【スズキ】クロスビー【XBEE】Part40
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クロスビー | スズキ
http://www.suzuki.co.jp/car/xbee/
主要諸元
ボディーサイズ：全長×全幅×全高＝3760×1670×1705mm
ホイールベース：2435mm
パワープラント：996cc直3ターボエンジン＋マイルドハイブリッド
トランスミッション：6AT
駆動方式：FF / 4WD
前スレ
【スズキ】クロスビー【XBEE】Part35
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1604647405/
【スズキ】クロスビー【XBEE】Part36
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1612486324/
【スズキ】クロスビー【XBEE】Part37
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1621168018/
【スズキ】クロスビー【XBEE】Part38
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1629808194/
【スズキ】クロスビー【XBEE】Part39
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1643723836/
次スレを立てるときは1行目に
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を入れてください
！！荒らし、煽りは完全スルーで！！
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 次期型はなく消滅するんだろうか
ハスラーは人気なのになあ >>4
Youtubeにライズ/ロッキー対抗でモデルチェンジ前倒しするとの情報あって、それによるとソリオと共通の1.2LNA搭載するとか。 1.0超えたり1t超えたらクロスビーの魅力半減しちゃう
イグニスと統合ってのが考えられるな 1リッターターボだからエエねん
1.2NAみたいな鈍亀ならハスラー買うわ >>4
自分もそうは思わないよ
噂では来年頭にジムニー5ドアがインドで発表されるらしいんだけど、
インドには現在、コンパクトな5ドアSUVが無いんだってさ
それでジムニー5ドアを出すらしいだけど、他メーカーも同じように
5ドアのSUVを発表するみたい
それで思ったのは、ジムニーはやっぱパートタイム4WDなので、
ビスカスだけど違う機構のクロスビー次期モデルは
インドや欧州と日本で共通のクルマとして開発するんじゃないかな
あと欧州ではハイブリッドが必須みたいなので、パワートレインは
わからないけど時期クロスビーはおそらくあるよ セカンドカー用途なので軽にしようかと思ったけれど1L&1t以下&多段ATなのでクロスビーにした。
普通車で最安の維持費。>>7さん同様に1.2Lや1t超やCVTならハスラーを買ってた。
結果、妻のメイン車、たまに妻から借りてストレスなし。そんな用途に最高の車と喜んでます。 納期4カ月(前後1カ月する場合あり)で契約したけど3カ月でこないかなー 母親のMZ2WDシルバーが昨日納車になりました。
SGコート代ケチってピカピカレインプレミアムを自分がやることになったんだけど、納車前にディーラーの駐車場でやらせてくれって頼んだら即OK出たからびびったw
オープン時間前からディーラー駐車場にパーカー姿で作業するおっさんはさぞ変な目で見られていたでしょうね・・・
店長もやってる人初めてみましたって言ってたけどOK出したのあなたですよねw
屋根がきちんとしてるスズキ自販なら頼んでみる価値ありですよ。 そうかめんどくさいことになると思われたか・・・すみませんでした。
年数が経ってくると黒の樹脂部分てどうなってきて、皆さんはどんな手入れしてるんだろうってのを聞きたかったんだけど、駄目ですかね？ 黒樹脂は信越シリコンで黒々艶々になりますが、雨が降ったら白く筋ができます。 未塗装樹脂のお手入れはジムニーとかで検索すればめっちゃ出てくる たまにホムセンの駐車場でなんか作業してるのとか、ましてディーラー駐車場はちょっとね
うちのディーラーは土日は駐車場がすぐ埋まることもあるし、
そこで作業してたら他のお客様が不思議がるよ XBEEは、xb(北米トヨタ)をガチ意識してるだろ、、、 ハスラーはクロスビーを無理やり軽四のサイズに収めたようなデザインで余裕を感じない軽四みんなそうだけど。
