【VW】ゴルフ３専用！【GOLF】その32

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/06/11(火) 04:56:23.81

皆さん引き続き、修理情報よろしくお願いします。
ここはsage進行でお願いします。（メール欄に半角英数でsageと書き込んで下さい。）
荒らし煽りは絶対にレスしないで下さい。
前スレ
【VW】ゴルフ３専用！【GOLF】その31
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1503014142/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/06/11(火) 04:58:29.12

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/06/11(火) 04:59:37.40

定番のトラブル【ドアレギュレーター交換】の解説はこちらをどうぞ。
http://www5a.biglobe.ne.jp/~yukihi6/golf/door.htm

＜ドアレギュレーター交換に伴う、内ばりの外し方の解説＞
http://www5a.biglobe.ne.jp/~yukihi6/golf/utibari.htm

＜AT学習機能のリセット方法＞
キーオフでアクセルをいっぱいまで踏み込む。
そのままアクセルをいっぱいまで踏んだまま、キーオンで3秒待つ。
これで始動しなおせばリセット完了

＜CPUのリセット方法＞
バッテリーのターミナルを外して30分放置。

＜GOLF3窓落ち修理＞
http://justtkt.hp.infoseek.co.jp/golf3/golf3w-1.html

＜窓落ちしないように最低限気をつけること＞

・窓を一番下まで下げない。
・中途半端に窓をあけたままドアの開け閉めをしない。
・大きな段差を通る時は事前に窓を閉めておく。

＜VWのウィークポイントまとめ＞
http://www.euro-collection.co.jp/houdou29.htm

(リンク切れあるかもです)

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/06/11(火) 06:54:26.82

おつ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/06/13(木) 20:23:22.30

>>1乙
https://i.imgur.com/3qR4C6f.jpg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/06/13(木) 23:25:00.08

>>1
乙です。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/06/14(金) 08:04:27.36

>>5３
前期GTIはBBSのスポークタイプ(SUPER-RSっていうヤツかな)が標準仕様だったらしいね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/06/22(土) 04:46:42.87

２ドアのA2を見かけたけど、塗装がちとくすんでたような...

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/06/24(月) 12:20:37.56

30年以上前の車にそんなこと言っても。

ニュルでゴルフ３が走ってたようだけど、中継じゃよくわからんかった。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/06/25(火) 07:21:16.43

リアのブレーキローターの交換するときは、ハブベアリングも取り替えなきゃいけないんでしょうか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/06/25(火) 08:31:17.12

>>9
２乗りはオールペンしたりとエンスーが多いイメージがあったけど、フツーに乗ってる人も
いるんだなぁと思ってね。
>>10
基本的には洗浄、グリスアップ、あたり調整でいいはずだよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/06/25(火) 12:41:52.95

リアのディスクローターはハブベアリング内蔵じゃなかったっけ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/06/25(火) 16:51:17.20

>>11
ありがとう。
アウターベアリング(スリーブ？)は再利用できるかもってことですね。オイルシールを手配しとけばいっか。

>>12
手配したディスクローターにハブベアリングはついてなかったです。

フロントはディスクだけ取れるけど、リアはハブベアリングとローターが一緒になってた。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/06/25(火) 19:04:38.70

参考までに↓
http://faculty.ccp.edu/faculty/dreed/Campingart/jettatech/rearbrakes/index.htm

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/06/25(火) 23:52:07.85

今からゴルフ3買うのってアリですか？
部品とかどこで手に入りますか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/06/26(水) 01:55:26.85

よほど腕の確かな（しかもノウハウがありパーツも豊富に持ってる・もしくは
パーツ入手手段を持つ）整備士を知らん限り４以前はやめといたほうがいいぜ。
間違いなく日々状態維持のために悩まされる事になる。
あのサイズのVWが欲しけりゃおとなしく6R/Cポロの中古でも買った方がはるかに吉。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/06/26(水) 06:43:48.75

キャリパー固定ボルトのくそトルクを除けばローター交換はリアよりフロントの方がらくちんかな

>>15
必要なパーツの入手が徐々に難しくなってるから、その点を覚悟でね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/06/26(水) 15:11:29.58

>>15
近くにVW専門のショップがあるとか、お金が余ってるとかなら大丈夫。
ebayで取り寄せれば、海外にはまだ部品があるでしょ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/06/27(木) 07:39:14.72

