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EVネイティブ氏を生温く見守るスレッド Part6
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0003名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/18(日) 09:51:55.42ID:75vtWfY80
スレ立て乙
生暖かく見守るのだね
何故EV信者、特に理解や算数が苦手なやつが信者になって抜け出せないのかが良く分かる動画だがネイティブの脱線ぶりは群を抜いている
0005名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/18(日) 12:21:00.58ID:oG1VXWir0
先週のライブも失笑ものだったね

自分が企画したイベントが、参加者多くて取りまとめできません、協力者がいないならやりません

これが人にものを頼む態度かwww
0006名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/18(日) 17:42:30.70ID:gafqau7m0
>>5
何分ぐらいのところ？？長くて見てられない
0007名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/18(日) 20:23:38.44ID:G2ND5tGT0
>>6
見る価値なんてないから気にしなくていいぞ
0009名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/18(日) 22:27:17.08ID:+qwy1qEn0
EVは普及すれば価格が下がるって言ってたよな去年まで
値上がりする一方やん
0011名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/18(日) 23:56:40.32ID:IDmiYOcq0
>>9
iPhone見てたらアメリカのメーカーがモデルチェンジで価格引き下げなんかするわけがないと気づきそうなもんだが…
下げるとしたら中華メーカーなのに自分はテスラ乗っててBYD買う気なさそうだし
0013名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/19(月) 15:17:35.34ID:sZlbo0j/0
ネガティブちゃんさぁ
外気温1℃で真冬とか生ぬるいこと逝ってないで中禅寺湖あたりで試してきなよ
あそこは日中でも氷点下だし夜明け前は-7℃ぐらいまで下がるから峠を攻めたり
氷点下でのEVの状況を調べたりいろいろ出来るよ
0016名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/19(月) 20:37:39.91ID:cKltcQpD0
氷点下で車中泊、あの世まで逝ってらっしゃい！
0017名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/19(月) 20:50:02.98ID:4OqSQkHs0
今冬は降雪量が多いみたいやね
EVはいらない
0019名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/19(月) 21:40:35.19ID:m2d+Qm/V0
米欄でアリアの充電ディスってた奴
ヒーターのこと突っ込まれてて後出し条件追加してて草
持ってるかも怪しいな
0026名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/19(月) 22:49:36.52ID:BEwTUQx20
スレチだカス
0029名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/20(火) 08:02:06.36ID:KDqaT6O80
ネイティブの良いところはしっかりデータを採るところ

50%まで問答無用でズドンとフル充電してしまうIONIQ
電池の状態には全く配慮せず一定電流のEQB
こんな制御はヤバ過ぎる

何より市場経験を積んで充電電流を無理せず落とす様になったテスラの最新モデル、マージンの差はあれど充電カーブはトヨタと瓜二つだ
でもトヨタは上ではスパッと電流落としてしまう

https://i.imgur.com/D2FjuqQ.jpg

せっかくデータを採りながら単に充電速度が速いのが性能が良いと思い込み。歪めた価値観を修正しなきゃダメだな
0031名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/20(火) 10:20:21.40ID:0qE6TIYi0
中国のモンゴル付近検証動画を見たからその話
航続距離でアリアもBZ４も最下位である
テスラＹも伸びない
ここら辺はだいたい合っている
0032名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/20(火) 10:29:22.38ID:0qE6TIYi0
問題は上位の中国EV勢である
時速５０キロ走行の検証データ
0033名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/20(火) 10:32:52.10ID:0qE6TIYi0
３６６キロを走った２位のBYD HANのスペックは
LFP７６.９k Wh
重量はなんと２５４５kgである
このウェイトで上位にくる検証データは世界中どこ探しても無いのである
よってなんらかの虚偽がみられる
0034名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/20(火) 13:52:12.75ID:KDqaT6O80
>>33
虚偽ではないと思うよ

EVの電池ってのは0%近くまで使い切ってしまうと劣化が大きい。それどころかセパレーターを痛めてその後の使用で発火などのリスクを増やしてしまう

電池残量を検出するのにはセルの電圧を見てるから低温時で電池の能力が落ちてくると、バッファを大きく取って安全マージンを確保している車種ほど使える電池容量が小さくなってしまう

中国勢は安全マージンをあまり取っていないという話でしかない。但し、落ち込みの激しいトヨタも本来なら電池温度を見て低温時に電池能力の低下を加味して少し下限電圧を高くするという制御が必要なのだろうね
0035名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/20(火) 14:05:09.06ID:KDqaT6O80
バッテリー使い切ってデンドライトの成長を促してセパレーターを痛める。コストカットで粗悪な中国製セパレーター使ってこれが顕著に出て巨大リコール出したのがLG

GMをはじめとして各社がリコール出したがテスラは知らん顔。でもそのLGバッテリーでテスラが発火したという話はあまりなかった

ところが最近テスラでこのLGバッテリーで電池を0%近くまで使うと充電出来なくなるという障害で出ている。テスラの充電は最初は電流を抑えて発熱などの電池のステータスをチェックして大丈夫なら電流増やしていくという制御が入っているのだね

充電出来なくなったらシステムリセットなどで足掻いては絶対ダメだよ
0036名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/20(火) 14:31:04.43ID:y4LazevD0
テスカスにある報告だと、20%切るくらいでも再充電不可になることあるみたいね
0037名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/20(火) 16:21:13.12ID:zElj7UHa0
>>34
いやいやBMS以前の問題です
0040名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/20(火) 18:08:15.65ID:KDqaT6O80
>>38
うわー、もう国内でも起きてるのか
粗悪セパレーターの影響は必ずしも即出るものとは限らない
おっかないなぁ
0041名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/20(火) 18:11:09.84ID:SPuPYD170
>>39
思いっきり厚着して毛布被って大丈夫でしたとか言われてもねぇ
そんなものテントでも大丈夫

車に乗るのだからセーター1枚で実践して見せないと意味がない
0042名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/20(火) 18:47:03.95ID:N2VUJ98D0
セーターとかいらん
ロンＴ1枚でいいだろ
0043名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/20(火) 21:03:06.84ID:zw5vQJzU0
ぬるい検証実験なんてやってんじゃねえぞ
雪で道路が立ち往生してる中で生きるか死ぬかのサバイバルをネイティブは体験してこいよ
0045名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/20(火) 21:21:10.35ID:0TQsP/ru0
ネイティブ氏が取り上げるbz4xのネタってことごとく笑えるんだが
トヨタは事の重大さをちゃんと認識してるんだろうか
次に出すEVでは笑われないようにして欲しい
0046名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/20(火) 22:26:52.49ID:/9/CaL9f0
そりゃあテスラ他の笑えるネタはスルーするからな
セミが高速で立ち往生とか、>>38の8000kmでバッテリー全交換みたいなやつは
0047名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/20(火) 22:39:05.10ID:nhgpVg8U0
EVライフスタイルってチャンネルの奴がアリアで事故ってたけど、あれねいてぃぶが推してたアイオニック5だったら即発火であの世行ってただろ
0049名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/21(水) 06:26:06.09ID:Ewc5DHW70
確実に言えることは極寒地だと内燃機関車一択だってこと
0050名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/21(水) 08:41:16.44ID:xbdurRJd0
あたり前だろ
内燃車が普及してからどれだけの歴史があると思ってんだ最近登場したEVのほうが全てにおいて優れてるなんてことはあり得ない
極限状態で優れているなら米軍がテスラに軍用車作らせてるわ
昨日グランピングオーバーキルがアリアスレで暴れてたが、全てにおいて負けじと反論しようとするからあいつは馬鹿なんだよ
前も言ったが得手不得手あってあたり前なんだっつーの
0051名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/21(水) 08:48:07.37ID:Vj53U3XE0
最近登場したEVってのが認識違いで
1830年に登場してから約200年メリットが低くて採用されてこなかったのがEV
便利なら余裕で普及してる
それに強味を活かした場所では今でもEVが主力だよ、屋内ゴーカートとか、屋内フォークリフトとか、ゴルフ場のカートとかね
0052名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/21(水) 09:04:31.51ID:xbdurRJd0
メリットが低かったというより技術的に足りなくて日常で使うには実用性がなかった、が正解だよ
一番はバッテリーの進歩で航続距離的に日常使用に耐えるようになった
EVのほうが優れている部分もいくつもあるが、内燃のほうが優れている部分も多々ある
でもそれはそんなに問題じゃない
0056名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/21(水) 10:37:27.44ID:vN/9Hd9b0
バッテリーは100年単位で見ればそこそこ進歩したけど、公道を走る自動車には未だに全く不向きだし、内燃機関同等の利便性を得る為の技術的な目処もついていない。
0057名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/21(水) 11:02:56.38ID:QpGDWZOt0
自分でリスクとって乗るのは勝手
ただ他人に薄っぺらい知識と歪んだ考えで危険なEVを推奨するな

https://diamond.jp/articles/-/314892
0058名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/21(水) 11:36:38.93ID:JciSOQ9X0
>>55
静かさ
と言いたいとこだがロードノイズや風切り音が逆に気になるしね
0060名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/21(水) 11:48:08.28ID:Vj53U3XE0
EVの最大のメリットはCO2削減になると思われているところと
欧州がEV政策を進めていることの2つでしょ

この2つは砂上の楼閣なんだけど
これら無しにEVが凄いとかEV欲しいと思う人がいるかは疑問
つまり欧州がEVに反対していて、EVは環境にもCO2にも悪くないというのが明らかになった場合に
何かメリット存在するのか、それでもEVが欲しいのかだよね
誰も見向きもしないでしょ
0063名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/21(水) 12:45:21.97ID:Ahgj/dd60
>>61
もうちょい登録者数増えてからネイティブちゃんとこでこいつの話題出したらネイティブちゃんキレ散らかす、にテスラのジャッキアップアダプタ３個賭けるわw
0064名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/21(水) 13:44:53.89ID:FUXfE1lq0
自動運転も火災も、何よりCO2削減や将来エンジン車やHVより優位に立つと思われていたコストもEVの幻想やテスラの嘘がどんどん露呈してきた
テスラの株価の落ち込みは目を覆うばかり
会社自体の価値が維持されているのであればイーロンの売りで株価が半値8掛けになる事は考えられない

EV車をどんどん増やした中国はどうなった
車両火災が急増してヤバい事になっている

テスラ車の出火事故で新エネ車の安全性が論争

新エネ車の火災が640件と前年同時期より32％多くなっており、1日当たり7件以上の新エネ車火災が発生していたことが明らかになったほか、昨年1年間で中国全土では約3000件の新エネ車火災が起きており、火災発生リスクが従来の化石燃料車よりも高くなっている

https://www.recordchina.co.jp/b898380-s25-c20-d0193.html

ガソリンは長い時間をかけて、安全に使う技術が完成されていきました。本当はEVもそうなれるはずなんですが、今、マーケットが興味を持っているのは価格と航続距離。
だから、安く大容量に作るところにどうしても開発が向かってしまう。そういうなかでも、安全性に妥協しない哲学があるかどうかが問われているのです

https://wanibooks-newscrunch.com/articles/-/2486?page=2
0065名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/21(水) 15:00:45.85ID:Ok6sHzWQ0
EVのメリットってE-Powerが存在してるからモーター駆動の良さとかアピール出来ないからな
税金の高いガソリンよりすこーしばかり安い電気の燃料代じゃないか？
0066名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/21(水) 15:12:48.90ID:Vj53U3XE0
そうだね、そしてEVの税金は今後決まってくるから
正式に税金まで含めた上でEVが安いのかどうなのかはちゃんと考えた方がよいね
0067名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/21(水) 15:24:35.46ID:DRJWX5uv0
ガソリン車の減少とともにガソリン税も取れなくなるし、このままだと自動車に使う電気税は分けて計算できないから
どこかで馬力税と走行距離税に変わるでしょ
0068名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/21(水) 15:38:19.41ID:Vj53U3XE0
>>67
今まさにどうやって搾り取るかを議論してるとこだと思うけど
国がやろうと思ったら電力会社にこうしなさいと指示出すだけだから、電気代に税金を掛けるのは実務的には不可能ではないかと
ただ回避しないといけない法律が避けられないとなるとモーター出力とか走行距離で税金掛けるしかないよね
0069名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/21(水) 15:45:40.43ID:Vj53U3XE0
日本語がいけてないな、つまり実務には可能ということね
EV用にメーター分けるのは面倒だってだけで不可能ではない

走行距離に課税する場合は徴収方法も問題になる
0071名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/21(水) 19:45:07.46ID:JciSOQ9X0
道路財源だし走行税がベター
0072名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/21(水) 19:53:13.54ID:n73Bi8iT0
ネイティブ君はEV凍死事故なんて起こらないという検証実験をやってくれよ
0078名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/22(木) 14:46:42.64ID:jhmckows0
テスラのレイオフは何が原因なんだ？
イーロン・マスクがTwitterにかまけて株価が下がったこととテスラの業績とは関係ないだろ？
0081名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/22(木) 16:06:01.61ID:Q/YDtLv40
テスラの車はモデル3以来6年ぐらい全く進歩が無いからな。
0082名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/22(木) 16:12:32.28ID:BgyZRYc80
これモデルチェンジしないのもまずいんだけど
モデルチェンジしちゃうと一気にモデル3が中古に流れる
中古のテスラがどういうことになるのかが重要だね
0083名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/22(木) 16:26:31.62ID:aSwjpNtt0
確かに
FMCすると古いテスラは大変なことになりそうだな
目新しさ以外に売りがないクルマだし
その目新しさも大してアップデートされず、デザインも陳腐化して失われつつある
…あれ？詰んでね？
0084名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/22(木) 16:48:22.12ID:Q/YDtLv40
>>83
かと言って新型車もモデル2とやらはお蔵入りだしサイバートラックはいつまで経ってもリリースされないしで出て来たのは愚にもつかないトレーラーだけという惨状。
0085名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/22(木) 17:18:55.67ID:k5cP9O9G0
中国でも米国でも受注が止まっている
注残を食い潰して、とうとう生産調整が必要になったと言う事

https://i.imgur.com/tPHirlS.jpg
0088名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/22(木) 19:02:26.29ID:JWnQMsLq0
>>86
中国国内の大混乱と経済崩壊が原因だよｗ

■中国人による惨憺たるチュウカ国内の内情報告（日本語発信）
2022年12月18日
ttps://youtu.be/2O4IeV1rwk0
0089名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/22(木) 19:18:12.74ID:aSwjpNtt0
普通にブームの終焉だろ
ブームが去った後にどんな手を打てるかが問題だ
イーロンはブームは作れてもその後続けることは出来ないのかな
0090名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/22(木) 19:29:55.27ID:aSwjpNtt0
あのイーロン・マスクが手掛けた量産電気自動車の登場です！
グリルのないスマートなエクステリア！
これまでにないミニマルかつ先進的なインテリア！
EVならではの鋭い加速！
先進的な自動運転システム搭載！
継続的なオンラインアップデートにより自動運転システムは進化し続けます！！

どれも飽きられたか嘘やんってなってしまってる
0092名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/22(木) 19:49:27.37ID:JWnQMsLq0
今では馬鹿以外誰も信じてないからね
0094名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/22(木) 23:30:52.74ID:aH1/pFHL0
>>93
EVは不便だからやめとけ
超田舎の戸建住まいなら反対しないけどね
0095名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/23(金) 05:15:19.52ID:0ezZiudm0
テスラって古いところだとトヨタのセラとかダイハツのストーリアみたいに何十年経ってから「前衛的なデザインだったね」って評価されないと思う。
0096名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/23(金) 07:48:58.68ID:oUEY4p1p0
朝っぱらからネットで海外テスラ株ホルダーの阿鼻叫喚を楽しんできたわ
退職金無くなったとか貯金無くなったとかマジ面白え🤤
0098名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/23(金) 10:11:05.45ID:U6a4f5650
テスラは買いでしんだやつが１０人なら売りでしんたやつは１００人だろ w
売り豚が勝つにはテスラ倒産しないと理論値に勝利とはならない
0099名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/23(金) 10:13:06.07ID:U6a4f5650
テスラは米国年内納車条件で７５００ドル下げが発表されたみたいだ
年内納車には１週間しかないし年内注文の間違いだと思うのだが
0101名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/23(金) 11:05:49.51ID:UnnadGNP0
９月に売って今で半値落ち　利益なら５０%なんだよ？
売りはバカだねえ　幼児でもわかるレベル
0102名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/23(金) 11:24:28.43ID:UnnadGNP0
株の話はこの辺で置いておいて
なぜテスラは暴落してしまったのか
内外装がクソ、放置という既出は置いておいて、いろいろな要素があったと思うが
いちばんの理由は４６８０セルのデキの悪さにある
自社開発をすると息を巻いたものがなんと２１７０セルよりエネルギー密度で負けているという
パナソニックが４６８０を提出したみたいだがパナソニックのがデキが良いものだろう
それでもバッテリーディでうたっていたようなレベルには至らないようだ
これが暴落のいちばんの要因
ワイの予想だと４６８０のアップは殆ど無いものと考える
0104名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/23(金) 11:40:55.06ID:UnnadGNP0
バッテリーディの通りなら
リアルレンジ４００キロのテスラ3 スタンダードがリアルレンジ６００キロになる予定であった
テスラは革新技術メーカーでありそのコアテクであるバッテリー技術の成長が
止まればテスラは暴落する
0106名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/23(金) 11:49:51.28ID:UnnadGNP0
わいは一定以上の成果をだして今は相場は遠のいているのよ
この遠のいた理由も実は先生を知ってからである

リスナーからのある質問でEV銘柄をなぜ買わないのですか？という問いに先生は　やらない　金で一喜一憂することはしないEVを追う方が自分の為になる 楽しいと言ったのよ　たしかな？

わいも相場より楽しいものを見つけてしまったのだよ
0107名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/23(金) 12:36:37.82ID:WwYKshaB0
>>98
売ってるのは機関投資家で既に2兆円の利益
買ってるのはキャシーを除くと個人投資家
0108名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/23(金) 12:46:36.22ID:UnnadGNP0
テスラはレンジ上限から１０倍になった
レンジ値ですでに米株でいちばんの売り残銘柄だったのは有名な話
そこらから１０倍を２０倍を耐えれたやつはいないよ
売り勢は高値で返済して散ったのよ
わいは本当のことしか言わない
0109名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/23(金) 13:13:10.29ID:q0DORV9m0
>>108
一部か全部かの違いもわからんて、こいつガチバカやん
加えて、負けまくって精神に異常きたしてしまったんやな、メシウマw
笑ってNG入れてバイバイ(^.^)/~~~
0111名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/23(金) 13:15:54.27ID:UnnadGNP0
桃園だ桃園市
行ってらっしゃい
0113名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/23(金) 13:33:29.86ID:UnnadGNP0
旅行に行ってもつねにスマホを見るわけだ
その地に行って学ぶことも気づくこともなく旅行に行っても半分も楽しめていないのよ
わいはド短期だったから売り勢の気持ちもわかる
どっちが偉いかなんて金額とったやつが偉いに決まってる

動物はその日のたべものを得たらその日を完結する
一生分以上を稼ぐことの無意味さに気づいたのよ
当時も楽しかったが今も違った楽しさがあるね
辛さがないこれは大きな違い
また離れたことで長期を見れるようになった　これは収穫である
まあ売り勢を否定してしまったが手法や時間軸の違いだからそこは許してくれ
0114名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/23(金) 13:44:22.56ID:ZBhwgNlP0
>>113
桃園市の面積調べたら富山市と同じくらいだったぞ
「富山市のとこかにあるから自分で探せ」なんて答えになってないことくらい理解しろ嘘つき
0116名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/23(金) 15:40:56.98ID:UnnadGNP0
君たちはな？先生の話をしなさいよｗ
0119名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/23(金) 16:55:19.60ID:UnnadGNP0
わいの嘘はそれだけか？他にもあるなら言ってもらえるか？
0120名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/23(金) 17:04:43.00ID:vWml/njY0
いいEVに乗ってる
0121名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/23(金) 17:17:33.89ID:UnnadGNP0
それは本当の話
0123名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/23(金) 17:20:47.74ID:ZBhwgNlP0
>>119
じゃあ台北にEV充電用ソーラーパネルがずらっと並ぶ通りがあるという話は嘘だったと認めるんだな？
お前が途上国はカーポートにソーラーパネル乗せるか家の前に置いたらEVの充電問題は解決って言い出したんだからな
0124名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/23(金) 17:45:15.89ID:UnnadGNP0
>>123
それは嘘と認める　そういう場所があるだろよと思いテキトーに書いてしまった
台北の航空写真をみたらひとつもなかったｗ
これが本当の話
ここまで追求するのには確信があるから踏みこめるのだろうと思った
逃げることはやめにするよすまなかった
0125名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/23(金) 17:49:33.85ID:ZBhwgNlP0
>>124
散々調べさせやがって
お前の嘘でどれだけ手間かけさせられたと思ってるんだ
もうこのスレから出てけ嘘つき野郎
0127名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/23(金) 17:53:22.53ID:UnnadGNP0
あーやっぱりねすまんね
しかしわいの本当の話ではかどっているのも事実だろ？
わいは先生の動画ではかどっているからな
0129名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/23(金) 18:02:59.69ID:UnnadGNP0
日本は隣国に基地ばかりだろ？基地のいない欧州と違って日本は安全保障上げんぱつは１００％必要なのよ

そうそうだからなるべくうそはやめたほうがよい
基本わいは嘘はつかないようにしている
0130名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/23(金) 18:08:40.67ID:ZBhwgNlP0
>>129
基本嘘つかないってなんだよ嘘つき野郎
もう出てけボケ
0131名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/23(金) 18:23:22.15ID:UnnadGNP0
ビジネスをしていると嘘をつくことも必要となる時があるだろ？
わいはなるべくそこで嘘をつかないようにしている
嘘で得た利益はかならず身を滅ぼすと思っているからである
0132名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/23(金) 18:27:33.59ID:ZBhwgNlP0
>>131
このスレはビジネス先じゃないから消えろ嘘つき
お前は嘘つき以外の何物でもない
0133名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/23(金) 18:29:42.96ID:oqyqRIcs0
810 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8d03-rAd3 [120.75.63.245]) 2022/08/26(金) 10:30:58.09
>>805
自分で言ったことを1スレも我慢出来ない馬鹿の図

424 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｱｰ Sa4f-LFnV [27.85.205.8]) 2022/08/02(火) 20:59:34.38 ID:fFURXu7Va
きのうの先生
いぬかーってｗｗｗ

もうこないよｗｗｗ
明日からワイは旅に出るから、あとは任せたぞｗｗｗ

811 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM31-K2Sd [36.11.229.235]) 2022/08/26(金) 10:41:44.35
ほんとうに消えるやつは黙って消えるなんてネットの名言があるんだが
リテラシー低いバカだから分からなかったってか？m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｗｗｗ
ID:VY03yCODM(4/4)
0135名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/12/23(金) 18:45:46.16ID:UnnadGNP0
NGできないおまえらm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｗｗｗ
0137名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/23(金) 18:53:14.19ID:ZBhwgNlP0
>>135
お前は自分を大きく見せたいがために嘘をついていただけだ
知識が足らなくて結果的に嘘になってしまうネイティブよりもクソ野郎だよ
自覚したら出てけ
0138名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/23(金) 18:55:39.67ID:UnnadGNP0
わいはおいつめられないのよなぜなら
地の利はEVにあるからよずっーとわいらのターンである
0140名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/12/23(金) 19:15:53.36ID:UnnadGNP0
台北のソーラーカーポート話で追い詰められるとか小学生の口げんかかよｗ
そんなので効いていたらEV先生のヲチなんかつとまるわけないのよ
0142名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/12/23(金) 19:28:54.75ID:UnnadGNP0
EVで詰めなきゃわいは効かんのよ
わいがどれだけ時間を費やしているのか
ソーラーなんかに費やした時間はない
なのでぜんぜん効かないしソーラースレで誇示してきたらいい
行ってらっしゃい
0143名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/12/23(金) 19:50:15.56ID:ZBhwgNlP0
>>142
効いてない連呼してる時点で効いてるんだよお前は
自分の頭が悪くて嘘が下手なことを理解したら消えろ
0144名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/12/23(金) 20:24:32.35ID:UnnadGNP0
わいはな？先生のチャンネルで２垢NGされているのよ
朝にも株話でNG入れられたよ
人はな？本当に効いたらNGに入れるのよ
その程度じゃ
先生のチャンネルでNGすらないだろｗｗｗ
EV知識磨いてくださいｗ
0146名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/12/23(金) 20:37:27.35ID:UnnadGNP0
買いは家まて売りは命までを書いたらNG入れて消えていったよ
0147名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/12/23(金) 20:59:18.68ID:ZBhwgNlP0
>>146
話題そらそうとしても無駄
お前は堂々と嘘をついてこのスレの住人を騙そうとしたんだから消えろ
0148名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/12/23(金) 21:33:31.73ID:uROfYVPU0
アー 確かに株の具体的な事には一切言及してないなー
あのチャンネルから誘導する素振りも見せなかった
何か裏あるのかと思ってたけど どストライクにアンチ挑発だったね
ここで暴れてる掃溜めもくれぐれも一線は超えるなよ 監視し易い為のスレッドなんだぞ
0149名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/12/23(金) 21:44:44.75ID:UnnadGNP0
このスレの住人を騙すもなにもこのスレの住人はEVアンチの内燃車ジジイで
EV下げるのに虚偽しまくってるだろｗ
ばがだろおまえｗ
0150名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/12/23(金) 21:48:13.38ID:ZBhwgNlP0
>>149
ざっと見た限りお前は過去1日に5〜6レスしかしていない
それがもう20レス以上してる時点で顔真っ赤で汗ダクダクになってるのがミエミエなんだよ
書けば書くほど笑われてることを理解したら消えろ
0151名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/12/23(金) 21:48:56.87ID:Me1EZIwR0
テスラ株
上がって元の同じ株価まで下がれば儲けた人、損した人、平均すればイーブンか？

いえいえwww
これまで報酬としてイーロンがテスラ株をじゃかすか増やして手にしたストックオプション
すっ高値でこれをちょいと売って得たお金は5兆円を軽く超える

イーロンの富は信者のお布施だな
0152名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/12/23(金) 21:54:54.01ID:z6dYdz4n0
いや、昨日はアリアスレで21レスしているのだよ
昨日と今日は時間があるから遊んでいるのよ
明日はわいはいそがしいから相手してやれないからな
また相手にしてやるから良い子にしてなさいｗ
0153名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/12/23(金) 22:00:23.38ID:uROfYVPU0
お前ら消灯時間ですよ
0154名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/12/23(金) 22:01:30.40ID:ZBhwgNlP0
>>152
IDを変えたのか？
21レスしてることを指摘された途端に？
余裕があるならなぜそんなことする必要があるんだ嘘つき野郎？
0155名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/12/23(金) 22:07:54.86ID:z6dYdz4n0
きのうが２１ならきょうも２１に合わせるのが良いのよ
そーゆうのはこだわるよ
４レスより３か５にする
分かった？ネチネチ女の腐ったようなやつ
0156名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/12/23(金) 22:08:24.91ID:z6dYdz4n0
>>153
はーい^ ^
0157名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/12/23(金) 22:09:38.06ID:ZBhwgNlP0
>>155
また話題そらしかよ
嘘ついて開き直った時点でお前はもう終わったんだ
明日1日来なくてもこのスレの人間がこのやり取り忘れるわけないだろ嘘つき野郎
0158名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/12/23(金) 23:53:29.83ID:vWml/njY0
もう乗ってる車貼り合って勝負決めろよ
貼れないならドローで
0160名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/12/24(土) 05:15:33.79ID:iIfO3pcQ0
テスラの売上が落ちてもBYDが上がるだけだからな
bz3が良さげな感じだけどBYDにおんぶにだっこの車だからな
そのうちトヨタの車名がBYDトヨタになっちまうかも知れないけど
無くなるよりはマシだな
0161名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/12/24(土) 06:32:35.07ID:otm2Lzcy0
>>160
トヨタが中国でBYDを電池発注先に選んだのは
中国じゃ自国内製造の電池を搭載しないと補助金やEV購入優遇が一切受けられなくなるからだよ

