【TOYOTA】３代目 シエンタ Part14【Sienta】
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３代目シエンタのスレです。
初代:2003年発売
２代目：2015年発売(2018年マイナーチェンジ)
３代目：2022年発売
トヨタ シエンタ公式トップ
https://toyota.jp/sienta/
主要諸元表(PDF)
https://toyota.jp/pages/contents/sienta/003_p_001/5.0/pdf/spec/sienta_spec_202208.pdf
ガソリン車取扱い説明書(PDF)
https://manual.toyota.jp/pdf/sienta/SIENTA_UG_JP_M52L93_1_2207.pdf
ハイブリッド車取扱い説明書(PDF)
https://manual.toyota.jp/pdf/sienta/SIENTA-HEV_UG_JP_M52L94_1_2207.pdf
※荒らしは徹底スルー、アボーン対象。絡むのもからかうのも禁止。
※意見がまともでも差別用語と侮蔑用語が入っていたら即NG。
（相手するとタイホされる可能性。言わせる輩も即タイホ？）
※次スレは>>950を踏んだ人が建てましょう
ワッチョイを付けるために本文の一行目に
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を入れてください
※前スレ
【TOYOTA】３代目 シエンタ Part13【Sienta】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1661656641/
※関連スレ
【TOYOTA】2代目 シエンタ Part45【Sienta】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1661726400/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 前スレにちらっとウィッシュの話が出たが、あの車は何故なくなったんだろうかね。
あの車格を求める層は一定数存在すると思う。どのメーカーもあの大きさのミニバンは作ってないよね。買うべき車が無いのではないか。
やむなくノア買うしかないのか。あとはシエンタ？
SUV系でも随分サイズが大きくなってしまうし。 wishやISIS（）乗ってたぽっきりおじさんたちはアルファードに流れてた HV Z ５人乗り契約したけど、あとでフォグランプが標準装備でない事に気づく。
追加してもう一度サインした。納車は１２月予定。
色は赤で嫁さん車。小さくて可愛い車だと思った。 >>5
ホームセンターでサブロク板を買ってそのまま積んで帰れたのは便利だった
全窓がオートパワーウィンドウだったのも
豪雨の日にバックハッチを開けたら雨だれが荷室に瀧のようになだれ込むのはまいったが >>5
単純に背の低いスイングドアのミニバンの
人気がなくなったから ヒンジドアをスイングドアって初めて聞いたわ
うまい事言うね ヒンジドアだったらレールドアになるし
スライドに対するならスイングか
とーいつのずぶず感あってよろしいｗ 3年前に車選びした時は
安全支援装置はスバル最強だったのに
今はあんまりトヨタのSafety Senseの比較にも出てこないね
実際 認識能力とか作動速度はトヨタも追いついてきたのかな？ >>8
今回のシエンタにフォグランプなんて
画蛇添足以外の何物でもないな
デザイン自ら放棄してどうするw 嫁さん車とか言う奴なんなん？俺は田舎者アピールですかね？ スバルのアイサイト高速では便利機能あるが
見晴らし良い普通道ではボチボチだな
トヨタセーフティセンスでのカーブ手前減速機能は良く出来てる
スバル、日産も高速のみ わざわざこの可愛い車にモデリスタ付ける人もいるんやで
カタログ出る前から注文してる人もいたなw >>16
別にいいんじゃね？
俺も世帯は違うけど親に買ってあげるし
身近に乗れるんだから所有者みたいなもんだろ ヘッドライトがLEDならフォグランプの意味ってありますかね？
霧雨のときの視認性と対向車の識別はLEDで十分だと思うけど
今回はトヨタが工場オプションにフォグがない時点であんまりフォグランプ
の必要性を感じていないと思いました。 機能としてはLEDフォグランプに必要性は無いな
ただルックスは、モデリスタのような方向性をガン無視した下品なものではなく
同じルールでデザインされて、あれはあれで綺麗にハマってるよ
もちろんフォグ無しの方もシンプルで良い 新型ヴォクシーのフォグっぽく見えるけど
薄暮灯だからほぼイルミネーション >>25
