【スズキ】クロスビー【XBEE】Part38
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
!extend:checked:vvvvv
クロスビー | スズキ
http://www.suzuki.co.jp/car/xbee/
主要諸元
ボディーサイズ：全長×全幅×全高＝3760×1670×1705mm
ホイールベース：2435mm
パワープラント：996cc直3ターボエンジン＋マイルドハイブリッド
トランスミッション：6AT
駆動方式：FF / 4WD
前スレ
【スズキ】クロスビー【XBEE】Part35
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1604647405/
【スズキ】クロスビー【XBEE】Part36
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1612486324/
【スズキ】クロスビー【XBEE】Part37
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1621168018/
次スレを立てるときは1行目に
!extend:checked:vvvvv:1000:512
を入れてください
！！荒らし、煽りは完全スルーで！！
--------------------------------------------------------
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured いちおつ
「bee」にちなんでいるのか、8ナンバーのクロスビー見た 代車でトヨタのパッソ貸してもらった
音が結構うるさくて加速も遅い
クロスビーって走りは意外と上質だなと思った 軽自動車から乗り換えするんだ俺
しかしどうしてもスズキから離れられないクヤシイ
mz2駆で全方位カメラとカーナビつけると230マソぐらいに収まりそうなの？ mz二駆バナナビマットドラレコetcプレートリムで220万だったから全方位付けたらそんなもんじゃない？ >>5
四駆をおすすめする
SPORTモードは素晴らしい ２駆おすすめ。
積載スペース増えるし、燃費も少しいい 4WDは自己満足、自分のは4WDだけど
いつか役立つと自分に言い聞かせて乗ってる
ところでエスクードがFMCらしい
イグニスもまだ現行だし、クロスビーはまだまだ先の話なので
現行を大事にしよう 雪ほぼ降らない県だけど「後で後悔するかも」って四駆にした
全方位・8インチナビ・ETC・ドラレコ・バイザーマット類・3年メンテ・コーティング付けて250万だった
2年乗ってるけど今のところ四駆で良かったと思う場面はないw >>11
値段の差がそんなにないのを買ってから知って
少し後悔したけど都内住みだからあらないよな >>13
私はしょっちゅう
SNOWBOARDに行くから
本当なら四駆必須なんやけど
燃費とタンク容量の誘惑に負けて
２駆にした。
雪道走ってて、２駆にした後悔は
まだない。
てか、スタッドレスとチェーンあれば
ゲレンデ行く程度なら四駆の必要性を感じない。 32Ｌでもタンク小さいのにここからまだ2L削られるの嫌だなぁ、、とは思う >>7
雪国に住んでないんです。四駆に憧れはありますが、貧乏人なんで燃費とか気になってしまって…
あと
不精なんでコーティングも付けるとなると更にお値段アップだし…
新古車狙おうかな 中古なら120マンくらいで買えるよねクロスビー
新車で買うのは微妙な気がしてしまう クロスビー2年後くらいに買おうと計画してるんだけど、色で迷ってる。白か茶色か青。
マイナーチェンジくるかな？
ネイビーが出たら即決するのに！ >>18
雪国に住んでなくて燃費を気にするなら、FFしか選択肢ないでしょ >>18
今まで車生活してて四駆だったらなぁってシチュエーションがあったなら迷わず四駆
雪道はちょっと良いスタッドレスタイヤを買う、チェーンをトランクに載せておくで解決 FR乗ってて後輪滑って、怖っ！て思ったことあるけどFFだとそういうの感じたことない K&Nのエアクリ、クロスビー用が発売したので交換したけど
まじヤバいなｗ
燃費上がる＆スポーツモードにしたときの加速が全然違う。
まあ乾式よりメンテ面倒だがこれは
これでありだなと思う。 アイボリーやシルバーが汚れ目立ちにくそうだけど他の色でも目立ちにくい色あるだろうか？ >>21
スターシルバーエディションみたいな奴は来るんじゃないかな？
あれの赤や青はいい色だった。 MC前と後では装備が違いすぎる
ACCや車線維持支援機能など
旧型買うときっと後悔する
見た目は新型も旧型もFFも4WDも同じだけど
新型のカーキやバーニングレッド、プレミアムシルバー、青✕白など新色がいいぞ >>28
業者?
お前バカだろ。業者じゃなくて
K&Nは普通にエアクリーナーの老舗メーカーだよ。
外車ばかりでクロスビーの適合なかったから俺はK&Nのバレーノ用を流用したけどかなり良いよ。
価格は純正の数倍するが耐用距離160万キロだから純正エアクリをポイポイ捨てるよりコスト良いし、濾過性能も良いくてクリーニングすると初期の濾過性能になるからエンジンも長持ちするよ。
クロスビーの前車から愛用してる。 >>29
俺のタフカーキ黒屋根、汚れはそこそこ目立ちにくいと思う 車線維持支援システムってスズキ車で採用してるのクロスビー以外であるの タナベにアップサスにしたら乗り心地がアホみたいに良くなったぞ >>38
2駆？4駆？工賃込でどのくらいかかりました？
リフトアップ検討中です 9万円くらいでしたよ。
四駆だとアライメントがお高め。 >>40
ありがとうございます、やっぱりそこそこ費用掛かりますね
ついでにディーンのアルミも交換って考えてたけど
総額24,5万円になっちゃうか・・・ >>40
ボヨンボヨン直るならワイも交換しようかな アライメント調整はクロスビー4WDでやってもらって
1万円だった。
きちっと 業者さんが 最後に自分で運転して確認していたけど。 タナベのダウンサスってどんなもんでしょう？
やっぱり定番のアップタイプを選択すべき？ アップサス変えたときもフロントストラットのボルトもリヤラテラルロッドも調整式にする必要ある？ >>46
必要。アップ具合にもよるがブレーキホースや配線系の延長忘れずに。 アップコイル自体は2万円台だけど他のパーツも必要だから
工賃とかアライメント含めて9万位になるのか、なるほど。
光軸調整もしないとダメか。
うーんやっぱりノーマルで乗るか リフトアップしなくてもクロスビーはノーマルで走破性そこそこ良いし、乗り心地改善目的なら、まずはクソなデフォのタイヤ交換良いよ。
ミシュランのクロスクライメイトに交換したが乗り心地かなり良くなった。オールシーズンなので出先で急な雪も安心だし多少のオフロードにもノーマルよりは良さげな深めのパターンだし。 >>49
クロクラ良いなーと思ってるんだけど
純正サイズが無いんだよね
49さんはインチダウンされたのかな？ >>50
察しの通り15インチにインチダウンした。
扁平率が65にあがるので乗り心地も良くなる＆燃費も上がった。
タイヤが軽くなるから当然かも。 タイヤサイズ変えたら距離とか正確に測れなくなったりしないのかな 誰かリジカラやった人いますか
サスペンションやコイルはそのままで乗り心地がよくなるのならやってみたい フロントだけちょっと車高上げたいんだよな
ノーマルやや前下がりだから
でも前だけやってもバランス崩れるし…で結局何もしていない リジカラってやせ薬とかハゲが治るみたいなオカルトグッズじゃね
ちょっと調べたら良い事しか出てこない
そんなに良いものなら自動車メーカが採用してそうなんだが クロスビー過走行で乗り潰すまで使うつもりだから、先日のK&Nエアフィルタに加えて
K&Pのステンレスメッシュのオイルフィルタに変更してみた。
個人的にはK&Nのエアフィルタ変えたときよりK&Pのオイルフィルタ交換の方が全域でエンジンは静かになって燃費上がったな。
アクセルをそんなに開かないでもビュンビュン行く感じ。 >>58
残念ながらエアクリのコストはプラシーボ程度とは言えないだろうな。３回目でコスト逆転するから。
まあ初回車検ごとに乗り換えの人はもったいないパーツな そこまてすげーのかK&N
ステッカー貼るだけでも5馬力くらい上がるだろうな >>60
４馬力アップとは言われてるが俺的に誤差かなと。
どちらかというと２万キロ以上走ってくると掃除機で掃除しても黒いままの部分や綿立つフィルタ使うのがｗ
精神衛生上良くなったなって感じ。 但しドア開けてエンジン吹かすとタービンっぽい音は大きくなった感じだな。
毒キノコくらいしないとプッシュン!な吹き返しの音までは聞こえないなｗ 4WD乗りの方でKYBのショックアブソーバに変えた方、乗り心地は良くなりましたか？ >>64
KYBのNEW SR SPECIAL使ってたがノーマルと変わらないかむしろカッチリする印象。
サスがヘタったとき純正より安いから純正交換としてはありかな。 新車なのになんだかドア内部からペチペチ音する。
外れ引いちゃったかなぁ。 >>66
ディーラーに相談してみては？
自分は他の車でドアの内側の部品が割れたか外れたかで車の振動で音が鳴ってたことがあってテープで止めて貰って音が止んだことある 契約から4ヶ月経過。
未だに納期がわからない。
今、中古車が売れる理由がわかる。 え、まじですか？
先週契約したけど、2ヶ月くらいっていってた、
3ヶ月超えると今の車の車検が切れる。 >>69
私も最初は2or3ヶ月位ですよと言われましたが先月の連絡ではまだ未定と連絡が来た。
色や駆動やDOPによって違うのかも。 >>68
どこで契約したのですか
４ヶ月は長すぎ
正規ディーラーではありえない >>73
68とは別人ですが
6月契約でクロスビーは納期 2ヶ月、
ソリオで半年と言われました。
オプションのナビによっては
もう少しかかるかもしれません…
でしたよ >>74
皆ナビMOPやDOPで着けるんや…
俺はネットで買って自分で着ける。
同じナビで価格差ハンパないからなぁ。 以前は自分で付ける派だったけど、全方位のアダプターとか配線キットとか用意すんのも面倒くさくて、DOPにした
まぁ保証も長いしいいかなと、でもTV見れるようにしたいから、すぐにバラすんですけどね >>76
そんなのディーラーでやってくれるよ
走行中もナビの操作やテレビ見れたりとか
配線をちょっといじるだけ
もちろん助手席の人のためだけど 社外ナビでもアダプターかませばカメラ操作を
ディーラーオプションナビと同じように不足無く操作出来るの？
物理ボタンひとつでどうやってやるんだろうって不安なんだが >>77
いや、ディーラーはサラっとことわられた
ある程度自分で出来るんで大したことないんですけどね、ていうかETC付けなかったんでどうせナビ外しするし >>78
どこまで操作できるか詳しくはないけど、データシステム、ワントップとかがだしてる。 FFに試乗して乗り心地良かった。
雪の山を越える（年に2～3回）昔スバルのAWD乗ってて安心感が有ったから
4WD買ったら別の乗り物でした。
FFと比べると常に微振動とグラグラｗｗｗ
なにこれ？ >>81
FFが合ってるってことでしょ。
本体安いし、維持費も安いので無理して高価な4WD買う必要ないよ。4WDのステッカーを持ってきて適当に貼れば外からわからないし似合ってるよｗ 無理も何も買っちゃったんだよwwｗ
リヤがリジットとは分ってたけど、まさか同一車種で
こんなに違うとは思わないだろ。
トーションビームも車軸懸架みたいな物だし、今まで乗ったことのある
リジットの車と比較しても異常に感じる。ただしジムニーは除く。 >>83
乗り心地は
サス方式の違いが一番影響大きいよ。
私は四輪Wウィッシュボーンが
一番乗り心地良かった。
次が四輪ストラットかな。 >>73
東京23区内のアリーナ。
今週電話して聞いてみる。 >>83
諦めろ。
ただし4WDの場合スポーツモードあるから試しにK&Nエアークリーナーに変えてみな。
室内空間に入ってくるエンジン音は少し大きくなるがスポーツモード時の狂暴さは増して楽しいよ。 予算に余裕あればさらにK&Pのオイルフィルタもありかな。
どちらも燃費上がるし、洗浄で半永久的に使えるから１０万キロ以上のるなら割安でもある。 >>84
ITLは2代目アルトで乗ってた。リーフスプリングなんだけどね。
それ以降は4輪ストラット3台、フロントストラット・リアマルチリンク2台
フロントストラット・リアトーションビーム2台
そしてクロスビーだが、凄い違和感が有るんだよね。 >>85
4ヶ月なら同じぐらいかも。
5月上旬に契約し、当初は7月納車予定でしたが、コロナ禍と半導体不足を理由に遅延。納期未定に。
先週「9月中納車」との連絡がありましたよ。 >>88
スズキのITLなんて乗ろうと思えばいくらでも試乗できるのに、バカ告白宣言としか MZ4WD 全方位 パナナビ ドラレコ ETC 4月中旬注文9月2日納車でした。 2WDも4WDも両方試乗したけど言われるほど
大差なかったから4WD購入
リジットでもジムニーよかは乗用車的に仕上げてるし
ハスラー4WDも家にあるけどこっちも問題ない >>90
まあ、4WDに試乗しなかったバカなんですけどね。
ITLの車は、常日頃仕事でさんざん乗ってきたので、分かっているつもりでした。
アルトやエブリィワゴン、エブリィバン。
クロスビーだけは、お尻の後ろに重心が有って、道路のうねりを左右上下
腰からおなかに響く。
フロントサスはいなした段差やうねりをリヤサスは
そのまま伝えてくるので違和感しかない。 軽とクロスビーの重心の違いねぇw
そんな細かいことが気になるのにFFの試乗だけで四駆を買っちゃうんだ よっぽどの雪国でないと1L車に四駆はイランよ。
泥んこ遊びが大好きならジムニー一択だろー。 リジカラやK&N,SEVとかのオカルトチューンやってみては
良くなったと思えるかも >>97
神奈川だけど、試乗したのは四駆だったよ
で、自分はスポーツモードあるし四駆でいいかと思って四駆を選択、
ていうか、ちょっとの試乗じゃよくわかんない
そんなにFFと違うもんなんですかね >>101
きっと脳内変換されるからFFはリムジン並に乗り心地良いだろうな。
>>99
K&Nってオカルトチューンだったのか。知らんかった。
ある意味数十年も世界中で売れ続けるオカルトチューンってのも画期的だけど。 K&N、バイクと四輪で使ってるよ
吸気抵抗は間違いなく減る
ただし洗浄後の専用オイル塗布は雑にしちゃいかん
薄くても濃くてもまずいし・・・
その辺りで敷居が高いのかもよ >>104
こっちも歴代の大型2輪とセカンドカーの軽とクロスビーで新車から２万キロになった時点でK&Nに交換してる。
紙フィルタだと交換するまで性能低下するけどK&Nだと気になったとき洗えばいつでも戻る上コスパ良いもんな。洗ったあとは吸気の抵抗減ってるのは俺も分かるよ。クロスビーは燃費も明らか変わるから面白い。
まあオイルの付け方が分からん素人は手を出せないアイテムではあるな。 >>106
よう!
