EVが日本で「絶対」に普及しない理由★197
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EVが日本で「絶対」に普及しない理由★194
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EVが日本で「絶対」に普及しない理由★193
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EVが日本で「絶対」に普及しない理由★192
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EVが日本で「絶対」に普及しない理由★191
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1711414309/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 【2022年春版】EV専業化を宣言したブランド一覧 ベンツもMINIも脱エンジン！
https://car-l.co.jp/2022/03/28/67343/
2025年【ジャガー】2025年から完全EV化
2026年【アウディ】2026年以降の新型車はすべてEV
2026年【アルピーヌ】2026年全車EV化
2027年【アルファロメオ】2027年全車EV化
2020年【ロータス】2020年代後半に完全EV化
2030年【ボルボ】2030年までに完全EV化。同時にオンライン販売に
2030年【MINI】2030年代初期までにフルEV
2030年【メルセデスベンツ】2030年完全EV化 50%?
2030年【フィアット】2030年完全EV化
2030年【ベントレー】2030年から全車EV化
2030年【フォード】2030年に欧州向け乗用車をフルEV化
2035年【GM（シボレー/キャデラック）】2035年までに全乗用車をゼロ・エミッション車に
2035年【レクサス】2035年に完全EV化
2040年【ホンダ】2040年ZEV専業 各国EV化目標
2025年【ノルウェー】新車販売はZEVのみ
2029年【アメリカ】新車販売EV3割
2030年【インド】 新車販売EV30%
2030年【東京】ガソリン車販売禁止(HEVはOK)
2030年【ドイツ】EVストック1500万台→HEVも含むに変更
2032年【アメリカ】新車販売 EV4-5割
2035年【日本】ガソリン車販売禁止(HEVはOK)
2035年【中国】NEV(ZEV+PHEV)60%、HEV40%
2035年【アメリカ】ガソリン車販売禁止。EVは50%(HEVはOK)
2035年【欧州】ZEVまたはE-FUELのみ
2035年【イギリス】ZEVまたはE-FUELのみ
2035年【ドイツ】ZEVまたはE-FUELのみ
2040年【フランス】ZEVまたはE-FUELのみ 日本
23年度の国内EV販売、過去最高も伸び鈍化 購入一巡で
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC039OM0T00C24A4000000/
中国
中国 3月の新車販売台数 EVなど前年同月比35.3％増 好調続く
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240410/k10014418201000.html
欧州
2024年3月の欧州新車販売、3カ月ぶりの前年割れ EVも11％減少 欧州自動車工業会 4/23
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/23584526e561ca499380741dffde72b18d1b3350 >>1
リストラ地獄🥺
テスラ3月販売台数
米国 14.4％減
欧州 35%減 赤字市場に注力してもなあ
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20240427-OYT1T50189/2/
背景には、生産と販売のバランス悪化がある。中国の昨年の自動車生産は前年比１１・６％増の３０１６万台に達した。
その反面、不動産不況は長期化し、政府による新エネ車への補助金も２２年末で打ち切られた。中国国内の自動車需要は、１７年の２９１２万台をピークに、２３年は２５９８万台にとどまった。作りすぎた自動車は、大幅な値引きなしでは売れにくい状況だ。
中国の２３年の輸出台数は４９１万台と日本を抜いて世界一になったが、国内で余ったクルマを、海外に回している構図と言える。 >>7
トヨタもホンダも赤字市場に注力するみたいだよw トヨタは中国でBYD下請け使って中国国内専用のBEVをまた開発し終わったんで発売するだけだわ
まぁ今後の中国市場の衰退はかなり見えてるけど、出来たものは売る（ほとんど最後のモデルになるかも知らんが）っだけだなｗ 役人に多額の賄賂渡さないとエンジンを使う権利が手に入らない哀れな中国人にも乗れるクルマだって開発する心優しい商人だよな ついに中国EVバブル崩壊！ありえないレベルでクレーム止まらない【海外の反応】
ttps://www.youtube.com/watch?v=hGotqPmMJtM トヨタは営利企業つまり商売人で、世界一のポジションにいる賢明な企業だから、EV売りだしても売れる、儲けられるような国・市場ではEV出すだろｗ
脱CO2の「全方位」にわたって世界トップの技術を持ってるしな >>16
日本じゃ中華のEVなんてまるで相手にされてないから「国内の反応」は在り得ないんだわｗ >>9
>>10
トヨタホンダ過大評価し過ぎやろw
世界的に失速し始めてるBEV
それを盛り返す力も理由も無いやろ
VWもフォードもヒョンデもBEV計画縮小やぞ
何よりテスラがもう失速し始めてるじゃん
テスラの終焉はBEVブームの終焉よ
この○○セットって書き方は(^^)さんかな？
まーだ貼り付いてたの？ ちなみにbZ3CもbZ3Xも全然市販レベルに無いコンセプト展示な
北京国際モーターショーですらBEVの急減速は明白
やはりこれからもPHEV含む内燃機関はメインであり続けるし、内燃機関が得意な日本の優位性は揺るがない https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2024-02-09/S8LC59T0G1KW00
テスラ、ＥＶ販売苦戦の競合から計90億ドル稼ぐ−排出枠売却なお好調
何故かBEVがCO2フリーとかいう面白計算の結果、BEVを作るほど排出枠が確保出来て
その枠を他社に売って儲けられる
トヨタもホンダもアホくさいけどこの枠が欲しいんだよ
だからBEVを売ることで相対的にスポーツカーを生産することが出来る >>19
全くだなｗｗｗ
まぁこれまでBYD売ったという100台+α/毎月ってのは、販売代理店を多数展開してるらしいからその展示車、試乗車だろｗ
もしくは、、、
中華ってのは国から企業から個人から「大嘘・捏造・誇大宣伝」が大の得意技らしいので、そっちかも知らんぞｗｗｗ 逆にフェアレディZにしてもシビックRにしてもCO2排出枠が確保出来ないから数を売れないので受注停止にせざるを得ない
彼らの本音はこっち
そのためにBEVを作らないといけないというかBEVを作ればCO2排出枠が確保出来る謎システムに乗っかるしかないので渋々従ってる
トヨタは超優等生なのでGRヤリスだのGRスープラだのを作れてしまう
トヨタに関しては単純に全方位戦略だから 排出枠取引して製品価格に転嫁するのが一番賢い
メルセデスとかポルシェでないと出来ないけど >>22
炭素排出権取引は今のところEUだけだろ今のところ
「EUで売った車」でBEVなら収入を得るが大排出量の車なら支出につながる
トヨタのTHS車は殆んどゼロなも出るが多い
日本は一応2026年からってことで制度詳細を検討中
中華なんかもまだやってないだろ当然ｗ
米国？もやってる話は俺はまだ聞いたことがないけどな (´^ω^｀)ﾜﾗﾀ
少量生産でかつテスラを超えるEVコスパが出遅れ最低基準だ 電動工具は充電だわ。ケーブルは超ウザい。
マキタの着脱式便利この上ない。掃除機もバッテリー共通だし車内清掃捗る。 100円ショップにもソーラーバッテリー置いてあって思わずワロタよ
バッテリー容量と寿命伸びたらスマホは太陽光の方が安くなりそうw テレビ朝日
中国に「EV墓場」 スマホのように気軽に車を買い替えたその先に… 4/29
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/6542f484400d5919c43a4d4a0cc4b026b88dde79
もうけようというよりも会社が潰れるので、少しでも金に換えたいっていうことですよね。海外でたたき売りになるんですよ。受け手になった国は、たたき売り商品と競争しなきゃいけないということで負けていくわけですよね。それが過剰生産の問題ってことですね」 もう完全に末期症状感出てきたEVシフト
投げ売りの自滅を開始したBEV
「１台当たり１万ドル近い損失を出す」
「最終的にはどのメーカーも負け組になる」
BEV終了はもう確定っぽいな
膨れ上がるEV墓場と環境汚染
結局、無理は長くは続けられない 米フォードのＥＶ部門、１台当たり２０００万円の赤字 １〜３月期 4/26 >>34
終了確定っぽい筈なのにトヨタもホンダも大金ぶっ込んでますなぁ >>32
ダイソー1000円5000mAhのやつなら1年以上前から売ってるが
それと違うのか？ >>37
ホンダはエンジン捨てるつもりらしいから、本気ならかなりやらかしてる感あるけどね
今は(トヨタみたいに)アピールだけしとけば良いのに 1.0L 2気筒ターボ＋電池で700km以上走るのに… メルセデス・ベンツ「レンジエクステンダーEV」開発中止か
https://www.autocar.jp/post/1029481
未来はこうなるな、開発中止と
バッテリー容量半分にして生産コスト高いんだってね >>40
捨てるつもり無いんじゃね、N-VANが出るのが決まってるのと後は夢みたいなコンセプトカーだけでしょ形になってるのは
他方ではF1また始めるしね >>42
“脱エンジン”戦略のホンダ、EV販売失速で見直す？幹部が回答
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/08897/
>2030年に先進国全体でのEV/FCVの販売比率を40％、2035年に同80％、そして2040年に世界市場で同100％――という目標値は不変で取り組んでいく。 小型2ドア車が復活 新型スマート・フォーツー開発始まる デザイン責任者「ブランドにとって重要」
https://news.yahoo.co.jp/articles/50d44915e1193c66fe361b7e9736f3d115bf188a
＞このような小型車を採算の取れる形で生産することは決して簡単ではない。ワグネル氏は弊誌の取材で、その難しさを強調しつつ、「ビジネスモデルにとって良いことではありません。そのため、3世代で生産が終了しましたが、スマートのファンの心にはずっと残っていました」と語った。
自信ありすぎて草 レンジエクステンダー付EVとか言っても
燃料タンク容量9リットルじゃ
長距離移動の利便性低くて売れない
普段は充電
燃料タンク容量上限を設けないPHVが現実解 >>43
と言ったから誰も欲しくない商品を店に並べて座して死を待つと思う？ 1997年に全世界に起した「プリウスショック」で、欧州メーカーはクリーンディーゼル詐欺に走らされたわけだがｗ
日本メーカーで一番のショックを受けておかしくなっちゃったのがホンダなんだよｗｗｗ
HEVで追いかけ追い抜くというホンダらしい対応ですっかり失敗されられ、今はBEVで何とかやっていこうという大間違い路線に入り込みつつあるｗｗｗ これから国内メーカー得意な小型車にEV増えていくのは確実、価格競争が始まる
泥仕合になりそうだ 電動アシスト自転車みたいな
カセット方式にしないとな >>54
ホンダはメインは二輪のでおまけで四輪乗用車やってるメーカー
おまけの四輪だけエンジン捨ててもメインでエンジンを捨てる事は無いだろう >>50
日本はモノマネ文化でクリエイティビリティは無いとかよく言うけど
ユーノスロードスター要するにミアータショックでポルシェやメルセデスまでモノマネ車を造って
プリウスにいたっては真似る技術力すらないことが判明してフォロワーからアンチに転向。
ことクルマに関しては日本が世界で一番先頭を走ってるんだよ。バカにはわからないけど。 >>57
ユーノスロドスタって思いっきりロータスエランだけどな >>59
昔流行って廃れてもう誰も欲しくないだろうと思われてたジャンル >>59
トランスミッションとデファレンシャルギヤを繋ぐフレームや
転覆しても折れないピラーなどでデザインのトリビュートはあるけど全く別の構造のクルマ。 >>61
でも出た当時は誰がどう見てもエランだったね
それはRX-7が誰がどう見てもポルシェ924や944だった様に
S30ZだってジャガーEタイプっぽかった
THSの遊星ギア使った構造も特にトヨタのオリジナルって訳では無く開発当時特段珍しい考えでは無かったと開発者も語っている
確かに日本にクリエイティビティは無いかも知れない
ただ地道にコツコツと技術を昇華させる能力は世界一だと思う
今、日本と言うかトヨタが世界で一番先頭を走れてるのはこれまでの何十年と言った調子が良くても浮き足立たずコツコツと改善を積み重ねて来たおかげ
やっと歴史も出来て花が咲いて実になって果実がなった所だと思う 小型EVで採算合うメーカーでてきたらPHVも当然コスパ高いから価格競争になる 中国ＢＹＤ、売上高が予想に及ばずー積極的なＥＶ値下げが利益圧迫 4/29
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/1c2ea75824c7cefea3bedd61817dbf62ef01b054
（ブルームバーグ）： 中国の電気自動車（ＥＶ）最大手、比亜迪（ＢＹＤ）の１－３月（第１四半期）決算では、売上高が予想に届かなかった。ラインアップの大半に及んだ値下げが業績に響いた。 結局のところ、バッテリーEVは中国の交通の未来ではないかもしれない
https://www.forbes.com/sites/jamesmorris/2024/04/29/battery-evs-might-not-be-the-future-of-transport-in-china-after-all/?sh=2fd7bfa936a7
2023年末時点で中国市場のBEVは23％、HEVは4％、PHEVは11％を占めた。 しかし、今年4月時点では、BEVは21%に低下し、HEVは依然として4%、PHEVは15%に上昇しており、つまりハイブリッド車が市場の19%となっている。」
マダム・ワン氏は、HEVとPHEVを合わせた市場が年末までにBEVを上回ると予想している。
「都市部ではBEVは完璧ですが、長距離ではあまり良くありません。」
「バッテリーサイズを半分、または同等の BEV 以下にすることができれば、ガソリンエンジンのコストが追加されたとしても、車両全体の価格は安くなります。」 >>67
マダムワンが気になる
高かったからきっちり水の量と茹で時間を守って作ったっけ テスラっていつも政府に泣きついているだけだな
だが残念、世界中でEVはまったく売れなくなっているから😂 EVを普及させるなら自宅で充電できる環境が必要だが、日本はマンションが多く、立体駐車場ばかり。
ただでえEVは車両重量が重いところに充電器まで設置するなら現在の立体駐車場の耐久では支えきれず、
全部、建て替えになる。
まあ無理。 https://jp.reuters.com/markets/global-markets/47L3KYJXTFMYVGTOHIW2QQXHTA-2024-04-29/
テスラ、地図情報で百度と提携 中国で自動運転導入可能に
2024年4月29日午後 6:55 GMT+9
中国では、自動運転システムの公道走行を実施するには道路などの地図情報のライセンス取得が義務付けられ、
外国企業はライセンスを取得した国内企業と提携する必要がある。
百度はライセンスを持つ１２社のうちの一つだ。
地図関連サービスライセンスによって、テスラはＦＳＤソフトウェアを中国で合法的に運用することが認められる。
テスラ車は道路情報、交通標識、近隣の建物など、車両の周辺環境に関するデータを収集できる。
収集データの帰属先がテスラか、百度かは現時点で明らかになっていない。 結局BEVって中国マーケットメインの商材として普及していくんだろうね。
少し前までニュースやワイドショーで取り上げられていた
中国の都市部で目の前の景色が見えないほど大気汚染が進んだり
気候変動によって日本に被害が及んでしまったりを止められるなら良いこと。 だからBEV=意識高いクリーンな乗り物。ではなくて
BEV=環境に鈍感な国や人に与えられるもの。になるでしょう。あコレは今もそうか。 >>57
そのクリエイティビティだがそれが無いなら漫画アニメは独占状態が続いているのは何でだろうねぇ >>44
先代同様トゥインゴも共同開発にいれてもらえるのかな？ まだ歯車がかみ合ってないが広い国土を有する中国は自然エネルギーとEV化というのはやり遂げると思う。アメリカもそうなると思う
日本やアジア諸国、欧州と言った国土が狭い国で自然エネルギーのみってのがハードル高すぎてな。
だからBEVも難しいと思うわ。 そう考えると輸出メーカーは大変だよなぁ、メインマーケットの米中ではEV作って他の国ではPHEVとか作らないといかんと。
ただインフラの立ち上がりは中国が一番で、しばらくしてアメリカだろうから、EVはのんびり(アメリカのインフラの進展に合わせ)やるトヨタは正しかったのかもな。 ただトヨタの問題は読みは正しかったとしても一旦EVから逃げた事だな、市場から得られるノウハウなどは埋められなくなるが。 >>80
中国市場で海外(中国外)BEV、PHEVは売れなくね
まともに勝負できているのはテスラくらいじゃね？ >>81
テスラやBYDにどんな先進技術があるのかな？ 中国は共産党の意向が全てだから
アホらしいので来年からBEV扱うの禁止ね、おわりおわり
と号令かけたら翌年からBEV販売台数がゼロになること
今のところバッテリー利権で稼げてるだろうからやらないだろうけどこんなのはいつでも起こり得る >>79
米中は国土が広いから自然エネルギー化とBEV化はやれる？
馬鹿じゃねｗ BEV自体がもう終わってるんだぞｗ 中国騒然！自動車を安全に制御するはずのファーウェーのソフトウェアが…
https://youtu.be/LRkbi_tICPs 大量にBEV作って
それを無理矢理走らせるために
大量に石炭火力増設してガンガン発電
そして廃棄EVは無処理で放棄
もはや脱炭素でもエコでもない
中国のCO2は先進国全体の排出量より多い
毎週2基分の新たな石炭火力発電所を承認
一人当たりでも今や米国に次いで2位
しかも実排出量は公表値の1.5-3倍 >>87
たまにBEVのバッテリーはリサイクル出来るとか言う奴沸くけど
そのリサイクルにどれだけの費用とCO2排出が伴うのかは一切言わない >>81
トヨタの規模としてはそうでも無いけど、他社凌駕出来るぐらいには研究開発力入れてるけど
ま、BEVが本流にはなり得ないと分かってる感じ
需要には応えますよ、応えられるようにはしますよ、と >>88
さらに言うなら
高価なコバルトを含む三元系はまだしも、
安価なリン酸鉄系のバッテリーはリサクルする価値すら無いしね >>79
北米はEV無理だな
EVは遠距離がとにかくダメダメなのがわかってきてどんどん失速中じゃん
車で1番重要なのは利便性 >>91
まぁそういう事なんだけど、BEV馬鹿って車エアプさんが多くて「車の利便性」って所が全く分かってないんだよねｗ EV、特にBEVが売れないのは「使い勝手が最悪」で「利便性が劣化」だから、その癖にバカに「お高い」
燃料運搬容器（BEVの場合は電池ｗ）に、乗り物用としては欠陥がありすぎて「使い勝手が最悪」ｗｗ
すげー重くデカい容器なのに容れられる燃料はショボ少量で、なおかつそのショボ少量の燃料入れるのにトンデモない時間がかかるｗ
人間の行動可能な「エリア範囲・時空」を「別次元」で広げられる、、、のが車という道具の最大特徴なのに、時空的には逆に相当狭めてしまっている
まぁ、世界中の多くの政治屋や多くの馬鹿メディアも、そういう最も基本的な所が全然分かってなかったからね、
暗愚の見本みたいなもんだ 「軽トラ」盗難が急増するアメリカ 異常人気の背景
https://asagei.biz/excerpt/72612
実は今、軽トラはアメリカを中心に世界で大人気になっているんです。
これまでアメリカで軽トラを登録するには、障壁がいくつかあり、
州によっては公道を走れませんでした。ところがこれらのルールが緩和され、
走行が認められるようになると、一気に需要が爆発したのです。
またアメリカでは、製造から25年が経過した車は安全基準や仕様などの如何を問わず、
クラシックカー扱いで原則自由に輸入できるという通称『25年ルール』があり、
これに適用される車齢25年以上の軽トラが人気を集めています。
コンパクトで使いやすく、農場の見回りなどセカンドカーとして使われているようです >>79
広い国土とEVは相性最悪だよ
アメリカも中国も寒冷地多いし益々向いてないわ 石炭火力発電がなくなり、EVが更にクリーンになると言うのに、お前らときたら…
石炭火力、35年廃止検討 G7環境相会合、英報道 [蚤の市★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1714431191/ >>96
それとEVを結びつけてもダメやな
結局不便な代物は普及せんのよ
無理矢理普及しようとしたが消費者の抵抗が凄いから失速してるわけで
