EVネイティブ氏を生温く見守るスレッド Part16
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はじめて顔みた
〈文化〉 日本でEVは普及するのか 高橋優（EVジャーナリスト） 2023年5月11日
ttps://www.seikyoonline.com/article/CE03D4F1560D71B87923A2A6414D0CB3 もしとらからほぼとらだし
ばいでんのEV車せいさくダメ出ししてて
フォード他アメリカガソリン車メーカーの支持もあるのかも >>6
まあ、トランプはロシアの極右政治家やシロビキと繋がりがあるらしいからな。
ロシアの強力なバックアップも見込めるんだ、トランプ当選は間違いないだろう。
トランプなら『ディール』でアラスカの一部を渡しても不思議ではないし。 >>7
未だにお前みたいなロシアガー居るんだな
民主党がでっち上げたロシア疑惑信じてる基地外か きょう6月25日は「団地部の日」。学会員の「価値創造の挑戦」を追う連載「SOKAの現場」では、「団地に生きる」をテーマに ..略
https://www.seikyoonline.com/article/307FF724194F998988338D758F3DC449
〈高橋さんは、棟の組長として汗を流す。在日ゆえの差別や生活苦、親族内の不和など、全てを信心で乗り越えてきた〉
ある時、中学生がたばこを吸っているのを目撃した。当時、団地内でも青少年が荒れていたそうです。高橋さんが「吸ってみたいのは分かるよ」と寄り添いつつも、「でも、大人になったらいくらでも吸えるんだよ」と優しく諭すと、彼らはすぐに火を消した。
多感な若者からすれば、知らない大人から注意されたら、反抗したくなるのが普通です。見て見ぬふりをする人もいるであろうところで、感情を逆なでしない話し方を、高橋さんがしたといえます。これも、学会活動の中で培ってきたコミュニケーション能力なのだと思いました。 -=-､､
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財務しなさい >>14
高級車ポルシェの新車でさえ燃えるのかよwww -=-､､
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SDGはオワコン
21世紀はSGI >>10
ｵﾏｴみたいなブサヨ自虐変態もいるんだよねｗ さぁさぁみんなケンカはやめてお題目を唱えようよ！
嫌なことが吹き飛んでスッキリするよ！ >>14
ポルシェ、タイカンが出火元らしいね
クソ高いプレミアム(笑)EVは新車の状態でも自然発火するのかな？？？www こいつだいぶ前の動画でEVが出火元である証拠は一切ないと言い切っていたよね。
https://youtu.be/ViUEhh9Ptbs
燃えたのはポルシェのEVだぜ。どうしてくれる。 >>24
タイカンが出火元か
(´-ι_-｀) ｿ-ｶｿ-ｶ 中国EV輸出するのも大変だねーーー！！！
運んでいる時に燃えないように祈っとけ ネガティブちゃんが一般人は絶対知らない中華の泡沫EVを知ってるのは草加から指令が来てるからなのかな？ 今日も日本人が全く興味のない誰得EV動画上げてるねwww
ポルシェEV炎上商船沈没ネタやらないのかよwww >>28
最近の動画ネタは値下げ、値下げ、値下げ、値下げ、値下げ
そんなにEV在庫ダブついてるの？？？ 中国じゃあ、ショールームでもEVがちょくちょく燃えてるからなぁwww
わざわざ、発火性能をショールームで見せつけなくてもいいのになwww >>31
中国は今むっちゃくちゃ景気悪いのが主原因だと思う
そもそもの原因は習のプーさんが経済音痴だからだけどｗ
人民はいつクビになるか分からん恐怖から大きな買い物を出来なくなってるのに
無計画に今まで通りに作ったら更にダブついたってパターンだと思う 中国政府の目標はGDPを増やすこと
EVを作れば作るほどGDPは増えるわけでメーカーに売らせる必要がない
結果ディーラーの敷地に放置するより叩き売りした方がマシなので値下げしまくりになる
ゆうちゃんは経済のけの字も知らないみたいだから「またまた値下げスゴーいですね～」としか理解できてないみたいだけど
おそらくただ作ることを優先してるからものすごい短命の欠陥車大量製造状態で
数年後に故障頻発地獄絵図になると思う カローラの一番安い奴220万からだけどCセグで似たような値段のEVはいつになったら出るの？
なんで200kmも走らない軽が250万もするの？ -=-､､
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3桁の財務をしなさい 大作ちゃんを見ると彰晃マーチが脳内再生されるのは何故だろう？ 自動車の分解分析データ売ってるところの、例の５０万ＥＶのデータちらっと
見た事あるけれど、電源コードとかが部分部分テープ止めでいかにも安物みたいな
感じだったな >>31
え？最近BYD値上げやアリア値上げも取り上げてたけど？
中国については自動車に限らず不動産でもなんでも売れなくなってきてるし 今日も全宇宙の仏・菩薩・諸天を味方にEV折伏するぞ どうやら、ポルシェEV発火炎上商船沈没ネタはやらないみたいだね
ハーツのEV大量売却ネタもベンツのEV大転換ネタもやらない
EVにとってクリティカルなネタは一切やらないのかな？？ 報道しない自由を駆使してこそのジャーナリストだから
ただのYouTuberじゃないんで 倒産寸前のEVメーカーのくだらない情報より、商船三井のEV火災沈没事故ネタの方がはるかにニュースバリュー高いだろ 最新の米コンシューマーレポートでEVはガソリン車よりはるかに壊れやすいデータでてるけど、それも絶対やらないねwww
しかもHVが1番壊れにくいってデータも出てるから絶対ふれられたくないだろうねwww EVのよくも悪くもリアルな現状をレポートしたほうが伸びると思うんだけどな
信じてるものの悪い点を認識すると◯ぬ人なのかな EVシフトごっこは終了しました
EVには誰も見向きもしなくなるので
EVネイティブさんは次のメシの種を探して下さい -=-､､
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宇宙銀行に預金しよう 結局
どんだけ潜んでるの
もう山下なんて見る機会ないから将来有望なオスいないんだよね
知ってると
ここが地獄中のヒロキブームがすごい 今はどうなってんだひろきよ
はいもう一人
こういうのって言い張るタイプだよ -=-､､
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威風堂々と 邪法を砕き EV乗るなら必読
創立者の中国大学講演と『４つの主義』高橋強 創価大学創価教育研究所
中国における「池田思想」研究の動向（19） 高橋強 創価大学創価教育研究所
牧口常三郎の「郷土民、国民、世界民」思想緒論 高橋強 第三文明社
中国の碩学が見た池田大作 : その人間観・平和観 高橋強 第三文明社
中国に広がる「池田大作思想」 高橋強 潮出版社
周恩来 : 人民の宰相 高橋強 第三文明社
周恩来と日本 : 苦悩から飛翔への青春 王永祥, 高橋強 白帝社 EVの最大の問題はバッテリーが上がったらもうレッカー呼ぶしかないところ。災害時にも弱い。ガソリンなら最悪手で運べる。また充電ステーションの設定は企業の努力でどうなるものでもない。
水力でも火力で原子力でもそうだけどモーター(タービン)回して発電してそれで自動車のモーターを回すのが効率的なわけがない。原油生成で副産物として作られるガソリンを車へ使わない手へないね。使わなかったら石油とか値上がりするよ。 米コンシューマーレポートについてもふれず、
米ハーツ車、EV大量売却についてもふれず、
メルセデス・ベンツEVシフト撤回についてもふれず、
ポルシェEV出火炎上による商船三井沈没についてもふれず 値上げをして過去最高益を、更新中のトヨタと、値下げをして利益を削って安値競争しているEV各社
どっちがまともな企業なのでしょうか？？ 値下げしないと売れないEV
値上げしても売れるトヨタのHV
結論出てるんですけど 国内販売価格爆上げ
海外販売ダンピング
お前たちはクルマ買ってないよな⁈
論点からしてズレ過ぎるアタオカ 蔚来汽車のように赤字垂れ流しながら値下げして販売台数は増えてるアル！ってのがまともなのか EVが売れなくても題目あげて、たくましく前進する・・
これそこ大聖人の人生であり、創価三代の会長の人生です。 >>73
ポンコツテスラは愛想が尽きて手放したんじゃない。
自分が関心がないんでポルシェEVが原因か知らんが船の炎上もEV関係ねえと言ってたな。
中韓のものづくりについては無理だよね。 EV者はいざ故障しちゃうとユニットごと交換で修理費が高く付くと
森本 毅郎だったかなあ？
朝の8時頃のラジオ化なにかのラジオで言われてるのは聴いてた >>87
BEVほどじゃないけど、特に電子部品はHVもかなりの部分をモジュール生産してる
そのほうが組み立てコストや試験コストが安くなるから
総じて修理費は高くなる >>87
数万台で3年間社会実験した米ハーツ社がEVはコストが高すぎてガソリン車に遠くおよばないと結果は出ています。
米上場企業の決算内容が虚偽報告なら、そこの矛盾を指摘しなければならないけど、ネイティブ氏は全くふれない。
わざわざ、虚偽報告する意味はないから、ハーツ社の社会実験が全てを物語っている
ちなみにハーツ社は売却したBEVをガソリン車に再投資するみたいだから、BEVは維持費も含めてコスパが非常に悪いことはほぼ確定した。
このハーツ社の結果はかなりインパクトが大きかったと言われている エコロジーでもエコノミーでも便利でもないBEVを有難がって乗ってるやつはなんなん？？
そもそも、ガソスタに行かなくていいとか言ってるやついるけど、HV乗っていたら多くて800キロに1回、3分ノズル突っ込むだけの作業やん うちのアクア、近距離走行が多いから2ヶ月はガソスタいかないな。加速もキビキビしてていいよ
サクラ乗ってるやつは毎日、充電してるんだろ？？
暇なんだろうな
もっと人生有意義に使おう >>85
お題目 3000遍 池田先生「1日三千遍の題目があがると生命の回転が始まって来るのだ。」南無妙法蓮華経 一時間 60min
https://youtu.be/fA6n720-rPI ＿＿＿_
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創価 創価 創価
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三 ┛┓ ┛┓ ┛┓
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創価 創価 創価 創価
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￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 新興国の需要が落ち着いたら次はどこと比較すんのかな？ ／ヾ ;; ::≡=-
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|::::::| カ ル ト |
ヽ;;;;;| -==≡ミ ≡=-|ﾐ
／ヽ ──| ∀ |￣| ∀ ||
ヽ < ＼＿／ ヽ＿/|
ヽ| ／( )＼ ヽ
| （ ｀ ´ | | ＜せいきようぅぅぅぅ～しんぶン！！
| ヽ ＼＿／＼/ヽ／ |
ヽ ヽ ＼ ￣￣／ ／
＼ ＼ ￣￣ ／
ｒへニニ,r '' ──∨￣'''''ー-ｖ‐''７
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ｆニニ):| ：| ﾄ. ./:::::::::器:::::::/:::::/
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((二ソ | | | ┴──ｒつ::::::::::::::::/:とヽ
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ヘ,,』,,＿ Ｌ＿＿＿＿_i￣'''ー'-‐´：
└|i へ { ､::::. ￣￣￣￣ ヽ：
L_ ',ヽ、 ⌒ヽＵ:: ),,＿__/ !
! '､｀ - _ ｌ三ソ ! !
ヽ. ￣:| | ./ | ,'：
!: ： | | / ＿,,,| ｲ
!: |__＿i ニ￣ .⊥_.ノ）：
! ｛ミ─ ∠＼￣/＞彡｝
｀'' ｰ-｛ミ二ミ＝─Υ::＿シ二)
}￣ヽ￣￣ ￣
ヾﾆニ) スーパーチャージャー宇都宮がダウンした‼
https://m.youtube.com/watch?v=YPDBe5vOkDM&t=8s&pp=ygUf44K544O844OQ44O844OB44Oj44O8IOWuh-mDveWurg%3D%3D
大都会埼玉宇都宮で6台同時につないで充電するとテスラスーパーチャージャーはシステムダウンすることがあるんだって
保守点検の人がなんと、2時間後に来てくれて迅速に対応してくれたからよかったよかった！！
スーパーチャージャーにいっぱいテスラがいるなら、他のスーパーチャージャーに移動した方がいいかも
システムダウンして、さらに待ちぼうけくらうかも >>99
ケチって同時に全ての充電器を使っても耐えられるような変電設備にしてなかったんだろうなぁ >>99
優ちゃんの近くやん。テスラオーナー集めてスーパーチャージャーシステムダウンの検証はよ
システムダウンしても、近くの餃子屋でファンと2時間以上は交流できるで！！
有意義な時間の使い方やで テスラスーパーチャージャーは極寒で低速充電になるわつぶれるわ、同時充電でシステムダウンするわ、ダメダメじゃん
ギリギリでたどり着くにはスーパーチャージャーも危険ってことだなwww サイバートラックの綱引きもフェイクだった。
https://creative311.com/?p=157970
なんかふぇいくばっかりだね >>99
> 大都会埼玉宇都宮
> 2時間後に来てくれて迅速に対応
この人は笑いを取りたいの？ >>99
なんにせよなんにせよ、最近出来たばかりのスーパーチャージャーでも、ポンコツってところがミソです >>102
絶対ケチったらあかんところやろ
ありえんわ >>99
理論上はモデル3台同時充電すると、システムダウンする可能性あるんだな
神戸北スーパーチャージャーもシステムダウンしたって言ってるから、スーパーチャージャーだから大丈夫なんて眉唾でした。 誰かさん、スーパーチャージャーだから大丈夫！！(｀・ω・´)ｷﾘｯ
って言ってなかった？？
アメリカシカゴではテスラの墓場になってるし、マジで消費者なめてんの？ スーパーチャージャー宇都宮で一心不乱にお題目をあげたらあっという間に二時間経って気が付いたら復旧していた 既に国沢くんが記事にしているけどついにＥV車はフェリーに乗れなくなった。
https://tqf.co.jp/2023/12/26/tqfinformation1226/
これが進むとそのうち地下駐車場とか消防車の入れない所には駐車もできなくなる日がくるかも？？ ゆうちゃんの動画見てるとおすすめ動画が反EV動画だらけになるが
そのうちの1本に「日本はドイツに抜かれてGDP4位になったし庶民はEVなんて買う金ないんだよ！」っていう謎動画が現れて困惑した
反EVのくせにゆうちゃんと同じこと言ってるというね くれぐれもご自愛ください
加齢臭漂う素敵なスレから逮捕者でないといいですね >>118
他にも見てるやついたか
あのチャンネル主、高橋洋一か日本保守党信者だよな
もうめちゃくちゃだよこの界隈 『埼玉県警から大宮120、ただいまイオンモール上尾1階平面A駐車場充電器付近に不審車両、車両から強い線香臭、人着30代シャクレ、現急せよ』
『こちら大宮120、了解』 優くんがEV仲間集めて車中泊する動画、さすがに濃い奴が多いな… これでネイティブ君の北海道遠征もフェリーでのんびり帰ることができないね。
フェリー各社がＥVお断り
https://bestcarweb.jp/feature/column/820509 >>122
