【スズキ】クロスビー【XBEE】Part37
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クロスビー | スズキ
http://www.suzuki.co.jp/car/xbee/
主要諸元
ボディーサイズ：全長×全幅×全高＝3760×1670×1705mm
ホイールベース：2435mm
パワープラント：996cc直3ターボエンジン＋マイルドハイブリッド
トランスミッション：6AT
駆動方式：FF / 4WD
前スレ
【スズキ】クロスビー【XBEE】Part35
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1604647405/
【スズキ】クロスビー【XBEE】Part36
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1612486324/
次スレを立てるときは1行目に
!extend:checked:vvvvv:1000:512
を入れてください
！！荒らし、煽りは完全スルーで！！
--------------------------------------------------------
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 茨城の県南だと一カ所だけ北海道の会社が運営していたよ。 >>4
＞茨城の県南だと一カ所だけ北海道の会社が運営していたよ。
おお、ありがとう。
探してみるよ 2000円のエアマット敷いてる
ギュウギュウうるさい そりゃリアシートで牛飼ったら
ぎゅうぎゅううるさい >>6
前席のシート倒したリラックスモード状態で
前後シートの段差を大きめのクッションと高反発枕で埋めて
ニトリの二つ折り３WAYフロアクッション使ってる
マット腰までしかないけどw意外と寝れるよ パドルシフトの使い方がわからんのだが、
使った方が楽しいの？ アクセル離せば充電のために減速するから余計なアクセル踏まなきゃならん。
ブレーキ+充電減速で前のめりになって止まるで癖が強すぎ。
マイルドハイブリッド無しで売ってくれよ。 エンジンブレーキ みたいでいいじゃない。 それよりスピードメーターが 220 k の ほうがありえない。 140 km ぐらいで十分だ。 見えるところの部品の共通化なんて 手抜きだね それのせいでメーター間隔が詰まりすぎて速度が分かりづらいんだよな
速度だけデジタル表示も欲しかった パドルシフトはワンテンポ遅れて作動してエンジンブレーキかけるにも使いづらいからあれ要らんよね >>12
水温上がるまで停止寸前で１速に入れるのに使ってるよ。 アイドリングストップはいらん
マイルドハイブリッドもいらん
パドルシフトもいらん
中途半端なACCもいらん
その分安くしてくれ >>18
その分リアのサスペンション方式を
せめてストラット式にしてほしいかな。 買ったばかりなのに降車する時に後ろのバネ？がミシミシギシギシ鳴る >>21
俺も悩んだ。けどたぶん踏んだサイドブレーキがギシギシ鳴ってる気がする。
試しにギュッと踏むか、パーキングだけで降りてみて！
ならなかったらサイドブレーキが原因だと思う。 https://cartune.me/users/611489
この人のカスタムかっこいい。真似したい。
(目が黄色いのはちょっとアレだけど >>20
うちのは点検に出したあと必ずリアサスからバキッと音がする。リフトにかけられるとなんかズレるみたい バンパーやヘッドライト自分で外して交換したことある人いるかな
簡単にできるのかね >>25
簡単というかちゃんと一通り道具揃えんとキズキズや爪折れバンパーになるよ。 マイナスドライバーと養生テープくらいで出来そうに見えたけど
他にも道具必要？ >>29
例えば外したバンパーはどうやって置く?アスファルトやコンクリートに直置き?俺は要らない毛布で対応したけど。
あとプラリベットはマイナスでやるとキズキズになる上バカになるよ。最悪バンパー側の穴が広がって新品リベットに変えてもガバガバも前車で経験した。ということでKTCプラリベット外しが2爪ようと3爪で2種類用意。
あとラチェットな。スナップオンのスイベルラチェットは色んなところ使えるので超おすすめ。もちろんソケットも最低でもKTC製な。
ついでに非力＆コードの断線が怖いチキンな俺はカメラコネクター抜きのため専用のプライヤー買って抜いた。まあ器用で怪力だったらこれは要らんな。 おお、ありがとうございます。
クロスビーカスタムに興味が湧いてきたけど
脱着工賃で費用がかかるのが気になってて
自分で出来ないもんかと思ってました。
道具の名前でググって見てみます。 >>34
とりあえず自分でできるかどうか見極める意味でも
「クロスビー メンテナンスDVD」
を買うの勧める。正直使ってる道具とかツッコミどころはあるがバンパー外しとかメンテナンス要点はついでるのでクロスビーオーナーなら買っても損はないと思う。
ただし絶対買うならスマホ動画解説特典付きの方な。スマホ見ながら作業できる利点はデカイ。使えん内装剥がし付とか買うなよｗ
なお内装剥がしはKTC一択だｗ 先ずは工具代と工賃を比べてからだね
自分はクルマを弄る工具も場所もないしコロナが来てからマジで金使わなくなった(使えなくなった)からクルマが来たら評判の良いショップで外注かな
とりあえず足回りとホーンを替えたいね 確かにｗ
プラリベット外しのクリップクランププライヤーでも1本6350円するからな。
スナップオンのスイベルラチェットとKTCソケットなんてそろえてたら福沢諭吉が何枚か飛ぶしｗ
信頼のおけるショップに任せるのも手だな。
こっちは親戚ふくめて4台＋大型バイク１台の面倒みてるので道具一式そろえたけど。 >>38
何度も使うなら専用の工具を揃えるのはありだよね
いい工具なら所有する満足感もあるからね
自分も弄れてた頃は無理してマックやスナップオンの工具を買ってたな…(遠い目) DVD3800円か…
さすがにyouyubeとかにはアップされてないなw >>41
動画探す手間と時間考えると全然ありだと思う。ニートで無限時間使えるなら話別だろうけど。
youtubeとか個人動画色々あるが肝心なところ抜けてたり間違えてるのもあったりだからな。しかもほとんどUpられてるのレビューばかりだしな。
というか3800円って誤差みたいなもんだろ。まともな道具揃えると諭吉数枚は簡単にとぶからなｗ 何でも無料で手に入るから忘れがちだが、本来情報には対価が要る >>44
ええええええ!!!
俺的にはないわーーーって感じだが。
昔の低グレード車にあるイメージがｗ 人によりけりなのかな。
自分はシルバーのままだと悪目立ちして
ピエロのたらこ唇みたいに見えてしまう。 今どきの人には新鮮に見えるのかもね。
昭和の頃は低グレード=黒バンパーにモール類も黒って多かったが今どきは低グレードでもわざわざ素地まで変えないもんな。今でも営業車に使われる車とかこういうのよくあるよ。 >>47
デフォルトのシルバーはダサすぎるから変えるとしてもベースカラーを考慮してボディー同色やブラック、ホワイト、シルバーメッキタイプでカスタムすれば良いのですよ オレは元々のシルバー渋くて好きだけどな
メッキほど派手じゃないし、白とか付けてるの見るとオモチャに見えて安っぽく感じる シルバーかっこいいよね
白もいいんだけどなんか違和感ある >>18
MZ４WD丸3年60000㎞乗った。
通算の節約燃料は約25000ml、ガソリン代にして4千円程度。
アイドリングストップはなくてもいい。 >>51
新車の時は気にならなくても輝きがなくなりくすんだ色になるとダメだな
あのバンパーの形状とカラーでクロスビーの良さをぶち壊しにしていると言っても言い過ぎではないと思う >>54
3年乗ってるけどそんな事思ったことねーぞw
よく見る白くしてるやつの方がよっぽどぶち壊してると思うぞ 元々おもちゃみたい見た目なんだから
バンパーもおもちゃみたいなのでいいじゃない >>57
「元々オモチャみたい」ってのもお前の個人的感想でしかないんだろ 意外と加速いいんだな。サスはイマイチ。路面からの突き上げが強い >>58
そうですけど
何か公式見解でもあるんですか？ 人によって好き嫌いはあれ唯一無二の見た目しとるよな
カスタムしない手は無い
ロッキーでもライズでもクロスビーほどカスタムの個性は出せないだろうから >>59
そこだけがクロスビー のダメなところだな
ほかは文句なし 白バンパーなんてあったのか。ググってみたら中々良かった 勝手に変えるのは好きにしろだが
元のシルバーのバンパーが好きな奴もいるのにダセェだなんだ言うからムカつくんだろうが 俺はあのシルバーのバンパーよりも
真横からのフォルムと積載性に惚れたんだ >>59
二駆も四駆もサスはイマイチなのですか？すげー迷う。 >>67
サスはいまいちって初期型の話な。
現行は下手なセダンより乗り心地良い。
ただし峠とかでスポーツ走行するには柔らかいな。 >>65
気に入らないならいちいち絡まないでスルーしとけばいいんじゃね？
貧乏なのかしらんがカスタム系の話題を潰すような信者なんていらんし 前にハスラーみたいにボディと同色が良かったってレスあったけど
ハスラースレでは新型ハスラーのバンパーは色も形も不評だった
まあ初代が出来が良すぎたせいだろうけど
Jスタイルは銀バンパーになったし ハスラー乗りでそろそろ乗り換えようかと思うけど、クロスビーの燃費がネック。デザインは良いんだけど 燃費性能がセールスにかなり影響する軽と
そうでもない普通車は違って仕方ない
そこは目を瞑ってハスラーより広い室内や
余裕のある走りを利点にして欲しいな >>69
はぁ？
気に入らねぇ事には気に入らねぇって言う事にしてんだわ
リアルでもネット上でもな
みんな違ってみんな良いなんてクソみてぇな思想オレにはねぇんだよ 燃費ってカタログ数字だけじゃないからな。
セカンドカーに35km/Lのアルトのってるがクロスビーもそこまで燃費わるいとは思えない。
まあ趣味でＶツインの大型バイクももってて、そっちの方が10km/L切るから麻痺してるところもあるんだろうけどｗ 燃費が悪いおかげでタンクが小さく感じるんだよね。
リッター１４kmで走るとタンク小さって感じるけど、リッター２０kmで走ると、おお！いっぱい走れるな！って、
なるんだよな 燃費だけを考えるならフィットe:HEVが同価格帯で選択肢に入ってきちゃうからなぁ >>76
それなんだよな。ハスラーは満タン法で燃費26km/l付近だから余計に悩ましい 燃費悪い。納車してからまだ100キロも走ってないけど、平均燃費表示が10㎞なんだけど…こんなもん？スーパーへの買い物くらいしか使ってないからかな 職場まで近いから3-4kmの往復ばっかりだけど16kmはでるけどなあ
60kmくらいで田舎道走れば20km超えるし満足かな、ちな二駆です >>76
クロスターにするとクロスビーより30万高いもん >>73
マジで切れててワロタw
貧乏人は大人しく吊るしの乗っとけよ どっちかって言うと所得レベル低い層の方がカスタムしてると思うわ >>82
あ？やんのかテメェ
今からテメェの事調べ上げてやっから待ってろコラッ！ >>87
テメェも調べてやるわ
震えて待ってろカス スーパービーのステッカーがカワイイのだがクロスビーに貼ってもいいだろうか？ >>92
代わりに田宮のHORNETのステッカーを貼るがよろし。 こんなスレでイキるとかｗ
ID:NGFsNqQ70 >>85
茶くらい出してやっから土臭いのに乗って探しにこいやw
もしかして皆が2型の話してるのに1型の要らないネタで絡んでる阿呆もお前だったりする？ カスタマイズのお試しみたいな感じで
給油口の蓋をデコってみたいんだけど
蓋外す道具って何が必要かな？
蓋って運転席からレバー引くと開く蓋ね。 もう頭きたわ。２ヶ月は書き込みしないから覚悟しとけよお前ら。 オプションのハロゲンのイエローランプ超軽量な上めちゃくちゃ見やすい。
見た目も結構変わるしさらにHID化したら雨の日でもLoの照射範囲が昼間のようになったｗ
まあさすがIPF製だけあって配光はうまい。
純正ではかなりおすすめオプションだな。 クロスビーで初めて高速乗った。クルーズコントロールって楽でいいな。今更ながら感動したわ。 クルコンってセットボタン押して真ん中のスイッチをRES+側に入れればなるんだよね？
今日試したけど出来なかったな >>106
逆ですね
SETー でセット
その後上げたり下げたりでスピードの微調整です ACCって速度調節するのにブレーキランプパカパカ点けてんの？ 他所のスレにスズキのディーラーにヨタやニッサンみたいな接客はできないとあったけど
比較したら怒られるくらいにスズキは接客が雑すぎるわ頭悪すぎるわで笑いのネタにするくらいに酷いな
納車されるのが不安になったのはスズキが初めてだわ 今日はスポーツモードをガッツリ使ってみたけど
こっちデフォルトでええやんって思った
なんでデフォルトあんな遅いんだ？ 遅いんじゃない、そういうセッティングなんだよ
リッターエンジンの割に低速トルクもあるから、低い回転でも
街中から郊外まで普通に走れて燃費も落とさなくていい
スポーツモードはシフトアップダウンのタイミングを早めて
高回転を維持するから山坂道などでも快適に走れるのだけど
