【スズキ】クロスビー【XBEE】Part40
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クロスビー | スズキ
http://www.suzuki.co.jp/car/xbee/
主要諸元
ボディーサイズ：全長×全幅×全高＝3760×1670×1705mm
ホイールベース：2435mm
パワープラント：996cc直3ターボエンジン＋マイルドハイブリッド
トランスミッション：6AT
駆動方式：FF / 4WD
前スレ
【スズキ】クロスビー【XBEE】Part35
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1604647405/
【スズキ】クロスビー【XBEE】Part36
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1612486324/
【スズキ】クロスビー【XBEE】Part37
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1621168018/
【スズキ】クロスビー【XBEE】Part38
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1629808194/
【スズキ】クロスビー【XBEE】Part39
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1643723836/
次スレを立てるときは1行目に
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を入れてください
！！荒らし、煽りは完全スルーで！！
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 来週納車なんだけど、試乗して小さいパルサーGTi-Rみたいって思ったわ。 私も来週納車。フットパーキングブレーキが初めてなので心配だよ。 「クラッチ」「フット式パーキングブレーキ」
を間違えることがあるとか、、、 このご時世にCVTではなくAT採用なのがひときわ官能的♥ オイル系スプレーで時々拭けば良いんじゃ？バイクはそうしてる >>37
無塗装樹脂 ワックス でググれ
ピンキリある。ガラスコーティングからワックス、単なる油まで。数百円から数千円。 アーマーオール使ってるけど効果が短いのとてかっちゃうのが玉に瑕で。 運転のポジション調整が下手なのか長く乗るとお尻が痛くなります
シートが柔らかいのが悪いのかわかりませんがシートカバーでもしたら座面がマシになればいいかなと思っています
お尻が痛くなる方が居ませんか？ >>42
痛くなりますよ、たぶんシートが柔らかくスカスカだからじゃないかと想定して薄めの高反発クッション入れたら痛くなくなりました。
でもクッションで上がった分シートから保持されにくくなり、腰痛が… スズキ「長時間の運転は危険です。定期的に休憩を取ってください。」
って事かな？しかし、わざわざレカロのコンフォートとか入れたくないしな。 >>43
>>44
痛くなる方居るんですね
腰痛もあるので長時間運転は辛いです
運転はしやすくて気に入ってます
レカロの良さも知ってますがエアバックを取らないといけないので悩みます クロスビーの運転で尻が痛いとか腰痛とかって普段からなりやすいんじゃ？
毎日長時間のデスクワークだけど幸いそれらはないし、運転はシートは前めで
しかっりと奥まで腰を深く入れてるから長時間も大丈夫だな
ただ軽い振動緩和でクルマ用座布団は使ってる あと最近は運転席/助手席のシートヒーターが有難い季節になってきた
座布団あるとヒーターが熱すぎるのも緩和されていいな >>46
腰痛は以前からあるのですが長年色々な車を乗って来ましたがお尻が痛くなるのは初めてです
左側のお尻が痛くなります 長時間・長距離の運転に向かないのは確か。
ホイールベースが軽と遜色ない。 3ナンバーはかなり以前のシャリオグランディスだけで、他はフィットとか
乗り継いできたから、小型のクロスビーで疲れとかシートが駄目とか思わないわ
クロスビーよかもっと乗り心地悪いので長距離ドライブとかよくやったから
クロスビーは逆に楽に感じるくらい
そもそもAセグ小型車なら合格点だと思うわ 新型ヴェゼルかクロスビーかで迷ってる
クロスビーのいいところ教えてください >>48
同じだ
自分はお尻ていうか左側の腰が痛くなる座ると左足側に傾いてる感じがする
運転しやすいしそんな長時間乗らないけどここだけが気になる
日中長時間椅子に座るけど腰痛やお尻痛いはない >>53
かわいい
6ATは気持ちいい
以外に室内広い >>53
自動車税安い、タイヤ安い、小回り効く、視界が良い、シートバックテーブル有り、センターコンソールがないため足元が広い、カップ（ボトル）ホルダーが12個あるなどなど 自分は右の骨盤辺りが痛くなる
シートが長過ぎるからかなって思ってるんだけど、何かいい対策法あるかな？ >>57
