【TOYOTA】ミライ MIRAI Part60【FCV・燃料電池車】
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トヨタ燃料電池車(FCV)「MIRAI(ミライ)」のスレです
初代、2代目MIRAI、水素自動車及び水素社会全般に関して語り合うスレです
◆MIRAIの仕様
・航続可能距離 850km
・FCスタック最高出力 174ps
・モーター出力 182ps
・全長,全幅,全高：4975mm, 1885mm, 1470mm
・乗車定員：5名
◆公式サイト https://toyota.jp/mirai/
<http://jump.5ch.net/?https://toyota.jp/mirai/>
水素ステーション https://toyota.jp/mirai/station/
<http://jump.5ch.net/?https://toyota.jp/mirai/station/>
エコカー減税 https://toyota.jp/ecocar/car_lineup/mirai/
<http://jump.5ch.net/?https://toyota.jp/ecocar/car_lineup/mirai/>
よくある質問 https://toyota.jp/faq/car/each-model/mirai/
<http://jump.5ch.net/?https://toyota.jp/faq/car/each-model/mirai/>
取り扱い販売店 https://toyota.jp/mirai/dealer/
<http://jump.5ch.net/?https://toyota.jp/mirai/dealer/>
◆2022年1-12月の販売台数
国内:848台 海外:3076台 合計:3924台(2021年5918台)
※前スレ
【TOYOTA】ミライ MIRAI Part58【FCV・燃料電池車】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1698156185
【TOYOTA】ミライ MIRAI Part59【FCV・燃料電池車】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1700517983/
VIPQ2_EXTDAT: checked:default:1000:512:: EXT was configured >>400
え？100万なんでしょ？
軽自動車より安いじゃん >>402
その100万のオモチャすら買えないお前って一体・・・ >>404
仮に俺が100万の車が買えなかったとして100万の車は金持ちが買う車ということにはならんだろwどういう脳みそしてんだよ >>405
買えないことは認めたな
今まで何やってたんだよ一体・・・ >>405
やっぱ反水素の人って、ワクチン接種も反対しちゃうような教育レベル？ あんなゴミに100万円も払ったのかw
そりゃ悪口言われたら悔しくてIDも真っ赤にしちゃうわなw >>406
恥ずかしいやつ
100万のミライ買って金持ち気取りなのはあんたのレベルが頑張ってやっと100万のミライを買えるレベルであることの証明かな？ >>406
仮にって書いてあるのに理解できないとか認知症か？
ＥＶへの歴史的転換、世界各地で火種生む－試行錯誤の挑戦続く
2023年11月9日
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2023-11-09/S3S3PVT1UM0W01
・中国、ＥＶで圧倒的リード－米国はインフレ抑制法で追い上げ
・アジアのデトロイトと呼ばれたタイ東部、主役は日本勢から中国勢に
300万円なら良いかな。
Miraiと水素充填が無償で迷惑料に300万円くれるなら貰ってやっても良いかな >>192の貧乏ミライ乗りによると48万です。それでもいりませんがw
先月販売台数たったの29台w
一年間一度も月50台を超えずw >>416
TOYOTA FCV Mirai 国内累計販売台数 7,664台 (2023年11月:現在)
西暦 合計 1 2 3 4 5 6 7 8 9. 10. 11. 12
2014年 7. --. --. --. --. --. --. --. --. --. --. -- 7
2015年 411. 24. 24. 47. 55. 52. 57. 41. 19. 26. 13. 17. 36
2016年 950. 55. 63. 52. 41. 36. 62. 63 127. 98 112 116 125
2017年 766 104 111. 71. 27. 39. 50. 48. 41. 75. 46. 83. 71
2018年 575. 56. 29. 32. 21. 22. 69 158. 49. 37. 15. 68. 19
2019年 644 3. 97. 24. 43 107. 88. 66. 45. 55. 28. 45. 43
2020年 717. 12 110. 22 4 7 2 3. 21 149. 68. 50 269
2021年 2,438 340 346 239 224 298 313 207 114. 84. 46. 71 156
2022年 831 155 163 139. 82. 28. 49. 14. 10. 29. 78. 56. 28
2023年 325. 29. 44. 38. 25. 22. 41. 33. 32. 17. 15. 29. --
総合計 7,664台 貧乏しか言い返すすべがないんだな
ダレカレかまわず反対意見の人間を貧乏人、貧乏人としか言わない人間の意見に誰が耳を貸すんだよ
その上、一番貧乏くさいこと言ってるのが当のミライ乗りだからたちが悪い この人は水素憎しで一生終える気なのだろうか？
匿名掲示板に愚痴を溢すだけで特に活動実績もないみたい
お爺ちゃんかな？ 【後悔…?】新型クラウンセダンHEV試乗! 加速･静粛性などFCEV(水素)とHEV(ハイブリッド)を比較! 購入すべきはどっち?!