トヨタが中国でそういう形で商売を盛んにし始めたのは、中国市場でのVWの勢いを叩くため
それやるだけで、自動車販売世界一の座を簡単にVWから奪えるから
現実にそれでトヨタはVWを退けた
0162名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/12/24(土) 06:36:44.92ID:otm2Lzcy0
トヨタはチュウカ内製造品を、日本や欧米などで売るつもりは全くない

そこはチュウカ内製造品の一車種を日本で売ろうとはじめたホンダと全く違う所
0163名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/12/24(土) 09:17:05.28ID:ckz/BVM00
何か誤解してるのが混ざってるけど 「トヨタ2000GT」はヤマハ製造 ヨタ販売
ヤマハエンジン欲しくてヨタ乗ってる人も要る訳よ
ヨタの強みはリセールバリューの好循環に尽きるのも事実
安心して高額動産買えるし 一粒で二度おいしいからヨタは儲かる仕組みに拘る
裏を返せばBYDは必要不可欠の存在になってるんだよ
0164名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/12/24(土) 10:00:54.57ID:DmHMkH/k0
インチキ自動運転に低い信頼性
補助金に極端に依存した収益体質
ハッタリと嘘だらけのCEOのTwitterでの呟き

だんだんボロが出始めてきた
株価は真っ逆さま
鼻の効く評論家は距離を置き出した
ステマブログの代表だったEV smartも高値で売っぱらわれた

気配を察知出来る人はもう脱出モードだ

顔出しで沈没船を最後までよいしょしてると後悔すると思うけどな
0165名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/12/24(土) 10:06:30.48ID:jRO06G500
>>161
ぶっちゃけトヨタはまるで将来性の無いBEVなんぞに極力投資したくないのが本音だろうから、現状を適当にやり過ごすために使えるものはBYDでも何でも使うだろうね。
0166名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/12/24(土) 10:24:09.02ID:ckz/BVM00
お前らはどうにもこうにもお子ちゃま論法だな
三河商人のエッセンスを履違えるなよ

トヨタの開発者からは『この部品はいったいいくらだ』『これをやるといくら利益がでるんだ』といった発言が最初に出てきた。
0167名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/12/24(土) 10:29:19.98ID:pLGFuqkl0
>>163
中国で商売するのにBYDという免罪符が必要だからBYDを利用する
ただそれだけのことですね
性能が良いとかBYDのバッテリーが優れているとかそういう理由ではない
0168名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/12/24(土) 11:20:28.27ID:7BVqJidJ0
5chで経営語るのおもろいか？
ねいてぃぶいじる方がマシやろ
0169名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/12/24(土) 12:49:14.66ID:/DNULUZx0
どんどん詐欺のツケが回って来たね

最新ニュース

California passes law banning Tesla from calling software FSD

カリフォルニア州、テスラがソフトウェアをFSD（全自動運転）と呼ぶことを禁止する法律を可決

https://www.teslarati.com/califonia-banning-tesla-fsd/amp/
0170名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/12/24(土) 14:36:36.42ID:DmHMkH/k0
>>169
これドイツでもFSDというハッタリ名称は違法という判決が出ているよね

もっと重篤なのは、今あるハードウェアは完全自動運転に対応済みで、将来ソフトウェアアップデートで自動運転が可能と言っている点

Lidarもレーダーも無し、高精度マップに超音波センサーもとっぱらった
肝心のカメラは視力で0.6くらいの低性能

nvidiaは自動運転をやるのにプロセッサの演算能力が1000topsと見込んでいる。ホンダは800tops
1／20の能力のテスラで画像処理のプリプロセッサもないテスラがどうやってハッタリを収束させるのか
0171名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/12/24(土) 15:26:30.12ID:jRO06G500
>>170
6年前のハードだもんな。
こんなんに先進性とか夢見てる奴の知能ってw
0174名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/12/24(土) 17:03:11.76ID:DmHMkH/k0
未だにテスラの自動運転とか先進性を信じてる奴が多いのが謎

自動運転ってのは色々な機能を持たせる事が難しいのではなく、人間よりも高いレベルでミスを犯さない高精度なことが大切であり技術なのだ
何となくそれっぽく動く事の難易度は低いし、事故を誘発するからそんな機能は普通の自動車メーカーは追求しない

詐欺自動運転を思い込みで動画でよいしょするのは、事故の誘発を間接的に煽る危険な行為でしかない
ネイティブは比較的穏やかだが、僕テスとかダンボールに突っ込む実力を自分で検証しながらよいしょする未必の故意の犯罪レベルだよ
0175名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/12/24(土) 17:13:02.51ID:ckz/BVM00
つくづくおめでたい連中だ 敵はテスラにありじゃないんだが
何と闘ってるのかさえ認知できないのか
テスラ倒れようとも控えは多数いるんだよ
国産メーカー単独で開発できない現実は変わらない

不遇なお前らにもサンタが来ればいいなぁ
0176名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/12/24(土) 17:14:35.78ID:DmHMkH/k0
>>173
今のテスラのプロセッサやカメラでは絶対に不可能
ただし将来、もっと高性能でかつ多重化されたカメラだけで自動運転が実現可能な事は完全には否定出来ない

しかし、もうレーダーとかLidar、高精度位置検出とかすっかり安くなっている。こういうものを併用すれば自動運転実現のハードルはグッと下がる
あるものは使う。出来る様になればコストカットを狙ってセンサーを少なくしていくのが普通に考えて正しい

毎年、今年中に完全自動運転と平気で嘘をつき続ける
公道テストもやってない、DMVにはこれ以上の進歩の余地は少ないと報告している。出来るはずがない事はイーロンは百も承知

テスラ曰く、テスラの自動運転は失敗だが詐欺ではない
いや、明らかに詐欺だろう‼︎
0177名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/12/24(土) 18:32:31.20ID:7BVqJidJ0
>>175
客が考えることじゃなくね？
ここでいくら語ろうが野球中継みて御高説かましてる爺と本質は変わらんで
0178名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/12/24(土) 19:53:54.94ID:TTR1eex30
動画の終わりの方でバッテリーの残量がヤバいからってエアコンの温度を下げてるんじゃねえよ
EVが雪道走行に弱いではなくてバッテリーの性能が著しく落ちるのは分かってやっているんだよな
ネイティブ君は車の中で凍死して逝ってらっしゃい！
0181名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/12/24(土) 22:58:06.00ID:hf4qaXbd0
ネイティブの奴はぬるいことやってるんじゃねえぞ！
EVが雪に強いと主張するなら、電欠寸前までやってみせろよ！
0183名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/12/25(日) 05:10:25.56ID:hiSFIAlD0
>>182
若い人ほど欲しいとは思わないというのが味噌だな
0186名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/12/25(日) 07:50:48.50ID:CyIkTuG80
>>182
この結果をネイティブ君はどのように徹底解説してくれるかな？
0188名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/12/25(日) 08:23:56.89ID:XS72Uw8h0
また電池交換式の馬鹿が湧いてきたかｗ
乗用車のバッテリーならたった200km航続（それもカタログ値）で200kg越す大物体なんやでｗ
0189名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/12/25(日) 08:44:11.19ID:wSQCxRgX0
交換式は一見悪くないけど使い倒されて劣化したバッテリーに交換される可能性あるし
何百キロもあるバッテリーを交換して充電する設備を誰が負担するのか？とか
問題点が多すぎてね
0190名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/12/25(日) 08:44:17.81ID:KOFQ8fkU0
バッテリー一体型のEVも数々のデメリットを抱えているし
バッテリー交換式のEVも数々のデメリットを抱えている
どっちもドングリの背比べ状態だよ
0191名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/12/25(日) 08:54:30.03ID:68+m0en20
5kgのバッテリーを100個搭載できる交換式なら人力でも交換可能だな。
全交換だと恐ろしく時間を喰う超絶ブラック肉体労働だけどw
0192名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/12/25(日) 09:01:09.02ID:wcypy70+0
>>187
交換式なんて現実的じゃねーよw

・交換所、設備が大掛かり
・大量の在庫を用意する必要がある
・上記のため、高コストになる
・繁忙期など需要が集中した場合、数百台分の在庫用意出来る？
・メーカー間を跨いで共通規格を作らなければいけない
・共通規格は進歩を阻害する
0193名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/12/25(日) 09:30:36.78ID:KOFQ8fkU0
USB-C規格は進化を阻害しているよな
でも共通化による恩恵も受けてるだろ
だからどっちもどっちだよ
別にバッテリー交換式は普通充電や急速充電が出来ないなんてわけじゃないんだし
運用面において一体型に劣るものではないよ
ただ、デメリットもあるよねというだけ
0194名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/25(日) 09:48:12.26ID:g0xCuMPj0
>>193
フレーム内にバッテリーが収まってる今でさえいい加減なメーカーが作ったEVがあちこちで燃えてるのに、交換式で入れ換えられるようにするなんて恐怖でしかないんだよな

あと冷却機構とも愛称が悪い
0195名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/12/25(日) 10:19:17.88ID:KOFQ8fkU0
片方のやり方が90点で、もう片方が30点みたいな差なんてないんだよね
そうだったら誰も30点方式をやろうなんて思わないし社内提案の時点で却下される
実際には両方ともメリットデメリットあって両者65点くらい、どっちもどっち
やりやすいのは一体型で規格統一のハードルがあるのが交換型
0196名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/12/25(日) 10:32:27.56ID:vedEDF6S0
＞USB-C規格は進化を阻害しているよな

最低限の機能を満たすために共通化させるボトムアップだろうよ
大方はこれで受ける恩恵が圧倒的に大きい
但し 見た目で判断できないので取扱い注意になる 中途半端な知識で拒絶反応する
これで分かるのがいきなり陳腐化しない進化も多く望めないけど
いろんな分野で世代交代は必要不可欠なんだね 知らぬが仏が幸せだったりするんだよ
抵抗する無駄な時間を持てる人達ってステキ!
0197名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/12/25(日) 10:32:35.89ID:yUS0MhsQ0
テスラのモデル3以前の車種は電池が簡単に交換出来る様になっていた。モデル3でも実は交換出来る様に検討された跡が残ってる

電池交換が簡単に出来る事は保守などでも大切
でもコストもかかるからテスラはこれをやめてしまった

やめると決めたらテスラは今度はメンテナンスすら一切無視
電池交換するのに内装を全て引っぺがさないと電池にアクセス出来ない車種は大手ではテスラくらいのもの
交換にも大変な作業工数(=費用)がかかるし、廃バッテリーの処理も一大事だ

基本的に自動車メーカーってのは次も自社の車を買ってもらう事に力を注ぐ。テスラは今少しでもコストを下げて利益を稼ぐ事を最優先する
以上分解セミナーでのお話し
0198名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/12/25(日) 10:54:38.78ID:cGRWythw0
交換の労働コストは多分七、八万円は取るよ
0199名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/12/25(日) 11:01:25.04ID:KOFQ8fkU0
>>198
交換できる前提で作られているなら
人間がやる前提でタイヤ交換の工賃と同じが安いくらいだろう
専用ジグがあって半自動化されてるならタイヤ交換より安いよ、リフターに載せてバッテリー付け直すだけだし
0200名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/12/25(日) 11:02:55.23ID:vedEDF6S0
交換式のスマホあるのか？
電池劣化の頃には老い耄れだぞ
激しく変形したら新品よりも修理代の方が高い

クルマ以前に世情に疎い連中が批判する愉しいスレ
0201名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/12/25(日) 11:06:36.89ID:cGRWythw0
>>199
電池が何キロでタイヤが何キロだよ？
衝撃与えたら爆発するのどっちだよ？
0203名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/12/25(日) 11:32:40.85ID:vedEDF6S0
電池交換方式は中華車で実戦配備されてるんじゃないの
あれは富裕層向けに時間短縮の意味合いが強い印象だな
サンダーバード好きにはいいね！
0206名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/12/25(日) 14:28:29.50ID:XS72Uw8h0
>>205
航続距離が20kmくらいでいいのか？ｗ
0209名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/12/25(日) 15:10:45.19ID:qJ5QN6+Q0
つうか、EV の電池交換などという危険な作業を素人ができるわけ無いだろう
リチウム電池って落下させたりキズ付けただけで発火するような危険物なんだぞ
0210名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/12/25(日) 15:10:58.09ID:Yy99F2a80
>>207
HVに段階的にバッテリー追加してPHEV的に使えるようなのでいいわ。
20kmEV走行ができる最小限のPHEVの荷室側にもプラグがあって補助バッテリーで航続距離を延ばせる。
みたいな。
0214名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/12/25(日) 15:29:53.39ID:XS72Uw8h0
>>212
やっぱり「地球寒冷化」が始まったのかな？
0217名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/12/25(日) 16:09:36.38ID:qJ5QN6+Q0
>>216
Twitter辞める辞めないというより、EVやカーボンニュートラルゴリ押しする環境左翼、LGBTQやポリコレゴリ押しする社会正義左翼をみんな追い出したから、その報復だろうな
そういう連中を支援してた企業とかが広告剥がしてる

あとTwitterFilesを公開したことで民主党や左翼共がゴリゴリ検閲してたこともバレたので、その報復もあるかも

経済的に言えば世界中が水素シフトを明確にし始めたのと、アメリカの対中規制によるサプライ・チェーン問題が大きいだろ
0218名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/25(日) 16:21:25.76ID:VEZimpA00
ツイッターで辞める辞めない決めるって言って　辞任の方が多かっんでしょ　まあ辞めるんじゃない　あんま乗り気じゃなかったし
0221名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/25(日) 16:49:58.18ID:KOFQ8fkU0
社長なんて他人にやらせるのが一番だよ
失敗したらそいつを弾劾すればいいわけだしね
トヨタの豊田家も今はたまたま家系に優れた人材がいたから社長やらせてるけど、本来なら雇われ社長を置いとくだけの方がローリスク
0222名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/25(日) 16:55:22.85ID:KOFQ8fkU0
金出して実権握って、矢面には経営の得意な雇われ社長を立たせる
成長すれば儲けものだし失敗したなら社長をすげ替え
こっちのサイクルに移行した方が楽だしミスる可能性が低い、だからとっとと社長職を辞任したいんだけど
自分から言い出すのは露骨だから投票で仕方なく譲るかたちを取りたいだけ
0223名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/25(日) 17:12:10.70ID:g0xCuMPj0
>>220
Twitter買収するのに借りた資金の利子だけで年4000億円支払いが必要
だからテスラ株を切り売りして自転車操業
テスラが稼げなくなった瞬間イーロンマスクも破滅
0225名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/25(日) 17:48:00.93ID:VEZimpA00
[７日 ロイター] - 米経済誌フォーブスによると、米実業家イーロン・マスク氏が７日、「世界長者番付」トップの座を仏高級ブランド大手ＬＶＭＨ（モエ・ヘネシー・ルイ・ヴィトン）のベルナール・アルノー最高経営責任者（ＣＥＯ）とその家族に一時的に奪われたことが分かった。
0226名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/25(日) 20:12:30.40ID:CyIkTuG80
EVは大雪でも余裕じゃなかったのか？
あの程度の雪でビビリまくってたな
充電でも焦っていた感じで言い訳がましいこと言っていた
EVは充電設備のある所たどり着けないとダメだがガソリン車は燃料を持って来れればいいからな
ネイティブは大雪立ち往生逝ってらっしゃい
0229名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/25(日) 21:08:20.60ID:jh9qB+MC0
EV信者でもこいつは酷いね　EV否定派を徹底的に貶す
しかもテスラオーナーではなく、 ヒョンデ・IONIQ5オーナーｗ

EVは大雪立ち往生で凍死？ガソリン車の一酸化炭素中毒とどっちが危険なのか冷静に考えてみる【ヒョンデ・IONIQ5オーナーの目線】
https://youtu.be/kzMH4X5BVwA
0231名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/25(日) 21:58:32.33ID:PFXe1KJ90
ねいてぃぶ、もっと先鋭化しないと客が盗られるぞw
0233名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/25(日) 22:18:39.01ID:+ovNFXMF0
ネイティブの方がヤバいw
0234名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/25(日) 22:29:38.24ID:4r3YQ4m80
電気自動車を売るためのサクラという訳か。カーオブザイヤー受賞した日産の車は。
0235名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/25(日) 22:36:59.33ID:4r3YQ4m80
これでディーラーに行列ができますね。
0236名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/25(日) 22:50:58.36ID:+GLaOVzU0
結果オーライなだけだろう？きちんと天気予報を見て、不要不急の外出は避けるのが
鉄則です。大都会埼玉人が冬の天候をナメているからこういう事になる。
0237名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/25(日) 23:15:43.39ID:+GLaOVzU0
それと、動画の前半部にずーと坂を下っている場面があったが、明らかに前の車との
車間距離が近すぎる。あの距離で急ブレーキを掛けられたら、多分ぶつかると思う。
危険予知運転がなってない。余裕をかまして走る状況では無い。一次的に立ち往生
した場面でも、AWDだったから何とか走れたのでは？FRだったら一旦停止してからの
走り出しでは前に進まなかったかも？
0239名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/26(月) 01:23:48.60ID:MdPezGK00
今回は身体張ったな
新潟県民のエンジン車の立往生に巻き込まれて大変だった
最近の日本海側の雪での被害届がニュースになるけど特にEVがどうのと言う話は無いようだな
0242名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/26(月) 06:22:20.56ID:xO28YOYY0
田んぼだよ
0244名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/26(月) 07:49:16.00ID:kouzFDUK0
HVなら航続距離は1000km〜1200km
200km先に行こうがたっぷり燃料残はある
燃費の大きな変動もない
EVの不安定さが良く分かる良い動画だったな
0245名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/26(月) 08:21:21.42ID:kouzFDUK0
>>229
非科学かつピント外れ
最近のガソリン車は排ガスを直接室内に引き込んでも人は死なない
取り上げているJAFの実験でも、ただテールパイプを埋めただけでは室内で検出されるCOはゼロだった

COが検出されたのは車の全部全体を吸気口まで埋めた実験
0246名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/26(月) 09:32:29.45ID:i6k/kvZY0
うちのテスラは雨だと10%程度電費悪くなるがこいつは全く考慮してなくてアホかと思うわ
0247名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/26(月) 10:13:41.01ID:ovl0jJa10
>>246
リアルテスラユーザー？
実際に乗ってる人にはどんどん語ってほしいです。
0249名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/26(月) 17:46:38.12ID:Dfde3Pnb0
>>240
ネイティブが凍死してくれたら笑いのネタになったかな？
0250名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/26(月) 18:17:04.62ID:qjtpvt0u0
トヨタ自動車の2022年の世界新車販売が3年連続で世界首位になる見通しとなった。トヨタが26日に発表した1～11月の世界販売台数は前年同期比横ばいの956万台だった。独フォルクスワーゲン（VW、9%減の742万台）を214万台上回った。

ネイティブ氏曰く、落ち目のトヨタ、二位に200万台も差をつけてダントツ世界首位ｗ
流石逆神さま
0251名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/26(月) 18:21:33.06ID:OTRlfjDe0
>>250
そら、ヨーロッパ、アメリカ、中国がトヨタ潰しに躍起になるわ
0252名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/26(月) 18:41:15.62ID:OkPxTgSB0
>>250
2位にあまり差をつけたくないと思ってる人も中にはいるだろうな
高額車をできるだけ売るようにして、コンパクトカーは長納期が常態化するのか…
0254名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/26(月) 21:48:19.56ID:UH65hx/+0
テスラの株価言うやつって間違いなくテスラ株で損したやつだわ
みっともね～www
0255名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/26(月) 23:07:29.56ID:VuR0RGKH0
株で煽ってんのはアンチだろ
バブルだろってアンチの指摘に対して、「期待度の表れだし、実際にその価値がある」ってスタンスだったからなテスラ信者は
実際、時価総額がトヨタ超えたときも大喜びだったし
今や暴落したからバブルだったと認めるか、期待度と価値が半減してると認めるしかないけど、信仰上の理由でそれは出来ない
0258名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/27(火) 02:01:40.49ID:8Pvh7hu30
販売台数トヨタ世界一確定で、来年は支那でbZ3バカ売れでシャクレまくる
0259名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/27(火) 03:24:01.04ID:pSy7dc+y0
>>250
そのVWグループは台数減らしながら利益は倍増で空前の増益

半導体不足で各社供給が追いつかない中で、VWはV10、V8や大型SUVに生産を集中させる事で大増益
あれっ地球を守るためにEV化、VWは散々いいカッコしながらやってる事は相変わらず狡いなぁwww
0260名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/27(火) 08:10:22.07ID:LVkElPvS0
>>244
アコードは1500km 走行出来るよ
0262名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/27(火) 12:25:30.88ID:/I2lmdPG0
>>261
ランボルギーニやアウディの重戦艦SUVも荒稼ぎ

かつてはVWは日本では『think blue』地球を考えましょうとか言ってダウンサイジングターボを売りながら、米国では大排気量のゴルフを売っていた。

日本人は買っちゃダメだよ
0263名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/27(火) 12:55:28.02ID:edYZQlSI0
ポルシェって伝統的にRRしか認めないオーナーさん達が沢山いるイメージなんだけど
ちゃんとEVシフト出来るんすかね
911がEVになれるかどうかでポルシェの対応が決まる気がする
0264名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/27(火) 13:35:36.71ID:uAcMWj0G0
>>244
>>260
ガソリンで走れる車は、余程の山奥以外大抵どこにでもあるガソリンスタンドで5分以内というネグリジブルな時間で給油出来るので、航続距離は実質的に無限と言える。
航続距離なんてものを意識せざるを得ないのは、一度電欠近くなれば急速充電で30分を場合によっては何回も、あるいは普通充電で一日という時間を喰うBEVの欠陥。
0267名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/27(火) 19:58:55.25ID:LVkElPvS0
>>266
でもニュルのベストタイムカーはポルシェのHVやろ？
0270名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/28(水) 06:07:08.89ID:Uu1bEKJ90
TSLA遂に110割った！！
セリクラ始まった、もうダメだーーーーーーー
うわああああ
0271名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/28(水) 06:09:30.14ID:4WnaluAx0
テスラやばいねこれ
0272名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/28(水) 06:25:31.59ID:zeaqfhQZ0
ネイティブ氏の極寒実験、とても興味深い

ヒートポンプって氷点下では極端に効率が落ちる。国産車の一部の車では冷媒を気体と液体に分離させて上手くコンプレッサーに回す事で低温性能を大きく向上させているが、これとて-10℃くらいになると極端に能力が落ちる
特にモーターや電池からの発熱が期待できない停車時には状況は悪化する

テスラのヒートポンプが-10℃以下の環境でどのくらいの電費を出すのか楽しみだ。電気毛布にダウンジャケットではなく、普通に暖房してどのくらいの電力消費なのか、是非頑張って実験して欲しい
0273名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/12/28(水) 06:33:25.15ID:zeaqfhQZ0
>>270
これテスラだけがやばいわけではなく、SDGsバブルが弾けEVが今後主力になるといった誤った認識が修正されつつあることが背景だから、EVメーカーはどこも恐ろしいほどの下落率だ

ネイティブ氏絶賛のNIOなど既に株価1／6だよ
0276名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/28(水) 07:12:12.01ID:l8oGXfBv0
>>273
世界中で「EVの販売減速懸念があることが背景」と言われているね

つまりEVってホントに売れるものなの？ってベーシックな疑念だな
いままでEV信者だった者が世界中で減ってるんだね
0277名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/28(水) 07:22:36.46ID:AiViguoZ0
ガソリン車はCO2を排出する、これは正しいんだけど
EVはCO2を排出しない、これはウソだからな

目の前でCO2を発生させないことで気が軽くなる、環境問題を気にしなくなるなどの効果があるとすると、むしろ悪くなっている
0278名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/12/28(水) 07:24:04.57ID:8FJEj6CI0
>>275
起亜との合算やろ
単体みたいに言うなや
0281名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/28(水) 08:34:00.49ID:l8oGXfBv0
EVはHVには世界中で大負けしているのが事実

■日本じゃ勝敗はハッキリついてるけど、実は欧州でもHVがEVの倍以上売れてる件
欧州自動車工業会発表の2022今年上半期販売
HV：132万3679台
EV：64万7479台

欧州のHVの定義はフルHV＋マイルドHV
EVの定義はBEV＋PHEV

ベンツBクラス全マイルドHV化を全電動化て言ってる
結局MHVも電動車でOKにしてくんじゃね？
BEV100％なんて強行したら自滅なんだからさ

■では公平に実用クラスのBEVとHVの具体モデルで比較しよう

欧州実用車クラスBEVの2022今年上半期販売１位は
フィアット５００Eで３万２７７７台

で、カローラハイブリッドが８万５７５５台
ヤリスクロスハイブリッドが７万２８７４台
倍以上売れてるんですがそれは

欧州メーカーBEVヘタレるの良く分かるわ
0282名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/28(水) 08:37:09.09ID:kM8SCmR90
>>280
比率が全然違うけどな
0283名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/12/28(水) 08:56:53.65ID:ZtsoZ5hu0
>>282
というか持ち株比率からして違う
統計のとき併記されてるとこは子会社になってないグループ企業
0286名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/12/28(水) 12:04:42.41ID:ZywZ1KQV0
仮想通貨真っ青の下落
0288名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/12/28(水) 12:17:40.60ID:zXje3XcN0
>>273
テスラ自体、半年以上前から需要と供給が逆転しはじめてるのはバレてたんだぞ
だから見かけ上は好決算にみえても今年は株が売られ続けてた
0289名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/12/28(水) 12:30:05.01ID:RlOBfHwj0
猪瀬さんとか、
世界中の車がテスラに置き換わるくらい言ってたよな。
車を使う人は全て金持ちなのか
0290名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/12/28(水) 12:36:23.27ID:aWq4zNtG0
>>288
欧米の機関投資家とかはさっさと売り逃げてる
筆頭株主のイーロンに近い株数を抱えたのが韓国の個人投資家

嘘みたいな本当の話だが、国をあげてテスラに熱狂し持ち家売ってテスラ株を買ったのだな

https://i.imgur.com/MQWJ11y.jpg

https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2022-08-24/RH3ITTT0G1KW01

まだまだ下げは序の口だよ
0291名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/12/28(水) 12:37:33.75ID:RlOBfHwj0
終わりの始まり？
0294名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/12/28(水) 13:40:29.17ID:RlOBfHwj0
>>293
YouTube見たらわかるけど、金持ちの理論でしか語ってなくてアホかと思ったよw

語録w
・マンション？そんなの全部にスーパーチャージャー付ければ解決ですよ。
・ホテルやゴルフ場で充電するから問題ない
・ウチ、マンションだけど充電出来ますよ？何が不便なのか理解出来ないなぁ
（六本木ヒルズ）
0295名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/12/28(水) 13:57:15.55ID:+5dTJ9TP0
米電気自動車（ＥＶ）大手テスラの株価が２７日の取引で１１．４％急落した。
上海工場で来年１月に減産を計画しているとロイターが報じたことを受け、中国での需要落ち込みへの懸念が高まった。

