【MAZDA】NDロードスター Vol.301【幌・RF】
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↑スレ立ての際に3行
2015年5月21日発売 マツダ 4代目（ND）『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。
※前スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.300【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1697686757/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured EVスレにも基地外オッペケが居たなぁ…
展示車のハンドルうpして、テスラ買ったって妄想してた
ディーラーじゃない中古車屋さんで、モデル３の新古車買ったって言ってた
可哀想だろ？ >>1
マツダ純正カストロールＭＺ 0W-20
ペール缶プレゼント！ NDロードスター 2023年度商品改良詳細
（確定情報 20230901）
・ヘッドライトとテールランプデザイン変更（デイライト追加）
・マツダコネクト２搭載
・ホイールデザイン変更
・DSC-TRACK機能（エンジントルクを絞らない横滑り防止装置）追加
・レーダークルーズコントロール(MRCC)追加
・グレード「990S」を廃止
・新グレード「Vセレクション」追加
・USBのType-C化とDVD廃止
・プラチナ廃止→エアログレー追加
・1.5LモデルのみECU改良による動力性能向上 （最高出力 97kW → 100kW）
・全グレード大幅値上げ(２５万以上)
・９月末から注文可能 >>1
乙！
来年の春までにはRFを買う！
頑張って貯金ちう >>10
そうか？ ヘンな色選べ
ところで、RFの「ニセ窓」ダサいと思わんのか？
https://i.imgur.com/EXzd43O.jpeg RF乗り。
偽窓たしかにださいと思うが、下手に弄るともっとダサくなる。
何か良い社外パーツある？ >>11
展示してある中古車で粘土みたいな色あったけどアレ？ヘンな色 新型車にOBDⅡ用2股ケーブルを接続してレーダとか色々付けると大変なことになる。
(CX60みたいに文鎮化？)
ソースはK-BLOG ここ何スレか知らんけど、クソスレ度合いがヤバくね？
一応更新するけど下まで移動して閉じるだけでほぼ読んでないぞ 読んで無いのに内容が分かるの？
(ピキーン！)みたいな？ 安い中古のND買ったのでVspecialバージョン作る計画してる
ボディカラー候補は
エクセレントグリーンマイカ(VRリミテッド)
グレースグリーンマイカ(NB)
ノルディックグリーマイカ(NC)
のどれがいいだろう
あとホイールを何にしたらいいかまったく検討つかないんだけどVスペのスポークをイメージさせてかつNDのボディデザインに似合うホイールおすすめないですか？ >>11
たしかにダサい
リアル窓にしなかったのは強度の問題なのかな？ >>22
エアオーナーが車内に入ったことあるわけないだろ スレ立て早々レス乞食荒らし連レスで草
爺さんも暇だねぇ >>22
RFは以前試乗しただけだが、911タルガのような造形には出来なかったのかな？ 中のメカがうっすら見えたらカッコいいのに！
無駄に肉増しスジ掘りデカール貼ったりして！ 「絶対日本では出ません！」と言われていたジムニーシエラ5ドアが日本モデル2024年5月頃発売とか。スズキはんはファンの声をほんまに大切にしとる企業どすなあ（京都人風表現） 偽窓とかこのスレ見て初めて気づいたわ...ヤバ
幌一択だな >>11
ニセ窓の傷が目立つね
RFの最大の泣きどころだな >>19
前々レスからまだ粘着してるってすごいなw
精神障害者はほんと怖いわ
969 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW fb1a-zrsX)[sage] 2023/10/19(木) 10:17:38.08 ID:CHcnbKT80
ND買ったのでVspecialバージョン作る計画してる
ボディカラー候補は
エクセレントグリーンマイカ(VRリミテッド)
グレースグリーンマイカ(NB)
ノルディックグリーマイカ(NC)
のどれがいいだろう？
あとホイールを何にしたらいいかまったく検討つかないんだけどVスペのスポークをイメージさせてかつNDのボディデザインに似合うホイールおすすめないですか？
あ、やっぱりいいです
2 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW fb1a-zrsX)[] 2023/10/19(木) 12:43:03.08 ID:CHcnbKT80
前スレで回答してもらえなかったので再投稿です
安い中古のND買ったのでVspecialバージョン作る計画してる
ボディカラー候補は
エクセレントグリーンマイカ(VRリミテッド)
グレースグリーンマイカ(NB)
ノルディックグリーマイカ(NC)
のどれがいいだろう
あとホイールを何にしたらいいかまったく検討つかないんだけどVスペのスポークをイメージさせてかつNDのボディデザインに似合うホイールおすすめないですか？ ＿＿＿＿＿
ゝ／ ＼ /
/ ＿＿＿＿＿＿＿ヽ
| | : : : : : :＼_人ノ: : :| ／
| | : : / ⌒ ヽ: :/ ⌒ ヽ
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（（ |:ｄ: :♯| ((・|・)) ! 「ページにアクセスしただけじゃん！」
ヽ: : /＾ヽ､ ＿ ノっ ＿ ﾉ−､
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| ＼＼_／＾＼_／ﾉ ＿＿＿＿＿
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|. ＼. ＼ | ＼ | 不採用 （＿）
| ＼ ＼.／￣￣） （＿)
＼ / ￣) | RFニセ窓
子供だましなダミのダサさはともかく、
・すぐに拭き傷がつく表面の脆弱さ
・クラックの問題(部材間の収縮率の違いからくるらしい？)
とかがクセモノ フロントバンパーのエアカーテン風スリットってダミーだよな
ダミーのエアインテークもダサいとは思ってるんだ >>37,38
引きの画像って言ってんのがわかんねーのかテメェは >>37
引きの画像すぐ貼れやゴラ
5分以内に貼れ >>39,42
いやいやそもそもニセ窓がダミーーだろw 画像のうpありがとう 参考になった
結局、一見ホント窓風な純正ニセ窓の方がマシ
ってことがわかった
あとドアプロテクションってNDのエクステリアの良さ
を木端微塵に吹っ飛ばす
ってのもわかった ロードスターでドアプロテクションは意味不明だわ
いうほどそんな年齢の子供乗せるか？ リセール考えてるならドアプロテクションかモールが必要かな
所有してる人にしか分からんだろーが 改良されるまでドアの開き方がアホだったからじゃないの >>50
はい前方写ってないのでやり直し
あと5分以内って言ったよな
ハイやれ、すぐやれ フェラーリとかこの手のオープンカーのあそこは窓じゃないぞ
窓にしたところで中のメカが見えるだけ GT4RSのパクリみたいなインテークダミーも流石に...
買う気満々で一度しか実車見てなかったからまさかダミーだとは思わなかった
サイン前に気づいてマジで感謝。幌に切り替える 「絶対日本では出ません！」と言われていたロードスター 2.0が日本モデル2024年10月頃発売とか。マツダはんはファンの声をほんまに大切にしとる企業どすなあ（京都人風表現） >>60
>>65
こいつVspecialバージョンのやつか >>66
>>33に貼ったけどそいつはVspecialバージョンのレスしたやつに粘着してそのコピペをスレが変わるたびに貼り付けてるやつだよ これがオリジナル
875 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1312-HaiO)[sage] 2023/10/18(水) 14:09:34.62 ID:3DdkAiuK0
安い中古のND買ったのでVspecialバージョン作る計画してる
ボディカラー候補は
エクセレントグリーンマイカ(VRリミテッド)
グレースグリーンマイカ(NB)
ノルディックグリーマイカ(NC)
のどれがいいだろう
あとホイールを何にしたらいいかまったく検討つかないんだけどVスペのスポークをイメージさせてかつNDのボディデザインに似合うホイールおすすめないですか？
こいつが粘着して成りすましてるやつ
986 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW fb1a-zrsX)[sage] 2023/10/19(木) 12:25:30.21 ID:CHcnbKT80
>>970
得意気になって語るもんでもないと思うが？ｗ
それでも僕は、ND買ったのでVspecialバージョン作る計画してるもんね
あくまで計画でやるかどかは別の話な
ところで、
ボディカラー候補は
エクセレントグリーンマイカ(VRリミテッド)
グレースグリーンマイカ(NB)
ノルディックグリーマイカ(NC)
のどれがいいだろう？
あとホイールを何にしたらいいかまったく検討つかないんだけどVスペのスポークをイメージさせてかつNDのボディデザインに似合うホイールおすすめないですか？
はよ答えろハゲ共 決めかねてます、アドバイスくれろさい
何度も言わせんなよ糞ハゲ共
安い中古のND買ったのでVspecialバージョン作る計画してる
ボディカラー候補は
エクセレントグリーンマイカ(VRリミテッド)
グレースグリーンマイカ(NB)
ノルディックグリーマイカ(NC)
のどれがいいだろう
あとホイールを何にしたらいいかまったく検討つかないんだけどVスペのスポークをイメージさせてかつNDのボディデザインに似合うホイールおすすめないですか？ 自分じゃ色決められないから聞いてんだろがじゃ
はよ意見きかせろ、5分以内に書き込めバーコードハゲ エアコン吸気口フィルターつける枠まであるのに何もつけない理由はなんなんだろ
海外ではついてたりすんのか？ それなら取り外し可能な枠すら要らなくね？
せめて虫とかゴミがエバポレータに入らないような網くらいつけても
室内側だけ網がついてるのは謎 >>74
ハードトップなら付ける意味もあるから、ベースとしては汎用になってるんじゃ？
オープンにフィルターなんぞ要らんだろwwwって事で外してあるけど
そんな所でg単位の軽量化するぐらいなら、istopとアクボン無くせやって思うけど ハードトップがRFのこと指してるならRFも枠だけついてる状態で同じだぞ
もちろんアバルト124も同じ
ねじ止めまでして無駄な部品にしか見えないけどメーカー的にはフィルターいらないと思いつつ欲しがるユーザー向けに選択肢を残してくれてるのかなんなのか >>78
ハードトップはハードトップだよ
屋根が開かず気密が良いクルマなら、フィルターも考えるやろ 現行ロードスターのフレーム使ったハードトップなんてどこにもないじゃん
想定してフィルターの受けをボディ側に作っておくにしてもそれっぽいカバーとネジまでつける意味あるか？ エアオーナー認定そんな楽しいか？
自分でフィルター付けた感想を持って言ってるんだが なんで毎度毎度同じ荒らしに同じように反応してしまうの？？ ∧＿∧
(｀･ェ･´) レスが少なくても
０ ０ 気にしちゃダメ！
| | また次があるよ！がんばって！
∪∪ 幌Sを買おうと思ってますがホワイトパールかジェットブラックか決められません
どちらが良いか教えてください >>86
俺も弄りたくてエクゼのラムエアインテーク13万だから決めかねてる オートエクゼのラムエアは形状的に値段の割に効果期待薄い
ベロが下に垂れてる塵取りタイプは空気の壁作っちまうし
NDはスーパーカーでもないから速度域的にあの値段は本当に微妙
Odulaとかの方がいいと思うがあれもあれでゲリラ豪雨と線状降水帯に注意な低い位置に口が来る 吸気だけかえても効果薄いわな
吸気音を楽しみたいならともかく逆効果の場合が多い 吸気系だと木村自動車のヤツが1番高かった気がするけど、効果も高いのかね >>90
公道でキノコとか極論ぷしーぷしーの為だけだもんな
エンジンの寿命も下げるし、公道走行程度なら効果発揮までいかんし
NDで吸気変えるならそれこそオートエクゼの使い捨てフィルターで充分思う
K&Nも使うぐらいなら短期間で使い捨てフィルターバンバン交換するほうが良いかな
クローズド攻めるならまあ考えていいと思う範囲 >>87
黒は対向車や通行人からの視認性が悪い(存在を気付かれにくい)ので白よりも走行中気を遣う場面が多いと思う(白よりヒヤリハット率が上がるだろう)、貰い事故やお年寄りの飛び出しが心配なら白にしておくのが無難
黒のほうが洗車後の満足感があるだろうが土ぼこりの汚れも目立ちやすいし洗車傷も目立ちやすいため気を遣う