https://youtu.be/3TyyzSb9oUk 水素製造触媒で最高効率、物材機構 AIで短期間に発見
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC0196O0R01C23A2000000/
物質・材料研究機構（NIMS）は水を電気分解するための触媒で世界最高効率の材料を発見した。
新材料はマンガン、鉄、ニッケル、亜鉛、銀で構成される。水の電気分解に必要な2種類の触媒のうち、全体の効率を特に左右する酸素を発生させる触媒だ。
実験によると水が中性の条件では世界最高の酸素発生効率を示したという。
価格が安く、5元素のうち最も高価な銀でも従来世界最高のルテニウムの20分の1程度となる。 >>419
別に憎いわけじゃない
事実を並べて解説してるだけだが あのオフロード多目的作業車「ウニモグ」はどのようにカーボンニュートラル化するのか？ ダイムラーが採った道とは！
https://fullload.bestcarweb.jp/column/374319
しかし、ウニモグは、電動化が不可能なトラックだ。
PTOも油圧システムも、その動力の源は、最終的にウニモグの主機たるディーゼルエンジンに行き着く。
その主機が電気モーターになるだけでは……という話にならないのは、電動車にする場合、PTOと油圧システムが、それぞれを駆動するための専用モーターを必要とするからだ。
しかも、これらと接続することになる作業装置のほうも、駆動用モーターの制御に対応した装置の開発・製造には、高度な技術と多額のコストが必要だ。
そうなると、もともと決して安くはない特殊な作業装置が、いよいよ非現実的な値段になってしまう。
このように、もしも今ウニモグを電動化してしまうと、作業装置で維持されてきた公共インフラを、メンテナンスあるいは修繕できなくなる。
これは決してオーバーな表現ではない。
ウニモグにとって代われる電動の多目的作業車など、これもまた、どこにも存在しないからである。
そこでダイムラーが選んだのは、EV化でもFCEV化でもなく、ウニモグを引き続きエンジンで動かすが、かわりに燃料として水素を使う、いわゆる「水素エンジン」の採用である。
その水素エンジンを搭載したウニモグのプロトタイプ「WaVeデモンストレーター」が2023年3月、ついに公表された。
水素エンジンも、ベース車が搭載する排気量7.7リッター・直列6気筒ターボ付ディーゼル「OM936LA」を使って、火花点火式のオットーサイクル機関へ改造したものだ。
水素燃料は、重量換算12.4kgの圧縮水素ガス（気体）で、4本の圧力タンクに70メガパスカル（約700気圧）の圧力で貯蔵する。
これをキャブ後方へ搭載するため、荷台の長さをいくらか短縮しており、積載性という機能についてはやや損なわれた。
この12.4kgという量は、1日あたりの作業を含めた運行（8～10時間）にちょうど必要な量とされる。 >>423
ホントに貧乏人しか言い返す言葉ないんだな だってほかに言いようないじゃんw
貧乏だと視野狭窄だよねwww 液化水素貯蔵タンクの優れた断熱性能を証明―― 2年にわたる実証試験で、計画値を上回る性能を発揮 川崎重工業
https://engineer.fabcross.jp/archeive/231213_khi.html ここで何を言っても水素に巨額の税金が投入されることは変わらないし
一部の金持ちだけが税金の恩恵を受けてオモチャで遊べる
バカは文句言いながらも税金毟り取られるだけ
かわいそう >>428
格安SIM貧乏バカの脳内ではそうなんだろうねw 水素に都合の悪い事実を書き込むと、いちいち反応して貧乏と書き込みする理由が知りたいな
