■■■レクサス LEXUS GS / GS F 88■■■ [無断転載禁止]©2ch.net

1名無しさん@そうだドライブへ行こう 転載ダメ©2ch.net (ブーイモ MMcb-HpRm)2017/07/04(火) 07:31:00.24ID:Q0ozz+1sM

公式サイト
http://lexus.jp/models/gs/
http://lexus.jp/models/gsf/

前スレ
■■■レクサス LEXUS GS / GS F 87■■■ [無断転載禁止]©2ch.net・
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1496742422/
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294名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bd18-F6QZ)2017/11/19(日) 07:00:32.59ID:nnzT5sVM0
>>290
順番が変だなぁと思って
おっしゃるように、ベースモデルがあってのFの筈なのに

>>293
LY > Last Year
YTD > Year To Date
なのか

>>292
去年の約半分、月500台、年6000台規模に減少してるんだね。
確かにモリゾウ氏が「もういらん」って言いそうな気がする。

>>290
Fは新型ではなくGRチームが参加した
大幅改良版みたいね

298名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd22-Bf35)2017/11/19(日) 11:02:33.83ID:P+ORrkzAd
クラウンカムリ層が支持するのはGSでしょ
ESとかどの層から需要あるんだっていうんだ
カローラ層か

>>298
需要はないけど、ラインナップ的にGSなくしたら成り立たないから追加するだけじゃね。

しがらみがなければドイツ車に行くだろうし、どうしてもレクサスじゃなきゃダメならRXにするかCPOに逃げるかのどっちかになりそう。

>>299
俺は5シリーズに一時避難。
けど、移転になりそう。
エアコン制御と、ナビはレクサスがいいんだけどな。

祝! 本スレと隔離スレが揃って300!!!

https://i.imgur.com/xWZCOAs.jpg

ESが出てもしばらくはGSと併売じゃないですかね
HSとかの更に売上げ悲惨なモデルを先にディスコンするだろうし
しかしMBやBMがS、E、C あるいは7、5、3と三段構えでFRセダンをラインナップしてるのにレクサスだけがLS、ES、ISにするとは思えない
イメージ悪くなるし新興ブランドが取る手法じゃないだろ

何れにしても次期GSはよっぽどスポーティな企画にしいと、
ただFRだってだけではサイズがかぶるESとの差別化はできない
それにそもそもSUVはLX以外、全部FFベースなわけで、
セダンのドイツ御三家とのヒエラルキーなんか
レクサスにとっては取るに足りない問題なのかも
御三家のうち、アウディはFFベースだし
Eと5尻のライバルがレクサスからいなくなっても
想定内でしょ

HSは消えるけどGSはまだ継続するってGMに聞いた

AudiがFFベースで同じと言っても向こうは縦置きでレクサスのFFは横置きだからなぁ
いっそのことRXとかをFRベースの四駆にしたりしないかな
LSにまでダウンサイジングとかを嬉しげにしてるようじゃちょっと期待できないけどね

素人かって思うほどダウンサイジング真に受けてるからなトヨタは
でも海外の高級メーカーは旗艦車種にはハイパワーモデルを残しているというw

こんなCM作ってEセグ廃止なんてブランドとしてありえん
https://www.youtube.com/watch?v=118IhHzSfoo
https://www.youtube.com/watch?v=cTumHNXdGxw

>>306
Eセグメント廃止じゃなくて、GSとESの入れ換えじゃないかな。

福野さんは現代のクルマ作りなんてFFだFRだっていうのはほぼ関係ないと
FFでもFR並みに滑らかなドライバビリティを
持ったクルマはいくらでも作れると
あるのは、いいクルマとそうじゃないクルマ

>>308
FFでFRの重量バランスはつくれない

ゴルフも86もいいクルマだけど
86はFRだからゴルフよりいいクルマだと
単純化できないっていう例えだとどうかな?