れいわとか共産とか社民とか立憲とかの信者ならどうにもならんなｗ 此の親にして此の子あり
南無妙法蓮華経南無妙法蓮華経 >>127
高橋くんの全盛期だな
この動画を見せながら今の心境を是非とも聞いてみたいもんだ >>127
イキリ散らかしてるね
EV懐疑論者は知能が低いとか、先進国でのEV普及はもはや止められないとかwww
見ているこっちが恥ずかしいわwww もう、まともな就職は望めないだろうな。
Youtubeでもそこまで再生回数はないし。 デジタルタトゥを率先して作りに行く姿勢
嫌いじゃないわ evを海上輸送するときは所有者を貨物室に縛り付けて下船まで見張らせておけ いいじゃん！車内泊大好きなんだからwww
EV信者はホテルのベッドよりも車内泊がマストなんだろ！ 新車のタイカンでも、燃えて沈没するんだぜ
そもそも同じ船にのせるなよwww 地下駐車場もやめてくれ
青空駐車場以外、マジで勘弁してくれ そもそも、保険会社のロイズがEV運搬すると、保険爆上げになるから、フェリー会社ビビってるんだろ アメリカでの最新調査だと、EVユーザーは次はガソリン車HV車にするが6割になったとか言ってたな
アメリカはピークアウトですかな 平素より東京九州フェリーをご利用いただきまして誠にありがとうございます。
2024年1月1日より当面の間、無人車航送に関して輸送上の確認が必要になるため
EV車(電気自動車)の乗船受付を一時休止いたします。
https://tqf.co.jp/2023/12/26/tqfinformation1226/ ロイズの保険料が滅茶苦茶上がるのにBEVなんてのせるかよ 値下げ戦争とか言ってるけど単なる需要不足なだけ。在庫が積み上がって値下げするしかない https://www.camellia-line.co.jp/news_post/%E9%9B%BB%E6%B0%97%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%EF%BC%88ev%EF%BC%89%E3%81%AE%E6%9C%AC%E8%88%B9%E7%A9%8D%E8%BC%89%E4%BC%91%E6%AD%A2%E3%81%AB%E3%81%A4%E3%81%84%E3%81%A6/
昨今、電気自動車（以下 EV）輸送中の船舶火災事故が複数発生しております。
EV のリチウムイオン電池で火災が発生した場合、鎮火が困難であり、再発火のリスクも指摘されていますが、国際海事機関（IMO）等においても安全基準が明確となっておりません。
このような状況を受け、EV の積載を下記の通り休止させていただくことといたしました。
1. 適用開始日 ： 2023 年 12 月 1 日より
2. 対象航路 ： HAKATA⇔BUSAN
3. 対象貨物 ： 電気自動車（新車・中古車）
お客様各位にはご不便をおかけいたしますが、上記事情をご賢察戴き、ご理解いただきますようお願い申し上げます。 「EVを海運できなくなったら輸出で食ってる日本の自動車メーカーは死亡」とか言ってたEVバカは誰だっけ？
さすがにネイティブではなかった 走ってる最中に下ぶつけたとか水被ったとかならまだアレだけどなんで輸送中の新車が燃えんの？ 自動車運搬船は荷室にエアコンがないから高温になる
高温になるとEVの搭載電池が爆発する可能性が高まる 一方BYDがEV輸出用専用船を自社で運用
BYDすげーみたいな話になってるけどw
https://toyokeizai.net/articles/-/729233?display=b
中国BYDが自社専用｢自動車運搬船｣の運用を開始
EVの輸出急増に対応､リースに加え自社所有も 問題は自動車運搬船の不足ではなくEV割増食らいそうな船舶保険じゃねーの？ >>151
全然スゲかねえよw
世界中の商船がevの積載を拒否したら中国の選択肢は
・中国の商船会社または政府が時前で運用する
・evを生産する自動車会社が時前で運用する
のどちらかしかねえだろw
とりあえず輸出出来る自動車がevしかないんだから、ほとんどヤケクソw ロイズのEV運搬に対する保険料値上げはすごくきいてるね。物流が止まるんだから、影響がすごくすごい アメリカのBEV中古車市場、暴落が止まらないねwwwテスラも二束三文になったら買ってみようかなw BEVに対する逆風ってレベルじゃねぇな。暴風雨だな
中国値下げ戦争とか、イキってる場合でないわな E-boat とか乗りたくない
原子力船と同じくらい乗りたくない >>154
空荷ケースのもあれば少量の輸出車両をつんで来ることはある
欧州車は需要あるでしょ このスレは底の浅い調査と思い込みのハズレ具合が注目される売り出し中YouTuber……
まじか。 ネイティブ君おすすめのテスラのFSDの評価は公的機関の調査では「不可」
唯一「良」の評価を得たのはレクサスLSのアドバンスドドライブだけ
日産のProLilot2.0は「可」だって
https://jp.reuters.com/markets/global-markets/24PNFCULSVP3LKW2I7MIMLZSYE-2024-03-12/ >>129,130
周囲に喧嘩売るようなことをやってたんだ。餓鬼だね。社会人経験が未熟。
>>131-133
社会人で働いているんじゃないんだ。だったらどうやって車をかったんだ。
なにはともかく、過去の発言の魚拓とられいるから名前で検索すればヤバイやつだと判明してしまう。大手企業への就職は無理ですな。 >>51
勝手に金儲けたくらんでるだけだからな
乗ってた人数も少ないな
寝れそう >>146
ブランドとかファッション詳しい方だよ
本国ペンブチギレてるじゃん >>150
錆びるから昔の空母みたいに開放するわけにいかないし、マラッカ海峡とか通ることを考えたらそりゃ暑いわなぁ あれだけイキ散らかしてたのに、EV発火沈没のことはふれないのか 中国EV大手BYD、国外販売目標は達成難航か
欧米の需要落ち込みで在庫積み上がり、品質問題も
この記事にも触れないねぇ ネガティブちゃんに教えてもらうようなことでもなかろう 100万人居たら100万人知ってる >>168
顔出しでイキリ散らしている奴なんぞ、まともな会社じゃ雇えんわ。
evlifejapanは頑なに顔出さんから、副業バレたらヤバいリーマンなんだろうな。バレろw そろそろ😌顔出しで老害の反訴チャンネル開設しましょう
ハイテク拒絶のローテク爺どもがイキリ散らす素敵なサークル活動
20代で外車乗換える若造に上から目線でご指導、ご鞭撻のほどよろしくお願いします。 自称EVジャーナリストなのにジュネーブショー取材行かなかったんだな だからジャーナリスト名乗るなら第3者として客観的な立場をとらなきゃイカンって言ったのに
過去動画の内容が的をはずしたネットタトゥー状態になっとるやんけ アイツはジャーナリストなの。ジャーナリストってのは両親から愛していると言われても疑ってかかり裏を取らないとダメなんだが。そういう意味だとあのイソ子はジャーナリストじゃない。
アイツ水素とFCVについて無知で環境破壊に繋がると否定的。でもろくに調べてない。
日本は豪州と組んで生成には褐炭、CO2処理には廃坑を利用して環境に優しい水素の生成からCO2の処理まで研究を進めてい。EVのリチウム処理の方が環境汚染していることは絶対に言わない。
水素燃料電池の実用化は20～30年かかるだろうけど、低価格での家庭への導入が進めば石油に頼らないエネルギーの確保につながる。日本は無資源国なのだから燃料電池開発は継続して進めるべき。 誰これ
ttps://www.seikyoonline.com/article/CE03D4F1560D71B87923A2A6414D0CB3 >>184
だめ。「日本一わかりやすい」が抜けてる。
やり直し。 EV否定派を爺にする流れ何度見ても笑うわ
日本でBEV買ってるのは中高年が主流
EV推進派のEVsmartの調査でもそうなってただろ 他人の意見に耳を貸さずひたすら自分のイデオロギーを押し付けるしか能がないって意味では、
高橋クンはジャパニーズジャーナリズムの本流だともいえる。 SEIKYO SHIMBUN
一一一一一一一一一
聖 教 新 聞 IIHS「テスラは自動運転出来ないどころかADASとしてもゴミ」
テスラなどの運転支援システム低評価、レクサスは「良」＝調査
https://jp.reuters.com/markets/global-markets/24PNFCULSVP3LKW2I7MIMLZSYE-2024-03-12/
（ ＾ω＾）。。。。
／(^o^)＼ｵﾜﾀ 昔、おれの日本車の先進装備を嘲笑っていたテスラ乗りは、この記事を見てどう思ってるのかねぇ•••。
どうも思わねぇか。 昨年末時点で1万台超のBYD乗用車が欧州の倉庫で待機している。欧州連合（EU）での販売許可証が間もなく期限切れとなるため、欧州での販売ができなくなる可能性があるという。
当然このての話は見えない聞こえない 超低スペックチップにカメラだけのゴミテスラを絶賛していた日経
一方Lidarを3個も搭載するレクサス
その差は歴然 マスクくんいろいろ大変だね
嫌われてるみたい
https://jp.reuters.com/markets/oil/C7BANCUH45IA7ISQIDBBKI645Y-2024-03-12/
マスク氏、13日午前にテスラ独工場を訪問へ＝報道
[ベルリン １２日 ロイター] - 米電気自動車（ＥＶ）大手テスラ(TSLA.O), opens new tabのイーロン・マスク最高経営責任者（ＣＥＯ）が１３日午前に同社のドイツ工場（ギガファクトリー）を訪問する。テーブル・メディアが１２日、関係者の話として報じた。
ドイツ工場は放火による停電で稼働が停止していたが、独エネルギー大手エーオン(EONGn.DE), opens new tab傘下のエディスは１１日、工場と結ぶ送電線が同日夜に復旧したと発表。テスラは先に、電力供給が再開すれば徐々に稼働を再開するとしていた。 もっと見る
報道によると、マスク氏はベルリンの空港から直接工場に向かうほか、ブランデンブルク州のディートマール・ウォイドケ州首相およびヨルグ・シュタインバッハ経済相と会談する。
テスラのドイツ国内の広報担当者は今回の報道に関するコメントを控えた。 ネガティブちゃんの今日の動画を見て一言
燕雀安んぞ鴻鵠の志を知らんや SEIKYO SHIMBUN
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聖 教 新 聞
この記事は会員限定です。これより先は聖教電子版への有料会員登録が必要です。 VW、EV失速で採算低下 「エンジン車回帰」で応急処置 3月13日 電欠動画が一番回るんだから次は自分の車を完全電欠させてみてはどうか？ VWもポンコツテスラの遥か上のEV作ったのに残念だな フォードの対テスラ用秘密兵器はハイブリッド…販売台数は前年同月比で31％増
2024年2月のフォードのハイブリッド車販売台数は前年同月比で31.5％増 EVよりAIが株式市場の合言葉だからねえ
EVが大して発展しなかったから投資としてはオワコン化しつつある 米新興EVフィスカーが時間外で急落 破産申請検討とWSJ報道 しかし、毎日毎日、これだけEVにネガティブなニュースばかりで、自分の再生数も下がり続けてる状態で、動画上げ続ける胆力はすごいな
EVもネイティブちゃんもオワコン感がすごいけど動画を毎日upする努力は認めてあげてもいいんじゃね？ 今日の動画は酷かったな
世界のEV需要は減速していない。ベンツがEV化を後退させたのは中国メーカーに中国市場で負けたからだーーだって
中国市場がすべなのか？？中国市場しかみえてないのか？？ 世界のEVシフト減速はデタラメ論理！！(｀・ω・´)ｷﾘｯ EV需要が充分にあるなら、値下げ戦争なんてしないよ
経済学勉強しようね 面子文化の中国でもベンツが買えなくなっているんだろうな
滅茶苦茶不景気じゃん、中国は
EVどころではないわ EV推しなのに充電トラブルや電欠レッカーを
隠すことなく動画でアップするのはえらいと思いますよｗｗｗｗ
あれをみてEV持とうとか思うやつおらんとおもうもん ネガティブちゃん無謀なEVシフトに邁進する方が地獄だよ EVシフトなんざ現実的ではないし、今は中国市場など捨てれば良いよ。「欲しいなら売ってやるよ」のスタンスで結構だよ。特に日本においては中国車などアホしか乗らないので脅威でも何でも無い。 ただBYDなど中国メーカーはバスや配送車など商用ニーズで確実に日本国内の橋頭保を築きつつあるんだよなぁ。 >>222
いま、まともに稼働してるのは何台？
次があると思うのか？ 市内を巡回する小物配送などで需要の旺盛なBEVトラックに関して国産メーカーが選択肢を提供できていないのは危機感持つべきだとは思うよ。
日本郵便は全国で8.5万台の二輪バイクを稼動させているけれど、そこにはホンダが投入したBENLY eが確固とした実績を積んでいるのだし、
少なくとも軽4輪の商用BEVが日本勢が絶対死守すべき。 >>225
そもそも今BEVトラック使うのが正しいのか？ BYDのバス乗ったことあれば全く違った感想になると思うよ
EVだから静かだと思うでしょ？
あれバッテリーを冷やすために強制空冷ファンが唸りを上げてて全然静かじゃないんだよなあ
売れてるのは安さだね >>227
これな
ヤマトのBEV宅配トラックもハザード出して止まってる時の騒音がエンジン宅配車でアイドリングストップして止まってるやつより明らかにうるさい
外で聞いてる分には走ってる音もエンジンだろうがモーターだろうがほぼタイヤの走行音(ロードノイズ)なので関係無い
騒音ってエンジンから1+ロードノイズから1で合計2になる訳じゃ無いからね 六四事件，又称八九民运、八九学运、天安门事件或六四天安门事件，中国官方称1989年春夏之交的政治风波，广义上指1989年4月中旬开始的以悼念胡耀邦活动为导火索、由中国大陆高校学生在北京市天安门广场发起、持续近两个月的全境示威运动。 ベンツと同価格帯の高級BEVは全く売れてないからベンツが売れてないのは当たり前だろ。ってコメントしてる人いたけど速攻消されててワロタ
米コンシューマーレポートで、BEVはガソリン車より信頼性が低いって30万台の車データから結果が出てるぞ、ってコメントも消されててたけど真実をコメントすると消されるよね ジャーナリストなのに事実ではなく自分に都合がいいことしか認めない
なんちゃってジャーナリスト(笑)なのがネガティブちゃん 自分に都合の良いことしか報じないんだから立派なジャーナリストやん
都合の悪いことまで報じたら単なる聖人になってしまう 何にせよ何にせよ、残したコメントの数を圧倒的に超える都合の悪いコメントを消す事に忙しい訳です。 ベンツがなんで中国 EV安売り戦争に参加しないといけないんだよ
ベンツのBEVが売れないのは不景気のせいだろ 米調査会社JDパワーも米コンシューマーレポートもBEVはガソリン車より信頼性が低いって出てるのはみんなの共通認識だろ。
とにかくBEVはよく壊れて修理代も高く、タイヤはすぐ減り保険料も高い。どこがエコロジーでエコノミーなんだよ
ちなみにHV車はガソリン車より信頼性高い、これ豆な >>236
あとリセールバリューがめちゃくちゃ悪いも重要 毎日投稿して、5万人の登録者がいるのにこの再生数ってすごいわ
普通なら、やめるわな Appleなんて、17兆円EV開発に突っ込んだのにやめたからな この人の動画1度再生したらオススメにしつこ～く出てくるからオススメに出ないように設定したw ネガティブちゃんは中国のポジショントークに騙されてない？ 中国の野心、デンマークで凍結 Nio、わずか56台の車を納品
Ambitious Chinese hibernates in Denmark
After a year and a half, Nio has only delivered 56 cars, and now it is being reduced sharply in Denmark. Most employees have been dismissed, the prestigious house in Copenhagen is abandoned, and apparently there will be no more battery exchange stations.
