154名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/28(木) 01:10:51.74ID:6M9rBNfF0
世話になってる工場は2のレストアで繁盛してる
軽くブームっぽいし3よりも色々楽だとか

自分の4カブリオが限界きたら次は2にしたいなと思ってるけれど
3から2だと色々古くてしんどいかな

155名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/28(木) 01:36:40.72ID:RhBq7fEd0
中古を買って暫くして、自分で整備中に酷いサビとか見つけたら
ヘコむなぁ

156名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/28(木) 07:01:41.19ID:sxS1F84m0
>>154
MTなら問題無い
ATは3からみても古すぎ

157名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/28(木) 08:29:58.14ID:wwk1dIcI0
2は5年くらい前からブームになっているから増えたよね。
うちの近所(東京23区西部)では3は全くといいほど見かけなくなったけど、
2は若いオーナーが乗る最近買ったと思われる綺麗な個体をよく見かける。

158名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/28(木) 10:01:25.53ID:HzzfFh1v0
ごきげんワーゲン の効果かな?

159名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/28(木) 11:34:44.70ID:wwk1dIcI0
>>158
あれのだいぶ前から2は流行ってるね。
2だけじゃなく、同年代のヴァナゴンも流行っているのかそこそこ見かける。

160名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/28(木) 12:10:55.05ID:HvWNpOrs0
2はクラシックの領域に入った証拠なんだろうね

161名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/28(木) 13:39:07.51ID:1ds/j3K00
ハンドルを回すと足元の真ん中らへんでゴンっていう音がし始めたのだけど理由わかる人いますか?
パワステオイルは入ってました

162名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/28(木) 13:49:16.76ID:wwk1dIcI0
>>160
だね。
実用で乗るというよりは趣味で乗る車になったのだろうね。

うちの3は奥さんの日々の買い物の足や週末の家族での外出にと、バリバリ現役で活躍中。
外装はかなりヤレてきたけど走行16万キロでエンジンもATも絶好調。
まだまだ乗る!

163名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/28(木) 13:52:38.41ID:wwk1dIcI0
>>161
ステアリング周りの不具合だとしたら危険だし車検も通らないから、早く音の出所を特定した方が良いですね。
ジャッキ&ウマを持っているのであればフロントジャッキアップしてもぐって探れば良いと思います。

164名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/28(木) 15:06:53.61ID:RhBq7fEd0
>>161
前スレにもまったく同様のカキコがあったけど、未解決みたい

165名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/28(木) 18:01:23.22ID:HzzfFh1v0
>>161
ブッシュ類の劣化じゃない?

166名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/29(金) 07:28:56.04ID:3wydnx7H0
"まったく見ない3"のスレはあるけど、"ブームの2"のスレは無い2chの不思議w

167名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/29(金) 13:52:27.64ID:2k+2M4r30
2はリア充3は隠キャ

168名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/30(土) 00:21:07.06ID:Iz7k9ct00
今の2乗りはここ数年乗り出した若者だと思う。
その年代は2chじゃなく、SNSで情報交換してるだろうからスレはないんだろうね。

街で見かける3は当時から乗ってるような40代50代が多いし、ナンバーも〇〇56が多い気がする。
俺もそうだし。

169名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/30(土) 06:51:10.43ID:FxiNxqtS0
前輪に荷重がかかってる状態の方が特定し易くないかな?
助手にハンドルを操作してもらって、車外から発生源をするとかどうだろ?

170名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/30(土) 10:59:51.81ID:P48YRnWz0
すまんが現行POLOと3のリアシート居住性、どっちが上?
3の方が若干良いような気がするけど数字的(シート幅、背もたれ角度…)で見るとどうなん?

171名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/30(土) 14:29:22.15ID:Q8PyIyyP0
それを比較できる人はディーラーの高齢者くらいでしょう。

172名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/30(土) 15:19:47.15ID:FxiNxqtS0
フロントじゃなくてリアか…

173名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/01(日) 10:44:17.01ID:mGcgNLt30
POLOのリアシートは背もたれが垂直気味、かつシートが「レモンのレ」状態に
座面が上がってて座り心地がイマイチって書籍で読んだ。

174名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/01(日) 15:09:19.73ID:b93CzbJs0
肥大化して3と同じような外寸法になったようだけど、キャビンまで同じ
とはいかないんだね。トータルで高評価されてる2のキャビンはどうなんだろな?

175名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/01(日) 21:05:23.23ID:4DHPP40w0
2はリアにヘッドレストがないので首が疲れるよ
シートも柔らかすぎ
3が上ですね

176名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/02(月) 09:35:02.71ID:Y0aL0WKf0
3でもcliとgliでシートが違うけどドチラが心地よい?

177名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/02(月) 19:40:45.42ID:YyBq/x2X0
>>175
経年変化した座面とか背もたれのウレタンの一部を硬質なものに
張替えてもらえばいいかと思う。
>>176
一部ビニルレザーが使われてたりしてるけど、座り心地はほぼ同じかな

CLiのステアリングにチルト機構が無いのが最初はツラかった。慣れたけどね

178名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/04(水) 20:45:37.50ID:gadBUa7S0
VR6のシートは海苔ズラかったなぁ

179名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/05(木) 09:02:17.64ID:Mhvrxh6k0
メタボな人にとってあの土手が乗降時には辛いかもw
現行のGTIとかRにも似たようなシートが装備されてるんだろうか

180名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/05(木) 15:47:16.04ID:EqdnKPe40
VR6のシートは、セミバケットと呼んでたからな

181名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/06(金) 08:41:48.44ID:HQp4vxcH0
このあいだ車検通しました。30万かかりました!

182名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/06(金) 18:03:33.66ID:Aq1607Fd0
車検ではなく点検と整備と部品代と代行費用ですね。

183名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/06(金) 19:03:09.91ID:j0vbS1zo0
お金の無駄遣い

184名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/06(金) 23:39:28.69ID:j5nL2ucW0
まだ走れるの?

185名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/07(土) 07:18:59.18ID:yjaW07tN0
25万kmで走るのは問題ないけど内装がボロボロ

186名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/08(日) 08:29:32.38ID:wwC2Wedm0
ゴルフ3のGTIを降りて早や4年・・・

187名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/08(日) 16:08:51.97ID:16B2AmJM0
>>186
奇遇だな
俺もGTIを手放して四年だわ

188名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/09(月) 00:02:24.56ID:7PlQzJIj0
俺は10年前に手放したw
今はCLiですww

189名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/09(月) 08:53:09.43ID:CzHkIrtH0
GTIを手放した理由って何だろう? ランニングコスト?

190名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/09(月) 10:26:55.20ID:CH/UViVe0
MTが面倒くさい、A2/GTIほど乗って楽しくない…とか。

191名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/12(木) 23:22:27.94ID:YbFEONAw0
>>190
MTがめんどくさいというのは無いな
次の車もMT車だし

192名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/13(金) 02:04:13.52ID:oN58k/QF0
渋滞のきつい都内在住でしかも車1台しかないならMTはないわ。

193名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/14(土) 15:16:44.08ID:ftAfYYyo0
テスラとかは変速機がないから、内燃機関+MT車に乗れるのも今のうちかもね。
将来的に自衛隊車両とか消防車両はどうなるんだろうか?

194名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/14(土) 18:40:37.68ID:xCzgjYnd0
MT変速機+電気が最強ですね

195名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/15(日) 00:19:55.17ID:6OEZyzxA0
ハザードスイッチに書かれてるVW103やVW104の違いって分かりますか?

196名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/15(日) 07:29:32.55ID:V65Agx940
MFI付きかそうでないか たぶんね…

sage進行にてヨロ

197名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/15(日) 10:16:53.73ID:K/jfyxe40
グローブボックスの外し方(取り付け方)、教えてくだされ。
ググってもA3型の脱着方サイトが無い…

198名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/15(日) 12:40:18.75ID:V65Agx940
>>197
airbag付車両ならビスで数か所を留めてあるだけと思うけどな

199名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/15(日) 13:17:42.73ID:fSzY0xWz0
>>197
外側の下、両脇に2箇所
ボックスを開けて内側に3箇所だけです。
全てプラスドライバーだけど内側だけ短いドライバーとか使うとよいですよ。凄く狭いので。
外すのは楽だけど穴の位置が微妙なので取り付けの方がコツがいるかも?

200名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/15(日) 15:04:53.59ID:Zc84A7JC0
>>198
感謝感謝♪ 意外と簡単なのですな。

201名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/15(日) 15:05:15.80ID:Zc84A7JC0
>>199 にも大感謝。

202名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/17(火) 21:34:09.78ID:X8FibPbc0
ドイツから届いた国際郵便にゴルフ1の切手が貼られていてちょっと嬉しかった。
http://www.wazamono.jp/img/car/src/1508243507614.jpg

203名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/18(水) 06:23:13.82ID:75zSe7bf0
>>202
いいね!

204名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/19(木) 08:38:23.55ID:38+LuqRn0
これからの自動車は外観も中身もますますプラモデル化が進みそうで
購入意欲が湧かない。

205名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/19(木) 10:15:43.99ID:jz4XNqqv0
VW・Audiのデザインがネタ切れ、似たか寄ったかでダメだね。

206名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/21(土) 06:36:46.75ID:JG3T/0cr0
「似たか寄ったか」って関西の表現なのかな?
言葉と同様にローカル性というか多様性を大事にしなきゃあと思うんだけどなぁ…

207名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/22(日) 03:36:41.76ID:Md0ueu7U0
寄ったかってのは江戸時代の売春婦の事だろ。

208名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/22(日) 06:12:30.36ID:MJT/U1CL0
ホンダが熊本工場でCubを再生産とか…
エンジンだけ進化させて、ほとんどデザインを変えないクルマが各メーカーに
ひとつ位あってもいいよね
本気でCub110買っちゃおうかな

209名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/23(月) 13:44:30.00ID:OrkB/jR10
別のゴルフ3で使ってたリモコンセンターロックのリモコン入手したんだけど、
設定変更か何かで自車のスペア用にすることは可能ですか?

210名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/24(火) 01:09:21.55ID:cJpTFc480
TVなどの汎用リモコンはメーカー別に2つのボタンを同時押しとかあるけどさ

どっちかっていうとクルマ側の設定を変更するんじゃない?

211名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/24(火) 23:27:28.42ID:y3wCCJr/0
リモコン側で出来りゃその辺の車乗り放題だもんな

212名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/25(水) 08:34:04.14ID:FOuMQm+Y0
スマートキーに詳しい輩はそれが出来るらしいから、厄介だね

213名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/25(水) 08:43:12.82ID:pV+Wf/xc0
汎用キーレスに付け替えた方が、話が早いね。

214名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/25(水) 13:14:20.20ID:jJVNgy7+0
汎用キーレスでググるといろいろとありますね
スマートキーの合鍵屋さんもあるようですし
もう少し自分で調べてみます

215名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/26(木) 17:52:16.35ID:lVuer4Ya0
配送業者さんには必須装備だろうけど、自分は必要性を感じないなぁ

216名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/27(金) 11:39:00.03ID:rRh29VtR0
キーレス使わないと、シリンダーフック折れの持病出るやろ

217名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/27(金) 14:51:02.99ID:4m3ULmCA0
あー、私もシリンダーフック折れしたわ。
今はもう直したけど、しばらく助手席側で開けてたけど、面倒になってロックしなかったわ。

218名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/27(金) 15:15:04.86ID:4GqhmIxf0
自分悲しいことに、97YGTi、降りる事になりました。
理由は突然です。

タイミングのテンションプーリーの破損による、タイミングベルト破損、そして、エンジンヘッドバブル破損です。
お世話になっている、修理屋さんから引導出されて終わりです。最終走行距離、2360000キロ
よく頑張りました。

次回は、同じゴルフの5のGTIを検討。しかし、セミオートマだらけで最悪・・・ないよ・・・

219名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/27(金) 18:28:05.12ID:mZ4ERA5N0
ご愁傷様です。
プーリーの破損ってよくあることでしょうか?距離ゆえなのか?
同じく97GTI気を付けます。

220名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/27(金) 21:51:46.58ID:oiqFNLYx0
GLiのタイベルとテンショナーを交換したときにテンショナを分解してみたら、
ベアリングのグリスが黒く変色し、硬化して機能していない状態だった。
目視が出来ないので厄介

221名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/28(土) 06:39:42.89ID:cVjL8Xnm0
エンジンを降ろしての作業になるだろうから、工賃的にXと判断したのかな?

222名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/28(土) 09:04:03.90ID:mW1tmYIY0
>>219
>>220
>>221

後は、補修部品の欠損。
そして、重度トラブル対策ですね・・・・・
エンジンヘッドOHで済む事象でしょうが、後の対策を考えると・・・・・

自分の家の車庫の問題を考えると、3クラスは扱いやすいが・・・・
Cセグメント車は、苦手・・・・

223名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/28(土) 09:05:44.85ID:mW1tmYIY0
>>218

間違えた・・・・
23万6千キロだった・・・

224名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/28(土) 12:39:31.09ID:dh+0OtCF0
>>222
You、Bセグにしちゃいなよ

225名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/28(土) 15:29:05.47ID:cVjL8Xnm0
ピストンとかコンロッドとか挙げだすとキリがないから、載せ替えが現実的かなぁ
或いはカーシェアリングでつないで、程度のいいA2GTIにするとか、どうだろ?

226名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/28(土) 16:20:29.77ID:6iz73oon0
97GTI 7.5万km要る?
全然距離が進まぬ。

227名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/28(土) 21:59:15.46ID:s5pnSq7S0
>>218
バブル
236万
見ないふりしておく

228名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/29(日) 05:55:48.54ID:u7qp7luz0
ドナーは見つかったが、Cセグメントは苦手と…

余裕で2台置けるガレージがあれば、オレが引き取るんだがなぁ…

229名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/29(日) 11:57:16.00ID:kq1asVB70
>>227
>>218

で、訂正しました。

ポロって選択肢が有ったな・・・・・遅すぎた・・・・>>224氏の発言ではないが・・・

230名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/29(日) 11:58:12.56ID:kq1asVB70
間違えた。>>223で、訂正しました。

231名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/30(月) 06:26:04.20ID:Yks1T4kT0
いい個体ならオレが見請け人に…

232名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/31(火) 01:52:33.65ID:8YtipBhr0
たった今車庫に入れて5センチほど開けてたリア左窓を閉めようとしたらうんともすんとも言わない
これどうしたら良いですか?
とりあえず雨来る前に閉めたいのだけど閉める方法ありますか?

233名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/31(火) 03:28:32.09ID:SO6Rb4wG0
不具合を起こしているドアをわりと勢いよく閉めて、ドアのスイッチにてトライ。
コントロールユニットのコネクタの接触不良なら一時的に回復するかも知れん。
「うんともすんとも」ということはコントロールユニット自体の不具合の可能性が
高いけど、新品は高額且つたしか供給終了だったはず。

5センチなら
内張りと防水フィルムを一部分外し、ウィンドウガラスをリフターから外して養生
テープで枠などに固定という方法も無くはないけどな…

234名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/31(火) 13:15:19.13ID:8YtipBhr0
>>233
ありがとう
帰宅次第その方法を試してみます
昨日は運転席側のスイッチしか触ってないので、ドア側のスイッチも試してみます

もし復活した場合でも今後は開け閉めしない方がいいですよね。。。

235名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/10/31(火) 17:22:06.38ID:SO6Rb4wG0
センターコンソールに付いているリアウィンドウの開閉スイッチは
中央のボタンで無効化有効化できるけど、それを何かの拍子で
無効化してる可能性もあるな…

236名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/01(水) 01:35:27.60ID:byl1FS+l0
>>235
その機能は知っていましたので大丈夫でした

色々と試したけど上がりませんでした。
が、試しに恐る恐る下を押してみると下がったので慌てて上を押したら元の位置までは上がったのです。
どうやらあと5センチほどの所以上に上がらなくなっている状態の様です。。

どんな原因が考えられるでしょうか?
週末に雨らしいので困ってます。

237名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/01(水) 06:17:35.17ID:V4Q1tC+l0
自己責任という前提で、
少し下げてから「上」方向のスイッチを押したまま、ガラス上昇時の負荷の軽減、
コントロールユニットの誤認識回避という意味で、吸盤或いは手のひらを使って
ガラスの上昇のアシストしてみるくらいしかないと思う。

238名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/01(水) 06:43:20.34ID:K/Dw4Vsp0
手で押し上げて、吸盤を窓の内側に貼る。
吸盤は安物でいいですが、小型を複数を使っておけば突然の吸盤剥がれもあるので安心です。
ウインドフィルムが新しいとフィルムが剥がれる場合があります。
転載画像
http://izuyan.asablo.jp/blog/img/2013/02/02/26816a.jpg
http://hakuchando.o.oo7.jp/xantia/1705a/006.jpg

239名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/02(木) 09:58:04.91ID:gLR2Hswq0
>>236
窓落ち4枚を経験した立場から想像するに、それ遅かれ早かれ「ズドン!」と完全に落ちそうな気がする。

スイッチが壊れていないとなるとレギュレーター周りで何かがおかしくなっていると思う。
それを確認するためにはドアの内張りを剥がして内部を見てみるしかないけど、
次の雨の日までにそれをやっている時間が無いのであれば上の人が言っているように
取りあえず内側に吸盤を付けて完全に落ちるのを防ぎ、
どうやっても窓が完全に上がりきらないのであれば(みっともないけど)隙間を養生テープ等で塞いで凌ぐしかないと思う。

240名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/03(金) 10:47:42.14ID:ZOgeUKH30
>>226
要る要る。いくらで?一時抹消?