ど素人さん
社外激安粗悪品のエアクリ調子どうよ。 >>95
重心の違いよりも、内臓に響くんだよね。
今まで乗った車では無い違和感。
細かい事が気になるとかではなく、明らかに変なんだよ。
もう乗り換える準備してるからどうでも良いけどね。 >>108
ダンパーが弱いのに渋くて、コーナーのロール対策でバネレートが高いと思われます。
2万kmぐらい走ると、ヘタリでイイ感じになると思われます。
BMWなんかも、相当距離を走ってからでないと本領発揮できないのと同じですw 今まで何に乗ってたかで評価かわるね。
四駆だけどフワフワしたりガツンって来たり不思議な車だけど、不満になるほどでもないかな。
ただ高速道路でちょっと道が上下にうねってると怖い位揺れが増幅してくることがある。 >>67
ディーラーで見でもらうことに。
原因わかると良いのだけど。
音は一度気になると厄介ですね。
神経質なもんで（汗 大雨の中走ったが、音楽が聞こえなくなるくらいには五月蝿くなるな
デッドニングすればマシになんのかしら >>112
K&Nのエアクリをつければ静かになるぞ >>113
車仕組みから勉強し直して来たほうが良いよ。 クロスビーして良いなと思ったのはオイルフィルタが下から入れる方式なのが良いよな。
以前の車横向きだったから。 ハスラーが欲しくって調べていたが
家族から軽に難色を示されクロスビーのことを勉強中
街乗りだったら2WDでいいよね？
クロスビーにも大いに惹かれている
許されるのなら用途別にクロスビーとハスラーの2台持ちしたい >>118
今乗ってる車は2WD？
それで困った事が無ければ2WDでおｋ >>117
車を長くのるなら純正のままがいいよ
プロの設計者が考えたバランス設計に敵うわけがないからね >>120
確かにバランスは良いがコストという縛りがあるから必ずそうとは限らない。 >>121
自分の意見としてはクロスビー の四駆は相当頑張ったとおもうんよね。四駆の重量１トン丁度だし >>120
逆だな
短期で乗り換えするならリセールバリューのためにドノーマル
長く乗るならコツコツと自分好みに変えていく
メーカー押し付けの上位互換品など調べればいくらでもある >>118
２駆の方が積載スペース広いし
ガソリンタンクも２L大きいし
燃費も２駆の方がいい >>118
4駆の方が劣等感を持たずに済むよ。
スズキのバイクで有名なカタナがあるけど1100CC版と250CC版、くらいの劣等感あるかもよ。
どちらも高速走るし燃費も維持費も250ccの方が良いけどｗ
まあ俺も他人にすすめるときは、とりあえず２駆だなｗｗ FWDと4WDでタンク2L違うけど航続距離そんなに変わるものなの？ 2駆 18.2km/L×32L 582.4km
4駆 17.0km/L×30L 510km
カタログ値だとこんな感じよね高速郊外だともっと差が出るんかな ２駆専用の下部の空間に傘やらタオルやら色々細々としたもの収納してるから、４駆であのスペース無くなったら困るわ うちは2wdで幅広テンパータイヤ入れてる。四駆用のテンパーはもっと細い。
なんで修理キットなんてモノになって来たのかねぇ。 パンクして自走できなくなったらJAF呼ぶからきっと修理キットも使わないと思う >>123
んで、アーシングとかsevとかやりまくって
ディーラーの整備士に陰で
「プッ（笑）」
て笑わてるんでしょ？ ステアリングの奥行きってかえるパーツってないかな？
最適なドラポジ出そうとするとやっぱりハンドルが遠い
小柄な女性の体に合わせて作ってあるせいなのか >>133
普通ならわからないくらいだろうけどあるらしい
二駆はリアタイヤに少しだけネガティブキャンバーって
言ういわゆるハの字になってるけど四駆はフラットみたい
その理論だと四駆が直進性がいいけどどうなんだろうな
逆に小回りしやすいのが二駆だけどまあ誤差の範囲だろうな >>130
スペアタイヤ無くしたのは燃費稼ぐためと、コスト削減じゃなかったっけ スペアタイヤ有っても自分で交換できる人も少ないんじゃない？そんな簡単なことくらい、、、と思うだろうけどやったこと無い人に取ってはややこしそうに見える。JAF読んだ方が楽 >>138
えっ？
タイヤ交換難しいって…
教習所でも教えてるよね？
応急修理キット使ったら
そのタイヤ＆ホイール買い直しでしょ。
俺はスペアタイヤ欲しいかな。 >>139
ジャッキアップはもとより
モンキーレンチやメガネスパナの使い方を
知らない人がいるんだよ、実際 >>139
俺は変えたことあるけど面倒くさいよ。タイヤも重いし汚れるし。女の人とか年寄りだとできない（やろうとしない）と思うわ。
そんな面倒なことしなくてもJAF呼べパンク直してくれるし直らなきゃレッカーしてくれる >>139
教えてもらった記憶はないけど
最初乗った車でパンクした時は説明書見ながら問題なく交換できたわ >>140、141、142
マジか…今の教習所ってそうなんや。
俺の時は卒検終了後
実車で説明してもらったけどなぁ。
俺は毎年スタッドレス変えてるから
それで何とも思わないのかなぁ。 >>141
JAFは本当のパンク修理は出来ません。応急修理。
タイヤ外側からネジ込むタイプのは応急修理で、高速道路連続走行は出来ない仮補修。
スプレーの補修剤も同じくダメ。あれをやると、タイヤ1本交換になる。中途半端に減った
タイヤだと、2本交換になる。
本補修は、タイヤを外して内側からパッチを貼る。だから即刻外してスペアで走って
修理屋に走るのだ。 まぁでもその外側からねじ込む応急修理で今まで問題なくそのまま走れてたけどなぁ 俺もタイヤ交換できるけど、ノーマルからスタッドレス、その逆も金出してやってもらっている。自分で交換しても空気圧の調整、増締めなど一回で終わらないし万が一タイヤが外れたとか事故が起きても自分の過失が減るだろうし。 ガキの頃親父に自営業で使っている複数の車の
タイヤのローテーションをよく手伝わされたから交換だけは出来そう
ガキの細腕で一生懸命ジャッキを回してた ガキの細腕で一生懸命ジャッキを回してた
この描写いる？ >>146
で、クロスビーはスペアないけどどうする予定？ 積雪地に住んでいると11~12月、4~5月にﾀｲﾔ変えるの普通なんだけど
直ぐに空気抜けるようなパンク?しない限り交換も必要ないから応急セットで十分じゃないかな
ましてや積雪時にスタッドレスのスペアタイヤ積んでる話し聞いたことないし（仮に一本だけ夏タイヤだと危険で一般道ではおすすめしません、むしろやめてください） パンク修理キット使ったらタイヤが駄目になるから、JAFを呼ぼう。年4000円みんな払ってるでしょ？ 俺は買った時にスペアタイヤまとめて大幅値引きで買った。 純正サイズだとスタッドレスの選択肢少ない
皆さん何はいてますか
ヤフオクで純正ホイール準備したんだけど
今年秋に新しいやつ出るといいんだが ググったらあった
BLIZZAK VRX3 175/60R16 82Q
2021年9月発売
これにしよう >>156
今どきはオールシーズンタイヤじゃね?
純正からオールシーズンタイヤ交換でエアコンつけっぱ＆都心で4WDで平均燃費16km前後普通にでるようになったわ でもなー設計は新しくても82Qはちょっと…
2020年10月発売のMICHELINの
X-ICE SNOW 175/60R16 86H XL
こっちのがいいかな >>161
エアクリや色々カスタムパーツ交換の影響もあるのかもな。
フルノーマルの頃は同条件で13kmから14km前後だったので。 クロカンタイヤかっこよくて履かせたいんだけど
おすすめある？
当方タナベ210ウップでリフトアップ済み オールシーズン ミシュラン CROSS CLIMATE 2
良さそうなんだけど175R16がないじゃん ほとんどレヴューがないんだけどグリップマックスのマッドレイジR/Tが気になっている。 クロスビーなら82Qでじゅうぶんだな
オートバックスでタイヤ見てきたけど
VRX3はX-ICEと比べてすごく柔らかい
カタログには4年後も新品VRX2よりも性能がいいみたいなグラフでてたしVRX3で決まり
タイヤノイズは気になるところだが スタッドレスに限っては住んでる地域によって気温、雪質違うから参考にならないなw マイチェン後の2型って,ACC何kmまでセットできるんだろ
新東名対応できるんだろうか ACC使ってみたけど、これが便利っていう感覚がわからん 嫁がカタログ貰ってきて見たけど プリウスとかを乗りついてできた俺が
思うに 何でこんな小さい車で しかもHVなのに カタログ燃費18㎞とかなの？
プリウスとかは実燃費25㎞以上行くのに
実燃費15㎞としたら32Lで480㎞しか走らないじゃないか
プリウスとかは1000㎞は走るのに 燃費10キロの車とかあんじゃん
はるかにマシだから(震え声 >>173
プリウスとクロスビーじゃ機構が違うじゃん
値段もクラスも違うし
一応釣られてみました >>173
じゃあ、プリウス乗って登校中の子供達の列に突っ込んでろよハゲ >>173
じゃあ黙ってプリウス買えばいいやん。
何でここ来るの？
ちなみに私は事故代車で３ヶ月程
プリウス乗ってたけど
あのシフトノブだけは駄目だった。
あれじゃプリウス急発進事故無くならんわ。
あと、取り回しめちゃ悪い。
乗り心地等は車格通りな感じかな。 マイルドハイブリッドとフルハイブリッドを同じ土俵で比べるバカ プリウスってロードバイク積めて車中泊できるん？
できるなら完敗やわ >>173
で、嫁が買いたいと言っても、その理屈で押さえ込むの？それとも、嫁には逆らえないからここで鬱憤晴らすために来たの？ 用途も見た目も価格も違うから客層被らないと思うんだけど、なんでクロスビーの比較対象として持ってくるのか >>173
嫁の方が車見る目あるな。
ダサイのが嫌だったんじゃね。巷じゃミサイルとか言われてるし。 全然話関係ないけど
運転席側も前に倒せるようにして欲しいんだが >>173
プリウス燃費いいよね。以前仕事で神奈川から気仙沼一日往復しても燃料メモリ半分くらいしか減らなかった
乗り心地も悪くなかったしね
でもクロスビー 乗ってるほうが楽しいかな あっという間に3年で初回車検だ
まだ38000㌔
お小遣い少ないからヘタったところ変えるついででちょっとずつカスタムしてこ >>180
そうなんか、プリウスとかアクアとかとはHVが違うのか
それなら納得。 プリウスのスレでクロスビーの話してるやつなんてきっといないだろうにな HVが同じようなシステムかどうか確認しに来た人が発端なだけで
ユーザーが求める内容も違うから、比較にもならない。 そもそも燃費やコスパ考えたらアルトかアルトラパン考えるわ。
２７Lの給油で900km近く走るからね。
しかも車中泊も可能だし。
何より数年後プリウスみたいに搭載バッテリー交換とかもいらないしな。 別スレで話題になってたステンレスメッシュのオイルフィルターつけてみたら2km位燃費あがった。
まあメインのクロスビーじゃなくセカンド軽自動車の方だが。
とりあえず効果結構あったのでクロスビー用のも追加購入してみようかと思う。 燃費よくなる代わりに馬力落ちるとかそういうデメリット無いの？ >>194
体感では逆かな。
オイルポンプのロスが無くなる上、油圧上がってより多くのオイルが回る感じだから。
いつもよりアクセル開けなくてもビュンビュン出る感じ。 ただしステンレスメッシュの目が荒いからオイルを15000kmごとに交換する気にはなれないかも。
5000kmで交換してる人には問題なさそうだけど。
あと初期投資がデカイから今後も純正採用はないだろな。 >>195
ライズがするし
こっちもそろそろしても良いと思うんだけどね 一年後車検だからこのまま乗るかシエラ注文するか迷うわ シエラ5ドア出たら即買っちゃうな、まだクロスビーの納車予定すら連絡来ないけど >>89
亀レスですが相良工場のコロナクラスターで納期が更に遅れそうですね。
もう４ヶ月も待ってるのに、アリーナからは今年中に納車出来ると思うとの悲しい返事。
マイナーチェンジや新色追加とかなければ良いけど。 MCは去年やったから今年は特別仕様車の追加くらいかな クロスビーのバッテリー充電ってブレーキ以外に充電方法無いのかね
メモリ2つとか低いまんまなんだが >>207
長い下りでシフトダウンエンブレ。一度、箱根の下りや各地のスカイラインの下りを走れ^^ >>207
試しにアイストオフで数日走ってみたら？もしくはDに持ってくか クロスビーはこんなもんじゃね
ハスラーやら、競合車のライズの値段考えたら
イグニスは安い イグニス日本仕様にもAGSの設定があればなぁとは思う
AGSは軽でこそトラブルを出したがアジアや欧州では
