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【HONDA】 WR-V(エレベイト)【ALL NEW SUV】★10
0374名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0201-T7LG [59.157.142.166])
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2024/05/09(木) 13:22:09.54ID:NlQqZgBz0
フリードと競合するか？
ステップワゴン買えない人がフリード買うだけでしょ
0382 警備員[Lv.4][新苗] (ﾜｯﾁｮｲW 02b9-OEXX [240b:c010:451:a7a3:*])
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2024/05/09(木) 21:47:17.14ID:tFYmV7Qo0
SUVってよく言えば万能、普通に言えば器用貧乏、悪く言えば中途半端。
ある程度の室内空間は欲しいけど走りも捨てれず選ばれるのがSUVやで。最初から何が何でもSUV！なんて言う御仁は意外と希少生物やねん。
室内空間と使い勝手で負けてる上にパワトレもフリードよりへぼいコイツなんか真っ先に食われるわ。
要はミニバン以下の使い勝手を代償にして何を得られてるかや。コイツには何も無いやんけ。
0386名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0d68-OEXX [240b:c010:484:49d6:*])
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2024/05/09(木) 23:46:32.96ID:/T5XE+vu0
>>384
イマイチ言いたい事が分からんわ。円高になったらホンダが生産と輸入を頑張るっちゅうんか？
ホンダが頑張って入れようにも、受注が無いとご破算やんけ。おーん。

>>385
せやからミニバンの使い勝手を捨ててコイツが何を拾ったんか、そこを言うとるやろが。
イーヘブに限ったらヴェゼルはフリード以上によう走るから武器になる。ヘボのガソリンNAしかないコイツはそれが無いやん。おーん。
最低でもイーヘブ積まんと土俵にも立たれへんわな。ヴェゼルもフィットも売れとるのはイーヘブばっかりや。
0388名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0d68-OEXX [240b:c010:484:49d6:*])
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2024/05/10(金) 00:53:44.85ID:ohgEprtc0
302：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd73-1nHj [1.75.154.97])：[sage]：2024/05/03(金) 21:16:21.59 ID:SNCOAyDbd
>>300
デザインは優劣じゃなくて結局、好き嫌いだから、
個人の感想でデザインを煽ってもしょうがないのに…
って思うよね～(*´ω`*)


このスレで拾ったありがたいお言葉やで～。
デザインは優劣ではなく好き嫌い！個人の感想！
デザインで煽っても仕方ない。そらそうよ。
そのまんま裏返しや。デザインでイキっても仕方ない。そらそうよ。
0391名無しさん＠そうだドライブへ行こう ころころ (ﾜｯﾁｮｲW 0d68-OEXX [240b:c010:484:49d6:*])
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2024/05/10(金) 01:39:31.99ID:ohgEprtc0
>>389
>>390
いやいや「見た目」って言えば相手を黙らす事が出来ると思って言うとるやんけ。
そんなもんイキり散らしてんのと一緒や。そらそうよ。

買う人まで煽ってるからおかしい？
好き嫌い、個人的感想の範囲で済まされる事しか取り柄の無い車を選んで買ったんやろ。
わざわざ新車の値段出して、10年前みたいな車をなぁ。おーん。
そら買い物がアホらしすぎて煽られもするわな。そんなもん覚悟の上やろ？違うんか？
0393名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c662-Np3+ [240b:252:180:800:*])
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2024/05/10(金) 08:05:31.67ID:BOWYEoAH0
いよいよヤバくないですか(´・ω・`)
フリード1台出てきただけでWR-Vのご自慢要素がほとんど塗りつぶされちゃった。

【WR-Vのエクステリアは立派で高見え】フリードAIRのエクステリアはまさにステップワゴンJr.。これぞ高見え。クロスターは知らん。
【WR-Vの後部座席は広くて快適】フリードのキャプテンシートには足元にも及びません。
【WR-Vはリアエアコン吹き出し口装備】フリードは吹き出し口どころかリアエアコンそのものを装備。
【WR-Vは広大なラゲッジ】フリード6・7人乗りの3列目格納時のほうが積める。5人乗りとはもう比べてはいけない。
【WR-VはIRカットガラスで快適】フリードも同じくIRカットガラスです。
【WR-Vはダブルホーン】フリードも(以下略)
【WR-Vは寒冷地仕様標準】フリードも(以下略)
【WR-Vはセキュリティアラーム標準】フリードも(以下略)

これはフリードがめちゃくちゃ高いことに期待するしかないね(´・ω・`)
あくまでフリード本スレで噂の数字だけどAIREXでガソリンは270万目安らしい。
ってことはエントリーのAIRだとWR-VのZ・Z+と・・・(´・ω・`)
0398名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0201-T7LG [59.157.142.166])
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2024/05/10(金) 10:06:53.43ID:XT7gm/gu0
7年前に2015年式のステップワゴンSPADAアドバンスパッケージを新車300万で買ったけど
フリードがそれより高くなるのかワロス
0403名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0201-T7LG [59.157.142.166])
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2024/05/10(金) 11:23:09.29ID:XT7gm/gu0
でもフリードにこのくらい出すならステップワゴンにするわ
0405名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sda2-3jwb [49.97.26.78])
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2024/05/10(金) 11:47:14.96ID:6z8Jx8kSd
■2024年4月　SUV販売台数
　※複数車体合算モデルは除外
4 ヴェゼル　　　　 7,752
10 ハリアー　　　　5,278
18 ライズ　　　　　3,756
19 ＺＲ－Ｖ　　　　3,179
22 ＲＡＶ４　　　　2,652
23 エクストレイル　2,387
●24 ＷＲ－Ｖ　　　2,238
26 ジムニーＷ　　　1,926
27 ＬＢＸ　　　　　1,857
29 ランドクルーザーＷ　1,586
30 フォレスター　　1,580
33 ＣＸ－５　　　　1,162
35 ＮＸ３５０Ｈ　　1,074
37 キックス　　　　1,019
38 クロスビー　　　928
41 ＣＸ－３０　　　855
44 ＲＸ５００Ｈ　　737
45 ＵＸ３００Ｈ　　609
46 ＲＸ３５０　　　547
47 ＣＸ－３　　　　474
48 ＣＸ－６　　　　473

こうしてみると、ＷR-Vは結構良い場所にいるし、アンチが騒ぐ電パが付いててもＷR-Vより売れてないクルマも多い。

如何に嵐の主張が的外れかという事ww
0414名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0201-T7LG [59.157.142.166])
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2024/05/10(金) 15:24:53.15ID:XT7gm/gu0
足腰弱いおじいちゃんには電パ必須だからな
0418名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0201-T7LG [59.157.142.166])
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2024/05/10(金) 16:22:59.29ID:XT7gm/gu0
トヨタはIRカットすらないしな
0421名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d19d-+EKW [240b:c010:483:ae7c:*])
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2024/05/10(金) 17:16:54.68ID:mxYbY6/60
逆だよw
電パ無しにしないと操作ミスで事故を起こすような暴走糞ジジイしか乗らん車に電パが付いてないんだよ
ジジババ御用達のトヨタアクアが良い例
しかもWR-Vは伝統の昭和化石仕様のサイドブレーキwww
お爺ちゃん、カレー臭い車だけど安全運転してね！
0422名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0201-T7LG [59.157.142.166])
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2024/05/10(金) 17:30:17.17ID:XT7gm/gu0
なにこいつ電パ部品メーカーのアルバイトなの？
0426名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7d07-c5DX [64.33.52.204])
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2024/05/10(金) 19:03:48.16ID:PE4HGN030
アルバイトになりたい無職でしょ
0430sage (ﾜｯﾁｮｲW e12a-PYUr [2405:6580:a900:1c00:*])
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2024/05/10(金) 20:37:20.83ID:1hzlC14z0
4WDラインナップしてくれんかね。古き良き箱型SUVって感じで見た目は好きなんだが
0432名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e9bf-T7LG [110.74.231.188])
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2024/05/10(金) 21:44:09.24ID:e+BX00hm0
最新装備のけたとしても作りは丁寧だし見どころもあるよ
ここ見て、ここ触ってみて、ここ動かしてみて、という作り手のこだわりとサービス精神が感じられる

