【MAZDA】NDロードスター Vol.284【幌・RF】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑スレ立ての際に3行
2015年5月21日発売 マツダ 4代目（ND）『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。
※前スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.281【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1670718517/
【MAZDA】NDロードスター Vol.282【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1672455330/
【MAZDA】NDロードスター Vol.283【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1673686957/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 雪の汚れヤバかったから洗車した～ピカピカ
こだわり出すとタイヤが一番時間かかるわ 【名古屋】男性の指をかんで切断した疑いで29歳男を逮捕 コンビニで車の止め方を巡り口論に ちょっと50kmくらい走っただけだけどNANCND見たわ ジルコンの実車見た方いますか？
動画で見て一目惚れしました。 >>14
今日、Dでブラウントップのジルコンサンドの実車見てきたけどアレは正直ヤバかった、激ヤバです >>16
マジで糞ヤバです
あんなにNDに似合わないカラーどんな人が買うんだろう？
買ったら最後、ひと月後には後悔してること間違いなし ジルコ何とかのNDは舞浜アンフィシアターのデビューイベントのときに見たNDのクレイモデルを思い出すわ ジルコンサンド実物なかなか見ないな
写真だと好きな色なんだけど外見をイジりたい人だとこれまでのセオリーだと合わなそうだ CXなんたらのジルコンサンドなら展示車をよく見かける 今日近所のディーラーで990Sのジルコンさん見たけどかっこよかったぞ 一度だけ走ってるのを見たけど、思わず2度見した
今までにない雰囲気だけど悪くはない 2L幌ジルコンサンドがもし出たら予約しちゃうかもｗ >>10
俺はここ数ヶ月見てない
でも今日はルノー スポールスパイダーを見た そういやこないだすぐ近所でモーガンスリーホイラー見たわ
しびれた >>28
近所のショップのブログでは何台も紹介されてるからそれなりにいるはずなんだけど走ってるのには出会わんのよ
でも日本に100台しか入ってないスポールスパイダーがいるんだから秘境とは言わんだろ 今 MAZDA3に乗ってるものです
今更ながらロードスターRFが気になり始めて
買い替えを検討しています
ただ 企画というかシステムが1世代前のに後戻りすることに悩んでいます
走りは申し分ないのですが微妙に悩んでいます
因みにMAZDA3はMTのスカイXです
誰か背中押してください！ >>32
NEが出るまで待った方がお利口さんかな？ システムってマツコネのこと？
俺のとかマツコネ自体付いてないけど、まぁ何とかなるもんよ
どんな装備でも、結局は本人がどれくらい気になるかだからねえ
もっとも下手の考え休むに似たりで、飛び込んでしまえばどうってことないってケースも多々あると思うが ん〜
なんか最新式ってのがいいならノートとかテスラでも乗ってれば良いような気がするけど？
マツダ的に最新の推しなのはCX60系だろうし
ロードスターなんて過去の乗り物ですよ…去年買ったけど >>35
え？
NEじゃないの？
初めてのロードスターなのでよく勉強してないです…
ごめんなさい >>36
恥ずかしながら50歳で初めてロードスターに手を出そうとしています
これまではファミリーカーや四駆などのMT車に乗ってきました
デミオのMT アクセラのMT MAZDA3のMTと乗ってマツダが好きになって来ました
そしてロードスターRFならジジイでも乗れるかと思い心が揺らいでいます
歳なので どノーマルで乗るつもりなのですが
こんな人間でも皆様の仲間に入れますかね？ >>38
あ、俺も子育て終わったんで買ったクチだよ。
ノーマルで乗る気だしNRA買ったけど。 >>38
1世代前に逆戻りと書くからレスが付かない
30年前の初代の企画からコンセプトはほぼそのままだからね
純エンジン車に乗りたいのならNDを
ハイブリッドとかの新しいのがいいなら待てばいい >>41
なんだか少し勇気出た！やっぱり買いたいな！
>>42
確かにハイブリットとかだと違う気がしますね
最後のエンジン車かぁ
買う方向で嫁を口説きます！
ありがとう RFのSだけど11/10契約で3月生産納車は4月にずれ込むってさ
桜散るまでに間に合うといいな >>43
前向きになれたのはよかった
ところでなんで初めてのジジイでもRFなら、って思ったのかは少し気になる
布幌だと耐久性や防犯性が気になったとかかな
幌車も枯れた爺に染みていい感じだけどなぁ お爺ちゃんが緑ボディタンカラー幌のNA乗ってるのが最高に渋くてカッコいいと思ったわ個人的に >>45
RFならgentlemanを表現出来るからじゃないの？ >>45
幌とRFで悩んで不便を楽しめるのも今だけだと幌にしたけど
リアカメラ、キーレス、防眩ミラー、LSD
で990Sまで割り切れなかった俺はチキン 990sのジルコン納車待
今日、車体番号出ましたと連絡あった
いよいよだな
因みに、1月の月初に発注 >>45
出張が多い仕事でマンションの平面駐車場に長く放ったらかしなのでメタルルーフの方が少しでも安心かな？と考えました
あとデザインも好きです >>50
なるほどね、ありがとう
無事奥様を説得出来るようお祈りしております🤗 >>38
初期型RFに乗ってます。(ハズレと言われる158馬力モデル)
RFでなくても(幌でも)、2人乗りであること、室内に物を置くスペースが少ない事だけ受け入れられるなら、問題なく楽しめます。 現代のクルマなので、難しい事は何もないです。
私は、2回車検を通した今でも乗ってって楽しいです。 >>50
デザインが好きならRFで良いと思うよ。
開放感は幌が上だけど、RFはドライブの帰りにルーフ閉じてる状態で走った時の疲労感が少ないと思う。 >>38
パッと思いつくのはリアシートのない不便さを我慢できるかどうかと、目線の低さかな？
ちょっとした荷物もだけど、冬場に脱いだジャケットをリアシートになんてことも当然出来ない
旅行の時に荷物はトランクだから助手席の人に頼んでリアシートのカバンの中からあれ出してとかも出来ない
年取ってくると夜の運転で目線が低いと路面状況が掴みにくくなる（最近の車はライトの光が白いから尚更）
そういうのが問題ないと思えば何歳だろうと関係ないと思うよ MAZDA3からRFに乗り換えるメリットってほぼほぼないだろ
運転の楽しさだけならMAZDA3で十分だし、オープンの開放感をRFに求めても靴の上から痒いところを掻くような物足りなさだ
今ロードスター買うなら990s一択でしょ。ディズニーランドのアトラクションのような非日常感と刺激を、毎日好きなだけ、思う存分に堪能できる
あと野晒し駐車の耐久性も、カバーかけた幌車>カバーかけないRF>>>>>カバーかけない幌車って感じだと思う（これについてはディーラーに確認した方がいいけど） 意外と990s人気あるんだな ネットの紹介動画だと散々なのが多い気がするけど Z3から乗り換えたが、RFでも開放感に不満は感じないなぁ >>50
出張多いし単身赴任49歳で同じような条件だけど幌のレザーにしたで
屋根全開にならないRFじゃあつまらない >>58
レイズとブレンボでお得でしょってので買うんだろ
たぶん >>59
純正ナビはクソ過ぎるから不要な気もする
iPad mini貼り付けた方がマシなレベル
シートヒーターと離れたら勝手にロックしてくれるキーレスが便利 >>51
丁寧にありがとうございました
>>52
確かに後ろに物を置くと言う概念を無くさないといけませんね
でもRFを楽しんでるんですね
憧れます
>>53
デザインに関しては初めてみた時は無いなと思ってました
時間経つにつれてすきになってきたというかんじですかね
>>54
上着をトランクに終うと言う子なんですよね
2人だと必ずそうなりますよね…
買った後に後悔したく無いのでしっかり考えてみます
>>61
確かに幌の解放感には負けてしまいますよね
幌の方も試乗した方が良いのかもしれないですね…
参考になります 幌でもRFでも好きな方でいいんだけど、こういう車は保管中のことより乗ってる時のことだけ考えて選ぶ方が後悔がなくていいと思うよ 汁紺じゃなくて隠神が追加されてたら迷ったかもしれん >>61
RFってタルガっぽいけど開けてサイドウインドウ下げると斜め後ろ向かない限りさほど視界的には変わんない、斜め後ろ向けば全く視界は開けてないけど。
但し2.0の余裕と毎日開けて走って楽ちん楽しいのがRF、週末ワインディングなんかで開けて360開放感と後方からの視線を楽しむのが幌じゃない？ 幌乗ってるけど真後ろなんて見ないし正直運転席から見る開放感変わらないと思うわ
デザインが幌一択だったから買ったけど >>70
幌の方が開け閉め時間かからないから、オープンの頻度増えると思うんだな
ドライブの度に何回も開け閉めしてしまう
そしてジジイは1.5で十分楽しめる
RFの開閉ギミックは好きだけどね このスレは自分の乗ってない方をディスる傾向があるから、自分自身でRF、幌、両方乗ってから決めたほうがいいよ
ただディーラーでの試乗だけじゃどっちも本質はわからないからレンタルとかで確認したほうが良い。 職場とかに意外とロードスター乗ってる人いるから探してみるといいぞ RFはグランツーリスモ、ホロは小排気量スポーツってイメージだな
余裕あるトルクで流して走りたいならRF、バンバンアクセル踏んで行きたいんなら幌
俺はデザインも走りもRFの方が好みだけど、どっちが自分の乗り方に合ってるかで選べばいいんじゃない？ RFは、911タルガみたいにリアが全面スラントしてたらどうだっただろうか
機構的にはあれしかなかったのかもしれないが >>75
開閉機構の違いは置いといて、MTしか乗ってないからMTの違いだけだけど車線変更や合流でシフトダウンしなくても踏んでグイグイ加速していくのがRF、やっぱり一つギア落とす方がストレスないのが1.5幌 RF買ってしばらく乗ってたけど、これじゃ無い感がどうしても抜けきれず半年くらいで幌に買い替えた
少しパワーが足りないくらいが楽しい
RFはライトスポーツってより何か普通の車に感じてしまった 低速のときにシフトミスって2速のつもりが4速になっても加速した
RF RFは挙動が素直なごく普通の車って感じだな
どの場面でも安定してるけど素直すぎてつまらんのもわかる
幌はRFから部品抜いて少しスカスカにした感じ
足りない楽しさはあるけどやっぱり高速走行するとやや怖い
個人的には操る楽しさでいえばロドより昔のアルトの方が上かな 前車がハイパワー車で3速でも４速でも加速してって公道でシフトチェンジの面白み感じて無かったから、幌の「仕方ないなぁ3速に落とすかw」ってニコニコシフトダウンしてる感じが楽しくて好きかもしれん >>80
Dで試乗したとき30年ぶりのMTで3速発進したけどエンストしなかったRF >>83
3速だけで街中走れるな
クラッチすぐなくなりそうだけど NAと同じブリティッシュグリーンはNDには合わんけど
メタリックかパールのブリティッシュグリーンなら合うと思う 大分前からNDにブリティッシュグリーンは似合わないって言われてるね ま、年金貰うようになったら買う車だわｗ
子供乗せることもないし。満足しとるよ。 >>93
昔と違って年金貰い始める頃は、まだヨボヨボになってないよ。
10代後半と比べたら40代でもヨボヨボだろうけど 幌2リッター出たら車重1,000kgそこそこで184psだろ。
ということはS2000 250ps 1250kgに近いレベルになるし、
トルクウェイトレシオは確実に逆転するな。
となるとS2000乗りが一定数乗り換えそうな予感がするわ。 そんなにパワー要らんがな
でも使えない使わない奴らほど
欲しがるからなあ バイクが200kg100馬力くらいだから
ロードスターは500馬力は欲しい >>30です
みなさん本当に色々な意見ありがとうございます
参考にさせていただきます
とりあえずMAZDA3を査定に出してみたいと思います >>99
