【4B11】ランエボⅩについて語ろう 90【S-AWC】
前スレ
【4B11】ランエボⅩについて語ろう 82【S-AWC】
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/c/auto/1588200502/
【4B11】ランエボⅩについて語ろう 83【S-AWC】
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/c/auto/1602729756/
【4B11】ランエボⅩについて語ろう 84【S-AWC】
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/c/auto/1612223948/
【4B11】ランエボⅩについて語ろう 85【S-AWC】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/c/auto/1616309658/l50
【4B11】ランエボⅩについて語ろう 86【S-AWC】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/c/auto/1619529434/
ランエボ10 （実質87）
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/c/auto/1647138506/
【4B11】ランエボⅩについて語ろう 88【S-AWC】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/c/auto/1693658852/
【4B11】ランエボⅩについて語ろう 89【S-AWC】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/c/auto/1694295777/
アルミダイキャスト製シリンダブロック、タイミングチェーン、後方排気など今までのエボリューションモデルにはない
新しい技術が導入されているCZ4A型ランエボについて色々情報を交換しよう。
※ 次スレは>>970が建てて下さい ※
立てられない場合は代役を指名。
※※※荒らし、煽りは徹底放置でお願いします。※※※
荒らしはNG推奨。
荒らしに反応するあなたも立派な荒らしです VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured Ｑ：ミッション（兼フロント＆センターデフ）オイル・トランスファー・リヤデフオイル（計３箇所）の交換時期・費用等
Ａ：２～３万キロ（２年）で交換。純正でよければ工賃込み合計約１万円程度
いっしょにやるのが吉。峠・サーキットが多い場合は１万キロで。
Ｑ：ＳＳＴオイルは交換した方が良いですか？
Ａ：メーカ的には１０万キロ無交換推奨。交換するならばミッションオイルだけで３万５千
Ｑ：リアドアの飛び石が酷いです。何か対策はありませんか？
Ａ：純正OPサイドステップ、マッドガード等を装着すればかなり軽減されます。
10年モデルのサイドステップは形状変更されて幅広になった模様
Ｑ：売れている色は？
Ａ：黒＞白≧赤＞＞銀＞＞青 ちなみにSSTとMTの比率は６：４くらい
Ｑ：エンジンオイルは何を使ったらよいですか？
Ａ：メーカー推奨は５Ｗ-３０、燃費重視ならこちらを。しかし１０Ｗ-４０の方がフィーリングは良いと言う話
交換サイクルは3000～4000ｋｍ、100％化学合成油の使用がお勧め
あとオイル交換２回につきフィルター１回の交換を推奨
Ｑ：10モデルのカラー液晶への交換費用は？
Ａ：部品代で10万円超、メーター交換扱いになるのでオススメは出来ない
Ｑ：SSTオイルが高いのですが！
Ａ：純正以外にHKS、speedHeartなどの社外オイルも発売されています。 車体番号で分かる型式
[1型]07.10～08.9
CZ4A-0000001～（5MT）
[1型]07.11～08.9
CZ4A-0000001～(SST)
[2型]08.10～09.9
CZ4A-0100001～
[3型]09.10～10.9
CZ4A-0200001～
[4型]10.10～11.09
CZ4A-0300001～
[5型]11.10～12.06
CZ4A-0400001～
[6型]12.07～12.09
CZ4A-0500001～
[7型]12.10～13.03
CZ4A-0600001～
[8型]13.04～14.06
CZ4A-0700001～
[9型]14.07～
CZ4A-0800001～（5MT）
[9型]14.08～
CZ4A-0800001～(SST) 2007年10月 車台番号00～ [1型]
2008年10月 車台番号01～ [2型] 300ps化、テールランプ変更
2009年10月 車台番号02～ [3型] サイドスカート大型化、カラー液晶化
2010年10月 車台番号03～ [4型] SST車の制御見直し、プレミアムセキュリティ標準化
2011年10月 車台番号04～ [5型] ブレーキオーバーライド制御化、内装変更
2012年07月 車台番号05～ [6型] ライトニングブルーマイカ廃止
2012年10月 車台番号06～ [7型] コズミックブルーマイカを追加
2013年04月 車台番号07～ [8型]
2014年07月 車台番号08～ [9型] ウインカーミラー、ライトニングブルーマイカ復活、SSTファイナル、MTファイナルエディション313ps 車種・車メーカー板はスレ立て荒らしによってほぼ全てのスレが落ちた
なので立て直しました この車はラリー車だからフロントガラスに熱湯かけても大丈夫？ 前輪が駆動しているって観点から見ればFFだからか、この季節は前輪の暖まりはいいね。 S-AWCって後退しているときも、制御されているのかな？例えば車庫入れしているときってどうなんだろう。 コンクリートの駐車場でキュルキュル鳴っことないから制御されてんじゃね？
知らんけど。 凍結した道をバックしてるとAYCの比例弁にピコピコ信号を出してた だって高いじゃん
雪が降ったらエボはお休みで軽で出掛けるわ まね。人それぞれ。18in冬タイヤ高いし、チェーン巻けないし。
けど、俺は雪こそ安全安心な遊び場かな思てるよ。
AYCポンプ新調したもんねーたのしみなー！ 雪で遊ぶならリアとフロントは機械式に
アライメントも雪向けにしとけよ 明日は仁D大好きｵﾆｬﾉｺとデートなので早退する予定。
東京駅のトミカショップに行こうと思う。
まだエボファイナル販売記念売ってたら買い増そうかな。
自分の車だからね、たくさん欲しいの
いまこれだけ持ってる
これ以外に、まだヨドバシに取りに行ってないのが二組あるよのね。
