【TOYOTA】カローラスポーツ Part85【COROLLA】
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↑スレ立ての際に3行
公式サイト
https://toyota.jp/corollasport/
※前スレ
【TOYOTA】カローラスポーツ Part82【COROLLA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1665852081/
【TOYOTA】カローラスポーツ Part83【COROLLA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1667984139/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
【TOYOTA】カローラスポーツ Part84【COROLLA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1671699108/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured カロスポ注文したけど正直アクアGRスポに電パ付いてたら間違いなくそっち買ってたんだよな
カロスポは余計なとこに金かけすぎてる 1年待ちとか
本来なら他のメーカーに取られる
他のメーカーが
性能やら信頼の割には安くできねーから
1年でも待つしかない
早く中国メーカーが
ガンガン攻勢かけて
日本を脅かしてほしい 納車からちょうど1年経過して型落ちになったけど買っておいて良かったと思うわ カロスポの余計な装備って
タイヤサイズと銘柄位だよな
インプのSTIと同銘柄を履かせてるとは思わなかった タイヤのせいかロードノイズと乗り心地わるいわ
プロボックスの方が静かで乗り心地いい カロスポそんなにうるさいの?
タイヤに起因するGZだけの問題? 綺麗な路面ならエンジン掛かってるのか分からないレベルで静かだけど
東北道みたいな120キロでコンクリート舗装だと後席とは会話できないよ カロスポはフロントはいいがケツがダサすぎて買えない 何言ってんの
ケツがエロくていいんじゃないか
80スープラ以来のエロさだよ マジ?
絶壁ケツのハッチバックは全部ミライースに見えるわ
カロスポくらい絞ってくれないと乗る気しないわ カロスポのリアはダサいと思うよ
でも毎日見てればなんとも思わなくなると思う まあ好みだろうな
ただツーリングののっぺりしたケツよりはいい トムスバレルでより重心を低くするとバンパーのどっしり感がより強調されてドチャクソかっこいいぞ
社外マフラーなのにあまりにマッチしすぎている
https://i.imgur.com/nr0PN6N.jpg >>868
どんだけイカつくドレスアップしてもイメージ的に痛車と共通するものがあるんだよなあ
乗ってる人間像も勝手にイメージしちゃう アルフォートやNBOX乗ってるまんまDQNよりええやろ クルマのデザインの表現としてエロいとか言うのがキモいかな セクシーならええんか
かわいいとかかっこいいと同じだろ >>879
音は間違いなく変わるだろうね
パフォーマンスは大差なさそう 爆音マフラー、クリアテール、ダウンサス、インチアップメッキホイール、フルスモ、フルエアロ化
昔のDQNは金があったよな
今のDQNときたら金が無いもんだからフルスモ+バネカット+白いハンドルカバーで他ノーマルとか情け無い仕様が多いわ なんで昔のDQNは金あったかって
サブスクも何も無いから他に金出てくことが無かったのよ
ガソリンも水より安かったしな 消費税も低いからないし、
社会保険も税金も安い
今は五公五民らしいじゃん
日本終わってるべ 昔のDQNが金持ってたイメージなんてないな
安い給料で身分不相応の車ローンで買って火の車になってたイメージしかない 昔の建設業は羽振り良かったぞ
今と全然ルールが違うしな DQNも情報化社会で賢くなってるからね
車なんかに金かけるのがアホだって分かってるから カロスポ買った方はシートはファブリック?本革?どっちにしました? 布にしたよ
革にこだわりもないし2,3年で手放すつもりだからリセール的に取り戻すのがかなりきつい
10年とか乗るつもりなら革一択じゃないかな また革シートの話からヘッドレストの謎のシミの話題になるのか Gの燃費とGZの内外装(全部じゃないけど)に一部合皮のシート載せたハイブリッドのGスタイル乗ってるけど、改良版のGスタイル早く出ないかな。 実際ファブリック+合皮あたりが1番優秀だな
皮シートは暑くて寒い サドルタンが本革+座面と腰部分はファブリックで丁度良い。
もう無くなっちゃったけど。 革はシートベンチレーションが無いと夏場火傷するくらい熱くなるし蒸れまくりだからなぁ
ファブリックシートは右太もも裏辺りが一番擦れる箇所で毛羽立ってくる 前乗ってたフィールダー中期W/Bのシート素材も良かったなあ
座面が固めのファブリックでサイドが合成皮革、6年乗って目立った痛みは無かったし掃除も楽だった んああー仰らないで。シートがビニール、でもレザーなんて見かけだけで夏は熱いし、よく滑るわすぐひび割れるわ、ろくな事はない。天井もたっぷりありますよ、どんな超人の方でも大丈夫。どうぞ回してみて下さい、いい音でしょう。余裕の音だ、馬力が違いますよ レザーシートのmopは高いくせにパワーシートじゃ無いのが理解できん
なんでそこまでケチるのか… >>906
俺が気に入ったのはシートじゃねえ、値段だ アウトリップ!
