【TOYOTA】bZ4X vol.11
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プジョーのEVは故障しまくりで購入者の不満が噴出してるみたいだけど
外国勢のEVはどこもそれと大差ないと思うよ
まともな電動車を出したことがないメーカーが何でEVなら勝てると思ったのか >>950
VWグループもメルセデスベンツグループも近年に過去最高益を達成してるしトヨタの雑魚EVとか眼中にないよ BYDの時価総額は13.8兆円
日本最高額のトヨタ自動車は32兆円
まだちょっと差があるけど2年前の5倍になってますからね
ちなみにテスラは100兆円 >>952
だよな
海外はおいといて、bZ4Xの購入者で不満を言っている人を見たことがない
さすがトヨタ
bZ4Xの完成度は他社と違うわ 普及台数に差がありまくるのに海外製EVの発火ニュースだけを見て海外製EVはゴミとか苦しい言い訳
まともな統計データをだすか設計上の欠陥で発火しやすいみたいな具体的なデータをだせよトヨタ信者 正直なところ、道を走ってるのを見ても、「あっbz4x走ってるわ、ウケるwwwww」ってなる。 気に入らないのは伝わるがそれならわざわざスレ見なきゃ良いのに、ここまで来ると哀れだな、、 bz4x見てるとトヨタがいかにEVに対して準備してなかったかがわかる
データ取りをようやく始めたって感じがする >>942
トヨタのハリボテEVと違ってメルセデスはEQXXという、バッテリー容量がbz4xと比べて3割しか増えてないのに航続距離1200km超えの超高効率な次世代EVのコンセプトカー作ったぞ bZ4X生産再開するってなったらここだけじゃなくてEV関係のスレでもトヨタアンチが急に大暴れ再開してて笑う まあbz4xでデータを取って5年後には本気（でも80%）出したEV出してくるんだろうな
今本気出して数売っても日産で充電されたら恥ずかしいしね >>964
>メルセデスはEQXXという、バッテリー容量がbz4xと比べて
>3割しか増えてないのに航続距離1200km超えの超高効率な
>次世代EVのコンセプトカー作ったぞ
それ、単に記録出すだけの見世物でキャビンはすごく狭いからな
運転席と助手席に男が乗った写真見てみ？
シュールで笑えるから
https://www.autocar.jp/post/809628 >>956
米国から締め出しを食らってるBYDなんかもう伸びないよ
欧州でも売れないだろうし
テスラも去年から株価が大幅に下落してるんだから（現在、約6700億ドル）
アホみたいな円安が無ければ実質100兆円もないな
これももう伸びる要素はなさそう。自動運転レベル5が近い近い詐欺も
もう通用しないからな >>967
bZ4Xが酷い出来なら、それ以下と評されるようなVWのID:4とか
ベンツEQAとかプジョーe2008とかは何なんだろうなｗ
それらのメーカー、トヨタと違ってEVに社運かけてるんじゃないの？？ >>971
いい加減他を叩くんじゃなくてbz4x褒めたら？w >>974
それお前のコメントじゃ無いし日本じゃ通用しない
つか、安いしか書いてない >>972
それ以下じゃなくてそれらより安いだけの産廃な 安物のスクーターみたいなメーター付けちゃってさ
気持ち悪い車 >>970
そりゃ研究開発用のコンセプトカーだからな
既にEQSでbz4xを余裕で超える効率の市販EVを作っているし、ハリボテを大量に並べた発表会しかしてないトヨタよりは遥かに進展してる ソフトウェアは、トヨタ様に合わせろって感じでユーザーの事は全く考えられてないよな
バッテリー保護もだがユーザーにとって不便でしか無いトヨタにとっては保証しなくていいからメリットあるが >>980
>既にEQSでbz4xを余裕で超える効率の市販EVを作っている
あんなペッチャンコのダサいデザインにすれば
そりゃ空気抵抗が減るわな。そして価格差を考えろよアホ
EQAはbZ4X以下の出来とか言われてるし、それがメルセデスの現在地だろ 高速で1000kmを平均100km超えで走ったらそらそんな電費になるわ、つかこいつ120とか出しまくってんじゃね？ >>986
他のEVと電費比較してみろよ。動画中に一覧表出てるやん。
アリアにすらボロ負けだろw >>985
そいつ動画に批判的なコメントはブロックしまくってるから
もうコメント欄にも有益な情報が無くなったな >>988
アリアはまだFFしか試乗車ないはずだが？ まさかbZ4XのAWDと他社の2WDを比べて電費が悪いとかほざいてるやついる!?
いねーよな!? >>982
EQAと比べる相手はUX300eだよ
UX300eって知ってる？ モデルYのLRが外気温5度120km/h巡行で4.7km/kWhだそ
ぇ、98km/h巡行で4.5km/kWhの車があるんですか！？ >>992
ベンツEQAはbZ4XだけでなくUX300eにも負けてるね
UXがマイチェンした後は航続距離も抜かれてしまうし
まあバッテリーが韓国製だから最初からベンツのEVは選択肢に無いけど >>982
EQSは空気抵抗の低さだけであの効率を出してるとでも？
EQAはGLAとプラットフォーム共有のおまけEV
メルセデスの現在地はEV専用プラットフォームで作ったEQSだよ 外気一桁で120km/h巡行は一体幾つになるのかネイティブ君には是非やってほいしわw
3km台出ちゃう！？ >>995
>EQSは空気抵抗の低さだけであの効率を出してるとでも？
そうだよ。あのダサいデザインで妥協したのがメルセデスの限界 >>996
暖房やヒーター使うならbZ4Xが有利になるだろうな >>995
>EQAはGLAとプラットフォーム共有のおまけEV
そのくせに乗り出し800万円以上するからダメダメやねｗ このスレッドは１０００を超えました。
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