【MAZDA】NDロードスター Vol.305【幌・RF】
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↑スレ立ての際に3行
2015年5月21日発売 マツダ 4代目（ND）『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。
※前スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.302【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1699187090/
【MAZDA】NDロードスター Vol.303【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1700009080/
【MAZDA】NDロードスター Vol.304【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1700716659/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>288
5ch重すぎたからまともな人書き込めなかっただけじゃね？ タイヤとフェンダーの隙間の幅なんて大多数の人は気になんてしてないよそれこそ他人の車なんて見もしないだろ
車高の低さは低さは知能の低さに比例するなんて話もあるからその界隈の人には命より重要なことなのかもしれないが 純正マットレスと市販のマットレスの価格差にビックリ
品質がよっぽど違うのかね？ >>288
まるで今までクソスレじゃなかったみたいな言い方だな >>300
あのブカブカ耐えられる人はそのままで良いのね
ND同士は気にしだしたらソートー気になると思うよ
すれ違うときとか、並走、追走したときとか
ND以外の大多数のドライバーは当然無頓着だけどな >>300
そうやってまだ釣れるから書き込んでるけど、みんなスルーしてるだろ？ PROXES CF3発売
トーヨーのエコタイヤ
195/50/r16もある
街乗りメインならこれで >>303
セラメタいい色だね
エアログレーいい色だね
ふ〜ん お上品な色が多いけど、もっとアタマワルイ色もきっと似合うのに
キャンディ塗装のスカイブルーとか彩度のクッソ高いオレンジイエローとか >>312
>売れ筋のSUVに転用できないから無理
MAZDA2, CX-3なら、ポップな彩度が高い色も需要はあるよ 車高の低さは社交性の低さはわかるが
NDの場合、5cm下げても法最低地上高クリアできるぐらい意味わからないぐらい地上高高いし、
海外は最初からローダウンパックが基本なぐらい下げて販売されてるし
デザインもローダウン状態が基本で設計されてるからカタログパンフも下げてる状態の多々あるし
割とメーカー詐欺…
性能面でも減衰力とバネレート純正と全く同じ数値でも5cmも下げると
空力でピッチの収まりも早くなって0-100でもライトウェイトだから結構違い出る。 >>314
海外で車高を下げて販売してるというエビデンスを提示して頂けませんか？
中古屋でmx-5見る機会あるけど国内向けと差がある様に見えないのでお願いします >>318
それだと最低地上高141mmなんだけど？ >>301
うんことチンコくらい違う。
しかも純正付けないと営業から貧乏人がオープンカーなんか買うなよってな態度される。
オイラは勿論、純正のプレミアムの方装着済み。 >>315
日本市場除いて他国はオプションでSUSPENSION LOWERING KITが導入されてる
日本でいうとディーラーが最初からオプション積んだりシグネチャーパーツ塗装したりして
「ディーラー限定仕様」みたいにして販売してるのと同じで最初からSLK装備で多々売ってる
画像でもわかるし、商談明細見るとSLK記載で判別できるよ
2L幌ばかり言われるけどぶっちゃけNDの本国仕様って日本だけがオマクニであれもこれも選べないって状況
ちなホイールも日本だけ選べるの少ない。まあ欧米オプションホイールはあんまりデザイン良くなかったけど >>319
少しは自分で探すぐらいしろ
OPTIONS & ACCESSORIES
DESIGN PACK
￡4,793.03
Kit Includes: ? Eibach Lowering suspension kit ? Alloy wheel - 17" BBS x 4
以下略 「車高の低さは知性の低さ」
車高が高ければ知性も高いのか？？？ あり得ね〜 >>324
誰も知性が高いなんて書いてないだろ
頭大丈夫か？ https://i.imgur.com/aZAX7x7.jpeg
マツダのカタログの画像も実車より車高低いです
マツダのカタログも「知性が低い」ってことですね オホホ >>321
なるほどSLKと言うのか
昔SLK350に乗っていたが屋根が開くだけでごく普通のクルマだったなあ