個人的には黒を推したいけどほんと気を遣うと思われる >>72
前にレスしたけどそれに対して何にもコメントなしだもんな〜
誰もレスせんよ >>87
真反対の色で悩むの珍しいね。
なら白。
人気色でリセール高い。
長く乗るつもりでも白は不人気になることはない。 以前NC RHTに乗っていたが、今度ND RFを買う、この両車を比較するとどうですか？ >>87
白推奨
黒は夕方〜夜そして雨天日が危ない
見えないのか被せてくるクルマ多い 比較対象として正しいのかわからないけど、NDとS2000の中古で迷ってる
ロードスターでも十分楽しめるなら正直維持費も安価で部品供給の心配がないなND行きたいけど、両方乗ったことある人いますか？ >>87
マシグレは見る度に艶やかに印象が変わるから本当に飽きない
来年改良型に乗り換えるけどやっぱマシグレを予約した >>102
マシグレNDからマシグレNDに乗り換え？マシグレ愛だな～！ ホワイト乗りには悪いが没個性
わしはソウルレッドの次にブラックがかっこいいと思う
視認性が悪いのは安全運転でカバーしてくれ >>94
前スレで飛び石傷を見つけて萎えたってレスした者だけど、レッドですら目立つからブラックなら尚更だよね。俺は絶対にブラック買っちゃいけない人種だと自覚している。 無彩色はどれも没個性だと思うけどね
とはいえ、ソウルレッドが多いのも宜なるかな >>86
純正交換タイプのクリーナも含めてノーマルを超える社外品はほぼないというのが現状 マツダの限定車って中古の価格がやたら高いよな。さっき見たカーセンサー、湘南マツダで2019年のオレンジの30周年モデル1.5幌中古が15000km走ってて総額500万だとさ。最新のシビックタイプR新車買えるじゃん。なんか異常に思えちゃうの俺だけかな？ >>98
新車で買えるってだけかなメリット
俺もRHTから間入ってRF契約だけど新車って事くらいしか良さがない >>113
アレ色だけしか価値ないよな
マイナーチェンジで更に価値が俺には見つからない >>112
これはマット仕上げだからRFのようなキズはつきにくいしまあヒビも入らないわな >>115
本当そうですよね。
しかも普通の中古車屋じゃなくてマツダディーラーですよ。新車価格を当然わかった上で中古で400万付けて売るっていくら限定車とはいえディーラーがそんな値付けするなんか昔じゃあり得なかったと思う。 ソウルレッドがあるせいか普通の赤が一時の限定でしかない不幸
来年度からヴィオラレッド追加でよろしく >>98
明らかに意図的にボディをしならせる味付けにしてる。
幌車に比べてリア剛性上げたのをバランス取るためにセンタートンネルブレース穴だらけにしてるし。
オートエグゼのメンバーブレース入れて違和感無くなった。
エンジンは大分軽く回るしパワー感もある。収納が大幅に減った。後は正常進化だと思う。 >>93
ここまでピラーを伸ばしてくれてたらRFも綺麗だったろうにな >>99
うん、買うのは決めているが、経済的な事情から来年春になるのでどんな感じかなと思ってね >>117
むしろ仮に来年黄色来たらマジで笑えないと思う >>114
マジ？
屋根開閉は完全自動だし、スタイルも良いし、車重は同じでパワーもあるから、RFの方が上かと思うが？ 露天駐車勢でフルオープンがよかったらNCRHTが唯一無二だろ 現行幌でショックなのはトランクの開閉音が超絶に貧乏くさいってこと
ホントチープな設計に終止してると改めて思う
こういうところで手を抜くところがマツダのダメなとこ
あんな音させてるようじゃまだまだブランドイメージは向上しないぞ >>126
使い勝手悪くなってるし視界はNCより悪いよ
ドリンクホルダーとかグローブBOXないし
NCなら横乗せてたけどNDはむりかな >>130
外して持つとほんと軽いね
あれで防振材なんて付けたら勿体ないわな >>129
クソどうでも良くて草
レクサスでも買って好きなだけトランク開閉しよーやw >>111
それは分かるなぁマッドフラップは一気に生活感が出て萎えるから俺も付けない、NDには関係無いけどバイザーと同じ類。
しかしブラックの飛び石傷凄いね、まるでディープブルーの雲母かと思ったよ。 ＿-へ＿＿＿＿
＿＿＿＿） ･'ﾟ｡.::｡.::･'･'ﾟ｡.::｡.::･'･'ﾟ｡.::｡.::･' .,:; ﾍ_∧ ∩
／ ＼| ┝ .::.::.::.::.･･'ﾟ｡.::｡.::･'･'ﾟ｡.::｡.::･:｡ :; :．:: ：;。。;;; ^;;ﾟ;.Д´>/ｱｲｺﾞｰ
（ ／＿＼ ･'ﾟ｡.::｡.::･'･ 'ﾟ｡.::｡.::･･'ﾟ｡.::｡.::･''>>*** /"
＼ ＼| .| プシューッ
＼＿ ） .｜
|ﾆﾀﾞｷﾗｰ｜
| .| >>130
アルミ素材をチープとしているのではない
言わせんな恥ずかしい 白黒で悩んでる方、間を空ける取って？新色エアログレーも検討してみてはどうだろう
MAZDA2の試乗車か展示車置いてあるディーラー探して実際の色を見てみると写真とはまた印象が変わってくると思う クスコのマッドフラップスタイリッシュで良いよ
傷も雨天のサイド汚れ具合も明らかに軽減してるし
値段が高いけど マッドフラップ 軽トラには似合うが・・・
NDに憑けると 超絶ダサくなるｗ >>131
いろいろと不満なのに、なんでRFを契約したの？ 2025年の騒音規制、フェーズ3に今回の改良モデルは適応されてるのかな？それとも来年の改良モデルから？
フェーズ3になったら走りに対する高まりが大幅に減るな
…。 純正マッドフラップ付けてるけど、ださいとは感じないな >>135
バイザー付けてる86をよく見かけるのが結構驚く >>111
票目の塗装が削られて下地が見えてるんだろ
俺の前の車もリヤの羽根(純正)は縦長の白い傷がいっぱい付いてた マッドフラップは、飛び石だけでなく、水の跳ね上げも防ぐ
雨の日、後ろを走ってると、よく分かるよ
マッドフラップある車の方がずっと跳ね上げが少なくて、視界が良い
小さな物でも効果は結構大きい
まあ前だけ見て走っている分には、自分の水の跳ね上げは関係無いけどw 純正マッドフラップでハイグリだと飛び石傷は結構付くな 純正ホイールにキジマスペック車高でも純正マッドフラップ無視して側面に色々張り付くからツラにしたらもう大変そう フロントのスポイラーを段差でガリッとやっちゃたので確認しようと下を覗いたら20cm位のフラップみたいのが左右タイヤの前辺りに取付てあるんだけどあれって空力的なものなんですか? >>142
騒音規制には対応してない
主査インタビューによると次の改良は騒音規制とセル音の改良みたい
あと、シート改良はディメンションの関係でNDモデルは難しいとのこと 2023納車のマフラーでさえハイブリッドとかコンパクトカー基準の人からはうるさいとまでは言われないものの音大きいって言われるから規制もやむなしなんかな >>150
燃費対策
タイヤハウスに巻き込む空気の整流 ND幌オーナーによる幌とRFとの比較
RFを買う予定なので参考になる
https://m.youtube.com/watch?v=w09IOHlE3sE
ポテンザS001はそこそこハイグリップタイヤなの？ >>150
俺もそれでヒヤッとした事ある、擦るとイイ音するんだよなw 相談いいですか？
７年落ちを中古で買ったんだけどマフラーがすこし錆びてるから錆びとってから防錆目的で耐熱スプレーでマフラー塗装しようと思ったんだけど
なんかマフラーが全体的にすでに薄いコーティングされてるみたいでこれ落として錆を取るいい方法ないですか？
マフラーの出口なんかわかりやすく手前であきらかに色が変わってるからなんかコーティングされてるっぽい
https://i.imgur.com/o4S8bOF.jpg
https://i.imgur.com/fXFxYpg.jpg
https://i.imgur.com/MOw3zAx.jpg 防錆耐熱塗装がされてるだけだからワイヤーブラシで錆落として防錆塗料吹いて耐熱塗装すれば良い
出口は面倒だろうからマフラーカッターで誤魔化すのがおすすめ
その他、純正マフラーをメルカリで買う手もあるよ いらん事せずにリプレイス買う金に回した方が…
塗装は素人がして上手くいったって、聞いたためしが無い >>158
>マフラーがすこし錆びてる
マフラー 純正価格 53870円 (+工賃?)
オークション中古価格 最近30日 16989円
ロードスター 純正マフラー 価格 でぐぐると出てきますね まあマメに距離走らせて、マフラーが乾いた状態を、なるべく維持するってのが大事な気がするな >>151
だからシート生地の変更にとどまったのだなあ
より滑りにくい生地のようだから良かった >>158
研いてクレの耐熱性防錆び塗装みたいなの塗っとけばいいでしょ？
穴が開いたら交換 ／ ´￣ ｀(＼
/ ＼-'､ 「保育料や給食費も払わないDQN住民の相手なんてしなくないし・・・」
/ ヽ ヽ
_| | |
´! / ､／ ＾ ──- ､_
＼.__ _ / //（ ＿＿＿__/ ｀ヽ
／ （（（ j─ ´ヽ// / ＼)ﾉﾉ￣｀＼＿ ／＾ヽ
(. ￣ 人. i |_＿＿_／ ＼|￣￣ ﾉ
(￣￣￣￣ ／ ｀ヽ､＿ | ´_|＿＿＼ ` ─ ､_.／
￣￣￣￣￣ ￣ ￣￣ （＿＿＿ノ >>158
これだけ錆びてるとセンターパイプとかも錆びてない？ >>164
>>166
クエン酸ぬってタワシでごしごししてみましたがサビ取れないですね…マフラー外してピカールとか使わないとだめかな…
センター真ん中の方はこんな感じです
https://i.imgur.com/MRP5gOz.jpg
https://i.imgur.com/ndnet4B.jpg >>168
ケチャップ(またはサビ取り液)をペーパータオル等に塗り、サビに数時間(または指定時間)はりつけ、その後、水洗い脱脂乾燥、耐熱塗装、完成 >>168
7年落ちでこの位のサビは許容範囲だから消耗品と思って割り切った方がいいよ 最近のNDに初期の純正マフラーをつけても車検通りますか? 降雪地の中古個体かな？
全体的に錆きてますねえ・・・・
サブフレームとかシャシブラック吹いちゃってるけど
ちょっと雑な感じ
下地処理が心配 雪降っても乗るから下回りなんか気にしないわ
ボロくなったら乗り換え 雨降り過ぎてて出かける気が起きない
雨の中ドア開けるとRFは屋根から水が流れてきてシートがびしょびしょになるしな >>178
>雨の中ドア開けると
ガレージのある人向け マフラー取り外し作業にはいったけどなんかボルト一本とれねえ…
あとマフラーハンガーもとれない無理だこれ…
https://i.imgur.com/gRG36oK.jpg https://i.imgur.com/s8EFOfn.jpeg
マツダのブース行ってみた
MC後の実車あったけど、今までよりホイールアーチのスキマ拡大してる？？
スゲーぶかぶかなんでオドロイちまったぜ
ああ、ビックリした ｗｗｗ >>184
>今までよりホイールアーチのスキマ拡大
これまで広報用車輌(パンフレットやTVCM、ホームページ掲載)は最低地上高下げていただけでしょう。 >>182
ボルト、ハンガー潤滑スプレーやってしばらく放置でダメ？ >>101
どちらも乗ってた(今はRF)けれど、S2000は、サーキットのように性能を発揮して走らせる場所で価値を感じるクルマ。 性能を維持しようとすると維持費は結構かかる。お金の事気にしない(例えば、50万円のパーツ代や補修代を躊躇なく財布から出せる)ならば、総合的に見てでS2000の方が楽しいと思う。NDは、公道を走って楽しいクルマ。サーキットも走るならNR-Aが良いと思う。NDが機械として勝ってる箇所は、現代的な乗りやすさとステアリングの操舵感かな。 他のスポーツカーだと本格的にスポーツ走行を楽しみたい時はサーキットじゃないと楽しめないけど
ロードスターならワインディングでも同じような楽しさが味わえる気がするわ
オープンにすると速度域も低めで楽しめるし 本社よく出入りしてるディーラーに聞いたんだがNEは400万スタートかもだって なんだよ本社によく出入りしてるディーラーって
どこだろうが正規ディーラーは研修で本社に行くしNEの価格帯なんてセールストークの口から出まかせに決まってんだろ
開発も発表されてないのに販社にそんな情報渡すはずがない というかそんな情報があったとして漏らしてたら懲戒処分確定レベルだわ
社員でさえ直接関係ない開発事項は何一つ知ることができないのに >>192
その通り、末端のDマンレベルが知っているはずがないよ >>191
>本社よく出入りしてるディーラー
超有力ディーラーの社長さんか、その息子さんとかでも無いと無理・・ マツダにそんなチカラのあるディーラーは無さそう。
(広島マツダも、松田家だけど同族スタイルの経営では無いらしいから本社への影響力は無さそう。まぁ可能性あるのは広島マツダだけですが) 次はめっさ高くなるから今の内に買って
おけよ or MC版に買い換えたら？って意味だろ
真に受けてどうする ティムのガレージマッドフラップおすすめ
ワインディングで不意に水たまりがあっても最小限の汚れで済む
安いし騙されたつもりで付けてみ
騙すつもりはないけど
クスコぼったくりすぎｗ >>153
ありがとうございます!