241桑田圭一郎 桑田 圭一郎2017/11/04(土) 02:27:34.19ID:M6+Pvic30

242名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/05(日) 23:17:44.42ID:l+ZF0sXk0
>>240
車検残1年半以上あり。機関OK。スポンジ崩壊。銀・クリア一部剥げ出しあり。どんなもん?

243名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/06(月) 09:54:26.55ID:FXyK4nKd0
>>226
天張りの状態は如何?

244名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/06(月) 23:32:24.85ID:sRa3Kc9U0
GLI MTのメーターをASSY交換する時って
GLI AT用 or GTI用 どっちでも可?
ATシフトインジケーターが点かないだけで問題なく使えるようなら
無難にGLI AT用を入手しようと思ってますが、どうでしょうか?

245名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/07(火) 12:11:53.08ID:VDeUpXUH0
eBayでMT用を探せば?

246名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/07(火) 20:58:55.23ID:yp+rKEj70
ebay見ました
いろんな種類あるけど、ADY MTって1H0919860Cでよかった?
写真の見た目では一番近しそうだけど

247名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/08(水) 08:34:24.24ID:IUvuKyNz0
マイル表示と華氏を避ければどれも適合するような気がする。
フォント的にはVDOのが好きだな

248名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/09(木) 22:23:42.36ID:XgqmEB6W0
結局ebayでポチりました
1H0919860Cで検索したら商品名に1.8って記載された出品も多々あったけど
ADZ,ADY,AGGは同じパーツナンバーのようなのできっと大丈夫、かな

249名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/10(金) 08:30:42.87ID:kihpuaKx0
交換とか調整とかしたことないけど、
唯一の懸念はスピードメータが速度を正しく表示するかどうか 

250名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/10(金) 17:13:48.29ID:DbcvDjKB0
>>248
いくらでした?

251名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/11(土) 07:14:10.76ID:d8RYdrvc0
2,700円+送料1,300円でした
写真を見る限り、風防にスレや傷もなく、綺麗な個体でした
先ほど送ったよメールが来たので、到着が楽しみです

相場は総額10,000〜15,000円と少々高めですので
慌てないならマッタリ待った方がいいかも、です

252名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/11(土) 16:06:14.15ID:z9T4FINd0
本体価格もさることながら送料が良心的だわ
ちなみに出品者はどこの国の方?

253名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/11(土) 20:01:14.66ID:H3UILScl0
フロントフランジのホース取り付け部が折れて路上ストップ。四年半、40000qでなったけど、こんなもんなのかなぁ?

254名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/11(土) 22:46:28.74ID:d8RYdrvc0
リトアニアの出品者でした
その他の出品物を見ましたが、解体屋さんっぽいです

欠品パーツが増えてるので、内装品や電子部品で
状態の良さそうな中古品をちょっとずつストック中です

255名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/11(土) 23:03:47.80ID:d8RYdrvc0
フロントフランジで純正品なら結構長持ちした記憶があります

アフターパーツのサイドフランジはすぐにお漏らししたけど
さすがに折れた経験までは無いです

256名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/12(日) 07:22:33.74ID:mmzMfJ7c0
始業前点検とは言わないまでも、たまにはエンジンルームを開けて目や耳で
要整備の兆候を捕らえないとね。電装品は「ある日突然に」だから、
防ぎようが無いけど

257名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/21(火) 15:18:42.87ID:wDbM2VqX0
そろそろ車検なので後回しにしていたステアリングラックブーツの破れを直さないといけない。
ドライブシャフトブーツ交換よりは楽だけど、面倒くさい・・・

258名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/21(火) 16:52:58.10ID:CUEFUPMq0
あれ、簡単に交換できないようにしている形状なのは整備料金をとるためだよね。

259名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/11/26(日) 04:12:40.37ID:GWOXkwwF0
>>257
ドラシャブーツは手がグリスまみれになるし、ブーツバンドをSSTできちんと
カシメなきゃいけないで、結構敷居が高いよね

260名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/11(月) 15:23:31.52ID:XTohaS670
LLCが急に減る様になったのでチェックしたらサイドフランジとフロントフランジの両方から漏れてた。
記録を見たら両方同時に3年半前に換えてた。どちらもマイレ製。

マイレ製パーツは安くて入手しやすいので樹脂パーツ、ゴムパーツ、センサー類等をあちこちで使ってみたけど、どれも耐久性は純正品の半分以下。
安さ重視、その場しのぎ等の理由で割り切って使う分にはいいけど、壊れると走れなくなる大事な部品(例:IGコイル、クランクポジションセンサー)は純正か純正同等のOEMメーカー品がいいね。

261名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/12(火) 07:15:57.45ID:f2KYqV1U0
contiのタイベルは信頼できるよね。
あとタイベルテンショナーに実は日本製が存在する。純正採用されてないけどね

2622602017/12/12(火) 11:31:54.25ID:0W3tAATi0
>>261
コンチネンタルのベルト類は使っていますが純正と同等の耐久性があると思います。

フランジ2点、Dラーに純正部品注文するの面倒なのでまた通販でマイレ製を買ってしまった。
交換簡単だし、3年ごとに冷却水と一緒に定期交換だと思えば良いやと思って。

263名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/12(火) 11:40:42.26ID:zOiLVmUg0
寒くなってくるとキュルキュル泣くプーリー。
そろそろ油圧式に交換しようかな。

264名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/13(水) 06:26:23.21ID:VVVFApWU0
>>262
次があればTOPRANも検討してみてね

265名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/13(水) 08:34:09.09ID:PXqUm9040
面倒とか安くとかさ
なんのためにゴルフ乗ってるの?

2662622017/12/13(水) 08:59:48.00ID:QHOM/Oe90
>>264
TOPRAN製品は使ったこと無いので、売っている店を見付けたら検討してみます。

267名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/13(水) 09:05:22.64ID:Rm/Upa2O0
意味不明

268名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/13(水) 09:46:03.50ID:PXqUm9040
クソみたいなチャイナやめてよ
なんで純正買わないの

269名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/13(水) 12:46:15.88ID:VVVFApWU0
純正採用されているmade in Chinaが実はあったりする

270名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/13(水) 14:05:10.51ID:acQqacBC0
だよな
純正のチャイナだって嫌なのに
社外のチャイナなんかもっと嫌

271名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/14(木) 15:42:34.45ID:Ca+nnktP0
ヘッドライトしかり、供給終了が増える状況では大陸製はともかく、台湾製くらい
使わざるを得ないよね

272名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/14(木) 19:35:51.99ID:f+luRejI0
満21年の車検で、ヘッドライト片側光軸調整不可でパーツ取り寄せに時間が掛かり、車検満期を超えるため乗り換え。
他に寿命(バッテリ・タイヤ・ブレーキパッド)やドアロックの動きが怪しいなど50万くらい行きそうも有りましたけど。

3の運転視界は気に入っているし、ここ10年は買い物車で年2000k以下だから、定期部品程度で済めばそのまま行きたかったですけどね。
これまでの故障も水・オイル漏れが前回にあったもののそれ以外は平和で天井布もギリギリ頑張ってくれました。

次はPolo、これも20年とは言わずも長く乗りたいですが、DSG次第かな。

273名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 02:02:22.78ID:U2s+M1Ph0
俺は整備、修理、車検は全部自分でやるから部品代が安くて社外品も豊富な3は金がかからなくて良いけど、
このくらい古い車両の整備、車検をショップやディーラーに頼むといちいち金かかって乗り換えた方が良い、ってなるよね。

うちのGLiは走行17万キロでエンジンもATも絶好調、まだまだ乗る!

274名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/15(金) 06:52:21.54ID:mFhy2LTn0
20年後は自家用内燃機関は肩身が狭くなるんじゃない?
自衛隊の車両とかはどうなるんだろうか?

275名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/18(月) 14:11:47.90ID:vB7jnQLm0
94年GLiですが警告ランプがABS消えません。
時々消えることもあります。

半田のクラックで直る(?)タイプではなく初期モデルのユニットのため修理業者も
「このタイプは修理できません・・。」と。

毎回ユーザー車検を受けているのですが来年早々の車検では各種の警告灯の点灯
から消灯の確認を検査官がするようなんで困っています。
先月、同じモデルの友人がユーザー車検で警告灯の上から同色のシールを貼って
エアーバックの警告灯だけにしてOKだったとのこと。
下回りのチェックの際にABSの有無はわかると思うのですが・・・
たまたま、検査官がアホだったのか?

エアーバックの警告ランプから電源を取りABS警告ランプの消灯も同時になるように
加工しようと検討中ですが・・・
いかがでしょうか??

276名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/18(月) 14:54:57.62ID:32Le709z0
私のGLIも点いたり消えたりだわ。
1年後に車検。

277275です2017/12/18(月) 17:18:45.28ID:vB7jnQLm0
今日は休日出勤の代休で休んでいたのでコメントを投稿してから改造しました。

電球の入力電圧がエアーバックが4V・ABSが14Vだったのが幸いで、ABSの電球の
+・−をエアーバックの+・−から4Vを取り出し並列に繋ぎました。
(ABSの元々の14Vラインはカット)
クルマに取り付けたらエアーバックの警告灯と同時に正常動作しました。
電圧が違うので照度が変わるかも??と心配しましたが大丈夫でした。
作業時間は30分もかかりませんでした。
これでユーザー車検もOKです。
大阪近郊の方ならお手伝いしますよ?

画像も取りましたので希望があればメールでお送りします。

スピード・タコメーターの電球が一部消えて暗かったのですが同時に修理しました。
原因は接触不良で電球の接点のカシメを修正しました。
それで暗い電球は交換しました。
(けっこう高価なんですよ!)

278名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/18(月) 19:26:59.69ID:6mOF6gxQ0
>>277
すばらしい!
車検クリアできそうになって良かったですね!

うちの'96GLiも来月車検なので先週末に1日かけて整備と不具合の修理を行ったところ。
冷却水漏れとステアリングラックブーツ破れを直し、何とか今回も車検をクリアできそう。

279名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/18(月) 19:28:49.97ID:32Le709z0
>>277
エアーバッグの警告灯なんかありましたっけ?

その方法だとエアーバッグとABSの警告灯が同時に消えて不自然ってことないですか?

280名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/18(月) 21:36:26.62ID:vB7jnQLm0
警告灯の点灯から消灯までを見るだけで、そのタイミングを見ることはないと思います。
安全かどうかよりエンジンをかけて警告灯が消えるか否かの確認だけです。
ABSの正常に作動しても警告灯がエンジン始動で消えないとNGなんで・・・
本来は警告灯の消灯の有無ではなく、それらの機能が正常に動作するか否かの
確認が重要なんですがね。
それが役所の考えです。
ABSが壊れていても、エアーバックの付いていないダミーステアリングでも警告灯が
それなりに動作すればOKと判断されるんです。
ただ、ABSが動作しなくてブレーキの制動能力が低下していれば検査でONになり
ます。
それより、危険ですね!
あくまでもブレーキの制動力に問題がない場合のお役所的対応です。
昔は1H2Eの初期モデルのABS動作が良くないのでコネクタを外している車両も
ありました。
95年モデルの1H2EのABSは国産車に近い動作ですね。
故障の原因のほとんどはコントローラーの半田のクラックなんで修理も簡単でした。

ABSの警告灯が消えないで手放すのは残念です。
パーツも新品がなく不安な中古部品しかないので修理(交換)は??ですね。

古いクルマの電子部品がないことなんて解かっていて無理難題を言ってきて、税金を
上げて買い替えを強要しているとしか思えません。

クルマの安全を本当に考えているなら時間をかけてもABS等の各種警告灯の動作確認
と共にその機能の動作確認をすべきです。

検査の緩やか(適当な!)民間車検を放置して、時々見せしめのように不正車検で摘発
なんてね。
ナンバープレートを見えにくくしている車両もそのままで車検をパスさせているのは「犯罪
時の隠ぺい工作?かなぁ・・」とさえ思います。
(検査時だけ外して、終われば装着して納車)

281名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/18(月) 22:02:04.60ID:i+IvFU1r0
永井

282名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/19(火) 05:58:22.41ID:l/AiWoIl0
長井

283名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/19(火) 06:42:32.48ID:yn+/Q9X20
下回り検査は舵取り装置とマフラー機能のチェックが主だからね。

Ateが94年度からABSユニットを供給しているとしたら、モデルイヤーが違っても
流用できるんじゃないの?

284名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/19(火) 08:57:01.84ID:XdslLfdT0
ABSの動作確認をするとは言ってない
警告灯の動作確認をすると言っているだけだ

285名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/19(火) 10:05:52.88ID:XnFhj/4h0
ユーザー車検の検査官、まだ24前後の若造でも結構厳しく見るよ。 注意されたし。

286名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/19(火) 18:48:18.10ID:XdslLfdT0
検査でABSの機能的な動作確認はしません。

287名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/20(水) 04:15:51.48ID:RYPUT2hu0
ABSの動作確認なぞされたら、A2が困る
エンジン始動後にABSシステムが正常(?)なら警告灯が消えるわけだけど、
具体的にECUが何をチェックしてるかだよね。単純に電流とか電圧だけなら
対処の仕方がありそうな気がするんだけど

288名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/20(水) 10:06:12.92ID:Db3IxKMr0
ワイの時のユーザー車検、ABSランプ点灯はもちろんシートベルト警告灯、
バックフォグの点灯まで逐一チェックされた。

289名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/20(水) 21:22:32.36ID:Aiia6iXT0
昨年ユーザー車検を受けた時にはフロントバンバー下のダミーのフォグランプを見て
「これを点けてみてください。」と言われました。
私が「ダミーで新車購入時からこの仕様です。」と説明したら、あっさりと「ダミーですね!」
だって。
個々の車両の仕様を解っていないようですね。
今ではどうかなぁ・・・。
厳しくするために各車両の仕様書を持っていたりしてね。
「これは構造変更になります!」なんて・・・。

290名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/20(水) 22:37:47.00ID:gj4Aakll0
>>289
廉価版グレードなんてダミーだらけですよ。

291名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/21(木) 07:11:21.15ID:ww/0susp0
リバースランプは必須項目だけど、バックフォグはチェック要らんよね
陸運のタブレット装備が全国的になれば、車両毎に細かいチェックが可能に
なるから注意しないといけないかな

292名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/22(金) 19:18:48.82ID:1oCvluK30
JPN TAXIを見かけたけど、5ナンバーでも現行の衝突安全をクリアできるんだね。

293名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/25(月) 21:35:56.33ID:fHB4tRmc0
整備バッチリ、さあユーザー車検の予約をしよう!と思ったらヘッドライトのレンズにヒビが入っているのを発見・・・
ヘッドライトのスペア持ってて良かった・・・

294名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/26(火) 14:29:14.72ID:ZY92lpO90
ユーザー車検で車台(ローラー)に載って加速してからのフルブレーキングテスト&サイドブレーキの効き具合試験、
いまいち効きが悪いんだよね… ブレーキも床がヌけるぐらい踏み込んでやっとっていうか。

295名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/26(火) 17:31:08.03ID:JCAntog80
>>294
わかる。
これでもか!っていうくらい踏まないとダメだよね。

車検のライン検査は初めての時色々戸惑ったなー。
スピードメーターの検査とかやり方がよく分からず焦った。
下回り検査ですごい勢いでガタガタ前輪揺らされるのも驚いた。
何度か車検を経験して慣れた今は何とも思わないけど、初回はやたら緊張したな。

296名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/26(火) 21:25:26.62ID:9UtW1VIL0
車検ってそんなことするんだ。
俺の22年ものGLIでやったらぶっ壊れそう。

297名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/27(水) 06:25:15.69ID:F0vDbtaV0
>>294
検査官OBらしき人からはABS付きはジワーッと踏んでくれって
言われるけどね。効きが悪いのはエアー噛みの可能性があるんじゃ?