野心的な中国企業がデンマークで活動停止
1年半経過しても、Nioはわずか56台の車しか納品せず、今やデンマークで急激に事業縮小している。ほとんどの従業員が解雇され、コペンハーゲンの建物は放棄され、バッテリー交換ステーションの展開も見送られる模様。
https://fdm-dk.translate.goog/nyheder/nyt-om-biler/2024-03-ambitioes-kineser-gaar-dvale-danmark?_x_tr_sl=auto&_x_tr_tl=en&_x_tr_hl=da&_x_tr_pto=wapp まあ追い風の時もEVというクルマ自体じゃなくてEV関連投資のための追い風だったから
仕掛けた人はとっくに脱出済みで後はどうなっても関係ない感じになってる。 >>252
EVシフトに大きく賭けた結果がこれです >>249
中国の新エネ車メーカー、「童話の王国」デンマークに進出 業界ニュース 深セン市政府ポータルサイト
https://www.sz.gov.cn/jp_szgov/business/news/content/post_11042236.html
提供元: 新華社 発表時間: 2023-12-12 11:12
> EVメーカーの上海蔚来汽車（NIO）も、小鵬汽車の体験型店舗に近い歩行者天国での旗艦店のオープン準備を急ピッチで進めている。
> ハゲランド氏は、複数の中国EVブランドが同時に海外進出を行うことで集積効果が生まれ、さらに大きなブランドの結集力と影響力を形成できるとの見解を示した。
わずか3ヶ月前の新華社通信の記事
このころにはもう撤退が視野に入っていたはずでまともに取材していない大本営発表だったことがわかる
ハゲは嘘つき EVのレンタカーなんて成功するわけないのにな。返却時満タンにするもが当たり前のレンタカーでバッテリーどすんだよ。このCEOは本当にバカ。 コメント消されても高評価ボタンはポチポチと増えていくね マスクですら決算で見通し出せてねーのに減速は嘘とかw 【移住したい国】米国の若者が移住したい国のランキングで日本が3位に [PARADISE★]
ttps://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1710654242/ ネイティブ、飯のタネ守るのに必死だな。
@EV_Native
39 分前
人のことを俯瞰した風にバカにするのに必死だな。人のことをバカにする時間があるのなら、自分や周りの人間を幸せにしてやりな
ワロタ >>262
www
固定して晒し上げてたのに、いいねがどんどんつくから、削除してるwww 冬のEVの遠出は本当に厳しいってネガティブちゃん自分で証明してますやん
BYDに貸してもらえなくて視聴者から借りたドルフィンで遠出したときに
航続距離がカタログより200kmぐらい短くて電欠寸前でSAにたどり着いてなかったっけ？ 果たして、その検証がどういう前提条件に基づいて検証されているのかだったりですね、その人のバックグラウンドがどうなのか・・・
↓
↓
↓
https://imgur.com/a/xcSUcN2 >>264
(感情の劣化した過半数の日本人とか)人のことを俯瞰した風にバカにするのに必死だな。人のことをバカにする時間があるのなら、自分や周りの人間を幸せにしてやりな
草 https://www.sokagakkai.jp/philosophy/happiness.html
創価学会の理念
自他共の幸福
第3代会長・池田大作先生も常に、「“自分だけの幸福”もなければ、“他人だけの不幸”もない」と呼びかけ、自分も周囲の人も共に幸せになっていく中に真実の幸福があると強調しています。
こうした思想のもとに会員は、積極的に他者に関わる生き方を通して、自他共の幸福の実現を目指しています。
南妙法蓮華経南妙法蓮華経南妙法蓮華経南妙法蓮華経 聖教新聞の編集はバカだろ
創価学会の精神と全く相容れないやつに話し聞きに行くなよ その数年後スタンリッジのフォームにしてた時が今のやり方だからな しょまたん寝顔もパジャマ姿も自宅で犬にまみれてる所も改竄 この前レインボーが爆笑に「スターに頼るようでそのぶんのしわ寄せを食らって疲労困憊状態だったら全部見ればええのにと思うと
日常生活無理だぞ
巻き込まれたとか気付くと火傷してるのバラされてる人間のクズ記録更新中 含むんだよぉぉ！
uno１タオルと勝負だ！まだ終わらんよ！
コントにも撃たれた奴いるから止めとけ
裏取りしない時間は戻ってくるって言ってた時代 木金は分からんが
何の一ヶ月分なんだが・・・
わかものは省いてるで（例えば そうじゃないと生きていけないのでマオタの相手するのは
発達障害持ってかれるんだから
「わ、若者を混ぜておけば高くなる 毎日働いてて頂点とか草
解説者の頂点とかそこら辺の状況がよく起きてるか不思議ではなあ 車板まで来るんだ。もう業務威力妨害で訴えていいレベル。
ネイティブはEV火災で沈没したのをEVじゃなかったっで動画上げてたよな。あれどうすんの
後ポルシェと三井商船で一悶着も二悶着もありそう。
長い裁判になりんじゅないかね。 寒がりなので冬場車室内23℃なんだけど
どんくらい変わるとか情報載せて SEIKYO SHIMBUN
一一一一一一一一一
聖 教 新 聞 米テスラ、株安止まらず 直近ピークから5割下落 EV市場減速
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6495112
（ ＾ω＾）。。。。
／(^o^)＼ >>290
今日の動画にコメントした？ めっちゃ噛みついてるなw FSDのこと、あまり触れないね
今、世界中で話題なのに BEVで唯一優位性がある自動運転との親和性の高さを全面的に語ればいいのにねぇ
最近ではアメリカの評価機関でトヨタ、レクサスのADAS以外はゴミ認定されてたけどな。もちろんテスラもゴミ >>293
このコメントも消されるだろwww
いいねのほうが多いからwww プレゼンしたらそのプレゼンの内容について話せってさ
あーだからネガの話題には触れんのね >>118
そのスバル車のチャンネル、「ベストカーWeb」の池田直渡氏の記事を丸パクリしてカーボンニュートラルを進めた菅政権を批判したうえに
なぜか安倍元首相はカーボンニュートラルを進めいなかったと主張、呼び方も「安倍さん」だからマジで日本保守党シンパだと思う ＞トランプ氏“中国メーカーがメキシコで生産の車に100％関税”
＞2024年3月18日 0時44分
トランプはネトウヨ 噛み付いておいて反論された部分だけ消してレスバに勝ったように見せかけるとはw >>298
他のチャンネル批判をここで続けるのはいかがなものか -=-､､
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撲滅唱題 >>302
そうだな
浮気はせずにネガティブちゃん言及に専念しないと こいつ前にもここでADASのレベル分けについて理解してなくて論破されてたからな
レスバ弱いんよそもそも FSD12.3が世界中で話題になっているのに、インドネシア市場のこととか、中華EV補助金減額とか、どうでもよくね？？ ネガティブちゃんへ
ガソリン車潰ししてるのはBYDじゃなくて共産党政府だからね テスラ、かつては考えられなかったアナリスト予測でタグ付けされる：売上高は減少する
いまや「成長なき成長企業」
Tesla gets tagged with once-unthinkable analyst prediction: Sales will fall
It's now a 'growth company with no growth'
Tesla Inc. is no longer a red-hot growth stock. CEO Elon Musk has said as much.
テスラ社はもはや注目の成長株ではない。CEOのイーロン・マスク氏もそう語っている。
https://www.autoblog.com/2024/03/17/tesla-gets-tagged-with-once-unthinkable-analyst-prediction-sales-will-fall/
（ ＾ω＾）。。。
＼(^o^)／ はじめて顔みたわ
〈文化〉 日本でEVは普及するのか 高橋優（EVジャーナリスト） 2023年5月11日
ttps://www.seikyoonline.com/article/CE03D4F1560D71B87923A2A6414D0CB3 SEIKYO SHIMBUN
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聖 教 新 聞 ロイター
米国、排ガス規制を緩和、2030年までEV移行を遅らせる
US eases tailpipe rules, slows EV transition through 2030
EPAレーガン長官「電気自動車を導入する義務は『全く無い』」と強調
Regan emphasized there is “absolutely no mandate” to adopt electric vehicles.
https://www.reuters.com/sustainability/boards-policy-regulation/us-eases-tailpipe-rules-slows-ev-transition-through-2030-2024-03-20/
バイデン政権は水曜、政治激戦州ミシガン州での産業界や自動車労働者の反発を受け、米国の電気自動車普及率目標を２０３２年までの６７％から最低３５％に引き下げた。
環境保護庁は代わりに、自動車メーカーがガス電気ハイブリッド車による排出基準を満たすことをはるかに自由に認める「技術中立」規制制度を採用したが、多くの環境保護活動家はEV移行を遅らせる中途半端な措置として反対してきた。同庁は、燃料を節約するために、ターボ過給、車両の軽量化、アイドリングストップ点火システムなどの「先進ガソリン」技術も採用した。
（ ＾ω＾）。。。
／(^o^)＼ ぼくテスって気持ち悪いサムネのテスラオーナーYouTuberもいる。彼も買い替えないんかね。
金持ちの道楽だな。 家で充電できるのを物凄いメリットのように語るけどだから何？ってなるの俺だけ？ 家で充電できるのは別にメリットでもなんでもないよw
家に居る時でまで充電しなければ使い物にならないというデメリット
こういう論点のすり替えに騙される日本人ってやっぱ多いんだろうな ev厨はガソスタに行く苦痛から開放されるのがメリットとか言いつつ出先での急速充電で30分拘束されるのは苦痛でもなんともないとか平然とぬかしおるからなぁ 毎日プラグ挿すのは面倒だんあ。
走ってきてそのままプラグインできるドッキングステーション式とかならなんとか まず不確かだったわけで
いい加減なカードならわざとサロンの登録でなんか特典あるわけでもある 国内販売すらしてない車を霊柩車呼ばわりしたとこで何があると？
ネイティブの熱ダレ云々でもなんもないんだから問題ねーだろ 「こんな番組内容になって罰金払うように家を出て、すぐにサロンなんてだいたい2000円くらいだから
叩く奴が更にカネ引き出した形じゃないの
妄想が過ぎる 偏差値いくつの学校出たら熱ダレなんて思いつくんだろうな 逆にこれも滅茶苦茶だもの
シートベルトしてたしね
だれ？
気まぐれプレスで守備体系崩すだけの理由が分からなくなるわな
https://i.imgur.com/yO4ozgq.png 評価もなにも出しても金メダル取ったらなれるわけないんだよ
なんでもないだろう
つい先日も「お布施しないの
おでも釣りたいよ 金と車をぶつけて修理出したら４７暴露やります！落選してるし
ここから最後20連勝くらいしないと思う
草
この夏体調崩しても対しては アイスタこんな安易なもんは作るの飽きたからだろうし 偏差値・共通テスト得点率
創価大学の偏差値は37.5～47.5です。 経済学部の偏差値は37.5～40.0、経営学部の偏差値は40.0、法学部の偏差値は37.5～40.0、文学部の偏差値は37.5などとなっています。 -=-､､
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短大生、万歳！ 創価大学の偏差値はあってないようなもんだからな
誰でも入学できる反面、熱心な信者は六大学蹴って入学したりする ジャーナリスト名乗る人間が、主語抜きでコメント書くのはどうなん？
それで相手煽るって…
やっぱ>>132の頃から変わってないようで安心 ＭＥＧＡべた褒めしてたのに、全然売れなくてイライラしてるんじゃね？？？ 法的措置とか言い出したら、ますますアンチが増えそうだな
まあ、アンチも減ってそうだが
再生数の激減が止まらないね 出来損ない中華EVで満たされ中国人が自国の有様に気づいた時が中国市場の本格スタート。中国共産党から小金貰ってイキってる小便臭いジャーナリストモドキの言う事など誰も取り合わない。 出来損ない中華EVで満たされ中国人が自国の有様に気づいた時が中国市場の本格スタート。礼儀知らず世間知らずの小便臭いジャーナリストモドキの言う事など誰も取り合わない。 「自称」ジャーナリストの無名三流小僧だな
所属する新興宗教の新聞に自称のとおりジャーナリストで掲載されたことありｗ EVネイティブって、本当に頭が悪いと思う。
関西で言うなら、「アホちゃうか」。 中華EVのカタログ読み上げでホルホルしてるゆうちゃんもアレだけど
「BYD終了！欠陥車を売って◯兆円の損害請求！」みたいな日本バンザイ系チャンネルも酷い
対消滅してほしい ゆうちゃんはあれでモータージャーナリストを自称しているのがなぁ EVネイティブ、カツマーにも噛み付いてたのか。話題にいっちょかみしないと視聴してもらえないから、必死なんだな。 EVシフト(笑)
まだ言ってんのかこのUMASHIKAは EVがエコロジーでエコノミーとか言ってるやつがいたなぁwww
エコロジーでもエコノミーでもない、充電時間に30分もかかる暇人が乗る不便な乗り物が流行るとか、夢みてんのかなwww ピックアップトラックのパワートレインはどんなに頑張ってもディーゼルがEVに置き換わることなんて絶対ねぇよ
これだけは断言出来る
もちろん、トラックは言わずもがな
テスラのセミはどうなった？？？？
最近、全く音沙汰ないぞwww テスラを含めたEV中古車市場は暴落しすぎていて悲惨ずぎるなwww
中古車がこれだけ暴落してると、新車で買うのがバカらしいわ 米レンタカー会社、ハーツがテスラを大量購入して運用した結果、ガソリン車の足元にも及ばないって決算報告出てるぞ
それでもEVすごいすごくと、のたまうなら、商業ベースで成功されてみろよw 米レンタカー、ハーツ 6万台のテスラで商業運用という社会実験 結果 ガソリン車以下 EV大量売却してガソリン車に再投資
米コンシューマーレポートで33万台のデータを集計すると信頼性はHV＞ガソリン車、ディーゼル車＞＞＞＞EV＞PHEV
これは事実ベースの真実です 最も成熟した資本主義社会アメリカ、テスラを生み出したアメリカでもEVがゴミって結果はでてるんですけどぉーーー いくら、EVのメリットをウンチクたれても中古車市場が全てを物語ってるだよねぇ テスラトラック、実物名古屋駅に展示してあったわー
異常にデカくて尖ってて日本では無理だな BYD以外、創業以来1度も利益を上げていないEVメーカー同士で値下げ戦争www
中国ではもう成熟しきっている市場なのかな？？？？？ ネイティブは中古EV購入して1000キロチャレンジとかの検証実験やってみろよ はじめて顔みた.