後付は信頼性がなさすぎる
壊れたら乗り換えるくらいの覚悟が必要 >>104
ガソリンが買えなくて庶民は乗れなくなると予想 今年からさらに色々なものが崩壊するから車どころじゃなくなるぞ EVなんて原発ありきの電力大食い家電なんだからまず無理なのは言い出しっぺの欧州がムリポって言い出してる時点で終わり。電池大国のお隣がゴリ押しして行くだろうけど技術大国日本はメカニカルな水素燃料によるレシプロエンジン開発にガラパゴスと言われようとも水素が世界基準になるまで頑張ってほしい。
そこで2050年以降NDの延命としてMAZDAがガソリンを水素を代替とするSKYACTIV水素キット発売となる……ことを願う
それまでRFはナンバー抹消しても保管しようと思う >>110
デンソーが開発中のSOECみたいに九州大学開発チームや他メーカーからどんどん新技術が出て来ると思うんで期待します。 EV推奨はディーゼルでインチキがばれて、ハイブリッドじゃ日本と勝負にならないEUが
政治的にやってるだけの話。充電インフラがないのにEVだけにするとかアホでもわかるが
ムリ。
出先だけの話じゃなくって、集合住宅に今からj通電設備つけれるのか？路駐が当たり前の
国もあるんだが、路上に充電スタンドが十分な数を設置できるのか？
ま、EVだけになるのはまだまだ先の話だわな。 水素は質量エネルギー密度は高いが体積エネルギー密度が低いのと、
高圧の燃料経路のためにコンバージョンは難しい
水素由来の合成ガソリン(e-Fuel)が今のところ唯一の可能性 家のコンセントに繋げばいいだけならガソリンスタンド行くより便利だな
車庫付きの家じゃないと困るが 電気代がどんどん高くなってけば
メリットが少ない罠 >>63
ヒーターとドアロックが連動させられるってこと？
エンジン掛ける前にシートヒーターが付けば確かに良いかもな
でもバッテリー上がり易そう シートヒーターが便利
離れたら勝手にドアロックするのが便利
ってことじゃまいか >>120
それだな。990sもシートヒーターが付いてるもんだと思ってたから新機能を創造してしまった >>115
家庭用コンセントの電圧で短時間に満充電が可能で、かつ家庭用の電力容量で一度に2台3台を同時に充電可能で、実用的な航続距離を出せるような充電池が発明されるのを待とうではないか。 >>122
超伝導とかでピークシフトでジワジワ蓄電しておいて、
必要なタイミングで一気にとりだせるようになるといいな 冬のオープンカーは走る露天風呂とか言われてるけど、
それってエンジンの排熱があるからこそだもんな
EVでオープンにして走って露天風呂状態にしたら凄まじくバッテリー減りそう >>125
シートヒーターが標準装備になるだけじゃね >>127
シートヒーター使ったことないの？
あれだけじゃ絶対、露天風呂状態にはならんよ ブクロマンの電熱バージョンみたいなのが標準装備になる NDは断熱しっかりしてるのか露天風呂にはならなかったな
普通に寒い S2000からの乗り換えを狙った2.0Ultimate Final Edition出るかもね シートヒーターのレベル3は暑すぎる
冬のオープンだと丁度いいのかな ヒーター前回にしてても突然冷めた風が出てくることあるけどあれなんで？ シートヒーターは真冬に2でも熱すぎる。
3なんて無理。俺はいつも1。 シートヒーターが付いてないから電熱ベストで乗り切るわ シートヒーターも良いけど、ステアリングヒーターもVSグレードでは純正で付けても良いと思うんだけどね >>139
奥多摩レベルでもひざ掛け+シートヒーターだけじゃ寒い。 RFのジルコン契約した
でも納車5月だって…
待たされるのが辛い
ドラレコ何かするかの検討で3カ月も持たない >>142
RFが3カ月なら早くなったと思う
去年の暮れは屋根の部品が入らないとかで納期長かった シートヒーターは温まるまで3で、温まったら1にしてる。 >>141
奥多摩が寒いのは外気温以外の理由がある。ヒーター類や厚着はムダ。お札とか御守り、塩なんかの方がいい やべーな
シートヒーターつけなかったわw
ワークマンで電熱ベスト買うかな USB式の電気ブラケットオススメ
フルバケ派だから背中は寒くないし フルバケって背中寒くないの？
シート交換に魅力を感じてるんだけどシートヒーターと
ヘッドレストスピーカーの移設がネックで二の足を踏んでる >>144
そっかー
まあこんなものかねぇ
待ちきれないのでプラモデル買ったw >>153
いや、寧ろ蒸れて暑いわけだが
BOSE付けたことないけど、マルチスピーカーなんて飾りみたいなもんだし、2-3個なくてもわからんだろ(偏見) >>153
密着するのでフルバケが原因で背中が寒いってのは無いよ 心配しなくても出荷時期伸びて6月納車になるよ
ぐへへ 花粉症が無ければ今がシーズンなのに歯痒いね
秋のベストシーズンを楽しみに待つしかないね セミバケ乗ってみたいからRS欲しいんだけど
ちょっと高いから妥協してSスペ考えてるんだけど
皆さんはグレード妥協しましたか？ >>161
T170W60B85w75ホールド性はない
程よい硬さがあり5年経過でヘタってない
RSの利点はブレーキとシートヒーター
それとボーズかな
ビル脚は良くないトルセンも期待外れ
走りを充実したいなら割高かも >>161
妥協して買うと結局あとでモヤモヤするから
自分が欲しいグレードを買った方が良いとは思う >>161
純正レカロって見栄えは良いけど、機能的にはイマイチだから、シートで悩んでいるならSスペ買って、シートは別にしたら？
レカロなんて合わなかったらいくらでも買い手つきますよ RSってMTのみの最上級グレードだから先での乗り換えの時、損はしませんよ 純正レカロよく叩かれるけど悪くないよね
見た目良いしBoseとサイドエアバッグとシートヒーター付き
セミバケよりはホールド落ちるけどノーマルよりは遥かに良いし、セミバケやフルバケでストレスになる乗降も問題ないし座りながらの幌の開け閉めも余裕、車両への干渉もないしステアリングのセンターもずれない
街乗り+α位なら良いシートだと思う >>167
純正で最初から付いててメリットはあってもデメリットはまだないなぁ。
アルカンターラは身体が滑りにくくて運転しやすいし普通に良いシートだよね。
気になるのはアルカンターラとショルダーとかのレザー部分の耐久性だけ。 自分はもふもふしてる見た目があんまり好きじゃなくてSにした
見た目が好みなら選んでいいと思う >>162-164
あざーす
カラーもパールホワイト欲しいんだけど
中古で探してると殆どがソウルレッドで
色に抵抗あるんだけど
40以上でも気にしないですか？ ヘッドレストスピーカーってかなり使える感じ？
オープンで走ってるとヘッドレストからの音が1番良く聞こえたりするのかな？ >>172
なるほど声は有効か
じゃあオープンでラジオとか聴くには最適かもなあ >>173
ナビか電話の音声はよく聞こえるけど、オーディオの音声はあんまり出ないよ レカロはシートの座り方知らん奴には無用の長物
まぁこの車の場合は大丈夫だと思うけどね シートの座り方知らん奴は相当多いと思うぞ
純正シートで腰痛いって言ってる奴だいたいそうだろ >>174
それってマツコネでナビや電話使う人しか恩恵ないじゃんw
俺には無用の長物だわ。。 普通車から乗り換えると純正シートでもふんぞりかえり感に違和感を覚える >>170
40以上って何？
色は一番大事にしたい
いい色買ったな オーナーが40才以上ということかな。
気にしない。 オーナーとして40才以上なんだけどという意味かな
気にしない気にしない たまにロードスターでソロキャンプ してる人いるけど、
焚き火の火の粉で幌が燃えたりしないか心配です。 200万位で探してるからRSだとちょっと予算オーバーなんですよね
スイスポ買おうかなw
40歳以上でも気にしなくていいですか >>179
スポーツカーとかロードスターってジジイの方が似合うんだよ
40とかまだ若造 >>186
50過ぎのジジイだが若い人
特にカップルが乗っているのを見るとああ良いなあと思うわ >>187
> >>186
> 50過ぎのジジイだが若い人
> 特にカップルが乗っているのを見るとああ良いなあと思うわ
初々しさを感じますね ロードスターはいわゆるアガリのクルマ(人生最後の車)の一つとも言われるみたいだから
50代オーバーの方が所有者多いかもね 思い切ってジルコンサンドにしたいけど、
いつかふと、これウ○チ色じゃんて思っちゃいそうで躊躇してる ジルコンに赤や緑のテープ、ビーアドライバーのステッカー貼る奴出てくるのかな 生で見ると生き物感というか爬虫類感すごいわジルコン
50みたときはカッコいいと思ったんだけどな
黒の割合かな
https://i.imgur.com/o49W02R.jpg >>197
こういうSUV系ならかっこいいんだけど、スポーツカーには合わないんだよな
ポリメタルの方がまだ良かった >>193
これと197の色が同じに見えてるのか？マジか？濃いとか、そういう問題じゃないんだが？
特定の色というか波長が見えないタイプなのかな？ 幌とRFどちらもオーナー経験ある方
やはりRFはオープン感は劣りますよね
その程度はどのように感じますか ロールケージ付き幌車からRFに乗り換えたけどほとんど変わらん >>202
正直運転してる時はわからんよ
でも外から見ると間違いなく幌の方がカッコいいと思う >>202
正直運転してる時はわからんよ
でも外から見ると間違いなく電動メタルトップリトラクタブルファストバックくーぺの方がカッコいいと思う 風の流れ込みで開放感味わうってあると思うんだけどRFはどうなの >>208
サイドのスモークパネルはシートのヘッドレスト部で視界はないので開いても外は見えませんよ。
開けば開いたでギアとかギミックなパーツ丸見えだし、後方のウインドディフレクターのガラスは開放時は格納して開いてまよ。
乗れば何故か分かります。 >>202
RFは試乗しただけだが、幌の開放感を10とするとRFの開放感はせいぜい2と云ったところ
後方からの光や風、音なども、非日常的な圧倒的開放感の深い感動を味わう為に決定的に重要な役割を果たしている
この点、RFはちょっと大きめのサンルーフという程度の開放感しかなく、もし買っても屋根開けるのは最初の数回だけで、すぐ飽きてしまい年中クローズで乗るハメになると感じたので自分は幌に決めたけど、大正解だった 前だけ見てれば幌車もタルガトップも同じという理屈は大間違い
例えるなら、「レストランでライスだけ注文し、他の客が食べているステーキやカツ丼を見て自分も食べた気になってヨダレが溜まったところにライスを食べれば、実際にステーキやカツ丼を食べたのと同じ」と主張するようなもん
セコすぎるし、欲望の解放のさせ方が実にヘタ ご覧なさい
これがオープンに魂を囚われたモノの末路よ 笑い 嘘まではよう言わん。タルガっぽいけどサイドウインドウ開けたら前方視界はさほど変わらんし、後方からの視線も気にならん。
だから街中、ワインディング雨の日以外何時も開けて走ってる。 例えるなら、「レストランでライスだけ注文し、他の客が食べているステーキやカツ丼を見て自分も食べた気になってヨダレが溜まったところにライスを食べれば、実際にステーキやカツ丼を食べたのと同じ」と主張するようなもん
セコすぎるし、欲望の解放のさせ方が実にヘタと思い込んでて考え方が捻れてるステーキセットやカツ丼セットを頼む人と
実はシャトーブリアンとライスを単品注文、ライスが先に来てシャトーブリアンを待ってるのに向かいのカツ丼食べてる人からライスだけでって思われてるとか一向にお構い無く後に来たシャトーブリアンを堪能する人
みたいな感じ >>214
RFだと年中オープンにしちゃうが正解だよな
まわりからは開けてるって思われないところがいい
この前コンビニの駐車場で開閉したけど誰も見てなかったｗ >>210
これは同意
>>211
ちょっと何言ってるのかわかりません デザインは幌一択だわなぁ
オープンで横から見た時の流線型のボデーにウットリ胸キュンだよ おそらくは15分くらいの試乗程度で、長文2連投かます心意気に打たれてわ。昼飯の時間なんで、ライスのみ注文しに行ってくる すごいな皆、俺オープンカー持っていてもしんどくて滅多に開けないわ
開けても窓は上げておくし
できたら固定屋根にしてリア窓を広げて欲しいくらい RFは車内の熱い空気を逃すために使うんじゃないの？ RFに乗ってるけどやっぱりオープンは幌がいいよ
フルオープンが恥ずかしかったのと2リッターが欲しかったからRFにしたけど恥ずかしいは自意識過剰だったわ。誰も見てない。
