【TOYOTA】３代目 シエンタ Part14【Sienta】
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３代目シエンタのスレです。
初代:2003年発売
２代目：2015年発売(2018年マイナーチェンジ)
３代目：2022年発売
トヨタ シエンタ公式トップ
https://toyota.jp/sienta/
主要諸元表(PDF)
https://toyota.jp/pages/contents/sienta/003_p_001/5.0/pdf/spec/sienta_spec_202208.pdf
ガソリン車取扱い説明書(PDF)
https://manual.toyota.jp/pdf/sienta/SIENTA_UG_JP_M52L93_1_2207.pdf
ハイブリッド車取扱い説明書(PDF)
https://manual.toyota.jp/pdf/sienta/SIENTA-HEV_UG_JP_M52L94_1_2207.pdf
※荒らしは徹底スルー、アボーン対象。絡むのもからかうのも禁止。
※意見がまともでも差別用語と侮蔑用語が入っていたら即NG。
（相手するとタイホされる可能性。言わせる輩も即タイホ？）
※次スレは>>950を踏んだ人が建てましょう
ワッチョイを付けるために本文の一行目に
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を入れてください
※前スレ
【TOYOTA】３代目 シエンタ Part13【Sienta】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1661656641/
※関連スレ
【TOYOTA】2代目 シエンタ Part45【Sienta】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1661726400/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 前スレにちらっとウィッシュの話が出たが、あの車は何故なくなったんだろうかね。
あの車格を求める層は一定数存在すると思う。どのメーカーもあの大きさのミニバンは作ってないよね。買うべき車が無いのではないか。
やむなくノア買うしかないのか。あとはシエンタ？
SUV系でも随分サイズが大きくなってしまうし。 wishやISIS（）乗ってたぽっきりおじさんたちはアルファードに流れてた HV Z ５人乗り契約したけど、あとでフォグランプが標準装備でない事に気づく。
追加してもう一度サインした。納車は１２月予定。
色は赤で嫁さん車。小さくて可愛い車だと思った。 >>5
ホームセンターでサブロク板を買ってそのまま積んで帰れたのは便利だった
全窓がオートパワーウィンドウだったのも
豪雨の日にバックハッチを開けたら雨だれが荷室に瀧のようになだれ込むのはまいったが >>5
単純に背の低いスイングドアのミニバンの
人気がなくなったから ヒンジドアをスイングドアって初めて聞いたわ
うまい事言うね ヒンジドアだったらレールドアになるし
スライドに対するならスイングか
とーいつのずぶず感あってよろしいｗ 3年前に車選びした時は
安全支援装置はスバル最強だったのに
今はあんまりトヨタのSafety Senseの比較にも出てこないね
実際 認識能力とか作動速度はトヨタも追いついてきたのかな？ >>8
今回のシエンタにフォグランプなんて
画蛇添足以外の何物でもないな
デザイン自ら放棄してどうするw 嫁さん車とか言う奴なんなん？俺は田舎者アピールですかね？ スバルのアイサイト高速では便利機能あるが
見晴らし良い普通道ではボチボチだな
トヨタセーフティセンスでのカーブ手前減速機能は良く出来てる
スバル、日産も高速のみ わざわざこの可愛い車にモデリスタ付ける人もいるんやで
カタログ出る前から注文してる人もいたなw >>16
別にいいんじゃね？
俺も世帯は違うけど親に買ってあげるし
身近に乗れるんだから所有者みたいなもんだろ ヘッドライトがLEDならフォグランプの意味ってありますかね？
霧雨のときの視認性と対向車の識別はLEDで十分だと思うけど
今回はトヨタが工場オプションにフォグがない時点であんまりフォグランプ
の必要性を感じていないと思いました。 機能としてはLEDフォグランプに必要性は無いな
ただルックスは、モデリスタのような方向性をガン無視した下品なものではなく
同じルールでデザインされて、あれはあれで綺麗にハマってるよ
もちろんフォグ無しの方もシンプルで良い 新型ヴォクシーのフォグっぽく見えるけど
薄暮灯だからほぼイルミネーション >>25
あるらしい
黄色いハロゲンフォグランプが大好きなメーカーIPFのブログでそんな記事を見たような >>16
嫁の車にしたと言われただけで文句垂れる人がいるんかw
こじらせすぎ そういや耳たぶミラーが全然話題にならないけど何故？
みんなほぼPVMかアドバンスパーク付けてるからかな？ 先代と比べたらアイポイントかなり高くなったよね？
ノアから乗り換えてもあんまり違和感無さそうだった >>19
白モデリスタ、可愛さと勇ましさが同居してブルドッグみたい >>28
装着率高いからじゃないかな
ノアヴォクと違って抱き合わせじゃないから安いし >>28
ＰＶＭ付けずに耳朶になったと、並び直してでも耳たぶ外すと拘ってる人も居るみたいやで。俺はそのぐらい気にせんけどねえ。 トンネルが黄色いランプなのは波長が長く排気ガスモクモクでも光が届くようにするため。
白色LEDの波長で霧をどこまで透過するか。。。 今の車にフォグランプの有効性、アドバンテージなどほぼない
あるとすれば、デザインぐらいだけど
少なくとも今回のシエンタにフォグランプつけて格好良くなる！とか思ってるやつなんて皆無だろ
「ほぼいない」じゃないな、「一人としていない」レベルだわ >>30
たしかにwブルドッグにしか見えなくなってきたw >>31 >>32
レスサンクス。やっぱそうかな。全然話題にならないしうちのディーラーでは説明もなかったから知らない人も多いのかなーと思ったり 2代目前期モデルはフォグランプつけないと、ボディ同色の蓋がかぶさっててなんだかなぁと フォグランプええやん。どうせ街なかでダダ被りするんだから、少しでも差別化するという意味で価値がある ワイはない方がスッキリして好みだから付けなかった。気が変わってもDOPだから後からでも付くしな。 >>37
予約注文でカタログもない時期にＭＯＰ決めろって、いろんな条件あるのに選ぶ方は舞い上がってるし、見落としやこんなでは無かったとか多いんでないかい？耳朶の軒では、カタログでも注意書きが細か過ぎて見落しがちらしい。かく言う俺も別件で変更が出て、並び直しかどうかＤで確かめて貰ってるところ。 >>39
せっかくの欧州車っぽいデザインが、フォグランプ付けると
あら、びっくり！お馴染みのトヨタ顔になりましたとさ、、 >>29
不思議なことに、むしろ下がった気がしたで >>18
サスはダブルウイッシュボーンしか認めない人？
リジッドリーフだったらタイヤハウスの妙な突起部無くなったかな？ >>30
ベージュモデリスタがあったら愛称をイギーにしてやりたい >>41
いまカタログ見返してたんだけどさ、耳たぶの記載見つけられないわw >>16
いちいち嫁車とかセカンドカーとか言い訳したいらしいよ
軽やコンパクトを所有する言い訳 >>26
昔乗ってたミラターボが純正で黄色ヘッドライトで駅に迎えに来てもらう時遠くからでもわかったのは透過性のせいではないんだろうなw >>21
ディーラーオプションのプレゼント企画があって7万以上買えば7万円分無料ということで付けたわ
フォグランプというよりアクセサリー的な感じで ホグランは穴あけと取り付けのブラケットだけ有れば
汎用のデイタイムランプをぶち込めるのにな >>18
>>45
ノアの４駆もトーションビームだから
コストカットというより、
背高のミニバンだからじゃないかな 次のモデルチェンジでフリードが最新機能を搭載したらまた大幅値上げは必至だな
でまたシエンタもそれを追っかけて値上げの応酬になるだろう
なんかこの10年ぐらいの車の値上がりの激しさは普通じゃないよ 安全装備に力を入れる流れも異常だよ
ドライバーの不注意が増えすぎてんのか？ｗ 下手糞とかうっかりさんに支払うお金が大変なことになってきてんじゃね？ｗ >>47
カタログのＰ５０の安全装備の視界の項目。耳朶のことはトヨタでは補助確認装置というらしい。＊5、＊6を読んでみれ。 >>57
禿同だけどサポカー限定免許
なんてのも出たしな >>59 >>60
ありがとうこんなん説明なかったら見落とすわな >>61
あの荷室を確保した上でもっとコスト掛けたらなんになるのかね？ >>63
PVMが無かったら死角を補う便利装備だと思うけどね
つかPVM付けたけど耳朶欲しいくらいだけどなぁ
ハイエースなんかもバッカメ付けるとリアアンダーミラーが無しになるのだが前進駐車マス入れなんかで役に立つから欲しかった >>56
お前のデザイン派より
>>39派
フォグランプくらい好きにさせろ >>66
実際の所ヘッドライト夜走って暗かったりしないのかね？
夜借りて走れたら本当はよいのだけど >>62
高齢運転者標識の表示義務すら猶予したままの現状
サポカー補助金は終わっちゃうし、条件も異なるし
メリット無いサポートカー限定免許の無意味さよ…
といっても新型車は2021年11月から衝突被害軽減ブレーキ義務化されちゃったからな アホのトーションバカはなんなんだろう
普通にバカなのかなって
カップル怒ビームはVWゴルフ場にも普通に採用されてる
FFのリアサスには標準的な物だと思うが
トレーリングアームにトーションバーを一体化して
サスアームとリィンホースメとスタビラを一体化した
非常に合理的で優れた足なのに シエンタの運転支援試したけどホンダのレーンキープのレベルに追いついてないな >>67
自分もお店で点灯して正面から覗き込んでみたけどひょっとして俺が立ってたから減光した？
フォグランプはダイスに10年乗ってて点いてると実感したシーン無かったから見送り
30年3車種に着いてて今回見送ったのはリアスポで、これはまだ追い金出して着けようか悩んでる
フォグもリアスポも拘るのは実用性じゃないんだよねw >>68
俺が言葉選んでグダグダ書いてたことを一行で書かれてしまったw > カップル怒ビームはVWゴルフ場にも普通に採用されてる
おちつけｗ >>71
ホンダもすごいのか？と素直に聞いておくが、運転支援とか安全装置とか全く着いてない車から乗り換えたらびっくりするのかな？ウチの現車なんてABSとVSCくらいだけど実感したことも無かった >>71
こいつ電P少年だぜ
試乗なんかしてないやろ
嘘ばっかりで信用なんか出来んのよ
シエンタ試乗したらホンダより遥かに優れてるの理解出来るのに ホンダのレーンキープとか車種ガバガバ設定やめてもろて 今どき平坦な道だらけだから（マンホールや凹んでたりはあるけど）
片輪だけで上手くいなす構造は要らないかもしれない
でも今後１０年ぐらいで道路も治せませんよって時代に仮になったらマルチリンクとかWウィッシュボーンとかがいいかもしれない
けど、四駆が必要な雪の国だと轍なんかでぼこぼこするのはあるからトーションビームだとあれもねｗ 電P少年基地外また出たか
早うログ格納方法出さんかい 俺なんか真に受けて世紀末Nはヒャッハーな世界がくるっていうから
3日も雪が積もらないエリアに住んでるのに無駄に常ミニバンでさえも四駆かってたからなｗ ただ、ノアヴォクシと比べて、レーンとracingのスペックは意図的に落とされてるんだよな
そんでも、ACCの自動減速が非ナビ依存で、カメラで2台先を読みつつカーブも予測する
トヨタは確実にアホンダの先を逝ってる、1クラス上のSTPWGNよりも良いと思う 五味さんも言ってたが
スバル、テスラ
次に日産プロパイロットとホンダセンシング
最後にトヨタ(笑)
ちょっとまってな
ソースもはろう https://youtu.be/Q4qjRUbZ5GM
この動画だったかな
トヨタってほとんど支援しないよねって話 ずーっとスピードメーター隠してあんの草
速度違反しまくりなんかこいつ やっぱ三本さんしか勝たんなー
いつもの山坂道にあの世でも行ってて欲しいなー 運転支援はあったほうがいいとは思うけど、だからといって
ただでさえ眠たい車だらけになっちゃってんのにハンドル握る人が
スヤスヤしちゃうぐらい中途半端に楽になる仕組みでは本末転倒の安楽死コースなんよ
たぶん使う頻度が多い人は、割と直線が多めの高速に良く乗るような人ぐらいで
山道無いエリアの人のパドルシフトぐらい忘れさられる装備になるやも レーダークルーズで停止保持できるのに
なんでブレーキホールド付けなかったんだろ？ あき具合に「握りこぶし〇個分」とかいうのはユーチューバーにちゃんと受け継がれてるね
羊の皮を被った羊やらは割と今どきの車のことだなｗ 眠たいのを我慢するためのソフトタッチなドライブとか苦しいなｗ
なにもファン（愉しい（じゃないわなｗ 電P動画貼り付けバッカリ
忖度評論家ばっかりか
まあ自分で運転出来んのだろうよ
情けないやつやのう ゴミのような金のために二枚舌使うようなゴミのトラップ動画を見ると
いちいち履歴から削除しないとまーたあがってくるからうざいんだよなｗ ダイハツとか電動Pなど新機能どんどん標準化してるのにな 半導体不足とかいってるのに
Z Gグレードは最新のSafety Senseを標準機能にするのは
トヨタの誠意を感じますね
BSMが標準装備は驚きました 軽自動車買うような人たちの方が切実に細かくごちゃごちゃ煩くならざるを得ないからそれはもうしょうがないかもしれいね（褒めてる この五味って人、トヨタ車ばっかり所有してて草
結局トヨタ派じゃねーか 半導体不足なら半導体使わないようなすっぴんベースの車をさっさと出せばいいのに
そうしないでプレミアム感を煽って買わせようとでもしてんのかいって思うのはもう少し先まで様子見 おそろしく物持ちいいだけじゃなくて良くメンテできてるよなｗ
https://youtu.be/LqPtkMlSVSU 評論家持ち出す奴が1番阿呆やん
それってやっぱり電P少年 ディライトもZなら標準みたいですね
フォグも後々、黄色白とチェンジできるの
でるでしょうし
着けようかな？ >>103
信用できるのがベストカーってｗ
このオチのためだけに書いてるなｗ >>107
記事の内容が信用できるかはともかくとして、
会社を背負ってネタを書いているという意味では信用ができる。 >>51
7万無料いいなあ
俺ならマットをいい方にして、ラゲージトレイ、ナンバーフレームあたりつけるかな
フォグランプはないかな… >>91
ブレーキホールド付けてくれたらテレビキャンセラー無しでもホールド中はテレビ見れたのにな 耳たぶミラーの話題が出て、ちょっと気になってます。
耳たぶミラーが嫌でpvm付けても使う事が自分は殆どないと感じるんですけど、耳たぶって邪魔に感じたりしますかね？ >>109
付けたよw
おすすめベーシックイチオシ3点セットで
ナンバーフレーム、フロアマット、サイドバイザー
それ以外にラゲージトレイ（縁の高い質の硬い方）、左右アシストグリップ
ちなみにT店とP店で値引きが5万違った
ディーラーオプションも各々両店で7万円引きの店と後席モニターサービスをサービスする店があった
後席モニター付けないから無意味 うちのディーラーはシエンタ早期制約でWAONポイント3万円分という謎のキャンペーンwww
まあうれしかったけど >>111
ＰＶＭ使い道ないと思うなら、耳朶ミラーのままでいいだろ。要は人の眼、気にせず自分の必要とするものをつけりゃあいいのよ。 >>113
まだいいじゃん
うち近場の水族館のチケットとシートコーティング・・・
すでにシートはコーティングされてるから意味あんのか？って感じ・・・ >>108
それはない
ベストカニのヒョーロンカも社員じゃないだろう >>107
笑った
あいつが自分で書いてるんじゃないか？ LEDの縁取り無しにバンパーの銀の縁取りも無い方がデザイン的に合ってると思うなぁ。 >>106