298名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/27(水) 10:12:16.24ID:BaGHk6v20
ユーザー車検場、下回り機器類の打音検査って結構アナログな事すんのねwっていつも思う。

299名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/27(水) 10:14:01.33ID:BaGHk6v20
>>297
ローラー上で40qまでメーター読みで加速してからのブレーキング、
摩擦抵抗が低いのか効き悪いのよ。

300名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/27(水) 13:14:13.64ID:F0vDbtaV0
アクセル踏んで40qになったらパッシングでスピードメータ検査
ローラーが回転し加速させられ、フートブレーキ或いはハンドブレーキを
かけてブレーキ検査と記憶してるけど…何せ2年毎の話だからなぁ

301名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/29(金) 09:15:45.91ID:hb0oK4eA0
下回りの検査ってドキドキしますね。
見にくいモニターで何か目視しているのはわかりますが・・・

「ハンドルから手を放してください。」
ハンドルがゆらゆら、車体もゆらゆら・・
コンコンと打撃音も・・・

この時は回数を重ねた今でも不安です。

302名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/29(金) 10:33:00.07ID:wOYY9NZS0
ユーザー車検って人間ドックのがん検診に等しいドキドキ感。
通った時の高揚感パねぇわ。

303名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/29(金) 10:34:29.56ID:wOYY9NZS0
光軸テスターが動いてきて検診、×マークが出た日にゃぁ気絶しそになる。

304名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/29(金) 21:05:25.23ID:PL8Yc0iE0
40km/hでの操作は普段乗っているなよっぽどないのでは?問題は光軸と輝度かと。警告灯は検査場と試験官次第?

305名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/12/30(土) 04:04:23.94ID:GvohOV8Z0
>>303
光軸とサイドのXはテスター屋に駆け込めば、当日再検ほぼおk
他の項目はまずムリだなぁ

306名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/04(木) 10:01:31.37ID:692r7vN50
あけおめ!
車検場空いてそうだけど、逆にチェックが厳しかったりしてw

307名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/04(木) 14:05:06.04ID:z9/YB2mg0
テスター試験も嫌だが猥雑な書類作成も嫌だ。
あちこちの窓口を廻って収入印紙買って貼ったりさ。

308名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/04(木) 20:39:30.38ID:692r7vN50
以前と比べていづれの窓口もフレンドリーになったんじゃあない?
継続用紙もタダになったしさ

309名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/04(木) 21:27:48.17ID:JTmUqvUg0
車検ネタばかりで申し訳ないが、本日正月休みを利用してユーザー車検に行ってきた。
事前の準備としては、破れていたステアリングラックブーツとヒビの入っていたヘッドライトを交換、
事前にテスター屋で光軸だけ合わせてもらってから検査ラインへ。
結果、何も引っかかることなく一発合格だった。

毎回検査官によってチェックポイントが少し違ったりするけど、
これまでに無かったチェックとしては運転席の窓のスイッチをいじられて上げ下げが出来るか見られた。

年明け早々なので車はかなり少なかったけど、それを見越してか検査ラインが一部閉鎖されていたので順番待ちの列はそれなりに出来てた。

310名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/05(金) 07:33:20.38ID:lNcAfU8W0
>>309
運転席のウィンドウグラスに基準以上の遮光フィルムが貼られているかの
チェックじゃないかな?

311名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/05(金) 10:14:56.44ID:7Loe+qIO0
ボディ車台番号の照合・確認の際にいつもホコリ、チリ、泥で見づらくなってるのを指で拭かせて申し訳なく思う。
行く前に拭きあげとかないとダメだね。

3123092018/01/05(金) 10:49:35.32ID:oWmghX3D0
>>310
あー、多分それだ!!
窓全開の状態だったから、窓を少し上げてフィルム有無のチェックをしたんだね。
納得!

下回り検査は振動検査もビビるけど、オイル漏れ(滲み)がどこまで許されるのか分からないからドキドキする。
ポタポタ垂れるような盛大なオイル漏れは無いけど、オイルパン周辺はいつもオイルが少し滲んでいるから「これ位は許して!」って思う。
今回も何も指摘されなかったから滲み程度はOKなのだろうけど、合否の基準が分からないから毎回不安になる。

313名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/05(金) 14:38:01.05ID:QVSo1TCo0
下回り検査の打音検査、結構遠慮なくゴンゴン叩くから ぉぃぉぃ…(汗 ってな感。

314名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/06(土) 07:12:20.81ID:owlssZ3j0
>>309
一発合格でよかったですね。
エンジンオイルパン周りの滲みはオイルシールの劣化によるものなのかな?

整備の行き届いていないW124みたいにATとの境目にEオイルの雫があったら
多分「あうと」でしょう

315名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/06(土) 14:25:20.44ID:s0WuwHQ30
大掃除して、GTIに付けてたCoxのステンマフラー出て来たけど、まだ需要ある?
センター、リアで10諭吉以上したと思う。

3163092018/01/06(土) 23:23:44.63ID:kdEHQ3om0
>>314
そう、オイルパンのガスケットから少し滲んでる感じです。
オイルパン外してガスケット交換すれば良いのだけど、
オイル漏れはそこまでではないのでずっと後回しになってます。

317名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/07(日) 06:42:11.31ID:LIL4W7qI0
オイルパンのボルトはたしかトルクスとかだしね、酷くならない限り放置したいよね
オイルパンガスケットの材質が定番修理のカムカバーガスケットの材質と同じとしても、
カムカバーよりは熱劣化の進行は緩やかだと思いたいね。

318名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/08(月) 07:25:58.27ID:GY4DX1Kv0
車検合否に直結する補修パーツはストックしたいけどなぁ

319名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/12(金) 04:37:35.89ID:5/YN969N0
ev普及率推進を大義名分にして旧車の税金をこれ以上あげるのは
勘弁して欲しい

320名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/13(土) 22:49:49.55ID:qbXswYUl0
「各自動車メーカー殿、いつまでも古いクルマに乗って新車に買い替えない輩には重税を
かけて痛めつけていますから・・・・次期選挙の時は良しなにお願いいたします。」

古くなると車重に応じてかかる重量税が増税される!
たぶん、日本で走るクルマは年数が経過すると重くなるんですね?!
だから、重量税が高くなるのか?!?!?!
では自動車税は??
うぅ〜、
どれも選挙のため!

ある意味、公平なのはガソリンに係る「揮発油税及び地方揮発油税」かなぁ。
新車でも旧車でも同じですからね。

初年度登録から24年目のネオクラシックカーオーナーです。

321名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/14(日) 07:42:35.70ID:fTiFpOz30
evやphvが普及したとして、本当にCO2はピークアウトして減っていく
のだろうか?それはそれとして燃料電池車は微妙な立場になりそうだなぁ

322名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/16(火) 16:29:57.71ID:8JkoT78A0
2040年販売終了の本音はディーゼル開発の行き詰まりらしい。
あの不正プログラム事件が証左。なんとか内燃機関残ってくれないかなぁ

323名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/02(金) 07:14:47.16ID:cmVnQlhP0
過疎ってるねw
元気な証拠か、はたまた絶滅したか?A2はたま〜に見かけるんだがなぁ

324名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/02(金) 09:00:57.37ID:5OE4Azbz0
>>323
うちのは絶好調で日常の足として元気に走ってるよー

ここ数年はトラブルが無いけど、最近トリップメーターのリセットボタンの接触が悪く
ボタンを何度か叩くように押さないと反応しなくなった。
走行に関係はないけど、もし表示切替えができなくなってトリップ表示固定になっちゃったら
車検に通らなくなるからちょっと心配。

325名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/02(金) 09:59:01.36ID:Mbxs0Rgj0
トリップメーターの滲み、墨汁を垂らしたような斑点、
これはもうどうしようもない?

326名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/02(金) 10:51:29.44ID:o3jr4Jle0
ATシフトレバーのところの選択ギアのランプが点かないんだけど、簡単に直りますか?
また、点かないままだと車検通らないですか?

327名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/02(金) 10:56:58.92ID:h9/lnNMs0
シフトレバーカバーを外すとたしか小さな電球が筒の中に入ってたかな?
それほど難しくなかった気がする。
電球は現物合わせでオートバックスにあった。
車検の件はわからない。

328名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/02(金) 11:40:27.86ID:5OE4Azbz0
>>325
あれは修理できないから、メーターASSY交換しかないかと。
ただ、滲みの範囲が小さくて数字が読み取れる状態なら車検は通るので、放置が良いかと。

329名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/02(金) 11:48:18.34ID:5OE4Azbz0
>>326
あの電球、簡単には交換できないのですよ。
正規の交換方法はシフトレバースイッチ(?)のASSY交換となるのですが、
裏技で電球だけ取り出して交換する方法もあります。
ただし電球の配線をハンダ付けする必要があります。
「ゴルフ3 AT シフト 電球 交換」でググると参考になるブログがいくつか見つかります。

うちのは昔自分で電球だけ交換したけどまた切れてしまって、面倒なのでそのまま放置。
メーターパネル内にシフトインジケーターがあるので、シフトノブ横の電球は点かなくても車検には通ります。

330名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/02(金) 14:51:28.80ID:k9k8h0G80
>>328
レスd 

>修理できないから、メーターASSY交換しかないかと。
やっぱそか…

331名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/02(金) 19:28:51.07ID:30TOyexZ0
>>322>>323の間が2週間以上あいてるのに、急にレスるのな

332名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/02(金) 21:30:38.03ID:o3jr4Jle0
>>329
ありがとうございます!

333名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/03(土) 22:40:36.92ID:gAAFTcrd0
アキバのラジ館とかで売ってるムギ球一個でおk
MT車のシフトチェンジの表示の有無がチェックされる話なら聞いたこと
あるけどね

334名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/05(月) 18:40:12.18ID:YVX8FN/b0
極寒の朝、エンジンかけた直後だけATが滑るようになってきた。
エンジンがある程度温まったら問題無いので、ATFが規定値より少なくなっているっぽい。

ボタボタ漏れてはいないけど、ATミッションケースにATFの滲みが見られるから徐々に量が減っているのだと思う。
ガスケットを交換してATF漏れの修理をするほどではないからATFを継ぎ足しながら乗るようにしようと思う。

335名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/05(月) 20:27:05.77ID:ZbBreguK0
>>334
そんなあなたにWAKOSのオイル止め添加剤。
滲み程度なら止まるよ。

336名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/05(月) 22:23:42.31ID:QpSr+H0p0
ワコーズのオイル漏れは確かな効果があって、オイル漏れは止まるのだが、オイル交換時にはまた添加しないと漏れる
(経験者)
延命策でしかなかった

3373342018/02/06(火) 00:25:20.79ID:gL9EbObH0
>>335
エンジンオイル用の漏れ止め剤があるのは知っていたけど、ATF用もあるのね!
使ってみる!

>>336
ATFは頻繁に交換するものではないので良いかも。

338名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/06(火) 03:27:38.48ID:7lz9keZT0
>>337
しかも滑りも軽減するよ

3393372018/02/06(火) 10:29:13.50ID:gL9EbObH0
みたいね。入れることにした。

漏れ止め剤をATに入れて余った分はパワステに入れてちょうど良い量っぽい。
今度の連休中にATF継ぎ足し+漏れ止め投入する!

340名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/08(木) 07:40:57.03ID:3MdGFkrV0
オイルパンガスケットというより、リヤクランクシャフトオイルシール劣化を想定して
PATS選定を推奨します

341名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/08(木) 09:09:36.66ID:aEiZ2zu10
うちのもATFもれがあって、変速ショック在り。
オイルパンのパッキン、ATFとフィルター交換。
工賃入れて35千円くらいだったか。

オイルフィラーキャップをうまく外すの難しくない?

342名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/08(木) 10:47:57.72ID:AAq0pLdj0
>>341
以前自分でATF交換した時はDラーで注文した新品のキャップを用意しておいて、元々付いていたキャップは壊して外した。
新品のキャップは壊さなくても脱着できるタイプだったので今は簡単に脱着できる。

343名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/09(金) 06:55:35.37ID:hX3MMb010
10年以内に降りるつもりなんで、変調を感じたらATF適量交換で対処して
行くつもり

344名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/09(金) 15:34:17.46ID:F5WbEoEj0
096についてはよく知らないけど、01Mは丈夫で良いね。
うちの'96GLiは10万キロ超えたあたりでATが滑るようになったけどATF交換で復活、現在16万キロで絶好調。
知り合いの01M車は30万キロ超えたあたりでATがいよいよダメになったので載せ換えた。

3〜5万キロで不調になりがちなDSGと違って安心して長く乗れる。
部品が手に入る限り3に乗り続けたい。

345名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/10(土) 04:16:41.95ID:HBC2Ztpt0
01Mからはディップスティックが廃止されて、再使用不可のキャップになった。
メンテフリーということなのかメカニック以外は弄るなということか、未だに分らない

346名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/13(火) 08:01:41.76ID:fTjSUM3t0
ルノー・トゥインゴGTにしようかな

347名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/13(火) 12:15:55.34ID:0T/tM2QU0
さっき赤のシャコタン車見た。
ブォンブォン言って走ってった。
う〜ん…
でもキレイだったよ。
う〜ん…

348名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/13(火) 14:54:37.36ID:8PcO53HH0
いかにもaf/imp愛読者&出て来そうなカスタムは認めん。

349名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/13(火) 15:21:23.39ID:6nzWqQeE0
アナルファックチンポがどうしたって?

350名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/14(水) 00:36:03.72ID:cWZOH0mh0
たまたま再放送していた太川蛭子の路線バスの旅で、
猪苗代湖湖南の街道沿いを歩いてるシーンに
3型ゴルフGTIの前期型の黒が映ってた。
最終回で偶然映って、ちょっと、ぐっとくるね。

351名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/14(水) 10:02:27.77ID:qMCSfIX90
>3型ゴルフGTIの前期型の黒
判別できるところがマニアック杉

352名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/15(木) 00:40:11.06ID:EcHyZEUd0
>>351
さっと見て分かる所はフェンダーのウインカーレンズが四角なら前期、楕円なら後期じゃね?

353名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/15(木) 20:58:26.37ID:N4jf813v0
この車もあと10年ぐらいしたら多少は価値が出たりするんだろうか?
今週末は久しぶりに洗車してワックス掛けてあげようかな。

354名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/15(木) 20:59:46.46ID:QkvpWLaf0
2は安定した人気があるけどな〜
これはどうだろうか。

355名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/16(金) 06:58:15.02ID:R0TlQ+tM0
GTIまたはVR6で、且つMTなら

356名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/16(金) 07:26:29.26ID:td8qEPC00
10年後ねえ…
以前からガソリンスタンドは減ってるし、ev、phev化が加速するとガソリン、
ディーゼルのランニングコストは上昇するだろうから、手放す人が多いんじゃないの?
パーツ入手もキビしくなってるしね。

357名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/16(金) 19:28:47.09ID:hT9bCuh40
そろそろ手放なそうかと思ってる。
大事にしてくれる人いるかな?