お互いいいとこも物足りないとこもあるから2リッター幌車を待つ人がいるんだろね 幌に少しでも未練が残りそうなら幌にした方がいい
RFのスタイルやシステムに惚れたならRFでいい
RFのが開放感少ないのは見ればわかる話だし自分で乗って確認するしかないね
オープンカー選べるなら人の意見で左右されずに選択できるはず >>222
NBと幌NDに乗ってるけど、車内で座ったまま幌の開け閉め出来るのは楽で良いなーと感じてる。NBに乗る時は面倒くさくて閉めっぱなし、NDの時は開けてる。 前モデルのように前部仕舞える電動ハードトップが一番の解決策なのさ 幌が嫌だからってならわかるけど、
電動じゃないと開け閉め面倒ってなら
NDの幌は運席座ったまま片手で開け閉めできるし、
下手な電動ルーフより速いよね。
まぁRF乗ったことないから
RFの開け閉めにどれくらい時間かかるか知らんけど。 >>202
前見てる時は変わらない。
横向くと視界に入る。 >>226
逆もまた然り。
見てわかった気になってる事も行動して経験を積めば変わる事もあるよ
>>229
なにちょっとこわい ND幌は自動車史上、開閉最速かつ最楽なオープンカーだよな さっき洗車してて気付いたんだけどトランクの内側、荷室の荷物が干渉したのか塗装が剥がれちゃった。内張りが欲しいな。 確かにND幌のオープン機構は最高だと思う
マツダももっとこの手軽さを宣伝したら良いのに 幌開けやすいのか！ 買ったろ！
とはならんからじゃね >>228
それは思う
でもNCはダサすぎていらん
NDは幌がいいねえ 幌はうるさい
あれは我慢出来ないと思ってRFにした 比べるものじゃない
似て非なるもの
オーソドックスとヘテロドックス
予算と好みで愉しむ物 永遠に平行線だよね、幌とRF
本当に悩んでいるならここで聞いてもムダだと思われ。
前も言ったけど自分自身でレンタカー借りてしっかり乗った上で決めるべきだよ 他の2シーター幌車からRF乗り換えのワイ高みの見物
2L幌でたら乗り換える可能性もあるがｗ 幌は開けてるの結構見るけどRFは乗ってる人も少ないけど開けてるの見たことないな >>247
RF乗ってるけど雨、雪以外ほぼ開けてる
コンビニ入る時もウインドウ閉めるだけでドアロックだけさせて買い物してる >>247
RFは開けてても目立たないから気づかないんじゃない？
サンルーフ開けてるようなもんだし 2000ccの軽い車が欲しいだけの人が買うのがRF。開かなくても良いくらい RF試乗して見たいけど買う気ゼロだからしに行けないわ 俺もRF試乗したいが幌車で乗り付けるのもなぁ
明らかに買う気ないって思われるからな 幌オーナーにはまじレスで言うRFの試乗車には乗るな。
184馬力を味わうならレンタしろそして7500RPMまで回せ！ 幌でも無理では？
後ろから超ジャンプして足から突き刺さるんか？ >>251
週末にドライブコース行けばいるけど？
引きこもり？ 幌は開けてるのが基本の状態
幌はおまけ
RFはクーペが基本の状態
開けると後ろもなくなるから
開放感はかなりある
比べてるやつ馬鹿です
まぁ幌に飽きたらRFに落ち着くって感じ そんなことよりオープンにしてドア閉めたまま飛び乗る練習しようぜ
カッコいいぞ >>238
俺の場合、幌の開閉のラクさはND購入を決断した大きな要素のひとつだ。オープンカーに乗ったことない人にとって、幌の開閉は大きな精神的ハードルなのよ S660、どうやってオープンにするのかなーと思ったら幌を巻き寿司みたいにクルクルっとしてトランクに格納するのね。あれは面倒で開けないだろうな…。コペンは電動だけど屋根が丸っこくて車体のデザインと合ってない感じが…。という訳で俺はND幌の開けやすさと見た目はピカイチだと思った(個人の感想です) 幌とRFのケンカがツマラなすぎるんで、俺がうんと面白くて刺激的な話題投下してやるよ
・・・・・シフトノブを助手席の女の子に口で咥えさせ、イマラチオみたく女の髪の毛掴んで強制シフト操作するってどおよ？
女に「ロードスターのシフトフィールってカチカチ決まって良いよね♪」とか言いながらさ >>268
個人の感想だから許してよ
別に貶した訳では無い。ただ面倒＆見た目がな…って話で。全て俺が勝手にそう思ってるだけ。 NCくらいゆとりがあればRFはもっといいデザインで出せたんだろうな
サイドから見た寸詰まり感がおしい >>266
まあ決め手のひとつにはなるとは思うけどね
車の宣伝として幌の開けやすさを推すのはビミョーって話 正直NDの幌の開閉が素晴らしすぎて購入に至ったわ
デザインも未だに最高だと思う >>271
あのドカヘル屋根のどこにゆとりを感じるのか 購入前は開けるのは最初だけで、なんだかんだと開けなくなるんだろうと思ってたけど
乗り込む前のドアが一つ増えたくらいの気軽さで開けられるから、今だにほとんどオープンだわ
信号待ちで余裕で閉められるから、雨降りそうでもオープンで出かけられるのは大きい
でも街中では幌閉めたNDもよく見かけるから、人次第かと >>271
デザインは好みだけど価格帯と50馬力から馬力差があるのに何を比べるのかイミフ 人見知りで隠キャだから、すれ違いの挨拶とか目配せとかが負担になりそうで購入を躊躇してる。 Brown Top試乗してきた。
クロスよりも張りがある感じがしたが、長距離乗ってどうかは試乗ではわからんな
マツダのシートとはどうも相性が悪いから悩むな
それから、普通のSSPやSLPってほとんど売れてないんだってね >>277
サングラスしてたら目線なんてわからんし
帽子とマスクしたら誰かもわからん
すれ違いするときに手挙げるのとのんもかわらん オープンカーにとって開閉の手軽さは
十分セールスポイントになると思うけどな >>279
>それから、普通のSSPやSLPってほとんど売れてないんだってね
それらを欲しかった人はもう購入済みだからね >>281
この価格帯のライトウェイトオープンカーを選択してる人に向けてのアピールポイントにはなっても
屋根ある車種との比較になればセールスポイントは走る楽しさとかそっちになるわけよ
簡単に開くのはレビュー見せたほうが早いからマツダもそうしてるんでしょってことがいいたかった
これ以上は不快かもしれんのでしばらく黙るわ 俺は30年前NAを吸排気、脚、シートと弄ったので、今回のNDはノーマル遵守のためSLPにしたわ。
フジツボとラムエアが車庫に有るのはナゾだが。 ドアのキックガード(？)だけ貼ろうと思っていたのに、気付いたら傷だらけで諦めたわ。こういうのは貼るなら新車時にやっておくべきだったな。 NDのファイナルエディションはNAの頃のM2みたいに400万以上してもいいから本当はこういうのがつくりたかった！ってやつ出して欲しい。 >>279
その層は全部990Sに流れた。どうせシートはバケット入れるかシートカバーでも十分だし 990Sを買う人には大まかに3種類いて、所謂「最後のガソリン車・MT車」として買う中高年
手軽なスポーツカーとして買う若い人（免許取り立ての人も来るんだとか）
それから、通常モデルとは違うNavy Topが欲しい人なんだって
で、990Sを選ばない人はWhite Selectionや、Brown Topみたいな「特別仕様」を選ぶんだって
神奈川の、関東マツダのディーラーの人の話だけどね みなさんいろいろな意見をありがとうございます
とても参考になりました
きっと幌が向いていそうな気がします 幌も特別仕様とかじゃなく自由にボディカラーと共に色を選べるようになれば良いのに ,.,.,.,.,.,.,.,.,__ i::::::::/'"￣￣ヾi |:::::::| ,,,,,_ ,,,,,,| |r-==（ ｡);（ ｡) ( ヽ :::__)..:: } ,＿＿__／ヽ ー== ; ほほう それでそれで？ r'"ヽ t､ ＼＿＿_ ! / ､､i ヽ＿＿,,/ / ヽﾉ j , j |ヽ |⌒`'､__ / / /r | { ￣''ｰ-､,,_,ﾍ＾ | ゝ-,,,＿＿＿＿_）--､j / ＼__ / | "'ｰ‐‐---'' ほほう それでそれで?
＿＿＿_
／:::::::ヽ
f::/"￣￣ヾi
|:ﾘ ＿ ＿|
|r==( o)( o)
( ヽ _) ｉ
＿＿／ヽ ー== ｲ
/ヽ ヽ ＼＿＿ノ
`/ ｉ ＼＿/、
/ r-､ ハ
ﾚ⌒ヾi / / ｜
i ￣`ー―-ﾍ ｜
ヽ＿＿＿＿＿ﾉーｲ
｜ ＼ ノ
￣￣￣￣ >>294
1年後を目処にSSPかSLPを考えてるけど、まだ結論は出ていない 990ならまだしもSSPかSLPで迷うならレザー一択だわな 素のｓがいいですよ。
レザー調のシートカバーをかければしっかりします。
990sは、ブレーキダストがネガです。 こだわる人にはいいんだろうけど 990はちょっとな グレード選びは本当に悩みます
自分は終わりのガソリン車と考えてるので、高いけどいっその事幌のRSにしようかと思ってますが、あまり人気ないんですかね？
990のような軽快感はありますか？ 今日は幌開けてる人多かったな
花粉症の人は開けないだろうけど >>302
人がどう言おうと自分がその重量差を
判別出来るかどうかじゃね
知らんけど >>299
Lパケ(黒革)だけナッパレザーでは無いのが残念…今回の改良で揃うかと思ったのに。 >>302
サブ機なら990も楽しいだろうけど通勤にも使うならフル装備のRSで快適に乗った方が数十キロの重量差なんてコース入れて乗らないと分からないレベル。安全快適装備はコース入れなくても毎日分かります。 >>308
黒革なんてつまらない
やっぱりオープンなら白か茶か赤
ブラウントップ無くなる前に決めるべき >>306
ロードスターのグレードの話してるのに何故デミオとか言い出すのか >>321
RFのRSだけど毎日通勤に使って長距離ドライブもサーキットも走るけどRSの装備で残っているのは助手席のレカロとブレンボだけだ >>310
あ、Lパケで悩んでるの俺じゃない。昨年990S買って乗ってる。満足してるけどシートヒーターだけは欲しかったな… 990Sだけど外気温2℃あたりまでは暖房全開でオープンで行けるので安心してる
シートヒーターあればベターなんだろうけど意外と不満ないぞ >>298-299
常にオープンで走るならSSPの方が幌が薄くていいぞ(収まり具合が >>316
言うほど違うか？
試乗車は990ばっかり乗って、買ったのはレザーだけど畳む時にちょっと重いかなってくらいしか感じなかった
並べて比べたら違うのかもしれんけど >>316
オープンではないけどレザーシートは経験があるが、俺はあまり好きじゃないんだよね
先週は別のディーラーでSSPを試乗したんだが、久し振り（といっても3年半）のMTでボロボロだったが、昨日は普通に運転できてほっとした >>315
シートヒーターはエンジンが温まるまでが一番重宝する
あとは温風ヒーターで十分
気温マイナスでもオープンにするならいるかもしれんが >>311
あーすまん。そんなことは分かっているんだが、その上で
「もともと軽快感のないロードスターにそんなもんを求めても意味がない」
と伝えたかったんだわ
FRはリアが重くて軽快感だけを考えるなら話にならん 安いFFはリアがプアなせいで動きが軽いと勘違いする奴は多い
FRはリアが重い？これは酷い >>318
並べて比べたら明らかに違うけど、比べなかったら分からんとも思う
>>319
自分はレザーは夏暑いって聞いてファブリックにしたけど、
NDのレザーは所有した事ないので実際の所どうなのかは分からない NDじゃないが、レザーシートは夏は熱くて、冬は冷たい。シートヒーターないと冬はクローズでも女性は辛いだろってレベル >>320
温風ヒーターガンガンの時はエアコンってどうしてるの？
ONでMAXだと走ってて影響無い？ オープンなら窓が曇らないし
ヒーターの時はコンプレッサーは切ってるんじゃね ホワイトレザーは夏アッチッチにはならない
冬はシートヒーターでポカポカ >>327
冬は基本A/Cオフだな
付けても夏ほどコンプレッサーは動かないし気にしないな 今年デザイン変更するという情報が出てきたな
具体的な情報はないが アルカンターラシートの感想、夏暑くもなく冷たくもない、冬冷たくもなく暖かくもない。シートヒーターが暖まれば暑い、レベ2で充分。 RFのATに乗ってる55歳の爺さんです。
レアルのウッドステアリング購入を考えています。
付けている方がいらっしゃいましたら感想をお聞かせください。 >>335
そうですね。
試しに買ってみます。
他の方の参考になるなら
後で感想を書きたいと思います。 イジらずに乗るならRSか990S
自分の好みに合わせてイジるならNR-A