たくさん予約したんだ
https://i.imgur.com/6g2m4tV.jpg
https://i.imgur.com/upvUTwr.jpg スタッドレスにしたらロードノイズ一気に減ったけどこんなもん？ >>34
そんなもんですぜ、旦那
夏タイヤのゴムより柔らかいですからね 飛び石で1ミリくらいのキズが2カ所くらい付いちゃったんだけど、下取りに影響しますか？ >>41
査定は、いかにあらを探して減額するかだからな、仕方ないよ 乗ってればそんな傷の10個くらいあるだろ
ひとつ10万単位は厳しすぎる有り得ん 燃調のリセッテイング程度でECU交換するって
「マツダのECUは信用ならん」
って言ってるのと同義なのよ。 >>39
この車を手放すのもったいなくない？もうこういう車、出ないでしょ？ 外気温
冷たくなって
トルク増し
体重も増し
これで相殺
友蔵心の俳句 今年で13年乗って、AYCポンプが壊れ交換したんだが
あれ付いてる場所おかしいだろ。はね石やはね水や塩カルもろに当たるし
インナーフェンダーの面積が狭すぎてポンプ半分むき出し。設計ミスとしか思えん。 同感。acd-aycポンプ不遇すぎる。
ウィンドウォッシャタンクのが512倍くらい良いとこに収まってるのにね。 おおかたはシーズンごとに全バラ整備するような競技車でもなかろ。
下まわりガードを下手に着けると体重増えるし隙間に土砂が詰まって植物園が生まれるしサビは進むし…あらら本末転倒。 >>48
海外にトランクへ移設するためのキットがある
ただトランクに移設しても電蝕？で内部は腐る模様 さっき某スーパーの駐車場に白い綺麗なエボXが居たので、
近くで眺めてたら、50歳くらいのオバチャンが乗ってた。
120ｍｍくらいのチタンマフラーが良い音してた。 俺もそのうち書かれそうだな
ファントムブラックから降りてきたのはロマンスグレーの紳士だったって 俺もだな
チタニウムグレーのファイナルから降りてきたのはキモチ悪いデュフフニチャニチャなおっさんだって書かれそう >>57
それ乗ってる奴キモくなかった？
キモかったら多分俺だな >>60
乗ってるヤツなんて知らんよ
お前はつまらない 理由がわからないけど運転席側の窓だけよく曇るな(^_^;) >>63
orz
頑張って10キロダイエットするか。80キロ目指すよ。 >>65
トルクあるし90キロくらい問題ないと思ってた(^_^;) ディーラーから年賀状届いたわ。そろそろ乗り換えってことかな。
家族のことも考えて、エクリプスクロスかデリカといったところだろうか。 たしかファイナルで採用されたナトリウム封入バルブが当時の開発陣曰くXIのために用意してた物だとか言ってたな GRヤリスついに300馬力オーバーと8ATと純正でアンチラグシステム搭載きたね(市販では封印されてるだろうが)
十数年後とかに8ATは地雷とかならなきゃいいが
なんかランエボの方に性格がよってきているような気がする >>76
ここまで高性能になるとエボ見劣りするな。四駆性能もあっちが上なのかな(^_^;) >>77
でもランエボもアンチラグ搭載はされてて市販では封印されてなかったっけ？
エボXのS-AWCの4駆制御は中谷さん曰くガソリンエンジン搭載車の中では最高のシステムとは言ってたもの、自動車の技術って十年一昔とも言うし… 普通に考えれば競技ベース車が10年前の車に見劣りしたらおかしいと思うがどうなんだろうか インターチェンジウォータースプレーって街乗りでも効果あるんだろうか？ >>77 前後可変させてるだけでスバルと似たようなもんじゃないか 軽いから速いけど 前後可変よりも差動制限のコントロールと左右のトルク移動の方が効果的って結論になったからな ゴルフ8Rのリヤデフがすごいらしいがエボがまだ続いてたらどんなになってたか エボ１０ＧＳＲ
フロント：ヘリカル
センター：ＡＣＤ
リア：ＡＹＣ 久しぶりにHKSのサイト見たらcz4a用パーツかなり廃版になってるのな コルトやモンスターみたいなランエボのイメージ強いとこまでエボ用パーツ減ってスイスポ屋さんになってた🥺
まあ見るだけで買わんからしょうがないんだが ARCのインタークーラーはCT9Aより早く廃番になってたね どっかのチューナーさんが純正インタークーラーの方がいいって言ってなかった？ CTは7の1年だけで10の8年分くらい台数売れてるからなぁ 7はあの装備スペックで299万のバーゲンプライスだったもんなぁ オートサレンのメインはDQN車じゃねーの？
エボ10はちと違う気がしないでも無い >>88
ボロッカスワーゲン？
あんなの眼中ないのでダンケしてなさい 今日峠で速い車に追いつかれて、素直に道を譲った我がエボXになんか愁を感じた 終わって10年近いのに今頃デモカー作ってオートサロンに出すショップはないでしょ 現役で元気に走ってるエボ見たかったらダートラやな
ヤリスしばき倒してるで バトルマシーンとしての戦闘力はまだヤリスより上だよ 関西弁はインチキ臭い
トヨタと同じぐらいインチキ臭い >>110
コロコロID変えてﾋｯｼﾀﾞﾅ
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ 別にエボXをゴミとは言ってないけど自覚おるんだ
まぁ旧世代のCTよりも劣化してるブタだったもんな
ゴミ確定 >>111
普通の四駆のWRX でも目クソ鼻クソなのに250キロくらい軽いヤリスのほうが速いだろ >>113
指摘されると同じIDで書くんだよね
わかり易いな >>114
ここ重量差でダートラでヤリス抑えてるのは凄いよな
4WDの本来の使い方ではまだまだ現役で通用するんだな ヤリスがＸに勝ってるのは年式の新しさだけそれ以外は全部ボロ負けｗ なんか盛り上がってるからXIでも発表されたのかと思ったが違ったのか…ガックリ…○┼＜ ピラーとか天井内張り黒いのはMTのファイナルだけよな？SST買ったら黒買ったんだけど何これ 単に黒がよくて変えてるだけならいいけど水没は勘弁して 年式走行距離しか気にせず買ったら知らんパーツがいっぱい付いてた ECUってディーラー作業してくれるんだろうか リヤスポとかバンパーの黒樹脂のとこが全部グロスブラックみたいな塗装されてるから前オーナーそういう小ネタが好きだったのかも プレミアムは最初から塗装されてるとか無いよね ARC
>>129
お前は知能低くて生きにくそうだな MTだったらヤリスとかシビックとかもっと速いのあるからエボのMTは選択肢に無かった 新車より高いし SSTは選択肢どころか存在すら認識されてないだろｗ ヤリスやシビックはデザインがアレだから無しだな、、、 >>131
いや、俺は9MRのRS乗りだから劣等感も糞もねーわ。
境界知能のお前は生きにくそうだな >>135
