【TOYOTA】カローラスポーツ Part83【COROLLA】
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公式サイト
https://toyota.jp/corollasport/
※前スレ
【TOYOTA】カローラスポーツ Part81【COROLLA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1663696008/
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【TOYOTA】カローラスポーツ Part82【COROLLA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1665852081/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 私オバさんだけどローラと言えば西城秀樹の傷だらけのローラだわよ カローラスポーツのGXに1年半乗って2万キロくらいなんだけどいくらくらいで下取りできるかな？
カローラツーリングのマッシブグレーが気になってしまう...中古のW×B買ったとしていくらくらい出せば買えるかな >>6
ありがとう 傷ひとつないんだが売っても150万くらいにしかならんかね >>5
新車で240万くらい？
下取りで130万とかじゃないかなぁ
その年式とグレードなら中古で200万前後で売ってるので この車のGグレードってかなりコスパいいように思えてきた
GZとの違いってライトとメーターとホイールぐらいでしょ
ホイールもちゃんとアルミだし、改良でメーターも良くなってる 見た目はかなり安っぽくなるけどな
トヨタは見た目の差をはっきり付けてくるのが上手い商売だなと思う >>10
mcでGZのリアは変な加飾になったし、Gのほうがいいかもね。
ホイールはどうせ好きなのに履き替えるだろうし、16インチのは冬用にすればいい。
でも一番の差はシートだろね。昔はGだけのサドルタンあったけど。
あとピアノブラックじゃない部分合ったり。
GZのパーツ取り寄せてピアノブラック化できるけど、それならもうGZ買えよって話になるし。
Gのコスパはどこかで許容しないとだけど、GZのコスパの良さは異常だと思う。 >>12
セダンとツーリングがWXB以外ゴミなのに比べたらカロスポの中間グレードはコスパモデルとしてきっちり機能してるよ
まぁカロスポ自体が今は2.0NA目当てで買うクルマなんだけどね。今度試乗してみて燃費以上に楽しかったらカロスポNAのG、やっぱり燃費優先でいいやってなったらツーリングHVのWXBにするつもり。 >>12
50ミリオン出た時GZよりお買い得感あると思ったけどあの合皮シートがどうしても嫌でGZにした 4WD はトヨタに載せる気があれば、先代に載っていたので載る。E-Fourはスペース的に難しいと聞いた。載る可能性はないだろうな。 カロスポ最上級の18インチハイブリッドて
ロードノイズとかどうかな？ かなりのスポーツタイヤだから許容の8割位
但し軽や1Lクラスとは比較にならないほど静かでもある
一定の騒音以上にはならない感じと言うべきか >>18
ツーリングかスポーツで迷ってるんだけど
ロードノイズはスポーツのほうが少ないのかなあ 同じタイヤならカロスポの方が静かになると思うけど
18インチのスポーツマックスは全く静粛性気にしてないスポーツタイヤだから普通にうるさいよ 次のカローラ乗り出し400万弱とかなってたら嫌だなあ 今のカローラスポーツ乗り出し自分の場合だが、330万なかなかのコストパフォーマンスだ。 e-four, スペース的に厳しかったとはいうけど、ヤリスとかアクアにはあるの解せぬ ヤリスのefourはたった5馬力のリアモーター
しかもダブルウィッシュボーンとは名ばかりのスッカスカのリアサスの間に収まるサイズ
ショボかった前期型カローラefourの7馬力よりさらに小さいモーターだからカロスポには何の意味も無いと言っていい 冬道走行
特にわだちの多い市街地
生活道路は除雪が幹線道路ほどやらないから、FFだと埋まって動けなくなる可能性が高いんだよね 生活四駆と言っても機械式4駆は50:50で実にパワフルに後輪を駆動出来た
後期型なら満足いく後輪トルクがあるからカロスポにも欲しくなるが余計無理になったわけだ 雪の中でも通勤しなきゃいけないって大衆車貧困層は可哀想です
雪が降ったら休めばいいのに
ちなみに北海道は動物が住むところじゃよ
最近北海道は勝手に人間が住んで変な事件が多い >>38
雪が降ったらすぐ休めるようなバイトさんかな 黒田官兵衛車じゃねぇんだから、関係ないけど、バンパーと後部ドアの見切り線を並行に斜めに入れるの
ゴルフパクってるよね んなこと言ってたら後発のメガーヌなんて見れないぞ
十数年前こぞってパクった大口グリルもだしな 雪積もったらスノーモービルで通勤できる生活がしたい 雪積もったら雪無くなるまで引き篭もれる身分になりたい ビューロは中にスポンジ入ってるのがクソ
パンク修理キット使えない パンク修理キットなんて使ったことないや
スペアタイヤならあるが 1は忙しそうだけど、時間取れたらちょっと長い距離走ってみてもいいかも
俺の愛車はBMWのK1300Rだわちょーかっこいいぞ ピレリのチンポゥラートSF2ランフラットをお勧めしたいお
