【MAZDA】RX-8 part 314
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▼基本的なレスルール
・ sage推奨だけどあんまりうるさく言っちゃイヤン
・ age質問は基本的に釣りなのでスルーだけど初心者にはやさしくね
・ 話題ループは宿命です。古参は初心者を生暖かく見守ってあげましょう。
・ 荒らしや粘着は基本スルー。大人の態度で生暖かい視線で
▼スレ立て時のルール
・ 次スレは>>970が立てる。
・ スレ題名はシンプルに。無関係な文はやめよう。
・>>970以前に立てられたもの、ルールに違反するものは整理依頼、
・ そっちのスレには書き込みしないで深く静かに沈めましょう。
・スレ立て1行目に｢ !extend:on:vvvvv:1000:512 ｣を入れる
『燃費は悪いです。直線番長はれません。でも超楽しいし超気持ちいー。
煽りなんか( ゜3゜)キニシナイ!! 「A sports car like no other!」』
※前スレ
【MAZDA】RX-8 part 309
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1618566524/
【MAZDA】RX-8 part 310
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1635068963/
【MAZDA】RX-8 part 311
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1645668243/
【MAZDA】RX-8 part 312
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1659427786/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured モーターみたいって話。
ドッカンターボ車と比較して
滑らかにかつ素早く回転数が上がるって意味かと思った。
滑らかなだけならただのNAでもまぁそうだし。
ヴイテッコはまた違うし(バーン！ってなる系)
一方、モーターもトルク重視のもあれば
そうで無いのもあるので
まぁそう言うところで落とし所にするのはどうしょうか。 俺は振動や音の大小だと思う
モーターのトルク曲線はどの内燃機関とも似ていないしな 気のせいだと思う
初めて乗った時の感想
ローターもエキセンもちゃんと上下運動して振動が出るし何よりシフトノブがプルプルしてんじゃんかと思った
だからロータリーがモーターとか言う人見るとエアプじゃねと思う 振動があるのはエイトから
それ以前のREは信号待ちでエンジン止まってんのかと思う程静か
タコを見て初めてアイドリングしてるのを確認出来る
高回転域もレッドゾーンに入っても何の変化もなく回る
ブザー音が鳴らないとマジで気付かない
エイトからはコストダウンでエンジンの組み立て精度を落としたので結構豪快に回る
その為ブザー音の必要性が薄れて小さい音で鳴るようになった
面白さでは高揚感のあるエイトのほうがエンジンらしくて良い
電気モーターのように盛り上がりも無くスゥ～っと回るのはセブンまで ちなみにFCとFDの新車時の話ね
エンジンマウントが固くなってたり社外マフラーに交換してる中古じゃないよ 素人考えだが、サイドポート排気は振動に影響を与えなかったのだろうか 振動が大きい？
新車時から乗ってないだろw
ゴムオンリーのマウントか、液封のマウントになって振動はさらに減ったんだよ
大きいと思うならマウント変えてみろ わけわかんねぇ事言ってエイト下げしてるのは前からいるエイトに粘着してるクソダサ８６乗りだよ。
こいつの書き込みは女々しいし、すぐわかる そろそろエアコンが効かなくなる季節になるな、この際夏のボーナスで全取っ替えしようかしら 新しいロータリー発電機のお陰か8のローター精度上がってありがたい話だな、ﾅﾑﾅﾑ エンジン載せ替えたいけど金がねえ
ピー鳴るまで回したい エンジンお疲れでもピーピーいわせられるだろ！気合い入れてけよ Hな割れ目がホンダのエンブレムに進化しちゃったからダッシュボードマット着けて隠そうか悩む 下手に被せるとエアバッグ開いた時酷いことになるから、新品交換以外はやめとき プラスチック樹脂を突き破って出てくる爆発力がある訳だから、薄いカバー類なら実質的には特に問題無いと思う
むしろ飛び散る樹脂の破片を防ぐのに有効かも知れない
ま自己責任で >>279
両面テープ程度すら吹っ飛ばせない貧相なエアバッグ乙 計算通りの膨らみ方にならない可能性はあるんじゃなかろうか