知りたかったので良かったです。
>>155
田舎のコンビニに入るときに段差（駐車場は砂利敷き）が思ったよりすごくて音でびっくり外れたかと思いました。スポイラー下がザラザラになりましたがこの程度で良かったです。
地方のコンビニってダンプや大型トラック利用者が多いようで車重で道路から1段凹んでしまっているところが多いので気をつけましょう。 フロントリップはリベット止めなんで交換するのが面倒なんだよなー NEロードスター 2023年度版確定情報
・販売価格は400万スタート
（本社によく出入りしてるディーラー情報） >>200
ご苦労様
ディスクグラインダーに錆び取りブラシ付けて撫でてあげれば10分で終わるけどオール手作業だと錆び取りはキツイね
ブラケットとガスケットは再利用で大丈夫だよ MC後のRFのSをオプション＋30万くらいつけて購入予定なのですがこの時期だとどの程度の値引きが期待できるでしょうか？
販売開始後まで待ったほうが安く買えるでしょうか？ >>207
まずは一般論ね
資本が異なるディーラーを周り相見積もりを取る事
国産車は年度末の3月登録が一番値引きが取れる、登録時期から逆算して交渉を始める事 >>98
どっちも脚とロムチューンしたがスポーツフィールが向上、収納は劇狭になった
デザインは好みがあるにしても段違いの素晴らしさ >>200
マフラーエンドはブルーマジックで磨き上げたけど、パイプと太鼓は熱塗装されてんのね
磨にしてもめんどくさそうね >>209
ありがとうございます
とりあえず一軒行ってみたところで大体の納車時期は3月頃とのことでしたので本格的に考えてみます
20万くらい引いてくれると助かるのですが望みは薄いでしょうか >>186
デイライトかっこ悪いなこれ
常時点灯なんやろ? >>212
マイチェン後の需要も掃けてない来年3月でしょ？5万も付けば儲けものだよ。 >>212
バックオーダーが2ヶ月超えたって言ってたから納車待ち期間も増えてるね
値引きは相見積もりして何度か交渉すれば大丈夫
黒マツダも結構な額が引き出せる 確かにデイタイムランニングライトはもう少し格好よさを追求してもよかったよな
せっかくなら マイチェンまえのこじんまりしたポジションランプ嫌いじゃない >>212
資本が異なる2店舗以上から相見積もりを取って何回も交渉すれば、かなりの値引きは取れるよ
最初は5万からのスタートだろうが、頑張ろう
ただし1系列しか無い地方だと値引きは難しい >>205
ディスクグラインダーでディスクペーパーだと何番くらいがいいでしょうか？ >>203
価値ゼロ情報
どんだけ、かまってちゃん？ >>220
荒いの当てる必要はないから#320〜で問題ないと思う
手でやるならスコッチブライト#240で大丈夫 >>174
ウチのディーラーでは、違法改造になるって言われた >>186
やっぱりフロントの片方にだけあるセンサーが気になる リアのリフレクターもダサいんだよなMC後。
みんな画像上げてないから来週行ったときに撮ってくるよ。ちなみに他に撮ってきて欲しい場所ある？ 乗る頻度が少ないのでバッテリーが弱ってるかなと思い充電したらi-stopが働かなくなった
バッテリー端子を外してi-stopしなくなっても数時間乗れば学習して復活するみたいなことを営業マンに聞いていたので、同じことかなと思い数時間乗ってみたら復活した
https://imgur.com/a/ERi3oQA >>214-215
>>219
ありがとうございます複数の系列で相見積してもらいます
値引きもらえたらラッキーぐらいの気持ちで臨みもうと思います >>227
センターコンソール周りがどの部分まで皮巻きになったか >>231
カップホルダー刺さる部品とかUSBポートの周りをかこってる部分が皮巻きかどうかはステッチもないしわからない しおらしく12月〜1月に行って、2〜3月にX氏に豹変して、ハンコを営業の前にに置きながら一気に攻めこみぁ！ >>207
RF-RSで値引き20万でした。
値段交渉まったく無し。
下取りが19年式のRF-VSでしたが
走行16千なので上乗せしてくれた
のかもしれません。 >>236
4年で16000kmなら走行距離はかなり少ないね
下取りはおいくらになった？ >>236
良好な下取り車での上乗せと、これまでの付き合い方が良かったのかもしれないですね
経験談ありがとうございます。少し希望が出てきました マツダ総合スレ、試しに見てみたがとんでもないアンチの巣窟スレだったわw >>241
このVselectionライトが当たってる周辺が濃い紺色に見える
ちょうどiPhoneのミッドナイトが黒じゃなくて紺色みたいな感じ
ジェットブラックの実車見たことあるけど紺色には見えなかったけどなあ >>242
室内なのでライティングの関係だろう
屋外で見ると違うからね >>234
火曜か水曜に行ってくるからしばしお待ちを
個人的にはオートハイビームのスイッチが独立化したのを確認してくるわ
>>241
>>242
カラーコード41Wなのでこれはジェットブラックマイカ 改良後のヘッドライトデザインが残念だと思うのは俺だけか？
近未来的ではあるけどなんかキラキラ感が失われて安っぽくなった感じするな LED化すごくいいと思ったけど買う時最初からLED化された車も選べたのにわざわざ電球使ったND選んでるのでここで乗り換えるのなぁ ウインカーのリフレクターがクラシカルさを醸し出してたからな MC版はACC付きとマツコネ2が欲しいと思うかのポイントかなあ あとはリアリフレクターの高さを測ってくるわ
改良車は元バックランプの位置に丸型リフレクターが入るんだが高さによっては車高下げられない可能性がある 「新型ロードスター」予約受注1000台突破って多いの？少ないの？
シビックRとか予約楽勝でで4桁超えてた記憶が。 点検ついでにMC後の予約状況聞いたけど好評でかなりの数入ってるみたいね
俺も6年目で来年5月に車検だから乗り換えようかと思ってるけど今の感じだと年末から年頭に契約しないと間に合わんかもって言われた >>255
大幅改良したとはいえ8年目の車で予約1000台は驚異的、普通なら見向きもされない >>248
あなたの車選びの基準って
ライトが電球かLEDかなの？ 個人的に言うと、ACCはいらない、って言うかオートクルーズ自体いらないな〜。
シフトをガチャガチャやるのが楽しいからマニュアルシフト選んだわけで、何回か高速道路も走ってみたけど、巡航って楽しく無い。だから今は、遠出でも下道専門。シフトガチャガチャ・・・ん〜楽し！ってな。 要らないなら使わなければ良いだけなのに何語ってんだか NAはMTだったけどNDは幌ATに乗っている。MT確かに楽しいけど50代なのでもうATでパドルシフトでいいかなって。MTは20代の時もゴーストップが多いと面倒だなって思うこと多かったし左手が空くとハンドリングにも集中出来てATでもそれなりに楽しいよ。 >>257
だね
シビックタイプRは限定販売だし、500万で330馬力と比較的お安くてハイパワーな車が欲しい人向け、おれはハイパワーのFFには興味ない >>255
月間販売目標が500台だから既に2,3ヶ月待ちって感じ >>262
おれも50代だし五十肩もあるから、少数派だがRF ATを買う予定
ゆったりと乗るよ
ロードスターは幌もRFも、MTもATも自由に選べるのが良いところだね 俺はこれで自作したぞ
メルテック 軽トラック用品 軽トラ職人 泥除け 黒 Meltec TK-66
アマゾンで売ってる >>265
RFは車格的な雰囲気からもATが個人的には似合うと思います。幌のATはかなり少数派でしょうけど。
でも本当はATよりCVTのほうが好みなんです。先日、スバルのCVT(S4とインプレッサ)試乗したんですが段差のないパワー、トルクに感動しました。あまり評価されていませんがこのミッションだけで欲しくなりました。 じじい程MTに乗ってくれ
暴走事故起こすのはATだから マイナー後の
「ロードスターのすべて」
出版されるのかな？？ >>267
そうなんだ、CVT車は以前家族用のフィット3しか乗ったことがない、その時の印象は良くなかったが、最近のCVTは違うのかな？ >>251
LED化されてる他社も選べたがあえて電球のNDを買った
という介錯 CVT車は刺激がなさ過ぎてダメだった
エンジン音がフラットで盛り上がらないから虚無感すごい
ホンダ、スバル車に搭載されてる擬似段付き加速もベタ踏みした時限定だし違和感ありあり
逆を言うと車に興味ない人には最高の機構だと思うわ >>268
50前半だけどそんな扱いされるのか。
例えばミーティングとかで50代の人にあったときに対面でそういう言葉使いで話せる?
歳わからんけどロードスター好きで同じ車に乗っているのにこんな若者いるんだな。 >>271
うん、意味は通じたから「切腹」まではしなくてよいからね！ >>273
5ちゃんでまさか言葉使いなんて言われるとは思わなかったよｗ
5ちゃん(2ちゃん)は特殊で句読点もあまり使わないのが普通だから目立つし突っ込まれるかもね >>260
そうじゃないだろ
使わなきものがついてるせいでコストが上がるんだよ >>276
句点は使わないけど、読点使わないとか初めて聞いたわ
ニワカっぽくて微笑ましいw >>278
長文は嫌われるからな
読点使わないくらい簡潔に書けってことよ とか言ってる方もじじいという
加齢臭キツ過ぎでバレバレだわ >>273
なんでミーティングでわざわざジジイと話さなきゃいけないんですか？ NDオーナーの平均が50前後なんだが
ヤングなんぞおらん
ミーティングの様子みてもろて 30歳RF乗ってる。平均下げてやってるんだから感謝してよね/// >>276
お前ってさ、いかにも社会経験の乏しい自己中知恵遅れって感じだな
w こんなロードスターでは私とでもいいのかな
すなわち走ると思うのはたくさんあるので支えてみなさないな
この頃走るので出現は頼みませんがなったんだいから >>273
そもそも好き好んでジジイとは話さないよ >>292
おい外見はじじいなのに知的年齢がダダ下がってんぞ
アルジャーノンかよ >>288
そう、あとはMRね
ハイパワーFFは4WDにしないと無理がある
「FFでニュル最速」なんてシビックタイプRとメガーヌRSだけの争い >>263
シビックタイプRに関しては空白期間が有ったからね
先代FK型の後期型は2020年1月の発売と同時に完売(というか日本導入台数が少なすぎ)→限定のイエローで販売終了して、後期型はほとんど出回らなかった。
その後、約2年開いて現行FL型が発売されたので購入希望ユーザーは溜まっていて、早期に販売終了するのは必然だったと言える。
NDはずーっと売り続けているのにこれだけ予約入るのは本当に凄い。 N-BOXのワイパーブレードにしたけど見た目スッキリして良さげ
https://i.imgur.com/0RqDXGz.jpg >>296
後期FK8乗ってたぜ
タイプRはサーキットで乗る車だね
そこら辺適当に走ってて楽しいのはロドだわ 最新のシビックタイプR人気あるみたいだけど俺にはでかすぎる
ロードスターサイズがちょうどよすぎる
デカくてもGR86サイズがいい >>238
220万でした。
ユピテルのドラレコをサービスしてくれました。 >>300
4年落ちで220万ならかなり高い査定だね！
1年、1万キロのRF RSをマツダで査定してもらったら280万と言っていた人がいた RF ダミー窓に拭き傷つきやすいけど
リアウィンドウ左右の黒い三角な部材にも拭き傷つく
同じ材質なのでそうなるﾜﾅ
https://i.imgur.com/Xc7F78M.jpeg >>303
マイナーチェンジモデル納車待ちだがプロテクションフィルム貼ろうかな RSの黒ミラーも同じバイオマスプラスチックじゃなかったか？ >>273
車種によっては5chでもまともな会話が多いスレもあるが、ここは残念な輩が目立つ方だと思うよ >>306
またそうやってロドスタ乗りは民度が低いみたいな上から目線の言い方すんのかよ
あんたが1番荒らしてるんだぞ自覚しろ 別のスレで止まる寸前にブレーキ緩めると途中でクリープの方が強くなるかどうか聞いたらフルボッコにされて草
車体がつんのめるの気にしないんだろうか クリープ？なにそれおいしいの？
ってかコーヒーに入れるやつだよな
知ってた 重量はまだ発表されないの？
まだ認証おりてないとかあり得るのか? >>310
公式発表が遅いね
20kgずつの増加らしいが、、、 レーダーはたぶん軽いんだろうけど鼻先の重量増やしたくないな >>308
俺は気にしてるよ
特に同乗者がいるときはカクンとならないようにしてる モビリティショーでMCモデル見たけど
カタログほどフロント弁当箱気にならんかったなぁ
MC前のRF乗りたてだから変えられんけど 19.9km/Lいった
2人乗りだったけどエアコンつけない秋パワーかな
エコカーやん >>318
>エコカー
1500ccで1000kgで、前面投影面積がMAZDA2より小さいからね。オープンだとCd値はかなり悪いけど・・ >>316
展示車のレーダー箱に十字デザインが無い様に見えた
展示車はハリボテなのかな やること無くなってきたからステアリング変えたくなってきた
とりあえずレンチンクイックリリースにMOMOステにしたい KPCって、かなり効果があるの？
初期型から2022年以降のモデルに乗り換えたした人がいたらその体感を教えてください >>325
現行の試乗車でスイッチオフで確かめるはダメなの？ >>326
あ、そうですね
試乗に行って確かめます！ >>325
2022式RFだけど、一年半乗ってみて、80km以上でそこそこタイトなコーナーを曲がる時にようやく感じられる様になった。
試乗程度でわかる人は相当感覚鋭い。 >>329
なるほど、短時間の試乗くらいじゃわからないんだね 峠道を試乗出来るなら分かるかもね
普通のディーラーの街中試乗じゃ難しいよね 0.3G以上でききはじめるから街中じゃ絶対わからんな >>316
内外装のピアノブラックって何で無くならないんだろうな
安っぽいし傷も汚れも目立つのに ロードスターレンタカーすれば？
個人差あると思うけど
ESCオンオフで同じ山走れば体感できるくらいには分かる 6.5型以降が確実に借りられるレンタカーなんてあるのか？ >>336