ハスラーいっぱい走ってるけど隣にくると弟みたいで可愛いわ。 俺にはハスラーが普通で
クロスビーが不自然な形に見える それは金利分よりも高くなるって事だよね？
通常通りの放送ならCGも録れるしCGがつまんなかったら編集して消せばいい 純正ホイール5Jに185ってどう思う 太すぎ？
それかスイフトの純正16インチ6J履いてる人居ないかな
完全に見た目の不満からだけどタイヤちょっとでも太くしたい これ高いよね？ハスラー売れたから普通車にしたら売れるだろって強気な価格設定して失敗してるよね？マイルドじゃない本物のハイブリッド買える値段なんだけど。 この車、しっかり作ってあるので、見えないところに割とお金かかってると思うよ。その辺りが、見た目は女子受けする車なのに、おっさんもよく乗って理由だと思う。俺も。 スイフト乗りだがクロスビーに乗り換えたくなってきた 代行さんに、「この車走るねー」って言われた。
「そんなんですよー」って、答える楽しいひととき。 来週納車なんだけど、試乗して小さいパルサーGTi-Rみたいって思ったわ。 私も来週納車。フットパーキングブレーキが初めてなので心配だよ。 「クラッチ」「フット式パーキングブレーキ」
を間違えることがあるとか、、、 このご時世にCVTではなくAT採用なのがひときわ官能的♥ オイル系スプレーで時々拭けば良いんじゃ？バイクはそうしてる >>37
無塗装樹脂 ワックス でググれ
ピンキリある。ガラスコーティングからワックス、単なる油まで。数百円から数千円。 アーマーオール使ってるけど効果が短いのとてかっちゃうのが玉に瑕で。 運転のポジション調整が下手なのか長く乗るとお尻が痛くなります
シートが柔らかいのが悪いのかわかりませんがシートカバーでもしたら座面がマシになればいいかなと思っています
お尻が痛くなる方が居ませんか？ >>42
痛くなりますよ、たぶんシートが柔らかくスカスカだからじゃないかと想定して薄めの高反発クッション入れたら痛くなくなりました。
でもクッションで上がった分シートから保持されにくくなり、腰痛が… スズキ「長時間の運転は危険です。定期的に休憩を取ってください。」
って事かな？しかし、わざわざレカロのコンフォートとか入れたくないしな。 >>43
>>44
痛くなる方居るんですね
腰痛もあるので長時間運転は辛いです
運転はしやすくて気に入ってます
レカロの良さも知ってますがエアバックを取らないといけないので悩みます クロスビーの運転で尻が痛いとか腰痛とかって普段からなりやすいんじゃ？
毎日長時間のデスクワークだけど幸いそれらはないし、運転はシートは前めで
しかっりと奥まで腰を深く入れてるから長時間も大丈夫だな
ただ軽い振動緩和でクルマ用座布団は使ってる あと最近は運転席/助手席のシートヒーターが有難い季節になってきた
座布団あるとヒーターが熱すぎるのも緩和されていいな >>46
腰痛は以前からあるのですが長年色々な車を乗って来ましたがお尻が痛くなるのは初めてです
左側のお尻が痛くなります 長時間・長距離の運転に向かないのは確か。
ホイールベースが軽と遜色ない。 3ナンバーはかなり以前のシャリオグランディスだけで、他はフィットとか
乗り継いできたから、小型のクロスビーで疲れとかシートが駄目とか思わないわ
クロスビーよかもっと乗り心地悪いので長距離ドライブとかよくやったから
クロスビーは逆に楽に感じるくらい
そもそもAセグ小型車なら合格点だと思うわ 新型ヴェゼルかクロスビーかで迷ってる
クロスビーのいいところ教えてください >>48
同じだ
自分はお尻ていうか左側の腰が痛くなる座ると左足側に傾いてる感じがする
運転しやすいしそんな長時間乗らないけどここだけが気になる
日中長時間椅子に座るけど腰痛やお尻痛いはない >>53
かわいい
6ATは気持ちいい
以外に室内広い >>53
自動車税安い、タイヤ安い、小回り効く、視界が良い、シートバックテーブル有り、センターコンソールがないため足元が広い、カップ（ボトル）ホルダーが12個あるなどなど 自分は右の骨盤辺りが痛くなる
シートが長過ぎるからかなって思ってるんだけど、何かいい対策法あるかな？ >>57
タイヤ175/65R15が履けるのコスパ良すぎだよな 今日納車された
近くで見ると大きいね
明日がんばって車高調とヒッチメンバー付けてディスプレイオーディオ付ける ドリンクホルダーにペットボトルボトル置くと、ガタガタうるさい…
他もなんかカタカタ音する。
足回り結構硬い。