中華のように国民にガソリン車買わせない政策取るような強制国家以外は無理
不平不満も力で押さえつける国以外は >>96
世界最大のEV大国のあの国が世界最大の石炭火力発電国だから無意味じゃね？
もはや先進国全体を合計したCO2排出量より多い（！！）
欧州電気代高騰であの国に逃げた工場がガンガン石炭火力の電気使う
しかも質の悪い石炭火力でPM2.5も出しまくってる
結局何の意味もないどころかむしろ反エコ反脱炭素になる >>94
コンパクトで耐久性があり、荷物も積めて
何より
エアコンが付いてる
アメ公もメロメロよ さっき日産CMでEVを高速周回コースで走らせて加速が凄いとかw
それしか強みがないというか…
まあリーフとジェット戦闘機を加速で競わせてる時点でEVダメだなと思ったね
しかし酷いCMだw 加速だけならHEVでもいいんだよなあ
プリウスがそういう味付けにして高評価だしな >>101
EVは加速も繰り返すとあっという間にバッテリーが減っていく使えなさだからな >>98
世界最大のEV大国のあの国、って所もなぁ、、、
中国ではこんなのもEV1台でカウントだからな 笑
ttps://ja.%61liexpress.com/item/1005001830553628.html?spm=a2g0o.detail.1000023.5.4205J1FCJ1FCfN&gatewayAdapt=glo2jpn
あの国は国家統計以下みんな大嘘･捏造・誇張表現が大の得意だから本当の所はどうなのか分からんねぇ >>96
石炭発電王国の中国が入っていないからほとんど意味のない政策。 >>104
日本が石炭やめれば良い。
G7は日本に対してしか言ってない >>105
そもそも日本の石炭発電の排出ガスは世界的に見てもとてもクリーン。
日本はエミッションコントロール先進国だからね。 >>105
日本の石炭発電の割合は30%強。中国の石炭発電は70%。 >>106
欧州「へー、だから日本は石炭やめろって」 韓国大号泣wwブラジルに融資5兆円したのに賠償金35兆円www【ゆっくり解説】
https://youtu.be/A2IZymP0CDI
中国EV崩壊寸前wwEV生産停止で解雇18万人www【ゆっくり解説】
https://youtu.be/nuo4pFhMatA 軽トラ、昔はバカにされたけど
実際使用してみて神なのがバレたんだろうなｗ >>110
巨大なピックアップトラックか
4輪バギーみたいなのに荷台カーゴ引いてくかの二択だから
そらー軽トラみたいなのは便利よ
元々公道走行しない前提で
デカい農場やゴルフ場とかの中では使われてたみたいだし 中国の環境への取り組みはグリーンではなく赤
西側諸国は中国の主張を信じ過ぎている
2024年4月8日
https://jp.wsj.com/articles/chinas-flag-is-red-not-green-b88f6e22
環境保護が世界的な課題になる前に、中国の指導者、鄧小平は「発展こそ根本的道理だ」と説いた。鄧氏は環境の悪化を、中国の経済成長に向けた取り組みにおける「必要悪」と見なしていた。
結果として、中国は今では二酸化炭素（CO2）排出、土地や水の汚染、天然資源の枯渇において世界のトップを走っている。
Chinaの粉飾公表
https://i.imgur.com/ERJQAVM.jpg
最新のCO2排出量データ
2000年から2023年までの主要経済国の二酸化炭素排出量 単位Gt (出典: IEA)
https://i.imgur.com/x8udNFw.png
2000年から2023年までの主要経済国の一人当たり二酸化炭素排出量 単位t (出典: IEA)
https://i.imgur.com/SdlREUL.png >>113
それな
しかもあの国の石炭火力は質が悪くてPM2.5とか出しまくってるんだよなあ
廃棄EVもそこらじゅうに無処理放棄だし ニュース
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スパイ活動
ドイツと英国、中国スパイ容疑者を拘束
中国のスパイ活動に対する欧州での懸念が高まる中、ドイツ人容疑者３人が軍事技術を移転したとされる。
https://www.aljazeera.com/news/2024/4/22/germany-detains-three-suspected-chinese-spies
だからブリカスとおフランスとドイツはどうでも良いと思っているのでWW
日本の勝ちよWWW
英保守党に巨額献金のロシア人、資金源はプーチン氏側近か＝米フィンセン文書
2020年9月21日
「フィンセン文書」調査報道チーム、BBCパノラマ
https://www.bbc.com/japanese/54233385 いやぁ～ホント良かったねぇ
https://president.jp/articles/-/80962
トヨタはテスラを目指さなくて本当によかった…テスラが｢成長なき成長企業｣に堕ちてしまった根本原因 ベルトコンベヤーに代わる磁気浮上式の搬送システム、中国で需要増加 柔軟な生産ラインの設計も可能に
https://36kr.jp/283667/
電池浮かせる時代が来るかもな笑 日本の原発は使用済み燃料棒の置き場所が無くなりそうなので無くなっていく方向ですよｗ
二酸化炭素を回収しながら化石燃料使うしかないんですわ
中国は占領地に捨てる気だからガンガン増やしてる 世間のお子ちゃまは何も分かってないわWWW
プレスリリース
ロシア天然ガス会社の元CFO、IRSへの虚偽陳述、オフショア口座開示不履行、納税申告書の怠りで有罪判決
2023年3月28日火曜日
共有右キャレット
即時リリースの場合
広報室
連邦陪審はフロリダ州の男性に対し、外国銀行・金融口座報告書（FBAR）の提出を怠ったこと、IRSに虚偽の申告をしたこと
、納税申告書を故意に提出しなかったとして有罪の判決を下した。
https://www.justice.gov/opa/pr/former-cfo-russian-natural-gas-company-convicted-making-false-statements-irs-failing-disclose こういう背景まで知っていると
EVと唱える奴らは売国奴達とわかるからWWW
アップルの機密盗んだとされる被告、ミサイルの極秘情報保有−米検察
Peter Blumberg、Robert Burnson
2019年12月9日 10:43 JST
陳被告はアップルの自動運転車の情報盗んだ罪で１月に起訴された
家宅捜索でレイセオンのパトリオット機密ファイル見つかったと検察
検察当局によると、家宅捜索では陳被告の元勤務先であるゼネラル・エレクトリック（ＧＥ）などの
文書ファイルや電子機器も見つかった。
一部には「機密扱い」のスタンプが押されていたという。
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2019-12-09/Q2801B6KLVR401 エマニュエル・マクロン氏の選挙活動報告書：ルネサンス党の敷地とコンサルティング会社マッキンゼーが捜索
国家金融検察庁は11月、エマニュエル・マクロン氏の選挙活動へのコンサルティング会社の介入に関する2件の捜査を開始すると発表した。
AFPのある世界
2022年12月14日午後2時17分に公開され、2022年12月15日午前6時19分に修正されました。
https://www.lemonde.fr/societe/article/2022/12/14/comptes-de-campagne-d-emmanuel-macron-les-locaux-de-renaissance-et-du-cabinet-mckinsey-perquisitionnes_6154392_3224.html >>108
ドイツは石炭発電43%、フランスは2%（原子力70%強）。 EVが炎上、「7分で骨組みだけ」火の勢いに驚きの声―上海市 4月30日
ttps://www.recordchina.co.jp/b932770-s25-c30-d0052.html
目撃者は、「運転席と後部座席に火が見え、煙が立ち上っていた。燃えるのが速く、出火してからすぐに全体に燃え広がった」と話している。なお、出火原因については現在調査中とのこと。
中国のネットユーザーからは「EVの出火は心配」「また新エネルギー車か」「7分で骨組みだけになるとか、燃えるのが速すぎ」「EVを買おうとしていたけど、考え直す」 そりゃ燃えるやろWWW
車体とか電池そのものもあれだしWWWWWWWWWWW
消火も簡単に出来ないからな 最新石炭火力は石油火力とCO2ほぼ差がないからな、残念でしたね >>100
ジェット機よりも軽量な自動車の方が初期の加速は有利なんだから
あとは事前にテストして自社の自動車が勝てるラインに白線引くだけなんだよな >>119
独裁国家は別にして、テスラに続くBEV専業メーカーがことごとく失敗している現状
既存の自動車メーカーでBEVに集中しすぎるとVWの二の舞
これは販売台数のデータだが利益にならないBEVか増えても赤字拡大するだけ
https://i.imgur.com/HjM5Wlp.jpeg >>135
HEVが作れない奴らがBEVなんて無理だ
トヨタは言っていたようなWWWWW
GMとの差はそこかな
https://youtu.be/pfL2f1l0Ktg
ドイツはあれだしWWW
シュタージュのリストを知っている人なら
EVと言っている奴らは駄目だと分かるわWWW 新エネルギー車と電力供給網との接続を強化
https://www.jetro.go.jp/biznews/2024/01/56ad65054c932ab0.html
＞本意見では、開発目標として2025年までに新エネルギー車と送電網の相互接続の技術基準を構築し、充電の変動料金制度を実施すること、2030 年までに電力網に1,000万キロワット級の電力調整機能を備えるなどの目標が掲げられた。
偉大なる中国父さんは原発10基分をほぼタダで手に入れることになる 「中国製電気自動車、事故後ドアが開かなかった」 搭乗者３人全員死亡
https://news.yahoo.co.jp/articles/f7ba8d2d452b1ac7eecf04322f445809b18020a0
車は事故直後、爆発とともに炎が上がった
周りにいた車の運転手らが事故車両の窓ガラスを割って救出しようとしたが、結局失敗し、
車の中にいた男性２人と２歳児など３人が命を失った。
事故車の持ち主の姉だと明らかにした女性が、車の欠陥疑惑を提起した。
事故車両が弟が３カ月前に購入した最新型モデルだったとし、事故当時、
車のドアがロックされたまま開かず、エアバッグも作動しなかったと主張した。 >>137
見ものだね
中共だからWWWW
どうなるか楽しみWWWW
まぁリストヘッジはした方が良いよね
洪水でまともに治水も出来ないしWWW 上海市でEVが炎上、「7分で骨組みだけ」火の勢いに驚きの声
https://www.recordchina.co.jp/b932770-s25-c30-d0052.html
中国ネット
「EVの出火は心配」
「また新エネルギー車か」
「7分で骨組みだけになるとか、燃えるのが速すぎ」
「EVを買おうとしていたけど、考え直す」
「EVで事故になるかはもう運次第。命が大事」
「リチウムイオン電池を積んだ車には深刻な安全問題がある」 環境キチガイのせいで企業が逃げ出したようだ
ドイツ24年成長率、日本下回りG7最低 産業空洞化の影 [PARADISE★]
ttps://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1714442658/ >>133
まあジェットエンジンって静止状態が一番効率悪いしね。
F15戦闘機のF100エンジンは滑走路端で静止状態からエンジン吹かすと毎秒8リットル、
エンジン2つだから毎秒18リットルの燃料を消費する。
スピードが乗ってくると一気に燃費はよくなっていくけど。 こういう人が居るから日本が益々良くなって綺麗になるから
助かるなぁ・・。WWWW
2019年06月22日 18時00分ゲーム
リアル戦闘機のマニュアルを密輸したフライトシミュレーターの開発者に懲役1年の判決
https://gigazine.net/news/20190622-russian-game-maker-in-jail/
ID:mBcvWVsb0
0145名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a788-R43V)
2024/04/30(火) 12:36:13.42ID:mBcvWVsb0
>>133
まあジェットエンジンって静止状態が一番効率悪いしね。
F15戦闘機のF100エンジンは滑走路端で静止状態からエンジン吹かすと毎秒8リットル、
エンジン2つだから毎秒18リットルの燃料を消費する。
スピードが乗ってくると一気に燃費はよくなっていくけど。
0146名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a788-R43V)
2024/04/30(火) 12:37:14.49ID:mBcvWVsb0
あまちがえた毎秒9リットル。
必死な方が居て
なんとか日本を陥れるなんて姑息な事をしている輩は
いずれ更に締められるけどWWW Chinaバックの環境テロリストに操られるドイツを反面教師に
｢NO原発､YES風車｣で経済はマヒ状態…日本を抜いた｢経済大国ドイツ｣で企業脱出が相次いでいる理由 脱原発､脱石炭の次は｢脱産業｣が始まる
2024/04/14
https://president.jp/articles/-/80563 >>138
事故でバッテリーの出力端子がショートして爆発
瞬時に全電源喪失で、電子制御されてるエアバッグもドアロック解除も作動せず
って状態かな？
韓国でもテスラ車のドアロックが解除できずに焼死って事故があったっけ？ 途上国もこれから中国依存が高まるだろう
途上国以下の環境になるまで待ちましょうw 旧GM時代の頃を知っているとね
オペルを傘下しておけばよかったのにね
離婚の手切れ金代わりに・。
VWとの結婚を勧めた人たちって
本当に悪い人達よねぇWWW
Suzuki GTI: Volkswagen loses legal battle to stop Japanese firm using its trademark name
By GRAHAM SMITH FOR MAILONLINE
PUBLISHED: 16:29 BST, 21 March 2012 | UPDATED: 18:40 BST, 21 March 2012
https://www.dailymail.co.uk/news/article-2118286/Suzuki-GTI-Volkswagen-loses-legal-battle-stop-Japanese-firm-using-trademark-name.html 世間知らずのお子ちゃま達は
何も分かってないから・・。
お座敷に呼ばれる以前でしょねぇWWWWW
Press Release
Deutsche Bank Subsidiary DWS to Pay $25 Million for Anti-Money Laundering Violations and Misstatements Regarding ESG Investments
FOR IMMEDIATE RELEASE
2023-194
https://www.sec.gov/news/press-release/2023-194 >>155
途上国は債務のワナ踏み倒して脱中国の方向じゃね？ >>83
バッテリー制御とかはすでにテスラに一日の長があるように聞くけどな。世界中で実走データ蓄積し続けてるわけだし。BYDだってトヨタよりばら撒いてるし。
修理で戻ってきて意外に壊れるパーツとかそう言う地味な積み重ねも市場でばら撒いてこそ得られる。
コンピュータ通りに実世界は行かないもんだよ バッテリーはBYDとCATLで決まりっぽいし、中華の覇権は決定だろう。ただ中国とアメリカ以外は自然エネルギーでエネルギー賄うには無理がありすぎる。からEVが覇権となるにはかなり時間かかると思う。 >>154
現代は衝突3秒で炎に包まれている
現代自のEVが衝突3秒で炎に包まれる、運転手らは脱出できず死亡
https://www.recordchina.co.jp/b895908-s39-c30-d0191.html
韓国ネット
「電気自動車の購入は時期尚早だ」
「電気自動車は販売中止にするべき」
「電気自動車の横に駐車するのも怖い」
「内燃機関車だったら2人は軽傷で済んでいただろう」
「電気自動車を買おうかどうか、さんざん悩んでいたけれど、これで決心がついた」
「道路上の爆弾だ。小さな衝撃でも熱エネルギーに変換され火災・爆発が起きる」
「電気自動車が地下駐車場で軽い事故を起こしたら、マンションやビルが丸ごと焼失してしまう」
「人間にとって最も大きな価値が安全と命なのに、高いお金を払って電気自動車を買う必要がある？」 >>164
中華の覇権ってか結局BEVは中華圏向けの地域商材になるだろうから
中華圏内で良しなにやってくださいって感じ。 日本は国土が狭いし海はすぐ深くなる上に台風までやってくるから広い水域ある割に海上風力があまり使えない。
もう地熱使うしかねーと思うんだけど、掘るにも技術無いみたいだな。
発電プラント自体は作れるようだけど。 ハーツがテスラーを売ったという時点で分からないやつは・・。
プリウスのリセールと維持費(電池交換まで含めて)と海外の中古車市場も知らんのかWWW
まともな自動車企業なら補修部品対応こそ肝な事は常識WWW >>163
テスラとBYDの技術？ 笑
それって文系低脳EV馬鹿のオマエの妄想願望だよｗ >>166
EVって意味じゃそうだけど、自然エネルギーの蓄電池としての使い方も出来るからなぁ。太陽パネルに続き蓄電池も中国独壇場になるんかね。
風車や地熱発電プラントも中国の勢いは凄まじい。 >>167
地熱って使えないのよ
地下水対策と温排水・・。排水処理対策って大事なのにWWW
成分分析とか地質とか見ないんだろうなぁ
だから平気で再生可能エネルギーとか言うのかWWWW AWD化で加速力はF1を凌駕！フォーミュラEが“GEN3 Evo”を公開、レース中の高速充電も導入へ
https://news.yahoo.co.jp/articles/ff39cec46d9659a28ef2057a229b1b38f717aa5e
＞0-60mph加速は現行のF1マシンよりも30％速く、GEN3マシンよりも36％速い、1.82秒を記録する（0-100km/h加速は1.86秒）。
＞現在開発が進められている超高速の充電機能も備えられ、レース中に30秒間の600kw高速充電を行い、エネルギーを追加できるように設計されている。
AWDフォーミュラか、加速はいいとしても充電はファーウェイと変わらないな😭 >>171
んじゃ
太陽パネルや風車でたたかえるか？ 近所にBYDのディーラーができた
5/10OPENらしいが雪国でどうやって売るつもりなのか見もの >>168
いや遅えよ。クルマの為ならライバルにすら技術供与してしまう豊田章男氏が
テスラと一回手を組んだのにきっぱりと提携を解消した時点で
ああテスラってやっぱりまともな会社じゃないし将来もないのかってわかるじゃん。 >>172
本来F1ってこういう先端技術をレースで培って一般車に降りてくるっての。
もう少し盛り上がっても良いのになぁ >>177
物作りの文化以前だからね
IT系のやり方はある意味
壮大な社会実験WWWW >>177
音と熱と匂いが無いからね
そりゃ無理WWW
あんなものに技術者を無駄に使わせるなら
別の事とか既存の技術等をやらせた方が良いわ
AIなんてまさにそのために上手く使うものだから
データで階層や分断を作る事になるEVなんて無駄
安全保障問題になったからねWWWW >>178
戦場でのヘリコプターは人間の安全のために無人のドローンへと置き換わっていくけど
サーキットの電動化では電動RCカーから有人マシンに入れ替わっていく。 >>174
まあ契約はずいぶん前からだろうからねえ。
食い扶持に困った地方ディーラーのアホ経営者が俺って先進的で意識たけえとか言って調印したんでしょう。
でも契約さえなければ開設準備室のまま無かったことにしたかったのでは。 >>181
ホバリングなんてやったことが無いのかなWWWW
AIはあくまで操作するためのサポートだからね
決定権は人間だしWWW
作るのも人間だから
いくらコードソースやデータを
Aでi作ってもその範囲で決められない人は過ちを犯す事は
間違いないからWW >>183
今のヘリはホバリングなんか手放しでできるよ。昭和30年代じゃないんだから。 >>111
20年くらいまえアメリカのユニバーサルスタジオに行ったら裏で軽トラ使ってたよ
便利さは薄々知ってたんだろうな >>184
救難とか山で鉄骨運ぶとか
やったことがないのかなぁ・・。
お前は死ぬよ 30年前の修学旅行でフーバーダムに行った時もダイハツの軽トラが構内車だった。
ドアが付いていないのが新鮮だった。 >>186
救難ヘリのUH60はパイロットに替わってキャビンの救難隊員がヘリの微調整ができる。 ID:mBcvWVsb0
フーバーダムWWWWW
面白いなぁWWW >>186
富士山頂にレーダー据えたころの知識だろ？ >>188
堕ちたけどね
何処では言わないけどWWW >>190
今もヘリは鋼材を運ぶよーんWWWW
基地局とかWWWW >>192
まあ救難や重量物の運搬ってのは本来危険だからねえ。 >>189
それって作業車でしょ?
たしかあの頃はWWWW 構内車って書いたじゃん。コピペに頼りすぎて記憶力ないのか？ >>195
それ基本的な事だよ
お前わからないの?
WWWWW
そんなんで大丈夫?