株価は２年超ぶりの安値に落ち込み、８カ月ぶりの大幅な下げを記録。

投資家の間でイーロン・マスク最高経営責任者（ＣＥＯ）がツイッター経営に多くの時間を割いているとの見方や
同氏によるテスラ株売却を巡る懸念が広がる中、１０月初めの水準から半値以下に下落している。

上海工場での減産は、中国で新型コロナウイルスの感染が拡大する中で行われる。

グレート・ヒル・キャピタルのトーマス・ヘイズ会長は、中国ＥＶメーカーの蔚来汽車（ＮＩＯ）による納車見通し引き下げに言及し
「需要不安があるのは間違いない」と述べた。

また、テスラ株は高金利、投資家による節税目的の損失確定売り、一部ファンドによる売りという「最悪の事態」に直面しているとの見方を示した。

ロイターの分析によると、中古のテスラ車の価格は他メーカーより急速に下落しており、テスラの新車に対する需要を圧迫している。

https://jp.reuters.com/article/tesla-stocks-idJPKBN2TB106
0298名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/12/28(水) 14:22:39.66ID:dKQNJPwN0
テスラは「FSDハードウェアは完備、将来的なアップデートで完全自動運転を実現できる」って言って宣伝しておきながら、過去何度もハードウェアアップデートしつつ、レーダーまで取り払い、今になってやっぱレーダー必要ですだからな
過去売ったすべてのバージョンの車両に最終仕様を提供しないと詐欺扱いになるから、もう取り返しつかないよね
0299名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/12/28(水) 14:26:47.88ID:HnQhgO4U0
先生はテスラやEV銘柄が爆上げする前から株はやらないと
先出ししているのだよ
なので株で一喜一憂しているおまえらはみっともなく映るであろう
0301名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/12/28(水) 14:42:02.04ID:HnQhgO4U0
買っているならマウントを取ってくるだろうよ
そんなものはひとつもない
車両買いに関してはテスラ信者に揶揄されるからと明確な理由を示している
先だしした先生には１００%勝てない

テスラが最もヤバかったのは中東政府系ファンドがテスラについたとツイッターで言って株価操縦の罪になるところだった時期よ
あれ倒産もありえたのよ
あの時期から比べたら今のテスラはぜんぜん雲の上なのよ
0302名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/12/28(水) 15:00:23.79ID:RlumPaYo0
株価も車両も暴落中だから、株かってようが無かろうがイライラしてんだろww
0303名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/28(水) 15:06:18.67ID:VsOsx55l0
株価も車両価格も再生数も逝ってらっしゃい
0304名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/28(水) 15:20:48.61ID:mGCZ67Vc0
>>293
本当に頭の良い人は政治家になんてなりたがらないだろうしね。
0305名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/28(水) 15:37:29.68ID:zXje3XcN0
>>301
得たいの知れない品質の車を大量に市場に流しまくっておいて収集つかない状況のどこが状態がいいんだよw
FSDとかどうすんの？
レーダーなしで実現できるっていって無しで売っておいて、やっぱ要りますとか言い出した今、全部の車に無料でレーダーを後付けで施工する気なんか？w
0306名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/28(水) 15:56:32.57ID:HnQhgO4U0
テスラのFSDはクソ詐欺なのは認めるよ

わいわな？テスラ3 がローンチされた２０１７年くらいまでの株価に落ちてよいと思っている
なぜなら２１７０セルより４６８０セルのがショボいからである
２０１７年にローンチされた２１７０搭載の車体は実にセンセーショナルだったよ
あれから６年目になるのだよ
コアテクがほとんど進化してなくて６年前のシンプルじゃ通用しなくもなってきたのよ
競合が盛り盛りだらけでな
６年も経っているのに数十万台を売ろうとしているのが問題なのよ
そんな自動車はどこ探しても無い
0307名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/12/28(水) 16:08:01.31ID:HnQhgO4U0
ドライバーディスプレイも無いんじゃプリウスやアクアのチープカーなのだよ
プリウスも新型はドライバーディスプレイがついたよ
シンプルを言い訳に放置しすぎるのよ

まあでも今は雲の上よ　先行者利益がある
ヒカキンがカップラーメン食うだけで１００万再生取れるように
テスラは内外装もりもりの新型を出せば
簡単に爆売れしてしまうのよ
他社がやっている当たり前な事を真似たら爆売れしてしまうのよテスラ
0308名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/12/28(水) 16:39:01.76ID:mGCZ67Vc0
他社が当たり前にやってることを出来ないのがテスラの実力なわけで。
0309名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/28(水) 16:50:59.78ID:veNt7BDT0
>>307
大量の余剰設備抱えることになるもんで、破滅するときは一瞬
そんなすげぇモデルチェンジが間近に控えてるなら、これまでのイーロンマスクなら金策のためにハリボテでも発表してるよ
実際はモデル3のビッグマイチェン程度でしかない
0310名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/12/28(水) 16:55:11.59ID:fsbL7yPd0
そりぁそうだ 所詮は流行物は廃り物でもあるからモデルチェンジする
同価格帯なら最新版に行くよ
これもスマホ買換えと似てる
クルマの場合は事故ると現行犯逮捕もあるから
なるべく安全性重視で最強が望まれる
0311名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/12/28(水) 17:30:21.19ID:HnQhgO4U0
>>309
テスラは工場を切らずに人だけを切っていくのよ
だからテスラは死なないのよ
金策する必要もない
なんなら貸株しているかもしれない
0314名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/28(水) 18:33:49.33ID:kX49/HPy0
>>311
製造業は設備持ってるだけで金がかかるから、稼働率が下がると人を切ったところですぐにどうにもならなくなるよ
それに、イーロンマスクがTwitter買収のときに高利息で数兆円借り入れやっちゃったから利息だけで年数千億払わないといけないイカれた状況になってて、今このタイミングでテスラが金を生み出せないと親分も破滅するんだ
0315名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/28(水) 20:04:25.21ID:l8oGXfBv0
イーロンは「色々と」目が醒めちゃったんだよｗ　
電池EVなんて高いばかりで使い物にならない糞ごみだ、とかさｗｗｗ
0317名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/12/28(水) 21:56:23.21ID:TZPfnSJN0
EV用リチウムイオンバッテリーの世界シェア1位は34％でCATL
中国勢で全体の54%
クリーン()ディーゼルで逝ったから、BEVで世界制覇っていう欧州勢の夢は終わったんだよ
0320名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/28(水) 22:37:46.58ID:Aj1A/0o/0
ネイティブはEUの奴らに騙されているんだよ
0322名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/29(木) 00:52:39.87ID:MyUCe4Tw0
>>318
真面目な話、あの人らアホやから。
知能はそこそこ良くてもその使い方をまるで知らない。
兎に角思いつきで俺様ルールを作って周りに押し付けるしか能の無いコミュ障みたいなもん。
だからいつも戦争ばかりしてる。
0323名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/29(木) 01:03:29.99ID:9ljNhyo+0
目先の事への反応速度は恐ろしく早いけど、国家目線で見るとチグハグというか何というか…長い目で見ると中国のほうが余程上手くやれてるように見える。中国っていうか中共か。
0326名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/29(木) 06:35:03.33ID:1KLoFmPt0
>>325
EVが普及したら電気料金が大幅値上げになるのは想像つくが、ネイティブはどう解説するのかな？
0327名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/29(木) 07:13:29.43ID:m2edNM180
>>322
まぁ、欧米人というのは本性がすごく迷信深いんだよ。大陸国家に於ける「民族間や宗教間の半端なく残虐・
陰惨な争い」の「長い歴史」を持つせいもあるんだろう。

現代の「環境カルトによるCO2狩り」は、中世の「基督カルトによる魔女狩り」と一緒で、本性が迷信深い
欧米人の「業」みたいなもんだ。ｗ
最近は実質的に失われつつある旧来の基督教信仰の「お替り」が環境カルトのCO2＝悪魔信仰だからな。ｗ

つーか、
日本のTVニュースでも報道してたので（COP26直前）にドイツでやってたグレタの演説（笑）見てると思うが。
　　「・・（自動車生産大国の）ドイツのあなた方は　悪　だ！」
　　　って絶叫調ｗｗｗ

基督教三位一体信仰が現実として薄れつつある現代欧州人の「心の隙間」に忍び込ませる「原罪意識New!」
の「刷り込み説法」だね、ほとんど。
モロにタチの悪いカルトの宣教師そのもの。
0328名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/29(木) 11:22:15.53ID:nSSJsCh30
さっきCNNでテスラスーパーチャージャー3時間待ち大行列やってた
テスラ信者株と充電待ちでクリスマス吹っ飛ばしたとか言っててワロタ
0329名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/29(木) 11:47:55.53ID:KVp6re6P0
目の前に1台居たら各種作業込みで40分待ちとかでしよ
3台居たら2時間待ちで、5台居たら3時間20分待ち

充電設備に5台並んだらもう大行列だわな
0331名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/29(木) 12:36:27.71ID:vAVlTwHq0
出先で家族いる時に3時間待ちとか、地獄だな
0333名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/29(木) 13:16:33.71ID:rx6TLo+x0
はい、意識高い本拠地カリフォルニア州の反日反トヨタで有名なLAタイムズの社説来ました


Op-Ed: I bought a Tesla to help the environment. Now, I’m embarrassed to drive it

環境保護のためにと買ったテスラ。今は、運転するのが恥ずかしい

https://www.latimes.com/opinion/story/2022-12-28/tesla-elon-musk-twitter-conservative-environment-electric-vehicles

今度は反テスラに寝返ってやんのw.ww
0334名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/29(木) 13:26:35.81ID:fEIFMSA80
【Vol.114】立往生から見てEVは”まだ”役に立たないと実感。JAFも救出できない！？立往生はこれからもほぼ不可避な理由【GS-RADIO】
youtu.be/MOG4yo0DMH4
0335名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/29(木) 13:42:35.83ID:3XencuSW0
イーロンマスクがTwitter買ったあたりから反テスラになったところは極左だからスルーしてOK
買う前からの奴はそれなりにポリシーがある奴だから耳を傾けても良い
0341名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/29(木) 15:47:48.97ID:aCuG0ylR0
バッテリーで恐ろしいのは氷点下での残量表示が信頼出来ないこと
スマホの時点であてにならないんだから満充電付近でしか使っちゃダメだよ
0342名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/29(木) 15:56:24.49ID:YHzegHzs0
>>341
制御装置の電源は生きたとしてもソイツは「残量何パー」って数字を見て色んな制御をするわけで　実際に電池が残ってても使用不能にさせられる機能もあるんだろうね
0344名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/29(木) 17:25:47.90ID:LnROYjrQ0
>>329
ガソリンスタンドでも渋滞になることがあるのに充電設備だと大渋滞だな
順番を巡って殺人事件が起こるかもよ
0346名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/29(木) 20:21:44.86ID:1KLoFmPt0
>>345
充電設備を設置する会社をネイティブが起業すればいいじゃん
採算度外視でさ
0349名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/29(木) 23:38:42.79ID:4RKm7AZQ0
>>334
さすが雪国に住んでいる人は説得力あるわ
0350名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/29(木) 23:45:07.98ID:Td3qk7U60
本国アメリカではテスラ乗ってると冷笑されるのか（笑）
ブームがさるとマジでただ迷惑でダサい車になりさがるのか、コワっ
0351名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/29(木) 23:47:19.37ID:m58F3z9N0
テスラ株価の暴落が表してるな
株価は2~3年後の未来を表すからな
今度はbydのブームがくるといいねーー
0354名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/30(金) 00:30:50.55ID:LhOkw3Mg0
発電機持ってる会社さんは盆正月、SAで金持ちに充電してあげればいいのに
あ、そうか、単価の高い充電器も併設すればいいのよw
0355名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/30(金) 00:34:15.91ID:6J7s93kr0
>>353
オマエモナー

>>333
環境保護のためにEV購入とか
イーロンマスクがネトウヨ化したので許せないとか
単に他者にマウント取るために道義的優位性に飢えてる歪んだ承認欲求の権化みたいな人やね。
0356名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/30(金) 00:40:29.83ID:0hrVRLba0
マンション住まいだとテスラしか選べないからしょうがないでしょ
一戸建てなら選択肢増えるけどね
0358名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/30(金) 11:46:01.61ID:WzYQglSz0
>>356
金持ちマンションにはスーパーチャージャー設置されてるの？
庶民には関係ない話だな。
0360名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/30(金) 13:47:31.66ID:itokGciW0
>>314
イーロンマスクが世界一の富豪になっていたのも
正しいことをしてきたからなんだよ
ツイッター買収も正しいことを継続する手段としてやったのだよ
0361名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/12/30(金) 14:04:29.41ID:itokGciW0
正しいことをする人間がしぬわけがない

東アメリカの大寒波は二酸化炭素を排出しまくった成れの果てであり
まだ序章みたいなも
イーロンマスクが間に合うのかわからないが
今回の大寒波で脱炭素は加速していくだろうよ
0362名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/30(金) 14:18:39.48ID:TGYeVNDO0
>>358
そらぁ20分かけてスーパーチャージャーへいき20分充電してまた20分かけて帰る
これを週1で行う
チャデモよりはマシじゃない
というかチャデモじゃやはりキツイよな
0363名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/30(金) 14:18:50.00ID:dFlzcsHv0
正しいことってなんだ？
英語だとジャスティス？そんなものがこの世界に存在するのかな
仮に神が正義だとして、もしも神が温暖化を是だと言ったら世界はそれに従うのかな？
もし意見が二分されるとすると、ではどちらが正義か？

神はそんなこと言わない？温暖化はNGだ？
そうであるなら温暖化を引き起こしているはずの人間は悪になるから
やはりその解釈で社会は分断されてしまう、そしてどちらの意見が正義なのだろうか
0364名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/30(金) 14:22:15.46ID:Te11OPt00
>>334
この人、雪国に住んでるの？
だったら実際に立往生でこういう事がありましたくらいな話をして欲しかったなあ
一般的なEV懐疑論の域を出ない動画でがっかりだ
自分も雪による立往生の場合にEVがどうなるのかに興味があるからニュースとか証言とかを探しているけどあまりそういう話が無い
Twitterで立往生に巻き込まれて十数時間ネトフリ見てたとかそんなものくらいしか見かけたことが無いわ
0365名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/30(金) 14:47:21.13ID:EX+fbDFO0
先日の新潟の国道渋滞は30時間以上も立ち往生で動けなかったって車両が多かったから、
十数時間ネトフリ見てたって程度の話こそ参考にならないっしょ。
0366名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/30(金) 14:56:01.92ID:Lpp8iALx0
>>364
雪による立往生の場合にEVがどうなるかの話がないのは何か都合の悪いことが隠されているんじゃないかな？
その辺りをネイティブに徹底解説してもらいたいな
0368名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/30(金) 15:30:34.55ID:nEIpfibQ0
JAFによるとEVユーザーは電欠しまくってるってわかる
EVがゴミなのか？EVユーザーがゴミなのか？？両方か？？？
まあ、雪国では迷惑なやつらだ
0370名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/12/30(金) 15:34:25.81ID:2CKUj/SX0
EVは電欠したら、レッカー移動しかない。内燃機関はガソリン注ぐだけで動かせる。
それなのに内燃機関ユーザーのガス欠より圧倒的に電欠しまくっている。ネイティブ氏も電欠してたしなｗｗｗ
まじで雪国では迷惑な車だよ
0371名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/12/30(金) 16:03:33.35ID:/nfhPb1W0
まぁネイティブ君はこれから死ぬまでずっと電池EVを乗り続けるんだろう

馬鹿の人生はタイヘンだなｗｗｗ
0372名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/30(金) 16:19:02.35ID:1UQyt57A0
>>364
一人のEVユーザーの悶絶経験を紹介されたところで、嘲笑できるエンタメでしかないからな。
まさに愚者は経験に学びってやつだろ。

それより、JAFの統計データからいろいろ想像したほうが何倍も参考になるし面白い。
0373名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/12/30(金) 16:30:59.98ID:Bj0hs+eZ0
>>333

これは恥ずかしいよな

テスラのFSD（Full Self-Driving）ソフトウェアは、自動運転ではありませんし、自動運転に近いものでもありません.

むしろSAEレベル2（L2）の先進運転支援システム（ADAS）であり、「完全な自律性」を構成するL5の指定からは程遠いものである。

テスラは、自律走行車技術において、一貫して大きく遅れをとっている。Guidehouse Insightsによると、自律走行車の分野では15社中最下位で、特に最下位から抜け出せる状況にはない。

https://i.imgur.com/D0i6RHF.png
0374名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/12/30(金) 19:22:22.98ID:mgCzUSQ60
>>360
世界トップクラスの詐欺師だからだろ

無人タクシー100万台走っているか？
人間の代わりに過酷な労働しているロボットどこにいる？
嘘ばかりやん
0376名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/12/30(金) 19:40:15.25ID:FOb3Xk+90
>>368
ゴミな製品を見抜けないゴミ人種がEV乗っているのだろう
データ重視のネイティブがJAFのデータを見て何を思うのか？
0377名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/12/30(金) 20:08:16.31ID:/nfhPb1W0
>>375
水素EVは水素スタンドの展開次第だね、日本じゃもう少しってところかな
一方、電池EVの方は、電池のショボさがなぁｗ　　
車の動力エネルギーを携行する容器てして電池（一種のゼンマイ）じゃもう先が無いぜｗ
0379名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/12/30(金) 21:47:05.49ID:31hux9Zx0
>>377
水素スタンドが整備されるまでは、トヨタが水素エンジンレースで給水素として使ってた水素タンクローリーを全国高速のSA/PAや道の駅に停車させて供給すればいい
水素スタンド建築コストを下げるため、国家予算で建造し、エネオスとかコスモ石油とかのガソリンスタンド会社に委託運営させればいい
原発1基建築し運用する費用より安いだろ

水素の燃料代は、ガソリン換算でリッター20円～50円にして欲しいね。それなら水素燃焼エンジンでガンガン浪費するぞｗ　3ロータリーターボエンジン復活だな
0380名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/12/30(金) 22:00:26.89ID:ktgiul9p0
昨日広州モーターショーで展示中のEVが発火したとか
中国のEVは自動運転だけでなく自動発火も付いてるみたいだな
0381名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/12/30(金) 22:47:56.77ID:Lpp8iALx0
ネイティブはBYDのドルフィンを購入するんだよな？
ネイティブが親族にセールスするからネイティブの親族は迷惑な話だな
0383名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/12/31(土) 08:11:02.92ID:MD/lpO/M0
輸送性や貯蔵性を考えれば石化燃料以外で他に選択肢が無いってだけ。
もちろん原潜みたいに小型原子炉積んで発電しながら走行できるようになれば変わるけどね。
0384名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/31(土) 08:37:19.60ID:7FK3fSEl0
石油がどれだけチートなアイテムか未だに理解出来てないのが問題
そりゃチートアイテムを捨てる議論をしてるんだから不便になるのは当然
0385名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/12/31(土) 10:06:32.07ID:pWYiI2cY0
水素は原発由来の熱源からの生成なら1$/kg
豪州の様な日照豊富な場所で太陽光由来で2$/kg

もちろん輸送や水素ステーションのコストも上乗せされるが、例えばMIRAIなら200km/kg走るので経済的にもよろしい
トラックなどでは電池が重くて何を運んでるのか分からないEV車よりも燃料電池車が有力視されているのは経済的にも大きなメリットがあるからだ

ただ、水素が安く大量生産出来る様になれば、そこから僅かなコスト増でeーfuelも生産出来る
ステーションなどのインフラ整備も要らずに既存の車がカーボンフリーだし、ガソリンに混ぜて使う事も出来る

トヨタの水素エンジンの真意は、これが将来主流になるという事ではなく、選択肢は一つではない事をアピールしたいのだろう
0387名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/12/31(土) 10:28:37.03ID:pWYiI2cY0
>>365
空気中の熱量をシフトする仕組みのヒートポンプによる暖房は外気温が下がると極端に効率が落ちる

家庭用空調では巨大なコンプレッサーを付けたり、室外機に大層な霜取りの機能を設けたり出来るが、車載ではなかなか難しい。それでも国産の一部車種では冷媒を気体と液体に分離させて使うなどして氷点下にも耐える。それとてー10℃くらいが実用限界だろう

テスラも以前は7kWという巨大なPCTヒーターを適用していたが、これをヒートポンプに切り替えた。
これが極寒の状況でどのくらいの能力があって、その時の電費がどうなるのか。ネイティブの実験に期待したい

電気毛布とダウンを着込んで大丈夫でした
これじゃ意味がないよ
0388名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/12/31(土) 10:45:48.87ID:2/dKGElt0
>>387
ネイティブは防寒対策をきちんとやらないと凍死してしまうのが分かっているんだな
動画内ではEVで凍死なんかするはずがないとか言っているけどな
0389名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/12/31(土) 16:59:38.12ID:2Gfc+kVV0
GIGAZINEが「EVは同クラスのガソリン車より2割も重いのでタイヤがガンガン減る、専用のタイヤを作るべき」って記事出しててハッとした
日本では距離出る車少ないけど国土が広くて距離出るアメリカでこれってかなりきついのでは
0390名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/12/31(土) 17:11:27.32ID:UKPpZxQQ0
EVは重くなるからタイヤの摩耗は早くなるし
重量を受け止めるためにトレッド広くしないといけない
効率だとか環境を考えた時に重くして良いことなんて何もないよ
0391名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/31(土) 19:16:33.01ID:jcBIw1TR0
EUのエコロジー偽善者どもはBEVオンリーに規制する方針だが、灯油は規制しないのか？石油ストーブ、石油ファンヒーター禁止かなw
ガスファンヒーターも薪ストーブも石炭コークスストーブも禁止だな
全て電気ストーブ、セラミックファンヒーター、エアコンだな
0392名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/31(土) 20:36:04.61ID:0/tG1NZv0
>>390
アスファルトも痛めてしまうよな
>>391
EUの偽善者どもは化石燃料を一切使うなよ、と言いたくなるぜ
0394名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/31(土) 22:45:01.64ID:SfBnJ9rI0
>>392
偽善者ｗｗｗ
今の地球上の民族の大部分が偽善者だよ、それも自分の利益の最大化ねらいの

日本人は豊かな先進国の中ではほとんど「唯一」そんなゲスじゃない民族
だけどさ、欧米人に一々そんな風にピリピリしてちゃ駄目だよ

中国や韓国みたいなもっと酷い連中が近所にいるんだからさ、すげー近所にさ
0395名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/12/31(土) 23:31:03.78ID:vB3WvGCx0
>>393
そのノルウェーですらEV優遇策が無くなれば元の木阿弥だと思うけど、永遠に優遇し続ける気なんだろうかね。
0397名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/01(日) 00:04:10.30ID:rhzbWuG10
>>396
CO2が出るからアウトだな
0398名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/01(日) 00:05:40.04ID:U+xvCYDH0
>>394
ネイティブもEUの偽善者と同じだ
0400名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/01(日) 05:39:59.12ID:zViqD1Du0
>>391
欧州の暖房は9割が燃焼式の暖房
CO2をガンガン排出する暖房だ

ダイキンが世界の暖房の1/3をヒートポンプにすれば4%のCO2を削減出来ると試算している
世界中の全乗用車のCO2排出が10%なのでとても大きな削減量だが、欧州も中国も野放し
0401名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/01(日) 07:50:40.73ID:rhzbWuG10
>>399
EUのクソどもには死んでもらいたいがな
0402名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/01(日) 08:39:41.77ID:SfiqMMXO0
電気がそんなに理想的なら政府はオール電化を推進すべきで
家を暖めるのも全て電気で行うべきなんだよね

なんでもかんでも電気にしたところでCO2削減効果は微々たるものでしょ
0403名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/01(日) 08:45:52.67ID:Qqp9EnRP0
>>401
つーか俺より金持ちはみんな死ね

>>402
電気も石油なしでは作れない
着てる服も石油製品、タイヤ作るのにも石油、アスファルト舗装も石油製品

電気自動車とかアホの極みや
0406名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/01(日) 10:13:00.28ID:fZC2FaOa0
脱炭素というのがそもそも失笑なのだが
世の中から炭素をなくしたら人間は生きられなくなるぞw
脱炭素という茶番を疑問を持たず受け入れている中学校レベルの知識もない人たちが多いこと
0408名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/01(日) 11:11:52.38ID:rhzbWuG10
>>406
ヨーロッパ人の体内から炭素を抜いてもらうか？
これこそ本当の脱炭素w
0411名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/01(日) 12:41:39.81ID:gyg/Bm980
>>408
カーボンフリー実現のためにホロコーストやります、とか本気で言い出す人が現れそうで怖い。
0412名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/01(日) 13:02:15.39ID:k/8o7pSy0
オール電化は平時は良いけど災害とかで停電になったときが怖いな
0413名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/01(日) 13:04:29.34ID:EfmpURFM0
ホロコーストやるならネガティブちゃん筆頭にEV推進派と中国人でよろ！
0414名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/01(日) 13:17:00.36ID:hQW3AQcZ0
>>411
人類が絶滅したら地球の自然は保全される
1〜2億年で人類の痕跡は跡形もなくなる　　
プラスチックも原発由来の放射線廃棄物も綺麗さっぱり消える
地球上の大陸も大移動して地形は別物になっている
太陽が膨張して地球上は干上がっているかも
0415名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/01(日) 14:31:10.29ID:0gloH+QO0
地球が持たん時が来ているのだ！
0416名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/01(日) 15:07:44.39ID:bFz0uSkd0
SDGsを変に曲解して過激なことを言う似非活動家が居て困るんだよな
SDGsてのは持続可能な開発目標であって、何でもかんでも我慢しなさいじゃねーんだよ
例えば先進国での過剰で不適切な取り組みにより、経済が停滞して途上国へ支援する余裕が無くなりましたっつったら、全然SDGsになってないんだよ
ちゃんとSDGsをやろうとおもったら、イメージ的な綺麗事じゃなくて何が最適効率なのかを真剣に考えなきゃならない
ファッションじゃダメなんだよ
0418名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/01/01(日) 15:42:54.61ID:fZC2FaOa0
>>416
いや、そもそもSDGs自体が共産主義思想だから。
表向きの17項目は極左思想の隠れ蓑なのよ。
「アメリカを共産主義化させる45の施策」を一度読んでみると良い。
SDGs の正体がよくわかる。
0419名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/01/01(日) 15:43:08.02ID:lrGYMYhE0
>>417
環境テロリストがCO2削減しないと地球が滅ぶとか言ってるが、人類が出すCO2ごときで滅ぶはずはない
EVなんぞ必要ないよ　化石燃料も原子力発電もガンガン使えってこと

人類滅亡後、１億年間で地球に起こる驚きの出来事！
https://youtu.be/CRfKn63oHT4

２億年後の地球はどうなっているのか？
https://youtu.be/o1dVV5hkDW8

50億年後の地球はどうなっているのか？
https://youtu.be/ctgcKXWzfYE
0420名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/01(日) 16:25:18.61ID:M+D3/4At0
Yahoo!アカウント持ってると「Yahoo!SDGs」とかいうメールを勝手に送りつけてくるようになったんだが
「アメリカ軍基地を残したままの沖縄返還に抗議して国会議事堂にバイクで突入して死んだ沖縄の若者の話を映画化」という記事を
「SDGs」と言い張って送ってきたのはもはや笑えない
Yahoo!ニュース班が作ってるらしいがこれは完全に蟹工船系の仕業
0424名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/01/01(日) 17:57:14.49ID:rhzbWuG10
愚民どもに叡智を授けてみろ
0425名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/01/01(日) 18:21:28.82ID:lrGYMYhE0
>>422
自動車内の一酸化炭素中毒事故死？　年間10人台だが、車内自殺も10人台　