前スレにもあったけど、車検取得に必要なパーツを用意できれば２でも３でもありとは
思うけどね。フラップ補修してあってヘッドライトを新品に交換した履歴があるタマなんて
あれば買っちゃうけどな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/06/27(木) 20:48:52.29

ライトの光軸対策以外、メンテは普通の車(年式相応の)と変わんない感じだなぁ。
中古部品は玉が少なくなってきたけど、売れた車だけあってサードパーティやeBayで部品はなんとかなるし。流用できる部品も多いし。

よほど時間がなければ、ディーラー経由で部品を取り寄せるけど、自分で取り寄せた時の安くても3倍の値段やねー。
部品さえどうにかなれば、どこの工場でもなんとかなるんじゃないの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/06/27(木) 20:56:50.35

イグニッションコイル及びリレーの予備と窓落ち用のガムテープは常備してないとだけど、これだと普通の年式相応の車とは言わんか。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/06/28(金) 10:16:19.63

ほとんどの整備、修理を自分で行い、車検もユーザー車検で通す自分にとっては
構造が古くていじりやすく、部品も入手しやすいゴルフ3は維持がしやすいな。

ただ、整備、修理や車検をショップや街の修理工場に出すタイプの人にとっては
3は修理や交換が必要な部品も多いので維持コストがかかって大変だと思う。

>>15
俺はebay、ヤフオク、国内のパーツ通販屋、VW正規Dラーなど複数の購入先から部品を買っている。
部品が必要になった際に緊急性や値段、純正品か社外品か等を考慮してその時々で購入先を変える。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/06/29(土) 07:46:23.10

それくらい出来る人以外はもう手出すべきじゃないな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/06/29(土) 10:08:09.34

街の整備工場は使用できる部品が社外とか持込とかの選択肢があるけど、
Ｄらは基本的には純正部品だよね。供給終了部品が必要な整備にはどう対応してるのかな？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/06/29(土) 11:11:47.07

>>24
車検のとき、ライセンスランプ(供給終了)がサビで交換が必要だった時は、「ご自身で手配して」と言われたことがある。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/06/29(土) 19:16:14.43

世話になってる専門店に寺から部品無いか電話くるらしいよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/06/29(土) 19:40:31.37

持込おｋと云うことか
ふと、思って調べてみると字光式とライセンスランプの同時点灯は不可らしいね
知恵袋のアンサーだけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/06/29(土) 21:02:48.86

>>25
その時はサイドマーカーの電極を使って直して対応した。
中華の部品はまだ出るよね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/06/30(日) 06:22:01.96

場所的に端子は腐食しそうもない感じだけどね...
もっと共用度の高いパーツだとラトビア辺りから"new"の出品があるんだけど、
こいつはなさそうだな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/06/30(日) 13:11:39.96

>>29
カブリオなんだけど、ストップランプから浸水、ライセンスランプに水がたまった状態でずっと気付かず、つかなくなったら手遅れでした。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/06/30(日) 15:09:52.73

リアのVWマークの上の細長なストップランプから浸水か…
ライセンスランプでは経験がないけど、ストップランプなどに不具合がある場合、ウィンカーの
点滅間隔が通常より速くなったように記憶してる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/08(月) 07:47:32.32

フロントウィンカーもカプラー付近から浸水するよね。それと手遅れだったのが
チェックロッドを通すための穴にはめられたゴムグロメットの隙間に溜まった水による
腐食

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/12(金) 14:43:51.92

錆びはあんまりないな。
マフラー以外。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/18(木) 04:46:39.99

マフラーの錆も走行環境に因るんだろうね。首都圏を低速で短距離なんてのは
よくないかも

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/27(土) 04:56:01.31

フラップ・スポンジはとっくに朽ち果ててるはずだけど、それなりに涼しいw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/27(土) 11:44:55.80

メンテナンス＆リペアマニュアルが手に入ったからフラップの穴塞ぎに挑戦したけど
ダッシュボード外してみたらハーネスを保護してたスポンジがもう朽ちて粉末状態で
下の方に積もってた
エアコンのダクトとダッシュボードの空気路を繋ぐウレタン製のガスケットがこれも
朽ち果てて風が横にも漏れるようになっててこれが最近ファンの出力を上げても風が
弱かった原因だった
すべてホームセンターでスポンジとウレタン買ってきてくり抜いたり整形して復元した
エアコンがしっかり効くようになってこの夏は快適なドライブを楽しんでます。