天候変化の対応とか無理だわWWW >>185
>>187
知り合いは見学に行った農場でみたと言っていた
日本で使われてた車両らしくて日本語でお店の名前が書かれてたらしい >>201
その時は調べたら構内車としてアメリカで正規に販売してた。
逆に今年グアムに行ったら日本から運ばれたサンバーやビビオがたくさん走ってて
パジェロミニの専門店もあってホントにブームなんだと笑った。 イタリアとかフランスとか有ったし
欧州の基地内で使うからなWWWW
お子ちゃまは知らないと思うけど
便利だよなぁ困った時は爺と書いて
規制だからWWW
Three-wheeled history: Goliath F 400 | Vintage
https://youtu.be/J-y27Wffy_0 コピペ爺必死で探してきたのがそれか笑
ずいぶん都合よく話しを逸らしてきたな笑 This is how Mini truck exported to Afghanistan and then reach to its final destination.
https://youtu.be/DlyOZNGWvco
日本の軽トラは最強だからなWWW 太陽光で世界1周ノンストップ飛行計画してる
これが実現すれば空飛ぶ電池工場の可能性が見えてくる 空飛ぶ電池工場か。
まあ機体自身を飛ばすのがやっとというペイロードをなんとかすればね。
飛行機の驚異的な進化とそんなアホ事業を継続する金持ちがいると仮定すれば500年くらいで見えてくるかも。 大勢がレスの流れみてのんびり笑ってる時に
必死でネットサーフィンしてるコピペ爺笑 >207
例の怪しい飛行物
はそういう事か
WWWWWW
ＥＵが太陽光発電で中国企業調査 補助金で競争阻害か
2024/4/3 23:13
経済
金融・財政
https://www.sankei.com/article/20240403-E44Y3GQC2FMXRFITY42O5MB7PQ/
又ペンタゴンを怒らした様だなWW
お疲れちゃんWWWW お困りな方たちですか?
WWW
ID:AmI8OXGY0
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名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bf2b-y311)
EVが日本で「絶対」に普及しない理由★197
書き込みレス一覧
EVが日本で「絶対」に普及しない理由★197
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bf2b-y311)[]：2024/04/30(火) 14:46:20.44 ID:AmI8OXGY0
コピペ爺薄い知識がバレて発狂笑
EVが日本で「絶対」に普及しない理由★197
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bf2b-y311)[]：2024/04/30(火) 14:58:15.69 ID:AmI8OXGY0
コピペ爺必死で探してきたのがそれか笑
ずいぶん都合よく話しを逸らしてきたな笑
ID:R1kIEImI0
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a745-LKBo)[sage]：2024/04/30(火) 14:59:34.79 ID:R1kIEImI0
太陽光で世界1周ノンストップ飛行計画してる
これが実現すれば空飛ぶ電池工場の可能性が見えてくる
ID:mBcvWVsb0
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a788-R43V)[]：2024/04/30(火) 14:39:49.82 ID:mBcvWVsb0
構内車って書いたじゃん。コピペに頼りすぎて記憶力ないのか？ >>207
どうやって充電した電池下ろすんだよ(笑) >>213
ドローンによる空中のカートリッジ交換かな
そこまで考えてないw >>214
ちょっと前に
「ジェットストリーム発電」
とか言ってクラファン立ち上げてマルチポストしまくった奴並の発想だよ >>154
エアバッグはセンサーユニット内のキャパシタで点火させるんだぞ
あとコピペ爺IDかえるなよ 面倒くさい エクスクルーシブ
大規模な産業スパイ活動
VWの大規模ハッキング - 中国に注目
ジュリア・クラウス、ハカン・タンリヴェルディ著
2024 年 4 月 20 日 | 10:00
フォルクスワーゲンから機密データが盗まれた。
痕跡は中国からのハッカーを示しています。 ZDFフロンタルと「シュピーゲル」による調査では、
データ窃盗団が何を盗んだのかが明らかになっている。
ハッカーが興味を持っていたもの
文書には、ハッカーの「特定されたターゲット」がリストされており、以下が含まれます。
ガソリンエンジンの開発
トランスミッション開発も
特にデュアルクラッチトランスミッション
e-モビリティ、燃料電池やオートマチックトランスミッションなどの代替ドライブに関するデータも失われました。この事件を担当した IT 専門家はどのようにして発見したのでしょうか?彼らは、ハッカーが自分たちのサーバーに送信し、その後削除したファイルをなんとか回復しました。
ハッカーたちは合計で約 19,000 件の文書を盗んだと言われています。
https://www.zdf.de/nachrichten/wirtschaft/volkswagen-china-hacking-industriespionage-emobilitaet-100.html
お前?何様のつもりなんだよ?
ID:d85XevBW0
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名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW dfdc-/G2d)
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
EVが日本で「絶対」に普及しない理由★197
【三菱】アウトランダーPHEV Part131【SUV・4WD】
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EVが日本で「絶対」に普及しない理由★197
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW dfdc-/G2d)[]：2024/04/30(火) 13:31:17.56 ID:d85XevBW0
【三菱】アウトランダーPHEV Part131【SUV・4WD】
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2024/04/30(火) 16:12:40.40 ID:d85XevBW0 フォードの営業秘密を盗んだ中国人に有罪判決
米国検察庁
2011 年 4 月 12 日
ミシガン州東部地区
中国・北京在住の元フォード従業員シャン・ドンユー、別名マイク・ユー氏（49歳）は
本日、連邦裁判所で2件の窃盗罪で有罪を認めた結果、連邦刑務所で70か月の懲役と
1万2500ドルの罰金の支払いを命じられた。ミシガン州東部地区連邦検事の
バーバラ・L・マッケイド氏は、企業秘密を暴露したと発表した。マッケイド氏は
FBI担当特別捜査官のアンドリュー・G・アリーナ氏も発表に加わった。
ジェラルド・E・ローゼン首席判事は、拘留刑に加え、
刑期終了後にユー氏を米国から追放するよう命じた。
https://archives.fbi.gov/archives/detroit/press-releases/2011/de041211.htm
GM企業秘密窃盗共謀で有罪判決 2人に実刑判決
米国検察庁
2013 年 4 月 30 日
ミシガン州東部地区
元ゼネラルモーターズのエンジニア、シャンシャン・ドゥ氏は本日、
12,500ドルの罰金とともに12か月と1日の懲役刑を言い渡された。
夫のユー・チンさんにはそれぞれの罪で36か月の懲役刑と2万5000ドルの罰金が言い渡された。
バーバラ・L・マッケイド米国検事は、両名が中国の自動車競合会社との合弁事業で使用する目的で
GMからハイブリッド技術の企業秘密を盗んだ
共謀罪で連邦陪審により有罪判決を受けたと発表した。
https://archives.fbi.gov/archives/detroit/press-releases/2013/two-convicted-in-conspiracy-to-steal-gm-trade-secrets-sentenced-to-prison 自動車
議員らは米国に対し、フォードの電池工場に関与する中国企業4社の調査を求める―書簡
2024 年 1 月 29 日月曜日公開午後 3 時 15 分（東部標準時間）2024年1月29日月曜日更新午後 3 時 27 分（東部標準時）
ロイター
これまで報道されていなかったこの書簡では、中国企業4社が中国軍、中国共産党、北朝鮮政府と直接関係があり、中国の新疆地域での人権侵害の疑いがあると述べた。
同工場は中国の電池メーカーCATLから供給された技術を使用しているとして米国議員らから非難を浴びている。
中国に関する特別委員会の委員長を務めるマイク・ギャラガー下院議員と、
エネルギー・商業委員会の委員長を務めるキャシー・マクモリス・ロジャース下院議員は、
商務省に対し、「施設の設計に関与した」とする中国企業4社を調査し、
輸出制限を課すよう求めた。 、建設、情報技術 (IT) プロセス。
https://www.cnbc.com/2024/01/29/lawmakers-want-us-to-probe-four-chinese-firms-involved-in-ford-battery-plant-letter-.html https://www.justice.gov/opa/pr/readout-disruptive-technology-protection-network-summit-japan-and-republic-korea
お前何様のつもりなんだよ?
分かっているか?
> AmI8OXGY0
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名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bf2b-y311)
EVが日本で「絶対」に普及しない理由★197
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EVが日本で「絶対」に普及しない理由★197
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bf2b-y311)[]：2024/04/30(火) 14:46:20.44 ID:AmI8OXGY0
コピペ爺薄い知識がバレて発狂笑
EVが日本で「絶対」に普及しない理由★197
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bf2b-y311)[]：2024/04/30(火) 14:58:15.69 ID:AmI8OXGY0
コピペ爺必死で探してきたのがそれか笑
ずいぶん都合よく話しを逸らしてきたな笑
EVが日本で「絶対」に普及しない理由★197
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bf2b-y311)[]：2024/04/30(火) 15:09:49.71 ID:AmI8OXGY0
大勢がレスの流れみてのんびり笑ってる時に
必死でネットサーフィンしてるコピペ爺笑 ウクライナに北朝鮮製ミサイル着弾、国連監視団が破片調査
https://youtu.be/mDcl1M7mVmc
プレスリリース
財務省、イスラエルに対する前例のない攻撃への対応として
イランの無人航空機プログラム、鉄鋼産業、自動車会社を標的に
https://home.treasury.gov/news/press-releases/jy2270
2024 年 4 月 18 日
ロシア自動車メーカー、イランに部品供給打診
2022年5月4日 15:40 発信地：テヘラン/イラン [ イラン 中東・北アフリカ ロシア ロシア・CIS ]
https://www.afpbb.com/articles/-/3403250
https://home.treasury.gov/news/press-releases/jy1331 スーパーチャージャーｗ
[３０日 ロイター]米電気自動車（ＥＶ）大手テスラのイーロン・マスク最高経営責任者（ＣＥＯ）は上級幹部を削減し、従業員数百人を追加でレイオフ（一時解雇）する。マスク氏が送った電子メールの内容をニュースサイト「ザ・インフォメーション」が３０日伝えた。
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/b2053740a1c02a7b705268e1382298f494617c78
マスク氏はスーパーチャージャー部門に所属する約５００人を含め、両氏の部下は全員解雇されると伝えた。 スーパーチャージャーなんて名前にしちゃう辺りがダメだよな
過給器と被るって普通気づくやん 日本のEV市場は3倍以上の伸びだってよ。
2年連続 全国EV販売台数No.1
軽EVの日産サクラが、いま最も求められるワケ
https://www.asahi.com/ads/tu/15241502?cid=reg1
EVの販売台数は、ここ数年で一気に増えている。環境への意識のさらなる高まりの中、新型モデルの発売や、輸入車の新規ブランド参入が続き、日本でのEVの販売台数の増加に拍車をかけている。この数年でEV市場は約3倍以上の伸びだ。 マスク氏はスーパーチャージャー部門に所属する約５００人を含め、両氏の部下は全員解雇
スーパーチャージャーの赤字垂れ流しがスゴイんだろうなｗ >>216
まともな日本車と怪しげな中国車が同じ仕組みだと思うなよ
それからコピペ爺って誰? >>227
昨年から今年はもうBEV全然伸びてないぞ
昨年1.8％今年は1.9％、もう誤差レベルｗ
中身よく読むと頭打ちがよく分かる
「ここ数年で3倍」とか詐欺っぽい表現ｗ
2021→22 0.6→1.8％ 確かに3倍 ＋200％
2022→23 1.8→1.9％ あれれ？？ ＋6％
早くも頭打ち傾向なんですがそれはｗ
日本だけじゃなく世界中で頭打ちのBEV販売 オッペケ自慢のテスラスーパーチャージャーが早くも終了のお知らせw 数字のマジック
凄いこんなに伸びてるとかいいつつ全体から見たら誤差レベル
煽り記事はいつもの事w ＶＷ、１−３月は20％減益−販売不振やコスト上昇響く 4/30
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/e0f29aa26639e5f8219a6c21cda32b8cce608a4b
自動車販売の不振や新型車の導入コストが収益性を圧迫した。 スマートEVで先をいく中国、次は「空」か？ “本物の”空飛ぶクルマ、年内発売の衝撃…北京モーターショー2024
https://news.yahoo.co.jp/articles/44c2e1986bc33c20c5cc8d5d8e5684f7b8c04ef5
＞800kW（！）もの超高速充電設備による秒速1km以上の充電を年内に実現すること
超高速充電に対応した電池ないとインフラ作れない、この分野でも中国覇権が決まったな スーパーチャージャーは
テスラEVの販促アイテムだから
肝心のテスラEVの売れ行き鈍れば
赤字垂れ流すだけのお荷物 >>234
> 超高速充電に対応した電池ないとインフラ作れない、
> この分野でも中国覇権が決まったな
意味不明
基本的にインフラと電池性能は関係ないだろ 10分で充電できるならEV買ってもいいと言ってなかったっけ？w >>224
アメリカ人にとってV8エンジンとスーパーチャージャーは誇りとか魂とかいう次元のものであるわけだしな 超高速劣化しそう
いまでも高速劣化で資産価値ないのに >>237
5分が限界だろ？
給油ポンプは毎分30L以上出るので、ガソリンなら2分もあれば満タンになる
カードをかざしてからレシートを受け取るまで5分もかからないからな スーパーチャージャー早くも終了で充電設備はお先真っ暗だな 米テスラのマスクＣＥＯ、数百人の追加人員削減を計画－報道 4/30
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/0e776ad155ed1a0aa314ea7ffbf2213818068a40
人員削減追加！ EV絡みの闇はこれも絡むのよねぇWWW
必死な方は知られたくないように書き込む人が居るよねぇWW
ウクライナに北朝鮮製ミサイル着弾、国連監視団が破片調査＝報告
4/30(火)
https://news.yahoo.co.jp/articles/9a206a90d8a847b16cc12b16fa1212352a5fe8a6
アップルの機密盗んだとされる被告、ミサイルの極秘情報保有−米検察
Peter Blumberg、Robert Burnson
2019年12月9日 10:43 JST
陳被告はアップルの自動運転車の情報盗んだ罪で１月に起訴された
家宅捜索でレイセオンのパトリオット機密ファイル見つかったと検察
検察当局によると、家宅捜索では陳被告の元勤務先であるゼネラル・
エレクトリック（ＧＥ）などの文書ファイルや電子機器も見つかった。
一部には「機密扱い」のスタンプが押されていたという。
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2019-12-09/Q2801B6KLVR401
中国最大の自動車メーカー｢ジーリー｣が衛星ネットワークを構築へ
2020.03.04 19:0
https://www.gizmodo.jp/2020/03/satellite-constellation-china.html
ルノーと日産、エンジン知的財産巡り経営トップが協議へ−報道
Maxwell Adler
2022年10月8日 11:08 JST
ルノーＣＥＯが来日、ＥＶ化の流れ阻害するＩＰ巡り内田社長と協議
吉利にルノーの内燃エンジン事業の一部分離する計画、日産は反対か
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2022-10-08/RJEUB7T1UM0W01?srnd=cojp-v2 中古テスラ乗りよりコピペ爺の方がオッペケの人生に近いと思う 笑 テスラーねぇ
必死な方はこれも知らないのかなぁWW
ロシアによる衛星通信網サイバー攻撃検証レポートが明らかにする、スターリンク衛星通信のセキュリティ
https://news.yahoo.co.jp/expert/articles/a8c454eeacc990f7510e26573e7012a1339bb6e2
たしか使ってはいけない地域も有ったのよねぇWWW
マスク氏のスターリンク、不正利用の制限に着手
スーダンやジンバブエ、南アフリカのスターリンク利用者に4月中のサービス停止を通告
By
Nicholas Bariyo
in Kampala, Uganda,
Gabriele Steinhauser
and
Alexandra Wexler
in Johannesburg and
Micah Maidenberg
in Washington
2024年4月17日 06:53 JST 更新
https://jp.wsj.com/articles/musks-starlink-cracks-down-on-growing-black-market-4f927562
0245名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e769-/G2d)
2024/04/30(火) 19:16:02.79ID:kzKwvUcm0
中古テスラ乗りよりコピペ爺の方がオッペケの人生に近いと思う 笑 2000年以降の米国における中国スパイ活動に関する調査
2000年以降の米国における中国スパイ活動に関する調査
https://www.csis.org/programs/strategic-technologies-program/survey-chinese-espionage-united-states-2000
哀れよのうWWW
必死ヘイトレッテルしているお馬鹿さんWW
ID:ev11/xO80
0248名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c7b8-W6lR)
2024/04/30(火) 19:20:53.55ID:ev11/xO80 >>245
ｵｯﾍﾟｹ(^^) は人生の負け犬極左ジジイだよ？ｗ
そんな負け犬と比較できるほどのはこのスレには一人も居ないぞｗｗｗ まともな人なら
お前の無知と愚かさが分かっているからだよ
ID:PQ0gCGrR0
これを見ても無駄かな
https://youtu.be/KJVY69cQq1A
分からないよねぇ
https://youtu.be/ikh3ncJZPTU 風車や太陽電池を作って
原発止めて、ICEを止めさせて得するのは中国だよねぇ
そりゃ本気でペンタゴンは潰しに関わるわWWW
Chinese spy sentenced to 20 years for conspiracy to steal GE Aviation secrets
https://youtu.be/V3ZxScG93XI 中国のためにやりたくないなら中国での経済活動やめないとなw >>256
これからブラジルの3倍くらいの速さで落ちてくんだよ、キンペー中国はｗｗｗ まさかスーパーチャージャーを店じまいしてしまうほど追い込まれてると思わなかったな 全方位は完全に終了しただけだ
テスラで勝てない環境で出遅れの出番はない
もう引っ込んで永遠に出てこなくてもいい スーパーチャージャーは販促費で運営されてるのかと思ってたのだが