この3択しかない。
…と思う。 CarPlayが思ったよりも不便だ
結局ナビカード買いそう ウッドステアリングって茶系の内装じゃないと似合わない気がする >>340
こんなところで聞くよりも、ディーラーへ行って試乗すればわかる >>338
観ました。
概ね好評のようでしたが、
使用感などの情報が欲しくて…。 軽快なのはロードバイクだな
特にビンディングつけると世界が違う >>339
古いの乗ってるから、レトロフィット頼もうかと思ってたんだけど
あの微妙なナビの方がマシなくらい不便なの？ >>344
ビンディングがないと怖くて乗れないってのはあるけど、世界が違うかぁ？ レトロフィットってまだ頼めるのか？
マツコネ2でAndroid auto使った事あるけど、通信や動作が不安定で使えないと思った 2chMateまともに機能、書込できてる人いる？
今はJaneで書いてるけど使いにくい >>339
ヤフオクで安くカード買ったけど、買わなくて良かったかも
定価でディーラーオプション買ってたらかなりイラッとしてたはず
CarPlayでGoogleかYahoo使っててもあまり変わらないレベルのクソナビだよ レトロフィットで重宝してるのはSpotifyだけ
グーグルナビはマジで使えない マツコネナビはここでNaviConを教えてもらってから色々楽になった ありがとうございます NaviTimeとか使わんの？
色々使い勝手の悪さもあるけど、あれの方が便利だよ >>348
駐車場の空き状況まで案内されるからたまげたよ >>352
ナビコンでどうにかなるレベルじゃない
ナビコンなんか目的地検索だけじゃん
案内のオートズームも無けりゃ走行軌跡も感覚広すぎで設定もろくにできない >>356
余った塗料でとりあえず塗ったプラモデルみたいだな ジルコンは黒屋根に黒ホイール赤ブレンボがかっこいいと思う
けどこの色の評価は人によってかなり違うからうんこ色以外何言っても同意は得られない >>356
うんこみたいだなぁ
公式もブラウントップはプラチナクォーツと合わせてたけどあれはめっちゃオシャレだった それクソ色合わせで似合うだけで絶対的にオワってるだろ >>337
NR-Aはイジらないほうが楽しめるんだが
イジってもパーティーレースレギュレーション仕様で十分
タイヤは好みでハイグリップでもおｋ
あとはDSCオフって走るだけ この車って外気温計ちょっと高めに表示されたりしますか？
前車や友人の車と比べて2～3℃高いんだけど、自分の個体の問題なのかな、それともマツダ君はこういう感じ？ 990sでディープクリスタルブルーとジェットブラックで迷ってるんだが、どっちのが良いと思う？ >>367
ディープクリスタルブルー
黒に乗ってるけど、2年前の購入時にディープクリスタルブルーがあればそっちにしてた。 >>366
他のマツダ車は知らんがこの車は少し高く出る >>366
夜間の冷間時でも3度高く表示されるってこと？
もしそうなら初期不良だと思うけど >>356
んー、これじゃない感
とりあえずもうちょっと背景も考えて写真撮って欲しい NDはアルミ地みたいな明るいシルバーが似合うと思うのだが >>378
ECUの効果は薄いと
回答したつもりだが
フライなら2千回転から違う
高回転でやっと数馬力アップのECU
それを享受する前に吹け切るフライホ >>375
フライホイールが無いグレードもあるのか？
無知ですまん >>380
電スロの違和感なくすためのECUチェーンかと思ったけどそれもフラホで変わるのか？ エアクリ交換しようと考えてますが、トラストとブリッツって中身は同製品ですかね？同じなら安いブリッツの方にしようかと思ってます >>355
おれは352じゃないけど、もう６年以上マツコネだから慣れたというか、今どきのナビと比べたことないから不満はないなw
でもそんなに詳細な案内っているかね？ 数馬力アップ期待して投資しても下取り時は異端扱い、2l幌出た日にゃ一気に50馬力差なんて阿呆らしくてエンジンチューンする猛者はいるのか？
投資は買い替えに突っ込んだ方が利口、これ言うと業界人が異議ありするけど 良くも悪くも投資目的で買うようなクルマじゃないから
乗り換え時に下取り額が少しでも高い方が嬉しい程度の話なら分かるけど 中古車の金額盛り過ぎだろ
初期型が２００万円？？
アホかｗ 性能が変わるチューニング、特にエンジン吸排気弄ってる中古車とか絶対買いたく無いわ 中古はドノーマル一択。許すのはメーカー純正オプションのみ。社外品はマイナス要素というのがマニアを除く一般的な人の感覚だと思うの ユーザーが集まるスレだと思ってたけど中古車を探す人が集まるスレだったのか >>355 オートズームとか別にいらないし走行軌跡の感覚とか気にした事もないね 目的地検索の入力の煩わしさが不満だったからNaviConは便利だと言っただけ 7年以上たってどうにもならないナビにイラついても仕方ない
ただ実用性重視の他車種にあれがついてるのはかわいそうではある
mazda6くらいなんとかしてやれよ >>385
だからCarPlayで十分ってことなんだけど
あのクソナビいらんよね？ 理想はそこそこ大きな画面に無線のディスプレイオーディオだね
個人的にコマンダーコントロール含めて使い心地はマツコネ1好きだけどナビのルートがダメダメだわ
Googleマップが改良され過ぎて最早比較にならない >>380
ECUチューニングの目的って高回転高出力よりも低中回転域のドライバビリティの向上だと思っている。 >>396
うーん、俺は二次元地図じゃないとだめなんでマツコネの方がいい。
というかナビの案内は補助で、割と自分でルートを決めるてるので。ナビに案内されても「嫌です」って言ってたりするw >>386
まず2L幌ほんとに出るのか？
今の主査が言ってるだけで副主査は2L幌否定してんじゃん
あと馬力でしか物を見れないの？
アクセルのつきとかバルブタイミングの変更による中間域のトルクアップとかそういう所が良くなるだけで車の楽しさが変わってくるんだけど？ 間も無く丸2年になるRF、
先ほどエンジンをかけた直後より、
マツコネモニターの下縁に
「周囲の安全を確認してください」のアラート。
操作を全く受け付けなくなった。
安全なところに止めて周囲を確認するも、
何もなし。雪国でもない。
検索してもヒットしない、
何だった？ >>408
一人の主査の考えが通るような甘い会社組織じゃないんだけどな
まあ2L幌が欲しい人は下取りなんて考えず速く載せ替えしたほうがいいよ
所で2L幌を運転した事ある人はどれ位いるんだろう？
ほとんど運転した事ない人が2L幌を出せと騒いでる気がする >>345
iPhone13proでgoogle MAPだけど
高速と併走するとしょっちゅうロストする
車と有線接続なのも不便
細かいとこだと
スマホ単体とコネクト環境とでノースアップ・ヘッドアップの使い勝手が変わるから切り替えが面倒
など >>407
シフトをリバースに入れた時と同じ画面って事？単純にマツコネがフリーズしたんじゃないかな >>377
個人的には背景はこういうのが参考になる。
プレス向けの横浜とかで撮影したのはロケーションが良いからどんな車でもよく見えるんだわ。もっと言うとプロが撮影していたり、機材だって良いんだろうからね…こういう俺らみたいな一般の人が撮影した何気無い写真の方がリアルだ。
色自体は悪くないんだろうけどNDには似合わないな。 “おひとりさまの教祖”上野千鶴子（74）か゛入籍していた 今のユーノスって黄色とか緑とかないんだな。昔はスペシャルバージョンで色々出てたのにね。つまらん車になったね。 軽量フラホは発進やシフトダウンの時のクラッチ操作が神経質になるから嫌い 軽量フラホは発進やシフトダウンの時のクラッチやアクセル操作が神経質になるから嫌い ダウンサス入れたら、iDMの判定がシビアになった気がするんだけど何故かな？気のせい？ 今更sグレード購入は有り？レイズもブレンボもいらんのだが >>425
好きにしろよ
いちいち他人から意見聞かないと生きていけねぇのかテメーは 結局のところECUチューンおすすめ誰もわからないのかよ >>418
重フラなんてあるのか？
フライホイール入ってないエンジンが
一般市販車にあるのか？
ホイールだけだとタイヤホイールの
意味が伝わらないのか？
オツム弱過ぎだろ >>430
強いて揚げれば
JoyのflashEditorだろう
容易に戻せて実績もある >>430
お勧めできるってことは比べて判定できるってことだぞ
何万もするものを比べられる奴なんかいねーって
基本的に同時に別々の物を用意して乗り比べできるやつなんてほとんどいないだろ >>425
すっぴんのSいいですよ。
私もだいぶ悩みましたが、Sにしてよかったです。
990sのブレンボのダストもなく、ホイールもアフターパーツで15インチも選べればもっと軽量にできます。 >>426
いや、なんかゴメン990s一択で無いことは理解した >>430
NAは給排気をやってからECUで整えるのが定石でノーマルで比べる物でもない
やっても体感できないと思うわ >>422
エグゼのに換装したけどシフトアップ、ダウンともにスパスパ決まって待ち時間のストレスがなくなって快適よ。 試乗車が990sしかありませんが、これで問題ない場合は990s購入で良いでしょうか？
初めてのロードスターになります。 >>430
アホな事聞いてくんなコイツとしか思われてないから >>440
990Sってもう購入できないんじゃなかった？ 中古MTで程度の良いNC の RHTとNDRが
そろそろ中古価格は混ざってきてる
今から買うならどっちが正解？ >>430
気になる所に電話してECU書換の気になる事とか変更点とか聞いて1番納得した所に依頼すれば？ >>442
新車オーダー出来るよ
7型からも引き続き設定されてる
一時期とはいえ、グレード毎に幌色が黒、紺、茶と3色も選べるのは贅沢な車種だ >>440 乗ってみて問題ないのなら買えばいいんじゃね
俺ならレンタカー探して乗り比べて決めるけど 内外装見た目しか違いは分からんよ、乗って分かればプロ。
内装、装備で後から後悔しないかだけ、試乗車乗ればそれが欲しくなるのが普通。カタログ比較でグレード検討、試乗は参考まで >>447
んだんだ。その通り。
青色がスキなら990Sでいいんじゃない？ >>436
ありがとうございます、決心がつきました 一昨年末の発表と同時に予約して990Sを指名買いしたけど、後悔してるのは
・ブレーキダストの多さ
・ホイール選択肢が狭まる
・シートヒーターが無い
この3つだけだな。だけど、もし2年後(初回車検を迎えるタイミング)まで990Sが売ってたらまたオーダーして、車体色を変えて乗り換えると思う。変態。 本末転倒な話なんだけどブレンボのパッドをダストの出にくい社外品に変えるとかどう？ >>452
その予定。ディクセルかマルハのにしてみようかな。 俺のキャリパーブレンボだけどパッド何付いてるかわからんわ
中古だから ダストの多さはブレーキフィーリングの良さとのトレードでしょ？
街乗り足車ならいざ知らず。 >>451
990sの魅力はブレンボとホイールじゃないの？ >>456
そりゃそう。スタッドレス買おうかと思って他のホイールを探してたのよ、諦めて買わなかったけど。 >>442
疑問形で書く前に何故メーカーHPを見ないのか >>455
だから本末転倒な話って言ってるんだけど、早漏なの？ 990Sは他にもECUやサスやKPCの効き始めなんかも少し手が加えられている YouTubeにRFでメチャメチャ冒険しまくってる人がいるけど
お前らも街乗りチョイ乗りばっかしてないであれぐらい走り倒してみたら？ >>451
あとインテリジェントキーじゃないこととマフラー静か過ぎること追加でよろしく
>>452
純正パッドそんなに良いと思ってないけど、とりあえずホイールコーティングでしのいでる 1.5リッターの加速てどんなもんですかね？
流石に軽のターボよりは早いでしょうか？
速さは重視しないので、軽より早ければ十分なんですが。 ケータハム170とオープンFR対決してみたらどうだろ？ 幌じゃ無理だが2.0ならほぼ互角っぽい、サーキットならRFに軍配やろうけど、ドライバーの腕次第
車重440kgは反則やな、公道では追突恐くて乗るには勇気いるな >>461
乗り比べても違いわからんけどな
オカルトレベル >>463
離れたら自動ロックするのは便利だよなあ、でもドアハンドルのゴムは気に入らない
マフラーは住宅地だとあれくらいの方が良い >>464
サーキット走らないので個人的には必要十分
一般的な軽ターボの加速よりは速いと思うけど
