【MAZDA6】マツダ6 Vol.175【ATENZA】
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スレ一覧で見たら下方2/3くらいは文字化けの呪文みたいなスレになってる、
書き込み少ないスレはすぐ呪文になっちゃうのかな この板に限らずあちこちでその荒らしが来て勢い上位のスレ以外落とされてる バッテリー交換して充放電積算量リセットしたいんだけど
なぜか手順踏んでもマスター警告灯が点滅、消灯しない
充電警告灯は点滅、点灯するのに。
なぜだ... バッテリー交換は自分で2回やって交換後のリセットや設定は問題なくできたし
ちゃんと作動してるけど1回目の交換時からインフォメーションの航続可能距離だけが
+300kmぐらいになってて直らん、満タン直後に見たら航続可能距離800kmとか出てくる、
ガソリンメーターや燃費や平均車速など他は正常なんだが、
まあ航続可能距離などめったに見ないから放置してる。 2013年式前期XDL赤11万キロ
レクサス持ってったら下取り8万
フロアマット台にもならんかったわ
乗り換える気満々だったけど、致命傷抱えるまで乗り潰すかもしれん >>12
買取屋を何軒か回ることをおススめするよ。
本気で買い替え考えてるなら。 新しいMazda6はまだですか？
買い替えられんのだが 10年10万キロ超えしかもディーゼルならそんなもんじゃないのかねえ
っていうかレクサス買えるのにそんなの気にするのか そもレクサスで高値付くと思うなよ
せめてマツダの車の中古も売ってるトヨタ店舗だろ
大人しく仲介オークションでもしとけ 航続距離800て普通というか悪いほうじゃね?あの表示って単に今のリッター燃費と残量を掛け合わせてるだけだと思うが。俺はリッター16～17だから満タン時900代の表示だったと思う まあ10万くらいじゃろ
客観的に見て不人気車だしマニア受けする車でもないし見た目は格好いいけど何か特徴あるわけでもないし どうせ雀の涙程の値段しか付かないなら、壊れるまで乗った方がまし 後期ワゴンLパケだけどシートの座面が尻の割れ目の形に凹んでて恥ずかしい >>25
前にどなたかがこの掲示板だったか別のコミュニティサイトか忘れましたが、座面に凹ができてることディーラーに伝えて見せたら補償交換になったと書いていた気がします。あなたのお尻は悪くありません。 >>26
参考無しでもできたから大体できると思う
シートレールがE12のトルクスで固定されてる以外はプラスドライバーとラジペンで作業時間2時間くらい
一番難しい作業がハズしたシートを社外に出すこと 中期セダン買いました。バックモニター画質悪すぎでワロタ 後期だろうが20th annivverだろうが画質が15年前
売る気ないよねこれ >>30
2015年69000km四駆Lパケで車両115万でした。 後期XDの4WDで6万7千キロなんだが、突き上げの角があってギャップ乗り越えが辛い
9月の車検ではショックのオイル漏れなどはなかったけど交換したいなと思う
車高落としたくないから純正形状のTEINのショックほしいんだけどGJの4WD用の設定がないんだよな。
マツダ純正か、オートエグゼのスポーツダンパーの二択しかないのかなぁ 他社がFF用しかないならオートエクゼのもFF用な気がするんだよな >>36
最近の車乗ってないの
比べたら嫌になるよ 夜になるとノイズまみれ、ちょっと照明あると白飛びしてまともに見えない。家にある10年以上前の車より画質悪すぎ >>34
15万くらいでショック一式変えたけどヘタっても抜けは無かった
それよりリンクの当たり面の固着の方が影響か大きそうだったからボルト交換、ブラシ、グリスもやったほうがいいよ バックカメラは終わってるよな
ガラケー画質だろ
去年くらいからスピーカー音で軋み音もするようになってきたしそろそろか >>37
そこそこ高画質なドラレコをバックモニターとして使ってる車乗ってるけど、別に。わかりゃええのよあんなもん。
暗所はリバース灯を強化したらマシになる。 >>36
今の基準なら余裕で見れるロープだとかも見れなかったりするんだよ 2013年型XDのFF6MTだけど13万8千キロでついに卒業するよ
下取りなんてほとんど付かなかった
それにしてもいい車だった >>45
参考までに乗り換え車種と乗り換え理由を教えてください >>46
何度かエンジン警告灯がつくようになってもう駄目だな、と
乗り換え車種はCX-5
代車に乗った時にディーゼルエンジンの10年分の進化を感じたのが選んだ理由
MTは名残惜しいが無いものは仕方がない
あとは女房が決めた予算のせいｗ 10年分の進化もあるだろうが10年分の劣化がでかいんじゃないか 横からだがアテンザの10年分の経年劣化って推測できるだろ
煽るだけのカスはもう来るなよ >>49