クラシックパーツの存在をごく最近になって知ったけどウレタンガスケットって純正品
あったのかなあ。要らん苦労したかもです

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/27(土) 12:33:30.69

>>36
すべてホムセンなどで代用品を調達した方が安くあがるよ
ウレタンガスケットとは隙間テープみたいのを指すのかな？設定があるとしたら現行モデル用だと
思うけど、単位はおそらく一巻きだよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/30(火) 07:04:03.55

>>36
作業をしたのがこの６、7月だったとしたらまさしく「大儀」だね

３６ · 2019/08/03(土) 17:29:31.22

>38
ゴールデンウィークの半ばから作業開始で予定では一週間ぐらいで完工するつもりだった
けど、スポンジ粉末化やらなんやらでハーネスの配置ルートとスポンジでの保護部分が
全体を覆っていたのか部分的に覆っていたのか判然とせず、あれこれ調べてて時間がかかり
結局７月半ばにようやく完了です。
確かに６，７月の作業は暑くて５分作業したら１０分休憩とかしてました。
それで肝心のフラップはダッシュボードの下にある金属製のフレームの着脱法がわからず、
ダクトの上部から細い腕を入れてなんとかアルミテープを貼って良しとしました
フレームの再取り付け時にある一定のトルクに達したらヘッドが折れる特殊なスクリューネジが
必要らしく近所のホームセンターで見つからず断念です

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/08/04(日) 05:04:06.30

>>39
https://workshop-manuals.com/volkswagen/golf-mk3/running_gear/steering/assembly_overview_steering_column_column_tube_steering_wheel_and_airbag_steering_wheel/
13番は手荒な方法で外して、後はISOのフツーのボルトで代用おk　　
14番は前ドアヒンジ部分近くのトルクスを緩めれば引っこ抜けるはず

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/08/16(金) 07:56:37.56

ハンドルのところから白い煙が出てきたんだけど、何ですかね？
ちなみに焦げ臭くはなかったです。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/08/16(金) 19:03:22.92

エアバックじゃないのか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/08/17(土) 07:18:51.88

>>39
shear-head boltという名前らしいね。Dらでも入手可能だろうけど...
>>41
ほこりが溜まって短絡して焦げてるくらいしか考えられないけど...

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/08/27(火) 04:34:13.30

９月には暑さが戻るって云うけど、ピークアウトしてることを期待
内外装には辛い時期だった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/12(木) 19:07:19.91

とうとう、近所のGTIも見かけなくなりました。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/13(金) 07:22:13.83

GTI専用のウォータフランジが逝っちゃうと維持が難しいよね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/13(金) 08:16:20.38

俺のゴルフ3は走りはまだまだ元気だけど、内装がだんだんボロくなってきて、交換部品が見つからないわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/13(金) 08:48:41.52

>>47
内装の何が交換が必要になってるの？

うちのはこれまで天井の垂れ以外、内装は問題発生していないな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/13(金) 09:30:51.13

横レスだが、シフトノブとか各種スイッチ類の樹脂割れは青空駐車だと発生しやすい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/13(金) 14:35:27.88

トリップメーター部の液晶滲みはどうしようもない？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/13(金) 16:26:55.03

>>48
シフトノブ割れ。
メーター照明明度を調整するくるくるするやつがダメになりそう。
度重なる窓落ち修理のせいで、窓のシールっていうの？あれが一部欠けてる。
シートベルトの金具を固定するプラスチック欠け。
メーターパネル交換、天井は一度張り替えた。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/14(土) 04:57:11.20

heritage.comにちょっと期待したんだけど結局はVWの長期在庫品の移管先って感じだから、
みんなが欲しがる内、外装パーツはまず見つからないw　　

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/14(土) 07:29:28.24

プラリペアで接着加工
ボンディックで接着加工
それでも樹脂の劣化は部品全体なので、別の部分が割れていくので1年くらいしかもたない
最後は3Dプリンタで自作するしかない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/14(土) 09:27:53.72

>>53
劣化したデニムと同じ。リペアしたすぐそばが裂けるんだよな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/14(土) 14:38:44.12

>>50
4の液晶パーツは出てるけど、3は見ないね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/15(日) 09:01:23.16