気になるなら0-100Km/hで比較してみたら？ >>264
突っ込み所が多すぎて笑える
よくこんな撮影許されたよなあ >>464
サスがとにかくよく動くから、アクセル踏みこむとリアがグワっと沈み込むせいで（加速Gというより、地球の重力で背中がシートに押し付けられる）、実際の数値以上の加速「感」があるよ >>471
この前後がバーカウンターで酒飲んでるシーンって言うｗ >>474
飛び石は車間大きめに取れば幾らかは避けられる
でも信号待ちや一時停止など前車に寄せるから
避けようがない宿命
ご愁傷様 >>458
入れてる奴もいるっぽい。
キャリパーとホイールのクリアランスが不安になるくらい無いらしい。 シリコンオフして純正色を爪楊枝の先潰して叩き塗りで数回時間かけて色合わせしたら遠目じゃほぼ分からんレベル >>464
軽ターボよりは流石に良い。
ハイブリッドのコンパクトカーよりは遅い。
加速だけの話な >>474
俺もダンプとすれ違うたびヒヤッとするわ >>480
ありがとう
参考にさせてもらいますm(_ _)m そんなに飛び石気になるなら保護フィルムでも貼ればいいじゃん
最近はいいのあるよ
高いけど バチン！ってめっちゃデカい音がしてやったなと思ったらフロントガラスだった。よく見たら欠けてるなレベルだったから良かったけど、車体だったら目立っただろうな…(俺も赤) >>484
フロントだけでも軽く100万コース？
ヘッドライトは保護用に貼りたいと思ってるけどおすすめありますか？ >>486
ロードスターサイズの車ならフルで100万前後（施工点によって差がある）
フロントだけとかはやんない方がいいよ
フィルムのあるとこだけが日焼けしにくいから年数経つと色に差が出てくる >>379
マツダ2の新色みたいなシルバー欲しいよね
マシーングレー納車待ちだがシルバーあったらそっちにしてた 今年のモデルだけどライセンス灯の仕様変わってる？
どうやって外したらいいのかな？
YouTubeとかの交換動画とは形が違う 白とかシルバーは飛び石傷が目立たないのが良いね。今はシルバー無いからプラチナか辺りなんかはメンテが楽そう。 >>478
車間を開けるのも大事だけど
被害の大きい飛び石は対向車からが多いんだよね 対向車からの飛石はあまり経験ないなぁ。
バイクやハイグリップタイヤ履いた後輪駆動車と連なって走るとバシバシ飛んでくるよ。 上空から頭に飛び糞も食らったよ、夕飯は焼き鳥にした。 一年半16000キロ乗ってるけど、飛び石キズなど皆無だよ。色はポリメタルグレー。高速乗らないからかな？ >>474
3ヶ月で飛び石でフロントガラス交換した自分よりマシかと >>496
織戸スープラを芸人だかが運転してる動画で
ホイールハウスに小石が当たる音しまくってたわ サーキット走ってるから細かい飛び石キズは諦めた
でもドアの下側とかサイドステップの辺りが自車のフロントタイヤで巻き上げた飛び石で酷い事になってる
特にマツダスピードのサイドステップの後輪近くの盛り上がってる所がひどい 混んでる駐車場で1速とリバース間違えてちょっと焦った
MTってピーピー鳴らないんだな
焦ると押し込んでるのも気づかんｗ そのためのバックカメラなのよ
みんなマツコネの有無についてナビばっか気にしてるけど 大体ブレーキに足置いてるし、
クラッチ切れば良いんで事故にはならないけど
少しびっくりするよね。
前に乗ってたの見たいに6速の隣りに出来なかったんだろうか？
そうすると大きく重くなるとか？
安全面考えると6の隣りの方が良いと思うんだけどね。
NDのMTはシフトフィールが良いので、
最高だけどそこは少しだけ不満。 >>507
スバルはまブザーも鳴るんだよね。20年くらい前からずっとその方式で凄いと思う。 まあセンサーあるからぶつかりそうだったらそっちがピーピー言うので安心 試乗はしたことあるけどバックの時って
そのままスコって入るの？ >>510
シフトレバーを下に押し込まないと
リバースに入らない仕組みですね。
ただ、うっかり押し込めれずに
一速に入れちゃう事がある感じです。
自分もリングを引き上げるタイプの方が
操作できてる事が分かりやすくて好きですね。 バックカメラは自分の為でもあるが、子供の命を守る為にも100%義務化にするべき
と言うと運転上手いからイラネとか言う荘家こりんがいるのは分かっている >>505
これ
去年あたりは同じ話題で「バックカメラは下手くその証拠w」って謎煽りする爺さんワラワラで荒れたけどね いやバックカメラだけの駐車は逆に難しいと思うぞ
角度とか位置合わせは目視じゃないと上手く出来ない
死角の確認にカメラは便利 いつもの目視＋でバックカメラの第三の目が増えて安全だねって話に決まっとろうが…
逆になんでバックカメラだけって謎限定してわけわからんこと言ってんのよ >>504
俺も納車翌日にやらかしたわ
リバースに入れたと思っていたらローに入っていて壁に突っ込みそうになった
それ以来ギア入れて駐車するのを辞めた >>505
カメラだけ映ってギアが入ってない事があるから困る いちおうバックセンサーは付いてるよね？
初期型は標準じゃなかったのか ディーラー行く度に展示車のソウルレッドが綺麗すぎて自分で選んだ色への自信が揺らいでくる >>519
ソウルデッドを欲する気持ちに蓋をしてはいけない
買えば楽になるさ マツコネレスでも、バックモニターなんてデジタルルームミラーで容易に代替できるでしょ？なんなら、ドラレコ兼用になるのでこの方がフロントガラスがスッキリしてて良い。マツコネないと困るという発想が思考停止ってだけだよ。bluetoothもナビもバックモニターも、マツコネレスのNR-Aに実装済 >>522
リバース連動してるの？
便利だね
マツコネ無しでもいいけどそれなら一等地からオーディオスイッチ類を無くしてほしいわ
邪魔だし見た目も不細工 点検後の泡つや洗車で任せたらブルーミラーまで撥水気味な気がするんだけど
そこわざわざ言わなかった俺が悪いんか？ >>511
ＮＢみたいに６の横がよかったです。
NDの押して１の横に入れるのは駐車時の切り返しのときに間違いがちです。 >>527
俺は切返しなど駐車する時
近い方が良いけどね
ギヤを壊す恐れもない >>524
ステアリング径もあるけど、太さが気に入らないので、交換しました >>504
ロードスターじゃないけど俺のATはならない
ギヤ表示確認してる 1とR間違えるのは最初だけじゃないの？
1の横がRで不自由感じたことないわ 車庫入れ等で1とRは交互に使うこともあるから近いほうが便利だろ >>523
一番消えてほしいのはオートワイパーセンサー そもそもオートワイパーなんていらんのに
あの場所はETCやドラレコ用に空けておいて欲しい オート類はセンサーの信頼性次第
便利なのは最初の車検まで。
前車で懲りてできるだけセンサー付いてない素のSにしたワイ なんか設定でオートを間欠にできるみたいだね
前オーナーが変えたかも オートのワイパーとハイビームは手動に変えてもらったな 設定多すぎてわけわからんぜ
マツコネから全部やるのか >>541
NRAでマツコネ無いからわからない
設定はディーラーでやってもらったよ 俺はforscanとかいうのでやった。
自分でできるので楽。 >>538
1回目の車検までに死ぬセンサーなんて無いわ
どんなクルマ乗ってたんだよ オートやら手動やらで騒がんでも、その都度臨機応変に使い分ければあればあったで便利 >>523
バックランプの配線に割り込ませて連動させてます。車外にカメラを設置したので、ホロ締めてても後方がすごく広く見えて良い感じ。ただし、カメラ位置がどうしても低くなるので、昼間は問題ないけど夜間は後続車との間隔によってはヘッドライトで真っ白になる場面もあり、夜行型人にはお勧めしません。あと老眼の人も。まだまだ発展途上製品かと オートワイパー自分でマツコネの設定で変えれたような？ ああそうか
使えないオートワイパーなんぞ設定切ればいいのかw
さっそくやってみよう 雨の日の高速なんてオートワイパー便利だぞ、使い分けろ >>544
2回目の車検までにオートワイパーが小雨でもフルスピード、オートライトがトンネル出ても点きっぱなし
GHアテンザね
今は信頼度上がったろうけど、あれば便利、ってだけで無くても不満は無いし、特にワイパーは動いて欲しい時に動いてくれないストレス半端なかったのでそれなら次は無くても良いやとなった
今は快適 土屋さんも言ってたけど、何で幌で2リッター出ないの？
出たら速攻買うのに。
まあ、俺みたいな奴はにわかて言われるのかも知れないけど。 日本で1.5しか出さない理由で屁理屈こいて
それが嘘になってしまうから オートワイパーはガラスの撥水具合で大分動きが違うね
撥水無しの時が一番正確に動いてくれた ひょっとしたらトヨタと密約でもあったのか？
例えば「86のマーケットを荒らさないように2リッター幌は出さない」とか
で、86が2リッターじゃなくなったから出せるようになったとか >>555
こんなバカがいると思うともはや怖いわ…
世界販売台数や営業利益に対する国内の86とロードスターの販売台数みたら考えるまでもないだろ
さすがにジョークでも笑えないレベル NCは世界的には23万台売れてるしND幌2Lは日本以外では普通に売ってるじゃん 最初に1.5がベストバランスと言ったのを撤回できずにいるだけや >>559
日本の街中や山坂道、燃費まで含めるとたしかに1.5はベストバランスだと思う。
サーキットやルーレット族など誰かと競争するなら2.0の方がどう考えてもベストバランス。 実は20年以上NBから幌版を乗り継いできたオッサンです。
歳とったのか嗜好変化したのか？で、上がりのロードスターとしてや小さなFRクーペというつもりで、へそくりとかかき集め奮発して幌ND⇒RFにすることにしました。
まあ、こういう人もいるのでしょうかね？ >>526
洗車機の撥水コートが付着したんだろ
ミラーだけ撥水剤つかないようになんてサービスに言ったらめんどくせーやつ扱いされるがおち >>552
ロードスターらしくないからだよ
こればかりは乗ってみないとわかんないよ 選択肢が増えるのはいいことだと思うが
1.5がいい人はそれ買えばいい 俺は1Lでもいいよパワー落ちても
運転が楽しいクルマならね 時速100キロから200キロ
迄の中間加速とか
要らないからw 趣味ドライブ以外全然車に乗らないんでCX-5からロードスターRFに乗り換えを考えてるんだけど、休日にワインディング流すくらいならRSよりVSの方がいいのかな？
レカロは不要なんだけど、RSのビルシュタインダンパーが気になってる >>569
幌RSだけど俺も期待していたが
スプリングが他グレードと同じで
硬めに感じるだけで価値がない
パーティレースでもロールは酷い
加速減速コーナーと無駄な動き
結局車高調に装換した
まあ個人差あるし知らんけど >>569
純正ビル足には期待しない方が良いと思う
CX-5の方がしっかりしてると感じるかもしれないな BOSEと大径ブレーキはいいよ
ノーマルパッドでも鳴きやダストは少ない エンジン出力以外はどんぐりのなんちゃらでしょ
街乗りメインなら足回りにこだわる必要なし 幌2L出たら買い替えるって、それくらいならエンジン載せ替えは検討しないのか？ このスレ住人って純正原理主義？過給機チューンやるヤツも皆無みたいだしな そんなめんど臭い事しないでしょ。
メンテは全部ディラー任せ。 ND2.0を乗ったら1.5が1番とかの思考は間違いだったって思うだろうけどね
やっぱりパワーウエイトレシオの高い車は楽しい お前らが懇願するから
フィアット様が124スパイダーを授けて頂いたおかげでハイパワー幌車が楽しめるようになっただろいい加減にしろ！ たまにNCに乗ると良い車だと思うしサーキットでも勝てない
けど2Lのカテゴリーだと遅いんだよな >>570
>>571
なるほど、サンクス！
VSの方で検討してみるよ
(レカロが乗り降りし易くて乗り心地もいいならRS選ぶかも) 欧州は２リッターメインなんだけどな。日本のユーザーは舐められてるよね。 >>579
昭和の様などっかんたーぼとデカイ昆虫の様なマスクは受け付けられない >>581
ホールド性は体型次第でフルバケに劣る
程よい硬さあり数年経ってもヘタレ感じない
ヒーターとスピーカーは便利
普段使いには最良だと思う RSで不満な点は脚とトルセン
RS名乗るならそれなりにしろ言いたい
が、個人差かも知らんけど 足ふにゃふにゃ過ぎて無理だわ