WR-Vは布地一枚めくったら残念なところが見えるので怖くて触れない
自分が実際に触らないで、粗を見せない動画やレビューを見るだけ、
そういうふうに実物から距離をとって見てる状態でやっと成立してる車だよ
買わずに絶賛してるくらいがちょうどよい
0434名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 097b-Np3+ [14.12.1.128])
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2024/05/10(金) 22:52:02.59ID:S844p2OW0
>>417
アクア　売れてない
ヤリス　売り上げの大半が電パ付きのヤリクロ
ライズ　売り上げの大半が電パ付きグレード
パッソ　廃盤
ルーミー　売り上げの大半が電パ付きグレード
シエンタ　売れてるHVは疑似電パで全車速ACC
カローラツーリング　売り上げの大半が電パ付きグレード
カローラ　売り上げの大半が電パ付きグレード
カローラフィールダー　ツーリング発売後は商用販売のみ
ハイラックス　ガチのクロカンで月販3ケタ
ランドクルーザープラド　廃盤

なんだこれ(´・ω・`)
0437名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6565-3jwb [240b:11:660:5e00:*])
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2024/05/11(土) 06:44:44.28ID:+jgf1qV60
>>434
状況を整理すると電パ未装着車が売れない事実は無いのよね
■2024年4月　電パ非装着車販売台数
3 シエンタ　10,337
6 ヤリス　6,194(予想) ※注1
13 アクア　4,632
14 フリード　4,535
18 ライズ　 3,756
25 ＭＡＺＤＡ２　2,153
26 ジムニーＷ　1,926
※注1
1 ヤリス全体　　13,765　　の内ヤリスの割合は直近1年で平均45%の為
6 ヤリス　6,194　程度と予想出来る。

アクア　　→売れてる　13 アクア　4,632
ヤリス　　→売れてる　6 ヤリス　6,194(予想)
ライズ　　→検査不正でHV生産停止の為電パ非装着車の販売割合が上昇
パッソ　　→検査不正で生産停止前まではコンスタントに2000-5000台(20位前後)を販売
ルーミー　→売り上げの半数が電パ無しグレード
シエンタ　→全車電パ非装着車
カローラフィールダー
　　　　　→ビジネスからプライベートまで
幅広いライフスタイルに対応します。
ハイラックス/ランドクルーザー70
　　　　　→最新車でも電パ無し
ランドクルーザープラド　
　　　　　→直近まで　平均月販2900台前後(2023年年間販売台数16位)で売れていた。

なんだかね(´・ω・`)
0438 警備員[Lv.19][苗] (ﾜｯﾁｮｲW e137-wPv8 [240f:90:90ea:1:* [上級国民]])
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2024/05/11(土) 18:35:51.31ID:M6oiBSsZ0
電パ電パって、N-BOXに装備され始めた頃はリコール出してたやんか。
確かにあったら便利だが、無くても体が覚えてるから別に構わん。
デラで乗ってみても特に違和感は無いぞ。
ｷﾀ─wwﾍ√ﾚvv～─(ﾟ∀ﾟ)─wwﾍ√ﾚvv～─!!!!ってほどではないな。
それよりHondaSensingの進化に期待するわ。
0445名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5d56-1PYX [240b:c010:462:ff34:*])
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2024/05/12(日) 22:07:07.56ID:K2uKVzOa0
>>440
ここでWR-V叩いてる層はむしろフリード褒めてるぞ。
支持者の妄想ではWR-Vアンチ＝ホンダアンチだけど、実際はホンダ好きに嫌われる車だからコレ。
何の工夫も無い、走りも面白くない。ホンダじゃなくても作れる車ですからね。
当のフリードスレでガソリン車は買う価値ないってdisられまくってるよ。他でもないWR-Vと同じパワトレなんですけどね。

>>442
マジレスするとすぐ枯れるどんぐりのせいで5ch全体的に書き込みにくい。
支持者もアンチも平等に人数減ってるよ。激減した車メ板の人口がフリードスレに集中してる。
0447名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c488-GZau)
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2024/05/12(日) 23:26:37.31ID:AnJkouY/0
ホンダ好きが喜ぶ車種はZR-Vとベゼル。この2車種でホンダ愛を今後も熟成してくれればいいんですよ。
わざわざボトム層向けの特例輸入車種スレにまで出張ってきて「ホンダ愛がなさすぎる」と語る必要もなし。
急激な価格高騰に怯えるボトム層まで拾えるような、そんな国内専用モデルを用意できないのメーカーと既存車種が悪い。
0450 警備員[Lv.5][新苗] (ﾜｯﾁｮｲW 5d56-1PYX [240b:c010:462:ff34:*])
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2024/05/13(月) 00:25:03.73ID:xLdWL19a0
>>447
現行でホンダらしさが出てるのは走りのシビックと使い勝手のフリードだよ。
もちろんZR-Vとヴェゼルも良いけど、この2つを忘れてもらったら困る。シャトルも良かったんだが消えちまった。

ごめん、WR-Vのスレだったわ。
「ボトム層向けの特例輸入車種」
これは大いに分かります。インド産で安く叩き売れそうなのがたまたま有ったから引っ張ってきただけ。
しかし予想以上の円安で肝心の「安く叩き売る」がイマイチ出来てないのが最大の誤算だったね。
0452名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9565-R+N5 [240b:11:660:5e00:*])
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2024/05/13(月) 05:16:05.89ID:xV+xrFf/0
>>451
アメリカが金利を下げたタイミングで円高になるぞ。アメリカも恐慌まちだからもうすぐだな。
陳腐化はしてないだろ、円高に触れれば触れるほど、ＷR-Vは輝きを増すってだけだよ。

電パの有無は売り上げに余り影響がないことは散々上で示されているし、BSIの機能は付けたい人は付けられるし、何も問題ない。
0453名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4a99-Hnix [240b:252:180:800:*])
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2024/05/13(月) 07:55:24.51ID:pKw5rZYp0
>>437
アクア　現行は電パ付きのノート・フィットに負けてる。先代は圧倒してたのに(´・ω・`)
ヤリス　結局ヤリクロのほうが売れてる。ノーマルヤリスは商用・レンタカーの需要が多数。
ライズ　売れ筋のZグレードはガソリン車でも電パ付いてます。　ttps://ant-llc.co.jp/car/raize/grade
パッソ　23年9月に生産終了。検査不正云々よりも前(´・ω・`)
ルーミー　電パつきのカスタムG・カスタムG-Tが売れ筋で過半数です。　ttps://car-geek.com/toyota-roomy-best-grade
シエンタ　全車速ACCにならないガソリン車は売れてません(´・ω・`)
カローラフィールダー　今更商用しか需要ありません(´・ω・`)
ハイラックス　現行は2015年発売(9年前)
ランドクルーザー70　現行は2014年発売モデルから小改良のみ(10年前)
ランドクルーザープラド　直近まで売ってたのは2009年以降FMC無し(15年前)
ランドクルーザー250　本当の最新はきっちり電パ採用(´・ω・`)

