>>185
ハイブリッドモニター付けてる人は入庫禁止です
保証もなし >>187
この前6ヶ月点検にそのまま出した
シート下の足元の温風ファンもそのままで出した
ODBコネクターは、抜けたら嫌だからタイラップで固定してたはずだけど
何も言われなかったな
初期設定、ワイパーの動きとか変えてもらったから絶対接続したはずなんだけど、
切られてそのままかな？確認してみよう 6ヶ月点検だったんだけど、オイル持ち込みで交換してもらった
0W-20のカストロールエッジ
買った時入ってた6ヶ月使った純正オイルのエンジン音が10の音量だとすると、オイル交換したら5位に小さくなったよ
(純正オイルにオイル交換しても5なのかもしれないけど)
そういえばガソリン乗りたけどオイルをモービル5W30に変えたら、あからさまに加速がもっさり
燃費も落ちた
エクリプスクロスは微妙と言うか絶妙なバランスで成り立ってるんだなと思ったよ
次は早めに0W20に戻す
0192名無しさん＠そうだドライブへ行こう2024/05/10(金) 15:27:05.19ID:tt4KM/s30
エクリプススレは復活してたんだ。 良かった。良かった。
この２か月アウトランダースレに居候してた。
1乙
充電して、充電での電気走行表示が60kmになっても、実動充電走行距離が45kmぐらいだった。
トリップメーターを、充電直後に「0」にリセットして見ているが、（ガソリン走行なしで）8割に行かない。
回生での充電分が含まれても8割行かないのは寂しい。
エクリプスは格好も走りも良いのに、PHEVとしての走行がイマイチ。何とかしてくれ。
>>191
取説には、0W-20 5W-30 10W-30が書いてるね >>192
そもそも9.66しかバッテリー使えないからね
買うまでわからん騙された感 >>196
ODBのモニター付けて数値を見ないと、そもそもバッテリーを全て使えてないのも分からないという
純正DAだと数値で出てくるのかな？ 走行可能距離が-になってエンジンかかる状態で
バッテリーパーセント表示可能な急速充電器に挿すと
30-27%くらい。20%まで減ってるのは見たことない。
13.6x0.7=9.52
普通充電だと純正ナビに直近の充電量を表示できるが
10kw超えて充電されたことない。9.6ぐらい。
損失はわからないので考慮しない
>>199
急速充電器にバッテリー量が表示されるんですね
家充電しかしたこと無いから知らんかった
OBDの奴で、エンジンかかるまで使うと最低28% 最大に充電して98%、98-28=70%くらいをバッテリー使ってるから、
13.8 x 0.7 = 9.66
199さんの情報は OBDに繋ぐ装置の情報とほぼ同じですね 購入検討中だけど、メーターやナビ周りが古臭く感じますね
>>203
私マイナー前、去年の7月に購入したけど
ナビはレスのグレード買って(G)
パナのフローティング10インチ取り付けた >>203
自分はスピーカーも含めてKENWOODで揃えたけど、最新のエクリプスクロスは市販のナビに交換不可たったような この車で無く全ての車だけど
ドライブレコーダーとか、カメラだらけでもったいない
フロントは、衝突防止用のカメラにドラレコ
リアは、バックカメラ用のカメラにドラレコのカメラ
メーカーが共通化しましょうとやって欲しい、もったいない、面倒、邪魔
0207名無しさん＠そうだドライブへ行こう2024/05/16(木) 15:44:50.09ID:eDhjfjiz0
たまに電動リアゲートがパッキンに張り付いて自力で開かない時があるのは私だけ？
手で補助してあげて何とか開くんだけど、スゴいストレス！
>>207
昨年夏に新車で購入して、冬にはその状態になってました。
確か6ヶ月点検あたりで指摘したら
油？塗布だかで改善されました。今のところ張り付きないですよ。 0209名無しさん＠そうだドライブへ行こう2024/05/16(木) 20:58:51.16ID:MzhNoaqW0
>>203
PHEV乗りですが古臭いです。せめてフルデジタル液晶メーターだったら印象変わるんですけどね。でも夜間のメーター周りは軍用車両のコクピットみたいで好きですね。まぁ内装は残念な車です。取り柄は外装、一昔前の枯れたPHEVパワートレイン、S-AWCによるコーナーリングで、TARMACモードで峠道を制限速度一杯で走り抜けれるくらい良く走ります。ブラジルだとエクリプスクロスRっていうガチの市販ラリーカー仕様が売られてるくらいですからね。 0210名無しさん＠そうだドライブへ行こう2024/05/16(木) 21:05:17.40ID:MzhNoaqW0