358名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/16(金) 21:34:54.07ID:md1vrqcT0
俺が2乗ってた頃は底値だったのか、10〜20万がゴロゴロしてたな。(15年くらい前)
でも結局今高価で取引されてるのはレストア済みのだもんな。
どこでどう火がつくか分からないけど、下手に人気が出て高騰されるよりは二束三文でパーツ取りが手に入る
今の状況がいいとも思う。

359名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/16(金) 21:50:34.68ID:EVm61VRB0
>>352
の他に
グリルのバッジが前期はGTIで後期は16v
アルミホイールが前期は5本ディスクで後期は8本スポーク
かな

360名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/16(金) 22:06:07.85ID:md1vrqcT0
アンテナの位置も違う?

361名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/16(金) 22:20:50.67ID:D8cqossI0
>>359
俺の車は後期型にGTIのバッジ付けてたわ
https://i.imgur.com/hhvRiZR.jpg
>>360
うろ覚えだがフェンダーのアンテナの所にキャップが付いてたような

362名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/17(土) 07:58:07.66ID:lQf5fn7F0
自動車番組よろしく、じっくりとアップがあれば可能だろうけど、ドラマの背景の
一部となってるような画像でしょ... エンスーだよねぇ

363名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/19(月) 13:10:51.05ID:dnhOsfsg0
ゴルフ3 12年乗ってたけど、未だにこの車以上の魅力のある車には出会えない。
モリモリのトルク、5ナンバーサイズ。いろんなギミック。サイコーだった。

初めての自分専用車ってのもあるが。乗り出しは大学生だった。

364名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/19(月) 14:52:29.55ID:vmG09ywe0
ギミックっていうほどの目新しいもんは無かろ。

365名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/19(月) 14:58:07.66ID:x6jREtSL0
窓が落ちる
天井が剥がれる
エアコンから謎の黒いベタベタが出てくる

366名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/19(月) 15:10:50.32ID:dnhOsfsg0
>>364
ワイパーの間欠設定
奥まったメーターフード。暗くなると見えなくなる=ライト点灯のパッシブサイン
ウィンカーつけたままエンジンオフ = ウインカー側のライト点灯。追突防止。
ガスフード。鍵開きっぱなし。ガススタで「フード開けてください」と言われること多数。ドアを外からロックするとフードハッチバック全部にロックがかかる
鍵長回しで両方の窓オープン。換気用。

まだまだ色々あった。家のマークII日本車から乗り換えた俺はその合理性と連動性にひどく感動。
でもおかげでバッテリーが上がりやすかった。

367名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/19(月) 17:10:35.05ID:LznKoYyK0
95年式GLI ATなんですが、シフトノブにヒビ割れが入ってるのに気付いたんですが、交換品って手に入るんですかね?

368名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/19(月) 17:50:10.75ID:e1lIKHuB0
社外品のウッドを付けてる。

369名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/19(月) 18:05:44.76ID:dnhOsfsg0
昔レザーがあったな
COXの

370名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/19(月) 20:35:43.70ID:ct/jkR600
>>366
パーキングライトは昔日本車にもあった気がする。
アシストグリップがばね式になったのはゴルフだと3からだよね。
ドア開けた状態ではドアピン降ろせなくて、インキーが発生しない仕組みもあった。

371名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/20(火) 06:32:42.05ID:e7YaxYKh0
>>367
中古で間に合わせるとまたヒビ割れるから、長く乗るつもりなら
社外のウッドとかいいかもね 

372名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/20(火) 06:37:56.69ID:xAuyb+oP0
>>371
シフトノブ、販売しているところのホームページご存知なら紹介していただけますか?

373名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/20(火) 09:58:41.21ID:TXddohpt0
>>367
俺も少し前にATシフトノブが割れ始めていたのを発見して社外品を探したけど新品を売っているところが見付からなかった。
しばらくオクをウォッチしていたけど社外品も純正も中々出てこず、ようやく純正中古が出たのでそれを買った。

Dラーで新品を注文するといくらするのだろうね。

374名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/20(火) 10:19:30.23ID:UdDY3OcZ0
ヤフオクで部品とり車とか出品されてない?
廃車のCOXコンプリートとか?

そこにこの部品有りますか?って質問して。
有ります幾らです。
じゃあお願いします。

って前やったなあ。

375名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/20(火) 10:25:11.98ID:UdDY3OcZ0
今も有るじゃん。

https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s479784460

こういう奴にパーツ指定して売ってもらう。
Coxコンプリート車とかだと美味しいパーツが取れるんだけど。

376名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/20(火) 10:29:25.78ID:UdDY3OcZ0
たくさんあるな。 ウォンまであらあな。

ヤフオク内で "ゴルフ3 部品取り" で検索してみ?

377名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/20(火) 12:43:36.06ID:e7YaxYKh0
レスを参考にしてね
ちな、LHD用純正新品はイチマン以上

378名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/20(火) 13:12:51.43ID:UdDY3OcZ0
まあ純正中古で5000円前後、COXレザー中古とかウッドだったら1万円って感じ?
それでもボッてるけどw

379名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/20(火) 14:00:21.36ID:UdDY3OcZ0
あとジェッタだっけ?セダンタイプ。
あれも同じの使ってるだろ。
カブリオレは純正でレザーかな?

いづれもポンづけ出来るはず。

380名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/20(火) 14:02:16.95ID:TXddohpt0
>>377
参考にすべきはどのレス?

381名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/20(火) 15:14:21.78ID:j/8vDEqj0
ところで純正にこだわってるの?

382名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/20(火) 15:47:09.97ID:e7YaxYKh0
中華製なら新品もあるっぽいけど、自分なら車齢を考えてeBayでRHD用を
こまめにチェックかな

383名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/20(火) 16:46:18.27ID:UdDY3OcZ0
>>377
ヤフオクで4000円弱で売ってる

3843732018/02/20(火) 16:47:49.51ID:TXddohpt0
俺が去年オクで純正中古を落札した時の履歴を見たら、落札価格1,000円+送料510円だった。
ヒビ割れ程度なら緊急性は無いと思うから、気長にオクをウォッチするのがいいかもね。
>>375にある様に、部品取り車もまだ出てくるし。

385名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/21(水) 07:49:22.91ID:M825OixH0
>>372
左用ならVW Classic parts に在庫があるね あと社外ではTOPRANも

386名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/23(金) 08:54:37.40ID:Br+Qbd8J0
>>366
90年代前半くらいまでは各国メーカーの個性が様々な点で強かった気がする
今やどこの国の自動車もエンブレムが違うだけwww

387名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/23(金) 11:06:51.31ID:7LVGdR300
すごくおもしろいPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
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J2DY3

388名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/04(日) 01:56:04.23ID:fjtBDL6I0
4カブ用の社外ステアリング用のボスって3用、4用のどちらになりますか?

389名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/05(月) 17:02:08.46ID:LpRHjmQv0
ggrks

390名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/05(月) 22:11:51.31ID:Mw+kXHQZ0
ググって出てこねーよ

391名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/06(火) 16:52:53.93ID:xDHy8JWU0
ゴルフWカブリオレで画像検索すると、4ルックヘッドライトだけど
3がベースだから、ステアリングボスも3用を使うんじゃあない?

392名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/06(火) 23:48:54.92ID:ObQZ1Z8/0
4カブのステアリングって4のステアリングと一緒じゃなかった?違ったらスマソ

393名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/07(水) 06:26:45.75ID:ucKXf+Y50
ステアリングはWでダッシュはVだから、V,W共用かと

394名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/28(水) 14:39:28.31ID:abQoM1D80
数年前にうちの'96GLiのマフラーのタイコの接続部が経年劣化により錆びて腐って破断したので
ebayで安く売っていた社外(Bosal製)の純正タイプ補修用マフラーを購入、交換した。

Bosal製マフラーは全体的な質は悪くないのだがセンターパイプと接続するためのパイプが純正より短く、
センターパイプを奥までしっかり差し込むとセンターパイプが触媒側とタイコ側の両方から引っ張られる状態となってしまう。
大丈夫だろうとその状態のまま使っていたら、センターパイプの触媒側の接続部が抜けてしまって腹下直管状態に!

その状態になったのは奥さんが娘を乗せて出かけている最中で、かなりの爆音なので恥ずかしく慌てて帰宅しようと走っていたら、
あまりの煩さに前を走っていた派手なカスタムをしたアメ車が何事かと思って路肩に寄せて道を譲ってくれたとのことw
奥さんが帰宅した時にその爆音っぷりを聞いたけど、ドラッグレーサーか!と思うくらい煩かった!

2000cc、4気筒の直管はイケイケのアメ車のお兄さんも驚くほど爆音でした、というどうでも良い話でした。すみません。

395名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/29(木) 10:02:30.75ID:zgv8XXRH0
コストの関係なのか社外って合わないのが割とあるんだよね
eBayで買った2ℓエンジン用のブローバイガスパイプも微妙に短くて、
取付に一工夫した記憶がある。完全コピーしてくれればいいものを…

396名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/29(木) 10:55:00.51ID:hsf0aaMI0
補修用マフラーならアメリカのWALKER EXHAUST SYSTEMSもあります。
http://www.walkerexhaust.com/

397名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/29(木) 15:40:15.71ID:zgv8XXRH0
触媒とかマフラーとか下回りの人にはバッチリ見えるから注意が要るよね

3983942018/03/29(木) 16:26:36.61ID:fDckw3Hq0
>>395
ホント、「惜しい!」っていうのばっかり。
少し長いなら切って短くするとかで対応できるけど、短いのは継ぎ足すわけにもいかないから困るね。

その点、日本のメーカーの車種専用補修パーツやカスタムパーツで合わなかったことが無い。
日本人って偉いなといつも思う。

3993942018/03/29(木) 16:29:48.43ID:fDckw3Hq0
>>396
情報サンクスです。
WALKER EXHAUST SYSTEMSは初めて知りました。
見てみたらゴルフ3用もバッチリ揃ってるし、Bosalと同じような価格帯ですね。
次またマフラー交換が必要になったら候補に入れます。

質がどんな感じか知りたいですか、使ったことある人いますかね?

4003942018/03/29(木) 16:34:57.23ID:fDckw3Hq0
>>397
そうそう、車検の時にマフラーの取り付け不具合や排気漏れはバッチリチェックされるから
センターパイプをしっかり差し込んでおいたら逆サイドが引っ張られて抜けちゃった。

今はセンターパイプを奥まで差し込まずに浅く差し込んで、
接続部をアルミテープで巻いて排気漏れが無いようにしてあるけど、次の車検がこれでOKか少し心配。
見た目はちょっとアレだけど、何も外れていないし排気漏れも無いから大丈夫かな、と。

401名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/30(金) 02:29:48.63ID:P59UljUD0
フィッティングの良さと程好い音質なら、FOXマフラーも良いですよ。

CLi、GLi、カブリオ用
http://www.alpha-line.jp/fox/showDetail.php?cd=F0000023900

GTI、VR6用
http://www.alpha-line.jp/fox/showDetail.php?cd=F0000024100

ゴルフワゴン用
http://www.alpha-line.jp/fox/showDetail.php?cd=F0000024100

4023942018/03/30(金) 09:36:31.52ID:LxaYq+IB0
>>401
これは見るからに質が良さそうで、取り付けに苦労は無さそうですね。
ただ補修用ではなくパフォーマンスパーツなので、やっぱり値段は高いですね・・・

403名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/30(金) 17:05:37.87ID:F+aGRsDx0
検査ライン手前で排気の音量をチェックされてる車両を毎回のように
見かけるよ。苦労して取り付けてもハネられたら元も子もないから、事前に
要確認だね

404名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/03(火) 00:58:11.64ID:DnRfjFY70
自分の車のユーザー車検で陸事行ってたけど、赤っぽいゴルフ2 がとなりの検査ラインに並んでた。ロールバーだらけでレース車両そのものっぽかったけどあれで車検いけるんだとおもた。

405名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/03(火) 06:26:38.17ID:Osn0DTPm0
丸改

406名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/03(火) 09:46:07.42ID:o8BnfVPD0
ゴルフのワンメークレースとかあったな。
大学の自動車部かも。

407名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/03(火) 11:05:56.16ID:O+vgqVoG0
やっぱりいいなゴルフ2

https://youtu.be/2-BYC7i7ecs

408名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/04(水) 10:14:12.14ID:Njc7aDmS0
A2の雄姿と思いきやほとんどおっさんのしゃべりwww

409名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/05(木) 11:20:15.20ID:wWFE8QFm0
この人いなけりゃゴルフ3のGTIカップも開催されなかっただろう、廃盤のパーツも再生産してほしい

410名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/06(金) 16:24:52.14ID:4MhCy6F00
ロール・ケージは指定部品に入ってるみたいだから、ボルト・オンならば
改造申請は要らないんじゃないかな フルバケットとかの方がチェックが厳しそうだね

改造はおろかメンテに対しても意欲が下がってると思うこの頃…先日、後席のウィンドウが
窓落ちしたっぽいが、養生テープで補修してそのまんまw

411名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/16(月) 21:02:53.18ID:jV2Phz1e0
ゴルフ2 は盛り上がるようだが、ゴルフ3はこういうのはないのかな
https://minkara.carview.co.jp/userid/332454/blog/41354211/

412名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/17(火) 08:30:49.87ID:UVNmfUJp0
個人の呼びかけで50台超ってスゴイな

413名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/17(火) 23:19:49.32ID:dVzgykcP0
COXは、なんかもうVW系のチューニングには興味なさそうだからなぁ。

414名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/18(水) 01:43:23.43ID:rNuVsDM00
もう、メーカーが手の届く価格でRとか出してきちゃうと、それ以上のチューニングの需要があるのかと思う。

415名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/18(水) 10:25:43.08ID:3l6W/ASR0
トラブルでれば、部品のアッシー交換だから高くつくので購入時に延長保証入る。

アクセサリーレベルならいいけど、性能や機能の部分をいじれば5年保証の対象外
チューナーさんが手をつける部分が少なくなってきてるよね

416名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/18(水) 11:32:18.59ID:jdxjnFTQ0
タカタ製エアバック搭載車で古い車は改修しないと車検通さないそうですが、ゴルフ3ってタカタ製?