信号の多い市街地だとそれは逆に不必要だな
つまりは走る場所で変化をつけられるってことだ 追従型じゃないクルコンは、時速100kmで設定した場合
前走車が時速90kmで走っていたら、ブレーキ踏まないと車間距離がどんどん詰まっていく？
ブレーキ踏んでもクルコンは維持のまま？ 100km/hで維持しようとするから車間距離詰まるね
ブレーキ踏んだらクルコンはキャンセルされると思った 購入検討中でして
年式によってクルコンの仕様が違うので質問しました
高速道路は年に2回くらいしか乗らないのでクルコンはそこまで必要ないのかな ACCと斜線維持が合わさって便利なんだよね。
ただ、新型ソリオと同じで横風に弱いのが難点、イグニスベースなのがイケないのかな？ 前に乗ってたアイサイトVer2よりもクロスビーのACCは減速時にエンブレで粘ってくれない気はする。
ただACCの加減速は前車の影響がおおきいしね。
高速バスの後ろとか超快適。 >>121
前期のクルコンはウンコだと思ってる。
確か設定１００kmまでだっけ？ACC付いてないのかよっと、購入を見送った。 自分の考えではあるが、クルコンのあるなしでこの車は選ばなかったな
ライズとどっち購入か悩んだけど、ライズにはすでに搭載されてはいたが、それはどうでもよかった ライズもクロスビーも軽自動車ベースに近いしあまり高速を走りたくないな。 車体の軽さもあって高速走るとフワフワして安定感ないよ 確かに免許取り立て初心者には向かない車かもな。
もっとエンジンパワー落として車重も重めの方がピーキーな感じは消えるだろ。
逆に運転好きには軽量ハイパワーなクロスビーは楽しい車なんだよな。楽しいからあえて高速や峠道選んでしまう。 近年の軽は1t近くある物が多いのに、普通車のクロスビーは1t切ってる。
その上、1Lダウンサイジングターボ(低速から効く)から重量の事は全く問題ない。 だから加速いいのか。
箱型の形状だから仕方ないけど、高速での風切り音は大きめ。 >>128
同じハイブリッドでの条件で
スイフトスポーツで970kgに対してクロスビーは960kgで10kg軽い。
1000CC クラスでスポーツモデルでは最軽量クラスと思うぞ。 最近の軽ってそんなに重いのか。ググってみてびっくりした >>131
スイスポは1400ターボでハイブリと違う ＆ 並スイフトハイブリはターボと違ってクロスビーよりパワー低い。 そーなんだよなぁ
エンジンは良いし車体も軽いのに、車高高いしタイヤも細いからイマイチ攻めきれないんだよな
ほんともったいないw >>134
攻めて乗る車とちが～う。楽しい車。選択間違い。
攻めて乗りたきゃスイスポ乗るべし。値段は同等。 モデルチェンジ前に買おうかどうしようか迷う
イエロー欲しいんだけど実車はどっちかって言うとゴールドだよね >>136
ウチのはイエロー白屋根だけど、ちゃんと黄色に見える。
どう見てもゴールドには見えないす。 黄色とか明るい色も良いけど、黒もまた良き。ちなみに屋根は白 >>135
だってスイスポカッコ悪りぃんだもんよw >>133
イメージ的にスイフトがスポーツ志向と思ってたがそんなんじゃ全然ダメダメじゃん。
クロスビー街中から峠道まで元気なクロスビーは楽しいよな。
マイルドとはいえハイブリッド付で960kgはすごい。
１Lで軽量な車の記事みたが現行だとスズキがほぼ独占でワラタ >>143
ダイハツの軽自動車ベースのライズ、ロッキーも同じような感じ。 ただでくれても こんなブサイクな車はイラんな（笑） 俺の目が悪いのかわからんけどやっぱイエロー実車で見るとメタリックってかゴールドに近い印象ある
ハスラーのイエロー想像してたからちょっとどうしようか迷う 長時間乗ったら腰痛がでてきた
リラックスして乗ってたのに
やっぱシートは安物だね 長時間って何時間？自分は2時間乗った感覚では、さほど痛くならないが 腰が痛くなろうがなかろうが、どう見たってシートは安物だろ 休日暇で5、6時間は乗っていたと思う
ニトリで腰当てクッション買ってきたわ
背骨をS字に固定しておかないとヤバい オプションをブラックインパネにするとシートの材質も変わるけど、そっちの座り心地はどうなのか気になる 高級セダンとか乗ると乗り心地いいなと思ったりもするけど、基本どの車乗っても自分はそんなにシートの心地はわからないわ >>155
自分も同じだわ
シートがどうのと言ってる人は身体弱すぎんじゃね？と思ってる シートはイマイチだと思うけど、2時間くらいなら全然平気。そりゃ高級車と比べたらダメかもしれんが、そもそも値段が違うしね。この値段の車だったら気にならない程度。 妻のクロスビーを運転したら1日400kmで腰が辛くなりかけた。
会社でレンタルしたカローラは300kmで辛かった。トヨタのシートは嫌い。
格上?のカローラよりはシートはマシ。
上を見た時には、ウチのメインの車は1日1,000km走っても全然大丈夫。
自分にはランバーサポートのしっかりしたシートが楽ちんなようです。 リッタークラスのなんちゃってSUVに何求めてんだよw
良くも悪くもコンパクトカーなりだろw シートに関しては国産車は大して差はない気がする。自分は、仕事でハイエースやキャラバン、サクシードのバンで700km位なら日帰り出張していたのでクロスビーで移動は快適な部類。笑
でも少し背もたれが柔らかいかな、800km位の高速移動なら全然出来ますよ。 カーショップで安いサイドサポートクッション取り付けたら
多少マシになった気分 >>158
そもそも一日400k走行を想定して作られてない
論点のピントがずれすぎ 250万くらいまでの車ならどのシートも大して変わらんよ
相当の昔は小型車のシートの出来は悪かったけど
初代フィットあたりから、小型車でも大柄の人が乗っても
快適なようにかなりシートの設計も刷新してきた
その流れのままずっと来ているのでクロスビーのシートも
長距離でも普通に使える
それ以上の快適性を求めるなら、その上のクラスにでもしなってこと シートはもも裏の圧迫感があるけど皆はそんなことない？ 体型なんて人それぞれなんだから万人に完璧な物なんてムリムリ シートの固さやホールドとかも個人の好みなんだから
どれが良いとか言っても無駄
ノーマルで妥協するか、駄目ならカスタムしなさい keiワークスのレカロシートがすごく良かった。
その後ノーマルスイフト、スペーシア、エブリイバンと劣化していって腰がやばくなってきてる シート変えたらシートアレンジ出来ないじゃないですか ハスラー、ジムニー、ソリオ、スイフトのスレと比べたら怒られるくらいに田舎のアスペみたいなのが多くて酷いスレだな ここはほんのちょっとの不満も許さないサイコーマンがいるからなw 納車されて一週間で早くも新車臭が消えそう
豪雨になると安全装置達が機能停止しますと宣い仕事放棄するのは笑えない
そしてひじ掛けが有る事に今日気付いた 肘掛けはクロスビーの純正より
ソリオの純正がシートとマッチするんだっけ？ 俺も納車後2週間たってから肘掛けの存在に気づいた… ディーラーではカタログにあるディスプレイオーディオ（パイオニアのやつ）は全方位モニターにつけられないと言ってたが、アダプタなどを使ってつけている人いる？ 日曜に取りに行ってきたけど段差の突き上げは想像以上だったw
足回りは後回してにしてとりあえずアズーリプロデュースのラバーマットをセットして前後のワイパーを変えた
後はサムライプロデュースのスカッフプレートとドアヒンジカバー等の取り付けだな あの突き上げはサスペンションとショックアブソーバーどっちのせいなの？ >>179
そりゃハズレ品だな。残念だったな。
量産品だから仕方ない。スポット溶接がいまいちとか接着剤がズレるとかあったのかもね。
とりあえず座布団でも敷いて使いなよｗ
こっちは乗り心地良くて家族からも好評だった。 築き上げだけは許せないですよなあ
ほかはいいのに。あっ2型乗りです >>183
案の上ｼｭﾊﾞﾊﾞﾊﾞと現れてワロタwww >>182
サイコーマンにレスもらえて光栄ですw
ていうか直ぐに現れるよね(ﾌﾟﾌﾟｯ クロスビーみたいなSUVモドキってどの位の悪路まで耐えられるのかね？
砂浜は流石に無理？ >>188
千里浜なら走れる。その他の砂浜は実質的に走行不許可だ
それでも違法走行をやりたいならばジムニーにしとけ 砂浜に限っての質問じゃないような？、
普通の砂浜で深い砂じゃなければおそらくスタックしないはず
このプラットフォームは割に悪路もいける
XBEE
https://youtu.be/EYJyZePZ48I
Suzuki Ignis vs Fiat Panda
https://youtu.be/XCDCa9IvjgE >>190
かなり無理っぽく見えるがw
やっぱりジムニーみたく車高が無いと柔らかい悪路は無理か
まぁそんなとこ全然行かないけど >>191
FF車でも普通の海岸の浜には行ってこれるからビスカス四駆でも行けるよ
ただ、ちょっとしたゆるい場所に捕まったらアウトだろうな
まあパートタイム四駆のジムニーとじゃ（負けで）勝負にならないよ 事務ニは走破性を確保するかわりに居住性を無駄にしてるからな。ないものねだり ジムニー車中泊動画見る限り悪くなさそうだけどな
工夫なしでフルフラットとか
ジムニー微妙だなって思ったのは
高速道路で前詰まってんな、と思ったら先頭がジムニー走ってた事が何回かある。 試乗に行きたいとは思ってるんだけどなかなか行けないから教えてほしい
4WDのリアの動き（乗り心地）ってどれに近いの？
初代ハスラー、新型ハスラー、イグニス（この3台は試乗済み） どれも乗った事ないがイグニスに近いんじゃね？
確かプラットフォーム一緒だよな？ イグニスとクロスビー、プラットフォーム、4WDのシステム、タイヤサイズ、ホイール全て共通で、サスペンションのセッティングが違うだけ。 イグニスにスポーツモードは無いみたいだけど加速はクロスビーみたく遅いのか >198
イグニスにもMXグレード以下にはパドルシフトがない代わりにSモードあるよ。それに、イグニスは1.2L4気筒NA、クロスビーは1L3気筒ターボでエンジンが全く違う。パワー、トルクはクロスビーのほうがある。 ソリオもプラットフォーム共通だったけど、新型モデルは新開発版になって、やや大型になった。 >>194
それ23？64？
それによって回答が変わる。 肘掛けを使うとシートベルトを装着しづらくなるのが辛い ベースがイグニスならば1リッターターボ＋6ATをイグニスで可能かな。 >>204
イグニスがもっと売れてれば、スポーツグレードとしてラインナップされていたかもね。 >>205
スイフトの1リッターターボ＋6ATがアッという間に廃盤になったから
難しいんじゃないかな
なんだかんだで3気筒エンジンはガサツだよ
クロスビーはSUVっぽいからガサツさを味として許容できるが 新型ハスラー買おうと思ってたら嫁がクロスビーのがかわいいって言い出してこっちに傾いてるんだが
新型って来年辺りでしょ？待ってたらハスラーみたいにカクカクなっちゃうかな？ >>207
今のハスラーのデザインは俺も正直ないわと思う。
車デザインって乗る度にジワジワボディブローでくるので正直好きなデザインで選んでおけ。
前車が実用性重視＆デザイン無視で選んでたがクロスビーに変えて3年近く経ってもまじで毎回ワクワクがあるだなと実感してる 20年くらい前かな？ラパンを初めてみたとき、おぉこの車いいな。と思った。カクカクしてた。今のはまんまるだね >>207
代車で借りたハスラーびっくりするくらい荷物積めなかったから、金銭的な問題無いならクロスビーの方が絶対いいな やっぱりデザインは大事。クロスビーにしたのはデザインが好きだから。好きなデザインだったら、多少燃費悪くても乗り心地良くなくても許せる >>212
クロスビーと旧ハスラーならともかくミニに見える視力してるなら免許返納しとけ。 真ん中に線通ってるシール？カラーリング？はミニを意識してるように見える あのデカール貼ってるクロスビーはやっちまった感あるよな
もっとクロスビーらしさを追求していけよと思う えぇ センターのシールあると車輌間隔取りやすいとか、両生類顔からビーバー顔見たいな感じで、そこそこ愛嬌あって良いのだけど ボンネットのセンターラインはミニの専売特許じゃなくて
フォードマスタングなんかもつけてた
日産キューブにも設定があったし、丸目ヘッドライトに似合うんだよ もうちょいパワーあればコンパクトカーの覇権を握れるのに >>221
だから速さを競う車じゃないって何度言えば･･･ >>220
先頭で信号待ちする時は
ハンドルに乗り掛かる姿勢を取るのが
癖になった >>220
見にくいですね。歩行者信号があるなら、そっちを見てしまいます 腰痛が出るシート、信号の見にくいルーフ、硬いサスペンション
3大クソスビー要素 >>226
北海道のどこかの私有林道を借りればOK >>226 に出てくる2CVは車体重量が560kgくらいしかないから
派手なロールしてても、なんとかグリップして横転はしないなw
クロスビーも4WDならスポーツモードにして峠で走れば
ロールしながら恐々走れるよw >>216
デカール貼ってさらにMiniの中古エンブレムやMini風エンブレムを付けてる人がいるけどなんでクロスビーを買ったんだ？とツッコミ入れたくなるw あれだろ