タイヤ175/65R15が履けるのコスパ良すぎだよな 今日納車された
近くで見ると大きいね
明日がんばって車高調とヒッチメンバー付けてディスプレイオーディオ付ける ドリンクホルダーにペットボトルボトル置くと、ガタガタうるさい…
他もなんかカタカタ音する。
足回り結構硬い。
でもそれ以外はサイコー。 他車幾つか乗り継いできたと語りながらクロスビーのシートに次第点与える奴、流石に基準というか好みが極端だと思うぞ。 スイフト昔乗ってたけど、クッション敷かないと腰が辛かったな。スズキって全般的にシートよくないのかな？ 無駄に200km/hメーター
60くらいのつもりで走ってると80km/hくらい出てて焦る クロスビーのシートが良いって評価してるやつは、
今までゴミみたいな車しか乗ってこなかったの自覚しろよ 運転席の肘掛けの位置が低い。
女性にはちょうど良いのかもしれませんが、男性には低過ぎて使い物になりません。 >>66
やっちまった、これは恥ずかしい／(^o^)＼ >>72
素直に恥ずかしがれるひとはそんなに恥ずかしくないよ >>70
ゴミとかじゃなくクルマは性質がそれぞれ違うわな
スポーツやジムニーや初期のエスクードは乗用車の
それとは違うからな
それらがゴミなら何も言えん
で、あんたこそ知識の無さを自覚したほうがいい 確かにあんな安普請の柔らかいだけの糞シートを弁護出来る知識は俺にはないわ
ジムニー乗ればわかるのかな？ 人それぞれ、過去に乗ったクルマは思い出たくさんだし、
それがどんなにボロかったりしても他人に「ゴミ」とか言えんよ、自分はね ゴミといえば純正のスピーカーはゴミだから替えたほうがいいと言われたな >>70
シートが良いなんて評価あったっけ
悪くはない程度の評価ならあったけど 撥水素材なのが良いとは思ってた
座り心地は気になった事無いし、乗り心地求めて買う車ではないと思うしね ターボエンジンって事ですがエンジンオイル交換は５０００キロごとか半年に１度で大丈夫でしょうか？
あと現行スイフト乗ってるんですけどアルミホイールは流用可能でしょうか？ >>83
現行スイフトの純正185/55R16のホイールを冬タイヤ用に使えるかの実験で1本借りてきたから履いてみる予定あるよ
ネットで探したけど確実なレビューが見つからなかった
1週間待ってくれればレスする
オイル5000毎に純正替えてるけど真っ黒になる
3000～5000で個人的には変えたい感じ
マニュアルは1万キロ毎だけど >>84
レス有難うございます、
親戚の娘が通勤用に新車検討しててクロスビーとハスラーとダイハツの
タフトに絞ったみたいなんです、
もしもクロスビー買うなら私の持ってるスイフト用の余ってるホイールを
流用可能ならあげたいかなと、でもサイズが175/65/R15の冬タイヤで使ってた
やつなんですよね、
エンジンオイルも５０００キロごとには交換した方がよさそうですね １７５/６５R１５ならサイズは問題ないでしょ、スイフトもクロスビーも純正が５J、+４０だから干渉したりハミ出したりもないだろうし 肉厚にするのが嫌で16インチで4本穴のホイールを頑張って探したなぁ。
クロスビーにシルバーのホイールってのも悪くない。 >>88
できる｡やり方は忘れたから自分で調べてくれ シートって通常の物とブラックパッケージの物でクッションも違いますか？ >>31,32
こういう書き込み見るとはえーのかおせーのか燃費いいのかわるいのかよくわからん車だな
AT+ターボの楽しさを基本としてハイブリットつけてるからちょっとだけ燃費いいよっというすべてがそこそこにまとまってる感じなのかな >>89
ありがとう！説明書みても分からなかったので１ヶ月点検でディーラー行った時にきいてみます！ >>92
取説の3-100～
セッティングモードの時計設定にあるよ >>93
ここ気付いておりませんでしたー！設定できました！ご親切にどうもありがとうございます！ ｸﾛｽﾋﾞｰ車中泊をいろいろ試行錯誤してます。YouTubeで、前座席をあげて、板を敷いてフラットにする方法をアップされてた方を見たけど、同じ方法で車中泊されてる方居ますか？ クロスビー、ハンドル細めですよね？？今までやったことないけどカバー付けてみようかなー >>96
細いかなあ？まあ個人差はあるとして、8時20分あたりの出っぱりがハンカバにはジャマじゃないかな？ ハンドルカバーを着けると、少し太くなって回しやすい。
一方でメーターは見にくくなる。 190SLの上に当時最強の300SLがある
4リッターじゃ敵わないっすわぁ！ 病院で使われていたというセドリックワゴン 患者さんの搬送は疲れてないみたいだけどなんか出そうで嫌だねww
レクサスのLはランティスのLだし クロスビー標準のタイヤ用エアコンプレッサー
タイヤ2本くらい標準空気圧にあげると空気入れる管がものすごく熱くなるんだけど大丈夫なんだろうか
初めて使ったからこういうものなのかどうかわからない >>101
それ緊急用のじゃない
普段使いは想定されてないのでは >>101
連続何分以上使うな！みたいな表記無い？ >>101
パンク用じゃないの?