レンタカーでロードスターがある地域が裏山 神奈川のオリックスレンタカーはスポ車の貸出色々とやってる >>338
都内にはスポーツカーをいろいろ借りられるレンタカーショップがあるよ
数年前だがアルピーヌA110を借りた ロードスターってピュアスポーツって言っていいのかな？
色々ハイテク装備付いてるから違うかな？ 付いてても付いてなくても、ピュアスポーツじゃ無いやろ
精々ライトウエイトスポーツ
つか、目を三角にして速く走ろうとするクルマじゃ無いしな >>340
>都内にはスポーツカーをいろいろ借りられるレンタカーショップ
たぶんそこにはロードスター無いよ。ロードスターのレンタカー可能な場所で記事が定期的に出ている。最近は大幅に減っていて、オリックスレンタカー神奈川の数店舗の他は新千歳空港・那覇空港ぐらいしかない >>341
単に雑誌「スポーツカーのすべて 2023-2024」での分類だが
ピュアスポーツ
フェアレディZ
スープラ
Z4
アルピーヌA110
718ケイマン
718ボクスター
ライトスポーツ
GR86
BRZ
ロードスター
ロードスターRF 県内にロードスターを含め86、RX-7，8などレンタル兼中古車として売ってるところがあるわ
ポルシェとかレクサスもおいてたし、値段も割りとお手頃だった 負け惜しみだけどミッドシップの500馬力とか俺が乗ったら事故る未来しかない 維持できないからいいや
できるならa110にmt載せたやつがいい なんで自分が欲しいだけのものを、他人も欲しいに違いないと思えるんだろう？ >>345
ライトスポーツ？
ライトウェイトスポーツじゃなくて？ 何台も車持てるなら欲しいけど、日本であらゆる道を走りたいなら
ロードスターのサイズ感が適してる
スーパーカークラスになると高速道路しか走らせる所がないみたいな間抜けな事になってるし
RFの車載動画の人も酷道走りまくってるけど先日脱輪してたし >>353
ライトスポーツだろうな
ピュアスポーツに対してだろ
だけど、ピュアスポーツに入っている車のほとんどは、ライトスポーツだと思うが 明日富士山の方面までドライブすっかな
誰かそっち走る予定有ったらヨロシク >>345
この分類は単にパワーで分けただけかな
300馬力以上と200馬力クラス >>364
あぁ、よく見たら連写の中の一枚で閉まり切る直前だったわw >>360
s660オーナーに無断で撮影したの？これは迷惑だなあ…Xだとこういうの普通なのかな この手の撮影したいってタイプのトナラーが一番やばい
スカイライン潰して逃亡した86とかも有名だし
停めてるだけの他人の物を勝手に撮影して晒す基地外でしかない モビリティショーで
RFの開閉体験40分まちになってた >>366
なるほど、理解w
俺も明日か明後日に行く予定だけど、会場で某ラヂオ番組の公開収録やってるからゲストが良い日に行こうかな。 >>376
>どう考えてもGT
ロードスターも、サーキット走行やラリー車を意味するほどの「スポーツ」の範疇は目指していないはず、スポーティならokかな いまだにロードスターがスポーツじゃない言ってるの日本市場の極一部の逆張りだけなんだよなあ… 新型でたらNDを120マンくらいで買ってやる俺って勝ち組。 中古でND買うと決心したとして
オープンかRFか？軽さは正義で990Sか
やっぱLSD欲しいなあ
色は白かな、え、白だけで数種類あるのか
うーんやっぱソウルレッドで
え？2種類あるの
とか悩みまくって半年以上決まらない自信あるわ また5000Km走って音がしたら交換してもらうのかな >>344
コロナ前に湘南台のタイムズ（湘南マツダ）でRF AT借りたな
一緒に借りた友人は、間もなく幌RSからRF RSへ乗り換えて、さらに今回の幌RSを予約した jms見てきたけどセンターコンソールの皮巻き範囲は写真でわかるステッチ入りの部分の他に助手席側のドリンクホルダー受けの周りのパーツも皮巻きになってた
他は今までと同じ
フレームレスミラーは取り付け部からして違うように見えたから流用は難しそう >>363
これブレンボBBS付きのRSのRFだよね
他にちょっとでもオプション付けたら税込500万円 >>377
サーキットレースとかラリーは「コンペティション（競技）」
スポーツはもっと気楽な「娯楽・気晴らし」みたいな事にも使われる幅の広い言葉 >>386
展示車両は473万と値札があった
ショップオプション普通につけてったらすぐ越えるよw >>345
Zがビュアスポーツw
この中じゃアルピーヌだけだろ
イメージとしてNSX、S2000、旧タイプR 最近妻とドライブする機会があったのね
その時に妻が助手席の座り心地が少し…と言ってきたのでシートを１段前に出して背もたれを１段倒せばいいよと助言したのだが調整したいのは座面の角度らしい
それならシート横にあるダイヤルで…と言ったところで初めて知った
コレ付いてるの運転席だけなんだな
マツダさん、助手席にも是非頼んます！ >>385
説明漏れてた
もちろん運転席側も皮巻きになってる
膝と肘が当たる可能性がある部分が全部皮巻きになった感じ >>381
中古でNDを買う決心した
RF VSに決めた
カラーはマシーングレー、内装はレッド系
2020年式以降
距離は2万キロくらいまで
予算は320万
後は来年春のさらなる値下がり待ちだ 突然のステマ
シリコンパワー USBメモリ 32GB USB3.1 / USB3.0 小型 防水 防塵 耐衝撃 Mac対応 Jewel J06
SD挿して音楽聴けないって愚痴ってたらUSBメモリ挿せwって言われて買ってみた
32Gなのに最初からFAT32でフォーマットされてて、musicフォルダコピーでそのまま使えました
これでいちいちiPhone接続して云々とかから解放された
家族も乗るからスマホ主導はめんどかったの
後は目的地方向線さえ出りゃ、マツコネに不満ないわ >>395
おめいろ期待！
色は後回しにして、グレードと金額だけ決めたら、後は出会に賭けるのも手だよ
実車見に行ったら、希望以外の色も一目惚れするかもだし .‐''￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ヽ
| ＿＿＿＿＿＿＿_ |
| | ∧__∧ | |
| | <｀∀´ > | |
| |＿／ 二＼ | |
| |＿／＼ ＼＼) | |
| | ＼ ＼ | |
| | ／ ／＼￣￣ ） |
| | ／ ／ ￣|￣ 非 常 識 |
| ＼ ＼ ＼ ＼ |
ゝ､ ＼ ＼ ＼ ＼ ノ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ モビリティ行ってきた。
会場外にカウンタック、フェラーリ、アストン、ポルシェが並ぶ中で何故かちょいくたびれた小豆色のNCロードスターがカウンタックの横辺りに並べてあった。とても謎だった。 現行型は大丈夫だけど、新型ロードスターのOBD２コネクタにテスター以外の機器を繋げるなよ！
エレキプラットフォームも変更されてるので下手したらCX-６０みたいに文鎮化するぞ！！
https://youtu.be/4r_oj8Y6A1c >>393
スタートボタン周りのパネルはプラのまま？ >>401
ODB2を分配して診断機と他の機械繋げた
動画をみたけど洒落にならんくらい
いろんな数値バグっちゃうのな サイバーセキュリティ規制法でマツダだけではなく、他メーカーのECUもどんどん刷新されてるので、こういった注意喚起は重要だね ネットで売ってる安い診断機もだめ
前の車でそれつけて異常確認できなかったのに車屋でちゃんとしたテスターで確認したら異常確認できた >>393
あと空調コントロールのブ下の↓この部材は革巻き風だった？
https://jp.images-monotaro.com/Monotaro3/pi/full/mono18356257-160622-02.jpg
センターコンソール アッパー
>ドリンクホルダー受けの周りのパーツも皮巻きになってた
コレはセンターコンソールアッパーの下のパーツなので
ココが革巻き風になってるのは良いんだけど、その上の
アッパーがプラだと質感チグハグでイヤだなあ
同様に助手席前のデコレーションパネルが革巻き風で、
スタートスイッチのパネルがプラのままだと
これまた質感チグハグになる >>394
なんか野暮ったいよね
2023年のデザインじゃないわ
ヘッドライトのデイライトの意匠もダサいしテールランプの意匠はジェットエンジンのアフターバーナーのイメージって車だぞw
レーダーセンサーの十字も確かターゲットスコープがモチーフってのをなんかの記事で見たような気がするがセンスが無さすぎる
いつの時代だよ 独身ならロードスター1台でも大丈夫だろうが、妻子持ちのみんなはもう1台は何に乗っているのかな？ 夫婦二人だけどこれ1台はほんと無理、旅行、買物、ちょっと大きなものや荷物が増えたときには諦めるしかない、なにせトランクが狭い、だからといって軽との二台持ちは嫌なんだな。 >>411
たしかに夫婦2人でもこれ1台では困るね
もう1台コンパクトカーがほしいね
友達の夫婦で夫はS2000、妻はエリーゼというヘンタイ夫婦もいるけど例外だね笑 >>410
机や棚や衣装ケースみたいな買い物とゴミの搬入を諦めれば大丈夫
タイヤは4本積めないから夏冬交換を店に頼むなら2往復するか預けるしかない セリカコンバチの時は、幌開けて自転車や1800*900のラティスフェンスさえ運んでたなぁ そういやNDではまだリアトランクにキャリア付けたの見た事無いな
似合わないだろうし RFのトランクに17インチホイール二本（タイヤなし）入る？ >>407
タン内装迷ったが、10年後ぐらいにプラ部分とちぐはぐ退色になりそうでやめた
10年乗るかと言われればたぶん乗らないんだけど >>410
ワイは独身だから1台やけど、RF持ってる親戚はアルファードと2台持ちしてるな
2台持ちできる財力がなくて結婚したら手放す予定やから今を楽しまなきゃ、、、 >>422
アルファードとRFとは財力があるね！
財力がある女子と結婚すればいいんじゃね？ >>423
あと雨の日通勤用に軽トラがあるみたい
今結婚したいと思ってる子は財力で言ったら普通だから諦めてる
軽となら2台持ちできるだろうけど、貯金に回したいから1台になりそう
車中泊旅行もしてみたいし RPステップワゴンとNDの2台体制、嫁はパッソ乗ってる
ワクワクゲートも純エンジンMT車も後継は出ないから当分このままかな
地方で駐車場不自由ないので恵まれてると思う >>426
奥さん用も含めて3台体制とは素晴らしいなあ！ 結婚を夢見たものと諦めたものだけがロードスターに乗るのだ
これ僕の名言ね(´・ω・｀) >>428
子供の数的にミニバン必須なんだが嫁は運転苦手で中古のパッソ乗ってるんだよね
2台の方が経済的なのは分かってるんだが、ミニバンを初めて運転した日に擦った嫁なので。。 >>431
子供は4人
家族全員で移動する時のみ三列シート必須 3人掛け1列に子供4人乗せてもいいって意味だけど、そうする奴は少ないわな
それにしても色々と羨ましい限りだ NDは椅子の位置が後ろすぎてユーノスっぽくないんだよな。NEちゃんとユーノスっぽくしないとダメ。 >>429
結婚して子どもができても、2台持ちにすればロードスターに乗れるから大丈夫だよ >>436
自分用のセカンドカーは田舎なら可能なんだがな
駐車場がネックの奴が多いだろね >>414
僻み？
とんでもない
マイチェン前のS最強は変わらんよ >>427
自分たちは特別な人間だと思ってるからなw >>437
たしかに都心部ならば5万とかかかるからとても大変だが、うちは首都圏の政令指定都市だが駅の近くでも1万3000円だからまあ大丈夫、さらに田舎だと5000円位らしいが オープン楽しいですか？
乗ったことないので気になってます
この季節は気持ちよさそうです 今からの季節は凄く気持ち良いよ
今日は昼間ちょっと日差しが強すぎたかな
https://i.imgur.com/R7oBeg1.jpg >>419
ワイも検討したけどタン内装やめた
センターコンソールとフロントコンソールとスタートボタンパネルと
ステアリングの横/下のロアパネルが革巻き風じゃなくプラだったから
今回のタン部分はみんな革巻き風になってて欲しい
https://i.imgur.com/wFyPqOM.jpeg
みんカラだと結構なコストかけてプラ部分革貼ったりしてるけど
これまた統一された質感に仕上がって無くて残念だったり >>441
オープンエアーはとにかく爽快で楽しいよ
ぜひロードスターに乗ろう
新車でも中古でも構わない >>441
流石に夜になると寒いぞ
しかも締め切ると狭さを極端に体感する
もう少し余裕持った大きさにできないのかね >>442
山の方に行くと寒いな、まぁ着込めば対処出来るから暑くて汗だくになるより良いが。
この前、飛び石見つけて萎えたってレスしたけど、洗車したら5箇所くらい有ったわもうどうでも良くなった オープンで乗って一番気持ちいい時期なのに板金修理に出してて乗れないよう(´；ω；｀) >>400
しかもボロかったな、フロントガラスにヒビ入ってた >>446
thanks この価格帯ではそうなるよね >>452
そうですよね。なんであんな場所に堂々と展示してたんでしょうね。スタリオンもちょい謎だったけどあのいかにも中古車のNCは全く理解不能でした。 >>414
無理したのに買えたのが最廉価モデルだからしゃーない >>409
テールは前の方が良かったなあ
センサーのやつは一応レスを選べるけどシートヒーターも無くなるんだよなあ
まあ電熱系の着るだけで解決だけど >>397
じゃ、次はプレイリスト作ろうな。
俺はExcelでiTunesのプレイリストのファイルパスをUSBメモリ用に変換するの作った。 >>401
最近の車がそうなってきてるのはCAN解析で盗難されるのを防止するためかね 凍結しなけりゃマイナスでもバイク乗る身からすると、シートヒーターがあるだけで天国 ワンソクさんの動画で主査が幌2.0そのうちやると言っちゃった
https://youtu.be/vyJe5jDtiCU また幌2L待ちで買えない人を増やしたな
でも2L欲しい人はRF買ってるよな >>463
なんか聞いたこともないようなYouTuberが招待されてるんだな
