【MAZDA】プレマシー/ラフェスタHS Vol.108【日産】
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1 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0ac5-zuMw [133.114.30.54]) :2022/03/02(水) 00:27:12.58 ID:psMKhpZ70
【MAZDA】プレマシー/ラフェスタHS Vol.105【日産】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1629728318/
※前スレ
【MAZDA】プレマシー/ラフェスタHS Vol.105【日産】←実質vol.106
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1629700594/
【MAZDA】プレマシー/ラフェスタHS Vol.107【日産】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1646837317/
ちょっと、目を離すと落ちてしまいますな… 中華だから品質悪いって事は無いだろうけど、最近のホンダ車は値段も高いしな。
最終モデルも2014年デビューの車から外装だけ変えてアルファードより値段高かったし、ちょっとね。 寒くなると発生するメーター奥あたりからのビビり音
過去何回も解消に向けトライしてたが、去年もできる範囲分解してよく解らず
腹立ってきて適当に元戻ししてたら内装の爪３つ折ってしまったが、それ以発生してない
まあヨシとするかw 俺も前にドラレコ取り付けるのにバラしてたらエアコンの吹き出し口のパネルだけど爪折ったことあるわ
気温が低い時にやるのは注意しなアカンね
ドラレコの工賃ケチった結果パネルディーラーで取り寄せてもらって1万くらいかかった 乗り換えてめんどくさくてドラレコ付けてないけどそんなにバラさないとダメなの？ どこにつけるかだろうけどフロントガラス上部ならAピラー外せたらなんとかなる
リア側にフロントと連動した後方カメラつけるなら難易度格段に上がるだろうけどもね 用品店でバックカメラ付きでナビを付けてもらった時に
作業員の人めっちゃ苦労してたな >>56
ツィーターの設置をどれだけこだわるかによりますね
ドアミラーのパネルに貼り付けなら簡単 >>57
ツイーターをダッシュボードの上に取り付けようとしたけど配線車体に通らなくて諦めたわ
ドリルで配線穴あけないとムリ >>58
俺はAピラーのカバーを外して配線通してダッシュボードに貼り付けたよ。
前から見ると配線が少し見えるけど。 2代目プレマシーのカードキーの反応が悪いのでヤフオクで中古のカードキーを2枚手に入れて今日ディラーで登録してもらった
作業時間1時間で6千円安すぎ >>60
うちも同じ
プレマシーのハンドリングにはこのくらいのタイヤがいい ABでどのスピーカーとインナーバッフルで着くのか聞いて通販で買うのはあり？
パイオニアのHPで着かないってなってるのがAmazon だと着くって表示されて訳分からん。 >>63
みんからとか見ればいいよ
ちなみにフロントドアスピーカーは、ドアパネルにリブがついてる
それを切り落とさないと17cmは入らない
純正は楕円ね ラフェマシーのトノカバーの横が切れてきたんで
ヤフオクとかで探してみたけどけっこう高いのね
乗れてもあと数年だし、家で地道に直すかな >>50
遅レス返しだけど、こんなの作ってる
凹みにはめ込むかんじでついてる
https://i.imgur.com/uNUfVtb.jpg >>67
ありがとうございます
ちなみに市販のやつです？どこで買われました？ タイヤチェーン安いのほしいんですけどおすすめありますか？17インチです
オールシーズンタイヤにしてるから普段は要らないんですが、ちょっと長野の方に出掛けることになりお守り代わりに積んでおきたいなと 布チェーンは？
俺もスタッドレスだけどお守り代わりに布チェーン積んでる 布チェーンは安くコンパクト、舗装路での乗り心地も良いよね。