ハイエースにレクサスのエンブレム付けて悦に入ってる奴らと同じ思考だろw フロントガラスの角度がもっと倒れていたら、上方の視界は良くなるんだろうけど、そのデザインならクロスビーに惹かれてなかったと思うわ 壊れにくいミニが欲しくてミラジーノ買ったっていう人もいるし >>231
miniが買えなかった貧乏人としてﾌﾟｹﾞﾗされて恥ずかしい思いするよね
○○風にするならよほど高額な車か民間では乗れない様な車じゃないと厳しいわな これからクロスビー納車で引き取りに行ってくる
楽しみだわ いいな～
夏菜子ちゃんの極上空間観て欲しくなったよ >>235
何々買えないから貧乏人とか言っている発想そのものが貧しいぞ
クロスビーを毎日見ていると、ミニはなんであんなにペチャンコ
（ロング、ワイド、ロー）なんだろう？って思えてくる笑
もう「ミニ」と呼べないボディサイズでミニを名乗る宿命がなんか違和感というか
クロスビー乗りはミニへのコンプレックスなんてないだろ
小さなボディで広い室内で、良質なエンジンなどトータルな
パッケージを秀逸だから乗って日々楽しい >>238
その人はミニのエンブレムつけてる人が恥ずかしいって言ってるだけで、クロスビーを恥ずかしいと言ってるわけではない >>239
> miniが買えなかった貧乏人としてﾌﾟｹﾞﾗされて恥ずかしい思いするよね
> その人はミニのエンブレムつけてる人が恥ずかしいって言ってるだけ
これも別に恥ずかしいとか思わんよ
スズキだって意図的にOPでミニモドキに仕立ててるし、パロディくらいで
批判は自由だけど、自分の車なんだから好き勝手いじる権利もあるわけだし
つまりは、なにをしようが違法でなければどーでもいいってこと クロスビー買う金にあとちょっと出せばミニ買えるし
それをしないってことはクロスビーの方に何かしら優位性を見出してるってことだよ
個人的にはローバーミニは好きだけどBMWミニにそこまで魅力感じないので
寄せる人の気持ちはわからんけど mini好きで買いたいと思ってた。
ある台風シーズンに、ニュースの映像で幹線道路がタイヤ半分くらい水没してて、miniだけが道路の真ん中で立ち往生して動けなくなってるのが映ってて、
この車駄目だなと冷めた。
その他の車は徐行しながらみんな進んでた。軽自動車でさえ動けてたのに クロスビーに買い替える前は、色々と候補をリストアップをしてその中には
イグニスとかミニなら3ドアは使い勝手が良くないのでクラブマンを候補にしたりも
あったけど、やっぱ輸入車は同じ性能でも割高になってしまうので躊躇したよ
グレードも真ん中より上とかだと軽く300万を超えたりなので財政は厳しいなと
思っていたらクロスビーが発売されて、イグニスを買うの止めてクロスビーを買った
SUVというか車高の高いコンパクトがいいと思ってたからまさにピンポイント
今ならライズ/ロッキー、ヤリクロ、フィットクロスターとかも候補に上がるけど
その中でも最小はクロスビーでやっぱこれ位のサイズがいいと今でも思うわ センターにデカール入れてる。確かにミニっぽい笑でもミニよりかわいい 住宅密集地からポツンと一軒家まで車中泊しながらドライブ楽しめる貴重な車だよね。 クロスビーをただ褒めるだけならサイコーマンとは言われねーよ
不満点言うと「オレのクロスビーにそんな不満はない！そんなこと言う奴はエアクロスビー乗りだ！」
みたいに言ってくる奴がサイコーマンだよ 世の中にはマウント取ってくる人もいるってだけの話なのにスルーできずにムキになってる所を見ると本人も実は恥ずかしんだと思ってしまうね >>253
ちょっとでも不満言ったりカスタムの話をすると直ぐに現れるよねw 今クロスビーで山道走ってきたんだけど
急カーブがめちゃ怖くない？
横にかかるGと曲がり切れなさそうな恐怖で60kmくらいまで減速しちゃう
んで邪魔くさそうに追い抜かれる。俺が運転下手なせいもあるだろうが。 >>256
2キロずつ速度を増して横転する前の速度を教えてくれるとありがたいです。 >>256
ちょっとスピードだしすぎじゃないですかね 4WD三年落ちの中古買ったんだが、道路のちよっとした段差の突き上げ以外は不満はない。
改善策ないのだろうか。
マジカルサスペンションリング、ショックアブーバー交換、、いくつか体験談みたけど、「いいような気がする」って感じで書かれてる。
劇的に変わったとか、改善したって話しじゃないとお金かけきれないなあ 去年のマイナーチャンジ後は改善されてるって書き込みも見たんだが、それなら現行の足回り部品に交換するだけで良くなるとかないのだろうか？ 追い抜かれる言うとるやろ
トヨタの車めちゃはええな クロスビーのサスペンションとか
乗ってて揺すられるところなんかも
ドイツ車乗ってたからこれはこれで楽しいって言う人もいるよね ホームセンターで日曜大工の資材を買って軽トラ借りたらメッチャおもしろかった
メインカーはほぼ5mのセダン乗りだけど、クロスビーは軽トラ寄りで面白いよ 普段デカい車乗ってる奴みんな同じこと言うね、んですぐ飽きて売っ払っちまう。 >>263
4WDはリジッドだから大きくは改善出来ないでしょ。 30～40キロで走ります
すいませんでした
バイクとか車に追い付かれるのでつい頑張ってしまった 山道でイキってやたらスピード出したり、カーブの先が見通せないような所で追い越していくアホとかいるけど、そんなのに付き合わんでええねん 先代ハスラーを丸くしたらminiになっちゃったテヘペロ（死語）という感じで悪意はないんだろうけど…。 トヨタハリアー、ホンダヴェゼル、マツダcx-5なんか三つ子か？と思うほど似てるじゃんw
あれよりゃマシだろw >>278
パグに似てるとおもいますw
まぁでもデフォルメしたレネゲードにミニのエッセンスを加えた感じでいいだろうね >>278
自分がオーナーだから当然だけど、やっぱりクロスビーが一番かっこいいな >>280
あの辺は今となっては特徴のないSUVだから。
海外メーカーも似たようなのばっかり。 パッと見miniに似てるって言われるのもわかるけど実際見比べてみるとそこまでクリソツではないんだよな
エッセンスが似てる程度っていうか そもそも大して車に興味ねぇ奴が似てるとか言ってるんだよw
あいつらタイヤが4本でライトが2個付いてりゃみんな一緒に見えるんだろw ミニとクロスビー似てるっていう人は
ジムニーとハスラーとタフトの見分けもつかなそう 似てるって思うだけで、見分けが付かないと言ってる訳じゃないが >>273
これ一瞬のぱっと見でも似てると感じないが 最近は色んな車で頻繁に見かけるけど、10年くらい前は屋根が白くてボディの色と違ってる車ってminiくらいだったような。なのでminiのイメージが強くなるのかも Miniと言ってもアレック・イシゴニス設計の初代の方で今のMiniではないからなぁ
どう見たって今のMiniには似てないわな クロスビーでおすすめのインテリアグッズとかありますか？
あれば教えてほしいのですが… >>292
ハスラーとは違うのだよ！ハスラーとは！ >>294
何用グッズかで回答が変わるだろ
俺のオススメはニトリの三つ折りマットとクッションな 自分は運転席と助手先の隙間のゴミ箱置いてる。マジックテープで軽く固定されてるので動かない >>278
それらよりウナギイヌの方が似てると思う なんか新型ハスラー出てウキウキしてたんだけど
最近コイツの存在が気になりすぎる
今1t軽く超えた4WD1300のノンターボGだから
さぞ軽快なんだろうなって思ってる
試乗したいな >>301
一応誤解の無いように言っておきます。
クロスビーはなんちゃって4WDね、間違ってもマッドや砂浜なんか入っちゃダメです。
雪道をスムーズに走れる程度、エンジン下を覗けばアンダーカバーすら付いてませんからね。笑
軽快に走りますよ、ただ車高高いからグラグラロールします。 信号待ちで対向車側の先頭もクロスビーだと何故か意識してしまう もっと積極的にリヤを駆動してくれればなあ
強化改造とかでも駆動率は変わるんだろうか？ >>306
猫が犬には反応しないが、猫には構えてしまうのと一緒だね >>306
ドアミラーにウインカーが付いてなかったら指差して笑ってしまう >>311
おっ、呼んだ？
しかも俺、ハロゲンヘッドライトだせ！
後付革巻きステアリング＆シフトノブだぜ！ >>306
全然見掛けないのに奇跡でも起きない限りそんなシチュエーションはない 家に来るお坊さんがデリカD:2（4代目ソリオ）からクロスビーに乗り替えてたんだけど、タイヤはデリカのやつ履かせてた。
175/60R16って乗り心地良くないの？ >>314
イグニスだけど、175/60R16インチより175/65R15インチの方がリアの突き上げが緩和される。 インパネ、オプションで赤って今ないんやね
別途の注文になったけど
なんとか内装カスタマイズ完成
やり過ぎぐらいが丁度良いと自分に言い聞かせるw
https://i.imgur.com/45ECXqN.jpg >>316
目に優しくない色合いだが嫌いではないw 落ち着かない配色だけどカッコいいじゃん。嫌いじゃない 4WD用のマフラーで、v visionに左右だしがあるようだけど、車検非対応ってなってるから迷ってる >>316
ええやん
でもなんか別のクルマみたいや >>316
これはどのような店にお願いするのでしょうか？ >>317ひく319>>322
ありがとう。
妻にも、そう言ってくれる事を待ってますw
>>320
赤のインパネがディーラー依頼工賃込みで三万円
他のハンドルカバー五千とシフトレバー二千
シールや座席の腰痛防止カバーのセット含めて一万円ほどで計四万円です
>>323
インパネはディーラーに注文し
他はAmazonで探してポチるだけです この車って追加モデルだけだと記憶しているんだけどマイナーチェンジしてたっけ？
前後もインパネも特に変わってないよね？
もしかしてこのまま来年あたりフルチェンかな >>324
純正品でできるの知りませんでした。値段も全然安い！ やっぱカスタマイズに余裕がある所が良い所なんだよクロスビーは 納期未定になったから、オプション変更しようかと悩んでる
社外ナビに変更してる人いたら全方位とか、ハンドルスイッチ？とかの感想を教えて欲しい。
Androidauto使いたい！全方位とかステアリングSwitchとか >>316
こうゆうの男心くすぐるから良いなw
おもちゃっぽいデザインだからマッチしてる 今日試乗できる機会があったのでちょっと多めに運転させてもらったんだけど
唯一運転席ドアのAピラー辺りからのビビリ音が気になった
3年半くらいの車で35000kmくらいだったんだけど個体差かね？ ３年で２万キロ走ってるけど新車時からビビり音はしないな 5000km弱ですがダッシュボードから音がしてます >>331
１型だとその音するね、リコールで代車の2型乗ったけどその辺改善されてて乗り心地もよかったからちょっと悔しいわ GW明けに注文したけど、まだ納車される日がわからない。
早く連絡来ないかなぁ。
この待ってる感じも楽しい。 最近納車されたが、このパナのナビってオーディオのUIが糞過ぎるんだけど >>340
自分も詳しく聞きたい
今日はアマで頼んだオーサムのフューエルキャップスタンドが届いてたからさっき両面テープを付け替えて貼り付けた
少しずつだけど使いやすくしていってる UIはそのうち慣れるんじゃない？自分は20年くらいゴリラ使ってたから同じパナソニックだし大丈夫かと思ったけどゴリラと違ってて使いにくい ボイスコマンド出来る純正外を買えばイイのにw
安物純正?付けて文句タラタラw 自分の収入を恨むがよい
俺は安物純正で全く不便を感じないので必要ないが >>340
オーディオに限らずパナは全般的に使いにくいわ 中古でクロスビー買ったけどazurとかいう7000円くらいの安いナビ付いてたわ
ステアリングの操作効かないし、iPhoneから音楽も聴けない >>348
ワイのクロスビー買うてくれてサンキューやで
まさか同じスレ見てるとは思わんかったで >>345
最初割高と思ってたが保証が3年有効じゃなかったけ。
しかもカメラ類とかももちろんサポートに入るし。
何より値引き交渉で安くできることのメリット考えれば下手に社外品より頭良いとおもう。 >>352
北海道か？
1ヶ月で1万キロ走ってるって説明されたぞ 通勤往復で50キロ走ってるアクア乗りだけど
さらに小さい車が欲しくてクロスビー考えてる
どう思う？
ちなみにバイパス走ってるから燃費は27出てる >>355
サイズ小さくして燃費もアクアになるべく近くしたいのなら、中古のiQじゃ駄目なの？
燃費優先するなら、クロスビーじゃ求めるレベルにはならんと思うよ。FFでも。 SUVが欲しいんだわ
ヤリスクロスデカい
ライズハイブリッド興味あったけどマイルドハイブリッドだったので興味失せて
クロスビーが一番小さくてサイズ的に良い
小さ過ぎても駄目で後席の居住性とかも良いしね
まぁ、寝るわ >>357
クロスビーも1.0T+6AT+マイルドハイブリッドだよ。残念だったね。
来月出るらしきFMCアクアに、見掛けだけSUVモデルが設定されるのを期待した方が良いよ。 マイルドハイブリッドなのは知ってるよ
サイズ的にクロスビー が1番なんです。
デザインも良いし
ありがとう。
また考えて決めるわ >>360
フューエルキャップぶら下げるフック付いてるじゃん
それじゃダメなん？ >>360
クロスビー所有してる?