でもそれ以外はサイコー。 他車幾つか乗り継いできたと語りながらクロスビーのシートに次第点与える奴、流石に基準というか好みが極端だと思うぞ。 スイフト昔乗ってたけど、クッション敷かないと腰が辛かったな。スズキって全般的にシートよくないのかな？ 無駄に200km/hメーター
60くらいのつもりで走ってると80km/hくらい出てて焦る クロスビーのシートが良いって評価してるやつは、
今までゴミみたいな車しか乗ってこなかったの自覚しろよ 運転席の肘掛けの位置が低い。
女性にはちょうど良いのかもしれませんが、男性には低過ぎて使い物になりません。 >>66
やっちまった、これは恥ずかしい／(^o^)＼ >>72
素直に恥ずかしがれるひとはそんなに恥ずかしくないよ >>70
ゴミとかじゃなくクルマは性質がそれぞれ違うわな
スポーツやジムニーや初期のエスクードは乗用車の
それとは違うからな
それらがゴミなら何も言えん
で、あんたこそ知識の無さを自覚したほうがいい 確かにあんな安普請の柔らかいだけの糞シートを弁護出来る知識は俺にはないわ
ジムニー乗ればわかるのかな？ 人それぞれ、過去に乗ったクルマは思い出たくさんだし、
それがどんなにボロかったりしても他人に「ゴミ」とか言えんよ、自分はね ゴミといえば純正のスピーカーはゴミだから替えたほうがいいと言われたな >>70
シートが良いなんて評価あったっけ
悪くはない程度の評価ならあったけど 撥水素材なのが良いとは思ってた
座り心地は気になった事無いし、乗り心地求めて買う車ではないと思うしね ターボエンジンって事ですがエンジンオイル交換は５０００キロごとか半年に１度で大丈夫でしょうか？
あと現行スイフト乗ってるんですけどアルミホイールは流用可能でしょうか？ >>83
現行スイフトの純正185/55R16のホイールを冬タイヤ用に使えるかの実験で1本借りてきたから履いてみる予定あるよ
ネットで探したけど確実なレビューが見つからなかった
1週間待ってくれればレスする
オイル5000毎に純正替えてるけど真っ黒になる
3000～5000で個人的には変えたい感じ
マニュアルは1万キロ毎だけど >>84
レス有難うございます、
親戚の娘が通勤用に新車検討しててクロスビーとハスラーとダイハツの
タフトに絞ったみたいなんです、
もしもクロスビー買うなら私の持ってるスイフト用の余ってるホイールを
流用可能ならあげたいかなと、でもサイズが175/65/R15の冬タイヤで使ってた
やつなんですよね、
エンジンオイルも５０００キロごとには交換した方がよさそうですね １７５/６５R１５ならサイズは問題ないでしょ、スイフトもクロスビーも純正が５J、+４０だから干渉したりハミ出したりもないだろうし 肉厚にするのが嫌で16インチで4本穴のホイールを頑張って探したなぁ。
クロスビーにシルバーのホイールってのも悪くない。 >>88
できる｡やり方は忘れたから自分で調べてくれ シートって通常の物とブラックパッケージの物でクッションも違いますか？ >>31,32
こういう書き込み見るとはえーのかおせーのか燃費いいのかわるいのかよくわからん車だな
AT+ターボの楽しさを基本としてハイブリットつけてるからちょっとだけ燃費いいよっというすべてがそこそこにまとまってる感じなのかな >>89
ありがとう！説明書みても分からなかったので１ヶ月点検でディーラー行った時にきいてみます！ >>92
取説の3-100～
セッティングモードの時計設定にあるよ >>93
ここ気付いておりませんでしたー！設定できました！ご親切にどうもありがとうございます！ ｸﾛｽﾋﾞｰ車中泊をいろいろ試行錯誤してます。YouTubeで、前座席をあげて、板を敷いてフラットにする方法をアップされてた方を見たけど、同じ方法で車中泊されてる方居ますか？ クロスビー、ハンドル細めですよね？？今までやったことないけどカバー付けてみようかなー >>96
細いかなあ？まあ個人差はあるとして、8時20分あたりの出っぱりがハンカバにはジャマじゃないかな？ ハンドルカバーを着けると、少し太くなって回しやすい。
一方でメーターは見にくくなる。 190SLの上に当時最強の300SLがある
4リッターじゃ敵わないっすわぁ！ 病院で使われていたというセドリックワゴン 患者さんの搬送は疲れてないみたいだけどなんか出そうで嫌だねww
レクサスのLはランティスのLだし クロスビー標準のタイヤ用エアコンプレッサー
タイヤ2本くらい標準空気圧にあげると空気入れる管がものすごく熱くなるんだけど大丈夫なんだろうか
初めて使ったからこういうものなのかどうかわからない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