どういう心境なのかな？ 究極のエコカーだって信じて。
騙されてFCVなんてゴミに大金出して買ってしまって悔しいからだよw >>431
そうだよね
事実を知ってて買ったなら承知の上なんだから事実見ても気にならないよね
例えば燃費悪いスポーツカー買ったとして、燃費の書き込みがあったからってそれも含めて納得して買ったんだからいちいち気にならないのが普通だよね
買ってから知った事実だからこそ、納得してないから悔しくて仕方がない
でも今さらどうしょうもなくて耳の痛いことを言う人に暴言を吐くしかできない。自業自得なのに八つ当たりする残念な人。 税金むしられてクヤしぃー！
荒らしてやるー
ってメンタリティが理解の外 貧乏人の払う税金なんて微々たるもの
何が悔しいんだろ？w 水素に関する都合の悪い事実を明るみに出されるのがクヤしぃー！
荒らしてやるー
ってメンタリティが理解の外 金持ち喧嘩せず、というのに、水素に関する都合の悪い事実を書き込んだだけで、暴言吐いて喧嘩売ってくるのが金持ちとは思えない
48万ごときの車を無理して買って余裕なさ過ぎるんじゃない。 水素普及へ3兆円支援、既存燃料との価格差補塡 政府
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUA1578T0V11C23A2000000/
天然ガスなど既存の燃料との価格差を補う支援に15年間で3兆円を投じる。 エネオス
東京晴海水素ステーション
これまで長期に渡り、設備トラブル及び対応に時間を要しており、お客様には大変ご不便、ご迷惑をお掛けしましたことをお詫びいたします。営業再開に向け、鋭意努力してまいりましたが、現行設備での復旧に目途が立たず、今般東京晴海水素ステーションは仮設での営業を休止することといたしました。 東京大井水素ステーション
1レーン運用 バスのみの充填に限らせて頂きます。12/26営業再開予定です。 東京目黒水素ステーション
12月19日は行政検査の為に短縮営業になります。営業時間17:00-19:30 東京西新宿水素ステーション
営業時間
10:30～12:00
営業日：月・水・木 東京杉並水素ステーション
9月21日(木)より設備点検のため当面の間休業いたします。 Ｄｒ．Ｄｒｉｖｅセルフ潮見公園店
１２/３０，３１臨時営業０８：３０～１７：００ ２０２４/０１/０４営業再開 東京高輪ゲートウェイ水素ステーション
12月30日～1月3日までの間は営業時間が8:30～17:00となります。 八王子高倉水素ステーション
11月20日（月）14時より営業再開いたしました。 東京のエネオス水素ステーションすべて挙げてみるとこんな感じ
点検で休む、機器の不具合で休む、それも長期間休む、稼働日も営業時間も少ない。高輪が唯一まとも。まともと言ってもガソリンスタンドなら当たり前レベル以下。これが都内に一箇所だけ。
東京ですらこんな状態なので、機器寿命を理由として、今後古い水素ステーションを閉鎖していく動きが加速すると推察される。
もはや広告宣伝効果も薄く赤字垂れ流しの単なる金食い虫事業に企業のメリットはない。
日産自動車は2023年11月24日、英国でのEV（電気自動車）向けの投資計画を発表した。
英国では、「キャシュカイ」「ジューク」のEVモデルに加えて「リーフ」の次期モデルを生産する予定で、将来的には生産車種全てがEVになる。 トヨタ クラウンセダン FCEV【試乗&レビュー】マジェスタを感じる"クラウンらしさ"を感じるラグジュアリーな乗り味!! E-CarLife w...