最近は製品発表会にYouTuber招待して販促に利用してるけどあんまり役になさ立ってないような気がするんだけどどうなんだろう
メーカーの人間も聞いたことも見たこともないやつらのインタビュー対応でクタクタになってそう
てかこのジェットブラックが紺に見えるのがほんと不思議だわ >>465
何かすげえな まったく意味がわからんが >>465
リトラが駄目なら…ってこの発想は無かったwこれは間違いなく二度見しちゃうな 単に意外性を求めたのか、ぶつけて壊してお高い純正買うくらいなら…って感じで交換したのかな
車検はどうなるのか気になる…突起物扱いになるよな？ >>463
MTのみでやるだろうよ
すでに既定路線だ カエル通り越してカタツムリかナメクジかな…
ここまで振り切ると生き様なんだろうから揶揄も叩くこともできんが
よりによってND選ぶ必要あるんかいなと ロードスターに限らずだけどドア開閉時に
窓ちょっと下がるあれいいよな >>463
「2.0幌、そのうち出しますよ」と斎藤開発主査が明言したね
2024年には出すかな、待っている人たち、良かったね！ >>466
ワンソクって自動車紹介YouTuberとしては人気があるらしいよ >>463
新型を買うなら、このジェットブラックとベージュ幌の組み合わせのVセレクションが良いなあ 2.0幌が出るのは歓迎だけど、この人主査は向いてないね。
社内的には大幅改良した直後で「コレを売って販売台数伸ばすぞ！」ってタイミングなのに、こんな発言したら急ブレーキでしょ。そしてこれを見た一部の人は商談で「2.0出るんでしょ？」と営業に聞き、営業はそんなの知らされてないから答えられず…そして契約した数ヶ月後、本当に2.0が発表されて納車待ちの客はモヤモヤ。これ、実際に7型ブラウントップで実際にあった流れじゃん。
まぁもし再来年辺りに出るなら俺は今の990Sから乗り換えるかな、ちょうど初回車検なので。 前にも何かのイベントで同様の主旨の発言してたでしょ
今否定したら前言撤回する事になるのでそれこそあり得ない
時期は明言してないんだから何も変わらないよ そりゃ出るやろとしか
特別仕様車とかファイナルエディションとかも同じ
そういうのに釣られる人はそれまで待てば良いよ
普通の人はそれまでの期間も、愛車との幸せな時間を過ごすだけ >>483
ずっと2.0幌を期待している人は待つかな
早く1.5幌を買って、出たら買い替えれば良いのにね
おれはRFを買うから関係ないけど
今回のかなりのMC、2.0幌も出す、となるとフルモデルチェンジは2025年ではないかもね、さらにNDを引っ張るかな？ >>466
ロードスター買う買う詐欺で再生数を稼いでるうざいワンソクとかうな丼招待しといて、なんでロードスター界を代表するユーチューバ兼インフルエンサーのえいでん黒猫とかセラメタロードスターは呼ばれなかったの？ 法規制に対応する為に電装系を一新という事だから
まだまだND売り続けるんだろうな >>488
ワンソク、ようやくジェットブラックのVセレクションを契約したってさ えいでん黒猫？ セラメタロードスター？
さぞかしチャンネル登録数も多くて知名度も高いYouTuberなんやろうなぁ GT-Rとロードスター、どっちがフルモデルチェンジ早いかな？w >>401
この人もうちょっと簡潔に語れればいいのにと思う
技術とノウハウは凄いのにもったいない >>492
2007年登場のGT-Rはフルモデルチェンジはいまの日産には無理だろう
やるとしてもフェアレディZのようにフルモデルチェンジという名の「ビッグマイナーチェンジ」かな
GT-Rが当時ライバル視していたポルシェ911ターボは、その間に2回もフルモデルチェンジをしてしまったね >>488
チャンネル登録者数を見たら、ワンソクの方が圧倒的に多いぞ、32万8000人だ サイドウィンカー交換してる人LEDどこメーカーがいいかな？ >>476
改造してから車検通したかどうかはわからんだろw >>483
主査は営業担当ではないので別にいいでしょ
営業からは怒られるかもしれないが生粋の技術者はこれでいい
てからそう聞かれて「絶対に出しません」と言う方が嘘つきになるでしょ
前主査は「日本では2.0は出しません」と言って自分がマツダにいる限りはその約束は守られた
将来的に2.0幌が出ると決まってるなら「出します」と言うのが正しい >>487
ND引っ張る気満々でしょ
今回外観だけじゃなくこれだけのマイチェンやって2年で終了なんてことはあり得ない
さらに言えば電動入りロードスターが今よりいいものができるとは思ってないんだろ
法律が許す限りは現行NDを改良しながら継続販売していくとは想像に難くない >>497
好きなもんアキバ行って買ってこいやアホ >>483
2幌出せ出せの要望が多いことはメーカーで認識している
そしてその声を真摯に受け止めて検討している
いまはそれだけで十分な回答だろ
待てなくてカネあるやつ、無くてもローンで乗れるやつは好きなもん乗って待ってればいい
待てるやつはじっとこらえて待ってればいい
出たときにまたどうするかは各自で考えろや
大人なんだろおまえらw >>485
以前は「やってますよ」
今回「そのうちやると思います」
これだけ言って出さなかったらそれこそ嘘つきだわなw
1.5信者がまた必死に独自理論で「出るわけないだろおおおお」って発狂するのが楽しみw >>488
> ロードスター界を代表するユーチューバ兼インフルエンサーのえいでん黒猫とかセラメタロードスター
クソワロタ
勝手にロードスター界の代表とか言ってんじゃねえよ
ただの承認欲求丸出しのつぶやき親父だろw
ND乗りのYouTuberはほとんどがそう
ドライブしながら延々喋ってるかミーティング行くだけで何の役にもたたんクソ動画ばっか
ああいう奴らを信者扱いしてるおまえもマジでキモいわ >>472,497
こいつらみたいにLEDLED言ってるやつらって電球に親でも殺されたの？
それともLEDじゃなきゃ死ぬのかなw
どーでもよくねえかまじで >>503
だね
ロードスター開発主査が記録に残るYouTubeのインタビューで
「多分、そのうちやると思いますよ」
だからね、2.0幌を出すのは間違いないね >>505
フルLEDにしたいだろ
球交換できないモデルだし >>502
その通り
2.0幌にいちいちいちゃもんつけるやつはジタバタしすぎでほんとみっともない
1.5信者が騒ぐたびにどっかのミーティングで発言したあのおじさんを思い出すわ >>507
え？
サイドマーカーって球交換できないの？
じゃあ球切れたら車検通らないから廃車だねw >>507
てかフルLEDって何だよ
新しい神様? >>488
普通に影響力の違いでしょ
色んな車種紹介してるYouTuberのが
いろんな層に見てもらえるし...頭悪そう >>502
まさにその通り
1.5から買い替えるなり、じっと2.0を待つなり、RFにするなり、好きにすれば良いだけ
選択肢が増えるのは良いことだよ 電動車は要素技術、主にバッテリーの進歩が途上過ぎてな、どこで見切って作り始めるかで目標性能も大きく変わってしまう
今見えてる範囲なら、むしろアイコニックSPの1ローターバージョンが一番最適解に近いかも >>509
アッセンブリー交換だよ
>>510
頭おかしいのか 個人的な意見で質問なんだけど2Lがほしい人はサーキットで走って直線での加速に不満があるから欲しいの？
それとも高速とかの追い越しで6速固定で楽がしたいだけ？
1.5MT乗ってと基本的にパワーが不足したらギアを下げればいいだけで、国内制限速度なら何キロだろうが十分加速するし、
その手間を楽しむ為のMTだから個人的に不満はないし
楽したい人はAT乗ってると思うんだけどスポーツモードにしたら低いギアで走ってくれるよね？ 1.5、2.0論争が終決しそうなんだったら無視してもらっていいけど
まだ続けるのかって思った人は初めてこの話題に口出ししたから許して、ただの興味本位だから ずっと言われてるけど、単に買えない言い訳だよ
2.0が出たら他の部分に文句つけるだけ いや許さない
初めてが言い訳になるのなら次々そう自己申告すれば永遠に続くじゃん
自分だけ都合好く甘やかすな ディミングターンシグナルは嫌いじゃないけど単にLEDのﾊﾟｯﾊﾟｯとなるのは別に... >>500
同感
NDをできるだけ長く継続販売する >>517
ND幌オーナーによる幌とRFとの比較
いまは日本で普通に買える2.0はRFだけなので、この人の意見を参考にしてね
並行輸入車は除く
https://m.youtube.com/watch?v=w09IOHlE3sE >>517
北米がなぜ2なのかメーカーに確認してこい
そこに答えがある
つまりメーカーは理由を分かってる >>521
球切れが嫌だから
せめてバルブ打ち替え式なら良かったんだが >>522
通常のLEDは飽きて来たわな
最近は明るい白色LEDも嫌になって電球色になってきたけど鼓動ウインカーは興味あるね >>517
軽い車体でトルクあると楽しいから
2.0Lと1.5Lなら前者なら大は小を兼ねるになるし
NCロードスター否定から始まって結局NCに戻るのは皮肉だな 日本では当初は2.0幌は出さないという方針だったのは、たしかだろう
アバルト124スパイダーとの棲み分け
2年後には2.0でRFを出す予定
だったから
しかし124は早期に販売が終了したし、RFは一定数は売れている、そして2.0幌への根強い要望がある、開発主査も交代した
NDはこれからもまだ何年も続ける予定なので、まずは大幅なMC、次は2.0幌も出す、と決めたのだろう
きちんとした今後の見通しに基づいていると思うよ >>528
今回の型式変更が物語ってるが、装備増やして重くしてパワーが必要になりましたっていう方向だろう
NC並みの車重になるなら俺はいらんがな >>518
人の好みにいちいち興味本位で質問するって、無粋だなぁ…としか
屋根が開くのに興味がある人もいれば興味がない人もいる
軽さに興味がある人もいれば無い人もいる
それと変わらんよ
2.0が欲しい
それだけでしょ
自分はそれより早く乗りたいしブラウントップがツボだったんで乗ったけど、待ちたい人には待たせてあげれば良い
乗り換え予定している人はいつ出ても良い様に準備しとけば良い
絶対出ない！！とかツバ飛ばしてた奴が笑われてるだけだよ >>530
それは違うね
当時のND開発主査のインタビュー記事を読んだが、米国のディーラーは「米国は2.0だけでいい」と言ってきたが、「1.5も販売しないならば米国では売らない」と断固として主張して納得させたんだよ >>526
切れてから考えりゃ良いやんw
切れそう！切れそう！！ってのがストレスなん？？？ 収益企画部の判断と経営陣次第だろうな
来年の人事で主査が変わらなければ可能性はあるだろう
でもMC終わった後だから異動しそうな雰囲気 >>533
1.5売ってないのに何を納得させたことになってるんだ？ 海外たしか1.5は最初だけであとはカタログ掲載はしてるけど出てるのはほぼ2.0よな
海外はロット一括買いだからカタログ乗せるなら代理店は1.5も買ってなきゃなのに
出てくるのはどれも2.0だからまあ1.5買ってくれなきゃND自体売らない！の話はもう宣伝的な逸話なってるとは思う
海外で2.0幌借りてからRFの方が明らかにリア剛性良くてトラクションもかかるから俺はもうRFで良いわなったけど 1.5RFのレビューなんて2017年を最後にほぼない >>537
北米とオーストラリアは最初から2.0のみで1.5は1台も販売してない
特にアメリカは1.5は売らないと断言したので2.0を用意せざるを得なかったということ
ヨーロッパはたしか保険だか税金のかね合いでどちらも需要があった RX-7を作らないならMX-7として2000L固定屋根のロードスターを作って適当に見た目変えてくれたらそれでいいのに >>536
そうなのか？
おれが読んだ記事は作り話だったのか？ >>502
いや、俺既に乗ってるってレスしてるじゃん。再来年の車検の時に出ていれば考えるって選択肢。
お前は単に頭が悪いのか最後の1行が余計だな。 >>544
5chクォリティーでレスつけてってるだけだぞ
アホがw 北米とか常時エアコンONが必要だから2L必要なのはわかるね >>517
ギア下げるとけっこうエンジン回転数上がるし
まったり走りたい人は2Lのほうが余裕あって快適だと思う
そういう人はRF買ってねって方針なんだろうけど
2L出ると1.5が下位グレードみたいになってそれが気分的に嫌って人もいるかもね
自分はアクセル踏んで高回転まで回したほうが楽しいと思うけど >>537
イギリスは今でも1.5RF売ってるし地域によってまちまちでしょ >>547
気分で反対したところで、現実は変わんないのにねw >>540
一応RX-7からデザインとロータリー取っ払ったのがRF
腹から見たら解るがNDはかなりRX-7から技術流用してる（開発陣もインタビューで回答してる）
RX-7が維持できなくなってRFに乗り換える結構いるのはそれも理由 >>532
無粋かね？
2.0欲しい人に1.5買えって押し付けてないんだが？
なんで欲しいと思えるの？って聞きたいだけ まあNCが売れた北米の言い分はもっともで、逆に売れなかった日本と真逆になるのは仕方ない
ただし国内に2.0幌を追加するとなると、今までのお題目との整合性とCAFE規制との戦いがある
言い訳組が喜ぶのはまだ早い >>547
そうですね、のんびり走っても早い車がいい人が満足するように作られてないのに文句言うのはお角違いかなと思いました
なので低いギアで回して乗りたい、で更にパワーがほしいサーキット勢が欲しがってるのかなと
公道で回してたら1.5でも十分速度超過になりますし >>550
電制マシマシだしな
>>552
意味わかりません この手のクルマに速さを求めるのは間違っているとは思うが、ツクバを2.0Lと足だけで3秒台は魅力
街乗りだけなら1.5Lでも十分と思う >>517
はいまたいつもの質問型式の煽りｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!! >>555
うせろ煽りカスw
クソ遅い1.5を一生大事に乗ってろや >>526
サイドマーカーなんてそんなに切れないだろ
切れるのが怖くて怖くてしょうがないなら手ウインカーしとけよ >>533
それイギリスかヨーロッパの話では?
