【W212】メルセデス・ベンツＥクラス 51【S212】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
W212, S212 Eクラスを語りましょう。
前々スレ
【W212】メルセデス・ベンツＥクラス 49【S212】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1651594323/
全スレ
【W212】メルセデス・ベンツＥクラス 50【S212】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1661614298/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>996
V6だから仕方ないね（笑）でも、まぁディーゼルみたいに頻繁には壊れないから、250とかでオイル漏れとかターボ周り壊れるよりかは安く上がるよ。 2011モデルのOM642エンジンだが、運がいいのかまだ一度も壊れてないなぁ。
メルセデスケアではコマンドダイヤルの交換と消耗品(ブレーキディスクとローター)以外は大きい修理なし。
その後もどこも壊れていない奇跡w 放置していたリアのエアサス、一度コンプレッサーが動いてるのに車高が上がらなくなり、数日後復帰するも限界かと思いディーラー入庫。見積り80万に頭を抱えて社外品を15万程度(エアサス×2、コンプレッサー、ブロックバルブ)で用意して持込対応の修理屋に行き、リフトアップしたらオイル漏れ発覚…定番のVバンクのオイルクーラーかなぁ
後期350BTワゴン、12万km超えで一気にいろいろ出てきて、嫁からの乗換プレッシャーがキツイ リアサスやだなー
うちも増し締めしてもらって、六万かかってる ホイールと足回りの掃除の為だけに馬とフロアジャッキ買っちゃったんだが
馬を当てるポイントって車載ジャッキを掛ける所にアダプタとか無しでそのまま乗せたらいいのかな？
色々見てると直に馬に乗せるとジャッキアップポイントのゴムが崩壊するとか、フロアジャッキ掛ける所はアダプタが無いとアンダーカバーが割れるとか聞いて戦々恐々してる・・・ >>21
フロアジャッキかけるところは、ちゃんと掛けられるようになってる。フロントは出っ張ってるし、リアはデフケースだし。
馬はジャッキアップポイントだけど、プラのアダプター？がついてるから、形が合わないやつは破壊しそう。
俺が持ってる馬は、先端がアダプターの中に入り込んじゃうから特に壊れてないけど、物によってはアダプター買った方が良いかも？ 今日は片道3時間の出張だった。
先方の手配で現行アルファードのV6で電動オットマン付きキャプテンシートに乗っての移動だったが、乗り心地が悪くてビックリ。
ホイールは純正だったからインチアップしてない様だったが、高速道路で跳ねる感じが！
広くて足が伸ばせるメリットはあるが、我が家の350ブルーテックの足元に及ばないと思ったわ。 アルファードは室内空間はとてもいいけどね
走りと足回りがだめだな
あんなの買うならVクラスの中古の方が全然いい オレはワゴンのリアのエアサスのエアバッグがダメになったのでヤナセで社外品に交換してもらった
コンプレッサーは無事
20万円だった >>22
買った馬がエマーソンのEM-104、フロアジャッキがEM-514って奴なんだけれど合わせてみたのですが怪しそうですね・・・
AMGパッケージじゃないのでジャッキアップポイントにカバーが無いのでサイドステップは破壊しなさそうですがジャッキアップポイントのゴムが絶対に潰れそうです
ゴム製のアダプタが売られていますが数回使ったら崩壊したとかってのも書いてあったので職場の廃材のSSなりSUSなりで自作した方が良いかな？ >>29
これ結構先端でかいやつだな。
ラバーブロック買ってつければなんとかなるかな。
amgパケかどうかは関係ないはずだよ。 >>23