特に問題になって無いんでしょ？ シエラ、ググってみて良いなと思ってたけど今日、街を走ってる実物を見てなんか違うなと思った。ジムニーの方がかっこいいなと イグニスかっこ悪い
テールランプなんであんなにでかいんだ 駐車してあるクロスビーを見かけると隣に駐車したくなる いえいえ、これはわかりますよ、いえ、わかります、わかるって言ってるじゃないですか！ 自分は意図的に並べたんだな、って周りに思われたくないからクロスビー見つけたらちょっと離れて停めるわ… 全然空いてなくて2台の真ん中に停めたことがあります。３台並んでしまいました。 リア荷室の仕切り板と横長いカゴ
取り外して撤去した方が便利な気がしてきた >>220
>>220
俺もこっち派。
あと、単純にドアぶつけられたくないからあんまり狭いことは避けて停めるくらいかな >>224
狭いがぶつけられる可能性が低い高級外車の隣か、小さいから当たりにくい軽自動車の隣か悩むな。
そう考えるとポルテの左が一番安全だな 旧型は隅っこに止めろ
カーキブラックインテリア様に近づくんじゃない いやノーマル新型なら色々カスタムしてる旧型の方が見栄え良いから俺は構わないぞ。俺のクロスビーの見栄え養分になってくれ。 >>228
>>229
同じ穴のムジナかな
世間ではクロスビー もハスラーも同じと思う人が
いるくらいだからほとんど誰も気にしてないよ >>230
今の今まで気づかなかったわ
そこまで気にするの気持ち悪いから他の人にいっちゃだめだよ？ 自分もクロスビーも他の車もナンバープレート灯の数なんて知らなかったわ ワゴンRも9年でそろそろ買い替え
クロスビーとヤリスクロス どっちが良いの？ｗ ライズはデザインが苦手で
フォレスターはデカすぎ高すぎ燃費悪すぎ ヤリスクロスのガソリンなら圧倒的にヤリスクロスだぞ ライズもヤリスクロスも同じようなデザインに見える。クロスビーだけ異質なデザイン だな。サイコーマンって言う以前にあのデザインに我慢できればヤリスクロスはありと思う。
ノンハイブリットでアイドリングストップのロッキーは論外。セル音が信号待ちの度に聞こえるのはクロスビーの数倍ストレス。 ヤリクロの燃費すごいな
ハイブリッドでリッター30も走るのか >>243
ロッキー今度ハイブリッド出るぞ
e-POWERだが リペアキットが入ってる発泡スチロール
無駄にでかくて邪魔なんだが捨てていいの？ 斜線維持支援機能って、警告音だけでしょ？あれウルサいから無い方が嬉しいかも >>248
わいも捨てようか悩み中
車線維持支援は高速のとき手添えるだけでいいから楽でいいけどなあ ぐぐってみたらステアリングに力を与え車線中央付近の走行維持をサポートって書いてた。自分の車なのにそんな機能あるの知らんかった。。。 車線維持支援機能使ってる時ハンドル持ってるのにハンドル持てと命令してくる
ハンドルが勝手に動くのをある程度負荷をかけないとだめみたい 支援機能増えるのは良いけど使えない＆要らない機能追加されると要らぬ故障の原因になって将来的に金がかかるんだよな。
10年後とか使えない支援機能の警告灯付いてるので車検に数十万とか最悪 クロスビーはめっちゃ気に入ってるんだけどブレーキだけ嫌いだわ
トラスミッションが介入して気持ち良く止まれない
ディーラーで対応してくれるかな？ >>257
ブレーキ中に多分ミッションが落ちて必要以上に正動力がかかるから止まりづらいんだよね
皆んなのクルマてそんな事ない？ >>261
マジか！横に嫁とか乗せてたらガクっとなって頭前に倒れる位だから相当な衝撃なんだが
皆んなのクルマもそうだと思ったが
俺のクルマだけかもしれんな、今度ディーラーと相談してみるわ オートマチックトランスミッションって昔からあるけど
現行型の車で減速して止まろうとしているときに、ショックを感じるようなシフトダウンがあるって不思議だね >>256
D行って試乗車と乗り比べして、差があれば、サービス同乗して体験させてみれば？ >>264
そうするわ
試乗車に問題なかったらハズレ個体だな… ブリザックVRX3買っちゃった
9月中は安い
早く雪ふらないかな 以前にも停止する時のブレーキに違和感あるって話は出てきてたから
ブレーキのかけ方のクセとかによっちゃそう言うこともあるのかもな >>265
あと、アイストオンとオフでの止まり具合も確認な >>266
純正タイヤ？（175/60R16）
高そう >>271
もちろん純正ホイール（ヤフオクで買いました）
タイヤのみ工賃込みで10万 アイスト後の発進がガクッとなるのが気になる
スペーシアとかだともっとスムーズなんだけど アイストどの車でも他のメーカーのでもストレスだったわ。なので毎会エンジン始動後offにしてる >>273
さんざん既出だが、アクセル離さないでハンドル動かすようにすれば、スムーズだよ >>275
アイスト後もアクセル踏んどくんですか？
前に進みたいだけのときもハンドル左右に動かすんですか？
すみません。煽りとかじゃなくて普通にわからないです >>276
すみません、アクセル×ブレーキ踏んだまま○でした
ブレーキふんたままハンドル動かせば、ショックはほとんどないですね
発信の際、ただブレーキ離しただけだとショックはありますね >>277
左足ブレーキで右足アクセルですか？
車が停止状態のときにハンドル動かすんですか？ アクセル×ブレーキって表記は
併用だと思うわなあw >>279
このレスのおかげで理解できましま。
しかし停止状態でハンドル切るの嫌だなぁ ハンドルちょっと動かしただけでもエンジン始動するね 裏技駆使してエンジン再始動のストレス減らすよりも、アイストOFFの方が楽なのでは ハンドルでの始動は据え切りのイメージで抵抗あると思うけどタイヤが動かない程度の力加減でOK クロスビーの後部座席で往復200キロは乗り心地的に厳しい感じですかね? 白がすごくキレイに見えた。クロスビーの白って意外に珍しい ハスラーを普通車にした「ハスラーシエラ」の噂があったけど
クロスビーの事だったのね でも今のハスラーをシエラにしても選ばなかったかな。
クロスビーほどワクワクするデザインって早々ない。 シート柔らかいみたいだけど長時間座ると疲れやすいかな ハスラーのデザインかなり好きだわ。初めて街中走ってるやつ見たとき、自分も欲しくなった。今はあまりにも見かけすぎて嫌だけど。クロスビーも増えすぎたら嫌だな 最近増えた気がするけど、自分が買ったから気にして見るようになっただけかもしれない 腰痛ってシートの角度とか位置で改善されると思うけどな。ペダルから遠すぎると腰痛出る >>296
確実に増えてる
うちの近所で、ここ一年に四台位は増えた。アイボリー二台、ホワイト、イエロー ハスラーにするか、クロスビーにするか
それが大問題だ 納車された！と思ったら塗装不良で出戻りに…
再塗装してもらえるようですが、新車の塗装とは違いますか？ ネットの引用だけど↓
発色を良くし、耐候性を高めるために高温での焼付け塗装を行っていることにあります。これは塗装を終えたボディを加熱炉に入れて、メーカーの別や工程によって多少の違いはありますが、おおむね摂氏130度以上の高温で焼付けるものです。
板金塗装工場には、こうした加熱炉の設備がありません。もしあったとしても、補修塗装をしたクルマをそんな高温にさらしたら、樹脂製の部品などが溶けてしまいます。つまり設備があって、組み立て前のドンガラ状態のボディで塗装し、焼付けることが可能なメーカーの工場でなければ、新車時の塗装は不可能なのです >>296
これはあるよな。普段全く気にしてない車種なんて記憶に残らない。親がフリード買うまで街中にフリードがたくさん走ってるのも全然知らなかった >>302
おそらく同じサイトを見たのですが、耐久にどの程度違いがあるのか心配
>>303
目立たない箇所の塗装がプラモのバリ状態で、一部剥がれ…
初めての新車だから気になるけど、目立たない箇所は気にしないべきでしょうか… >>284
ちょっとブレーキ踏む力を緩めるとエンジン再起動するよ 何故、ダイハツにハイブリッドが作れて
スズキには作れないのか・・・。 自力で開発するカネが無いだけｗ
ダイハツならトヨタからあらゆるデータがもらえるから
コンピューター上でシミュレーションすれば粗方片付くからね >>305
ネットで塗装の問題を見ると、スズキ車についての話題が多いよなあ 気休めのHybridだよな。どれくらい燃費向上してるんだろう？ガソリンのみにしてもうちょい価格下げた方が売れるのでは トヨタのハイブリッドと
スズキのマイルドハイブリッドは
過程結果が全くの別物。
俺はスズキのハイブリッドの方が
好きだけどね。
完全ハイブリッドは
後で後悔しそうだから。 鈴菌逃げずに冒されたサイコーマンの言うことなんか気にすんなw スズキのちっちゃいリチウムイオン電池交換するといくらぐらいかかるのだろう バッテリー容量任意で大きくできたらいいなあ。
山間部住みなので通勤はアップダウンの繰り返し。長い下りですぐに電池マーク一杯になり、次の登りで残量3まですぐ使い果たしてしまう。 将来的に給与が減りそうだからXBEEやめてハスラーにしとくかなあ 見積シミュレーションでMZの2DWでドアバイザー、マット、マッドガード、パナナビ、前後ドラレコ、260万円ちょいになったけど値引き20万円くらいで240万で買えると思ってていい？ >>323
ライズロッキーをぶつけてもう一声いってみよう >>323
そのオプション＋ウィンドウフィルムと高性能エアコンフィルタとETC2.0を追加でMZの4WDで乗り出し240万くらいだった。 クロスビーの四駆ってリアサスペンションはリーフなの？？ >>325
へー、フィットのクロスター(ガソリン)と迷ってるけどXBEE狙いで行こうかな ディーラーでATFは交換しないって言われたけど出来ないのかやりたくないのかどっちだ
誰か交換した人いる? >>329
自分も新車から45000キロで交換の予約まで入れたのに、直前になって担当から「メーカーに確認したところ交換の必要は無い」との連絡を受けた。フルードはATの修理等で継ぎ足す程度なんだそうな。とりあえず交換せずに様子見かな。 ATFレベルゲージが見当たらないんだが
クロスビーはATF劣化しないのか 最近のはわざとあまり交換しないとも聞いた
スタンドなどで誤った方法でやってたり細かいゴミが混入してトラブルにならないように、らしい
メーカーの指定交換距離が10万とか中には通常使用時は交換不要とかってのもあるみたい
気分的には5万位走ったら換えたいけどね…笑
クロスビーはどっちだったかな後でメンテナンスノート見てみよ >>262
ようつべ ハンターチャンネル
とかいう車を勝手に評論してるのがあって、クロスビーのブレーキについても
語ってるですお 20分過ぎらへん ディーラーも頼めばやってくれたよ。
ATFよりもデフとかの油脂類は交換サイクル書いてあるからそっちの方が重要だと思う。 ブレーキの制動については、相当シビアだね
もう少しマイルドだったら100点なんだが
ただこれに関してはライズ試乗した時も似たような感じだから、このクラスは仕方ないかな クロスビーだけブレーキがガツーンと効きすぎますという評価だったのは何故 回生ブレーキの影響なのかシフトダウンのせいか分からんけど
減速力を一定にするには踏力を変化させないといけないところがダメだわ ブレーキ強すぎて黄色信号の時がとくにツラい
女の子を助手席に乗せてる時なんか申し訳なくなる ブレーキの強さとか弱さは車乗り換えた当初は気になるけど、そのうち慣れて気にならなくなると思うけどな～ 車2台以上乗り分けるとブレーキの効きにクセがある車があると面倒なんだよなあ >>324
高コストなので載りません
可能性があるとしたらe-Powerと同じくシリーズハイブリッド（ダイハツもコレ）
BEVとの親和性が高いのも理由 ちょうど点検の日だったんで書き換えてもらったが、何も違いわからん 今度はリプロかあ
まだ燃料ポンプもやってないんだったわ アイストからの復帰にセルモーターの音がしないのが素晴らしい エンブレを多用してたら、最近パドルのダウンだけ反応が凄く悪くなった
ググるとクロスビーだけでなくスイフトでも発生しててハンドルまるごと交換になるみたいだ
エンブレが使えないって非常時に危険だし、5年保証で直せるだろうか？
次の休みにでもディーラーに持ち込むつもりだけど、ここの住人にも同じ症状出た人います？ >>363
俺パドルのダウンは買った時から反応悪かったわ
こんなもんだと思ってたけど違うんだな >364
エンジン保護の為か一気に1速まで下げたり完全に自分の思い通りには元から出来ないけど、
回転数が合わなくてシフトダウン出来ない時はエラー音が鳴るしパネルの表示がDから数字に
切り替わってたから、入力に反応してる事はわかってたんですよね