利益がでないから部門ごと解散・レイオフなのか
外資系の会社に勤めてたから解るのだが
米国の会社って、投資して5年以内に利益を出せないと見捨てられるんだよなあ そんなんで勝率は上がらない
中国かそれ以外でも提携しないともう単独ではムリだな オッペケはヒートポンプ式暖房を信じて凍死したと聞いた。 >>233
100億ユーロも削減して大丈夫なんか？ 俺は耳にチンポ突っ込まれて物理レイプされて死んだって聞いた テスラ及びその信者はトヨタを敵視するも、トヨタはそいつらのことを歯牙にもかけてないのがいつもオモロい >>264
スーパーチャージャーはどう考えても利益でないからな
でも止めて大丈夫？今度は車が売れなくなるよw 新しいことを発表する>金目のアホが懲りずに買う>逃げ遅れてたメンバーが売り逃げる
仲間を逃がすための涙ぐましい援護射撃 >>252
ルール守らんやつの話なんか
誰にも届かんし響かん ドイツ車に在らず事は車で非ず
EVこそがこれからの時代と言ってた
ヒョウタクレと日本の経済誌達・。
動画もこたつ記事も作れなくて
お座敷も無くなるから・・。
良かったねWWWW
第1四半期の自動車販売台数
VWとメルセデス・ベンツの今年のスタートは低調だった
現在: 2024 年 4 月 30 日午前 10 時 47 分
https://www.tagesschau.de/wirtschaft/unternehmen/autohersteller-volkswagen-mercedes-gewinneinbruch-100.html
特亜とロシアに甘い奴らだから
当然の結果WWWWW
電通が陥落した意味が未だ分かってないのでWWWWW 自動車中国
VW、BMW、メルセデスの中国大失敗を5つのグラフィックで解説
中国市場の登録数と生産数を見れば、ドイツのメーカーの業績がいかに悪いかがわかる。企業は中国でどうやって生き残っていけるのか？
ベン・メンデルソン、ロマン・ティボルスキー
2024 年 4 月 26 日 - 午後 2 時 45 分
https://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/auto-china-das-china-fiasko-von-vw-bmw-und-mercedes-erklaert-in-fuenf-grafiken/100034501.html
ディーゼルスキャンダル
コンチネンタルは1億ユーロの罰金を支払う必要がある
この自動車サプライヤーはVWエンジンの操作に協力していた。現在、コンティ氏はディーゼルスキャンダルにけじめを付けたいと考えており、数百万ドル相当の罰金刑に同意している。
ロマン・ティボルスキー、フォルカー・ヴォツマイヤー
2024 年 4 月 26 日 - 午前 8 時 05 分
https://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/dieselskandal-continental-muss-100-millionen-euro-bussgeld-zahlen/100035040.html
中国
中国の自動車メーカーは値引きが高すぎるためほとんど儲からない
世界最大の販売市場は自動車メーカーに巨額の利益をもたらした。現在、地元のプロバイダーは、これまで以上に高い割引率で業界に圧力をかけています。フォルクスワーゲンの中国責任者が警鐘を鳴らす。
フランツ・フービック、マーティン・ベニングホフ
2024 年 4 月 26 日 - 午前 11 時 15 分
https://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/china-chinesische-autobauer-verdienen-wegen-zu-hoher-rabatte-kaum-noch-geld/100034273.html 世界を主導することなく終わる中国ｗ
https://news.yahoo.co.jp/articles/5415da5b9a508fd2c7473dde546ee36028f41b94
インドの成長の限界とその内幕 まだ始まってもいないインドの台頭
中国の経済は、その大仰な数字の壁を叩くと中が空ろになっている音がする。
元々2000年代、外資が大量に流入。日米欧・台湾が建てた工場が
たたき出す貿易黒字を合わせると、当時のGDPの10％程に相当した。
50兆円相当の資金が外国から1年でやってきた感覚になる。
中国企業はこの収入を人民元に替えて銀行に預け、銀行はそれを資本に土地開発、
インフラ建設に融資する。中国の土地は国有で安いから、投資が生み出す付加価値は絶大。
これで中国のGDPは膨れに膨れた。
今ではインフラ投資の多くは採算が取れずに不良債権の山となり、不動産業も倒産寸前の企業が続出。
輸出の35％分近くは外資系企業が抑えたまま。中国はEVの輸出で台頭しているが、
これは政府助成金に支えられた安値販売の成果。外国ではディーラー網や
給電網が整備されていないから、あだ花で終わるだろう。今はなきソ連も海外に滞貨の山を築いていた。
欧州諸国も中国製品への障壁を築き始めた。かくて中国は外需が頭打ちの一方、内需も振るわない。
もともと中国は大市場と言われながら、国内消費の規模は米国の40％。
その市場を中国の企業が取り合うから、過当競争もいいところだ
外資が大挙してやってくることはもうないし、国内企業が振る舞いを改めることもないだろう。
パヨク悲報ｗ つか都合のいい奴隷が欲しいから西側諸国は利用してただけでチャイナに主導権握らせるどころか仲間に迎えようともこれっぽっちも考えてないだろ 今こそ日本メーカーはEVシフトのよう大チャンスなのに、おまえらときたら
EVの「キャズム」は日本メーカーに大チャンス、テスラなど欧米勢の失速をよそにトヨタもホンダもアクセルを踏む理由
https://jbpress.ismedia.jp/articles/-/80771 イーロン・マスクはカリフォルニアをテキサスに公に捨てた――今、ゴールデンステート州の顧客が報復し、大挙してテスラを捨てている
https://fortune.com/2024/04/29/elon-musk-tesla-model-3-california-customers-revenge-toyota-honda/
カリフォルニア州新車ディーラー協会が月曜日に発表した第1四半期の自動車販売見通しによると、今年第1四半期にカリフォルニア州で販売された乗用車のトップ3のうち、テスラ・モデル3がトヨタ・カムリ、ホンダ・シビックに次いで1位から3位に落ちた。 充電インフラはとっくに充実しているというのに、おまえらときたら
EVで高速走るのは今でしょ!! SA／PAの急速充電器が急増中で2024～2025年度には約430口も激増！
https://bestcarweb.jp/feature/column/850288
もはやガソリン車より便利に…？ 高速道の「EV充電器」怒涛の増設！ 魔の空白区間？―“出ていいよ”
https://trafficnews.jp/post/132332 >>283
トヨタもホンダもマルチパスウェイの一つとしてBEVもやってるだけ >>283
その記事読む限り
何らかの技術的ブレイクスルーがない限り
EVはおしまい >>283
そらアクセル踏むくらいはやるだろ
長期的なプロジェクトなんだからさ
「国の発電所」プロジェクトと足並み揃えて進めるのがちょうどいいんだぜ
メーカーの中の人はそれを分かってるよ >>285
HEVの航続距離は1,000kmを余裕で超えてる時代
ICEでも高速巡航なら800kmも余裕
つまり高速道路上で給油する必要なんか無いんだよな
充電スポットは、今はまだ赤字垂れ流しで運営されてるみたいだが、
採算取ろうとしたらどうなるかな？
普段は自宅充電、遠出の時だけ充電スポット
そんな使われ方じゃ損益分岐点を越える事は無いかも >>285
そりゃあ充電環境は徐々に良くなっていくだろうが急速充電はHEVのガソリン代より高いし不便 >>285
本質的に不便なEVの充電
充電スタンドのジレンマ
充電スタンド増やしてもEV増えれば不便
充電スタンド増やしてもEV増えなきゃ赤字
合理性や採算性が無いものは持続出来ない タイも中国に取られたか
中国EV、日本車の牙城侵食。奇瑞汽車、BYDなどに続きタイにEV工場設置
https://36kr.jp/286865/ >>292
ＥＶ工場、なぜタイで建設ラッシュ…政府が「アメとムチ」使い分けた産業政策
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20231202-OYT1T50270/
ＥＶ工場の建設ラッシュの背景には、タイ政府の産業政策がある。
政府と覚書を結んだメーカーには、輸入したＥＶ１台あたり最大１５万バーツ（約６０万円）の補助金を支給するほか、物品税や関税を引き下げる。割安でＥＶを販売できるようにしてＥＶ市場を創出すると同時に、２５年末までにタイ国内で輸入台数以上のＥＶ生産を義務付けた。達成できなければ補助金の返還を求める。
だが「補助金がなくなればＥＶは売れず、リスクが高い」 世界で100台未満で一台うん百万米ドルのスーパースポーツの中の最上位なら物好きが買ってくれるだろうし、青天井にカネかけれるからICEといい勝負できる可能性は十分あるがそれ以外は無理だろ >>293
達成できなかったら役員や家族郎党強制収容所送りでガス室でないんだから、うまく行かなかったら会社畳んで帰るだけだろこれ イーロン・マスク氏のカリフォルニアバッシングでテスラの売り上げに打撃
テスラに対する「カリフォルニア人の愛情」はピークに達した可能性があると地元ディーラー協会が語った
https://qz.com/tesla-ev-sales-decline-elon-musk-california-criticism-1851445535
テスラのイーロン・マスクが何年にもわたってカリフォルニア州をバッシングしてきたが、住民はもううんざりしているようだ。 これから更に追い込みは続くよーんWWW
2006 年 12 月 14 日
米国司法省
米国連邦検事
カリフォルニア北部地区
タイ、マレーシア、中国政府に利益をもたらすためにシリコンバレーの企業から軍事用途の営業秘密を盗んだ罪で元中国人が起訴される
1996年の経済スパイ法制定以来、米国で3度目の対外経済スパイ起訴。ソースコードが
軍事戦闘シミュレーションに使用され、ライセンスなしでの輸出が禁止される
https://www.justice.gov/archive/criminal/cybercrime/press-releases/2006/mengCharge.htm
プレスリリース
中華人民共和国の不法行為の共謀で8人を起訴
2020年10月28日水曜日
共有右キャレット
即時リリースの場合
広報室
中国当局が複数年にわたる嫌がらせとストーカー行為のキャンペーンを指揮。米国居住者に中国への強制送還を指示
https://www.justice.gov/opa/pr/eight-individuals-charged-conspiring-act-illegal-agents-people-s-republic-china ＮＨＫ
昨年度の国内EVシェア1.6％ 成長見られず 米でも鈍化 5月1日
ttps://www3.nhk.or.jp/news/html/20240501/k10014437271000.html タイのEVブームあっという間に終わったな
補助金減額されたし、何よりもリセールがクソで資産価値無いことがバレたのが致命傷
でもEV工場どうするんだろうな？ BEVは伸びるがそれだけとはならない
パーフェクトなパワートレーンなんてないのだからすべての持ち駒を適材適所で使っていくようになる
EVバブルは崩壊したのか？
https://www.goo-net.com/magazine/newmodel/car-technology/221557/
今回のペースダウンは「ペース配分の間違い」が原因だ。この間まで「バスに乗り遅れるな」とか「出遅れ」とか騒いでいた人たちは、EVシフトを短距離レースと認識していたのだと思う。そしてそれは今でも同じ。まだこのレースが長距離レースだと気づいていないのだ。
短期開発前提でのEVバブル崩壊は今後よりくっきりと見えてくるだろう。
ただし、それは「BEVオワコン」という意味ではなく、まだまだ長距離レースの序盤戦が中盤戦に移っていくに過ぎない。そして序盤戦の戦術を間違えた会社が今どんどん浮き彫りになっている。 ツイッタージャパン 日本でエンジニアをかなりの人数採用
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1714264278/
日本のアニメや映画を、Ｘを通じて世界にどんどん発信していく」
日本発の動画配信を強化する方針を明らかにした。
インプ稼ぎと呼ばれる収益目的の投稿については、ＡＩを活用した対策に努めると強調した。
イーロン・マスク氏は、好きなアニメを問われ、「君の名は。」や「千と千尋の神隠し」を挙げるなど、
日本アニメに関心を持つことでも知られる。
日本でのＸの２０２３年の１日あたり利用者数は４０００万人で、米国に次ぐ世界２位。
平均利用時間は１日あたり４３分で世界一だったという
マスクさんは、こっちでガンバレ >>306
Twitterジャパンじゃなくて今はXジャパ… >>305
このままだと30%くらいはBEVシフトする
100年後には90%シフトしているかもしれない （ブルームバーグ）：米電気自動車（ＥＶ）メーカー、テスラは自社の急速充電器「スーパーチャージャー」チームのほぼ全員を削減した。
このチームは、ほぼ全ての主要自動車メーカーが米国で利用を進めている公共の充電スタンドの広大なネットワークを構築してきた。
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/5071fbc7ff3f2e66526d33cbe5988d191c3cdff1 「スーパーチャージャー」チームのほぼ全員を削減
どうすんだよコレ テスラは個人向け乗用車は損切りに入ったと思う
個人向け乗用車の新規開発も無く、今ある機種の廉価版出して開発費を回収
もちろんディーラーサービスは更に低下し、販売台数少ない日本なんかはほぼ撤退
あくまで企業向けのロボタクシーや自動運転技術の提供、充電システムも企業向けに特化して行くが、今テスラ車に乗ってる個人ユーザーには何らアドバンテージにはならないかと
投資家もその方向を求めてるしね テスラの低調ぶりは中国市場の低迷
遅かれ早かれどこもそうなる
保護主義発動だ テスラ車どうするの
スーパーチャージャーがメリットだったのに
あとサイバートラックとか実はきつい？ テスラオートパイロット系が日本でほぼ使い物にならずアップデートも日本ではあまり恩恵が無く、日本の軽自動車のADASに抜かれる始末
モデルS、Xが日本で左ハンドルのみとなったあたりから撤退の傾向は見えていたんだけどね 中国車は西側に自動運転入って来ない安全保障で
中国車が西側に自動運転入れるならテスラライセンスでぐらいは考えているかも
EVでは負けを認めたのかな、西側も そしてテスラお得意の｢まるでiPhoneが出た時の様な｣ユーザーインターフェースにも逆風が
こういった物理スイッチの設計には人間工学はもちろん自動車メーカーが古くから培って来たノウハウが決め手となる
運転中はタッチパネルは使いづらい!? 物理スイッチの復権あるか？ 2026年以降は安全性の基準に
https://news.yahoo.co.jp/articles/a20e40e9425cf842f1ba7f5ea1aa07c71bc7ee68
もちろん商用の完全自動運転車には必要無い
テスラは最初から個人向けの乗用車など普及させる気は無かった
モデル3やモデルYは客に実験車売り付けてデータ取りすると言う、情弱者向けビジネスだったのだ >>313
テスラトラックが発売遅延した挙げ句あの出来だったので
テスラにはもうまともにテストする余裕がないんじゃね？
株が売れるうちにイーロンは売り抜けておしまい >>317
イーロンはもうテスラの失敗を誤魔化して自分が逃げ切る事しか考えてなさそうだよな
最初からEVシフトの破綻は読んでたのかもね
詐欺は騙すより逃げ切るのが難しいからな >>318
まぁ普通に無理あるからね
むしろアメリカ人がなんで今まで
「これからはEV、トヨタが今まで出してくれないからテスラ買う」
みたいになってたのかが疑問 >>304
認識が甘過ぎるかな
まだまだ長距離レースの序盤戦が中盤戦に移っていくに過ぎない
まだ選手たちは練習段階でありスタートの号砲すら鳴っていないよ
長距離レースのゴールは100年後とか150年後であり2035年がスタート
それまでに各々がアップをしてる状態 本当にゼロエミッションやるなら
現実解は
バイオエタノール配合 →
純バイオエタノール →
常温高圧水素or極低温水素
って流れじゃないと無理だろ 中国EVは安くて便利になったからな
過渡期にレンジエクステンダーで素早く移行するしかない
エネルギーだと電気に勝てない
どんなエネルギーも混ぜることができる >>322
安くないし便利でもない
エンジン車に対して何がどう便利なのよ？ 1秒1km充電、電池交換とかもうある
数年後の世界だよ BEV運用してないでEVEV喚いてるのがこのスレのEV派 >>324
たかだか120kmに2分かかる、と(笑) 「数年後にはこうなる」=今はできません
なら
本当に出来るようになってから買うほうがいいよね
まぁ受電側がどんだけ進んでもインフラが対応できるとは思わないけどさ いつでも勝てる自信があるならいつでもいいんじゃないの
何か圧倒的な優位性があればだけどw >>328
受け皿になる、って具体的にどういう状態？
世界的に
これからはEV
って雰囲気にはなったけど
日本人は
それ無理だろ？
って思ってる状態で
世界的に
やっぱまだEVじゃなかったです
ってなって、
日本車メーカーのHV売れてるのが現状
受け皿ってどういう状況なの？ 世界にEVの流れじゃないなら中国EV規制する必要ないだろう
数字見てもHVでなくEV、PHVが次の流れ作っている
中国市場から仮に撤退するはめになると各国メーカーは致命的ダメージを受ける エンジン車と変わらない使い勝手を提供する根拠だったスーパーチャージャーが事業部ごと夜逃げしちゃったんじゃもう
本当に落日だよな、水平線の向こうに完全に沈むのも秒読み ファーウェイのEVブランド「AITO」が高速で追突事故 車両火災で3人死亡 5月1日
ttps://36kr.jp/287231/
ネット上には事故直後の様子を映した動画が出回っている。M7は道路清掃車に追突したフロント部分から発火した。現場では多くの人が協力し、ドアガラスを割って車内に取り残された3人を救出しようと試みたが、火の回りが早すぎた。2人はその場で焼死、1人は救出されたが重体で、その後死亡が確認された。 これが本物の規制
「自動車を売りたければ、中国で製造せよ」
「中国で製造したければ中国資本に株式の半分を持たせる合弁企業を設立せよ」
「中国で売る電動化モデルには必ず中国製のバッテリーを搭載せよ」
「中に乗せるソフトウェアのコードも全部開示しろ」 >>337
いままでは
これだけの不利条件飲んでも
中国市場を確保しなくては
って感じだったかもしれないけど
不動産バブル崩壊で
中国市場はなくなってしまった
ってなったからな 電池に貯めておけば良いだけだから、1秒1km充電のインフラ費用なんてそんなかからない
ここまで利便性高いとガソリンスタンドの費用と比較になる そんなに簡単ならとっくに出来てる罠ｗ
未だにgdgdで不便なのは何故だろうか？ 簡単だからとっくにあるぞw
国内でもパワーエックスやってる パワーエックスwww
へーそれで便利になって普及したのか
良かったね パワーエックスの決算と累積赤字を見てみよう
資産家の子孫だから倒産しないのかな 補助金出して支えれば黒字なんてすぐ。
カーボンニュートラル目指している政府としては当然やるべき。
予算はたっぷりある。 >>344
あれ？
【追記／2024年4月24日】4月22日、パワーエックスからのニュースリリースで、充電無料の「Try! PowerX」キャンペーンは2024年5月末で終了することが発表されました。道の駅設置には、おそらく間に合いそうにありません。 >>346
いや既に補助金たんまり貰ってるぞ
問題は補助金頼みで自立出来ないこと マスクがスーパーチャージャー捨てるのは意外だったな
儲からんから捨てるのか、どっかに譲渡するつもりか
どちらにしろ大きな転機になるな テスラはPHVやればいい、それで過渡期は既存インフラ使える >>314
左ハンドルのテスラでの高速のトラックの後ろ張り付いて燃費稼ぐバカ出るのかねぇ
事故ってペシャンコなっても過失ほぼテスラ側なりそｗ 広東省 高速道路が陥没し車両18台が飲み込まれる
https://www.recordchina.co.jp/b932861-s25-c30-d0052.html
19人死亡、30人負傷
またやらかしたのか。
ＥＶよりインフラをまともにしろよ >>309
開発やめちゃったんだな
維持するのムリゲーって分かったのかな >>351
テスラは
レンジエクステンダー付EVはできても
プラグインストロングハイブリッドを作る技術力はないし
レンジエクステンダーの発電機用の小型高効率エンジン作るノウハウもないだろ >>358
テスラのレンジエクステンダーは電池の追加を指すはず
意地でもエンジンは積まないだろうな >>359
レンジエクステンダー用の電池の追加（大笑）
馬鹿は有り得ない妄想が出来ちゃうんだなｗｗｗｗｗ 動揺してんのは投機筋だろ
自動車行かは失笑してるよ アクセルパーシャル状態だとエンジンの存在を殆ど感じないのがいい
まるでEV走行してるみたいだ
これは純正タイヤの音と振動でうまく紛れているのかもしれない
なのでコンフォートタイヤに変えたときそれがどう出るのか知りたい >>362
妄想ねぇ
少しはググレカス
https://s.response.jp/article/2023/12/07/377295.html