ボディユルユルだし、100km超えるとブルブル止まらないよね。80kmぐらいが良いところ。
この前タクシーで乗ったけど納車半年で既にミシミシ音が絶えない（笑）最安グレードが300万円ちょっとなんだからそんなもんだよ。 >>31
乗せてもらったV6エンジンのはめちゃ高そうでしたが、ボディは安いのと同じなのですね。
キャプテンシートの間にあるテーブルにペットボトルのお茶を置くと走行中ずっとカタカタ音がして手で持っていました。笑
見た目は豪華だけどやっぱトヨタだなぁと。
新型プリウスは見た目が好きでオーダーしているけど、乗り味には期待できない(T_T) タイヤ空気圧
タイヤを点検してくださいってでた
スタッドレス→ノーマルに交換すると出るんだけど、これってどこのセンサーで感知してるの？？
スタンドで空気を入れた後に出たから、なんとも言えない状況だ >>33
雪国だから毎年タイヤの入れ替えしてるけど、その表示は一度も出た事ないな >>30
AMGパッケージってサイドステップのジャッキポイントにカバーが被さってなかったっけ？
>>33
ABSとかのも兼ねてる車速センサで感知してる
多分だけれど微妙にスタッドレスとノーマルとでタイヤ外径が違うので車速センサの数値が設定された値の範囲から外れてて空気圧がおかしいって反応してるんだと思う
空気入れたあとやタイヤ交換した後はメーターの設定の所からタイヤ空気圧のリセットをしておかないとダメよ 夏用のはAMG後期のホイール
245 50 18かな？
冬用のはノーマルのアルミで235 45 17インチかな？
リセットすると直るけど、毎回表示が出るのよね
212 2013 前期ワゴン w212のジャッキポイントって低くないか？？
俺の車高が下がってる？？
ワゴンだからエアサスだから故障で低くなってるのかも 2011年のC207E250クーペ、下取り出すとしたら査定いくらくらいかね？
同じくらいのモデルは100前後で売られてるけど、下取り2～30ならもう乗り潰すし、50くらいになるなら次の車探したい… >>40
20から25だねー
すごい綺麗でヤナセのメンテだと35くらいじゃないかな
50は絶対に無理だと思う
売値相場の50から70万くらい引いたのが査定になると思うく >>40
>>42に一票
2018にy07の211AV E300下取りが25だった タバコ臭 マイナス10万
芳香剤などの異臭含む
ペット臭も同じく
板金が必要なら10万〜
これは高値を狙うなら、最初から自分で直しておくとラッキーなパターンが多い ディーラー記録簿付きになるからね
でもその分、ヤナセに目一杯支払うことになるけどw >>40
業者オークションで50いかないぐらい。45とすると、買取は頑張って30〜35かね。。。下手したら20万円台になりそう。 10年以上なんて査定無いよ
故障したら高いと思われてるから
需要も無いしね
スポーツカーやマニア向けなら値がつくが 相当な人気の車だけだよね、そこそこの値がつくの
ジークラスとかさ 昨年11月 13万km超でリヤのエアサス抜けの2010年式のｓ212-E３５０BT
ネットで調べた地元業者は25、知り合いの仲介業者は35
最期にヤナセが45となり、ヤナセに下取ってもらった。
一応、全てヤナセにお任せのワゴンでした。 Sでやっぱ安いな 値引き込んでそれくらい？
昔マークII10年落ち下取りディーラーで100万だったよ 新しいモデルが良いのはわかるが。212でも不満はないんだよなー。
俺のメインにプリウスと妻のシエンタが来月と再来月に納車予定だが、遠出をする時はこっちになっちゃう。
往復で1400kmなら無休で走れて運転も同乗者も楽なのが最高！ プリウスとシエンタなんて、乗りたくなる車じゃないからなw
あんなのじゃ遠出は難しいよ
買い物カーしかならん >>56
仕事で乗るから質素なプリウスは最高で、都会で生まれ育った妻はシエンタより大きい車は嫌だと(T_T)