今はマウスやキーボードやゲームのコントローラーの壊れたボタンみたいに、10連打しても
全く反応しなかったり1～2回だけ反応したりで、スイッチの接触不良か配線が切れかけてるみたいな
感じです
そちらのももしそういうスイッチの接触不良みたいな初期不良であれば、直せるかもしれませんね アイボリーブラック乗ってるがブルーもう1台買おうかな
株が上がって売るからその差額で好きな物買ってしまおうかなと
2600万→1700万→2100万
1700になった時は青ざめたが400万も増えたから20％引かれても満足だ この車好きだけと色違いで２台欲しいとはさすがに思えないなぁ 同じ色、デカールも同じ！
そんな２台持ちに私はなりたい
いや嘘だけど もうそろそろ納車だと妄想しているけど、
これ買っておいた方がいいってものあるかな？ 表示されてる燃費が12.5kmだけど、自分でガソリン入れて距離で割って計算したら13.8kmあった。平均車速は17km。思ってたより燃費良かった 庭に2台駐められないなら、もう１台分の駐車場代が何年かで結構な額になるだろうしな ２台目買うお金で、庭に機械式駐車場を設置したらいいんじゃね？
いくらするのかしらんけど。 地面に穴掘るのは相当金かかる。郊外の一軒家帰るくらい >>378
俺のは4駆で街中11.8だったわ、同じ会社のルーミー乗ってる人は8しか走らん言ってた >>382
自分も近所の移動がメインのとき11km台で表示されてたりする。今回は高速道路も100kmくらいは移動した 家族増えたのでスライドドアの車に買い替えになりそう…切ない 子供小さいとか爺さん婆さんが居るとかならスライドドアはマジで有り難いよ
どうしてもイヤなら買い替えじゃなく買い増しにすれば良い うちはスライドドア車からクロスビー
たしかにスライドドアは良いけど
小さくしたかったんでスライドドアは
あきらめた ほんとこの車乗りやすくていいな。まぁ一番の要因はサイズなんだけども。軽にすればもっと乗りやすいか、、、 >>389
1Lターボだから乗りやすいす。軽はターボでもげんなりするよ。 軽だと5人乗れない、ソリオはなんだか趣味性が全く感じられない、なのでほぼ一択でコレ
ソリオギアとか、シエラ5ドアがもしあったら選択肢ではある ソリオはバンディットでもそこはかとなく生活臭が漂うからな
夜な夜な夫婦でファッションセンターしまむらのパーキングでセックスしてそうな スライドドアが嫌なんじゃなく気に入ってるクロスビー辞めるのが切ないのよ ソリオのセンターメーターは嫌い。メーター類がコンサバなクロスビー一択。 家族が増えたのかそれはめでたい
おめでとうございます！幸せにな。車は余裕が出来た時期に好きなの買えばエエさ >>395
ターボ無し軽でももっと出るのにそれは無いわ >>369
1700万の時は‐900万で今も‐500万じゃん
増えたとは言い難いなぁ >>401
いつも安全運転だけど
いくら踏んでも120キロが限界なら、高速道路で100キロの流れに従うの相当大変でしょ
坂とかあるし 軽の50馬力のハイトワゴンでも120キロ出る
したがって>>395は嘘 https://ja.wikipedia.org/wiki/スピードリミッター
1980年代頃の軽自動車は120 km/hのものがあった。なお、スズキ・エブリイなどの軽商用車のノンターボ車では
速度計の表示は120 km/hまでであることが多いが、装着するタイヤのスピードレンジと車両自体の動力性能の
問題から120 km/h以上の速度を出すことは困難である。
古い軽乗りか商用小軽にお乗りの方の誤爆でしょ。 いや７０万のアルトでも東名120km区間で余裕だよ。
120km出ないって車乗ったことない奴だろ。 単にお前等道路交通法違反だぞ！って言いたいだけなのかも クロスビーってメーター200km/hまであるけど200km/h出した人いますか 175前後迄なら安定して出る
東名でもそれくらいが限度。それ以上出したらスピード出しすぎ。日本じゃほぼ使わない領域 >>406
うちの現行キャリイは120キロでリミッター掛かる
リミッター無かったらもう少し出そう 120ならガクガクしないよ。ただ風切り音がうるさい。これで疲れる >>382
ええなあ
同じく4駆で近所をちょろっと乗るだけなんだけどリッター5.8だよw 向いている使い方。高速道路は80km/h程度でまったり短距離使い、メインは都市内。
高速道路では微修正舵が必要で直進安定性は高くないから80km/h程度での走りが向いてる。
ランバーサポートが無いから、長距離を走ろうとすると腰に来る。オートバックスで腰当買うです。
本格SUVより舗装状態の良くない道路には振られる気がする。(元X-TRAIL乗りとしての感想)
でも、この軽並の小回り特性と、高さのある室内は素晴らしい。エンジンも必要十分なパワー。
原二スクのスズキアドレスが通勤快速とうたわれたように、都市の快速車に違いない。 >>420
ネタじゃなくて本当にその燃費
満タンにしても170kmしか走らないし昔、先輩が乗ってた5L・V8のカマロよりはましだねと苦笑しながら乗ってる
来月に6ヵ月点検があるから見てもらおうとは思っているけどね >>423
エンジン切った時に表示されるエコスコアて何点？
俺何時も90点前後表示されるよ、それで12km/L位は走る
乗り方にもよろんじゃないかな >>423
さすがに信じられない。半年点検待たずにすぐに相談するべきでは みんな燃費悪すぎ。
都内でも12から13km/Lをずっと維持し続けてるおれのクロスビー（4WD）は変態の部類なのか? >>423
それ、ホントにヤバいから早く見てもらった方がいい。 120出なかったりリッター5.8だったりひどい車ですね（棒） ハイキングに行ったら
高尾警察署の山岳警察車両のクロスビーが負傷者発生に出動して来ていたよ、カッコ良かった >>424
エコスコアなんて知らなかったんで見てなかった
今度乗る時からチェックするようにしてみます
(走ってる時にエコランプ？はよく点灯してます)
>>425
今、身内が入院したりでバタついているので落ち着いたら点検を待たずにディーラーに相談してみます
ありがとう >>431
タイヤの空気抜けてないか?
抜けたまま走ってると燃費だけじゃなく安全性的にもヤバイよ。 ちなみに最近エアコンOFFで走るコト多いから15km～16kmくらい普通にでる。 君らエンジンコントローラの不都合の連絡きてないの？ >>434
別件と一緒に対応してもらった。
その後通知届いた。 アイストキャンセラー付けてるんだけど、そのまま作業できるのでしょうか？ 今日リコールの封筒きたよ
2年点検と一緒にやってもらえてホッコリ プログラムの書き換えやったら今までよりアイドリングストップしなくなったな
水温が低いとか充電中だとか プログラムの書き換えが終わってから、エアコンの設定が維持されずにエンジンをかけ直す度に
オフになってるんだけど同じ状態の人います？
あと少し前に書いたパドルシフトの不具合、ディーラーでも異常が認められたけど
3年過ぎてるから保証がきかず、全とっかえで工賃込み6万5千円との見積で悩んでる
自分でいじるのは怖いし、スイッチの清掃してくれる整備工場を探そうかな >>441
まじか、そんな風になるならプログラムの書き換えされるの嫌だな。65000円はまぁ、それくらいなら諦めて払うかな 使えない支援機能は車検の時、要らん費用が追加されるだけだよな。ユーザー車検できなくなるって噂されてるし。 俺もフロントガラス交換の時、カメラ付いてるから別途調整代取られたわ ハンドルのパドルの話題も出てたけど運転支援機能でハンドルがモーターでグリグリ動くなら保証終わった後故障したら修理費ゾッとしそうｗ >>443
極端に左右に振られる感じ。
切ってた方がストレスないです。 アイドリングストップの件
私が買った店ではリコールでは無いとした上で
「サービスキャンペーン」と表現していた
モノは言いようという事か ホイール幅6.5J、タイヤ幅205で問題ないかしら >>454
燃費悪くなる。雨の日滑りやすくなる。チェーンもつけられなくなる
最悪フェンダー削れるくらいかな。 クロスビーって「超」がつくほど軽量だからそんな太いタイヤすると接地圧が足りなくて雨天時ハイドロプレーニングでスリリングすぎる仕様になる。
一昔前のトールタイプの軽自動車くらいの重量だから165のタイヤでも大丈夫じゃねって思うくらい。 インチダウンでATタイヤはかせたいのか、インチアップで扁平タイヤはかせたいのかでも違うんじゃない？
個人的にはリフトアップしてMTタイヤむちむちではかせたいけど(笑) >442
昨日試しに、エンジン切ってそのまま室内灯が消えたくらいで再スタートしてみたら
エアコン設定は消えてなかったけど、朝や仕事の後にかけた時はやっぱり消えてるので不便
冬にエンジンスターターを使っても、エアコンが止まったままだったら意味が無いしもう少し
状態を確認して駄目そうならまたディーラーに行ってみます
クロスビーやスイフトで新車から2年以内でパドルシフトが壊れたって情報は検索でチラホラ
見つかるし、運悪く3年ごとに6万5千円払うなんて事になったら嫌だからクロスビーの
メンテナンスDVDってやつを注文してみた
それでハンドルの外し方を見て、工具とかも含めて自分に無理そうだったら素直に修理に出します >>459
ガンガレ。工具はケチらず良いのを勧める。
スナップオンとは言わないが最低KTCな。 >>459
ステアリングを外すのはそれほど難易度高くないが、ステアリング一体型のバドルスイッチ自体をばらすのは大変かも。スイッチ内部に接点復活剤でなおるか、スイッチだけ部品で注文できればなんとかなるとは思う。
ディーラーでサービスマニュアルとパーツリスト見せて貰えれば、分解交換可能か分かると思う。
もしかしたらスイスポオーナー辺りがやってそうな気がする。 連投すまん。
ヤフオクにパドルスイッチ単体や、パドルつきソリオステアリングなんかも出てる。適合は自己責任になるけど、安く上がるかも。 パナソニックの純正ナビを使ってる人いますか？
テレビ利用時の照度が下げられず困ってます…
どこで設定変えられますか？ すみませんお分かりの方がいらっしゃれば教えていただきたいのですが、
ラゲッジアンダーボックスのカバー？ふた？のカタログ上の名称をご存じないでしょうか？
ヒモの取っ手が付いていて、スライドするあれです
ググってみましたが、純正パーツを扱ってるショップのサイトを見ても、
公式サイトを見ても見つけられなくて困っています
よろしくお願いします MZ･4WDが納車されて一ヶ月、2､000kmほど乗った新参者ですが、
取り回しや燃費、走行性能等は概ね満足です。
>>463
ナビの取説には
画質調整画面が表示されるまで[MAP]を2秒以上押す
って書いてある。
多分ＴＶ視聴中に物理ボタンのMAPを2秒以上押すんだろうね。 初カキコついでにもう一個サービス
>>464
取説ページ5-17「ラゲッジボード」 >>465
設定出来ました！ありがとうございます！
車両の取説はあるのですが、ナビの取説が見つからず…諦めるしかないのかと…
やっとテレビが使えます。本当にありがとうございました！ >>466
サービスありがとうございました！
取説確認しました。なんで気が付かなかったんだろう…
でもググっても違うオプション純正パーツしか出てこないのは何故
このパーツはディーラーに行かないと買えないっぽいですね
とにかくありがとうございました！
新車おめでとうございます ハスラーがマイチェンでMT復活って未確認情報があるけど
クロスビーはマニュアルモード有りのロックアップ6ATだから要らんだろって方針なのかね
広告も若い女性が出てくるし >460-461
ありがとう
今日届いたメンテナンスDVDを見たらハンドルの外し方までしか収録されてなかったけど
自分にもやれそうだったので午後からトルクレンチや接点復活スプレーを買って来て
1時間半くらいで取り外し・清掃・取り付けまでの作業も終わりました
金欠なので工具は安いのしか買えなかったけど、パドルシフトは無事に復活したよ
やはり頻繁に使ってたダウン側だけ錆かカーボンかよくわからないけど汚れがあって
こすっても落ちなかったけど動作は今の所快調
もししばらくして再発する様なら接点部分に対して別の対策を考えます
DVD、トルクレンチセットとステアリングホイールプーラーっていう道具、接点復活スプレーの購入で
1万円少々の出費
エアコン設定は何故か昨日の仕事終わりにはまた記憶する様になってました >>472
ちょい待てｗ
DVDで4000円くらいでプーラーが3000円前後。残りの3000円前後でトルクレンチってトルクレンチまともにトルクでるのか?