オフ会行くなら気おつけてね☆
会場近くの警察に違法改造車がいる集団で集会していると通報しときますから
パトカーが来たら俺を思い出してください🤓 複数人で運転するならメモリー機能付きパワーシートは必須だよな
でも俺専用車だからシートは掃除の時しか動かさないんだ @部品が尽きた
A年次改良モデル
Bフルモデルチェンジ
どれが考えられるだろうか?フルモデルチェンジなら今の後期型は貴重だな カロスポを1,2年後にフルモデルチェンジしたとして変えるとこなんか何もなくね?
未公開の技術を初めて載せるような車でもないしな HVのエンジンは変えてほしい
もうそろそろトヨタは2ZRを退役させろ twitter で見たんだけど柿本の後期ガソリンのマフラー認可取れたらしい。後どこかのメーカーに認可用に車輌参加するって人もいた。マフラー交換否定派が多数かもだけど楽しみ。 4本出しの派手なやつじゃなくて大人し目の左右2本出しマフラーがほしい 買ったときからトムスついてるけど
自分じゃ買わないな
バンパー必須だからフルエアロにしたら高けぇよ >>916
元々1.8HVは2.0HVに置き換わる予定
コロナ前の2018年の時点で2023年には80%の車がTNGAパワートレインを搭載する予定を立ててるからすごい
https://www.webcg.net/articles/-/38318 >>923
コロナ前でウクライナ前、5年前の記事を持ってきても意味あります? >>924
何があっても予定通り進んでるってことだよ THS2目玉のフルモデルチェンジするとしてガソリン車には大したアップデートが無しならやらない方がええやろ >>928
MCでMTが合ったら買ってた。
無かったので
シビックRは、テールの羽根がいやで×
GRカローラは抽選にはずれ
ガンメタのMEGANEのMTを購入、4ヶ月で納車。
腕が伴ってないので、アクセル全開ができない。 >>927
ガソリン車はもう先にフルTNGAになったんだよ カローラEVがラインナップに出るから待っとけ
ターボMTは貴重だがギア比がクソだから価値も上がらねえ
早く乗りかえろよ EVとかゴミ確定だから要らない
都区内に居て週末遠出出来ない車なんか全く使い道無い >>932
>都区内に居て週末、車で遠出
維持費、駐車場代を考えたら、車を持たずに目的地近くまで電車で行って、
レンタカーを借りて廻って帰りも電車で帰ってきた方が楽。 金の問題ではない
運転して楽しくなければ都区内で車は要らない EVはモーターで走る事自体はいいんだけど
充電問題がどうにかならん限りはいらないな シリーズHVの乗り味好きだからEVは歓迎や
問題なのはホント充電環境だけよ 5分でフル充電できるようにならない限りEVなんていらない 全てEVなったら
スタンド待ちヤバそうだな
5分でも何台かいたら終わりだよ >>939
頭硬いねぇ
日本のどこにでも電気は通ってんだからやろうと思えばどこでも充電できる
なんなら道路からワイヤレス充電してもいいしな
結局コストだけが問題なのよ 道路にワイヤレス全部仕込んだら面白そうだな
全車ワイヤレストロリーバスみたいな >>939
EVには懐疑的な俺だが流石にその煽りは草も生えない
ガススタと違って電気スタンド設置コストは安いだろ >>940
道路全てに埋め込むのか?そんなの無理に決まってるだろ
パンダグラフならともかく走行しながらワイヤレスで充電なんて技術的にできてるのか? 電力会社が研究開発しとるよ道路から給電するシステム
当然ハードルめちゃくちゃ高いから実用化は遠い未来だろうけどね EVは降雪地帯は諦めるしかないよな
水上バイクでスノーモービルみたいにスキー場走れってくらい無理な事言ってるよ 2時間おきに充電30分とかやってられん
百万に一つ普及したらGWとか充電12時間待ちとか、切れそうなのに無理矢理走って高速道路上で電欠とか多発するだろ >>946
いうて寒さつよつよなバッテリーが生まれればいいだけの話やん
10年もすればそれっぽいの出るやろ PHVなんかはいいとこ取り出来そうなもんだがあんま普及しないな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。