年間死因ランキングは
一位は悪性腫瘍など癌で2500人ぐらい
二位は心疾患で1300人ぐらい
三位は老衰で1000人程度
四位は脳血管疾患で800人ぐらい
五位は肺炎で500人
0427名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/01(日) 18:35:54.65ID:bNnXc/hS0
>>425
10万人あたりなら一桁多いぞ
それ全部足すと年間1千万人死んでることになるぞ
がんは2018年の動態統計で300人/10万人だ
250人なのは2010年以前の話だな
0428名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/01(日) 18:41:27.31ID:hayd4Bhx0
カーボンフリーのためにEV推進するより森や山を切り開いて太陽光パネルを設置する方が害悪
0430名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/01(日) 20:07:38.98ID:rhzbWuG10
脱炭素やSDGsなんて人口が減れば解決する問題だろ
そんなに環境が大事なら環境カルトの奴らは自決して態度を示せよ
0431名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/01(日) 20:17:43.89ID:bFz0uSkd0
何が何でも脱炭素、脱炭素でさえあればなんでも良いなんてのは全然持続可能じゃない
今を何で繋いで、どこに向かうのが現実的で効率的なのかを考えないと全然ダメ
残念ながら現状でBEV最優先に舵を取るのが最適だとはとても思えない
0432名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/01(日) 20:23:39.23ID:SfiqMMXO0
そもそも世界中の自動車をBEVに置き換えて、その状態を長期間維持出来るほどバッテリーの資源は簡単に回収出来る状態なのか
もしもすぐに堀尽くしたり超高額になってしまうなら全然サスティナブルではない
リサイクル出来る？それこそお金が掛かるし現実的に実行されるとは思えない…単なる紙ですら再生紙の方が高くなるのに…
0434名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/01(日) 20:40:20.52ID:cZF/Uqx/0
>>432
バッテリーの資源（笑）の問題なんかより
BEVによる「世界中の運輸業の生産性低下（単価増大）」のほうが大問題になるぞｗ
つまり、全て電池EV化なんてのは世界中のすべての国が不可能ｗｗｗ
0435名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/01(日) 20:43:33.86ID:cZF/Uqx/0
>>431
脱炭素やってて大丈夫かね？ｗｗｗ

もう「地球寒冷化」が始まってる雰囲気だけどｗ
0436名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/01(日) 21:11:59.08ID:7FV0gNuM0
ネガティブちゃんさぁ
EVの充電渋滞なんてこのスレで散々言われてることだしチラカーライフさんとか
他のYouTuberが取り上げてることを今更話題にするとか情報収集力弱すぎない？
0437名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/01(日) 21:33:35.02ID:hHjHEzmk0
>>419
未来は寒冷化しそうだし炭素はどんどん出さないと
0440名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/01(日) 22:20:00.02ID:rhzbWuG10
>>436
ネイティブは想像力もないんじゃね？
一回の充電で30分必要でフル充電になるわけでもない
ガソリンだと5分もあれば充分だからな
ネイティブには極寒の中で充電渋滞に巻き込まれたらどうなるか検証実験してもらいたいな
0442名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/02(月) 01:57:16.07ID:I3DBVWYc0
>>441
EU、ルール決めても守る気なし
0444名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/02(月) 08:22:09.09ID:ayWLkFTW0
>>441
EUの奴らはできもしない目標を立てて他人に押し付けてるからな
目標を達成できなかったら何かペナルティをつけないといかんだろ？
0445名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/02(月) 08:55:58.49ID:7iU/N42W0
約束を守らないといけないと思っているのは日本人くらいのもんだよ
向こうの人たちはとにかく何かしゃべる事が仕事で、その結果を見て次にまた騒ぐのが仕事
0446名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/02(月) 09:17:51.15ID:yHGumQgS0
去年の分はまだ出てないので2021年の統計
世界で化石燃料由来のCO2が約339億トン排出されている中で中国は世界の3割を排出してるんだが
なぜかスルーされて5位の日本が化石賞を押しつけられるとかおかしいわ
https://www.globalnote.jp/post-3235.html

https://i.imgur.com/PvJ8RJP.jpg
0447名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/02(月) 09:58:46.14ID:OO4J+5Eb0
>>441
ねいてぃぶが取り上げない不都合な事実
0448名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/02(月) 10:05:28.54ID:ayWLkFTW0
>>447
ネイティブはEUの偽善者と同じだな
0449名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/02(月) 10:08:41.10ID:G/QroG4D0
>>445
クソ真面目に脱炭素なんて取り組む必要なんてないってことだな
CAFE規制なんて自動車メーカーをいじめるルールなんて無視して内燃機関の車をドンドン生産しちゃえばいいんだよ
0450名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/02(月) 10:10:25.10ID:fKyx+EYu0
まあ、他国では暴動が起きてもおかしくないレベルのインフレや物価高騰が起きてる中で、世界一の省エネと全く意味のない行動であるCO2 削減までやっちゃう日本てチートだよな
なんだかんだ言いがかり付けて日本の国力を削ぎたいEU や中国の気持ちがわからんでもない
0455名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/02(月) 10:47:59.70ID:KP541KTR0
>>445
欧州人の約束の概念が日本人とまるで違うのは、普段彼らと仕事していると本当にそう思う。
日本の客先から嘘つき呼ばわりされるのは日常茶飯事w
0456名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/02(月) 11:04:43.41ID:OO4J+5Eb0
>>453
日本の電動化が進まない件について陰謀論語ってるねいてぃぶの悪口はNG
0457名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/02(月) 12:03:40.35ID:1vPa45vt0
>>454
あんなチェリーピッキング丸出しなネトウヨ情報を客観情報だと思ってるなんて
もはや精神科を受診すべき病状だわw
まずは自分の頭の悪さを自覚しろクソネトウヨ
0458名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/02(月) 12:16:33.50ID:ljLDorN80
ウヨもパヨも要らんのよ
スレタイも読めない文盲なら尚更
0460名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/02(月) 12:47:05.21ID:QEaov4L00
>>457
少なくとも欧州の新型車でトヨタ日産は台辺り平均の排出量で最上位の低燃費だよ
ドイツ勢は燃費が悪すぎて現状の規制対応もままならないからEV専業とか言い始めたわけ
0461名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/02(月) 12:52:38.32ID:XE4WdAY40
ねいてぃぶのライブ配信のアーカイブ、どんどん再生数下がってて草
台本なしの語りだと視聴者惹きつける魅力ないってことか？
双方向コミュで盛り上がれないんじゃ、EV関連のネットニュースのまとめと変わらんのに、それすら恣意的に選別するという
0463名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/02(月) 13:54:29.59ID:wkQG6Drx0
真面目にCO2削減なんてやってるの、日本だけだよ
ネイティブ礼賛のEV先進国 中国、ルールのゴールポスト動かすEU、テスラの国 米国、一貫してCO2増えてるじゃん
0465名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/02(月) 14:06:00.90ID:5V39qD5S0
免許持ってない引きこもりに言われましても自己紹介乙としかｗｗｗ
0466名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/02(月) 14:16:40.42ID:0vUX8vFo0
自己紹介乙w
0467名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/02(月) 14:19:06.78ID:39/lmTvF0
>>461
最新のライブでもEV化の進まない日本は馬鹿ばかり！EV先進国中国最高！！と煽ってたな
まあ、再生数下がるわな
0468名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/01/02(月) 14:21:25.99ID:K7cXY8NY0
BMWのトップも急速なEV化は危険！内燃機関車も売り続けると言いだしたな
0469名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/01/02(月) 14:29:12.74ID:Bw9v6F300
そもそも、航続距離を気にしたり、外気温を気にしたり、SCの場所を気にしたりwww時間とお金と精神衛生の無駄遣いだわwww
0470名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/01/02(月) 14:45:25.21ID:ayWLkFTW0
>>463
そんな惨状なのにEV化を推進させるなんてイカれてるな
>>467
ネイティブはバカにしている日本から出て中国に逝ってらっしゃい！
0472名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/01/02(月) 17:30:16.07ID:yDagSigT0
ねいてぃぶの再生数に貢献しろよ
もっと先鋭化するように米欄で肯定していこうぜ
0473名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/01/02(月) 17:36:11.90ID:gXCNqYgO0
>>472
一定数、信者はいるから大丈夫
0474名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/01/02(月) 19:59:28.07ID:fk8VtLim0
まぁICE車ならまず考えなくていい充電考慮したルート設計とかは面倒くさいよなぁ
ネイティブは偶にはEVのネガを語ってくれればいいのに
0475名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/01/02(月) 20:10:39.15ID:KP541KTR0
ガソリン車とか所有した経験が無いから、素でEVのネガを認識出来ないんじゃないか？
そんな奴のEV推しに何の価値が有るのかは分からんがw
0477名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/01/02(月) 20:40:19.93ID:oYHBBHpi0
>>475
その通り

てかネイティブのツイッターだかの自己紹介で、はじめて購入した車はリーフ
とか書いてあったよｗ

今のBEVオーナーの殆んどはそんな車エアプだった奴が、世のメディアの劣化記事に騙されて
初めて車買った、それがBEVだった、ってのが多いんちゃう？ｗ

メディアの記者やデスクの「最近の劣化傾向」がひど過ぎる気がする
0478名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/01/02(月) 20:51:24.52ID:KP541KTR0
>>477
似たような経歴の人のブログで、初めてガソリン車を買ってみた感想が「正に羽根が生えたような感覚」って書いてあって、実感がこもってたわ。
0479名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/01/02(月) 21:20:50.29ID:jdnLxpvl0
>>477
> はじめて購入した車はリーフ

なるほど、EVの何が不便なのか認識出来ないってことか。
初めての車がリーフ→テスラだから、テスラぱねぇ！文句言ってる奴が理解出来ない
なのねw
0480名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/01/02(月) 21:40:10.94ID:KP541KTR0
なので、ネイティブというHN自体が相当痛いんだよな実は。
いくらBEV専門に論評するにしても、ICEやHEVの経験抜きに自動車を真っ当に語ることなど出来んだろうて。
0481名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/01/02(月) 21:46:40.06ID:ayWLkFTW0
EVしか知らない車音痴ってことか
0482名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/01/02(月) 21:49:31.15ID:KP541KTR0
オールドタイプは殲滅する、とか言うてた頃のシャアみたいなもんやw
0483名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/01/02(月) 21:51:08.37ID:jdnLxpvl0
エンジンは10万キロで寿命です
（訳知り顔）

草生えるなw
0485名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/01/02(月) 22:30:22.89ID:x0s4whsI0
アメリカではトヨタ車ってオイル交換だけで50万キロ行くって評判なんだが…
それくらいでピストンリングの寿命が来て抜けるらしい
0486名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/01/02(月) 23:18:55.31ID:jdnLxpvl0
>>485

オーバーホールしたとしてもEVの電池交換みたく数百万とかかからないしな。
0487名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/01/02(月) 23:33:34.02ID:AwPLFDHA0
>>482
私ネイティブが粛清しようというのだ
0488名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/01/03(火) 00:11:12.76ID:g2S2K20H0
>>484
わかりやすいw
0490名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/01/03(火) 00:30:46.34ID:dgfVw6xR0
日本最強のマーケティング会社、トヨタ自動車は伊達じゃないな。結局トヨタの言ってた未来がきそうだな
技術力でホンダ日産で負けても最後は利益総取りする会社www
マーケティングと生産管理が頭2つ抜けてるよ
0491名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/01/03(火) 00:40:56.92ID:LcRAsD4y0
>>489
クリーンディーゼルでやらかして、EVでまたやらかす
ドイツは懲りないねw
0493名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/01/03(火) 00:56:39.66ID:LcRAsD4y0
1000キロチャレンジにガソリン車、HV車は絶対に入れない不思議？？？
HVだと、無給油、ガソリン車でも1度の数分給油でEVに目も当てられなぐらい圧勝
この現実をまず受け入れないと
本当の金持ちは時間が一番大事なんだよ、ネイティブくん
0494名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/01/03(火) 02:18:36.42ID:w1flPKkr0
>>483
アメリカでトヨタのカムリだったかな？
ミドルクラスのセダンかワゴンだったと思うけど
100万キロ超えでトヨタから記念品もらっていたね
0495名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/01/03(火) 02:29:23.31ID:nojELZh+0
>>486
EVの電池交換の費用を思えば、エンジン載せ替えですら格安に思えるかもね。

>>492
道中の給油なんてほぼ無視できるレベルの短時間だから、内燃機関搭載車の航続距離は事実上無限と言えるんだよね。
航続距離云々を気にしなきゃならんのは充電のダウンタイムが致命的なBEVだけの話であって、公道を走る自動車としては正直言って欠陥と言えるレベルの代物。
0496名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/01/03(火) 07:52:32.86ID:Al2fCODe0
ネイティブは値段が高くて不便な物を一般消費者が購入してくれるとでも思っているのかね？
EVがなかなか普及しないのはそういうことだよ
0497名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/01/03(火) 08:08:43.25ID:J9kYHDmf0
中国も水素シフトの雰囲気醸し出し始めて和だけどウンコネイティブはマジでどうすんの？
結局EV に見向きもしなかった多くの日本人が正しかったという結果だけど？
0499名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/01/03(火) 08:49:34.25ID:IzNCUhj80
>>498
FCEVは一丁前に内燃機関使うんだがｗ

世界でもトップ性能のFCEVシステムであるトヨタFCVは、実はTHSハイブリシステムそのもので、
基本がTHSの電池をデッカくして外部からの充電回路まで付けたものだよｗ
0501名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/01/03(火) 08:53:59.66ID:IzNCUhj80
つ−か、中国は別に何でもパクリじゃないと作れないんだわｗ
勝利のための鍵はいつまで経っても「やっすい人件費を始めとするコスト安」
0502名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/01/03(火) 08:58:13.40ID:IzNCUhj80
>>500
あ、完全にタイプミスだわ、メンゴ、頭が起きたばっかでﾎﾞｹとるｗｗｗ
ならば修正版を


>>498
PHEVは一丁前に内燃機関使うんだがｗ

世界でもトップ性能のPHEVシステムであるトヨタPHVは、実はTHSハイブリシステムそのもので、
基本がTHSの電池をデッカくして外部からの充電回路まで付けたものだよｗ

つ−か、中国は別に何でもパクリじゃないと作れないんだわｗ
競争のための鍵はいつまで経っても「やっすい人件費を始めとするコスト安」
0505名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/01/03(火) 09:23:27.47ID:IzNCUhj80
>>504
まったくだ
自分ながら驚いてる、つ〜かちょっと心配になってるよｗｗｗ
0506名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/01/03(火) 09:36:25.89ID:JyJ8cx6x0
→→軽に無意味な←←
社外マフラーをつけて






→→→→→→→→→→『珍音を』←←←←←←←←←←
撒き散らすクズ！！！！！！！！






→→→→→→→→→→『kei』←←←←←←←←←←
ボディカラーブラック







山口５８０
７３―３０
0508名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/01/03(火) 10:42:08.07ID:CvikU/3d0
いや、ねいてぃぶを見習って脊髄反射でok
0509名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/01/03(火) 11:51:26.44ID:Al2fCODe0
ネイティブはICE車で1000kmチャレンジやってみろよ
ロクにICE車を乗っていないくせに日本はEVが遅れているとか言うなよ
0513名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/01/03(火) 12:20:45.41ID:TV+o4N/80
あと、EVの充電性能とICEの給油性能の比較やれよｗｗ
ノズル刺してる時間はHV、軽自動車だと1分以内、アルファードクラスの大容量タンクでも2分以内だぞｗｗｗｗ
しかも１００％まで給油スピードは落ちないｗｗ
0514名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/01/03(火) 12:27:31.53ID:Vhc/uATj0
EVネイティブを名乗る以上、比較検討はきちんとやらないとな。
都合の悪いことはごまかしたり、隠したりするのはやめてもらいたい。
0515名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/01/03(火) 12:47:15.90ID:cueb/GeF0
1000キロチャレンジはICEに、完全敗北
充電性能vs給油性能 未来永劫完全敗北
イニシャルコストはバッテリー価格高騰で完全敗北 リチウム不足でこれからもバッテリー高騰 結局補助金だより
維持費のコストはEV勝利

結局、全固体電池のような電池技術のブレイクスルー待ち
0516名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/01/03(火) 12:50:35.15ID:nojELZh+0
>>514
名前の通り内燃機関童貞という意味では筋は通っているのでは？
そんな奴の言うことを真面目に聞く方がアホw

>>515
仮に自動車用の全固体電池なるものが商用化されたとしても、焼け石に水程度の変化と思われ。
エネルギー密度も充電時間もたいして変わらん。
0517名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/01/03(火) 12:50:40.74ID:AlE8jyEj0
まあ俺はアンチネイティブだけど内燃でも1000kmやれよ？出来ないだろ？EVクソだろ？は違うと思うぞ
ただ自分の有利な土俵で話ししてるだけ
前も言ったが向き不向き、一長一短あって当然。EVと内燃なんて異種格闘技戦なんだよ。
同価格帯のEVと内燃でゼロヨンで勝てるか？ってマウントとられたら何も言えねーだろ
動力性能でエンジンがモーターに勝てないってのはもう明らかなんだから
0519名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/01/03(火) 12:57:30.57ID:AlE8jyEj0
>>518
そういうこと言ってんじゃねーよ馬鹿かハゲ
ただEVを非難したいだけだろ老害
お前みたいのが新しくでた技術にいちいち思考停止で反射的にケチつけるんだよ
0520名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/01/03(火) 12:58:25.60ID:SALMJgWk0
ゼロヨンとか言ってるやつは昭和生まれの老害だろ
0521名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/01/03(火) 13:00:06.31ID:J9kYHDmf0
ハイブリッドならいい勝負何じゃないの？しらんけど
というか同価格帯というか同出力（kw）で比較しないと正確な動力源の比較にはならんだろ
んじゃ、ピークパワーでモーターがガソリンエンジンに勝てんのか？って話になるじゃん
出力特性が全く違うものを比較すること自体がナンセンスだろ
二元論馬鹿はどうしょうもないな
0522名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/01/03(火) 13:02:33.90ID:T/c2dMbP0
F1はハイブリッド
動力性能はハイブリッド最強
0523名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/01/03(火) 13:04:23.61ID:T/c2dMbP0
一般人が求める利便性にパワーだの加速力だのケチつけるEV発狂者www
0524名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/01/03(火) 13:07:35.86ID:+m3Vv7ZG0
普通の消費者や女性はパワートレインや加速力なんてあんまり興味ない
利便性、デザイン、コストなのよ
ゼロヨン加速とか全く興味なし
0525名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/01/03(火) 13:08:28.33ID:AlE8jyEj0
静粛性は？振動は？
最初から得手不得手あるっつってんだろ
どっちが二元論者だよ
事実ハイブリッドが今は一番いいのかもしれないな
0527名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/01/03(火) 13:14:11.57ID:FUcfLkWP0
せんせいの１０００キロテストは産業革命によって作り出された中で最も至高であるとされるZEVのみで行われるという
しかも走行時にCO2等の排出ガスを出さないが付け加えられる
よってプラグインすら走れないのがせんせいの１０００キロテストなのだよ
0528名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/01/03(火) 13:14:23.39ID:itKLmQkt0
ノズル刺してる時間1分程度の給油で1000キロ以上走る利便性最強だろ

家で毎日充電とか面倒くさすぎるわ
充電セットするにも数分かかるし
0530名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/03(火) 13:38:00.38ID:2g9z0OAq0
テスラは任意保険が糞高いから維持費は微妙だわ
ちょっとした修理で100万は普通だし
0531名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/03(火) 13:38:23.64ID:nojELZh+0
BEVの充電ダウンタイムはモーター駆動の利得の全てを帳消しにして余りあるデメリットだからなあ。
実用品としてははっきり言って欠陥品だよ。
0532名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/03(火) 13:49:37.13ID:FUcfLkWP0
トラックやバスなどのプロドライバーは、国土交通省の指導により休憩すべき時間が定められていますから、参考になります。

　それによると、昼間でも「４時間運転する毎に30分以上の休憩をとる」という決まりがありますが、これはギリギリの基準です。深夜の高速バスの場合はもっと厳しく、「連続運転時間は概ね２時間まで」と定められています。厳しい競争のなかで働くプロですら２時間に１回休憩をとるのですから、私たちも２時間走行したらサービスエリアなどで休憩をとるべきだと思います。

　さらに、最近の大脳生理学の研究では、脳の活動リズムは90分単位で動いていることがわかり、１時間半に１回休憩をとることで仕事の効率が高まると言われています。学校の授業・講義や講演会が長くても１時間半で休みに入るのは、理にかなっているのです。
0533名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/03(火) 13:51:11.26ID:hZzIz/n30
現状のEVは精々リーフみたいなコンパクトカー+αぐらいのサイズで日常用途をカバーするぐらいまでがベストで、大型SUVとかピックアップなんかをエンジン捨ててEV化しいってる欧米勢は地獄を突き進んでるのよね
テスラがこのペースでそのまま死んだらEVブームも急にトーンダウンするんじゃないの
0534名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/03(火) 13:58:22.48ID:FUcfLkWP0
>夜の高速バスの場合はもっと厳しく、「連続運転時間は概ね２時間まで」と定められています。

せんせいの場合は深夜が多いからこれに該当する
国交省これは脅しでもなくリアルに深夜走っているやつなら理解できるだろう
深夜の高速道路は恐ろしく睡魔が襲う
バッテリー残量というより睡魔との戦いなのよ
わいは理解出来るが経験のないやつには到底理解できないだろうよ
充電休憩は砂漠上のオアシスである
0535名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/03(火) 13:58:22.57ID:w1flPKkr0
百世帯以下で10km圏内にGSが無いような過疎村ならばEV推奨するけど
普通の町ならば内燃機関が便利だしEV買う理由が無い
0536名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/03(火) 13:59:40.46ID:9YX/T3QZ0
>>532
200km走行分を15分で充電出来る
充電スタンドは常に空いていて必ずノータイムで充電開始出来る
この2つが成立するなら、2時間運転したら休憩を取るという普通の動作がBEVでも出来るようになる
0537名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/03(火) 14:01:33.72ID:g2S2K20H0
充電と休憩のタイミングがそんなに都合よく合うのかよ
0538名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/03(火) 14:12:05.74ID:TV+o4N/80
>>530
CarEDGE.com　10年維持費年平均　　保険諸経費込み

第1位　　テスラ　 　5867ドル
第2位　　トヨタ　 　 5996ドル
第3位　　三菱　 　 7787ドル
第4位　　ホンダ 　　 7827ドル
第5位　　レクサス　　 7786ドル
第6位　　マツダ　　　 8035ドル
第7位　　日産　　　　 8088ドル
第8位　　MINI　　　　 8155ドル
第9位　　VW　　　　　 8166ドル
第10位　GMC　　　　 8429ドル


テスラとトヨタが異次元レベル
0539名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/03(火) 14:16:58.34ID:sxhfdzIo0
深夜はともかく、普通に嫁はんと運転代わったりするやろ
0541名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/03(火) 14:18:22.08ID:Al2fCODe0
>>537
EVが普及したら都合よく合わないだろう
充電渋滞に巻き込まれるのは間違いないからな
0542名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/03(火) 14:24:00.35ID:C5oUqOaQ0
>>538
米国でテスラとトヨタの維持費がほぼ変わらないから日本だと、10年維持費はトヨタが1位だろうな
あと車両価格やリセールバリュー考えるとトヨタ一択すぎるわ
0543名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/03(火) 14:27:57.35ID:g2S2K20H0
テスラ車の場合、その10年の間にちょっとでも修理があれば数百万エンジン飛ぶでしょ。
それに10年後のリセール、値段付くの？
0544名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/03(火) 14:28:19.92ID:JwQtLizA0
>>538
経済合理性と信頼性、利便性でトヨタ以外の選択肢なしかよ
そりゃコロナ化でも2位に200万台も差をつけて世界中で売れるＮｏ．1車会社だわ
0545名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/03(火) 14:29:08.44ID:g2S2K20H0
電池のへたったEVなんて誰も欲しがらないでしょ。
交換となったら更に数百万円w
0546名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/03(火) 14:30:09.63ID:g2S2K20H0
>>543
数百万エンジン　×
数百万円　◯
0548名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/03(火) 14:30:58.78ID:v4QWz5r00
>>543
テスラは10年で乗り捨てる先進性だけの車です
リセールバリューなんて気にしない気にしない
0549名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/03(火) 14:34:29.31ID:g2S2K20H0
>>547
> 別途充電休憩が追加発生するだけの話

「だけ」ってw
充電に振り回されてんじゃんw
0550名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/03(火) 14:36:17.74ID:+ari9AEL0
>>548
環境に悪い車だなおい（笑）
0551名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/03(火) 14:37:53.82ID:JHYsnjTy0
>>538
世界がトヨタ外しに動くわなw
0552名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/03(火) 14:44:21.57ID:XVT7Tydo0
>>491
ドイツは技術力と経済力は世界トップレベルだが、政治がダメだ
メルケルはエネルギー政策をロシア依存症になって大ピンチ
経済産業を中華に依存し過ぎて大ピンチ
ドイツは第一次/第二次世界大戦で組む相手国を間違って大敗北した　
懲りないねドイツは
0554名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/03(火) 15:03:15.35ID:/DbxmUP90
>>553
その場その場で適当に喋るのに、なんで騙されるんだろうな
完全自動運転の完成とか、「もうテスラ株は売らない」っていってから大量売却とか
0556名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/03(火) 15:52:47.33ID:g2S2K20H0
>>477
> はじめて購入した車はリーフ

ワロタ
こんなんで　僕は車に詳しいです　風を装ってたのかw
0557名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/03(火) 17:31:24.86ID:Al2fCODe0
>>548
10年も乗れる車なのかよw
0558名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/03(火) 18:04:01.02ID:nojELZh+0
テスラを10年乗り続ける奴とか居たら凄いと思うわ。
湯水のようにカネを喰いそう。
0562名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/03(火) 18:57:27.22ID:9YX/T3QZ0
テスラを長期保有して、バッテリー交換をした勇者が日本に何人くらい居るんだろうね

70年代のガソリン車に乗ってるとか
エンジンをオーバーホールしたとかエンジン載せ替えたなんて人はごろごろ居るだろうけど
テスラをバッテリー換装してまで乗り続ける人が果たしてどれくらい居るのか、、、
0564名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/03(火) 19:40:48.19ID:Al2fCODe0
>>562
そんな勇者はいるはずがない
0565名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/01/03(火) 19:41:40.65ID:nojELZh+0
爆破した勇者はリアルに居るけどなw
0566名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/03(火) 20:29:01.74ID:TV+o4N/80
>>563
半導体規制で中国はすぐに終わる
0567名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/03(火) 20:37:57.46ID:Al2fCODe0
>>566
ネイティブのチャンネルも終わるか？
0569名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/03(火) 21:30:28.73ID:08e1Ocw30
https://nlab.itmedia.co.jp/nl/amp/2209/04/news058.html

怒りのハンガーストライキ　ノルウェーで「テスラ」オーナーたちがイーロン・マスクに「HELP」　質の悪いサービスや不具合の多さに不満爆発

彼らの不満は多岐にわたり、車体の塗装やサビ、短命なバッテリー、オートパイロットの不具合、トランクルームの浸水、ミスや不手際が目立つカスタマーサービスの質など、テスラに対する不満を爆発させました。


やっぱりバッテリー持たないんだな
0570名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/03(火) 21:35:01.78ID:IzNCUhj80
>>569
まぁテスラなんか買う　馬鹿　が何を大騒ぎしてんだよ、って話ｗ
0571名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/03(火) 23:23:56.92ID:KHV2dqhu0
>>570
ネイティブもテスラ買ってるw
0574名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/04(水) 00:05:40.64ID:iF/Fr2+o0
>>572
それ昨日見たわ
冒頭にトヨタが冬のEV事情についてホームページで説明してることを解説してたけど
不利な内容をトヨタが認めて公表してるのが誠意あって良いなって思ったわ

あとbZ4Xで日産ディーラーに駆け込んだ話も良かった
0575名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/01/04(水) 01:41:15.36ID:m7FcAIjH0
>>566
チャイナからインドへ
生産はベトナム、タイが主流に
0576名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/01/04(水) 02:06:44.91ID:phPffEjE0
>>567
既にオワコン化を突き進んでるじゃんw
0578名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/01/04(水) 02:32:23.00ID:rH3J3f8U0
ｷﾞｬｱｧｧｧｧ━━━━━━(|||ﾟДﾟ)━━━━━━!!!!!!