タイヤ用ならともかく30N台とか少ない値のやつはそれなりのじゃないと精度でないと思うが。 スタビライザーバーつけた方にお伺いしたい。
後席のシートベルトのスイベルにつける
できれば4WDの方、スタビライザーバーつけて変わりましたか？
剛性上がればリアサスが多少はちゃんと動くようになるかなぁと夢想しています。 昨日は祝日だからか、すれ違う率高かった。
アイボリー８台、グレー、カーキ、黒、赤１台 >>470
機能としてはマニュアルモードがあるけど、回転数がかなり低い時にしかシフトダウンできないから使い物にならん エンブレかけるときに4→3マニュアルシフト使うくらいだな
何しろ3→2からがダウンしない >>432
ありがとう
さっき見てもらったけどエア充填してもらったのが9月末だったから気持ち減ってた
燃費問題は出荷状態のままだった可能性が濃厚でリセットしたら9.8kmになりました
ただ航続可能距離は自分で設定変えてみたけどほぼ満タンで165kmのままなんで、これから色々と試してみて、それでもダメならまたディーラーで見てもらう事にします 青白は展示で見たけどいい色だよね。かなりポップで旧ハスラーっぽい(笑) 青選ぶ人てガンダム系のスポーツカーとかが好みのガキぽいイメージあるわ ミネラルグレー3トーンだけど子供っぽいと笑われてツラい😭 パネルの色違うだけで、なぜ子供っぽいのかわからん。
人の車にケチつけるほうが子供っぽいやつが多い。きにすんな。 マイチェン後のプレミアムシルバー買ったけど同じ色に出会ったことがない マイチェン後の青乗りだが
仲間に一度たりと出会った事が無い
不人気なのか？
自分自身では良い色と思うし満足してる オレもシルバーだけど納車されるまで一度も見たことなかったのに、
納車されて2週間位でいきなり遭遇した… 自分と同色のクロスビーとすれ違うときはパッシングして挨拶するようにしてる 全く同じってのは嫌だから
ちょこちょこディーラーオプションでカスタムしてるわ 逆に何色だろうとクロスビーとすれ違うときはそっぽ向くようにしてる あと駐車場でクロスビー見かけたら隣に停めるようにしてる そのついでにクロスビーを少し揺さぶって
同じクロスビーオーナーであることを祝して
ドラレコに挨拶動画残すことにしてる
俺は身の程をわきまえてるから
前のドラレコだけにしてるよみんなはどう？ たまたまクロスビーの後ろになって２台並んで走るハメになっってなってしまった
並んで走る状況に耐えられなくなってコンビニに入ったわ
なんで気不味いんだろう 俺はどんな人が運転してるかの方が気になって
すれ違いざま運転席覗いてるわ
大概爺さんだけどなw >>499
キモッ
クロスビー乗るの嫌になるからやめろ 基本的な質問なんだが、クロスビーの４WDはビスカス？それともセンターデフ？
スキー場通いにイグニスが欲しかったんだが、ビスカスと知ってがっかり クロスビー に限らず車種被りは気まずいよ
クロスビー はまだ年式の差はないけど、ほかの車種は年式やグレードで同じ車種でも値段の差が大きいからな クロスビーは一番嫌な数だろうね
フィット・ＡＱＵＡとかは被って当たり前
Ｘ－９０とかなら逆にうれしい >>502
すれ違いはニヤニヤするけど並走はキツイよね >>505
ベースっつーかプラットフォーム足回りはイグニスと共通だろ確か イグニスの悪路走破やクロスビーのスキーゲレンデを登る動画みてると、これ以上はもうジムニーかランクルしか無くねって思うのだが。 回答ありがとうございます
>>512
やっぱそうですか
>>513
常識的にそうですよね
>>514
２ＷＤとそんなに違います？
なら考え直そうかな、と >>515
そりゃ2WDとは全然違うわ
少しでも性能に欠けると意味が無いという考えなら別の車にしなよ 現在、センターデフのフルタイムに乗っていますが、それとくらべてビスカス４ＷＤはどうです？
簡単な機構にしたいなら（＝安く作りたいなら）、昔ながらの、直結パートタイム４ＤＷにしてほしい
というか、複雑な制御なしのではあれが一番でしょ 「ホンダのデュアルポンプはまったくの役立たずだしビスカスも似たり寄ったり」と聞いたけど、今はだいぶ違うんだ ネットで得た四駆の知識に囚われきってるからここで何言われようと妥協にしかならないと思うよ
誰もが認める素晴らしい4WDシステムが欲しいならジムニーランクル選べばいい
スキー場行くだけならクロスビーのほうが優秀だけどな 一見は百聞は一見にしかずで
youtubeで「クロスビー 悪路」でググればすごいとこ走ってる動画でてくるよ。 最終的には買って乗らなきゃわからんでしょ
それは当たり前
４ＷＤを知り尽くした人がアドバイスしたとしても、俺の使い方や要望を完全に理解しているとは限らん
スキー場以外に、林道もいくことあるんで、スリップだけでなくスタックもあるんだわ
センターデフ式は一つ滑ったら終わり
なるべく、そこまで深くなる前に引き返すが
つまり、
＞誰もが認める素晴らしい4WDシステムが欲しいならジムニーランクル選べばいい
＞スキー場行くだけならクロスビーのほうが優秀だけどな
この中間なんですわ
現在、オンロード寄りのライトクロカンがなくなり、同等以上となるとジムニーシエラしかない
で、ビスカスはどんなもんなんだろう？となった
そこそこいけるなら、ごまかしながら乗ってみるか、と
（ＳＸ４が残ってれば迷うことなかったけどな）
パートタイムは初期型カリブで経験済み >>519-520
う～～む
じゃあ、乗ってみますか
ダメなら買い替えるか騙し騙し乗るか、ということで
煮え切らない相談に付き合ってくれて、ありがとう >>522
でも、今は新車納期が半年とか言われるので、中古でないと今シーズンは雪山走ることは無いと思う。 今鋼材はもちろん、あらゆるジャンルの商品が値上がりしてるので車も値上がりしそう クロスビー人気あがってきたのかな。最近遭遇率半端ない。 新潟の豪雪地帯で乗ってるけど不満無いね
そりゃ前乗ってたエクストレイルと比べたら下だけど除雪されてない40cmくらい積もった道走るとかじゃなきゃ全然大丈夫だよ >>527
心強い情報、ありがとうございます
半年待ちにはがっかりですが、気長に待ちます 日曜日にセルフスタンドでギリギリまで給油し、
その後328km走行し本日またギリギリ給油で18L。
燃料計は6メモリ減っていたので1メモリ3L、インフォの平均燃費が18km/Ｌ。
電子制御の燃料噴射だから当然のことなんだろうけど、
今時の車は燃料計とか平均燃費とかの表示はかなり正確なんだと感心した、
13年乗った車からMZ･4WDに乗り換えた浦島太郎状態のお兄さんでした。 ときどき、びっくりするくらい高い燃費の書き込み見かけるけど、平均車速も知りたいな。俺のは>>378 これ >>530
40km/hだったけど、平均車速はリセットしたことないよ。
トリップＡリセットで平均燃費も連動でリセットされる設定にしてる。
あと都内某区在住で高速は乗らず、普段は千葉か茨城某所まで片道約100kmの
道のりを下道で往復してて、だいたい220km走行で12L給油が定番。 >>531
5月中旬に契約して、来週末に納車される。
6ヶ月は長かった！
途中で断念しそうになったけど、少しずつパーツを買って後戻り出来ない様にした。 >>532
なるほどやっぱり燃費良い人は平均車速も高いのか 燃費悪いからガソリン価格上昇は痛いわ
ハイブリッドはよ！！ >>538
クロスビーはすでにハイブリッドだよｗ
というか実燃費でも18㎞前後だしハイブリッドSUVにしても実燃費22㎞前後ならまだ買い換える程じゃないでしょ。
リチウムバッテリー交換費用もお高いし。 エアコンオフにしたまま暖房できるって
あながち知らない人多そう 冬場のエアコンオフはちょっとしたら窓が曇るからなぁ
それが面倒でいつもオンだわ
あと冬場はシートヒーターが地味に有難い >>532
俺は平均燃費15km/lで平均車速は25km/hだ
信号で止まる事が多いのでアイドリングストップは常にON 外気を取り入れるとついでにエンジンで温められたら空気も入ってきて暖かいとか？ >>540はA/Cボタンオフでも暖房効くって意味じゃないの >>540
恐らくだが、左から2つのa/cをoffにしても、外気取り入れ送風で暖房になるってことじゃないだろうか？
ただ、a/cいれとかないと、車内が曇りやすい。 >>541
クロスビーのシートヒーターって背もたれには付いてないんだな
故障かと思ってディーラーに文句言いに行ったら仕様ですって言われてびっくりしたわ
温度調節もできないし酷い仕様だ 安いが売りのスズキ車に過剰な要求だな。
普通にトヨタ・本田・日産・マツダ車にでもどうぞ。 ぼんやりと相葉マナブを観てたら久々にクロスビーのＣＭが流れた >>548
都心部に住んでるからか寒冷地は知らんが、アルファード別に持ってるけど、いうほどシート温度調節なんか使わない。だがハンドルヒーターは使う クロスビーにステンレスメッシュのオイルフィルタ装着してみた。
燃費が18～19㎞/L（平均車速26㎞）くらいにしかならなかった。
帰ってもしやとタイヤ空気圧測ったらえらい抜けてたわ。もう一度来週、測り直そうかと思う。 こないだディーラーで2年点検したら
前回から半年の間に空気結構抜けてたらしい
やっぱ初期装備エコピアはクソやわ >>547
まだクロスビー買っていないけど
エアコンOFFで設定温度だけ上げたら、昔の一般車みたいにヒーターは効くのかな?