一昨年に結婚して7ヶ月の子供がいるからミニバン必須なんです。
プリウスとシエンタでも合わせると780万円超えで意外に高かったけど、乗ると「相変わらずのトヨタ」だよなきっとw
期待していないから試乗すらしてないよ。笑 うちのオジーとオバーもプリウスとフリードだ
買い物カーとしては中々いいかもね アシのトヨタ大衆車2台にポンと800万円弱も支払える>>57みたいな人がほんとの金持ちだよな
俺みたいな小市民は仮にクルマにそれだけの額使っても良いとなったら、散々迷い倒して結局リセール気にして中古911とか買っちゃう気がする >>59
俺もそうかも
かみさんがポルシェが好きじゃないけどね
シエンタとかは買わないなー >>51
13万キロでその値段が付いたのは凄いな。セダンじゃ無理だと思うしやっぱりワゴン強いね 新型を楽しみにしていたんだけど、
全幅1880
ダサいテールランプ
フェイクマフラー
TikTok(中国のスパイアプリ)が内蔵
ってどういうことですか？ 213よりも酷いデザインだね（´･ω･`）
212を超えるのが無い(T_T) 本国じゃベンツはお爺さんの車て認識が多いから
そんなもんだろ TikTok内蔵!!（笑）
タイヤは南鮮製だし負け続けるドイツの本領発揮だな TikTokはともかく…
タイヤが南鮮だと何が悪いわけ？ ずいぶん前に、納車されたけど、ハンコックのタイヤがついてるってブチ切れてた人いたね
おれも韓国製だったら速攻で替えるわ タイヤ値上がりすげえな、来月からまた値上げするからと聞いて急いでPS5買ったら18万だった…
昔は13〜4万だった気がする。 >>77
そうなんだよ、あの黒に引き込まれてしまった。 黒？
自分が言ってるのは濃いエメラルドグリーンみたいな色のやつね
宣伝のメインカラーっていうのかな これはAMGパッケージなのかな
ホイールが黒なのもいい >>75
フォルクスワーゲンを買った時もハンコックだった様な？？
嫁のだけど買ってすぐにホイールを交換したから売ってサヨナラしたけど
新車だったから純正というか元からだったとおもうあと、ダイハツとかスズキなんかもハンコックじゃなかったか？？
欧州車にはピレリ、ミシュランとかのがいいね >>80
無茶苦茶いい色だな 形も抜群にいい
惚れそうだw なんかマツダっぽいなー
軽そうな感じがするというかチープな感じがする >>80
サイドとかフロントはむしろW212後期に近くなってない？ 若干ではあるが
セクシーなハコ車、に回帰してる感じはする
ゆで卵みたいなフォルムはダメだよ 海関係の仕事をしているから、新型のテールランプがテトラポットに見えて仕方がない 宇宙にクルマ飛ばそうとしていると考えれば悪くないよね グリルやらテールランプやら
ちっちゃいスリーポインテッドだらけでいかにもChina好みだな これ見たら程度の良い213を確保するのが賢いのかな？ >>94
タモリ倶楽部へのオマージュかも
逆立ちパンティw 新型好きだな
元々本杢目大好きなんだけどここまでやるなら抵抗感じない ていうか一個前がW213後期だってさっき知ったわ
全然違う顔なのにな
前期の方が全然いいな
やっぱり
W212後期
W213前期
が1番ベンツらしくていい ベンツと言えば、クルクル回るジョグダイヤルとボタンモリモリなセンターコンソール
212後期が最良にして最後 まああれは相当慣れないと使いにくいからだろう
うちの嫁なんて未だにハードディスクから好きな曲探せないしw そうそう
ベンツの純正ナビなんて誰も使わないよなw
本当に使いにくいし音も悪いし W212後期までが良くも悪くもメルセデスって感じだなぁ。野暮ったいけどいかにもドイツ車って感じで。213も良いけど内装のデザインがなんか子供っぽくて嫌。支那人に媚び売りすぎだよ。
350BT、15万km超えたけど次に乗りたい車無いなぁ。S400Dにはちょっと乗ってみたい MB純正バッテリーがヒョンデ製造でガッカリ