ヘッドライトの上側がディライトなるみたいよ
フイットみたいに >>120
こういう情報を頭から信じる奴がでる。ちゃんとその情報の出処を明示してよ。〇〇に依ればこうこうらしいとか。ベストカーに依ればは無しよ。車界のゴシップ誌なんだから。ｗｗ >>120
カタログにはLEDクリアランスランプと書いてあるけど >>126
クリアランスランプはディライトとは全く違います。要はスモールランプがLEDですよって書いてあるだけ。 皆さんシエンタZは、新型の日産フェアレディZみたいに
ランプがコの字にディライトなるみたいですけど
ならないのかな？ >>130
例を出すとノアはLEDクリアランス(デイライト機能付)と書いてあってデイライトがある
シエンタはデイライトについて記述がないからデイライトは無い
て書けばわかった？ >>131
その「みたい」と思った根拠はなんだよ？ >>131
シェンタは上側一本のLED,下は銀メッキ、反射して光ってるように見えるだけ。 何度も「コの字」「コの字」言ってたクリトレが悪い
>>127
デザイナーのインタビューではパパママカーズみたいなアウトドア調カスタマイズを強く意識してたみたいだから、そういう訳で全グレード鉄チンが標準なんだろうな 今日、はじめて新型の実物を見たが
思った以上にフランス車っぽいな
そこが良いんだが
これは買うかも知れないなー
独身が買ってどうすんだって気もするが >>131
ちゃんとカタログ見てくださいな。実物も見に行って下さいな。自分で動かず、webのサーフィンばっかしてるからそうなる。 あんなの配線次第で簡単にデイライトになりそうだけどな ポジションランプをデイライトと呼ぶのだと勘違いしてる者は多い デザインもカラーリングもだいぶ良くなったね
Zのアーバンカーキがかっこいいなと思ったけど今時っぽすぎて5年経つと古くなりそうな懸念はある
Gのグレイッシュブルーでホイールカバーも外して乗るくらいの方が普遍的な可愛さがあるかもね >>132
ベヨネッタのメガネ外せますかって訊かれたプロデューサーかディレクターを思い出した >>138
2列は大アリだと思うよ
車中泊捗りまくるだろこれ >>144
それってトヨタの保証に引っかからないの？ これルーフレールは今のところオプションにも無いんかな
カヤックとか載せたいんだけど オレンジ色のフォグは良い差し色になっていて欧州車のようだね、カーキやベージュと特に相性がいい 北海道で塩害地域だと
てっちんホイルは避けたい
錆びるし、重くてタイヤ交換がだるい。 >>149
当方はグレーイッシュブルーにオレンジつけようかと思ってる。 ヴォクシーはほとんど手放し状態で高速走れるみたいだけど、シエンタもできるかな？ 広々荷室＆フラットに2m確保できる
用途によるけど、5人乗り選ぶ人がもっといても良いと思う
7人乗りの3列目に実用性あるかといえばちょっとね ホイールキャップは
部品扱いで入手できるから
いくらガリってもいい安心感があります 納車されたらルームランプとラゲージルームランプの電球をLEDにしたいんだけど、適合するやつあるかなー >>151
当方グレイッシュブルーに山吹イエローつけました。 >>157
ググったらいいんじゃない？フロアマットとかラゲッジランプとか、チラホラ出だしてるよ。一ヶ月も経てば沢山出るだろうよ。 >>158
なかなかいいアクセントになるでしょ？推奨はグレーになってるけど、オレンジの方が良さげ。 >>147
配線のカットが必要になるから
保証を考えるならやめた方がいい >>161
多分脳みそ入れ替えてもらわないと治らない キープコンセプトのブラッシュアップだから遠目にみたらふいんきｒｙ >>158
カーキにしたけどグレイッシュブルーもいいな もう少し淡い色だと一時流行ってた世田谷ベースカラーなんだよな >>153
確かに2m確保できるが、実際175くらいある奴だとフラット面から頭が落ちるからね
そんなとき、ダイソーの軽量ブロックを重ねて補完してやるといい。
ちまみに日産、ダイハツもシエンタ対抗馬開発中らしいけど、ダイハツの三列目は主にペット専用席で、どうしてもというならどうぞ。なスタンスらしい Gで2023年4月以降生産にならないようにオプション組んで現状の情勢のままなら12月～1月予定って言われたけど
どこもそんなもん？ ホントに日産からのは出るのかな？
来年末位にはトヨタ、日産、ホンダのコンパクトミニバン祭りでも開催されるのか。
その頃は値引きもｶﾞﾝｶﾞﾝありそう >>146
車中泊は特に考えてないんだが
犬がいるからスライドドアの車が欲しい
で、月一くらいで実家の家族らも車に乗せるので
そうなって来ると軽自動車だと無理なんだわ >>160
というか、フォグ自体が残念な選択肢だろ
メーカーのオプションにすらない(もちろん設置場所のくぼみや樹脂カバーすらない)の後から切ってつけて、見た目劣化させてどうするw
タダでもいらんわ 日野の不正問題でダイナが売れなくなった結果、他の車輌に金額を上乗せってイメージもある 絶対乗りたくたい他人の車
1:車中泊が趣味のやつ
2:犬などのペットを日常から乗せてるやつ
3:香水、車内香料の臭いが半端ないやつ >>142
ちなみに現車で確認したがライトスイッチは中立がオートの位置で上に回せばヘッドライト点灯で固定されスモールは下に回すのだが固定されずオートの位置にスプリングリターンする。下に1回回すとスモール点灯もう一回回すと消灯する
フォグのデイライト(ドライビングライト)化は難易度高そう 【この記事のポイント】
トヨタ自動車は日本製鉄と車用鋼材を値上げすることで合意した。部品会社に供給する価格を2022年度下期は上期よりも1トン約4万円引き上げる。2～3割の上げ幅で、今の交渉方法になった10年度以降で最大。鋼材は1台当たりの素材価格の5割を占めるとみられ、新車価格への転嫁を検討する可能性がある。
トヨタ自動車は日本製鉄と車用の鋼材を値上げすることで合意した。部品会社に供給する価格を2...(以下有料版で，残り951文字)
日本経済新聞 2022年9月1日 2:00 (2022年9月1日 4:51更新) [有料会員限定]
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD315VC0R30C22A8000000/
シエンタも値上がりするかもな 二代目でCEPのデイライトキット付けてるけど
そもそもの光量がないから
デイライトとしては役に立ってない
なのでウインカー部分に
ツインカラーバルブ入れて
デイライト化してる
新型も光量はなさそうだね 本来のデイライトの法規を満たそうとすると現行フィットくらいの明るさが必要になるからね(ポジションランプ点灯時は減光)、最初からポジションにしか対応していない車は暗くて当然よ
ノートオーラみたいにポジションランプをそのままの明るさで昼間も光らせてるのもあるけど暗すぎて草 タイヤホイールについて無知なんで教えて
純正サイズのタイヤにリム幅6.0Jインセット45で買おうと思うんだけどこのシエンタに合う？
ちな純正は5.5Jインセット40 展示車見に行ったけど、窓枠近くのプルハンドルは慣れるまで大変そう
3列シート車の受注開始は来年だって？ >>184
販社によるんじゃね
契約台数を多く抱えてる販社はそうなるかも >>184
受注していないのはX
Z ３列 普通に成約したけど デイライト専用ランプなんていらない
アメリカみたいにヘッドランプを常時点灯すればいいってことか
昔 国内でも昼間のヘッドライト点灯義務化なんて話があったね >>178
値上がりするだろうな
早く契約しないと 古い車で七時半過ぎても
いまだに真っ暗なまま
走ってるアホもいる
あれは明らかに故意に
ライト付けてない
そういうアホのために
オートライトが標準化されたのに
今度は昼間のヘッドランプ点灯も
やらないと駄目になるのかね スモールは24時間点灯義務化でもええやろとは思う
ちなみに北米仕様はヘッドライトがついてるわけじゃない
ハイビームを6V駆動させて暗く光らせてる >>183
どこのホイール付けようとしてるか謎だけどインセット43じゃなくて40の15インチ5穴PCD100は珍しいね >>188
テールﾗｲﾄとブレーキランプが別だからスモール付けとけばいいんだよな
視認性の観点からそれが望ましいｗ 質問なんですが、HDMIをつけた場合は、電源はどうなるのでしょうか？コンセントがあるのでしょうか？教えてください。 >>120
デイライトじゃないよ
ただのポジションランプ >>173
車中泊してる奴の車内は臭い本当に臭い本人は気づかないけど臭いよな 犬猫も本当にやばいよ
俺はアレルギーだからって言って絶対に乗らない >>198
イメージとしては良い匂いはしなさそうだし、汗臭そうなオッサンがやってそう ナノイーはエアコンに付くだけだ
サーキュレーターはただの扇風機
車中泊する人はエンジン切るからなんの効果もない 本気で消臭したいならオゾン発生器だな
人間もやられるがｗ オゾンは効くよね
Amazonの安いのでも本当に効く
壊れるけど 匂いの元となる原因を片付けたほうがいいよな
この場合は車中泊するようなトモダチも居ないような妄想ホラ吹く人間を始末すると簡単だなｗ 男2人、シエンタ車中泊、何も起きないはずがなく... >>206
ヤバっ！想像するだけで気持ち悪いわw
車のガラスが全面ガッツリ曇ってそう ストレートな質問すみません。5人乗りならフラットにして車内で問題なく嫁を抱けますか？ サーキュレーターは是非欲しいオプションの一つだけど、デザインがあまりに悪すぎる
なんかでかいし丸くて古臭い感じ
後10年もしたらコンパクトで薄く、シンプルで室内のデザイン性を損なわないものが流通しそう
その頃にはこのサーキュレーターを友人が見たら、「当時はこんなにデカかったんだーw」とか笑われそう >>211
ありがとうございます。5人か7人で迷ってたけど5人にしといて正解でした。 サーキュレーターも空気を攪拌するだけだから、エアホースをうまい事ピラーカバーの中通してエアコンと直結できればよかったのにね
車格的に絶対やらないと思うがｗ >>213
たしかにあれに特殊なフィルターとか入ってるなら価値あるけど、風送るだけだからね。せっかく広げた頭上空間を狭めての圧迫感デメリットを考えると要らないな >>195
このシエンタは何してもカッコイイが似合わない 今回はあまり有名どころのYouTuberの試乗動画無いね
プロモーションしなくても、売れる
コストダウンしてても、売れる
高くても、売れる
トヨタはウハウハやね 売れ筋のHV車にオーディオのオプションがひとつたりとも無いのはある意味凄い
せめてスピーカーくらいラインナップして欲しいが ここの人らは新型カングーには興味ないん？
来月発表だしデザインも値段もわりと競合しそうだけど >>225
サイズが大きすぎ
幅1900越えてなかった？ >>223
CD、DVDはオプション
USBからMP4とかの動画見れるのかな？ >>225
みんな大好き先進装備が壊滅的なんじゃ無い >>225
Dラが壊滅的
N産が売る気なし
ノートロングとして売ればワンチャン むしろ殆どの人がカングーやらベルランゴやら興味ないだろ
トヨタのシエンタだから買うわけで
イタリアの車もフランスの車もホンダの車も最初から検討対象にないひとが多いんじゃないの >>225
外車はすぐに壊れてしまうイメージ
やっぱ世界のトヨタよ 出先で困るのが突然の故障
それがないのが新車で手に入れたトヨタ車
実用的な車には手間が掛からなくて実にいいｗ >>225
二列5人乗りならの乗り換え検討はあるかもね
あといかつい方向を期待してて外れた人向け
カングーってオールニュー？ >>231
今はあまり壊れないぞ
トヨタでもエンジン異常ランプとか、インパネの変形とか経験有るけどね
最近の輸入車は電装系が弱いかもね やっぱなんだかんだで一番重視されるのは故障率だよね そんなに壊れないならディーラーのメンテナンスパック要らねえよな？ そんなんつけてる人いるん？
20万キロの30プリウス、オイルとタイヤとブレーキパッド変えたぐらいだぞ オイル交換とか忘れるし自分でやる気ないから無駄だ損だと言われてもメンテナンスパックは必ず入る
リセールで多少有利というのを言い聞かせて >>225
本国では2年ほど前に発表されてて今更感が強いし、デザインの方向性も(国内の)現行とはかなり異なるよ？
初代カングーが好きだった人は今のカングーよりも新型シエンタの見た目の方が好みなくらいでしょ >>225
デザインが競合？ないない
あんなつまらない顔になるなら候補に入らない ほんと壊れないよね
仲間のとこに車検出すと、変えるところがないから利益が出せないって言ってたよw 初回車検も5年後にすればいいのにね。
次回3年でそれ以降ｂｪ2年おきとか。
利権が絡んで無理か。 俺はモデリスタ着けるぞ
お前らの、羨ましい視線一人占めな なんかシエンタ カーキ外装色に似合う可愛いアルミホイールはないかなあと物色中
メーカーオプションもモデリスタもこれじゃない感がしています ヨタ車のセダンは親父のも含め、コロナから始まってマークｘまで１０年事で乗り換えてきたが致命的な故障がない
当たり前にディーラーに面倒見てもらってるからってのはあると思うけどね 純正ホイールカバー同様デザインのアルミホイールがあればいいと思った
切削加工の黒銀ホイールはもう古臭い感じになっちゃうかもね >>246
3万kmくらい無交換で不調で入庫してくる客がいるらしいんだけど>>236みたいな感じなのかもしれん... >>238
金の無駄
オイル交換くらい自分でするか安いとこでしろよ 今乗ってる2代目シエンタ買ったトヨペット、経営統合でカローラ店と一緒になってトヨタモビリティって名前になってから
店員の態度悪くなって、それ以来オイル交換はガススタでやってる シエンタは実用カーだからね？手間暇考えると工賃タダか数千円でオイル交換やってくるとこにまかすわな
趣味車として弄るのも面白いとは思うよ
なにしろミニバンの癖に珍しく後輪ディスクブレーキだしなｗ >>254
車体の値引きとリセールでそんなに損はしてないと思うぞ
自分でやる人にとっては無駄金だってのは理解してる >>183
それだと外側は1.35ミリはみ出し
内側には11.35ミリはみ出す
アクアとヤリスの鉄ホイールが5.5の+40で
アルミホイールが6の+45なので前回りがほぼほぼ共通のシエンタなら問題ないはず
チェーン装着時のクリアランスを考えてもそこまでギリギリにするかな？と思うが
この情報で行けるかどうか自己判断してくれ
俺は195/55/16にインチアップしてそのサイズのホイール使う予定 185/65R15から195/55R16は外径誤差的にもいい選択
旧型ホイール流用でのタイヤサイズ選びに良い参考になりそ >>217
あれフィルターとかなにも入ってないのか
ただの送風機にあんなデカさとかなんなんだろうな >>260
ナノイーのユニット入っているんじゃないの？ だっけ旧用のアームレストコンソールってしっとり収まるんかな？ >>254
汚れるし廃オイルの処分に困るし。
オイル交換くらい出来るけど絶対やらねー。 >>255
前車近所のカローラ店で買って営業が合わないので今回近所のネッツで買ったのだけどそちらみたいに統合してモビリティになったら鞍替えしたのバレるな…まぁええけど 天井ｻーｷｭﾚーがどうとかいうけど
あれなぁ、ﾉｱｳﾞｫｸｼｨみたいに、ﾘｱ用エバポで独立させなくても
痛風管通して、後席にも吹き出し口付けるだけで良いのにな
なんでサーキュレーみたいな、効果が有るのか無いのか分からないのでごまかしたのか
リアモニタと共存出来ないし 寒冷地仕様だと前席の下から通風孔できるからそっちのがいいな
ってあれ温風だけだっけ？ >>261
ファンの部分は静音性と送風量で決まるけど真ん中のどでかい部分は「3万円近くするオプション感」を出すために大きくしてるんじゃないのかと思ってる
ナノイー()のユニットだけだとあそこまでデカい箱はいらない >>267
足元から風を出すモードにすれば冷風も出るよ
座席周りまで届かないけど >>261
ナノイーはフロントのエアコン吹き出し口
サーキュレーターは送風のみ サーキュレーターは先代の台湾独自仕様だったんよね