アメリカは2.0しか売ってない 2.0国内発売するならフェイスリフトを伴ったMCが必要と思う
やっぱ差別化してあげないと折角買った人が悦に浸れないでしょ >>551
RX7なんて化石レベルの車の何を流用しているんだ？
まさかPPFなんて言わないだろうな >>559
そりゃあ2Lと比較したら遅いだろうね
一生は難しいけど大切に乗ります >>558
あおりに見えちゃうのか
疑問をぶつけてるだけなんだけど、自分が納得したいだけの自己中質問なのは自覚してる 7と同じってやだな
軽量化を同じやり方してるならへたるのが速そう >>560
アッセンブリー交換はやだわ
球交換できる社外にする 1トン切りにこだわりすぎて猫のミッション積んでるくらいだからへたるの速いだろ >>562
フロントとリアのマツダ•エムブレムの上にちゃんと「2.0」と印字されるから大丈夫だよ笑 >>562
そういうのが貧乏くさい
誰のために乗るの？見せびらかすため？ >>570
差別化は必要だろ？
500万近く出して1.5とまんま一緒じゃつまらんでしょ
17インチ＋オリジナルカラー＋2.0のデカールじゃ足らんぞー草 ていうか、欧州仕様の1.5幌と2.0幌の外観はどう違うのかな？ マフラー2本だしにすればいいだろ
バッチなんかいらんわ 見る人が見たら分かるよ程度で、現状貧相なマフラーカッター大径化とかなら嬉しいな
他は全体的に気に入ってるから、そのままで良いや 1,5Lと2.0Lの外観差別化は必要ない
足やギア比やLSD等の差別化ならわかるが、外観は現状維持でいい
美しい外観を蛇足化はやめてくれ 載せるなら高くなってもXを頼むよ、あれこそ夢と希望のエンジンだ多分もう終わるけど 俺も2L特有の見た目とかダサいから勘弁してくれ派
この辺の考え方にそこはかとない昭和を感じちゃうな >>573
たしかにベースグレードはマフラー1本、上位グレードは2本出しはよくある差別化だね
スーパースポーツは4本出しだが 今回RFのVSはタンカラーのみ？
ブラックレザーにしたかった。 >>562
まーたフェイスリフトとか言ってんのかw
昔からいるよな >>557
つくば3秒代とか無茶苦茶速いな、2L幌出たら3型から買い替えだー スノーフレーク(白色)の外装色にタン内装の組み合わせどう思う？？ >>582
FACELIFTは英語圏で普通に使われてますけど何か問題あるの? >>585
全然あり
この手の車はどんな色でもスッと馴染んじゃうから問題ない
黒タンだけじゃなく赤タンや白タン灰タンも充分エロい >>585
色の組合せの基本として内外とも淡色系ってのは無いかな。
個人の好み次第。
ホワイト＋ホワイトセレクションも実物見たら意外と良かった。 >>594
幌に関してはむしろノーマル黒の方が劣化目立つよ、骨が当たってる部分がテカってダサくなる。 黒以外の幌色も普通に選べるようにして欲しいなあ
レザーシートとかは要らんから レザーシートは嫌い。夏は肌に張り付いて不快だし、冬は冷たいし
だけど砂埃がついても拭けば綺麗になるのは良いね ロードスターRF 2.0L
ロードスター 1.5L
将来のコペン 1.3L 1t以下 5ナンバー
すみ分けできてるな え、2Lの幌出るのか・・
買わなかった理由がこれだから悩ましくなるな >>601
まだ1年か2年か先だから、しっかり貯金してぜひ買おうね >>508
誰も2.0幌にいちゃもんつけてない。
出てもいない、乗ってもいない2.0幌のオーナー気取りで1.5にマウント取ってくる奴らにいちゃもんつけてる。 >>590
NDの外観をフェイスリフトする事がダサい 変な例えだが、ロードスターには美味しい駅弁の様な良さがある。
変に豪華さはいらない。大盛りとかなくて良い。
日本人にしか作れない良さ。
NDには崎陽軒のシュウマイ弁当の様な存在になって欲しい。 >>606
ワンソクの動画で、斎藤主査が「幌2.0、そのうちやるでしょう」と明言したからね
出す時期は未定
https://youtu.be/vyJe5jDtiCU 出るかもなんてミーティングの時も言ってたし
まだ決定でもないだろうし、可能性はあるかもくらいの情報でしかない >>603
いやいや自論の絶対に出ない理由を延々書き連ねていちゃもんつけてるやつ何百回も見たわ
2.0幌が如何に必要でないか必死に書いてるやつ見るとほんと哀れ メーカーで仕事していれば常識だが、「そのうちやるでしょう（出るでしょう）」って言い方は全然明言してないんだぞw
この主査の発言は、相当販売店から苦情が上がったって言ってたから、これ以上踏み込んだ発言は正式発表まではしないと思うよ >>609
出さない事を期待するにはもうそれくらいしか無いからなあw >>614
ほらまだ言ってるwwww
> この主査の発言は、相当販売店から苦情が上がったって言ってたから
ソース出してよ
てかもういいかげんもう諦めろよ
2.0幌出るのはもう既定路線なの
ほんま1.5信者は往生際悪いな
てか焦りすぎやろおまえ >>607
NDを崎陽軒のシウマイ弁当にたとえるならば、1.5はシウマイが5個、2.0は少し高くはなるがシウマイが7個に増えるようなものだ、本質は何も変わらないよw 関東の人は崎陽軒のシウマイ好きだね〜
美味しいと思ったことないわ
これがNDに例えられてもピンとこん 「多分そのうちやると思います」
−ご期待くださいという感じですね
「はい、はい」
「ソフトトップでどうしても2L乗りたいんだ、というお客さんはたくさんいて早く作ってって声はたくさんいただいていますので」
これで明言してないとか必死で主張するとかほんま勘弁してくれ 結婚について
「多分そのうち結婚すると思います」
結婚しますか
「はい、はい」
「どうしても結婚したいという気持ちはたくさんありますので」 多分、そのうち、思います
これは明言とはいわん
まあ出ないのなら出しませんとか予定にないとか言うだろうから出す計画はあるんだろうけど >>622
ほんと見苦しいからもうやめときなよ
2.0が出ても買い替えられない貧乏1.5乗りは山本さんの「1.5がベスト」という言葉を信じて胸を張って乗り続ければいいじゃんw >>623
ですことは確定してるけど断定調で話すと問題になるから大人の発言してるだけだと思いますよ
たぶん、ねw 2.0幌でたら1.5から乗り換えればヨイだけのハナシ
乗り換えない選択もアリ
簡単ですね そう、待ってる人は損してると思う
さっさと買って出たら乗りかえればいいだけ >>627
まさにその通り
NDはまだまだ販売を続けるから、1.5からの乗り換え需要も、そして新規需要も見込んで、2.0を出す予定ということだろう >>628
別に待てる人待てばいいんじゃないの？
今1.5買ってもすぐに乗り換えることになるしそういうのを好まない人もいるからね
さらに言えば1.5NDには興味ない人もいるよ 3連休どっか行こうかとホテル見たら1泊17000円とか言ってるからやめたわ
何でビジネスホテルに1泊17000円も払わないといけないんだよアホか 今朝すぐとなりをマツダ3が走っていたが良いデザインだね、マツダ好きならロードスターとの2台持ちも良いと思う 1泊2日で〜3万、2泊3日だと〜5万、今季節最高ですが自粛中。
崎陽軒嫌いです、新横浜とか横浜駅なんか崎陽軒以外締め出しじゃん、
なんでだ？あれおかしいぞ、横柄な商売してんじゃねーよ。
駅を出て隣のビルの弁当専門フロアが吉。 いっその事、割高になっても良いから最後の1年間はNBのウェブチューンみたいな売り方してほしい。
車体色×内装色×AT or MT×1.5 or 2.0×幌orRFの組み合わせで自由に組ませるの。 エアログレーメタリックはセラメタの代替色になるんだろうか
初期のセラメタからMC後に乗り換え予定なんだけど色迷う >>640
NBはそんな販売をしたのか！知らなかったよ 先月山陰旅してきたけど早めのネット予約でビジホ30%OFFで泊まれたよ最上階ツイン部屋 >>640
いいよね！
Sにシートヒーターつけるわ！ そういう要望の行き着く先は、テスラみたいに追加料金で機能を有効にするタイプのオプションだけどな >>642
https://mx-5nb.com/2019/11/29/webtuned/
これね。ネット申込みだし時代を先取りし過ぎたな。
何気にサンバーストイエローがウェブチューン限定色だったり、カタログモデルには存在しないグレーズグリーンやエボニーの1.6モデルが選択肢できたりと、まさに何でもありだった。 >>637
ワイはカプセルホテルやな
中心部だったら5000円前後
外れたところなら3000円前後で探せる
今回は二泊で5400円、車なら駐車場代もかかるけど、都会じゃなければ夜間最大300円とかもあるしな >>648
カラバリすげぇな、これに文句言うやつはいなかっただろう これだけやったNBとNCを足した数よりNDの方が売れてるという現実を見れば
たいして意味がなかったってことだわな 普通に禁煙シングルの料金で最上階コンフォートツインだったぜ
同じグループのホテル連泊したからサービスかな
1日大山ワインディングで疲れた体ゆっくり休めたよ
https://i.imgur.com/UpLwc8v.jpg >>618
いや、ファンにとっては5個がベストバランスなんだw
そうか、、、、関東だけの人気なんだ、、、 >>657
日本の人口は世界の人口の2%に満たないんだが
他の車は知らんけど割合高いだろ 明るい色は気になるけどマシングレーが一番かっこいいわ >>661
おいおい世界の全人口で比較するななよ
ロードスターを買うのはほとんどは米国と欧州なんだよ！ >>657
外国でもこんなに売れている日本車は他にはないだろう
真に偉大なライトウェイトスポーツカーだよ 米国、欧州はセクレタリーカーとして売れたんだよね
秘書、教師、ナースとか女性の通勤車としてのニーズがそこそこある
スポーツカーとうより手頃なパーソナルコミューター 確かポルシェは10%ぐらいでフェラーリは40%弱。 >>668
何の割合が？
きちんと書かないとわからないよ >>667
セクレタリカーとしてうれたんじゃなくて、セクレタリカーとして「も」売れた
逆にセクレタリカーとして売られてた小型クーペは全滅した
EVだったり意識高い系の車に置き換わったから デビュー30周年のインタビュー記事から転載
https://gazoo.com/ilovecars/event/2019/roadster/19/10/28_2/
斎藤主査が1989年にマツダ入社ということは、現役卒ならいま56歳、定年まではまだ4年もあるから2.0は出せるよ！
斎藤氏：
「私の入社はNA型がデビューした89年。当時はロータリーの独特なフィーリングが好きで、RX-7（FC3S）を所有していたこともあり、正直、ロードスターに対する想い入れは特にありませんでした。その後、貴島さんや山本さん（山本修弘氏：NC、NDロードスター開発主査）と一緒するうちに、意識が変わって来ました。それは、熱意を持って設計陣らを動かし、良いものを作ろうとする姿勢。主査の背中から学ぶ、というとカッコつけ過ぎですが、目の前でお二人がやって来たことすべてが私にとっての財産です」。 これからモビリティショー行くけどなんかマツダの人に聞いて欲しい事ある？ 主査の定年の話にまで波及してんのかよw
皮算用がすぎるだろ >>675
最初に定年の話をしたのは>>609
それに対するレスでしょ >>672
>定年まではまだ4年もある
たぶん定年は61歳になる年代 (役職定年は企業によるけれど、再雇用では無く、定年が延びるはず) >>627
NC否定から始まって結局NCが正解だったという… >>673
マツコネⅡのCarPlay無線接続とカタログいつか聞いて >>681
仮にND2.0が正解だったとしてもNCが不正解な歴史的事実は変えようがない >>680
うろ覚えで申し訳ないんだが修士だった様な気がする 実車見ての感想。
エアログレー微妙。
デイライトが内側と外側で色味が違う。 >>632
俺は排気量とオープンカーを天秤にかけたらオープンカーの幌選択になったなw ディーラーには迷惑かもしれんがLSDを含め流用できるパーツ発注するかな >>693
>2L出るかは
2L幌の生産は既に米欧向けにしているので、英向け右ハンドルのウィンカーレバーを日本仕様にして販売するかどうかだけ そんな単純な問題なのか？
日本向けのセッティングとかないの NCの時の幌とRHTの販売比率は約3弱対7強
NDに2.0幌が出たとしても一部のマニアが買うくらいだろうね >>694
9年目だし、そろそろだよな
2015 「1年後ぐらいに2.0L幌出そうで怖いな」
2016 「1年後ぐらいに2.0L幌出そうで怖いな」
2017 「1年後ぐらいに2.0L幌出そうで怖いな」
2018 「1年後ぐらいに2.0L幌出そうで怖いな」
2019 「1年後ぐらいに2.0L幌出そうで怖いな」
2020 「1年後ぐらいに2.0L幌出そうで怖いな」
2021 「1年後ぐらいに2.0L幌出そうで怖いな」
2022 「1年後ぐらいに2.0L幌出そうで怖いな」
2023 「1年後ぐらいに2.0L幌出そうで怖いな」 中華でDOPのトランクトレーのパチモン出してくんねーかなー
なんだよ二万越えって NDの日本での販売比率は幌70%、RF30%位なのかな？ あー、雨降って欲しいな
クリンビューのウルトラハイブリッドドロップ塗ったから早く試したい >>694
英向け仕様で出たらお前らブーブー言うだろ？
アイドリングストップやらてんこ盛りで2022モデルは車重1,100kg超よ？ >まあた言ってるよw
これのこと？
2015 「1年後ぐらいに2.0L幌出そうで怖いな」
2016 「1年後ぐらいに2.0L幌出そうで怖いな」