100km程度はしったら破れる使い捨てだけど。
非積雪地域に住んでるのでノーマルだが、お守りとして入れてる。 >>70
>>71
レスありがとうございます
布チェーン良いですよね
ただ半ば使い捨てなのに値段はそれなりにするので、同価格帯かそれより安いチェーンがもしあればそっちも選択肢に入れたいなと思うところもあり… 実際金属も非金属もつけるの面倒、走りはトロい、周りとスピード帯が合わなくてストレスすごい
布チェーンも長野の高地だとわからんが新潟の湿雪だと雪がベタベタ付着して使い物にならんかった
なので安くてもいいからスタッドレスにすることをお勧めするな
インチダウンして16インチにしたが快適よ >>73
使い捨てとはいえ、100km走れれば十分だと思うけど。
雪道でスピード出せないから2～3時間は使えるし、走行距離が100km未満で破れてなきゃまた使えるよ。
他だと金属チェーンは安くてコンパクトだが時速30kmしか出せず、雪の少ない道だと乗り心地と騒音が地獄。
ゴムチェーンは時速50km程度までとマシだが、値段が高くてかさばる。 ぶっちゃけスタッドレス履いて
活動地域によってはもしものためにチェーンを用意しておくのが一番よ 話の途中で申し訳ないけど
駐車してると 時々リアからコーンコーンと音がする（寒いときが多いかな）
走ると 後ろからこすれるような音がする（小さい音 気のせいかも）
乗車８年半 距離約６万KM
これって リアサスあたりの寿命ですか メンテナンスの時期なのかな～
メンテナンス必要としたら どのようなメンテ 費用はどのくらいだろうか
諸兄のお知恵を拝借お願いします >>77
俺は「キュッ」て擦れるような音が定期的に鳴ってた。トンネルの中を窓を少し開けて走ると反射してよく聞こえてて、調べたらエアコンのコンプレッサーからの異音だった。
でも後ろから聞こえるとなると違うね。駐車中も音がするとなると可動部分でもないしマフラーかな？
「後ろからこすれるような音」はショックのバンプラバーが千切れかかってるとか？ 今年の冬は寒かった割には、多分内装関係であろうガタピシ音が気にならなかった
10年7万キロで過去スレではそろそろ足周りの異音とか発生するタイミングかなー 俺のは10年9万キロだけどDレンジで停車中の振動がすごい
たぶんエンジンマウントだろうけど換えようかそろそろ乗り換えるか迷う 12年10万キロちょいでマウント交換してもらったら劇的ビフォアフターだったよ >>81
こういうの聞くとまだ乗れるし変えてもいいかなと思う
ちなみにマウント交換おいくらしました？ >>82
ディーラーじゃなくて付き合いの整備工場だけど
部品代が19,045円の、工賃が26,400円だったよ >>83
それくらいしちゃいますよね
10年これといった不具合なく乗れてるんでリフレッシュかねて交換してみます フロントのドラシャからのグリス漏れが酷いってんで交換になった
10年12万キロ
まだ乗ってたいし次はマウント交換するかなあ パナソニック製の一応高性能のバッテリーに替えて２年になるけど、この冬はあんまりアイストしなかったな
社外製品はたまた乗り方の問題か
５月位からアイストは切っちゃうし
まぁ気兼ねなくいじれる車ではある 夏タイヤに交換中ドライブシャフトから左右ともグリスが飛び散ってるの発見した…
年式的にもいろいろとお金がかかるようになってきたわ とうとう左右ドアミラーどっちからもカチカチ音するようになったわ
ギヤ欠けみたいな？
いちいち畳まんでもいいんだけど、ドアロックをドアミラーの状態で確認してるのよね
乗り換えるまでもってくれ 7万キロ走行した時点で、走行中振動が異常に大きくなり低速でしか走れず。
ディーラーで原因が分からず、姑息的にエンジン内部の洗浄とフィルター交換で様子を見るように言われました。
5万キロ以上走る人は珍しいと言われました。そんなもんですか? 前の車もその前の車も13年以上10万キロ以上乗ったけど
まぁ、3～5年で買い換える人結構居るってのは聞く 大体、車の買換平均は8年、年間走行距離の中央値は5000kmらしいので、新車買ってから7 万kmは多いほうだね。