好評ｗにつき日本にも実装したんかねｗ アッパーボックスの冷蔵庫モドキ仕様はおもしろいなあと思ってたけど日本導入はなかったね >>267
エアコンの足下送風が分岐されて配管が来てるだけだから
下に出る送風モードにすれば冷風も出る。
足元冷やしてどんだけ実際の効果があるかはわからんけど。 なるほどね
てことは寒冷地仕様のダクトからセンターコンソールのエアダクトまでエアホースつないで的なアフターパーツ
どっか作ってくれｗと騒ごうかｗ 正直ウォークスルーしないからセンターコンソールあってもいいと思うんだよね
２代目はゴミ箱と後付けのひじ掛けに置き換えた >>276
うちもこれ検討中
ttps://store.shopping.yahoo.co.jp/wao-shop/c3248.html ノーマルのひじ掛けを外してやると選択肢が広がる
幅は２７㌢だったかな（うろ覚え あと、天井サーキュレーとかエアコン吹き出し口の話なのに
足元のヒーターダクトでんでん言い出す間抜けってなんなんだろう？
冷風を足元から出す意味全く分からない
そんなダクトじゃなくて、上から出る吹き出し口が欲しいって話なのに
軽度のアスペなんだろうか >>276
何も無い方がカバンとか置くのに便利だと思うけどな >>258
わー詳しくありがとうございます！助かります リーフも値上げかそのうち値上げきそうだね。
来年あたりに。 >>285
あらほんとだサーキュレーターだと思ってたよ 日本は台湾より北にあるしサーキュレーターでいいでしょ？って感じ？ 冷風を足元から出せって言ってたっけか？センターコンソールの後ろのエアダクトから出せ釣ってんだけどｗ
でんでんはウンヌンなｗ >>292
> でんでんはウンヌンなｗ
エスパーかよw
脳が勝手にどっかの方言だと思ってスルーしたわw いやアスペな人が自己紹介はかどってるみたいだからちょっと面白くてｗ >>265
そのコメ読んで
今日痛風の検診予約してたのすっぽかしてしまってたの思い出したw オプション変えたくなってきた。みんなの値引きの話聞いてたらもう一度商談したくなってきた。 >>291
台湾仕様もリアエアコンはインドネシアと同じだと思う
台湾シエンタはウイッシュ後継だから
日本シエンタより高級扱い
1800CCエンジン
HUD
BSM
リアエアコンなど 2WD Zグレード。5人乗り。ハイブリッドを検討中。
メーカー、ディーラーどちらのオプションも全く付けずに注文するのもありかと感じた。
強いていうなら電源のやつ。
ナビとかは社外品で安く済むかな。 こういう車種でナビ社外品までケチって買う車じゃないんだけどなあ しかもZだからついてるしな カタログも読まんのなら冷やかしだろう メーターの向こうに謎の物入れが有るけど
あそこにスマホ設置すれば、ナビも見易い気がする >>297
めちゃくちゃわかる
今ならチームメイト付けずにPVMだけにして、
サーキュレーター付けるかな
サーキュレーター音が煩いかもとやめてしまった サーキュレはリアモニタとの選択制なのがなぁ
なんであんな軽みたいな安っぽい装備にじたのか 社外ナビ言うてる奴、誰か何とかしてあげて
多分昭和の人かも >>308
わかりやすく安っぽくしておかないと
ノアボクからこっちに客が流れて来ちゃうでしょ 異次元の円安相場。ドンドン製造コスト上がって、部品はちゃちく、値段は高くなるだろな。納期もドンドン長くなって、新型の開発や発売も遅れていく。メーカーが日本市場の優先度をドンドン落としていくでしょう >>297
Twitterで下取りありで34万の女性いたな
車両値引き12万だって
ちなみに俺は車両10万、下取り査定から14万アップ、d.o.4万、キャンペーン7万
計35万 待てる人はフリードがモデルチェンジしてから商談したほうがお値打ちに買えますよ😄 >>314
材料費上がって定価自体が変わってるんじゃない？ 秋から鋼材値上げの影響で車体価格が上がりそうですが
どうなんでしょ？ ホンダからシエンタ乗り換えだが
安全装備機能良くないから２度とホンダ買わんよ つーか上期の単価もめっちゃ上がってたのにそこから2-3割値上げはきつすぎるだろ DAって少しは良くなった？
初期のは本当に使えなかったけど、 何と何のDA比べてんだ まだ試乗車さえろくに配備されてないのに 運転席側と助手席側でエアコン吹き出し口、操作パネルをセパレートしてる国産車ってまだ？ サーキュレーターは俺は大きさも音も気にならなかったけどね。 ノアヴォクでリコール出てるけど、シエンタの生産に影響ないだろうか？
LTAとDAが直るのはよいことだ
https://toyota.jp/recall/2022/0901.html >>324
だったらホンダへどうぞ
ここに来る必要なんてないかと こーゆー奴のせいでホンダ乗ってるやつ嫌いになりそうだわ >>313
車両値引きと下取りは別けて考えるのが基本
そもそも下取り価格は基準がマチマチだから混ぜて考えちゃダメ ホンダも良い車あるんですけどね。
ただ車の検討中にホンダDに行っても、駐車場の誘導も店内に入っての声かけすらなかったので（複数のD）、例え車が良くても付き合いたくないと思った。
向こうからしたら自分みたいな客には買って欲しくないんでしょう >>328
下取り20万上乗せ！なんて言って買取店より10万安く買われてたら何の意味もないからねぇ ワイも昔はTypeR乗ってたんだけど、Dラに着くや否や誘導されると思ったら
ノーマルリップスポイラーをガリって涙目になった後に言われた一言
「いやー！ローダウンされてますよね？」
...ノーマル形状のホンダアクセスの足廻りだ！って言ったら、
ゴニョゴニョ言われてそのまま通されたわ・・・
未だにトラウマ・・・ いや、ホンダはともかく、フリードは古くてもキャプテンシート6人乗りという
無二の飛道具は良いと思う
来年の新型に期待したい >>329
プリモ系はだいたいそんな感じで
特にキャンペーンやってない時は、一見さんお断りだからなｗ
そして、今それを受け継いでるのが日産 >>330
買取店を競合させての最高額から上乗せじゃないと評価出来ないわな そんなディーラーてもう潰れるだろなこれからは、オンラインで購入してメンテのみディーラーでええわ、女性の受付専用の従業員でもなんでこんな無愛想な奴働かせてるのってのが多いわメーカー関係なく。お世辞抜きでスバルとマツダが何故かサービス良かった謎だけど 徐々に、１０型３代目シエンタ専用のアクセサリーやホイールがカー用品の販売店のＨＰに掲載されるようになってきたな。タイヤマルゼンのＨＰにも出だしたな。ホイール探してんだけど、あちこち物色中。 >>337
7列用の荷室？用のシートみっかったら教えてｸﾚﾒﾝｽ... >>333
確かに日産も塩対応かつ営業がやる気なかった。
トヨタとマツダはそんなに嫌な思いはしたことないな サーキュレーターなんて使わないよ
スペーシアに付いてるが一度も使った事が無い
そんなスペーシアからの買い替えだからサーキュレーターは着けなかった Gはサーキュレーターありなしで納期変わるから
地味に悩んでるんよな 下取り額を買い取り店の買い取り額と同じにしてくれって言ったら確実に無理ですって断られるからなw
商談に時間かけて下取り額でウハウハしてる奴はホントアホ 下取りに関しては最低でも買取店一社に見てもらってからのがいいよ
うちも30万違ったし
35万値引きとか言ってるけど実際そんなわけないから気をつけてね カロクロなんかはそれこそ50万とか60万違ってたしな・・・（汗 >Dラと買取店 シエンタのフォグが付く位置って表面には何も無くて、どうやって指定の位置に正しく付けるのか気になるんだけど、裏側にガイドでもあんの？
それとも「グリルのこのポイントから右に○㎝」って感じかな コンフォートパッケージにナノイーx入ってないの、めちゃくちゃだな 何もなければ固定できないんだからフロントバンパー裏にガイドがついてるんでしょう >>329
ホンダ、、、N-BOXの、試乗申し込んで電話にて、この日時に行きますと事前予約して行ったら試乗車、代車で貸してしまってないと言われたわ。
さらに、メンテPackは必ず入らないと駄目というし、
まあ、結局N-BOXCustomターボ乗ってる、軽自動車で245万いくが、電子パー、全社則停止保持ついてるし、パドルシフトで遊べるし車そのものは悪くはないけど車検前にはシエンタに乗り換えるわ >>234
外車乗ってたが真夏にエアコン壊れて地獄だったな
二度と外車は乗らないと誓ったわ >>350
会社の人がBMWの５尻（F10）乗ってたんだが、リアウィンドウが5年で落ちるようになり修理を頼んだ所物が来るのに４ヶ月掛かったって言ってて苦笑いしてたな
まぁ所有する喜びはシエンタとは比較にならんのやろうけど 最新のセーフティセンスに興味があってヴォクシー試乗しこれだと思った
サイズが大きすぎるので新型シエンタ待った
ヴェゼルのセンシングでレーントレースが64km以上でないと動作しないので使い物ならんかったしトラブルも多かった
買い取りや査定で購入時と同じ値段で売れたのでシエンタhv2駆7人契約し９月下旬納車決まった
ヴェゼル売れた値段でシエンタ購入出来たので費用負担無し >>297
早く契約して後悔オプションナンバーワンはフォグランプっぽいな >>353
フォグはDOP
先行発注時に付ける人なんてごく少数 >>353
そんな基本のＯＰのことも知らないとは、荒らし以外の何物でもなさそうだね。ww 二代目はフォグ付けないと間抜けな感じだったが、三代目はフォグ付けない方がデザインのまとまり具合がいい
仮にフォグをオプションで設定するにしても、もうちょっと格好いいフォグにできなかったのかね >>354
>>355
むしろ契約の時にはメーカーオプションだけ選んでおいたらディーラーオプションは後でも構わない、なんてルール初めて聞いたわ
しかも大多数はそんなこと知ってるって？
すごい世界で生きてるんだなw >>357
> >>354
> >>355
> むしろ契約の時にはメーカーオプションだけ選んでおいたらディーラーオプションは後でも構わない、なんてルール初めて聞いたわ
誰もそんな事言ってないけど 子供のためにDVDデッキと後席ディスプレイ付けると
ナノイーとETC2.0と前後ドラレコを諦めなきゃならないのイマイチに感じる DOPなんて後からどうにでもなるんだからむしろ営業から納車までに決めれば大丈夫ですよって言われるだろ
なんなら納車した後でも付けれるのがDOPだろ >>345
裏にガイド線があるからそれに沿ってくり抜くそうだよ
で、両面から挟み込むような形で取り付けになるらしい >>361
>>357は商談時に片っ端からディーラーオプション付けて
値引き自慢したいタイプ >>358
みんなそう思ってるけど？
負けそうだよ？
もっと賛同者が増えるような正論吐かないと、、ほら、がんばって 犬を叩いたがパワハラカマキリおじさんよりはマシだった。
裏の顔は総じてクズヤク中の芸能人使うよりは犬の方がマシだな >>337
とりあえずはルームランプとラゲージルームランプのLED化だな 室内灯がLEDだらけになったら、こんどは電球が贅沢になるんかねｗ >>349
うへー
今の軽自動車ってそんなするのか話には聞いてたが245万ってそりゃ中身しっかりしてそうね >>371
ターボ無しでも乗り出し210万した。そう考えるとシェンタ安い。 ナビつけたら普通にそれくらいするよ
だからシエンタ200万スタートとかこの時代に激安なのに高い高いって叩くアホのせいでかわいそうなんよ マジでそう考えると普通車200万スタートってめちゃ安なんか
クルマの新車購入なんて12年ぶりだから実情よく知らんかった >>367
アクティブに参加してた人はあらかた契約済ませちゃってあと興味は納期くらいしかないから変なのだけが浮き上がってくるわな そういえば最初期に9月中納車されるーとか言ってた方がおったが、
その後どうなったのかね？書類出したとかその後の続報が聞こえてこないんだが
うちはDOPを最後まで悩み中。
IRカットフィルムまではいらんかなぁ・・とか
マットも3rdのものでいいか・・とか >>379
まじですか。ｲｲﾅｰ
グレードとHVとOPってどんな感じです？
自分はようやく試乗予約できたのですが、
後席モニターがルームミラーの邪魔にならんか心配してて付けるか付けないか悩んどります・・・ コンフォートパッケージはIRカットガラス？それともフィルム？適当にオプション付けたから詳細が判らない。 >>378
フロアマットは縁高ゴムマットだけDOPを買った
社外品はアクセル誤動作の元だから
2列目 3列目は社外品で安く収める
シートカバーはClazzioの部分レザータイプかな
DOPはいつもながら質感と素材の割りに高すぎる 電球もメリットあるよ
LEDが演色性80から85に対して、電球は100ある
特に夜に使うなら白色より電球色の方が目に良い
車の豆球なんか一瞬しか使わんから電気代も誤差かと >>382
マットは本当にそう思う。社外のマットが安価っていうのもあるけど・・・
まあDOP/MOP共に利益率高いんだろうけど。
社外品でも動かないようロックできるマットも販売されているようだけど、
それでもやっぱり心配？
あと、シートカバーって自分で付ける？それともお願いして付けてもらう？ ルームランプは昔LEDに変えたら明るすぎて家族から不評だったので以後 いじっていない
エントリー時の足元ランプやイルミは毎度DOP付けるけど 世の中なんでもLEDおじさんがいるから仕方ない
好みはそれぞれよｗ 車内イルミネーションってどうなんだろ
写真だけ見たらめっちゃ雰囲気よさそうだから興味ある 光がより強く成れば闇もより暗くなるのだが
拡散量の違いで照らされてないカゲから唐突にでてくるあれは怖いぞｗ >>384
社外品でもカーペットタイプはトヨタのロックにちゃんと留められるのありますよ。
でもゴムマットはどうだろう
危険なのは足元の形状を合わせないとゴムマットは誤作動の原因になること
ゴムマットは絶対 ディーラーオプションだわ
シートカバーは結構装着するの大変だからディーラーに工賃払ってやってもらっている
工賃はだいたいディーラーオプションと同じ
もっともClazzioのレザータイプはかなり大変らしい D.OPは車内カーテン欲しいわ
車中泊の経験上、真冬の鳴沢町での車中泊で極寒の中、窓にサンシェード張る作業、、なにげに辛いぞ
極寒だと吸盤がつかないんよ
あとは雨の降りしきる中、濡れながらサンシェード張るのも辛かった。
そんな中、サーッとカーテンで完結する車内カーテンの利便性は魅力的だわ >>390
だよねぇ・・・自分だったら後方ドラレコと同じで絶対やりたくないｗ
ちなみにClazzioのだよね。
メーカーページ探してみたんだけど、前の型のNHP17x系のしか出てこなかった・・
どっかにあるのかな？ 朝早くから連投、電P爺さんご苦労さま
暇な方なんだ >>392
まだ 新型用は出ていないけど Clazzioはすぐに出しますよ
シエンタ用品は売れ筋なので出さないわけが無い >>394
あ。そうなんだ。でもこのタイミングだと納車までに間に合うか微妙なラインですね
装着できたらレポ/写真upｷﾎﾞｿ クラッツィオは手ボロボロになるよ それぐらいギュウギュウ
初めて付けるなら半日から1日時間見てね
小銭あるなら業者にやらせた方がいい >>395
絶対 あなたのほうが納車早いですよ
私8月29日成約ですから
Z 7人乗り HV e-four 前後方ドラレコ チームメート サーキュレーター
コンフォート パッケージ
納期遅らせる要素満載
来年4月納車ならラッキー程度に待っています。
>>396
20年前の真夏にレザータイプをノアに自分で装着してから2度と自分でやろうとは思わないですね >>391
子供の着替えとかおむつ替え考えてカーテンはつけました。
出来上がりの全体写真が見当たらなくてどの程度カバーしてくれるか心配ではありますが……すきまおおきくないといいのですが。 アクア、クラウン、RXには、バイポーラニッケル水素電池採用されてシエンタだけ適当な言い訳でコストダウンされてニッケル水素なのワロタ
トヨタもっともらしい言い訳してるけど数の調達出来ないから見送ったに決まってるわ >>397
失礼。
>>379 さんかと思った。
サーキュレーター付け忘れて半分鬱....