>>54
そう。
もう素材自体がカルメ焼きだから

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/17(火) 05:58:47.03

>>50
走行距離が読めれば車検的には問題ないはずだから、目をつぶる箇所ではないかと...
ちなみにeBayだと送込一諭吉(栄一)弱くらいだね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/17(火) 10:59:07.72

>>51
ハンドルの表皮は割れないよね。
シフトノブのそれとはコストが違うんだろうけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/24(火) 20:45:23.08

リアマフラー落ちた。
もうすぐ車検。
マフラー欠品。
万事休すか…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/25(水) 08:40:04.01

>>59
適合する社外品ではだめなのか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/25(水) 09:28:33.55

>>60
社外品も売ってる？
中古もGTI用とかVR6用とかばっか。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/25(水) 10:25:24.41

吊り下げるゴムパーツの劣化じゃなくてマフラーそのものが腐った、ダメになったって事？

REMUSあたりのマフラーのUsedがないのかな？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/25(水) 12:11:44.91

大丈夫ありますよ

ttp://www.alpha-line.jp/arm/arm_vw.html

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/25(水) 12:28:03.76

>>62
根っこで腐食してポッキリ。
リアマフラー無くなっても音が変わらないから、直管でも車検通んないかな。

>>63
それ品切れで入荷未定。
Nodalとかwalker製って書いてあるから、eBayとかで手に入れればいいんだけど、納期厳しい。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/25(水) 13:28:33.25

ほんとだワゴン用しか在庫ないですね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/25(水) 15:37:07.11

ヤフオク

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/25(水) 17:15:39.20

>>64
以前俺も同じように折れた。
ebayでアメリカの業者からARM（当時はBosalという名前だった）の純正互換品を買った。
届くまで10日程度かかったけど送料込みでも日本で売られている価格の半額以下だった。

車検を通すだけなら鉄パイプ、マフラー補修用テープやパテを駆使して
もげたパイプをタイコに固定し、排気漏れが無いようにすれば見た目が悪くても通る。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/30(月) 05:04:09.27

根元ってことは溶接部分？溶接部分は腐食しやすいって聞くね
適合は不明だけど
クラシックパーツ↓
https://www.volkswagen-classic-parts.de/en/abgasdaem-5a1a10.html
eBay
https://www.ebay.co.uk/itm/Complete-Exhaust-System-Gaskets-VW-Golf-3-4-1-6-2-0-new-5/312785907007?fits=Plat_Gen%3AMK+III&;hash=item48d37e2d3f:g:-okAAOSwOBldkHG6

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/09/30(月) 10:47:15.57

自分のCLiにはこんなんがついてる↓
https://www.ebay.co.uk/itm/VW-Golf-3-1-8-90-hp-Complete-Exhaust-System-MSD-ESD-0600-892-0600-927-6/312786244452?fits=Plat_Gen%3AMK+III&;hash=item48d3835364:g:fJoAAOSwR7ZdkGa1

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/06(日) 07:49:51.04

>>59
既に手当て済かな？一応↓
https://auctions.yahoo.co.jp/seller/ballers_motoring?p=ARM+VW+%E3%83%AA%E3%82%A2&;auccat=&aq=-1&oq=&anchor=1&slider=#localnavi

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/15(火) 20:17:56.94

ウインカー横のリフレクターパネルを固定する爪が折れた。
昔その部分をエアインテークダクト風にするパーツがあって欲しかったけど今もあるかな。
あれ固定はやっぱりウインカーレンズの爪使うのでしょうか？？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/16(水) 08:00:12.03

ウィンカーならまだ入手出来るでしょ。ただ、カプラーの形状的にバルブソケットが２種類あるんで
レンズとハウジングを新品で手配する時は念のため適合を確かめたほうがいいかも
このAir-intakeはウィンカーのツメを使わないタイプっぽい↓
https://drwfxyu78e9uq.cloudfront.net/usercontent/jasa-carbon/media/images/fd6eced-29541248_1928589947471396_3679766084715544576_o.jpg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/16(水) 09:22:02.48

>カプラーの形状的にバルブソケットが２種類あるんで

これ知らなかった。前期後期で違うのかな。
いまクリアレンズ入ってるんだけど、2重構造で水が入ると曇りの原因になりやすい。
せっかくだからオレンジレンズに変えてみよう。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/16(水) 17:58:29.65