〈文化〉 日本でEVは普及するのか 高橋優（EVジャーナリスト） 2023年5月11日
ttps://www.seikyoonline.com/article/CE03D4F1560D71B87923A2A6414D0CB3 250万くらいで買えるヤリスが本気出せば満タンで1000km走れるけど似たような性能と値段のEVはいつ出るの？ EVは作るのが簡単、などと言うド素人が返り討ち
●グーグル、ダイソンも諦めたEV参入の難しさ
EVは異業種からも参入しやすいモビリティと言われている。それはエンジン車に比べて構造がシンプルで、
モーターやインバーター、バッテリーなどの基幹部品を外部から仕入れ、ボディを用意すれば完成してしまうからだ。
しかし、それは英国発の家電メーカー、ダイソンの例を見れば理想論だと分かる。
ダイソンは独自のモーター技術をもってすれば、既存の自動車メーカーでは実現不可能な
魅力的なEVが作れるともくろんで開発を始めたが、わずか2年後（実際には発表前から基礎開発は行っていただろうが）には
開発をストップして、製品化を断念した。2019年のことだ。
一方、商品としては魅力的なモノが出来たと創業者のジェームズ・ダイソン氏は述べていた。
それは自画自賛であったかもしれない。それでもビジネスとして採算が取れないという判断で撤退を決めたのだ。
プラモデル作るのと同じと考えていたかもね。
まぁ、無理だわな。 自動車などの機械は設計品質とアウトプットとの間に大きな差が生じるのは日常茶飯事
ボルト一本の加工一つでも、設計時の精度を加工時に実現できなかったり、加工に成功しても走行中に偏摩耗したり、走行時には想定していない応力で破断したりする。
EVなんか簡単に作れるというアホは機械設計を舐めている >>382
そういうところ相手に商売するのがニデックだったんだけどねw 今まで自動車雑誌は「この車はシートの座り心地がー」とか「ダッシュボードの質感がー」って重箱の隅をつつくようなこと言ってたのに
突然「でもモーターとバッテリーさえあれば誰でも作れるよね、車なんて」って言い出したのはビビった
作れないだろ常識的に考えて… 信頼性無視したら作れるぞ
だから、ちうごくでは600社もEVメーカーがあるんだよ EV推進派が言うには日本自動車メーカーの品質は過剰に良すぎるそうで、これからの車はBYDTeslaのように家電並お手軽品質で良いそうだ
そんな車俺は絶対乗りたくないがw >>388
じゃ、なんでいわゆる自動車評論家は「欧州マンセー」なんだ？
欧州はもっと過剰ということ？ 国産車重い：もっと軽量化しろ 外車重い：剛性感がある
国産車軽い：剛性不足 外車軽い：剛性十分
国産車高い：ボッタ栗 外車高い：むしろ買い得
国産車安い：安物 外車安い：バーゲンプライス
国産車ハイパワー：無駄 外車ハイパワー：刺激的
国産車ローパワー：物足りない 外車ローパワー：必要十分
国産車派手デザイン：恥ずかしい 外車派手デザイン：素晴らしい
国産車地味デザイン：華が無い 外車地味デザイン：シンプルイズベスト
国産車低燃費：エゴ 外車低燃費：エコ
国産車高燃費：こんな時代に全く… 外車高燃費：大らかな気分になる
国産車頑丈：それだけが取柄 外車頑丈：完璧
国産車故障：ポンコツ 外車故障：それも愛嬌
国産車オーバーステア：危険な車. 外車オーバーステア：楽しい車
国産車アンダーステア：退屈な車 外車アンダーステア：安心な車
国産車パクリ：ポリシー無いの？ 外車パクリ：こっちが先でしょ？
国産車脚硬い：乗り心地悪い 外車脚硬い：スポーティ
国産車脚柔かい：フニャフニャ 外車脚柔かい：乗り心地良い
国産車排気音大：うるさい. 外車排気音大：やる気にさせる
国産車排気音小：歩行者危ない 外車排気音小：優れた静粛性
国産車高評価：メーカーの犬 外車高評価：当然
国産車低評価：当然 外車低評価：車音痴にはわからない
国産車アイドリング：振動が酷い 外車：車の鼓動が体に伝わってくる
国産車内装豪華：品がない 外車内装豪華：国産車には無理
国産車内装ショボい：安物 外車内装ショボい：見えない所に金をかけている
国産車リコール：粗悪品 外車リコール：正直で良い >>388
8割の性能、品質で半額とか、物によってそういうのが用意されてればいい
軽EVが実質半額で買えるなら田舎でそれなりに流行るんじゃないかな
安全8割は困るが、安全評価が現行車全て満点でもあるまい 中華スマホみたいにバッテリー死ぬころにはポイ、なら中華EVでもいいんだろうけど
普通は中古で売ることまで考えて車買うからなあ
ハーツが痛い目見たのもリセールバリューだったし >>392
オレは乗りたい車ってのが優先だからリセール考えたことないわ >>393
個人としてそれでいいなら、いいんじゃない。
しかし、企業としては何万台もの車を資産として認識するし、普通の個人であれば、買った途端にクズと化す車に、何百万も払ってまで所有したいのか？と考えてみればわかる。 これをカード会社の結果齎されたクレジットカード番号で登録出来るから問題ないし 欧州は日本の軽自動車の利便性に気がついて来たからこれからは軽サイズのEVが見直されると思うよ。ファーストカーはHVかPHVでセカンドカーがEVになる。
問題はチャイナのEV。アレはスパイカー。周囲につけたカメラセンサーが中国諜報部へ送信されている疑惑がある。日本も販売をやめさせないと。 >>392
中華スマホ、中華PCもスパイウエアが入ってるんだよね。レボノも要注意。 >>397
米国製でも中国製でも情報は抜かれまくってるけど、中国はその情報を企業からぶんどる法律がヤバい 帰国して貞操観念って童貞拗らせた感じやたら狭そうだしこういう事故だか、似た事故なので
何が？ 南無妙法蓮華
南無妙法蓮華
南無妙法蓮華
南無妙法蓮華
南無妙法蓮華 山下も動かない
こんなことしてる奴を議員にする」という親の育て方が悪くね
アンチの勢いめちゃめちゃ弱まりそうだけど
うん
その写真や動画だけでもいいんだ
https://i.imgur.com/vR6zngn.jpg あーあもうこれで支持してたチュッキョとえらい違いだと ゼロヒャクって書くとアホっぽく見える
普通は0-100km/hって書くよ >>390
外車の象徴が欧州からテスラと中華に代わってる
日本嫌いの文化人気取り()も多そうだよな
そんなに日本が嫌いなら、日本から出て好きな欧米でどうぞ暮らしてくださいよってなｗ 1000キロチャレンジとか見てると故障していて充電器使えないとかエラーで充電されないとか怖すぎるw BYDしゅごい
EV推進の急先鋒日産が欧州でリーフの販売を終了！ BYDが勢いを増すなか欧州市場の戦略はどうなる？
https://ev-times.com/2024/03/25/22998 >>409
もうEV一般向け（低価格帯）は中国に敵わない（出しても元取れない）だろうな
EV推しのEUには文句言わずに中華製だろうとEV買えやと、そして自らの頭の悪さを涙しろとw いまだにこんな記事を書くAERAやばい。
中国がEV化政策を加速させるのは「国家安全保障」の一環 後れを取る日本が学ぶべき点とは 古賀茂明
政官財の罪と罰
https://dot.asahi.com/articles/-/217861?page=4 >>412
同じ筆者さんの記事
AIIB騒動で負け惜しみを言うだけの政府～みなさんBRICS銀行を忘れてませんか？
「古賀茂明と日本再生を考えるメールマガジン」vol124 日本再生のためにより
https://gendai.media/articles/-/42921?page=1&imp=0 >>412
確かに政治的にはそうかも知れないがド文系のいう事など放っておけ
そんな事言ったら日本が軽自動車普及を達成させたのも「国家安全保障」の一環で後れを取る諸外国は学ぶべきだ >>415
古賀 茂明
麻布中学校・高等学校卒業
東京大学文科一類に入学し、3年時で東京大学法学部第1類（私法コース）に進学。1980年、東大法学部第1類を卒業。 このスレで元改革派官僚（）の古賀さんを見るとは思わなんだ 野口悠紀雄と一緒で汗水垂らして仕事したことがない官僚出身の元役人だからね。いう事が世間とはズレてる。 バッテリーの有害物質。特にリチウムはリサイクル技術ねえから大陸では汚染が進んどる。 佐藤優みたいに「これ言ったら仕事増えるよな」という計算で発言する頭の良いタイプではないおじさん
頭は良いけどバカ いわゆるLFPバッテリーが多くなって、リサイクル「したくない」業者が
増えちゃったのも大きい
かけたコストに見合うほど、回収できる物質がない
以前のタイプよりも赤字が拡大するだけになるので、それこそ埋めちゃいたい
連中が増えてしまっている コイツ高橋は創価学会所属の「自称」ジャーナリストだったか
折伏でもしてるつもりなんだろうなｗｗｗ ファーーーーーーッｗｗｗ
豪州、自動車排ガス規制案を緩和－テスラに不利、トヨタなどに有利か
オーストラリア政府は自動車排ガス規制案を縮小した。政治的圧力と世論の反発の高まりに屈した形だ。この措置は電気自動車（ＥＶ）メーカーのテスラには不利になる一方、フォード・モーターやトヨタ自動車には有利に働く可能性がある。
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2024-03-26/SAXU5PT0AFB400 >>416
鳩山由紀夫
1947年東京生まれ。東京大学工学部計数工学科卒業、スタンフォード大学工学部博士課程修了。東京工業大学経営工学科助手、専修大学経営学部助教授を務める。 こいつまたバカみたいな動画あげてんな
もう少しリサーチしてから動画上げろよ 高橋が最近推してた電気自動車一覧
・Zeekr 007: 高橋最推しのEV。中華EV(エンジニアはボルボ)。「モデルS、モデル3のようにEVを新たなステージに連れていくEV」と絶賛。なお販売台数は完全に天井に当たり週間1000台超えてからすでに下落傾向w(発売から2ヶ月ですでに飽きられ販売下落)
・Luxeed S7: 高橋の推しEV。スパイ企業で有名なファーウェイの作ったおもちゃ自動車。なお週間販売台数は200台
・銀河E8: 高橋の最推し、007の兄弟車。大絶賛してたものの週間400台で推移。ゴミ
・Zeekr X: 高橋が去年「世界を取る」と絶賛してたEV。なお本国中国ですら週間100台。欧州ではなんとゼロ。
・IM LS6: 高橋が1番買いたいと言っていた電気自動車。中国国営メーカーが作ったもの。週間300台と大低迷
・アバター11: 高橋がテスラモデルYやトヨタRAV4に対抗できると言っていた電気自動車。週間300台とこちらも中国人からすら相手にされず
・Xpeng G9: >>428
続き
Xpeng G9: 爆売れ確定と高橋が豪語していた、こちらも中華EV。もちろん販売は大低迷し週間300台
(おまけ)
トヨタbz3: トヨタの作った中国向け電気自動車セダン(シャシーはe-TNGA)。高橋はネガティブな反応をしていたが上記のどの自動車よりも売れている 絶賛する割にその後の数追っかけないよね
続報ないやつは基本的に大コケしてると見ていい 中国人だって誰も知らんメーカーがいきなり作ったEV買いたいと思わんだろ
ゆうちゃんは一般の中国人よりもアホちゃうか >>425
ハイラックスやランクル規制したらオージー激おこだろそりゃw
さらに政府は26日、人気を集めているフォードの「レンジャー」やトヨタの「ハイラックス」など、車重の重い車の排ガス規制を調整することも明らかにした。
また、トヨタの「ランドクルーザー」や日産自動車の「パトロール」など四輪駆動車も、分類が乗用車から小型商用車に変わり、より多くの排ガスが容認される。 EVは全然嫌いじゃないし性能がもう少し向上して価格が下がれば買いたいけど、ゆうちゃんは本当に終わってるな。最近は中華車ネイティブって感じだし 高橋ってコイツ「EVをはやらせようとしてるわけじゃなく、劣化した日本人の精神を変えたい」とかさ、
何をバカ言ってるんだと思ってたが、ハーンなるほどなんだわなｗ
「創価学会所属の自称（）ジャーナリストの高橋ゆう」が「折伏でもしたがってる」んだわｗｗｗ 欧米先進国ではスパイカーとして今後は中華EVは売れなくなる。 >>434
中華車ネイティブならまだいいけど、テスラをこき下ろしながら中華車を称賛しておいて
自分はBYDも買わずにテスラに乗り続けてる外道ですよ。 しかも>>264 w しかもJDと不倫した宮台真司せんせーの信者でもあるｗ >>436
本当にできんのかねそれ
確かに中国政府は中華EVメーカーからすべての情報を引き出すことができるという法の建付けになってるけど
実際にスパイ行為をやってるという証拠がなく販売禁止にしたらWTOに提訴されて負けると思うぞ 最近の動画で酷かったのはいすゞの動画だな
あれは酷かった
いすゞがBEVのピックアップ出すってニュースに対して「プラグインハイブリッドないと厳しいですね」って言ってた。耳を疑ったよ -=-､､
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Ｂ．Ｖ．Ｄ 検査装置でよくないていう
理由だけでも同じことを繰り返すんか？
ただ命に別状なしだよね？そういうのは、ほんま感謝してるのから
きてるのかもね。 ハマるきっかけは最初から個人情報拡散したセックスしたいていう趣味の 調理もいらんし
現実
いやー表ローテ（）キツイっす 写真だけじゃなくて当然。
花代、会場代、車代、記念品、 ドルフィンより安くても要らんな
ネガティブちゃんお得意の熱だれが発生するかもしれないじゃん そういやラジコンとかミニ四駆系ってあんま美少女にやらせるってどうなるもんで騒がれてもクレカ情報登録されるだけだけどね？ こっちの方が嬉しかったりする
９月の仕込み時くるね 今日も動画に関係ないコメントに噛みついてるけど
昨日、一昨日は動画に関係ない中国車アゲのコメントにハートマーク付けてるし
言ってること滅茶苦茶だな 自分で作った表に実航続距離推定180kmって書いてるのに、サムネでは高性能EVって書いたり、動画内ではカローラクロスのライバルとか言ったり
自分でも流石にこれはおかしいと思わないのかな
それともネタなのかな >>440
スマホのバックドアで排除した実績があるから楽勝だとおもう。
少し前に騒ぎになった電波偵察気球も隠すことすらやめた中国のスパイ行為の一環だし。 ネガティブちゃんへ
東南アジアのEVシフト(笑)も意識高い系バカが買ったら終わりだと思うよ まーたゲームチェンジャー()
2年前にもBYDから航続1000km、耐久120万kmのが出るとかなんとか言ってませんでしたっけ？笑 WTOに訴えられてもノーダメなのは中国自身が証明してんだろ そりやそうだ
https://diamond.jp/articles/amp/339816
さて、実際にディーラーに行ってEVを見てみたが、インドネシアでシェアを拡大していくには課題が多いというのが率直な感想だ。
まず、最大のネックが価格。小型車でも約420万円もする。インドネシアでは他に、中国メーカーのWulingが2人乗りEVを販売していて日本円で200万円台と比較的手頃だが、それでもジャカルタの最低賃金が月額506万7381ルピア（約4万8000円）であることを考えると、ボリュームゾーンの中間層には全く手の届かない代物であることに変わりない。
結論から言えば、インドネシアにおいてEVは「富裕層のセカンドカー」としての位置付けとなっている。富裕層である程度行き渡れば需要が頭打ちする可能性が高い。 今日の動画に出てた中華EV、全部不人気車種でワロタw
本国の中国人すら買ってない車をなぜタイ人が買うと思ったのか。タイをゴミ捨て場と勘違いしてるのか？ 「フォーミュラE東京大会」決勝レースは2024年3月30日（土）！ 着々と進む”日本初の市街地レース世界選手権”の開催準備状況 m
https://motorsports.jaf.or.jp/enjoy/topics/2023/20231127-02 >>465
ポンコツアイオニックが一千万超えw
この有料記事。お金を払ってまでしてみる価値はないけど
インドネシアEV販売トップのHyundaiに度肝を抜か
で検索すれば続きが読める。こんなアホ記事を書ける日経記者は凄いよ。ネシアは深刻な電力不足でEVの普及なんてもうアホというしかないw
主な発電は火力発電だが高速鉄道に続き日本を裏切り環境性能が高い新型石炭火力発電計画の提案を環境活動家が潰した。それでもネシアの電力不足はまったなしという状況。
ネシアのEV推進は中共がチラホラ見え隠れする。ジョコと中共の関わりなくては語れない。
火力発電計画は環境という自分達が語る正義に汚染されたこのNGOがアホ丸出しですごい。
ネシアにおける発電は石炭火力しかないのに。電力不足という課題を全く考えていない。
https://foejapan.org/issue/20220629/8538/
なぜか知らんがネシアのジョコ大統領は反日。中共に寄りそい過ぎたために借金まみれにされてしまって首がまわらなくなってる。
それでも面の皮の厚いジョコは去年日本で開かれたG７で来日して投資を呼びかけていた。日本は金だけ出せばいいんだよという態度と反日姿勢は変わらない。
日本が建設した地下鉄工事での日本企業の取り組み。職員の教育とかそういう運行に関わる取り組みを現地メディアは取り上げないと聞いた。
ネシアの反日姿勢が変わらず彼が大統領でいる間はネシアでの国家プロジェクトに日本は関わってはダメ。
ネシア経済が停滞期に入っのに主要輸出品の石炭の輸出を禁輸にしたんだよね。何がしたいのかわからん。
高速鉄道に関しては自称アジアン鉄道ライター高木聡の記事を読むと面白い。彼が書記事には中共の影が見え隠れするよ。
NGOをはじめとして中共の対日工作が沢山見え隠れする。 飲酒後に車で眠り電気自動車バッテリー上がる 充電場所探し運転疑い 兵庫・三木市職員を懲戒処分(神戸新聞NEXT)
#Yahooニュース https://news.yahoo.co.jp/articles/590825d9992f6aa1dc7168293e4883a75146b417
【写真】「赤信号で停車したら煙と炎が出た」 なんて書いてあるから信号待ちで居眠りしているうちにEV燃えて飲酒運転発覚したのかと思ったら写真自体は別の記事か？ 素朴な疑問を書き込んだ視聴者
「そんな物の言い方をされるとは思わなかった」
ﾜﾛﾀ 英語ならともかく、中国語のレビュー動画なんてわかるわけないでしょ。てかあんたも中国語できないでしょ、優ちゃん
英語のまともな中華EVレビューなんてほぼないし https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2024-03-27/SAZR9CT0G1KW00
中国ＢＹＤ、香港市場で株価急落－23年通期利益が予想に届かず
>> 通期利益、予想を約10億元下回る－配当は３倍に増額も材料視されず
１台当たり利益は10－12月期に25％減少した公算大とモルガンＳ
27日の香港株式市場で、中国最大の電気自動車（ＥＶ）メーカー、比亜迪（ＢＹＤ）の株価が下落。2023年通期利益が予想を下回ったことを受け、同社が激しい価格競争をかわしながら力強い利益の伸びを維持できるかどうか疑念が強まった。 ゲームチェンジャー(笑)
中国国内でBYDとシェアの奪い合いをするだけだろ バフェットがBYDの株を売った時点で詰みなんだよ
もうここが頂点、後は落ちるだけというところで売れるのがバフェットだから BYDはBEV専業じゃなくあくまで次世代電動車総合メーカーだから、
情勢を分析して電動車向けエンジンの投資はぬかりなくやってんじゃないかな。 ユウちゃんもPHEVネイティブに改名してもいいのよ
そうしたら海外のBYDネタも拾いやすくなるっしょ 幹部はなんとなく環境にいいから！と思ってるけどビンボーな末端はEV変えませんw -=-､､
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財務が足りない >>482
そうしたら大嫌いなテスラモデルY売ってアウトランダー買えるなwまあモデルY下取り低いから二の足踏んでんだろうけど
いすゞのBEVの動画で「いすゞはハイブリッドやプラグインハイブリッドをラインナップすべきだと思います」とか言ってはレベルだし、すでに中身はPHEVネイティブだからあとは保有車種とチャンネル名だけ。 教習車はガソリン車だっただろうになーにがネイティブだよ EVネイティブ氏って何で全方位にケンカ仕掛けるんですかね？ >>492
前にコメントでチャンネル登録者数は賛同者の数ではなくピストルを突きつけている数だと書いてたからネット上では周りの人間は全て敵だと認識してるみたい
あと>>264 ■ソーカ学会員らしさがにじみ出ている（まるで教義の折伏でもやってるみたいな）....