コンプレッサーがエンジンパワーを食わないから燃費は良くなるだろうね >>556
いや半年ほったらかしたらタイヤの空気抜けるでしょ。
どんなタイヤでも通常1カ月に一度位はチェック、補充するものじゃない？ エコピアはクソやわって言ってみたかったんや
そもそも自分で空気入れたことない
クソは俺の方やったわ >>559
純正エコピアがあまり良くないのは同意。
燃費だけに特化してて、乗り心地やロードノイズなんかは最低限我慢するレベルだね。 空気圧チェックを半年放置はないよな。
エコピア、雨の時のグリップがいまいち好きになれず1ヶ月でクロスクライメイトプラスに履き替えた。
燃費落ちるかなー思っていたが変わらないどころかむしろ良くなった。
何より雨のドライブの安心感別次元。 今日、スタンドでガソリン入れた後
帰ろうと思ったら店員に呼び止められて
見てみたらガソリンが漏れてた。
リコールで対策したはずなのに
あせったよ >>561
純正サイズは無いと思いますがサイズはなに履いてますか
ボディへの干渉はどうですか
オールシーズン気になってます >>565
1インチダウンの175/65R15履いてる。
干渉は全くないしエコピアより快適＆安心。 >>556
純正エコピアで走るとフワフワ振らつくね、車高高い車は苦手だから酔そうななるし高速での直進安定性も最悪。
思い切って純正サイズのレグノ履かせたらふらつき感が減ったし直進安定性も増して安全 >>567
レグノすごいですね。ちなみに静粛性はどうですか？ 3万8千キロ走行くらいでスリップサインまであとちょっとになったので
次はオールシーズンタイヤはいてみようかなと
気になっているのが、タイヤ重量アップ？→燃費ダウン？？
あと、走行音と雨天のグリップ性能は、気になるくらいかわるのかな
候補としては、NANKANのマッドスター RADIAL M/T、純正サイズを考えている >>568
期待通りメチャ静かです。 出来立てホヤホヤので総額8.6万でしたが… みんないいタイヤ履いてるなあ
よく分かんないメーカーのは嫌だったので…それ以外でまともそうで且つ安かったGOODYEARのLS EXEってのにしてる普通に使うには充分
本当はヨコハマのブルーアースGTにしようかなーって思ってたけど >>570
ありがとうございます。今はスタッド履いちゃうから春先購入します！ VRX3の175/60R16をアルミ込みで11万で買ったよ。 ちょうどタイヤ交換必要なのだが
何が良いんだろう？
みんな色々履いてるみたいだけど
悩むなぁ >>575
ファルケンのシンセラ履いてるけど、コスパ良いと思う。
ドライグリップ（◯）
ウェットグリップ（◎）
静粛性（◯）
価格（◎）
※純正エコピア比較 >>576
比較ありがとう
参考にさせてもらいます♪ ワコーズエコカープラス投入しました。
なんかいい感じ そろそろスタッドレスに交換しないとな
VR3が楽しみ VRX3とiceGUARD7で迷ったけどiceGUARD7にした
本当はブリヂストン派だけどCMの深キョンがカワイイから VRX3買いました
iceGUARD7より安かったので
ブリのが高いイメージだったのに 近場の買い物に使う程度なら一回の給油で半年くらい持ちそう SX4 S-CROSS 日本で発売されたら乗り換えたい マイルドハイブリッドで450万越えだぜ
いらんだろ なんでわざわざスズキにするんだ
あのクラスなら選り取り見取りじゃん
クロスビーとかイグニスはサイズ感こそ最大のメリット HVかPHEVでもないと
スズキの車に450万も出そうとは思わないね 今更ながらエスクード生産中止を知ったわ。人気無かったのかな 今日、1年点検。
リコール処理もしてもらう。
みんな、リコール処理後の調子はどう？ ECUリセットしたみたいで
ちょっと微妙。そのうち学習すると思うけど >>576
3年目でそろそろタイヤ交換って思ってたら
ちょうどよかった 今日スノーチェーン対応するためにフロントにワイドトレッドスペーサ入れた。
なんかサスが良く動くというか乗り心地良くなるな。 早めに純正エコピアからVRX3に交換したぜ
スタッドレスのくせに静かすぎる
エコピアよりグリップ感あってよく曲がってくれる
最近のスタッドレスの性能ってすごいな 無理
ハスラーはあの9インチナビが入るように最初から設計されたけど、
今のクロスビーは8インチが限界で設計されている
まあクロスビー時期モデルで期待するしかない 次のモデルチェンジで対応するのでは？
個人的に欲しいのはもう少し高精細と、ネット接続での交通情報表示かな >>600
ｸﾗﾘｵﾝﾉ9ｲﾝﾁﾅﾋﾞｶﾞﾊｲﾙﾜｹﾀﾞｶﾞ… >>604
>>今のクロスビーは8インチが限界で設計されている
これはどういう意味ですか？ >>605
ハスラー純正タイプなら8インチ換算ってこと クロスビーの代車でクロスビーあてがわれて
現行のクラリオンナビ体験したけどまあまあイイね
といってもやっぱこれからの時代は
グーグル先生ナビが良いかなあ スマホで目的地検索してそのままナビにBluetoothで送れるのはすごく便利
ちなみに純正パナです NaviConアプリだと寄りたい観光地経由とかルートを自由に出来る >>611
後付KENWOODナビでも
普通に出来るよ。 NaviConアップデートしたみたいだけどGoogle Mapとルートの共有ができない クロスビーってワインディングをドライブしたときの乗り味派どんな感じでしょうか? 横転しかけたことは一回もないんだけど
攻めようとか微塵も思えない
下りのエンブレが弱くてブレーキついつい踏んじゃう 縦にグワッ、横にグラッの連続になりやすいから丁寧な運転が求められる >>619
A地点からB地点に行きたい時、間にワインディングロードが普通にあったりしないのか。(頭悪いな) ワインディングロード 普通に制限速度で走る分には
問題なし 自分はクロスビー で峠を通るときはロールの大きさを
再確認できて逆に面白いわ
スポーツモードで走りはパワフルだけど足が追いつかないな >>622
来年暖かくなったらブルーアースGTに交換しようかね。楽しみだ 対向車線の2車線ともにクロスビーが並んでるのを見た
ちなワイハスラー乗り クロスビー の納期が遅いのは好評なスマイルとか
新しいアルトとかに生産ラインを割り当てられて、
生産自体が少なそう 月3000台位売れてると思ってたら今500台だって
エスクードに続いてカタログから消えそう >>627
ハスラーしょっちゅう見かけるからすげー売れてるのかと思ったけど、売れ筋ランキングみると10位以内にも入ってないのよな。軽自動車にするなら自分はハスラーがダントツ好きだわ 自分はレネーゲードの見た目が好きだけど、ググるとあんまり評判は良くないのなな。外車は故障やら維持費やら面倒くさそう >>630
ありがとう
白屋根に黄色ボディ見かけたらよろしく
何でやねん ブラウンツートンに白いホイール
70歳の父親が買うらしいのだが……。 安全装備が目的で買うから問題ないが
色があまりにも若者向けじゃないかと >>643
もうほとんど最後の車でいくらも乗れねぇだろ？
好きなの乗らしてやれよ >>641
70才のおじいさんにはかなり厳しいブレーキ制動 スズキ車のブラウンなんてオバハン御用達カラーだし若者向けって印象無いけど >>646
うちの、おばはん 黄色に白ルーフ乗ってるよ。 俺の赤黒クロスビー、
買い物から歩いて帰ってきたら
家の前で爺さんが写メしてたわ
爺さんでも派手派手な車乗りたいんだろね 色っていうかデザインが若者向けに見える。まぁしかし若者が運転してるのあんまり見ないけども 免許取り立ての若い子ってどんな車選ぶんだろう？結婚して子供とかいると、クロスビーよりもソリオの方が使い勝手良さそう >>652
うちの愚息は19歳でカロスポ買いよった。前型ヴェゼルと悩んだらしい。スズキは眼中に無いらしい。
嫁のクロスビーなんだけど、この車が余り売れてないのが不思議な感じがする、とても良い車なんだと思うけど、ただ後席の乗り心地は軽並だからかな？ スズキマーク？ 値付けが高くて、燃費で不利なんで
競合車に負ける
値引きでも、トヨタ系にさえ負けてる
月販が落ち込んでも、テコ入れしてる
感じも無い
もう少しだけ安ければ人気出たと思う 値引きはアリーナみせとかが頑張ればな～。俺は2次店で買ったけど、全く同じ仕様でオプション同じでアリーナ店より37万も安くて即決したわ。オイル交換も2000円、フィルター交換入れても3000円。コスパ最強やわ シートアレンジをNBOXみたいにフルフラットになればもっと売れそう 形このままでいいから海外型の長年かけたアップデートを続けて欲しい なんかマスキングとかしないで単にカラースプレー塗っただけにしか見えないんだけど、イタズラされてるのか？ ハンターチャンネルのアンデルの馬鹿さ加減が晒されて笑えるな ハンターなんて頓珍漢な評価は気にしない方が良いよ。
あいつはゲテモノ。 クロスビーはハスラーワイドとか言って無知炸裂してた人だっけ？ トヨタに忖度したいところは良かったんだが
何でクロスビー3点かね？ ハンターチャンネルは視たら負けのバツゲームレベル（笑） そのチャンネル知らんけど
10点満点中3点ならバカなの？って思うが、5点満点中の3点なら妥当じゃね？ 場合によっては2点だと思われる足回りだからなあ
見た目が気に入らなければ、総じて評価はよくないと思う 女性向けと決め付けたレビューが
問題と思う
この車 そんなに女性ユーザー居るかなぁ？ >>674
1リッターターボ、6ATパドルシフト（4wdはスポーツモード付き）が女性向きとは思えない。
見た目がかわいい＝女性向のステレオタイプだよね。 ハンターチャンネルって前にここに貼られてた「女性向けにしては○○ですね」って事ばかり言ってたレビューか
そこまで来たら女性向けじゃねーんだろｗとしか思わんかったな この車見た目だけで売りたかったら、1リッターNA、CVTなんてよくありがちな構成で売ってたかもしれないし。 クロスビーは実は羊の皮をかぶったなんとかって感じだよ
丸っこくって大人しいけど、高速とかでも決して遅くない
追い越しレーンでも辛いこともなく快適に走れる 女性向けかどうかは知らんけど、オバハンが運転してるのはよく見かける
そういう人らからしたらマーチやパッソみたいな立ち位置なんだろうか 似た構成のDS3に試乗した。(ミニSUV,1.2Lターボ,8速AT)
2倍価格で確かに上質。長距離も疲れが減る予感はある。
逆に、半値のクロスビーはコスパ抜群だと再認識したよ。
近所ゲタ使いならクロスビーで十分だね。 俺は男だけどファッションとしてスカートはくしブラジャーもつけるしクロスビーにも乗る
ダサいオッサンには分からんだろうな >>682
スカートやブラがファッションだって言うんなら、ダサくて結構だわオレは スズキに問い合わせたら女性向けって回答だったんだろ
動画作るのに流石にそこは適当なことはせんだろ >>686
ハンターの評価は独断だろw 調べてるのはスペックくらいだろうに、小学生並のコメントしかないしユーモアのセンスのかけらもない論評に辟易するわ。他車種でも不快感しかないから一切視ないな。うな丼とは別次元w 女性向けじゃないのは明らかだよな
スズキがそんな繊細なマーケティングができるわけない
あいつらは特に何も考えてない そうそう、ミニやフィアット500も可愛いけど
別に女性向けじゃない ハンターチャンネルはメーカーに問い合わせてると言ってたような >>691
あいつにとってはDであっても2次店であっても、メーカーw それくらい阿保 なんとなくハスラーならわかるけどな女性にも売れるの >>692
3点付けられてムキになってるようにしか見えないんだよなぁ
批判に根拠が無いんだよね YouTuberの試乗体験なんか
参考にしちゃダメだよ。
無駄情報のせいで変な先入観入っちゃうから。
自分で買って
１年以上乗った感想ならともかく…
自分で試乗して体感するのが一番。 >>695
クロスビーのは視てねーよ。他車のだったけど、それで判断してるw ライトのところが盛り上がってるのが良いところ。
他車種はノッペリボンネットが多いかな。 クロスビー買うのほとんどジジイだろw
スズキもわかっててカーキやプレミアムシルバーやブラックインテリアなどジジイの好きそうなの出してきたし
ジジイが乗ってる車なんか女は買わん クルマ全体で若者が買わなくなってるんだから
人口比で多い中高年ばかり見るってこと
SUVは価格も高めだから余裕のある中高年が
買う率が高いってのもある
つまり中高年がよく乗るのはクロスビー だけじゃない >>699
若い世代はスズキは選ばないわな、軽なら買っても普通車は先ず選択しない、それは仕方ない mzの4WDを買うつもりで試乗して見積りとったけど、残価だと本体値引ないし、オプションもキャンペーンの7.7万だけだと言われたけどこんなもん？時期的にもう少し期待したんだけど・・ >>702
そんなもん。残クレだと11万弱のメンテナンスパック付かないか？ >>702
地域の販売店のフェアとか無い？
販売系列を変えて商談するとかも。 >>702
自分も残価クレジットだけど、低金利キャンペーンとかを含めても
もう少し値引きはあったかな
現金値引きはきつそうだからオプション値引きでもう少しとかね
10万くらいはいきたい感じ
まだ1回目の商談なら、もう少しストレートに要求を伝えてみてもいいかも
上に人が言ってるみたいに違うディーラーとかで相見積もいいね 702だけど、みなさんありがとう
残価だとメンテパックつくけど、オプションでもう少し頑張ってほしいので、販売系列を変えて商談してみます。
試乗した感じがすごく良かったし頑張ってきます！ クロスビーは車高高いから雪国だと雪下ろすのがまぁまぁ大変だ 年末雪予報だけど4WD＋オールシーズンタイヤ＋イエティスノーチェーン購入で全く不安ないわ。
というかむしろワクワクする 雪で車線見えないだけでだいぶ怖いね。
スノーモード結構走りやすくなるわ。 週明け北陸に帰省するが初めてスノーモードやグリップコントロールを試すことになるかも 北海道在住だが、昨日は気温が低いせいか信号で止まるたびに水温がさがる（アイドリングストップしてない）
スノーモードは、ほとんど使ったことないけど、今度使ってみようかな スノーモードにしたら粉っぽい雪道でも結構グリップするようになった。 雪降ると大雨の時みたいにシステム放棄がまた来るのか? 横滑り防止装置て付いてなかったっけ？
今日雪道で車が横滑りしたんだが >>722
着いてるけど反応鈍く感じる。まぁ先代スイスポ比ですが‥ 圧雪して無い雪道でウネを跨ぐと横滑り？するけど変に過敏反応して欲しくないような。
4wdだと勝手に修整してゆかない？ >>725
前乗ってた日産車は同じ道走ってても横滑り防止装置が直ぐ介入してきたんだが
クロスビーはガードレールに真っ直ぐ突っ込んで行く
まぁスピード出さなきゃ良い話なんだけどね そっか基本ビビリーなのでカーブはゆっくり運転してて
アンダーステアはあまり体験して無かった。 強化ビスカスに替えたらおもしれ～
直結ジムニーに近い感じw 世間はこの雪で苦労しそうだがここの人らはむしろ楽しみそうな感じするな。 >>674
>>675
公式サイトでクロスビーPeople1って、まず挙げている最初の写真が若い女性だし
若い女性も対象であり、若い女性にもウケるように作っているのは事実でしょ
ただラパンほど女性に絞った車じゃなくて、対象ユーザーは幅広いってこと
山中湖に行く途中の村なんか高齢の人が多いだろうけどよく地元の人が乗っている >>731
その通り！
幅広いユーザーに向けられた車と
思うのですが、かのレビューでは
女性向け！女性向け！
と連呼するのでどうなのかと…
ちなみにそのレビューも参考にして
クロスビーを購入して満足しています。 老夫婦、おっさん、ダサい中年ばっかだな
つまりそのままお前らに当てはまるんだが 結構、大振りでデカイし価格も高いしハイブリッドなんて求めてないのに
排気量１０００で燃費１５～１６なんやろｗ
単なる足としかみてない一般庶民ならハスラーとかラパンとか他のモデルに
いくんじゃねの？
でもスズキはデザインは良いよなｗ
これ何重年後かには今の昭和世代旧車が高騰仕掛けられてるみたいに
良い値つくかもなｗ いや、以前政治的に不正で尻尾切りされ苛められてたからなスズキと何処かのメーカーｗ
だから正当に行われた上でのﾃﾞｰﾀっーことで良い意味で捉えてくれｗｗｗｗ 冬休み効果かな