前期が角型で後期が小判型かな？たぶんね…ただ、ソケットとハウジングとの嵌め合い部分の
形状は同じかもしれない。あと水の侵入だけど、自分の３の場合は意外にも角型のカブラー
部分からだった。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/19(土) 15:30:53.15

ふと思い立って、ここ4回の車検の間の維持費(メンテ、税金、保険含む、ガス含まず)をまとめてみたら、2百万超えていた。大体20円/kmくらい。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/20(日) 16:17:29.17

ランニングコストが原因かは不明だけど、近所の人が乗ってた旧車とは決して言われないVWが
いつの間にかTOYOTAに変わった。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/21(月) 18:17:28.23

あと10年ぐらいすると旧車として人気出たりするんかな？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/21(月) 22:05:47.79

あるかもね。
前に10年落ちで乗ってた2、当時からGTIは価値あったけど
俺が入手したCLIはその時底値で15万とかだった。今はそこそこするらしい。
ただ、レストア前提だから今のうちからパーツ集めといたほうがいいね。
単に古いだけなら見向きもされないかも

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/22(火) 15:34:31.77

欧州の脱内燃機関の進捗状況次第ではA2とて微妙じゃないかな？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/22(火) 19:58:27.51

ブローバイホースが結構な値段になってるんだけど、どうしてる？
中華？それとも代替品？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/23(水) 10:14:37.71

>>80
以前GLiに乗ってる時に純正を使う必要のない箇所として原産国不明な社外品を
海外から取り寄せたら、微妙に長さが違っていてポン付け出来なかった。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/23(水) 17:47:38.18

>>81
付くにはついたってことですか？

81 · 2019/10/24(木) 18:59:06.63

カムシャフトカバーの上に付いているゴムのホースまでの長さが足りなかったんで
L字部分の角度を緩やかにして事なきを得たと記憶してる。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/11/04(月) 20:57:24.72

2週間ぐらい乗らなかったらバッテリー上がってしまった。
何か電気消費してると思われる(たぶんドアロックのモーター)
JAF入ってるから呼べばいいけど、この際だから非常用にジャンプスターター買おうかな。
電流容量はいくつの買ったらいいんだろう？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/11/05(火) 04:42:27.28

オレは四半世紀前にホムセンで買った旧ユアサの急速充電器をいまだに使ってる
メーカーさんの仕様書の適合バッテリの欄を参考に選べばいいんじゃないの？
スマホの充電器がアイスキューブ大になったように車の充電器も随分とコンパクトに
なったもんだ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/11/06(水) 17:52:30.60

最近冷却水の減り方が激しいなと思っていたら、エアコンの吹き出し口から水蒸気が盛大に出てきた。
ヒーターコアが逝ったっぽい・・・
ダッシュボードを外してヒーターコアを交換するのは気が重いけど、寒くなる前にDIYで挑戦することにした。
スポンジが全部剥がれて無くなっているフラップの修理も一緒にできて嬉しい！と前向きに取り組む！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/11/06(水) 19:40:38.00

ダッシュ全部外して取り付けたら、カタカタ音、ビビリ音が出たりしないかな？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/11/06(水) 19:41:21.36

そういえば、この前純正ラジオが逝ってしまった
24年よく頑張ってくれたわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/11/06(水) 21:31:39.91

>86
寒くなるとプラスチック部品がさらに割れやすくなる気がするけど頑張って
上の方で書いたけど俺は頭がねじ切れるネジの調達が出来ずフラップの穴は
ダクトに手を差し込んでアルミテープで穴を塞いで終了という中途半端な作業しか
出来なかった
初めてダッシュボードを外すならハーネスを保護してあるスポンジの劣化に驚くかも
しれません

86 · 2019/11/07(木) 01:31:55.99

>>89
ちょっと前のフレーム取り外しに関する>>89さんと他の方のやり取りは参考になります。

暑くも寒くもないこの時期が作業のチャンスなので頑張る！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/11/07(木) 06:39:29.44

ステアリングシャフトをフレームに固定しているshear head boltをドリルや金ノコを
使って取り除かないと、ヒーターコアにしてもフラップにしてもアクセスし辛いかな...