自称：EVジャーナリスト高橋優クンのコメント
https://imgur.com/a/xcSUcN2 >>493
あのジャーナリストがマイクの代わりにピストルを突きつけてるイラストって幸福の科学が考えたやつだよな
ゆうちゃんカルトに影響されすぎてない？ 世界最大の資産運用会社ブラックロックのマーク・ウィードマンがこんなことを言っていた
自動車というものの本質を表したいい言葉だと思う
「誰がトヨタを経営しているのか、知りたい人がいるのだろうか。
わたしは車がちゃんと動くことがわかればそれでいい」 はじめて顔みた
〈文化〉 日本でEVは普及するのか 高橋優（EVジャーナリスト） 2023年5月11日.
ttps://www.seikyoonline.com/article/CE03D4F1560D71B87923A2A6414D0CB3 >>498
車に限らず物でも同じですし
皆（無意識でも）思ってる普通のことだと
ある大手企業の系列会社にいるけど、社長の名前知らない、覚えないし
まあ、モリゾーの方が目にすること遥かに多かったw 優ちゃん、最近はむかついたコメントに「そんな物言い会社でできますか？上司にしばかれますよ」とか言ってるけど、「日本人の劣等生を晒し出すために仕事してます」とか言ってる奴が何言ってんだって感じだわな >>503
会社は駄目だけどYouTubeならOKです
上司じゃないので >>503
上司に言うように書けと？
真正のガイジやん（もう皆わかってる）w
ツベ見る価値なし、時間のムダ
他に良質なのたくさんあるし >>503
そこは「そんな物言い友達にできますか？」だわな
お前は上司じゃないし視聴者は部下じゃない Youtubeフィルタってのを使ってみたらコイツの動画きれいに消えたｗ しかしみんなコイツの動画をよく見られるねえ。
顔がダメ。5秒も見られない。
船が燃えた原因はEVではなかったという動画をあげたがその後はどう言い訳をしたのかな？ いいかい、ネイティブちゃん
by EV_Nativeって透かしをな、
by EV_Nativeって透かしを
内閣なんたらタスクフォースのパワポに 入れてもらえるくらいになりなよ ついに5垢目がブロックされた
次は6垢目でマジレスしてくる BYDの研究開発費が高い理由はあの会社が数打ちゃ当たる理論で新車投入しまくってるからだよw
BYD ATTO 3、テスラモデルY、トヨタハリアー、ホンダZR-V、日産アリアを乗り比べてみたらいい。BYDがいかに先進技術・基幹技術で遅れてるのかがわかる >>513
トヨタハリアー、ホンダZR-Vはジャンルが違うぞ。
代わりにトヨタbz4x、スバルソルテラ、ヒュンダイioniq5、ボルボex30あたりと比較するべきだ。 >>514
別に何で比較しても同じだよ。改良版のbz4xとATTO 3を乗り比べてみればいい
BYDは本当に終わってる
優ちゃんはBYD絶賛してテスラネガキャンするわりにBYD所有したことないからよくわからないんだろうな
少しオーナーの口コミ見たら終わってるってわかるのに オーナーの口コミは酷い有り様だよな
デーラーのサービスも悪いみたいだし
なんであそこまでBYD推しなんだよwww 安ければ品質そこそこでいい人もいるしな
10年後くらいには売れてる安価なEVはほぼBYDになるかもしれんね
そもそもEVの販売シェアがどうなるか全くわからんけど 2000年のあたりに、ベトナムの2輪車市場の9割を短期間に制覇した「ホングダ」など中華のパクリメーカーが
その後、どうなったかを見ればいい
0％ → 90％ →ほぼ０％ と、たった10年以内に激しい動きだったがｗ
ちなみに今現在は、シェア98％がホンダ他など日本メーカーだｗ もうEVに夢中なの中国だけだもん
EV肯定ネタは中国からしか出てこないからネガティブ君もネタ作りが苦しいのよ >>519
オチが続くぞ、コピーバイクメーカーの上澄みが日本の4メーカーに実質買収されたしな。 >>520
タイなどASEAN諸国で中国EVが席巻 BYDがPHEVにも力を入れるとか言い出したからなし崩し的にPHEVもOKになってないこの人？ PHEVに力入れるどころか、利益の多くをPHEVで稼いでるのが現状>BYD 利益の源泉がPHEVなBYDについて語ってくれたらジャーナリストだわ なぜ、BYDは日本市場でPHEVを投入しないのか？？
日本のPHEVと比較されたくないもんね BYDのphevは自動車の電動化に寄与する良いphev トヨタのphevはいつまでもガソリンエンジンに固執して電動化に後ろ向きな悪いphev
みたいな感じ？ というかPHEV込みで考えたらトヨタのプリウスが世界最強じゃん
この人が今まで言ってたこと全崩壊だぞ プリウスPHEVはWLTCで105km、BYD秦PLUS DM-iがCLTCで55kmなんだから、むしろプリウスは良いEVでBYDが悪いEVなのでは？笑
てかCLTCってJC08並みのガバガバ基準だから実航続距離は30km強 15分で満タンになるとか1000km走るのもあるって言うけどその車が250万で買えるのはいつなんだい？ 1位：トヨタ ヤリス（ハイブリッド車〈HV〉） 51万8500台
2位：トヨタ プリウス（HV） 34万3507台
3位：トヨタ C-HR（HV） 29万6209台
4位：キア ニロ（HV） 28万8130台
5位：テスラ モデル3（EV） 27万3622台
（2024年3月22日付、英『エクスプレス』） >>540
当たり前だけど売れるのはコスパの良い順だよな資本主義なんだから 「中国はもうおしまい」と米紙 習氏は毛沢東の亡霊か…社会主義回帰政策で [ごまカンパチ★]
ttps://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1712014903/
現在、中国では全世帯の約5分の1にあたる6500万戸の新築住宅が空き家のままで、不動産価格は市場が一段と低迷した2018年の水準にまで下落。 中国ＢＹＤ、第1四半期ＥＶ販売が前期比43％減 首位陥落の可能性
https://jp.reuters.com/business/autos/WQAQ3337FJOFJG6DQPP6XBXSLQ-2024-04-02/
PHEVの方がかなり売れてるね
BYDでもEV販売苦戦してるみたいだけど、優ちゃん大丈夫？？ EV値下げ戦争しているのに、BYDのEVも売れません。くやしいです･････････ EVシフト減速のウソとか2週間前に動画だしてなかった？？？
BYDがこれでも減速してないのかなぁ プラグインハイブリッドが売れてるからev減速は嘘です
はい論破。俺凄いBYD凄い コメント欄ほぼ全員中国人
中国人とアンチしか見てないチャンネル テスラの１-３月期ＥＶ販売台数、前年同期比９％減
４年ぶり前年同期比割れ テスラがマイナス、自称ＥＶじゃーなりすと名乗るならこの件触れないといかんね ネイティブにはEVの最後まで頑張り通してもらいたい テスラもBYDもEV減速予測と発表してんのに、EVネイティブは「EV減速のデタラメ論理」とか、EV信者にもほどがある。 >>558
バカには
屁理屈でも言い続けている限り負けではない
ってバカ理論があるからなw
最低でも日本で月販売台数の半分が純EVになるまで続けるやろ（=死ぬまで）w テスラ信者の言い訳「単月台数は意味ないよ四半期で見なきゃ」
↓
第１・四半期 前年同期比８．５％も減少 >>551
はい、トラクションコントロールのせいですね EVメーカー、1位と2位のテスラとBYDが減速予測して、販売結果も減速しているのに、「EV減速のデタラメ理論」とかよく言えたもんだねぇ >>0566
どこの学会なんですか？
日本初のEV専門ジャーナリストとか言っているけど、業界の発表数字や、自分に都合の良い他誌記事だけを紹介してコメントしているだけ。
ジャーナリストならちゃんと取材しろよ。まぁ、メーカーの説明会とかからは出禁くらいそうだけどね。 >>567
単に学会員という場合は、ソーカ学会の会員ということをを暗喩してるわけだがｗ UMASHIKAなメディアの代表のネガティブちゃん トラコンついててオーバーお釣りもらってのクラッシュ
試乗でOFFってたのか？ パワーがありすぎるから事故ったと言い張ってるけど実際は足回りのチューニングがクソだからだろうな
初めて作ったクルマでノウハウはどっかから引き抜いた技術者によるパクリだろうし トランプ前米大統領 ４月２日
「任期初日に電気自動車（補助金支援）命令廃止に署名すると約束する」 「EVジャーナリスト」って、テレビ評論家の範囲で言うなら「液晶ジャーナリスト」って感じだなｗｗｗ
恥かしくないんかね、この創価学会員はｗｗｗ 自称のEVジャーナリスト（大笑）の方はともかく、真田広之たいしたもんだな
■「これが本物の日本描写！」なぜハリウッドだけでは描けなかった！？
連続ドラマ「SHOGUN 将軍」が世界中の辛口レビューサイトで満点を総なめにしている理由
https://youtu.be/EukSoY3ZuJQ テスラは毎年５０％成長！でイキってたよな
これからは毎年マイナス成長で何年後に消滅？ｗ 優ちゃん、「中国EVは絶賛成長中の絶好調！テスラがオワコンなだけでEV自体は強い！」は無理あるんじゃないか？
https://imgur.com/a/o9lhEtb 話題のシャオミEVは市場制覇するために逆ザヤ価格らしいからどこまで続けられるかだな
1台売るたびに60～100万円損が出るという予想らしい 顎はバカゆえに世界情勢を把握できない劣等生ってことよ
もう既にそれは証明されたよな、自身の動画でw あと正確な体重知りたい
小禿お前ホームラン級のバカだったわ >>583
その中国経済が終わってる。
アイツは中韓のものづくりに幻想を抱いているからな。日本で売れないのがそれが原因。 ”EV減速のウソ”とか”EV減速のデタラメ論理”とか言ってたのに、【EVシフト減速の最前線】とか言い出して来たwww ネイティブは矛盾していること言っているのが分かっているのか？ 🟦🟨🟥
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🟦🟨🟥 >>590
創価の学会員は矛盾なしのことを言うのが得意らしい、あくまで自称だがｗｗｗ >>590
真正バカは、1分前に言ったことと真逆のことを言い始める
会社合併したらこんなのいてびっくりしたわ
リアルでいるのかとw ネガティブちゃん見苦しい
トヨタはbZ4Xの1車種、BYDはatto3とドルフィンの2車種の合計で比較ってｗｗｗ
しかも価格帯が違うものを比較ってまじでアタマおかしくない？ それ以前におかしいのは中国市場でどのEVが売れてるかを延々と追求してるところだよ
それ誰得なの？ ［５日 ロイター］ - 米電気自動車（ＥＶ）大手テスラは、販売価格を約２万５０００ドルに抑えたＥＶの低価格モデルの開発を中止した。事情に詳しい複数の関係者が明らかにした。
ロイターはネトウヨ うわあ、モデル2中止かよ！
これはお題目百万遍あげるしかねえ。
南無妙法蓮華経南無妙法蓮華経南無妙法蓮華経 テスラ モデル2
2020年 2023年には出す！
2024年1月 2025年には出す！
2024年4月 やっぱやめた出さない無理終わり モデル2の生産計画にしても、あきらかにBEV需要減速してるよね。
BEVの需要があるなら、モデル2リリースをイーロン・マスクは急ぐはずなのに、この体たらく
最終的にリリースするとしても、ロボタクシーの方にリソースをふるってことは確定してるから、イーロン・マスクもBEV需要減速は、隠さなくなってきたな モデル2なんて買うぐらいなら、トヨタのアクアとかが圧倒的に低コスパで利便性高いだろwww
鬼燃費良くて100万円台がら買えるし、給油は1分、主婦の買い物程度だと、2、3ヶ月ガソスタなんて行かないぞwww モデル2が25000ドルってことは、単純にドル円150円換算だと375万円からか
100万台のアクア買うわなwww 日本ではコンパクトカーは日本車の独壇場だからね
コスパ考えたら、電気自動車とかありえない タイ、2ヶ月連続EV販売前年割れワロタw
完全にオワコンやん
どうすんのこれ BYDのオフロード車ってゴミみたいな燃費のプラグインハイブリッドが700万円とかで、中国人すら誰も買ってないんだろ？
なんで200万円のハイラックスが1位のタイで売れると思ってんだこいつ >>606
マークラインズさん、EVの比率増えたから各国EV推移グラフにタイを追加したが、下がってきてて草 タイはEVの関税がゼロなんでしょ
中国に脅されて引き上げられない 🟦🟨🟥
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モデル2
🟦🟨🟥 ASEAN諸国と中国の協定で関税ゼロなんだろ？
それなのに補助金終了で減速w 公明党見てればわかるように創価学会は中共の手先だからねぇｗｗｗ
まぁ香港あたりでの布教で弱み握られてるようだが
創価学会の信者の優ｸﾝも同じシンパシー持ってるんやろね >>604
GRヤリスなんて層もいるからな
一部だけ秀でてるだけでもいいと
ゼロ発進は間違いなくトップクラスやろ シャクレ顎の擁護コメントに対して「天安門事件」と回答してみたら、広島・長崎への原爆投下をあざ笑うコメントが多数。
シャクレ顎も天安門事件に関する都合の悪いコメントを削除した。中国人の、中国人による、中国人のためのチャンネル。 >>620
おっと、e-Powerの悪口はそこまでだ。 モーターは高速域弱いから直線すら厳しい
結局、発進・低速域はモーター、高速域はエンジンで走るハイブリッドが完成されすぎてる。物理法則的にこれが最適 はじめて顔みた、
〈文化〉 日本でEVは普及するのか 高橋優（EVジャーナリスト） 2023年5月11日
ttps://www.seikyoonline.com/article/CE03D4F1560D71B87923A2A6414D0CB3 先月29日、中国人とタイ人からなる詐欺グループのメンバー63人が拘束されました。
中国人らの投資詐欺摘発 タイ拠点に専門家の名前使い日本人を標的 4/7
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/03580fe17cec4b3b41620175bb510c017f7697ff
ここにも似たようなヤツいるよな >>627
> テスラ車は、ワグナー、オハラ両氏が財務モデルで予測したように従来型の自動車よりも確かに維持費は安かったが、問題は衝突の頻度だった。
> 瞬時の加速とブレーキシステムに慣れていないテスラ車初心者のドライバーは障害物にぶつかったり、追突されたりした。
> ハーツが所有する車の中でテスラ車が事故に遭う頻度は、他社の車両の４倍だった。
> 大手自動車メーカーとは異なり、テスラはサービスや修理に対応するフランチャイズディーラーの広範なネットワークを持っていないため、
> オーナーは同社の都合やスケジュールに左右されることになる。また、テスラ車の修理費用は他のメーカーの修理と比べ法外だった。
1．テスラ車は運転が難しく事故を起こしやすい
2．テスラは事故車の修理代金が法外に高い
こんな分かり切ってたことで失敗したとかアホの集団かハーツは テスラは他社に比べて4倍事故るのかwww
テスラに近づかない方がいいなwww 他社に比べて4倍事故が多いってことは、テスラは運転支援システムもゴミってことか？？ マジレスすると、慣れていない奴が運転してるテスラが危ない、ということだろ。
所有するとしても、頻繁にアップデートして、機能が変更されたりする車なんて正直言って怖い。
基本的に、運転支援システムが発達してくると、それを運転者が認識して使いこなすのに時間がかかるだろうから、レンタカーはガソリン車のベースで、なんにもついてないやつの方がいいんだろうな。
そもそも所有車の機能を全て使いこなしているかというと、ほとんどの人が怪しいだろ。 >>622
プリウスで動力性能上がったけど、もう一声欲しいのよね
もうちょいスポーツに振ったHVが
今の倍くらいの電池積んで（PHEVもはいらん）モーターもe-powより大きいの積んで
モリゾーが一歩引いちゃったんで、期待できそうもないが >>629