417名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/18(水) 11:49:08.36ID:ZMJDBmoM0
>>416
「リコール対象車」なのに「放置した車」ですよ

418名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/19(木) 14:44:52.25ID:hOdctknX0
TEMIC製

419名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/12(土) 22:22:26.40ID:QYCk2/kx0
エアバッグがどこ製かよりも、20年前のエアバッグが万が一の時にきちんと機能するのかどうかが心配。

420名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/13(日) 15:46:14.79ID:iUxd/x560
どちらかというと92-93年のエアバックレス仕様に戻したいけどね
車検の時にあーだこーだ言われるのめんどいしな

421名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/14(月) 06:05:33.89ID:Ka71aQOT0
エアバッグが機能することなんか既に期待してないよ
車検通すのに邪魔なことにならないかどうかだよ

422名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/14(月) 10:49:12.79ID:nrTexl5H0
大事なことなので2回言いました

423名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/14(月) 17:39:44.73ID:ie7t+Ipt0
SOLEXキャブとか永井のフルトラとか言ってた80年代が内燃の黄金期だったのかな
クルマ同士がやり取りして100%自動運転、人は座ってるだけなんて退屈以外の
何ものでもないなw

424名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/14(月) 18:07:34.74ID:Ka71aQOT0
95年式GLI。
昨日300km(高速8割、一般2割)ほど走って、10km/リットルぐらいだった。
皆さんもこんなもん?
ガソリンはレギュラー入れてます。

425名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/14(月) 23:43:40.88ID:C6teBn4W0
>>424
おれ96vento(AT)だけど、高速8割なら12キロ超える。
それにハイオク指定だよ。

426名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/15(火) 00:23:27.79ID:TfPpPLsG0
オートマ、ハイオク、100%高速、エアコンオフ、時速80キロ(回転数2500)キープ。
golf2でこの条件だとリッター20キロ近く出る。(街乗りだけだと7w)

427名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/15(火) 05:07:24.53ID:SZubM1/90
A2って3ATだよね。ファイナルのギア比が違うのかな?それとも車重?
20km/Lは凄い

428名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/15(火) 11:27:04.41ID:9UpAjhgN0
正直20は自分でも驚いた。超燃費走行するなら80キロが回転数から言って限界。
可能な限りアクセルのオンオフせずにひたすら2500回転キープでタコメーターと睨めっこ。
2は車重約1トン。3は100キロ重いがオートマは4ATだし気を使えば結構いくと思う。

429名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/15(火) 11:37:03.79ID:k/U+jEzq0
過去に2のジェッタで高速巡航80キロでリッター20キロを超えたよ。
たしかにすごいよな。

430名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/15(火) 16:25:17.17ID:QLZ2jsHC0
20km/Lはすごいけど、高速で80km巡航とか苦行でしかないわw

>>424
当方'96GLiだけど同じような感じ。
高速も走り方によるけど。
空き気味の高速でたまに追い越しかけて少し元気良く走るとと10km/L、真ん中車線キープでずっと制限速度で巡航すると12km/Lくらい。

ちなみに都内下道の渋滞だらけの道をエアコンつけて走る(というか渋滞でほとんど停車状態)と5km/Lくらいw

4314302018/05/15(火) 16:29:19.48ID:QLZ2jsHC0
ちなみにいつもハイオクでレギュラーは入れたこと無い。

432名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/15(火) 17:44:28.60ID:k/U+jEzq0
>>430
それがね。
ずいぶん前の記憶だから曖昧だけど3速ATだから80キロ超えるとやかましくて室内で喋るのも苦行なわけよ。
だから80キロが快適速度。

4334302018/05/15(火) 22:28:52.18ID:QLZ2jsHC0
>>432
なるほど、納得。
3速と4速では快適性がだいぶ違うのね。

434名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/16(水) 00:07:03.03ID:C8EU34w/0
>>432
そうなんだよね。
自分も国産から2に乗り換えて一番まいったのが高速走行時の騒音だった。
ちなみに時速80キロだとリッター20近くいくんだが時速90キロでリッター16、
時速100キロだとリッター12くらいで燃費は驚くほど悪化してゆく。
ちなみに80キロ以下だとこれまた燃費は悪化してゆく。

435名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/16(水) 07:27:11.16ID:/KzK5Eya0
高速走行時の騒音は3も同じようなもんでしょ
渋滞、信号だらけの環境では冷却水温度、つまりはエンジンのために
エアコン・オンの方が良いと思う

436名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/16(水) 07:46:27.15ID:yoMiFhJE0
>>435
いやいやそれがどうして。
2は防音材も薄いし遮音なんか考えていないのじゃないか?
ある速度域からの車内騒音はすごいよ。
3は乗用車と言えるけど2はエンジン音も相まって貨物車みたい。
それも今となっては懐かしい思い出だけど

437名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/16(水) 08:26:00.44ID:VdDwUpir0
たしかに2は時速100キロ近くだとうるさ過ぎてかなり音量を上げない限り
カーステで音楽を聴くことがほとんど出来ない。
車の基本設計は3は2とほぼ同じだけど遮音に関しては車重が100キロ重いだけはある。

438名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/16(水) 08:54:20.81ID:/YCichPU0
3から吊り下げ式エンジンマウントになり静寂性改善
とメカニックから聞いた気がする

439名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/16(水) 10:45:24.00ID:Zoo1fn+w0
ボディサイズが3とシンクロしてる先代POLO、同じシルエットなのに何故に
POLOの方はリアシート居住性がイマイチ、狭いんだろ?
Cピラーの処理であぁも違いがでるものかね?

440名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/16(水) 11:16:41.01ID:ewLRJTVP0
2(オートマ)のウィークポイントにセルモーターもあるね。
夏場高速のSAで休んだあと冷えるまで(30分〜1時間くらい)セルが回らなくなる場合が出てくる。
新しいのに交換すれば問題は解消するんだが、これを経験すると急いでる場合怖くて
SAでエンジンを切れなくなる。

441名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/16(水) 23:34:05.77ID:/KzK5Eya0
音に関してはホイールハウスなどからのロードノイズをどれだけ軽減出来るかじゃないかな
ちなみに3は30o弱のリサイクルっぽい遮音材のみ

442名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/27(日) 20:50:35.73ID:4YoMjFm50
'94 GOLF VR6
アイドリングでハンチング現象、走行してもパワーが
無くぜんぜん吹け上がらない。
VAGツールの診断
 00513 Engine Speed Sensor(G28)
 --------------------------------
 static - No signal
だったため、センサーを交換したが、エラーが解消されず。
困っているので、アドバイスお願いします。

443名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/28(月) 08:20:53.76ID:8Y2h8Eaa0
その手前の入力から点検、交換してください。

444名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/28(月) 20:32:26.23ID:PTKdT+Fj0
>>443
コメントありがとうございます。
センサーからECU間のハーネスが断線していないか確認してみます。

445名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/29(火) 15:58:17.95ID:pEKNc/VT0
4気筒だとファイナルの上についてる黒いパーツだよね。
これが逝くと速度が表示されなくなるばかりか、加速とかもしなくなるの?

446名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/29(火) 18:37:43.09ID:JCG3aqCx0
>>442
それまで問題無く走っていたのに、急にそのような症状になったのでしょうか?
それとも何か整備、修理等を行った後にそうなったのでしょうか?

447名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/29(火) 21:44:38.03ID:GiOXLQYp0
>>446
前回使用時まではまったく問題なく、ある日始動したら突然です。
特に何もいじっておりません。
週末にECUまでのハーネスを確認してみようと思います。

448名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/31(木) 20:24:56.84ID:xAjZd6m10
>>445
クランク角センサーというエンジンの回転数を制御するためのセンサーなので、
スピードセンサー(速度)とは別のようです。

449名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/02(土) 10:23:41.28ID:2mNv1fMT0
>>442です。
ECUまでの断線を確認しましたが、問題なさそうです。
次にリレー周りを触った後に診断したらエラーが消えたので、
ECU-リレーの断線か109番リレーが怪しいかな。
もう少しそのあたりを調べてみます。

450名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/11(月) 23:51:24.42ID:uO5d/Wyu0
何年かぶりに窓が落ちたので修理。
4か所全部過去に落ちて修理したことがあり、今回から2周目。
今でも社外のウインドウレギュレーターが簡単に安く(リア用が¥6,300だった)手に入るのがありがたい。

451名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/12(火) 09:50:35.81ID:5iKU+4Lj0
DIYでサクサク直せる人が裏山

452名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/12(火) 11:28:09.47ID:LGAzZVu/0
窓落ちは簡単ですよ。
開けて交換するだけだし

4534502018/06/14(木) 08:33:31.75ID:pUl6IPzh0
そうそう、やってみたら案外簡単で、やり方が分かっている今は30分かからずにレギュレーター交換できるようになった。

必要な工具は内張り剥がし用工具(安物でOK)と一般的なボックスレンチ(10mm)だけ。
内張りとその内側にある防水(?)シートを剥がすのに少し手こずるけど、それさえクリアすれば後は簡単。

天井剥がれと窓落ちは必ず発生する定番トラブルだけど、どちらも素人のDIYで直せる範囲だと思う。

454名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/14(木) 15:28:07.89ID:VsbOpwid0
天張りは一度貼り換えたら廃車まで必要ないだろうけど、あまりやりたい作業では
ないな…それはそうとVR6は直ったかな?

455名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/14(木) 20:05:59.97ID:niA0ctXu0
>>454
気に掛けていただきありがとうございます。
手配していた109リレーがやっと届いたので、週末に
交換してみようと思います。
まだまだ乗り続けたいのでこれで直ると良いのですが。
最近はGOLF3のwebサイトも少なくなって、このスレは
貴重な情報源です。>>454

456名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/16(土) 12:47:11.56ID:Nw2Yj2mY0
>>455
稀少x稀少的な存在なのでぜひ整備情報のupをお願いします

457名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/16(土) 15:24:47.46ID:EpenUEFS0
ちょっと教えてください。
ゴルフ4の専用的スレはありませんか?
入手したんで、情報集めたいんですが…

458名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/16(土) 15:32:19.09ID:ISw2uMCt0

459名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/16(土) 18:55:22.35ID:Nw2Yj2mY0
A2スレが無いんだね。この手になるとエンスー度100%のガッチガチのSNSとかなのかな?

460名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/17(日) 01:58:33.23ID:lxBuGNWi0
>>458
ありがとう

461名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/17(日) 12:10:59.68ID:aDcZJ3wJ0
>>456
不調のVR6ですが、109リレーを交換しましたが直りませんでした。
これまでの状況をまとめると・・・
・クランク角センサー新品交換
・センサーからECM間のハーネスに断線はない
・一度ECMを外して再接続後に診断するとエラーは消える
・エンジンを掛けて切ると 00513 Engine Speed Sensor(G28)のエラーが出る
・アイドリングはする(ボクサーエンジンのような音)
・なんとか走行はできるがパワーがない(ボクサーエンジンのような音)
・中高回転までレーシングすると吹け上がる
・排気は火薬くさい
・プラグは3,4番シリンダーが湿っている(ような気がする)
・音もパワー感も4気筒になっているイメージ
3,4番シリンダーが失火気味だとすると、イグニッションコイルなのか??
う〜ん。行き詰まりました。。

462名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/17(日) 14:57:49.65ID:aDcZJ3wJ0
>>456
追加作業として、エアフロ清掃、167(燃料ポンプ)リレー交換も試してます。
仕方なくイグニッションコイルを発注しましたので、また次の週末に作業です。
さすがに今回は乗り換えも頭をよぎりましたが、もう少しがんばってみます。

463名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/17(日) 15:10:51.99ID:OulHFcAb0
一つ一つ潰していくしかないね。
健闘を祈る。

464名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/17(日) 22:00:02.83ID:gP+WoQoe0
自分の持ってるhaynesは4気筒用で参考になる箇所が無いや…んで
ご存じでしょうが↓
ttps://www.slideshare.net/g0gata/010-volkswagen-passat-official-factory-repair-manual-28-liter-vr6-2-v-generic-scan-tool-fuel-injection-ignition-1996-1997-eng

VR6のIGコイルをみるとディスビではなくてECUで点火を制御してるみたいだね。

465名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/18(月) 10:22:19.69ID:wnZ8VViU0
>>464
こんなマニュアルが掲載されている便利なサイトがあるんですね。
さて、おっしゃるとおりVR6はディスビがないのです。
ECUからIGコイルの信号を調べましたが、きちんと届いているようでした。
次はIGコイルを交換して様子見です。

466名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/18(月) 12:49:12.88ID:d29tsOXh0
ダイレクトイグニションの先駆ということですかね
周囲が暗くなったらIGコイルの二次側6箇所から火花が飛んでるか確認して
みたらどうでしょう?
海外のpassat VR6 forumをのぞいてみるのもいいかも知れません。

467名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/19(火) 00:44:30.82ID:4N0SrYnX0
1.エアコン:
冷房は効きますが暖房が効きません.暖房ヒーターは効きます.
10年くらいエアコンフィルタを換えていませんが換えると直ったり
する奇跡はおこるでしょうか?

2.車庫入れなど細かいハンドリングでハンドルルを回すときに,
キュルキュルって音が鳴ってタイヤの切り替えがうまくいきません.
なんとかベルトの交換が必要なみたいですが,何ベルトを交換すれば
よいでしょうか? 手に入りますか?

3.エンジンオイルの出るナットの5円玉みたいな
薄い金属輪(ラッシャ?でしたっけ?)はどうしたら入手できますか?
ホームセンターで売ってるので代用可能でしょうか?

Gli 2枚ドア オートマ 98年最終型のもう20年物なので
お金をかけれませんので,部品を見つけて
できるだけ地場の持ち込み小工場みたいなところでお願いしようかと
思っています.

古い車には知識が必要だということが身にしみてわかってきました.

468名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/19(火) 06:21:37.09ID:A4oxR91q0
いたまえ

469名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/19(火) 06:38:27.15ID:a9pp4mZ00
>>467
普通の回答でスマン
1.エアコン出口から送風があるなら、フィルターが原因ではない(エアコンガス、エアコンドライヤー、エアコンコンプレッサー、エキスパンションバルブ)
2.パワーステアリングベルト、パワーステアリングポンプ
3.一時代用は可能(オイルドレンパッキン)サイズは合わせること

470名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/19(火) 08:19:45.22ID:Zfi9hXvC0
20年物なのでお金かけられないなんて…
20年物なんだからちゃんとかけないと…

471名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/19(火) 09:47:20.96ID:X3WvkqAx0
空調関係は電装屋に丸投げすると思うけど、他は整備工場のおじさんに
任せた方がよいと思うよ。

472名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/19(火) 12:42:11.11ID:X3WvkqAx0
もしかしたら、家庭用冷暖房兼用エアコンと勘違いしてるとか?

473名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/20(水) 12:42:50.67ID:8qGgXYid0
467です。
みなさん温かい返信ありがとうです。

やっぱり、エアコンは本体ぽいですか。。。冷房は効くので冬はヒーターでがんばります。

ベルトは購入できそうなところを探して街工場にお願いしてみます。
今8万`でブレーキ盤初めての交換になります。

昨日のったら、ドアのウインドウがガラ、ゴツってうまく閉まらず。。。帰りにガムテープ買って帰りました。4万キロ位の時に一回交換したので二回目です。

交換部品も正確にできとるみたい。
できるだけお金かけたくないですが、今回は5万円くらいでできるものからやってもらいます。

ありがとうございました。

474名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/20(水) 15:53:59.28ID:k62FYliM0
車以前にオーナーさんがポンコツw

475名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/20(水) 16:24:02.00ID:tWz4ndBZ0
冷房が動作するならコンプレッサー本体ではない、ベルトでもない

窓落ちは自分で直さないときりがないし、落とさない使用方法に変えないと

476名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/20(水) 19:30:23.30ID:SLRro4wE0
開閉頻度の一番高いドライバー側のパワーウィンドウをマニュアル化してしまえば
落ちるリスクは格段に減るけどね

477名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/21(木) 06:24:18.27ID:N0FPbR1C0
フラップのウレタンが朽ち果てていてもシステムが正常ならば、それなりの冷気が
出るはずだよ。不具合があるのかないのかいま一つ掴めないなぁw

478名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/21(木) 21:32:43.51ID:gokbRvtG0
>冷房は効きますが暖房が効きません.暖房ヒーターは効きます.
>冷房は効くので冬はヒーターでがんばります。

この辺がよく分からないんだけど、暖房入れて除湿の為にエアコンを作動させたいって事?

479名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/22(金) 03:10:25.41ID:lpimKAvh0
>>477 >>478

冷房=冷気は抜群で フィルターかすがでてきてしまってるので
おそらく風力は弱くなってる(3か4の強のダイヤルにしています)けど
寒いくらい効きます

でも エアコンとして暖房にすると温風がでません(エアコンのスイッチは
入っています カッチっていうスイッチ入れるときの音もしますし
オレンジのランプもついています)

でも ヒーターは効くのでとりあえず暖はとれています って状況です

暖房でもエアコン効かないとウインドウが曇ってくるのでこれがやっかいです

>>476
はずかしながらその技術を持っておりません ドアをあけて分解するとおそらく
再組み立てができないでそのまま廃車になりそうな予感がします

みなさん返信ありがとうございました

今回のリコールでゴルフ3も入ってなかったですね

480名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/22(金) 03:13:28.51ID:lpimKAvh0
>温風がでません

風力は冷房と同じ勢いででますが 暖か(暑い)くならないで
生ぬるい風が出てきます

こんな状況でしたので フィルター交換するとよくならないかな
とか思ったしだいでした

とりあえず来月の海の日の連休でできるだけの交換に取り組みたいです

そういえば オイルも5年くらい変えてなかったです

481名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/22(金) 06:00:05.96ID:3au8Dih60
フィルタのカスではなく、
それフラップのスポンジですよね?