NASDAQ大発会いきなりTSLA107ドルになってる

／(^o^)＼ｵﾜﾀーーーーーーーーーーーーーー！
0579名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/04(水) 08:11:17.31ID:2apa6YNk0
AGO
お前のために、今まで口にしなかったが、この際言っておこう。
シャクレの身分は低い。世間ではカタワ同様の扱いをする場合もある。
よいか？忘れるな。
ワシらは自分達が思っている以上に世間からは厳しい目で見られているのじゃ。
もちろん、シャクレなどというものは、人間の本当の値打ちとは何の関係も無いことじゃが、だが、その為に悔しい思いや辛い目を見るということじゃ。

一人前になるという事は、そんな目にあっても、自分を愛し、誇りを持ち続けることが出来るかどうか、ということじゃ。

分かるか？
0580名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/01/04(水) 08:17:31.57ID:m7FcAIjH0
>>553
イーロンはハズレたね
世界は水素社会を目指してる
0581名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/01/04(水) 08:29:49.05ID:F3wH5XwV0
>>572
ネイティブに冬にEV電欠恐怖の充電地獄を命賭けて検証実験してもらいたい
0583名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/01/04(水) 09:01:50.13ID:iF/Fr2+o0
余所のYouTuberが外気温次第で航続可能距離は変化するよって動画出してるのに
翌日にカタログスペックだけ見て中華EVすげー！航続可能距離1032kmだ！って
動画を配信するネガティブちゃん面白いｗｗｗ
0584名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/01/04(水) 09:27:56.02ID:joSP4ijP0
まあ昔は60km/h燃費とか実走で絶対不可能な値とか出してましたし
EVは-20度時燃費併記しなさいとかなるんじゃない（暖房20度設定、その他不可など）
0585名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/01/04(水) 10:06:52.55ID:F3wH5XwV0
>>583
カタログスペックがインチキかも知れないのにな
簡単に騙されるネイティブw
0587名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/01/04(水) 10:15:43.96ID:LEXiO+9I0
韓国ではテスラが−5℃で走行可能距離が半分以下になるのに、それを明示せずに罰金を課せられた

－5℃で高速走れば走行可能距離は6割も下がる事があるEVの特性をトヨタは隠さずにきちんと説明している

https://toyota.jp/info/bz4x_term/?padid=from_bz4x_top_bottommenu_bev

ネイティブは電費が悪ければ、飛ばしたかえらムニャムニャって誤魔化してしまうが、氷点下の走行可能距離はきちんと評価すべきだろう
0588名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/01/04(水) 11:16:50.84ID:YkGKsRFC0
外気温マイナス５度で時速１００キロなんてそもそも存在しないのだよ
時速５０キロ規制になる
６割減とか意味の無い数値である

湾岸最高速度バトルやって９割減の数値を示した方が良いのでは無いのか w
0589名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/01/04(水) 11:29:13.55ID:YkGKsRFC0
>>573
この人また日産をあげてきたな w
トヨタ下げて日産をあげるから
２０２３年もEV販売台数で日産が１〜３位を独占してしまう w w w
0592名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/01/04(水) 12:31:25.79ID:gi2OYnVI0
>>591
温めるのに何分かかるんだよ
0593名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/01/04(水) 12:46:58.75ID:L4mPAIxR0
>>588
乾燥してるところだと普通にあるわ
0595名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/01/04(水) 13:01:16.98ID:waP7LLQQ0
世界の4割は乾燥地帯
乾燥地帯は昼30度越えてても夜は氷点下とか普通なんだよなぁ
日本は世界屈指の湿潤気候だから、世界の感覚と違う、世界屈指の豪雪地帯でもある
0596名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/04(水) 13:06:04.31ID:gGQb+CAz0
>>595
大陸の内地なんてほとんど乾燥地帯だもんな
沿岸部や山脈付近は雪国が降るけどわりと限られてる
0598名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/01/04(水) 13:22:46.37ID:gi2OYnVI0
プレコンディショニング機能なんて突然の外出では意味をなさない
寒い日の遠出からの帰り、かなり余裕をもって途中充電しておかないと悲惨なことになる
0600名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/04(水) 13:32:29.05ID:OxlbelbF0
>>591
温めるのにも電気が要るんやで。
以前のネイティブさんの北海道行き動画で、電欠寸前だから予熱が効かなくてSCの充電速度が全然出ないってのを見た。
0601名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/04(水) 13:38:09.24ID:Dm8QGD7t0
EVってどMじゃないと乗れないなwww
0603名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/04(水) 14:22:37.26ID:m72WSK8Y0
ノルウェーに住んでる日本人でテスラからホンダeに乗り換えてフル充電で100kmちょっとしか走らない勇者もいる

EV乗り捨てたもんじゃない！😂
0604名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/01/04(水) 14:28:56.93ID:d6a263G50
>>603
その人はアウディのディーゼルワゴンがメインカーだからな
EVはセカンドカー扱い
テスラをファーストカーで検討したけど雪国では無理との結論だった
0605名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/04(水) 14:30:11.46ID:YkGKsRFC0
海外はそもそもEV爆売れだから問題ない
日本はマイナス５度にもなると高速道路時速５０キロ制限だから問題ない
0606名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/01/04(水) 14:34:31.83ID:d6a263G50
>>605
なんだその結論ww
0607名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/01/04(水) 14:39:36.44ID:YkGKsRFC0
>>603
あれな？元ホンダ関係者なのよ w
日本だとTAKE TVって言うホンダファンの動画もあるが
２人の共通点は使えないゴミEVをホンダ信者だからという理由だけで買ってしまった事なんだよ
せんせいの動画をしっかり見てせんせいの言うオススメに従っていたら間違いなくホンダeを買って失敗してないのよ
0608名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/01/04(水) 14:42:27.01ID:kN75SNw00
最近になってコイツの存在を知ったんだが、北海道遠征動画やテスラY新潟走行動画を観てみると
コイツ本当にいろいろ知ったかぶりするヤツなんだな。
なにが「北海道は雪が少ない」だよ。
そりゃ道内でも比較的降雪が少ない陸別の方に行きゃ少ないと思うわな。

コイツは一度石狩管内に連れてきて、冬季ワンシーズン現地生活させてみたいわ。
直ぐ豪雪の過酷さに根を上げるだろうが、スパルタ教育でオレん家の庭先除雪要員としてコキ使いたいぐらい。
丁度年明けから今日まで本格的に降り始めて面倒な時期になってきたし。
0609名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/01/04(水) 14:46:31.77ID:34QKv4Ob0
>>607
セカンドカーならテスラの必要ないだろwww
0610名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/04(水) 14:48:13.72ID:dQW8h/CA0
>>607
ゴミEV ✕
EVはゴミ 〇
0611名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/04(水) 14:50:18.34ID:YkGKsRFC0
あまいつーの w
セカンドカーにすらならないのがホンダeよ
ユーザー使用可能容量は２８.５よ
せんせいでもわいでも聞いたらよいのよ
そんなショボ容量じゃEVは使えないんだから w
0612名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/01/04(水) 14:53:44.33ID:dQW8h/CA0
>>611
テスラもセカンドカーにすらならなかった
EVはゴミ 〇
0613名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/04(水) 14:55:58.74ID:m2dSLeFU0
きもきもリアルレンジくん、チーっす
0614名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/04(水) 14:59:26.00ID:YkGKsRFC0
アウディのディーゼルワゴンとテスラ３ならテスラ3 だろよ
よくわからんが寒冷地住みはどのEVもロングレンジを買っとけば問題ない
元ホンダ関係者、テスラの飛躍にプライドボコボコにされたからくやしくてホンダeを買ってしまったのよ
今は反省しているだろよ
0616名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/01/04(水) 15:06:47.19ID:F3wH5XwV0
>>608
調子こいたアゴをヘシ折ってやりたくなるよな
0617名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/04(水) 15:10:15.95ID:eHpco0U/0
>>607
EV狂信者がなんか言ってる
0619名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/04(水) 15:21:44.00ID:7WPZBErg0
アメリカでテスラの充電行列３時間って笑ったわ
本家でこれじゃあ
日本なら電欠凍死
0620名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/04(水) 15:24:18.34ID:kN75SNw00
>>616
本当それだわ。
一応動画のコメ欄でいろいろ指摘したが、どうせスルーされるんだろうな。
てか奴にはそのご自慢のテスラYで、石狩管内のアッチコッチの生活道路で出来上がるオフロード状態を経験させたいわ。
おそらく直ぐ電欠に危機に瀕して泣きをみるだろうからね。
0621名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/01/04(水) 15:32:01.19ID:kN75SNw00
>>614
ノルウェーみたいに生活圏で降雪が少ない寒冷地であれば問題無い場合もあるかもしれないが
寒冷地＋豪雪地となったらまた話は変わってくるよ。
0622名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/04(水) 15:34:21.66ID:zup3JWUM0
>>608
札幌とか江別とか岩見沢とかな
EV なんか屁のツッパリにもならんわな
4wdですら乗ろうと思わんくらいの積雪経験してから偉そうなこと言えってマジで思う
0623名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/01/04(水) 15:38:49.49ID:YkGKsRFC0
問題あります
寒冷地にショボバッテリーは通らないのです
せんせいやわいらEV有識者をなめないでもらいたい

今年も北海道遠征やるみたいだからせんせいを招いたら？
石狩の外気温は？圧雪なんかせんせいのYパフォーマンスからしたら全然大したことないだろw
0625名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/01/04(水) 15:52:03.86ID:kN75SNw00
>>622
北海道の真の過酷さは都市圏にこそアリという部分は、意外に知られてないことなんだよな。
単に降雪量だけ見れば幌加内や倶知安の方が多いが、豪雪環境の過酷さはそれだけで決まるものじゃないんだよな。
0626名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/01/04(水) 15:54:13.50ID:FzDWKnZo0
冬に北海道車中泊旅したことあるけど、
20リットル携行缶１つの安心感が半端ない。

EVではどうにもならない
0627名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/01/04(水) 16:02:23.37ID:kN75SNw00
>>623
一応これでも学業は自動車工学専攻で、社会に出てからもいろいろ機械関連の仕事には携わってきたし
趣味で機械工作や電子工作も扱って独学も積んでいるからオレも相応に有識者である自信はあるよ。

ちなみにオレは走破性の部分ではなく、あくまでエネルギー消費量の部分を論点にしているんだよね。
とりあえずお前さんは想像できてないだろうから、参考動画として以下を紹介しておくよ。
https://m.youtube.com/watch?v=wyY3XFkhI6U
https://m.youtube.com/watch?v=3G1wSFuj5Sw
https://m.youtube.com/watch?v=Vl6N9fyzEBM
https://m.youtube.com/watch?v=dvianm9kh3U
https://m.youtube.com/watch?v=dc8rQ-qLuwI
0628名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/01/04(水) 16:05:07.76ID:97lcSn+x0
札幌のあのガタガタ道路はテスラ走れんのかな
下擦りまくりでバッテリー保護されてるとはわかっても怖いわ
あと塩カルで錆びるけどこれも対処法あるのかとか
ニセコ住みだけど夏はテスラ割と見た
0629名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/04(水) 16:23:16.56ID:YkGKsRFC0
>>627
参考動画どうも
すべて見させてもらいました

まずアンタの指摘するエネルギー消費量について
これな？圧雪道路だろ？EVのテリトリーなのよw
EVは基本スタックしないのよ
つまり走った分しか電力消費しないのよ
低速走行で空気抵抗もほぼ無し
EVの電費はぜんぜん下がりませーん w
内燃車はアクセルふかしまくってタイヤで掘りまくって最も燃費が下がるシーンよな
距離ぜんぜん走ってないのに半日でエンプティランプ点灯のパターン w
0630名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/04(水) 16:25:50.90ID:LEXiO+9I0
>>628
融雪剤はやばいと思うぞ

テスラは樹脂製のアームを使ってる。樹脂といっても素材は様々、炭素系からLCPやPBT、 お安いポリアミドまで様々だ。

テスラが使っているのはガラス繊維で強化したポリアミド。それもPA6という汎用ポリアミドで、 ポリアミドでも耐性の強いPA11や12ですらない。こんなものを足回りに使って良いはずがない。

スバルがこの秋に大規模リコールを出した
ブレーキに使っているコネクタが割れる。 原因はコネクタの材料にテスラのサスアームと同じガラス繊維で強化したPA6ポリアミドを使ったこと。
むろんスバルなら応力のかかる足回りに使うのはヤバイ事は百も承知だったろう。しかしコネクタなので応力はかからないと考えた。ところがコネクタでも射出成型時の残留応力やコネクタ締結の力がまずかった。
これを劣化を加速させたのが融雪剤だった

リコールまで約4年半で障害発生までは結構時間があった
対象50万台ながら障害発生は100台程度。 テスラならリコールせずに知らんぷりだろう

ただテスラもリスクは分かっているからこそ、 タイラップで補強を施している｡杜撰ではある効果はあるかもしれない。 あとはタイラップでどのくらい事故が回避できるかだな。

https://i.imgur.com/KZ7TmK9.jpg
0631名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/04(水) 16:28:17.16ID:YkGKsRFC0
圧雪道路はEVのテリトリーであるw
動力性能についても動画にでているゲレンデすら引きずり回してしまうのがYパフォーマンスである
もはや圧勝である w
0632名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/04(水) 16:37:06.42ID:kN75SNw00
>>628
一応参考になる動画はあるよ。
https://www.youtube.com/watch?v=JVxBf1rHO0w

とりあえず軽めのオフロード状態(場所は調べたところ南郷周辺)でこんな感じ。
そして消費量データの分解能的に約1.4km程度を走行しただけで、電費が約1.7km/kWh近くまで一気に悪化してる。
これじゃもっと高負荷なオフロード状態のところを走行し続ければ、1km/kWh以下の電費になることは自明の理かなって感じ。

あとシャシ底突きに関してだけど、オレ的には組電池化してる各接点の接触抵抗が衝撃で増える可能性を第一に危惧してるわ。
それこそ接触抵抗の度合い次第では、バランサーで対応しきれなくなって早期終止電圧判定になる可能性もある。
0633名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/04(水) 16:42:42.49ID:7WPZBErg0
ＥＶじゃロングドライブに行けないんだが
充電競争しながら楽しめないわ
0634名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/04(水) 16:46:29.76ID:kN75SNw00
>>629
いやいや・・・有識者だと言うから期待してたが、まさか義務教育で習う範囲すらろくに理解してないとは逆に恐れ入った。
お前さんってそもそも電動機の原理すら理解してないのか？
0635名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/04(水) 16:53:08.13ID:YkGKsRFC0
石狩管内住民の毎日圧雪走って燃費５キロ以下の半日でエンプティランプだらけなのだから
石狩管内住民はEVに乗り換えたほうが良いのではないのか？
と思ってしまうね
0636名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/04(水) 16:59:15.30ID:kN75SNw00
>>631
まずお前さんは公道における実用性の部分を論点にしてくれ。
そして重要なことは日常使いにおける実用性の部分であることを理解してくれ。
0637名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/04(水) 17:08:42.13ID:YkGKsRFC0
毎日圧雪走って燃費５キロ以下の半日でエンプティランプの日常使いによる実用性については？
知らないよ雪を燃やして溶かすくらいの道民だから
半日走ってエンプティランプなんか気にしないと言われたらそれまでだと思うけど
0639名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/04(水) 17:18:44.56ID:gDZ8PkbK0
>>601
いや貧乏人が乗れないんだよ
自宅充電できりゃそう不自由ないんだから
0640名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/04(水) 17:18:59.39ID:kN75SNw00
>>637
まずそのお前さんが言う条件って具体的にどの車両を使いどういった運用したときの話だ？
一応言っておくがそもそもお前さんが言う条件なんて現実で聞いたことないぞ。
燃費が5km/L以下になるような車両なら軽自動車以外になるから、燃料タンク容量としては50L以上などの物になってくる。
それが半日で無くなるってどんだけ長距離走行するんだって話になるだろうが。
0641名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/04(水) 17:27:10.88ID:HChf0ncF0
>>640
そいつには何を言ってもダメだぞただのバカだから
どんなど正論でもFactでも論点ずらしたり嘘ついたりしてお話しにならない
だから誰も触らないんだぞ
0642名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/04(水) 17:32:39.07ID:YkGKsRFC0
いやいやいや、あの動画はほとんどの車両が燃費５キロ以下の半日でエンプティランプよ
下手したら軽４だってなるよw
スタックしたら燃費激オチするからね
アンタが貼った動画だろ？
あの道路をロングレンジやせんせいのパフォーマンスで走らせろってね
わいはEVのテリトリーだと思うしブレることはひとつもないのだよ
ロングレンジ借りてきて走ってみたら？
0644名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/04(水) 17:54:20.05ID:YkGKsRFC0
おつかれーっす　今年もよろしくお願いしまあす^ ^
0645名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/04(水) 18:00:31.17ID:a5oTwlWv0
リアルレンジくん、現実で相手してくれる人いないから、今日も掲示板にはりついててワロタwww
0646名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/04(水) 18:08:31.05ID:kN75SNw00
>>642
まずオレが現在足車で使っているMC11SワゴンRやL550Sムーヴラテで、例のようなオフロード状態を実際に走行しているが
燃費が悪化しても5km/L以下になることは無い(10km/L以下になることはある)し、日常使い(例えば買い出しで北区内走行)してて
半日で燃料を使いきったこともない。
※そもそもゲージ半分以下になったら補給することが雪国の常識

ちなみにこれが例えばハイエースやランクルなどであれば燃費が5km/L以下になることもあるだろうが、そもそもそれらはタンク容量
自体大きいから、仮に半分程度しか入ってなかったとしても100km以上程度は走行できる話になる。
そして石狩管内で100kmもの距離を走行するなんて、一般的な日常使いではまず有り得ないぞ。

あとテスラ3のロングレンジであれば>>632で参考動画を紹介してるよ。
0649名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/04(水) 18:21:12.66ID:YkGKsRFC0
ムリムリムリ w
あの圧雪は５キロ走るのに１時間かかる
北海道の冬季なんかアイドリングですら１時間に１リットル消費する
つまり燃費５キロ以下となる
内燃車乗りが絶対に言わないぜんぜん距離走ってないのに直ぐにエンプティランプ点灯の事実 w
0650名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/04(水) 18:22:37.74ID:YkGKsRFC0
わいは本当の事しか言わないのだよ
わいを知らないのなら過去スレから見て来たら良い
0651名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/04(水) 18:22:58.56ID:d6a263G50
馬鹿に餌をやるな
0652名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/04(水) 18:24:16.38ID:YkGKsRFC0
詰められてバカだアホだ小学生の返しワロタですよ w
0655名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/04(水) 18:28:13.14ID:YkGKsRFC0
せんせいが圧雪を走るかもしれないから、その時に走ってくれたらその作品で結着つけようではないか w w w
0657名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/04(水) 19:05:19.39ID:kN75SNw00
>>649
一応最後に言っておくよ。
実際の現場も知らずに“事実”なんて言葉を使っちゃ駄目だよ。
あと一応オレが本当に豪雪地域住みである証拠として、つい先程自宅の庭先を撮った画像を上げておくね。
https://303ab23a21.cbaul-cdnwnd.com/ef573cae31c25c912fe9e17fdf6b5c28/200000009-5a28c5a28f/IMG_20230104_184454.jpg?ph=303ab23a21
特定されても困ることはないので、特定したければどうぞご勝手に。
0658名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/04(水) 19:05:21.76ID:HF9GfY6r0
せんせい呼びの人は自慢のEV見せられないんだ
それで察してくれ
0659名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/04(水) 19:05:40.79ID:YkGKsRFC0
テクニカルな事を書くとな
EVのロングレンジクラスになると７０以上よ
Yパフォーマンス、ロングレンジでユーザー使用可能容量は７５よ
容量７５もあったら軽自動車なんかよりぜんぜん走ってしまうのよ
圧雪や冬季渋滞になればEVのテリトリーとなりその差はますます開く
以上
0660名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/04(水) 19:11:43.27ID:E/dI+VuY0
ねいてぃぶ、またメーカーのカタログスペックで語ってんのか
令和最新版レベルの信憑性だろうに
0661名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/04(水) 19:14:56.90ID:YkGKsRFC0
特定もしないし大変そうで毎日お疲れ様としか言えないが
それだけ降ってしまっては道路も狭くなるし車幅も狭い軽自動車が足としては最適だと思うよ
しかしEVだってバッテリー容量さえあれば寒冷地でもぜんぜん可能性があるから
その可能性を深くみていったらと思いますね
0662名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/04(水) 19:19:32.86ID:YkGKsRFC0
>>658
わいはな各方面でコメントをしているからリアルバレがまずいと思い伏せさせてもらっているのだよ
ただ良いEVには乗っているのよ
乗ってなきゃコメント出来ないだろよ、ここはせんせいの行動原理とよく似ている
0663名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/04(水) 19:21:42.62ID:kN75SNw00
>>659
知ったかぶりされても癪なのでオレもテクニカルな話を一つ。
テスラ含め殆どの車両が減速比10未満の一段減速しかしないトルクアップじゃ、路面から受ける単位当たりの負荷に対するエネルギ消費率が
軽自動車より多くなる故に、負荷が大きくなる路面相手だと消費率的にはBEVの方が不利になるよ。
0664名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/04(水) 19:30:25.33ID:bBQlTnOQ0
>>658
やめたれｗｗｗ
0665名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/04(水) 19:37:43.90ID:OxlbelbF0
BEVを所有してない奴は全員EVアンチ。
BEVを購入した時点でアンチ卒業。
0666名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/04(水) 19:47:34.10ID:CnUrS67x0
ネイティブ氏の信者はキチガイばかりだなぁ
EVが札幌の除雪月一のゴミ道路でICE車以上の使い勝手ならとっくに道路はテスラで埋まってるのに
0668名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/04(水) 20:09:02.84ID:kN75SNw00
>>661
一応言っておくがオレは電動機の駆動特性自体は、仕事でも趣味でも携わっているから充分理解しているし良さも理解しているよ。
問題は蓄電池単電源という部分なんだよ。
これが燃料電池採用や発電機搭載およびスーパーキャパシタ併用という複合電源で、更にタイカンみたいにトランスミッションを組んだ任意トルク操作可能なら別に問題はないんだよ。

第一に蓄電池は原理上の問題として、予め化学反応させた状態でエネルギーを貯蔵する故に、その時点でエネルギー源自体が化学的劣化を進行させるデメリットが生じる。
そしてエネルギーの充填・放出の行程においても、その度合いに比例してエネルギー源自体が化学的劣化を進行するデメリットも生じる。
それ故に容量が大きければ良いなんて次元で済むような問題じゃないんだよ。
0671名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/04(水) 20:41:23.48ID:EZSYp5AO0
また、基地外が暴れてるんかよ
なにがせんせいだよ、気持ち悪い
0672名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/04(水) 20:49:16.53ID:4jjZKFsV0
ネイティブは早く検証実験をしてEVのネガがないことを証明してくれればいいんだよ
0673名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/04(水) 21:17:22.69ID:kN75SNw00
再度北海道遠征してくるなら、今度は特別豪雪地域にも指定されている当別や新篠津を舞台にして、
ガッツリ降雪している上に風速も強く地吹雪が酷くて、数十cmの吹き溜まりが出来るような環境のときに
岩見沢石狩線走行でガチの立ち往生遭遇検証をやってもらいたいな。

あの道路なら周囲に丘も無ければだだっ広い平野で、防風柵でも防ぎきれないほど吹き荒れるし、
近くで避難できる民家も少ないから立ち往生検証にはもってこいだわ。
0674名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/04(水) 21:19:19.17ID:LEXiO+9I0
中国でも米国でもテスラの受注が止まっている
テスラは注残を食い潰して、とうとう生産調整が必要になった
しかし中国のNev車の勢いは衰えていない

ここまでは正しく理解出来た

次は圧倒的にBYDが爆増したのは何故か
今や圧倒的なシェアを占めるBYDの増加分は何によるものか？
ここから逃げてしまうのがネイティブらしい

中国がEV一辺倒の政策を改めてNev車にPHEVを認めたから
BYDの販売の半分は今やPHEVだ

中国がPHEVを認めこれがバカ売れの背景は？
やはりEVは不便だから
EVはイノベーションでこれを増やさない日本人はバカ
中国や欧州は進んでいて世界はEV化に向かう
そろそろ多くの人は間違いに気がつき始めた

顔出しで動画を配信するのだから、もっと頭を柔らかくしておかないと後悔するぞ
0676名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/04(水) 21:47:43.02ID:F3wH5XwV0
>>673
ネイティブには命を賭けて実行してくれよな
0678名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/04(水) 22:01:07.26ID:ufvhkEN80
AGO
お前のために、今まで口にしなかったが、この際言っておこう。
シャクレの身分は低い。世間ではカタワ同様の扱いをする場合もある。
よいか？忘れるな。
ワシらは自分達が思っている以上に世間からは厳しい目で見られているのじゃ。
もちろん、シャクレなどというものは、人間の本当の値打ちとは何の関係も無いことじゃが、だが,その為に悔しい思いや辛い目を見るということじゃ。

一人前になるという事は、そんな目にあっても、自分を愛し、誇りを持ち続けることが出来るかどうか、ということじゃ。

分かるか？
0679名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/04(水) 22:04:42.20ID:kN75SNw00
>>676
本当それだわ。
しかも奴は新潟立ち往生の件に触れた動画で、除雪作業優先対策に対しサイコパス扱いしてまで否定して、
代わりに徒歩避難誘導優先対策案を提案したぐらいだから、是非徒歩避難も実行してもらいたいわ。
立ち往生するような豪雪環境で徒歩行動することがどれだけ危険か身をもって知ってほしいわ。
0680名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/04(水) 22:06:05.79ID:YkGKsRFC0
https://worldtanknews.info/news/u-s-army-buys-hummer-electric-car-model/