そりゃ一回経営破綻してる会社だからアホでしょう >>635
もう１回破綻しとけって話だわな
EV傾倒したら、こうなるって良い事例になるわ 2年前にPHEVの不都合な真実とか言う動画出して、PHEV叩いてたけど、中国でPHEVが売れだしてから、EVの仲間みたいな口ぶりだな ゆうちゃんPHEV認めるなら世界最強はトヨタのプリウスだってことも認めなきゃね
これを認められないからPHEVに関してはフワフワしたことしか言えないわけだし >>634
その辺はホンダの役割だからな。現行シビックe:HEVとかすごい評判いいし。EVネガティブはすげえ嫌いみたいだけど >>634
クルマオタクが望む車は売れないからなあ >>641
GRヤリスカローラ抽選でしか手に入らないじゃん
知らないのと売れないの別だからなw そういやこいつテスラアンチ中華推しだからテスラオワコン＝中華凄い＝俺凄いに繋げられるのか
そのうちBEVオワコンを認めてPHEV凄い＝BYD凄い＝俺凄いに切り替えていきそうだな ネイティブはイーロン・マスクに取材してこい！
泡沫ジャーナリストでは相手にされないか？ 中国は基本EVで無理なことも多いからPHVもありの国策にしれっと切り替えた。そしてEV化と称して今まで通りカウントしている。節操ないわ。 ま、中国モノというのは、
日本が世界に誇るTHSのような高性能・高信頼性のHV、PHVではないから
日米欧の先進国市場では相手にされない売れないよ
低級技術でも作れてしまうBEVだけは売ろうとしているが、やはり日米欧ではなかなか苦労しているようだｗ 南無妙法蓮華
創立者の中国大学講演と『４つの主義』高橋強 創価大学創価教育研究所
中国における「池田思想」研究の動向（19） 高橋強 創価大学創価教育研究所
牧口常三郎の「郷土民、国民、世界民」思想緒論 高橋強 第三文明社
中国の碩学が見た池田大作 : その人間観・平和観 高橋強 第三文明社
中国に広がる「池田大作思想」 高橋強 潮出版社
周恩来 : 人民の宰相 高橋強 第三文明社
周恩来と日本 : 苦悩から飛翔への青春 王永祥, 高橋強 白帝社 久しぶり覗いたら只々気持ち悪い悪臭スレになってるじゃないか！
お前らの本性がめくれてるぞ
正しいアンチ活動の本質も理解できない老害は立去れ こういうカルトとか新興宗教系ってのは、そのメディアで信者でないやつを取り上げるなんてことは無いｗ >>643
限定生産でもなかなか売れないのもあるし抽選倍率数十倍とかもあるのに、同列で売れてるとは言わないとかアホ丸出しw ＢＹＤ３月販売台数
ＰＨＶ １６万１７２９台
ＥＶ １３万９９０２台
ＰＨＶネイティブにカメレオンするしかないわな “タイ日中EV戦争どうこう“
タイってEV先進国だったんだw
お次が
“テスラ小型EV、日本発売は5年後“
日本人はIQが高く賢いからEVなんて使えないものを嫌いっているんだよ。東日本がなければもっとEVもっと関心が高かったかもしれんが。 必死でEV推しのネタだけを探し回ってるのがリアルに想像できて哀れやなネイティブ 【PHEVの不都合な真実】電気自動車ニュース【プラグインハイブリッド車がCO2を基準値よりも排出している件
https://m.youtube.com/watch?v=VY7J4po6Arg&t=457s&pp=ygUXUEhFViDkuI3pg73lkIjjgarnnJ_lrp8%3D
まさか、BYDのPHEVがBEVよりも売れるなんて、考えてなかったのかな？？
それともBYDを批判するのかな？？ >>659
ディーゼルゲート再びってサムネがいいね >>655
BEVの需要減速は鮮明だね
BYDでこれなんだから 中国人はシャオミの家電、スマホ、車を揃えたら、全ての個人データをきれいにとられるんだろうね >>656
EVの売上が増えてるってEV先進国じゃないよな ベンツのEQSなんて、乗り出し1500万円なのに1年落ちで500万台で売られてるなwww
ある意味、中古だと買いのEVはあるかも
1年ぐらい遊びで乗るEVとしてはEQSの中古車、ちょっと欲しいわ
テスラなんかより、全然ドヤれるしなwww >>659
ま、BYDとかの中国モノというのは、
日本が世界に誇るTHSのような高性能・高信頼性のHV、PHVに比べたら全然劣化してるモノだし、
日米欧の先進国市場では相手にされない売れないよ
低級な技術でも作れてしまうBEVだけは売ろうとしているが、やはり日米欧ではなかなか苦労しているようだｗ >>662
中国の個人情報は全く保護されてないから変わらない
アリペイで買い物するとなぜか買ったものと同じ分野の物を売ってる全く知らない店から広告メールが届くレベル
しかもそれを誰も気にしない 1年前はPHVのことバカにしてたのにどうしちゃったんだw
https://x.com/EV_Native/status/1611327124694237188
@EV_Native
プラグインハイブリッド車の末路😂 中華発のテンセントニュースのソースにホルホルしすぎwww >>667
嫌儲民のくせにネイティブと戦ってるお前がどうにかしてるよ
同じ思想同士仲良くしとけ >>669
名前設定間違えてたわ
嫌儲民は基本的に反EVだよ
ファッション反日とかネタでの反日は嫌儲で人気だけど、ネガティブみたいなガチの人とかガチの共産党とかガチの親中は煙たがられてる -=-､､
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撲 滅 唱 題 >>671
チョンモメンは反トヨタでしょ
それで免許ももってないクセにニュー即とかで変な知識披露してボゴボゴにされる >>659
ネイティブの動画は貼らないように。再生回数稼ぎに加担したくないでしょ。 ネイティブの優クン
聖教新聞のメディアで自称EVジャーナリストとして取り上げられた
https://www.seikyoonline.com/article/CE03D4F1560D71B87923A2A6414D0CB3
こういうカルトとか新興宗教系ってのは、そのメディアで信者でないやつを取り上げるなんてことは無いｗ まあこれだけ炎上してるわけだから商法としてはニヤニヤしてるでしょ
今日も釣れたわーみたいな >>675
意外と車に関してはそんなに尖ってないのが多い
自分が買うものだからかな。車スレとかではアルト乗ってる奴が異様に多い。あとヤリス。リーフ乗りなんて見たことがない
反不正だからダイハツ、織機アンチは大量にいるけど、トヨタ車買わないかと言われると別。半分くらいがトヨタ乗り 逮捕者何人も出してる板で反不正とか笑わせる
いいから嫌儲に帰れ ケンモメンがウチら普通ですとかいってるの笑える
お前らニートの極左集団だってw ってか宗教がなんであってもいいじゃん
学会員が車語ったらダメなのかよ 🟦🟨🟥
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ロボタクシー
🟦🟨🟥 >>682
ネガティブちゃんが中華べったりで理不尽な日本叩きしてるから問題なの分かりませんか？ >>682
ダメなんて誰が言ってる？
バックボーンが面白いねってだけでしょ >>682
このコメントってなんか不自然だなーって思ってた所なんだが、、、
自称：EVジャーナリスト高橋優クンのコメント
https://imgur.com/a/xcSUcN2
、、、なーるほど、創価の折伏スタイルだったんだよなぁって納得しちゃってワラっちゃったんだわｗ 創価叩きは別でやればいいと思う
スレッドの趣旨と合わん きょう6月25日は「団地部の日」。学会員の「価値創造の挑戦」を追う連載「SOKAの現場」では、「団地に生きる」をテーマに ..略
https://www.seikyoonline.com/article/307FF724194F998988338D758F3DC449
〈高橋さんは、棟の組長として汗を流す。在日ゆえの差別や生活苦、親族内の不和など、全てを信心で乗り越えてきた〉
ある時、中学生がたばこを吸っているのを目撃した。当時、団地内でも青少年が荒れていたそうです。高橋さんが「吸ってみたいのは分かるよ」と寄り添いつつも、「でも、大人になったらいくらでも吸えるんだよ」と優しく諭すと、彼らはすぐに火を消した。
多感な若者からすれば、知らない大人から注意されたら,反抗したくなるのが普通です。見て見ぬふりをする人もいるであろうところで、感情を逆なでしない話し方を、高橋さんがしたといえます。これも、学会活動の中で培ってきたコミュニケーション能力なのだと思いました。 >>688
後半書いてることは正しい
しかし常に正しくあろうとはしてないことはつべ見ればわかる
善を公にするのは偽善であると自白したに等しい
結局顎は今も劣等生と言っていいだろうw EV失速は顕著か。ハイブリッドどころか「ガソリン車」が需要増の現実も 4/10
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/eac3f166aa2e436f6e9c4ba5dbed10be148779cb
日本も似た状況だ。
2024年1月-3月のEV販売実績は前年比で6-7割と毎月下回っている。
失速ネイティブさん発狂もんだな Yahooニュースは時間経つと消えるから元記事探して貼った方がいいぞ 歯車回して発電した電流でまたモーターを回すんじゃガソリン車より効率悪いもんね。
ところで名無しさんが創価創価言ってるが彼は学会員なの？ >>688
団地に充電ステーションつくれよ
エネミーの共産が反対している？仏敵は滅ぼしてしまえ！ https://www.souzoku-hyogo.com/case/case050/
【相続事例集】父は韓国人だった！
高橋美紀さん（仮名）が相談に来られました。高橋茂（父）さんが亡くなられ、家屋の相続登記が必要との事。
戸籍と評価証明書を確認すると、茂さんが２５歳当りからの戸籍はあり、それ以前の戸籍は市役所にもない。戸籍には、『昭和３３年２月２３日付告示により帰化届出同年３月５日受付原國籍朝鮮より國籍取得につき入籍（従前の氏名姜[カン]茂）』と記載。美紀さんは、初めてお父さんが韓国人だったことを知りました。生前、お父さんからは一度もそのような話は聞いていません。お母さんも知らなかったということです。
戸籍取得の手掛かりを掴むため、まずは、お父さんの兄弟姉妹で近くに住む姉Bに聞いたところ、(1)出身は現在の韓国である、(2)小さい頃から●●市に在住、ということがわかりました。
お父さんの弟(隆)は、出生から母ハナの戸籍に入っており、帰化の記録はありません。姉Bは帰化前に除籍になっていると思われ、戸籍で確認できません。
また、話を聞くところ、もう一人姉Aがいるということです。ということは、戸籍に載っている二女恵さんは三女になるのでは？若しくは異父・異母兄弟か？戸籍がないので確認できず、位牌や墓石を確認しても手掛かりはつかめませんでした。 自転車のバッテリーでこれだから。
【中国】電動自転車のバッテリーが発火、車両計12台が炎上 上海市 [4/10] [ばーど★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1712717447/ ガソリン車からの解放戦？
1ヵ月半前の動画で戦争集結へって言ってたからそろそろ集結したんだと思ってたんだけど違うの？ ２，３年前はPHEVの不都合な真実とか言ってたのにｗｗｗ 中華のPHEVはきれいなPHEV
日本のPHEVはきたないPHEV
まさか、PHEVに肯定的になると思わなかったわw 中国新車販売3月の伸び率
・ＰＨＥＶ ９５％
・ＢＥＶ １５％
あのバカもＰＨＥＶネイティブにヘタレるわな EV推しのネタを今必死で探してます
毎日必死で探してます
（バカに対する罰よなwww） 
dads PHEVは災害にいいのにね。FCVも将来有望。
EVはバッテリー充電に技術革新がなきゃダメでしょ。固定電池だって急速充電出来ないと。怖いのは街中に400ボルトの充電ステーシュンができる事。事故起こしたらあっという間に丸焦げだぜ。
満充電に30分だと1日で48台。10分可能としても全てのガソリン車をEVに置き換えると電力が賄えないので、原発、水力、風など自然エネルギーを増やしても主力は火力でしょ。欧州もそれは変わらない。
それ考えるとガソリン全廃を全面に押し出した欧州はアホ。戦争がなくても電力不足になるのは時間の問題だったんだよ。 phevネイティブならなんで新型プリウスのプレスリリース棒読み動画上げなかったの？
BYDですらない誰も知らない令和最新版phevの動画とかたまにあげるけど、流石にそれよかプリウスの方が有名でしょw EVが失速よりも日本国内が終わりそうです
前年同月比自動車販売台数
1月12.4%減
2月19.2%減
3月21.1%減 トヨタは納期半年くらいと出せるように国内割り当て増やせと
（この円安なら輸出が正しい） 【悲報】最近のガキ、黄金バットも知らないらしい……本格的に世間知らずのバカばっかになってきたなこの国 [234233522]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1712743956/ この人、PHEVの伸びも予想してなかったし、EV停滞も予想してなかったし、長期予想外しまくりやね
おまけにトヨタは絶好調 EVネイティブの不都合な真実、語らないでくれる？？ 何信じてもいいじゃん。創価でも、BEVでも、最近ではPHEVもかな？
需要が無ければ、オワコン化するだけ >>716
聖教新聞のメディアで自称EVジャーナリストとして取り上げられたネイティブ君
https://www.seikyoonline.com/article/CE03D4F1560D71B87923A2A6414D0CB3
こういう新興宗教系ってのは、そのメディアで信者でないやつをこんな風に取り上げるなんてことは無いｗ オワコンは需要あったものがいつしか廃れた時に使う言葉
最初から需要が無かったネガティブちゃんに使う言葉じゃないですよ EVはまた盛り返してくるかもだからな
どんなにアホなこと言ってても「言い返している間は負けではない」というバカ理論があるからw
顎もその一人 充電ステーションはEVの税金で作ってほしい、利益が出るなら税金減らせばいいし。
EVシフトするようには見えないこの状況でどうやってインフラの維持をするのやら 大本営発表を鵜呑みにしてないで中国に取材に行ってくればいいのに タバコの煙が自分のほうに流れてきたことに立腹し前にいたバイクの男の頭を鈍器で殴った男性を逮捕
でも気持ちはわかるよねこれ [112948759]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1712843328/ 凄い、なんというか、気持ちが悪いな
@EV_Native
·14h
なんでNIO乗ってる女の子は揃いも揃ってこんなに可愛いのか本当に謎。それは意味が分からんけれど、動画内容はめちゃくちゃ説得力がある。
https://x.com/EV_Native/status/1778214083587874892 どう見てもモデルがやってる宣伝案件だと思うんだが
ここは「お前もリベラルの端くれならNIO乗ってる子は可愛いとかルッキズム丸出しなこと言うな」って突っ込むべきところだろうか 最後に1万回再生されてからもう10日が経ちました
これはもうダメかもわからんね それはphevネイティブさんのせいじゃないよ
evがオワコンなんだから >>733
マジか、完全にオワコンなのに頑張って毎日投稿してるのは凄いじゃん 誰も知らない中華EVのスペックと売り上げ推移をひたすら垂れ流すチャンネルに需要はないな
なにをしたいの？？このひと？ ねいてぃぶちゃん
毎日のようにゲームチェンジャー
乱発してて草生えるw >>738
自動車で唯一ゲームチェンジャーと言えるのはT型フォードだけだろ
BEVだらけのアメリカからBEVを一掃した
それ以来ゲームチェンジャーと言える様なクルマは出ていないと思うぞ >>737
こういうことをしたいんだよ、つまりは折伏まがいの誘導ｗ
■学会員らしさがにじみ出ている（まるで教義の折伏でもやってるみたいな）....