（その当初は後席モニター付けるつもり満々だったけど自分で付けた方がよさそうな感じに変わってしまった為） >>401
ハイブリッドz
前後DRとサーキュレーター以外ほぼつけてるよ サーキュレーターいらないと思うわ
USB扇風機準備した >>402
マジすか。
後席モニター付けてる かつ デジタルミラーレスならルームミラー見えるか否かっていうのと
アドバンスドパークの使用感教えてほしいです ニッケルでも
試乗したが加速、燃費問題なかったらええんじゃないの >>404
アドパはリアルでは使わないと思う
話のネタにつけたから >>405みたいな人が買う車だからハブられたと予想
乗れたらなんでもいい層 文句ある人は買わなきゃいいだけなのになに熱くなってんの？ローンの審査通らなかったの？ バイポーラ信者は見事にトヨタのイメージ戦略にはまった頭の弱い人 グローブボックスオープナーがプッシュオープンタイプじゃなくなったのはいい >>407
ワンボックスカーって大体がそういう層でしょ。
ツールとして優秀ならそれで良いのでは？
走りを求めるならそういう目的の車もあるし ワンボックスってもしかしてCM見て思っちゃった感じ？ｗ 乗ってみたけど降りる時のドアの取手だけはすごく気になったなぁ…
いつもの調子で掴もうとすると掴めなくて焦る しかしあれだな
5穴ホイールに4つのイメージデザインを無理くりつけるのはどうなんだこれｗ ここの記事では
https://car-research.jp/sienta/toyota-11.html
バイポーラ式ニッケル水素電池採用って書かれているけど
アクアの主要諸元表でもバッテリーは単にニッケル水素電池 しつこいな トヨタに問い合わせたら普通のだって言われたって何回も書いたぞ >>381
ガラスだろ劣化するフィルムなんていらねーわ >>419
アサヒガラスは中間膜タイプとコーティングタイプがある。買ってからなんだけどトヨタはコストカットの鬼だからコーティングタイプじゃないかと疑ってる。 何かのトヨタ車に研磨剤入りはやめろみたいな注意書き見た記憶があるからコーティングじゃないかね >>422
「各ガラスの紫外線カット率を教えて。」に対する答えになってなくてワロタｗ 文句言ってヤツ電Pじや
仕事ないから朝から晩まで連投して
重箱の隅をつつくんかい ガソリン素モデルでガンガン使うのも良いかと思いますが、皆さんはそんな感じでもないですか？ 350万で何買えるかなって思ったら
ちょっとまえのFJクルーザーの車両価格だったよ
これからもっとどんどん値上がりしてくんだねｗ >>428
ココはワッチョイ付きだからNGIDすればスッキリするよ。彼奴等のレスは表示する価値もない 車関連すれでは電Pとか電パで透明しとけば幸せじゃねｗ デザインスケッチ見てて思ったけど
2列シートなら黒く塗られたCピラーとリアクォーターガラスはボディ同色にした方がデザインにまとまりが出てかっこいいな
トヨタから限定車か、どこかのフィルム屋がボディ純正色に合わせたデカールキット出してくれねえかな ピラーを黒くするのが流行りすぎたからちょっと戻してみました感が否めないが悪くないねｗ 電P面白い 2つの顔スマホ使い分け (笑)
電P少年はフリード推す
電P爺さんはシエンタ契約したと
両方とも嘘草 >>273
他車種で付いてるのに乗ってるけど
あまり意味無い
ティッシュが冷たいくらい
夏なら顔を拭くウェットシートを冷やしておくと気分転換にいいくらい >>429
Z以外ぱっと見の違いが少ないからそれもありだと思うよ
逆に言うとＨＶだろうがガソリン車だろうがヨタマークの下地の違いも黒に統一されてて
なにがなんでもＨＶガーの人は面白くないかもしれないｗ >>437
親戚が昔冷蔵庫つきだ！つってドリンク冷やしてたけどいいなーとは思ってたよｗ 国産車でBピラーボディ同色はアルトやミライース、軽の商用車などが既出で前スレで出ているが一つ追加
ルーミーの最廉価グレードもBピラーボディ同色となる だからセンターコンソールのとこに収まるセンターコンソール冷蔵庫をどっかつくって！（ｲﾗﾈ 今はいくらでも保冷機能つきのクーラーボックスがあるから割とどうでもいい話だったねｗ 保冷剤も断熱材も進化がすごいから、ダイワとかシマノのクーラーボックス小さいので一日冷えてるもんね。夏場の仕事、お出かけには欠かせんよ >>434
基本的にはBピラーはボディ同色だよ。その上から黒いシール？デカール？でブラックアウトしてある。
剥がせばボディ同色になるけど、塗りの仕上げが甘いとかあったらごめんちょ 2代目のピラーはどれも黒い樹脂だったよ
今回のはシール？ｗ 170ってサッシドアじゃない？
新型はプレスドアだからそもそも構造が違うはず
170興味なかったから間違ってたらごめんね もしかしてサッシュドア？
お察しドア言いたい気持ちかい？ よく内装がプラスチッキーとかハードプラだの言うけど
窓枠の鉄板もむき出しかよってのは200万円代のお車ならそんなもんって感じだったけどねｗ プラスチックなのに木目プリントして木のふりさせたり
クロームメッキで金属のふりさせたり
ホイールキャップでアルミホイールのふりさせたりするのがダサい
そういうデザインか大好きな筆頭だったトヨタが今回のシエンタみたいなデザインを出してきたのは意外だったけど嬉しい
欲を言えば赤や黒の樹脂を使ってゴージャスなふりをしてるテールランプをどうにかしてほしかったけど 窓枠なしか窓枠ありかの違いを気にするのは分かるけど
プレスだろうが溶接だろうがどっちでもよくね？って気分ｗ >>450
ごめんごめん文字消して直してたらュまで消してしまった 後席乗り降り用のアシストグリップ、
シエンタの溝になってるタイプよりも
ルーミーの大人用子供用が一体化したグリップの方が便利そう 寺には各々配車枠があるそうだが、毎週、メーカーに配車枠分の生産依頼を提出するのかな？ それとも、先に一括で出しておいて、メーカーから今週はこれだけ造って配車するって生産番号付きで回答があるんかな？ 多分、電P好きな人は、このレベルの車を選ばないって事だろうな >>456
今 ルーミー乗っているが 乗降ハンドルは 年寄りがすごく重宝がる
体格選ばないだけ上下高さあるからね
結構いい車だよ ルーミーは 電Pは便利なのは間違いないけど、結局のところ足はブレーキに置くしな…
まあ、色々な事故防止にはなるけどね～ >>465
ブルー/黒ツートンでも黒樹脂がかなり目立つな
こんなオモチャっぽのに350万は無いわ >>468
五味の話をしっかり聞いてから出直してこい >>467
ん？
パーキングブレーキとブレーキホールドを混同してないか？ Aピラーが太いのは先代と変わらんな。死角が大きい。 五味シエンタのセーフティーセンスの良さにビックリしてたな
ノア、ヴォクシーより進化してるって >>472
それはノアボクの今話題のリコールのせいとちゃうのか？ クセになるデザインだな
見れば見るほど欲しくなってきた 五味さんも値段については歯切れ悪かった
Zくらい電動テールゲート付けてほしいのは激しく同意
シャシーやら基本が大幅進化したって言ってるのは期待が高まるね
早く納車してー >>475
電動ドアにコストかかっているからな
バンの宿命
Zのフットセンサーは待望の機能 電動パーキング／ブレーキホールドが運転時の疲労軽減に役立つなら長距離貨物とかまず採用すべきじゃないかと思う ハンズフリーデュアルパワースライドドアってｚには標準装備なんだっけ >>478
それは気になるところだよねー
俺はそれと同じくらい
ウルトラダイナミックマグネットホールドと
スーパーエレクトリックサンダーコネクトと
グレイトフルエナジードロップシフトあたりが
採用になってるかすごく気になるわ コネクティッドナビ初めてやからオットキャストやらをつけなきゃいけねーな
4万円か、高いな グレイトフルエナジードロップシフト
これ凄いな
ゴーストと鎧武とドライブが合体してそう >>481
どんな素晴らしい機能か教えてくださいね >>360
俺もそこ悩んだが、後席モニタ＋後方ドラレコにしようと思ってる。
DVDとナノイーは外付けで対応。 パナがまじめに研究して開発してるんだから何かしらの効果はあるんじゃない？
実感できるかどうかは知らないけどw ナノイーの効果測定って、密閉されたゴミ箱程度の箱でやるんだよ
そんな特殊な環境でやっと効果が見られる程度
つまり、車内という現実的な空間でどれだけ効果があるかというと… >>475
この車で電動テールゲートとかやめてくれ
確実に後ろぶつけるママと爺さんで溢れかえるわ >>487
電動というかセミオートクロージャーは欲しかったかな。ハイエースにも付いてるし 日経に、９月はＴＯＹＯＴＡ、単月では過去最高の２５万台(対前年比８割増)増産とかいう記事が出てたけど、本当？？バックオーダー減るかねえ。 乗り心地
数値的な面だけでなく、実際の乗り味についても期待したい変化がある。とくに、ボディ構造についての細かな部分での創意工夫には要注目だ。
新型シエンタは、構造用接着剤やマスチック（シーリング材）に、「高剛性タイプ」と「高減衰タイプ」を使い分けたのが新しいポイント。乗員に近い部位には減衰性＝しなやかさを備えた高減衰タイプを使うことで、不快な振動の伝達を抑制しているという。
同じく、ルーフパネルのシーリングにも同じく高減衰タイプを用いると、路面の段差を乗り越える時や雨天時などで、ルーフの振動を抑えて静粛性と乗り心地が向上する。そのため路面状況や天候に関係なく、高い快適性がキープされているようだ。 後からカポウホルダーナノイーX入れるのなら
プラズマクラスターNEXTが良いと思う ナノイーXもプラズマクラスターNEXTも
まあぶっちゃけナノイーXは知らんのだけど
消臭効果は確実に有るからね、OHラジカルが有効に作用してるんだと思う マイナスイオンみたいなもんだと思ってるわナノイー
サーキュレーターほしいからつけてるけど ナノイーXついてる車だと臭いは気にならなくなる
犬乗せても他の車だと気になってたのがなくなった >>495
以前、家電のメーカー社員が暴露してた気がする
ナノイーも、マイナスイオンも、全く根拠のない言葉だけど、とりあえず言っときゃ売れる、らしいね 五味さんはIRガラス
コンフォートパッケージを必須だってさ シエンタは70点以上だから手放しでオススメだとさ
しかもガソリンでこれだからハイブリッドはもっと良い
フリード終わったな >>239
そのままの理由で新型シエンタ興味出てる >>509
こういうやつは、五味が死ねと言ったら笑顔で了解する層なんかな？ >>512
いや、それでいいんだよ
あんな胡散臭いおっさんの言うことをお前のように全く信用してない輩が増えることを願っていたから嬉しいわ
お前的にもまるでゴミの言うことは信じられないと言うこと、俺と同じ仲間だよw >>516
スレを見てる皆さん、こんな人が皆さんと同じシエンタを購入するのですw
嫌かもしれませんが仲良くやっていきましょうw 動画見たけどステアリングヒーターとシートヒーター付いてたからIRガラスだよね？ >>519
嫌だなぁw
同じ車乗りの仲間じゃないですかw
仲良くしましょうよw >>517
皆さんと呼びかけて、誰も同意してくれない時の気持ちってどんな感じ？ >>523
wを付けないと話せない病ですか？
こう言うのって自分に自信のない人にありがち
ビシッと話せよ なんかシエンタのスレって高校生か中学生が紛れ込んでる雰囲気の書き込みがあるんだよな
ママの車なのかな W付けて話すの電P爺さんそっくりやね
気持ち悪いで ハンドルヒーターはなんで全周にならんかな
コストなんか10円くらいじゃね？
ノアヴォクシィと共通部品になるし、むしろ差を付けた方がコスト高じゃないの？ 文末の癖から見る頭のおかしさで云うと２ch（５ｃｈ）では昔からこうだよ
。（句点）＞w（半芝）|超えられない壁|＞ｗ ものすごい低能と一緒にしないでくれ
俺はどっちかってーとサイドブレーキ大好きｗ あとこの手の専門板なんかでアゲちゃうハゲは無理
１００万年ぐらいROMってろって思うまじで コロナとか戦争がなかったらもっと値段も安くてブレーキホールドとか付いてたと思うと悲しいね。 ホンダラの豚野郎か？
> 317 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa85-2RRC)[] 投稿日：2022/09/01(木) 20:30:47.03 ID:YJ0/evdQa
> ホンダからシエンタ乗り換えだが
> 安全装備機能良くないから２度とホンダ買わんよ
>
> 492 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa85-2RRC)[] 投稿日：2022/09/02(金) 18:00:19.73 ID:LipxiTx2a
> 乗り心地
>
> 数値的な面だけでなく、実際の乗り味についても期待したい変化がある。とくに、ボディ構造についての細かな部分での創意工夫には要注目だ。
>
> 新型シエンタは、構造用接着剤やマスチック（シーリング材）に、「高剛性タイプ」と「高減衰タイプ」を使い分けたのが新しいポイント。乗員に近い部位には減衰性＝しなやかさを備えた高減衰タイプを使うことで、不快な振動の伝達を抑制しているという。
>
> 同じく、ルーフパネルのシーリングにも同じく高減衰タイプを用いると、路面の段差を乗り越える時や雨天時などで、ルーフの振動を抑えて静粛性と乗り心地が向上する。そのため路面状況や天候に関係なく、高い快適性がキープされているようだ。 最近は「頭のおかしさ」って具体的表現より「心のおかしさ」と曖昧な表現がいいみたいだな
これは警察でも推奨のようだｗ >>536
おめ！
今日は工場出荷予定の更新日。
ウチは8/27注文で11月下旬メーカー完成。12月納車予定。
注文時から延期されてないから工場は順調のようだ。 >>539
そういうのって担当から連絡くれるの？
それとも自分で連絡して聞いたの？ 実際8月初頭から受注していた割には発売後成約組も遅れを取っていないね
一月のノアやボクシーよりはましになった あ、今日更新日だったのか。
自分も9月製造枠入ったから10月納車出来そうって電話来たわ。
とりあえず近々DOPの追加しにディーラー行く予定入れてたから、
その時に印鑑証明も持ってきてくれと。 7月中の注文だけど9月中旬工場出荷との連絡が来たよ
何事もなければ9月中納車になりそうだ
ちなみにZガソリン、ETC後方ドラレコなしね Ｚハイブリッドで29万円引きしてくれたけど納車が来年7月って言われて購入迷ってる
ここのスレ民納期早すぎる(羨ましい) みんな羨ましい
うちも7月中に予約したけどどうなることやら 7月30日注文で当初12月納車の予定だけど未だ連絡なし
どうなることやら 1月納車予定だから早い人が羨ましいわ
ところで納車が1月以降なら車検証はICカードで来るの？ 新型シエンタのハイブリッドは、どれくらいのスピードまでEV走行できますか？
現行のフリードハイブリットは、EVモードでスタートしても15キロくらいでエンジンかかり、40キロくらいで平坦な道で一定速度ならまたEVになる。高速でも70キロくらいで安定してるとEVになる時がある、みたいな挙動ですが、それに比べてどうでしょう？ >>535
意地になって、w付け続けてるのカワイイ 色変更で並び直しを考えてたけど
7月注文9/12の週で生産確定
ETC2.0後方ドラレコありで納車は9月末～10月頭って連絡があったので色変更やめた
並び直すなら付けない予定だったから詳しく聞かなかったけどETC2.0後方ドラレコはどこかしらのタイミングから遅れが出るようになったとのこと >>539
確定? 前後ドラレコなしですか？
28日契約だけどどうだろう？？ 7月末注文だけど、９月頭にＭＯＰ追加したんで一部並び直し。年末迄に欲しいけど微妙かも。 8/7注文
Zハイブリッド
ETC後方ドラレコ
愛知トヨタ 5人乗り後部座席と7人乗り後部座席一番うしろに下げた状態を比べると足元空間は7人乗りの方が広いの？ 順調に販売台数こなせば年内に8月中の注文は生産出来そうだけど
来年7月納車って言うのは何が足引っ張るのかな？ >>560
来年4月から生産の非推奨グレード(オプション)選択してるってオチじゃね 発表の週末にZHV注文した時は後方ドラレコなければ年内から1月、つけるなら2,3ヶ月遅れって話だったな。
Gで遅延オプションつけたら7月になっても驚かない >>554
後方ドラレコあり。
https://toyota.jp/news/delivery/
の更新日時が23日から30日に今日変わってる。
1週間ごとだね。
恐らくDにはもっと細かい情報がいってるよ。 パーキングブレーキかける時って右足でブレーキペダル踏みながらやるもんなの?