一応、Made in Germany
韓国製BOSCHにしておけばヨカッタのか？ 前期後期のNTG4.5に挿してるSDカード内の音楽データが何故かとあるアーティストだけバグってフォルダが消滅する
前期前期のNTG4でも、後期前期のNTG4.5でも消えないのになんでだろう？
フォルダ名や曲名、ID3タグにダメ文字が入ってるとか、長いとかそんなわけじゃないんだがなぁ・・・ W212の前期BTワゴンに乗ってるんだけどエアサスからコイルオーバーに変えるキットってあるのかな？乗り心地は良いんだけどエア抜けとサヨナラしたい >>108
俺も同じ事を考えてるw
もう修理費が10万はエアサスにかかってる >>108
S211は社外エアサスで有名な所から前後共にコイルサスに変換するキットがあったけれどS212用はないっぽい
一応車両持ち込みでならオリジナルで作ってくれるってメーカーはあったけれどお値段と距離と自分で作らないとダメな構造変更の書類が必要で諦めた
なおS211の場合車検証に「改」が付いてしまったので一部の任意保険会社で入れないとか前年より値上がりになってしまって色々大変でした・・・ >>110
そうなんですよね。211のは有るみたいなんです。キット見ても何となく流用できそうな形状なんですが…
ただ、無理やり加工したりカラーやリンクを削り出したりすれば行けると思いますが、構造変更の書類作成やエア配管の殺しとセンサー等のエラー処理とか有りそうなんで諦めました 212前期は伝統ベンツらしいね
内装も伝統の家具みたいに落ち着いてるし
いい車だ 俺も前期乗りだが、ボンネットマスコットと昔ながらのグリル、ポントンタイプのリアフェンダーとかお気に入り♡
後期の方が機能は断然良いんだけどね。 最新機能欲しいなら断然後期だろうけど
長く乗るには故障が心配で、前期は
ギリ電子機器があまり無いから故障しても
修理代知れてるから長く乗れそうかな m276エンジンのカムセンサーからECUにオイルつたうやつって対策した方がいいの？ >>123
m276 対策ハーネスでggれば普通に対策ハーネスは買える >>124
買えるけど実際対策したほうがいいのかなー？DIYでできるのかも教えてほしい。 >>125
リコール対象じゃなかったけ？違ったらすまぬ 今場所もナビキャンセラーを付けようとして付けられなかった・・・
物はあるし、工具もあるけれど作業する場所と時間が無い・・・
七月場所までには家族の為に頑張って取り付けないと・・・ コーディングが簡単でいいやん
オレのやったとこはディーラー初期化されて元に戻っても
無償で再コーディングしてくれるわ >>128
ちょうど前の車から外したNTG4～5st1対応の物理キャンセラーが残ってるんだ
>>129
そう、ちょうど土日の放送してる時間帯に送迎する事が多いから早く観れるようにしろ
と怒っておられます
それどころかリアエンターテイメントパッケージの後席用モニタを後付け出来ないか？との要望も・・・
後席用タブレットホルダーとワンセグ内蔵or外付けチューナーの10インチタブレットで勘弁してくれない物だろうか・・・ そろそろ本格的に梅雨に入るのでワイパーを交換しようと思うのですが皆さんは純正派？PIAAのブレードだけ交換派？コストコの安いミシュラン派？
あとガラコの撥水のブレードってのもあるみたいだけれどどれくらい効果があるんだろう？ BELLOFのアイビューティーフラットワイパー
どのワイパーでも多かれ少なかれビビるけど、このワイパーはマシな気がする ウチもベロフに1票
買いすぎて余ってるんで譲りますよ〜 >>134-135
なるほど、ベロフのもあるんですね
まぁ今からコストコでサーモンとプルコギとパンとチキンと買いに行くので一緒にミシェランワイパー買ってきます >>137
松戸、柏、流山周辺ではまだまだ見かけること多いよ パワーシートのスイッチのボタンがいつのまにか取れて無くなってた…
これスイッチごとじゃないと部品出ないんだよなあ
