【TOYOTA】ヤリスクロス Part43【YARIS CROSS】
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トヨタ･ヤリスクロスのスレッドです
公式サイト
https://toyota.jp/yariscross/
※次スレは>>980がたてるように。
踏み逃げ厳禁！
前スレ
【TOYOTA】ヤリスクロス Part41【YARIS CROSS】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1653736806/
【TOYOTA】ヤリスクロス Part42【YARIS CROSS】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1656945642/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>899
事故ったら目も当てられなくなるんじゃねーの？ 今日ハイブリッドのアドベンチャー注文してきたけど、４月くらいって言われたよ >>900
逆にこちらに非が無ければ、買取額の保証をしてもらえるので決まっている方が安心。 YouTubeに次期ヤリスクロスのデサインでてるけとプジョー2008みたいな顔になるんやな。
カッコイイ！！ Z値引きオプションこみでいくらくらいいけるかな？30いける？ >>900
そりゃ納車までに大きな事故や損傷、または過大走行なら再査定だよ。まぁ常識的な乗り方なら一度出された査定額が有効なので良し悪しだね。 >>901
早いな
ガソリンGなのに5月以降とか言われた その前に改良でリアモーターパワーアップがあるだろうな >>907
マイチェンでこんなにフロントフェイスを変えるほど不人気じゃないだろ。 >>907 トヨタのMCはボンネットとフロントフェンダーは変更しない。
変わるのはヘッドライトとフロントバンパーとリヤバンパー、アルミホイール。
Zに未塗装樹脂部分がカラードブラックに加色されると思う。 >>863
トヨタの過剰な利益追求をやめて今の価格でシフトブーツとシフトインジケータつければ文句ない シフトまわりがほんとに安っぽい。一昔前の軽自動車
ほんとげんなりするわ
外観はイモリでまあよいけど。 >>921
おそらくシフトブーツだけ買っても着かないから周辺のパーツも買う事になると思うけど、
どのパーツを買う必要があるか分からないから日本仕様のパーツリストと欧州仕様のパーツリストを持ってる人じゃないと依頼できないな トヨタとしては元々車に詳しくない興味ない層をターゲットにしてるからこの内装なのかな
利益追求が大きいとは思うが
CH-Rくらいの内装なら文句出なかったろうな その下はダイハツOEMだから
実際トヨタで作ってる1番下でしょ？ >>924
cx-3のガソリン1,5Lなんかも同じ様な値段だぞ
カロクロと同じレベルにするとカロクロが売れなくなるのもありそう >>924
ハイブリッドでオプション付けて値引きなしだと300万を超えるのに最下層呼ばわりは辛いなw ほんまや！
ガソリンモデルを廃止したら高級な部類に入るやんけ >>918
一般的に日本で買えるシフトブーツの中で一番マシなのは、ナカシンのシフトブーツ黒だと思う。
ブラウンは安っぽい。 >>927
オッサンかよ
親父にも350と言ったら昔はその値段でクラウン変えたぞとか言われた
クラウンはこの倍する時代に何いってんだと思った >>931
バッテリー容量上げないといけないからどうかな リアのパワー上げてくるかな
生活四駆で出だしのサポートと割り切って4WDでも超絶燃費維持というのが売りだと思うんだけど、
それがなくなっちゃうのは賛否が分かれるところかと
面白みはないんだけどね 世界でもHVは叩かれる対象なんだから
純ガソリンなんてやめちまえよ >>933
昔って言っても価格が爆上げしてからまだ5年くらいだろ。