普通にキャップかけるとこあるぞ。
おれはキャップと繋がってるプラスチック（紐?）をそこに掛けてるけど >>361
そう。
普通それで十分なんやけどね。
たまにあれをわざわざ買う人が居て
不思議に思ってたのよ。 カスタム例見たら確かにつけてるひといるね。トヨタ純正とか。
個人的にはマグピッタン2とかいうマグネットで蓋裏に貼るタイプのが良さげに感じた。赤でアクセントになるし。 みんな給油キャップやら繊細だなぁ
自分は純正のあれにかけるか面倒なときはブラブラだわw
室内もホムセンで買った砂利やら植木とかで
次第に汚れて涙目だから使いかたはジムニーに近いな
まあ綺麗にカスタムでも実用車でもどっちも様になる >>364
これめっちゃいいね。アマゾン買ってみた。楽しみ >>366
フタよく見てみ？
下面に小さなフックあるから
そこにヒモかけるのよ。
後付つけてゴチャゴチャするより
アレの方が汚れも付着しないし
全然便利ですよ。 ミニもだけどかわいい系の車なのにジジババが乗ってておもしろい。 >>366,368
あのフックに掛けてもプラプラ不安定なんだよな。
うちのもう１台の車は、キャップそのものを引っかけるのが付いてる。 >>370
プラプラでも全く問題ないよ。
というか自作で下手に引っ掛けたり置いたりするやつはガソリンがそこにタレて,そのままふた締めちゃう＆塗装がそこから剥げてくるのを嫌がったのじゃないかと。 最近シルバーが良さげに見えてきた
少し前はベージュと白のツートンが良かったのに
決められん！ >>364
今日届いたから早速つけてみたけどこれめちゃくちゃいい！全車標準装備にしてもいいくらい。取り付けも10秒くらいで終わった クロスビー全部の色好きだわ。唯一ボディが黒でパネルが赤とかホイールが別の色とか、そういうのだけは個人的に苦手 >>375
遠回しに>>316のカスタムをディスってない? >>316 これは好き。
外装でチグハグな色が苦手 代車で借りたクロスビー(FF)を返却。あまり乗らなかったけど、都下市街地オンリーでの燃費はこんな感じだった。
https://i.imgur.com/f2uaF0T.jpg 行楽シーズンだし
クロスビーのおかげで念願だった釣りを始めた クルコン使ってるとき前の車が曲がっていなくなってもブレーキかかるの何とかならんのか シートの柔らかさが不満なんですがシートカバーすればマシになるでしょうか？
ブラックインテリアのシートって柔らかさは同じなのかな？
ブラックインテリアのシートって買えるのかわかりませんがそんな人はなかなかいないですよね >>383
販売店の人は、感触はエスクードのシートに近い……とは言ってた
ただ、メーカーオプションだから後から変えるのはできないね >>384
エスクードに似てるのですか
買ったディーラーが展示少ないので確認が難しいですね
他のディーラーに行ったら営業うるさいのも嫌ですしね
来月点検なので展示あったら見てみます
ありがとうございます
ブラックインテリアのシートを部品として買えないかなと思いました
レカロよりは安いかなと勝手に思っています 休日遊びまわってるおかげで平均燃費17.2km/lになった
うれぴー エスクード のシートかなり固めでフニャフニャのクロスビーとは違う スプラッシュの代車で乗ったけどシートが柔らかすぎて気持ち悪かったなぁ
身体が沈み過ぎる クロスビーが初めてのSUVなんだけど、斜め後ろが見えにくくて怖いね。他のSUVもみんな似たような造りだし仕方ないんだろうけども >>389
後方cピラー覗き窓があるからそこそこ視界良好だけど、無かったら注意が必要かもね。 スズキ初の車線維持支援機能だけあってクソだな。スマホのようにアップデートで良くなっていって
ほしい。ずっとこのままはいやだ。 >>392
クソなのはお前の運転だからスマホみたいにアップデートしても変わらんよ それくらいの事でカリカリしてたら生きていけんぞ。こどおじか？ >>392
支援であって、維持機能ではないのでちゃんと運転しろ 警告音がうるさすぎるので音小さくできたらいいのにな おっさんが好きそうw
乗ってる人だいたいおっさんだったわ 子育て終わってミニバンから乗り換えるおじさんが多いと思う たしかに俺はおっさんでクロスビー乗ってる。最近、近所でよく見かけるようになってきたけど、乗ってるのは大体女性 ハスラーなんかと比べて納期格段に早いみたいなんだけど売れてないのかな？ 50代突入と車検が来たのでパジェロからクロスビーに乗り換えた、
失敗したなと思った、 クロスビーは軽からのステップアップや初車にはいいが、ダウンサイジングだと不満の方が大きいとあれほど言ってるじゃねぇかw >>408
自分は4～5ヶ月待ちって言われた
それより長いってことは、ハスラーだと半年以上かかるのか…… >>409
何が失敗したの？パジェロもクセあるから比較対象としてはどうかと思うが >>411
てことはクロスビー売れてるのか
街でもそこそこ見掛けるようになったしね これ見ると決して売れているクルマでもないよ
https://kuru-ma.com/xbee_hanbaidaisu/
売れているというのは月販売3000台以上はキープしたいところかな
納期が遅いのは、他の人気車に製造ラインを取られて絞られているからだと思う
でもいいじゃない、全然見かけないわけでもなく、かと言ってロッキー/ライズほど
街に溢れてないしほどほどで
自分と同じのがウヨウヨいるよかいいよ
ただあまり売れないと次期モデルが出なくなるのは心配 私の唯一の心残りは
オプション２０万円キャンペーン過ぎてて
自動車税29,500円の間に買わなければならなかった事。
車自体には満足してる。 >>414
ご近所さんと同じ車ってなんとなく嫌だから自分も人気ない方がかえって嬉しいな 人口50万弱の地方都市住みだか市内で遭遇するのは、黒黄白茶赤象牙で青とは遭った事が無い、青は不人気なのかな良い色なのに。 >>414
次期モデルの計画が消滅しない程度には売れて欲しいよね >>419
今まで乗り換えの時に同車種を選んだ事無いし
これからも色々な車に乗りたいから別にいいや オレも同じ車種の新型に買い替えた事ないから別にだな
むしろFMCしないで消えてくれた方がレア感出るしその方がいい >>421
レア感出るほど少なくないからw
大事に手入れして20年くらい乗れば
別だけどね、ハチロクみたいに
次期モデルはこのサイズ感や性能の
車は残って欲しいから期待してる
他はクロスビー よか微妙にデカいから レアとまで行かないでいいが
そこかしこで見るような車は嫌だ ライズやアクア、プリウスみたいにそこら中見かけると萎えるよ。 いいね、クロスビーオーナーの傾向
トヨタにしとけば無難とかじゃなく、「軽かと思った」と揶揄されても
気にしないような強いメンタル
自分もそのくち
ならば月販売1000台くらいのキープでいいな >>426
いや別にそこまで大袈裟なもんでもねーよ
今までトヨタにもホンダにもマツダにも乗ったし >>428
おれもトヨタ、ホンダ、三菱などいろいろ
スズキは前のエスクード以来かな
ホンダはフィットを初代、２代目と乗り継いだ
ただ売れているからじゃなく、初代フィットなんて出たばかりで
その良さに気付いて買ったな
結果大ヒットして驚いたくらい
ただ一部はメーカーに拘る人はいるからね
安っぽく見られるスズキやダイハツを敬遠する考えの人ね
まあ好きなの乗ればいいと思ってるけどね 俺はスクーターも鈴木。ディーラーで買おうとしたら４輪と２輪は部門が違ってて４輪の店でバイク売ることはできないと言われた。 バギーが走るようなデコボコダートな道走ってみたらすげえグイングイン揺れて楽しい
ひとりで笑っちゃった >>431
羨ましい
M/Tタイヤ履かせたから自分も走ってみたい 河川走るの楽しいよね
地上高あるからちょっと行けるとこ増えて良い リチウムバッテリーもうちょっと余裕があるといいのに 納期が長い。契約から2ヶ月、未だに予定がわからないらしい。
納車されていきなりマイチェンとかキツイな。 同じく納期未定。
マイチェンではなく、次はフルモデルチェンジだと。 フワフワサスペンションに快適シートに信号丸見えなクロスビーが出ちゃうのか？ 信号待ちの間くらいはエアコン使ってもアイドリングストップ続いてほしいな。 友達が６月上旬に契約して当初３ヶ月待ちとされたのが
早くなって今月８日に納車されたよ 5月中旬発注。現在未定。
でも皆の納期を参考にすると、今月中に納車されるかな。
何か元気出てきた！ >>445
いやお前もいい色買ったよ
俺が買う時はその色にするかも 洗車機通したいんだけど、どーせまた雨降るしな～って感じで１ヶ月以上洗えてない スリートーンってあまり見ないんだけど乗ってる人いる？ 様々な車に乗ってきたが
トップクラスに良い車に思えてきた。 昔乗ってたキューブZ11系もだったけど
取り回しが非常に楽ちん
調べたらクロスビーの車体サイズとほぼ一緒だった
セレナ11年乗った後だから余計に楽に感じる >>451
スリートーンはMC後が大半だと思うけど、このスレでも何台かの
購入報告があったけど、街で見かける回数を含めてもかなり少ないね
なんかMC後も一番人気だったアイボリーもスリートーンじゃなく、白屋根を
買う人が多いみたいだし、スリートーンはレア度はあるね
あと取り回しのことだけど同意で、ほんと小さくて駐車場とか狭い道とかが楽
このサイズに慣れると、もうこれでいいやって思えちゃう 逆にクロスビーから大きい車に乗り換えるのは懸念点が増えるね
初めての車がクロスビーだから同じくらいのサイズじゃないと運転できなさそう サンシェードみんなどんなの使ってる？フロントガラスの縦が46cm程度だけど売ってるサイズ見てるとみんなデカいね クレトム SA-198 遮光フロントシェードS シルバーを使っています
サイズはちょうど良いです >>457
このタイプのやつは使ったことないです。収納面倒じゃないですか？ >>458
収納カバーが付いていてカバーはハンドルカバー にもなります
収納ですがひねって小さくしてカバーに入れるのですが慣れたらすぐにできます
窓が小さいので物も大きくなくドアポケットに入れています >>455
よほどの運転下手じゃなければたぶん平気
皆、教習車までのサイズは問題ないはず
慣れちゃえばどんなサイズでも平気だろうけど
取り回しは面倒ではあるね >>456
クレトムスズキ ハスラー専用シェード 品番:SA-343 黒(外側面)
これ使ってます。デュアルカメラの切り込み部分もピッタリで、バイザーで固定するだけでOK。
安いし、これで十分。
旧型乗りなら知らんけど。 >>461
縦はピッタリ合いそうだけど横幅も大丈夫ですか？ちょっと足りないとか？ 軽自動車専用のサンシェード調べてみると、実際の窓より少し大きめに作られてるようでした。クロスビーにはピッタリなのかもしれませんね >>465
1気筒あたり332ccの3発なんか全く苦にならないよ。
アイドリングで品のないプルプルがあるけれどアイドリングストップで全く無問題。 軽自動車→クロスビー の自分にとってはめちゃくちゃ静か。アイストはうざいので切ってる ポルシェなんかは12気筒らしいが乗り心地が想像つかん >>472
おめでとう、でもその報告はいらないよ
ネタ臭が半端ないから ハスラーにするか迷う人よりは、ソリオにしようか迷う人の方が多いような気はする。 今日はオレンジのクロスビーとすれ違った。この色と遭遇するのは初めてかも。良い色なのに人気無いのかな >>472
俺はジムニー5doorを待つことにするよ >>477
のわーパックの飲み物を車でわざわざ持ち込む？ オレンジもなかなかだが、マジで見ない色はブラウンだな
実在するか疑うレベル まだ見たことないのは追加になったカーキ、シルバーかな
自分はミネラルグレーの3トーン >>478
ペットボトルか200mlぐらいの缶コーヒーしか飲まないからグラグラしてこぼれそうになるのよ ブラウン見ないな
2年位乗ってて3回程しか見てない
ぁ、うちのクラッシーブラウンな
ちな 色指名買い カーキはいい、すごくカッコいい
MC前だからアイボリーにしたけど、
最初からあったらたぶんカーキだったな >>482
100均のカップホルダーとかドリンクホルダー使えば安定するかも カーキ気になってたが、近所にいて汚れが目立ってたから、やっぱアイボリー推し まあ、アイボリーの汚れ目立たなさは最強だからな
でも街で、カーキを見ると目で追っちゃう笑
2台2色持ちが出来るならやりたいよ、、 >>483
俺もその色。
最初は地味かなと思ったけど、渋みがあって良い色だった。
飽きない色だと思う。 青空駐車場なのですぐに汚くなってしまう。屋根あるところに停めれる人うらやまし サンシェード、ダイソーで買ってきて自分でハサミで切ってサイズ合わせてみたけど、素材もフニャフニャだし気にいらなくて、ハスラー用のサンシェード買いました。
縦のサイズはピッタリでしたが横がほんの少し足りないですね。でも吸盤も必要なくて設置しやすくて気に入りました。>>457さんありがとうございました。
クロスビーのフロントガラスはほんと特殊ですね。こんな縦の短い車珍しい。市販の一番小さいサイズ買ってもクロスビーには大きすぎる マイナー後の青白買ったけど 、確かに同じのまだ遭遇してないわｗ >>495
展示車で見たけど、ポップで良い色だと思うよ リフトアップした人はパーツ何選んだ？
スプリング交換とアッパーマウントに挟むスペーサーみたいなのどっちがいいんだろ
そんなに高くするつもりない プリウス30後期乗ってるけど同僚にクロスビー乗らせてもらった。
申し訳ないけど運転してる間恥ずかしかったわ。ステータスが失われた感覚があった。悪い車ではないと思うけど。 青か黄か迷って黄にしたけど、青にすれば良かった。もちろん黄も好きなんだけどよく見かけるので。 カーキに惹かれたんだけど、ルーフが黒なんだよなぁ
白だったら迷わず行ったんだけど、、
ということでアイボリー白にウッディ付けた >>499
クルマはステータスでなく目的で選ぶ物だと
思ってるから軽トラでも恥ずかしくないや
あとそれ、人は自意識過剰ともよぶ スリートーンアイボリーが売れないのって屋根の黒のせいか ぜったいにそう
完全に白屋根が人気だね
でも自分は黒屋根乗りでございます プレミアムシルバーは一度も見たことがない。売れてないのか展示車もない。 梅雨明けたから洗車機通してきた。ピカピカになった♪ 自分は引き締まってる黒屋根が好きだけど
暑そうとか汚れそうとか水垢で避けるのだろうな 同じ色のクロスビーとすれ違った。
おばさんが乗ってってがっかりした。
と、じじいが申しております。 >>512
違うよ
単純に白屋根の方がカッコいいからだよ >>514
そお？
ホワイトルーフって、どちらかというと「かわいい」系統じゃない？
揶揄する気持ちは全然なくて、かわいいホワイトルーフすごく好きなんだけどさ
白も黒もあるアイボリーは、白屋根はかわいい、黒屋根はカッコいいって印象 >>515