誰が乗っててもえぇし、手に入った情報で喜怒哀楽を得るなんて平和な事だ。 河原乞食つかって虚実の虚構で平和を装う寄生虫の美しい嘘栄国家だかんなあｗ 名古屋北部だが、昨日から雪が凄い。
特に今朝、車に10センチ以上積もっていた。
先週スタッドレスに変えて良かった。
初のスノーモード、かなり楽な気がしたよ。 雪道の燃費11.2kmでした。なんでCVTにしなかったんだろこの車。 まあそうだけどSUVタイプだと多少燃費悪くても自分を納得させて乗っちゃうな
もっと酷い燃費のSUVも多いし、そこを重視なら
自分はヤリスとか買ってたな >>748
それはひどい燃費だね。
まあノーマルならそんなもんかも。
こっちは常時15㎞～18㎞前後だな。
鍛造ホイール＆タイヤ交換、フルシンセオイル＆ステンメッシュオイルフィルタ、K&Nエアフィルタ、エンジン添加剤などドーピングしてる。 >>752
11km/L→18㎞/Lに燃費向上で165円/Lのガソリン代の計算で10万キロで58万以上差額出るからそんくらいで元取れる計算だね。
車両売るとき値が付くこと考えるともっと短距離で元手取れる計算 燃費は、田舎住みかと都会住みかでかなり変わる。15km／l以上走ると言っている人は田舎住み、都心はストップアンドゴーの繰り返しでアイスト使っても12km/l位が限界です。 東京大阪間の高速を途中給油しないといけないのがしゃらくさい 高速道路は燃費良くなるし2WDならいけるのでは。
30Lタンクのラパンでは楽勝だった。
東京～大阪 >>754
田舎っていっても横浜市内なんだがｗ
ちなみに>>751の燃費は4WDな。
ノーマルでも12㎞以下はそうそう出ないと思うけど。スポーツモードいれっぱなしとかしてない? 横浜は広いから田舎なところもある
戸塚なんて田舎な上にアップダウン激しいし 横浜市内も東京都内も坂がいっぱいあるし信号停止も多い。茨城は平坦で信号が少ないかな。
燃費なんて、アクセルの踏み方で1～2割は簡単に変わる。
地域差＋運転方法なんだから、個々人がいろんな地域に居るのを一律に比較しても無駄。 >>760
昔の車をアクセル踏み込むとキャブがゴボッといっちゃうよね、それがわかっている人はジワッと踏んでスピードを乗せていく 電動格納ミラーの凍結時は
基本的には ぬるま湯をバケツにでも用意して 格納部の根元あたりに
ぶっかけるが 説明書通りの対応方法
実際的には 0度以下が予測される時には 自動格納はせず
開けておのが 良いと思えます。 来月に初車検、その時にリコールの対応してもらう。そうすればその分工賃が安くなるとアドバイス貰ったわ 完成検査リコールのだね
リコール分の検査を車検時にすることで、車検の検査料金をスズキが持ってくれんだとさ >>767
そうそう、説明不足だった。
安くなるといっても1.2万か1.8万だったか忘れたけど 新春初売りでクロスビー狙ってる
目標30、せめて25引いてほしいがいけるかな？ >>769
極限でも10%未満。半導体不足で材料高騰中。 >>770
うーんやっぱりそうかー
ライズとヤリクロぶつけてなんとかならんかねえ
どっちも全く欲しくないが >>769
こちらも同じく。納期どんなもんかね。
雪国で埋まりそうになってるから四駆にかえたいけど、あまりに納期長いなら次のシーズンにしたいし。 競合のためにライズヤリクロ調べてみたけど、ライズは安っぽくて幼稚、ヤリクロは髑髏みたいな顔でやっぱり嫌悪感がする
ヤリクロのイメージカラー白とかわざとやってんのかと
トヨタってだけであんなデザインでもバカ売れするんだからなあ…理解できない
ホームページも使いづらいし
トヨタに見積もり取りにだけ行くの億劫だ OEMのランディーを除くとクロスビーってスズキ車の中で一番高い（4WD) >>769
初売り最終日にハンコ持って突撃
やる気のあるディーラーなら意外と食い付いてくると思うよ。 契約するだけなら猿でもできる。
問題は、、納車だ！ 車検間近での納車が一年先とかになると
ディーラーは代車を納車までの間
無料で貸してくれたりする？ 車検通す分、下取り価格上げて貰えばいいんでない? 俺なら交渉するけど。
納期遅れるのはどうしようもないけど損する訳じゃないし。
カローラクロス契約した同僚もそうしたって聞いたけど。 >>781
代車用意してたら全員分用意が必要。なのでディーラーはしない。皆さん車検されますねーと暗に示される。 >>781
うちのディーラーは割に大きいので一週間以内なら車検切れと納車までを面倒見るって言ってくれたよ
長期の修理とかで出す感じで
自分ではクルマなしとか覚悟したけどね
でも大きな声で言えないし、代車はオーディオもない
かなり登録の古いのだからストレス凄いよ
それで結局は納車が早まって事なきだったな よくディーラーが修理待ちですって状況があるけど
実は代車のストックが無いんだよね
代車の数はディーラーによって違うから
少ないところはキッパリと断られても不思議じゃないね
それと一年なんて絶対に無理 事務ニの納車まちならわかるが、クロスビー だからなあ
自分はコロナ前で購入したからよかったが、納車一年待たされるくらいなら、他車種購入してたかもしれん コロナ前って事はACCも車線維持支援機能も付いてない旧型ですね
車線維持支援機能はいまいちだけどACCはいいぞ
高速はもちろんだが市街地の渋滞なんかでも使える 会社で乗ってるアルファードにaccあるから便利さはよくわかるよ。まったりドライブには最高だね >>788
こんなクロスビーでマウント取るなや、情けない！ >>788
数年後立場が逆転するかもね。
電子系装備って経年劣化で傷んでくると修理費が恐ろしいことになる。複雑になればなるほど故障率UP＋修理費UPだからね。
本当に必要な機能なら良いけどあってもなくてもーのレベルの装備なら数年後足引っ張る要素になる。 東北中南部だが、年末年始の寒波で初めて本格的に雪道走った。（2月登録MZ4wd）高速、一般山道、スキー場直下、殆ど圧雪、氷だったけど不安なかった。
スノーモードやタイヤのおかげもあると思うが期待通りの安定性だった。 ACCは一回試しに使って、へー面白いな～。ってだけで以後全然使ってないわ >>796
EV車は産廃になるな。
巷で人気とされるテスラ、保証が切れたらバッテリー交換で300万超w、
怒ったオーナーが訴訟でなく…w
https://youtube.com/shorts/C5z3qvWZ5mY?feature=share >>699
近所だとババアが乗ってるの
よく見るよ スタッドレスが3シーズン目のVRXだが今年はやけに滑るわ
雪質も関係してるのかも知れんが、今年は塩カリもあまり撒いてくれなし
路駐の追越しで車横向いた時は事故ると思った 一都三県住まいだからここ数年、大雪がないから
降雪地域の人の苦労は察するな
四駆持ちだけどまだビスカス動いた事ないだろうな
大昔はパートタイム四駆のエスクードで山道行ってたりが懐かしい
クロスビー は車重が軽いから危ないときの制御も
他よりやりやすいかもな
しかし雪国っておばちゃんが4輪滑らせてたりで
凄い地域だな 四国の山間部に去年引っ越してきたが、去年雪で動けなかったりしたので中華オールシーズンタイヤに交換した。
年末の雪の時は問題なく走れたが、念の為チェーンも準備した。 中華オールシーズン履いていたが音がうるさすぎて変えた オールシーズンはくくらいならスタッドレス履き潰したほうが良くない？ >>807
スタッドレスタイヤは雨天が滑る上、夏タイヤの性能に遠く及ばない。
一方オールシーズンは銘柄にもよるけど
ミシュランとかは夏タイヤより性能が上をメーカーがうたってる。おまけに値段差も大差無いなら使わない方が変でしょ。 タイヤがどっちが上って言っても住む地域の
降雪量とか微妙に違うから難しいでしょう
雪なし県だから印象だけど雪国はノーマルと
スタッドレスを履き替えてる印象
スパイク？の具合とかで凍結路はスタッドレスかなぁと
履き替えが面倒で雪国ほどでないとオールシーズンとか。
しかし人生でスタッドレスは経験なくチェーンのみだ おれ北海道だけどオールシーズンなんて履いてる人見た事ないわ 四国ならオールシーズンでもいいだろ。北海道なら、間違いなくスタッドレスだし、住んでる場所、走る場所にあわせればいいだけのこと。 タイヤの選択肢はいろいろあるけど、凍結路のリスク管理をどう考えるかなんだよな
自分は上のパートタイム四駆エスクード乗りだけどノーマルでも深雪や普通の雪でも
全然問題なかったけど、スキー場に行ったときに調子に乗ったら凍結路で派手にスピンしたよ
幸い無事故だったけど、凍結路はほんとに注意だよ 寒い日、だいたいー6℃より寒い時なんだけど、走り出しに左フロントから「ひゅー」って音がでる
1km前後走ると、音は消えるんだけどそんな症状の人いないかな？
ディラーに聞いたら、対策品があるからと交換になった
音が出る条件としては、-6度以下の寒い日（夏場は全然症状はない） >>813
それ俺もなるわ
10分位暖気して走ると大丈夫なんだけど
対策品あるんだね >>813
俺も春から乗り始めて降雪前あたりから鳴り出した
俺だけじゃないんだ >>814
暖気してからとか関係ないから、駆動系かブレーキなんじゃないかなと 似た音は昔のエスクードであったけどスズキが解析したらオルタネーターからだった
https://kuruma-lifehack.com/engine_motor_allophone/
でも音はいろんな部品から出るからなんとも言えないけどね toyoのガリットgiz2履いてるが、結構良い
スタッドレスタイヤだと感じた。 私も初4wd。ベクターのオールシーズンにしたけど、昨日は安定の走り。さすがに今朝は凍ってるので乗るのやめた。 スタイルが気に入って試乗しに行った
内装はOPのブラックインテリアだったがこれもいい
エンジンも回すと音はがさつだけど思った以上の加速
ただ…足回りがふにゃふにゃでこれは無理となってしまった
また一から車選びに戻ってしまった >>822
サスのストロークある分デザインに似合わず緻密なアクセルワークとブレーキングが要求される。
誰でも早く走れる車じゃないから初心者＆自称玄人にはやめたほうが良いよ。 >>824
事実だけどクロスビーだけじゃないってここで何度も言われない？
若者のクルマ離れと高齢化社会な、ポイントは >>822
足のふにゃふにゃは純正タイヤのエコピア、それと空気圧高めにしてあったんじゃなかろうか？ タイヤを
レグノに替えたらビシッと走る様になったわ、まぁスポ車ほどじゃ無いけどw >>825
最近の高級車だけじゃなく、スポ車セダンにしろHB系にしろ新しめはほぼジジイ、ババアばかりだよ。
クロスビーの嫁のだし、息子はカロスポ新車で乗ってるけど俺名義でちびちび徴収してるw ４ＷＤに純正のスペアタイヤキット付けてる人居ない？
固定キットだけ外してスペアタイヤだけにしたらリヤシートを後までスライド出来るようにならないかと思ってるんだけど分かる人居ないかな
山道へ仕事で入るからスペアタイヤはあった方が良いんだけど
時々後へ大人2人と荷物乗せるからスライドが後までできると快適なんで
一時的でもいいからスペアタイヤ乗せてシートを最後までスライドさせたい >>825
確かに。若者向けの価格の車はもう軽自動車くらいかもなぁ。 ラゲッジ4wd狭いからキツくね
ボックス外して立てればいけそうやけども ジジイやババアにはACCや車線維持支援機能なんて使いこなせないから無くして値段さげたほうが売れるだろうな。 >>289
普段ガソリンで代車で後期型のglc220d借りたけど、止まってるときと低速時トラックと同じ音が入ってきてうるさいし、止まってるときにシート、ペダル、ハンドルがプルプルしてる。
家の近く夜超静かだから、マジでやかましい
トルクあっていいけどね 皆さんオーディオの場所にはやっぱりナビを装着してますか？
今どきcarplayでナビは使えるんだから、パイオニアのca38ってディスプレイオーディオを選ぼうと思ってるけど、付けている方いれば感想や不便な点等教えてほしいです ありがとうございました
類似のサイズで試せたのでやってみましたがやっぱダメでしたね
調べてみたらそもそもFF用のスペアタイヤは外径が小さいからスライドに制限がないのであって
固定キットはおそらく関係がなさそう
もっと調べてから聞けばよかった サスを上げてわかったが
雪でスタックしたときに掘り起こしやすい 数日前から変速時のショックが気になるようになった
なんだろなあ なんか変なのがあったら各コンピュータのリプロやってみてる
知らないうちに更新されてたりするし、やって悪くなる事は無いみたいだし >>841
痔主ですね。わかります。
鬼滅じゃないが痔柱なら全集中で痔の呼吸をマスターすれば出すとき痛み和らぐぞｗｗ >>841
ちなみに尻が痛くない車ってどの車乗ってたの？ >>844
直近だとムーヴとフリード
その前にも色々
こんなに座り心地が悪いのは無い >>845
まじか。うちの実家もフリード乗ってて俺も運転するけどそんなにシートの違いわからんけどなぁ。シートの位置が後ろ過ぎるとか前過ぎるとか、位置が合ってないのでは >>845
たぶんシート調整が悪いんだと思う
自分は2時間くらいなら、なんともないから >>846-847
もちろん色々試行錯誤してみたが駄目だった 先日クロスビーで有料駐車場へ入ったら係員の人が居て軽自動車用のスペースに駐車する様に指示された。普通乗用車用のスペースも空いてるのに何だかなぁと思ったけど、すぐ隣に駐車してた軽の方が大きい感じがして納得。 一般民はSマークは軽自動車と認知されてるんじゃ無いか？ >>851
それはないだろ、街にはスズキの登録車なんて
沢山走ってるし、スズキはCM本数がかなり多いらしいぞ
スイフトやらを軽と思う人もまずいないよ >>850
悔しいけど軽のスペースに収まってしまうんだよね。たまに軽スペースしかない場合、軽のふりして止めることはあるw 最近行ってた出先のスーパーは小型車っていう区画があって
クロスビーの自分が行くと、そこへおいでおいでされるよ
イグニスとかも入ってた
ちゃんと小型車って識別できてるよ誘導員も >>850
N BOXとかスペーシアとか背高いもんな。白ナンバーにしてると軽かどうかわかりにくい。最近は慣れたけど最初は1000ccかと思った それはあるな、高速でも白いボディで白ナンバーのスペースアとかが
後ろからくると普通車かと思うわ
特にカスタムとかだと、ノアやボクシーみたいに錯覚したよ >>859
セカンドカーならハスラー、メイン車で何でもするならクロスビー。 ハスラーJ STYLEターボ 4WDを買うつもりでＤに行って
クロスビーを買ったオレとしては、
遭遇率の少ないクロスビーで良かったと思ってる。 クロスビー納車待ちの約一ヶ月間、代車でハスラー乗らせてもらったけど、すごくいい車だった。ハスラーでも良かったかもとすら思った。もちろんクロスビーの方が良いんだけども。ただ移動するだけなら軽自動車でもいいんだけど、積載量少なすぎて不便。 軽は車内の幅が狭すぎ
クロスビーは軽よりはまし
前後のウォークスルーがやりやすいといいんだが
使わない肘掛けはいらない 次期型は全長と全幅をロッキーと同じくらいまで拡大してもいいかなと思う 軽と軽以外で１番小さいクロスビーの違いについて。
１番の違いは、高速道路などを利用した中距離以上の移動時の疲労感。
２番目が、衝突時の安全性が衝突安全性をクリアしていても軽の死者が多いこと。
３番目で、やっと広さや積載性でしょ。でも軽の１BOXは積載性と量はイイし幅だけだね。 >>865
後発のロッキーライズが、あれだけ売れたってことは
小型SUVとしての顧客ニーズは高いってこと
なので次期型が無くなるとそのジャンルでの現在の
王者のトヨタの独走を許してしまうので、やはり
なんとかすると思う
幸いにもソリオは負けてないし、またソリオと
イグニスとクロスビー の共通プラットフォームで
次期モデルが出ることは充分に考えられるかな
鍵を握るのは欧州やインドで、イグニスは海外モデルでも
あるから、同じようにクロスビーも世界モデルになると販売は安定するかもね
ちょこちょこ海外でも乗ってるの見るけど少ない感じ >>867
時期型はトヨタ様の意向で現行ライズ、ロッキーと兄弟車になったりして.… >>868
それが一番怖いんです笑
あんなと一緒になったらたぶん買い替えないな
まあハスラーが好評だから次期は拡大コピーでも
いいのでクロスビー は独自で続いてほしいです >>868
お前も鬼（トヨタ）にならないか?