自称：EVジャーナリスト高橋優クンのコメント
https://imgur.com/a/xcSUcN2 車じゃないけど、原子力大型タンカーや原子力大型コンテナ船とかも作ればいいのにと
コスパが論外かは知らん
デメ色々あるだろうがCO2は減るやろw 空母から航空機などの軍事作戦分を
引いた運用コストはなんぼや? >>743
空母の建造から運用、廃棄までに必要なコスト総額は約4兆円
最終的に艦の建造や修繕に必要なコストの総額は約1兆1600億円
その他費用もあるが、空母やからな
商業船用原子炉とした場合や、現状の大型船との比較もあるし
ガソリン補助金の総額はすでに6兆円以上
（要素多くて面倒なので以上w） >>743
費用以外に裏の理由として潜水艦もあったり >>745
いくら補助金出しても税収的にはプラス
仮にガソリン1リットル170円の場合、金額の内訳は、ガソリン自体の価格は98円。
ほかはガソリン税（本則税率）28.7円、ガソリン税（暫定税率）25.1円、石油税2.8円、消費税15.4円となる。4割近くを税金が占める計算だ。 固体電池を早くも実用化！
イキリなタイトルの記事だなあと思ったらＰＨネイティブだったｗ
ヤフコメは批判と中華系ヨイショのカオスｗ >>747
税金を持っていってる先への分はマイナス
石油諸税は年5兆円余、多くが道路整備用
どこかが削られる
ドライバーはいくら注ぎ込まれようが文句言わないだろうが、どこがが削られたり別途税金が負担させられるなどになるのは当たり前 いま原宿でBYDのイベントやってるけどネガティブちゃんは行かないの？ 長澤まさみがBYDのCMに出るんだってね。ないわ～。女優生命終わったな。まあ売れる女優じゃなかったけどね。 EQSは新車だと乗り出し1500万円台だけど、1年落ちは600万円台
中古車はいいんじゃない？？ BEVを新車で買うとか、相当の金持ちだな
1年で資産価値が6割減なんて、一般人は二の足を踏むわ 地方都市に旅行行ってきたけどサクラはいっぱい走ってるな
やっぱり都心より車社会で一軒家多い地方の方が需要あるね
まぁ見かけるのはサクラばかり、たまにリーフくらいで日産の独壇場だわ EQSはどこを切り取っても非常に高い完成度とか言ってたよねwww ほぼ毎日中国の～、中国が～、中国で～ばかり
いっその事中国人相手に中国語で動画作ったほうが再生数あがるんじゃなかろうか 日本じゃ始まってすらいないし欧米ではオワコン化してるし
国策でごり押ししてる中国ぐらいしかEVにとって明るいニュースないしな コイツ、今は中国情報工作のお金（どうせハシタ金だろうが）で買われてるんだろう
まぁ公明党を眺めてれば分かるとおり、創価学会全体が中国の手先化しちゃってるからな 日本車 終戦へ…😂 中国EV「個体電池、0-100 2秒台が人権ライン、航続1000km、充電80%15分程度、価格600万円台」
[978437748]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1712973258/ 中国国内で結果出してからじゃね？
中国EVのゲームチェンジャーはネイティブも何回も言及してるけど実現した試しがない 日本は50kwチャデモメインだから
EV終わってるんだよ
全てはトヨタが悪い 充電器屋「国内に超急速充電必要な車種ないし、200kWとか400kWとか作る必要なくね？」
自動車メーカー「国内の急速充電器は50kWから90kWが主流だし200kWとか400kWとか慌てて対応させる必要なくね？」 >>764
へぇー
それが日本ではまるでEVが売れなかった理由なのかよｗ
頭がオメデタ杉だろオマエｗｗｗ >>764
必要なメーカがつくらんから購入時の補助金下げられるんやで
売りっぱなしじゃあかんでしょ 充電は10時間かける0.1c充電が基本。
急速充電は、発熱で寿命が縮むから、
よほどの緊急時でなければやらないほうがいい。
18650はもちろん0.1cが基本であり
テスラが推してる4680は18650より大きく
冷えにくいため、0.1cでも危険かもしれない。 キャズムの壁を超えて普及している国は総じて補助金と優遇政策が過多な国しかないのがBEVの現実
EVや、公共充電設備に永遠に補助金し続ける国なんてないからな テスラ乗ってて、自宅充電完備だったけど、2年乗っての感想はトータルコストが悪すぎる。
電費はいいけど、車両保険は高いし、売却価格が悪いから、トータルだと大損だったわ。
普通にトヨタのHVを長く乗るのが圧倒的に維持費含めて安い
日本でわざわざテスラに乗る意味ないとつくづく実感した いくら大損してもEVにネイティブは乗り続けるんだよな >>776
そうだよね、損得じゃないよね。
だから補助金で安いとか、電費が良いからBEVにわざわざ乗り換える必要はなくて、ガソリン車のままでいいよね。 中国政府、発狂中ですｗ 輸出数字を大幅捏造です
■4月14日■中国、輸出データを改ざん 住宅価格の下落止まらず、輸出のマイナス続く
https://youtu.be/osRONZ9H7OQ >>774
ヒョンデ選んでおけば間違いなかったのにね 伝家の宝刀サムネでトヨタ叩きしても4000再生ちょいか >>782
昔はトヨタたたきで結構回っていたのにな 現状だと中華の大本営発表以外にポジ探すの厳しいからね
だから未来ネタなんすよ >>781
燃えるけどな。3100台も自動炎上事故が起きてる。 あれだけ無能指標扱いしてたNEDCサイクルも、中国EVなら煽りになるんでそのまま載っけてok
草 あ、今はCLTCか
あれだけEPAに拘ってたのに、もうどうでもいいんすか？ ちゃんと動画内でEPAと複数の実電費検証結果を確認するべきって言ってたぞ 中華の航続距離1000kmを絶賛しつつレクサスが航続距離1000kmの車だしても特筆すべき性能ではないとかw >>791
あの当時、日本車だったらかすり傷すらなかったと言われていたけど。
都合の悪いことは聞こえないフリ？ >>791
ってか、日本車なら事故にもならんという。 >>794
タイガーはスピードそこそこ出ていて（出し過ぎというわけではなかったいう話も）、カーブでコントロール効かずに路外に飛んでった。
日本車ならコントロールが効かなくなるということはなかった（横滑り防止、ABSとか）。
知らんけど。 知らんのかいw
最近の日本車のASCは優秀だからな
流石に200km/hとかだとASCなんか慣性力の前に無力かもしれんが テスラの大量解雇が始まったぞ
10％以上、2割解雇って報道もある >>791
日本車だったら怪我してねえわ。
事故調査する気だったがなかった事に。 >>780
ホンデーなんてポンコツに乗るからだよ。
駐車しておいて火災が発生するポンコツ。 なにしろ販売したホンデーの2台に一台はポンコツだからな。 テスラにとって悪いニュースは取り上げるけど中国メーカーの倒産は取り上げません！
by ネガティブちゃん この人仕事してんの？
テスラを２年で３台買うほどの金はどっからくるんや
しょっちゅうロケ行ってるけど ジャーナリスト(笑)としてTHE EV Timesで小遣い稼ぎの記事を書いてるよ
ヤフーニュースにも取り上げられてるけどいつもフルボッコｗ 誰が見ても頭悪いってわかる記事だからな
わかってないのは本人のみと
周りはわかってて煽ててる
顎はそれに気を良くして墓穴を必死で掘り進めるとw ❌淘汰の時代投入
⭕淘汰の時代突入
ネガティブちゃんってほんと日本語下手だよねぇ
俺様が下層民に特別に教えてやるみたいなスタンスでこんなこと書くから
滑稽さが倍増してるよねぇ >>810
ウゲッ、何十年ぶりかにプラモ見たけど高っ
しかし何か作りたくなってきた…
でも子供の頃買えなかったラジコン飛行機かな…
引退したスマホ積んで空撮もいいな… とうとう3垢目もブロックされてコメントが反映されなくなった( ﾉД`) >>813
ドローンのメリットもわかるんだけど、飛行時間が短いのが引っかかるのよね
電池増やす手もあるけど
飛行機は仕組み的に時間伸ばせるし、色々な飛ばし方できるのも魅力なのよ
着陸時の破損リスクはドローンの方が少ないけどw >>815
圧倒的にドローンの方が飛ばしやすいし運転しやすいやろ >>808
この程度のミスをいちいち取り上げる意味ある？
EVネイティブの数百倍ぐらい見られてるチャンネルでも
音声入力をそのままあげてるんじゃないかってレベルの日本語のチャンネルもあるよ >>817
意味あるだろ
EVネイティブは素人のやってるチャンネルじゃないし
EVジャーナリストのチャンネルなんだから >>792
なんで制限速度倍近い140キロで走って6メートル下に何回も転がりながら落ちてるのに何の傷もないんだよ
中にいる人や歩行者を守るために凹んだ方が安全なんだよ >>799
じゃぁ日本の車で6メートル下に落ちて傷一切なしで運転者が守れる車ってなんだよ？ >>782
日本一わかりやすいEVチャンネルって謳ってるんだから
視聴者の指摘通りやすいように、喋りを工夫したらいいのに
再生速度を変えたらいいとか言ってたら、
今は字幕ついて見やすいチャンネル増えてるのに
視聴者数増えていかないよね >>821
FJクルーザー。大事故で運転者が無傷。ドライバーは救助活動に参加。後にトヨタから新車貰った。
ポンコツ車と比べるな。駐車していても火災を起こすポンコツだぞ。 トヨタって使用車種であるプリウスでさえ危険だからと生産停止になったのに？
しかもFJクルーザーって日野が作ってたんだし FJクルーザーの事故の話知らないなら絡んでくるなよ。アッホ。１０００万台以上リコール出し、死者まで出してるホンデーマンセーマンセー
３１００台も出火したからな。 ポンコツカーだとわかっているから日本に60万ほどいる在日朝鮮人も韓国車を買わないね。ポンコツだとわかっているからな。 >>829
もうすぐEVでも世界一になるし、自動車販売でも世界一になるよ
なぜならそれだけの実力があるからね 嫌韓ヒョンデアンチなのにFJクルーザー出してくるのはちょっと面白いな
あれのデザイナーは韓国人のジン・ウォン・キムだ
新型ランクル250のデザインもジンだぞ キャルティデザインリサーチにいたってだけで韓国企業じゃないからじゃねーの？知らんけど
そんなことよりネイティブさん語ろうぜ 🟦🟨🟥
出版コーナー
仏壇 仏具
念珠 額縁
中華EV
モデル2
🟦🟨🟥 1日で8台のEVが自己発火、重要な瞬間に自動操縦が故障:中国のEVは冗談か?
https://youtu.be/Tw1R-1qKof4 こ、こんなのEVアンチが自分の主張に都合のいい動画を必死にかき集めてるだけだもーん！！ >>829
FJクルーザーって型式別料率クラスで
車両保険が1なのに対し
対人賠償責任保険 10
対物賠償責任保険 10なんだよな
車が丈夫だからといって人物の犠牲が多すぎてなのはどうなんだ
車だけ守って謀他は守らないってどうなんだ？ >>832
優秀な韓国人はヒョンデじゃなくトヨタで働くってことじゃね？ テスラは車両保険で16とか最悪の17が出てくるからね
(たくさん車種があるから、ある程度しか見てないけど13とか14もあるけど)
車両保険が高くなって当然
ヒョンデは14 12 12 12 11 の4車種
トヨタbz4xは13 12(去年は13だった)
日産アリアは12 14
BYDは 12 11 11
この中では中国車の BYDが1番壊れにくくて車両保険料の安い車ってことになるね ガチで全く同じ内容を過去の動画でやってるよね？ギガキャストどこが採用してるかの話
これまた見てるやつって頭おかしいの？ 100万回お経読める奴らにしてみれば同じ動画見るなんて当たり前のことだが >>842
やっぱりテスラ巻き込んでより劣るって言いたいんだろ。
そうだろ？ >>840
BYDはまだ全然道路に出回ってないんで、料率算定協会の統計処理での料率は出せない
なので、最初は標準料率の11からスタート、エンジン車の標準料率だがほかに何もないんでそれ使うしかない
まぁ、すぐに酷い高料率に移行するよBYDの車両保険はｗｗｗ BYDは統計処理に行く前に日本から撤退の可能性もあるがｗｗｗ こいつ自分で表作ってて疑問に思わないのかな
シェアは上がってても、EVの販売台数は全く伸びてないやんけ
純粋に不況で内燃機関積んだ外車買えなくなって、結果的に販売が伸びても減ってもないEV車のシェア率が上がってるだけ >>848
ほんと、これwww
データ分析出来ないんだろうな
なんで不況が深刻化している時に、高い外車買うんだよって話 今日の動画で日独車の叩き棒に使った車種、一つ残らずプラグインハイブリッドで笑った
もう改名しろよ そりゃ、糞安いダンピング補助金まみれの中華EVしか、中国人が買わなくなってるだけだよなw
EV自体の売り上げ下がってるしw 創価大学の偏差値は37.5～47.5です。 経済学部の偏差値は37.5～40.0、経営学部の偏差値は40.0、法学部の偏差値は37.5～40.0、文学部の偏差値は37.5などとなっています。2024/01/25
https://passnavi.obunsha.co.jp › univ
偏差値・共通テスト得点率 - 創価大学 - パスナビ - 旺文社 今日のアクロバティック中華EV擁護、ちょっと面白かったわ
視野が狭いな PHEVとか中途半端っつって全否定してただろ
ほんとダサいな 身分を隠してPHEV太郎としてサブチャンネルを立ち上げれば解決 >>859
主義主張が一貫してないから、再生数も下がる一方なんだろうな おいおい、1万再生がどんだけ前なんよ
オワコン化が加速してるな
EVのオワコン化よりはやいんじゃない？？ 動画コメント「大幅な値下げは、Xpengの問題か、中国EVの問題か、中国経済の問題か。個人的には中国経済全体がデフレ傾向だと思っています」に対し、
ネガティブは、
「中国市場自動車販売台数
23年Q1：427.3万台
24年Q1：482.5万台（YoY+12.9%）
経済が落ち込んでいるのだー、デフレ云々なのだー！
なのに自動車販売総数は12.9%も上昇してる。
あれれー、おかしいなー？」
とか、ふざけたレプ書いてた。性格悪いわ。友達いないだろうなぁ。 EVネガティブ【日本一迷走している電気自動車チャンネル】 出てきた数字を並べて、好き勝手に憶測でコメントする、取材もしない（自称）EVジャーナリスト。 あんだけ煽ってたブラジルも、結局フレックス燃料HVに舵きってんですけど続報なし？
中国国内のEV動向しかポジれないからか？笑 【経済】貧困急増…平均所得「200万～300万円未満が最多」「主要先進7ヵ国ダントツの最下位」
日本のキツすぎるリアル [田杉山脈★]
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1712908191/ >>870
まあ他に無いからと第2、第3党も育てずアホな投票、無投票してたんだから仕方ない
他に無いんだからまた自民にして、消費税15％20％なればいいのよ >>874
＞消費税15％20％なればいいのよ
輸出大企業ボロ儲け
無数にいる個人事業主、零細中小は生活保護行きだな。 >>875
過去に経済復活してきそうかなってときに都度消費税上げて経済叩き潰してきたからな
次の消費税上げも必ず経済叩き潰す
将来見越して何やるかやらないかは人それぞれ 消費税はバブルで浮かれてアメちゃん挑発して虎の尾を踏んだお仕置き
物の見事に経済大国からも転落した間抜けな同盟国⁈従属国⁈
消費税廃止はアメちゃんが許さない 高齢者や収入がない（ようにみせかける）富裕層から税を取るには消費税が有効 日本一わかりやすいEV YouTuber（）のスレで消費税がどうのこうの言ってる陰謀論者が2人もいて草
自演じゃなかったらやべえな >>878
物の見事に経済大国からも転落した間抜けな同盟国⁈従属国⁈
馬鹿な左翼リベラルって、こんなマヌケな見方しか出来ない低脳なんだなｗｗｗ 流石は日本一わかりやすいEV Youtuber スレ
陰謀論者という思考停止ワードを積極的に使うオツムが居て安心する アンチからも置いてけぼり
そりゃ動画も回りませんわ >>886
これからお前に陰謀論者というレスが付いたらそれは全部俺の部下だ
ずっとお前を見ているからな >>888
真っ当な人間に更正してもらっていいですか？ >>889