町乗りだけならそれでいいと思うけど RSのレカロ、乗り降りに気を使わないとシート縁のアクセントがダメになりやすいね。現行型はシルバーステッチだから目立たないけど初期型の赤なんて… 1.5でレカロだのビル脚だの言われてもはぁって感じだわな ロードスターは
外輪にシッカリ荷重載った時の
旋回性と安定性に惚れた
購入後は車高とスプリング変更目的で
車高調入れたら別車種になった
ダンパー調整付き車高調は高くても価値ある
ホイールやマフラーにブレンボのコスパは
知らんけどw 脚が柔らかいって文句言ってる奴は二重移動できない下手クソって言ってるようなもんなんだけどなｗ >>578
2.0幌乗ったことあんのか？
俺は乗ったことあるぞ >>590
荷重移動を「にじゅういどう」って読んでるから、こういう誤変換するんだなw
「かじゅういどう」って読むんだぜ！ >>590
NiziU移動？
NiziU(ニジュー)はアヤカとミイヒが好きです 俺的には
赤や黒にNRAのシルバーホイールは
似合うと思う
純正なら全部込みで7万 >>584
なるほど
一応、RSで検討中
ビル足とフロントタワーバーも入るみたいだし
流石にブレンボとBBSはつけない予定
ホロもいいかなあと迷い中
車体が軽いんで1.5でも全く問題なさそうだし
30、40万の差で電動+500cc排気量アップならRFの方がお得感はあるかなあ >>591
乗るって踏み回すのとタラタラ流すのじゃ意味合いがまた違うけど、184馬力RFで週末は7千まで引っ張ったりするから2.0の加速感は分かるよ
実際mx5とRFの加速タイムはほぼ変わらないようだし >>601
お得感は的を外す場合多し
好きか嫌いかだけで良いと思う
短所は必ずあるから
痘痕も靨で許せる好き加減が問題 おまえら釣られてるなー
荷重をニジュウと読むようなアホさすがにおらんやろう？ お前らもKPC効かせてニジュウ移動頑張れよ！！！！ニジュウ移動下手くそって言われちゃうからな！！！！ ただの読み間違いなのにいじってやるなよ…
さて、荷重飲料飲んでくるわ コーナー侵入前に前に行った荷十を後ろに戻すのが二重移動。走り屋の間では常識だが？ RFは耐候性は幌より段違いだろうけど運悪く雨漏りしたらキッチリ直すの大変そう 良いおもちゃが出来たなオマエラ
壊れない程度に優しく扱ってやるんだぞ？ｗ >>594
「居住性」を「いじゅうせい」って読むやつもいるよなw 二重移動とは新たなコピペ爆誕？
それとももうあちこちで出てる？？ >>551
Sグレードもオートワイパー等センサーは付いてます
だからSを選んだってのは後出しでただ単に年式が古いだけでは？ >>616
ゴム類変えるだけやから幌お漏らしより安上がりやで >>603
100kg軽い幌に184psエンジンはまた違うよ
2L幌はロードスター原理主義に囚われてる人には受け入れられないと思う
俺は原理主義に囚われてないからありだと思うし幌に乗ってたら2L載せ替えをやるね
でも2L幌は市販化してほしくないとも思う
なぜならわざわざ載せ替えたという特別感がなくなる わざわざ載せ替えた特別感？！
実際、いやーアホなことしたねｗｗｗって笑われてるだけだぞ ブレンボとBBSのメーカーオプションってどう？
どうせ街乗りと軽いワインディングと高速だけだから不要と思ってるんだけど >>624
え、今Sにも付いてるの？？
良かったあ初期型買って >>627
こいつが猿島・日本の平均値だろうな。元々ロードスターみたいな車はイギリスのバックヤードガレージでイジリながら走るって楽しみ方する車のはずなんだがな。初代NAが当時としても極端にシンプルな造りだったのも、そういう意図もあったのに、コイツみたいな免許持ってるだけの猿は、メンテすら人任せでしかも開き直ってるからな。
コイツみたいなヤツが多いから、いつまでたっても、日本人は車は作れるが乗り方は知らないって言われてんだよ ブレンボは完全にオシャレの為のオプションなので足元のワンポイントにまでこだわりあるなら付けたらいい
ホイールは変えても内に入ったままなので要らないのでは >>634
草棒棒じゃないか、草刈りしろよみっともない >>633
なるほど、参考になった
走り云々よりもドレスアップって事かな
サンクス！ 幌2Lで184psはいらないけど
1.5Lで吊るし150psなら最高だった 純正サスでパイロンスラロームしたら荷重移動待ちになるんだよな
緊急回避の時には反応遅くて危ないくらい ナンバーあったらクッションになって軽傷ですんだかもな グリル割るぐらい頭から行ったらかわいそうだけど… ナンバーオフセットにしている奴って何なの？
アルファロメオっぽくしたいの？ ナンバーをオフセットするのはいいけど
元穴をテープで塞いでるのはみっともないな お墓に埋めて供養せんとダメだろうな。
狸の祟りは怖いからな。 吸気とか冷却の関係でずらしたほうがいい場合もあるじゃん
真ん中のほうがシンメトリーでかっこいいけど よくナンバー晒してグロ画像アップできるな
次は動物病院で元気な姿とツーショットを上げてくれ ヒーターと暖房無しじゃそりゃ寒いしつければどうにでもなる >>661
最低気温10°、最高気温30°までならいける 朝6時からオープンで走り回ってきたぜ。さて、帰るとするか RFって雨の時ドア開けると滝ができるってマジ？
濡れるの回避方法ある？ 当て逃げされた知り合いのロド左下バンパー部分が破損してて一式交換に諸々で15万以上金掛かるみたい
バンパー交換なんて5万くらいだろwって思ってたけどクソ高いのね
当て逃げする方もそりゃ逃げるよなぁカメラにナンバー写ってなきゃ警察は捜査すらしないだろうし >>668
胸糞悪い話だね。
警察も人身扱いじゃなければ本気にならないからね。物損だと書類で終わりだよ。
部品代は大してかからないんだろうけど技術料だろうね、センサーやら何やらの調整か。匠塗りの車体色だと色が合わなそう(今なら塗装済みが出荷されるのか？) >>669
マジか
雨の日こそ買い物に使うんだが
(普段はチャリか歩き) >>668
雪の日に自分でフロントバンパーをガリガリして交換で8万5千円だった
マシングレーだったから色の違いは分からない >>667
幌なら雨樋があると言われて幌にしたw
RFならもっと気軽にオープンドライブできたのかなと時々思うわ 昼間６台見て開けてたのは二台だけ
990Sと老夫婦が開けてた
RFも一台見たけど閉めてたな >>674
煽りではないんだけど、他人の車のグレードをパッと見で判別できるの凄いよね。対向側で目撃したなら数秒だし、幌色なんて開けてたら分からないし。俺は良くも悪くも他人の車に興味が湧かないからそこまで見た事ないや…視野が狭いな。 >>679
経験無いな。
話は変わるが、当地日本有数のスギ花粉地域、
昨日軽く洗車したのに、
カーポートでも花粉コーティングされてる。 >>679
これは酷いな
ここまで水量なくても
それなりに垂れるだろう >>681
東京だけどスゲェわ。さすがに開けるのためらうレベルだった。 >>679
車内に水が流れ込むのは、フラッシュサーフェイスにし過ぎたクルマあるあるだな。前に乗ってたVWなんか、窓開けた状態でワイパー動かすと掃いた雨水がフロントウインドウから車内にザバーっと来たもんだ >>679
サッシュレスドアのデザイン優先のドアフレームレスだからしゃーないよ、コペンなんか酷いもんだった。
雨の日は走り出しは必ず窓閉めて走り出すのが基本、それから開閉。
コペンの時はゴムを屋根に差し込む裏技なんかしてたけどやっぱり走り出しは閉じが基本 >>684
窓開けてワイパーって
水入ってこないクルマなんてあるのか？ 干渉しない程度の小さいバイザーでもれば水の動線になるのにな
電動オープンの機構じゃ難しか RFを買うとしてVSとRSのどっちにするか決まらん
RSの方が高いけど、VSの方が下って感じはしないんだよな 幌で同じように迷ってるけどそうなんだよねー
でもまあ今まで輸入車ばかりで下取りは二束三文だったからロードスターならどれでも高い値段で買ってくれる気がする 次期型が出る出ないでこの先はどうなるか分からんけど、今の買取価格は嘘みたいな高値維持だもんね。 >>688そこそこの内装が欲しくて脚とか弄るだろうなぁ、って思ってるのならVSでいいんじゃねぇか。リセールが少しでも気になるならRS一択になるかも >>678
ナンバーが990だったから990Sだと思った
流石にNR-Aでナンバー990にする人いないでしょ？w >>689
>>692
なるほど、RSで決まりっぽいね
自分で足を替える予定はないし >>693
ああ、なるほどね。希望ナンバーで判断したのか。余談だけど、俺も990にしようかと思っていたけど止めたよw >>694
RFの内装アルカンターラはマジ高級感あるぞ >>695
それが正解だと思う、なんか思考停止っぽいし >>697
元々個人的に希望ナンバー自体あまり好まないので、今回も払い出しで何の変哲もない番号だよ(希望ナンバーの否定はしません) >>695
それでいいと思う
数字の羅列に拘りだしたらお終いだよ 希望ナンバーは変なナンバーになるのを防止する目的もある >>679
それ某youtubeの動画だろ。
FDとRFに乗ってる夫婦の。 ナンバーいじったりオフセットにしたり変な数字にする奴ってアレな奴しかいないからな よく分からん数字の希望ナンバーより車名やグレードの番号の方が素直な奴が多いと思うがな RSとVSって価格差はあるけど方向性が違うからどっちが下位って気はしない
でもどうせVSにするならホワイトが欲しい。買えずに幌SSP行った雑魚だけど >>706
4545とか変なナンバーになると嫌だから希望ナンバーにするってこと RFも幌も試乗したけど、やっぱRFのパワーが欲しい
あくまで個人的にだけど、RFが重量とパワーのバランスが理想的に感じる
これまた個人的にだけど屋根開けた時も後ろは残った方がいい感じに思えた
Boseサウンドも満足できる音質だし買いだな
(想定以上に聞ける音質だった)
あとはタイミングかな
納車半年くらいらしいんで、納車時点で次の年改入ったタイミングにしたい所なんだが カーブ時のモアパワーが2.0で丁度いいのよね
ドリキンも言ってたけど幌は素性とタイヤが良いのにパワーが無いからカーブで何も起きないのよ
折角FRなのにアクセルで曲げる感覚が薄すぎるのが幌の面白く無いところ >>701
うちの寺はそれでひどいクレーマーに当たったらしくて、絶対希望ナンバーにしてくれと言われたｗ すれ違う時に手を挙げてくれる人がいたらこちらも挨拶するんだけど、みんな右手なんだよね。
サイドブレーキが左手の定位置でハンドルは右手だから左手でかえしがちだわ MAZDA3からロードスターRFへの乗り換えで前にレスしたものです
一旦嫁の反対を受け買い替えを断念したんですが
街中でロードスターを見るたびに乗りたいという思いが強くなってしまいまた悩み始めました
システムも世代も1世代前になるしメチャクチャ狭いけど
MAZDA3からロードスターRFに乗り換える価値はあると思いますか？
MAZDA3は購入して3年です長く乗るつもりで車検まで通しました
でもマツダファンとしてロータリーなき今ロードスターは一度乗ってみたいという思いが強くあります
ロードスターのモデルチェンジも噂されてるしほんと悩みます
こんな私の考えは無謀でバカなのでしょうか… >>716
松田さんのままが良いよ
ロードスター、やめとけやめとけ >>715
いつでもサイド引けるように準備してるのか NDの中古車でいろいろ物色したが、高いよなー。
納期はかかるが、新車で多少の値引きで買った方が良いのではと考えてしまう。 >>712
もう少しスピード上げてカーブを曲がってみなさい。 >>716
人生を生きる上であなたにとってロードスターは薬物に手を染めるような中毒性を含んでいるんでしょうね。
そういう方に普通はお勧め出来ないですよ。
来世ではきっとロードスターに乗れる人生が送れると良いですね。
そうやって祈りながら余生を送ってみてはいかがでしょうか。 >>716
ここで相談するくらいの意思ならまた嫁に反対されて終わるだろうからロードスター忘れろ なんかみんな辛辣だな
でもありがとう 意見は参考にさせてもらう
また購入したら報告します >>724
自分で決められないやつがロードスター乗るんじゃねぇよ
もう来なくていいぞ？大人しく今の乗ってろ もっと嫁さんの気持ちを尊重しないとダメだよ
嫌がる相手の気持ちを蔑ろにしてまで買うものじゃない >>716
ロータリーとロードスターは何も関係無いと思うが >>716
エニカいいですよ
私はエニカで試して、結局購入してしまいました。
奥さんと一緒に楽しんでみて理解いただけたらいいですね 2シーター車のスレで「嫁の反対ガー」なんてほざくのは喧嘩売っているようなもんだからな >>732