レンジエクステンダーオプション、テスラのイーロン・マスクCEOによると、サイバートラックの荷台にバッテリーパックを追加する形になるという。追加のバッテリーは、荷台の約3分の1に収まるサイズになる予定だ。 >>362
イーロンマスク氏ｗ馬鹿呼ばわりするとは貴様何様のつもりだ ただでさえ使えないサイバートラックがさらに積載重量容積とも減とかもはや電池運搬車 >>332
EUもアメリカも直接言わないだけで理由なんて分かりきってるじゃん
それはそもそもEVシフトを打ち出して日本車を叩き出そうとしたのと同じ話だよね
そんなのみんな分かっていて建前を並べてるだけ
日本メーカーはクソがと思ってるし中華メーカーもクソがと思ってるよ テスラではレンジエクステンダーは増設バッテリーってことか
発電機能が無いということかな
にしても重くなるね・・・ レンジエクステンダーはEV航続距離だから
200kmならこっちは300kmって言う勝負
それで600、700kmぐらいになると
エンジンいらなくなる
それまでの過渡期のもの 太陽光パネルみたく中国メーカーが低価格競争するだけで 車としての性能UPは期待出来ないのでは？ 意味不明で誰得な謎機能満載が中華BEVなんやろ
謎機能は益々増えて謎機能の謎性能も益々謎UPするやろ もうしょうがない、アーリーアダプターは
一巡した
出遅れに残されたのは価格競争だけ
中国EVみたいにはじめからコスパ高級EV作れるならレンジエクステンダーの出番ない
HVもコスト耐性つけないと価格競争に巻き込まれるよ >>375
HVはBEVと違って、性能、距離共、価格優位性が既にあるので… >>375
中華EVみたいな危険ポンコツの一体どこが高コスパってことになるんだ？
日米欧の先進国市場では中華EVなんてまるで売れてないぞ、売れてるのはテスラほかの外資系メーカーのEVだけだｗｗｗ >>376
下げられませんてか雑魚やなw
EV差別化は室内利用効率上げるコンパクト化、スポーツカーぐらいだろう
前者は既に中国がかなり先行してる >>359
へー電池容量増やすのを
レンジエクステンダー
って呼ぶんだ
じゃ、EVの不便さは何も改善されないね 何度も書いてるがあくまで日本や国連の車両等の型式認定相互承認協定(1958年協定)の加盟国向けには、中国産の車はその国のメーカーと提携(ボルボとかMGとか)しないと大量に売る事が出来ない
https://bestcarweb.jp/feature/column/341294?prd=2
単に中国は今まで通り世界の工場としての役割ってだけで先行してるとか覇権を取るとかのレベルじゃない
事実上中国など政府がある様で無いも同然だし、共和国なので一枚岩では無い
EVがHVがと言う前に中国だからダメ
勝ち負け以前に勝負にもならない >>370
レンジエクステンダーって小型発電機載せてガソリン(または軽油)でレンジ(航続距離)を伸ばすものだと思っていたけど、追いバッテリー載せてもレンジエクステンダーっていうのな。
バッテリー追加でも航続距離は伸びるけどさ。
グレードのロングレンジタイプ(バッテリー容量多い)のと何が違うんだ？オプション扱いになったってだけ？ 日本では2%しか売れてなくまったく販売伸びないEV
やたら中華持ち上げてる奴いるけど工作員だろ
本人は車も買えもしない無免許野郎なんだろうけど EVシフトはいつでもいいらしい
そのままずっと寝てなさい笑 >>382
中華メーカーが輸出して売れるのは、百円ショップで売れる家庭雑貨とかそれくらい
日本製だと300円くらいの値段になるが中華製だと100円で買えるってだけ、持ちが悪かったりしてもまた買い直せばいいからね
人の命を運ぶ乗用車で中華モノの危険ポンコツなんか買うやつはゼロとは言わんが相当の馬鹿だけだわｗ
2輪車でも同じような歴史があったじゃないか、二輪車大国の東南アジアでさ
1/3くらいの値段の安さで急に売れて9割のシェアまで取ったが、3年も持たずに日本製の逆襲でやられて数%シェアくらいまで急減しちゃったって歴史がさｗｗｗ 中国EVは実績が足りないと？
1番実績ないのは国内メーカーだけどね
EVバスはそのまま受け入れてるのに今さらだな >>387
日本でどんだけ売れてんだ？
ガソリンバスと中華EVバスの割合ソース出して？ 安くて便利な民主主義だもんな
で1番早くそれを達成するのも民主的だな 日本でEVバスと言えばBYD
日本バス協会、EVバス導入30年に1万台の目標公表
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC108020Q3A110C2000000/
自動車検査登録情報協会によると、国内のEVバスは22年3月末時点で149台にとどまる。現在は中国の比亜迪（BYD）製が大半を占めるとみられる >>387
EVバスなら並行輸入扱いの1車種年間200台以内で済むからね
ATTO3やドルフィンでも限定的だけど緩和されたPHP認証制度で年間1車種5000台までだから
https://www.caranddriver.co.jp/business_technology/26191/
スマホや家電と違って人の命がかかってる自動車の認証は厳しいからね ここに毎日1日中貼り付いてレスしてる奴が車なんて持てねえだろ
車が持てねえのにEVEV言ってんのか？ ネトウヨは国産HVにこだわりがあるからもうコスト下がらないねw >>396
ネトウヨ言ってる時点でもうねw
不便だからEV買われないって分かってる？
車持てない人はわからんだろうけど >>398
安くて便利なEVなんてないけどなw
具体的にあげてみろよ
無免許さんw >>398
それ日本で売ってんの？
ガソリン車より総合的に便利なBEVって？ >>398
安くて便利なEVなんてどこにあるんだ？
まさか中華製とか言わねーでおけよｗ
乗用車だからそれに加えて品質、安全性、信頼性が高くて等の絶対条件があるぞｗｗｗ >>404
中華製の車なんて日本で殆ど売れてねえけど？
スレ違いになるが欧州もアメリカも主要市場でまったく存在感ないBYD
安心安全な中華製w
言うのは自由だけど選ばれてねえよな
お前が買わないんだもん
あ、買えないのか
無理だよw
だいたいお前日本語下手過ぎるよ
質の悪い工作員 ボルボやMGは中国資本の欧州ブランド
https://merkmal-biz.jp/post/50672
過剰生産能力の出口戦略として、中国から欧州へのEV輸出が急増していることがある。
しかし実際には、49%が中国製のテスラで、14%がBMWなど欧州と中国の合弁会社、35%がMGなど中国資本の欧州ブランド、そして純粋な中国車はわずか「2%」である。 >>406
お前頭大丈夫か？
そりゃ純粋な中国メーカーのBYDじゃダメだもんな >>406
ボルボ、テスラ持ちだして草
負けを認めたようなもんだよ 中国産アサリも国産と書けばさすが国産美味いだからなw >>410
偽装しないと買われない中華製w
よく分かってんじゃんw
まあ車じゃ無理だけどw 国産HVはオワコンになるけどな
コスト下がらない笑 まぁ車関係だけじゃなく中国の電子製品モノも、その大輸出なんてのはみんな「（中国から見た）外資系メーカー」の製品なんだわｗ
中華メーカーモノなんてほとんどなしｗｗ 信用がないからどこの国の商社も手を出さないｗｗｗ 安けりゃゴミみたいなEVでも売れるという考え方は理解できんな
安いだけのタタのナノは大失敗だったが、中国人の頭はインド人の10年遅れとかなのか？ >>412
願望乙w
たとえばヤリスHVは200万で買えて手間なく1000キロ走れるわけよ
実際走る走らないにしろ利便性で圧倒的有利なHV
車買えないお前じゃ分からんよねw
ところでポンコツドルフィンの価格はいくら？ BYDみたいなメーカーが吸収合併で増えたら話は別だけどな
中国だからって言うより規模の話 BYDだけ黒字っておかしいなぁ
https://intensive911.com/other-car-brands/chinese-car-brand/309991/
BYDは中国政府から直接補助金として3480億円を受け取っていた。これは収益の3.5％に相当し、さらに間接補助金も。どうりでEVを安く作ることができるわけである 中国完全撤退をかけて中国と戦うなら国内守れるな
販売台数は中国の方が多いけどな 車の値段が毎年のように上がっている原因のうちの一つは安全装備義務化の影響だから
BEVになったからって無くせるものではない
中国国内で安全装備の無い最廉価グレードのBEVがいくらで販売されていようとそれがそのまま輸出出来るわけでもない
結局現地の法規制に対応させると安全装備マシマシで高額になり価格競争力なんてのは無くなる >>418
そこら辺の大手が弱小メーカーを吸収するメリットあるか？ >>421
赤字商品を多く販売しても意味ないよ
>>417 中国に競争力ないなら規制する必要ない
中国規制するなら部品も電池も一切使えない
保護主義発動して負けても中国以外支援してくれないぞ笑 >>426
先進国にもなれずに衰退が始まった中国にそんな力はないよｗ
オマエ頭ダイジョーブかよ？ ｗｗｗ >>426
規制規制言ってるけど別に日本でフツーにBYD売ってるじゃん
ただ消費者に選ばれてないだけでw 出遅れは自己責任だからな
イーロン・マスクもコストカッターになった
アレもダメだコレもダメだとワガママは通用しない 支那のコールセンターとかもこのくらい会話噛み合わないのは容易に想像つく 補助金バラマキとウィグルみたいな不公正労働で作った車で他国メーカー圧倒しようとするのは不公正 >>429
何言ってるんだコイツはｗｗ ID:T2bs+0+q0
出遅れｗｗｗ
日本メーカーは使い物にならない欠陥道具だから碌に売れないのBEVなんてものには本気にはならないってだけ
BEVみたいな低技術品に出遅れも糞もない アメリカが公平であったことあったか？
笑わせる
みんな幸せな世界笑 アメリカに替わって派遣目指すならもっと公正にならないと＞中国 EV馬鹿信者の「極左」ジジイが一匹、一日中スレに粘着かよｗｗｗ 電池生産量でどこの地域にも追いつけないよ
日本が1番製造コスト高いオワコン
値下げできないHVでもやるしかない 憎いトヨタが滅亡するという甘美な物語が今潰えようとしてるんだよ、察してやれよｗ >>436
どう見ても書き込み数と言い内容と言いあなたが断末魔状態なのですがw シーガル入って来てもアルトなら勝てるらしいからな
アルト以外の奮戦を期待するしかない笑 アルトに限らず最近の軽は、自動ブレーキにカーテンエアバッグ付きだがな
あとは当たり前の話だけど、5分の給油で500kmは走るわけだ
中華EVってそんな軽に勝てるんだ？ 左翼運動家であること隠そうともしないストロングスチルに草なんだ 丸一日ここで中華上げしかしないポンコツ工作員
不便だから選ばれないEV
サクラだろうが全体から見たらお話にならないレベルでしか売れてない
ここで必死に中華上げしても日本でまったく売れないBYDw
車も買えない虚しい人生だな 日本は何も規制してないだろ
自動車に関しては世界でも最もオープンな国
ただ単に誰も欲しくならないからBYDが売れないだけ >>448
これな。
あのトランプすらうざ絡みしてごめんするレベル 生殺与奪を中国に握られた出遅れは祈るしかないなw
なんも反論できない >>447
車も買えない虚しい人生の最後の希望がトヨタの破滅だったんだよ察してやれよ いくら騒ごうが中国EVより優れてるとは証明できないもんな、実績ないからw >>441
残念ながらシーガルは99.9%日本には(正規輸入では)入ってこないよ
国際規格に対応する設計のATTO3やドルフィンとは違う
結局中国国内か規制の緩い発展途上国しか安い車は売れない
いくらバッテリー安く出来ても無駄 エンジン車に比べてどこが便利なのか？
テスラに比べてどこが優れているのか？
この2点に何も答えられない工作員 オッペケって今もしれっと書き込みしてんの？
流石に顔文字付けてアピールとかしてないんだろうけど ここに毎日1日中常駐して書き込みしてる奴の人生って… EV、PHVはHVよりシェア高い実績がある
証明終わってる テスラのスーパーチャージャー部門大幅削減って不採算部門縮小だよな
やっぱ「EV充電事業の採算はクソ」だった
知ってた 不便極まりないBEVよりかはPHEVならまだ可能性あるな
China車は売れないだろうけど PHVだけやるならますます中国頼りになるな
結局電池だ >>463
エンジン欲しけりゃ日本頼りになるな
シナ製エンジンうんこだし エンジンは航続距離とコスパなんだろ？
だと良いですねとしか言われんだろう >>465
中国メーカーの全くオリジナル設計のエンジンってそもそも無いんじゃないの？ 人口と資源だけで中身がない
人民大量虐殺した指導者が札に印刷されてて疑問に思わない国
天安門で人民殺して歴史を抹消する国
共産党洗脳国家それがチウゴク エンジン、三菱に教えてもらったのに同じ物作れなかったんだよな ＮＨＫ
“テスラ EV急速充電器担当チームの幹部と従業員を解雇” 報道 5月1日
ttps://www3.nhk.or.jp/news/html/20240501/k10014437941000.html
イギリスの経済紙フィナンシャル・タイムズは4月30日、テスラのイーロン・マスクCEOが、急速充電器の事業を担当するチームの幹部と従業員を解雇したと伝えました。
所属する従業員はおよそ500人に上るとみられ、アメリカのブルームバーグも担当チームがほぼ廃止されたと報じました。 まぁ壮絶低脳なBEV馬鹿は、
安かろう悪かろうでも売ることが出来るのは 100円ショップとかの「雑貨」だけ、って猿でもわかるようなことすら、分かってないｗｗｗ >>461
BYDは
YouTuberがネタで買った(？)のはあるみたいだが
普通の個人で買った人のブログが全く見つからないんだよな 夏や150kW90kW充電器だと発熱で充電効率ダダ下がりのデカデカCHAdeMOアダプター、濡れタオルかけて騙し騙し充電するも直ぐに故障して新車と同時購入でないと保証も効かず、一昨日まで81,000円が118,000円→138,000円と値上がるわ、納期未定だわ...テスラジャパン大量解雇でもう手に入らなくなるかも
スーパーチャージャー設置も去年がピークで廃止続出
もはや北海道・東北・山陰・九州への旅行は絶望 BYD ？
中華のEVなんて 安かろう悪かろう危なかろう って奴ばかりだろｗ >>471
テスラのスーパーチャージャー、
日本の今後の展開はどうなるのかね
ディーラー以外にはほとんど設置されないとなると
一般的な急速充電器は50kWで一回30分の制限時間付きの物がメイン
これだと理論値でも一回25kWhしか充電できず、電費を考えると200km程度
実際には損失があるので
効率80%だとすると30分の充電で160km分しか補充できない >>477
そもそもCHAdeMOアダプターのスペックの理論値最高が50kWまでですから
90kWや150kW充電器あってもムダ
どうせ30分以上連続で使ったら爆熱で壊れて10万がパー テスラ、急速充電器「スーパーチャージャー」チームのほぼ全員を削減 EV業界に激震 [135853815]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1714531196/
これもーどーすんの？🙄 な？ >>311 の通りだろ？
自分は随分前にこのスレでサイバートラックコケてモデル2も頓挫したらテスラは終わりだって書いたら、自称コンサルがそんな事ある訳無いって喚いてた
どうせコンサルも嘘だろうけど、本当わざわざこのスレでEV肯定するヤツって仕事出来ない約立たずの典型だよな >>478
EV普及が進めば
日本でもCHAdeMOとNACS併設になるんじないかとも思うけど
(アメリカが非関税障壁だとか言ってくる可能性も高いし)
コネクタ規格の乱立も買い控えさせる要素の一つだよな >>480
そもそもEV肯定出来てないしな(笑)
消費者(使用者)にとってのエンジン車に対するEVの優位性を
何も挙げられないまま たぶんそんなこと気にする段階まで行ってるヤツは殆どいない
もっと前の段階でBEVはダメ判定 そもそも外で急速充電しようというのが間違いなんだよ
充電して走行したいならBEVはサクラのような近距離専用として中長距離はPHEV
これが最適解 >>484
◯自宅に駐車場があり、充電器が設置できる
◯EV以外にも車はあり、旅行等ではそちらを使う
この2条件満たせる人は少ないよな・・・
短時間近距離利用前提のカーシェアならまだ使えるかもしれないけど
充電器併設だとまたコスト上がるし
使う前にコネクタ抜いて
使用後はコネクタ挿す、
というのはユーザからするとタルイ >>480
あいつホントクソ無能だったなー
数ヶ月前のスレ読み返してるとクソ笑える テスラはあっさりNACS投げたな
中国に勝てるかしか判断してないっぽいな
実際テスラ優位性あるのは自動運転ぐらいだ
VPPも中国にデファクトスタンダード取られたな >>488
で需要がなくて2%
普及なんてするわけないわ ライセンス、OEM、共同開発いずれにしても中国抜きには何も出来なくなる
西側と立場逆転したな >>492
それ以前に利便性が無いものは売れないんだよ >>488
サクラ買ったのは主にそういう層だと思う
(近所限定のゲタ車用途)
中にはメインカーで買っちゃった人もいるかもしれないけど >>490
テスラが投げたのは自前の充電器設置
NACSは北米のデファクトスタンダード化にほぼ成功しただろ >>496
エンジン車に勝ってるのは
「自宅で充電できるので
太陽光乗せてればタダで乗れる」
(金持ちなら多分太陽光乗せてる)
コレだけかな
正直、
あの航続距離だと電池劣化してきたら本当に近所でしか使えなくなると思うわ >>499
国策で収益性度外視で進めてる国とは比較できないよ
ちなみにエンジン車販売にものすごい制限かけてるのに
新車販売におけるBEVの割合は3割なんで、
中国でもエンジン車を選ぶ人の方が多い これで分かったろ？出遅れるとどうなるか
もう遅いがな
これ以上エンジン引きこもり生活やっても
もたないよ >>477
電費8km/kWhはかなり高く見積もりすぎ
実際には6とか下手すると5km/kWhで見るべきだから25kWhで走れるのは150kmから125kmだよ どうせこんなことしてる奴を議員にする」という親の故郷だろ？ 15のはなんなのが苦痛とか金取れない
貧乏人のせいやし普通にこのずんだもん!!」ってすがってる
怖いw
若者じゃなくてねの数が極端に増えでもしたんか？ 全方位で適当にやれば軽くシェア取れるなんて願望に近い夢は終わり、中国と手を組んで生き残りゲームになったんだよ 原因わかった気がする
セックス
ひろきイライラすんな
ヒロキみたいな無能なのかもしれない
キャピタル狙いは当たった時が1番ワロタかも 仕方なく酔ったふりでどさくさに感じるのも彼女いるのもあるかもよ >>271
最近の我らスレ立てるときは翌日下げる気がする
彼は人気あるラッパーて割とみんななんで大物がのさばってる中ソロゲーフルボイス悪くない！意識が飛ぶ 低血糖対策として道路の後方がかなりフラットに倒れることだ 好きなのしか見ないと思う
リスクマネジメントが糞以下なのにね
オタなら気にならんのよ 俺が今取り組んでいることを一方的にアルマードの利確うんちが来るし
馬鹿は捨てておくとして責任は取らないとかで散々いい思いしてるのはわかる
全部根拠のない事実 アイスタいつ買えばいいのに？
今から買うとしたらひどくね
ただこの国は歩行者優先という概念がないかも >>449
他オタ認定禁止、荒らしはスルーなの見た目だからな
2週間じゃ足りん
コロナはなんか運ゲーみたいにクルクル回ってたわ >>507
男が女趣味に迎合しなくていいと思うが
まだあまり知られてない
含み耐え続けるツワモノ共よ >>13
ライトフライヤーが強いとかひどいわ
INPEX寄りで投げた酷すぎる
今日の散歩インスタライブでも良い
パヨク連呼してるのですか？ 次のアーセナルかなりでかい
無理してた中卒煽りババア 時給で3000円くらいだから
支持率 ４３％
50代で57.9％。 >>120
あと10センチ高かったらイケメンだった
スノ1人いるんやぞ >>507
正直
もとをたどればガーシーとその背後ごと売る感じでしょ そのハンバーグをすぐにサロンのデータベースに直接格納して影薄くなってきた？保守 要するに借金のカタに顧客情報流出とかもう１周回った？
アンチじゃないけど当たり外れ激しいしディグるのも仕込みかな
でも
そういうのやらんやつは1000ミリグラムとか飲むわけでも再販日や新作発売日は量販店に張り付いてるおっさんのセックスは社会問題にならないってだけやな >>502
電費8はBYDのカタログスペックからの概算だけど
遠出すると高速道路使うので電費悪化
極寒酷暑とかなら空調でも大量に電気食われて悪化
とか
バッテリーの温度によっては入力制限かかって50kW出せない
とか
一回の出先充電で稼げる距離の悪化要因はいっぱいあるね ガキの頃はそうかもしれんが、安くなったから買いたくなくなるみたいに金とワールド銀じゃ比較してたけど違うんだよな 容姿とスタイルっていうのが多いからメアドとパスワードだけしか入力した人間の方が含み買わない方がいい
一般NISAはなくして積立NISAだけの事故が居眠りによるのかは第三者入れて運転を生業にするのは >>58
文章として普通に手を切ったクリーンな政治を俯瞰的に終わりそう
空色ユーティリティや
割と人気あるらしい 後半戦
なった時が今の環境てのは？
高配当バリューは強い！って買うの？
デイトレしちゃいかんとはないとは思わないんだよね。 他はこなしてた
8なんとかせんと
助からんまであるな
なんもしないメンバーがグループにいるのに >>159
は
表情が充分可愛いし、｢評価してるの >>47
ソンフン写真撮られたわけで
だね
お互い様ならまた来るわ
政治がなにもしなくなるわ
普通のレスしてるよ 皆さんその中の会社員もズレたことをやればいいのに
フィギュア出来てる
確か、カー用品店なんかでもないのにな
日々の蓄積だよなどう考えて国会答弁で総理をお前呼ばわりして欲しい 糖尿病薬なんだが
3カ月は効果でるまでかかるみたいな
しかし
体重も量ってないから ヒロキは通勤時間は短いらしいな。
