【MAZDA】NDロードスター Vol.304【幌・RF】
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↑スレ立ての際に3行
2015年5月21日発売 マツダ 4代目（ND）『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。
※前スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.302【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1699187090/
【MAZDA】NDロードスター Vol.303【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1700009080/
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イオンをジャスコ
ロードスターをユーノスと言ってそうだな >>97
修理代250万もかかるんだから普通新車保険で廃止にして乗り換えだぞ。
新車買ったのに新車保険入ってないバカはしらん！ >>81
充電目的で接続してもダメなのかな
MC後のモデルはシガソケから充電必須になりそうだな >>102
そもそも車輌保険使える案件なのか？
約款がどうなってるかしらんけど普通はダメじゃね？
あとアンドロイドオートに対応してるとマツダはアナウンスしてたから対応機種じゃなくても正規のアンドロイドオートで不具合が出ているのであればマツダが保証すべき案件だと思う
しかしアンドロイドベースのクローンOSだったからちょっと擁護は難しい
でも穴があったら入れてみたい衝動になる人間なのにシステムに関われるUSBポートを
目立つ位置に設置するのはどうかと思う
あくまでもオーディオなどのエンターテイメント機能と車両のCAN通信は別にすべきだと思う >>104
USB-C接続はシステム直結だから、素性の怪しい泥端末はシガソケ充電が無難
もう2〜3年すればシステム側もアプデで信頼性もあがって大丈夫かもしれんが
今のマツコネはWindows95レベルの信頼性しかないと思った方がいい >>105
>あくまでもオーディオなどのエンターテイメント機能と車両のCAN通信は別にすべきだと思う
まさか、外付け用USB-Cを、CANのOSの上で「サンドボックス」化して絶対安全にしていないわけ？ それは不味いよね。
ジャンパーケーブルでのテレビキャンセラーがダメなら、USB-Cにも何もつなぐな！にしないと本来はイケないはず
(MAZDAか、DENSOか、TOYOTAがAndroidスマホを販売するべき) 【必読】
本日発売のカートップ
ロードスターの開発者(操縦安定)の記事あり
わずか3ページだが改良の核心がよく分かる
立読みでもよい よくもまあそんなあからさまなルアーに食いつくもんだな
せめて、ロードスターでいくつか報告されてからにしろよ
他車種で僅か一例
それも原因不明で 個人的にはiPhoneしか使わないから気になるのは無線接続だけだわ
アレクサはできてCarPlayできないのは意味不明 くだらねー
シュガダスレで情報交換してた方がマシだわ >>109
お前、頭悪いな
わざわざロードスターのために専用システムなんて用意するかよ
全車共通のシステム搭載して、車種ごとに
パラメータイジって調整するだけだぞ
大元のシステムにパッチが当たらない限り
CX-60で起きた障害は、新型ロードスターでも100%起きる
車種毎にカスタムOS用意して構成管理するなんてコストかかり過ぎて不可能なことくらい理解しろよ スレが伸びてるから楽しみに読んだけど、どうでもいい内容ばっかりでガッカリだよ >>125
運転支援機能がスバルの足元にも及ばないからね
運転支援目的で買うならレヴォーグ選ぶわ >>108
amazonのKindleUnlimitedが3か月99円なので、とりあえず入ってみたところだが
丁度良いそれで読んでみよっと >>126
うん、以下はリアルオーナーの声だがこれはたまらん
悪い所
乗り心地と突上げ
フロント足回りの異音が再発する
冷間時スポーツモードにてクラッチ滑り
内装のガタピシ音
ディーラーの対応 >>108
Kindle Unlimitedに入っているから早速読むわ！ /＼＿＿_／＼
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| ,,ノ(、_, )ヽ、,, | ＜ 86やるじゃん
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デザインと内装はお値段以上だけど
それ以外がマツダクオリティだからね
ちかたないね
ディーラーもオシャレな建物だけど
働いてる社員は・・・ >>125
整備されたフラットな道だけの試走で作っちゃって一般公道のガタガタ道ではテストしてませんでしたwって認めてなかったっけ >>108
Kindle Unlimitedで読んだ、新しいLSDには期待が大きいね
最後に「具体的な重量はまだ言えませんが、四捨五入で10kg以下になると思います」と話しているよ！ >>134
という事は、重量は最大で14kgの増加か >>123
エロケケもこんなしけた仕事としかしてないんだなあ >>121
だから、起きてから言えって…
みんなもよく覚えておいてな
目の前にありもしない不安煽って物言う奴は、詐欺師か基地外
感情を揺さぶって相手の判断力殺すか、自分の発言で音頭取るのを楽しんでるか
どちらにしろ碌な奴では無い >>123
これいつ収録された動画?