ユーザーからするとFFはFRに比べて最小回転半径が大きくなるのが致命的ではない?
それがFR時と同等かそれ未満が確保できればFFでも構わないと思うんだけれど

最小回転半径 全長
VW ARTEON 5.5m 4860mm (FFベースAWD)
LEXUS GS 5.3m(AWD 5.4m) 4880m

新型カムリは18インチモデルが5.9m
同じ会社が作ってるこっちと比べるのが筋ではないかね

最小回転半径を0.5メートル小さくするだけなら10万円高くなるけど4WSにすれば良いだけ。
カムリに4WSが付かないのは誰も必要だと思わないから。つまり、最小回転半径に不満は合ってもそれで買わない人はいないってトヨタが考えているってこと。

>>313
17インチだと5.7mか

>>314
ヒント アメリカ向け

Eクラスは5.5mですけどね(笑)

>>317
戻らなくていいよ

見えない敵と戦ってる人がいるw


>>320
何も変わってなくない?
スピンドルグリルがデカすぎてデザインの幅が物凄い狭くなってるよね
顔面のセンターを絶対変えずに、さらにかっこ良くスタイリッシュにデザインしろとか、かなり無茶な要求でデザイナー可哀想だね

そもそもベストカーの妄想だから
予想CGなんて、ソフトでちゃちゃっとでっち上げてるだけのいい加減なもの
半年後に出るんなら、今ごろ完成品が出来ててモーターショーに御披露目してないといけないタイミングですよ
だいたいがGSFもRCFも死ぬほど売れてないのに、次期モデルあるわけないでしょ

323名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5f4c-Y/Ch)2017/11/28(火) 09:45:57.09ID:SvYFarzS0
ベストカー編集部員にプライドはねえのかよ?
やるからにはきちんとやれよな!
まあ、ゴミの集まりなんだろうが、予想がハズレたら一言ぐらい
読者に謝れや!

オーナーのとこにはリーフレット届いてるんだが。2018GSFって4ページのやつ。車体色はグレー。

ベストカーのイラストと、LS+コンセプトが酷似。
ノーヒントでイラストか写真を入手、LS出たばかりだしGSFじゃね?と勝手に解釈。
こんな予想。

ベストカーの予想CG真に受けちゃう奴は、大川隆法の霊験やアベの言い訳真に受けちゃう
イノセント・ボーイだね

クラウンの予想CGはほとんど当たってたからわかんよ

予想とは言いつつ基本リーク情報だし

329名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd3f-Tf4K)2017/12/08(金) 00:07:44.07ID:hA2SJFrvd
新型クラウンはLSと同じクーペルックだから
GS抜いてセダンのno.2やね
しばらくクラウンがGSの上に立つことになるな

>>329
レクサスより丈夫に作ってあるん?

>>329
やれやれ

釣りにマジレスは無意味

毎朝近所のおっさんが後期の銀色乗ってるところ見るけど、やっぱりかっこいいわ。買える人が羨ましい。

>>330
新型クラウンはLSのシャシーを縮小したGA-Lだな。
(名称はTNGA-なんとか、になるんだろうけど)

335名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW bf5f-cUpN)2017/12/09(土) 14:59:03.67ID:Q6JKdLRi0
買おうぜ!

レクサスGSに3年間乗ってみた結果・・・
https://youtu.be/VsvaJEs7sxI

>>336
見るの面倒だから要約したまえ

338名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 3796-WU4r)2017/12/11(月) 13:39:15.01ID:tUWP8uax0
>>336
ほんと、YouTubeでタラタラ字幕流すのって見るの面倒だよね。時間の無駄。

馬鹿が作ってる動画だからしゃーない

>>336の動画は実は脳内な気がする。
レクサスは維持費が安いって、オイル交換の値段を比較しているけど、
レクサスも輸入車も、新車購入後3年間はオイル交換無料だしね。
任意でもっと短いサイクルで交換したければ別だけど。

レクサスてオイル交換に1万するんじゃないの?

>>341
3年間はタダ。

しかし同エンジンのクラウンはフィルター込で2500円

クラウンの方が高いな

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