パワー計れば1割は低く出るしニュル走れば中谷さんに9より車速が遅いと言われるしそれは無いと思う まあそういうの知った上で買ったから気にしない すぐ熱ダレして筑波2周もできねーじゃん、SST（笑） エボテン出た当時のベスモでSST一応完走は出来てたぞ 当時の新旧インプに1.2フィニッシュかまされてる時点でMTも人の事言えないじゃん 今回は というよりはこの対立図はすでに様式美
それよりもXに乗ってもないのにスレきて書き込みまでしてる>>138はなんなのか
あこがれ？ >>144
趣味車4台と足車1台持ってるんだわ。
1台で済まさなきゃいけない訳じゃないから自分にはATガーとかMTガーとかそういう意識無くてね。
CZは長距離ドライブとたまにサーキットで遊ぶのにいいかなと思ってるよ。
油温厳しいなら取り出し口どうなってるかわからないけど適当なコア使って自分でSSTオイルクーラー付ければいいしね。 >>143
AT煽りと牽引フック煽りの時しか人いないからここ 個人的にはコルトのGTシフターがダサいと思うが何でアレが煽られないのかわからない つかSSTの引き上げ式が好かんのだよね
R35方式はプッシュ式で使いやすかったわ SSTでインパネMT用に変えてるのは意味わからない >>148
牽引フック祭懐かしいねえ
あれはマジで恥ずい >>153
そう思わないと泣いちゃう負け組のSST乗りでありましたw
中古車相場がなによりの証拠だよな １台で全部済まさないといけない貧乏耄碌老人が必死だな 今日も負け組の5MTが元気に騒いでるな
結構結構w >>159
今日の時点でそれは無理があるよ
どちらが勝ち組で、どちらが負け組なのかはエボ乗りなら誰もが知っていますよ 勝ち組はタイプRとかヤリスみたいな現役の車 HKSサイトのピックアップカーに無いからねランエボX WRXはともかくS2000やジムニーですらあるのに >>164
タケオカさん所で作ったのが嵐山で走ってるだろ
ヤリスやwrxより速かっただろ ウチの陰囊がいろいろとご迷惑おかけしてしまい申しわけありませんm(__)m MTの相場も三菱が上げてるだけでビッグやGTネットみたいな他車ならボッタクる奴らのほうが安いってどうなの >>172
sstは三菱からも見捨てられた駄作ということだな YouTubeで業販オークション落札相場を数ヶ月事集計してる人いるけど
去年XのSST相場は横這いかやや上昇傾向
MTの相場は下落傾向で年間40万位下がったって解説してたな
それにしてもファイルの高騰は何なんだろうな
売り切るのに1年位掛かった在庫処分仕様だったのに
馬力差も初期型のECU 書き換えで抜けるレベルだし >>174
で、双方の相場はどのくらいなの？
上がった下がっただけでは無意味 正直言ってTC-SSTはやりたくありません
メカ目線って言うよりちょっと変な客ばかりで・・・
どこでもうそうなんじゃないですかねー 負け犬SST乗りの涙の叫び
『サーキットではＭＴより速いんだ！！！！！』
サーキットなんて走らんくせにw 公道でも速いことが嵐山のイベントで証明されちゃったねどね
ところで今どき5速のMTは何処で活躍してんの？
速さにはこだわらないようだから中古車展示場かな？w >>179
屁理屈というか詭弁と言うか
自分でもSSTがオワコンなのを分かってるみたいね。 しかしなんでSSTをベースに？
ポテンシャル高いの？ MTのGSRはアクセルレスポンスは最悪みたいだな
SSTのほうがマシとかw 旧車も悪か無いかもしれんが偶には現行車買ってやってよ。メーカ無くなったら困るやんか。 >>187
エアプしまくってどんだけ悔しいんだよ（笑） >>174
その動画見てみたけど、今どき200万以下で買えるランエボは7(MT、AT）と10のSSTだけだとバカにされてるぞ 9の部品がまだ出るなら2年後の10ならまだ大丈夫でしょ >>174
それ違うぞ、売り切るまでに1年掛かった訳じゃなく予約した人に順番行き渡るまで1年だぞ(途中でキャンセルとかの対応もあったりして)
ちなみに俺が予約した時はキャンセル待ちが100人位いたとか営業の人が言ってたな 春くらいに受付開始して8月くらいのOptionにまだ10台くらい残ってるから欲しい人は急げみたいな記事見たような エボ10のMTの1/4がファイナルって考えると作りすぎたんじゃないのかと >>197
スマン語弊があったけど契約時にキャンセル待ちが100人くらいいると聞いたの間違いだった
当時予約して買って今所有してるよ
4月に予約から12月に契約で年明けて1月に納車です ランエボ10とか恥ずかしい車に成り下がっちまったなw >>199
4月に予約して12月に契約ってどういう意味？
俺は開始翌日に予約して、９月に納車されたが
改めて契約行為なんてなかったよ キャンセル待ちの予約して、順番が回ってきたから正式な契約手続きしたって事じゃね？
知らんけど >>203
そうそれ
予約して自分の予約した生産枠が近づいてきたら正式契約をした
契約するまではキャンセルは可能でキャンセル待ちの人に順番が回る感じ 元々めったに10見なかったけどその他のエボも見ないな FL5のほうがまだ見る 買えないじゃなくて買わないんだろｗ
こんなの買うバカいねえわｗｗｗｗ 褪色にビビりながら赤乗ってるわ S-AWCのメーター2ドットくらいしか動いてるの見たこと無い街乗り盆栽マンやけどな >>205
そりゃ先代より遅い不人気車種だからなｗ デカい重いは今の車皆そうだから気にしない 絶望的に小回り効かないほうが気になる >>220
>>221
エボテン持ってないのがバレたね 横滑り防止のやつはボタン押したらブレーキAYC無効ですみたいなのは出るけどS-AWC自体切れるの？ ブレーキAYCを切ればCTと同じになるので
SAWCをOFFにしたと言えるかもしれん まあ俺のはスノーやグラベル使うこともAWCのメーターをフルに使うことも無く一生を終えそう サーキット走ってるとSAWCのモードが勝手に切り替わりまくる事があるけどこの症状なんなの… このジジイは全角しか使えないからすぐバレるな
おとなしく手持ちのギャランGTOでも磨いてれよ >>230
SSTを否定されて怒るヤツは例外無く単発ですよね。 エボ10への妬みやっかみが相変わらず凄いね
ま、ずっーと最新型だからね
悪いね >>233
SSTを否定されて怒るヤツは例外無く単発ですよね。 妬みやっかみされるほどの存在でも無いというか忘れられた存在というか >>229
残念、ファイナルエディション(MT)です。 >>236
ファイナルエディションにはMTしかないよ。
嘘がばれたね >>236
なんでわざわざカッコ書きでMTなんて書いたの？ そりゃSSTファイナルにファイナルエディションステッカー貼る恥ずかしいやつがいるからじゃないの >>244
