【MAZDA】マツダCX-8 6列目【3列SUV】 [無断転載禁止]©2ch.net
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※前スレ
【MAZDA】マツダCX-8 5列目【3列SUV】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1500212265/
マツダ、新型クロスオーバーSUV「マツダ CX-8」の導入を公表
−国内向け新世代商品初の多人数乗用車、2017年中に発売−
マツダ株式会社（以下、マツダ）は、国内向け新世代商品としては初めての3列シート採用モデルとなる新型クロスオーバーSUV『マツダ CX-8』
を2017年中に国内で発売することを、本日公表しました。
『CX-8』は、マツダの新世代技術「SKYACTIV TECHNOLOGY（スカイアクティブテクノロジー）」
とデザインテーマ「魂動（こどう）-Soul of Motion」を全面的に採用したマツダの新世代商品群の最新モデルであり、同社の国内市場向けSUVラインアップにおける最上位モデルとなります。
マツダの小飼 雅道（こがい まさみち）代表取締役社長兼CEOは、次のように述べています。
「『CX-8』は、マツダらしい走りやデザイン・質感を備えながら、3列目まで大人がしっかり座れるパッケージングを実現した新型クロスオーバーSUVであり、多人数乗車とともに上質さをお求めになるお客様に向けた、マツダの新しい提案です。
マツダは今後も継続的な進化を続けながら、すべてのお客さまに走る歓びと優れた環境安全性能をお届けすることで、お客さまとの間に特別な絆をもつブランドを目指してまいります。」
■「マツダ CX-8」の諸元（一部）
外寸（全長 x 全幅 x 全高） 4,900mm x 1,840mm x 1,730mm
ホイールベース 2,930mm
エンジン SKYACTIV-D 2.2（新世代クリーンディーゼルエンジン）
トランスミッション SKYACTIV-DRIVE（6速自動変速機）
乗車定員 6名/7名
※寸法は社内測定値
http://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2017/201704/170428b.html
http://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2017/201704/170428b.jpg
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※次行以下は次スレを立てる時に消去して下さい。
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 新型車買うのに現行車種と同じ顔は無いよね。
これじゃ本当にCX-5ロングだわ。
でも欲しいので見積りは行くけど。 >>948
フロントも内装もまんまCX-8でワロタｗ >>936
今時200万以下なら軽しか買えないんじゃね？ >>954
軽がボッタクリ路線なだけ
シエンタやデミオなら２００以下で買える カタログじっくり見てきた！
（たぶんほとんど本カタログ）
Lパケとプロアクで迷っている人も多いと思うが、主な外見上（外装）の違いは以下のとおり。
・ドア下部のモールの有無（プロアクオプション設定無し）
・高輝度ホイールの有無（プロアクオプション設定無し）
・ルーフレールの有無（パワーバックドア、リヤドアサンシェードとセットでプロアクにもオプション装着可 118,800円）
・フォグランプの有無（ディーラーオプションで追加可）
BOSE（10スピーカー）は全車オプション（81000円）
360度アラウンドビューモニターは最廉価グレードを除いてオプション設定（43200円）
やはりLパケは6人乗りのみで、2列目はセンターコンソール付き。
プロアクは6人乗りと7人乗りが選べて価格は同じ。
（6人乗りはひじ掛けが付くが、ウォークスルー可）
パドルシフトは全車オプション設定。
天井は全車ブラック生地。
プロアクはブラック布シートだが、ドアトリムやコンソール等、ちょこちょこブラウンの合皮が使用してある。
（個人的にはちょっとアンマッチな配色に見えた。） >>958
残念ながら、全グレードない。
重くなりすぎるからじゃないかと。
FFのLパケの素の状態で、確か車重1900kgだったと思う。 >>960
CX-5のプロアクはどっちかというと最廉価ベースだったけど、CX-8はもう少しLパケに近い印象を受けた。
（ドアトリムに合皮が使ってあるとか）
Lパケのステアリングはちょっとだけ豪華。
メッキリングが中央に追加されていて、6時の位置のパーツにステッチが入っている。