482名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/22(金) 06:58:53.64ID:zne9Hn8b0
風量を決めるブロアモータを通過した空気はエバポレータ(冷房用)を通過したのち、
フラップによりヒーターコア側(暖房)に0〜100%の比率で導かれ、ヒーターコア側素通り
の空気とミックスされて吹き出します。このフラップに貼られたウレタンシートが劣化して朽ち果て
ただけなら、冷暖房のめりはりが曖昧になるだけでまったく冷えないとか暖かくないという状況に
なることはないと思います。現存のゴルフ3、もしかしたら4がこの様な状態と想像してます

483名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/23(土) 05:00:37.90ID:oEtAjxBC0
>>481
そうでした まちえました

空調系の修繕って10万円以上コースでしょうから
エンジン暖房で乗り切りることにします

484名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/23(土) 12:57:17.48ID:VlKo1G/j0
>>456
不調VR6の続報です。
本日IGコイルを交換したらアイドリングが安定しました。
これが原因だなと思い、試乗に出かけようとしたら今度は
バッテリーが上がりました。。
少し前から弱っていたので想定内なんですが。
やれやれ、次はバッテリーの注文です。
何だかお金が掛かる時は立て続けに起きるものですね。

485名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/23(土) 14:46:28.57ID:UTgjJ/nD0
VR6の場合、気筒毎にIGコイルみたいだから,仮にどれか一つが不具合を
起こしても不調で済むのかな。並ゴルフの方はフツーに一個だから突然死w

オルタを疑いたくはないけど、今の季節にバッテリ上がりとは…?

486名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/23(土) 19:32:58.97ID:QygWD4Fn0
ところで3乗ってるみんなはファーストカーとして乗ってんの?
それとも別に軽とか持っててそれ普段の足にしてんの?

487名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/23(土) 20:22:25.55ID:VlKo1G/j0
>>485
そうなんです。全て死んだほうがわかり易いですが、
中途半端に動くのでトラブル時に切り分けしにくいですね。
何とか動くので、緊急時の移動はできますが。
バッテリー交換して無事に復活していることを期待してます。
次はまさかのオルタとか・・・ もう考えたくないです。。

488名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/23(土) 20:44:03.13ID:UXCJ0t740
>>486
うちは車は'96GLiだけ。
平日は奥さんの足、休日はほぼ毎週家族で外出に使ってる(荷物満載でキャンプにも行く)。

カブリオレやGTIやVR6は趣味の車(セカンドカー)として大事に乗っている人もいると思うけど、
GLiやCLiは普通に日常の足として使っているのではないかと想像する。

489名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/23(土) 23:13:32.88ID:W/R/iOYu0
>>488
家族で3が1台かー そりゃなかなか凄いな。

490名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/23(土) 23:32:09.66ID:UTgjJ/nD0
いづれかのセルが死んでない限り、アイドリング状態で充電すれば大概は
復活するはずだけどね。
スレチだけど、TESLA見かけた。のっぺりした感じでデカい

491名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/24(日) 04:11:58.24ID:H3qTBCoy0
確かに。テスラは興味あったけど実車見るとデカすぎて一気に熱冷めたな。
やっぱサイズはゴルフ3程度まで。

492名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/24(日) 06:46:20.05ID:R9c9Pwqz0
いたずらに肥大化させないで、衝突安全基準を満す広々したキャビンの5ナンバーサイズを
増やすべきだよな。まずはAピラーをA2並に起こそう

493名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/24(日) 09:46:39.63ID:jLpjVAAo0
>>487
うちのはGLiだけど、走行14万キロあたりでオルタが経年劣化で弱ってきてバッテリーが上がり気味、
夏場の夜にライトとエアコン付けて渋滞にはまると電気の供給が追い付かずエンストするまでになったのでオルタをリビルド品に換えた。
それ以後は当然トラブルは無くなり、安心して乗れるようになった。

オルタの発電量を調べて、弱っているようだったら換えちゃった方が精神衛生上も良いかもしれませんね。
VR6用もリビルド品なら2万円程度であるのでは?

494名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/24(日) 15:33:20.31ID:R9c9Pwqz0
オルタはブラシとレギュレータを交換しておけば必要十分な気もするけどね
リビルト品ってどの程度リフレッシュしてくれるんだろうか?業者によりけりかな…

495名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/24(日) 21:56:48.38ID:iFansFxW0
リビルトと言っていいのは、巻き直しされていること

496名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/25(月) 08:54:49.19ID:8/VcLsMA0
新しい銅線を使って巻き直すってこと?
それでブラシ、レギュレータ、ついでにベアリングまで取り換えたら、新品より高くなりそう。
バイクのQ車のジェネレータならともかく

497名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/25(月) 10:04:18.98ID:4jFpnFHK0
通常、リビルド専門業者やBOSCH等のメーカーがオルタのリビルド品として売っている物は
分解、洗浄、外装の再塗装or再メッキ、消耗品(ブラシ、レギュレータ、ベアリング)の交換までで、
銅線の巻き直しまで実施している業者、メーカーはほとんど無いのでは?

498名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/27(水) 06:47:33.21ID:Ytk2QNm90
A/Cコンプレッサーのリビルトとかって何をしてくれるんだろうね?
内部洗浄程度?圧縮圧力とかはどうしようもないんでしょ

499名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/27(水) 08:12:55.48ID:a0LYfnhf0
真上に書いてある意味が理解できないってことか?

500名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/27(水) 11:37:42.01ID:G3APdBDU0
リビルト部品=使用済み自動車から取り外した部品を修理し、新品と同等の機能を持っているもの
参考:http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha02/09/090524/090524.pdf

>>498
圧縮圧力が回復していない品はリビルド品ではなくただの中古品だね。

501名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/28(木) 14:42:01.42ID:rTab3gc20
エアコンの効きが悪いからとりあえずガス補充してみたいと思う
国産車と同じ感覚で補充して大丈夫かな
135とかいう缶をメーター付きのケーブルに挿して、既定値まで入れる

502名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/28(木) 15:45:55.44ID:Lochifbl0
>>501
どうせならこういうの入れたら詰り予防、詰り解消するかもよ

503名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/28(木) 15:47:03.81ID:Lochifbl0

504名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/28(木) 16:05:22.84ID:dSUPymZG0
近所の電装屋さんに駆け込むのが正解じゃないの?
ゲージマニホールドをつけてみればプロは原因を特定出来るらしいしね

505名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/28(木) 16:49:38.54ID:BzA8PpUe0
半年でガスが抜ける感じなんだけどいいかげんリーク箇所を特定した方がいいかな
持ち込むなら電装屋さん?

506名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/28(木) 17:53:00.47ID:dSUPymZG0
自分のは97年モデルでエアコンシステムは3年間ほったらかしだけど、いまのところ大丈夫。
なんで、半年で効かなくなるなら一度看てもらわないとね
個人を相手にしてくれそうな電装屋さんが近所に居れば、打診してみたら?

507名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/30(土) 11:30:42.47ID:nrV9x7TR0
>>456
不調VR6の続報になります。
バッテリーを交換して試運転してみました。
アイドリングは新車時のように振動がなくなりスムースで走行時のパワー感もOK。
電圧も安定していたので、オルタも大丈夫のようです。
結論として、原因はIGコイルの不良でした。
IGコイル不良でもEngine Speed Sensor(G28)のエラーが出ることを学びました。
今回、このエラーコードに惑わされて遠回りし、余計な出費も発生しましたが、
愛車への理解が深まりましたので、(多分あるだろう)次のトラブルに活用できそうです。
心配してくださった方々ありがとうございました。
これでまたしばらくGOLF3との付き合いが続きそうです。
>>456

508名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/30(土) 21:51:15.02ID:mnwly+uT0
オーナーの鑑だね
前倒しでクソ暑い夏が始まったんで、オーナーさんたち並びに3にはくれぐれも
オーバーヒートにご注意

509名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/04(水) 22:56:34.37ID:gcEypdNy0
最近ワールドカップで都並をよく見かけるが、今でもVR6維持してんのかなあと思う
何年か前に愛車遍歴で新車からずっと乗ってるって言ってたんだよね

510名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 10:38:51.04ID:cciwN0240
ラジエターファンが悲鳴あげてるゲレンデヴァーゲンとか見かけると可哀そうって
思うよ。渋滞事情や気候、やっぱドイツ車にはキビしいんだろうな

511名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 11:00:58.40ID:VzNpyzBV0
高温多湿でいろいろ溶けるしなあ
VW BMW ベンツ
ぜんぶエアコンが「溶けてるなあ」という匂いする

512名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 19:32:02.28ID:mG4fWJRC0
北方四島みたいな位置だからね、ドイツって。
https://www.benricho.org/map_j_w_size/img/europe.jpg

513名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 19:35:44.91ID:mG4fWJRC0
>>509
VR6持ってたけど、ファンスイッチとかサーモとか低温に交換してたよ。
抜本的にはラジエーターを大型化しないと関東以南じゃ耐えられないんだろう
オイルクーラーも耐えられなかったし

514名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 20:58:22.38ID:79LvGaQB0
>>513
同じくVR6だけど、NEUSPEED 70度ローテンプサーモ&ファンスイッチに交換してる。
樹脂やラバーパーツにはやさしいかなと思って。

515名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/06(金) 21:49:49.04ID:FgcrjSAv0
3GTIからトヨタのプログレに乗り換えましたが
プログレの次はジムニーかな・・・

516名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 00:57:50.56ID:oHhShNyF0
内装のあちこちがニチャニチャしはじめると梅雨だなあと感じる

友達のイタ車(フェラーリ)はあちこち隙間開いてるのか虫が侵入しまくって、溶けた内装に張り付いて死んでて、けっこーキモい
それよりは大分マシかな

517名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/07(土) 07:58:57.84ID:WnVIQIG40
ストップ・アンド・ゴーが基本の走行パターンだから、ラジエターとATオイルクーラーの大型化、
エンジンオイルクーラー追加の必要性を4気筒でも感じてる。今更だけどねw

518名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/11(水) 15:37:49.85ID:edkWiQBK0
愛着があるなら今からでもやるべき。たとえどんなに金がかかろうとも。

519名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/11(水) 20:27:06.76ID:AIKDczVS0
一時、スクラップインセンティブで90年代の車が激減した時期あったけど
生き延びた車体が好きな人の手に渡って、綺麗にお色直し受けた車両を最近よく見かけるね。
うちのventoも、今は機関系にしか手が回らないけど、いつか塗装も塗りなおして、ホイールもリフレッシュして
灯火類も磨いて綺麗にしたいと思ってる。

VW純正のクラシックパーツってディーラーじゃないと入手できないのだろうか?
どんなものが揃ってるのかな。

520名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 09:33:14.61ID:mWY8I+SO0
>>519
HPはあるけど、何というか売れ残りみたいな感じだよ

521名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/12(木) 17:00:39.05ID:mWY8I+SO0
ttps://www.volkswagen-classic-parts.de/en/?___store=classicpartsenglisch&___from_store=classicparts

正規ディーラーでの取扱ではないみたい

522名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/18(水) 21:49:58.94ID:9oMbKA/z0
足りない部品はディーラーさんの指示ででヤフオクとセカイモン見ながら入札
新品よりも安いし、20年以上の付き合いだから工賃も安い
1997CLi 324,000キロ 

523名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/18(水) 23:33:14.15ID:K5XRbujr0
>>522
32万キロってすごい!
エンジンとATミッションは載せ換えたり、オーバーホールしたりしましたか?

524名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/19(木) 12:02:54.69ID:WG7oaK/K0
こういう暑さは天張りの垂れを誘発するよね〜
もっとも、ナンバーつけて走ってる3は既に経験済みかな?

525名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/19(木) 14:31:07.88ID:yYZdlwC80
ウインドデフレクター、フロントガラス接地面のゴム劣化もさらに進む事も忘れてはならない。

526名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/20(金) 08:42:03.56ID:DJKx3YRI0
>>525
素人がラバーとABS(?)とを融着させるなんて無理!純正の補修キットを出して欲しい

527名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/22(日) 07:59:31.07ID:Fmwr8qis0
>>523
どちらもやってません
ディーラーさんの言うとおりに何でも整備しています
だから外観まで手がまわらず;

車検整備見積もり70万にはビビリましたが何とか安くあげたりしています
次回で車検11回目;;

528名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/22(日) 08:57:32.72ID:1XSAfyCZ0
>>527
走行距離も違うし、個体の具合も様々だから何ともいえないけど、自分はユーザー車検で
10万足らず。前回は光軸調整破損、ライトAssy調達で越えたけどね

5295232018/07/22(日) 22:00:28.34ID:Cb6/ETII0
>>527
すごい!
うちの'96GLiは17万キロ超えたところですが、まだまだ乗り続ける勇気が出て来ました!

530名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/23(月) 06:48:34.47ID:TSq6F/gB0
>>527
これまでATFは何回交換しましたか?

531名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/23(月) 11:57:48.19ID:Kth4Vy8r0
>>527
うちはWだけど、ディーラーで車検見積もり72万だったよw
ま、とにかく悪そうなとこと交換した方が良さそうなとこあげて〜
って頼んだからなんだけどねw

532名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/23(月) 13:59:55.50ID:TuglzqMo0
みんな凄いな
うちの20万キロのカブリオレをディーラーにおまかせで整備したら凄い事になるんだろうなあ

警告灯誤動作、オイル漏れ、エアコンスポンジ崩壊、エアコンガス漏れ、内装溶け、臭い、シフトノブ割れ、ウインカースイッチ発煙、ワイパー1段壊れ、雨漏り、幌の電動壊れ、幌の接着剥がれ、シート破れ、足回りヘナヘナ、ダッシュボードビビリ音、ドアキーシリンダー抜け

533名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/23(月) 18:47:41.52ID:/zpDuOU70
余談ですが、300,000キロでメーターが0になります
リセットされたわけではなく、“Total”の表示が消えます

YOUTUBEにもたくさん動画があり事前にわかっていたので動画撮影しました

私が参考にしているサイトは
//www.geocities.jp/furuk_tm/golf.htm

月まで頑張ります

534名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/23(月) 20:44:10.13ID:KvMWDa2g0
VR6のO2センサーの調子が悪いので交換をしようかと思ってます。
長持ちは期待してないので、格安のOrion Motor Techを考えてますが、
Orionの4芯はLS07しかないようです(BOSCHの適用はLS03)。
LS07とLS03の違いがわからないのですが、どなたか流用に成功した方いませんか?

535名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/23(月) 21:56:39.03ID:H6dFg1030
俺も31万くらい乗ってたけど、車検は町の工場とかで安く上げてもらってたから、そんなびっくりする額じゃなかった。
掛かった時で25〜30くらい。20以下なら「あれ今回安いな。ちゃんと見た?」って思ったくらい。
車検が絡む箇所とかは最低限通るように整備してもらって、快適装備とか我慢できる場所は様子見ながら
余裕が出来たらやる感じで維持してたから、そんなに維持費掛からなかった。いずれ綺麗にやりたいとは思ってたけどね。
30万から0になった時はいい思い出。その後入庫した時、「オドメーターのドット抜けは車検不適合なのでメーター交換が必要です」って言われて説明したけど。

536名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/24(火) 08:16:10.21ID:eA4DJxR/0
>>532
冗談抜きで100万くらいイクんじゃね?

537名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/24(火) 08:38:37.89ID:JovCn/Zs0
自動車の寿命というか、劣化を抑えるのは走行距離なんかより、屋根付き車庫か青空駐車かのようだね
紫外線、雨、熱
ボディカバーはキズが気になるけど、紫外線と雨は避けられる

538名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/24(火) 18:07:57.62ID:A2dckXzK0
今年車検だけど70万も払えん。
前回車検は20万ぐらいだった記憶。

539名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/24(火) 18:46:38.53ID:/NIDgRLc0
車検は車検に通らない部分だけ整備すればいいのだ

540名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/24(火) 18:49:53.62ID:/qeCavSv0
>>534
O2センサーは下にもぐって純正番号を確認して、純正或いは適合するのを買うのが
間違いがないと思う。4気筒でも年式が違うと別の部番だったりする
きちんと機能するものに交換しないと検査ライン(排ガス)でひっかかると思う

541名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/24(火) 19:03:48.59ID:iLVi+H7G0
>>538
70万円払って新車同様になるのなら喜んで払うのにな

542名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/25(水) 00:29:38.55ID:Xi2ME4TG0
>>539
今後ヤバそうな個所も車検時に同時に整備・交換した方がその後安心して乗れるじゃん。
たしょう金が余計にかかったとしてもそっちの方がいい。

543名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/25(水) 01:52:18.54ID:y/8LI68h0
むしろついで整備で工賃が浮く可能性も。

544名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/25(水) 06:34:10.25ID:Ho97A2X/0
水周りの年、オイル周りの年、そんな感じで順番にやってけば支払いも楽なんじゃないの?