https://youtu.be/EVNEszbPtB8 リセール悪い連呼で草
水素ステーションについてもボロクソやな 長距離走行で1時間毎に30分の充電を強いられるリーフよりは3分で満充填出来るミライの方がずっと使い勝手はいい
あくまで水素ステーションが近所にあればの話だがな 水素ステーション全然ない上に空いてるかもわからないステーションに縛られるより毎日いつでも自宅や外出先で充電できる電気自動車の方が使いやすいよ 続いて神奈川県
伊勢原岡崎水素ステーション
営業時間14:00～16:00
営業日：火曜日・金曜日 川崎高津水素ステーション
営業日：月・火・木(第1・3) 金～日
1/26は停電工事･設備点検のため臨時休業となります。 横浜大さん橋水素ステーション
強風時（風速5m/s以上）落雷等により営業を中止する場合がございますので、ご来店前に、お問い合わせを頂けますと幸いでございます。
5mは強風なのか？ 横浜南水素ステーション
平日(月～金)18:40頃、土17:40頃、月水金9:30頃からの30分程度は充填時間の長い車両による混雑が予想されます。当該時間帯を避けて来店願います。 横浜旭水素ステーション
設備点検のため当面の間、休業いたします。 Ｄｒ．Ｄｒｉｖｅセルフ上飯田店
12月22日(金)は設備点検のため10時30分からの営業となります。
1月25日(木)は設備点検のため10時30分からの営業となります。 横浜綱島水素ステーション
・12月1日（金）～12月19日（火）は法定定期自主検査のため休業致します。（定期自主検査とは高圧ガス保安法第35条の2の定めにより実施するものです） 横浜IKEA港北水素ステーション
営業時間10:00～12:00
営業日：火曜日 相模原中央水素ステーション
営業時間14:00～16:00
営業日：木曜日
11/2は、設備点検の為、休業いたします。 綾瀬スマートＩＣ ＳＳ
12/2(土)～12/22(金)まで法定定期自主検査の為、休業させて頂きます。 神奈川ですらこんなありさま
開店休業みたいな水素ステーション多発で普段からミライオーナーにストレスが溜まってるのがよくわかる
アンチにキレるより、エネオスに凸電でキレた方が建設的かもね
でもあんまり文句言うと、やってられん、とキレ返されて水素ステーションさらに減っちゃうかもw 【本命!?】トヨタ 新型クラウン セダン FCEV を ラブカーズtv 河口まなぶ と 兵頭倫果 が内外装徹底チェック！
https://youtu.be/2gpykR0U5XI >>453
EVは長距離で30分充電のデメリットなのに。自宅近くに水素ステーションあれば3分で使い勝手がいいとは如何に？
全然比較する対象が違うし
自宅周辺で比較ならEVはガレージ充電できるから使い勝手はEV圧勝だが？ >>469
一週間に一回2時間しか水素充填できなくても3分で充填出来れば満足な
"特殊"な人なんだよ 水素は勢いあるな
水素ステーションどんどん減りそうな勢いだ しぞーかだけど6つ目のステーションオープンするよー
ますます便利になる >>469
EVは遠出の充電に苦労するから自宅周辺が主な用途になろう
FCVはその点、遠地でも3分で水素が買える >>473
そうだよな
BEVは自宅充電が出来て自宅周辺のみで運用するなら不便では無いが
営業用途で長時間の運用が必要だったり長距離の運用がメインなら内燃機関車や水素自動車にBEVは敵わない 北米最古の自動車メーカーとGMがコラボ!! 水素燃料電池のダンプ・ミキサーなどを共同開発へ
https://fullload.bestcarweb.jp/news/374425
共同開発するトラックはGMの「ハイドロテック」パワーキューブを搭載する。要求の多い商用車向けの燃料電池駆動ソリューションはコンパクトでパッケージしやすくスケーラブル（拡張可能）という特徴を持ち、様々な産業に応用できる。
例えば消防車や空港の地上支援車、さらには鉄道機関車や発電機などもアプリケーションの一つとなる。
GMとオートカーのコラボによる最初の車両は2026年に製造を開始する予定で、アラバマ州バーミンガムにあるオートカーの工場で生産する。
最初はコンクリートミキサー車とダンプトラック（これらの車両は共通のアーキテクチャを持つ）で、のちに塵芥車（ゴミ収集車）とターミナルトラクタ（港湾などのコンテナターミナルでコンテナを移動するための構内専用車）を追加する計画。 >>476
自撮りして見せてくれないか？
俺も見てみたい >>474
商用軽バンはEVの波がきて三菱の独走状態で販売台数が伸び面白くないホンダとダイハツ
ホンダがN-VAN eを来春発売しダイハツ製EV軽バンをトヨタ・スズキがOEM販売予定となって