オールシーズンでランフラットという属性欲張りタイヤだお と言うよりも、ランフラットの当たりの硬さは気になる加茂 ランフラットは重いしパンクの保険としては大げさすぎる感がある
オールシーズンはサマータイヤに勝てず、スノータイヤにも勝てない
夏冬で気温も路面環境も大きく変化する上に雨が多い日本ではオールシーズンタイヤのウェット性能の低さも気になる
オールシーズンタイヤはスタッドレスよりはウェット性能が高いからオールシーズンと言いつつスタッドレスまで入らない地域の冬用タイヤに向いてる 走行動画見るにデイライトの発光ちょっと優しいよね
ハリアーとかガンギマリなのに オールシーズンとかなんちゃってスタッドレスだしゴミやで
乗り心地も最悪でしかも騒音が凄い 冬の志賀高原オールシーズン履いた4WDの阿呆が途中で停まってるんだわ。 仙台も冬装備してない層が2割位居るけど
そいつらがオールシーズンのクロカンで
2km位でスキー場を下ってるが冬の風物詩ですわ 散文ゴメンネ。
改良後のハイブリッド試乗してきた。
一言だと良い車になってる。ボタン塗装がどうのこうの内装のコストダウンは全く感じない。むしろ発進と中間加速のパワーがあって如実にグレードアップが感じられる。
ハンドリングや乗り心地も良い。特に後ろ側が柔らかくかつよく動くセッティングが入ったのか、僕の改良前に比べてかなり上質かつクイックさが目立っていた。
これにRAV4系4WDが付いてGRスポーツ…、ゴクリ エンジン性能の強化に対してこの程度の値上がりで済んでるのは頑張ってると思うけどなあ >>61
E-fourのこと？
ダイナミックトルクベクタリングのこと？ HDMIケーブルをグローブボックス以外で、使いやすい位置に付けてもらえた人いる？ 新スイッチパネルでhdmiとusb付いてるやつあるだろ?
あれに換装してもらって使いやすい場所に移設してもらった >>66
オーディオ&ナビカタログに載ってますか？
使いやすい位置って、どこですか？ 何だこの太もも女はと最初思ったが、スポーツ、ツーリング、セダンのレビューは的を得ていた。特にカロスポとツーリングのロードノイズの明確な違いなど。
https://youtu.be/scfc2kKpgDM なんでスポーツとツーリングでノイズがそんなに違うの？ カロスポはあまりロードノイズはないのかな？ツーリングと比べたら ツーリングと比べると多少マシなだけでGA-Cの車種は全般的にロードノイズが気になるようだけどね MC前はスポーツの方がノイズすごいけどね
スポーツの遮音性上げてきたんじゃないのかな
ヘッドライトとリアをMC前流用したらめちゃくちゃ満足出来そう あとアルミボンネット、内装Aピラー(合成繊維)、ドライブモードスイッチ周り(ピアノブラック)、エアコンスイッチ(丸型２つ・ピアノブラック)も前期から移植しないとな。
それぞれ鉄・プラ・樹脂にコストダウンされちゃったから。 これからカロスポ買いたくて見てたけどMC後が買いすか。
格好はカロスポが好きだけど、静かな方がいいと思ってたから。 ありがと。カロスポかカロツーかって選択だったけどこっちに絞れたよ。 ツーリングは上げてなかったやん
∩_∩
∧∧ |
⊂(_ _⊂ノ カロスポ前期と今回で
リアどこがかわった？
今回遮音性あげてきてるの？ >>82
ぬぬの動画ではスポーツGZとツーリングWxBでスポーツ方が静かって言ってるけど
我が家にあるMC前の2台ではツーリングの方が静か
っていうかGZで履いてるスポーツマックスがクソうるさくて
どう足掻いてもGZ静かですーってならない
荒れた路面を走ってる車内で電話したらうるさすぎて
何言ってるかわからないと言われるくらいだしな
まあ、遮音性向上の推測は動画の試乗車が履いている
タイヤの銘柄がいじられていない前提での話だけどな
最近スタッドレスに履き替えたけど、めっちゃ快適になったわ
とりあえず春がきたらフェンダーライナー外して遮音材貼りたい
スポーツマックスうるさすぎるわw ドライブモード切替時のメーターのアニメーションが凝ってるけど、あれ見慣れたら鬱陶しいだけだな。 >>87
LFA(4800万)からの高級お下がりやで！ しかしツーリングと4万違いで明らかに分かるほどの遮音対策が出来るとは思えんが
カタログにも遮音については同じ事しか書いて無いし
ほとんどがホイールタイヤ代じゃないの >>90
マイチェン前はツーリングのほうがうるさいと2人が書いてるが
あの金額でタイヤの差を逆転するほど遮音対策できるとは思えん
ガソリン、ハイブリッドなら当然ハイブリが静かだからノイズが目立つ
レビューはレベルが低そうな女だからその辺勘違いしてそう MC後は知らんけどツーリングWxBは新車装着タイヤで当たり外れがあると聞いたよ。2種あって片方のノイズが酷いとか スポーツマックスでも舗装したてのめっちゃ綺麗な路面だと時が止まったかのようにスッと静寂に包まれながら走れるからな
ロードノイズはタイヤと路面が原因なのは明白
遮音材の量で激変はしないと思う MC前のカロスポGZがロードノイズうるさい言われてたのほぼタイヤの影響だったもんな >>93
きれいな路面ならタントとsクラスですら大差ないから
遮音性能の差が出るのは荒れた路面のみ 荒れた路面とか走らないしさらに電話なんかもしないので問題ないな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