545名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/25(水) 07:16:57.20ID:zOmBDlv70
>>544
雨漏りの年、塗装剥がれの年、異音の年、電気系統の年、もう部品が無くなってしまった年・・・・その間に2回くらい車検がw

546名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/25(水) 10:04:34.23ID:K28Mv2mb0
70万…、自分なら程度のいい中古という選択肢が急浮上かな

547名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/25(水) 10:20:41.51ID:WvKiuO+b0
部品が無くなったが一番キツイよね
ゴルフ2はその点安心という

548名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/25(水) 12:35:40.00ID:wSWxoE+g0
いじってる2はたまに見るけど3はほとんど見なくなったもんな。

549名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/25(水) 13:16:29.71ID:K28Mv2mb0
車検通過に必須なヘッドライトの光軸調整。
調整ロッドをエンプラで作ってくれるサービスが欲しいよね

550名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/25(水) 21:37:11.52ID:eFh94DWi0
>>540
センサーは結構シビアなんですね。
車検が通らないのはツライので、慎重に考えてみます。

551名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/25(水) 21:45:39.42ID:kKBpaGv70
窓が閉まらなくなりました
スイッチ押しても小さくコトコト言うだけ
助けてください

552名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/25(水) 22:24:45.71ID:y/8LI68h0
>>549
そういう車検に絡む部品の供給は末永くお願いしたい。

553名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/25(水) 22:30:06.69ID:KDfGqzE20
>>551
窓落ちは初めて?
取りあえず手でガラスを引っぱり上げてテープ(養生テープがオススメ)で固定して応急処置!

554名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/26(木) 19:24:52.58ID:VNtjn+Bx0
オレの3もリヤの窓ガラスが下がるんだけど上がんなくなっちゃってさ、めんどいから養生
テープで胡麻菓子てんるんだけど、暑さで粘着力が落ちて自然落下してるんだよな

555名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/27(金) 06:15:21.27ID:ATWWG++Z0
何度か書き込みしましたが、修理するまではこういう強力吸盤を車内側から使うと便利です。
吸盤はがれを考慮して、1つの窓に2つ使うとより安心ですよ。
フイルムを貼っている場合も養生テープよりフイルムへの影響が少ないです。
ホームセンターか100円ショップで。
http://www.togu.co.jp/product_img/019_1_1.jpg

5565542018/07/27(金) 09:26:51.30ID:+ouTj0tE0
>>555
そだね〜 直すモチベーションがかなり低いんで、これで済ませるかなw

557名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/27(金) 09:32:47.96ID:uxGVZZ9T0
窓落ちは3に乗り続ける限り必ず付きまとうものだから、
できれば自分でウインドウレギュレータを交換できるようになっておくと良いね。

俺は5回窓落ちを経験してレギュレータ交換は慣れた修理となり、
作業の煩わしさはオイル交換程度にしか感じなくなった(笑)

5585572018/07/27(金) 10:24:14.12ID:uxGVZZ9T0
ちなみにレギュレータ交換は内張りを外すと現れる防湿シート(?)が強力な両面テープで貼り付けられていて
それを剥がすのが少し大変だけど、それさえ剥がしてしまえば後は簡単なので充分DIYで対応可能だと思う。

559名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/28(土) 12:21:58.99ID:9t3/RXnY0
前期型の防水フィルムは乳白色をしていて専用の粘着剤でドアと密着させる。
後期は基材のないテープのり的なものに代ったかもしれない。
こいつがきちんと機能しないとキャビンが水浸しになり、最終的には錆、かびだらけ。

560名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/29(日) 18:00:15.22ID:p++cEC0a0
大創の耐荷重3sレバー式フックがよさそうだな

561名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/30(月) 07:39:59.47ID:xq7uX0VG0
>>560
そんなので大丈夫ですよ
ひとつの窓に2つつけておけば

562名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/30(月) 09:07:17.75ID:WfWJRlAq0
>>555
うpしてくれた画像の吸盤はスマートでよさそうだけど、一般消費者向けでは
なさそうだね

563名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/01(水) 09:16:20.18ID:ymsl7h6l0
3カブにのって20年くらい経つけど(2台乗り継ぎ)、まだ窓落ちの経験ないな。
後席の窓は、リフターの仕組みが違うから落ちないのは分かるけど、前の席はなんで落ちないんやろ。
カブリオのレギュレーターは素材が違うのか、単に運が良いのか。

564名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/01(水) 09:20:28.53ID:seaog4Xm0
4カブだけど、3とは違うから大丈夫と言われた
素材か仕組みかは忘れた
たぶん3カブも同じじゃない

565名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/01(水) 09:57:23.32ID:3gNdTiBI0
>>563
最上段で停止するときに、無理な力が加わりにくいのでは?
窓落ち防止策で有効だと思われるのは、閉める最後のところは手動でちょっとずつと、全開しないことだと思ってる。

566名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/01(水) 12:28:30.07ID:ymsl7h6l0
>>565
カブリオは窓の横や上枠がないから、レギュレーターのワイヤに無理な力が掛かりにくかもってことですよね?
でも、ハードトップでも閉めたときに無理な力が掛かりそうになったら窓が開くような制御してるんじゃ?
あと、窓落ち防止に、「窓半開きでドアの開閉はしない」ってたまに聞くけど、カブは常に半開き状態(笑)。

567名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/01(水) 15:47:03.96ID:/qpLKiVD0
カブリオのレギュレーターは専用品
壊れにくいけど、壊れたらパーツ探しが大変

568名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/03(金) 11:37:06.11ID:Ahik95uG0
ウィンドウが窓枠に接して自動停止するまでのリフターにかかる力って結構なものだと思う。

569名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/03(金) 19:24:09.53ID:aLSN/rfF0
ガラスは結構な重さだけど、その割に吊り上げるワイヤーの先端を留めている樹脂は小さくもろい
閉まる窓に手が挟まると破損して窓を落とす構造と聞いたことがあるので、窓を閉める都度、この樹脂に負荷がかかっていると思われる。

570名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/04(土) 09:32:01.34ID:r2FzRpKl0
その脆弱性を判ってて使うのがドイツ式合理主義ってか。

この熱暑、劣化が更に進むね。

571名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/04(土) 10:05:38.20ID:RijVnMnT0
エンジニアは主要マーケットの環境に適した素材を開発すれば、それでいいんじゃないの?
オールマイティなんて無理でしょ
それにしてもこの高温、高湿度はクルマによくないな

572名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/04(土) 12:05:11.75ID:h/bxhLQe0
ドイツの気候ではそれなりの耐久性だけど、日本では脆いって事だよね。
そういう車に対する考え方の違いが興味深かったりするわけだけど。

573名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/04(土) 13:35:25.43ID:AJ9KENQH0
ドイツは環境基準が厳しくて日本車でOKな素材や接着剤が使えないのもあるらしい

574名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/05(日) 11:56:14.26ID:vUJ6YynO0
パーツの対候性耐久性も大事だけど、住めない星にならないよう環境対策優先だな
ただ、偽装はいかん

575名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/11(土) 20:18:00.24ID:n8aC+GXs0
保守

576名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/13(月) 07:02:15.87ID:OSOGpFy30
23年目のゴルフ3GLIですが、昨日乗ってたら、振動がやたら大きくなって(信号で停車中が特に)、エンストするんじゃないかという感じになったんですが(エンストはしなかった)
何が原因と想定されますかね?

577名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/13(月) 08:48:49.03ID:gXVCpqFz0
走行は可能なんでしょ?
燃料系
吸気系(まずは簡単なここから)
排気系
電気系

578名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/13(月) 08:55:29.55ID:C/3kFoLZ0
既出のVR6さんのエンジン不調は結局IGコイルの不具合だったみたいだから、
まずはIGコイルの状態をチェック かな

579名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/13(月) 09:20:36.82ID:HZ8R/VS60
>>576
振動はエンジン回転の不安定(ハンチング)によるものでしょうか?
そうであれば点火系の不具合や各種センサー類の不具合が疑われると思います。

点火系の不具合はプラグ、プラグコードの劣化、デスビキャップ内の湿気、デスビローターの摩耗、コイルの破損など。
センサーの不具合の場合はOBD診断機による不具合個所の特定が必要ですね。

580名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/13(月) 09:35:09.74ID:n2npjQL30
どこからの振動?
ATじゃなきゃ良いけどね。

581名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/13(月) 09:43:33.61ID:OSOGpFy30
皆さまありがとうございます。
不調原因は色々考えられるんですね。ちなみに、アクセル踏み込んだ時のパワー感も正常に比べて数段落ちる感じです。
お盆明けに修理工場に持ち込んでみます。

582名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/13(月) 09:45:37.83ID:OSOGpFy30
振動はエンジンからです。止まりそうになる時の大きな振動でハンドルもかなり振動が伝わってきてます。

583名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/13(月) 11:25:34.10ID:HZ8R/VS60
>>581
工場がすぐに原因を特定して直してくれると良いですね。
気になるので、直ったら結果の報告をお願いします!

584名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/15(水) 13:24:03.40ID:n8BL5Qb80
>>442
VR6さんの時はVAGツールの診断結果と実際の不具合パーツとは違ってたよね

585名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/15(水) 14:57:02.49ID:5x6Y0EzT0
>>584
VR6です。
おっしゃるとおりで、VAGツールの診断結果(Engine Speed Sensor)と実際の
不具合(IGコイル)は異なり、IGコイルを交換するとエラーも消えました。
診断結果を信じきると解決まで遠回りするという経験でした。
ちなみに自分は次なるトラブルを抱えていて、症状
安定します。燃費は悪くなるようですが普通に走行できるので、時間があるとき
に交換しようと思っています。こちらはVAGツーは同様にハンチング。
原因はO2センサーのようです。切り分けはセンサーのコネクターを外すとルの診断通りでした。
ご参考まで。

586名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/15(水) 14:58:53.33ID:5x6Y0EzT0
>>584
表示がおかしいので再送します。
VR6です。
おっしゃるとおりで、VAGツールの診断結果(Engine Speed Sensor)と実際の
不具合(IGコイル)は異なり、IGコイルを交換するとエラーも消えました。
診断結果を信じきると解決まで遠回りするという経験でした。
ちなみに自分は次なるトラブルを抱えていて、症状は同様にハンチング。
原因はO2センサーのようです。切り分けはセンサーのコネクターを外すと
安定します。燃費は悪くなるようですが普通に走行できるので、時間があるとき
に交換しようと思っています。こちらはVAGツールの診断通りでした。
ご参考まで。

587名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/16(木) 10:55:51.29ID:YD1DjkKy0
O2センサーは思いっきり固着してそうだから、出来れば専用のソケットを用意したい
ところだけど、多分その後は出番がないwww

588名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/18(土) 07:19:16.82ID:IoDAXL360
>>587
センサーは用意できていて、モンキーで取り外しに挑戦しましたが
狭くて無理でした。4気筒は不明ですがVR6は触媒の前、上側について
いるので車体とのスペースが狭いのです。
https://www.astro-p.co.jp/i/2007000012444
https://www.astro-p.co.jp/i/2002000015853
どちらかの専用工具購入を考えてますが、試した方がいればアドバイス
ください。

589名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/18(土) 10:16:44.58ID:goiP6ObQ0
モンキー、オープンエンドはナメるのがオチかな
触媒の取り付け位置は配線の取り回し上VR6も4気筒も同じだと思う。
まだ換えたことないけど、どちらの方が作業性がいいかは自身で判断するしかないよ
力の入れやすさだけをいえば後者だけどね

590名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/18(土) 14:05:10.90ID:WLQ0oqrv0
プププ

591名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/18(土) 20:15:02.93ID:B6S9GUdl0
知らないなら口閉じてろよハゲ

592名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/19(日) 09:59:45.29ID:Zty8eepG0
交換前提なら、配線切ってメガネでいいのか…んで、取付はスパナ。ただトルク管理が出来ないな

593名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/31(金) 18:13:51.44ID:32yW5UCg0
で、O2センサー緩んだのかしら?

594名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/31(金) 20:19:42.98ID:JFB0SDgU0
>>593
参考になる情報もないので、まだ工具を買ってません。
メガネも22mmは持ってません。
この暑さでやる気になれないというのもありますが。

595名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/01(土) 00:54:04.56ID:5zEDXmQ10
捨てちゃえよ

596名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/01(土) 09:35:15.58ID:0JX0nSKb0
車検までには取り換えて、念のためテスター屋さんで排ガスのチェックだね

597名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/01(土) 17:33:39.70ID:YaKDek+M0
>>581です。

エンジン不調はスロットルバルブの分解清掃でとりあえず直りました。
メーターはメーターパネルの交換で直りました。
以上、ご報告。

598名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/02(日) 21:55:55.63ID:S/8cPJbR0
>>597
報告ありがとうございます!

メーターは何かおかしかったのですか?

599名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/03(月) 05:27:18.34ID:XWlFK9ev0
>>598
メーターパネルの基盤故障だそうです

600名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/03(月) 08:48:44.50ID:nB0rSEKp0
エンジン不調をきたすほどスロットルボディって汚れるかなあ?
ブローバイ?わからん

6015982018/09/03(月) 10:25:56.77ID:A1c000a90
>>599
何度もすみません。
メーターパネルの基盤故障は、それにより何か症状が出ていたのですか?
針が動かないとかデジタル部が表示されないとか。

602名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/03(月) 18:24:25.02ID:M1uTINlG0
>>600
そんなには汚れないもんなんですかね?
レギュラーガソリン入れてたからかな?

>>601
スピードメーターが動かなかったり、振り切ったりしてました

6036012018/09/04(火) 09:47:41.40ID:OcNi+VDL0
なるほど、ありがとうございます。

俺も以前スピードメーターの動作不良が起きましたが、メーター本体ではなくセンサー側の不良でした。

604名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/07(金) 19:49:53.71ID:mC+74onN0
6月に左後ろの窓が落ちて、数日前に今後は右後ろが落ちた。
両方とも2回目。
ウィンドウレギュレーター交換作業はすっかり慣れてオイル交換程度の手間にしか感じなくなってきた。

605名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/08(土) 09:57:12.27ID:3+eZi+Qz0
そのレギュレータ交換用のプラスチックパーツはこの先も確保可能なの?

6066042018/09/08(土) 11:21:09.03ID:DPSAFmlJ0
>>605
今のところ補修用レギュレーターはマイレ等いくつかの社外パーツメーカーが作っていて、
国内でも7千円〜1万円程度ですぐ手に入る。
今後については分からないけど供給が無くなったらかなり困るね。

607名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/08(土) 20:17:24.58ID:km9ABhi30
何年か前に手巻きレギュのパーツを某パーツ屋で見かけたが、まだあるのだろうか。
VW純正で出してるクラシックパーツシリーズには出てないようだけど。
海外では4ドアモデルも手巻きあったと記憶してたけど。

608名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/09(日) 09:59:13.01ID:9rh9o8Ns0
過去にその某パーツ屋(個人)さんから前ドア用マニュアルレギュレータを買ったことあるけど、
今となっては如何せん需要なさすぎじゃないかな
送料さえ厭わなければeBayなら前後、電動手動問わず今でも入手可能でしょう。

609名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/09(日) 10:26:12.34ID:BY6AEVfY0
要は今後に備えて買い置きしとけって話になるのか。
3Dプリンターで銃も作れる時代に面倒な話だ。

610名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/09(日) 13:23:09.21ID:9rh9o8Ns0
窓落ちの下手人のクリップ部分だけeBayなら入手可能だね。

あと、モデュールと呼ばれる四角い箱が逝ったらどうするかだね

611名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/24(月) 00:09:02.16ID:XsPF/OYK0
>>597
自分のも同じ症状なんだけど、メーターパネルの交換はどのくらい修理費かかりました?
ちなみにセンサは自分で交換したけど症状は改善しなかった。

612名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/09/24(月) 06:37:25.96ID:OSPvG4030
>>611
エンジン不調の修理も含めて5万円でした

613ジィ様2018/09/29(土) 02:08:00.34ID:WXY3jZbZ0
ローテンプ・サーモ&ファンスイッチの3カブオルタ、夜間容量不足で5ゴルオルタ換装。不満完全解消。

614名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/10(水) 06:47:29.55ID:mHwUgEYH0
発電量の高いオルタに換装したってことなんだろうか?その場合、バッテリはそのままでいいのかな?