もう何年振りに使うか分からんフレーズだが、半年ほどromる事をお勧めする。 ちなみに今の成熟した6じゃなくてcx-5にしたのはどんな理由でか訊いていい？ 成熟したんじゃなくて古臭くなったの間違いでは？
CX-5の方がちゃんと改良もされてよっぽど成熟してるよ 警告灯がつくだけで走れるなら大体センサー変えるだけなんどけどね アテンザ後期のXDAWD乗ってるけど次は6の25Tでも良いかなと思えてきた >>59
ウェブサイト見たら無かった……知らなかった
次の候補にcx-60は入らないしどうしたらいいんだろうな >>60
CX-8の25Tに乗り換えたけどMAZDA6の25Tに乗ってみたかったなって今になって思う
まあまともに改良されないから選択肢から外れたんだけど 中期25Sセダンで15万キロ超えた、下取りも買取ももう値段つかないから
費用20万円以上の故障が出たら乗り換えるかなと思ってる、
次は25Tと思ってたけどなくなっちゃったんだなあ、
いまだにエクステリアデザインが好きすぎて他の車の選択肢がない。 乗り換える車ないって言う人だいたい中古は選択肢に入らんよね
25Tめっちゃ安いぞ 25T安いか？
値段相応じゃない？
それなら中期でよくねってなるけど ディーゼルのオイル地元の車屋でエレメントも変えてステッカーに3000キロ後が入れ替え目安ってかかれてたんだが
ディーラー曰わく5000キロ毎が目安とのことでディーラーではマツダ純正だけどその車屋ではwakosのDL-1 だからってことなのかようわからん 3000キロ超えるとエンジンがうるさくなるから交換したくなる ワコーズのオイルってだいたいロングライフな気がするけど 25Tは新車だとディーゼルより高いのに中古だとディーゼルより安いぞ >>65
ディーゼルは汚れるからな
オイル交換は半年か5000kmで交換がデフォでは？ シビアコンディションなら3000kmごとだったような気がする
通常の使用なら5000kmごとでいいよ >>71
芸能人は金持ってるだろうけど、庶民的でいいね 俺もデラマンに新型は出ないと言われ
後継も出ないと言われた。
SUV屋になるらしい SUVで直6FRとか言われても喜ぶの一部のヘンタイだけだよ
しかもディーゼル まあ販売終了するなら、別メーカーのクルマ買うだけだしマツダにはもう用事は無くなるだけだな
しかし惜しいなあ 直6FRセダン出したら少しづつでもブランドイメージ向上していって他と差別化出来ただろうに
結局その他大勢のメーカーで終わるのか CX-60みたいに直6FRベースの4WDが欲しいんだ
期待してるぞ 出るとしても色々落ち着いてからだろうな
お金を貯めて待ってるわ まぁ新型が出ないなら現行mazda6が最後ということで寝下がりが少なくなるだろうからそれはいいな 前期はこれ以上ないくらい激安車だから下がりようがない
後期はワンチャンあるかもね mx-30とか売る気のない車開発する余裕があったらこっちをモデルチェンジしてほしかったわ
もうマツダには乗り換え候補がない
SUVは気が進まないんだ >>86
私は中古のm340iで心中しました。
MAZDA6でFR6気筒待ってたんだが…
マツダには期待しなくなってしまった 直6FRって最初の予定だと2019年だったはずだから延期してなければ出てたかもな 前任の走安担当が突飛なアイディアに固執して開発が遅れまくったからね。
で、cx60の走りがどうなったかは皆さんご存知の通り。
マジで戦犯だわ。 ヨーロッパでSUV人気に陰りが出て大型セダンが復調しつつあるからな
このタイミングで乗り遅れたら黒マツダを維持することはできんだろ
多チャンネル時代の繰り返してま今度なトヨタに吸収されるだけ CX-60の足回りがああなったのってMAZDA6の後継が出ないことになったから受け皿としてセダン並みのハンドリングとか乗り心地にしようとした結果なのかもとか邪推しちゃう 直6FRを出そうと思ったときの中の人の頭の中にはセダンが思い浮かんでたんじゃないかな
でも「セダンで飯食っていけるのか？」と問われて解が見つからず、電動化対応SUVに舵を切らされたと予想
藤原氏がマツダを出たのも、追い出されたと言うよりは自分が作りたいものが作れないことが確定したからなのではなかろうか 四駆のGJ2APってバックランプ片側だけですよね？もう片方はリアフォグですよね？ >>93
赤くなってるほうがリアフォグ
知らない人からは後退時にランプ片側切れてるとか言われる >>94
まさに今日お袋に言われました。調べても分からなかったのでここで伺いました。ありがとう御座いました。 そういえば5代目ゴルフのそうで、時々言われたわ。ちょっと特別感あってかっこいいと思うんだけどね、いい歳して厨二病男子としては。 2021年式のmazda6が右だけドアミラーが開かなくなった。
ケルヒャーで洗いすぎたか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