でも、中古として使用されるから、廃車までの平均は13年。
商用車とかも含む平均年間走行距離は1万kmなので、13万km程度は使われるのが普通。
7万km程度で故障されたら困るな。 ちょうど11年、7.8万キロ乗ったけど、下記がぶっこわれましたね
・エンジンマウント
・ドライブシャフトブーツ
・ドアミラーの開閉モーター
・エアミックスダンパー？（冷房が出ない） ディーラーの客という意味では、5万キロは珍しいのかもしれないですね
ディーラー以外の中古を買ってディーラーにメンテ出す人は少そうですし 数々のコメントありがとうございます。
下取りが良くないので、もう少し乗ろうと思います。
1年あたりのコストが一番低くなるポイントは12万キロぐらいになるのではないかと予想。 都会のディーラーじゃないのかな
通勤で使えば普通に行くし海外なら20万キロでも走ってない方 買い替えさせようというセールストークかな
地方だけど職場でも1年1万キロ、5年で買い替える人は少ないから5万キロ以上は普通にいる 初期型アクセラ23Sを20万キロ走らせて非スカイアクティブCWが現在14万キロの俺が通りますよ あと一週間でお別れ。
12年8万キロ。お世話になりました >>102
CX-8
プレマシー相当の3列シートと容量は欲しいが、
子供も大きくなってきたのでスライドドア必須じゃなくなった
プレマシー買った当時より稼げるようにはなったので予算上げて上質な車が欲しい
という感じで見事にハマりました。
プレマシー自体は気に入ってたので、プレマシーかその後継があれば悩んでたと思う >>103
自分も同じ経路たどったけど、CX-80待ちと決め込んでいたが、CX-60の評価がイマイチなのでCX-8に傾きつつも、内装は60なんだよなぁ
奥さんはスライドがいいみたいだけど、中華オデは設計古いし、またベストカーで書いてたけどエルグランドはホントに出るんかとは思うし 俺も月末にCX-8へ乗り換えだわ。
ステップワゴンとかも見に行ったが、意外とCX-8は安かった。
CX-80と見比べたかったが、どうせ大きそうだからやめといた。 うちも11年約8万キロで乗り換えで、次はデリカにしました。自宅駐車場が狭いのでまだまだスライドが必要で。
プレマシーと比べると鈍重だし遅いけど、雪道を楽しめることに期待してます
>>104
60は不具合多すぎるからやめておいたほうがいいですよ。8はいい車だと思います cx-8のは評価高くて満足できそうだけど、内装、解錠がセンサー、アプリでエンジン空調動作が羨ましくて
他社でもいいんだけどさ
欲しいと思えるのはアウトバック位かな
あんまりよく知らんけど ノートの三列スライドがでるとかでないとか
ラフェスタぽくならないか期待してる それって現行ノート出た時点で派生とか言って情報出てたヤツでしょ？
最近情報出てる？
出てないならもうないのではないかな
シエンタ、フリード購入層は価格に厳しそうだし キューブキュービックが三列スライドで出るって噂もあったなー
ほんとにでたら欲しい キューブ^3やラフェ、ラフェマシーの客がフリードやシエンタに流れてくことがけっこう多かったんで
販売店側が「フリードやシエンタの対抗になるようなクルマ出してくれ」って再三申し入れてたらしいけどね
日産本体はセレナを推せ、売れ、で話になんなかったとか
俺も「セレナに乗り替える気はないです」と担当営業には言ってる
最近エクストレイル薦めてくんだけど新型デカいし顔嫌い トヨタ以外は車種集中させてるしね
少し前にノートが登録車No.１になったのもそんな理由だったしね スライドどころか3列もやめて、アウトバック気になってきた
今年？がスバル買い時のD型みたいだし
４人乗車時のラゲッジは同じもんかな 買い替え候補として
スライドも3列目も諦めたとして
プレよりラゲッジ少し広くて、ミニバンではなく、走行性能と運転支援も程々で2列目足元もプレ並み、クロカン以外の国産で考えると
CX-8
CX-80
アウトバック
アウトランダー
中華オデッセイはないかな
このあたりになるのかな
アドバイスあればよろしく スライドと三列諦めたらもうなんでもいいよね
プレマシーにキャラクターが近いのはステーションワゴン系になるかね