あるらしい
黄色いハロゲンフォグランプが大好きなメーカーIPFのブログでそんな記事を見たような >>16
嫁の車にしたと言われただけで文句垂れる人がいるんかw
こじらせすぎ そういや耳たぶミラーが全然話題にならないけど何故？
みんなほぼPVMかアドバンスパーク付けてるからかな？ 先代と比べたらアイポイントかなり高くなったよね？
ノアから乗り換えてもあんまり違和感無さそうだった >>19
白モデリスタ、可愛さと勇ましさが同居してブルドッグみたい >>28
装着率高いからじゃないかな
ノアヴォクと違って抱き合わせじゃないから安いし >>28
ＰＶＭ付けずに耳朶になったと、並び直してでも耳たぶ外すと拘ってる人も居るみたいやで。俺はそのぐらい気にせんけどねえ。 トンネルが黄色いランプなのは波長が長く排気ガスモクモクでも光が届くようにするため。
白色LEDの波長で霧をどこまで透過するか。。。 今の車にフォグランプの有効性、アドバンテージなどほぼない
あるとすれば、デザインぐらいだけど
少なくとも今回のシエンタにフォグランプつけて格好良くなる！とか思ってるやつなんて皆無だろ
「ほぼいない」じゃないな、「一人としていない」レベルだわ >>30
たしかにwブルドッグにしか見えなくなってきたw >>31 >>32
レスサンクス。やっぱそうかな。全然話題にならないしうちのディーラーでは説明もなかったから知らない人も多いのかなーと思ったり 2代目前期モデルはフォグランプつけないと、ボディ同色の蓋がかぶさっててなんだかなぁと フォグランプええやん。どうせ街なかでダダ被りするんだから、少しでも差別化するという意味で価値がある ワイはない方がスッキリして好みだから付けなかった。気が変わってもDOPだから後からでも付くしな。 >>37
予約注文でカタログもない時期にＭＯＰ決めろって、いろんな条件あるのに選ぶ方は舞い上がってるし、見落としやこんなでは無かったとか多いんでないかい？耳朶の軒では、カタログでも注意書きが細か過ぎて見落しがちらしい。かく言う俺も別件で変更が出て、並び直しかどうかＤで確かめて貰ってるところ。 >>39
せっかくの欧州車っぽいデザインが、フォグランプ付けると
あら、びっくり！お馴染みのトヨタ顔になりましたとさ、、 >>29
不思議なことに、むしろ下がった気がしたで >>18
サスはダブルウイッシュボーンしか認めない人？
リジッドリーフだったらタイヤハウスの妙な突起部無くなったかな？ >>30
ベージュモデリスタがあったら愛称をイギーにしてやりたい >>41
いまカタログ見返してたんだけどさ、耳たぶの記載見つけられないわw >>16
いちいち嫁車とかセカンドカーとか言い訳したいらしいよ
軽やコンパクトを所有する言い訳 >>26
昔乗ってたミラターボが純正で黄色ヘッドライトで駅に迎えに来てもらう時遠くからでもわかったのは透過性のせいではないんだろうなw >>21
ディーラーオプションのプレゼント企画があって7万以上買えば7万円分無料ということで付けたわ
フォグランプというよりアクセサリー的な感じで ホグランは穴あけと取り付けのブラケットだけ有れば
汎用のデイタイムランプをぶち込めるのにな >>18
>>45
ノアの４駆もトーションビームだから
コストカットというより、
背高のミニバンだからじゃないかな 次のモデルチェンジでフリードが最新機能を搭載したらまた大幅値上げは必至だな
でまたシエンタもそれを追っかけて値上げの応酬になるだろう
なんかこの10年ぐらいの車の値上がりの激しさは普通じゃないよ 安全装備に力を入れる流れも異常だよ
ドライバーの不注意が増えすぎてんのか？ｗ 下手糞とかうっかりさんに支払うお金が大変なことになってきてんじゃね？ｗ >>47
カタログのＰ５０の安全装備の視界の項目。耳朶のことはトヨタでは補助確認装置というらしい。＊5、＊6を読んでみれ。 >>57
禿同だけどサポカー限定免許
なんてのも出たしな >>59 >>60
ありがとうこんなん説明なかったら見落とすわな >>61
あの荷室を確保した上でもっとコスト掛けたらなんになるのかね？ >>63
PVMが無かったら死角を補う便利装備だと思うけどね
つかPVM付けたけど耳朶欲しいくらいだけどなぁ
ハイエースなんかもバッカメ付けるとリアアンダーミラーが無しになるのだが前進駐車マス入れなんかで役に立つから欲しかった >>56
お前のデザイン派より
>>39派
フォグランプくらい好きにさせろ >>66
実際の所ヘッドライト夜走って暗かったりしないのかね？
夜借りて走れたら本当はよいのだけど >>62
高齢運転者標識の表示義務すら猶予したままの現状
サポカー補助金は終わっちゃうし、条件も異なるし
メリット無いサポートカー限定免許の無意味さよ…