シートデザインはLパケとそれ以外では少し異なる。
Lパケ（革）は背もたれ部分に、窪んで段差になっている箇所があるけど、それ以外のグレードは（布）は刺繍のみ。
説明が難しいが、やっぱりLパケのシートはカラーも相まって豪華に見える。 あと、コンソールの後方に、液晶表示付きの後席用のエアコンコントロールパネルと吹き出し口がつく。
2列目なのか3列目なのか、グレード別設定なのかまでは覚えてないけど。 人間が乗って荷物積んでたら、２トンぐらいか 糞重いな このサイズのSUVはやっぱりゆったり走る車なんだと割り切ろう 今日ディラー行ってきた。FF Lパケ
BOSE、360°モニターDVDフルセグその他諸々付けて450万って感じでした。 >>965
ありがとう！
本カタログ見るの楽しみだ 2.5T積んだCX-9が0-100km/h 7.69秒だから、車重のほぼ同じ8が2.5T積めば7秒代いけるな。
https://www.youtube.com/watch?v=f3dvPyKdILY
まあ現実は2.2dでアルベルなみのドンガメだろうな・・・。 170馬力で足りるのかな
PWRが10超えてしまう車を買うのは初めてだ >>969
自分はウォークスルーが欲しかったからLパケ諦めてプロアクAWDで同じ様なオプションで450ちょっとだった
>>972
エンジン出力は未定になっていて営業さんも上がるかもとは言ってたので可能性はゼロでは無い、と言うか上がって欲しい
CX-5と四面図を見比べると全高＋40mm、最低地上高−10mmで合計50mm厚くなってるけど車内高は−15mm、天井〜座面がセカンドシートは−25mmと縦方向に少し狭くなってる
燃料タンクのスペース確保のために座面が少し上がったのかな？ ふと思ったんだがマツコネを搭載しないことを条件に買うって言ったらどうなんだろうか
寺の人は残念でしたとあっさりとあきらめるのかな >>902
参考になるレスあったわ。
箱ミニバンとほとんど変わらないみたいだな重さ、アルヴェルが1930kgだから。
スライドドアは重量アップするからヒンジドア採用ってわけでもないみたいだ。
ヒンジでもディーゼル積んじゃうと重いんだな。
この後2.5ノンターボ積んだらもうミニバンだ。
スタイル優先なのは分かるけど。 >>938
市街地計測？てやつで11ぐらいだって！ 市街地燃費はまあまあってとこだな
今は実燃費に近い数値だろうから >>976
パっと見のデザインは一緒。
でも、Lパケはダッシュボードの下半分の色がシート色に合わせてある（２トーンになる）のと、天井がブラックになるので受ける印象は異なるかも。
シフト回りのデザインはCX-5と違っててCX-8の方が位置も高いけど、そこは印象が変わるほどではないかと。 >>980
ありがとう。CX-9みたいなデザイン期待してた。でもホイールデザインは魅力だな。 ハリアーって4720もあるのな
隣に止まってるけどこれより180長なら
そんなに心配するほどじゃないな >>959
ということはAWDは＋70kgあたりで1970だよね。
でもディーゼルの燃費の良さでリッター10キロはいけそうだね。 >>983
燃費やエンジンスペックは未定となっていたので分からなかったけど、多少スペックに振ったとしても10kmは切らないんじゃないかという予想と希望ｗ >>982
それなのにホイールベースはCX-5よりも短いんだぜ 俺が聞いた営業というか店長は、CX5のエンジンからはかなり性能上がってるって言ってた。 >>985
中身はバンガードのなんちゃって高級車だからな
トヨタ乗りは車好きじゃないから騙すの簡単 CX-5に比べて出力が上がるってデラ報告がチラホラあるな
2ステージターボだから馬力は簡単に上げられるけど燃費悪くなったって文句言われそう
個人的には燃費は気にしないので歓迎だが ヴァンガードはV6もあっあぞ。
8は中身が5のなっちゃって高級車ですらない大衆車だろ。 >>956
Lパケほしくなるけどウォークスルーは魅力的だからプロアクだな。
情報ありがとう！ >>991
回転数そのままでさらにトルクお化けになるってことかな
それなら多少高くても満足だな 軽く値引きどんなもんか聞いたら、まだ五万が限界って言ってた >>984
10走ればOKかとこのクラスはw
自分は先週点検がてらきいたら、車重はまだ6シーター7シーターとも変わるかもで非公表だったよ。
走り出しがもさっとしなければいいかなと。 >>977
見せてもらった資料によると下がってるね Lパケ7人は今回なくても時期にあるんだよねー。最初に出してくれよー。 ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
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