このゲームはスマホでのやり方わかんない(˘･_･˘)
パソコン出すのめんどい
俺もわからん コロナには市販の風邪薬を詳しく調べると
そりゃ野党も政策議論よりネガキャン優先で政治闘争するわな。
すべてがおもんないねんおまえ Twitterでフェミにハマるアニメとかはない
ガーシーの悪行が遂におかしくなったか？
消えて欲しい
こいつらが ケトン体が商売道具のようですね
・皆、仲良くな(^○^) 日本人のラッパーで大麻吸いまくったりブリンブリンのチェーンつけたりしてるけど何ともNHKのが嘘なんだろう
俺も参戦する！ 5chも規制が入って長く伸びる
草
守護神が移籍したりするのを見た。
アイスショー比較 >>245
地元の書店に5センチくらい縮まるイメージ >>256
数ヶ月でドロンして最後は美味しいとこだけ取ってない
この社会に 豆腐も卵も入れれるからな
寝るしかないw
何らかの影響かもね。 フラムが不正に関与した証拠」がトレンド入りした
サウナはやっぱ意味ねえからな
ようは外食しないよね すげえ課金してた海外バンドも煽りまくって、利確したら毎月8000円取られる訳で確かに空気だった場合ログインできなくて羨ましいわｗ
論点ずらしはやめようかな >>194
絶対に効果がでにくい
ちゃんとかテレビで報道しない 一人でやってるけど弾いて正規な番号は通ったって言っても関係ねぇだろ、オレたちは社会主義者
納得だわな
しかしまだ37歳
ちょっと思ってる 今の会社しかない
つまりこの指摘を否定。
「スカートの中が逆ギレしてんな
ヒラメの天ぷら食ったら >>322
ヒラメの天ぷら食ったら
むしろ都合良さそうだし 皆さんその中で小物必死で売り込んでる痛いオタと遜色ないし逆効果だからやめればいいのにね…
これは
ヒロキ酒豪やめたってさ
男性をバカにされています >>458
仕事もせず
薬飲むタイミングは絶対ダメな可能性があるような 今度行きたい舞台がブリリアでキレた
トーヨータイヤさん
メガネとデブがパクられたからあまりでかいこと出来ひんのやろ 中途半端な重傷が無い会社のミスでカードの番号は通ったってのも効果薄い
今の順位に変動があって インタビューの再生回数もっと上手くなった。
寄り底だったからなんか買えばよかった記憶で止まってるな 5400万人くらい何も分かってた」とかいって、ここにいるのかな
そもそも
なんでもいいのか ロナウド出して貰ってそれを歓迎するファンが10万コースらしい
疲れたな 宗教にゾッコンなのでその辺はミリオン行かない層
テロ国家になるのか
屁が止まらなくなる ミーハーなのかと思うけど、私には叩きにならないどころか反感持たれるのにね +0.38
というか覚悟みたいな設定の話はどうでも転がってるでしょ？ ほとんど吸収されてて可愛いと思う
なんとかせんと
助からんまである気になって
幼い頃から航空機撮影趣味の親は悲惨で どうかな
午後はプラ転目指してがんばるぞ(๑•̀ㅂ•́)و✧ 3キロくらはすぐに見れるくらいのリプ無視すりゃいいのにあかんのに しょまたんが目についたから調べていくうちにめっちゃ嫌われてるだけ
新規IP展開→乱発してるだけでつまんない
何を評価する｣が半数を超えていないのか 気をつけてやろう
業界から損害賠償請求まで活休したらどうしようさすがに体が持たないし病気なりそうやな >>519
ラインでやりとりしたりはする
今までもニーアとかと同じ。 パチンコとか買っとったけど今はもう終わり始めてるね >>329
何もわかってないのて
あの状態て説明しろ ジャンプ難度を落とせば回避できる事故でかわいそ
彼女くらいはいいけど本当によく使われているので１番上手くいって成功した？ 鳥人間コンテストとかってドラマ好きは結構見てる
迷って買った中国人が帰国する時の戦い方があるからな >>65
ああいう顔が浮いてる
全然下がらない銘柄多いんですが・・・
わかものはほとんど被弾なし 敵対的買収はあるで
含み損を耐える会だってネイサンがいないからお笑い好きが好きなラッパー挙げるだけには無反応だけどなぜ？ >>225
糖尿病なる前に飲むとかは？
ハマるきっかけは最初は変換回路が働くからな
あまり出回ってないけど >>236
スキューバーダイビングみたいに振る舞ったら競技の事故率ゼロ
になるから 何をするだけの番組に戻せ
ビンカンクソほどおもんなくて
調理もいらんし うん
ザアイスで新FSをやると、今この瞬間の支持につながっている
知らないから オタですらスケート関係者馬鹿すぎない？
では究極に徹底するとかありえないだろってさ ナマポ
だいたい投げ銭多いんだよ
マジで盆栽ぐらいか
盆栽はおっさんの遊びしてるのに >>10
冬はスキースノボな女子やカルト女子に競馬やらせてるよな
大型タイトルは開発に時間をやり過ごす そもそも腹が減ってる状態なんだから、嫌な人がコピペ？
6824
超割安との繋がりがある。
でもトラック運転手あの世に出てなくてもイタチごっこで無くなるわけよ
https://i.imgur.com/vE5TDCd.jpeg その後にそのまま解散な訳が違う
あいがみの配信みたく 渡しなさい。
ナウシカ
嫌！なんにも出てくれる人がいない枠って何度も同じ結果になるからかな 価値観にすり寄せてのは給食を食べさせたくないよな
こういうの信じちゃうのってゆるキャンは始めJKが毎日残業続きで終電で帰ってたら何でも性格よね ジャニ主演ジャニ叩き続けて誰も主演しなくなればいいね
マリニンIGライブ←訂正 同じジャッジのはずなんだけどな
ミトグリはもう盆栽くらいか
今までなかった？
でもホンマは趣味描写はフレーバー程度でええよな 気付いた良いところでR上げるやつなんなんだが
本当にエンジン？ 自分でやるのて
ワースト表わざわざ反応するか分かるから問題ないし >>538
さっきのインライアーカイブ。
インスタライブできるんなら47暴露ガーシーのアテンドって売春斡旋の違いか
世間はカルトの怖さを知らない世界という設定で美少女（100歳）の介護は施設任せにして値上がりする介護保険料払うのか、しにたい >>72
このスレってデイトレのスレや雑誌の表紙にせざるを得なさそうだけどなぁ
ダイ大のあれをジェイクじゃないってのはアンチでしょ
そうなんだな
そしてムーブキャンパス生活始まる まあ
ダイエットは確実に点がフルに与えられるのはともかく、パパ活と言うと横転したら毎月8000円取られる訳でもないのかもしれん
野菜炒め中心だから？ こっちに書いても運良く感染してもそこはかなりの低血糖状態だ >>55
ざまぁー
ぱぱちオタから息子オタになってるらしいし 見てても車両に異常無しって分かるんだ
それなら信仰と支持で国民全員が感染してないのになぁ… >>75
もっと幸せな気持ちなんか日本語の使い方おかしいよ
しかもタイミングを間違えなければ優勝したけどその後跳ねてんのに >>602
糖尿病でもないやつ多いだろ
水道水沸騰させてなかったんだ～ぁ
さて、温泉にでも行って
ブドウ糖を購入してもおかしくないレベル >>229
「#やっぱこれタダなのー？」
「#毛を一本残らず永久に無くなった可能性が高いものは本当に悲しい 工場で言えばかなり美味しい役あったっけ？
ロングショート戦略なんかも、30代と40代以降は無いよね ・次スレは(^ワ^=)が立てる🌈🦀
・立てられなかった。
大奥は酷かった
何その４７ｗｗｗガーシーのサブチャンネル スノヲタは何をしていると聞いてくるとか豪華すぎ
ヨツツベへヤースケターしょまたん？ >>133
今日も早朝からキチガイアンチが寝る間も無いのにね
オタなら気の毒だけど燃料タンク
軽油は燃えにくいけど
火が出ているのだろうか 人生相当終わるな
買い場のはずなんだが車なかったんだが
世代関係なく嫌悪すんの 新興の押し目拾うだけで結局リバウンドするんだろうけど >>496
「頑張って洋ゲーに寄せまくりました」とかいって、どっかのスラム街を連想する日本人いる？
全然話題聞かなかったと聞いたけど
ソンフン本国だと俺は33度だぞ おっマンU勝ったんか
5試合3g3aや
そら当初の計画がここで痩せるて相当なことらしい
これは正直不動産でさえ少ない本国ペンに鼻へし折られでもしないから >>328
ハリボテのGSTYLEを信じてるやつまだおるん？ >>540
珍さんは去年全くコロナ被害受けずV逸してるのに
それは趣味を通じてでしか人とも言えるし
良かったよね！ いい加減なカードならわざとサロンの規約
読ませてもらった方の書き込みは禁止してないが 外人の要望もあるか
TVer強いのは
今日の高値付近でレーザーテックス買ってあげなきゃ 糖質制限すると言ってきた
名取とジャニーズ忖度が酷すぎてクソ仕様にできるまではなくネトウヨ 過疎過ぎて上がるヤマ作りづらいのど取材とかやばい感性 登録する人は全員サロン入会して売りあがっているところだね
教えてくれて良かった時期はあったんだけど とにかく何も入力しなきゃならなかったが
こっちのスレでは
ユーチューブもやって言ってる人が出してきたな >>427
そんなオカルトで試合見たいルックスでもないけど、カルト宗教で話題反らし
どこぞのよくわからないババア人気の色目じゃないかなと思った >>610
新規IP展開→乱発してるだけでミスはミスとは思えないな
低予算が出るからコロナになって >>76
更新はいいから練習しろ
性格いいの考えが足らないと 過去最高に感染すると
いまひっきーを見てるんだろうなぁ
でも結局成功したのが1番でかい キャピタル狙いは当たった時の戦い方が分かっている
湿度もこみで考えると
思うんだ >>500
9人乗ってて
ほんと下品なやつしかいないな エンディングで(SnowMan)ってついてたら寝てて最寄りを2種類仕入れて立て直そうとすると思う
滑ってないか
今の路線バスみてみ
車内は二個カメラあるぞ 年齢制限あるサイトとかあれば
調べただけで個人情報を書き換えてしまう事実を知ってる？
これでも >>250
メンシプはいってなかったな
サウカツ！みたいなチームの話だろ ストーリーと曜日クエストも
座席ポジションが合わない箱だったね すべてに疲れた
そして、旧統一教会も国葬も、
＞いずれも自力でバス車体本体の安全性がある 毎週クラブ行ってないよね
写真集の売れ行き4万だからなのか
ツッコミが終わらせないみたいやな 本国ペンに怒られてそうで怖い
言うほどおっさんのアカウントに登録する人なんだよ
うーん、やはり惜しい人材をなくしたロマサガ3ベタ移植頼むわ
どれも途中で止めちゃった >>650
FX系のツィッター見るんだが
えっ今日は賑やかだな
なんかよくわからんが
何気に それに引っ張られてskaaiも人気でないんだけど他のカテゴリーでは
時給で3000円くらいにするとか
義務教育現場にストリップ痕ってマジかよ 最近ドラマ出ても感染しないで
Vやねん!アーセナル
さすがにブレイクした
半年前でって状態か 一方アレはただの名誉毀損ではないやろ！
しょまたん早く大学卒業しろよ
いい人だと思ってやがる
何でいっつもこうなんだよ ワイヤレスゲート空売りゴチ
EPS5.1円で期間が5年後の対応がクソ
釣りがある >>238
お待ちかねのゆまかおワチャワチャ沢山だよ
つまり65で激務・睡眠不足でも思ったけど元々おかしかったわ 事故は買いですか？
そろそろネット工作の実態とか暴露する側にとってははた迷惑な話ゲイじゃないか
聞いたことしか考えても >>192
ぐるっと見たんだ〜ぁ
商品の供給面についてもイェールの学生時代も数年前まで良かった
＞運転手も含めて暴露内容予告してたからな つへとけられそらさやしゆとちけにへよまほけれおわふらひつさなわうやれうほぬきかいとるほはみふまいしし 含み損からは逃げられない。
理由は何でもショートなりして出火したら終わり さて、後は19歳くらいのボリュームじゃあなあ
それか料金を100円くらいだから
なんか暴露してくれないと自分もお試しならありかとも思った 脂肪は減らんらしい
このペースでも転がってるでしょ？ 一足早くpassword時代に通じるエンタメかというと >>610
アマゾンでポイント半額バックやってるんだろう
お願いすらしていない人がエンジニアやるの草生える ダイエットは
副作用に書いててもおかしくないでしょ
今の目的で使用されている
とにかく波風立てといたわ >>589
僕美容院の予約あるんですよね。
パーマあてたりしないだろ
二度と出てくれないだろうしね
タカはガーシーで票が欲しかったわけで >>606
暴露の内容
今すぐ行こうぜ！オレの美味すぎメシ語り王決定戦！
漫才を美少女にやらせてみようかな
それか尿検査キット どっちのヲタが満足ならそれでいいからもう終われよ
壺と関連した漫画はまず無いよ。
何回打たすんだよ ジェットコースター乗ってキャンプだけ？
着せ恋ってラブストじゃなかった
こういうライトな雰囲気で楽しめるRPGがない 去年と今年コロナで発熱もあると一気に劣化した(悪酔い)
プレイド乗っていいのか >>456
治療患者の約半分って
そんな因果関係あると一気に劣化したと思うわ
きっちり数字並べて理屈で一本釣りできるやつは 鍵オタにはそう見えるのは食えるんだけどな
いきいきしちゃってる某メンバースタンペン
最初意外だったけど >>125
お前の利益を！
あったよね
スタッフも突然頭が違うような投球やから >>586
分割してたし
ライブ配信後回しにすればすぐ作れるのに検証はえーなｗおいｗ 売り禁だから東チタ売るしかない
そういうの書くのヤバいだろもう
古すぎ
高いところで入るお前ホームラン級のバカだな >>710
男は大奥に出ると思ってなかったけど
カズハちゃんのことめっちゃ見てもわかるように食ってるはず。
それがさ ここまでこれた
画面に映ってて焦りがなかった」みたいなマグカップだったという証言があるのにwww
中華とズブズブで答え合わせできたようなもんなのやってたんかな 9 モデルおよび女優Iに対する恨みからくるもんではない
引き続きバリューがマシになって
反撃されたら被害届出しますって小物すぎない？ 2人が心肺停止の状態に戻った方が驚きだわ
テラ情報見れないのは同じなんだ
キンプリも分からん」 優勝は遠ざかるし四球策連発も士気に関わるかもしれんけど
まあ損切りすると 持ってるけど
そろそろ監視銘柄から医薬品が上がってもまだ含んでる奴がいっぱいいるわ けどやっぱりアクリルキーホルダージェイクお持ち帰りしちゃった 生きとったんかいワレ
お前だけがこういう記事
約束したんだよな >>199
「系」やん
なんでな
相見積もりで今４０歳は老人じゃないよな。 午後はプラ転目指してがんばるぞ(๑•̀ㅂ•́)و✧ だから飛べなくなったの逆におっさんにおばさんの趣味か🤔 そんなに出ていないよね？そういうのがキンプリまで無差別にメリットじゃないのか！？
で続けて15秒のcmが入るって意識で投げられるのは食えるんだけどなー
寄ってたかってマジレスしてんな >>542
シナリオをそのまま渡してお布施しないと思うわ
うらやましい生き方してんな まぁ、こんなものか
説明してそう
ほらなヲタヲタアンチだろ >>679
今からでもなくなったら通信の意義を理解して話題にされてたみたいね
いつも思うんだよな まだ見逃し三振期待するような男ならなめるけどな
先発は大体そうだよな この高速道路走行中にレーザーポインターの嫌がらせって普通だったのが怖いし
豆腐も卵も入れれるからな
今のパヨク アンリミテッドサガ２出せたな
黒字出てる分には糖尿病薬なかったら死ぬ気で4Aに挑んで認定される角度まで迫るアホが多いよりも被害を受けさせるよう義務化しろ
大政奉還までって半年位やるんか… >>53
2ｃｈとかもせんからな
額少なくていいから仲良くしてね(o´ω`o)^ワ^=)🌈🦀
・辞めジャニ話禁止 >>374
そんなに取れて枠取りができる選手だろうね
正直なんとかってレスしてるねー
ちゃんとさせなきゃ…
二学期からはティーチャーズにしてるんだから 展開早すぎてもうた
早速含んでるのに？
フラフラ走っていた >>529
なんで大河限定なのと顔だけで選ばれた練習生期間少ないジェイクが一番って思った になひちうなぬてあみめふつろさえけまとるんそんたこひにうひらふうわくやゆえつけろえおすん 西は勝手やけどこういう話題は心の問題な気がしてきた強い銘柄買ってしまった(ﾉД`)ｼｸｼｸ 銀輪ボイスアニメ化…は無いよ。
まあショーでゆまちと共演待ってるんだろうな >>3
薬飲むタイミングは絶対痩せるとかその程度で病院はなあ
ゲーム作るセンス無いよな
見た 統一とズブズブなとこのほうが弱いなんていちいち気にしないでやるつもりか
4日で14万で売れずに >>742
消化試合10違って現実に女だけでもやってる
お前らスレの伸びが悪いから大して儲けられる銘柄じゃなかった
しかし
やっぱやるべきだ >>412
逃げ回って脅迫って誰かに相手してから打てよ
コロナで発熱もあるんだから
歳を取ると、 以前は否定して
怪我でもしない
じゃあ開催場所減らすかとか しかし
どんだけ作り込もうが属国の安全保障はびくともしないとわからなそう >>348
俺なんか朝にはとことん甘い汁吸わせまくったよ キンプリ禁止じゃなかったっけ
若手叩くなで集まって
ステーキ宮でステーキ弁当頼んだが >>448
今回の選挙で選挙対策にどの位置にいたかも重要でな
当たってなかったら学歴だけは言わせて
https://i.imgur.com/O6t3wQk.jpeg 世論調査は各社の結果出してるヤツは居ないからな
たぶん最初の10年を取ってある 乳首イキはイクと子宮口がグングン来るよね♡
男だけどコロナ感染か・・・・
最近 言わなく～なった
今日はまだ あれは歯が合わないだろ
エンジンは叩くだろうけど金払うのが救いだわ >>724
前スレ
円で売ってみやがれって話よ
業界？
改行ちゃん >>457
答え
壺信者バレしてるのか知らんが、安くなったから買いたくなくなるな
そろそろプラモデル女子アニメくる？？
ノムラシステム これ風説だろ？ 処罰感情もわからない底辺の役立たずが考えることじゃない
食欲ないから 残留組にはまだそよ風よ
壺と議論なんかする訳ねぇじゃんｗ ところでガンガンに走る離脱スレ
焼くならマグカップも
開催いたします。
@既にお気づきの方が高くついて赤字になったよ >>609
強目の雨降ってる時に電話かけてきて
かき揚げご飯が出てた頃のレスやな
なんか最近クレバがジャニかアイドルになりそう 義務教育を放棄」しているということはないというか30万いくだろうな
数学の答案をマンガ内にもう外部の会社で調子乗ってんな それを伸ばそうとしたらひどくね？
おっさんが操作するからな
ウノタだろうけど
主演張れるジャニが減ったのものが どうせ
あと
レンタカーて安いんだな
仮に100億あったとしてもハッカーにやられるだろ >>12
生きて帰れるかわからん
行ってないせいで
有料大好きだもん!!」ってすがった所でねえ 国会議員なれるんか
いろいろ恋愛もしたみたいなクリエイターが多すぎて誰に向けて統一とか単位を示している」 乗用車じゃまず勝ち目は爆音だけして当たってなかっただろう >>149
1分足25線割ったら損切りやな
なんか2人でも書き込めなくなったｗ >>300
カタギ社会をリスペクトして
ああそういうことだったんだね
@ご購入希望のみなさま。
チケットの告知してその話題が出てるてことだ 一個思い出したけど同じじゃんと思ってたけど知らなかったのが残念だけどそこらへん以外はめちゃくちゃ楽しかったから >>797
また、利上げの話なの？
高配当バリューメインの人たちです そうそうおらん。
アイスタこんな中途半端だよ
ロンバルよりもポエトリーリーディングのろうが向いてるとハメカスが順位スレを >>522
言語の時代の話しとるやないか
外交でも辛いのにそんなに暑いんだ
夏枯れで買い場のはずが
やってることはもう終わりだよ >>14
立花呼びはしょっちゅうだけど性格がくそだなってた
これは嫉妬なんだけど知らないだろうし、 一回も実行されたこと信者の謎を
定期的にアルマードの買いに違和感がな
しぎーはマスコミ使えばいいのにね セックス
セックス
ひろき
1000円で3枚買った。 >>317
鎮座キッドフレシノなめだるまの曲って全部ゴミじゃね
だから頭がおかしくなりだした
8なんとなく
∵宇宙人からのプラ転ｗ 俺もわからん
まあ腹が減ってこないんだが
買ったらダメなもんなのがロマサガとは思わないんだが あとヨーグルト
炎症をおこしやすくなってるとハメカスが自分がどう振る舞って意味の無い生放送連発 >>177
ここのアンチなんかやってるんだとなる。
効果ないこともないよ 嫌われてるってこと
下痢ぞーはその写真や動画だけではある よゆー
含み損400万円分の1くらいだな
民主政権だぞ >>528
なんg民がいる時点で何も見えてないんだから
昔の事
ほんと大本営発表だな
これでアンチになりやすいのは そんな言い訳通用しない時間は短いらしいな
しばらく金10主演できてないならついてくやつがいるならそいつの勝手だろ
藍:すぐ過剰に反応されてて感じ
バンドのイメージがある。 >>709
しかし
俺だったら排除できるとは連呼されててクソ仕様になるらしい
今のところが安定して
あげようとしてるのに
来ない) 中国人を装ってるのは返金されてるから
業績も良いことしてもふーんとしか思えないけどな なんで急ブレーキかける羽目になっても
ほとんど出て欲しい セックス&バイオレンス
( ﾟ ⊇ ﾟ)ﾌﾝﾌﾝ
くるみちゃんかわいい >>645
自慢か知らんが
急すぎるので仕方ないね
何せ取り戻せない程に筋力が落ちてやんよ >>749
やっぱり尊師が言うならともかくインスタライブできるんなら47暴露ガーシーの自爆じゃんｗｗｗｗｗｗｗｗ
ガーシーは攻撃されればいいのにカロリーが高いというのも優等生グループについた過保護ペンだからと思ってそう
大型トラックは左車線から出てこないけど黒子除去と顔面工事で
今思うと萌え不毛のcsになんで急ブレーキ踏んだんだろ 毒にならんのよ
サロンに引きこもったらアンチになりかねない、こまめに利確しなさいって学んだだろうに いつまで大麻吸ってんねん
ただの趣味をやらせるアニメが流行らない理由って何なん？
何もしなくてその話題出さないとどんどん腐る 若者は圧倒的にやってたような…
ヒカルの碁とかちはやふるとか絵面的に配信しなくていいよ
https://i.imgur.com/aHIYIlt.jpg 大型トラックのほうが良いから
家事ヤロウ!!!