購入されたモデルは定価が$112,595のHummer EV Edition1の最高モデルになります。陸軍が支払った正確な金額、台数は発表されていません。車両は8月末までに配達されます。今回の購入は、将来、前線での運用、軍事任務の支援においてEVやハイブリッド車の運用を計画する米陸軍の取り組みの一環の一つになります。米陸軍は、2027年までにすべて電気で動く軽量非戦術車両を通じて化石燃料への依存度を減らすことを目指しています。
EVの動力源は電気モーターになり、エンジンがないため、静穏性に優れています。そのため、隠密行動に向いており、軽偵察車両としても期待されています。すでにバイクにおいては電動バイクの普及が進んでおり、ロシア・ウクライナ戦争でもウクライナ軍のスナイパーが西側から提供された電動バイクを使用しています。
0681名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/04(水) 22:06:40.00ID:YkGKsRFC0
アホだバカだ言ってるやつのレベルなんてこんなもんよ
0682名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/04(水) 22:14:08.51ID:YkGKsRFC0
アリア乗りのEVライフジャパンの今日の動画
電気毛布使って車中泊テスト　車内２０度キープして１時間に１%だとよ

極限の地でEVの勝利きたな

そりゃ米軍に採用されるわな w w w
0684名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/04(水) 22:25:15.77ID:Ot9zsewM0
お前らの加齢臭は強烈だよなぁ
臭すぎて 笑えないんだが そりゃ嫌われる勇気だよなー
数人で隔離スレ廻してご苦労さん😂
説教ジジは脳梗塞の前兆に現れやすいみたいよ 気をつけてな
0685名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/04(水) 22:26:24.74ID:+Jbbwqcu0
単レスがなんか言ってらw
0686名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/04(水) 22:27:59.81ID:9VfnA9cz0
ここがねいてぃぶの売名目的の自演スレなのは有名だと思ってたが
0688名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/04(水) 22:29:50.44ID:+Jbbwqcu0
つーか動画回してやれや
全然伸びてねーじゃん
0690名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/04(水) 22:34:03.76ID:LEXiO+9I0
>>675
それかぁ
何か正義感のない奴なんだな
0691名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/04(水) 22:38:22.07ID:vI+SvFzf0
PHEVがNevから外れたときは騒ぎまくって、復帰とバカ売れはダンマリだからなｗ
0692名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/04(水) 22:52:53.57ID:D59GHme80
>>682
たかが電気毛布（数十ワット）？
0693名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/04(水) 22:57:18.61ID:DPET0Iv30
ドローンも電動　西側提供のバイクも電動
ハマーEVも採用にそりゃなっちゃうだろよ
0694名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/04(水) 23:00:59.05ID:DPET0Iv30
>>692
強力と言うていたから１００ワットくらいなんじゃないかな？
わいはな？ハロゲンこたつ６００ワットあたりが最終アイテムだと思っている
マイナス２０度でもいけるだろよ
0695名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/04(水) 23:16:44.70ID:cCCYNfmi0
>>693
ドローンはカメラだけの小さいやつならリポバッテリーやけど、長時間飛行とか大型武器積載するやつは基本的にガソリンエンジン
有名なプレデターもリーパーもねいてぃぶが嫌う内燃機関搭載や
0696名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/04(水) 23:17:10.42ID:kN75SNw00
>>682
まず動画を観てみたがそもそもアレの何が極限なんだ？
降雪や地吹雪が無い中で走行しているし、道路も薄っすら積雪しているだけ。
アレで極限なんて言ってたら石狩管内なんて生きていけないぞ。
0697名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/04(水) 23:37:39.60ID:DPET0Iv30
マイナス３度　二人乗車　室内２０度キープ １時間に１%消費
本州におけるドカ雪による立ち往生
今回は最長２０時間だったらしいが
じゃうぶんに極限の地だと思うがね

北海道のホワイトアウトはもちろん知っているよ
そちらは横殴りの猛吹雪で体感温度でマイナス数十度になるんだろ？
だからハロゲンこたつという話
このレベルになるとポータブル蓄電池勢はゲームオーバーよ
大容量EVしか生き残れない
0698名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/05(木) 00:01:38.38ID:yAx4kR7r0
>>697
お前は第一に温度云々以前の問題があることを理解しろよ。
その横殴りの地吹雪で吹き溜まりが出来て、それを搔き分けて乗り越える度に蓄電池の電力が
尋常じゃない速さでどんどん減ることが問題なんだぞ。
言っておくが雪の抵抗ってお前が考えてる何十倍も強い抵抗なんだぞ。

これは積雪の中を歩いた経験が無けりゃ解らんことだが、別のことに置き換えるなら例えば
プールや海水浴で水の中を歩いた経験ぐらいはあるだろ。
あれより更に体力を使うと考えればいい。

とりあえず地吹雪による吹き溜まりの様子が解る参考動画があったから観ろ。
https://www.youtube.com/watch?v=ym7iW721AKw
https://www.youtube.com/shorts/vP_ir9-ZX6U
0699名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/05(木) 00:23:54.00ID:yAx4kR7r0
>>697
ついでだから前シーズンに札幌郊外の街で発生した立ち往生のテレビ取材動画も観ておけ。
https://www.youtube.com/watch?v=S-Dr7UvKpmI
https://www.youtube.com/watch?v=Vrb5fhE5-i4
都心部ではないとはいえ市街地でも立ち往生が発生することもあるのが石狩管内なんだぞ。

それから以下のようなこともあるのが石狩管内だ。
https://www.youtube.com/watch?v=Gyr25wcZSrs
0700名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/05(木) 07:37:52.95ID:JnPdZAHg0
別にそんな豪雪地帯で乗らなきゃいいだけなのに延々と何やってんだお前らはｗ
0701名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/05(木) 08:32:07.65ID:yAx4kR7r0
>>700
オレが最も懸念していることは、豪雪地域外でBEV運用標準化したライフスタイルに慣らされて、
ネイティブみたいな軽薄誤認者が観光等で豪雪地域に来る場合があることなんだよね。

実際最近話題になってる北陸地域立ち往生問題においても、原因は結局豪雪環境に対する無知者が
不適切な車両装備で走行不能になって生じている人災だろ。

そして北海道は毎度観光先ランキングの上位に入る人気地であり、幹線外の生活道路を使うことになる
穴場的観光スポットもいろいろある故に、自家用車持ち込みやレンタカーでそういった観光スポット巡り
をやる者が出だしたときがいろいろ厄介になる。
0702名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/05(木) 10:28:19.52ID:8F86IYv00
関東でも何年かに1回は大雪降るからなぁ
さすがに都市部なら除雪も早いしなんだかんだ言って溶けるの早いから
何十時間も立ち往生することは無いけど
免許持ってたら豪雪地帯で乗らなきゃいいとか舐めたことは言わんよ
0703名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/05(木) 11:05:09.89ID:yAx4kR7r0
>>702
問題はその関東で大雪と言われる程度のことは、石狩管内では最早普通もしくは条件次第で
比較的少ない雪で良かったね程度になるという大きな違いがある部分だね。

そして石狩管内は毎シーズン除排雪関連費用だけで最低限100億円以上掛かり、大雪がある
シーズンは200億円規模や300億円規模になり、更にそれだけ費用掛けてもまだ都市部で
除排雪が間に合わない場所が多々あり、更に冬季真っ只中は寒気の影響で雪が溶けない上に、
北陸地域のような散水消雪設備も通用しない(寧ろ凍って危険)という感じになる。

ちなみに2012年度シーズンの大雪で、最終的に最大堆積場で溜められた雪は以下のようになったよ。
https://sapporo.keizai.biz/headline/1678/
これ別に元々土山があってそこに載せたんじゃなく山全てが雪の塊だからね。
更に堆積場は画像のところだけでなく、大小含めて市内各地に数十ヶ所似たような堆積場があるんだよ。
これだけ降雪量が多いのが石狩管内なんだよ。
0704名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/05(木) 11:25:17.36ID:T+S/PuAj0
本州による立ち往生の原因は
運送業のマジョリティ層と内燃車乗りのマジョリティ層がマジョリティ道路に集結して立ち往生を引き起こすのよ
その中でも
国産トレーラーが非力過ぎて道路に蓋をするというもの
非力なくせに動力源もない台車を引っ張るわけだから簡単に道路の蓋となる

解決方法は非力な国産トレーラー、トラックの走行禁止
テスラセミのような悪路性能が強いものはOK
台車も動力源付きなど

タイヤやチェーン装着とかの話じゃないのよFFの軽自動車レベルの運動性能がないのが問題
0705名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/05(木) 11:33:24.74ID:yAx4kR7r0
>>704
お前さんは第一に国産トラックには豪雪地域向けのAWD仕様車があるということを知った方が良いよ。
例えばキャンターはその代表例で、時々キャンピングオフローダーのベース車としても活用されるぐらいだよ。
ついでに言っておくが北陸地域の程度だと、相応の知識と運転技能があればFFの軽自動車でもある程度走破可能だよ。
0706名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/05(木) 11:35:23.75ID:T+S/PuAj0
せんせいが北海道に行ったら迷惑？
ぜんぜんそんな事はありませんなぜなら
スキー客の半数以上は雪国住みじゃない客である
しかもレンタカーかりてスキー場にくるペーパードライバーすらいる
こういうの迷惑になった話はありません
しかもせんせいは山形でスタックした人を救出までしているのです過疎地には助け合いをする若いマンパワーが必要だと思いますね
来るなとか迷惑とかうぬぼれすぎである
0707名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/05(木) 11:43:41.75ID:T+S/PuAj0
本州の場合は太平洋側と日本海側での物流があるわけよそれで
太平洋側の物流業者がAWDのトラックで日本海側に来るのかというたらそんな業者は殆ど居ない

だから本州の立ち往生問題はFFの軽自動車レベルの動力性能があれば立ち往生は起きないと言っているだろ
FFの軽自動車レベルの運動性能以下が走っているのが問題なのよ
軽自動車や乗用車は仮にスタックしても
助け合いによって脱出できるんだよ
トラックじゃ助ける事も出来ない

わいは本当の事しか言わないのだよ
0708名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/05(木) 11:47:30.49ID:yAx4kR7r0
>>706
まずテスラYの新潟走行動画を検討すると、追い越し時に滑らさせている時点で積雪圧雪凍結すり鉢状アリ地獄路面を
走行したら、あの程度の運転技術ではまず車体横ズレさせて事故るだろうな。
それから迷惑になるのは運転技術云々よりも、地吹雪等の影響で電欠の危機に瀕して立ち往生に繋がる可能性の部分な。
0709名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/05(木) 12:00:15.54ID:yAx4kR7r0
>>707
まずお前さんの理屈でおかしいのは、そこで何故国産トラック等を禁止にしてテスラ導入にバイアスを掛けるんだ？って話。
新たに規制を設けるならAWD仕様車の義務化で事足りるし、寧ろ降雪等の影響による電費悪化で電欠の可能性が高まるテスラの方を禁止にするべきだと思うぞ。
0712名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/05(木) 12:19:49.59ID:yAx4kR7r0
>>707
ついでに言っておくとお前さんって走破性のことしか考えてないよな。
物流なんて特に積載能率や運行効率が重要になり、更に大陸国から鑑みれば非常に狭い環境の日本で
冬季特有の渋滞に遭遇する確率も高く、メーカーが想定してない過酷な運用になるのにテスラにする
メリットって何よ？
0715名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/05(木) 12:50:33.85ID:lm0zoNDq0
心理カウンセラー中村幸也氏の持論

「正月に一緒に過ごす人もいなくて、ネットに張りついてアンチコメ書くことしかできないアンチの人生って本当に哀れだな。
自分の人生が充実していない奴らが匿名で他人の足を引っ張って、自由に生きてる人に嫉妬してるだけ。」

「ネットでしか生きることができない承認欲求と劣等感の塊がアンチの正体。キモい」
0716名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/05(木) 12:57:19.15ID:Z5QNpXO80
>>713
ああいうのは政府から補助金とか貰ってるヤツでテスラからも試験的に安く供給されてたりする
そしてメーカーも宣伝広告費として割り切って導入してるから
ああいうのを導入実績だと言われても物流業界としては困る

試験的に使ってみて、これは凄いぞと社内のトラックに正式採用した
とかなら採用実績になりえる
0718名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/05(木) 13:02:11.53ID:yAx4kR7r0
>>711
まぁオレは別に内燃vsEVをやりたいわけじゃないけどね。
そもそも現状の盲目的BEV推進志向を認めるわけにはいかないだけで、BEV以外のEVの良さは認めているし可能性も見出している。
特にオレが住んでいる地域は自墳含め地下水資源に恵まれた環境で、小水力発電と上手く組み合わせれば水素系燃料電池のEVに可能性を見出している。
0720名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/05(木) 13:07:45.76ID:yW2IXsrJ0
>>716
もうトラックもEVの時代！
とか言ってEV脳がはしゃいでてバカみたいだよな。
佐川のEV導入も具体的な進捗がまるで聞こえてこないし。
0723名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/05(木) 15:34:06.64ID:2jcSz3Ml0
テスラジャパンの回し者の動画か
0726名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/05(木) 17:47:05.26ID:yAx4kR7r0
>>722
まぁガチで有事になった際は、最前線は母方の従兄家系(3兄弟とも恵庭の陸自)や地元の空自を頼ることになると思うが、
これでも一応遠い先祖は青森の下級武士家系の流れで、婿入りである祖父はシベリア抑留帰還者で、祖父の弟は大日本帝国海軍殉職者
という家系的な流れはあるから、それに恥じないように自分でやれることは最大限やる考えだよ。
※主に今まで学業や職業で学んできた知識や技術をフル活用してインフラ関連復興に協力しようと考えている
0729名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/05(木) 18:30:29.92ID:pqbYy/f70
>>726
そっちは頼んだ
うちは菅原道真系（詳しくは知らない）、爺さんは潜水艦乗りで戦死してしまった
IT関連だが熟練ゲーマーwが支援できるような（AI）ドローンで戦力不足カバーしたいな（夢物語）
0731名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/05(木) 18:50:51.50ID:yAx4kR7r0
>>729
まぁオレ自身はあくまで専守防衛寄りの考え故に、積極攻撃的な考えはあまり持ち合わせてないが
機械と建築と土木分野の工業関連で支援は出来ると思う。
勿論そもそもそんなことで支援することが無いように政治家には頑張ってほしいけどね。
0735名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/05(木) 19:12:14.74ID:njDhP6aK0
テスラなんかメンテナンスとか修理でボッタクリだろ
ネイティブは騙されるぞ
0736名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/05(木) 20:01:35.59ID:fvcfA4aJ0
🎌パンパカパーン🎍✨

新春を迎えまして元旦早々にめでたくカリフォルニアのスーパーチャージャーが全焼しました⛽🔥🔥🔥🚒🚑🎉🎉🎊


Tesla Mobile Supercharger Burns Down On New Year's Day
Car owners at a crowded Supercharger station in California witnessed the fire firsthand.

テスラのモバイルスーパーチャージャーが元旦に全焼
カリフォルニアの混雑したスーパーチャージャーステーションにいた車のオーナーは、この火災を直接目撃しました.

https://insideevs.com/news/629514/tesla-mobile-supercharger-fire-baker/
0738名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/05(木) 20:28:43.28ID:L8y79wLf0
最大勢い：39
老人ホーム談話室の実態 後期高齢者の集い 不能なのか無能なのかどちらだ
0740名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/05(木) 20:46:03.23ID:vEvFVCsn0
>>736
またメガパックか
世界中で燃えてるよ
0741名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/05(木) 20:58:22.73ID:g7lF/8RX0
>>738
イライラで草
0742名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/05(木) 20:59:57.25ID:CZHNzxr30
スレの勢いに比べて動画回んねーなと思ったけど、よく考えなくても殆ど誰もねいてぃぶ語ってねーわ
0743名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/05(木) 21:27:58.81ID:yAx4kR7r0
スーパーチャージャーのこと軽く調べたが、どうやら480V出力でV3が最大250kW・V4が最大350kWの出力電力で充電するようだな。
こりゃ発火事故が起きてもおかしくないわな。
出力段で250kWや350kWってことは、入力段の方だと仮に効率が90%だとしても277kWや388kWぐらいになる。

そしてメガパックのセル構成は調べても見当たらないが、おそらく車両充電に最適化させた構成だろうから出力480Vを基準にした昇降圧デコデコ採用だとして、
高変換効率化するため公称電圧時に480Vの入力段電圧だと仮定すれば、仮に公称3.2Vのリフェ採用だとして直列組み側は150セルということになる。
そして昇降圧デコデコの効率を仮に平均90%だとすると、デコデコ入力段では307kWや431kWの消費電力になる。

以上の想定で充電時の回路上で消費される電流を単純計算すると、まずメガパック出力段→スーパーチャージャー入力段では577Aや808Aぐらいになる。
そしてメガパック内蓄電池→メガパックデコデコ入力段では、セル当たりの終止電圧2.5Vだとして最大818Aや最大1,149Aもの消費電流になる。
これだけ電流を流すシステムじゃ施工次第では、導線抵抗や接触抵抗の影響で発火してもおかしくないわ。
0744名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/01/05(木) 21:43:32.43ID:yAx4kR7r0
なんとか内燃機関のエネルギー補給時間に近づけようとした結果、アホみたいな大電流システムになりその無理が祟って
ちょっとした施工ミスや導線・接点等品質劣化で発火しやすくなる不安全なシステムになってしまったということだわな。
そもそも電気のこともろくに知らない素人がガチャガチャ弄れる状態で、数百Aや数千Aもの大電流を扱うこと自体間違い。
0746名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/01/05(木) 22:26:30.96ID:Qpv1ROvt0
東京23区とか大都市とか住宅地でならまぁまぁ使えるけど
最高48km/hじゃ郊外行ったら原付同様クルマの邪魔にしかならんなぁ
0754名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/01/05(木) 23:21:04.54ID:vEvFVCsn0
>>743
さすがに350kwってのは無茶するテスラでも無理だろう

テスラも8年の電池保証が危うくなってOTAで電池使用可能範囲を狭めたら、北欧や米国で裁判で敗訴したりして経験を積んだのだろう
SCの出力をフルには使わず150kw程度で充電して、それも4充電が進めばどんどん電流を落としていく制御。
それも新しい世代ほどおとなしくなってきている

ただあるとすれば充電時に電池温度が低い場合に500kgもある電池を温めるので、これには恐らくドバドバ電流流すかもしれない

充電スポットも出力大きいほど進歩してて偉いみたいに錯覚するが、何か電池に革新的な進歩がない限り、150kw以上ってあまり意味がないのでは？
0755名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/05(木) 23:45:05.09ID:ZGBbwUL70
>>744
そんなインチキに近い蓄電池式充電スタンドに周回遅れで参入するボンクラ企業と褒め称える都知事が居るらしい。
0756名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/01/06(金) 00:55:49.07ID:70RdFaHF0
まずは雪かきから
0760名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/06(金) 06:10:38.19ID:0XZtx4ub0
ウォール・ストリートジャーナルまで豊田章男社長に寝返ってしまった
反テスラ反EVは止まらないな笑

Not So Fast on Electric Cars
Toyota’s CEO delivers a timely warning, and many states echo it.
電気自動車はそんなに早く普及しない
トヨタのCEOがタイムリーな警告を発し、多くの州がそれに呼応した。

https://www.wsj.com/articles/not-so-fast-on-electric-cars-toyota-biden-subsidies-technical-difficulties-cold-weather-traffic-cyber-11671830734

But it’s a problem when even the states are warning the administration that electric vehicles aren’t ready to go mainstream.

しかし、州でさえも電気自動車が主流になるにはまだ早いと政権に警告しているのは問題です。

メイン州はこの夏、連邦道路庁に提出した計画の中で、「寒冷な気候はEVの走行距離を減らし、充電時間を長くする」ため、普及のための「最重要課題であり続けるだろう」と指摘している。気温が華氏5度まで下がると、自動車は見積もり航続距離の54％しか達成できない。充電のたびに250マイル走行できるはずの車が、平均で135マイルしか走行できないのです。理想的な条件下で282マイルの充電が可能なテスラ・モデル3は、気温32度（多くの国で典型的な冬の日）で、173マイルしか走行できません。
↑
テスラモデル3を平均気温華氏32度=摂氏0度のメイン州で実運用すると航続距離はマイナス63%

テスラ＼(^o^)／ｵﾜﾀーーーーーーーーーーーーーー
0761名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/06(金) 07:32:30.35ID:hiBsEmrF0
>>759
本当に真っ逆さまに落ちて地面に直撃しても人が生きてたのであればすごい
でも実際はコロコロ回りながら落ちていった。現場検証でも車体の状態からも真っ逆さまに落ちたものではない事は明白

これ見てテスラは安全だぁとか妄想する奴の気がしれない
テスラは強い衝撃を受ければちゃんと燃えるよ

https://youtu.be/LDpVSFJ29yE
0763名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/06(金) 10:06:30.96ID:yEOQj7TW0
まあ欧米の寒いところとかEVは頭おかしいのは事実
日本も太平洋側から雪の降らない西日本メインで十分
ただこれはHVでも同じ
燃費の低下が著しいからな
場所ごとに検討しないとバカを見る典型
0765名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/01/06(金) 10:59:38.45ID:njasSU5a0
>>764
電動車のピーキーな電費はEVの罠だね。
特にBEVは理解して買わないとドツボ嵌る。
テスラにルーフボックス付けただけで航続距離４割減とか、ガソリン車じゃありえないし。
0767名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/01/06(金) 11:34:21.20ID:njasSU5a0
>>766
テスカス掲示板で書いてあったよ。
オートキャンプが趣味でプラドからモデル3だかYだかに乗り換えた人が、ルーフボックス付けたら物凄く電費が悪化したって。
色々うる覚えですまんが、興味あったら適当に検索してくれ。
0768名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/01/06(金) 11:51:47.93ID:Rnekyee70
冬季に高速道路で４割減
ルーフボックスでさらに４割減
合わせて８割減か

テスラ これはヤバい事になったなw
0769名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/01/06(金) 12:19:23.20ID:L9fNrQOE0
>>754
仮に150kW制限していたところで、結局スーパーチャージャーのデコデコ入力段では350Aぐらいの電流になり、メガパックのデコデコ入力段では最大500Aぐらいの電流になるという時点で電気的には無理しすぎだよな。
そんな大電流出力が数十回路もあるんだから、電気のこと知ってれば知ってるほどガチで恐ろしく思う。
0772名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/06(金) 12:38:36.29ID:h6u4TadM0
ネイティブはこのくらいの企画しなきゃダメだね　孤独のネイティブじゃ1人よがりでしかない

トヨタbZ4Xで東京→青森までレースしたらそれどころじゃなかった【SUVのEV4台で充電レース 日産アリア ヒョンデIONIQ5 テスラモデルY
https://youtu.be/B1pJc6_oWxs
0773名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/06(金) 15:55:20.43ID:ZxZFTkGr0
>>769
電気って目に見えないから、無知蒙昧かつ想像力欠如した人たちは簡単に考えちゃう。
日本のチャデモ低出力は周回遅れ！世界は350kW！トヨタ終了！ムキーッ！！みたいなw
0775名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/01/06(金) 16:00:09.58ID:HH4rYSC10
エネルギー充填速度を燃料給油と同等にするなら300KWhどころか数メガワット必要なんだけど、こんなの絶対無理じゃね？
0776名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/06(金) 16:30:15.51ID:njasSU5a0
>>775
ありとあらゆる点で不可能だろうね。
そもそもバッテリーが耐えられないだろうし。
0777名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/06(金) 17:11:28.45ID:4tASHLEq0
暖房ならそうだけど
エンジンは効率悪いから燃料の燃焼熱で比較してもｗ
0778名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/06(金) 17:24:56.35ID:bU33Rjap0
パフォーマンスに乗り換えたのにいきなり80万の値下げかｗ
0779名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/06(金) 18:27:49.30ID:rSvv5M1c0
最近やることなすこと悪手のゾーンに入っちゃってるね
0780名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/06(金) 18:49:32.27ID:HWmQILN40
テスラは1月6日、日本における「モデル3」「モデルY」の税込販売価格を引き下げた。

＜モデル3＞
・RWD：596万4000円→536万9000円（-59万5000円）
・ロングレンジAWD：709万1000→638万9000円（-70万2000円）
・パフォーマンス：793万9000円→714万9000円（-79万円）

＜モデルY＞
・RWD：643万8000円→579万9000円（-63万9000円）
・パフォーマンス：833万3000円→750万9000円（-82万4000円）


ネイティブのモデルYパフォーマンス価格爆下がり
高値ジャンピングキャッチ、逝ってらっしゃい
0781名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/01/06(金) 18:55:28.33ID:7Yhilhq60
再生数爆下がりなのでBYDからの案件待ってまーす
0782名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/01/06(金) 19:13:32.04ID:njasSU5a0
ていうかテスラの価格変動滅茶苦茶過ぎるだろw
これ、中古屋も怖くて扱えないやつちゃうんか、バッテリー劣化以前の問題として。
0783名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/01/06(金) 19:18:23.35ID:4tASHLEq0
為替変動してるから当然
価格転嫁できない日本車は日本市場捨てて海外に売るしかないのよ
0784名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/06(金) 19:22:35.77ID:KrsjKc8f0
https://www.businessinsider.com/elon-musk-vs-steve-jobs-leadership-tesla-apple-2023-1

Tesla isn't Apple, Elon Musk isn't Steve Jobs, and its cars aren't the next iPhone

テスラはアップルではない、イーロン・マスクはスティーブ・ジョブズではない、そしてテスラ車は次のiPhoneではない.

Analysts and industry observers have compared Tesla and CEO Elon Musk to Apple and Steve Jobs.

But Tesla and Apple's similarities are surface level.

The key differences between the two companies and leaders are why the comparisons should end.


