【スズキ】クロスビー【XBEE】Part40
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クロスビー | スズキ
http://www.suzuki.co.jp/car/xbee/
主要諸元
ボディーサイズ：全長×全幅×全高＝3760×1670×1705mm
ホイールベース：2435mm
パワープラント：996cc直3ターボエンジン＋マイルドハイブリッド
トランスミッション：6AT
駆動方式：FF / 4WD
前スレ
【スズキ】クロスビー【XBEE】Part35
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1604647405/
【スズキ】クロスビー【XBEE】Part36
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1612486324/
【スズキ】クロスビー【XBEE】Part37
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1621168018/
【スズキ】クロスビー【XBEE】Part38
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1629808194/
【スズキ】クロスビー【XBEE】Part39
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1643723836/
【スズキ】クロスビー【XBEE】Part40
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1665919356/
次スレを立てるときは1行目に
!extend:checked:vvvvv:1000:512
を入れてください
！！荒らし、煽りは完全スルーで！！
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>140
本当にそう思う。
走り具合からして燃費に期待は出来ないから、せめてタンクをあと5Lってのはよく分かる。
その分、走りが軽快なのだけど。 >>140
私もそう思います。
前車よりも燃費はいいのに給油回数が多いのが残念でならない。 地方の高速が特に心配。あと3〜5Lあればサービスエリア一つ分選択肢が増えるのに。でも1t越えして税金上がるよりはマシか？ >>140
わかります
私も前車とほぼ燃費変わらないはずなのに給油回数増えました
しかも給油口ギリギリ満タン入れたいのに時間がかかって仕方がない タンク容量を増やすのもいいけど、バッテリー容量をもう少し増やして燃費に貢献させてほしい。
現状13km/Lぐらいなので、前に乗っていたFitガソリンモデルと大して変わらずそこだけ物足りない。
走りのアシストは満足してる。 NAフィットと比べられてもなー 1Lターボとモーターアシストはキビキビ方向に振ってると割り切れよなぁ >>142
乗ってるから何なんだよ？それがどうしたｗ
燃費が17km/Lもいくかよ、
相場は12～14だ。
乗ってない証拠だな、ぷｗ
143と144も必死だな。
まるで142のようだ。
そこまで必死になることかよ。カス >>142
あとよ、仮に17km/Lもいくんだとしたら
どれだけ周りに迷惑かけて運転してるんだろうなｗ
免許返納しろよ、老害 >>150,151
横レス失礼
関西在住だが、2.5LのNAで北海道を走った時に18.5km/L行ったぞ。
下道で旭川から宗谷岬経由して知床のルート上。燃費は環境だ。
その車で近所は8km/Lで、クロスビーは12から14km/L。
北海道をクロスビーで走ったら20km/L行くかもしれん。 >>150
街乗りはほぼ無し。一回250km程度の高速走行が2回/月程。ゴルフなんで朝はスカスカ帰りは若干混む程度。世間には色々な利用方法があるんだよ。貧乏人には想像できんかもしれんけどなw 遊びに行ったつもりがガソリンスタンド探しの旅でした？それも含めて楽しめばいいじゃん。
メモリ残り2つ位で適当に途中のガソリンスタンドで入れる。
心配なら半分減ったら入れる。
なんか昔は60リッターとか入れてたなぁ。諭吉くんが飛ぶ飛ぶ、今度は渋ちゃんか >>154
私はいかにも金持ちですゴルフアピールｗ
貧乏人は必死だな。
色々な利用方法があってたのしいですなー妄想。
早く免許返納しろよ 老害。 >>153
おっしゃる通り環境だと思いますよ。
行くかもしれませんね。 >>153
先月、新潟から秋田を高速使えるところはフルに使って、満タン計測でリッターの20.63だった。ちなみ4WDです 同じく先月東京〜金沢往復したけどオフシーズンで高速ガラガラだったおかげで19キロオーバーだった。この車6ATでも燃費はいい。燃費はいいけど燃料タンクが小さいからその恩恵が半減だよ。 車の重量軽くする為にタンク小さくしてるからしょうがない 2WDだと960kgだもんね。3気筒とはいえターボとマイルドハイブリッド積んでこの重量だからしょうがないと言えばしょうがないか。個人的感想をいえばアイストとハイブリッドいらないから燃料タンクもう少し大きくして1t以下がいいなぁ。 そんなに給油って手間かなあ？セルフだと多少の手間感あるけど、フルサービスならちょっと寄り道するだけなので、そんなに手間と感じた事無いけど無いわ。それより軽くて速いメリットの方を感じるけど（個人の感想） >>162