なんじゃこりゃー(´・ω・`)
0455名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4a99-Hnix [240b:252:180:800:*])
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2024/05/13(月) 08:11:03.62ID:pKw5rZYp0
277名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd73-1nHj [1.75.154.97]) 2024/05/03(金) 15:33:42.34ID:SNCOAyDbd
>>274
嘘はあかんよ嘘は

HV→ヴェゼルをどうぞ

ICS→ある
BSM→ある
PVM→ある
ttps://www.honda.co.jp/ACCESS/wr-v/convenient_comfortable/rearcamera_de_anshinplus4/

ACC→付いてる(30km/h以上)
ttps://www.honda.co.jp/ownersmanual/webom/jpn/wr-v/2024/details/136240090-221099.html

出直しておいで。

281名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7991-0sdA [220.151.203.5]) 2024/05/03(金) 16:28:37.29ID:znYoAldA0
【リアカメラ de あんしんプラス4】
・ミリ波レーダーなし
・自車の後方3mしか検知しない
・二輪車自転車歩行者は検知しない
・カメラに水滴や汚れが付いたら機能停止
これをBSI(BSM)の代わりと言われてもねぇ。

・Rレンジでしか使えない
・リアルタイムの映像じゃない
・前方は全く分からない
・側方から子供が近づいてきても映らない
これをマルチビューカメラ(PVM)の代わりと言われてもねぇ。


え、BSIの代わりってもしかしてコレっすか(´・ω・`)
0457名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdc2-R+N5 [49.97.15.64])
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2024/05/13(月) 09:22:29.64ID:4asm31bAd
>>453
シツコイなww

アクア　→電パ無しのヤリスが同車形のノート・フィットより売れてるから、電パの有無はセールスとリンクしないよ。
ヤリス　→電パ無しのヤリスが同車形のノート・フィットに勝ってるから、電パ無くても売れるよ。
ライズ　→電パ無しのグレードも約1/3は売れているよ。
パッソ　→23年9月に生産終了、モロに内部告発による発表23年4月以降の話

ルーミー　→電パなしグレードが約半数は売れてる

シエンタ　→全車電パは非装着だよ。ACCは関係ない。
カローラフィールダー　→トヨタ自身がパーソナルユースを謳って、営業車ルックじゃ無いグレードも売ってるけど、電パ不要だよね。

ハイラックス　→最新の改良は2023年9月28日の新しいクルマだけど電パは不要だよね。

ランドクルーザー70　→現行は2023年11月29日発表の最新車だけど、電パは不要だよね。

ランドクルーザープラド　→直近まで電パ無しできっちり売れてたよ、電パなんか不要だよね。
0459名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ de01-Hnix [59.157.142.166])
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2024/05/13(月) 11:14:50.86ID:OFXZqhWV0
>>455
それ全部ついてないと運転不安なの？免許返納しておいで
0462名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5d56-1PYX [240b:c010:462:ff34:*])
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2024/05/13(月) 12:56:18.54ID:xLdWL19a0
>>457
なんでこの人って相手の書き込みを読んでからレス書けないの？
ノーマルヤリスは商用とレンタカーの需要がデカいと言われてるのって言われてんのフル無視。ライズルーミーに関しても売上の過半数が電パつきなのをリンク貼られてもなお受け入れないし。

まあシエンタはフリードが電パつけてFMCしたからそっちに結構流れると思うよ。んでマイナーの時に電パつけて値上げ。値上げのネタをマイナーに残しとくなんていつものトヨタのやり方じゃん。
ランクルやハイラックスみたいな本格クロカンをWR-Vみたいなファミリーカーと並べて物言ってるのもおかしいし。パッソもさらに前から終売がアナウンスされてた。

本当に親でも殺されたのかってレベルで電パ嫌いなんだな。
ブレーキホールドをONにし忘れてオカマ掘ったとか、私怨のキッカケになる事故でもやらかしたんか？
0463名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5d56-1PYX [240b:c010:462:ff34:*])
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2024/05/13(月) 13:10:17.48ID:xLdWL19a0
>>452
>>458
いや、円高で原資拡大したら他のホンダ車も値引き増えるやん。消費者から見たらWR-Vだけ有利な要素なんか生まれないよ。

それこそ価格改定でWR-Vだけ元値を安くするとかじゃないと。
ホンダ本体がWR-Vを押し付けたくても値引きなんて販社の裁量が入るし、WR-Vが値引きエグいとかなっても客は店に行くまで分からんもん。
まあ実際は値引き拡大なんてのは夢物語。円高に振れた分の利益が出ても全部ホンダの財布に入るさ。

あとフリードの受け皿説も無いね。
用途的にミニバンでSUVの代用は効くけど、その逆は有り得ない。
フリードスレでボロクソに言われてるパワトレですし。せめてehevをラインナップしないと話が始まらん。
0464名無しさん＠そうだドライブへ行こう ころころ (ﾜｯﾁｮｲ de01-Hnix [59.157.142.166])
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2024/05/13(月) 13:40:37.32ID:OFXZqhWV0
ミニバンもういらない層はSUVに行くでしょ
100万弱安いならなおさら
いくら円高でも作れないから納車待ちが増えて値引きする理由もないし
0465名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdde-R+N5 [1.75.152.87])
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2024/05/13(月) 13:54:43.95ID:U4OUWbemd
>>462
まだ続けるのかよ、シツコイな
＞ノーマルヤリスは商用とレンタカーの需要がデカい…
→論点は電パが無いと売れないか？だからアンタが関係ない話を勝手にしてるだけ、そりゃスルーするわww

＞ライズルーミーに関しても売上の過半数が電パつき
→裏返すと半数は電パ無しが売れてる、いい加減理解しろよ。

＞まあシエンタは…
→又関係ない話始めるし

＞ランクルやハイラックスみたいな本格クロカンをWR-Vみたいなファミリーカーと並べて物言ってるのもおかしいし。
→あっちには無いとダメだけど、コッチは無くてもイイ。それってダブルスタンダードという詭弁だから自覚しようね。

＞パッソもさらに前から終売がアナウンスされてた。
→ダイハツにおける内部通報制度は2011年1月から2023年6月までの間に合計1968件の利用実績があるのに何言ってるんた？ww

＞本当に親でも殺されたのかってレベルで電パ嫌いなんだな。

本当にバカだな、電パが嫌いじゃなくて

世の中では大多数の電パ無し車が走り、電パ無し車が今も沢山売れているし、自分が電パ付のクルマに乗って、電パは必須では無い、無くてもイイ、優先度は低いと感じてるし

アンタが詭弁によってＷR-Vを貶めようとしてるのが透けて丸見えだから、貴方の妄言をわざわざ否定してるのよ。
0466名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdde-R+N5 [1.75.152.87])
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2024/05/13(月) 14:09:50.79ID:U4OUWbemd
>>463
無知なら黙っとけよ。