はぁ？テメェが暑いとか汚れとか水垢とかで避けるつーからそれは違うって言ってんだろ
てかそれもテメェの主観だから的外れだろw
>>516
お前がそう思うならそれでいいが、オレの中では黒屋根はダサい、白屋根はカッコいいだわw
かわいいとか思った事ねーよw >>517は最近には珍しいキレやすいようなんで
触れないほうが無難
だろうという仮定に否定で返すのも見っともない >>518
んじゃ何か？テメェの仮定にゃ肯定で返さにゃならん決まりでもあんのかよ？あ？
否定されたくねぇなら仮定なんか持ち出さずに黙ってろよw >>521
どうでもいいけど、そういうのは他でやってよ
頼むから 白屋根は発売したての頃にイメージカラーのイエローで良く見たな
まあ一番良く見るのはアイボリーの白屋根なのは間違いない 白屋根はいいんだけど白ミラーがいやでメッキドアミラーカバーをオプションで付けました。 >>522
あ？知るかバーカ、テメェの指図なんか受けるかよw
オレはオレの好きなようにやるっつーのw 近所で、黄色、青の白屋根見る。ちなみ自分はカーキ黒屋根 >>527
テメェなんかムカつくなぁとことんやるか？お？ 何故カーキに白屋根設定しないのか理解できん
あの色なら黒より絶対似合うのに 黒カーキとイエローで迷った末、イエローは白屋根なのでやめた。
窓枠のところが黒だから、屋根が白いのが唐突な感じがした。
黒屋根だったらイエローにしたかも。
豪雪地に住んでいるので、雪が降ったときわかりにくい白屋根を避けたというのもある。
白だと膨張して黒だと締まる感じ。
だからカワイイ系キレイ系の色だと白の方が合う気がする。
それか、カワイイ系～を求める人が白屋根を好むのか
ディーラーのお姉さんは白アイボリー乗ってた >>528
カーキ黒屋根羨ましい、個人的にこの選択がベスト
乗っている人の趣味にもよるがルーフラックとかで
アウトドアやミリタリーに仕立てると死ぬほど格好いいな
街でハスラーのカーキでそれやってるのを見て
かなり良かった カラーリングの組み合わせを全部お客さんに選ばせるようにしたら問題あるのかな？せめて屋根色だけでも好きな方選べたらいいのにね 黒屋根はルーフキャリアとか付けたときに一体感あってかっこいいんよな >>534
ちなみにブラックインテリアにしたので、内装外装ともマッチしてる気がして満足してます >>537
こだわってていいね
昨日も回転寿司の駐車場でカーキがいたので
ガン見wしたら屋根同色ので、やはり黒屋根が
いいと再認識したな >>378
街乗りは、こんなに燃費が悪いのか
他の1000ccターボも同じくらいなんか >>539
オレはエアコン入れ放しで、同乗者が車に戻ってくるまでアイドリング続けてたりするので燃費は更に悪い。11.7kmって表示されてる >>519
90年代の小山田圭吾スタイル。
令和の日本では
ただただ痛くて恥ずかしい。 俺もクロスビーオーナーだが
遠目だとたまにわからなくなるわw
横に人がおるとサイズでわかる クロスビーって前後でタイヤ空気圧が違うんですね。
前後で重量配分がかなり違うってことですよね。
これまで前後同じ車しか乗ったことがなくて冬タイヤから夏タイヤに替えるタイミング（5000km位）
でローテーションさせてました。
クロスビーは何km位でローテーションさせるのがベストでしょうか。 >>546
えっ？ターボ車って
ノーズヘビーだから
皆そうなんじゃ無いの？
私は夏～冬タイヤ交換時に
ローテーションですね。 皆さんとても詳しいので参考になります。ありがとう。 >>547
やっぱり前後のタイヤで減り具合は違いますか。
前後50：50だとタイヤの減りも均等でした。
スタッドレスさがそうと思っていますが175/60R16って選択肢が少ないですね。
ちょっとショック。 >>541
こいつ辞任してくれて良かった。
>>364
これ使って初めてガソリン入れてきた。めっちゃ使いやすかった！ >>540
NAFFハスラー19.8～21.8 ㎞/Lぐらいだな
エアコン全開でアイドリングストップ解除して NAFFハスラーって、アメリカの特殊機関で改造でもしてあるのかと思った コスパ考えたら他にもっといい車あるし、この車は売れないだろな。
自分はデザインが気に入って買ったけども >>553
コミコミ250万だもんな
スズキでもこの値段ならスイフトスポーツかソリオバンディット買うよな スイスポは狭い。ソリバンはセンターメーターと剛性を損なうスライドドアがイラん コスパだけが車選びじゃないって
バカ売れしなくてもクロスビーみたいな車種を揃えておかないと
スズキから他メーカーに流れちゃうじゃんよ
ちゃんとニッチなところを狙って買ってくれれば、メーカーの大義名分は果たすよ >>561
良い車だけど、運転していてつまらなくない？ >>562
まさにそれだよな。
つまらないかわりに実用性がクロスビーより上なら我慢できるがクロスビーの方が後席広くできるしフルフラットアレンジもできたりと殆どの面で優秀。 大丈夫。バイク板もこんな感じ。
必ず他のメーカーや他の車種と比べて荒れる クロスビー は見た目がファンキーだから、競合なんて限られそうだけどなあ クロスビーに乗ると次もスズキ車を選びたくなるな。
ホンダと同じで2輪も作るメーカーは、エンジンの出来が良く面白い。
おまけに軽量で剛性感もある。
良いメーカーたと思う。 クロスビーのアイドリングストップはよくできてる。
切ってるやつ意味わからん。 >>569
とっくの昔からやってるよ
https://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/toyota/86/chiebukuro/detail/?qid=1432132369
頭文字Dで有名になったAE86の4A-GEUなんかが有名で、当時とすれば
かなりの高回転型エンジンですごく注目されてた
ヤマハはホンダと同時期にF1のエンジンサプライヤーでもあったし、今でも乗用車メーカーと提携してる
ヤマハも度々乗用車を出すことが噂されるけど、その度に消えちゃうな
バイクから楽器から船まで作れるメーカーだから乗用車を出したら凄そうだけど、実現してないな >>573
だよな
トヨタのエンジンはヤマハが作ってるイメージだわ トヨタは外注をたたき値切って利益を得る組み立て屋で、それは周知の事実だから
過去、内製していた日産は、それとは違うと言うために技術の日産と自称した。 もうすぐガソリンエンジンは不要になるから投資しても無駄。 欧州ではEV充電用の家庭用ガソリン式発電機が売れてるからねえw トヨタにEVエンジン供給してもらえるのは良かったな エンジンルームから配線引き込む時は皆さんどこから引き込んでますか？ >>584
助手席グローブBOXを外すとエンジンルームからの各種配線が束ねて引き込まれてるのが見えるので自分はそこから引き込んたよ。 >>586
やっぱりBOX裏のグロメットに穴開けて通す感じでいいんですかね？
メンテナンスDVD買って見てみたら「運転席側のドアの所から〜」と思ってたのと違うやり方だったので不安になってしまって… スズキ自動車様
いつもお世話になっております。
プレミアムシルバーメタリックの黒屋根を希望します。
よろしくお願いいたします。 クロスビーみたいにクセのあるデザインの車はシンプルな白とか銀のカラーが似合うんだよ。
クセのあるデザインの車にクセのあるカラー選んでるのは申し訳ないけどセンスないと思う ポップなデザインの車に地味なカラーは照れがあって楽しめてない気がする。
派手に、赤・青・黄が似合う。黒やカーキはシブい。 どんな車でも、好きな色を買えば良いじゃないか
ただ、クロスビーは何色かほしくなる。
白も良いがアイボリーやカーキも良いし、茶も青も白屋根だと割オシャレな感じ。夏の熱くなるのを気にしないなら、赤の黒屋根もカッコいい。 >>589
2トーンや3トーンはセンスないですか。 他人からどう思われるかなんてくだらない
自分の乗りたいと思った色に乗れよ 見栄を張る車でも
センスをひけらかす車でもないから
自分の好みで選べばいいんじゃない？
俺のように悪趣味な派手にするもよし
シンプルにするもよし
https://i.imgur.com/HNXoHZV.jpg
https://i.imgur.com/W313uBo.jpg >>596
なんかムチムチした女性が写ってんなw
ところで最近だけどMC後の赤はかなり増えた気がする
街で連続して見かけたとこもある
シャア専用でたしかに格好いい
自分は定番アイボリーだけどね 今日初めてカーキみかけた。カタログで見たときすげー良い色だと思ったけど、実車みると地味に見えた。
>>596
内装と外装合わせてあるのか。いいね！ >>597
ネルフマークがあるのでアスカかもしれん >>596
赤は色褪せが怖くて手を出せなかったんやけど
今はどんな感じてすか？ >>601
真っ黒たまに見かけるけどハスラーかと思った 特に不満もないけどスピーカー換えてみたいんですが、カロッツェリアの6000円くらいのでもかなり変わるもんですかね？ >>602
買ってまだ１ヶ月なのw
色褪せは長く乗る予定だから
数年後のオールペンはやるつもり データはないけど赤は売れてるっぽいよ
街で連続して見ることは以前は無かったけど
MC後はよく見かける
CMでも赤が使われているし、いい色だよ ミニの赤って全然イメージないわ
赤とかはだいたいどのクルマにも
ラインナップされてるし マツダの赤いいと思ったけどそれよりいいな
スイスポと同じ色だけどクロスビーのが似合ってる クロスビーの赤を見かけないというか、そもそも赤い車が少ないもんな。ちょっと買うのに勇気のいる色だわ だから地域もよるだろうけどちゃんと見るって
ちな、政令指定都市のお隣の市で人口25万くらいかな
新型ハスラーも最初のメインカラーもバーミリオンオレンジって色だし、
ここ何年かはメインカラーに赤系も目づらしくないよ
マツダなんてあの赤が完全にメインでしょ
自分のはアイボリーだけど、止まってる赤はいいと思ったよ
いいんじゃないの若々しくて
https://cartop.co.jp/makeThumb.php?file=./img/carpic/7322/03.jpg&;fix=640x420 ライズかクロスビーで悩んでいるんだがクロスビーの長所短所を教えてください >>617
良い感じで変速ショックがあり、運転してる感がある。制限はあるが、パドルシフトは楽しい。広く感じる。
踏めば速いが、燃費が悪い。メーター回りが古い。
だけど、乗りたかった車なので気にならない。 短所はフロントガラスの高さが軽自動車より短かったりするので上の視界が悪い。それも込みでそのデザインが自分は好きだけども 長所：見た目、エンジン、ミッション、室内空間、あまり見かけない
短所：燃費、柔らか過ぎて体が不安定なシート、見づらい速度計、停止付近のギクシャク感、スズキ
不満点はあるけど長所がそれを上回って気に入っています やっぱりスズキってのは短所ですか…
まぁライズもダイハツだから大差ないだろうけど >>620
あのフロントガラスの長所は、日光が入りにくいことかなあ スーパーにで買い物してた夫婦がハッチバック開けて荷物の積んでたけど狭いなと思った。ライズ。高さがある分クロスビーの方が余裕あるね。積載量 >>625
ライズのFFは荷室床下が結構広いのでは。
使いやすそうではないけど。 クロスビーはシートが圧倒的に駄目
200km走ると腰が痛い 内装やら拘るとロッキーしか選択肢がないし見た目もロッキーの方が上質に感じられるからライズはないな >>628
知らんがな。
>>627
長距離乗るならBセグメント、出来ればCセグメント以上がいいのでは。 >>628
ロッキーライズ選ぶならヤリクロがいいなあ ロッキーとライズって違う車なのか。エンブレム以外全部同じだと思ってたわ ぐぐってみたら荷室の容量はライズとほぼ同じだったわ。クロスビーの方が広く見えたのは気のせいだったようだ >>633
クロスビーはライズより23cm短いので、まんま荷室の奥行も23cm短い。
次期クロスビーは4mくらいになるといいけど、ソリオがあまり大きくならなかったので無理かな？ ロッキーとライズは、ほとんど同じなのにオーナーがスレで喧嘩しているイメージ
マウント取り合ったりしてる感じで
クロスビーは、イグニスとも被らないし、兄弟車もないから落ち着いてていい 多少荒れてるくらいの方がオレは楽しいけどなw
馴れ合いばっかじゃ欠伸が出るわw >>636
荒れてるスレでオーナーのふりして混ざればいいよ
自分は絶対にそんなことしないけどw >>627
日曜日に、往復300キロ日帰りで走ったがなんともなかったなあ。当方ブラックインテリアのシートだがノーマルと硬さが違うのか？ >>637
そんなことしても面白くねぇよ
自分の乗ってる車やバイクのスレが荒れてるから面白ぇのに サスペンション柔らかくすれば、腰への負担も変わるかな？ 昨日夕方デーラーから燃料ポンプのリコール修理が終わってガソスタンドに燃料満タン
充填中いつまでたっても満タンにならず車体の下から液体がなんだと思い覗き込むと
ジャバジャバ燃料漏れガソスタンドで大騒ぎ火災には至りません出したが
死ぬ思い出した 残量から見ると10L位漏れて感じ デーラーに頼まず別の修理工場
これから原因究明 デーラーがこんなポカやるとは信じられません。 デーラーなんてボッタくることしか考えてない
低学歴が就く半分ヤクザみたいな職業だろ？ 椅子が嫌ならクッションで調整しろよ
1日1000km余裕だぞ 試乗したけど、メーターの目盛りが細かくて日常使う40～80の振り幅が見にくくて
視界や乗り心地よりもそっちの方が気になったわ
ソリオ以外のスズキの普通車メーター同じなんだよなー残念 今日
白とすれ違ったけどほんとデカく見えた
色ってバカにならない >>627>>639
合う合わないは個人差なんだけど
自分はこれにして正解だったよ
ケーヨーデイツーで買った低反発クッション
二千円プラスずれ防止のマジックテープ100円
通販でもやってるのでご参考に♪
https://i.imgur.com/bUORaHL.jpg
https://i.imgur.com/1Lte1jH.jpg >>649
ありがとう
でも腰痛でる原因わかったかも
シートの背面を立てすぎて尻で支えすぎてたせいかも
少しリクライニングしてニトリのクッションで全然大丈夫になる予感
週末はこれで200km走ってみるかな おすすめのセンターコンソールありますかね？
専用のやつあるけどはちょっと高くてなぁ… 100均A4ファイルボックスを改造してゴミ箱とペットボトルホルダにしてる
固定は面ファスナーを底に貼り付け あの隙間に丁度よく入るクーラーボックスなど無いだろうか >>654
サーモスのソフトクーラーなら収まるんじゃない？ハードタイプだと厳しそう。 あの隙間に置こうとは思わないけど、ミニ冷温庫は一時期買うかどうか迷った。冷温庫はやめて15Lのクーラーボックスを荷室に積んでる >>648