615名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/10(水) 08:08:27.80ID:GsAhmdOV0
>>613
所々はわかるけど通ぶっての独りよがりの短縮やめろ。

616ジイ様2018/10/11(木) 13:12:15.54ID:Q2Ynl5s50
>>614
バッテリーはそのままです。
037903023Gから03C903023Dへの変更です。
取付足の鉄ブッシュとプーリーの機械加工および電気カプラー部の配線変更が必要でした。
スターターとオルタネーター間の導線サイズが少し不足と感じたので14スクエア導線で補強しました。
交換後一ヶ月毎日乗っていますが、いまのところ特に問題は無い様です。

617ジイ様2018/10/11(木) 14:33:58.26ID:Q2Ynl5s50
613内容舌足らずを補足します。
車種はゴルフ3型カブリオです(1997年)
夏期のオーバーヒート対策のため、エンジンサーモスタットとラジエータファンスイッチのローテンプ化を行ったところ、
エアコンを動作させながらの夜間走行に発電容量の不足を感じました。
対策としてオリジナルのオルタネータのリビルドとスターター〜オルタネータ間の配線補強を行ったのですが、多少の不足感が残りました。
強力なオルタネータに換えると、駆動系統やバッテリーに過負荷になると思い少しだけ容量の大きなオルタネータに変更しました。

618名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/12(金) 08:14:31.31ID:iRmyX2h60
>>617
サーモやファンスイッチをローテンプ化してもファンの回り始めるタイミングが変わるだけで
電装系の最大稼働時の要求電力は変わらないですよね?
「多少の不足感」とはどの様な症状だったのでしょうか?

うちの'97GLi(電装系はノーマル)も数年前にオルタが経年劣化で発電容量が減り、真夏の夜間にエアコンをつけたまま渋滞にはまるとエンストするようになりましたが
オルタをリビルド品に変えただけで全く問題無くなりました。

619ジイ様2018/10/12(金) 09:38:04.73ID:451L9K/Y0
618>>
おっしゃる通り瞬時電流は変わりませんが、ローテンプ化によってファンの作動(特に高速回転)時間が長くなるためトータルの電力消費量が増えるのだと思います。
全く個人的感覚なのですが、夜間にバッテリー端子間電圧が13Vを下回ると、少々不安になるという程度です。
なお、自車ではスターターとオルタネータ間の導線系に経年劣化が生じていた様子で、この点の補強でバッテリー端子間電圧が明らかに安定(特に夜間)しましたので、この対策はほかの車両に対しても有効なのかもしれません。

6206182018/10/12(金) 16:01:14.72ID:iRmyX2h60
>>619
なるほど、安心のためということですね。
ちなみに電圧計を付けていつも電圧をモニターしているのですか?

スターターとオルタ間の配線劣化については助かる情報です。
ありがとうございます。
うちの車もチェックしてみて劣化しているようだったら交換or補強してみます。

621ジイ様2018/10/12(金) 22:04:53.99ID:1e0JMNov0
620>>
測定誤差を防ぐためバッテリから専用ワイヤを室内に引込み、15Vフルスケールのアナログメータで運転中常時監視しています。
常時接続だとバッテリーの消耗が心配なので、キーON時のみ作動する小型リレーを付加しメータ接続の入切を行っています。
少しでもお役に立てればうれしいです。

622名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/13(土) 16:02:03.10ID:07tC4U140
こういう人がまだいるんだなぁ、安心したよ
純正オーディオ取っ払って、VDOの3連に換装することをお勧めします

623ジイ様2018/10/14(日) 14:23:30.94ID:U/pd6oE+0
>>622
ありがとうございました

6246202018/10/15(月) 09:11:42.08ID:FNszkEeN0
>>621
なるほど、ありがとうございます。

油温や水温計、電圧計を付けると運転中そればっかり気になって精神衛生上良くないという経験をバイクでしているので
ゴルフにはそれらを付けていませんが、今後また電気系に不安が出てくるようだったら付けてみようと思います。

625名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/16(火) 22:35:58.65ID:MlF9BMrj0
モニター出来るだけで警告灯が点いても積極的に冷やすとか何も出来ない
って、油温計つけたGLiに乗ってる頃思ったなぁ

626名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/29(月) 11:34:36.36ID:zR01r0fO0
懐かしい。
また新車で欲しいね。

627名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/03(土) 15:10:20.47ID:50T7jxW20
フロントウィンカーに水溜まって曇って左右で明るさが違うんだけど
レンズ分解して中掃除ってやったことある人いる?
ちなみにGLIのクリアレンズウインカー。

628名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/03(土) 16:24:09.35ID:Jfy7Z7b60
いる

629名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/04(日) 10:03:08.40ID:oVWGkSjt0
>>627
自分の3の場合、ウィンカーレンズとハウジングとの間の接着部分からではなく、
雨水の浸入経路はカプラー部分だった。

630名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/04(日) 10:24:10.92ID:WqA4HYaW0
ウインカーレンズの白い部分がパキッと2年前にクラックが入ったのは水侵入の
寒冷気温、そのせいか。

631名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/04(日) 12:53:39.52ID:oVWGkSjt0
車検までに水の浸入経路を特定して解消した方が良いと思う

6326272018/11/04(日) 14:01:58.23ID:pYKKx0o40
>>628>>629>>630>>630
簡単に分解できそうに無かったので
乗らない時期にでも、漂白剤使って中の黄ばみと汚れ落としてから
外周をコーキングして見ますわ。それでも水が入るなら>>629の言うとおりカプラ交換してみます。

633名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/06(火) 08:11:04.48ID:VlNhpNBz0
>>632
ウィンカーレンズをハウジングから外すというのは「壊す」と同義と思います。
自分のはオレンジ色のノーマルですが、雨天後にしっかり水が溜まるので外周に
ハーネステープを巻いてみたり、コーキングをしたりといろいろやりましたが、結果的にムダでした。

634名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/06(火) 08:18:48.06ID:drOr3Sc80
>>633
車種は違うけどテールに水がたまるので下に小さな穴を開けて水が抜けるようにした事がある。

635名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/06(火) 23:11:38.97ID:Yvg7AiYK0
内側の電球との温度差からの結露かな?
そもそも水が入るものとして>>634の言うように水抜き穴が最初からある車種もあるよね。

636名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/06(火) 23:28:15.88ID:/VKGKqz+0
>>629
自分もカプラー部分でした。
カプラー部分にビニールテープ巻いたら曇るの収まりました。

637名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/08(木) 08:07:08.49ID:9FDr+dYv0
>>635
ストップランプなどは結構なワット数だし、防水性なしってかなりリスク高いと思うんだけど...
パワーウィンドウのユニットは雨水にさらされる事が前提みたいだけど

638名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/18(日) 11:34:31.57ID:qqDUb4NG0
窓が動かなくなって、パワーウィンドウユニットを一通り拭いたら治った

639名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/18(日) 15:30:40.89ID:pJx2/lN40
些細な事だけど、スタンドで洗車頼んだ後とか窓を下げて拭いてくれるんだけど
なんのためらいもなく上げ下げ操作する姿をみて冷や冷やする。

640名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/24(土) 14:50:25.05ID:7oVZQDYq0
>>586
VR6の報告です。
遅くなりましたが、本日O2センサーを交換しました。
ちなみに工具はこちらでなんとか外せました。
https://www.astro-p.co.jp/i/2007000012444
VAGツールのエラーも解消したので、これでまたしばらく
付き合えそうです。

64193年式 GLI 4ドアです2018/11/24(土) 22:00:32.22ID:zjTo64cW0
信号待ちで止まった時、後ろの席の下あたりで、バンっと何かが弾けた音がしました。
その後エンジンが掛からなくなっていまいました。
セルはキュルキュルとしっかり回ります。
バッテリーも交換して1年経っていません。

何が原因として挙げられますか?

642名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/25(日) 06:41:34.75ID:v0gQYt5C0
93年式GLiかぁ...懐かしいなぁ 
その音が聞こえてきた方向が正しいとして、後席下辺りあるのはフューエルフィルタ、
ラゲッジスペース下に燃ポンというところだけど、「バン」という音を発して燃ポンがご臨終
になるとはちと考えにくいね
チューン車に有りがちな「バックファイヤ」でもなさそうだし

643名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/25(日) 22:02:00.03ID:VgwnQ46/0
燃料ポンプの可能性

644名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/26(月) 08:52:35.01ID:H38dX4G70
>>640
作業しにくい箇所だし、固着はしてるだろうしで、お疲れ様です。

645名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/26(月) 09:26:02.94ID:rLcXJzR70
>>641
満タン、ガソリンタンク内の揺れ振動ノイズってことは?  

646名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/26(月) 16:58:42.35ID:deXqPosl0
タイベル

647名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/27(火) 21:52:08.82ID:OCZHMtQ00
97ベント
サイドステップ浮いてきました。外れそうです。
部品でなさそうですが、いい方法ありますでしょうか?乗り降りで引っ掛けないか気を遣います…。

648名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/28(水) 09:36:58.49ID:sBvMO8ZR0
>>646
タイベルが破断した音か…想像したくないね
>>647
"ゴルフ3 サイドステップ"で検索してみたら?

649名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/30(金) 13:20:25.47ID:WZ58h81c0
>>641
不動車→レッカー→整備工場という流れならば原因は特定出来てるはずなんだけど

6506412018/12/01(土) 00:23:50.15ID:xJJ8f1S/0
あの後馴染みの町工場にレッカーで持ち込んでもらいました。
以前は社長入れて3人で仕事してたのですが、少し前に若手の2人が
辞めてしまったらしく、今は自分一人で出来る事しかしてないと。
難しい修理の場合は、辞めた子のお店に頼むがそれでも良いか言われましたが、
取り合えず、レッカーされた車を預けない事には、先に進まないのでそんな
状態でも修理を頼みました。

やっぱり自分ではやらず、他店にお願いしてましたが、そこで原因が解明出来ないので、
古い車なんだから、廃車にしてはと今日言われました・・・・。

自分達では解らないので、ディーラーに持ち込んで見てもらうしかない。
その分余計に経費がかかるけど?と言われました。
仕方ないから了承してディーラーに見れもらう事になりました。
時間もお金も随分かかりそうで、悲しいです。

みなさん指摘のタイベルではなさそうです。
コイルも変えて2年もたってないので関係なさそうです。
燃ポンプも作動してると言っていました。

6516412018/12/01(土) 00:30:39.64ID:xJJ8f1S/0
自分的には燃料系かなとは思うのであした、お店に言って話して来ます。
以前の症状なんですが、ガスがメモリの半分以下になると供給がうまく
いかずに、エンジンが止まってしまう事がありました。
なので常に満タンにしてのっていました。
前回の車検の時にフィルターを交換してもらいましたが、症状は改善されませんでした。
これって関係ありそうではないですか?
燃料が供給されてないから、エンジンが掛からないんじゃないかと思うのです?

652名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/01(土) 08:34:46.44ID:Jr9c4N5s0
燃料の量が関係して、このタイプの燃料ポンプならフロート付だから、可能性はあるのでは
https://wing-auctions.c.yimg.jp/sim?furl=auctions.c.yimg.jp/images.auctions.yahoo.co.jp/image/dr000/auc0306/users/2/8/4/4/kazuminishihara-img600x600-1498377859u5than11947.jpg

653名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/01(土) 08:46:27.88ID:OU10nGLr0
>>651
大丈夫!
機械なのだから直らない故障はありません。
ディーラーでわからなければ県を越えてでも専門店を探して持ち込んで修理しようよ。
君の3に対しての熱意が試される時だよ。
前向きに頑張ろうな!

654名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/01(土) 19:27:46.32ID:ulU+VRda0
ひとつひとつ潰していくしかないよね。
可能性として低い気はするけど、燃料タンク内のホースに亀裂などが生じたというのはどうだろうか?
ガソリンに浸かっているときはともかく、露出すると供給が不安定になると思うんだけど

655名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/02(日) 07:39:07.42ID:LXmDQe+u0
フューエルセンダーゲージはガソリン残量をecuに伝える役目だけっていう認識だけどな...

656名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/02(日) 09:56:53.90ID:hSMbjR580
残量が少なくなるとストールするのだから、圧縮不足が想定されるので、燃料ポンプや燃料キャップかも

657名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/02(日) 10:07:16.69ID:z+oIS3VM0
30番交換してみませんか?

658名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/03(月) 07:27:57.33ID:V8yx/j4V0
>>650
交換したコイルがTEMICなら2年位では逝かないけどね。
それにしても馴染みの工場さんがつれないのは何でだろう?外車も国産車もトラブル・
シューティングについては何の違いもないと思うんだけどなぁ

659名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/03(月) 09:55:04.16ID:7Loto4MF0
>>651
現在の走行距離は?
これまで燃料ポンプの交換歴は無しですか?

これまでの経緯を聞くと燃料系に不具合があるのは間違いないように思います。
まずは燃料ポンプを交換してみるべきなのでは?

燃料ポンプは定期交換部品の様なものですよね。
私は走行10万キロを超えたあたりで予防交換しました。

660名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/03(月) 10:13:00.85ID:7Loto4MF0
>>650
「燃ポンプも作動してる」というのはどの様に確認したのでしょうかね?

最終的に燃料ポンプが原因だったとして、それをディーラーで診断、部品交換するとかなりの高額(10万円以上?)になると思います。
ディーラーに持ち込む前に燃料ポンプの交換だけでも試してみる価値はあると思います。
純正同等品(純正はVDO社製の様です)をパーツ屋で入手して自分で、もしくは街の工場に依頼して交換するというのはどうでしょう?

661名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/03(月) 15:59:57.36ID:O6j2/+Cf0
そうだね。燃料ポンプ交換だけでは済まず、硬化したホースとかも要交換だろうけど、
このホース類がたぶんNLA

662名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/06(木) 05:46:03.47ID:DVBbOIU00
23年目の車検無事終了。27万かかったわ。。

663名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/06(木) 15:27:22.63ID:kjk+ry840
検査ラインで全て〇をもらうために必要なパーツが入手できず止む無く廃車なんて
事態にならないことを祈るのみだなぁ  メータ・クラスタのスピードメータ部分は修理で
対応できるんだろうか?

664名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/06(木) 18:21:43.36ID:/EryyH9Q0
>>662
特に金掛かったところどこでした?
警告等類は無問題?

665ジィ様2018/12/06(木) 19:39:55.23ID:pPnQX5A20
641>>
プラグにちゃんとスパーク出てますか?
万一のため、ここから調べてみた方が

sage

666ジィ様2018/12/06(木) 19:44:39.01ID:pPnQX5A20
>>641
プラグにちゃんとスパーク出てますか?
万一のため、ここから調べてみた方が
*スミマセン、この様な場合の書き込み方法よく分らない年寄りなので、変な書き込み方してしまいました

667名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/06(木) 21:15:51.51ID:DVBbOIU00
>>664
ABSの警告灯が点いたり消えたりしてたのでコンピータ基盤を修理しました。
あとはタイヤ替えたり窓落ち直したり。

668名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/07(金) 09:52:12.03ID:502tCHiP0
ユーザー車検場の40q加速しーのでフルブレーキテスター、
床がヌけるぐらい踏み込まないとダメね…

669名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/07(金) 10:00:48.06ID:jkefYfLf0
PC、携帯端末いづれもmail欄に"sage"をよろしく

670名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/08(土) 08:40:20.81ID:xP8uS1e80
>>668
ABSが作動してブレーキトルク不足で「X」にならないよう「じわり、しっかり踏んでください」と
指導されたことがある。 

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