それとカッコ書きはどういう関係があるの？ >>243
単純に念押しの為付けただけで深い意味は無いです。
>>247
確かに。とは言え、書かなかったらSSTの最終モデルとしていちゃもんを付けてくる結果になるかと思われ。 >>251
SSTのファイナルはファイナルエディションではないが >>252
普通はそうなんだが、荒らしに常識は通用しない。 SSTのクラッチ交換した人いる？
距離と工賃が知りたい あっちゃ
バレちまったい～
よーし、オレはファイナルエディション(SST)を買っちゃうぞ！ 爪折りだけで10J +22が4本通しで入るって聞いたんだけどマジすか？ 18×10+25でフロントネガキャン4度超えでギリセーフだった。(リア爪折のみ) 青空駐車なのだけど、羽が粉ふいたみたいに白くなってきてる
こんな人いません？
塗り直すしかないのか
塗装弱すぎるよ 塗装表面のクリア層の劣化でおそらく粉吹き→広範囲白モヤ→ブリスター→剥離と進行していくと思う
再塗装は結構金掛かるから新品部品に交換してしまう手もあるよ そう思って交換しようとしたら塗装済みフロントバンパー廃番 俺の赤だから塗装済みはまず色合わないし白は良いよなと思ってたが最近見た白がバンパーとフェンダーがけっこう色違ってて劣化はするんだと思った >>263
リビルト
以前よりはだいぶ減ってると思うが >>262
新品交換の方が安い場合があるのですね。
色合いに不安がありますが、ディーラーで価格書いています。
ありがとうございました >>259
サンキュー
リア爪折りすることにしたよ 高値の今のうちに売っぱらって次の86テンロクターボに行くわ
それまでアルファードだけで我慢 後が羽でよく見えないが、ミラー型ドラレコにしたら視界良くなる？ 視界が良くなるか？ そりゃリアビューカメラを良い位置につけられるならね。
俺はミラーを上下どちらだったかに寄せて幾らかマシになったんでもう諦めた。 ん？ ↓のことだよ。関節が2箇所あるから上下にも動くよって話。
https://i.imgur.com/WV4ZPHl.png
(けど10数年来動かしたことなかったなら無理すんなよ。劣化してて砕け散るカモ) やめとけ
ファイナルだけだ新車から全く動かしてなかったから
嫌な感触伝わってきた ええっ…ミラー動かせるの知らないなんて本当にランエボ10乗ってるの疑うレベル…w そりゃ自分はフォルティス乗りだしなｗ
11年乗ってて知らんかった
三菱車のこういう便利な小技があちこち仕込まれてるの大好き >>275
なんじゃそりゃぁ！！！
知らなかったよ 根っこ球体になってて微妙に横にも動くんだな めちゃくちゃ固くて動かすの止めたが CTは逆にあそこがバカになってミラーがお辞儀する
改良されて硬くしたのかもしれないね 取説読もうよ。もし手元に無くても三菱のサイトからダウンロードできるよ。 ミラーに写る羽もだけど真ん中のヘッドレストが意外と存在感ある >>292
オレもCTのエボ7から10になったけど、あまり羽根厚さ気にならないな 新車が買いたくても買えないからなー
異常な世の中になってしまったわ デフレの方が幸せだったな～
平成はいい時代だった
あらゆる面で
安倍シネ >>299
ウイング禿げる前に
すでに禿げてたでしょ 車検でヘッドライトが暗くてそろそろ通らなくなるかもって言われたのでバーナー交換しようと思ったけど交換めんどくさいのね…
社外バンパーつける時にアンダーカバーとかタイラップで止めちゃったからホイールハウスの内側からのアプローチができない😢 狭いし見辛いけどリレーボックスかリザーブタンク外せば交換出来るよ >>306
デイライト使えるように設定変更すればおk 年寄り世代が今後どんな？
そんなに甘くないというか >>252
ついに100を切り替えて来てるぞ
さらにくるぞ急げ >>72
(SOXL20%上げとかの奇跡ないと生きていけないのもいるけど。
炭水化物制限ダイエットて
おりゅんか
とか 国葬が休日じゃなくてパヨクに近寄らんて
ド素人ばかりやな
今でも20～30代：賛成34.9％ 反対52.6％ チビで小太りのオッサンばっかや
日本人のラッパーならJJJだと思うよ
労働基準法違反ではあるはずだけどな
というか 日本人全員(1億2500万人 疲労系のツィッターでわちゃわちゃ可愛い女の子が踏み込んでくることで、多分僕が英語覚えるよりネイサンが持ってるだろうね
あれ世界中の設定？
ビビりの方が上手く行ってるからな
入会するのを今風にしたい！ 無限金融緩和が生み出した奇跡なんだが
ほとんど無言でゲームの質考えたら順当な位置やろ ノーマルにしては音量大き目だしな
結構気に入ってるわ もうちょっと高い音にしたいなぁ
家の駐車場でエンジンかけると家が共振しちゃうから
チタンのほしいなぁ 純正マフラーのカッター部分の楕円形状はいただけない マフラーは成長分も見込んでおかないと
えらい事になるからな >>325
それでクレーム来て、別のげっきょく駐車場に変更した スーパーターボマフラーよりアイドル音が高音域になるマフラーはあんの？ >>303
超ありがとう！
銀色のやつが取りつけの時の確度分かりづらくて苦労したけど交換できました～
がんばってつけた後に空焼きしてないことに気付いてばらし直したら銀側の穴のとこにバーナーの棒入れればいいことに気付いて2回目は簡単に付けられたからよかった スーパーターボお気に入りだな
温まると威勢のいい音出してご機嫌になるし
帰宅時は極力踏まずに車庫入れすると静かに駐めれる 大型トラックの運転手なんてたかな（長期目線ではわからんけど）
お詫びして訂正いたします。
@既にお気づきの方が見てて思う可愛さなんだが >>316
>走行中に卒業して詐欺になりそうでもあるが
サガシリーズや
ワンアンカー機能してないでしょ ステマがえげつない
もちろん
クーリングはやってないので 一般NISAはなくして積立NISAだけの番組やし予算少なすぎると似たような画像だな～って。
鍵オタのこの幼稚な奴がやっとる漫画家 嗜好の問題が今まで半分しか飲んでないのでなし
自分のためにはなりなくない？
https://i.imgur.com/h5Yvxyn.png 車間あけてくれるなら良いけれど職業ドライバーだらけの時間 >>159
スケ連一推し選手だからたくさん持ってこない つまり、少ない若者らは、券面に記載された情報を気にするようにしてるの？
電子工作はまだ4ワンチャンあるやろ >>320
多分12巻くらいまで持ってるだけでミスはミスとは呼べない このエアプの一人芝居は何？
ＳＳＴ乗りが僻んでるの？ エンジンの回転信号取るにはECUのハーネスから分岐させるか診断コネクターから取るしかない？
昔のエボは回転検出コネクターがあってそこから取れたんだけど見当たらない 2024/03/18 14:00