無くても操作はできるけどけどカッコ悪いしどうしたもんか >>139
社外品のシルバーのメッキタイプのを被せておけば？
そのままは安っぽくなるしな >>140
見つからねえんだよー
シート外してみようかと思ったけど大変そうだからなー
>>141
それもちょっと考えたんだけど、画像を見る限りあれって元のボタンの上から貼り付けるカバーみたいなんでそれだけじゃ取り付けできなさそうなんよ 加工や工夫して取り付けられないのなら、諦めてユニットごと買いなよとしか言えない 車検でパッドがもうリア左右2ミリくらいって言われたんだけどどのくらい持ちますかね？
無くなったらメーターに警告でる？ >>146
警告出てから1000kmぐらいはなんとか。もちろんハードブレーキしたら一瞬だが。2mmだともう警告付くと思うよ。 よっぽど金持って無いようにみえたのか？
普通交換するけどな 勿体無いからギリギリまで使いたいって気持ちもわからなくもない
けど自分だったらビビりだからとっとと変えちゃうかな >>109
10万程度で治るエアサスの故障って何ですか
サスではなくコンプレッサー単体とか漏れ修理とかですか >>150
もう一回入庫するのめんどいのと、
使い切りたいってのが、混在するな。
まぁ年間どれくらい乗るのかでも、変わるけど。。。 >>151
本体だと10万じゃ足りないから(もちろん激安チャイナとか使えばあるにはあるけど)、コンプレッサーか、センサー系か、ブロックのどれかな気がする。 ライトバンだしな
入らねとかライトバンの意味無いだろw https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1677808638/660
前期S205だけど、積み方工夫したら後部座席倒さずに
フルサイズのキャディバッグ3つ入った
スタンドバッグならワンチャン四つ入るかな？
>>154
お前誤爆したな
W205スレを何度も荒らすなよ
W212も販売終了から7年も経つ車だよ
中古車価格だったらW205とあまり差は無いだろ
古い車同士仲良くしようや 低ダストパッドとローターでオススメはある？
前後左右変えると10万以内じゃ無理かな？ >>156
うちのはマーベラスにした。
純正のベース使ってるから今付いてるのは下取りになるけど。 >>156
うちは、ブレーニ（breni）で前後パット＆ローターにしたよ
効き具合は、踏みはじめの制動が気持ち弱いかなって感じだけど慣れれば気にならないレベルかな 俺はATE
ローターはしらんが、４輪で5~6マンだった記憶
少ダストで普通に効くし文句なし オレはHellaを使ってる
ヤナセのグループ会社が総代理店で安心感もある MEYLE使ってる。純正と比べると効きはイマイチ、ダストはまあまあ出るけど安い。
慣れれば不満は無い感じ >>156
ディクセルのローター＋エンドレスの低ダスト。
効きもいいし泣かないしダスト出ないし満足してる。ただ、ちょっと高いかな。 >>156
4輪ともディクセル
元々プレーンディスクだけれどスリット入りのHSにして、低ダストのType-Mパッドにしてる
純正ローターだと左右のスリットの向きが一緒なのでモヤモヤするけれどディクセルのは左右で向きが違うからすっきりできる
お値段は安い所でかき集めて12万位だったと思う 輸入車に乗ってると絶対にATEにぶつかると思うけどね ATEとTRWは切っても切れない
日本で言う曙やアドビ、ニッシンみたいなもん 車検で純正パッド＆ローター交換した
20諭吉でおつりあり
2chMate 0.8.10.163 dev/LENOVO/d-42A/12/DR >>160
シルベラミックかな？
俺も使ってるわ
ペダルタッチも純正に近くてをダストも少しは出るけどベージュなのでシルバーホイールなら目立ちにくい
ローターに対する攻撃性はまだ分からないけど全体的にはいい感じ