山本さんがマツダのロードスターアンバサダーとして紹介されてるけどもう今年2月にマツダ退職したよね >>138
おれは>>121に同意
>ありもしない不安
もしお前がマジでそう思ってるなら相当頭悪いと思うぞ
ロードスターでは不具合は確認されていない
だがその可能性があることはまともな思考能力を持ってれば容易に想像がつく
その可能性を語ることさえも否定するような奴こそ碌な奴ではない
コロナワクチンで「因果関係が否定できない」として厚労省に死亡認定されてるのに「ワクチンで死ぬわけがない。不安を煽るな。反ワクはキチガイ」と言ってるやつと同じだなw 適度に車高とツラを攻めたいけどディーラー行って気まずくない程度にしたい
そういう相談できるチェーン系のカスタム屋ないかね ｱﾏｿﾞﾝﾌﾞﾗｯｸﾌﾗｲﾃﾞｰでｼﾗｻﾞﾝ50ﾀﾞｲﾔﾓﾝﾄﾞ20％ｵﾌだぞ
公式ｻｲﾄみたら冷蔵庫で一年間持つって エアコンフィルターってどうしてる？
付けることには決めてるんだけど、内装側と外側と2ヶ所あるのかな？
で、内装側が取り付けが大変みたいだけど、実際どうなのかと思って。 >>75
なるほど
おれはiPhoneだから大丈夫だが、たしかに心配だね >>144
手順は多いが難易度は大したことない
ガリガリ(自分)なら素手で入るし普通以上ならラジオペンチ突っ込めばいい
不馴れで内装に傷つけないようにだけ >>144
フィルターっていうか助手席側のカウル外したところの外気吸入口に網つけるかどうか…？ >>138
典型的なお役所仕事の発想で草
お前、職場で指示待ち人間って言われない？
本当に言われた事以外何もやらなさそう >>142
ディーラーは行った事ないけど車検対応の範囲のパーツでも交換してくれないのか？ >>144
コネクタ抜いてしまったら、標準のフィルターと交換するだけだよ
それより外側の方がボディに傷つけないように気を遣った >>149
どこまで攻めてもいいのかってところからダウン量やホイールのサイズを相談したいんや
ディーラーに直接聞いても絶対答えづらいだろうし フィルターについて、いろいろありがとう。
商品としてはコレを買って、2ヶ所に取り付ければいいのかな？
https://i.imgur.com/ydnnHa0.jpeg >>151
カスタム屋に相談すると特注インセット勧められる事案だな
まあこれだけ情報が溢れている状況だから量販店で買えて付けれる物を選べばいいと思うよ
最低地上高10.5cm狙いのホイール7J+34〜35位が限界かな 27日にスペック公開、1日にカタログ着予定だってディーラーから連絡来た /＼＿＿_／＼
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ナイス！
月曜日には車重がわかりそうだね
まあ幌Sは1000kgだと思うけど 1000キロジャストなら、重量税は上がらないはずだよね？ >>155
グラフェン系有難がってあの価格払ってるのは理系からするとありえない
シラザン塗ってからフッ化炭素樹脂の防水スプレー噴いて拭き上げだよやってることは RFだけどってフェンダーは同じはずだが
車高は約30ミリダウン
ホイールは17-7.5j＋35
これでディーラーに行ったらサスペンションが換わっているので車高を測らせてもらいましたけど大丈夫ですねって
ちなみにホイールは大丈夫ですか？てきいたら
見た感じ入ってるから大丈夫ですねと
これでディーラー車検も通ったよ お前ら、ハゲはどうにもならんが
20Kgなら痩せれるだろ
その腹の脂身を燃焼させれば楽勝やろ 「カートップ」のインタビューで車両開発本部の上席エンジニアは「重量増加は四捨五入して10kg以下です」と語っているけどね フィルターつけたい気持ち
うまくできるか不安な気持ち
めんどくさい気持ち
三つどもえなんですわ〜 1000kgの可能性はまだあるか
ただ現状見積もりは1010kgの数値なんだよな >>168
うん、そう書いてあるね
だから諸元車両重量の記載は0〜20キロ増しの範囲ってことになるね あんまり関係ないけど最近のゲームってすごいな
PCでEA WRCってのをハンコン使ってやったら面白い
絵も挙動もリアルで一般道を飛ばすハラハラ感がすごい
どんなクラッシュしてもケガしないし金もかからない
何が言いたいのかというと、公道を飛ばすのはやめよう >>171
幌とRF、そしてそれぞれの各グレードによって車重増加にはかなり幅があるんだろうね 幌Sの場合だと
スピーカー2個 〜+1キロ（ハーネス込み）
サイドエアバッグ +3キロ
マツコネ8.8インチ +1キロ（セグメントオーディオとの差）
あとは刷新したエレキプラットフォームでハーネス関係がどのくらい重くなってるかだな
>>172
ハンコン沼にはまりそう 車高調沼と同様に数十万軽く飛んで逝きそう >>175
コネクテッドサービス用の通信モジュールで更に増えてそう >>144
市販のフィルターを半分に切るやつと
内外セットの外用を外気導入口につけたよ Sで1010kg超えるとか
恐らくベースとなるモジュールが他の上位グレードと共通なんやろな
で、Sは上位グレードの機能は制限されてるから
常に20kgの漬物石積んで走ってるようなもんか >>179
自分が痩せるか990kgの中古車を買うかだね アクボンキャンセルしてアクチュエータ外して、
istopキャンセルして軽量バッテリーに変えたら、
フロント周りで10kg以上軽くなるよ rfのツートン黒屋根って所持者おります？
ピアノブラックって傷付きまくりんぐ？ リアウインカー灯変えたら
ナット回し過ぎで折れちった ツートンだけどプロテクションフィルムついてるけら傷わからん >>187
なるほど屋根が黒のツートーンか、ボディは何色なの？
おれはこれからマシーングレーを買う予定だが、屋根が黒は考えていなかったわ 今までいろんな車乗ってきたけどロードスター乗り始めて思うのは特にタイヤハウスとタイヤの隙間大きすぎるって事
もう少し車高低い方がかっこいいとは思うんだけどねぇ
でも今まで他の車でショックやスプリング変えても3年ぐらいでオイル漏れしたりすぐダメになるんだよね
やっぱり純正で乗るのが一番なのかねぇ？
因みにサーキットやバードな走りはしない フェンダーとタイヤの間がブカブカで拳一個がらくらく入るｗｗ
UKみたいにローダウンスプリングをオプション設定すればいいのにねェ〜
https://i.imgur.com/QuE67R9.jpeg >>189
わかるよ、離陸速度は300km/h以上が必要だからさすがにロードスターでは「バードな走り」は無理だからね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