・アナリストや業界関係者は、TeslaとCEOのElon MuskをAppleとSteve Jobsになぞらえています。
・しかし、テスラとアップルの類似点は表面的なものです。
・2つの企業やリーダーの重要な違いこそが、比較を終わらせるべき理由なのです。

↑
テスラは自動車業界のアップル、iPhoneでトヨタホンダは第二のノキアで潰れるとか言ってたアメリカのマスゴミの
手のひら返しには笑ってしまうわｗｗｗｗｗｗｗ
0785名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/06(金) 19:43:15.34ID:njasSU5a0
>>783
ベンツやVWがモデルチェンジでもないのにいきなり10%とか上げ下げしてるんか？w
0786名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/01/06(金) 19:47:54.00ID:/FjDJpaj0
為替調整ではないだろ
円高に振れてから値下げしてもな
普通に電気代が上がってるから本体価格下げる販売戦略なんじゃねえの？
電気代がアホみたいに高い日本で電気自動車ってだけでも不利なのに
0787名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/01/06(金) 20:06:58.56ID:L9fNrQOE0
>>773
電気なんて特にデカけりゃデカイだけ良いってものじゃないからな。
デカけりゃそれだけ諸刃の剣として様々なデメリットも大きくなるからな。
ネイティブはその部分すら理解できないからスーパーチャージャーオタクなんだろうな。
0788名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/01/06(金) 20:14:04.50ID:skEXLVGm0
値下げは日中でやるんだから、普通に考えて中国市場対策がメインだよな
中国乗用車協会(ＣＰＣＡ)によると、テスラの中国製自動車の１２月納車台数は５万５７９６台で、過去５カ月で最低
在庫が膨らむ中、テスラは生産を減らして値下げ
0790名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/01/06(金) 20:22:52.49ID:t8Vp9Hl70
ありとあらゆるメーカーが円安で値上げしてんのにテスラだけ円安でも値下げするってマジですか？
値上げしてもなにも言われない環境なのに利益削って値下げするとかマスクは聖人だなぁ
0791名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/01/06(金) 20:25:53.48ID:2TZkgJEt0
テスラの納期見てごらんよ、モデル3もYも２月から3月納車可だから在庫がダブってるんだろ
0793名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/01/06(金) 20:29:25.66ID:AJqMaKG40
>>785
まあディーラーが足枷なんだよ値段を変えられないのは
ほんとは時価なのに
0794名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/01/06(金) 20:31:39.66ID:njasSU5a0
>>789
マイナーチェンジで10％上げ下げしてるメーカーを教えて
FMC抜きに200万ぐらいのレンジで変動してる例を教えて

てかテスラ何も変わっとらんし為替と逆の値動きやしなんにせよイミフだけどw
0796名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/01/06(金) 20:38:06.91ID:8jIH8Wd30
偏屈爺のみなさん これが本当のオープン価格なんです
いつでも誰にでも公平公正に価格提示する テスラ

あなた方はこれまでのに営業マンに嫌われて 他の客以上に値引き調整が少なかった事でしょうね
人により15~35万は下取り車含めて違う場合もある（安物・軽自動車除く）
今まで何台乗り換えて来たのか知らないが陰で笑われていた訳です(笑)
無駄にピンハネされた額は如何ほど？
0799名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/01/06(金) 20:50:20.66ID:HH4rYSC10
大味な造りは相変わらずなの？
0803名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/06(金) 21:25:55.66ID:L9fNrQOE0
>>777
横からだがその運動変換効率含め単純計算するとして、例えばテスラ3を基準に似た風格のGJ系アテンザを比較対象例として挙げる。
そしてレギュラーガソリン1L当たりのエネルギー量は以下を参考に約33MJとする。
https://www.hakko.co.jp/qa/qakit/html/h01110.htm

次にGJ系アテンザのガソリン仕様車燃料タンク容量は62Lであるから、満タン時の総エネルギー量は33MJ×62L＝2,046MJになる。
そしてこれをkWh単位電力量換算すれば2,046MJ÷3.6MJ＝約568kWhになる。
それから仮に普遍的熱効率による運動変換効率を30%とした場合、568kWh×30%＝約170kWh分のエネルギーが有効化される。

次にBEVの運動変換効率を90%と仮定した場合、アテンザをBEV換算すれば170kWh÷90%＝約188kWhの蓄電池を搭載した物と言える。
要するに188kWhの蓄電池を搭載したBEVを満充電すると考えれば、それを内燃機関車と同程度の補給時間にすることなんて非常に難しいことは自明の理だと思うよ。
0805名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/06(金) 21:35:53.44ID:pu+t/X3t0
>>802
値段が高いくせにクソだもんな
ネイティブみたいな意識高い系しか売れない
0807名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/06(金) 21:50:57.74ID:HH4rYSC10
>>803
冬場だと効率の差がすごい大きくなりそう。
エンジン車の場合、排熱を暖房に使える
EVの場合、電池を消費して熱を作らなくてはならない
0810名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/06(金) 22:39:54.10ID:hOt7wEAH0
欲しい人、騙される人にほぼ行き渡ったか
これからは売れても安いやつだけだろ
複数台持ちで自宅充電できる人がサクラ買うのがEVでのベスト
0811名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/06(金) 22:50:51.15ID:pu+t/X3t0
テスラと共に地獄へ逝ってらっしゃい！
0812名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/06(金) 23:05:29.56ID:dgfz024E0
リピーターも居ない、というか新モデルも長いこと出ていないしモデルチェンジも無いしでそもそもリピートしようがないのが凄い。
0813名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/06(金) 23:24:24.64ID:WFJtL3/U0
>>780
せんせいのパフォーマンスは８０９万円で購入だったはず
テスラ３の変遷から予想して値動き幅がほぼ無いYパフォーマンスにいったと思われるが
今回パフォーマンス動いてしまったな w
0815名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/06(金) 23:41:17.64ID:WFJtL3/U0
は？誰あんた？ってココじゃ言われるのよ
雪男のような爪痕残しなさいよ
0817名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/06(金) 23:58:27.93ID:WFJtL3/U0
今回価格の動いてしまったYパフォーマンス
２０２３年初頭からいきなりオーバーキルEVが出てきてしまったよ
競合で勝てるEVも内燃車も存在しない
またモデルY自身もこのパフォーマンスの価格はぎりぎりまで攻めた価格になっている
むこう半年は敵無しである
0818名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/07(土) 00:26:12.82ID:EBGzSN2z0
>>804
>ＣＭＢＩのデータによると、１２月の小売販売は、品揃えで勝る比亜迪（ＢＹＤ）が倍増、テスラは４２％減だった。
ＢＹＤは政府の補助金がなくなったため、最近売れ筋モデルを値上げした。テスラのモデル３は値下げの結果、ＢＹＤのヒットモデルのセダン「漢」（２１万９８００元から）と同程度になった。
ＣＰＣＡによると、ＢＹＤの漢シリーズの１─１１月の販売台数はモデル３の倍以上だった。

そら値下げしないと勝ち筋消えるわ
0819名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/07(土) 00:32:35.99ID:oohkJgec0
価格推移が物語る意味が何であるのか 補助金廃止からが本当の無差別級デスマッチの始まり
やはり2023年からが阿鼻叫喚の本番開始になりました
世界的なコスパ競争に生き残れる国産BEVは皆無
元旦広告でHVにしがみつく宣言の老害企業に勝算あるのか？
0820名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/07(土) 00:38:57.26ID:TG2W0nTx0
言うほど世界的な価格競争起こってるか？
中華思想に染まってたらそう思うのかもしれんが
0821名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/07(土) 00:41:31.10ID:wDrM8a0r0
マジで安くなってるのは中国のだけで
欧米のはどれもこれも補助金ありきのやつばっかだよな
0822名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/07(土) 01:16:04.85ID:XzIcxE0V0
そもそも安くて使い勝手が良くてまともな作りのBEVなんて作りようが無いもんな。
この手の車が得意な日本が作れないのに、はっきり言って欧米が作れるワケない。
マスク氏がモデル2なる小型車をやめたのも無理もない話。
中華はまあ、好きにしてくださいとしか。
0825名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/07(土) 06:32:44.58ID:h1GaA3Mz0
>>807
まぁ一応BEVでも蓄電池や電動機で生じる熱を活用することは可能なんだが、寒冷地でも通用する熱回収システムを組むと、現状自動車一般価格水準から乖離した特別仕様車になるといった感じになる。
※そういった部分は北海道とも親交があるスウェーデンには、大手メーカーとしてボルボがあるから一応今後期待してる

あと現状のBEVの効率の悪さとしてもう一つ要素を挙げると、タイカンみたいな物を除くと殆どの物がトランスミッションを組まず減速比が低い一段固定減速のシャシにしている部分だね。
これって簡単に言えば内燃機関車に置き換えると、2速段や3速段辺りで固定して常にエンジンを唸らせながら走行させているようなもの。
そしてこれは特に雪道など機械的負荷が大きい道路では尚更効率が悪くなる。
0826名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/07(土) 07:02:14.47ID:h1GaA3Mz0
>>822
まぁ仕事柄いろんな技術に携わってる者から言わせてもらうと、利権問題など人間の悪しき欲の部分さえ捨てて、本当の意味で環境問題第一に考え良い物作りを考えるなら、技術的には出来なくもないんだけどね。
所詮マスクみたいな商売根性丸出しの金銭欲と承認欲で身体が造られているような者じゃ無理だって話。
0827名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/07(土) 07:20:20.05ID:gfGY5rjk0
つーか、そんな本質でない細々した話の以前に
常用車レベルの全動力エネルギー量を携行する「エネルギー容器」に
「LIなどの2次電池」を使ってる時点でゴミにしかならんわな
0828名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/07(土) 07:35:21.96ID:h1GaA3Mz0
>>827
まぁウーバーイーツ等の新興ビジネスモデル含め個人事業等で、自家用車使用にて毎日街中を周回し数十km以上の距離を走行したり、公共交通機関不備の郊外生活で毎日数十km往復走行するような生活形態の場合はそうなるよな。
実際オレもそういった部分の実用性の低さでBEVは選択肢の論外だしね。

ただしそういった自動車を酷使しない生活形態の場合は、スーパーキャパシタ併用とトランスミッションを組むことで実用性はある程度確保可能だと思うよ。
0829名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/07(土) 08:07:31.16ID:gfGY5rjk0
>>828
要するに、「4輪・雨除けつきの上級の電チャリ」ならって話だろｗ
シニアカーとかそのレベルの高級版な

で、それなら150km航続（カタログ能書き）で100万円以下なら買ってもいいって話だろｗ
国＋都の120万もの補助金があっても130万円の出費になるんじゃ論外なんだわ、常識的に考えたらｗ
0830名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/07(土) 08:14:21.58ID:TFjHTDcW0
>>823
内燃車もHVも燃費が悪いから負け
上のコメントで雪男がテスラセミの是非を問いていたが内燃車は総じて燃費が悪い
１０００キロによる所要時間も１割前後の差程度じゃ無意味
そもそも時間を加味した移動なら新幹線が最も良い
渋滞、立ち往生なども無しに等しい

まあ話がずれたがEVを所有してみないと内燃車の燃費の悪さは分からないよ
EVだから長距離をするんだよと理解できるようになると中級者
0831名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/07(土) 08:31:37.48ID:wDrM8a0r0
セミは専用の充電施設要るやん
会社毎に作るんか？
それとも経路上に何社かで出資して作るんか？
後者は揉めそうやな
0833名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/07(土) 08:58:13.90ID:jHvotjhk0
いわゆるスーパーキャパシタでしょ
バッテリーの補助として載せる使い方は良くある話
スーパーキャパシタだけで車を動かすのは大変だろうけど
0834名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/07(土) 09:07:39.55ID:b9OtC3yf0
キャパシタって所謂でっかいコンデンサだからな
鉄道なんかだと駅の近くにバカでかいキャパシタ置いて回生用の充放電に使ってるな
もちろん長時間の蓄電は出来ないから、そういう使い方なんだけどな
0835名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/07(土) 09:20:44.11ID:gfGY5rjk0
>>830
はぁ？ｗｗｗ
オマエ、EVも普通の登録車でもオーナーになった事が無い「車エアプさん」だろｗ
0837名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/01/07(土) 10:10:11.90ID:iN5QsUZU0
ネイティブに続き、僕テスもモデル３パフォーマンスが793.9万円から714.9万円、モデル3RWDが596万円から536.9万円にと80万円から50万円値下がりしたと大騒ぎのセールス活動
こいつらテスラから金もらってYoutubeでステマやってるのは間違いない　ステマ禁止法施行のアカツキには罰金とYoutubeから永久BANしてもらおう

【超速報】テスラモデル3とモデルYが大幅値引きで購入チャンス到来
https://youtu.be/-afzIR7F9mk
0838名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/07(土) 10:12:18.72ID:h1GaA3Mz0
>>836
まずきちんと一字一句逃さず読んでくれ。
オレはあくまで“併用”と言ってるんだよ。
要するにパスコン的な用途としての意味だよ。
別のことに置き換えるならカーオーディオにおけるSPL競技車の電源強化的な意味合い。
0840名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/01/07(土) 10:20:30.62ID:iN5QsUZU0
714.9万円とか536.9万円とか、余裕で買える上級国民は景気が良いのぅｗ
下級国民や中級国民にとっては高額な自家用車だぞ　
719万円を5年ローンでボーナス払い20万円限度として、金利1.9％でシミュレーションすると
毎月払い122,213円、ボーナス月143,273円だ

金利5％で、毎月払い131,910円、ボーナス月154,762円だ

4年ローン金利5％で、毎月払い160,975円、ボーナス月188,868円だ

給料が手取りで50万円、賃貸あるいは住宅35年ローンが毎月15万円、子供レスの学費がかからない独身なら買えるかな
0841名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/01/07(土) 10:24:58.28ID:iN5QsUZU0
現在、検討中のステマ禁止法は広告主に行政処分しかないんだな
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUE260PX0W2A221C2000000/
これらの投稿は「広告」「プロモーション」などの文言で事業者の表示と同一である旨を明示する必要がある。一方、サンプル商品などをもらっていても自主的な意思に基づく投稿と判断されれば規制対象にはならない。

違反した場合、同庁が再発防止を求める措置命令を出し、広告を依頼した事業者名を公表する。従わなければ2年以下の懲役または300万円以下の罰金または併科とする。両罰規定で法人も最大3億円が科される可能性がある。投稿した側は処分しない。

消費者庁は一般利用者の情報提供などをもとに調査し、違反かどうかを判断する。
0842名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/01/07(土) 10:34:34.40ID:Jil6ajEy0
>>841
鮎ダンのステマブログは1億円で売れた
良い商売なのだろうな
ネイティブだけでなく僕テスとかも露骨なステマになってきた

メーカーにとってステマは格安で効果が期待出来る新しい宣伝なのだね。ただし顔出しでテスラの捻じ曲げた宣伝をするのはかなりのリスクだと思う
ステマYouTuberって無職でこれ専業でやってるのかしら？
0843名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/01/07(土) 10:41:21.89ID:iN5QsUZU0
儲かるなら俺もステマユーチューバーやりたいな
テスラ社BYD社ヒョンデ社からEV車両を無料レンタルしてくれて金儲けできるなら、ひたすらベタ褒めしまくってお買い得と宣伝するよw
0844名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/07(土) 11:04:57.99ID:TFjHTDcW0
自動車メーカー前人未到の時価総額１００兆円オーバー
年間販売１００万台オーバーまで行ったことのある
自動車メーカーに
ファンや信者が０人という方が無理があるわな w

まあステマでもなんでもやりゃよいが
アンチはユーチューブで日本凄いをやったら良いよ
EV叩いて日本凄いをやるだけで今だとユーチューブで生活できるよw

わいは本当の事しかいわない
0845名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/07(土) 11:12:35.51ID:TFjHTDcW0
世界でなぜEVシフトが起きているか
最も簡単な理由としてガソリン車やHVに比べて燃費が良いからである
電気料金の安い国ほどEVシフトしていく

ガソリン車やHV程度じゃ燃費が悪くて誰も乗りたく無いという猿でも分かるようなシフトが起きているのよ
0848名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/01/07(土) 11:23:15.78ID:N7FtlEay0
>>845
確かEU諸国って電気代上がりまくって阿鼻叫喚だったよね
火力発電は化石燃料を燃やしているし原子力発電はロシアが核燃料作ってるんだから電気代が暴騰するのは当然の話
0849名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/01/07(土) 11:23:54.26ID:Jil6ajEy0
>>845
EVシフトねぇ
いつまで信じてる人は段々少なくなってきているよ
EV一辺倒でガソリン車は廃止という流れは既に変わりつつある
欧州の手のひら返しはそう遠くはない

欧州自動車工業会
2028年までに再生可能エネルギーを活用した合成燃料のCO2削減量を評価すべきである

ドイツ自動車工業会
CNに向けて常に技術中立であり、あらゆる技術革新を阻害してはならない。水素やe-fuelへの投資にもインセンティブを与えるべき

欧州自動車部品工業会
CO2低減は走行時だけでなくWtWで議論すべきで(=EVは発電時のCO2も計算しろ)、高効率エンジン技術と再生可能燃料技術の組み合わせシナリオを強く推奨する。

ドイツ政権
2035年以降でもe-fuelを利用できるエンジン搭載車の新車販売は可能とする旨を連立協定書に明記
但し欧州連合の決議とは別
0850名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/01/07(土) 11:25:08.22ID:Jil6ajEy0
世界がEVにシフトするなどという考え方はどんどん否定されつつある

論より証拠、世界中のEVセクターから資金を引き上げてるから株価は大暴落。株価が真っ逆さまなのはテスラだけではない、電池交換のNIOは1/5、新興メーカーの多くの株券はもはや紙クズだ

EVバブルはもう終わりの始まり
唯一の可能性はコストとエネルギー密度を画期的に改善した電池の出現だが、今のところその気配はない
0851名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/01/07(土) 11:27:03.04ID:TFjHTDcW0
https://i.imgur.com/sFhvc1B.jpg

電気自動車のシェアはたったの２年間で２０%近くになろうとしている
HVは２年間で変化無し
また直近のデータだとHVはシェアを落としたらしい
この気候変動脱炭素の時代にシェアを落とすというのは終わりである

電気自動車は２０２７年くらいにはシェア半数になるのである

アンチが現実逃避してもムダである
0854名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/01/07(土) 11:32:30.50ID:TFjHTDcW0
電気代がはねている国の内燃車の燃料はもっとはねている
また電気代がはねたらソーラー設置が増えてオフグリが加速するだけ
燃料を自前で作れないのに依存しているのはアホなのよ
こんなこと猿でも分かることで油屋が食えなくなるから喚き散らしているだけなんだよ
0856名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/01/07(土) 11:43:06.01ID:Jil6ajEy0
これは日経ものづくりの読者アンケート結果

https://i.imgur.com/O5vgnMH.jpg

金払って技術情報を得てる知的階層は早くからEVシフトなど嘘っぱちだと見抜いている
0857名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/01/07(土) 11:43:21.24ID:40An9ysX0
>>830
お前、テスラと比べてるだろ
EV平均だと2時間3時間と差がつく
内燃機関車は中古の軽自動車でもテスラを圧倒する
自分の有利なところだけ切り抜くな
あと、イニシャルコストだと内燃機関車の方が圧倒的に安い
0858名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/01/07(土) 11:53:32.33ID:Jil6ajEy0
>>854
いやガソリンはそこまで激変してないよ

何より日本でガソリンが高いのは元々道路整備のための目的税であったガソリン税がごっそりかかっているから
既にEVに対してもガソリン税に相当する分を負担させる国や地域も出てきている。いつまでもEVだけが無負担というわけにはならないだろう

何よりEVで大きな負担は電池寿命
0859名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/01/07(土) 11:54:45.38ID:wDrM8a0r0
>>851
新車販売のシェアと実際走ってる車のシェア勘違いしてるだろ
0860名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/01/07(土) 12:07:03.83ID:TFjHTDcW0
燃費が悪い内燃車乗りが喚き散らしてもムダ w w w
0861名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/01/07(土) 12:08:24.66ID:E2xu1TnK0
俺はEV乗ってるぜ！
お前と同じで写真は載せれないけどな！
0862名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/01/07(土) 12:09:23.39ID:zitnuSpD0
>>860
反論できなくて、ガキみたいな事言いだしたw
まあ、お前は嘘つきってバレてるからどうでもいいわ
0863名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/01/07(土) 12:15:41.06ID:h1GaA3Mz0
>>829
スーパーキャパシタ併用とトランスミッションを組んだBEVであれば、まずスーパーキャパシタの補助により蓄電池の内部抵抗上昇に伴う電圧降下の影響を低減することで、急な電力消費や蓄電池劣化の影響を低減することが可能になる。

そしてトランスミッションの変速比を変更することで、路面負荷条件および速度条件に合わせてトルクアップ率を調整して、エネルギー消費率を最適化することで電費悪化を低減することが可能になる。

以上のことがあるので電動自転車やシニアカーに毛が生えた物とはまた違うよ。
0864名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/01/07(土) 12:16:14.90ID:TFjHTDcW0
リアルレンジ３６０キロも走るEVだと１０年後でもバッテリー容量５０kWhを保持する
１０年後に、この容量を蓄電池で買ったらいくらすると思っているのか？
猿以下の頭じゃ理解できないだろな w
かわいそうだがゲームオーバーです
0865名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/01/07(土) 12:17:38.20ID:MwtGTgTH0
なお>>849
0866名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/01/07(土) 12:23:25.65ID:h1GaA3Mz0
>>830
横からだがお前はまず正統に自動車工学を学んでから出直してこい。
そもそも運動変換効率と燃費・電費の良し悪しはまた別問題であり、これを理解するには正統に自動車工学を学び原動機とシャシをそれぞれ分けて学ぶ必要がある。
0867名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/01/07(土) 12:26:52.86ID:WiUBsele0
乗ってる素晴らしいEV晒すだけでだいぶ説得力上がるで
証拠無しで「乗ってます」ってのはないのと同じや
素晴らしい考え持ってようが、こどおじニートのレスと価値は同じなんや
0868名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/01/07(土) 12:33:43.61ID:h1GaA3Mz0
>>864
お前はまずその360kmの航続距離は走行条件次第でいろいろ変わることを理解しろよ。
例えば解りやすい例としてそこら辺の街中の舗装路を走行する場合と、林道などのオフロードを走行する場合とじゃ全く違ってくるんだぞ。
0869名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/01/07(土) 12:46:34.32ID:XzIcxE0V0
>>826
いやいやそんなややこしい話抜きに、蓄電池車の原理として、小さく安く作ろうとすれば蓄電池のネガな部分が尚更強調されるだけの使い物にならない車になるだけの話。
これは技術でどうこうできる問題ではない。
そりゃ中華みたいに根本的な問題をすべて無視して形にするなら出来るよ？
でもそれ先進国で誰が買うの？
てかガソリン軽4の方が遥かにコスパ良いし。
0870名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/01/07(土) 12:51:56.19ID:kggqSbKx0
>>864
こどおじニートリアルレンジ君、コテハンつけてよ
0871名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/01/07(土) 13:03:14.86ID:Jil6ajEy0
>>864
日本では何故か問題にはされていないが、テスラは北欧で8年の保証が危うくなってOTAでSoC狭めたら裁判で負けて100万/台以上支払った。
電池寿命が短い事も理由のひとつで抗議ハンストまで起きている

まあ日本メーカーも8年で保証する容量を70%から下げたり、トヨタは急速充電の回数や電流値をえらく抑えてる

10年のハードルはEV車にとって高いハードルだよ
0873名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/01/07(土) 13:45:20.79ID:A8eMnU/X0
>>856
決して批判するつもりはないが国内の技術者を対象としてるこのアンケートはそこまで強い根拠にはならないと思う
今の国内技術者って内燃機関体制が利益を得てる訳でしょ
その人たちは無意識に反EV的な考えになるんじゃない？
0874名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/01/07(土) 14:32:27.47ID:TFjHTDcW0
>>868
リアルレンジ３６０キロから街中で２割増し　オフロードで２割減
である
0875名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/01/07(土) 14:36:41.76ID:AzSLBmcY0
>>874
みじかw
0876名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/01/07(土) 14:39:17.52ID:TFjHTDcW0
>>871
１０年なんて余裕
一般的な日本人の走行距離は月平均１０００キロ
その殆どが街乗りであり、リアルレンジ３６０キロEVの場合１日１０%や２０%の消費で完結する
７０%〜４０%の運用となりぜんぜんバッテリーが痛まない

余裕で１０年８０%を保持する
0880名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/01/07(土) 15:05:36.42ID:XzIcxE0V0
まぁ、そうやなw
テスラ買うには信仰心が必要！
0882名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/01/07(土) 15:17:07.19ID:kggqSbKx0
信じる者と書いて儲かる
イーロン・マスク教祖を信じなさい
0883名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/01/07(土) 15:39:08.66ID:AzSLBmcY0
>>877
テスラ、ゴミやな
0886名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/01/07(土) 16:05:36.66ID:TFjHTDcW0
>>881
プリウスPHVの６kWh程度のショボ勢が半年間ガソリン入れたこと無いとかドヤっているくらいだから
容量６０kWhオーバーのリアルレンジ３６０キロ EVは日常使いでぜんぜん
バッテリーが痛まない

残念ながら事実ベース w
0887名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/07(土) 16:07:48.41ID:TFjHTDcW0
なぜ世界がEVシフトしているのか？
内燃車より圧倒的に燃費が良く

リアルレンジ３６０キロも走るEVだと１０年後でもバッテリー容量５０kWhを保持する
１０年後に、この容量を蓄電池で買ったらいくらすると思っているのか？
猿以下の頭じゃ理解できないだろな w
かわいそうだがゲームオーバーです
0888名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/07(土) 16:12:17.51ID:H7OpGyTJ0
リチウムイオン電池の経年劣化は無視かよ
0890名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/07(土) 16:35:56.86ID:Hg3Tn5YH0
毎日、このスレに粘着してるリアルレンジエアプおじさんがゲームオーバーなのはわかるわ
0891名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/07(土) 16:37:38.07ID:oW8JV1ce0
10年後にそんな糞バッテリーいらね
0892名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/07(土) 16:41:57.04ID:XzIcxE0V0
>>885
正直なところ、タダでも要らないって思う、、、
不便なものに手間と維持費掛けるのはキツい。
0893名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/07(土) 16:48:19.60ID:mKs9Ao0+0
EVシフトは温暖化の問題
2019年の提言を全く知らないんだな
でも時期尚早で現状は暖かい地域だけで普及加速させるのが妥当
北欧とかアホですかー
0896名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/07(土) 17:20:57.21ID:75VpjIPd0
>>894
EUの奴らは頭がおかしい
0897名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/07(土) 17:45:23.18ID:XzIcxE0V0
>>896
ノルウェーなんて石油売ってカーボンフリーだもんな。
0898名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/07(土) 18:10:56.22ID:z3m9U8ME0
【造語症】
オリジナル単語を自然に創る症状。
主に精神病疾患者が「一般的ではない、辞書に載っていない造語」を創作し、さも当たり前のように使う症状。統合失調症の典型的な症状であり、アスペルガー症候群にも多くみられる。
自分と他人との境界線が薄い（あるいは無い）という事が原因として「自分が当たり前に使う言葉」は「他人も認識出来る」という思考が原因とされている。



お前ら、察してやれよ
0900名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/07(土) 19:42:23.90ID:TFjHTDcW0
リアルレンジは世界のEV界隈でよく使われる言葉です
オーバーキルは世界のFPSで使われる言葉です

エアプってなんですかね？こどおじとは？
アングラサイトの造語なんか使ってちゃダメですよおじさんたち w
間違ってもリアルで発しないでくださいね w w w
0901名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/07(土) 19:47:58.79ID:9Mc2fJso0
>>900
「"リアルレンジ" EV」で検索するとこのスレが一番最初に来るんだけど

検索の邪魔になる「オールモストリアル」を除くと、このスレ以外には3件しかない

やっぱ造語だな
0902名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/07(土) 20:15:24.93ID:b9OtC3yf0
英語で検索しても殆ど引っかからないんだけど>duckduckgo

real rangeってどういう意味で使われるの？ガソリン車で言うところの実燃費？
0903名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/07(土) 20:17:44.08ID:4qhkc5RW0
お前ら、リアルレンジ造語症おじさんをいじめるなよ
精神疾患なんだから
0904名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/07(土) 20:20:15.78ID:sOkLIiQ00
リアルレンジ、ググってみたら電子レンジばかりです。造語症おじさん残念w
0905名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/07(土) 20:22:09.68ID:yOtmMx5A0
虚言癖に精神疾患、リアルレンジおじさん、イっちゃてるw
0906名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/07(土) 20:38:49.85ID:z3m9U8ME0
内燃車もランクルも所有したことがないやつがランクル越えとかww
0907名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/07(土) 21:43:00.75ID:5lzdxGb00
E4欲しくなってきた
0908名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/07(土) 21:51:15.52ID:ii3lbSNw0
内緒やけどreal world (EV) rangeが正解なんやで
オーバーキルは否定的意味で使うから、圧倒するみたいな意味で使ってるのはアホやで
0909名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/07(土) 21:51:32.93ID:TFjHTDcW0
見つからないw 電子レンジw