取説にそう書いてあるけど 電Pだろうと従来のパーキングブレーキだろうと、かける前にフットブレーキを離すようなことはしたくない >>564
うちのＤラグループは月曜と金曜に出荷情報が反映されるって聞いてる
基本的には注文後のupdateって担当営業が端末とにらめっこするしかないって聞いてる
（それはそれでどうなんや…） >>569
シエンタとフリードに統合されたのはスライドドアだったからだろう
元々大きいミニバンに無理して乗ってた人もスライドドアだったから
N BOXが売れてるのもルーミーが意外に売れてるのもスライドドアだから
7人乗れようが荷物が積めようがどうでもいい
結局スライドドアがすべて >>573
これホンマやわ
今回シエンタ買うのはスライドドアが上位の原因になってるわ
買い物、ゴミ出し、街乗り、、、 >>565
免許持ってますか？
MT車乗ってたら超当たり前なんだけど
AT限定じゃ習わないの？ >>568
月曜と金曜にメーカーから生産番号が通知されるってこと？ >>575
クリープで動いてる時にサイドブレーキかけるの想像してワロタ >>573
うむ、確かに
自分も老親乗せるのにスライドドア一択だったから、その中で探してシエンタに辿り着いた >>535
心の病鬱病なんか？
昨日18連投もして草w 今さら来ましたよ後方ドラレコ問題。外せば納期遅れ無いというので速攻外してDOの電子ミラー型ドラレコに切り替えた。 >>582
自分も同じ悩み中で今なら変更可能との事ですが
DOPのドラレコ内蔵デジタルインナーミラーにすると
ETC2.0が付けられないそうです
今は高速道路で渋滞の割込情報を見るには
ETC2.0を付けないと見られないので。
DOPのETC2.0は付けられそうだけどカタログには
DOPのナビのみ対応となってます
今の車にデジタルミラー(取り外し不可)が付いてて
死角も減って見やすいし納期も早まるならと
変更を考えていましたが渋滞情報が見えなくなるのはキツいです 基本的にはFMVICSのみで困ることないと思うよ 毎日高速乗ってるけど >>582
それって 並び直し = 発注のし直し にならんの？ 8/28に後ろドラレコetc2.0月で発注して一月納期って言われたけどみんなのコメント見てると遅れそうな気がするな。だったら並び直しでオプション変えたい 並び直しなら 今日 明日の発表会の成約数次第で 別のオプションが足りなくなって 納期の足引っ張る可能性も
と妄想して 後方ドラレコ発注の私は納車を待ちます。 別業界のメーカーで営業の仕事してるけど、納期が長期化して以降
この機種の○月度の生産枠割り当ては○○支店から○台です。
ただしこのオプションとこのオプションは納期4ヶ月かかるからそれ以降の枠を割り当てて下さい。
また、ハイブリッド無しなら別枠で全国から○台注文可能です。
みたいな感じで連絡が来るから支店内で優先順位つけて伝票を入れてる
昔トヨタの生産方式を参考に効率改善とかしてたから車のディーラーも似た感じかもしれない
知らんけど >>577
生産番号が仮なのかBなのかAのタイミングで付くのかわからんけど反映されるのは月金って聞いてる
金曜のタイミングでメーカーの工場からDOPの工場に渡って（ここで2w）そこでDOPつけて、各Ｄラでナンバー付けたりして（ここで1w）カスタマーに渡るって感じだったと記憶してる >>584
今渋滞情報ってfmvicsかDA搭載の通信モジュールで反映するんじゃね？
スマホナビなんかはそれで渋滞情報見せてくるし >>586
自分も>>582と全く同じ感じで言われたよ
ETC付ければ2～3ヶ月遅延
外すだけなら今のままいけるって感じで
言われたのは発表時だから10日ぐらい前だけど >>589に追記すると
この部品が入荷遅延してるので今日以降このオプションの受注を入れる場合は納期が最短○ヶ月以上に延びます。
また、現在入っている伝票分にも一部遅れが出る可能性があるのでその際は本社より個別に連絡します。
みたいになる事もある
今回のドラレコの件はそれかもな
知らんけど >>593
やっぱりなぁ。そんなにモジュールの数持ってた訳じゃないんだ。単純に外しすだけで他のMOP選ばせてくれるわけではないのね… ちなみに、10.5インチにしてETC2.0付けると光ビーコンも付いてくるぞ。
（装備一覧の※37）
ちなみに、ETC2.0の情報は高速道路上、光ビーコンは一般道担当って分担。両方ともナビの渋滞考慮ルートに反映されるやつ。
fm波のVICS WIDEでも同じように情報取れてルート反映までできるけど、情報の粒度は違う感じだね。実際どの位差がかるとかは正直知らんけど。
https://www.go-etc.jp/etc2/ >>592
ナビ画面の道路沿いに表示される赤矢印は従来のVICS使用だけど
高速道路の路肩に設置されたVICS電波ビーコンの運用は3月に終了し
同じ場所に設置されたETC2.0用のITSスポットの下を通過すると
地図型の渋滞情報がポップアップ表示されます いまの車系営業マンなんてすごく楽だろうね
昔なら来場者名簿から伺い訪問したり、勝手に提案書作ってポストに入れたりしてたのに
今は半導体不足や部品不足からくる逆転現象で、営業マンがお店で顧客を選ぶ状態になってるわ
俺なんて営業マンに気に入られるために、近所の有名店のケーキを買って比較的暇そうな時間を狙ってお店に行くようにしてる >>597
あれ。ってことは3月以降はfmvicsは使用出来なくなるってこと？
MOPのETC2.0つけれてよかったわ… >>599
いや、終了は高速道路に立ってる2.4GHzの電波ビーコン
FM波とは別 寒冷地付けるの忘れた。今から付けたら並び直しだよね？ >589
>>590
>>594
サンクス。ということはかなり忖度が入り込む余地があるわけだ。 >>593
俺もそうだった。ＥＴＣ2.0外しの時は、順番リセット無しとのことだったが、後日、代わりにCDDVD追加の時は、１からではないものの、遅延するといわれた。ＥＴＣに付いては、いくらか用意していたものの、予想以上に注文数多くてはけなくなったんだろな。 後方ドラレコ遅延はZ以外のグレードなのかな？
8月30日にZを契約したけど遅延は言われなかった
今年12月納車予定 8/28契約 Z HV 5人乗り で後方ドラレコ、ETC2.0は遅延すると言われた。
12月納車予定。 ビーコンずっとつけてるワイでも何も困っとらん
運用止まってもほぼ変わらん 重要なのはFMだからなぁ
今までビーコン付けててありがたがってたレアな人が2.0じゃないとーって言ってるのかね 前にいた圏央道よく通るって人は理解できるけど >>607
後付けでもいいが、見栄え的にはフロントガラス等にあれこれ付けずに済むのが魅力だね ETCもドラレコも、たいした装備じゃないんだから当たり前に標準で付けとけよって思ってたけど
納期に影響するとはなｗ
>>612
そうだね MOPのドラレコって解像度低いって言われてるけど
大丈夫かね？ ナンバーだけは判読できるレベルらしいねｗ
代わりに容量けちってフレームレートは駄目駄目のコマ送りか >>614
解像度は普通だけどフレームレートが10だからカクつくんじゃないのかな
信号の色がしっかり映らないかもね フレームレート10って事故の決定的な瞬間が映らないこと有りそうだよね 8/27遅延のこと言われたから後方ドラレコ無しにしたのもあるけど装着済み展示車見たらカメラカバーが結構大きくて後方視界どうかなー？というのも止めた理由にある。ハリアーみたいにインナーミラー内蔵だったら遅れても着けたかも 8月30日契約のZ5人の俺は12月なんだけど、この時点で遅延されてたのかw
後方ドラレコつけなければもう少し早かったんだね 自分もオプション付けたけど、確かにあのカメラカバー大きいよね。
むしろ、もう一つカメラ貼っても鬱陶しさは大差無いんじゃないかと、
社外の電子ミラーでも追加しちゃおうかとすら思ってるw >>620
社外品のインナーミラーは中華のとかよく説明見ないとオフ時にDOPのみたいにリアルミラーにならず只の液晶パネルっていうのが多いので要注意。ソースはやっちまった俺w
DOPと同じ物の市販バージョン(セルスター製)はAmazonで後方カメラのみ3万台前半で売ってる フレームレート低すぎるとザ・ワールドが見えないわけか みなさん 自分の車の納車時期よく分かるね
今日 ディーラーに車検証取りに行ったら
まだ分からないって うわああだよ 知らんかったのか
ディーラーに外注が来て取り付けるパターンだと、グローブボックスに固定なしで垂らしておけばいいとか融通きくよ
販社持ちの物流センターで付ける時は無理だけど >>624
Ｄに配車枠があるとしたら、Ｄとメーカーのやり取りからして、ある程度わかると思うんだがなあ。 カタログにここってご丁寧に画像あるのに何でへんてこな広い画像もってきたんだろ
https://i.imgur.com/J5igZXl.jpg ディーラー毎の情報格差があるね
しばらくは発表前の先行予約が短納期のためには当たり前になるだろうから自発的に動いてメーカーに問い合わせるような担当を引かないと納期やオプションの面で消費者が割を食うな >>621
ありがとう。気を付けて探してみる。
といいつつ結局は無難にセルスターあたりに落ち着く気もするけど。
>>628
これねー
どんな使い方想定してるんだろうと疑問に思う。
HDMIのケーブル挿すためにグローブボックスの中身を出すのかとか、
使ってる間は開けっ放しなのかとか。 これはね、たぶん何も考えてない
DOPの配置を設計する人がユーザーの気持ちわかってないのと、車種別専用設計じゃない汎用パーツはこんなもんでしょ みたいな空気を感じる グローブボックスの蓋に、ケーブルを通せる程度の隙間があるんだと思ってる 今乗ってる2代目シエンタはグローブボックス内だけで完結 >>634
繋いでモニタに動画映したいけど、グローブボックス内配置は不便だよな >>617
MOP ドラレコの10fpsって数値だけど、パーキング時のfpsとか
ドラレコでなく、ナビのGPSの位置情報を取得する間隔とかの
勘違いの可能性ってないのかな？
10fpsとかゴミ過ぎるスペックだし、ドラレコなんて部品代は
アホみたいに安いから、ケチる意味がわからん。安全機能用の
車載カメラの画像でも流用しているのか？ >>634
配線ルート表側にはなさそうだった
納車までにバラし方は資料貰えるようお願いしてきた 40km/hで走行中ですら、0.1秒あれば1m進むのに10fpsは
もはやパラパラ漫画。 グローブボックスガバっと外せば誰でも裏から足元に配線通せるよ エアコンフィルター変えたことある人なら1分かからん むしろTSSで使ってる画像情報って10fpsで足りてるのかと驚いた。 >>632
HDMIは延長コードで好きなところに延ばせるでしょ >>643
シエンタでなく、新型クラウンの記事だけど、ドラレコとしても
安全運転用のカメラ画像を使うのは、なんだ、か知らないが初技術
らしい。クラウンですら、解像度はフルHDだけど、フロント10fps、
リア30fpfsで録画しているから、シエンタも10fpsで正しかったですね。
https://response.jp/article/2022/07/19/359843.html
10fpsとか、ドラレコとして致命的だと思うんだが。 肖像権の問題もあるし
ドライブレコーダーには肖像権に対する課題があった 個人的には、以前から「ADAS用カメラをドライブレコーダーに活用できないものか？」と考えていた。ドライブレコーダーを後付けすると、電源を別に取らなければならないし、その配線が目立って取り付けた状態は決してスマートではないと思っていたからだ。 そんな思いもあって、各自動車メーカーのADAS担当者にこの話をぶつけると、各社が口を揃えて課題として回答したのは『肖像権』の問題だった。 ルーミーだけどDOPのリモートスターターの配線はダッシュボードの隙間に無理やり通しているよ
専用じゃないと動作するか分からん代物なのでDOPのオプション買うしか無いけど
せめて配線穴のついた部品くらい用意しろと
写真見るとリモコンは全く同じ形状なのでシエンタでも同じ配線すると予想している 月200円でエンスタ使えるけどちゃんとしたエンスタつけたい派か >>646
メーカーの法務見解で肖像権やばい、とかなっているのは想像つくけど
ダメな感覚が全く分からん。スマホやカメラで撮られた動画がアップ
されても、メーカーが訴えられることなんてないよね？
思うに、車が自動で録画しちゃうからヤバイと考えているのであれば
ドラレコ開始スイッチでも付けて、ドライバーの意思で録画を開始すれば
スマホやカメラと同じになるのにね。 常に録画してなければボタン押しても事故後の映像しか残せないだろスカポンタン >>650
エンジンオンしたあと、運転を開始する前に録画を開始しておけば
良いよね？事故りそうな前に録画開始とか、人間技じゃないよ。
なんなら、警告表示もあっていい、録画が開始されていません、とかね。
メーカー出荷時にエンジンオンで自動録画開始機能をオフにしておけば、
メーカーとしては訴訟対策にならないのかね。 >>650
エンジンオンしたあと、運転を開始する前に録画を開始しておけば
良いよね？事故りそうな前に録画開始とか、人間技じゃないよ。
なんなら、警告表示もあっていい、録画が開始されていません、とかね。
メーカー出荷時は、エンジンオンで自動録画開始をオフにしておけば、
メーカーとしては訴訟対策にならないのかね。 350万であのペッタンコな後席は無いわ
フリード6人乗りの後席が高級車に思えてくる HDMIそこまで必要か？
DVDプレーヤーでも付けるのかね？ >>655
あんまり350万とか言うと貧乏に思われますよ
納得できないなら買わなきゃいいだけだから まあヌルヌル動くに越したことはないけど、ゲーミングPCじゃないんだから >>648
エンジンスターターではない
エアコンが起動するだけでしょ
夏と冬だけ契約すればエンジンスターターより安上がり >>654
情報ありがとうございます。トヨタの業界屈指の法務部が
フロント10fpsでも十分に証拠能力有すると判断したのでしょうね。
その割には、リア30fpsとしているのに迷いを感じる気はするが
ADASが10fpsでしか走行画像解析できないのかもですね。 ま、10fpsあれば決定的瞬間は無理だとしても
事故の時にどっちが信号無視したとか、動いてた止まってたとか
前の車が煽って蛇行や急ブレーキとかってのには
十分証拠になるってことなんじゃないかな。
動画として鑑賞するのにはカクカクで厳しいだろうけど。 >>660
車って、数十km/h で走行するからね。36km/hで走行してても
0.1secもあれば1メートルも進むからね。トヨタの場合は、
リアを30fpsにしている辺りに、本当は30fpsくらいは必要との
考えが透けて見える気がしてならない。10fpsで十分なら、