ゴルフのヴァリアントが最有力かな荷室600以上あるみたいだしオールトラックというのもある そうなんよ
でもステーションワゴンでまずまずの広さの車はアウトバック位か
ただエクステリアがまったく気に入らん
ちょっと加工したりするの趣味なので輸入車は敬遠してるけど、この辺のジャンルはぐっと広がるよね
VW ボルボ プジョーとか
BMWとかメルセデスはいらんけど 国内メーカーで現行車のオンロード系のSUVかステーションワゴンが欲しいんだけどな
古いのでいうとエクステリアは微妙だけど
エクシーガとかジェイドとかか
今は要３列ならCX-8.80しか思い付かない
エクストレイルも高いし
国内市場においては中途半端な車種はホントに減ったよね オデッセイめちゃくちゃかっこいいと思うのは俺だけ？ 2008年 CREW 17万㎞
去年はエアコン、今回は、ラジエターが逝った
それでも乗り続ける貧乏人であった アウトバック見させてもらったけど
ラゲッジ 同等かちょいひろい
2列目 ちょっと狭い
前列 かなり圧迫感あり
と感じた、慣れもあるだろうけど
センターとメーターディスプレイ
アイサイトの張り出しやらスイッチ関係で狭く感じたわ プレマシーの前に乗ってたファミリアSワゴンはいつの間にか無くなってたなぁｗ 短期間でドアパンチ2発もらった
手狭な駐車場もあまり隣とか気にせず停めてたからな
初回車検までなら発狂してたかもしれん ちょうど11年乗ったけど、下記がぶっこわれましたね
エンジンマウント
ドライブシャフトブーツ
ドアミラーの開閉モーター ですね。
最後にエアコンが潰れて乗り換えたけど、本当にいい車だった エアコン潰れると辛いなーｗ
俺も10年目くらいでアイドリング時の振動が気になってきたから、こっちから言ってエンジンマウント交換してもらったな うちのCREWは、電スラのイージークローザーの掴みが時々しくじることと、セカンドシートの片側のリクライニングが効かなくなった。
それでもこの前、エンジンマウント交換して、車検通して13年目突入。替わりになるクルマが無いので買い替えられない。 >>134
代わりに欲しくなるのが無いのが悩みやね うち11年目
左右のドアミラー今にも壊れそう
も少し大きいのがいいのでCX-80本命で考えてる
ツダオタではないけどね
CX-60の各グレードのレビューだいたい出揃ったんでそれを参考に契約するか悩み中
試乗車は待ってたら下位グレードはいつになることやら
ただCX-60もかなり値上げみたいだし、たぶん25SLパケAWDあたりで500万みとかないとな～ マンションの立駐のサイズ制限がもっと余裕あればプレマシー乗り続けたんだけどねぇ >>135
今時のは幅が1800mm超えで困る。個人的にCW系の顔が好みでないが、今のCRがいよいよ駄目になったら、程度のいいCW探して買ってしまいそうで怖い。
ほんとは運転支援てんこ盛りで高速らくして乗ってみたい。 マンション住み大変やね
プレでも無理って、国内ディーラーの登録車半分以上無理じゃない？
3列欲しい人はほとんど選択肢ないな 地下1地上2の三段式立駐でね
幅と長さはいいんだけど、唯一高さが規定オーバーしてるのよね
6cmくらいオーバーしてるからちょっと怪しいし
何かあっても規定を無視してるこっちが悪いってなるからさすがにねｗ 20リットルのポータブル冷凍冷蔵庫を買って荷室に設置しようと考えていたんだけど後ろにシガーソケットが無いのに気付いたw
シガーソケットってインパネ下部の１箇所だけなのね😭 リアにアクセサリー電源なかったので、ヒューズ直近でUSBにして後ろまで配線したな リアにシガー増設しとくと便利だよね
ポータブル電源の走行充電に使ってる 以前乗ってたCW5Wアウトランダーには荷室にもシガーソケットが設置されてましたけどRV車だからあったのかも🤔
プレマシーにも自分でソケットを増設しても良いんだけどギボシや圧着ペンチセットが行方不明なので、冷凍冷蔵庫に付属してた3mのシガーソケットケーブルをカーペットの下を通して荷室まで這わせて使います。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