オッサンなのは否定しないけどなw >>930
オプションあまり付けてない？
安いなあ シフトブーツよりも
そのまま持ち手部分下が根元まで延長されてた方が良くね？
短足にブーツ履かせてもイマイチな感じがする。 マツダ、スバルなんて購入候補に入らない
このHV、EVの時代にかなり燃費の悪いガソリン車しかないし >>905
地域によっては相当渋い。あとあまり値引きに拘りすぎるとあとあと点検やらなんやらの時上乗せされそうだし、納期にも関係あるっぽい。月間自家用車でのオプション込みの値引き指標が20万～25万でればラッキーみたいなこと書いてあるから実際のところ10万～20万以下の値引きだと思う。 >>940
以前スバルフォレスターに乗ってたが、燃費悪いしデカすぎるし値段も上がって購入候補にはならなかった。 >>943
マツダのグレード良いやつよりヤリクロ乗るよ俺は マツダなんてと鼻で笑う奴は
ヒュンデとマツダなら
どっち乗る？ ヤリスクロスか来年MCが噂されるC-HRあたりが購入候補なんだけど、販社が多過ぎてどの店で買ったらいいのかがわからない（トヨタ車を買うのは初めて）。
ネッツ店は値引き対応が渋いけど、カローラ店やトヨペット店なら値引きやサービスも良いとか、系列による違いってかなりあるの? >>935
他の新型が上がってるからE-Fourユーザーからしたら現状カスみたいな70キロ未満でしか発動しない後輪パワー上がるのは当たり前にやってほしいこと >>947
トヨタ、トヨペットはかっちりしっかり堅実
ネッツ、カローラはフランク、ラフ >>908
同じく納車まで乗って買い取りで契約
距離はいくら伸びても現査定で買い取り保証の条件付き
年2万キロ乗るのでどんどん距離が伸びてる >>947これから統廃合で閉鎖される店舗もあるから
よーく見極めてね。古くて小さめで将来的に拡張出来ない営業所は無くなっていくでしょう。 そら客によるとしかないやろな
メーカーやディーラーに少しでも多く金落としそうと判断したらならサービスよくなるし
その店には初めてで一括払い予定な上に今乗ってる車が重加算税かかりそうなくらいのボロ車な奴はどんな店でもそれなりの扱いだろうし 改良後Zにシェアスタイルのアームレスト付けてた人いる?黒の色味とか合うのかな? >>951
今後はテスラ方式で店舗なしの販売が主流になるかもしれないね。
実車確認はお台場やミッドランドスクエアなどのショールームでとか。 >>922
なるべく共通部品にしてるだろうからシフトブーツとシフトインジケーターのパネルでいける気がするけど、かなり博打になるね
品番も分からんし
皆が欲してる部品を取り揃えてくれてたらいいのにな
アームレストとかも 内装は確かにショボくて高級感は無いよな。
燃費と装備重視で検討したらヤリクロになった。ハリアー ラヴ4 カリクロも試乗したが通勤 買い物以外余り乗らないからまぁ
気に入ってるよ >>959
カロクロも内装 大概 貧弱やわ。
昔のトヨタと大違い。 内装への割切りは他社とは大違い。最近では日産やホンダの方が内装ええわ。 ディスプレイオーディオや安全装備に金かかってるから、
内装はチープでも我慢してください。 内装ケチってこの装備つけて価格も抑えてくれてるから何の不満もない >>959
せっかくクルマ買えたんだから、家族と旅行やドライブに行けばいいのに。 >>962
そそ
フルオプションでたかだか90から100だもんね
そこから30-40引いてくれたら充分だわ 外観 ヤリスクロス
内装 ヴェゼル
安全装備 ヤリスクロス
静粛性 ヴェゼル
コンパクトさ ヤリスクロス
ナビ画質 ヴェゼル
決めるの難しいけど外観がヴェゼルは好みでなくヤリスクロスはかっこいいと思えるのと家庭用電源付けられるヤリスクロスに傾きつつある！ この値段なら同じトヨタでも
1.8L+HVの別にした方がいい気がする
CHRがフルチェンしてくれたらなー >>968
CHR、オーストラリアの特許バレで新しいの出るのがわかってるよ