＞円高で原資拡大したら他のホンダ車も値引き増えるやん。消費者から見たらWR-Vだけ有利な要素なんか生まれないよ。

バカだな、海外製造車のＷR-Vを輸入したら円高局面では利幅が増して、値引き原資拡大するって話なのに、円高局面で大して利幅の増えない国内製造車の値引き原資に廻す訳無いだろ。
0467名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4b84-odD0 [210.252.253.42])
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2024/05/13(月) 15:26:02.93ID:eQLmOJY+0
>>462
横だが

>ノーマルヤリスは商用とレンタカーの需要がデカい
これは電パ無くても売れるという事の証拠じゃね?
商用は事故を嫌うだろうしレンタカーも電パ無くても出る=電パは人権装備じゃない

値上げのネタどうこうはシエンタが電パ無くても売れてる事の否定にはならないし
0470名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5d56-1PYX [240b:c010:462:ff34:*])
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2024/05/13(月) 20:03:49.50ID:xLdWL19a0
ハァー(クソデカため息)

論点は電パが無いと売れないか
→商用なら許されても自家用車ではマイナス。商用として付け入る事の出来ないWR-Vは結局売れない。

裏返すと半数は電パ無しが売れてる
→電パ付きのほうが売れてる事実をいい加減認めましょう。

シエンタは関係あるぞ。もっと言えば旧型フリードが新車ランキングから駆逐されてないのはシエンタが原因だし。
シエンタが勝ちきれない要因として電パ無しはかなり大きい。

あっちには無いとダメだけど、コッチは無くてもイイ
→当然です。車にはそれぞれ用途があるんだから。
「※GR86はスポーツ車の為除外」こんな事書いてるのは誰なんですかね。

ダイハツにおける内部通報制度は（以下略
→風呂敷広げすぎて畳めないのを自覚しようね。それ言い出したらパッソ以外もとっくの昔から売れなくてダイハツが倒産してます。
ライズのハイブリッド出荷停止になったのは23年5月。これ以前の話はどうやっても販売面と結び付けられませんので、残念。

世の中では大多数の電パ無し車が走り（以下略
→長々とお気持ち表明お疲れ様です。
電パ付きの車の方が売れてる事実を認められない時点で話になりません。
優先度が低い？それってあなたの感想ですよね。

やっぱりこの必死さからして24000台さんですよね。
相手の話に対してレスする能力が無くて延々と都合のいい思い込みを垂れ流すのも特徴的。
0471名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 77c9-Hnix [2404:7a82:8a60:fb00:*])
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2024/05/13(月) 20:14:17.28ID:+gQdeUAG0
電波ってなに？どうでもいいわ
それより、さっきフォグの片方がお亡くなりになってたのに気づいてショックだったわ
バルブより工賃が高いんだよね～
片目で走ってると、パトにつかまっちゃうかな？
0472名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4a4c-1PYX [240b:252:180:800:*])
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2024/05/13(月) 20:18:23.40ID:pKw5rZYp0
レス番付けるの忘れてたわ。サーセン。

>>466
まずあなたは自らの無知を自覚する事から始めましょう。無知の知ってやつです。

＞海外製造車のＷR-Vを輸入したら円高局面では利幅が増して、
はい、正解はここまでです。ホンダの利益が拡大するだけで終わり。

＞値引き原資拡大するって話なのに、円高局面で大して利幅の増えない国内製造車の値引き原資に廻す訳無いだろ。
現実的にはその原資は値引きなんかに回ってきません。ホンダの内部留保が増えるだけ。販売店にすら行く前に止まる。
100歩譲って販売店にまで原資が行ってもそっから先は店の裁量。WR-Vだけが値引き拡大なんてあんまりにも都合のいい妄想。

WR-V以外を買いに来た客に値引き渋って、原資があるのに取り逃すアホ営業なんか居る訳無いでしょうが。
円高の利益が原資に回っても、他の車種と差が出ないのがオチ。そもそも店に来る前の客の興味がフリードやヴェゼルと比べて段違いに低いんです。
0473名無しさん＠そうだドライブへ行こう ころころ (ﾜｯﾁｮｲW 4a4c-1PYX [240b:252:180:800:*])
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2024/05/13(月) 20:21:57.18ID:pKw5rZYp0
>>467
はい、あなたも商用と自家用を同列に考える事しかできないんですね。
電パは安全装備じゃなくて快適装備なんだけど。使ったこともないから分からんか。

だからシエンタは世代遅れのフリードに決定打を食らわすことが出来てないんだよ。電パがないせいで。
0474名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 956c-Hnix [240b:11:660:5e00:*])
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2024/05/13(月) 20:53:28.48ID:xV+xrFf/0
>>470
まだやるのかよ、本当シツコイな呆

＞商用なら許されても自家用車ではマイナス。
→ダブスタ自覚がまだ出来ないと

＞商用として付け入る…
→又関係ない話…

＞電パ付きのほうが売れてる事実をいい加減認めましょう。
→だからさぁ、ルーミーなんか電パ無しもしっかり半数は売れてるし、大小を語っても微差しかない。

＞シエンタが勝ちきれない要因として
→フリードもシエンタも電パは装備してないからセールスには関係ない。

＞当然です。車にはそれぞれ用途があるんだから。
→なら、電パを装備しないファミリーカーのスレを嵐まくらないとな、どちらにせよダブスタ詭弁野郎やね。

＞それ言い出したらパッソ以外もとっくの昔から売れなくてダイハツが倒産してます。
→又意味不明な事を、トヨタ(ダイハツ)内部的には検査不正があったことを認識してた事は自明だからこそ、傷口を広げ無いために、対象車を早期に廃番にしたんだろ。キャストも同様。
0475名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 956c-Hnix [240b:11:660:5e00:*])
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2024/05/13(月) 21:00:37.17ID:xV+xrFf/0
>>472
＞現実的にはその原資は値引きなんかに回ってきません。
ホンダの内部留保が増えるだけ。販売店にすら行く前に止まる。

主張を変えてコロコロすんじゃねーよww

>>463の発言
＞いや、円高で原資拡大したら他のホンダ車も値引き増えるやん。

はドコ行ったんだよ？ww
もう一度言うが、無知なら黙っとけ。

あとは、アンタの妄想の羅列だな。
0476名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4a99-W6jz [240b:252:180:800:*])
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2024/05/13(月) 21:10:51.22ID:pKw5rZYp0
>>474
おう、お前が泣いて謝るまでいくらでもやってやるよ(´・ω・`)

ダブスタ自覚がまだ出来ないと
→商用と自家用を分けて考えられないのがただのアホ。いい加減自覚してね。
お前は社用車がSUVじゃないからって文句垂れるのか？

商用として付け入る
→実際にSUVの時点で無駄だらけだから商用としては無理だよ。
商用でもない、スポーツカーでもない、クロカンでもない。電パなしで売れる条件のどれも当たってません。

ルーミーなんか電パ無しもしっかり半数は売れてるし
→しっかり半数？ただの過半数割れなんですけど。そうやって詭弁で逃げ切ろうとする癖を直そうね。

フリードもシエンタも電パは装備してないからセールスには関係ない
→2022年発売で16年発売のライバルを駆逐出来てない時点でトヨタとしては不本意だろう。
電パの有無の影響はトヨタの想定を上回ってたね。

