■■■レクサス LEXUS GS / GS F 88■■■ [無断転載禁止]©2ch.net
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>849
偽装？ってくらい不自然なグリルだよね
cd値的にも良くなさそうGSみたいにグリルシャッターついてるのかな？フォグも無いし
改めてみるとGSいいな クラウン3.5は、LS, LCにしか採用されていない3.5マルチステージハイブリッドを搭載して、
価格はLS500hの約半額。
LSはロングホイールベース相当一本になってしまったので、
先代ショートの顧客が宙に浮いている。
先代ショートよりはだいぶ短いけど、GS相当のボディにマルチステージハイブリッド搭載なので、
GS450hやLS460ショートからの代替もあるかもな。
一方、クラウン2.5HVはGS300hと比べてTHS2が全体的に改良、LSS+第二世代相当のADAS標準、ナビ、DCM標準。
価格は497-579万円とGS300h(615-716万円)より100万円近く安い。
こちらもヒットしそう。 >>854
紛らわしかった。
「先代LSショートよりは短いけど」と言いたかった。 ガソリン代、久し振りに1タンク1万超えた、月3万はやっぱ高いな。
だが2GRの加速には変えられん。 >>755
カローラアクシオがすんなり受け入れられてるのを見ると何とかなりそうな気もする シートベンチレーター、吹き出すタイプじゃなくて
吸い込むタイプみたいたな。
夏日の今日、実感。 型落ちのポンコツｗｗｗ
ここは現行スレだろｗｗｗ
137 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2018/05/27(日) 14:41:19.81 ID:Km6mfqYe0 [3/4]
>>136
うんにゃ、レクサスGS。
https://i.imgur.com/WDStyHD.jpg >>865
GSやクラウンに嫉妬する奴なんか、この世にいるの？（笑） いないことを証明できない限り、いる可能性は否定できない。 >>868
お前、どんだけ小さい人間なんや（笑）。 >>871
なーんだ、オマエはただの穆鐵柱かwww 日本人の平均年収から考えたらGS、クラウンが買える層なんて極わずかだから羨む人はいるでしょ >>874
↑ お前が一番コンプレックスを持っているのがバレバレ！だな（笑） 日大理事会に入っていく黒塗りのクルマの中に
習志野ナンバーのGS450h後期があったな。 >>882
理事会の会議録を録音する業者の車らしいよ（笑）。 黒後期を街中でみるとなんとも不気味な怪しいオーラがでててまじいかついな
やんちゃなアリスト時代の面影がある
19系は女々しくてださかったけど 19系なんて誰も相手していないのに、なぜ突然19の話を持ち出すの？
女でも取られたか？ 今のGS乗りの人達って次はどうするの？
ESなの？クラウンなの？ 新型ＬＳとかＳには
全く向かわないの？中途半端は淋しいね（笑）。 今月号のカーグラの巻頭、渡辺敏史さんの記事にレクサスがFFのESを導入してGSを廃止する意味、というコラムがあった。
世界的にラインナップを整理する流れが強まり、
ドイツでもカンパニーカー制度が縮小して、
これまでEセグのEクラス、5シリーズが支給されてきたところを、
ほぼ同じ大きさでDセグのパサートなどに置き換える動きが出てきたと。
ジャガーもXEとXF両方を維持できるかどうか微妙になってくるかもと。
FFセダンの場合、将来のPHV、EV化に対応するためのボディの「シロ」を取りやすく、
ますますセダンの駆動方式として主流になってくるだろうと。
レクサスがESを日本、欧州に導入し、GSを廃止するような流れが、
他メーカーに波及する可能性が出てきたと。 GSの次って4ドアクーペ以外ないだろう
2年後に度肝を抜くような車が出て
レクサスブランドが盤石になるね クラウンがニュルに行ったのは、今後同じパワートレーンを使った車が当然、そのくらいの運動性能を要求されるだろうから、って。
クラウンだけじゃなくて将来のクルマの先行開発も兼ねてのことらしい。
それが次期ISなのか300Bなのかはわからん。 TNGA GALは始まったばかり
これからがレクサスの快進撃だよ >>887
もう、乗りつぶす。
その後は、軽四でいい。 >>894
同じくトヨタ店まで出掛けてみたが、店の雰囲気というか客層というか、まあ、この店には来たくないと本能が囁いた
店員の対応は悪くないんだけどね、いかんせん客層がな・・・ >>895
まあそこが最大のネックだな。
レクサスのラウンジに慣れてしまうと。
実際問題、クラウン買うとなるとレクサスのSCさんに斡旋してもらおうと思ったのだが、
うちのレクサス店、系列のトヨタ店がないことが判明。
一から開拓してトヨタ車買うのもなんだかな、状態。
かといってESには食指は動かぬ。 >>897
トヨペットでもネッツでもクラウン買えないことはないぞ >>891
今月号の車の雑誌にもGSは、廃盤になると書かれていた。
これが最新情報です。
いつまでも去年出た情報を信じるのはどうかと思うよ。
4ドアクーペは、開発凍結になったのでは？ ここは隔離スレだから放置してやんなよ、本スレ荒らされたらたまらん 中古のGS、2015年モデルの300hが350万円くらい。