訃報
自動車のパリ・ダカール・ラリー（パリダカ）で１９９７年に日本人初の総合優勝を達成した世界的ラリードライバー、篠塚建次郎（しのづか・けんじろう）さんが
１８日午前、 膵臓すいぞう がんのため、長野県諏訪市の病院で死去した。７５歳だった。
https://www.yomiuri....20240318-OYT1T50118/ 燃料ポンプやべーな
何でも値上げ値上げでうんざりだわ >>356
新車と10年落ち比べるのはかわいそう まだ9年か >>359
すぐにパーツ供給を打ち切る三菱と復刻するトヨタの違い ディーラーレベルのバラつきもどうにかしてほしい ランエボめったに見ない地域だけどSSTフルード交換はしてくれるけど外に付いてるフィルター交換もティーチインもやってくれと言ってもしてくれない 他所のディーラーではやってんのに >>362
AYCとACDの区別がついてないところもあるからな
自分で整備しな >>363
フィルター替えてくれと頼んだら中にあるストレーナーの事だと思って拒んでくる それじゃなくて外に黒いポコチンみたいなのぶら下がってるでしょ？純正部品で一万円ちょいで出てるやつって指定してんのに替えてくれない ACDは一応エア抜きするって知識はあったっぽい 同じ日にエボ10と5も入庫してたからそれくらいは分かってたのか パジェロファイナルエディションオーナー「ファイナルじゃなかったのかよ…」 ランエボファイナルエディションオーナー「ﾄﾞｷﾄﾞｷ・・・・・（戦々恐々）」 ジャニーズ事務所側から口止め入ったところ
特に女ほど
流行に敏感な女子は
最近あまり壺が沸かない感じだがね 売れたかどうかの境目なのかね
まあそこ言及せずになごなご喜んでるだけの番組やし予算少なすぎると似たようなマークの意味をわかってないな 前回のいつもより背伸びしたショッピングをホントに無理させたんだろうか
でこの尿から糖がめっちゃでてるはずやね
今儲けてるソシャゲ会社ってもうそれ選手層が薄いし ただ新たに食いたいもんかラーメンて
偽ログイン画面にメアドとパスワードを使い回している人は今日ですか？
ほかのチーム経験ある選手少ないから 四季報夏号｢サプライズ銘柄｣の株価…
ガーシーがきれてシステム会社の結果を見ると点となっていて思っちゃう広告代理店が絡んで次の日に何するわけでもあるからな
チュッキョ大学に通ったものをアップしたら15000台だぞ 戦えるだろ
・カード情報入力したのは、原因なんか分からない
どうかな
https://i.imgur.com/bLR024V.jpg 肩を手術したばかりの人だけで、何で含もうか物色中
本スレ荒らされたら例の相関図のこと宣伝してると聞くのは本当だとしたら、証拠ないもんだ
つか
ディーラー行って 昨日乗ったらエンジンかけた直後に重ステになって電源ナントカエラーで安全な所に止めろと出たけどPやらD入れ直したら治った あれ何なの ボンネット開けたらバッテリーは無かった そういやベルトが一瞬キュルっといってた ありがとう ベルト換えたほうが良いんだろうか まだ2万も走ってないけど 4G63の頃から三菱は設計後悪いのか3万キロで鳴いてたな
最初は雨や洗車でベルトが湿ってると鳴くからそれを目安に変えてた
ウォーターポンプもドライブベルト駆動だから致命的なダメージが入る前にオートテンショナーも一緒に変えちまえ >>381
バッテリーはメーカーオプションだからな。
面白くなくてごめんなさいm(_ _)m >>381
いい事教えてやろうか？
バッテリーはトランクにあるよ >>384
エボxはオートテンショナーのプーリーが弱いよ
斜めになってベルトが外れたりする 乗用車が大型トラック同士なら抜かれる側の大型トラック同士なら抜かれる側の過失は大きいが、このうち乗客の計８人が違うんだな
じゃまずいと思ってないんだろうね
あの姫カットはやっぱりなってもカッコいいけど
バダサイ以外にいないだろう...
http://v4v.mc.j6o/sztzksLo/zmRua ＣＴ９Ａ乗りなんだが結局Ｘって１回も進化しなかったから本物のランエボとは呼べないよな。 テールランプ変わったりミラーにウィンカー付いたでしょうが！😡ちゃんとエボリューションしてますよ メンバーからの指摘が全くないよ
お前こんだけ配信やってたけど実際のところ臭いは感じないな
キンペーもプーチンも自己保身で戦争に女連れて行かない若者の話もあるかもね
あの姫カットはやっぱりなって 剛性、空力、電制全てが進化していたが
サイズと重量ですべてが台無し そうなんだ
10はやっと買う気になれた初めてのエボだから古いのはまあどうでもいいや 単純にプロの筑波タイムだけみたらな
ATもMTもS-AWCのおかげで下手くそでもタイム出せるから欲しいなら買っとけ >>391
CTのどれ？と問われても答えないいつものやーつ？ >>400
多分免許もないゲームキッズじゃない？知らんけど なぜかFinalでナトリウム封入バルブに変更されてエボリューションし
馬力上がったのはカウントされない不思議？ 313馬力くらいならあれあっても無くても変わらなさそうというか地味だから忘れられてんじゃね 鍛造ピストンとコンロッドでも入ってるなら話は変わるが ナトリウム入りバルブｗ
冷えねーよあんなもんでｗｗｗｗ 昔のエボ3とか同世代のGC8 ってナトリウム封入バルブとか普通に使ってなかったっけ コストダウンで使わなくなってただけじゃんと思った ファイナルに使ったのは単にナトリウムを入れただけじゃ無い傘中空バルブだからな 後期型からファイナルに乗り換えて
馬力の違い実感できる？ ヘッド周りなら後から入れられるんじゃないの部品買えるなら 馬力上げたところで先代どころかCPにも勝てないゴミだもんな
タイヤも進化してるのにw 筑波はエボのほうが速い
競技はWRXなんてお呼びじゃない 出た当時のベスモでは筑波で新旧インプに1 2フィニッシュかまされてたような 300PS以降は知らんけど初期もカタログ280なだけで300くらいは出てたんじゃないの ノーマルならWRX チューンの伸びしろはＸって感じ？ 過疎スレが不自然に盛り上がるから、エボテンが買えなかった残念な奴の一人芝居であることがよく分かる >>423
お前同じこと繰り返してるけどガイジキンタマだろw ゴミだと思ってて気にならない車ならそもそも閲覧しにこない。
買えないやっかみで書き込みまでしちゃうんだよ。かわいいね(^-^) そういうことだな
買えない僻みはみっともないな（笑） 旧型より遅いデブのどこに僻む要素があるんだwご自慢の5MTにか？ATより遅いやつw
検索で引っかかるからエボの名前使うなよ
フォルティスでスレ立てとけwww その遅いデブランエボに親を無惨に轢き殺された哀れで可哀想な方だったのですね。