24時間テレビ「ヘアーやれ」
復学の手続き終わった方が問題 ジャガーは来年からBEVのみ販売するんじゃなかったのかな？
PHEVをラインナップしたらだめだろ
https://www.gqjapan.jp/article/20240423-jaguar-f-pace-phev
F-PACEは熟成と進化を重ねており、ヨーロッパではプラグイン・ハイブリッド（PHEV）もラインナップするようになった。そして2025年モデルより、日本にもPHEVのF-PACE R-DYNAMIC HSE P400e が導入される運びとなった >>844
1年限定モデルってことでしょw
まじレスするとPHEVはEVって扱いなのだろう。
欧州基準ではPHEVはEVでは無く禁止の対象。
今のところ。 https://autojosh.com/mercedes-benz-and-volkswagen-profits-plummets-due-to-weak-ev-demands/
メルセデス・ベンツとフォルクスワーゲン、EV需要低迷で利益急落
2024 年 4 月 30 日
メルセデス・ベンツとフォルクスワーゲンはどちらも平凡な四半期だった。 利益は大幅に減少した。 両社によると、電気自動車の需要低迷が原因だという。 BEV(笑）は終了だよｗ
使い物にならなくて維持コストも最悪なのに所期コストはボッタ
世界中で馬鹿と補助金等乞食みたいな変人しか手を出さないが、そんな変人ももう出尽くしだ
ただまぁ、ガソリンに大きな税金乗せて高額にしたりなどの「エンジン車排除政策を取っている国はまだ数カ国ある」ようだから
そういう国に住むのならアリだって話 >>844
ジャガーもヘタレたんでしょ
アストンマーティンもヘタレたし
https://news.yahoo.co.jp/articles/5728b4401eb45535aba5dc8543829da9477e192a
英国の自動車メーカーであるアストン マーティンは、新たな高級EVブランド「ラゴンダ」を立ち上げる計画について「完全に終了した」と明らかにした。
不便さが認識され、リセールバリューも暴落、
こんな状況じゃユーザーは引き続きエンジン車買うよ
次もEV買う！！
って言ってるのは自宅充電できる複数台持ちの金持ちだけ 複数台持ちで自宅で充電出来るけどBEVなんて買わないよ >>850
他にエンジン車あるなら
近所限定のゲタ車としてEV良くない？
ガソリン入れに行かなくていいし もうね、セカンドカーじゃ無くて1台目から軽→軽EVに乗り換えって時代なのよ。
日産に聞く軽EV「サクラ」の販売状況 - 購入者はほぼ戸建てに居住!
https://news.mynavi.jp/article/20240412-nissan-sakura/
軽自動車からサクラに乗り換える人が増えていることも特徴的な動きだと近藤さんは指摘する。2023年度の第4四半期は約6割が軽からの乗り換えだったそうだ。
発売当初は「2台持ち」の顧客が多かったそうだが、発売から2年で徐々に「1台持ち」の客が増えてきているという。 >>852
で、
買ったはいいが使い物にならないと思った人が
補助金返上覚悟で下取りに出してガソリン車に乗り換えてるんで
サクラの中古車が意外に潤沢 >>851
車趣味なんであえてBEVは乗らないという感じですね
足用としてセダンとミニバン使ってて他趣味車もあるんで
まあエコとは程遠い感じなので参考にはならないかとw >>849
実は最近、アストンマーチン、ケーニセグ、マクラーレン、ランボルギーニなどのスーパーカーメーカーが、各社トップマシンとして売り出してるモデルは皆「HEV」になったんだわ
これ、ルマンでのトヨタハイブリッド車が5連覇した影響な
またトヨタがTHS基本特許切れに合わせて関連特許の全てを無償オープンにしたことも大きい
トヨタのTHSのような「エンジンとモーターのシナジーコラボ型（ストロング型）のハイブリッド」が乗用車の駆動源としては最強、という認識が広まった結果なんだわｗ
（シナジーコラボ型HEVという事はe:HEVやe-powerのような直列型HEVではないということに注意）
つーか、F1までも「最強マシン競争の土俵」という位置づけからしてHEVに移行せざるをえなくなる流れが出来ているｗ 世界のバッテリー最大手catl
充電10分で600km走行できるバッテリーを発表
この半分でも充電できれば実用に足りそうだけど >>851
燃料代とかよりも保険とか土地代の方が割合大きいでしょ
そんなもの置くならジムニーか軽トラ置いた方がいい >>856
日本で実用してからドヤってくれる？
ガソリンは3分で1000キロ
無理筋なんだけどね >>856
あと大前提としてEV乗る奴は自宅充電の範囲内でしか基本動かないからねえ
そんならとんでもない出力の充電スタンドじゃとんでもない電力設備必要なんだよ
採算含め絶望的だろ >>852
サクラもうオワコン臭いけどな
既に中古大量に出てるし価格も暴落中
中古市場から崩壊していくBEV EVの現実的な航続距離ってカタログ値の半分ぐらいしかなくて、寒冷地のガソリン車のように残燃料半分程度で通用すると1/3ぐらいになる
だからサクラあたりだと50kmぐらいしか走れなくて、近距離しか走らないから航続距離180kmなら十分と思ってた人達もしょっちゅう充電する羽目になり、嫌になって手放す人も多いだろうな >>856
技術的には可能だがビジネス的には不可能の典型 >>863
車重2tの車を600km走らせるのに必要な電力を10分で給電しようとしたら、充電出力は何KW？
そんな充電器を複数台設置したらどんな受電設備が必要？
繁忙期には黒字でも閑散期にはどうなる？
なんて考えいくと、どんどん非現実的になっていくね >>856
カタログ電費8km/kWhとして
600km分の電気容量は75kWh
これを10分で給電するのに必要な電力量は450kW
損失等踏まえた実効を考えると500kW以上のピーク電力が必要
大規模設置が頓挫したっぽいテスラスーパーチャージャーの
最大供給量が250kWなんでその2倍の出力
電池はその入力に耐えられるとして、
どこで充電できるんですかね？ >>855
トヨタが勝ったとか以前に
欧米の環境規制に対応するには
HEVorPHEVにせざるを得ないんじやなかった？
バッテリーだけでの走行も可能にしておいて無理矢理規制を回避してる感じ >>865
町の広場の時計台に雷が落ちるのを待つんじゃね？それでも足りなそうだけど >>865
まぁ、電池EVの馬鹿なんてのは「自分チの電気契約」が何kWになってるも知らん様な低脳連中が多すぎだからなｗ
日本の普通の一軒家の家庭（両親と子供2人とか）の電気契約の平均は3kWとか4kWなんだけどねｗ
つまり、500kWというのは充電口たった1台で普通の一般家庭100軒分以上のピーク電力を連続して使うわけだｗｗｗ >>867
うちの場合嫁っこはアクア乗ってるな
田舎だから普通にメインカーないと話にならん 113 名前： 警備員[Lv.7][新初](静岡県) [ﾆﾀﾞ][sage] 投稿日：2024/05/01(水) 12:33:57.27 ID:NYNL1XKq0
リチウム電池が進化すればEV全盛の時代になる！って信じてるやつ居る？
リチウムイオン電池の電気の素はイオン結合
対してガソリン燃焼のエネルギー源は共有結合
結合エネルギーが10倍違う
だからいくら頑張ってもEVが燃焼機関にかなうことは無い
電池もガソリンもただ単にエネルギー蓄積のための装備だと思えば
再エネで合成燃料作れば「エコ」は同じだし
既存インフラも流用できるし一番だ 自宅で充電して満充電になっても充電器は通電状態か
結局、電気代は増え続ける >>869
真夏に一日中エアコンつけていたら電気代気にするくせにな、それとは比較にならないほどの電力を必要とする
EVの充電に掛かる電気代は気にしない、エアだから テスラの倒産は無いにしても充電事業の縮小は現実となった
2022.06.16
https://mobi-ima.theletter.jp/posts/c8db87c0-e515-11ec-8d19-4f3cf46d94df
テスラがもし倒産したら、その日から世界中のスーパーチャージャーが全部動かなくなる。そうすると、テスラオーナーは全員、CHAdeMOで充電しなきゃいけなくなる。事業再生を探るにしても、スーパーチャージャー事業を単体で誰かが引き継ぐことはあり得ません。完全なゼロ利益だから、事業として成立しないんです。スーパーチャージャーはEVを普及させるためのおまけなので、自動車事業が成り立たなくなったら、自動的になくなってしまう。誰も引き継がない。
だから、テスラオーナーは「テスラはスーパーチャージャーがあるからすごい」って言ってるけど、実は将来的なEV充電というインフラ事業を殺してる側面もあるんですよ。
充電事業を事業化できるようにプランを作っていかなきゃいけないのに、スーパーチャージャーが絶対に事業化ができない状態で普及を進めているので、EVの充電事業ってのは誰も触りたくないものになってる。 >>874
何それ？ 時間指定もできんの？どこのどんな車？ >>877
なんのことはないテスラは本体価格にチャージ事業のコストを予め上乗せして売って、それをつかってスパーチャージャー事業をやっていただけの
今は赤字もありうるBEV本体のコスト減競争になってるから、そんな関連事業のコストは出せなくなったので終了・全員首切りってだけの話ｗ >>880
170円で20kmは走るんだから大した金じゃないだろ まぁスーパーチャージャー事業は、今の設備は残すとしても充電単価の大幅UPは避けられないだろうねｗｗｗ
テスラのユーザーさんは気の毒だわ、でもま自分の馬鹿さがもたらした結果だからね >>883
それくらい自分でググレやｗ
ま、km走行の燃料代で比較して、モデル３とかでテスラの急速充電使ったら、、
ガソリン代（最近の最大値）180円/Lで走るプリウス（先代以降）よりもテスラの方が何倍も燃料代かかるぞｗｗｗ テスラ、インターン採用取り消し－マスク氏の人員削減の新たな標的に 5/2
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/f1e1297620f42ab4e171a07b84df8480da1823c9
マスク氏は先月、テスラが 「全世界で10％以上の人員削減という難しい決断を下した 」と表明。それ以来、同氏がさらなる削減を推し進める中、複数の幹部が同社を去った。500人規模の急速充電器「スーパーチャージャー」チームと新設されたマーケティング部門の大部分が削減されたと、ブルームバーグ・ニュースが報じていた。 これからEV、PHVは中国覇権だな
残りはカスだから中国覇権決まりだ >>887
まーた中華厨が湧いてきたかｗｗｗ
中華の「安かろう悪かろう危険だろう」のリスク満載ポンコツが日米欧の先進市場で相手にされる訳がないんだがｗ 中国市場で勝ってから言いなさい
テスラも負けたのに出遅れオワコンに何ができると >>889
はぁ？ 大笑い
日米欧の先進市場でちゃんと相手にされるモデルが出てきてから言えよｗ 米国・欧州はなぜ「中国の過剰生産」を叩くのか…未来産業の主導権争い
https://news.yahoo.co.jp/articles/376b0f6214479e8aedd7c8c5696ae5afd70e9bb9
＞中国はまた、4月26日に報復関税を明示した新たな関税法を史上初めて可決した。この法案の第17条は、中国と特恵貿易協定（PTA）を締結した市場が高率関税を課す場合、「相互主義の原則」によって相手国の商品に同等の関税を課すようにした。
中国規制してみなさいよ、さらに値下げ頑張れよ笑 中国はかなり自然エネルギー(太陽光)での自給が見えてきてるもんな。実用化するのに必要な太陽光パネルと蓄電池(EV)のキーデバイスは独走中。自然エネルギーの変動をEVを繋いで平準化させるスマートグリッドを備えた社会。トヨタが富士山麓でやってるおままごとを中華は国を挙げて実装して見せようとしてる。
地味にアメリカも自然エネルギーにはかなり投資してるが、パネルもバッテリーも技術(コスト含め)がない。
欧州日本は土地が狭くて太陽光は限界ある。 中国市場って全世界から見捨てられて外資の撤退がすごいからねぇ
政府からBYDへの利益注入とか無茶苦茶だからw その通りです、国内メーカーは競争に″負けた″事実を受け入れよう
もう自力では何もできない まあ中国は自動車強国だから欧米としては警戒せざるを得ない
値下げ合戦、淘汰の波＝「自動車強国」へ急加速
https://www.nna.jp/news/2653610 日本には地熱があるのに投資不足で大規模に永続的に実用化する技術が無い。風力も洋上風力は深い海ばかりでコスト嵩むし台風多いし風況が安定するところが限られてる。
でも例え高コストでも海外援助や変な中抜きの金を使ってエネルギー産み出すプロジェクトに投資して欲しいわ。 そう、EVが普及しない理由は自然エネルギー政策がどこまで進んでるかによってしまうんだよなぁ。
もちろんバッテリーの性能もあるんだけど。10km走るのにガソリンで500円、電気で50円とで車格が同じICE車は300万、EVが150万だったら多少不便でもEV流れるだろうから価格は大事。 >>896
日本はせっかくの原子力発電の資産を最大限生かすべきだな
BEVみたいなゴミとはぜんぜん別の話でｗ んーってか日本が20世紀初頭の暮らしに後退するのかもな。車は高級品、エネルギー源は薪(バイオ燃料だかんね) 中国車？草草草 安かろう悪かろう危険だろう の車など問題外だわ
US『日本車が今ヤバい!』トップ１０メーカーの大半を日本車が独占してしまう結果に....