接着剤入ってるのでは >>102
そうすると別なの買わないといけないのかな
>>103
連続10分以上はあかんと書いてあった
>>104
パンク修理剤は別に容器があるから入ってないと思う クロスビー楽しいな、嫁車だけど出かける時はこいつばっかになった
ただ、ひとつやばいと思ったのは安全装置の誤作動。細い山道の急な上りコーナーで思いっきり緊急ブレーキ発動 後続いたらとゾッとした。その後も何でここでって場面数回、自動ブレーキは精度悪いみたいだわ スズキ車はどれもこんな感じなんやろか？ >>106我が家のクロスビーと一緒です
我々では見えないものに反応しているのかも
警告だけの時も有るけど後からその場所ググると…((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ >>106
その誤作動、リアルに危険だねぇ💦
俺はないけど、いきなりブレーキは、ちょっと勘弁…… >>105
応急用のコンプレッサーだから時間もかかるし、普通にスタンドで補充したほうが早いよ。
うちはバイクのエア補充に使う位だな。 >>107
そういうことなの？見えないものが見えてるのか、スズキスゴいな
>>108
ほんとヤバイしビビったよ
これはどうにかして欲しいし
安全装置で事故ったら洒落にならんよ 安全装置の誤動作はスズキの専売じゃないと思う。スズキの自社開発じゃなく、どっかのメーカーから調達してんじゃないの？ >>105
もし買うならカー用品店とかで売ってる電動ドライバー型の空気入れがお手軽かも >>111
1型はコンチネンタルでちょっと前のトヨタと同じハード
2,3型がスバルに捨てられた後の日立 フルタイム4wdって書いてるけど絶対後輪動いてないわこれフルタイムって言うなよ >>116
いわゆる「フルタイム4WD」と呼ばれているものの構造を、もう少しお勉強してから書き込んだ方がいいと思う。 ﾌﾙﾀｲﾑ4WDの事を、きっとミニ四駆みたいなシステムだと思ってるんだね。
直訳したんだね。 でも紛らわしい呼び方だよね。パートタイムのほうが四輪動くというw ウィンカーをLEDに交換しようと規格を調べて購入したが、ソケットにはまらない…
T20ピンチ違いでも、微妙に幅が違いハマらなかった。 >>122
自分は楽天市場でクロスビー用と検索してヒットしたのを買って、普通に使えていますけど。 >>123
不良品なのか…？
とりあえず、全くソケットに入らないので戻したけど。 クロスビーってどれくらいで納車されますか？10月に契約したんですけど年内は無理ですかね？ >>125
８月末に注文したら11月頭に納車されたわ
２ヶ月くらいじゃないかな むしろ年内に納車されると乗って数日で1年落ちだぞ
査定額に関係するだけで売らなかったらどうでもいいけど気持ちよくはないでしょ それって年明け納車でも旧年中に登録してあったら意味なくね？ 現行エスクードからの乗り換え考えて試乗した感想
それまでは小型のSUV 5ナンバー数台乗り
ハンドル細い シフトレバーちゃっちい
シート軽自動車みたい
スタートダッシュ 車重が軽いからかとても良い
意外と安定している 5ナンバーのSUV背が高めの中ではトップクラス？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