自分も試乗したい時はエニカで1日借りてるわ
良いよね >>733
それって買えない奴のテンプレお気持ち表明だからね。
要するに金が無いんでしょ。金があれば保管場所だって確保できるし嫁に話さなきゃ良いだけ。 俺もエニカで息子を乗せて借りに行って、午後からチェンジ嫁さんのせて近くの山まで走りに行って家族で楽しんだ。
二人とも良い車だと言ってくれた、但しRFが近くになかったから幌だったけど楽しんだ。
次の週嫁さんとディーラー廻りしてた。
エニカで奥さんと1日ロードスターで思い出の場所なんかに行ってみれば奥さんの反応も変わるかもしれませんね、応援してますが奥さんにそれなりの代償提示は前提で。 >>716
俺もRF買う予定だけど、MAZDA3のXと散々悩んだよ
両方寺が好きに乗ってきていいよって貸してくれて走り回ったが、走りを楽しみたいなら断然ロードスターだと思ったわ
XのエンジンよりもRFのエンジンの方が明らかにいいぞ
足回りもトーションビームでダメダメダメダメダメダメだ
ロードスターなんてFR、フロントミッドシップ、フロントダブルウィッシュボーン、リアマルチリンクで最高すぎる
フロントダブルウィッシュボーンなんて普通は一部の高級車くらいだもんな 要するに二人乗りの大人のおもちゃを一つ所有して、尚且つメインの5人乗りないし軽自動車所有で生活出来るかって事だと思う。ロードスター1台メインはまず無理だから。 足はいいんだがアライメントをDIYしようとするとメチャ手間がかかるのが難点
ストラットは楽だったな >>740
リフレッシュ時にブッシュ交換しようとすると、パーツ代も工賃もストラット式の倍近く掛かるところ。マルチリンクも同様 みなさん色々ありがとうございました！
無事にMAZDA3を下取りしてRFを契約してきました
これから納車までワクワクして楽しいです
ありがとうございました 動く部分が多いのでストロークしてもタイヤを正しい向きに保ちやすい
反面部品が多いので製造コストメンテナンスコストも高くなる >>745
おめ！
奥様を大切にしてあげてください。 鳥の鎖骨は人間とは違って左右繋がっている
それがウィッシュボーン >>747
ありがとうございます
自分はもうジジイなので運転を楽しめるうちにロードスターに乗れるのがとても嬉しいです
納車が楽しみです 今でも下取り出す人いるんだ。
けどMAZDA3とかリセール悪い車種なら値引き云々含めてその方が高いのか。SUVなら絶対に外の業者の方が高そうだけど。 奥さんが助手席の狭さを嫌って、軽自動車を増車するに10ペリカ >>749
おめでとうございます！
ファストバッククーペの世界へようこそ
軽量かつトルクフルな海苔味はMAZDA3とはまた違う世界を魅せてくれるでしょう
ロードスターばかり乗らずに玉には奥産にも海苔ましょう タイヤが接地しやすいんですか。
デメリット的には部品が多くていじる際工賃がかかるっぽいですね。サンキューロードスター乗り方たち ロードスターは「もっと早く買えば良かった」と思った唯一の車 ノーマルでも弄っても楽しい >>749
おめ
3と比べ乗降が最悪だから
その点だけは奥をしっかり幌してね タイヤの接地感とか軽快感とか、初心者には高評価
その実、限界が低すぎるリア
オデハンドルマワシテカーブマガルダケ
そんな人にはすごくお勧めロードスター メンテパックに入ってんのにオイル交換行かなかったら電話かかってくるかな？ >>760
12検は法定点検だから鬼電、半年のところならスルーされて返金だと思う まぁもうちょっと正確に言うとディーラーがムカつくから
違うとこでオイル交換するって事だけどね >>752
試乗車はオーママしかなかったのでMYが非常に楽しみです！
まだまだ納車が先なので妻も可愛がってやります！
>>754
とりあえず３ヶ月後 おって連絡しますと言う事でした
多分延びるのでは？と思います >>757
はい！ありがとうございます
妻も一緒に試乗したので分かってるとは思います！ >>763
オーママとは？
ラピュタに出てくる女空賊？ >>590
>>618
それネタじゃなく？
凄いなあw >>756
ほんとにコレ!
私は貧乏性なので高額の買い物はいつも後悔するのですが、例外はロードスターでした。 やべーな
次の年改が納車になるタイミングで発注と思ってたけど待ち切れる自信無くなってきた >>766
大ママは分かるが、MYが分からん。マニュアルトランスミッションをどうイジればMYになるのか？ >>773
と思ったら、キーボードのTとYが隣同士なのね なんで幌にしなかったかな？
やっぱりスタイリング？
リーズナブルなライトウェイトオープンスポーツカーならロド幌一択だと思うのだが 幌車乗ってて飽きたからRF
基本はクーペで屋根も開くと考えてる >>779
×1意見
○余計なお世話
さあ発狂するかな >>777
むしろ値段以外で幌を選ぶ理由を真剣に知りたい
RF(RS)で購入の方向だけど今ならまだ間に合う
内容次第で真剣に検討したい >>782
散々言われてるけど開放感もあるんじゃね よく開放感とか言われてるけど
そんなことより60km/h以上で走ると風切り音がうるさいよRF
オープンのときは飛ばす気にならなくて良い まあオレRFオーナーなんだけどね、幌にしとけばこのスレ的には収まるんだよ藁 >>784
これはマジな
オープンだと80キロが限度、うるさいんだよな、巻き込みの風切り音 オープンなんだから煩いのは当たり前だけどクローズの時RFは幌に比べ静かだから尚更感じるんじゃないかな >>782
取り敢えず
聞かれたことに応えてから
質問しろよ >>766
すいませんスマホで入力するので打ち間違えです
ATとMTの事です申し訳ない… >>772
今年内外装変わるビッグマイナーという噂が出てるから待てるなら待ったほうがいいんじゃないかな >>791
マジか
情報サンクス
待つわ
マツコネ3になって欲しいな
確かにオープンの風切り音はRFの方がうるさいかもしれんね
開放感は後ろを見ないんで個人的には差を感じなかったかな >>791
都市伝説レベルの噂で買い控え誘ってやるなよ 所詮噂よ
ただ来年EUではロードスターもドライバー監視カメラの搭載が義務づけられるので現実味がある マツコネをはじめとする装備はともかく外装の変更は要らんな 最終アクセラとか現行CX-5とかデミオ→マツダ2とか最近のマツダは前のが良かった感 >>791
ギャンブラーの罠
出ないと
次こそ出るに違いない
深みに オーナーは買い換え焦る必要無いわ
内燃機関の最終モデルが確定したら、ファイナルエディションが出るの待って速攻契約するのが最善だーね まだまだND型でやりたいことがたくさんあるってオフィシャルで言ってたし、新型DSCもテストしてるし、新型の前にマイナーは絶対来るよ。 DSCの感度の切り替えは是非欲しい。
オフする腕もないから保険のために常時オンしておきたい。
しかしリアの横滑りはもう少し許容して欲しい。 ちなみに試乗レベルだけど、RFはオープン時の風切り音よりも後輪のロードノイズの方が気になったなあ
まあスポーティカーでロードノイズ云々はナンセンスだよな マイナーチェンジでこれ以上良くなることあるのかね？
カラーバリエーションの追加とマツコネくらいじゃねーの
マフラーはいつの間にか静かになってるし期待できん 無理すりゃ今でもできるけど、そもそもマツコネなんてゴミはレスで好きに1DIN入れられる仕様の方がありがたい ヘッドライトがもう少し生物感減らした感じのやつで見てみたい 騒音規制とか排ガス規制で新しければ新しい程いいってことはなくなった スレでよく見る要望（990S or S）
・マツコネ（ナビは要らないが）、Bluetooth
・CD要らない
・アドバンスドキーレス
・バックモニターつけたい
こんなとこかな？
まあ大部分はSSP以上に行けば解決出来るんだけどね マツコネ変更入るとしたらデカいでしょ
あとiStopとiEloopもいらないんだよなあ
余計な重量になってそうだから取っ払ってほしい
iStop無しならバッテリーも容量小さくできるだろうし
排気音はうるさいと迷惑だから静かな方がいいわ
気分出したければサウンドエンハンサー付ければいい(RSは標準) アルファードとかデカいのならバックモニター必要だと思うけど
ロードスターでバックモニター必要？ >>809
必需品です。
自分、バック下手なんで！ >>809
無くても全く困らんが、あれば便利と付けてみて気づいた >>808
i-stopとi-ELOOPは要らないですね
すでにMTからは無くなってるし
そういやトヨタもそういうの無くしたんだっけ >>812
いろいろ言われているが、燃費性能の規格が変わってアイドリングストップによるゲタが効きにくくなったとかなんとか >>807
990S乗ってるけど、そこの中ではマツコネとバックカメラは要らねぇな。
欲しいと思ったのはアドバンスドキーレス、自動防眩ルームミラー、シートヒーター…くらいかな。ないものねだりだけど今のセグメントオーディオがBT接続対応だったら良かったのに。 >>814
AUX入力はあるでしょ、必要ならBT付ければいいんじゃ？ >>815
そう、AUX経由でBT使ってるよ。ただ見た目がね…シフト周りに色々置きたくないから純正オーディオに収まれば尚良かったって話しよ。 990S検討してるけどシートヒーターがないのがね
ミラーはドラレコ内蔵にすればいいし、オーディオも中華ナビでポン付けがあるのでそれにしようかと >>817
色々削ってるから
上位グレードの方が割安なんじゃね >>816
内装外して中に押し込めるのは難しい(面倒)と思うが、ケーブルの自作くらいなら簡単だろうから
綺麗に収まるように頑張れ >>816
俺は助手席膝元のシガープラグにBTトランスつけてFMで飛ばしてるよ。
音はそれなりだけど。 >>808
アイストはボンネットスイッチいじれば作動しなくなるよ >>812
MTから無くなってないですよ？
幌の下のグレードだけがオプションになってた様な
あとは標準装備ではずせません
>>821
元からなくして標準バッテリーのグレード下げて欲しい i-Stopは幌のMTはオプション
他は全部標準じゃなかったっけ >>822
現行SSPのMTはアイスト設定ないですよ 違った、幌のATだけ標準でMTにはオプションも設定なくなってるな
誰も付けなかったんだろうな >>823
RFは全車強制で、2L幌が出ても多分デフォルト。20kg重くなるんだよな。 ブレンボはパーツで買えるのか
15インチホイールは嵌らんじゃろか ブレンボってそこまで制動力変わるか？
ベーパーロックはしにくくなるだろうけど 無い無い尽くしの990Sだけど、コーナーセンサーと車線逸脱警報はしっかりと標準装備なのには違和感あるね >>716
正直に言って反対意見がある中で買わない方がいい
五月蝿い狭いでボロカスに言われるし。
あとシステムが古いのも良くない。 >>831
3ナンバーと5ナンバーでなんの税金が変わるんです？
教えてください‼ ハイハイ話変えていこう
花粉のこの時期オープンで山走るの勇気いるわ >>833
そういうのは”レス化”すると逆にコスト増に繋がるから共通化してるんだろうな。最近のスバル車なんかだと廉価グレードでもヘッドライトウォッシャーが付いてるけど、そういう理由らしいよ。 センサーの類で聞きたいんだけどフロントガラスにガラコとか塗って平気かね。 >>833
数年後に車検時のセンサーチェック義務化
車高落としてる人は要注意 お前ら、この先いつまでNDに乗り続けるの？
俺はNDが出てすぐに買ったから、あと2年乗ったら乗りかえるつもり。
だって10年超えると毎年車検でダルいじゃん。
そこまでして乗り続けたくないね！ 5ナンバーネタからの渾身のボケだろ
乗ってやれよｗ マツコネ全車標準はあったら悪夢だなあ
あのセグメントオーディオをひっぺがして1DINデッキ入れたいし
ナビはiPad miniで充分 3ナンバーの税金とか毎年車検とかオッサンにしか通じないだろ… iPadとCarPlayならCarPlayの方がマシなような CarPlay操作しにくいわ拡大縮小と地図移動がやりづらすぎ
iPadポン置きの方が操作性良さそう
ただいちいち降りるたびに回収するのと夏場は車内放置NG &熱暴走でブラックアウトしがちなのがウンチやね CDが車からここまで排除される時代になるとは思わなかったな >>842
俺はいまのNDを免許返納まで乗り続けたいわ シートって座面の角度変えられるのすっかり忘れてたわ