リアも10fpsに抑えておけば、録画データ量も抑えれるし。 展示車みてきたけどBピラーCピラーが樹脂じゃないことに気付いた え？ハリアーとかはアプリでエンジンかかるけどシエンタは別仕様なのね 教えてくれてありがとう！ Cピラー位置のスライドドアは樹脂だよ
Bピラーがシール >>663
そうなのかも知れませんね。10fpsの数値はADASの処理能力に
依存した仕様だけど、それで十分だと。まぁ、不安に感じたら
ユピテルあたりを付けますけどね。 シエンタの商用車みたいな平らな後席と比べたら、ってことだよ
小さい子供は良くても、大きくなった子供や大人にアレはキツイな そもそも大人が3列目にいつも座る想定で作ってないから
あんな小さいのにフル乗車するつもりで厚いシートつけてるフリード買えばいいじゃないか モデリスタの実車動画出た
https://youtu.be/GdGT_Y0wlfM
俺は買わんけど参考になる人もいるだろう それは失礼しました。
2列目座ったけどふかふかだったよ？座ってみた？ 座ったよ
座面はまあいいけれど、背もたれサポートが無くてどうも落ち着かなかった シートが薄いからダメじゃなくて、サポート性が足りないと言われるのはわかるわ
センターに左右分割でいいから小さい肘掛け出せばかなり良くなるけど170に続いて付けなかったし 外観も幼稚だし、こどもが小学低学年くらいまでのファミリーカーだね
うち高校と中学でともに大柄で外観も気にする方なので。。。
岩尾、香川、章男ばいばい 最初から買う気もないホンダ厨が
買うふりしてディスるのが気に入らん EVモードって1km程度しか走れないのか。
わざわざ用意する必要ある。いらなくね? 高校と大学の子がいる年齢の親だと40後半から50前半くらいだと思うけど、その年齢のおっさんがまじめにシエンタ検討してぶちぶち文句垂れるのはキツいね HVZ/ADPあり試乗してきて気になったのはカメラの画質。かなり綺麗だった。
ふつうのPVMのみの画質と比較してかなり綺麗だったんだけど、そこも画質変えてるんかね？気の所為？
自分はADP装着車で頼んでるのでうれしい誤算ではあった一方、自動駐車は事前に営業が何度も練習したにも関わらずエラーになるという感じで全然あてにならなかった。
一方走行中の補助はめちゃくちゃスムーズでびっくりするぐらい。 チームメイト付きじゃないとガタガタ画質になるよ
カメラ違うから解像度がベツモノ シエンタ売れてるのが気に食わない他社の信者とかかなw >>668
あらそうなの失礼
改めてみると樹脂部が多いねーコーティング するかなー >>683
マジで。同じですってアナウンスした営業がいたらしく、試乗車が来て画質が全然変わってて激おこっぽかったのをSNSで観測した
確かに10インチのモニターが綺麗なだけにそこで画質貶されるとめちゃくちゃ目立つよね 二代目は170シエンタだったけど（細部を除く）、今度のシエンタってMXPL10シエンタって呼べばいいの？ >>673
やっぱシエンタでもマイルドヤンキー達はこういうの買わないとナメられるって買わなきゃいけないのか、それはそれで大変な世界だな。 >>689
取説に走行可能なのは数100mから1km程度と書いてある
なんでそんなにしょぼいのか? EVボタン押しての走行なんて今までしたことないな
住宅街で夜中に近所迷惑かけない時位使うんでないの
知らんけど >>692
色々付いてるから必須です。家はつけ忘れたから絶対におすすめです。 >>691
なんでもなにも、そんだけのバッテリー容量しかないだけ
PHVのEVモードとは違って元々深夜や早朝の自宅近辺で使うくらいしか想定されてないよ >>691
走行時にエネルギー消費が激しいのは加速時。しかし、そのエネルギーは運動エネルギーとして保存されているから、HVは減速時にその運動エネルギーを電気に変換してバッテリーに蓄えて、次の加速時に使用する。
従って、HVのバッテリーは加速時に必要な容量程度しか積んでいない。 >>698
そんなのわかってるが、わざわざEVモード作る意味あるのかなと >>698
郊外のニュータウンタイプの住宅街とかだと、ご近所さんへの
気遣いで、静かに自宅から気付かれずに発信できるので
地味に嬉しい機能ですね。 右足でブレーキ踏みながら左足でパーキング踏むんだよ >>699
電気に余裕がある時は使って、次の減速時に発生する電気を蓄える空きを作る >>703
あと、低速時はエンジンの熱効率が低いからEVモードの方が良い EVモードというか、近接の音を一時的にも消せないのはマジクソだと思う
あと、ダース・ベイダーのテーマにしたい HV試乗してきたけど乗り心地良いなこれ
運転楽しくて納車さらに楽しみになったわ 発注した後にディーラーとやりとりする？
試乗とか納期の確認とかできるならしたい >>708
エンジンかからないまま10分も20分もエアコンだけ動くって教えてもらったんで楽しみですよー >>711
名刺もらってるなら電話したらいいんじゃない？
向こうも仕事あるから一声入れてから要件言う感じで シエンタの失敗は発表会に岩尾を起用したことだと思う >>711
必要なやりとりは遠慮することはないだろ >>711
普通に電話して試乗したいとか納期わかるなら教えてとか言えばいいだけじゃないかと。
うちは予め納期分かったら電話してって言っておいたら、実際昨日電話来たけど。
まぁ、近くなればほっといてもいつまでに印鑑証明とかハンコ持って来て下さいみたいな連絡は来るだろうけと。 >>718
ハリアーからでも乗り心地いいと感じるなら、なかなか良さそうだね 新型シエンタにevモードってついてました？
エコモードは横についてますよね。 HVZ試乗してきた。2代目HVG乗ってるけど、比較感想。
・運転席からの見晴らし良好。フロントガラスが現行より立っていてダッシュボードもフラットになって、視界を邪魔するものが少ない。
・アクセルペダルのレスポンスが格段に上がって、パワーモードだと100km/hまでは一気に上がる。前輪が引っ張っていく感を感じた。(あくまで現行比)
・エンジン音は小さいが低音になり、振動も少しある。個人的には昔乗ってたバイクのエンジン音のように感じて好印象。
・ロードノイズが減った。防音良くなった？少しだけタイヤサイズ変更したから？
・停止中や徐行時にパノラミックビューが起動するのは面白かった。
・メーターの液晶は見やすいが、標識や安全機能の表示でやや情報過多なように感じた。 今日ガソリンG試乗してきたけど前のより格段に良くなってるね
エンジンパワーはともかく音も静かでキャラクターにあってる
パワーバックドアがオプションにも無いのが残念 パワーバックドアはホントに欲しかった
しかもリアハッチ結構重いんだよね >>722
ありがとう。
ハイブリッドが初めてなんですけど、一般道ではノーマルモードにしておくべき？
エコモード、パワーモードはどんな時に使うんですか？ 170に社外品出てたからまた出るんじゃないかな
出たらつけようと思ってるよ >>713
車中泊する時とかバッテリーだけで一晩中エアコンを使えるとありがたいんだけどねぇ。 >>725
ずーっとエコモードでいいよ
基本的にはアクセルの開度調節してるだけだから
ベタ踏みしたら加速は全部同じ
プリウスとかのエコモードだとエアコンに使うパワー下げるからたぶんシエンタも同じだと思う 少し冷えが悪く感じるかも >>727
その使い方だとPHV出るｂﾜで待ってねw >>728
ありがとう。
高速道路でもエコモードでも大丈夫なんですね。
１２月納車でまだまだだけど、来たら色々触ってみます。 >>707
純正に近い値段だけどやっぱ中華製とは違うもん？ >>711
車購入、初めてなん？ 馴染みの営業ならそうでもないけど、あらためて連絡取るのチョット敷居高いんでしょ？試乗したかったら喜んで世話してくれると思うけどね。 Ｚグレードでもナノイー標準じゃないのなんで？女性ターゲットにしてる割には、めちゃくちゃやん https://global.toyota/jp/download/37876294#.YxNTZ1aA1Gs
この黒バンパー仕様雰囲気が良いな
テールランプまわりとリアガラスまわりがスッキリして好印象
1年後の限定車として出てきたら最高なんやが >>735
ラプターかマットブラック塗ればいいやん >>733
中古車しか買ったことなくて、、、
基本2週間後に納車な乗りだったから半年待ちだと勝手がわからぬ。
発注した後でも相手してくれんもんなら連絡してみますノシ
コメントしてくれた方々ありがとう >>736
バンパー塗るだけならいけそうだけど
リアガラスとテールランプ周りがそのままだとイマイチな印象になりそうな気がしてね >>737
試乗したいと言って、試乗ついでに納車時期確認したらいいと思うよ。
その後も長い付き合いになるんだし、ちょくちょく行った方が得することあると思う。 8/31に5人FFZ HV契約したけど
納期が心配
ドラレコ付けたら納期遅くなるなんて一言も言われなかったよ
普通にいったら12月、遅くとも1月中には納車できるはず、と言われたけど
このスレ見る限り、それじゃ収まりそうにないね… >>740
どちらかというとHVの方が問題な模様。ガソリンは納車時期確定しつつあるみたい。 >>740
28日契約、ドラレコなしで12月。ありだと2月って言われた >>737
まあウザがられない程度に顔出して覚えてもらうのもいいね
本音かどうか知らんけど、ジュース飲みにくるだけでもいいって言ってくれるしね ハイブリッドはなぁ
アクアで半年以上、ヤリスクロスが1年だから、また中国とか船止まったりしたら恐い >>742
同じ日に契約して同じ事を言われた。ドラレコ付けたら遅延する、と。
12月納車予定で注文書つくった。 まじか
ドラレコ性能悪いし、全然なくてもいいオプションだったのに
ドラレコなしで並び直しできるのだろうか >>741
教えて欲しいんだが、ガソリン、納車時期確定しつつありとは具体的にはどのように？情報源は何かな？ 今日 HV Z5人乗りドラレコ付契約してきた。納期6月だってさ。急いでないからのんびり待つことにしたよ。
先週カタログ持ってきてくれた時は納期2月って言ってたけど、ドラレコ付の受注が多くて1週間で4ヶ月延びたって。これからもっと納期延びるかもね。 >>747
並び直し可。キャンセルだけなら並び直し要らないって言われたんだが、別のつけると言うと遅れるんだって。この論理、良くわからん。寺とメーカーの注文システムを客に教えるべき。 ドラレコはDオプションで別途つけることにした、そっちの方が画質良いみたいだし納期も早いし >>750
だから具体的にはどう固まりつつあるって？ KINTOみたいにもうネットで注文出来たらええのに
先行予約したけどディーラーは何も知らんかったし
ここのアンチの方がよっぽど詳しいで >>755
要領得ないな。そりゃあ生産時期はガソであろうがハイブリッドであろうが決まってるよね。
ガソは納車までＸヶ月待ちがほぼ固まりつつあるってこと？ >>757
単純にそのDラグループでHVの枠はかなり先迄埋まってるが、
ガソリンモデルは空き枠があって、結構早く納車できるっていう話じゃない？
あとHVモデルも来年4月以降の減税が受けられるかどうかっていう話が微妙な気がするけど
（まだ政府的には方針が出ていないそうな） 減税受けられないと８万くらい損するんだろ
よく６月まで待つかーってなるよな 昨日、HVz 5人乗り efour ドラレコ付き
契約して１２月納車予定
efourだから１２月なんだろうか >>759
そんなこと言ったら来年4月以降は車買えなくなるじゃん
減税は毎年延長されてるから多分また延長されるよ >>681
サラリーマンなら課長部長だろうに、こんな上司イヤだな >>746
ウチは今年の冬も今のスタッドレス 使いたいから、3月ぐらいでちょうど良くドラレコ付きにした。
まあ、先行予約組が9月納車の様だから、
8月予約組はドラレコ無しで10月、
ドラレコありが2ヶ月遅れの12月の可能性もあるけどね シートベルト警告音が緊急地震速報に似てる音がするので怖いです
シートベルト必ず装着だぞ皆さん 第772回：イタリアのメディアも続々報道 やっぱり何かに似ている新型「トヨタ・シエンタ」[マッキナ あらモーダ！]
https://www.webcg.net/articles/-/46890 そのうち
タイヤが４つだから似てる似てる～
デイライト風なのがついてるから似てる似てる～
サイドモールがあるからおんなじ～
おんなじおんなじ～（三歳児ぐらい？）って？
スペックも車格も違うし、コンセプトも違うのになｗ心の具合、大丈夫？ 言うほど似てないかな
ダイスの方が似てると思うけど
横の樹脂で似てるとか言ってんじゃないの？ 目と鼻と口があれば同じ顔に見えてしまう状態は
興味がないとか無関心とか別次元だったり、異種族の可能性
他国の人の見分けがつかないとか言ってもよくよく見れば顔つき違うだろ？
雰囲気だけで判断してるのは車音痴すぎないか？ｗ イタリアはデザインで喰ってる国だからうるさいんだよ コメンテーターのいい加減な記事をどんな顔して貼ったんだろうなｗ
もしかしてアンチ極まるﾄﾞﾔ顔？>>765
ほーらイタリアの人も似てる似てるって言ってるよー！！！ってか？
本人は愉しそうだけど、余りに拙くて面白いぞｗ イタリア人はデザインに煩くなくて、ざっくりとした雰囲気作りは上手なんじゃなかろうか
それならまあいいけど、その雰囲気が似てるをおんなじおんなじパクリ！だ！とか言い出すと滑稽だぞｗ ロバート馬場が車中泊の旅で乗ってた車が似てるっていう車かな？ >>766
別ネタだが、フロントウインカーがヘッドライト内側になった(前モデルもだが)のが気になったがサイドから後方に回り込むアングルでも視認できるのがこの画からも分かるな だんだんシエンタの全貌が見えてきたな
.とりあえず迷ったらつけておけ！
10.5ディスプレイ
サーキュレーター
.つけてもいいけど無理するほどではない
ETc
コンフォートP
.お前バカだろw
アドバンスドパーク
フォグランプ
アルミホイール
こんな感じか チームメイト付けないとカメラ関係がガタガタ画質だから付けて損はない
通常のパノラミックはモニターがHD画質になったが故に見れたもんじゃないぞ ハイブリッドZ ドラレコなしで 納期１２月
値引き１０万だった。こんなもん？ >>781
ＴＯＹＯＴＡ、全体的に９月は増産する計画らしいから、反映してるんじゃないか。
それにしても都府県毎、寺毎に納車予定状況に大きな差があるみたいだな。 アドバンスドパークは自動駐車はおまけで、高画質版PVMと巻き込み警報機能と、周囲静止物のパーキングサポートブレーキが本体じゃないかな
あとは無駄にかっこいいムービングビュー >>785
高画質なのはバックモニターじゃなくて？
PVMの画質も変わるんか！？ >>646
買う時に誓約書書かせてユーザーのせいにしちゃえばオケじや？ はあ？養護じゃねえよ