のフレーズだなｗ 皆が待っているのは、ジムニーの5ドアなんだろうな‥ >>870
やるにしてもプラットフォームの共有までにしてほしいね
内外装は独自設計で
ハーテクトとDNGAのいいとこどりで新開発プラットフォーム作るのは悪くないと思う さようならクロスビー
12月は800台売れなかったみたいだし
企業としてはライン潰してソリオ等の別の車作ったほうがいい
せっかくの円安なんだからMade in Japanで海外で売るしかない 800台ならまあまあよ、これなら存続ありそう
本当の不人気車は2桁にまでなるから >>876
ロッキーとライズ合わせて12月は9000台 別に自分の乗ってる車はそこら中で増殖しなくていいよ 売れている車に乗りたい人は売れている車に乗ればイイ。
そう言う人に限って人と一緒の車に乗れとの同調圧力をかけがち。
俺は滅多に見ない車がイイ。クロスビーなんて良く見る方。
メイン車なんて月間20台程度しか売れてない車。大いに満足w メイン車が月間20台程度しか売れてないアルトバンかよ 検討してたけど向かいの家がクロスビーにかえやがった
最悪や… 今から見積もりとっても3月末の車検には間に合わないだろうなぁ クロスビー乗ってもうすぐ3年だけど
ハスラーを見かけると未だに
「お、クロs…ハスラーか」ってたまになる
カラーの系統が全然違うから
間違うわけないんだけど
あの丸っこいおめめを見かけるとついつい脊髄反射してしまう わかる、ハスラー全般と初代のフロントとかで反応しちゃう 4歳の息子はハスラーみると「ナカーマ」って言うぞ。
ミニクロスオーバー見ても「ナカーマ」って言ってるがｗｗ クロスビーはよくミニと比較されるけど、最近はいい意味で何も思わなくなった
・価格が全然違う
ミニの中上位は400万くらいのもある、なんであんなに高いとか思う
・サイズも違う
ミニは全長4mを楽に超えて3ナンバー
クロスビーは全長3.7mチョイの楽々5ナンバー
・燃費も違う
似ているのはテールランプやボディの造形だけど、あっちは完全ロード仕様で
クロスビーはちょこっとならオフロードもいけますよってクルマ
まあミニよりはお財布に優しく気楽なクルマかな >>888
日本専用は勿体ないよね
まぁ、ジムニー、イグニスで十分なのかもしれないが >>890
あのねぇ 全長4.7m未満、幅1.7mまでが５ナンバーな。ミニは幅で３ナンバー。
長さ４mチョイはフル５ナンバーより極端に短いんだよ。覚えときな。 >>890
幅で変わるなんて最初から知ってて書いてるに
決まってるわ
クロスビーやイグニスは全長が欧州のAセグの
規格だから全長を強調したんだよ
日本や世界で多く走るミニはBセグばかりだからな
何年車乗ってると思ってんの 海外には3ナンバーっていう概念がないから
初代のベンツAクラスもAセグだけど
日本じゃ3ナンバーって矛盾もあったな 最後にレスつけた方が勝ちとかないから、不毛なバトルはやめよーね いや、最後にレス出来ずに逃げた方が負けだからw
逃げるが勝ちなんて逃げた奴の言い訳だからwww 歳わかるかもだけで自分の乗った3ナンバーは
シャリオ・グランディス
同然、5ナンバーとは排気量と全幅で変わるとか当たり前に知ってる
若い人は知らないと思うけど、初代のレガシーは幅は5ナンバーで
全長が4.7mギリギリの、通称はウナギって呼ばれてくらいに細長いクルマ
昔は5ナンバーが主流だったけど、世界基準の合わせると国産車も
自然に3ナンバーが主流になっちゃったな
で、クロスビーの5ナンバーは貴重な存在
すんません自動車歴長いんで3ナンバー知らないいるほうが困難 へえ、欧州の分類のセグメントてのは初めて知った
そんなのあったんだな >>899
スゲェイラついて書き込んだんだろうなw
だって、てにをはが所々おかしいもんw >>901
あんたのほうがイラついてるように見える >>899
変なの絡まれて気の毒だったのはわかるからもう無視しとこうよ。これ以上言い合いしてもスレが荒れるだけだから 新車のオプションで迷ってるんだけど、コーティングってお幾らぐらいですか？ >>905
ディーラー(5万)でやるよりコーティング屋(2万)でやった方が安上がりだよ コーティングしないで定期的に洗車機通した方が安いしキレイかも。コーティングすると洗車機使えないし。使える洗車機もあるらしいけども コーティングは5年以上乗らないなら必要無い気がする。 俺コーティングしてるけど気にしないで洗車機使ってたわ レスありがとうございます
なるほど、10年は乗るつもりですが、もよりのガソリンスタンドがKeePer扱ってるのでそっちのほうが良さそうですね >>910
キーパーやるなら
スタンドじゃなくてキーパーラボのがいいよ 業者じゃなく自分でガラスコーティングで十分思うけど。
今どきのガラス系コーティングは良く出来てるし、何よりコーティング弱くなってきたら自分で再コーティングできるしね。 クリスタルキーパーでいいよ
んで洗車度に簡易コーティングしてきゃ綺麗よ ガレージや屋内カーポートがないと、コーティングしてもあまり変わらないよ
青空駐車じゃ金の無駄 未塗装樹脂部分が白っぽくなってきてしまった…
なんとか復活できないかなあ
最初はスプレーのコーティング剤で念入りに手入れしてたのに2年過ぎた頃から洗車を手抜きし始めて最近数ヶ月は洗わなくなっちゃったし >>915
・樹脂パーツ用コーティング剤を自分で塗る
・keeperで樹脂パーツコーティングをする
12000円くらい
・ラプター塗装する
https://youtu.be/i3SMM60kJuo?t=120 ワコーズのスーパーハードってヤツ超オススメ
付属のスポンジで一回り塗り拡げたら
あとはウエスでひたすら乾拭き
2年で白くなりかけた樹脂が黒々
樹脂の下の方が飛び石で凹凸出来てるの発見してしょんぼりもするけど
復活具合は超満足よ 2時間はかかるけど みんないい物使ってるな。うちの車の梨地部分はタイヤの艶出しを適度に塗ってる。最初はアーマオール使ってたんだけど、持ちがイマイチだった。 タイヤチェーンを人生で一度も使用したことないんだけど、万が一の為に買おうか悩み中。みなさんはどんなの買いました？ イエティ使ってる。
下手な安物だと切れたときのダメージが半端ない。
フェンダー＆ホイールがキズキズになったことあったから。 >>919
四駆か二駆かわからないのと自動車歴がわからないけど
今まで使わないで大丈夫だったなら今後も使わないかもね
雪が数年に一回とかの地域なら運転必須じゃなければ
いらないかも
四駆乗りで雪が滅多に降らない所に住んでるから
以前は雪国のドライブでたまに使ってたけど、
最近は行かないのでこれからも買わないな
本当に買いたくなったら普通のゴムチェーンとかでいいかも
カーショップに相談するともっとわかるよ >>923
おめ！
グレード、カラー、駆動方式、オプションなどを書くといいかもね >>916
>>917
遅くなったけど情報ありがとう～
ワコーズの試してみるよ >>923
まじか。そんなに納期かかるのか、、、
おめ！ 年末に北陸山沿いに帰省したからお守りとして15000円程度の金属チェーンを用意したが
スノーモード使用で凸凹道も圧雪もアイスバーンも難なく走れたのでチェーンの出番は皆無だった 今日大阪から城崎、香住まで走行したけど舞鶴自動車道の西紀で冬タイヤ装着の有無のチェックが有ったわ、タイヤチェーンなら渋滞引き起こすとこだった、用意するならスタッドレスが優先でお守りで金属等のチェーンだな、途中マジビビったw.2駆です。 四駆でスタッドレスだけど、完全チェーン規制に備えて安い金属チェーン積んでる。 >>923
おめ、いい色買ったな
そして、半年以上よく耐えた
ランクルは４年待ちらしいけど(笑) ランクルまじか？
納車されるころにはマイナーチェンジもあるな あんまり車のことは半年間考えないように過ごすことが吉でした。 >>933
もうすぐ納車オメ
俺は４ヶ月待って先週末納車になった。
まだ絶賛慣らし中だが、想像以上に良いよ。
期待して納車日を迎えてな この車はシルバーをあまり見かけない気がする
無難な色だけど選ばれないのか ゴールドは近所でよく見かけるが、あれは買取値が一番安いそうだ >>936
まじかー。俺のもイエローだわ。
まぁ10年くらい乗ればどの色でもみんな値段つかないかな たしかに新色シルバーは全然見ない
目立つの新色レッドと、相変わらずアイボリーが人気ありそう
カーキはたまにみるけど、個人的にいい色 シルバー見たことあるな
いわゆるガンメタの色だったような気がする
パンディットと同じ色
赤も見かけたけど夜だったからあんまりよくわからない
一番見かけるのは安定の白 ６ヶ月点検でディーラー行ったら納車待ちのシルバーが置いてあった。
ブラックインテリアでカッコ良かった。
カタログの写真だと地味に見えたけど、実車見るとすごくいい。
スイスポと同じ色らしいけど光が当たるとすごくカッコいい。 逃亡医Ｆってドラマでクロスビーが使われてたよ
ってゆかシルバーに乗ってるけど、正直シルバーが有料色ってのはうむむって感じ。
2型からミネラルグレーが廃止になったから仕方なくシルバーにしたけど、
理由としてはアースカラーが苦手でやっぱり汚れが目立たないから。 今日の逃亡医Fの序盤、雪山で助けてくれた人の車XBEEだったよね？
ドラマで使われるの嬉しい 逃亡医F確認しよう
たまにロケ車で使われたりは嬉しいな なるほど、提供がスズキだったw
赤のクロスビーでゲスト俳優の升毅が成田凌と少年を乗せてた
車内とかのシーンもあっていいね 確かに赤が映ってるね。
ttps://tver.jp/corner/f0096034 >>929
正直冬タイヤにチェーンの規制に入るくらい深刻な大雪になっているのならさっさと通行止めにしてくれって気もするがどうなんだろ… >>949
そんなの青森などの雪国では大変な事になるよ。
まぁ出先で急なドカ雪への御守りじゃね？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