電パを装備しないファミリーカーのスレを嵐まくらないとな
→事実を書いただけで荒らしって言われても困りますねぇ。

トヨタ(ダイハツ)内部的には検査不正があったことを認識してた事は自明だからこそ（以下略
→本当に素晴らしい妄想力ですね。
で、その不正を消費者が知ったタイミングは？そこが重要なんですけど。
パッソなんて元から決算月3000台行かなかったじゃん。はい、不正云々以前に売れてません。
0477名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4a99-W6jz [240b:252:180:800:*])
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2024/05/13(月) 21:15:44.26ID:pKw5rZYp0
>>475
えぇ・・・（ドン引き）
本当にあなた文章読めないんですね。

＞まあ実際は値引き拡大なんてのは夢物語。円高に振れた分の利益が出ても全部ホンダの財布に入るさ。
はい、同じ>>463の中でちゃんと書いてます。何も主張は変わってません、残念！
鬼の首を取ったかの如く喜んで書き込む前にちゃんと確認しましょうね。

で、お得意の値引き妄想だと何万引いてくれるの？
50万ぐらい引いてくれてやっとスタートラインの車だけど？ｗ
0481名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9550-Hnix [240b:11:660:5e00:*])
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2024/05/13(月) 22:47:11.28ID:xV+xrFf/0
あいも変わらず論点の「電パが無いと売れないか？」
を無視して、コロコロ関係ない話を勝手にしてるだけな。>>476　

＞ただの過半数割れなんですけど。
「ルーミーで売れている人気グレードはどれ？ランキングを発表！」で検索すると
ルーミーのセールスは電パ付き　52.5％　電パ無し47.5％　
でしっかり半分近く電パ無しが売れてる。

フリードもシエンタも電パは装備してないからセールスには関係ないでFA。
なんなら新型になってフリードには電パが付いたが価格上昇で台数的に
シエンタ一人勝ちもあり得る。

＞事実を書いただけで荒らしって言われても困りますねぇ。
→では、電パの付いてないファミリーカーのスレで事実を書いていこうか。
対象車は沢山あるぞ。

アクア、ヤリス、ルーミー、シエンタ、カローラフィールダー
ハイラックス、ランドクルーザープラド/ランドクルーザー７０

ダブルスタンダードを否定するんだよな？

>>477
＞①まあ実際は値引き拡大なんてのは夢物語。
　円高に振れた分の利益が出ても全部ホンダの財布に入るさ。

と>>463の発言
＞②円高で原資拡大したら他のホンダ車も値引き増えるやん。
消費者から見たらWR-Vだけ有利な要素なんか生まれないよ。

で貴方の発言①と②は相互に矛盾していて間違いだと認めるんだね？
0482名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4a63-1PYX [240b:252:180:800:*])
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2024/05/14(火) 03:32:33.83ID:534nhR3d0
>>476
大前提としてここはWR-Vのスレだぞ？
商用・クロカン・スポーツカーを持ち出して電パは売り上げに関係ない！
って言ってるのがどれほどアホかいい加減に分かれよ(´・ω・`)

しっかり半分近く電パ無しが売れてる
→はい、どこからソース持ってきても電パありのほうが売れてます。残念。
ルーミー1車種に固執してヤイヤイ言うのそろそろ諦めたら？電パなしグレードのほうが過半数の車探してこいってｗ

フリードもシエンタも電パは装備してないからセールスには関係ないでFA
→何が勝手にFAなん？ちなみにホンダの答えは新型フリードに電パ乗せてきたけど？

なんなら新型になってフリードには電パが（以下略
→はい、ただの妄想。半年後ぐらいに現実になってたらドヤ顔で言ってもいいよｗ

アクア→先代から大失速、ヤリス→商用・レンタカー、ルーミー→電パグレードのほうが売れてる
シエンタ→6年も古い現行フリードを駆逐できない、カローラフィールダー→商用

ハイラックス、ランドクルーザープラド/ランドクルーザー７０
→だから本格クロカンをファミリーカーのスレで引き合いに出しても意味無いって何度言われたら分かるんだ。
しかも本当に最新の250と300はきっちり電パだし。これも何度言われたらｗ
小改良と再販を最新扱いしてんのもアホの極みで笑っちゃうね。

パッソの話だけはようやく諦めがついたのか(´・ω・`)
0483名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4a63-1PYX [240b:252:180:800:*])
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2024/05/14(火) 03:35:18.61ID:534nhR3d0
＞で貴方の発言①と②は相互に矛盾していて間違いだと認めるんだね？
お前マジで日本語不自由すぎるけど大丈夫か(´・ω・`)
>>463の前半は「原資拡大で値引き拡大！」とかいうお前のトンチンカンを100歩譲って仮定に入れた上で、
それでもなおWR-Vだけが値引き優遇されるのはあり得ないって話だぞ。
お前の仮定に入れた部分だけ抜き出したら俺の大筋の主張と矛盾するのは当然だろｗ

1、アメリカが金利引下げ
2、円高局面到来
3、WR-Vがそれまでに失速せずホンダが原資を確保
4、ホンダ本体が販売店にきっちり原資を配分
5、営業マンが他の車を買いに来た客を捨ててでも、WR-V「だけ」を値引き優遇

お前の言う値引きでWR-Vが爆売れってあんまりにも道のりが遠すぎるんだよな。
>>463の前半は3と4をクリアしたと仮定して、それでもなお5をクリアする必要があるって話だよ。

実際はホンダが原資を確保したところで販売店になんか行かないから4で詰まる。
それどころか円高に振れるまでにWR-Vが今よりも失速して3すらクリアできない。
新発売で一番売れる時期なのに大した数出てないもんね。フリード発表後は見事に客の興味無くなってるし。
ヒョーロンカもユーチューバーも、オワコンWR-Vなんか放置でフリードの動画ばっかり出すし仕方ないね。
0486 警備員[Lv.5][新初] (ｵｯﾍﾟｹ Sr7f-ILVB [126.236.160.30])
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2024/05/14(火) 08:05:33.99ID:A0mbrUgNr
横からで申し訳ないんですけど
値引きとかいう不確実要素で車種の売れる売れないを語る時点でどうなんでしょうか
ライバルはホンダの中だけじゃないですし値引きのことを言い出すと相見積りしやすいトヨタと比較すると分が悪いのでは？
円高の話もどうなるか、いつになるか見えてないじゃないですか
そんなこと期待するより今見えてる事でWR-Vがさらに売れる要素探したほうがよいかと思いますね
初期の見込み生産がZとZ+に偏りすぎでしたよね
Xが買いやすくなってくれるのを期待するぐらいっすかね
0488名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ de01-Hnix [59.157.142.166])
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2024/05/14(火) 10:10:15.25ID:q6zr3g0n0
インドでホンダ乗ってるのはハイカーストの層やろ
0490名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ de01-Hnix [59.157.142.166])
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2024/05/14(火) 10:23:58.81ID:q6zr3g0n0
見た目はほぼ一緒だけどな
0495名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4a10-1PYX [240b:252:180:800:*])
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2024/05/14(火) 20:29:27.13ID:534nhR3d0
>>486
＞値引きとかいう不確実要素で車種の売れる売れないを語る時点でどうなんでしょうか
そうなんですよ。応戦しまくった俺が言う事でもないがコレに尽きる。
円高で値引き増えれば売れる＝現状では売れない値付け、勝負できないプライスバリューって事だから。
WR-Vを持ち上げたい立場の人が自ら認めてしまうなんて驚いたよ。

