>>951
試乗車もふつうに配車されるふつうの市販車だから、元試乗車の中古車として売るよ
ちゃんと整備してることがはっきりしてるからけっこう人気だよ 0953名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd8a-UqVa)2022/12/21(水) 09:19:24.86ID:YbmBj+Cyd
昔別のメーカーのディーラーで新車希望してるのに試乗車上がりの中古を強く勧められて不快だったな。営業マンが下手くそな新人で売りつけ処分したい意図が隠しきれてなかった
>>952
ということは、先の例が実際にAVS装備されていた4WDだった場合は
レアな車が手に入るってことなのかな？お得な掘り出しものだね ディーラーが4WD用意しましたっていて実際はFFだったってオチだろ
試乗車は販社がメーカーに発注して買ってるから4WDに付かないAVSが装着されてるわけないわな
>>954
思い違いや勘違いがあるんだろうけど、試乗車専用の特別な車があるんじゃなくて、販売店がふつうに発注してふつうに配車される車の中から登録されて試乗車になったり登録せずに在庫車になったりしてるだけだから、「特別な何か」なんていうのはないよ 仮にディーラーのコーディングで情報だけいじくったとか？
現実的にはAVS付きのFFだったんでしょうね。
>>953
どっちにしようか迷ってるなら話はわかるが押し売りは酷いな
俺だったら店長呼びつけて文句言うけど 0961名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa9f-CxUz)2022/12/21(水) 13:44:38.31ID:zEHATZr2a
また髪の話
カローラスポーツも来年で5年目だよね
次期型は2025年くらいかな？
ファイナルギアを欧州に交換したらすこぶる楽しい
2速発進も余裕ッス
年次改良でカローラコンフォートに改名しろよ
パワーもねーしMTも無いっすよね
ボンネット鉄でフロントタイヤに厳しい支那
ATだから分からないんだけど6速ギア比変えると2速に何の影響がでるの？
カロスポがトーションビームだったら
俺もスポーツの名をハッチバックに改めろと発言してたかも
新車で買って、今中学生の子供が地方国立大生になったらあげるというのは子供には贅沢かな？
0970名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2ab8-r0zC)2022/12/21(水) 19:19:17.22ID:gzSGs7SK0
>>969
贅沢な訳が無い。免許取ったらRX新車くらいからかな 0971名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa9f-oaY7)2022/12/21(水) 19:21:49.14ID:eHvV5G1Ha
>>955
車体裏覗き込んでリアデフの大きさ確認したし、インフォ画面で四駆のトルクメーター見れたから四駆は四駆だったぞ
ただ走行モードの種類が5種類あるだけ >>969
家庭教師として保険以外を負担できる位ならあげるかな >>966
ファイナルってのは6速のことではないよ。 >>897
見た目は兎も角視界は立ってる方が圧倒的に良いからなぁ 旧式乗りさんは鉄ボンネットとか内装とかコストダウン言ってるけど、車の基本であるエンジン足回りに苦言が無いのはそこは認めているのですか？
年間1000kmだけど持ってるよ
維持費はたいしたことないな
部屋に幾らつぎ込むかだけだな
10年通勤往復30kmで2時間に対して350万なら安い
>>976
モータの出力アップとメーター、ライトのデイライトはいいと思うよ。
足回りってどの程度変わったの？一回目の年次改良で劇的に進化してたからあれ以上どう変わるのかな？ デイライトは良くないだろ
悪くもないが、最近のよくあるやつだ
足回り変わったのがわかるくらいなら
車のレビューやって金儲けしたほうがええよ
こんな所で良いだ悪いだ言ってもお前の感想だ？！ってみんな思ってるから
足回りは変わるとわかるぞ
昔FTOにオーリンズ入れてタワーバー付けたら明らかに別物になった
そりゃ社外に変えたら変化わかるだろｗ
前期後期やAVSノーマルの違いがわかるんかね
スロコン付けたらパワーアップするみたいなアホが多い世の中だからな
エアクリに変な金属パーツ付けてトルクアップとかもｗ
自己おまんコだから好きにしたら良いけど
0987名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa9f-CxUz)2022/12/22(木) 13:30:20.54ID:nlUIXn+ea
TNGA第二世代が出ちゃったからな
プリウス新型が出た今この車は完全に見放された
失敗作だよ自他ともに認める
え？新しいプリウスって300万くらいで買えるんだ？
0993名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4aba-64Ed)2022/12/22(木) 18:49:08.97ID:i++g7hge0
一応契約している者としては、330万で最高グレード、オプションもそこそこつけられるカロスポはなかなかコスパいいと思うよ。納車もそこそこ早いし、プリウスが売れたら売れたでプリウスだらけになるのもね。
>>990
プリウスより古いモデルなんだから当たり前だろ
プリウスがカロスポと同じスペックだったら誰も買わん 2019年の年次改良での足回り変更は素人でもわかるくらいだった。ピッチ制御が自然になったから5m走らせただけでわかったけどな。
田舎住みなのに免許とれなくて周りに馬鹿にされてる、かわいそうな発達障害の人の負け惜しみかもよ
0998名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa9f-DU9m)2022/12/23(金) 04:07:43.33ID:2yexE1B7a
>>965
自分もファイナル変更検討してるので教えて欲しいんですけど
おいくら位かかりましたか？
あと、そもそも欧州仕様のファイナルなんて手に入るんですか？ 0999名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c303-oaY7)2022/12/23(金) 06:19:54.11ID:ObuCnwW/0
むしろ新型プリウスの剛性が15%しか向上してなくてやはりカロスポは凄いと改めて思ったわ
カロスポは何てったってオーリス比で60％もアップしてるからな
1000名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd8a-15r9)2022/12/23(金) 07:43:22.34ID:BEC3NtXmd
プリウスは先代からTNGAだろうが
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