3年落ちで新車の半値、7000kmしか走ってない。 >>902
300hお勧め。
必要十分なパワー。
満タン、市街地オンリーでも700kmは走るので給油回数が減る、
後期は乗り心地、操安性極上。
インテリアの仕上げよし。静粛性高し。
野良ならG-Link Lite加入マストです。 >>904
あくまで私見だけど、とにかくパワーが足りない。高速でうるさい。俺は450h買った。 >>905
Gリンクは延長しなかったけど、一度も便利と思ったことなかった。
なんでマスト？ >>907
やっぱマップオンデマンドかな？
外環の三郷から市川への延伸も即日反映だったし。
ここは御三家に圧倒的なアドバンテージ。
決まった場所にしか行かない人には関係ないけどね。 年17,000でエンジン始動時毎回地図更新、CDのタイトル取得ぐらいしか使い道ないな俺は
月1~2回しか遠出しないし目的地の設定を運転しながらって状況になったことないしお店の予約しないし ナビ使わない、CD聴かない、オペレーター使ったことない俺には不要みたい >>906
まったくもってその通り。GSは結構車重があるから2.5だとちょっと非力。
予算に余裕があれば3.5のV6がオススメ。ハイブリッドはお好みで。 3.5のV6も450hのV6+THS2も新型クラウンがやめちゃったオワコンだからな。
GS300の2.0ターボとGS300hの2.5ハイブリッドは継続採用。 THSではなく、マルチステージハイブリッドになってるよ。新型クラウン3.5HV >>914
だから、GSのV6ガソリンとV6のTHS2はクラウンにはないということ。
クラウンはLS500と同じV6マルチステージハイブリッド。
つまり、今からGS350とGS450hの新車を買う意味は殆どなくなってしまった。
多分、GS300やGS300hより値落ち率も高いはず。 >>916
そういう意味ね、わかった。
で、いまからGS買う意義があるかどうかは、本人が決めることだと思う もう新型出ないんだよね？
ラッキー。
1月に車検通して乗りつぶします。 マークラインズによると、
GSのモデルチェンジは、19年になってたが、20年に変更された。 >>920
新車が買えない層みたいで惨めになりませんか？ 20年にモデルチェンジあるなら買うけどね
情報が欲しいわ クラウン悪くないけど、GSから乗り換える程じゃない。
ESしかり。
しかしEや5はナビがダメダメ。
どうすりゃいいのさ。 俺は今のGSにあと5年乗る覚悟を決めた。駐車場1850ミリ制限でESもRXも乗れないから仕方ない。 俺は後2年かな、次は小さいのがいいからUXでも買うか。 ﾄﾗﾝﾌﾟの関税問題が心配だよね
日本車潰しにかかってないか？ GSから乗り換え先が無い人はマジでLSしかないと思う
ちょっと高くなるけど、そこはみんな車の値段は上がってるし仕方ない LSは熟成待った方がよさげなんだよな。
日本じゃデカすぎるし。 LSは乗り心地の評価悪いからなあ
乗ったことないから分からないけど あと、マルチステージハイブリッドのトルクが刻々と変動してしまうのも不評。
たぶん制御で改善されると思うけど、熟成には
3年くらいかかるのでは？
ESは色々好評なんだよな。 >>940
アメリカの綺麗でフラットな路面に合わせてんだろうな、日本は道路酷すぎる >>942
アメリカの道路が綺麗でフラット？
全く実情知らなくてお笑い >>942
日本の路面とは違うけど、アメリカの悪路を模したテストコースがメガウェブにあるから、
トヨタのテストコースでも同様の悪路でシミュレーションはしてるはず。
同様に欧州の悪路、日本の悪路、アジア各国の悪路なんかもテストコースでテストしてるはず。
但し、少なくとも日本での公道テストは充分とは言えない。
レクサスは後期がいいというのは、後期なら堂々と公道テストした結果を盛り込めるから。 >>943
俺はイリノイのシカゴとシャンペーンに12年住んでいたけど、君はどこに何年住んでいたの？ ESとかLSがマンション買い換えても乗りたいほど魅力的なら良かったんだけどな。あのインパネみたら買う気が失せる。
クラウンもなぜかステアリングがカローラみたいだし、今のレクサスにはGSから乗り換えたいクルマがない。
このまま行ったら次期メルセデスのEクラスワゴンとかになりそう。新しい直6ターボがすごく魅力的に見える。 CLSもいいよね。
別にレクサスの4drクーペ待たなくてもすぐ買えるw
俺はレクサスのナビ必須だからGS車検です。 >>943
州によってはマトモな所もあるよ
自分が走った所だと、LAは比較的マトモ(コンクリ舗装の継ぎ目でガタガタするけど)で、OHとNJはボロボロだったな とりあえずメガウェブのライドワンでは
アメリカの悪路は横方向に溝が入ってる線状の凸凹路面
欧州の悪路は縦方向に溝が入ってる線状の凸凹路面（逆だったかも）
各国の舗装技術の違いからきているかも。 >>947
うん、CLSも良いけど今のマンションの駐車場には幅が広すぎて停められないからちょっとね。
Eクラスならギリギリ停められるんだよね。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