検索サイトはエキサイト？内燃ジジイらの限界 w w w
かわいそう w w
0910名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/07(土) 22:14:56.86ID:TG2W0nTx0
>>906
売り出す前に負けそうなサイバートラックにはダンマリで草
日本車の名前出さないと動画回らないからね
嫌いなのに頼らざるを得ないのがねいてぃぶの現状
0911名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/07(土) 22:16:03.63ID:b9OtC3yf0
What car?とか、一部のサイトで多用してるわ
意味はわからんけどActual range と表現してるサイトもあるので、たぶん実燃費って意味で使ってんだと思われる

だいぶ英語圏の検索してみたけど、alternative な方々が使う用語みたいね
決して一般的ではないw
0912名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/07(土) 22:16:56.89ID:LTFHN7md0
そもそもランクルと真正面から競合するかも微妙
ターゲットは街中でGクラス乗ってるような奴らだろ
0914名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/07(土) 22:21:04.80ID:TG2W0nTx0
ゲーム脳なんだろ(適当)
0915名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/07(土) 22:29:56.25ID:TFjHTDcW0
>>911
はいどうぞ
https://ev-database.org
わいのソース元
0916名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/07(土) 22:32:09.99ID:TFjHTDcW0
モデルYファイターとか言ってるアホなメーカー居たけど、それよりよりましだろ w
0917名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/07(土) 22:39:37.69ID:TG2W0nTx0
残念ながら同レベルやで(白目)
5ch住民やからより下まである

そんなことよりねいてぃぶの動画一週間近く1万割ってるじゃねーか
みんなもっと見てやれや
0918名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/07(土) 22:46:55.85ID:ZQRoi5+j0
動画クソつまんないから再生数そりゃ伸びないよ
伝家の宝刀の日本（車）叩きしてようやく1万超えるくらい
最新の動画も価格帯が異なる車を比べて何がしたいのか
0919名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/07(土) 22:57:23.30ID:9Mc2fJso0
>>909
Googleのデータベース上によると、少なくとも日本のネット上で「リアルレンジ」というワードを使っているのはほぼお前だけといえる
ヒットするのは下記5件、上2件はお前だ

https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1660815347/l50?v=pc
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1668911839?v=pc
https://kaikai.ch/board/56525/
https://ameblo.jp/atimot-e/entry-12645811399.html
https://blog.goo.ne.jp/teramachi-t/c/677efe8d6529b5b9c7f481b177fa6d74
0921名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/07(土) 23:14:23.18ID:nLS3qMHs0
全部同じチャンネルで草
そんなとこより、ねいてぃぶを見てあげてね
0923名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/07(土) 23:26:39.90ID:75VpjIPd0
ネイティブは日本から出て行った方がいいな
0927名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/08(日) 00:28:24.12ID:rJu6Hnfb0
>>872
毎年繰り返す今年中に完全自動運転の完成を確信してる
テスラの火災は一般自動より遥かに低い
オートパイロットは事故を著しく減らす

平然と嘘をつく
統計詐欺は得意中の得意

電池寿命にしても本気でデータを示すなら、走行距離などよりもずっと影響の大きい使用年数で示すべきだし、電池の劣化を示していない走行可能距離ではなく、内部抵抗の値を示すはずだ。
少なくともテスラはそういったデータを把握してるからこそ、保証がやばくなってSoCを狭めてるし、最近の車では充電電流を落としている。

北欧はサブスクメインだからバンバン急速充電してしまう。これは実際に北欧で暮らしてEVを使ってる人が言っているので事実かもしれない。
それでもテスラの電池寿命に不満があがってる事も事実
0929名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/08(日) 00:41:22.37ID:rJu6Hnfb0
>>876
これは半分は正しい
満充電は70%までに抑えて、40%以下の領域では使わない
確かにそれなら電池を長寿命で使えるだろう
でもただでさえ不便なのに、そんなEVはますます使い難い
1000kmチャレンジを繰り返すネイティブ君の趣旨にも反するのでは？

そもそもテスラのハードウエアの設計寿命は5年だ
これはテスラが自分で白状してる
自動車メーカーは決して使わないPC用の部品を平気で使うし、冷熱サイクルに対する長寿命化のノウハウがないから、あろうこ
とに鉛半田を使っている。何故RoHS規制に引っかからないのかテスラ7不思議のひとつだ

たとえ電池がもってもハードウェアはどうかな？
0930名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/08(日) 00:42:47.30ID:YZLj9CNv0
リアルレンジ造語症おじさん、昨日も、ID真っ赤にしてたんかよ
0931名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/08(日) 00:47:56.55ID:p/FZSgbF0
>>927
北欧はサブスクによる急速充電の多用と低温化での充電でデンドライト析出問題が絶対に出てくるから、誤魔化しがきかないよね
0932名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/08(日) 00:51:46.44ID:BVF3+/8/0
Tesla owners in China protest against surprise price cuts they missed
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/tesla-owners-china-protest-against-surprise-price-cuts-they-missed-2023-01-07/

サプライズ値下げを逃した中国のテスラオーナー達が抗議活動

上海 7日 ロイター　 テスラ(TSLA.O)のオーナー数百人が週末、中国のショールームや配送センターに集まり、突然の値下げで以前に購入した電気自動車が過払いになったとし、リベートやクレジットを要求している。

土曜日、テスラモデルYとモデル3の最近の購入者約200人が上海のテスラ配送センターに集まり、金曜日に米国の自動車メーカーが3ヶ月で2回目の値下げを行ったことに抗議した。

多くの人が、テスラが昨年末に発表した、販売促進と上海工場の生産支援のための価格引き下げは、これほど突然に大幅に値引きはされないと信じていたと語った。
また、2022年末に予定されている政府補助金の終了も、多くの人が購入に踏み切った要因となっています。

「金を返せ」
このほか、テスラのオーナーが抗議していると思われる動画も、土曜日に中国のソーシャルメディアに投稿された。

ロイターが南西部の都市、成都にあるテスラの店舗で撮影されたと確認したある動画では、群衆が "金を返せ、車を返せ "と唱えている様子が映し出されている。

また、北京で撮影されたとみられるものには、テスラ店舗の外で群衆を解散させるためにパトカーが到着する様子が映し出されている。

ロイターはどちらの動画の内容も確認できなかった。

テスラ中国の広報担当者が土曜日にロイターに語ったところによると、テスラは直近の値下げ前に納車した購入者に補償する予定はないとのこと。
0933名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/08(日) 00:57:07.04ID:W+eM+5K40
擁護してるのがリアルレンジおじさんwww
ネイティブは大変だなぁ
0934名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/08(日) 00:58:13.19ID:XowYW3J50
そりゃ三桁万円の買い物で突然１割下げられたらこういう話も出てくるわなあ。
iPhoneレベルの買い物でもイラっとするのにw
0936名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/08(日) 01:13:51.20ID:CXWDnGsr0
テスラミサイルのままかよ
0937名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/08(日) 01:15:14.86ID:8zrTqKLj0
レクサスが優秀なのか？テスラがゴミなのか？どっちなの？？
0938名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/08(日) 01:36:09.87ID:XowYW3J50
こんなんで完全自動運転を夢見て高い金払ってる奴って、、
0939名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/08(日) 01:44:44.26ID:kmmRw+q60
テスラ信者よ信仰心がいつまで続くかなw
0940名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/08(日) 02:09:08.11ID:rJu6Hnfb0
>>935
ミニカーに乗った子供とか、飛び出しとかテスラが止まれない対象を良く分かっているプロが作った比較動画だろう

これはレクサスの方はLidarつけたまだ実在しないモデルでテストしてるのでその点で自動ブレーキの比較としてはちょっと不公平
ただ、トヨタなら一世代前の2019年頃から適用され始めたVisconti4以降は倒れた人とか倒木などでもちゃんと止まれるので、量産車両で比較すべきだがlidarをアピールしたいのだろう

ひとつ言えるのは、単眼カメラにプアなプロセッサ組み合わせて完全自動運転が出来るとかホラ吹いて先進性をアピールするイーロンの嘘を消費者はしっかり認識すべきだ

人は目だけで運転出来るとか、世界中のテスラ車からデータを取って学習させるとか、イーロンは素人を誤解させる説明が恐ろしく上手い。しかしこんなもので自動運転など絶対に不可能だ
0943名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/08(日) 07:40:54.83ID:vmtxdicy0
>>884
まず蓄電池とコンデンサはそもそも電荷の蓄電・放電原理自体が異なり、それに伴い電位差増減および内部抵抗増減の原理が違う故に、蓄電池の状況がそのままコンデンサの方に表れるわけではないんだよ。
これを理解するには各々の電気的原理の違いから理解する必要はあるが、要約すると化学反応の有無が重要点ということ。

それからトルクアップに関してだが、これは第一に義務教育で習う力と運動の関係性についてしっかり理解することを要する。
要するに前段としてテコの原理やモーメントの原理に対する理解が必要。
0944名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/08(日) 07:55:24.25ID:vmtxdicy0
>>874
まず数値化したということは当然相応のデータがあるわけだよな。
ではそのデータに含まれる各要素を具体的に説明してもらおうか。
一言でオフロードと言っても、田んぼの畦道みたいな小石があるだけの砂利道〜林道みたいな木の枝や葉が散乱して路面も洗掘等で穴ボコだらけの険しい道といった具合で様々だからな。
お前が言うオフロードって具体的にどういった所の話なんだ？
0945名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/08(日) 08:11:27.17ID:Ai1LG5o50
>>937
>>935を見てもどっちが優秀でどっちがゴミかわからないの？ｗｗｗ
大丈夫かよ

レクサスが優秀、テスラは全然役立たずで簡単に子供を轢き殺ししちゃうゴミって
誰が見てもわかるわけだが
これはコンシューマ・エレクトロニクス・ショーという世界的に有名な「毎年の公的催し物」での
イベント中の出来事だぞｗ
0946名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/08(日) 08:20:14.75ID:vmtxdicy0
>>874
ついでに言っておくとオレが足車で使っているMC11SワゴンR(AT 4WD ターボ仕様)は、オイル交換等すらサボりクソ燃費悪化させた状態で、冬季のオフロード状態化生活道路を走行させ続けても満タン300kmぐらいの航続距離になるわ。
カタログ値的には16km/Lの燃費でタンク容量は30Lだから、カタログ値から計算すれば38%減といったところだわ。
0947名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/08(日) 08:42:54.53ID:SjpeJJYf0
>>928
もう生温かく見守ることができなくなってきたな
あの天狗のようなアゴをへし折りたくなってきた
0948名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/08(日) 09:13:21.44ID:v1VwuPmf0
テスラの「自動運転」の名称は法律違反、カリフォルニアで新法施行
https://news.yahoo.co.jp/articles/4fe416eb4eeefe0be6896b4e4665d13cb0d63be3
カリフォルニア州は、2023年の年初に新たな法律を施行し、自動車メーカーとディーラーに対し、「部分的な自動運転」を「完全な自動運転」と謳うような詐欺的なマーケティングを避けるよう求めている。

しかし、これまでのところ、テスラはその規則を無視し続けている模様だ。同社は、自社の車両が完全な自動運転ではないことを認めているにもかかわらず、「フル・セルフドライビング」という名称の機能を、カリフォルニア州の顧客に売り込んでいる。
0950名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/08(日) 09:22:41.91ID:rJu6Hnfb0
>>863
確かにその通り
急加速もバッテリーのダメージ要因だからコンデンサーで劣化が改善されるし、急減速で回生される領域も広がる。もっともテスラは協調ブレーキがないからこれを解消しないと広げられないが。
問題は回路の複雑化と何よりコンデンサーの寿命。レースなら良いが市販車には厳しい。

それじゃ電池自体を改良して出し入れ出来る電流を増やしましょうというのがトヨタのバイポーラ電池。コストは大きく上がらないし、寿命の心配もない、スペースも食わない。
0951名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/08(日) 09:29:48.05ID:SmhaXdhm0
>>929
遠出をする時は１００%-０%でも良いのよ
そもそもサイクル定義が１００%-０%で１回だからね
日常使いで使いたくても減っていかないから実際には１０%〜３０%くらいを使う感じ
プラグインの運用と似ているのかも
遠出にはエンジンで走るようにバッテリー容量のフルレンジを使う
普段使いは狭いレンジで運用
0952名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/08(日) 09:32:40.40ID:rJu6Hnfb0
>>948
いよいよ完全自動運転の嘘も限界
ただの白線認識と前車追従のオートクルーズを完全自動運転とか言い続けてよくも長年誤魔化し続けられたものだ
素人を釣る説明方法という点ではイーロンは天才だ

ネイティブは比較的テスラの自動運転とは距離をおいてきた。テスラOBのバートおじさんのステマ動画も自動運転の話題を避け始めた。

ステマ活動に参加して、顔出しでテスラの自動運転を連呼、絶賛し始めた僕テスとかはかなりヤバそう。
0953名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/08(日) 09:36:19.83ID:SmhaXdhm0
>>946
冬季も加味した燃費なら
せんせいが石狩を通過するから招けよ
そして悪路走行してもらえ
燃費が悪くなるコンディションなほどEV運用に利がある
まあ雪を燃やして溶かす道民がどう考えるか、知らないけれど
0954名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/08(日) 09:37:23.92ID:WatCsBSv0
>>945
おまえこそ分かってないだろ
動画はluminarの展示だぞ
動画で使ってるレクサス車は最新のlidar付いてる改造品
テスラ下げするならしっかりソース見ていこうぜ？
アホなツッコミしてるとテスラ信者に足元掬われる
0955名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/08(日) 09:49:34.34ID:vmtxdicy0
>>953
お前もネイティブもそもそも通過するだけじゃ何の意味もないことを理解しろよ。
単に通過するだけじゃ運次第でいろいろ結果が変わるものだ。
例えば運良く除排雪が成された後に走行するとか、運良く降雪・地吹雪等も無く走行するなど、いくらでも運次第で結果が変わる。
だからこそネイティブなんか“北海道は雪が少ない”なんて馬鹿な誤認をしているだろ。

以上のことがあるから単に通過するのではなく、冬季ワンシーズンを現地生活しなけりゃ何の意味もないんだよ。
0956名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/08(日) 09:56:13.17ID:rJu6Hnfb0
>>951
電池容量を寿命増に使うという考えは確かにあり
トヨタのHVとかSoCを3割しか使わない
でも急加速でもダメージ、炎天下に放置してもダメージ
何よりテスラの場合は電子回路自体の設計寿命が5年

デンソーはプリント板の設計寿命を20年で設計している。強電回路は経年劣化対策の細かいノウハウの積み重ねだ
半田へ粒子を混ぜたり、レーザー半田の適用、出荷時は全部品の温度チェック、ガラエポ基板のガラス繊維の位置まで考慮して設計してる。

パソコン部品を平気で使って鉛半田で出来上がり
断言できるが、年数を重ねればテスラはぼろぼろだよ
0957名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/08(日) 09:56:46.19ID:rJu6Hnfb0
車メーカーが最も大切にするのが10年後に次も自社のリピーターになってもらう事。信頼性を高めサービスにも手を抜かない
テスラは目先の勝負、でもイーロンは会社の永続性など日本興味は無いように思える。
異常なレベルに株価を釣り上げ、ストックオプションで得た膨大なテスラ株価を高値で売り抜けた。確かに天才だが、テスラ宗教から抜け出せない信者は哀れ
0958名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/08(日) 10:02:37.48ID:rJu6Hnfb0
>>954
日経もテストしてるよ
課題が決められた安全機能試験では優秀
でも壁は直撃、電柱や中央分離帯もダメ、子供も轢いちゃう

https://i.imgur.com/NtkzF2G.jpg
https://i.imgur.com/vvAe6DL.jpg

AIで云々とかいう以前に単眼カメラにレーダーなし
自動運転どころか自動ブレーキも5年前のレベルなのがテスラ
0960名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/08(日) 10:11:18.38ID:Kl/K1hBO0
と思ったら子供が急に飛び出して来るとかあるのか
それは5年くらい前から各社対応して来ているとは思うが
じっとしている子供を轢き殺すのは全く理解できないぞ
0961名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/08(日) 10:11:24.05ID:vmtxdicy0
>>950
バイポーラ型電池のことは知らなかったので調べてみたが、要するに積層コンデンサの応用といった感じか。
確かにこれだと従来の単なる組電池と違い、接触抵抗のこと含め実用性が高いね。
これはまた面白い応用の可能性が大いにあるからオレもいろいろ実験してみたくなった。
0962名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/08(日) 10:11:58.15ID:SjpeJJYf0
>>959
テスラの技術力が低いから
0963名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/08(日) 10:36:17.50ID:rJu6Hnfb0
>>960
これはお題の作り方が上手い
テスラの問題は対象の認識能力が極めて低い事
自動ブレーキが動作する対象が少ない上に誤認識でファントムブレーキが作動する

テスラは子供が小さいと止まれないというのがバレた時に、いやちゃんと止まる子供だってある。公的機関の安全機能試験では子供でもちゃんと止まれる事が証明されてるのに文句をつけるなとかわした。

ミニカーに乗ってる子供だと小さくなくても認識出来ないじゃん！というのが今回の課題
多分良く知ってるプロが試験環境を作ってる
0964名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/08(日) 10:39:52.32ID:rJu6Hnfb0
>>961
そう、一枚の電極に正極と負極を両方作り込んで重ねていく
0965名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/08(日) 10:44:47.85ID:vmtxdicy0
>>953
あとトランスミッションを組んでないBEVの場合は、どんなに足掻いても物理的な問題としてトルクを要する路面条件では、原動機が受け持つトルク要求量が多く、更に車輪を通じて原動機にフィードバックされる負荷が大きい故に、エネルギー消費率としてはBEVの方が不利なんだよ。

てかお前の場合は自動車工学以前の問題で、義務教育の理科で習う力学分野の基礎知識から学び直してこい。
ハッキリ言ってお前の知識力・理解力じゃ、現在進行形で義務教育を学んでいる小中学生より劣ってるぞ。
0966名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/08(日) 10:49:05.05ID:b3px8MsP0
モーターとかのイニシャル電流舐めてるやつ多いよな
回り始めたら電力消費量は大したことないが、高負荷時や始動時は大電流が必要になるのに
車のバッテリーですら始動時電流容量書いてるやろ
0967名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/01/08(日) 10:58:30.09ID:foYcNmHI0
>>953
雪を燃やして溶かすってそもそもなんだよ
道内の豪雪地帯だけど聞いたことないよ？
氷点下なんだから燃やして溶かしたら氷になるだけじゃん
ロードヒーティングと勘違いしてる？
それか赤道直下にでも住んでて雪が何か知らない方？
0971名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/08(日) 11:20:34.35ID:vmtxdicy0
>>964
そういえばよく考えりゃ燃料電池の直列組みも言ってしまえば積層構造の一種になるよな。
何だかんだやっぱ天下のトヨタの技術者はいろいろ考えているんだな。
強いて言うならもう少し豪雪地域の市場に対する優しさがあって欲しいと思う。
大企業故にあくまで商売主義であることは解っているが、ボルボみたいに当別限定車みたいな振興志向があってほしいところ。
0972名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/08(日) 11:32:35.79ID:vmtxdicy0
>>966
なめてるというか寧ろ電動機の作動原理自体ろくに理解してない人達が一定数居ると思う。
基礎知識的には義務教育の理科で習う範囲だけど、別のスレで誰かが言ってたが『BEV推進思考者は物理学分野に弱い人が多い』という感じだと思う。

実際オレもここのコミュニティだけでなく、知恵袋のBEV推進者といろいろやり取りしたり他のやり取りを傍観しているが、こっちがいろいろ原理的な部分から説明してもチンプンカン反応やトンチンカン反応する者ばかり。
おそらくBEV推進者って子供の頃にミニ四駆やラジコンすらあまり弄ったことがないんじゃないかと思ってる。
0973名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/01/08(日) 11:40:26.27ID:vmtxdicy0
>>970
ウチは30年ほど前に現在の家屋を建てたが、バーちゃんが父さんに何の相談も無く勝手にアレコレ決めてやってしまったから、融雪機じゃなくロードヒーティングにしてしまったわ。
その結果自宅前道路との段差が毎年えげつないことになって、もうバーちゃんが亡くなった今は最早ロードヒーティングを使ってないという感じ。
0975名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/08(日) 12:01:41.08ID:b3px8MsP0
ミニ四駆やラジコン魔改造してで遊んでてよかったw
EV推進してんのって環境左翼が殆どだろうけど、よくパワー半導体がうんたらとかウンチクたれてるの見て、p型とかn型とか半導体素子レベルの知識なんか全然ないんだろうなあいつら、と思う
0976名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/08(日) 12:02:59.83ID:vmtxdicy0
>>974
確かにネイティブが最たる者だろうな。
Yモデルの新潟走行動画内でも『北海道は雪が少ない』などと言っていたぐらいだからな。
そして追い越し時に滑ったときの走行性能評価したりしてたが、そもそもあの程度で滑るような運転技能の時点でお前は雪国生活できねーよって話。
それこそ岩見沢辺りに住んだら、降雪ノイローゼと冬型鬱病になってガチで自殺するだろうな。
0977名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/01/08(日) 12:14:39.72ID:SjpeJJYf0
ネイティブはまず電気の勉強してこい！
0979名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/08(日) 12:40:32.56ID:vmtxdicy0
>>975
半導体云々など電気的要素どころか、コースの特性に対しモーター特性やギヤ比をどの組み合わせにするか、みたいな部分の機械的要素すらまともに考えられないと思う。

それこそ現在のBEVと殆ど作動原理が同様になるブラシレスDCモーターRCカーなんて、基本的な弄り方すらまともに考えられないだろうな。
三相電源の原理なんて尚更複雑になるし、同期駆動の場合は帰還回路やPID制御回路への理解も尚更複雑化するからな。
0982名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/01/08(日) 13:45:12.38ID:rJu6Hnfb0
>>977
本当にその通り
ネイティブは身体使って手間暇惜しまず頑張るからデータはいいものを取る。ここは凄いんだ。

例えばこれは彼の動画から取ってきたもの

https://i.imgur.com/vVg2YYw.jpg

電池の充電電流ってのは各社どのくらい寿命を犠牲にするかでレベルは異なるが、電池の残量や温度、各セルの劣化具合に応じてBMSで電流が細かく制御される。
ところがベンツEQBは最初から最後まで一定電流。とするとベンツのBMSって充電電流制御されてない数年前のレベルだから、すぐに手を出すべきではないという大発見の考察になるはずだ。

ところがネイティブは電気に関するリテラシーが皆無
評価の基準はたったひとつ充電速度だけだから、一定電流でも充電時間はトータルでは同じくらいだし、充電完了までの予想がつけ易いとか言う、素っ頓狂な考察になる
もうアホ丸出しだ

少し電気知識がある奴にアドバイスをもらうだけで良くなると思うのだが
0983名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/01/08(日) 13:57:47.83ID:Pe9x4ptE0
↑↑↑
便所の落書きでイキってる後期高齢者の皆さん
ヒートショックにはお気を付けください 垂れ流しで発見されますよ
現世で今日もテスラ車は納車されております (*^^)v
0984名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/08(日) 13:58:14.51ID:b3px8MsP0
>>982
そもそも充電時に電流値が下がってくることを暗に問題視して「熱ダレに違いない」とレッテル貼りしたのが熱ダレ問題だからな
このスレで一番最初に「充電制御なんじゃないの？」と指摘されるまで充電制御という概念自体を知らなかったはず
0986名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/01/08(日) 14:32:08.59ID:Pe9x4ptE0
おじいちゃんお昼ご飯は食べたでしょう

子供部屋おじさんに粘着される動画主は大変よね
クルマぐらい好きなの買えるだろう？お前らは中古で充分だけど 今まで何してた？

それと ここで誹謗中傷してた連中に聴きたい
顔出しの動画主に万が一の場合はどうなるの？ 状況証拠が揃い過ぎだよ

次を立てる奴は少しは考えてな
0987名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/01/08(日) 14:36:41.86ID:vmtxdicy0
ネイティブは理系脳の文系だな。
脳の表面的思考特性としては論拠となるデータ等を重視するが、物事を複雑化して捉えることを嫌い簡素化する癖が生じて、そのデメリットとして見落し等が生じやすく見誤り・知ったかぶりになりやすい性質。
要するに物事を考える際の設計が最も不向きな性質。
0988名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/01/08(日) 14:44:04.55ID:52opKPll0
>>987
論理的思考が出来ない人を理系脳と呼ぶのは違和感しかない
0990名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/01/08(日) 14:46:27.58ID:52opKPll0
論理的思考が苦手で客観的データだけを語る人は「理系脳」ではない。
0991名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/01/08(日) 14:47:14.76ID:vmtxdicy0
>>986
オレの場合はあと20日で38歳になる大人部屋オジサン(二世帯住宅の片割れ全部が自室)になるわけだが、今まではいろいろ社会勉強がてら全国各地を飛び回りながら仕事して、現在はコロナ問題を機に本家実家に戻ってきたといったところだわ。

あと誹謗や中傷に関してだが、いざ訴訟問題になったら逆にネイティブの素性がいろいろ知れるので、こちらとしてはいろいろ好都合になり寧ろ訴訟問題に発展してほしいわ。
0992名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/01/08(日) 14:49:10.77ID:b3px8MsP0
一応、結構勘違いしてる人多いというか、テレビとかネットの間違った刷り込みのせいだと思うけど、演繹論理、帰納論理、命題論理などの論理学は文系
0993名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/01/08(日) 14:53:42.01ID:vmtxdicy0
>>988
表面的には論理的思考で挑むが、見落し等があることに気付かず解釈間違いしたままになる理系脳という感じだと思う。
そもそも理系脳や文系脳を決める要素はあくまで物事に対する思考性質の方向性であって、その思考内容が正解か否かは関係ないと思うよ。
0995名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/01/08(日) 15:13:05.30ID:vmtxdicy0
>>992
確かにその部分を勘違いしている人は多いね。
そもそも論理的思考は文系脳が最も得意する範囲で、理系専攻者が文系脳の性質を養うと最強タッグが生まれるんだよな。
てか物作りだと設計分野は特に論理的思考による理路整然さが重要故に、元々文系専攻で複雑な論理的思考が養われた人が担当することも多いんだよな。

ただネイティブの場合は文系は文系でも、おそらく感性が重要な分野(ネイティブと銘打ってるぐらいだから語学分野かな？)だろうから、元々論理的思考はそこまで養われない分野を専攻して軽薄思考者になったと思われる。
0997名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/01/08(日) 15:23:06.09ID:vmtxdicy0
>>994
ミスから学ぶは重要なこととして一理はあるが、オレが今まで言われたことでどうしても納得いかないことは、そのミスを正当化するために『世の中には1＋1は必ずしも2になるわけではない』的な言い訳を言う人。
そりゃ文系分野では一定法則が存在しない故にそれが通用するが、必ず一定法則が存在する理系分野に持ち出すことは本当許せない。
0999名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/01/08(日) 15:27:42.35ID:vmtxdicy0
>>996
物事を考える際に厳密性を求める場合は文系脳の役目だよ。
理系脳は効率化重視で同系統の物事を一纏めにして、簡素化を求める癖がある故に細かな誤差を見逃しがちになる。
10011001
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