＞Xが買いやすくなってくれるのを期待するぐらいっすかね
残念だけど無理。
売れなくて儲からない→利益率低いXは正直売りたくない→Xだけ納期を露骨に伸ばす→もっと売れない。
この悪循環だから。
0496名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ de01-Hnix [59.157.142.166])
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2024/05/15(水) 10:58:14.98ID:A85mb/zp0
ちょっと何言ってるかわかんない
0500名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ de01-Hnix [59.157.142.166])
垢版 |
2024/05/15(水) 15:07:19.88ID:A85mb/zp0
GTRでも乗ってろよ
0503sage (ｽｯｯﾌﾟ Sd70-qtKU [49.98.116.86])
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2024/05/15(水) 19:15:06.25ID:K+DYZmOWd
フリードのガソリンもタンクは36なんだよね。給油面倒くさそう
0508名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4a38-1PYX [240b:252:180:800:*])
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2024/05/16(木) 08:19:08.19ID:TbTZX/6/0
>>505
ここでWR-Vを持ち上げてるような奴って人が書いてる事をちゃんと読めないからあり得る。
リンクも開かずにWR-V大勝利！とか言い出しても不思議ではない。

>>506
原資を配るってところだけクリアしても3と5の問題が残るよ。
発売直後なのに月販目標3000台とどうにか戦ってるようなWR-Vは円高待ってたら失速するし、客が興味無い車をわざわざ引っ張り出して値引きどうこう言わない。
特に5の方が大きいんだな。営業マンにとっては目の前の1台が大切。客の方からWR-Vに興味を持って店に来るようにならないと始まらないね。

ちゃぶ台返しみたいな事を言って申し訳ないけど、そもそも自動車メーカーは円高だと儲からない。実際にこの円安の中でホンダが過去最高益出してるんだし。
根本的に輸出産業だから仕方ないよね。ホンダだって稼ぎ所は日本よりも北米。ドル高円安がこのまま続いて欲しいさ。
つまり、WR-Vで利益が出るような円高になるとホンダ全体で見ると苦しくなる。
円高でWR-Vが原資を生み出して値引き拡大するから、さらにWR-Vが売れ続ける！なんてのはやはり夢物語。

体が覚えてるから問題にせん？だったらMT車だって駆逐されないよ。
0513 警備員[Lv.10][新初] (ｽｯﾌﾟ Sd14-R+N5 [49.96.232.239])
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2024/05/16(木) 09:49:24.06ID:9IU7I2gSd
>>512
コスト要求の厳しいクルマには一部スマートキーが付かないグレードがあるからね。
カローラクロスでさえそうなんだから。

電パもコスト要求の厳しいクルマではオミットされる事は今後もあるでしょう。
0514名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ de01-Hnix [59.157.142.166])
垢版 |
2024/05/16(木) 13:18:23.84ID:llb47gu80
>>508
2行にまとめてくれたら読むよ
0515 警備員[Lv.4][新初] (ﾜｯﾁｮｲW c7c0-1PYX [240b:c020:4c1:c322:*])
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2024/05/16(木) 14:21:21.52ID:tD/i/Vnk0
>>509
「体が覚えてるから困らない」が間違ってるのはどっちも同じでしょ。
初期のATなんか楽できる以外は燃費も速さもMTに負けてた。それでも便利さが勝ってMTが駆逐されましたし。
電パは性能面で目立つデメリットもないから尚更。

>>510
＞インドで売れてればホンダ的にはノーリスクじゃね？
日本におけるWR-V自体がピンチヒッター的な車種だからね。
本当はヴェゼルを売ればいいんだけど、納期問題が深刻化。長納期が理由で客を逃すぐらいならインド産を買ってもらおうという算段で連れてきた。
ところがどっこい、生産回復してヴェゼルもそんなに待たなくていい。むしろ輸送が絡むWR-Vの方が納期的にしんどくなるお笑い展開に。
旬を逃してしまいましたね。
0517 ころころ (ｽｯﾌﾟ Sd14-R+N5 [49.96.232.239])
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2024/05/16(木) 15:46:53.88ID:9IU7I2gSd
そもそもＷR-Vはフィットやシャトル、N-BOXあたりからSUVへ乗り換える層でヴェゼルやZR-Vへ行かずに

ヤリスクロスやライズに逃げる層がターゲットだから、乗り出し予算250-300万円以下の層を取り込む狙いだしな。

月販2,000-3,000台を粛々と確保していくと。

オーダーは4月時点で13,000台で4～6ヶ月分あるから、船便を確保する数で持って来られる台数は決まるし。

ホンダは直近の業績も良いし、恐慌対策で過剰生産能力もリストラ済みで、輸入も増やしてるから、ここからは伸び代しか無いだろう。
0518名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰT Safa-8azd [106.155.11.246])
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2024/05/16(木) 19:29:58.31ID:gNaq7lhYa
新型フリードいいよね　250万円だってよ
0523名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW f4b7-2cfj [2400:2200:424:8bad:*])
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2024/05/17(金) 06:37:39.03ID:KPfTHhqB0
ヴェゼルの中古と悩むわ…
0527名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7703-Hnix [2404:7a82:8a60:fb00:*])
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2024/05/17(金) 07:49:46.61ID:E/+UsYZe0
逆に雪道を走れないF.Fなんてあるの？
0529 警備員[Lv.7][新初] (ﾜｯﾁｮｲW c747-1PYX [240b:c020:4c1:c322:*])
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2024/05/17(金) 08:13:45.29ID:oEAK84SZ0
>>517
＞乗り出し予算250-300万円以下の層を取り込む狙いだしな。
不満が出ないまでオプション積んで乗り出し300万切るのはXだけ。
Zに前後ドラレコ・ナビ・ETC、誰かさんオススメのリアカメラなんとか等を積んでいくとすぐ300万超える。

＞月販2,000-3,000台を粛々と確保していくと。
うん、それって売れてる車の数字じゃないですよね。そもそも初動でこの売れ行きだとすぐ2000台割るけどw

先行予約3ヶ月+10日 累計9000台
発売後1ヶ月 累計13000台
都合のいい所を抜き出しても4000台/月だもんね。最初の1ヶ月って一番受注取れるのになぁ。
2000-3000台で安定して欲しいなら初動でもっと出て欲しいよねー。
0533名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd70-XUjp [49.98.235.224])
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2024/05/17(金) 10:20:19.68ID:zumCp0aRd
明日納車で即デッドニングする予定
ベゼルのが性能良いけどタフスタイルの見た目でwr-vにした
0536名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ de01-aIi2 [59.157.142.166])
垢版 |
2024/05/17(金) 11:49:33.19ID:Ts8byAKo0
グレード何？
0544名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ de01-aIi2 [59.157.142.166])
垢版 |
2024/05/17(金) 13:18:16.54ID:Ts8byAKo0
ヤリクロって実質2シーターじゃん
0548名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ de01-aIi2 [59.157.142.166])
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2024/05/17(金) 16:01:19.30ID:Ts8byAKo0
ちょっとでも広くと最大限の努力が見えるのがいいよな
トヨタはこんなの買うやつは狭いけど我慢しろって思ってそう
0553名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰT Sa15-8azd [106.154.147.203])
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2024/05/17(金) 19:56:01.77ID:N/x83fQPa
WRV　クラッシュテスト　星1つ

https://www.youtube.com/watch?v=yCcpwYmRl_A
0564 警備員[Lv.9][苗] (ﾜｯﾁｮｲW c7bc-1PYX [240b:c020:4c1:c322:*])
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2024/05/18(土) 10:23:21.81ID:yDXdf6W80
>>546
車体サイズはコンパクトだけど→全幅1780は全然コンパクトじゃない
堂々と大きく見えて、→隠しきれないハリボテ感
安くて、→Z以上で人権レベルまでオプション積んだら300万
広くて、→>>545の言う通りで多少広いしか取り柄が無い
荷物も乗る。→本当に沢山乗せたい時にシートアレンジがうんち