ロードスターの方が楽しい 下げたのが好みなら、自分の愛車をそうやってカッコよくすれば良いだけ
その方が差別化出来るし
そうではなく毎日同じ事書き込んでアハアハ言ってる人なんよ
察してあげて
https://i.imgur.com/dSJwbmv.jpg 一人しか書いてないと思ってるならそれはそれで糖質とかだなｗ >>321
それは知ってるけど、でも詳しい説明ありがとう
314の馬鹿があたかも国内と仕様違いをメーカーが販売してる様な事を言ってるからさ
スタンダードな車両は共通だよって言いたかっただけです
低い車両なら一応日本もディーラーでエグゼが選べるから一緒か モビリティーショーでエアログレー見たけど良い色だねクレヨン的な 除雪の業者がクソでモーグルになるから冬だけもっと車高上げたい 日本国内で車が売れないからメーカーが選択肢を減らしているだけ
商売なんだから仕方ない
日産なんて日本国内はディーラーがあるから仕方なく最低限の車は用意するが
主要マーケットのアメリカや中国向けのラインナップと車種数が全く違う >>311
頭悪い色とわかってるなら出ないこともわかってるでしょ
ラッピングしなされ >>328
公式の写真は2名乗車した時の車両の状態です エアコン周りのメンテナンスしてますか？
エバポレーター洗浄がもう少しDIYしやすいといいな。
ちなみにエバポレーター交換は8万円。 UK MazdaはSLK(Suspension Lowering Kit)のオプション推してる
https://i.imgur.com/QuE67R9.jpeg
日本でもこれ純正車高でヨイ
あとホイールはET +30〜+35ぐらいのに替えよう >>344
汚れたから交換するかとはならないけどな 日本仕様はホイールアーチで猫が飼えるようになってるんだぞ 次期主力車のCX-60が批判が多く売れていないし、マツダ社の将来が心配なんだがトヨタとの業務提携があるから大丈夫なのかな？
自動車業界に詳しい人教えてください
おれはマツダ車はロードスターしか買わないが、マツダの将来は心配している >>349
業務提携ではなく資本提携です。
合弁会社や出向人事もあるので大丈夫かなと思いますが本当に売れてないよね。
納期目安見るとコロナ前より早くなってる気がする。 >>352
なるほど資本提携なのね
ならば大丈夫かな
しかしCX-60のトルコンレスATとか疑問だね、なぜ通常のトルコン8速ATにしなかったのかなあ？
https://bestcarweb.jp/feature/column/627659 純正のホイールアーチのスキマってそんなに気になるかな？普通に停まってる車を見るときは見下ろす形になると思うから違いに気が付かないような気もするけど
むしろ我が家の車庫の斜面でもギリ工事不要で入ってくれたのでありがとうって感じ >>354
構ってちゃんの釣りネタだから、釣れる人が湧く限りインコかオウムみたいに言い続けるよ 次のマイチェンでメーカーオプションにしてくれ
ローダウン >>353
日本のメーカーどもが考えることはコストダウンしか無い
走りのためクルマのためを思うメーカーは今は存在しない
異論は認めない 自分は車高調入れるつもりなかった頃は
飲酒運転検問でこれ車高上げてるんですか珍しいですね警察さんに言われたわ
自分には純正のロールが強すぎるんで見直すのにE12入れたけど
入れたらデザインは明らかに良くなったと思う。タイヤハウスのクリアランスとかサイドビューよりも
フロントバンパーの間延び感が消えるのが特に違う。純正だと顎が前に出すぎてるのよな 自分の車の車高が低いってことが自分的に自慢なのかな？
必死すぎて哀れとしか思えない >>357
メーカーオプションの設定あるといいよね
某日、ディーラーの懇意にしているサービス氏との会話
ワイ：「フェンダーの隙間何とかしたいんだけど・・・」
サービス氏：「そうですよね、そういうオーナーさん多いんですよねェ〜」
と言って、ゴソゴソとオートエグゼのカタログ持ち出してきて
サービス氏：「ウチで付けてもいいんですけど、専門ショップで
付けた方がいいと思いますよォ〜、ウチ アライメントテスター
無いから外注だし、サービスピットは通常点検でいっぱいだし、
費用も高くなっちゃいますからねェ〜」
メーカーオプションだったらラクだよね〜 >>360
車高調で親ブン殴られて殺されでもしたのか？
車高調に関してはメーカーが考慮して設計してるぐらいの車種で
電子制御も上げ下げは前提でECU設定づくりされてるよ
メーカーもその点はKPC発表時に触れたぐらいだし
車高下げる事に攻撃的になられてもと正直思うが。なんでもかんでも荒らし扱いしてんのかよと >>359
はいはい
飲酒検問でそんな軽口叩く暇ないから >>362
いや、目の前の自分の愛車でしょ？
自分の好きに下げれば良いのでは？🤔
それを毎日毎日
https://i.imgur.com/bkvQUZN.jpg