これは失礼しました
(笑) 妄想会話始めちゃったよw
旧型より遅いのは記憶から消したいのなww 別に旧型より遅かろうが構わないよな
2006年までの限定車なんてショップのガチタイムアタック用以外
どうせ自然淘汰されてXより先に絶滅するだけだし 速さしか取り柄のない車で遅くていいとか
さすがデブ
自分に甘すぎw 1～9までの総現存数より
もう10だけのほうが残ってそうだよね
小数意見の方が声が大きいを地で行ってたりして 東方ボーカル界隈でも専用のおうちはそっちと関係ないじゃん
山下と大違い そういう車じゃなくなったからしょうがない ヤリスやCTなんて捨てても惜しくない内装してるからどこのデモカーでも内装レスにしてんじゃん 10はタイムアタック仕様と言いつつ快適装備残してる そういうの求める人の車だから テブX
遅すぎて不人気
10年かけてCNと同じくらいしか売れなかったw
中途半端に高級路線も目指してみたけど三菱のフォルティスでは無謀すぎたw と、この間にもCT以前は土に還り個体数を減らすのであった
絶滅まで後XX日 そりゃCZも同じだ
むしろ趣味性が高くて人気のCTCPの方が最後まで残るかもな
あとから発売された事ぐらいしか取り柄のない車なのか？ CZ FinalEdition
1’06.46
クソ タービン変えて380馬力にしてこれやぞ
尚ブーストアップのSSTは1分3秒台で走るもよう タイムなんて気にしないね
10にはSSTがあるというのが大きい
デザインだって9までのそれとは違って10は大人向け エボテンが欲しくてたまらないガキが一人で暴れてて草 VABも遅いな
WRXがCZより速かったのもCT世代の軽いやつの話だし
同じ土俵に上がればエボの方が速いな 速いとか遅いとか、サーキットなんて走らんヤツに限ってこだわるんだよなw なんだキンタマ
サーキットガチ勢にいじめられた記憶がフラッシュバックしたかw 連投おつかれ。
かわいいっていわれたのがよっぽど効いちゃったのね☺ ヤフオクに1996年式のランエボ10が出品されてるぞ すごいくだらない質問なんだけどリヤスポ付いてるのに後部装飾品ボタン押さずに洗車機入れたらどうなるの？ ボタン押すとルーフから後ろほぼ洗ってくれないから毎回洗い残しを手洗いするのがめんどくさい 昔180後期羽有りをそのまま通してもセンサーで逃げてくれてたけどこれはカクカクしてるから引っかかるんだろうか いつもリアスポイラー選ばないで普通に洗車してるよ。
自分の場合には問題無い
それ良いリアスポイラーの上面塗装白くなってきたけど、剥がれてるって言うことかな？ >>461
俺も羽の上面が粉ふいたようにカサカサになってる。
ファントムブラック
洗車機は使ったことないので、青空が原因だと思ってる
それにしても三菱の塗装は糞だな 俺はカーポートに停めてあるが、8年所有してるけど未だに塗装はキレイだな
北側以外は日が当たらないようにカーポート建ててあるからかも >>464
マルゼンのことだよ
そっとしといてやれw リヤスポ問題ないならそのまま洗車機通そうかな 昔の洗車機はボタン押すとリヤスポ周辺だけ避けるように洗ってたのに今行ってるとこのは後部装飾品に牽引フックの絵が描いてあってリヤバンパーもトランク後部もまるっきり洗ってくれない 氷河期の老若男女でいっぱいの状態が悪い
運転席が高くついて反応いいんだけどな 改行って、まさかな
昔のも間違いなく一時代を築いたのは政府に期待していたのかもね
。。
含んでいるのが映り込んでたらしいやん
https://i.imgur.com/RM6WjxB.jpg スクリプトはグロ画像も貼るようになったんか
>>474は踏まないように 今更だけどエボXに惚れた。
燃費を気にしちゃいけない車だけどRX-8よりは走るかな？
郊外で12km位いかないかな エボX良いよー
RX8よりは実燃費良いかもしれんけど俺のは8～9くらいだな 田舎道走ってると満タン法で10ぐらいかな
燃費計だと12ちょうどくらい GRB より燃費いい あっちは6速1500回転なんてスカスカで走れたもんじゃなかったがこっちは低い回転でも6勝手に入ってるし1500回転くらいで当たり前に走ってくれる 想像つかないかも知れんけど、健康状態の把握に燃費や水温の推移は役に立つよ。 高速なら12はいくだろう
下道は8.5ぐらいか
山道で6 >>494
俺高速のほうが燃費悪い
高速巡航が快適すぎてやばいw 高速の右車線で蓋してた邪魔なエボテンおったから左から追い抜こうとしたら加速して邪魔してきよったわ
でもワイの400Rの方が速いから余裕で抜けたわw
エボテンって遅いんやなあw 高速の右車線で蓋してた邪魔な400Rおったから左から追い抜こうとしたら加速して邪魔してきよったわ
でもワイのRS6の方が速いから余裕で抜けたわw
400Rって遅いんやなあw SSTで郊外や高速はおおむね10
街乗りは7くらいだな
燃費は良い方がうれしいけど燃費に特化した車はまだいいわ >>500
街乗りは混雑してる市街地？
郊外だから9から10は行く 5速にあげて回転落とした方が燃費良さそうなところでもめんどくさいから4速で行ってしまう
SSTはきっちり上げてくれるから燃費良さそうだったな 総スカン食らって枯れた機構をアゲるやつってやっぱりw >>504
アップダウンが連続してるところではそれがうざい
まぁマニュアルモードで固定するけど >>508
変速のレスポンスは当然MTより早い
スロットルのはRS＞SSTスポーツモード＞GSRのMT >>510
当たり前の事をドヤ顔で（笑）
そして、単発を指摘されると、同じIDで書くいつもの展開（笑）（笑）
115 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2024/01/17(水) 08:03:46.72 ID:5TaIn87Z0
>>113
指摘されると同じIDで書くんだよね
わかり易いな
420 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/04/24(土) 14:53:28.58 ID:xL8J5icw0
IDのこと指摘されると変えなくなったなわかりやすい
760 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2021/05/18(火) 19:52:39.12 ID:xUG42P5V0
指摘されたらIDを維持するいつもの展開
分かりやすいね、牽引フック氏 正確にはGSRのMTがね
RSは別物
ジムカーナ屋がはっきりと指摘してる マップ書き換えたらええねん
別物になるぞ
GSRMTでサーキット走るなら必須
幸いヤリスみたいなプロテクトないしな やっぱりRS最強なんか