俺の考えは給油が手間というよりも、満タンからの航続距離が長い方が良いという考え。遠出した時など、気持ちにゆとりが欲しいからね。 >>163
充電容量以外は同じスペックのスマホがあったとしたらわざわざ容量小さい方は選ばないよね。スマホは予備バッテリーがあるからまだ良いけど。 24時間やってるスタンド少なくなってるから遠出するときはタンク容量大きいほうが安心 シビアコンディション時のオイル交換ペースはどのくらいです？5000キロおき？ >>167
マニュアルは5000キロだけど、5000キロ時点でヤバイくらい心配になるドロドロ具合
ちゃんと純正オイルの話よ
ターボかつ新興国向けエンジンらしいし俺は5000キロは絶対越さないように交換してる まだ交換してないけど、ディーラーで3000キロ推奨
って言われてるんだよなー
ユーザーの定番交換距離って何キロくらいなんだろ？ 半年毎でやってます。約4.000km程。車屋任せなので何が入っているかわかりません。ところでATフルードの交換は必要なんでしょうか？ 自分も出してる車屋は5000km毎でステッカー貼ってるけど気分的にちょっと早めに換えてる
4000～4500頃
自分のも、もうちょいで5万kmなのでそろそろATF換えようかなーと思ってたとこ
メーカー指定何kmになってたっけか >>170
無視すんなや、金持ちアピール坊ｗ
今度は車屋任せでアピールか？
何も分からないなら早く免許返納しろよな
老害ｗ ウチもシビアコンディションなので距離問わず3ヶ月毎に変えてる >>170,171,174,
情報アザする 参考にします
max4000km交換目安にしてみます >>173
情報感謝！以前乗っていたCVTも無交換指定だったから車屋からの交換のオススメもお断りしていた。で15万k何の問題も無かった。さてクロスビーはどのくらいはしれるかなぁ。 デブとトランスファーは交換距離指定有るからATFやるなら一緒に。
ドレインになんか器具つけて交換するらしい。
ちょー嫌がってだけど。
オーバーフローの経路から押し込むんだろうな。。 正規の交換方法だとバッテリー取らないとオイル注げないくせに何度かエンジン回さないといけない交換する事をマジで考えていない配置
やるなら正規の方法で交換するしかない正規店でなく、トルコン太郎的なの置いてあるお店探す方が良い 今日は黒スビーと白スビーを見かける
アイボリーは何スビー？ この流れだから言っちゃうけど
バンパーガーニッシュまでホワイトにした真っ白スビーが明日納車です
これからよろしくお願いします
https://i.imgur.com/xHMhfZy.png 劣化考えるとデカール貼った事を多少後悔。
でもシミュレーターで見てたらかっこよかったんだもん。
まあ、満足です。 アイボリーはよく見ますね、そういう私はタフカーキとブラックのツートンです >>190
ナカーマ
良い配色だと思うんだけどあんまいないよね
？ メロウディープレッドパールの2トーン納車待ちです
楽しみ >>191
はい、陽光に当たった時の色味がとても気に入っています。デザインがポップなだけに少し落ち着いた雰囲気になるところも良きです。 4月納車のシルバー乗りです。
メンテのし易さを優先し地味なのは仕方ないと思っていたら実際はかなり色に深みがあってスポーティ。
オヤジくささは全くないですね。
知り合いに「いいグレーだね」などと言われる始末w
クロスビーでシルバーを検討する人はあまりいないと思うけど嬉しい誤算、選んで大正解でした。 >>192
レア色すね
ウチはトップがディープレッドですが
明るいと赤く、日陰で紫がかり、夜は黒に近くなる
驚きのカラーで気に入ってます 本日真っ白スビーを受け取りましてドライブして帰ってきました
街乗り中心の自分の走りかただと加速の感じは問題ないし小回りきくし全体として大満足です
大事に乗っていきます
https://i.imgur.com/cRyea37.jpg >>197
おめ！ご指摘の通りキビキビ走るファニーフェイスなんで可愛がってあげてください。 >>197
うちも白いのは屋根とドアミラーだけだけどそこ全部白にしたよ
自分以外で見たの初めてかもしれない
Fバンパーの一番下だけ変えてない人とか多い >>198>>199
色に関しては他の色とも結構悩みましたが
ファニーフェイスをよりファニーにしてもいいかもなってことで白まみれにしてみました
かわいくて良いです
クロスビーのカラーってどれも似合うんで
選んでるときも楽しいし買ってからも愛着湧きますね >>197
ホワイトバンパーとボディの白は同じ白ですか？
写真だと、ちょっと色合いが違うように見えたので（バンパーの方がマットな感じ？）
陽光の当たり方でそう見えてるだけだったらすみません >>201
色はどちらもホワイトパールなんで基本的には同じ色だと思います
ボディ部分にガラスコーティングしているとか
バンパーの塗装の乗り具合とかで見え方が違うことはあるかもしれないです
今日半日見ていてもそんなに気にならないほどですよ エンジンからか、キーンって小さい金属音出てるの、ターボの音かな？ >>158
>>159
クロスビーで高速長距離は、めちゃくちゃ疲れそう… 色スビーの呼び方、どれがいいんだろう？