こんな事やってる理由って… KPCかなりブレーキかけてるみたいで、山道の下りでリアブレーキだけ煙モクモクだ。 今時のブレーキシステムで公道でそうなるってレーシングドライバーも真っ青ですね。 >>365
レーシングドライバー谷口さんの990SでのKPCの評価と同じかな？
https://www.webcg.net/articles/-/46704
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こうした状況をさらに難しくしているのが、マツダ独自の「キネマティック・ポスチャー・コントロール（KPC）」ではないかとの疑いが出てきた。
KPCはハードコーナリング時にボディーが浮き上がりかけたとき、リアの内輪に軽くブレーキをかけて姿勢を落ち着かせようとするもの。1輪だけにブレーキをかけるという意味ではブレーキ・トルクベクタリングとよく似ているが、クルマの進行方向を制御するブレーキ･トルクベクタリングに対して、KPCは車体の姿勢を安定させるという違いがある。
「いやあ、そのKPCかどうかは確信が持てないんですが、ボディーが限界までロールしようとしたところでブレーキがガッとつままれて、クルマの姿勢が急激に変わろうとするんですよ。しかも、これがいつ利くのかが、よくわからない。百歩譲って、このシステムがもっと穏やかに、ドライバーに気づかれないくらい滑らかに利いてくれればいいんですが、突然ガーッとくるから『はい、ダメー』って言われているような気になっちゃう。これがまた、ロードスターの動きをわかりにくくしている理由のひとつなんです」 そもそもKPCなんてのはアナログな足回りでもちゃんと作りこまれていれば不要なんじゃないの？
乗り心地重視なのかわからないけど、ロールに対して変にフニャ脚だからやむを得ずつけているような気がする
既に変えてしまったけど、純正はビルシュタインしか知らないが乗り心地が良いって感じじゃなかったし
国産、外国産問わずこんな電制しているスポーツカーって多いのか？ >>368
たしかに
進行方向を制御するブレーキ•トルクベクタリングならば他社の車にもあるが、KPCは車体の姿勢安定のためだから初めて聞いたよ トーコントロールすら要らない
何も考えずにただオーソドックスなダブルウィッシュボーンを前後付けておいて欲しい KPCがこれから進化して速く走る機能として必須になる時が来るんだろうか KPC＝電子スタビライザ
と俺は考えてる。だからスタビ付のグレードではKPCの恩恵が体感しにくいと メーカーがチューン当たり前扱いのロードスターのスレで
チューンの話題出したら荒らし認定とかKY画像貼ってきたりとか… マツダってディーゼルやスカイアクティブXみたいなのをとりあえず出しては見るけど
熟成しないうちにすぐに放り出すからKPCなんてのそのうちに消えるんじゃないの ディーゼルは放り出してるか？
スカイXは完全に失敗だと思うけど どっちにしても公道走っている限り990Sは楽しいという結論 >>375
完全にってことはないだろう
そこそこは売れた
開発費のもととれたのか知らないけど >>374
たしかにKPCなんてそのうち消え去るかもしれないね 昨日車庫証明の書類を出してきた
納車が刻々と近づいててテンション上がるわ 街中や峠走るくらいではKPCは作動しない
サーキット走行する人にとってはいつKPCが作動するかわからない上にさらに車の姿勢を急激に変えられるのでデメリットの方が多い
↓
KPCは名ばかりの「改良」 >>378
頻繁に作動しないしほとんどのやつは作動させたこともないから心配無用 つべのND街乗り動画で「KPCがついてるロードスターは乗り味が違うね」とか言ってそうw >>382
>頻繁に作動しないし
う〜んカタログチューニングですかぁ >>386
>五味ちゃんが峠でKPC付きに乗り「まったく違う！」
20代前半の頃は全日本フォーミュラ3選手権にフル参戦していた方ですので・・まぁ我々とは違うのかも >>388
>そりゃお金
雑誌記事やメーカー広告記事(原稿料)より、youtuberの方が儲かるみたい。youtube=登録者数68万人、総再生数 4億6000万回
(元々お金持ち 21歳で最初のマイカーが968CS・・今現在もLFA, NSX, ボルトフィーノ, MIRAI. WRX STI その他・・ ちょっと信じられないぐらい) >>390
元々親がかなりのお金持ちなんだってさ
だから年間数千万かかるF3にもフル参戦できた 五味は勘違いコメントが多いと思ってたら…そうゆうことか スタビライザーが付いていないグレードなのだから効果が大きく感じるだろうね
だったらスタビつければいいと思うのだけど、重量の問題なのか？ SSP+BOSEできなくなったのかよ、、、
あんまり売れてなかったんかね >>394
LSDレス車にはスタビを装着するメリットがあまりない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