妥協で白黒ツートン選んだけど今は満足している 乗り心地をフワフワさせたいのだが
クロスビーってリフトアップが何となく似合わない気がする
尻が丸いからかな クロスビーのリアコンビランプのウインカーってなんであんなに見づらいんだ。
明らかに設計ミスだと思う。 リクライニングさせて背中押し付けるようにすれば
腰痛出ないのはわかったが
今度はハンドルが遠くなって肩が痛くなる
シートを前にするとペダルが近すぎる
ステアリングの前後調整できないなど
突き詰めていくとやっぱり廉価車らしい欠点が出てくるな クロスビーが初めての車だが
助手席、教習車などでは
腰痛なんか一切出た事は無い
というか腰痛自体初めて。
今日は300キロくらい走ったが腰痛にならなかった
完全にドラポジ出せたわ。 >>664
そりゃ一回調整しちまえばあとはそのままだろ
ドアホ なんか個人差はあるにせよ、クロスビーにテレスコピックとか
微妙なドラポジの調整って必要かな？
スポーツカーとか、シートがバケット的とか、MTでペダルの
繊細な操作とかならわかるけど、国産車では珍しいくらいに
背中の起きた運転姿勢で、自分はゆるーい感じが好きだから
丁度いいわ
気を付けるのは猫背にならないように尻をシートの奥に
フィットさせるくらいでだいたい楽になるし、腰も平気
まあ腰痛出ちゃう人は残念だろうけど あるに越した事はねぇだろ
俺の場合、アクセルブレーキに足合わせるとハンドルが遠くて、ハンドルに合わせると足が窮屈だわ
175で股下82の標準だと思ってたけど、手が短いのかも知らん >>666
なにも工夫せず腰痛出ないのは良いね
自分は背中が丸まるような感覚でクッション必須
自分のクロスビーは車高下げてあるから乗り味がスポーティなせいもあるかもしれん 俺もどう調整してもポジションがしっくり来ないな
腰が痛くはならんが >>668
車高下げるなら、ついでにレカロ入れようや。腰痛対策シートあるし固さも選べる。 シートポジション合わないのって試乗でわかるだろ
それでも買ってるんなら文句言うな おいおいサイコーマンかよw
テレスコピックも有ったらよかったのになってだけで文句なんか言ってねぇだろw テレスコはスイフトとエスクードにはあるな
なんでもテレスコは機構が複雑になるから
上位車種とかにしか付かないのが多い
電動パーキングブレーキもあまり採用しない
スズキは、そのあたりは考えを持ってやってそう 俺この車気に入ってるし買って良かったけど、一つ不満みつけたわ。運転席助手席のドアが思いっきり開きすぎる。毎回気を使って降りてる それ、思いきり開けすぎかも
とりあえず2段階で開くから、優しく開くと
そこで止まるよ
ただ止まりは緩いからゆっくり開けるのを
習慣にしないと風の強い日に他にドアパンの
危険があるから気をつけて >>674
ディーラーに聞いたけど、ドア部分1型と2型で使ってる部品が違うみたいなので、相談してみるとよい SUV×WAGON XBEE（女の子用）をご購入いただきありがとうございます。
この車は下記を想定し設計しております。
（身長：160cm以下 体重：50kg以下）
クロスビーはシートやステアリング、シフトノブ、ペダル類、各種スイッチ類など
小柄な女子が快適に運転出来るように作ってあります。
せっかくご購入いただいたのですが、腰痛持ちのおっさんのご利用はご遠慮いただいております。
大至急お車の買い替えをご検討いただきますようお願い申し上げます。 >>677は、一生懸命に長文作ったけど
書いてて虚しくならなかったのかな？
全然面白くないしな
それとも何かのコピペ改変？ 身長：160cm以下 体重：50kg以下
これに該当するおっさんだったらいいのか 運転できないレベルではないが
オッサンでも快適に運転できるように作るべきだろう
ハンターチャンネルの言ってる通りやん。
小柄な女性向けにしては欠点があるし
小柄な女性以外、男性が運転するにしても欠点がある
今後の改善を求めて、評価を3と、したいと、思います。 マジレスすると、どの自動車も身長180cmくらいの
実験人形を定員で埋めてテストするんだったな
例え国内専用でも大きな大人が乗って快適になるように
設計するらしい、輸出も出来るようにね
だから上での事は的外れなんだよな いや実際の大人も乗せてテストする
そんなの当たり前
それと振動センサーとかが積まれた
ロボット人形も併せてテストするんだよ そんな事はない
新車がリリースされるまでは、かなり練り上げるからな
最高でないのは単にコストの問題だけ
>>684は何が言いたいんだ？
シートが合わないなら、自分でなんとかすればいいのに スズキ系は買うつもりだって言えば丸1日くらい車貸してくれるとこ多いから
じっくり試乗してみるのがいいかと思いますね 何が言いたいって、今まで散々書いてきたけど
まず最適なドラポジが中々出せない。腰痛を庇うためにクッションを買ったりリクライニングを調整しても
ハンドルとの距離が足らず、今度は左肩が痛くなった。
これは自分自身で引き続き、改善できないものかトライ&エラーしていこうと思うが
まず腰痛の出やすいシートに、前後調整できないハンドル
このような欠点が出る時点で廉価車らしい欠点だな。と上の方で申しておる。
実際の大人も乗せてテストしているんであれば
平均的な身長の男性でも、もっと快適な運転の環境作れただろ。
なんでクッション買ったり毎週末、腰痛が出ないかビクビクしながら運転しなきゃならねーんだ。 だからそれは全員の評価じゃないんだから、
文句があるなら、まずスズキに訴えるか、
自分で工夫するしかないだろ
だいたいなんでそんな不満だらけで購入を
決意したんだ？
自分で販売契約書にサインしたんだろ
そんなのまるでクレーマーじゃん 俺は別にこの車が嫌いじゃない。
ただ今後の購入の対象にしてる人もチラホラ見かけるから
欠点を見つけたから書いてるだけね。
擦ったりすることないし、加速もしやすく
運転しやすいところもあるよ。 そういうのは5chで文句言ったって無駄
メーカー動かすつもりなら別な方法を考えなよ
シートが問題ない人も多いんだから、あまり
持論ばかりもどうかと思うよ 自己責任で買っておいて不満解消をネットにぶつけるとかね
そんなのこれから買う人に不安を与えるだけじゃん 文句言ってる人は >>668 で
> 自分のクロスビーは車高下げてあるから乗り味がスポーティ
とか言ってる
ローダウンとかしてたらディーラーもまともに取り合ってくれないぞ
車検すら怪しいからな ネットに不満書くのは別にいいと思う
これから買う人の人の参考にもなるし
信者的には我慢ならないんだろうけど 普通の不満ならいいよ
でも、>>658 >>668 の ﾜｯﾁｮｲW 1a44-6ah4 は
言ってることに矛盾がある
658 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1a44-6ah4)[sage] 投稿日：2021/07/30(金) 15:45:50.09 ID:YoA0hJxE0 [2/2]
乗り心地をフワフワさせたいのだが
クロスビーってリフトアップが何となく似合わない気がする
668 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1a44-6ah4)[sage] 投稿日：2021/08/01(日) 07:41:56.77 ID:v31UtnJA0 [1/7]
>>666
なにも工夫せず腰痛出ないのは良いね
自分は背中が丸まるような感覚でクッション必須
自分のクロスビーは車高下げてあるから乗り味がスポーティなせいもあるかもしれん
なんで車高下げた後に、乗り心地をフワフワさせたいんだ？
ローダウンしてフワフワするわけないじゃん？
おかしいやつだよこいつ、同じワッチョイなんてそうは出ないしな >>698
なんか言い訳にしか聞こえない
ならばノーマルに戻すかしてから、シートや運転姿勢の批評をしてくれよ
それじゃ、これから買う人に参考にならない
だいたい中古だって試乗したりするし、ちゃんと納得して買うんだろ？
なんで納得して買った後で文句タラタラなんだよ
自分はたった5分の試乗だが乗り心地や運転のしやすさで納得して買ったぞ 車初めての購入だから試乗しても良くわからないんだよ
つうか俺のクロスビーの車高と
シートポジションの調整の不便さは関係ねーしな
お前しつこいんだよ。自分の車の欠点出されたからってギャーギャー喚くな。 >>700 ﾜｯﾁｮｲW 1a44-6ah4 のネタ臭が半端ねぇ
ここにきて初心者宣言が飛び出したw
どっか行けよ、迷惑だ とどめ差しとく
>>700
なんで初心者が好んでローダウンなんか買うんだよ？
他にも中古クロスビーの玉なんて幾らでもあるだろ
じゃーな、ネタ なんか勝利したような雰囲気出してるけど
何一つ論破できてねーだろお前 >>703
本当は何に乗ってるか、それとも車買えないか
どっちにせよ自分の巣にお帰りよ ま、リフトアップしたら腰痛も改善されるか報告しに来るわ >>700 で
> クロスビーの車高とシートポジションの調整の不便さは関係ねーしな
と言っておいて
>>706 で
> リフトアップしたら腰痛も改善されるか報告しに
もう来なくていいから 新手のサイコーマンか、本家サイコーマンかハッキリしろwww 乗ってる人に聞きたいんだけど購入の決め手ってなんだった？
俺はコーナリングのフワフワ感が今乗ってる車と違いすぎてちょっと迷ってる >>709
嫁が決めた
嫁が車のスペックなんて考えないだろうから
まじ見た目のみだと思う SUVのコーナリングってこんなもんじゃないの？ちなみに俺は他のSUV運転したことないから知らん でも見た目は一番の要因かも。
ソリオの方が安くて広いけど見た目が嫌だ クロスビーはコーナリングマシンじゃないから、峠とか通るときは
あの大きなロールを頑張って捻じ伏せて走るのが楽しいんだよ
ほんとタイトコーナーだとこのまま外周に飛んでいってしまうかの
錯覚になるけど一生懸命に走れるからな
まあ疲れるけど、疲れたら車速を落としてまったり行けばいいし
4WDならスポーツモードも楽しいしな >>709
車は先ず見た目。
次にファントゥドライブ。
最後に燃費、実用性。 >>709
サイズ。これでクロスビー、ソリオ、イグニスに絞ってあとは見た目。 ロールをねじ伏せて走るｗｗｗ
獰猛な野獣の如きパワーに続くやべえやつが来たな あとあれも
ウォークスルーが出来ておしっこがしやすくてポテンシャルがデカいって奴もw プリウスでマウントとってたアホがいたが
ハンターchで1点なんだが >>674
それ同意
俺も買ってすぐ、風が強かったから不注意といえば不注意だったのだが、ものすごい勢いで持っていかれて『バキッ』と音がした。
やばいと思ったが問題はなかったけど、それ以降は気をつけてる。
俺が思うにドアの上下に幅があるし、前後もフロントガラスが寝てない分風を受ける面積が大きいからだと思う。
あとは後席ドアに比べて前のドアの方が明らかに軽く開け閉めできるのは俺の車だけ？
後ろはかなり重い。 >>721
そうそう。後ろのドアは開きすぎてビビることは無い。適度な重さ。前のドアが軽やかに開きすぎる ハンターchでもクロスビーは女の子用って言ってたな ドア１段階目、狭くて降りにくい
ドア２段階目、ちょっと開きすぎ
ドア３段回目、軽すぎて２→３への移行があっという間で３まで行ってしまうと隣の車に当たる >>723
ハンターさんはクロスビー とハスラーといい間違えたからねえ 言い間違えたのかも良くわからないニュアンスだったけどな このクラスでスライドドアにしたら無敵
じゃソリオは？って言うなよ？ でもNBOXとかでキャンプしてる動画見ると良さそうだなって NBOXは1000ccバージョンあれば、、、まぁ売れないか プリウス乗ってるアホいるか？
ハンターチャンネルのサブチャンで死体蹴り動画きたぞ 6ah4 また来てんのかよ
荒らしだからスルー推奨な >>735
なんでクロスビー スレでプリウス乗ってるとか聞く？
胡散臭いわ まあ何処でもそうなんだけど、人が集まるとその中には一定の割合で必ずおかしな奴が紛れ込んでるからね。 道路走っててもおかしな奴けっこういるな
免許本当に持ってんのかと 小学校中学校を思い出してみれば、一クラス30人くらい集まると、一人や二人はどうしようもない屑も必ずいる 今回の一件でサイコーマンの頭のヤバさがわかってしまったな サイコーマンのせいで書き込みが途絶えてしまったな
せっかく盛り上がっていたのに 軽自動車板含めたスズキ車の中でも特にクロスビースレだけが頭おかしいw 746-747
そう発言する事自体
反応してるし関わってるじゃん >>748
いや、いい加減過疎はだめだなってこと
まあ多くがスルーしてた感はあったよ >>751
そんなもん個人の勝手だろ
何言ってんだよ まあ連呼したければやればいいよ
まあどう見られるかは知らんがな
あと誰かれ関係なくやるのはどうよ？
無差別爆撃じゃんw 最近ブルーアースGTにもクロスビーの純正サイズが追加されてて悩む。 契約から三ヶ月経過。
未だに納車時期が未定。
半導体火災がこんなに響くとはね。 バスラーにしようと思ってたけどやっぱ軽はなぁ、あと旧型の方かわいかったし
という流れでクロスビーにたどり着いた
乗ってみたら全くの別物で驚いた
これはアリだね ノーマル車高に195/65r15は無理なんだろうか
本当はリフトアップした方がカッコイイいけど
フラフラしそうな気がする >>765
ノーマルでも高速走行での横風はビビるよ
もう少し低くても良いとさえ思った 低くすると今度は穴を踏んだ時のドシンッとくえう衝撃がヤバい >>766-768
ありがとう！
タイヤ減ってきたから変えたいなと思って調べてみた
3mmスペーサーかませば行けるような情報もあったけど
もうちょっと考えよう 月間1000台くらいのクロスビーの車線維持支援機能は新薬の治験みたいなもの。
後から出た3000台以上売るソリオには搭載されてないしな。
ここにいる旧型乗りやエアオーナーには関係ないけど クロスビーが高速走行時に横風怖いのは、見た目に反しててなんだか意外。 >>773
車体が軽いからか高速のトンネル出て
強風が吹こうものなら
フワッてなるんだよ 側面耐風受圧面積と垂直度とその受圧重心位置の問題。 車線維持支援機能はハンドルが勝手に動いて面白いから入れっぱなしにしてます
幹線道路なんかでも60kmでオンになってメーター見てないと突然動いてビックリする
横風や道路の凹凸で車線を外れて車線逸脱警報が鳴ることも
おいおいってつっこみ入れてる >>775
なるほどです。
形状だけじゃ、なんともならないのですね。 そういう人は、あと2、300万貯めて
もっと上のグレードの車で正解を見つけるべきと思う
クロスビーの価格帯だったらライズ
もう少し上ならラブ4って結論出てるんだよね？ スズキの最新技術に不満言うより
中古で旧型買ったほうが幸せかもね >>780
この手のやつはiPhoneが小さくなったら買う勢と一緒で、実際には購買層に入らない >>784