てか、ラゲッジ容量もカロクロ比だと29L負けてんだわ。
0565 警備員[Lv.9][苗] (ﾜｯﾁｮｲW c7bc-1PYX [240b:c020:4c1:c322:*])
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2024/05/18(土) 10:27:43.47ID:yDXdf6W80
・電動パーキングブレーキなし
・オートブレーキホールドなし
・ACCが全車速対応じゃない
・レーンキープが全車速対応じゃない
・NA1.5Lで118馬力という非力
・ミニバン並みのパワーウエイトレシオで鈍足
・リアブレーキがドラム式
・シートヒーター選択不可
・ステアリングヒーター選択不可
・BSI選択不可
・後席リクライニング不可
・非センタータンクなのにフレームだけ流用
・間欠ワイパーの調整機能なし
・タイヤハウスの張り出しがデカすぎる
・後席格納時に急斜面が出現
・Bピラーがまさかのシール貼り
・ゴムモールが新車状態から伸びきってる

多少広いって取り柄1つの為にこれだけ我慢しないといけないのは、まさにオンリーワンだね。
0572 警備員[Lv.10][苗] (ﾜｯﾁｮｲW 4a5c-1PYX [240b:252:180:800:*])
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2024/05/18(土) 12:20:38.77ID:xIjIg0Sq0
>>569
フリードはEXかクロスターじゃないとリアクーラーがない。

WR-V→エアコン吹き出し口があるけど、3・4人乗車だと走りが貧弱。
フリードガソリンAIR→エアコン無し＆3・4人乗車だと走りが貧弱だけど、キャプテンシートの快適性は絶大。
フィットehev→エアコン無しだけど、3・4人乗車でもちゃんと走る。

乗り出し300万だとそれぞれ長短あるよね。
もうちょい頑張ってフリードehevのAIREX買おう！
0575 警備員[Lv.10][苗] (ﾜｯﾁｮｲW 4a5c-1PYX [240b:252:180:800:*])
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2024/05/18(土) 12:52:16.12ID:xIjIg0Sq0
>>573
ehevは燃費と減税で回収できるんですよね。
性能差考えても今のホンダ車はehev選ぶ方が絶対に良い。
WR-Vもehev積まないと始まらないよ。
タイとかインドネシアはehev走ってるし、その気になればインドでも作れるだろ。
0576名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 95de-2cfj [2400:2200:7a3:d218:*])
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2024/05/18(土) 13:04:03.53ID:jCBRj0Sn0
電パとかヒーターとかどうでもいい
グレード上げるとたいして安くないのが問題
安いXは納期1年待ち
ガソリン車でよくて後部座席と見た目が欲しい人向けか…
0577名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6800-aesm [240b:c020:401:c8d1:*])
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2024/05/18(土) 13:18:36.93ID:T6Avu2L+0
醜いなぁ
0589 警備員[Lv.5][新芽初] (ｵｯﾍﾟｹ Sr88-ILVB [126.233.173.169])
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2024/05/18(土) 21:49:37.09ID:f/FKhfqIr
>>517
亀レスすんません。「ヤリスクロスやライズに逃げる層がターゲット」ってありますが、従来でもヴェゼルGがあったと思うんですよ。
そのヴェゼルGが受け皿になれたかといえばダメでしたよね。価格帯的にそこと被るZとZ+は同じ轍を踏むだけでは？Xならその層を拾えるかもしれませんがXだけとても買いにくいですよね。絶賛受注停止中ですし。
需要のこと言えばやっぱりハイブリッドなんですかね？求められてるのはヴェゼルより1クラス下の価格帯のハイブリッドSUVなのでは？実際にヤリスクロスだって販売台数の7割がハイブリッドじゃないですか。
0594名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ee31-zPR4 [240b:c020:4d5:183d:*])
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2024/05/19(日) 09:44:43.15ID:q7b4DoPC0
>>589
＞求められてるのはヴェゼルより1クラス下の価格帯のハイブリッドSUVなのでは？
そうだよ(便乗)
でもホンダ的には需要なんてどうでもいいんだ。手っ取り早く持ってこれるのが最優先。

日本の客が求めてるのはインドネシアのWR-Vだけど衝突安全基準がダメなんだって。しらんけど。

>>592
ホンダの考え？そんなもん無いよ。
マーケティングもターゲットもヘッタクレもございません。開発費無しで持ってこれるのがインドに転がってただけ。
0597 警備員[Lv.4][新芽初] (ﾜｯﾁｮｲW 33ee-e6oU [240b:11:660:5e00:*])
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2024/05/19(日) 10:56:04.24ID:mZNONcJh0
ヴェゼルGが受け皿になれなかったのは革巻きハンドルが無い低級グレードだったから。
>>589
ＷR-VはZで上級グレード、革巻きハンドルも付いてるし、後席エアコン噴き出し口も完備で売れない理由は無いよね。

ハイブリッドは高くなるのでそもそも対象外。だってハイブリッド付けるだけで
ヴェゼルで約46万アップ
フィットやフリードで約35万アップ
よ。
0598名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ee31-zPR4 [240b:c020:4d5:183d:*])
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2024/05/19(日) 11:06:39.31ID:q7b4DoPC0
>>595
見た目が理由でヴェゼルGがオワコン？クッソ売れてるハイブリッドも同じデザインなんですが。
これもうわかんねぇな(迫真)

見た目見た目言うけど、実物見ると寸詰まりでダサいんだよなぁ。いかにも走らなさそう。
これで全長4500ぐらいあれば多少見栄えするねんけどな。
クルマの実力を超えてデカく見せようとしてるのが伝わってきて無理っす。
0601名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ee31-zPR4 [240b:c020:4d5:183d:*])
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2024/05/19(日) 11:45:35.94ID:q7b4DoPC0
>>597
その肝心の革が質感低すぎるんですよね。
ハンドル握った時にこれ本当はウレタンなんじゃないかと思って凝視しちゃったよ。

ご自慢の後席も吹き出し口あっても背もたれの角度がね。お行儀良く座るのしんどいっす。
あとセンタータンクじゃないくせに、なんでヴェゼルより前席下モッコリなの？足伸ばせないんですけど。