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/11/10(日) 11:44:50.62

それ外さないとヒーターコアは無理ですが
自分は金属ヤスリで溝掘って
デカいマイナスで回して外しました

その後は同じ径とピッチのボルトで固定
ホムセンで手に入ります

自分がいちばん困ったのは復旧時の
相手がいないコネクターの出現でした
遊んでるヤツもその旨を要ラベリングですね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/11/10(日) 17:42:25.61

ごちゃごちゃしてるからデジカメとか付箋より曾て郵便小包を送る時に使ってた
針金荷札なんか便利だよね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/11/11(月) 21:24:38.21

セールなので中華サイト見てたら、アルミ鋳物の冷却水フランジを見つけた。
人柱になってみるか‥

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/11/12(火) 08:40:31.33

ゴルフ3の乗り味が好きなんだけど5以降で味わう車って無いんですかね？誰か知ってる人いる？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/11/12(火) 11:36:51.03

カギ刺してテーレーレーテーレーレーって鳴る車
なんかあったかな…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/11/12(火) 19:15:24.67

>>94
だいぶ前に欠品になったって聞いてる2.0GTI 16Vの？eBayでは€91.-もしてた。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/11/12(火) 22:48:15.35

>>96
あれ、先にシートベルトしてから挿すと鳴らないって気が付くのに納車から10年掛かった。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/11/13(水) 06:55:14.45

>>97
mk2用やmk4用のアルミ製フランジも見かけた。
探せば出てくるのかもしれないけどGTIは分からん。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/11/13(水) 20:21:23.93

>>99
↓画像左側のパーツって当たり前のように欠品らしいから、中華製でも朗報だよね
https://picture1.goo-net.com/shop/020/0200158/M/0200158_20171005231109_066_P_Pit_Blog_04.jpg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/11/13(水) 23:31:55.30

>>96
あの音うるさいから、
シート下のカプラー外してたな
23年前の思い出だ

86 · 2019/11/23(土) 01:26:12.02

ヒーターコアのDIY交換が完了！
ヒーターコアにたどり着くまで６時間程度かかった。
大変だったのは>>91氏他が言及していたshear head boltの取り外し。
ドリル＆エキストラクターでチャレンジするも、エキストラクター2本を折ってしまい
結局ベビーサンダーで頭を削り落としてやっと外せた。

86 · 2019/11/23(土) 01:32:28.92

ネットでエバポレーターハウジングとヒーターコアハウジングは分かれているので
後者だけ取り外すことが可能という記事を見付け、
エアコンのガスを抜きたくなかったのでその方法にチャレンジするも
2つのハウジングは４～５個のクリップを使って結合されていて外すのが大変。
手の入らない裏側のクリップはハウジングをコジって力技で無理やり外し、
その結果クリップがハマる溝が割れてやっとヒーターコアハウジングだけを取り出せた。

86 · 2019/11/23(土) 01:39:09.52

ヒーターコアハウジングを取り出せたら後は簡単で、
約1万円で買った社外品のヒーターコアに交換し、
スポンジが全く無くなっていたフラップにアルミテープを貼って組み立て。

全て元に戻してテストしてみたところ、エアコンが全く効かない。
泣きそうになりながらもう一度バラして確認してみたら
3本あるフラップ調整ワイヤーの取り回しとワイヤー固定がダメでフラップが動いていなかった。

86 · 2019/11/23(土) 01:52:16.99

途中、雑な作業でステアリング裏のエアバッグにつながる
くるくる回る配線（クロックスプリング？）部分をぶつけて壊してしまい、
作業がすべて完了した今も配線不良のためエアバック警告灯が点いている状態。
壊した部分の部品はebayで中国の業者が1200円で売っていたので購入して入荷待ち。

作業のやり直しや別の部分を壊すというDIYあるあるがありながらも何とか作業が完了し、
エアバッグ警告灯を除いては問題なく元に戻ったので良かった。
（ビスやボルトが5本ほど余ってしまったけど、それらは大事に取っておくことにした。）

長文失礼しました。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/11/23(土) 06:49:37.30

ヒーターコア交換も大まかなフラップ補修も車上で出来るし、エアコン側とヒーター側とを繋げている
クリップの脱着(特にエンジンルーム側)の難易度を考えて敢えて分割できることは書かなかったです。
ビスは恐らくは樹脂部品固定用だからいいとしてボルトは元通りにしておいたほうがいいかもです。