確かにｗ
自分で買えない言い訳で言ってる奴多いよな。
iphone同じこと言ってた奴、結局中華格安携帯を買ってたし。 >>780
わかります。
ロッキー＆ライズの最下級グレード買うフラグですね。あれ安いもんね。 ロッキー＆ライズはカッコ悪い
出来の悪いとこ含めて
やっぱりクロスビーだわ ところで今日始めてシルバー見た
おっさんが運転してた
縁起悪いかも >>791
俺はまだシルバーみたことない。見れてラッキーじゃないか 唯一、実車を見ていないのはMC後に出たシルバーかも
シルバーエディションの3種類は全部見た 購入時にシルバーも検討して展示車を探したんだが近くになかった
スイスポのシルバーは見て気になってたんだが‥
やっぱり実車見ないと
新赤も街で見かけない >>794
785やけどカーキと迷ったけど、黄\白にしたで。 >>797
バーニングレッドを見ると良いことがあるらしい 今月初めてレッドを見掛けたワイはついてる
たしか30代前半くらいの奥さんが乗ってたな >>802
展示車しか見たことがない
本日の目撃情報
黒2
黄✕黒1 今日は車で1時間ほど走ってクロスビー見かけなかったわ 展示車しか見たことないとか、見かけなかったとか
何に乗ってはるん? そんなに街中にたくさん走ってないってのが好きな部分でもある。 1日に5台すれ違ったことありますよ。
米寿白→米寿黒カモフラージュ→青黒→黒→白黒白バンパー
幸運の赤は出なかったけど、すごくないですか。 自分千葉ですけど遭遇率高いですね。近所走ってても一日に5台以上見かける場合ある こちら中国地方の人口多めエリアですが、休日近所で一日５台以上みかけることはよくある 自分も千葉県民だけど、昨日お盆で千葉と神奈川を往復したけど
クロスビーは15台くらい見たな
海ほたるとか車の多いところに行ったせいもあるけどど日常でも
上の人のように毎日5台以上は見掛けるようになった 実際男でクロスビー乗ってる人って何を思って買ったの？煽りではないです。 >>812
ハスラー好きだけど軽自動車じゃ狭いしパワー欲しいな。4人しか乗れないしな。
～クロスビー登場～
おっ。
ハスラーの乗用車盤じゃん。
カッコいいしこれ買おっと。 >>812
ルックス、軽量、必要十分なパワー
何の矛盾もない >>812
他のは無駄にでかい
クロスビーは小さいのに広いし乗りやすいと
すぐにわかった
まあSUVブームでもあるし カーキとかちゃんと男らしさもあってかっこいい
ルーフキャリアつけたらアウトドア感アップ 同意、男らしさはカーキのルーフキャリア付きが最高説
以前、ハスラーのカーキでそんな感じの女子を見たけど格好良かった
ステッカーチューンも様になる エアコンのスイッチ回りはイグニスも使ってるけど、スイッチ式でカッコいいし、地味にコスト掛かってるよね。 >>812
デザインが好きだった。
子供が大きくなってミニバン不要になり、嫁さんでも運転しやすいサイズ、運転席助手席のウォークスルー。
あとは、デザインが好き(2回目) 最寄りのディーラーが歩いて5分の鈴木だった。車検のときとか修理のときとか、歩いて家に帰れるから楽。まず第一候補としてスズキがあって、その中でクロスビーの見た目が好きだった 歩いて10分のホンダのディーラーが第２候補で機能性ならフリードの方がいいなとも思ったけど、やはり見た目でクロスビーが上回った アイボリー乗りだけど、来る数年後にフルモデルチェンジがあって
カーキがラインナップされてたらそれを買いたい
アイボリーの汚れの目立たなさも捨てがたいがカーキの魅力がいい フルチェンしたらハスラーみたいにカキカキになるんでしょ？ メインは5mの車に乗ってる。
2台目の嫁車として1.前後長ができるだけ短くて、2.小回りが効いて、3.室内高があるのを
探したら、クロスビーに行き着いた。
ソリオのセンターメーターは嫁も嫌いで、スタイルが好きと言うことで黄+白屋根になった。
2台前にX-TRAIL(NT31)に乗っていたこともあり、運転席が高いのは卑屈さが無いのもイイ。 >>812
こちらは冬の積雪1ｍオーバー余裕の地域に住んでいますので
.最低地上高180mm以上
4輪駆動
取り回しのいいクルマ
予算300万以下
の条件に合うのは
ハスラー
ジムニー
クロスビー
しかなかったんよ
当時ロッキー/ライズはまだ発売されてなかったし ハスラーの赤は にゃんごすたー かと思った。
丸目、6ATが決め手かな。CVTは合わなかった。 クロスビーは国産コンパクトで最高のデザインだと思うんよ ぐだぐだ言ってねーで買えよ
良いところがいっぱいあるから
自分にとって完璧な車なんて無いぞ イグニスって、アルトボディーまんまのワイドバージョンに見えるんだよねぇ･･･ あれそこそこ売れたはずなのにあんまり見なくなったな イグニスは正直伸び悩んでるな
いい車で自分は好きなんだけどね
街で見る回数はクロスビー が完全に追い抜いた
感じがしてる
まあ元々欧州戦略車だから海外で売れてれば大丈夫らしい ファニーフェイスなんだから、シブいとかを求めるなら車種選択を変えた方がイイと思う。 >>812
デザイン、サイズ、1リッターターボ、
６ＡＴパドルシフト。 視界不良によるシステム放棄キターーーー
警告灯のオンパレード勘弁してくれ ガラコ塗ったら視界不良出なくなったけど
昨日の雨はさすがにだめだった
はじめて白白見たけど営業車みたいだった
買う人いるんだ >>833
スズキの昔のネーミングセンスだと
イグニスはアルトワイド
クロスビーはハスラーワイド
になるのかな >843
イグニンはアルトのオバフェンに見えて仕方ない。
クロスビーはデカ旧ハスラー（ミニクーパー意識）に見えるよん。 >>841
真冬もこういう警告でてたわ。走行してしばらくしたら消えるんだけど。多分、凍結が影響してるんだろうな >>842
取説のステレオカメラのシステム一時停止にスズキ指定以外のガラスコーティング剤を使用したとき 以前、公園の地下駐車場で四つ葉マークのプレミアムシルバークロスビーを見かけたことがあります。
どんな人が乗ってるのか気になってしばらく見てたら、すげーおじいさんが現れて一人で運転していった。
歩く姿はよぼよぼで、どう見ても免許返上する年なのに。
新車で買ったのか？何でクロスビー？売っちゃまずいだろ？
今でも気になってる。 まともに歩けないのに車は運転できる（アクセル、ブレーキを適切に操作できる）ってあんの？ >>849
自動ブレーキの新車買うだけ、まともだよ。
ヨボヨボ老人に限って
俺何年も事故ってないから～って言いながら
自動ブレーキも何もついてない車で乗り回す奴多いから。 クロスビーってボディーが分厚いからか
正面衝突してもドライバーへのダメージは低めなんだっけ？ >>850
車椅子利用者用で片手でハンドル操作、
もう方手でアクセルブレーキをレバーで操作する装置はあるみたいですよ。 プリウスだったけど数年前に我が家の車庫に突っ込んで壊して、後で謝りに来たのがそんな感じだったな。両腕に杖？付けてたけど。
あんな状態で運転するのは犯罪だよ！ 昔、若いおねーさんにコンビニの駐車場でアクセルとブレーキを踏み間違えたと言って車ぶつけられたことあるし、朝市で野菜売ってる90歳のおばーさんはマニュアルの軽トラ運転してて狭い場所での縦列駐車も一発で決めてたりする。
危ないのは年よりも人の方だと思う。 そんなレアパターン持ち出されても困る
老人の方が人として危ない確率が高いって話だろ 事故率でいえば若い世代が圧倒的じゃなかったかな
40.50代が少ない 取り敢えずみんな気を付けよう
横断歩道を渡る人居たら止まってたら後ろから煽られても広い心で。 そういえばクロスビー発売して間もない頃にコインパーキングで暴走してる青スビーのドラレコ動画出回ってたよな わいが見たのはアイボリーだな
前後でぶつけてるやつ >>863
これ、隙間にこの角度で入れると思って突っ込んだのかな？ぶつけて慌てて車下げて後はパニック？ >>865
この動画の見どころはこれだけ激しくアタックしても見た目ダメじがないところ。
さすが衝突安全性能 星５を取ったのはダテじゃない! ATで運転能力が無くても運転出来てしまう所がそもそも事故の原因なんだけどな。
（８１）運転の軽自動車が突き当りにある民家の玄関に突っ込んだ。この事故で佐々木さんは胸を強く打ち、搬送先の病院で死亡が確認された。（８月１７日）
とか、家の持ち主は、家は壊され＆自宅で他人が亡くなり事故物件に・・ 1時間以上停止したエンジン始動時に引き算問題に正解しないとかからないようにしよう。
酔っぱらい、ヤク中、認知症 などなど、運転に問題あるのを回避出来ると思う 免許更新はSPI試験にして70点以下は不合格にしよう！
そうすれば路上から馬鹿は排除出来るw >>870
ゾンビから追い掛けられて焦ってる時にそれやられたら困るだろ 技量のない奴に免許を与えた責任はどうなる
キチガイに刃物を渡しちゃ駄目だろ こんなの狭い場所に無理矢理駐車場作ったな～！
って場所あるけど、自分は駐車する技量あっても他の車が下手くそでぶつけられるかもしれないね。この動画見たら怖くなるわ >>872
じゃぁ7日一回は助けてドラえもんで免除付けよう
毎日Zombieに会える生活は無いでしょ 技量の無いおばさん多すぎ
免許の更新に実技を取り入れるべきだ >>872
思い切りスレチだが来年から始まるクロスボウ規制の前にまだ新しいクロスボウを自らの手で破壊した時にゾンビから逃げる気力も失った >>875
どどどドラえもん！た、たすけてっ！
ﾋﾟｰ､ﾖｸｷｷﾄﾚﾏｾﾝﾃﾞｼﾀ､ﾓｳｲﾁﾄﾞｵﾈｶﾞｲｼｬｽ 何かの記事で読んだけど丸目の車って少ないらしい。そういえば自分が好きな車って丸目が多いかも 歩道歩いてたらクロスビー通り過ぎてったが
音がけっこう静かだね 天井にあたる雨の音がうるさすぎるのでデッドニングしようか検討中
誰かやった人いる? >>883
やるの天井だけ？
足元やらないと今度はタイヤのノイズが気になるよ クロスビーに乗って、いままでのコンパクトカーよりは静かに感じたな
ドアを閉めたときの音とかで気密？も取れてそうだし
屋根も意識したことないけど個人差はあるね
煩いと思う人はそうなのだろうし、自分は気にならない
あと天井デッドニングってあるんだ
ドアのデッドニングは以前の車でやったことあるけど天井には
空間がなさそうなんでどうやってやるんだろう まじか。車ごとに雨音の違いとかあるのか。気にしたことなかった。 ロードスター乗ってた人間からすれば、雨音くらい大したことない クロスビーは人類史上サイコーな車であるので、
激しい雨音も運転への注意を促すための警告音として設計されてるのかもしれない 商用車の内装ペラペラに乗ってたからか、
この程度の雨音は静かな方だね。
フロントガラスに打ち付ける音が少なくなればもっと良いかな。 >>884
内張り外すの大変そうだし、やったらやったで今度は床…
慣れるのを待つことにします 本日のＸＢＥＥ目撃情報
ブラウン✕1
アイボリー白屋根✕1
以上 アイボリーよく見かける。すごく良い色。俺もその色迷った 屋根と前のドア２枚デッドニングしたが静かすぎてフロントガラスに当たる雨音しか聴こえない
反面ノイズやビビり音が気に触るようになり確実に燃費も落ちてるので良し悪しがあるが それなら無理やり全体のデッドニングはどうなのって思ったよ
だいたいデッドニングのおもな目的ってオーディオサウンドの向上じゃなかったっけ？
ドアを積極的にバフレフ 途中で送ってしまった
ドアを積極的にバフレフ化？などで音質を向上させるとかね
ノイズ削減なら一番いいのが、ロードノイズの少ないタイヤに変えるのが
一番いいとかは昔から言われてるな >>908,909
おそらく「バフレフ」と言っているのは「バスレフ」の誤りだと思うが
バスレフだった場合、とんでもトンチンカンな話をしている事になる。
バスレフとは、スピーカーボックスの形式の一種で、バス・レフレックスの略。
エンクロージャー（スピーカーボックス）内の低音共振でバスレフポートから
逆相の低音を出して、低音増強を行う位相反転方式の事を言う。
音質とは全く関係が無い。低音音量は増加させられる。質と量は比例しない。 >>910
なぬ？ 自分が以前にやった簡易デッドニングは完全に
オーディオサウンド向上目的だったぞ
エーモンでキット買って、スピーカーのマウントを変えたり
純正のから社外スピーカーに変えたりで、イコライザーに
頼らなくても太い中低音が出るようになったな
ネットで音質向上でググったらデッドニングが見つかったからやった
ドアの内張り剥がしたりは、しんどかったけどいい思い出
クロスビーはオーディオレスで買ってDIYでナビを付けたくらいだな >>911
それが910に対する返しなら恥の上塗り いやだからデッドニングは「ボックス化」であって「バスレフ化」じゃないんだよ >>913
それが912に対する返しなら更に恥の上塗りだがいいのか？ 喧嘩腰のレスとは意見交換しても無駄だから無視しようね。正しい正しくないどっちでもいいわ。意味無い。 間違いを指摘するのが喧嘩腰？
どんだけぬるま湯で育って来たんだよw
否定されたり間違いを指摘されたりすんのが嫌なら誰にも見せない日記帳にでも書いてりゃいいのにw なんでこんなとこでイキってんの？
恥ずかしくないの？ なんか良識のある数人の大人の周りに群がって
「正しい正しくないどっちでもいい」とか
「イキってんの？ 恥ずかしくないの？」とか囃し立てる出来の悪い小学生軍団を眺めている気分 間違ってるよって言われて逆ギレする奴ってよく居るよな その前に自分を正当化する前にPCとスマホで
自演気味にやってるやつっているね >>927
>>925よく読んでみろよw
おまえの文章が意味不明なんだよw >>928
ちょっとの誤字も察することはないってか？
まあいいか >>929
間違ってるよって言われて逆ギレする奴ってよく居るよなw >>929
もっと言うと
誤字は無いよ、文法がおかしいだけだw >>928
間違いを見つけてまるで天下を取ったみたいなのって
いるよな笑
また絡まれそうだからじゃーね なんか出来の悪い小学生とその指導に四苦八苦している国語の先生を眺めている気分 >>932
自分から絡んで来たくせに逃げんのかよw
ダサっw しかし交戦的なのってどのスレにもいるな
ストレスありそう 最後にレス付けた方が勝ち！
とか無いから無視すればいいんだよ 出来の悪い小学生の四大特徴
逆ギレ
国語が苦手
逃げ足の速さ
逃げた先から石を投げる 出来の悪い小学生のような大人達へ解説
良識ある大人910が親切に間違いを正して更にアドバイスを述べた
それに911が「なぬ？」と感謝もせずに更に頓珍漢な事を述べた
他の良識ある大人達が、それは世間では恥の上塗りと言うんだよ、と繰り返し教えたり間違いを更に正した
その様子は>>923の通り
その後、代理戦争勃発 なんだか厨房が恥隠しにヤッキになって、更にお子様が代理戦争ですか･･･w >>910 にマジレスすると...