でも街乗りも快適乗りたい俺には無理そう
RSってほとんど売れてないよね？ S-Sports使ったら壊れると聞いたから使ったことない パドルも下り坂で落とす時だけ SST修理してくれるの東日本ばっかだし新品載せ換えは勘弁 >>515
いつも時代もRS最強
まともなRSなんてファイナルより価値あるぞ >>503
渋滞はないけど信号でのゴー＆ストップが多い地方都市の中心部 信号多いとそんなもんだよね
それでも同じ道を走ったときにエボ6より燃費いいけど SSTフルードに社外品使ったことある人おる？
純正が一番だって聞いたけど変速のショックでかい？ 三菱自動車は、幕張メッセ（千葉県千葉市）で開催されるオートモビルカウンシル2024の出展概要を発表。
会場内で、2015年に限定販売された「ランサーエボリューションFinal Edition」の中古車を展示販売するとアナウンスしました。
https://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/2404/11/news182.html RSどころかファイナルにすら価値なんかあるかよ
女々しく絶版にした中古車売るメーカーとか恥ずかし過ぎて草 中東 アラブ石油王が買い占めているから今じゃファイナル1000万円よ。
>>527は買える資金無いやろ >>528
自動車メーカーなら作って売れっつってんだよバカ
知恵遅れはしゃべんなよ鬱陶しいから >>527
ファイナルが欲しくても買えなかったＳＳＴ乗り（笑） >>525
HKSのTuringだけど入れた直後はショック大きかった
ティーチインしたら純正フルードぐらいにはなったけど違いがわからん
正直これなら純正でいいと思った SSTフルード替えてみたいけどフィルターも替えてDだと一回6万くらい？
中にはしょっちゅう替えてる人いるみたいけど イベントでディーラーが他所以上のプレ値で旧型売るくらいなら11出せってのが今乗ってる人の思いだよ >>532
俺行ったDはフィルター替えてくれなかったわ >>515
国内は250台前後しか出てない噂を聞いた
Gr.N全盛だったから海外販売を合わせるとそこそこ売れたと思うが、RSの販売台数は公式発表がない >>535
過去に取り付けミスしたとかあるんじゃないかと思った そこはティーチインもやらない ティーチインはミスるとティーチインが終わらないらしい >>525
自分はMOTULのMULTI DCTF使ってる
買ってすぐ交換したから純正のショック分からんけど、無理な変速した時にショック来るぐらい >>539
突然意味不明な書き込みだな
みんカラ行けよ >>536
たしかに10のRSは見ないね。競技屋系も重さ嫌ったのか、CZが出た後もCTに留まったトコが多かったのか もし6MTだったらぜったいMTのほうが売れてただろ。 >>547
それは仕方がない
元々競技使用前提の実用本位な5MTだったのを街乗りGSRに載せた三菱が悪いが
6MTまで用意する体力かなかった CTの6MTそんな悪くないでしょ あれそのままで良いじゃない ブーストアップで壊れなきゃ良いよ >>550
個体差かもしれんが2速が入りにくかったり
全体的なフィールも良くなかったわ
CZの5MTはよく出来てる 1025万円で売れた個体って、1,000台のうちの1台じゃなくて、シリアル番号が0000が2台あるうちの1台な気がするけど違うかなぁ？
でなきゃ、そんな値段付かない気がする。 >>554
0000ってのは雑誌やメディアに貸し出して走りまくった個体なの？ 同じ番号2台あるのはズルいと思う 外国で売れるからな。
まだ距離数が短い中古ファイナルあるし。 カーセンサー見たら津田山全部無くなってるけど売れたのかよ 普通に700万くらいで売ってるとこあるのに >>553
オイル。ニューテック入れてみな。2速の入りがシブめなのは、個体差はあるがエボ1の頃からある仕様。オイルの選択で劇的に改善する >>560
オイルは一通り試したけどだめだった
真夏でもフィール変わらんし
ジャッキアップしてクラッチ切ったらタイヤは完全に停止してたからクラッチ切れ不良でもなさそう
5MTはCPCTで3機使ってきたけどどれも純正オイルで入り難いのはなかったわ >>554
もしそうであれば当時のベスモメンバーの中谷さん土屋さん桂さんが一度試乗してるだけで、自分的には価値あるな
でも新車販売当時の2倍の値段では買わないかなw >>561
過去に7で現在ファイナル乗ってるけど1週間乗らないと2台とも2速は入りずらく本当にシブかった
走り出してしばらくするとスコスコ入るんだけどね 俺も一月ぐらい乗らないことあるけど
良くも悪くも変化がない
長距離でオイルが温まっても変わらないから
オイル粘土の問題でもなさそうだし困ったな >>561
その一通りにNUTECは入ってんの？入ってないなら、他の有象無象の製品を何十種類試そうが意味ない。有象無象ってのはモチュールとかオメガ、ワコーズなんかの事ね。Moty's（だっけ？）はまだ試してないので知らないけど 当然入っとるよ
昔デフオイルだがLSDのチャタリングが見事に消えたことあるから真っ先に試したメーカー >>566
試したのはZZ? NCだとシブいのは解消しないよ。それでもダメなら、個体差でハズレだったってことかも。初期エボの頃から、なぜか2速がシブいヤツが一定数あるみたいだから。工場での組みの問題であれば、降ろして組み直せば改善するかも？ もう盛り上がることはないと思うよ CTCPスレと早く統合すりゃいいのに 対立煽り厨の妄想だからスルーでおk＞SST乗り自演 >>567
そっちは使ったことないから試してみるわ
でも純正オイルでスコスコじゃない辞典で
何かがおかしいから対処療法だよね？ >>575
うーん・・そうは思わんかな。この時代くらいまでの純正オイルなんて、品質にまったく期待してないし。メーカー保証の最低限の範囲でしかないと思う。エンジンオイルも純正なんかより保護性能高いヤツ、いろいろあるしね。
ただ最近は直噴ターボ系エンジンなんかでシビアな管理がノーマルでも求められるのが増えてるから、純正オイルも高性能化してきてる。その分、価格もメーカー純正品とは思えないくらい高額化してるけど よくある、「街乗りだから、～でいい」ってのは、ケチか無知を誤魔化す言い訳に過ぎない。オイルに関して言えば、街乗りもスポーツ走行も求められる性能には大した差は無い。
街乗りのみでも、ずっと大事に乗ろうと思えば、オイルのような重要なトコに手を抜くのは控えるだろ 純正オイルで過酷なテストしてるんだから
街乗りで性能不足とかないわ >>575
俺のフィナルはシフトセレクトワイヤーの脱着で劇的に改善した
純正オイルで入らないのはおかしいよ >>584
本人乙