ただかなり個性的なフロントデザイン ただC-HRフルチェンしても日本導入まではするかな？ それはするでしょ。機械式駐車場に入れたい人も沢山いる。 今ですらサイズギリギリのCHRが、サイズキャリーオーバーするかな ヤリスクロスの次はこれにしようと去年から考えてたHONDA版のライス、ヤリクロ系サイズのSUVが徐々に見えてきた
内装の質感やセンタータンクレイアウトで使い勝手はこっちのほうが圧倒的に上になるだろう
燃費は恐らく負けるけど大差はないだろう
安全、快適装備は互角になるかな
恐らく来年の秋冬に出るはず
https://bestcarweb.jp/news/scoop/519417 個人的にはCX-3のOEMヤリスクロスを狙ってる
まだヤリクロ納車待ちだから出てくれると時期的にはちょうど良い
出てくれないかなー マツダはTHS2のOEMなどで2025年までにストロングハイブリッドを5車種発売すると公表してるので、CX-3のヤリクロOEMが出ても不思議ではないな。 >>975
いやいや、インドネシアではカモフララッピングされたのが発表されてるよ ホンダの新型SUVが気になるすぎる
ライズやらタンクやらロッキーやらダイハツの車買うよりか圧倒的魅力的
ヤリスクロスと互角の戦いをしそう アホの日産は頑なにマグナイト中佐を出さない。マジでアホかと >>980
デザインは断然キャプチャーが好き
でも高いしフランス車は維持費もかかる >>973
なんだその百均で売ってるような安っぽいグリルは
ホンダの消滅をヒシヒシと感じるは
シナの会社に買収されんだろな >>985
ベストカニのイラストに信頼性があるのか？？ >>981
改良な
マイチェンはカローラシリーズみたいなやつや THS2搭載のアクセラ売れましたか？
お前ら買う買う言って全然買わないじゃん？ >>984
そこで三菱のエンブレムを付けたRVRにすれば国産車に早変わりですよ >>982
内装が圧倒的に上になるから質感でヤリクロは相当不利な戦いになると思う
後席の勝手もフィットと同等以上だからヤリクロよりも断然に上
動力性能、安全性能、燃費はどっこいどっこいになるだろう
シエンタ、フリードの戦いよりもかなり不利になると思う
ヤリクロAdventure納車待ちだけど、このHONDA新型SUVが出たらリセールが落ちる前に売って乗り換えるつもり
ヤリクロはMCで内装の大幅強化しないと負けるけど、トヨタはやらないだろうな 初代ヴィッツを持ってた俺からすると内装の高級感は順当にアップしてると思う
ヤリクロは要するに最新型ヴィッツな訳で役目相応な内装の出来だと思う
初代ヴィッツの頃はソフトパッドを使うような車じゃなかったしね >>990
価格次第でしょとしか
同価格帯で内装よけりゃそりゃワンチャンあるだろうけど、今の時代それは難しいんじゃねーの ホンダ車は外観デザインがイマイチだから今まで一度も購入したことはないな。
あとはマツダも。
ヤリス、ヤリクロは内装の質感に関しては不満はないけど、後席をもう少し広くするべき。 実家にセーフティエディション3のヴィッツあるけど正直そっちの方が内装良いって思わなくもない
値段の割に装備充実してるから割り切れるし乗ってるとそこまで気にならないけどね ヤリクロ納車半年経つ。内装は貧相だとは認める。しかし気にならんようになってる。気になるとしたらドアトリムの不織布みたいなやつ。
耐久性悪い。 シフトブーツや内装色、照明色等
気にならんな。 >>987
知ってるか?カローラもあれで改良なんだぜ? >>989
ルノーはエンブレムの中にバックカメラあって見た目すっきりしてるけど
三菱は後付感が酷い 内装は他と比べるからダメ
こんなもんだと思えば慣れてくる ダサくても耐久性があればいいんだよな
トヨタに求めるものってそれだから
なんだよ、あの毛羽立つやつ レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