>>202
サイドミラーがコンパクトになって欲しい。でも一番期待しているのはフルデジタル液晶メーター化。でもプラットフォームもパワートレインも一昔前の車だから、先は長く無いよね。めっちゃ好きだけど。 0211名無しさん＠そうだドライブへ行こう2024/05/16(木) 21:09:54.85ID:MzhNoaqW0
>>196
同感。マンションだから給電設備を持てないPHEV乗りだから、急速充電オンリーで実質30kmはアホくさい。 0212名無しさん＠そうだドライブへ行こう2024/05/16(木) 21:18:23.94ID:MzhNoaqW0
>>176
エクリプスクロスは、PHEVモデル廃止してストロングハイブリッドモデル売り出せば良いのに。今でも2tの車重で15km/Lくらいの燃費は出せてるからバッテリー減らしたら20km/Lはいくんじゃない？知らんけど。今の2.4Lエンジンだと発電能力的に厳しいのかもだが。 >>211
プレミアム契約してイオンで普通充電すれば？ 三菱日本やる気無い感じだし、エクリプスクロスのファイナルエディションは無いでしょ
0216名無しさん＠そうだドライブへ行こう2024/05/17(金) 07:14:41.80ID:2aBtFN7J0
>>208
情報ありがとうございます。
頼りないディーラーなんで、自分でシリコンオイルでも塗ってみます。 あ、でもデリカの右側はエクリプスクロスにも見えるな…
0220名無しさん＠そうだドライブへ行こう2024/05/17(金) 12:46:02.80ID:TcGxD6ME0
新デザインのディーラーって意味がわからない
アメリカのパワーカップル向け高級店舗とかじゃね？
三菱本社としては大衆向けからリッチ層向けにシフトしたいみたいだし
0222名無しさん＠そうだドライブへ行こう2024/05/19(日) 13:21:35.81ID:50KGrGLy0
>>219
だよね。エクリプスクロスはワールドモデルだから、ブラジルみたいに引き合いの強い国向けかも？デリカは国内でしか人気ないから開発費を掛けられないってデラが言ってたのにセンターか。まぁ国内向けプレスだからだろうけど。 >>222
これ北米アメリカ向けよ
だからデリカが真ん中にあるのが意外なわけで 0224名無しさん＠そうだドライブへ行こう2024/05/19(日) 20:24:18.63ID:50KGrGLy0
>>223
北米向けでしたか。デリカ需要生まれると良いですね。 連休中に700kmほど走りました。PHEVです。セーブモード無し。エコモード。エアコンオン。高速はほぼ100km巡航で走りました。
燃費はメーター読みで18.1km/ｌでした。
意外と燃費いいですね。
秋田県警はかっこいいパトカー使ってるな
ttps://www3.nhk.or.jp/news/html/20240519/k10014453951000.html
県警に使ってもらうためにエクリプスクロスの2.4Lターボモデルを出すべきや
0229名無しさん＠そうだドライブへ行こう2024/05/20(月) 02:07:43.46ID:O5qEZc1U0
今日、十和田湖付近で熊被害のニュース見てたら
エクリプスクロスのパトカー仕様がドアップに
カコイイ
ツイッターには割と前から上がってたな
秋田に限らず全国に散らばって導入されてる
>>228
冬の北海道で、電欠to電欠のガソリン満タン法やったら17kmくらい走ったから、この季節に18ならあるよ 0233名無しさん＠そうだドライブへ行こう2024/05/21(火) 19:49:01.27ID:8+lg5zF40
本当にそうなら嬉しいのだけど、回生充電からの蓄積電気も含んでいるので、
ある意味エクリプスクロスのハイブリッド走行燃費かな？
0234名無しさん＠そうだドライブへ行こう2024/05/21(火) 19:52:12.45ID:8+lg5zF40
東日本三菱から創立5周年の葉書が来た。
粗品を貰えるらしいが、何？ 誰か貰った？
ティッシュ？
0235名無しさん＠そうだドライブへ行こう2024/05/21(火) 21:07:50.08ID:3CaR8DB90
ハイブリッド出して欲しい