これで足が痛くなるのマシになるかも 俺ってかなりオッサンだけど、このスレってもっともっと年齢層上なのかな？
定年間近とか定年後とかいるの？ >>829
対向ピストンの利点は制動力よりもリリース時のコントロールのし易さだよ。 >>834
レスありがとうございます
でも先日契約してハンコ押してしまいました
自分の思い抑えられませんでした…
狭いしうるさいかもだけど運転楽しんでいきたいと思います aa62-QzW2
何でコイツはレス番ぶっ飛んでるんだ？ JaneStyleだとけっこうずれる
データ再取得でなおる >>856
沸る想い天晴れです
素敵なカーライフになりますよう
お祈りしております >>853
NAが出た当時免許取得した世代だと
子育て終わったくらいだからリターンとか居ると思うよ。
スーパーカー世代にも刺さるデザインだし（笑 その辺見回しても爺さんしか乗ってないだろ
ほぼ全員が白髪頭
それだけ見ても買ったことを少し後悔するわ むしろその世代しかこんな趣味車を買える余裕ないだろうな 自分も含めてRFはオッさんばかりだな
幌は若いヤツも多いよ >>862
若い時はフルローンしてでも車を買ったものだけど
今じゃ車に情熱のある子は少ないし将来の不安からか堅実に金を貯めてる印象 どっかに出てたな
働いた金の５～８割を自由に使えるのはギリ昭和生まれまで、とかなんとか もしかしておっさんが幌買ったら、貧乏人て思われちゃうのかな？ >>867
ちょっと前まではボクスターが安かったからな。これからはどうだろう。 >>867
スイスポやアルトワークス乗ってるオッサンより数倍マシ >>861
周りがフッサで自分が禿げてたらソレは死にたくなるよね… >>872
その状況だと、確かにそのとおりだと思うよ
でも、俺がその状況だと思うのかい？
できるならマジレスしてみてよ 足車の車検に行った道中、ロドスタに一日に５台遭遇
内３台はポリメタルグレー
今日みたいな天気だと良い色だな…買い替えるかな？ オープンにしている人はほぼ帽子被っているからハゲ頭剥き出しでオープンってのはたまにしか見かけない
俺も禿げてないけど帽子はかぶる、ハゲ隠しではなくオープン時に食らう紫外線による肌ダメージが心配だからだ >>871
アルトワークスとかメチャクチャおもしろい車なのに、何言ってんだ 曇の時に開けるから帽子かぶったことない
そもそも顔でかいから帽子が似合わない 峠で後ろに付かれたらとりあえず道譲るわアルトコペン >>879
おもしろいおもしろくないとかではなく『貧乏臭い』という視点での話で、ね。別にアルトワークスが車として悪いって話では無いよ。 >>881
希望ナンバーっぽいターボ軽が後ろに来たら俺もそうする >>871
マツダってwww言われがちなのであんまりよそ悪く言うなよな ロードスターは馬力やら車格でイキリたい人間が買うようなクルマじゃないと思うんだが 純正のハーフボディーカバーを使用している人に教えて頂きたいのですが装着したままトランクの開閉は可能でしょうか？
あと脱着にかかる時間とかトランクに放り込んだ時のボリューム感を教えて頂けると嬉しいです。 >>887
トランク開閉可能
脱着はテキパキ動けば1分もかからん
クシャクシャのままなら知らんがそれなりに折りたためばブリーフケースぐらいのサイズになる >>882
そういうマウント取りは人としてカッコ悪いから止めよう
ポルシェ乗りにロードスター？貧乏くさっ！と笑われたらどう感じる？ >>892
いや、実際に俺も車貧乏だし好きで乗ってるから何も感じないな。マウント取ってるつもりは無いけど、良い歳したオッサンがスイスポ1台でやりくりしてるのとかは純粋に貧乏くさいなって感じるだけ。(そのスイスポがセカンドカーだって言うなら誤解だから謝るけどさ) >>892
仕方ないのでは？
ポルシェ乗ってる人がロードスターの方が好きだけど仕方なくポルシェ乗ってるなんて人はほぼ居ないと思うし
オッさんがワークス乗ってイキってたら、若いウチならまだしも…と思うが >>880
曇りでも紫外線は晴れの60-80%降り注いでるぞ 紫外線とか白人基準だと大問題らしいけど
黄色種の人は特に気にしなくても良いのだけどな
ハゲは知らん。 ロードスターもスペックだけなら素ヤリスのほぼ同じスペックやぞ >>899
まぁそう思うならそうなんじゃない？オッサンが乗ったスイスポに煽られる率が高い気がするから俺は「貧乏くせぇヤツだな」って思いながら譲ってるよ。 アバルトの595に乗ってるけど正直アルトとスイスポ乗りは見下してる（性能は別の話）
そしてロードスターに乗り換えたい ロードスター
車両重量1020kg
最高出力 132ps
最大トルク 15.5kg
総排気量 1496cc
過給機 なし
燃料タンク40L
燃費16.8km/L
ヤリス6MT
車両重量980kg
最高出力 120ps
最大トルク 14.8kg
総排気量 1490cc
過給機 なし
燃料タンク40L
燃費19.8km/L
スペックだけならロードスター=ヤリス >>901
おっさんの人間性を車種に結びつけるなよ
スイスポワークスコペン大好きな車だ 純正ドラレコ
他社みたいにもっとフロントガラスに近くて取付もスマートにならんかね
マツコネ売りにしてるのに確認できないのも糞だろ いい歳して車でマウントしようとするなよ、みっともない
老い先短いんだから自分が好きな事だけしとけばいいんだよ 車でマウントおじさんはどこかに二重移動していって欲しいわ 貧乏くせー奴だなと思いつつ、マウント取ってるつもりは無いとはこれ如何に？ >>913
イタリアにコンプレックス持ち過ぎ
誇れるものがローマ帝国とアパレルハイブランドとフェラーリくらいの国だぞ
大したことない くだらない話ばっか こんな奴らがミーティングと称して集まってると思うと吐き気がするわ お前らを職業年収年齢など
スペックで評価出来ないよ
風貌や人間性の方が大事 >>913
昔、MR-S乗ってたが、
ボクスターとすれ違うのが辛かった。 >>905
ヤリスのエンジン何気に凄くね？
ダイナミックフォースか？ >>872
なんだ、もういいのか？
白髪頭の爺さんはロードスターに乗らないで欲しい
40代以上はおベンツにでも乗っていればよろしい
こんなところで頼むわ >>919
3気筒ダイナミックフォースエンジンに
direct shift CVTを積んでる オートエグゼのダウンサス入れたいけどショートスタビ入れるべきなのか 言葉の意味が理解できてない奴が多いスレだな。下手に例え話もできやしない。 >>921
レギュラーでそれだからすげーな
ロードスターのはハイオクだから実質負けだな・・・ >>926
NiziU移動は俺じゃないぞw
そろそろ次スレ立てる頃だからテンプレに入れとけよ >>925
多いと思うのなら自分が周りに分かる言葉選びを出来てないと理解した方がいい >>930
燃料容積当たりの走行距離(km/l)ってことなら、んなこたない。
そもそも密度(熱量/体積)が違うしな。 前の車ではレギュラー仕様のエンジンにハイオク入れると燃費が約9%アップしていたな。 >>933
そう思うなら調べてみなよ。
重量当たりの熱量は大体一緒。ってゆーか石油系の燃料だったらどれも大体一緒。 >>935
体感できる程の差はないがな
燃費は気温に左右されすぎて誤差の範囲だわ >>927
ロードスターのエンジンは古いからね
mazda2の1.5エンジンなら20.3km/Lでヤリスより燃費いいよ
15MBのハイオクエンジンで20.2km/Lなのでロードスターのビッグマイチェンでこのエンジンと同等の改良が載るかどうかが1つのポイントやね ナビレスロド用のナビ出たみたいね
Twitterで出てきたわ どっちかというと燃費よりも馬力を見てる
レギュラーで120馬力出せるって凄くね？
まあ馬力燃費詐称で有名なトヨタの言う事だから、なながけくらいで見といた方がいいか
それなら納得できる数値に落ち着くな mazda2の1.5エンジンはロードスターのエンジンと型式が違うのか
マイナーでmazda2の1.5エンジンにしたら燃費は良くなるだろな 圧縮比上がって高効率化されてるけど、車ごとの燃費はギヤ比や走行抵抗で計算するから
NDに乗せたってそんなに変わらんよ
あと馬力だけならホンダはレギュラーで132出してるし、チューニング次第 いつもの乱立荒らしがゴミスレに誘導しようとしてるんだよ
ほっとけ >>853
定年になったけど嘱託でまだ働いてる
NA→NB→NCと乗り継いで先日ND購入して納車待ち
幸せな車人生を謳歌中w >>949
本当に良い自動車人生でしたね
素晴らしいと思います >>950
ありがとう
NCは幌だったけど歳なので色々楽なRF買ってしまった
やっぱり幌が良かったかなあとか悩んでるのも楽しいよ >>951
RF、いいと思いますよ
自分が気に入った自動車に乗るのが一番ですから RFかっこいいけど開け閉め時間かかるんだよなあ
信号待ちの間にやると、間に合うのか？！とドキドキしそう ご高齢の方や不細工の方が乗る際には、頭部全体を隠すマスク着用でお願いします
あと、体脂肪率は18%以下、身長175センチ程度じゃないと購入できないようにしてくださいマツダさん ロードスターしか知らない人生が幸せ？
ロードスターからボクスターにでも行った方が幸せじゃね？
折角若い時にスポーツカーの魅力に気付いていたのに勿体無い。 >>956
俺もシビックCRXからNANBNCだわ
1.5のダウングレードが嫌なので幌2待ってるわ 911運転したことあるけど重いわ
ボクスターと似たようなもんだろ >>959
余談だが
バイクの限定解除に合格した日
セロー買いに行ったわ
ついでに
スパゲティ食べると幸せ vtec運転した時
これに俺は乗ったら
いつか事故ると思った 幌に2.0搭載はないなー
そこがRFとの差別化なんだから >>941
中華のやつをNDにかんたんに取付できるようにしただけなのかな？ >>967
海外は2.0幌と1.5RFもあるって知ってる？
地域によって違うけどね >>969
NDだと視界の邪魔になりそうな大きさだな
普通にスマホでいい ある意味日本は差別されているという意味では差別化
イギリスは選べるのにね >>969
セグメントオーディオを選ぶ奴でこれを求めてるのは少ないだろな
まだ1DINオーディオ取付キットの方が需要ありそう 他車で使ってるけど便利よ
アリで探せば半額 多少のリスクはある これだったら見た目はともかくセグメントオーディオ部分に両面テープでスマホホルダー付けといた方がマシだな。 マツコ外してタブレットに置換えてる人いるよね
夏場に車内に放置できないのかデメリットらしい >>964
お前にはまっ黄っ黄のスイスポがお似合いだぞ >>977
だからそういうのいらんのよ
匿名掲示板に浸ってる感じが気持ち悪くて気持ち悪くて
そもそも、オープンカーにハゲとか老人とか不細工とか、本当にやめて欲しい
心からそう思うことはいかんのか？ >>978
心からそう思うのは勝手だがお前が気持ち悪くて滑稽
心からそう思うのはいかんのか？ 次スレはこちらの重複スレを再利用することになりましたのでよろしくお願いします
【MAZDA】NDロードスター Vol.284【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1673719813/ >>978
自由ですけど口に出さず腹の中で思っとけとおもいます。見てていい気しないから。
多分不細工ではないし（トムクルーズに似てるって言われるクォーター）フサフサで禿ではないし 老人になるにはまだまだ時間と修業が必要だ。
不細工なあなたが老いて老人になった時、禿げている様にイエスさまにお願いしておきました。 >>891
いや、トランクに掘り込むもんなの？
ガレージに置いてかない？w >>985
万人がガレージに停めてると思えるって凄いな >>985
草生やして嬉しそうだけど駐車場借りてる人がいるとか思い浮かばないの？
バカなの？ｗ いちいち突っかかる奴がいるからすぐクソスレ化するんだよ 990S買ってセグメントオーディオをDMH-SF700に換装した
綺麗につけてもらえたし高くなかったから満足してる >>986
>>987
ガレージも無いのはわかったw
じゃあ家に置いてけよw
出かける時に狭いトランクにそんなもん詰めとくなよw >>992
もう哀れすぎるわ
バカもここまで突き抜ければ芸術品だなｗ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 18日 23時間 19分 5秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