価格も純正とそれほど変わらない このサイズだと町中での走行や駐車で苦労しないですか？ デジタルインナーミラー付けてる人いる？
どんな感じ？ >>173
代車で3日くらい装着車に乗ったけど、バックミラーだけ焦点距離が近いのはオジサンには厳しい
1秒未満でスマホくらいの距離と100m以上先をチラチラ見るようなもんだから老眼じゃなくても疲れる気がする >>173
家内が使うVOXYにドラレコとして装着してるけどかなり不評
曰く、画面自体が発光するから、夜間は正面を注視してても視界の邪魔になるとの事
製品にもよるだろうけど、コントラストが甘く、故障のリスクもある
操作はタッチパネル操作なんだけど、個人的にはミラーを素手で触るという事に精神的な違和感もあるね そうかー お二方有り難う
否定的な意見だったので自分も止めておくわ
夜間のミラーが見難くて検討してたんだけど手間かけて余計見難くしてたら意味ないからね
本当に有り難う 前期四つ目のヘッドライトがV字に汚れ？てきてるんだが、ヤナセに聞いた方がいいか知ってる人教えて HIDのレンズ焼け？
W210をヤナセでレンズ磨いてもらった時は満足いく仕上がりだった 15年登録のE250ワゴン、アバンギャルド、49000km、ダイヤモンドホワイト、360カメラ、ナビはNTG4.5の最終バージョン
新車からヤナセメンテのワンオーナー車だけど、下取りの目安はどれくらいだろ？ >>180
ありがとう
まあ、そんなもんだよね
償却しないうちにさっさと213に乗り換えるか、214のデリバリー待つか、暫く悩んでみます 前後ドラレコとりつけててうっかりリアのPTSインジゲーターの端子を破損してしまった・・・
あれって前後共に動作してないとエラーが出て怒って自動でPTSがOFFになるのね
さて、電子パーツリストから型番調べて注文しないと・・・
>>177
自分の場合一式新品ライトユニットに交換で30万円＋工賃って言われて諦めて大陸製新品レンズに交換した
前期の角目4灯だと左右で2万円ちょっと、その手の殻割加工してるお店で保護フィルム貼り含めて4万円位だったはず >>182
近くで殻割り業者調べてみるよありがとう。 タイヤ交換してから初めての入庫したら後方50度で1mmのハミタイらしく入庫不可になったのでフェンダーアーチモール付けた
というか作業中なのに「替えのホイールかハミタイをどうにかしないと作業できないので引き取ってくれ」って・・・
AMGパッケージやスポーツパッケージ、E63だと問題無かったホイールなんだけれどOP無しの普通のE350だとサスが原因なのかダメ見たい
そしてピレリさん、ちょっとサイドがモッコリしすぎじゃないですか？ ホイールは駄目だけどタイヤは10mmまでははみ出し問題なかったのでは？ >>188
ヤナセなのと、元々付いていたタイヤとホイールではないって事で厳しかったんだ
「純正ホイールなら確認しないんですが社外ホイールだと・・・」って言われたんだけれど
このホイールとタイヤ、同じ店舗で見てもらってた叔父のE63＞従妹のE220dと移ってきたCLSかSのホイールだったんだがなぁ・・・ 最近中古の400乗り回し始めたんだが、もしかしてW212というかこのグレードってアフターパーツとか弄れる部品ほぼないやつか(白目
パワーはあるし楽しいんだがちょいもの足りねぇ 野良中古車屋で買ったベンツを
まともな入庫基準を持つ整備工場に入れる意味あんの？ 475 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2023/08/31(木) 21:36:08.35 ID:hWT0RrxP0
空冷の野良ポルシェに３００万だす情弱いるんだ >>192
近場でベンツの面倒見てくれる工場が100km先のヤナセくらいしかないような田舎もんを馬鹿にしちゃいかんよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