何でもかんでも似てるって奴とかお前みたいなすっちょん狂じゃなくて素っ頓狂が面白いんだよｗ >>761
すでに延長の方向性で動いているみたい、11月くらいには決まるのかな？
ただし減税適用の性能基準が変更になったり、減税割合が変更される可能性があるからなんとも言えんよね >>781
値引き10万あるならマシですよ。
なしとか5万とかざらにある。 朝早くから9連投か そんなにマウント取りたいんか
気持ち悪い奴 ホイール買いました
パノマラビューだけです
10.5付けました
サキュレーター付けました
ETC前後ドラレコつけました 何もかもが素っ頓狂だな
何をマウントされたと被害者ヅラしてんだよｗ（おそらくハゲ 何度も言うけど専門板のアゲ厨荒らしはハゲなのですｗ >>790
朝っぱらから元気ねぇ
https://www.webcg.net/articles/-/46890
>どこが似ているのか？
>なぜここまでフィアット・パンダに近似しているように見え、指摘されるのか。筆者は分析してみた。
なんでもかんでも似てるっていう記事じゃないでしょう
記事の中でどこが、どのように似て見えるか述べているのだから、それに対して意見すればいいじゃない
大矢アキオはCGで長いことエッセイを投稿している人で自動車に対する知見を持っていると人だと思うよ
決していい加減なコメンテーターなんかじゃないよ ちょろっとID真っ赤になるとすーぐ連投とかいうけど
お前シエンタスレのニワカだろｗ
２代目スレの序盤の頃なんてもっと酷いぞ
ホラ吹きガソ自慰ってガチ基地がいたんだからな
あ だからZは別物として見ればいいんじゃね？
実用車としてまともな運転ができる人は余計な機能をつけなければいいし
数年のったら元が取れると思うような人は付ければいいとか人それぞれ
他人の顔色伺うと疲れるとおもうよｗ 圧倒的なバカを余り調子乗らせると２００連投ぐらいしちゃうから余り褒めるなよｗ >>781
カタログなし時の先行予約は10万引き多いらしいよ >>800
Zモリモリで買うか200万で素のX買うか
中間のGが一番立ち位置微妙だからね 目だけでオラオラ威圧感を出そうとしてるのがZの初期デザインなのかな 二台目から、新型試乗して
かなりよくなってるよ
窓も大きく見やすい
フロントウィンドウの傾斜もかなり緩やか
圧迫感が減少してる
二台目乗りならわかるはず 2代目はむしろ側面窓の面積が小さくなったことで安っぽさを感じさせないようなｒｙ ｱﾄﾞﾊﾞｲｻﾞー付けたいから、ﾄﾞｱｻｯｼｭが黒いヤツ見たいのに
カラードばかり推してて不満 似てる似てる言ってる方のが実は
周回遅れであれあれ？真似してたよってのもあるからなｗ 今はZ売りたくて
上級ヘッドランプテールランプがZ限定だけど
２年後くらいにはＧでもオプションで選べるようになるか
ＧLimitedなる特別仕様車出すと思う >>779
フォグは実物が出回り始めてから認められる奴だと思うな
あれ、きちんと車体に馴染ませるデザイン処理がなされていてセンス良いよ 初代カングーを絶賛してた外車好きに、ミニカトッポにそっくりだねといったら、軽自動車みたいな下賤なものに比べるなとキレられたのを思い出した
シエンタに似てるという車も、それより古い車のパクリだって、いくらでも例挙げられるよ
アホくさい だったらはじめからZ買えよって話
20万程しか価格差ないのにさー >>822
それな
ついてる装備見たら20万とかお得レベル 車音痴でもなんとなく書けるのが似てる似てない論
ただもう出羽守（海外では～とかいう精神的カッペ）ちっくなのは飽きられたり呆れられたり侮られるから
具体的に似てるとかですらもﾄﾞﾔって書くのすらももやめたらいいと思うよ残念だが（楽しんでる >>821
「しかくまる」と「スクワクル（squicle）」(スクワール、って覚えてた)については気になってた あの手この手で体系化してるつもりになってんだよな
デザインはその気にさせないと金にならんもんね
なので有難くしかくまるーとかいって悦べばいいじゃねｗ ほら、おフランスは女性に受けるし
へたりあ車だと通なおじさんにうけるからね
まじ受けるんだけどｗ >>820
黒いウレタン素地貼り付けで、後からアドオンが気にならないデザインだし >>820
デザイン専攻してる奴らからは最低評価ばかりだったよw
あんた的にはすでにフォグつけて契約したから、悪く言われたくないんだろうけど現実を見ろw >>829
デザイン専攻してる奴らってだれだよwww
まだ近所のおじさんが言ってたって方が説得力あるわ >>829
デザイン専攻w
そりゃあ凄い権威だなあ
いいんじゃないかな君はそれで 今のフォグは機能としても使えないし
シエンタの場合デザインとしてもそこにある必要が無い物だし サーキュレーターって車内の空気吸い込むんでしょ。中が汚れたら気軽に掃除出来んのかな? 最初からフォグランプありきのデザインだと
蓋されてあるべきものが付いてない感あったけど
新型はフォグ無しがデフォだからデザイン的には無くても良いと思う >>834
逆に、全体的にゴテってるから、単品で後付け感が有っても、全体的には違和感ない あれば一点アクセントになるし差し色とかも考える楽しみはある
無くてもすっきりしたデザインでふつうに可愛いからいい
要するにどっちでも良いと思うが フォグ無しでまず綺麗に成り立っているし、付けたらベルランゴのような差し色の効いたギア感が増す
しかもかなり気が遣われていて取ってつけたような違和感はない
どちらが優れてるかではなく好きかという話でしなかいのよ >>829
デザイン専攻www
ｵﾅｶｲﾀｲwwww >>384
昔ソアラ買った時、マット10万円とかしたな…
>>779
寒冷地仕様も必須アイテムだな。 >>780
チームメイトって自動駐車ついたやつ？
あれ、ホント要らないんだけど、ガタガタ画質のカメラでもないよりマシレベルなら割り切れるかな？
反面、ドラレコは後付けでもいいから高画質付ければ良いだけだし。 >>834
二代目に乗っているがフォグを点けたことない。スイッチもわからん うちら辺は高速道路が全国有数の霧にやられる所なんで、フォグ必須なんよね、特に梅雨時期は酷い >>819
Zランプと液晶メーターさえgに付いたらあとの装備は割り切れる。 フォグデザイン好きな人ならいいんじゃない
俺は他にDOPモリったから見送ったけど >>841
自分の目で見た方がいいよ。びっくりするぐらい違うけど、気にしない人は気にしないだろうし。
チームメイトの方だけ見てノーマルパノラミックつけた人は汚くてびっくりするかも 嫁の希望でフロントフォグどころかサイドエンブレムとリアフォグ付けさせられるんだが。フロントフォグとサイドエンブレムはまだいいとしてリアフォグがダサすぎて嫌だが嫁に逆らえんw
ディーラーに言われるままにコーティングも全部入れるしで、値引き前エアロも無しで総額400万超えた見積もり出た時は破り捨てたくなったわ >>846
これまでの車にもPVMは付いてたけど、そういう車のPVM画質より悪いのかな？
今はカムリにも乗っててPVM使ってるけど、不自由は感じてない。
下取り予定の8年落ちNXにもPVM付いてる。 受け取り方に個人差あるからまじで見た方がいいよ
この車よりどうとかじゃなくて、モニターがHD ノーマルパノラミックのカメラの解像度が低い 合成処理してガタガタになる の三段構えになってる >>847
もうひとつ上のミニバンクラスの値段になってる気が・・・
シエンタあたらしくて値引きも渋いだろうし。 >>848
昨日チームメイトの画質みてかなりびっくり。HD画質だと思う
旧来の画質は多分アナログ（320/240）じゃねえの？っていうぐらい雑
それでもまあないよりあった方が格段にはいいんだろうけど・・ >>850
下取り除いて値引き20万と端数だったわ。オプション盛りまくったのに渋いと思ったよ。 中韓がやると「パクリだ！パクリだ！」ってなるのに
トヨタがやると「似てるか？」ってなるのが笑える
考え方が向こうの人と変わらんな >>851
オプションはチームメイトと、コンフォートと、10.5インチキ、あと室内カーテンにするか、、、
ドラレコは標準のドラレコで我慢する。ヨユーがあればドラレコ内臓デジタルミラーに後から社外を、つける >>855
チームメイトの画質は一度見ておいて損はない。
PVMオプション付いてる車両は少ないと思うから比較し辛いが、
他の車種のPVMと比較すればなんとなくわかるんじゃないかなぁ
個人的には後席モニター付けないならサーキュレーターあったほうがいいと思う。
後ろの席の冷え方が格段に変わるはず。
こっちは装着してる方多いらしいので、見た方/触った方が早い
あと、寒冷地仕様。後席の下にダクトがついて冷暖房できると聞いている
効果の方は微妙かもしれんがないよりあった方がいいレベル
一応Dラに聞いて確認してみそ。 >>843
俺んちの街もそう
盆地で霧が多い地域
ただ機能的には…だけど、夕方から夜にかけてのオートライトでポジションランプと一緒に点くからこれは嬉しいポイント
ボディ色白なんで無難にブラックのやつにしといた >>858
来週からシエンタの展示会やるらしいからもっと問い合わせ増えるんじゃないかと個人的には思う
Dラの営業と数回話してみたがマジで当てにならん。
いろんな車種の事話してるだろうから仕様を覚えきれないっちゅーところもあるんだろうけど いいかげんな人の方が営業長く続くよ
真面目な人ほど追い詰められて辞めていく >>854
そんなに酢っﾁｮﾝ狂なこと言わなくてもいいよ
なんでも似てると思う方がどうかしてるよｗ 営業という職はとにかくニコニコしてハキハキして腰を低く感じよく接する事が大事
知識あるとかないとかこの際意味ない
陽キャラ感やコミュ力の方が最重要
逆に製造の方は知識や手先の技術力が最重要
相反するもので両方兼ね備えた人間というのはなかなかいない >>864
技術営業（セールスエンジニア）っていう言葉がありましてな まあ、似てるわな(笑)
パクリと言われても仕方ない位のレベルだよな... 例えばどの辺がパクリだって？具体的になんか書けって人もいたぞ？ｗ 少なくともパクリかどうかと言われたらパクリだと思うぞ
品の良い言い方すれば欧州チックなジャパニーズカーってところだけど サイドの黒樹脂
ヘッドライト～エンブレムの流れ
パクリじゃないと言わせないような、無理やりなタイヤ周りの黒樹脂は正直要らないよな… トヨタが中華に成り下がったなって思ったよ
でも、買っちゃった(笑)
便利そうやし パクリかどうかは置いておくとしても
第一印象としてデザイン的にはパンダを意識しまくったんだろうなという感覚はあった
トヨタの他の車種とは全然違うデザインテイストだからデザインとしての系統が近いイタフラ車のパクリだと感じる人がいても致し方ないと思う
トヨタの中にデザイン的な共通性を感じる車種が1〜2台でもあれば印象も変わるんだろうけど 割とどうでもいいことを突きたくなるぐらい暇そうでいいねえｗ
ヲタク特有の気持ちの悪い文章でワロタ意識してやってるのかな？> .とりあえず迷ったらつけておけ！ とりあえず大事なことなので置いときますね
・バレて困るのがパクリ
・バレなきゃ困るのがパロディ
・わかる人にだけわかればいいのがオマージュ
・製作者にわかって欲しいのがリスペクト
・バレた時の言い訳に使うのがインスパイア（ホンダラ 3時間ごとに狂を発しているみたいだね
実生活に影響なければ良いけど 精神的に心と頭がお菓子で不毛で妙な荒らしがあぶりだされて面白いなこれ>>865
寝起きで雑で作った割にこうかてきめんだ 嫁に言わせるとノアとかセレナとかあのへん全部一緒に見えるらしいから
どうでもいいっちゃどうでもいいがな > 第一印象としてデザイン的にはパンダを意識しまくったんだろうなという感覚はあった
アゲ厨のわりに、まともだな あ、ちなみにまともな若い人にはセダンやクーペが人気なんだとｗ
親がださいSUVやミニバンに乗ってる反動らしいよ
引き戸ガラガラーとかぴっぴっぴーもダサいんだとｗ（個人調べ デザイナーに聞いてみたい
タイヤハウス周りの黒樹脂をなぜつけたのか 若い人てw
子供も生まれると大多数は見栄なんかどうでも良くなるんよ
俺も車好きだけど、乗り降りしにくいSUVより毎日乗るならミニバンになるわ >>865
タイヤが4つあって四角いから似てる似てる 2代目のコンセプトは気軽なスニーカー
つまり日常の下駄車のように使い倒して欲しいってことかね（表現悪いけど
そのためにスポーツシューズの様に樹脂を増やして小傷が目立たないコンセプト
3代目はなんとなくファンベースからの5人乗りが割と好調だよねえ少子化だし
ついでにそうだファンカーゴがあったじゃないか！とかｗｅｂ会議かなんかで盛り上がっちゃたんかな知らんけど
すべてはコロナのせいかｗ 今からチームメイトオプション追加しようとDに電話したら、もう生産枠に入ったから並び直し、と言われた。
このまま普通のPVMでいくことにしたわ。無いよりまし。納期が半年1年ずれ込むとかは耐えられない。 パンダは分からんでもないけどベルランゴが意味わからん
全体のシルエット自体はガッツリトヨタ車だしな 2代目のサイドウォールはなんなんこれ？ってディーラーのもう辞めちゃった担当に効いたときは
一応もっとな説明っぷりで、スライドドアを開けた際に傷が付く部位がどうたらこうたらでんでんでん（云々な） あ、サイドウォールじゃなくてサイドモールだし聞いちゃったが効いちゃってたわ（真面目 今、ディーラーで諸々サインと捺印してきた。
9月7日メーカー出荷で、順調に行けば19日くらいには納車だそうです。早期予約された方でしたらそろそろ連絡来るかもしれません。 差し色の入れ方(特に山吹色)とか、エクステリアの樹脂パーツの造形とか感じる所があるんじゃない<ベルランゴ >>889
見栄えの問題だけで実用性は変わらんと思うよ
そんな細かいところを見たいカメラじゃないしね >>892の続き
その観点でもう一度割とどうでもいいこの画像を見てみると確かに同一点（オマージュ）があるではないか！
https://i.imgur.com/tdxM2pv.jpg シエンタも内装カーキでBピラー同色になるけど、カングーとかベルランゴみたいなBピラー同色前提のデザインと比べるとイマイチだなー
サイドウィンドウの形がほかと切り離されて独立したデザインなのね しかしとぅいんごーもパンダもホイール今みるとだっせえなｗ 並べれば違う点も多いが、頭の中のイメージというものがあるのでそのレベルの話じゃないかね 中途半端にPDC100の癖に5穴だからホイール選びが捗らんのよな
悩むのも楽しさと捉えていかがお過ごしでしょうか >>889
クソ画質のPVMおつかれっす、、
アドバンスつけない情弱多いな >>894
おや、おめでとう
うちは9/4 or 9/9工場出荷
そっからDOP工場で2週間、店頭作業で1週間で9末か10頭らしい
DOPそんな付けてないのに結構遅くなるのね....