黒スビー、白スビー、赤スビー、青スビーは安パイだけど
オレンジ＝柿スビー、おれスビー
イエロー＝イエスビー、きいスビー
カーキ＝カーキビー、みどスビー
アイボリー＝肌スビー、アイボビー、アイスビー、キャラスビー
グレー＝灰スビー、グレスビー
シルバー＝銀スビー、シルスビー
ブラウン＝ちゃいスビー、ブラスビー、焦げスビー 短い距離(30キロくらい)しか高速乗らないけど制限時速+10KmhのACCでハンドル操作だけだからすごく楽 最新のアクセサリーカタログみたら、デスプレイオーディオがなくなってた......マヂか (´・ω・`) >>197
めちゃかっこいい
俺もバンパー、ボディと一緒の赤にするべきだったかなぁ
https://i.imgur.com/QAYi41J.jpg 最近中古で購入したものですが、スマートキーのスペアが付いてませんでした。
中古のスペアキーをネットなどで手に入れて登録し直したいのですが、近所のスズキアリーナでは断られました。
新品を作ると2.5万位するのでどこかやってくれるところないですかねぇ。 クロスビーのパトカー仕様も有るのね
なんか似てるなと思ったらクロスビーだった。イグニスとかソリオは良く見かけたのだけど。 >>213
ディスプレイオーディオ カタログ落ちしたけど同等新型はパイオニアで買える
みんカラ情報だと360度カメラに別売りキットで使えたと情報もある
純正に拘らなければオーディオレス＋パイオニアで大丈夫 この車は3-4センチのローダウンが正解では？
別の車かって位、安定して快適になる まだ5ナンバー枠までトレッドは広げられるだろうから次のフルモデルチェンジでどうなるか。
競合みたく17インチ履いて車高そのままみたいな感じかな？ エンジンよくても、燃料タンクの小ささと縦横バランスの悪さからくるふらつきで、動力性能ひくい 最新のマイナーチェンジ後に乗った感想だよ〜
その前の何台か乗ってるけど、何も良くなってないよ 燃料タンクは激同だけど、「ふらつき」はまったく体感出来ない。アラ還のオッサンで車歴はセダン、クーペ、ホットハッチ、箱バン等。感覚の鈍さは自他共に認めるところだけど箱バン的な感じ？ >>215
中古のスマートキーは見た目同じだけどソリオとかワゴンRとか、ごちゃ混ぜだから登録出来ないケースが多い
トラブルの可能性を回避でお断りされてるだけだと思う
登録出来なくてもお金払うからと言えばやってくれるよきっと >225
見た目だけじゃなくて分解して中の型番照合して同じやつを探してるので大丈夫だと思うんだけど甘いかね？ >>221
運動性のが低い ごもっとも！ で、そうゆう性能を求める車でしたっけ？ フィットからの乗り換えで現行モデル乗ってるけど、ロールやっぱりきついよ。 乗り心地重視のサスだから、ロールは大きいわな
クロスビーで速めのスピードでコーナー突っ込む
ような運転は無理
したかったらカローラクロスとかライズを選ぶべき 見切りが良くてコンパクトでも中は広くて意外とキビキビ走るファニーフェイスな可愛いやつさ！ 足回り硬いね。
田舎のガタガタな道だから、凹凸拾いまくる。 ライズはハイブリッドまだ販売再開しとらんのか？
ならば天下無双唯一無二の５ナンバーハイブリッドえすゆーぶいと言えば
クロスビー一択になるでの
ここで覇権を握って置かなきゃ国内専売のくせに今までの販売実績では次期型はヤリスクロスＯＥМのヤリスビーになりかねんぞな 足回り硬いのか？
柔らかいからあんなにすぐ車酔いしちゃいそうなロールあるんでしょ >>227
そそ。本来、求めない車なんだけど、ターボだったり6 ATだったりするから変な感じ。 >>234
むしろライズみたいにトヨタにOEM供給したらいいと思う
ライズとルーミーの隙間を埋める車種として需要は結構あると思う ロールする派はエコ運転何%で走ってる？
俺はロールしない派で大体97%以上 ロールより突き上げが気になるから、硬いんだと思ってたけど、感じ方はそれぞれなんだな。 細かいのはマイルドに吸収してる感じだけど、
速い大きなのはガッンと来るかな。
カーブはなるべく速度一定になるように心がけてるとロールとか気にならないかも。なのでカーブ前に減速は終わらせてカーブは一定、終わりにかけてアクセルを踏み出す感じ？バイクに似てるかも。 >>240
> 細かいのはマイルドに吸収してる感じだけど、
> 速い大きなのはガッンと来るかな。
うちが買ったイグニスの1型初期なんて、細かいのは殆ど減衰せず振動として伝え、速くて大きいのはガンッだったよ。
ソリオ(前代)とイグニスではそれが不評だったのでショックの無償交換を始めた頃にクロスビーの1型がデビューしたのだけど、それを少しは解消させてきたのかと思って試乗してみたら、ストローク増やしシート柔らかくして誤魔化しただけに感じた。車高とストローク量故に、イグニスと比べると顕著にロールも感じたりもした。
イグニスは3型乗ったら足回りのネガはかなり解消されてたけど、クロスビーの2型・3型はどうなんかね。イグニスはFMCされたとしても国内販売期待できないので次の買い換えはFMC後のクロスビーを考えてるけど、いつ頃になることやら…。 運転荒いからエコ運転の点数出せないんだね
運転荒いなら何乗ってもロールすると思うよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