> 音質とは全く関係が無い。低音音量は増加させられる
低音音量は増加するってことは、中高音域とは別に
低音がブーストされたようになるってことで
明らかに「音質」は変わるってことなんだよね
低音域、中音域、高音域は別々の出てくるのではなく
混ざった波形だから、音質に関係ないわけがない
まあ反論するとまたお顔を赤くして突っ込までそうだから、
「出来の悪い小学生」でもいいので、ヒットアンドアウエーで
去りますわ
逃げでもいいよ、正論だからねｗ >>942
910の人が呆れているみたいなので…
オーディオにおける音質云々は如何に原音を忠実に再生出来るかの一点に尽きる
低音が強調されたから高音質、という事ではなく、それは単にあなたがドンシャリ音が好きというだけの事
あなたの一連のデッドニング作業による制振や吸音、ドアのボックス化による音質向上を否定している訳ではない
皆が指摘しているのは、あなたのオーディオに対する理解力の低さと人から受ける説明に対する理解力の低さです >>943
単純な質問をするね
あんたはデッドニングをやったことあるか？ >>943
あと追加質問
>>910=>>912 で
ﾜｯﾁｮｲ 9f54-nscA と ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM4f-Dfz/ はどっちもあんたでは？
デッドニングがどうとか、音質がどうとかと別に自演やってないか？ いきなり「あんた」呼ばわりする無礼な人に答える必要はないのかも知れませんが一応
より良い音を車内でも楽しみたいので当然処置済み
恐らく910の人の方がオーディオに対する造詣は私より数段深い
疑心暗鬼になるのは勝手だけど910の人にもその言い草は無礼ですね >>946
じゃお前でw
自演はないと誓っている言えるか？
自演なんかする薄汚いやつにマウント取られたくないからな
自演はないか？ >>943
>>946
なんかムカついたので..
> より良い音を車内でも楽しみたいので当然処置済み
どんな車種をどうやったかを詳しく教えてほしい
ネットで検索した結果とかはなしね
>オーディオにおける音質云々は如何に原音を忠実に再生出来るかの一点に尽きる
>低音が強調されたから高音質、という事ではなく、それは単にあなたがドンシャリ音が好きというだけの事
>あなたの一連のデッドニング作業による制振や吸音、ドアのボックス化による音質向上を否定している訳ではない
十分に否定された気分だよ
カーオーディオなんて原音なんかより好みだからな
> 皆が指摘しているのは、あなたのオーディオに対する理解力の低さと人から受ける説明に対する理解力の低さです
勝手に何言ってんだ？ 頭でっかちかよ、ピュアオーディオだけがオーディオじゃないぞ？
こっちは長年バンドやったり、PA音響を学生のときからやってんだぞ？
デッドニングだって自分が今もやっているベースギターを、良い音で再生したいからやったまでだ
こんな5chのレスだけで決めつけるとか呆れるわ シオムスビーがいいわ w
さて、どういう返しがくるかな そもそもはお前がやったのは簡易でもデッドニングかもしれんがそれはバスレフとは別モンだよって事だろ
いくら言ってもそこを理解出来ねぇからバカにされてんだよw 944でﾜｯﾁｮｲをW 1f28-xRR8に変えて他人を装いながらも興奮し過ぎて945で元のﾜｯﾁｮｲ 1f28-T33Qで書き込んだ事に気がついて開き直ってカキコミを続行した人が他人に自演を疑うとは笑止千万
音質の話を自分で持ち出しておきながら、間違いを指摘されると更なる頓珍漢な自分語りとオーディオの基本的考えを否定する独自理論で更なる恥の上塗り
昨晩、擁護していた皆さんも朝目覚めてこの流れを見たら、こんな奴を擁護しちゃってたのか、と呆れる事間違い無し
949のくれた「塩むすび」を喉に詰まらせて咽び泣くしか残された道はない >>951,952
おいおい、自演してたかの回答が全然ないよ
あとデッドニングの経験も回答できないの？
デッドニングもやってないで机上の論理？
あとおれの自演って？
944 と 945 は ID:NNfjta/20 で繋がってんだから
ワッチョイが変わったとしか判断できないだろ？
わざわざ自演なんかするかよ、自演するやつが大嫌いなんだからな
あと、元々怪しいと思ってるんだが
>>910-912 で都合よく
> それが910に対する返しなら恥の上塗り
って同調してばっかりで、ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM4 と ﾜｯﾁｮｲ 9f54 は全然会話しないねw
これだけ共通認識なら会話くらい交わせばいいのに
よくあるけど自分が自演ばっかりやってると、他人の自演を
疑うようになるんだよな >>953
>>自分が自演ばっかやってると、他人の自演を疑う様になるんだよな
自己紹介かよwww >>951,952
>「塩むすび」を喉に詰まらせて咽び泣くしか残された道はない
だっさい煽りだなぁ（笑）
結局は >>910 で「逆相の低音」だの「位相反転方式」だの
カーDIYでは必要としないオタク知識でおれにマウント
取りたかったんだろ？
> 音質とは全く関係が無い。低音音量は増加させられる。質と量は比例しない。
とか言っててるけどデッドニングは音質向上が主目的と
知ると掌返しだしな
自分の >>942 に対しての >>943 も怪しいわ
なんで910にレスしてんのに 943 が速攻で擁護してるんだ？w
>>954
何は自己紹介だよ、他スレで自演ばっかりする糖質相手で苦労してるってだけだな >>955
wwwww
自演ばっかやってると他人の自演を疑う様になるんだろ？www
お前のことじゃねーかwww あとこの騒動で一番おもしろいのはここだな
>>940
> 出来の悪い小学生のような大人達へ解説
> 良識ある大人910が親切に間違いを正して更にアドバイスを述べた
> それに911が「なぬ？」と感謝もせずに更に頓珍漢な事を述べた
良識ある910と完全同調、仲良しですね（笑）
デッドニングが音質関係ないって >>910 で否定されたら、そりゃあ
反論しますよ
まずはスピーカーやドア全体にビビりなどを無くして、音質向上の
基礎を作るのがデッドニングであったりなのにね ＞おいおい、自演してたかの回答が全然ないよ
あとデッドニングの経験も回答できないの？
既に双方共に回答済み
理解力が無いと指摘される理由です
＞よくあるけど自分が自演ばっかりやってると、他人の自演を疑うようになるんだよな
とてもブーメランになっているのをお気づきかな？
ご覧の通り、910さんのみならず話しかけられた924(ﾜｯﾁｮｲW 9f28-Fydk)、その他の方々とも敢えて会話をしておりません
会話をしたらあなたの傷口に塩を塗るようなものだったからです
ヒットアンドアウェーで逃げ出していた方があなたにとっては更なる恥の上塗りを防げてよかったと思いますよ >>958
わかったわかったデッドニングやってないんだろ？
やってたらどんどん経験談を言えるものなw
> 理解力が無いと指摘される理由です
マウントがお好きなようで（笑）
> 会話をしたらあなたの傷口に塩を塗るようなものだったからです
傷口などないな
かなり前だがデッドニングDIYを経験して、それを語っただけ
なにも臆することもない
かたや机上の理論だけで絡んでくるとかね
あと自演疑惑（笑）
馬鹿馬鹿しい話だな >>957
落ち着いてもう一度>>910よく読めってw
デッドニングを否定してねぇだろ
お前の「バフレフ？」発言に対して、もしそれが「バスレフ」の事だったら
「デッドニング」と「バスレフ」は別モンだって言ってるだけだろ >>960
落ち着いているぞ
バフレフ？ってのは大昔だからうろ覚えだったから疑問形にしたまでだ
そんな言葉なんてデッドニングDIYやった事実と関係ない（笑）
たいたいもう10年以上も前の話だからなDIYは
疑問形で書いたのに、「それはバスレフだー」って食いついてきたんだろ？
他人の誤りをいじるのが大好きな輩がな
あとなんで急に ｱｳｱｳｳｰ Sa63 が割り込んで参戦してくるんだ（笑）
訳が分からないわ 参戦って、見るに見かねての助言だろう
その親切な助言者にも悪態をつくとは救いようがない
理解力が低いと自ら自らの傷口に塩を塗るはめになる
もうこの人は放置でいいんじゃないかな？
擁護した人達が不憫過ぎる >>962
だから経験とかはどうなのよ？
他人を逃げと煽ってる本人がぼやかして逃げてるな
だいたいカーDIYなんて用語知識や理論じゃなく、やってみることだぞ
たかが言葉で公然とマウント取りに来るようなには手に負えないな
ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM4f
呆れるな あのねぇ、しょーもない事で賑わうのも匿名掲示板の特性とは思うけど。
あまりの無知と読解力不足の人に限って、相手を責めまくるのな。
みんなイイ音質で聴きたいだろうけど、喧嘩したくて来ている別種も居るな。 >>964
マウント癖を考えたほうがいい
他人を簡単に無知とかやってるから
荒れる原因を作ってることにね
性格かも知れないけど 何でもかんでもマウント取られたとか思っちゃう奴って
劣等感の塊なんだろうなぁ 劣等感なんかないからマウントと感じるんだよ
客観的に見ておかしいってね >>967
ああ、ゴメン
アンタのことじゃなくて >>963に言ったつもりだ A、これは○○ですよ。
B、お前そんなことも知らなかったのか？
同じ内容だとしてもBの人とは話したくないでしょ。ネット上だとホリエモンみたいになる人多いよ。普段はいい人なのに やたらスレが勢いあるからフルモデルチェンジニュースがあったのかと思ったじゃんかよ 908〜910で始まった一連のやり取りは910の方が知ったかぶりに感じる
「バスレフとは」でググって貼り付けたみたいな >>973
んで
>>911が「バスレフとは」の部分を「デッドニングとは」と勝手に置き換えて発狂してるw スレ伸びてると思ったら俺には理解できない話しだったわw
これに手を出すといろいろと神経質になりそう オーディオの話は宗教に近いからね。
深みにハマり過ぎると
純粋に音楽を楽しめなくなるから
気をつけた方が良いよ。
特にカーオーディオなんか
ある程度以上の音にはならんし。 >>907
ドアのデッドニングって車種によってはサイドエアバッグの圧力センサーがあって
業者にお願いするとやってくれない場合があるけどクロスビーはどうなの? オーディオオタクはハイオクいれたら音質アップ！とかそういう世界なんでしょ？ なんか雨の音がダイレクトに聞こえる車だな。
黒屋根だから水垢心配。 >>978
電力会社によっても音質が違うとか言ってるwww 家族用にMZの4WD買ったが、裏道なんかの荒れた路面ではボヨンボヨンしてる。
自分用が33スイスポなんで、乗り換えると違和感有り。
試乗車のFFはもっとソリオっぽい乗り味だった気がする。
でも、路面がある程度良い所では、不思議なフラット感で良い。
何か不思議な車。 試乗車も購入もFWDだった。4WDも乗ってみたいな。乗り心地も違うのか >>980
マイ電柱を敷地に建てて専用に電気引き込むって記事読んだことあるぞww
共用じゃないからノイズ減るとか、オーディオマニア恐るべし >>981
MZ4WD乗りです。ボヨンボヨンで嫁の64ジムニーより交差点とか気使うけど
高速走った時の安定感は最高なんだよね、ほんと不思議なクルマだわw >>985
昔、タモリ倶楽部でマイ電柱たててる家に訪問してるときあったな。ほんと理解できない世界だわ >>977
プリウスなんかはメーカーからデッドニングNG出てる
SABではクロスビーOKみたい スズキ車に乗る貧民にはオーディオの世界は別世界
足を踏み入れてはいけない世界だぞ >>989
貧民とは限らないセカンド（orサード）カー需要もあります。 >>990
貧富の差が大きくなって一億総貧民の日本で
ハイエンドオーディオの世界ではクロスビーが何台も買えるようなスピーカーで音楽を聴いている
セカンド（orサード）カーがフェラーリやポルシェの人たちは安いスズキ車は買わない >>995
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