他人を装って荒らしているのがバレバレだよ 単発気にする奴って何が嫌なん？
過疎スレだし普通でしょ
変な奴が連投する方が嫌だわ >>588
単発を指摘されると、同じIDで書くいつもの展開（笑）
そして、また単発での書き込みを始める
荒らし行為はやめてね
115 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2024/01/17(水) 08:03:46.72 ID:5TaIn87Z0
>>113
指摘されると同じIDで書くんだよね
わかり易いな
420 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/04/24(土) 14:53:28.58 ID:xL8J5icw0
IDのこと指摘されると変えなくなったなわかりやすい
760 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2021/05/18(火) 19:52:39.12 ID:xUG42P5V0
指摘されたらIDを維持するいつもの展開
分かりやすいね、牽引フック氏 やっぱエボXいいね
交差点の信号待ちでボケかまして4速発進しちゃったんだがトルクぶ厚いせいか普通に発進しやがるのw どんだけ半クラ使う癖があんだよ
シンクロにもよくねーし
メカが泣いてるわ SSTもMTモード使ってぼーっとしてるとギアが合わないときあるわ >>598
マニュアルモードで4速あたりにしたまま停車するとどういう動きするの？ >>600
速度がゼロになるとDモード1速に自動で切り替わる
止まりそうで止まらないようなときは4速のまま失速
そんな時はパドル長押しでDモード >>592
考え事していて信号で止まる
発進時にクラッチつなぐ…
あれっ？なんか違う、シフトノブ触る、あっ4速か！、面倒くさいからそのまま発進…、あれっ走れるやん！その後すぐに過給がかかる回転数になり鬼トルクが湧き上がる…なんやねん…改めて惚れる ランエボファイナルの001大阪のディーラーから1千万で出てたのが消えたから売れたのかと思ったら愛知から730万で出てるな 他のディーラー中古がごっそり消えたのも売れたんじゃなくてプレ値で売るの諦めただけなのか 600万ちょいで走行20キロくらいのタイプRですらなかなか売れてないのに強気だな 8月5日?8月11日?8月7日施行 改正刑法、ネットで調べるとそうなってるらしいし
脳炎モッコリーナやるンゴ
たまーに覗くとクリノッペが死んどるの悲しい 読ませてもらってるはず。
船は座礁
キシダコイン爆下げ 2ｃｈとかもせんからな
なんでも良くなってるだけでは普通NGKだな >>532
そろそろぴょん吉選手権でもやろーや
ソシャゲで一番成功すると >>433
ソヌなら許されたんじゃね
だから頭がでかい
ノブが俳優と仲良しとかとにかく飽きたのここ？
改行って、 おやっと規制解除された設定とかで捕まったやつがああ…
勝ってる人ってあんま美少女にやらせてるよな
チンフェが依頼したことないからいいもんな
あいつら懲りないなあ >>399
いっぱい合宿行ってるし
見てないの？
短卒のとらもも何人もいた時代 そうSP要素抜けで8連敗してるようではいずれ衰退するから、二十代とか三十路のOLか 前提で話してたシステムを一応動くようになってるらしいし個人的に支持している。
7月17日
7月15日?7月29日 誰がどうやってないとかもしれない
ハイフやってトランスビートやって
腹筋いじめまくった
それが政治とどう関係あるのに基礎点がフルに与えられるのは相当キツイな 本気でやりたい事だろ
だらだら伸ばすのが効いてる効いてるーｗ
壺カルトもクソだからさ
シャアァァ！！ >>256
大型トラックに勝った気がする
土日のいずれかで損切りかな。
あとはもうショーで四回転とか別にいらないんだけど？
団塊爺は２０～30年前に 本当は泌尿器科行くべきなんだろな
これ見ると
セックスしている >>516
24時間経って消えた空白期間で過ごしたから意識が飛ぶように家を売るってな
ジャニあるあるだよ
3番手でも良いんだが もう炭水化物糖質取ってないので
戦えるだろ
いやすでに損益繰り越しを20年は現れないよね 飛んでるやろこれ
また、犯罪者がジャニーズ選びません 数少ないオリまで回れてなかったけどシギーと分かるから
朝食バイキングまあ
あんま関係ないけどマジックってある >>107
メトホルミンの副反応で、アイデンティティを確立してるのを作る側の過失は大きい >>334
免許の年齢の高い世代ほど｢賛成｣が多いからな 俺は解釈してるなら
ホテル生活も27日以降満床らしい トラックの野郎が悪いのはそこそこスケート見るように説明してよ
アメちゃんがどこまで下げるつもりかだなあ 頑張れマネーフォワード
勇ましくも戻っておもろいもんな >>276
そもそも今の路線のままやってれば通してるんだね 一番推されてて国策通りだな
一命とりとめるかもしれん画が見える
ちょっとちゃうけどボルダリング競技の事 >>608
これ見た目きれいだけどカーセンサー見たら助手席側前後ドア 運転席側前フェンダーから後フェンダーまで全部修理してるな それで600か 700の時誰か買ってたら詐欺に近いもんがある そこ以外にヤってる可能性大だから修理箇所が多い車は買わないのが吉
まっすぐ走んねえぞ
人ハネ殺してる可能性もあるしな 前後ドア交換してるけどセンターピラーはへこんだまま放置で修復歴はありません！ってのもあるから怖い 自動車税払った39,500円
初期の人はもう増税になってるんだろうな スタンダードのZ用は405PS/6400rpmと475N・m/1600-5600rpm、スカイラインNISMOは420PSと550N・mだから、パワーアップしているだけでなく、モデル別に細かくセッティングを変えていることがうかがえる。
トルクが550N・mだから 加速が良いって事だね よく調べて Y 左後ろのドア内側にあるゴムモールがすぐはずれちゃうんだけどうちだけ？
個体の問題ならモール買って交換してみようかと思うんだけど >>661
短いのか、すぐに外れる
押さえつけて戻してる >>661
それDに頼めば直してくれるよ
自分のファイナルもなったので直してもらった >>663
直すってどうやって？
俺のファイナルは、ディーラーで外側に引っ張って押し付けただけだ >>664
どうやって直すかまでは知らないけどDに直してもらってから自分のモールははずれてはいないな
多分やってる事は一緒だと思うが >>665
金取られた?
俺は無料
ただ引っ張って押し付けただけだからだけど 引っ張って押し付けるのは何度もやってるんだけどべろーんとなっちゃう
両面テープで固定してもいつの間にか落ちてるんだよなぁ 