マット自体が危険物にもなりうるけれど、まぁお好きに Egチェック P0410 2次エア絡みのエラーみたいだけど
エアポンプ交換とエアフロ交換でどうにかなるかな… エアーコントロールバルブの固着とか、その下のパイプが詰まってても出るよ
触媒の劣化も可能性あるみたい パイプユニッシュでエンジンのスラッジも溶かすと聞いて飛んできますた！ パイプユニッシュでは無理
使うのはメタルクリーンとかじゃない？ キャタライザーの値上げがエグいな、、
サードの買ったとき8万ぐらいだったけど今１７万かよ >>275
俺の圧縮580kPaのクソエンジンでも、ピーピー言うし、回すとそれなりに加速感があるよ。 昨日天気予報で雹降るかもって言ってたから立体駐車場に避難させてたんだけど、案の定ゴルフボール弱くらいの雹降ってきて危うくボコボコにされるところだった プラグIGコイルは先日替えたばっかだが
エンジンチェックランプついたわ。 RX-8のダッシュボードの時計って
1年で5分くらい時刻ズレない？🥺 >>305
水素燃料にかけてはミライよりも先駆者ってことかな？ そろそろ盗難対策でラフィックス2付けようかと思ったけどステアリング含めると10万近くになって躊躇ってる スピリットRならつける価値はあると思うけどそれ以外のグレードは盗まれるような車かな スピッツRに価値があると思うのは素人
騙されて可哀想 スピッツRだから無価値に決まってるのにこいつの頭可哀想 クルマの価値云々じゃなくて、盗られる対象か否かで付けるに値するかどうか、ってことを言いたかったんでしょ。 最近うちの地域で外国人がいらない車売ってくれて家訪ねてまわってたから不安になったの 今のところまだスピ以外売っても二束三文だし、盗まないだろw
まぁ、そこが利点 NGRのクイックリリースおすすめ
米国amazonから13000円くらいで買える
レンチン音が楽しい ベースグレードの16インチなんて無料でも要らんだろうな
タイヤないし スクラップ無料回収の怪しい業者がもってくんじゃないか？ トラスト企画から、エイトを持ち込んでも買い取りは出来ないと通達が出ているので エンジンぶっ壊れたら発電用ロータリーエンジンから上手い具合に部品流用出来たりしないだろうか rx-8てブレーキマスターシリンダーはassy交換なのね…
オイル滲んできたからオーバーホールしようと思ったのに この車は知らんけど昔はバラで出ても古くなってきたらAssyのみとか他メーカーでもよくある >>283
両方交換したけどまたしばらくしたらP0410再発…
バルブ交換してダメならドツボですかね…？ 青空駐車だとＨなワレメって何年くらいで出てくるかいな？
部費交換してもまたすぐ割れたらやだな… 止めてる時はなんか敷いて日が当たらないようにすれば？ バイザーは基本やで。
ドラレコは早死にしやすくなるが ずっと規制で書けなかったのにこの混乱で逆に書けるようになった
なんじゃこりゃw Hな修理するならはやいほうがいいよ
どんどん部品代高くなってる RX-8のシート買ったシートだけ
このシートめちゃくちゃ重たい Hなパパ活といい猛暑に走らせたりここの住民は少しは虐待の意識を持とうぜ？ 前期はカバーだけ部品で出るから問題無い
後期だとエアバックモジュールを含めたアッセンブリー交換になるので10万掛かる 後期Sだけど去年助手席ダッシュボード交換したけどディーラーで工賃含めて4万以下だったよ。
他の部分と同時に直したので正確な金額は覚えていないが… 後期RSに付いてるオイルクーラーのバンジョーボルトに付いてる銅ワッシャーのサイズ分かる人いたら教えて欲しい 内径18㎜、外径24㎜、厚1.5㎜だったはずだけど、間違えてても責任は取れない これはパレード用だけど、エイトに幌仕様のオープンカーがあっても良かったな
https://i.imgur.com/cZqynxn.jpg スイスポ評判いいので買い換えたら後悔するでしょうか？
ちなみに13万キロ走ってます。 そろそろいつ壊れるか解んなくなってきたから
心残りがないようにガルウィング化してみようかなぁ ガルウィング化予算を残しておけば故障直せたけど廃車→解体部品で我々メシウマ odulaのサスが抜けて来たから次のサス探してるんだけどHKSのハイパーマックス RがRX-8でも出てくれないかなぁ
ロードスターとか7が出るなら8でも出して欲しいわ シンセレネシス入れ続けてきたけどもう買えない。RE雨宮 REスーパーG エンジンオイルはどうなんだろう。
カーボンデポジットの生成については問題ないのかな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