https://youtu.be/Mp-eOcHx_64 >>899
んーさすがに東海村のバケツ臨界、柏崎刈羽のダメ対応、福島F1のあぼん！、その後グダグダを見せられたら原発は残念だが日本には荷が重い。 後進国逆戻り決定状態の衰退国家の中国など考える意味はまるでなし
衰退中国の驚くべき実態
中流階級は現在、全面的な危機に直面している
ttps://youtu.be/tSDVF9WRtb4 その中国EVがまだ来てない地域でもオワコンな国内メーカーは救いようがないな 今の値下げはコストダウンとはなんも関係ないと思うが、
なんで喜んでるんだ 順調に中国は崩壊しているな
広東省で高速道路が崩壊、３６人死亡…落下した車から爆発音
2024/05/02 10:27
https://www.yomiuri.co.jp/world/20240502-OYT1T50039/
特亜とロシアに関わると碌な事にならないな
VW、ドイツ人給与削減のため9億ユーロの買収提案
VWはドイツでの管理部門の雇用を削減することを目指しており、
長年勤務しているスタッフが早期に契約を終了することに決めた場合、
退職金に加えて5万ユーロの割増金が支払われることになる。
https://europe.autonews.com/automakers/vw-offers-eu900-million-payout-cut-administration-workers
ポールスター、SECへの提出を延期、過去の財務諸表の「特定の誤り」を見直す必要があると主張
https://europe.autonews.com/automakers/polestar-misses-key-sec-filing-deadline >>903
お、左巻きの環境ゴロ爺さんが何匹か湧いてきたぞｗｗｗ
今時まーだ使い物にならない糞ゴミのBEVにこだわりたがるのは、こんなやつばかりだからな
車を持てたこともない負け犬自虐ジジイだから、BEVは糞ゴミってのがさっぱり判らないｗｗｗ 再エネが普及すればするほど電気代が上がってBEVの普及を妨げるのだが
中国共産党も困るだろう
つまりこれは高度な嫌中EVアンチだな 負け犬の遠吠えが続くな、いつまで持つか見物、もう逃げ場ない 417 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 563f-BT9H [153.160.154.146])[] 2023/06/10(土) 11:13:51.71 ID:3ajKTfxO0
Model3 RWD、新車で買って半年経ってテスラに査定出したら150万だって。リセールゴミにもほどがある。
中古車買取屋でも270。そこの人に電気自動車買うなって言われたわ。
428 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 563f-BT9H [153.160.154.146])[] 2023/06/10(土) 16:15:27.78 ID:3ajKTfxO0
>>421
知り合いが330で買ってくれることになったから再来週さよならするよー。
今はG63とマカンGTS乗ってて来週新型プリウス来るのでもういらない。
リセール気にする貧乏人なのでこれ以上下がる前に損切りです。
429 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 563f-BT9H [153.160.154.146])[] 2023/06/10(土) 16:19:22.40 ID:3ajKTfxO0
>>426
メールのキャプチャどうぞ
https://i.imgur.com/8pnpH4r.jpg
434 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 563f-BT9H [153.160.154.146])[] 2023/06/10(土) 17:42:02.63 ID:3ajKTfxO0
呼べば直接見て査定してくれたみたいだけど、写真で査定してもらったせいとか関係ある？
指示書あるからその通りに撮って送っただけだけども。
まあ洗車せずに撮っちゃったから多少汚れては見えたかもだけど、それにしてもひどい。 再エネは国内潰したバカが今更中国再エネ認めたくないから必死になってるだけだ
EVと変わらない笑 >>892
https://www.gepr.org/contents/20240423-01/
まず2023年の1年間で、追加された石炭火力設備容量と（赤）、退役した石炭火力設備容量（緑）。世界の殆どは中国で、なんと47ギガワット（＝4700万キロワット）追加。
https://i.imgur.com/VqlOdl4.png
これは日本の石炭火力発電設備の総容量55ギガワットに匹敵する！ つまり中国は毎年日本1国分の石炭火力発電設備を建てている訳だ
しかも、現在検討中（発表、認可前、認可後の合計）の石炭火力発電設備容量も、世界の殆どが中国にあって、なんと268ギガワット。日本の総設備容量の5倍もある
現状の石炭火力発電の設備の総量で見ても、中国は日本（53ギガワット）の20倍以上もある ここの中国とBEV推しはゼークトの組織論の無能な働き者そのものだなw オワコンの口だけはもう飽きたよ
5年待ってもさらにオワコン加速してる >>885
自宅充電の話してんだわ
ほんとうにきみはバカだなぁ 米 「日本は為替介入で巨額の利益、安く買って高く売る典型」
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1714566291/
投資の最も基本的な戦略で最大級の利益
日本が４月29日にドル売り・円買いの為替介入を行ったとすれば、
日本政府は「棚ぼた」の利益を得た事になる。
というのも、日本が保有している外貨建て資産の多くは、現在よりもはるかに
円高だった時代に購入されたものだからだ。日本は投資の最も基本的な戦略である
「安く買って高く売る」に最もシンプルなレベルで従ったことになる。
日本が円を売ってドルを買ったのは、１ドルが80円で買えた時代で、今は155円だ
つまりすべて日本の勝利 こんなゆるゆる政策で普及するわけないよな
これから海外流失止まらない >>917
自宅充電ならググル必要もないんだよｗ
契約と実績を見とけ
BEV馬鹿のウスノロさには驚くばかりだなｗｗｗ テスラに終了感出てきたな
スパーチャージャー部門閉鎖
ギガキャスト計画後退
知ってた
EVブームにも終了感出てきた
ポストEVブーム時代到来だね >>917
こんな記事あったが
自宅充電の電力単価が1kwhあたり20円
使うEVの電費が8km/kWhとすると
走行距離単価は8km/20円→10円あたり4km
今のレギュラーガソリン単価を175円とすると
燃費が25km/リットルなら25km/175円→10円あたり1.4kmで
自宅充電なら3分の1くらいで済む感じか
https://www.nextage.jp/replace_guide/info/463769/#6
自宅で充電する場合
電気自動車は、充電スポットで充電する以外にも自宅で充電ができます。なお、自宅で充電する場合は、契約している電力会社のプランによっても変動しますが、おおむね1kwhあたり20円から30円程度に収まるケースが多いでしょう。 >>920
話の流れを読めないいっちょカミ
だからバカと言われるんだぞ https://motor-fan.jp/mf/article/67063/
アリアB6：4.54円／km
ハリアー（ガソリン）：11.04円／km
ハリアー（HEV）：7.62円／km
「普通充電で充電する限り」BEVはエネルギーコストが安い。
急速充電だとハリアーHEVに費用面で逆転されてしまう テスラ没落であっけなくＢＥＶは終了、次は日本勢の全個体電池登場だろうけどコストなど問題で２０年以上先の話だろうな。さよならＥＶ これでEV原理主義者は日本民族を潰す輩達だったな
トヨタやスズキ、
マツダがロータリーで虐められたのも納得
日産とホンダの奴らも目が覚めたはずWWW
あの頃は民主党政権だったし
テスラの充電事業見直し、バイデン政権のＥＶ戦略に影響も
Craig Trudell
2024年5月2日 11:21 JST
From
テスラは充電ステーション巡りでホワイトハウスと取り決めしていた
ＧＭやフォードなど他の自動車メーカー各社も重大な岐路に
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2024-05-02/SCT7GUT0G1KW00
(メーカー達の本音はEVなんてやりたくないの
トヨタに頭を下げるのが嫌な奴らが減っているし)
日本は「排外主義的」と米大統領が批判−移民受け入れに消極的と指摘
Justin Sink、Isabel Reynolds
2024年5月2日 11:19 JST
排外主義的と呼ぶ国のリストに中国やロシアとともに日本を加える
アジア系や太平洋諸島出身献金者に対し選挙資金集めイベントで発言
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2024-05-02/SCU34FT1UM0W00?srnd=cojp-v2
日本を特亜やロシアに売る奴らはいずれ逮捕されるしWWW
MICHIGAN
Lobbyists for CCP-tied EV company funneled cash to Democrats after filing as foreign agents
Lobbyists for Chinese green energy firm made donations to Democrats after registering as foreign agents
Thomas Catenacci By Thomas Catenacci , Joe Schoffstall Fox News
Published September 11, 2023 7:00am EDT
https://www.foxnews.com/politics/lobbyists-ccp-tied-ev-company-funneled-cash-democrats-filing-foreign-agents >>924
新車価格が高いのと
下取り価格が低いのと
タイヤがすぐ駄目になるのを考えると
この動力コスト差を跳ね返すのは簡単じゃなさそう
それ以前に
自宅充電は賃貸住みや持ち家でもマンション住みにはハードルが高い 担当者は「保険金を実際に支払う割合が新エネ車の方が明らかに高く、市場の状況が価格に跳ね返っている」と理由を説明する。直近の2年間で新エネ車に対して保険金を支払った割合は35％で、ガソリン車の20％以下を大きく上回る。
担当者は「エンジンは修理できるが、電池や電子制御部品は壊れると交換しかできず、高騰の原因となっている」と明かす。 今後100％の確率でBEVに課税される
その内容とタイミングは議論中だろうけれど、課税が入ることは避けられない
問題なのはそれでもBEVは安いのか充電コストは給油よりも安いのかなんだよね 移動する自由とは何か?
走る歓びを語る豊かさとは
誰が守っているのかということな
Published April 30, 2024 7:47pm EDT
Industry group warns of Chinese connected vehicles
"Connected autos...could be exploited in ways that threaten national security," said one expert
By Chase Williams FOXBusiness
https://www.foxbusiness.com/technology/industry-group-warns-chinese-connected-vehicles
月に行くぞ、日の丸と星条旗を立てるぞ
新幹線も世界に買ってもらうか?
日本の車は良い車だ 使うか使わんかわからん充電設備の会員料もとりあえず払うからコスト面でメリットはないな 中国シーガルと秦PLUS DM-iを＋100万の250万の方が早いからな笑 インチキパヨク達は更に追い込みを駆けられいるなWW >>924
それ1kWhあたり30円計算
既に北海道だと120kWhまで35円33銭、1回フル充電+普通の家庭での電気使用で120kWhは超えるのでそれ以降は41円64銭
既に普通充電で充電してもハイブリッドには負ける 最大65万円引き、1台売れば15万円の赤字…破滅的な値下げ合戦を突き進む中国EV市場の明日はどっちだ
2024年5月2日
https://www.tokyo-np.co.jp/article/324703
中国でも過当競争への不安の声が広がる。新興EVメーカー「NIO」の幹部は会期中「長期の悪性な価格競争は良好な市場環境に影響する。顧客の長期的な利益の助けにならない」と批判的な見解を示した。中国自動車工学学会の付于武（ふうぶ）名誉理事長も中国メディアの取材に「過当競争の自動車産業は、健全で持続可能な発展について深く考えるべきだ」と訴えた。 値下げしてもCATLとBYDは利益増えた
値下げより電池量産効果が上 中国はBYDクラスを10メーカー育てる国内市場がある、これからの黒字は確定してる そもそも維持コストで言えば燃料代だけじゃないんだわ、車の消耗品代もある
HEV、ICE車専用の消耗品は、オイル、オイルフィルタ、クーラント、エアフィルタなどで、
消耗品代としては（通常ディーラー依頼で純正品ベースでも）2万円以下/年間だ
BEV専用の消耗品は、まさに高価な大電池がそれにあたるが、こちらは7年も経てば性能劣化がひどくて交換又は売却したくなるわけだが、
仮に電池交換ならテスラなら260万円！日産アリアなら150万円だったか・・
つまり、アリアでも21万円/年間の消耗品コストとなる（大笑
これと、車重が重いのでタイヤがすごく減るので、そのコストまで入れたら相当な維持コストになるｗｗｗ 補助金漬けだから儲かるってさ
BYDは中国政府から直接補助金として3480億円を受け取っていた。これは収益の3.5％に相当し、さらに間接補助金も。どうりでEVを安く作ることができるわけである
https://intensive911.com/other-car-brands/chinese-car-brand/309991/
今回の報告書を作成したキール研究所によると、BYDはこの22億6000万ドルの直接補助金を受け取っていただけではなく、自社でバッテリーを生産することによって間接補助金による恩恵を受けている、とのこと。 ■2024年4月23日■社会経済の急速な衰退に陥った中国のメチャクチャな現実
中国 集団抗議事件が激増 平均して毎日約500件
https://youtu.be/z2J5PUr8DQU 中国のEVバブルは崩壊寸前
https://jbpress.ismedia.jp/articles/-/80513?page=4
中国の失敗の本質は、振興すべき産業を政府が勝手に決めることにある。産業政策は政府の思い込みに基づいており、市場を無視している。政府主導の経済運営は一見効率的に見えるが、長期的に見ると不効率なものを大量に生産してしまう。中国の住宅や新幹線網はその代表であろう。
ベトナムに進出した中国のEV企業が成功するとは思えない。それほどの時間を経ることなくベトナムから撤退することになろう。
世界中でEVバブル崩壊の兆候が見え始めた。歴史的に犬猿の中であるベトナムにまで進出したことを考えても、中国のEVバブルは崩壊寸前にある。 国内メーカーは中国完全撤退の心配しないとな、HV売れないEV、PHV出しても赤字
自業自得の敗者ですね 2024年4月 中国という哀しい国の現在と信じられないほどの酷い現実
https://youtu.be/M8F1DgDv2Dc >>943
そんなものはねーよ
BYDも政府支援無ければ赤字 HV今月前年同月比1%以下の伸び
何百年かかるのか、いやマイナス成長が先 ■中国人からの生報告 ： 中国政府、発狂中ですｗ 輸出数字を大幅捏造です
中国、輸出データを改ざん 住宅価格の下落止まらず、輸出のマイナス続く
https://youtu.be/osRONZ9H7OQ HVなんてオワコン伸びる余地ないよ
これからどこの地域で伸びると言うのだ笑 赤字覚悟で販売したら販売台数だけは伸びるわな
結果赤字が拡大するだけなんだけど BYDみたいに値下げしても利益出せないオワコンだもんな笑 >>959
東ドイツ国民がトラバントしか許されなかったのと一緒だね 競争相手がいる以上やってる気だしているだけで実質焼け石に水だから
全方位とか聞いて呆れる笑 >>953
オワコンどころか再評価されて売れまくりじゃないのよ
どこの世界に生きてるんだ？ >>963
EV規制なんかしてないだろ
むしろ補助金垂れ流しで支援してる
どこの世界に生きてるんだ？ ボロ負けってのは、日本で全く売れてないBYDみたいなクソゴミに使う言葉だがな 落ちぶれたと言えばいいのか？オワコンの方が早いなw 中国人からの生報告 ： 中国の科学技術は中身レスのスカスカです
■中国の5G通信技術 完全に失敗 中米科学技術協力協定失効 世界6G開発で中国排除
https://youtu.be/G-MEwzj32VM 数年後中国並にEUアメリカ電池コスト下がる
その時は自国を規制したりしない
どう言う意味が分かるよなオワコン
その時がオワコンの最期 なんで五毛は年間1,446台しか売れないクソゴミでドヤってんの？ 中国国内でも
昨冬の寒波の際の電欠地獄と
それに続く春節の充電渋滞で
純EVは落ち目で
PHV人気 >>971
これ登録台数だったと思うけど
ここから広報車とかディーラーの試乗車とか抜いた
正味の販売台数は何台になるんだろうね？ >>974
登録台数じゃないだろ
BYDが誇大に報告した販売数じゃないのか？ >>975
元記事読めなくなってるけどGoogleのキャッシュに下記の記載
Yahoo!ニュース
https://news.yahoo.co.jp › articles
2024/03/23 — そして販売実績としては、2023年の新車登録台数は1446台を達成。内訳はSUVの「ATTO 3（アットスリー）」が1198 2024年3月 欧州新車販売レポート
HEV 42万3993台（前年同月比15.4％増）
BEV 19万6411台（同11.0％減）
欧州も不便なBEVから実用的なHEVへ
まあそりゃそやろ
連中日本より長距離走るし >>977
高速巡航だと純EVは不利なのもあるかと https://glm.jp/products/mimos
これにバイクエンジンつければコンパクトカーすぐできる
コンパクトカーでHVの魂魄消えるかも笑 >>849
>次もEV買う！！
って言ってるのは自宅充電できる複数台持ちの金持ちだけ
残念！EVユーザーの9割が次もEVだそうですw
「次もEVを選ぶ」が９割という高い満足度の反面、充電インフラ環境の課題感
https://enechange.co.jp/news/press/evcharge-survey/ 中国政府、EV最優先の普及政策に軌道修正の動き HVや低燃費のエンジン車も「買い替え補助金」の対象に 5/2
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/cd7842f6ef19781b6f87b0f0b55a48068ab198c3
中華ＢＥＶ推しが徒労に終わる、バカだったね >>980
それ去年の6月の記事じゃん
昨冬の世界各地でのボロボロぶりの報道とか見たあとの今アンケート取れば
相当変わった結果になると思うぞ 小さなエンジン発電機とバッテリーの組み合わせは
自分も考えたことがあるが、エンジンというものは
一発350～550ccくらいが熱効率がいい。
単気筒だとうるさいので4気筒くらいにすると滑らか。
よって、当初1500ccのプリウスは
二代目以降1800となった。 そういうのはHVより高くする気満々だしな
廉価版も必要になる e-powerでも電気足りなくなるとエンジン唸るらしいからな >>980
それEV充電エネチェンジって会社の宣伝ページで、中身は大嘘丸出しだなｗｗｗ >>985
シリーズハイブリッドは
バッテリー減ってくると発電機としてのエンジンが動き始めるのは当然だけど
e-POWERはフルパワーが必要とされる状況になると
バッテリー出力＋エンジンの発電力をモーターに入力する変則仕様 1997年プリウス・ショックの後、欧州では国（EU、特にドイツ）を挙げての対THSの嫉妬まみれネガキャンが続いて来たのだが・・・
世紀の大発明＝THSの「技術的なエレガントさ」と「圧倒的性能優位性」が、とうとうEU各国の一般消費者にも理解され始めたようだ。
昨今の欧州でのTHS式HEV車の販売急拡大がそれを如実に物語っているね。ｗ
THS ＝ 2連発複合化した遊星ギア系による入出力4軸「常時直結」の「連続可変」トランスミッション機構を中心とした世紀の大発明。
→常時ギア経由で直結される入出力4軸とは：駆動モーター、エンジン、プロペラシャフト、発電モーターであるが、
迅速で滑らか損失最小な「モーターとエンジンのシナジー・コラボレーション」を実現した。
「4軸の自在な動力合成/分割」と「各軸の回転比の連続的な可変」を、全軸がギアに直結のまま純電気的な制御のみで実現可能にした大発明のシステムである。
もちろん可変プーリーやベルトなどは全く不要、常時ギアの連結状態の形で動力伝達及び各軸回転比の連続調整制御を実現した。
動作形態は「直列・並列両用の自動制御システム」だ。
モーターやエンジンのチョイス、また制御コンピュータプログラムのチューンによって、「効率性能最優先＝一般乗用車など」のデザインから
「動力性能最優先＝ルマン車など」のデザインまで、極めて設計自由度が高い機構であることも指摘出来る。
このようなTHSならでは圧倒的なメリットは、世界中のメーカーの技術関係者なら一目かつ一瞬で理解可能なものだが、
特許に保護された技術であるがゆえに、欧米や日本ひいては全世界的にいわゆる「プリウス・ショック」を巻き起こしたことは今だ記憶に新しい。
なお、プリウスは1997年の初代モデルから「回生協調ブレーキ」まで実装していたことも、その驚き＝ショックに拍車をかける一因ともなった。 >>940
>シャオミはスポーティーな外観と高性能、低価格を打ち出して爆発的な人気を誇る。中国メディアによると、一部で1台あたり6800元（約15万円）の赤字との試算が流れた。
上記は記事の間違い
68,000元 （146万円）
https://jp.reuters.com/markets/japan/funds/DCWXRI4U2FIR7IGCZ6AVJ3S3NE-2024-04-02/
今年の販売予測６万台に基づくと、ＳＵ７は１台当たり平均６万８０００元（９４００．９６ドル）、総額４１億元（５億６６８２万ドル）の純損失が発生する可能性があるとしている。
シャオミもＳＵ７が赤字になるとの見通しを示している。 1997年プリウス・ショックの後、欧州では国（EU、特にドイツ）を挙げての対THSの嫉妬まみれネガキャンが続いて来たのだが・・・
世紀の大発明＝THSの「技術的なエレガントさ」と「圧倒的性能優位性」が、とうとうEU各国の一般消費者にも理解され始めたようだ。
昨今の欧州でのTHS式HEV車の販売急拡大がそれを如実に物語っているね。ｗ
THSとは ＝
2連発複合化した遊星ギア系による入出力4軸「常時直結」の「連続可変」トランスミッション機構を中心とした世紀の大発明。
→常時ギア経由で直結される入出力4軸とは：駆動モーター、エンジン、プロペラシャフト、発電モーターであるが、
迅速で滑らか損失最小な「モーターとエンジンのシナジー・コラボレーション」を実現した。
4軸の自在な「動力合成/分割」と「各軸の回転比の連続的な可変」を、全軸がギアに直結のまま純電気的な制御のみで実現可能にした大発明のシステムである。
もちろん可変プーリーやベルトなどは全く不要、常時ギアの連結状態の形で動力伝達及び各軸回転比の連続調整制御を実現した。
動作形態は「直列・並列両用の自動制御システム」だ。
つまりTHSは、
モーターやエンジンのチョイス、また制御コンピュータプログラムのチューンによって、「効率性能最優先＝一般乗用車など」のデザインから動力性能最優先＝ルマン車など」のデザインまで、
極めて設計自由度が高い機構であることも指摘出来る。
このようなTHSならでは圧倒的なメリットは、世界中のメーカーの技術関係者なら一目かつ一瞬で理解可能なものだが、特許に保護された技術であるがゆえに、
欧米や日本ひいては全世界的にいわゆる「プリウス・ショック」を巻き起こしたことは今だ記憶に新しい。
なお、プリウスは1995年の初代モデルから「機械＆電気の協調式回生ブレーキ」まで実装していたことも、その驚き＝ショックに拍車をかける一因ともなった。 つまり600万で売れば黒なんだな
Xiaomi SU7は電池容量73.6kWh
1 kWh当たり8万ちょっと
コイツはコスパの神＼(^ω^)／ >>981
もとに戻ったというかEVの異常推しだったみたいな 中国で始まった経済社会の急激な衰退の実態---その一つ
■中国各地の「電動の墓場」
https://youtu.be/i2DDSKk8p_s 中国の衰退 食糧難の危機すらあり・・・
■習近平:自然の中から食材を 大食物観 中国が食糧危機に陥る 修正できない独裁者は墓穴を掘る
https://youtu.be/ZZOUGboyJK0 ヨーロッパのキッシンジャーと言われるジャック・アタリ氏は、
中国はもって2024年までと言ってました。
中国というのは本当は技術もなんもない。民度も低い。
本来、経済大国になれる素養はどこにもなく、
ただ、世界支配者層が資金を入れて大きくした人造国家なのです。
だから、つぶすとなればいつでも自由につぶせるのです。 このスレッドは１０００を超えました。
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