真っ当な人間は陰謀論者って言われないから安心しろ
言われたらそれは俺の部下だ >>890
真人間になれって部下に言ってもらっていいですか？ ttps://ja.%61liexpress.com/item/4000336016171.html >>863
ほんとのこと書いたらどんなに都合が悪いんだよ シャクレ顎の自称EVジャーナリストは、「EV界の渡部陽一」みたいだ。取材もしないで、コタツ記事ばかり。 >>880
これをコメントすると、確実に削除されるなwww >>863
これを晒して論破したように見せているところがイタい この低い再生数で毎日動画上げてるメンタルはすごい！！
本当に、どんどん再生数下がってるよね
チャンネル登録者の伸びも完全に止まってるし とんでもなく見にくいグラフはなんとかならないのか？？
卒論とか書いたことないんだろうな 毎日投稿してるけど、4月の動画で1万回再生されたのって4月2日の動画だけなんだね
オワコンなのは知ってたけどここまで終わり散らかしてるとは思わなかったよ
このペースで行くと5月は1万回再生0本で終わるんじゃね？ 他に再生数一桁多くて役に立つ動画いっぱいある
顎の動画見るのは時間のムダ
時々ここで様子見るだけで充分w 後続のチャンネルに追われて
どんどん埋もれちゃうよ
このままだと張り合い無いんだよなぁ この再生数で、スレはPart16
どれだけ愛されてるんだよwww
お前ら、もっと動画みてやれよwww テスラまた値下げって・・・中古車の価値がどんどん落ちていく。あかんやつや 動画作りもワンパターンなんだよな
そりゃあ飽きるぜ ネガティブちゃんの中ではパクることを進化と言うらしい 中国人相手にすら全く知名度ない、どう考えても売れない車種しか最近紹介してないけどやっぱネタ切れなのかな
プラグインハイブリッドOKにルール変更したんならプリウスとかアウトランダーの解説すればいいのに -=-､､
／ ＼＼
｜ ミ｜
ﾐL≡=､＿,≡=_ |/
∥● | ｜● ├-/ヽ
ト､二ﾉ ＼二ﾉ ∂>
/ ハ- ―ハ Lﾉ
`｜ ヽ_/v＼＿ﾉ /｜
＼ ヽ二ﾆ／ヽ / /
＼i＿＿＿／_／
撲 滅 唱 題 >>909
アメリカで今年、各種BEVを押しのけてグリーンカーのプライズを獲得したのはプリウス・プライム（PHEV）だから、
こっちをキッチリ評価せなアカンで 今日の動画はテスラにお声を掛けて貰えない泡沫YouTuberが
地元埼玉の展示ツアーに押しかけましたって動画なのね あと昨日の動画でアルファードやデリカをパクったEVの紹介をしてたけど
こいつは日本のICE車を知らなさすぎて元ネタがあることを知らないようだね
これでジャーナリスト(笑)を気取るとか面白すぎるｗ 外装、内装を叩いてハードだ、ソフトだとか言ってるが「だから何だ」と。コイツはシチュエーションに関わらず何でも叩きそう。お前の手ごときで何が判るのかと聞きたい。 >>892
トヨタなんてドアも付いてない位1人用EV売ってるんだけど？ >>880
それで豊田本田が2割日産が中国市場で3割の利益を上げていたのに価格競争に巻き込まれ、販売台数落ちて利益がどんどん減ってるんだけど？
それにテスラが値下げしてるのはアメリカでもドイツでもやってるから、値下げされてない日本の感覚で考えると間違いを犯すよ。
それにEVの価格が安くなって、何か都合で都合悪い事でもあるの？
EVは高いとか金持ちの娯楽品だとか批判してたんじゃなかったの？
普及するためにも安くなっていく事は良い事だよ >>915
コムスならトヨタではなくトヨタ車体だし、道路運送車両法上は原動機付 自 転 車 だから自動車販売台数には当然含まれて無いよ >>915
>>916
くやしいのぉ～ くやしいのぉ～ >>916
中国でも、経済悪化、需要悪化、デフレ化ってこといってるのになに話そらしてんだよwww
普及だとか、日系の売り上げなんて話してないだろwww ゴミのEVが普及することなんて、日本人は望んでません >>916
患者さんを無暗に刺激する行為はお謹みください
飽くまでも実態観察する事が肝要です >>914
IONIQ5はBZ4Xより100万円円安いのに内装が高級なのにカカクコムの書き込みでは軽の塗装よりひどいとか書き込まれてるレベルだからそういうのも大事な情報だよ 誰も見てくれない動画をupしつづけるのも才能なのです >>922
事実を言われて相当くやしいんだね。
そんなくだらない煽りしかできないんだからwww 最近はアンチホイホイの煽りサムネでも、全く再生数回らなくなってるんだ
もうだめかもしれんね
コメント消したり、晒したりしてる時間無駄だったね
あんなにひっしだったのに アンチコメントも視聴者ではあるからね。
その視聴者をブロックすれば
視聴数が減るのは当たり前。
小学生でもわかる理屈 あんまりEV市場や動向とかどうでも良い話しないでくれる
ここはEVネイティブ管理人の高橋優ちゃんがネット上で如何に華麗な踊りを見せてくれるか？
温かく見守るスレなんだから >>909
EV系のネイティブだからな
プリウスとかアウトランダーの解説なんてできないし、したくないだろう >>916
ネガティヴ本人並みの低脳だな
トヨタもホンダも過去最高益だわ。シナの利益が減っても北米とかの伸びが凄まじいから、それでカバーできるどころかプラマイで大幅にプラス。
シナでしか商売してなくてゴミ決算出してるBYDと違って、日系はシナ無しでも既にやっていける。シナの経済はバブル崩壊してボロボロだが北米が絶好調だからな >>932
初めての車がリーフなんだっけ？
訳知り顔で適当なこと言ってる人だよね。エンジン車は10万キロで壊れる（キリッ）とか言ってたらしいなw 教習車がガソリン車だったらネイティブじゃなくなるな EVの教習車は今のところ無いからネイティブじゃないね 見るまでもなく内容が想像できるという点では、確かに日本一わかりやすいEVチャンネルだと言えなくもないなw もうとても中国国内では勝てないよ
価格や政府の方針には外国メーカーは太刀打ちできない。特に日本メーカーはもう無理だと思う。すぐに標的にされるし。 世界の自動車販売台数の半分がEVになったとき、EVの半分は中華車だと思うわ
性能8割で半額なEV買う人、世界には多いやろ
（あくまでアバウトな言い方やけど） 半分がEVになったら行楽シーズンはあちこちで充電スポットが阿鼻叫喚の地獄絵図になるな 顎、数ヶ月前までは「Zeekr 007が中国セダンの王者です。Zeekr 007はモデルS、モデル3に続き世界のEV史を変える3台目の車です」って言ってたのにそれが当然のようにゴミみたいな販売台数記録してるからシャオミに乗り換えたのか
まあシャオミもすぐに失速すると思うがな いくら性能が良くても
日本人で中国車や韓国車を買う奴はいないだろ？
そんな物を延々とお勧めされても
見ようと言う気にならないわ 指でコンコン叩くことが徹底チェックか？ 展示している方から見ても嫌な感じだろうな。 GWの充電器使用率レポート動画を見ているが、EVユーザーに絡みに行かないので、あんまりコミュ力無いことが分かる。 オートバックドアの挟み込みテスト、ネイティブさんならやってくれると信じてたのに >>948
指切断なんて流したら垢BANされるだろ じゃあ窓から顔突き出してパワーウィンドウのテストを Fisker may seek bankruptcy protection in 30 days if unable to meet debt obligations | Reuters
フィスカー、債務を履行できなければ30日以内に破産保護を求める可能性
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/fisker-may-seek-bankruptcy-protection-30-days-if-unable-meet-debt-obligations-2024-04-23/
1か月以内にお亡くなりになりそう
ゆうちゃんはここ取り上げてたっけ？ フィスカーに関しては新型車がアリアより高性能だとか言ってた気がするけど、忘れた
まあ優ちゃんの推しはルシッドだからね スポースカーで燃費って、、、
カタログスペック厨もここまで行くと病気だな
BMW i4 M50がこのセグメントのEVセダンでトップなことが理解できないのは本当にどうしようもない >>951
この会社マジで知らんかったわ。ちょっと売れなくなっただけで倒産なんて自転車騒ぎをしてたんか笑 0-100なんて指標は信号GPでもやらん限り要らんだろ
急発進はタイヤの磨耗が早くなるだけで何の得もないしバッテリーの無駄遣いだ もう21世紀だし自転車操業は電池自動車操業に改名したほうがオシャレだよな >>935
中国市場が地政学リスクが高いだけの儲からないマーケットになった
まだ中国市場に未練たらたらなのはテスラとVWの株価低迷コンビだけ
>>916
トヨタ自動車を豊田とはふつうの日本人は書かないw >>955
参考指標として無いよりあったほうがいい
速そうな馬力トルクなのに鈍足な車もある
逆もしかり
カタログ詐欺車を除外するのにも必要 世界のEV販売、2035年に新車の5割超 IEA見通し [4/24] [ばーど★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1713943319/
東アの住民にはすっかりこの記事が馬鹿にされているよ。 >>916
EVの価格安くなったのは補助金がなくなって売れなくなったからだよ。お馬鹿さん。 >それで豊田本田が2割日産が中国市場で3割の利益を上げていたのに価格競争に巻き込まれ、販売台数落ちて利益がどんどん減ってるんだけど？
>それにテスラが値下げしてるのはアメリカでもドイツでもやってるから、値下げされてない日本の感覚で考えると間違いを犯すよ。
>それにEVの価格が安くなって、何か都合で都合悪い事でもあるの？
>EVは高いとか金持ちの娯楽品だとか批判してたんじゃなかったの？
>普及するためにも安くなっていく事は良い事だよ
トヨタホンダが売れないのは、中国でものが売れなくなったからだよ。デフレ真っ只中。間違いも何も安くしないと売れないだけ馬鹿なの?
EVの価格安くなったのは売れなくなっただけ。
EV金持ちの娯楽なんて批判した奴はいないよ。
EVの普及なんてしないぞ。バッテリーの公害問題が解決的ない。電気の需要増が解決できない。充電時間の短縮ができない。問題山積みだな。
どれもここの住民なら知ってることだぞ笑 平成時代は1秒短縮させる為に何百万も注ぎ込んでる今となれば馬鹿みたいな世界線あったね
それが600万の吊し状態で3秒未満が誰にでも手に入る時代性に驚愕する
これがコスパ競争で太刀打ちできない本質でもあるわけ 3秒で100メートル進んでムダに蓄電減らす エコだね～ 煽り抜きにして降りるのは自由だけど
わざわざ負け犬至上主義を表明するメンタルでは馬鹿にされても仕方ない
そこが底が見える
もう少し頑張れ お前ら相手にする変り者は珍しいんだよ
本人は時間の無駄はしないだろう
これも格差社会なんだろう ゆうちゃんはもっと文章がくどい
ブログ見てたファンは知ってる >>968
再生数の伸びないコメ欄に張り付くのにひっしだからね！ 読点で延々とつなげるのがネイティブ構文
参考までに貼っとく
https://web.archive.org/web/20210625120200/https://ev-for-everyone.com/2418 >>973
そうそう
ゆうちゃんは「〇〇は、〇〇で、〇〇だから、〇〇は、〇〇なのです。」みたいになる ６０００人も減らしたら去年の出荷台数超えはもう無理だろうな >>963
時代性に驚愕とか アホが利口そうな書き方したがるところがとても臭うんだがちゃうんかの ごみクズの巣窟にしてもケチ付けるだけのお前らは残念ですね
リアルでは相手にしないけどね、やはり時間の無駄でした 全力でEVシフト進めても充電インフラ足りないのに中途半端にEV残っても充電場所困るだろうな。 テスラすらもEVがオワコンなのは認めて、自動運転で挽回したいと言ってる始末だからな
イーロンマスクは逆噴射して着陸するロケットとか作ってるからもしかすると自動運転できるかもだが、それとEVは全く無関係
ネガティヴちゃんの再生数もそれと同時にドンドン下落して半年後には3桁になってるだろうね
「日本一わかりやすいプラズマテレビジャーナリスト」なんていても誰も見ないのと同じ 充電器も赤字撤退が多数で、新設されても結局ほぼプラマイゼロで増えない
EVは使い勝手悪いままで売れない
以下ループ 御題目に句読点など不要
南無妙法蓮華経南無妙法蓮華経南無妙法蓮華経南無妙法蓮華経南無妙法蓮華経南無妙法蓮華経南無妙法蓮華経南無妙法蓮華経南無妙法蓮華経南無妙法蓮華経南無妙法蓮華経南無妙法蓮華経南無妙法蓮華経南無妙法蓮華経 >>973
そもそも論として、日本市場においてどれほどの充電器が存在しているのかの事実確認をしていくと、2021年6月現在において、合計して19285ヶ所もの充電器が存在していますので、
まずこの数値だけを聞くと、私が本チャンネルにおいてよく形容している、電気自動車ガラパゴスという状態でもないのではないかと率直に感じている方もいるのではないかと思われますが、
こちらの2万ヶ所弱もの充電器についてを、より詳しく分析してみると、急速充電器が7827ヶ所、そして、普通充電器が13744ヶ所と記載されていますが、
こちらの普通充電器というのは、基本的には3kWという充電出力を発揮することができ、
例えば私の所有する日産リーフを充電した場合、空の状態から満充電までにかかる充電時間が、なんと12時間以上という、とんでもない時間を要してしまい、
実はこの普通充電器というのは、基本的には自宅やそれに準ずる場所、さらには買い物の間に比較的長時間駐車するショッピングセンターであったり、
また、通勤の際に車を使用することができる方は、その職場の駐車場、その上、旅行における滞在先の駐車場など、
とにかく普通充電器というのは、長時間の駐車が見込める場所に設置をするものであり、
一般的にイメージすることのできる、高速道路を使用した際などの急速充電器とは全く性質が異なりますし、
そしてこのような普通充電器については、もちろん自宅に設置する場合は公共性はなく、自分たちで設置を進めることになり、
それ以外のショッピングセンターやホテルについても同様に、基本的には自分たちの資産を新たに構築する一環として、普通充電器を設置することになりますので、
何れにしても、今回取り上げたい公共の充電器という意味においては、同列に扱うことはできない、
少なくとも、日本には充電器が2万器も存在しているから電気自動車を運用するのは難しくない、と紹介するのはトンチンカンである、ということなのです。 スレッド Part16の割には弱小過ぎる視聴数なんですがここスレ自体がステマなの？
連日投稿できる闇のスポンサーは解明された？ 普段は自宅充電で足りてしまう位性能が良くなったのに繁忙期は充電ステーション足りないって言われるんだよね。
普段使われない充電ステーション利益も出ない充電ステーションをどれだけお金をかけて作れば足りるのか トヨタが提携する相手、Huaweiじゃなくてテンセントじゃん
ネガティヴちゃん謝罪訂正動画出せよw ネガティブちゃんは前日にどんな動画を作ったかすら憶えてない人だから無理
コスパ最強時代突入！と言った次の日にテスラ時代の終焉って動画を出す人が
2週間以上前の動画の事なんて憶えてないし訂正するはずが無いよ 【悲報】
EVネイティブ氏、ベンツがGクラスのEVを作ったことに対して「ハイブリッドこそ重要。ベンツはハイブリッドをラインナップすべき」と切り捨てる いまNHKニュース7で中国のモーターショーのニュースやったけど
中国ではEVが売れなくなってPHEVにシフトしてる
日系メーカーは出遅れてるから中国市場にもっと力を入れるべき
中国市場を征するものは世界を征する
…というのをみずほ証券の中国人アナリストに解説させるというツッコミどころしかない構成だった もう中国は中国国産車の独占状態になって外国車は儲かる余地はないだろ
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