ハイブリッドは税金・燃費・リセールで十分回収できるんだよねぇ。それで走りの質も静粛性も良くなるならハイブリッドばっかり売れるよねぇ。
0602名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ee31-zPR4 [240b:c020:4d5:183d:*])
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2024/05/19(日) 11:58:21.23ID:q7b4DoPC0
ちなみに税金はちゃんと理解してる？WR-Vとヴェゼルehevを比較した時だけど、
WR-V→環境性能割58,500円+自動車重量税36,900円
ヴェゼルehev→環境性能割0円+自動車重量税0円

新車購入時に95,400円浮く。
ここからさらに初回車検で重量税24,600円をWR-Vは取られるけどヴェゼルehevは免税。
最終的に120,000円浮きます。
ハイブリッドとガソリン車の価格差を言いたいならコレはちゃんと理解しようねぇ。
0604名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ee31-zPR4 [240b:c020:4d5:183d:*])
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2024/05/19(日) 12:49:34.72ID:q7b4DoPC0
>>599
は？(威圧)
517も589もマーケティング視点で話をしてるやろが。売れるか売れないかの話や。
そこに「見た目」で横槍入れたのお前やろ。それを最終的に「他の車買えば済む話」で逃げるんか？

もう一度言うが、売れるか売れないかの話や。
個人的な好き嫌いの問題とは違うぞ。お前の好みなんか誰も聞いてない。
マーケティングの話に横槍入れたなら、「見た目でWR-Vは売れる」って言い切れや。アホが。
0607名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW eb79-UEi2 [2400:2200:60d:fb60:*])
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2024/05/19(日) 14:07:48.64ID:hf/eaX/50
これハイブリッドでヤリクリあたりの値段で買えたら最高だったな
0612名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ee31-zPR4 [240b:c020:4d5:183d:*])
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2024/05/19(日) 18:16:17.05ID:q7b4DoPC0
>>605
内装安っぽいし走りに軽快感なんかありません。
最新の装備だけじゃなくて関係ワイパー調整やシートヒーターなど大昔からある装備もオミットされてます。

>>606
＞前半分だけフィット系と同じ基本骨格を流用してコストを下げてるから
知ってるよ。PF流用の手抜きなのは。
問題は本当のセンタータンクのヴェゼルよりさらにモッコリがデカい事んだよね。シートの下に全く足が入らねぇ。
PF流用してからの作り込みも甘いんだよねぇ。
0613名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ee31-zPR4 [240b:c020:4d5:183d:*])
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2024/05/19(日) 19:05:10.88ID:q7b4DoPC0
>>608

>>608
税金で埋まる分で実質36万。
ざっくり計算だけどヴェゼルXとWR-V・Zの燃費差だけで、だいたい8万キロが損益分岐点。
本当はヴェゼルGのFFと比較したかったがホンダ都合で消されたからしょうがないね。

＞リセールの高さも、ハイブリッドでは無い、素のガソリンが突き抜けて高いしな。
その根拠として言いたいのってどうせロシアへの禁輸措置でしょ。
そんなもん暫定措置だし、今からWR-V買って売るまでに続いてる確証なんか無いぞ。

ちなみにヴェゼルG・FFのリセールが一時的に上がってるのは他でもないWR-Vがゴミだったからだよ。
ttps://www.junku.com/album/honda/fit.html#toc19
同じくハイブリッドが対露禁輸対象、ガソリン車が対象外のフィットだけど、リセール率は大差なし。

あと問題は「リセール率」じゃなくて「リセール額」な。
率でガソリン車が多少上回っても額で逆転するほどじゃないと、損益分岐点の走行距離はどんどん短くなるぞ。
0615名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ee31-zPR4 [240b:c020:4d5:183d:*])
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2024/05/19(日) 19:21:36.01ID:q7b4DoPC0
>>609
あのさぁ(呆れ)
何度も言うが、WR-V導入に差し当ってホンダには戦略も何も無いんだよ。

ヴェゼルGより原価安いのがインドに転がってただけ。新型だと謳えば初期である程度は稼げる。
長期的に稼ぐような車種じゃなくて短期的なお小遣い車種なんだよ。

その記事流し読みしたけど、やっぱりX推しじゃないか(困惑)
ヴェゼルGと比べても内装ダメってはっきり書かれてて草。
ちなみにh抜いたらどんぐり導入後でもリンク貼れるぞ(小声)
0616名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ee31-zPR4 [240b:c020:4d5:183d:*])
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2024/05/19(日) 19:49:28.38ID:q7b4DoPC0
>>614
視界に関してはフロントウィンドウが縦に長い分、ヴェゼルよりパッと見の開放感はあった。
けど、いざ走り出すとAピラーの付け根の死角がでかいのが気になったね。左折時ちょっと不安。
あとCピラーの死角は見た目通りでかい。カメラで補うもんかと思ったらカメラも画角が狭いんだよねぇ。

振動に関してはやっぱり足は硬いから突き上げはまぁまぁ入る。硬いの嫌いじゃないけど。
良くないのは入力後の振動収束。多分これ以上足を柔らかくすると本当にグニャグニャになるだろうね。

ハンドリングは中立付近に遊びがあるのがイマイチ。高速ではちょっと乗りたくない。低速走行時に頭がスっと入っていく感覚、小回りの良さみたいなのはヴェゼルよりも印象よかった。
0620 警備員[Lv.10][新] (ﾜｯﾁｮｲW ee14-zPR4 [240b:c020:4d5:183d:*])
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2024/05/20(月) 00:39:02.93ID:L6mtHlq40
>>617
で、出たぁー！！！
必殺！動画を見て正しい認識で車選びーっ！！！

え、価格差46万-税金差10万で実質価格差36万だけど
その36万を燃費だけで回収する距離が8万キロって事だが？WLTC9割達成、レギュラーガソリン170円で計算した結果だぞ。
小学生の算数レベルなんだから計算式ぐらいわかるだろ。自分でやってみたら？

ちなみに現行の税制だと車検の度に9600円縮むんだけどね。
ここからさらにリセールの差額な。もう一度言うけど、率じゃなくて額だから。
0621名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ee14-zPR4 [240b:c020:4d5:183d:*])
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2024/05/20(月) 00:57:52.42ID:L6mtHlq40
>>618
装備絞った理由？そんなもんインド産に手を加えるのがめんどくせーからに決まってんじゃん。手を加えたところで大して売れまへんし。

本当に販売台数伸ばしたいならZとZ+の差額はクソダサシルバー加飾になんか使われないよ。
簡単な改装でも確実にユーザーの満足度を向上させる装備、シートヒーターとBSIに使われるだろうさ。
でも肝心なWR-V自体の販売台数が期待できないから、改装のラインをわざわざ作りもしない。初期費用対効果が期待できないもんね。
0622名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ee14-zPR4 [240b:c020:4d5:183d:*])
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2024/05/20(月) 01:03:36.15ID:L6mtHlq40
＞短期的に稼ぐのも戦略の一つじゃないの?
強いて言えばWR-Vへの投資を必要最低限に抑えるのが戦略かもな。CMだってごっそりヴェゼル後期型に鞍替えしてるし。
最低限の労力でお小遣いだけ稼いで売れなくなったらすぐ撤退。マイナーチェンジすら無しで終売だろうね。

ホンダはこのクルマに関しては至って冷静だよ。
オンリーワン！クラスレス！ユーザビリティ！なんて騒いでるようなアホとは違う。
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