といっても新型車は2021年11月から衝突被害軽減ブレーキ義務化されちゃったからな アホのトーションバカはなんなんだろう
普通にバカなのかなって
カップル怒ビームはVWゴルフ場にも普通に採用されてる
FFのリアサスには標準的な物だと思うが
トレーリングアームにトーションバーを一体化して
サスアームとリィンホースメとスタビラを一体化した
非常に合理的で優れた足なのに シエンタの運転支援試したけどホンダのレーンキープのレベルに追いついてないな >>67
自分もお店で点灯して正面から覗き込んでみたけどひょっとして俺が立ってたから減光した？
フォグランプはダイスに10年乗ってて点いてると実感したシーン無かったから見送り
30年3車種に着いてて今回見送ったのはリアスポで、これはまだ追い金出して着けようか悩んでる
フォグもリアスポも拘るのは実用性じゃないんだよねw >>68
俺が言葉選んでグダグダ書いてたことを一行で書かれてしまったw > カップル怒ビームはVWゴルフ場にも普通に採用されてる
おちつけｗ >>71
ホンダもすごいのか？と素直に聞いておくが、運転支援とか安全装置とか全く着いてない車から乗り換えたらびっくりするのかな？ウチの現車なんてABSとVSCくらいだけど実感したことも無かった >>71
こいつ電P少年だぜ
試乗なんかしてないやろ
嘘ばっかりで信用なんか出来んのよ
シエンタ試乗したらホンダより遥かに優れてるの理解出来るのに ホンダのレーンキープとか車種ガバガバ設定やめてもろて 今どき平坦な道だらけだから（マンホールや凹んでたりはあるけど）
片輪だけで上手くいなす構造は要らないかもしれない
でも今後１０年ぐらいで道路も治せませんよって時代に仮になったらマルチリンクとかWウィッシュボーンとかがいいかもしれない
けど、四駆が必要な雪の国だと轍なんかでぼこぼこするのはあるからトーションビームだとあれもねｗ 電P少年基地外また出たか
早うログ格納方法出さんかい 俺なんか真に受けて世紀末Nはヒャッハーな世界がくるっていうから
3日も雪が積もらないエリアに住んでるのに無駄に常ミニバンでさえも四駆かってたからなｗ ただ、ノアヴォクシと比べて、レーンとracingのスペックは意図的に落とされてるんだよな
そんでも、ACCの自動減速が非ナビ依存で、カメラで2台先を読みつつカーブも予測する
トヨタは確実にアホンダの先を逝ってる、1クラス上のSTPWGNよりも良いと思う 五味さんも言ってたが
スバル、テスラ
次に日産プロパイロットとホンダセンシング
最後にトヨタ(笑)
ちょっとまってな
ソースもはろう https://youtu.be/Q4qjRUbZ5GM
この動画だったかな
トヨタってほとんど支援しないよねって話 ずーっとスピードメーター隠してあんの草
速度違反しまくりなんかこいつ やっぱ三本さんしか勝たんなー
いつもの山坂道にあの世でも行ってて欲しいなー 運転支援はあったほうがいいとは思うけど、だからといって
ただでさえ眠たい車だらけになっちゃってんのにハンドル握る人が
スヤスヤしちゃうぐらい中途半端に楽になる仕組みでは本末転倒の安楽死コースなんよ
たぶん使う頻度が多い人は、割と直線が多めの高速に良く乗るような人ぐらいで
山道無いエリアの人のパドルシフトぐらい忘れさられる装備になるやも レーダークルーズで停止保持できるのに
なんでブレーキホールド付けなかったんだろ？ あき具合に「握りこぶし〇個分」とかいうのはユーチューバーにちゃんと受け継がれてるね
羊の皮を被った羊やらは割と今どきの車のことだなｗ 眠たいのを我慢するためのソフトタッチなドライブとか苦しいなｗ
なにもファン（愉しい（じゃないわなｗ 電P動画貼り付けバッカリ
忖度評論家ばっかりか
まあ自分で運転出来んのだろうよ
情けないやつやのう ゴミのような金のために二枚舌使うようなゴミのトラップ動画を見ると
いちいち履歴から削除しないとまーたあがってくるからうざいんだよなｗ ダイハツとか電動Pなど新機能どんどん標準化してるのにな 半導体不足とかいってるのに
Z Gグレードは最新のSafety Senseを標準機能にするのは
トヨタの誠意を感じますね
BSMが標準装備は驚きました 軽自動車買うような人たちの方が切実に細かくごちゃごちゃ煩くならざるを得ないからそれはもうしょうがないかもしれいね（褒めてる この五味って人、トヨタ車ばっかり所有してて草
結局トヨタ派じゃねーか 半導体不足なら半導体使わないようなすっぴんベースの車をさっさと出せばいいのに
そうしないでプレミアム感を煽って買わせようとでもしてんのかいって思うのはもう少し先まで様子見 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