2017 「1年後ぐらいに2.0L幌出そうで怖いな」
2018 「1年後ぐらいに2.0L幌出そうで怖いな」
2019 「1年後ぐらいに2.0L幌出そうで怖いな」
2020 「1年後ぐらいに2.0L幌出そうで怖いな」
2021 「1年後ぐらいに2.0L幌出そうで怖いな」
2022 「1年後ぐらいに2.0L幌出そうで怖いな」
2023 「1年後ぐらいに2.0L幌出そうで怖いな」 >>703
ちゃうちゃう英国向けは重いんだよ
1.5も売ってるけど100キロ重いぞ いい加減に2リッタースレでも立ててそっちでやれよ
いつまでスレ荒らすんだ？
ほんの数人でさ
ツイッターのDMでやってろよカスが >>702
？
アイドリングストップがどうしたの？ >>701
そういや久しく雨降ってないや>都内
来週は雨らしいけどね。俺も新しいガラコ塗ったんだけどどれだけ弾くか見物だ。 >>676
車重が未公開なのは型式認定の問題らしい
>>682
会場の案内の人はわからんって >>710
これ嘘だろ
1月に発売する車の認証が2ヶ月前に取れてないなんないでしょ
こんなの他の車で見たことないわ NR-Aだけ商品ページ更新できてないんだよなー
買いグレードだと思うんだけど 新型は旧型をよく知ってる人からすると
レーダーは写真で見るより違和感を感じるよ 今時ロードスターとかプッツンかよwww
コペンこそ至高！！ 平日の昼間からID真っ赤にしてるニート貧乏爺さんが飛行機飛ばしながら連投してると思うと泣けてくるわw ディーラーが値引きとして室内灯をLEDにしてくれたが、
演色が青白く安っぽいから元に戻した。 >>692
LSDくらいじゃね？
>>702
なんでRFと同じなんだよ
>>706
1.5Lスレだけ建てればいいんじゃね？ わかる室内灯は電球色のほうが合うよね
ナンバー灯が明るいのも不自然だからT10の3Wに落してる
車検も不問だったぜ 何かしら理由をつけて出そうだ出そうだと言い続けた結果がこれだからなｗ
もうスレ立ててそっちでやれってのは真っ当な意見
2015 「1年後ぐらいに2.0L幌出そうで怖いな」
2016 「1年後ぐらいに2.0L幌出そうで怖いな」
2017 「1年後ぐらいに2.0L幌出そうで怖いな」
2018 「1年後ぐらいに2.0L幌出そうで怖いな」
2019 「1年後ぐらいに2.0L幌出そうで怖いな」
2020 「1年後ぐらいに2.0L幌出そうで怖いな」
2021 「1年後ぐらいに2.0L幌出そうで怖いな」
2022 「1年後ぐらいに2.0L幌出そうで怖いな」
2023 「1年後ぐらいに2.0L幌出そうで怖いな」 2.0幌スレ建てろとかさー
RFは別スレでシコシコやってろとか言ってたデジャヴューだよな
どんだけ排他主義なんだよ、テンゴ幌信者は 対立煽りバカはそもそもお呼びじゃないんだ
ごめんなｗ 俺はどっちでもいいからなｗ
出てみてよければ買うし、そうでなきゃ今のままだ
出ないと困るやつはスレ立ててそっちでやれっての YouTubeのベストモータリングのチャンネルでカペタ一挙放送やってるぞ
なかなか面白い >>699
俺はUSオプションのトレーかったわ
>>710
無線化マジか
アレクサはWiFi接続できるのに意味わからんな
>>713
>>720
マジで遅いよね
カタログすらないし
1月納車待ちだけど大丈夫なんかな >>734
それだけ粘着してんだからどっちでもいい訳じゃ無いんだろ >>738
特定の個人が9年粘着してるって言ってんの？ オープンで走るの好きだけどずっとオープンで走ったあとにクローズで走ると守られてる感あって良い >>726
本当にこれなんだからいちいち話題にしなくていい
出るって発表されてからでいい 立ててやったぞ
さっさと移動しろ
【みんな貧乏が悪いんや】NDロードスター2.0が出たら買うスレ【妄想】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/river/1668090734/ >>725
室内灯としては光り方が不向きだな、照らすと言うより一直線に眩しいだけ >>738
2015年発売なんだから、まだ8年目なんだよ！ >>747
え、匿名掲示板で個人の書き込み特定して9年も追跡出来てるんだ
どんだけ粘着してんの 別人と断定することと何が違うんだってことがわかってないんだねｗ >>750
9年粘着してるバカがいるって言いだしたのお前でしょ いやそもそも俺が9年前にいた根拠は？ｗ
まさか>>726書いたからってんじゃないよね？ｗ >>749は俺が言ったことじゃないんだがｗ
いよいよ意味のわからないことを言い出したぞｗ >>754
>>738
>だから9年粘着してるバカに言えってのｗ
お前が言う9年粘着してるバカって何なんだ
個人を特定しての話なのか単にお前が気に食わない話題が不特定多数で繰り返されてるだけなのかどっちよ ああお前にはそれが重要なことなんだなｗ
あいにく俺にはどっちでもいいし、全部別人だとしたら余計にバカってだけの話なんだｗ 数レスしたら他の事するかドライブ行くわ車スレだし
それをしないで病的に張り付いてる時点で車も酷いと免許も持ってない頭病気の人 >>756
どっちでもいいとか言いながら粘着してるから不思議だったんだよね
どういうつもりでそんな事してんの？ どっちでも指さして笑えるくらいのバカだからそうしてるだけなんだけどｗ
むしろお前は何やってんの？割とマジでｗ >>759
バカを煽ってるって事か？
それが楽しいのか 飯でも食ってたのか？
短時間に一気に書き込みするからバレバレだぞアホw >>723
俺もND発表の1年位前からここで情報収集している。
リークエストマンで分かる人いるかな? 思います、は後でどっちに転んでも揚げ足とられないようにつける、業界で一般的な言い方だからなぁ。
検討はしてるかもしれないけど決めるのは技術側じゃなくて販売計画側だがらってことなんだろうね、位の話でしょ GTでもないしレーダークルコンは要らんかったろ、ぶつけた時高くなるだけ >>768
おれもACCはいらない、マツコネ2は欲しい、フルLEDは欲しい
おれが欲しいRF VSだと込み込み500万はかなり高い、値引きは頑張っても20万かな
新型を買うか中古にするかは予算との兼ね合いだね ロードスターって色々つけると500万になるのか...さすがにきついな >>771
幌のベースグレードならば100万以上は安いよ >>771
ロードスターに500万もだすなら遥かに高性能なGRヤリスかシビックR買ったほうが良くない？
ロードスターなんか300万代で買えるから値打ちがあるんだし。 500なら無理してでもエリーゼ行った方がいいわな
選べるうちに。もう1桁台も無くなると思う Vセレに合わせるならマシーングレーかな
アーティザンレッドも見てみたいけど >>775
絶対的な速さなんてどうでもいいんだよ、運転する楽しさと屋根が開くかが重要なんだよ >>775
サーキット行くなら前車二台、公道しか乗らないならロド一択だね
特にタイプRは公道の速度域だとクソつまんねーぞ
値段の話だけするならまぁそうかもだけど >>775
ロードスターに動力性能を求めるのが大間違い
ロードスターはちょっと裕福なキレイなオネーサン専用の
シティコミューターなんだから
https://i.imgur.com/Yl2O6sN.jpeg
むさいオッサンはともかくビンボ厳禁 >>777
エリーゼの中古車は高騰しているから500万の予算ではあまり良い個体は買えないのではないかな？ >>780
見た目キムタクみたいな俺ならともかく、還暦間近のハゲのお前らなんか迷惑だから屋根開く必要なんてねーよ。
これだから老害は・・・屋根云々以前に逆走して事故起こす前に免許返納しな！ >>785
過去にも似たような発言して叩かれたヤツ多数見てきたが、こんなふうに逆ギレしたのを見たのは今回が初めて >>783
定番「RFのすべて」のモデルのお姉さんだね
若い頃の吉田由美の方が良かった >>782
タイプR売ってサーキット用にNDを買ったけどクソ楽しいぞ この前見て驚いたんだけど今はもうタイプRも電パになってんだな
確かに便利だけど 停車すると自動的にサイドブレーキかかって
アクセル踏むと自動的に解除されるやつだろ
最近の車はほとんどこれ
ロードスターはないけど ヒルローンチが一種の電動パーキングと言えなくもない https://youtu.be/fS5z3XUXrT4?si=wdqs3rQZpqUTsdOh
この人はシエンタ、ロードスター、ジムニーシエラの3台持ちは立派だが嫁からロードスターの売却をせまられて悩んでいる
独身のみんな、ロードスターに理解がある嫁を選ぶんだぞそしてたくさん稼ごう >>799
くらおチャンネルへようクソ！ としか聞こえない
吃音症なのか？ Youtuber(笑)の動画なんか観てるやついるのか Z世代らしいじゃんｗ
他人の解答を見ないと自分で判断できない お前ら、陽キャラのYoutuberには厳しいな。
同じロードスター乗りの仲間なのに。 『ロードスターはひとり乗りに限る』
これだけがネック 流れぶった斬りで申し訳ないんだけどロードスター乗ってる人でトランクキャリア使わないで折りたたみ自転車積載してる人いないかな？
2人分の自転車積みたいんだけどパシフィックサイクルジャパンのcarry meならトランクに2台入りそうなんだけどやっぱり無理かな…聞くだけヤボか 庶民は趣味車は1台まででしょ、ジムニーなんか普通のSUVに置き換えれば不要でしょ >>809
自転車でロードスター牽引すると良いですよ >>800
更にホンダお約束の金エンブレムにしよう！ >>811
だね
どうしてもロードスターを維持したいならリセールが良いジムニーシエラをすぐに売って安いコンパクトカーなり軽自動車に買い替えれば済む話 >>809
スマートコグのコマならギリギリいけるかもしれんぞ。 「月刊自家用車」今月号の値引き生情報から
おれの見通しと同じだわ
ビッグマイナーをしたばかりですからと最初は値引き5万くらいでまとめてこようとするが経営が異なる販売店同士を競合させる、合格ラインはオプション込みで15万、20万オーバーならば大成功だ >>803
他人に同調しないと自分が保てないパターンか、虚しいね >>821
下取り上乗せ分無しで純粋値引きが25万ならば特上クラスだね 最近リヤキャリパーのサポートにやたらと赤サビが付着してるんだがあそこって鉄素材だっけ？雨に降られたりした翌日とかかなり錆びてるんだが ローター表面が錆びるのはわかるんだけど >>822
DOPの内容と金額次第かね、25万引と言ってもDOPで80万円くらい付けてたら大した事ない気も。 >>824
web契約書で確認したらOPは27万だった エアコンの足に風向設定しても来てるのか全然ピンと来ないんだけど >>809
製品のサイト見たけど、このサイズのタイヤ怖くない？
ブレーキも利かなそうだし。。。
トランクキャリアか、ヒッチメンバーにキャリア付けて普通サイズのほうが安全に乗れていいと思う。 >>817
やはり値引き15万円以上
勝ち取りたいよな() 雑誌「ENGINE」のモータージャーナリストたち41名が選んだ2023年版欲しい車ランキングのトップ6
https://engineweb.jp/article/detail/3349700?page=1 >>833
RFの2トーンブラックルーフはオプションで選べなくなってRSのみ標準になったんじゃなかったっけ？間違ってたらすまん ホイールの穴んとこ、洗うの面倒臭いから小径のナットに変えようかな。DOPで黒いのにしたのに勿体ねぇが。 ワイは社外ホイールでホイールキャップつけてない
高くて買えない 本日白Sスペ、オーダーしました。
値引き額は7万ほど >>837
そのナットって19でしょ
もっと小径にできるの？ このスレで言われてるオートザムとの相見積もりで成果出た人居る？ >>840
洗車筆なんてものがあるのか
今まで綿棒使ってたんだけど心が折れた
思ったけど絵画とかで使う筆も使えそうだな
>>842
オートエクゼのが見るからに小径だったから気になっている >>843
それ基地外が1人喚いてるだけだよ
気にすんな >>845
ひゃー、絵筆いいな！100円ショップでも売ってるしな！ >>848
あれな部類代表格だろ…
数百円で揃うのラベルやプリント追加しただけでうん十倍とかで売る系じゃん… >>847
ノーマルのブラックホイールだと洗車傷が目立ちそうだけどね
俺は飛び石傷を見つけてしまって萎えたのと990Sのガンメタホイールだから傷は目立たないだろうと踏んでズボラ洗車へ特攻するわ >>834
トップ10でおれたち一般庶民でも買えるのは2位のロードスターと7位のシビックタイプRくらいだね ヘッドライト内にウインカーバルブ落下（泣）
一応明日ディラーで見てもらうけど、ヘッドライト取り外しになるっぽい。
良い方法があれば、ご教授願います。 >>853
金額で言うならその2つ
実際に”買える”のはNDだけだ、優秀だなぁ
(タイプRは約1年前に受注終了) >>854
針金に粘着テープでも付けて釣りだせば？ 自分も色々と乗ったけど、やはりロードスターが一番楽しい
運転技術がもっと高ければ、高性能車もいいのだろうけど >>854
フレキシブルキャッチがあればライト取り外さなくても出来るよ デブをターボで無理矢理飛ばしてるだけのセダンいる？ 今契約で納車が4月なのかぁ
納車日が5月〜6月を狙ってるのだけどゆっくりしてる場合じゃないな
今度の安心ＬＳＤがどんな感じか見極めてから契約しようと考えてたんだけど、それだと遅いか
LSDの出来具合によってＳＳＰにするかオープンデフのSにするか決めようと思ってたしだい RF VS 乗り出し400で五年前に購入したけど