書類は提出済みなので、あとはもう来るのを待つばかり 何度も言うけどミニバンの癖にリアディスクブレーキ（今のヨタ車の拘りかな）
そんなの構わずお皿で隠しちゃうよん的なデザインは面白い
昔のラリー車みたいなエアロホイールが懐かしいｗ スレ立ておじさん>>1
そろそろ次スレ建てたほうがいいかもしれない
俺の怒りが有頂天 >>889
当然無いよりあったほうがいいやね
そこまで気になるモノでもないだろう（実際言われるまでそんな所に差が出ると思わなかった）し
価格差そこまであるか？っていうのは甚だ疑問
尚自分は間違って付けた模様 3年か5年で乗り換えの残価設定おじさんは勢いあまってモリモリつけるといいと思うよ
なにしろ異常な物価上昇がこれから待ってるからね（預言
きっと手放すとき、あのときうっかりつけちゃってよかったーってなりますよﾆﾔﾆﾔ ええとこどりのパクリでええやん
カングーから乗り換えるかも
有力な標準になった いやこのおじさん>>765が言うにはせっかくパクリジャパンって認識が（アニメのおかげでと明言）なおってきたのに
まーたパクリ言われて切ないよー（愚痴）ってことらしいよ
ヘタリヤは日独伊状態のあれからさっさと負けやがって大変だったんだぞ！反省しろ！
って誰もが分かってるからだいじょぶだいじょぶ >>903
2週間は長いね。自分は1週間くらいって話だった。DOPはマットとバイザーだけだから、その気になれば1日で付けられそうだし早いのかもね。 >>871
パンダって、ファンカーゴのパクリだな、っていう人がいないのが不思議
欧州車はパクらない前提なのはなんなん？ >>903
関東近県はDOPはまとめて磯子のメトロジックで装着じゃないかな。その場合新車に付いてくる点検シールに記載されてると思う
311の時そこの立体車庫(納車前の雹害等防止)が崩れて車庫内の全車納車前に廃車になった…その中に3/17納車予定だった俺の新車も泣 >>912
そんなわけない
販社それぞれ物流センターがあるんだよ 家から一番近いディーラーがコーティングしないと値引きできないとか訳分からんこと言うてる 一括で買いたいから来年までお金貯めて中古で探すつもりなんだが来年じゃ中古出回らないかな >>916
うちはメンテパックは絶対に外せない言われた 7人乗り狙いで新古車はいいけどやっぱ230内で買いたいから来年じゃまだ展示車くらいしか狙えないかな…
サイズ的にも10年～は乗れると思うんだ
幼児2人の4人家族だから本当にちょうどいいサイズだと思う XのなんもなしかGのなんもなし買えばいいんじゃないか
これから数年は新車買うのも新古車買うのも値段変わらん
なんなら即納だから新古車の方が高い >>920
メンテパックならまだ納得するんだけどな〜
>>921
ガソリンモデルなら10年行けると思う。
ハイブリッドって10年乗るのと5年で買い換えるのどっちが良いか悩む。
ニッケルは寿命短いって言うし >>921
子供2人でシエンタはきつくないか？
うちも幼児2人だけど、ノアにした
それに、この調子だと5年ぐらい待たないとその値段は無理だろうな うちの9年ものの30プリウス 20万キロ 高速メインだとリッター20は軽く走るよ
寿命短いだなんてとんでもない >>925
どの要素でシエンタきついって感じた？
広さ？馬力？ 狭いからでしょ
チャイルドシート二脚付けたら外さないと三列目行けないし 子供1人とたまにジジババが乗るならシエンタちょうどいい ジュニアシート以降なら子供2人でも問題ない >>929
うちも子供2人だけどジュニアシートで取り外し簡単だから問題ないという判断した なるほど。ジジババ(4人+α)考慮するならノアやね。 >>918
この状況じゃ新車とほぼ変わらない値段かむしろ高いくらいじゃない？
一括で買うなら支払いは普通は納車直前だし、わざと納期が長いオプションつけて先に契約するのもアリかと思う >>847
俺が二代目を買ったディーラーの営業の人は、自分が買うとしたらコーティングやるかと聞いたら、しばらく考えてから｢やらない｣と正直に答えてた(^^;)
ま、当然営業所名は出せない もちろん｢やる｣と答える人もいるだろうが、言いたいのはコーティングの善し悪しでなく、ちゃんと本音で話してくれる人だと信頼できて、次もその人から買おうと思うというところかな コーティングぐらいしか値引き相当にするもんがないんだからしゃーないわな メーカーオプションってもっと細かく設定させて欲しいな。
セットだといらんもんまでついてくるし >>927
広さ
今は幼児でも10年も経てば大きくなるし
買い物や家族旅行など考えると、シエンタは選択肢になかった >>926
プリウスでもリッター20くらいなの？
もっと凄いのかと思ってた そろそろ契約した人多いのではと思いますが、皆さん値引きどのくらいでした？ >>925
なんでここにいるんか？
今ベンツᗷクラスで十分コト足りててたまに親乗せたりで7人乗り希望なんでシエンタで十分なんだ
それに長く乗るつもりだからノアヴォクだと後々空気しかのせなくなるだろ しかし五味ちゃんの動画みて接着剤オタクかよっw と思ったわ。
あとドラえもんシエンタ、いいわ
それと、ハイブリット一択やね、。ガソリンシエンタは、サンキトウの欠点、パワー不足がある メンテパックやコーティングの抱き合わせ商法は違法だからな、自販連や消費者庁に密告するべし >>938
20万キロ走った9年落ちだよ？新車じゃないよ？ ディーラーの決算商談会ついでに見てきたんだけど
シエンタってアクアより後の車なのに
アクアの快感ペダルとバイポーラバッテリーは非搭載なんだな 快感ペダルなくてもパワーモードにすれば2000ccクラスのパワー
パワーモードで十分かも >>943
やっぱ燃費って年々落ちていくもんなの？ 試乗してきました。特に気になることもないし来週契約かな。
ハイブリz4駆ベージュ内装カーキ
10.5ナビ、TVキット、HDMI入力
コンフォート、寒冷地
バイザーマット
343万くらい >>946
スマホの電池だって持ちが悪くなっていくわけだからねぇ >>913
スマホナビならHUDWAY CASTかneo tokyoつければ良いよ デザイン専攻の連中が言ってる時点でフォグランプなんて愚の骨頂だろw >>947
パノラミックは書いてないけど付けるよね
チームメイト推しの俺はアクアでもいいからチームメイトのカメラ画質と普通のパノラミックのカメラ画質実際に見てから決めて欲しいけど >>836
いや、何自己擁護してんだよw
フォグランプ付けるとお前みたいに不細工になるだけw
それ以外にないしw >>952
試乗車にはついてたから見てみたけど不要と思ってつけなかった。あったほうがいいかな？ >>839
え？美大とか専門でデザイン専攻してる人たち知らないの？
お前の数百倍はセンスいいよ?ww >>955
不要なら不要で大丈夫！
個人的にはオマケでついてくるものが多いから予算余ってるならオススメなだけ
自分は自動駐車使わないけど付けてる >>944
ワンペダルはアクセルぱっと放してブレーキ添えるに慣れてると使いづらいからね
人間ゆっくり力を入れるよりも抜く方が難しいし、じっとしてるより適度に動かした方が良い
踏み替え頻度が高い場面、空走距離などで有利に働きはするが、回生協調ブレーキあるし一長一短かな
バイポーラは配置スペースと現状のコスパを考えたら積む意味薄かったんでしょう、予防安全とか削れん高まる一方だし >>820
つか、お前如きが、センスいいよ？とか言うなw
お前如きがセンス云々語れるレベルじゃねーからww >>956
そういう人達が誉めているのがマツダデザイン。マツダの売上は逓減
まあ誉めたくなる気持ちはわからんでもないが、世間から乖離 >>960
俺もマツダのデザインの方向性はすごくいいな、と思ってるけどな
あれがダメだと言ってんの？ >>956
あーそー。脳内でお疲れ様。
是非その有能な友人達とこんな掲示板で罵詈雑言やってるんじゃなくて
他所でやれ アホ >>959
なんかすまんかったね、怒らせてしまって
まあマジレスすると、デザイナーは「削ぎ落とし」がレベル高く美しいと考えるから分からなくもないし間違ってもないんだよ、一見ポン付けだしね
それでもあのフォグの良さに気づかないとはデザイン専攻さんたちも視野が狭いというか頭でっかちだね ＞美大とか専門でデザイン専攻
京芸・筑波以上でないとなんの説得力もない
カス美大の池沼をなんでそこまで信用できるのか？ｗ 多分デザイン専攻って架空の人物ですから
自分の意見に自信がない時、
〇〇君も言ってたとか言うガキいたじゃん
アレがそのまま大きくなっただけだよ マツダがそんなに好きならマツダ買ってやればいいのに… >>962
デザイン好きな人に受けるだけで売れてない、普通の人に受け入れられてないだろ、と言いたい
要するに普通の人から見たらいいデザインではない デザインに造詣の深い人達に質問ですが、B
ピラー同色にしてもバイザー付けたら台無しになるとは思いませんか >>975
いまどきつけてるの老人くらいだからねアレ
素人が延々とデザインでグダグダいうの不毛すぎて面白いな
デザイン専攻()したご本人が書き込むならともかく >>975
全く造詣深くないけど、見た時にアカンと思った。 >>976
まだバイザーは6割強の装着率みたいです >>975
造詣だかなんだかしらんがバイザー自体スマートじゃないからね
タバコ吸わない人が増えたのもあって基本セットとは言えなくなってきてる もちろんワタシも付けてません >>975
考え方次第
見掛けだけで言うなら無い方が良いけど、車を道具として愛用していると考えると付いているのも格好いいとさえ感じる
ダサいとか言ってるうちはまだまだ >>980
いや違うな、ダサいのはダサいけどそれ込みで格好いいというか タバコ吸わないけど雨の日の換気用にいつもバイザー付けてる この感じでファンツールおすすめしていたので少し違和感を感じたのです。
https://i.imgur.com/kkC0UzL.jpg だせぇww
バイザーもボディ同色にしないとダメだな
雨の日の換気でバイザーつけるって人たまに見るけど、通常時に外気導入モードにしてないんだろうか、、 アドバイザー絶対付ける派のわい、ドアサッシュを同色にするなら
それに合うドアバイーザをデザインして欲しい バイザーあると夏場窓開けっぱなしにできて熱を逃がせる ファンツールとバイザーは合わんと思ってバイザーやめたよ。
雨の日一人で車の中でお留守番だとバイザーあってよかったと思うことはあるけど、高くなって見た目悪くなるから諦めた。
寒冷地仕様つけなかったの後悔中。後席だいぶちがうかな？ >>974
個々の人はね
全体としては売れる台数に現れる
古くはいすゞのピアッツァとかスバルのSVX。評論家は絶賛しても結局売れなかった バイザー未だにつける奴、、
デメリットのが多いぞ
ダサイ、風切り音 バイザー無しで乗ったことない人は分からないかもだけど
雨の日に1〜2センチ開けたところで走ってる時は雨なんて入ってこない
逆にバイザーついてたとしても5センチも開けると吹き込んでくる
バイザーの意味があるのは車停めて中でタバコ吸う人くらいだよ >>997
わかる
バイザー無くても思ったより雨が入りこんでこなくてびっくりするよね このスレッドは１０００を超えました。
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