2～3tの電気トラックとFCトラックも運用を開始したけどご自慢の航続距離はあまり差がない
大型FCトラックはディーゼルと比較で半分以下の航続距離で価格は約3倍
どこの営業用途で必要？ >>483
短時間使用で済む用途の商用車なら低性能のBEVで十分だろ
フランスでは来年までにFCタクシーを10000台導入するらしいからな
長時間使用するタクシーはBEVには向かない
中国では電池交換式のタクシーも普及してるみたいだが
あと大型トラックはまともな航続距離にすると電池の重さが数トンになって荷物じゃなくて電池を運んでるような感じになるからな
BEVよりもFCとか水素エンジンの方に分がある 道路の上に電線敷いてトロリートラックにするかもって話もある >>485
昔上海に行った時は街中にトロリーバスが走っていたんだが
今はどんどん廃止されて電気バスになっているみたいだね >>484
FCトラックもFCバスも運用してる台数少ないじゃん需要無いんじゃね？ >>488
一台3億円のバスをたくさん買えるのは東京都くらいだろう >>473
残念だけど。
遠方の自分に土地勘のない所で営業してるかどうかもわからない水素ステーションなんて恐怖でしかない。
イレギュラーでじゃあ、お隣の水素ステーションまでとか3分どころか、1、2時間掛かるわ。
下手したら閉店終了してましたまである。
いくら3分で充填できても余計に1時間とかかかったら意味ない。
しかも、その余計は純粋な運転時間そのもの。
EVの充電時間と意味が全く違う。 普通のバス2000万らしいからね
自腹じゃ民間企業は買わない >>490
そもそも水素ステーション建設自体が住民に反対され難しく
移動式水素ステーションしか開設できない
東ガス、水素充填所頓挫の教訓 2014.8.27
https://business.nikkei.com/article/NBD/20140826/270391/?P=2
東京ガスの水素ステーション(充填所)建設計画が頓挫していることが明らかになった。
地域への説明不足が原因だが、「水素爆発」という言葉への不安が広がった問題もある。
社会の理解を得られなければ、新たな産業の芽が摘まれかねない。 >>490
全くその通り
出先で3分とか言うが
水素ステーション行くのに小旅行になるよ
充電ステーションはすでに3万基、急速充電で7千基
急速充電の方でも水素ステーションの70倍ある
出先でそれぞれのステーションにたどり着く時間も考慮しないと比べる意味ないよ
水素ステーションは開店してないワナもあるしな
充電の方は無人だから24時間まずやってるし 貧乏人と見下した人に心配される自称金持ち他称ナマポ
トヨタもテスラも挽回不可能か－中国自動車市場で地元勢シェア50％超
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2023-09-12/S0V119DWRGG001
世界最大の自動車市場、中国で電気自動車（ＥＶ）需要が大きく伸び、中国のＥＶメーカーに外国勢が挽回できないほどのリードをもたらしている。
中国BYDの“本質”を理解できるのは「若者」であり、年配者ではない
2023.10.10
https://merkmal-biz.jp/post/49951
BYDの勢いは1社の業績だけに止まらない。2023年には、ついに中国が自動車輸出台数で日本を抜くかもしれないという衝撃的な観測にもつながっている。
BYDが何の略かご存じだろうか。英語名は「Build Your Dreams（夢を築く）」。
世界的に有名な投資家、ウォーレン・バフェット氏がBYDを絶賛した理由のひとつが理解できる。 オーストラリア戦略政策研究所の報告「重要技術競争をリードするのは誰か（Who is leading the critical technology race?）」が衝撃の調査結果を発表した。
https://cigs.canon/article/20230324_7357.html
https://imgur.com/XuZvAlw.jpg
重要技術には、防衛、宇宙、ロボット、エネルギー、環境、バイオテクノロジー、人工知能（AI）、先端材料、量子技術 補助金を出して、天下り受託事業者が中抜きして、パーティー券で政治家に返ってくる構図
みんな上級国民のために納税してるんやで 【激ヤバ】極寒の中国で、EV車バッテリー性能の比較を実施→ゴミしかないことが判明してしまう！【海外の反応】
https://youtu.be/GRMJpu4ZjcQ
寒冷地ではBEVはヤバ過ぎるね ネトウヨほいほいのアフィYouTubeを貼るなよw
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