また乗りたいなあとおもったら約500か。。 おまいら中古でも試乗車でもいいから早く買って乗れよ…
990S今年から乗り始めたけどこんなに楽しい車は無いぞ >>864
そう思う。
俺は出始めに買って2022年2月から乗っているが自分以外の990Sを殆ど見かけないや、結構売れてたみたいだけどな。 他のNAとかNCは乗ったことないけどNDはとにかく運転していては楽しいな
サーキットも走るから車高調にLSDなど入れてノーマルではないけど
サーキット走行も街乗りも長距離ドライブも全部楽しい
こういうスペックでは表せない部分に開発費を投じてるのかな？ 急に戦争とかはじまったらロードスター買えなくなるから迷ってる時間はないぞ！ >>849
10月の先行予約で1月といわれたが…本当に1月納車間に合うのか？型式認定とれてないし >>869
これNAなのか。貴重なNAをゴミに改造しやがって。
たしか仮面ライダーってNSXをゴミ改造したシリーズもあったな。 今でこそ貴重なNAだけど昔は中古で50万前後位でも選び放題だったんだぞ。 >>872
車体見る限り対して価値ないだろサイド周りサビてるし 在庫が潤沢に有った時代だし、昨日一昨日に改造して作ったわけじゃない
過去に憤っても意味がない >>870
試乗車配備が12月末から1月末に変更らしいから1末納車は微妙なのかも 大黒でブラジリアンが笑いながら「ここにきてるスポ車数年で全部（海外に）持ってくからw」って話してたけどロドもMT死滅したらリスト入りすんのかなぁ
万引きと同じ罪の重さで捕まっても大体不起訴になるとかそりゃ外人は盗みまくるわなw ロードスターは海外でも売ってるからどうだろうね？
90年代スポーツカーは海外で売られなかったモデル多いから >>878
おいマジか…下取り車の車検が3月までなんだが NE出たら乗り換えるかも
でもRHTかRF出るのかな >>880
価値としては低いけど部品を欲しがる奴は多そう、だから結局盗まれる 熊とか猪を殺すと金貰えるのに窃盗犯を殺すと金貰えないどころかこっちが捕まるのは何故なんだぜ 友人の話
バイクを盗まれそうになってるのに気付いてバットで犯人の手足をめった打ちにした
その後警察に事情を聞かれたけれどもおとがめなし
自衛のためのバットであるで通した() >>846
オートザムって名前を見ただけで怒りだす人がこのスレに居るよねw
たぶんマツダディーラーの人なんだろうなあ トランクの電球が接触不良になるなぁ
みんなのND大丈夫？ >>887
盗犯等防止法1条1項
無我夢中で行ったとか、気が動転していたとかで正当防衛になる >>862
うんRF VSかなり高くなったからおれは中古車で買う予定、現在2020年式以降、2万キロ以内が300万位で買えそうだ
来年春になればさらに増えそうだからしばらく待ち 中古の相場上がってるね。新型の値上げの影響なんかな？ やっぱりNDのデザインの完成度って凄いんだな。出てからかなり経つのに今でも乗る度に格好いいなって思えるよ。 新車の供給が途絶えてるのもあるけど、新型が値上げになった影響は中古相場にも当然出ると思うよ >>894
フロントもかっこいいけどリアの完成度高過ぎなんよなぁ
ケツが良すぎるわ
オープンにして横から見た時のラインも妖艶
ロドに乗り換えてからやたら知らんおっさんおばさんに褒められるから嬉しくなるわ >>896
おれはフロント、サイドは素晴らしいけどリアは失敗レベルのクソダサデザインだと思ってる
なんだよあのたれぱんだはw
絞りすぎたせいでテールランプが寄り目になり(NAのブレーキランプの感覚に合わせるため)、バックランプ周辺の造形が浮きまくってる
かと言って124みたいなリアは論外だからな 国産他社のデザインを考えれば完璧と言って良い出来だ >>896
リヤいいですよね、フェンダーの張りも絶妙だし、後ろから見た幌の高さ、角度、デザインもいい、国産車とは思えないです。 NDのリアは造形上メリハリを出そうとしすぎたせいか変にちんちくりんに見える角度があるのが個人的に嫌い
歴代で一番ワイド&ローなはずなのに何故か幅狭で厚ぼったく見える時がある
NAはその辺上手いしNCもあのファニーフェイスで損してるけど全体のプロポーションは良かったと思う >>897
リアの絞込みはちょっとやり過ぎ感あるよね、空力考えた結果らしいけど。
横から見ると◤って感じで腰高に見える。ベタだけどリアバンパーにボリューム持たせて◣って見た目が良いな。 >>899
美しい、、がまんまFDだなw
あと民主党みたいなテールランプだけ止めてくれ >>901
NDはフロントの対人保護の為の高いボンネットからのフロントフェンダーの厚ぼったさがデザイン的には好きじゃないな
全体に長さを抑えようとし過ぎて、綺麗なボディデザインには、しきれていない
制約の中で上手くまとめているとは思うけど 普段雨の日はND乗らないんだけど雨上がりの早朝に初めて乗ったらコーナーで滑る滑る
もっと太いタイヤ履いたFR車にも乗り慣れているんだけど簡単に滑って焦ったわ、タイヤは純正でまだ5000くらいしか走っていない
ウエットだと簡単にタイヤの限界以上にコーナーで速度出せるってことなのかね？ 滑るのって進入のブレーキング時じゃないの
コーナリングのまっ最中に滑るの？ >>909
雨のサーキットとかも走るけど雑な運転をしてると挙動が乱れて分かりやすくて勉強になるよ
NDがどうこうという事でもなく状況判断が出来ていないだけだと思う やっぱDSC切るとすぐ滑る？
サーキットとか行かないから試したことないけどどういう挙動になるのか気になる、けど怖い 公道走っててあのタイヤで雨の中滑らせるってかなりスピード出してるからキッカケ無理やり作ってるとしか… >>915
切れば滑る物でもないけどDSCは横滑りで作動したら違和感が凄いからすぐに分かる
ミニサーキットなら軽トラで走ってる人も居るくらいだから気軽に行って試しとけば安全運転にも役立つよ 今日SSPで見積もりしてもらったけど現車の下取り価格とか頑張ってくれたっぽくて
値引きなしとすると乗り出し200万、悩む。 モーションコントロールビーム、評判良さそうだけど、つけてる人いる？ >>922
「月刊自家用車」今月号の値引き生情報から
おれの見通しと同じだ
ビッグマイナーをしたばかりですからと最初は値引き5万くらいでまとめてこようとするが経営が異なる販売店同士を競合させる、合格ラインはオプション込みで15万、20万オーバーならば大成功だ 筑波山じゃないのこれ、、
ここS字の立ち上がりなんだけど途中に段差があって跳ねるんだよね 転がり方にもよるのだろうが
これだけ見るとRFのリアトップよりAピラーが弱いのか >>917
なるほど、ありがとう
そろそろ冬になるし滑ったときの練習しときたいね DOPで付けたブラックナット、1年半でもう剥げてきたorz >>927
MR-S乗ってる頃、
「東関東オフ」に参加していたが、
確かにこんな場所があった様な記憶。 なにしたらひっくり返るんだ？
よほどスピードだしてたのか 落ち葉踏んでタコったか落ち葉避けようとしてキャッツアイ踏んでタコったか ひっくり返り方が分からないから部位の強度については何とも言えんでしょ >>923
それはマコトか？お気の毒
NDRF
プラチナクオーツ
OZ UltraLeggera マットブラック
テインの車高調
オーナーさん特定できてしまいそう >>916
うん、確かに速度は出ていたしアクセルは踏んでた
>>918みたいにならないように気をつけないと
>>923
マジかよ…じゃあ引用欄にいる本人と名乗るやつは偽物なんだねw 新型のスポーツタン？あれ選ぶ人いるんかな
いろいろ見てみたけど車体が黒でもない限りクッソ浮いて見えるわ >>942
正直、前のブラウントップで採用されたテラコッタの色味が好きだった…今回のはちょっとジジ臭いというか良くも悪くも中途半端。汚れも目立つだろうしそれならいっそ白内装を選ぶかな、無くなったけど。 >>918
これ首いってるよね
てかおまえのコメントが意味不明
よくそんなコメントできるな >>939>>941
いい加減なデマ流す奴にレスしちゃ駄目だよ
匿名掲示板だからってこういう嘘つく馬鹿はほんと消えてほしいわ >>944
首だけじゃなくて、頭もかなり打ってるだろうな
RFだから何とかなってるんだろうけど、幌でオープンにしてたらと思うとゾッとする
頭は路面ですり下ろされるだろうから
それから、やっぱりAピラーは弱いね
ロールケージの重要性が分かる画像 息をするようにデマを流すキチガイも救えないが、リンク先のリプ欄も見ないで真に受けるマヌケも大概やろ
キチガイとマヌケの（悪）夢のコラボレーション >>942
RF注文したけど皮の色が微妙だったからSにした
本当は黒皮シート＋BOSEがよかったけど断念
しかも今回からSではBOSEは選べなくなっててさらに残念
白っぽい皮があってもいいけど黒っぽいのも用意してくれよなー >>942
どーせ皆んな黒だろうから黒以外で契約したわ >>944
非常識な運転しないとこうはならんだろ
免許持ったいい大人がしょーもない わざわざ新車が高くて中古が安いATを新車で買わんで良いだろ。クラッチやミッションの状態を気にすることもないし
黒シートが良いなら尚更 >>958
レーダークルーズコントロールが欲しかったから今回のじゃないといかんのや >>959
レーダークルーズコントロール、AT…なんでロードスターなの？ 6ATでゆったり走るのいいんじゃないの
絶版車でもないのに中古なんて選択肢はないよね
新免のガキくらい >>960
見た目とオープンかな
俺はATでも運転が楽しいと思えるから ATのRF乗りだけどMT→DCT→AT(今ここ)だ
MT車は仕事で乗ってガチャガチャ楽しんでるよ
パドルでパコパコするのも楽しいよ そういう人も買ってくれたら台数伸びるし、いいんちゃう
大規模MCやった甲斐があるってもの >>961
>>963
ありがとう
ここではATの比率が少なそうだけどそう言ってもらえて嬉しいよ >>961
新車で記録簿がまっさらな状態から埋まっていく感覚が好きだわ、走行距離や点検受けた日を見直してちょっとしたアルバム気分 正規のマツダ黒ディーラーでミッションオイルとデフオイル交換してもらったんだけど記録簿に書いてくれなかったわ
自分で覚えてればそれでいいんだけどいつか手放すことを考えたら残しておいてくれたほうが次のオーナーには嬉しいと思うんだけど何基準で書いてくれるんだろう？ >>972
自動後退にて、
アルト（MT車）のギアオイル交換依頼したときも、
記録簿に書いてくれなかった。 >>972
整備担当が持ってる緑色の台帳みたいなのに書いてるんじゃない？ >>972
俺も初回点検でオイル交換してもらったけど書いてなかった
あまり気にしてなかったわ >>972
俺は店舗印の押印漏れとかは指摘するよ。もちろん押してくれる。
ディーラー的には『社内で整備データを保管しているから記録簿への押印は不要』との見解もあるようだが、厳密に言えば『定期点検を受けた際は記録簿への記載が無いと保証は受けられない』となっている。
あとはデータ自体は販社内だけでしか共有できないので、例えば関東マツダ→甲信マツダへの引越しをしたらデータは引き継げないから記録簿が無いとパァ。 >>918
これ、事故処理してるところに通りかかったわ。
キャリアに積まれてたから分からなかったけど、横転してたんだ。 ギアオイル交換が必要なほどシビアコンディションで使用されていた車両と知ったら次オーナーは嬉しくない
記録簿には書かないのが正解だと思う >>979
ネタで書いてるのかもしれないけどMT車のミッションオイルは定期的に替えなきゃダメだよ 単独事故で車が横転てのは、何回か現場を通りかかった事もあるけど、大概は縁石に乗り上げてとか、法面に乗り上げてだからな
>>918のは、よく分からないけど
左奥のガードレールに土の付いている所に左前から突っ込んで、ガードレールに接触したまま押し倒しながら進んで、斜めになったガードレールで、左が持ち上げられて横転？ ネタじゃないですよ定期じゃなくて距離ね
もうすぐ5年で2万キロだけどトランスミッション、デファレンシャルともにオイル交換してないよ 期間も関係あるよ
時間経つと劣化するから
なんのオイルでもそう 好きなグレード、好きなミッション、好きな色
皆それぞれのロードスターを楽しめばいい 40代のオッサンで家電量販店の携帯売り場勤務、ATのRFで転けるって底辺欲張りセットだな MTでガチャガチャしたいから買ったわけでATならカローラでもなんでも良かったわ >>966
シートバックバーがちゃんとお仕事した
https://i.imgur.com/mrjCpWF.jpeg
RFのリアルーフなんてまったく強度ない 幌だったら非力なので滑ることは無かった！つまり幌が至高！ >>991
抱き合わせDVDドライブにこんなゴチャついたステー付けるのかよ
今から買う奴はほんま消えてよかったな >>984
ここでも話題になってたけどミッションオイル初回はすぐ替えないとヤバいよ >>993
DVDドライブ降ろすのって一仕事
後ろ半分の内装ごっそり撤去するハメに
ついでにセンターコンソールの下半身を
深いタイプに変更した方が良いんだけど
このパーツのオーダーし忘れると、このままガレージに
数日間放置することになるｗｗ >>986
対立荒らしの相手すると、嬉ションして調子に乗るから、スルーが吉 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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